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日足トンネル にっそくトンネル 栃木県日光市にあるトンネル。 国道122号が通り、細尾峠の下を通過している。 延長2,765m、幅員9m。 所在地 栃木県日光市細尾町・足尾町神子内 地図 細尾峠は日光と足尾を結ぶ大動脈だが、車がすれ違えない程の狭路のあるつづらであり、慢性的に渋滞が発生するために、総工費は65億円で建造された長大トンネル。 トンネルの開通によって、足尾町(現在の日光市足尾町)の交通が改善されただけではなく、金精道路の冬期閉鎖に伴う迂回路としての機能が改善されたことになる。 歴史 1973年(昭和48年)10月22日:起工式 1978年(昭和53年)3月30日:開通 2013-07-15 約2.8kmの長いトンネル。歩道は無し。 日光側からはゆるやかに上っている。そして出口手前で下り始める。なぜだ。 関連項目 2013年7月霧降高原・足尾 この項目のタグ 2013年 2013年7月 2013年7月15日 日光市 栃木県 道路 タグ「日光市」がついた項目 2003年11月2日 / 2003年11月3日 / 2003年11月4日 / 2009-10-10 / 2009-10-11 / 2009年10月湯西川・塩原 / 2013-07-14 / 2013-07-15 / 2017-07-16 / 2017-07-17 / 2017-07-18 / 2017年7月日光家族旅行 / 足尾駅 / 足尾銅山 / 足尾銅山観光 / 家康の里大野屋 / いろは坂 / 大笹牧場 / 奥鬼怒林道 / 金井旅館 / 川治ダム / キスゲ平園地 / 霧降高原 / 霧降の滝 / 華厳滝 / 光徳牧場 / 国道119号 / 国道120号 / 国道121号 / 国道122号 / 古代村 / さんしょう家 / 山王峠 / 上州屋旅館 / 神橋 / 竹の上橋 / 中禅寺金谷ホテル / 中禅寺湖 / 栃木県道23号 / 栃木県道169号 / 栃木県道249号 / 栃木県道250号 / どんどん滝 / 虹見の滝 / 日足トンネル / 平家館 / 道の駅日光 / 道の駅湯西川 / 湯西川温泉 / リゾートイン霧降プラザ / 竜頭滝 / 龍王峡 / 六方沢駐車場 / 六方沢橋 / わたらせ渓谷鐵道 / 渡良瀬橋(日光市) タグ「栃木県」「道路」がついた項目 奥鬼怒林道 / 国道119号 / 国道120号 / 国道121号 / 国道122号 / 国道400号 / 栃木県道23号 / 栃木県道30号 / 栃木県道53号 / 栃木県道169号 / 栃木県道249号 / 栃木県道250号 / 日足トンネル
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関門トンネル かんもんとんねる 福岡県北九州市と山口県下関市にまたがる海底トンネル。 本州と九州をつなぐ。 自転車、歩行者専用トンネルがあり、エレベーターで地下約50mのトンネルまでおりる。 所在地 福岡県北九州市門司区山口県下関市みもすそ川町22-34 料金 自転車20円 時間 6:00~22:00 年中無休 地図 より大きな地図で 福岡県 を表示 関連項目 2002年春合宿アフター この項目のタグ 2002年 2002年3月 2002年3月26日 下関市 北九州市 山口県 施設 特徴的 福岡県 道路 タグ「山口県」がついた項目 2002年春合宿アフター / 秋芳洞 / 岩国市 / 関門海峡 / 関門トンネル / 吉香公園 / 錦帯橋 / 下松市 / 下関市 / 周南市 / 錦湯 / 防府市 / 防府天満宮 / 美祢駅 / 美祢市 / 美祢スポーツセンター / 山口県道32号 / 山口県道33号 / 山口市 / 和木町 タグ「特徴的」がついた項目 南長崎花咲公園
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堀越トンネル 国道162号線にあるトンネル峠。 京都府と福井県の県境、周山街道中一番北にある峠。 峠位置 南丹市 道所在地 南丹市~福井県おおい町 距離 南丹市側 おおい町側 4.02km 路面距離(計算値) 南丹市側 おおい町側 4.04km 最大標高 最大標高差 南丹市側 おおい町側 210m 平均勾配 南丹市側 おおい町側 5.2% スタート 南丹市側 おおい町側 道の駅名田庄 ゴール トンネル入り口 or 峠看板 地図 ルート地図 南丹市側 南丹市側は、スターと地点を決められていないためデータ無し。 南丹市側からの峠。 R162上の峠は南丹市側トンネル入り口前にある橋の手前。 実際のピークもここ。 旧道の峠ははるか上。 堀越トンネルは、写真でもわかるかもしれないが、綺麗なまでの直線。 南丹市側 スタート地点不明。 ゆるゆると上り続け、じわじわと勾配が上がり峠に到達する。 路面状態 良好 堆積物等 少なめ 交通量 多い 旧道口は対向車線側に、進行方向からまっすぐ進むようにある。 おおい町側 こちらは道の駅の出入口辺りがスタート地点。 コース中盤のトンネル前後はそこそこ急勾配。 路面状態 良好 堆積物等 少なめ~所々多め 交通量等 多い 南丹市側と違い、登ってる感じが強いが、周山街道の復路ではただただしんどい。 旧道口は対向車線側に、進行方向からヘアピンカーブになるようにある。 登坂走行ルート 南丹市側(○) おおい町側(○) 登坂未走行ルート 無し おおい町側スタート地点、道の駅 名田庄。 峠側からの写真で、駅の一部しか移っていないが、この右側にも建物があり、そこに結構綺麗なトイレもある。 殺伐同様バイク乗りが多い。 ロードバイク系の自転車乗りも少しいる。
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松本市ぬ上田市と三才山下を結ぶトンネルん。 料金所が上田側にあり三才山有料道の 一部。 料金所すぐにあるトンネルは孫六トンネルというトンネル、 三才山トンネルは抜けた鹿教湯大橋渡りカーブの向こうにあるトンネルだ。 トンネル内は二車線ギリギリで圧迫感る。 長いためか出入口に信号機が付いておる。普段は青だが。 上田市と松本市に跨るトンネルだ。 丸子だた。 途中に市境があら。 上田側は緩やかな坂だが松本側は急勾配。 平日に鹿教湯線、休日に松本上田直行バスつー路線バスも通行す。 通行券料金 普通車510円 中型車580円 障がい者料金 普通車260円 中型290円 11回券 普通車5,100円 中型5,800円 60回券 25,500円 中型29,000円 普通車500だったが2014.04.01から 普通車=510円 軽自動車=410円 大型車=830円 路線バスは大型車で回数券を渡しているため割安になっている。たぶん料金は運賃に含まれている。三才山から次の鹿教湯三才山医院口で多少離れても200円くらい上乗せされそうだけど現実イキナリ1000円台だからな。 増税までは10円安かったん。 公道であるため負債消化が終わりそうな年を期限とし期限内は有料、以降は無料化する。 三才山は何故かな松本トンネルの分も加算され平成30年過ぎに無料化すあ。 三才山トンネルを作ったら市街地大渋滞引き起こし市街地を迂回する松本トンネルを作ったが 安曇野へ行くユーザーは多少時間かかっても大口沢にいくために 払うのがバカバカしいから殆ど皆無。 梓橋の大渋滞を解消するため安曇野市高家から松本市平瀬までにアルプス大橋が開通し上田〜安曇野短絡となたん。これにより松本トンネルの利用は多少増えたんでないかとさる。 そもそも大口沢はカーブが多から大型車ん敬遠つー嫌われているん。 お得な通行券 取扱コンビニん 松本市岡田ファミマで平井寺トンネル通行券も売っとる。 通行料金より安い その理由は回数券んバラ売りしているからだ。 洞店 セブンイレブンなら、 軽自動¥370 普通¥460 中型¥520 大型¥750 オアシスサービスん 料金所近く、公衆トイレと飲料自販機、公衆電話というわけだぁ! トイレん水洗式んく、自販機はコカコーラだ。 バス路線ん 近くに鹿教湯三才山医院口バス停んあ。 名の通り鹿教湯三才山医院へ通じる道があるん。 近くに家はないため三才山医院へのアクセスなんだろう。 かつては鹿教湯三才山医院近くにもバス停があったん。 三才山医院に寄らない系統もあったことか、こん件なら、こんバス停んが最寄。 なお、この付近は千曲バスのエリアで、 競合を避けるため当バス停〜鹿教湯温泉郷のみの利用できず、 当バス停は松本行乗場に設置さ、 ん、当バス停で降りると鹿教湯温泉まで載せてもらえんし三才山医院口通医もんが乗ろうとしても鹿教湯温泉から乗っても当停留所で降ろしてくれない。三才山まで降ろぬ。 乗りたいやつあ三才山医院からは千曲バスのバス停があるので まず問題ないん。 料金所前の駐車場はパークアンドライドではないん。
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トンネル入口 トンネル入口を再建しますか?トンネルはローマ市内を素早く移動するのに便利です トンネルには再建した入口からしか出入りできません トンネル入口の位置 名称 価格 収入 備考 テベル島の隠れ家 0 f 0 f Sequence 2 Memory-8 ローマの地下(数に含まず?) ポポロ広場 350 f 120 f - アウグストゥス霊廟 350 f 120 f - パンテオン 350f 120 f - カンピドリオ 350 f 120 f - 娼館 0 f 4 f Sequence 3 Memory-3 いちかばちかの交渉 テベルの港 1070 f 120 f - 兵舎 0 f 1 f Sequence 3 Memory-2 岩と窮地のはざまで 北部田園地域 705 f 120 f - 南部田園地域 923 f 120 f - カストラ・プラエトリア 923 f 120 f - ディオクレティアヌス浴場 923 f 120 f - ヴィミナーレの丘 615 f 120 f - コロッセオ 810 f 120 f - ノメンターナ門 0 f 4 f Sequence 2 Memory-8 ローマの地下 ラテラノ宮殿 923 f 120 f - カラカラ浴場 923 f 120 f - 盗賊ギルド 0 f 1 f Sequence 3 Memory-1 ダブルエージェント ローマ広場 930 f 120 f - LV 価格 収入 01 0 f 4 f 02 350 f 124 f 03 350 f 244 f 04 350 f 364 f 05 350 f 484 f 06 0 f 488 f 07 0 f 489 f 08 0 f 490 f 09 615 f 610 f 10 705 f 730 f 11 810 f 850 f 12 930 f 970 f 13 1070 f 1090 f 14 923 f 1210 f 15 923 f 1330 f 16 923 f 1450 f 17 923 f 1570 f 18 923 f 1690 f
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ストーリー的にも序盤の山場のようで、ここのイベントをこなすとトレーニングもでき豊富なアイテムも得られ交通の便も良くなり冒険の幅が一気に広がる。 その後も度々訪れることになるイベント豊富な場所。 繋がるエリアは迷わずの森からミハラシ山の終端マップを挟みギアサバンナ。 恐竜型・火炎系デジモンが得意で寒冷系が苦手なエリア。寝床にするなら運送で直接行けるダイノ古代境のが有利。序盤のアグモンとその進化種族なんかはお世話になる。 + 敵情報 名前 使用技 場所 アイテム ゴブリモン スピットファイアーマグマボムマッハジャブ トンネル(1)地下2階(1) 肉(30%) + アイテムボックス 場所 中身 溶岩洞(2) 薬 攻撃チップ 溶岩洞(3) 対変化フロッピー 溶岩洞(4) 攻撃チップ 素早さチップ 溶岩洞(5) 防御プラグインS レオモン洞窟 攻撃チップ + 勧誘情報 名前 +繁栄度 条件 メラモン 2 戦闘に勝利する ドリモゲモン 2 メラモンに勝利してトンネル(2)にいるドリモゲモンと話す。3日後に再び話しかけると街に参加※ミハラシすそのからの開通を確認せず仲間にすると出口が塞がったままになるバグあり オーガモン 2 オーガトリデ・流氷岬とイベントを進めここに流れ着いたオーガモンと戦い勝利する ナニモン 1 レオモンが参加した後にレオモン先祖の洞窟にいるので話しかける(5回目で参加) ドリルトンネル(1) 東:ドリルトンネル入り口 南:ドリルトンネル地下2階(1) 出現敵 ゴブリモン ドリルトンネル地下2階(1) 北:ドリルトンネル(1) 東:地底湖 西:ドリモゲモン居住区 南:ドリルトンネル地下3階 出現敵 ゴブリモン×3 アルバイト中は話しかけることが出来、バトルにならない。 + 決戦オーガモン 最後の盗賊団イベント オーガトリデと流氷岬のイベントを終えるとオーガモンがここに出現する。特に強化されてる訳でもなく主人公側は行動範囲もこれまで以上に広がり相対的に強くなってるはずなので、今まで倒せたなら苦戦はしない 種族 オーガモン アグモン×2 HP 3600 500 使用技 マグマボムトレマー スピットファイアーファイアータワー 所持Bit 50 200 アイテム HPチップ(100%) 回復フロッピー(50%) 勝利でオーガモンが街に参加。 ※このイベントを居住区のドリモゲモンより先に起こすと先にある全てのイベントが起こらなくなるため注意 ドリモゲモン居住区 ドリモゲモンに話しかけるとバトル開始。 ドリモゲモン HP 1200 使用技 マッハジャブダイナマイトキックメガトンパンチ 取得Bit 100 落とすアイテム - 成熟期デジモンではあるがパラメータも控えめで技の隙が大きい。必殺技も持たないので回復フロッピーを多く用意すれば成長期でも十分に戦える。 アグモンのスピットファイアーで何とかなる ガブモンもマッハジャブ連打で何とかなる 地底湖 北:ドリルトンネル地下2階(2) 西:ドリルトンネル地下2階(1) 居住区のドリモゲモンを倒していれば土運びのアルバイトが出来る。 土運びを10回行うかバイトの初回説明を聞いてから5日経てばイベントが進む。 ■アルバイトについて 土運びでドリルトンネル入り口まで往復するたびにHP+50・攻撃+5・防御+5・疲労+10と、報酬にBit500が加算される。ただし疲労が70以上溜まっているとドリモゲモンが拒否する。 疲労はともかくとして、能力上昇値は1往復が30分程度で済ませられる事を考えると、アルバイト10回でボーナストレーニング小当たり以上の効率でパートナー強化が出来る事になる。 ただ途中でドリルトンネルから出られずトイレに行くにはけいたいトイレの持参が理想だが、大体ここにいるのは序盤なのでまず用意は難しい。成長期の場合、4時間から3時間のペースでトイレを訴えるので育成ミスが起こる可能性が高い。 進化ボーナスの上昇値が目減りする事も考えれば、アルバイトをこなすのは成熟期になってから行うのがベストな選択に思う。ちなみに成熟期の場合、トイレ間隔が延びて6時間から5時間となり、ここでも成長期より有利。 アルバイト中はバトルにならないが、土箱を返さないと外に出ることができない。 ドリルトンネル地下2階(2) 北:溶岩洞(1) 南:地底湖 巨大な岩で通路が塞がれている 岩をどかすにはパートナーを成熟期以上に進化させる必要がある。 溶岩洞(1) 北東:溶岩洞(2) 北西:ドリルトンネル地下2階(2) 南:溶岩洞(3) メラモンに勝つまでは下側(溶岩洞3)には行けない。 溶岩洞(2) 上のメラモンに近づくとバトル開始。 なおこのイベントを起こすと、迷わずの森の崖崩れがなくなりミハラシ山に行けるようになる。負けても崖崩れはなくなる他、メラモンと再戦する時に別のセリフが流れる メラモン HP 2600 使用技 ヒートウェーブマグマボムダイナマイトキックバーニングフィスト(必殺技) 取得Bit 2400 アイテム 攻撃チップ(100%) 危険なのは必殺技だけ。ある程度のHPを保つよう回復フロッピーを使っていこう。 アイテムボックス×2 溶岩洞(3) 北東:溶岩洞(4) 北西:溶岩洞(1) 南:[ドリルトンネル(2) #トンネル1-2]] 周辺にいるプチメラモンは敵ではなく、話しかけることができる。 アイテムボックス×1 溶岩洞(4) 西:溶岩洞(5) 南:溶岩洞(3) アイテムボックス×2右奥、岩に隠れている 溶岩洞(5) ここのプチメラモンは、メラモンカードを持ってくると1500Bitで買ってくれる。 マーケットでの売値は250Bitなので、こちらで売るほうが得である。 一回ずつだが何枚でも売れる。 アイテムボックス×1 ドリルトンネル(2) 東:溶岩洞(3) 西:ミハラシすそ野 ミハラシすそ野に繋がる出口。 開通後にここのドリモゲモンと話せば街に参加する。 ドリルトンネル地下3階 西:ドリルトンネル地下2階(1) 南:レオモン先祖の洞くつ この先(南側)は繁栄度45以上で開通する。 レオモン先祖の洞くつ 全2マップであるが極単純なため省略 レオモン族の石板 ギアサバンナにいるレオモンを勧誘するキーアイテム。 レオモン参加後に再びここに来るとナニモンがいる アイテムボックス×1
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【2ch/心霊スポット】 773 名前: 本当にあった怖い名無し Mail: 投稿日: 05/11/27(日) 05 19 12 ID: W8p0PxQZO 国道246号を伊勢原から秦野小田原方面に向かい 「新善波トンネル」手前(ラブホテルくちなし城の看板)を左折。 その後すぐに右折。山道を少し行くと旧善波トンネル。 1人で行くのは止めた方が良いよ。最低4人から。車に空席作らない方が良い 774 名前: 本当にあった怖い名無し Mail: 投稿日: 05/11/27(日) 08 22 59 ID: 1c6/XOaRO 旧善波トンネル あたしも行ったっていうか 偶然に見つけた瞬間、すっごぃ怖くてすぐ離れた。 けど、車が二台そのトンネルからでてきたんだけど、地元の人は普通に使うのかな?一台はラブホへ消えてもう一台はあたしの車にくっついてたけど 曲がりかどもないところでいなくなったよ。
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しみず― 自作 上毛カルタの「る」は「ループで名高い」としてこれが紹介されている、1931年の開通当時は日本で最長であり、 31年後に北陸トンネルが開通するまでその地位を保っていたトンネルで、開通後に川端康成が越後湯沢を訪れるようになり、 その様子は『雪国』の冒頭で「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった」と描かれているのは何? (2016年12月17日 頭無王 ) タグ:地理 Quizwiki 索引 さ~と
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かくりょーむら 中華人民共和国にある河南省にある郭亮村に通じるトンネルだ。 弾丸絶壁の中を掘削したトンネル、外の明かりを取り込むため一定間隔で穴が空いている。 郭亮村村は高所にあり、トンネルが開通するまでは山道を徒歩で歩くしかなく、麓まで何時間もかかっていた。 急病人が発生しても徒歩しかないためタンカで運ぶものの時間がかかりすぎて、搬送中に亡くなるケースがあとを絶たなかった。 赴任してきた新しい村長はこの事態を重く見てトンネルを掘削し始めた。 村人たちにも協力を仰いだが、最初は誰も協力してくれるわけもなく村長1人で掘削し、次第に懸命な掘削する村長を見た村人たちは次々協力するようになっていき、ついに麓までトンネルが開通した。 また村人たちの功績を讃えた国がトンネル出入り口と麓付近にある村をつなぐ道路を建設してくれたため物流がよくなった。
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日韓関係 ● 日韓トンネル〔Wikipedia〕 ● 日韓トンネル研究会 ● 日韓トンネル推進全国会議 ■★ 韓国で突如浮上の「日韓海底トンネル」構想 日本不在で議論迷走 「NEWSポストセブン(2021.02.26 16 00)」より (※mono....前半略) / そうしたなか、突如浮上したのが「日韓海底トンネル」構想だ。これは、釜山と九州を海底トンネルで結び、鉄道などを走らせようというもの。総距離は200km以上に及び、世界最長の海底トンネル・青函トンネル4つ分に相当する壮大な計画である。 構想をぶち上げたのは保守系最大野党「国民の力」のトップ・金鍾仁氏らだ。5兆円を超える経済波及効果や、45万人規模の雇用創出効果などをアピールしたが、文政権を支える与党「共に民主党」は猛反発。同党の崔仁昊首席報道官は記者団に次のように発言した。 「日本の大陸進出の野心に高速道路を架けてやるようなものだ。何度考えても日本に有利な公約で、韓国の国益にかなうものではない」 +続き 日本では2010年頃から民間主導の日韓トンネル構想がたびたび浮上したが、その後、立ち消えになっている。今回は韓国国内で勝手に計画が持ち出されただけなのに、「日本を利するなんてけしからん」という議論を“日本不在”のなかでやっているのだ。 韓国情勢に詳しいジャーナリストの河鐘基氏が指摘する。 「この構想は4月に行なわれる釜山市長選の公約として野党側が出した地元への利益誘導策です。コスト感覚も現実味もない荒唐無稽な計画ですから、与党側も本来は公共事業として価値があるのかを冷静に批判すればいいのに、“日本を利する政策”だと親日バッシング(反日)の論法で反論を繰り返すだけ。そうしたほうが世論に訴える力が強いと判断しているからでしょう」 ※週刊ポスト2021年3月12日号 ーーー ★ 釜山市民団体「日韓海底トンネルは“反民族事業”、直ちに撤回すべき」=韓国 「WowKoria(2021/02/10 17 57)」より / 韓国の国民の力 プサン(釜山)市党が日韓海底トンネル建設を釜山市長補欠選挙の公約として発表したことに対し、釜山市民団体が直ちに撤回することを求めた。 日韓海底トンネル推進反対汎民族委員団は10日、釜山市役所前で記者会見を開き、「民族の利益を日本に捧げる国民の力の日韓海底トンネル推進公約を断固反対する」と明らかにした。 団体は「日韓海底トンネルは、経済的大陸進出を図るために日本が大韓民国の領土を合法的に収奪する名分を与えるもの」とし「韓国産業が日本に従属される可能性がある」と批判した。 +続き 続いて「釜山がユーラシア横断鉄道の終始着となれば、旅客と物流のすべてを独占することができる」としながらも「日韓海底トンネルが建設されれば釜山は日本に行くために通る一つの簡易駅に転落する」と指摘した。 さらに「日本が建設費用を全額負担しても絶対に同意してはならない“反民族事業”であることを肝に銘じなければならない」と付け加えた。 イ・ジフ推進委常任共同代表は「釜山は加徳新空港建設で経済跳躍しようとするゴールデンタイムに置かれている」とし「この重大な時期に10年前に実効性なしと廃棄された日韓海底トンネルの公約を選挙公約に掲げた国民の力は民心を察していなかった」と指摘した。 さらに「韓国を侵略した過去の歴史にも背を向け、謝罪のない破廉恥な日本を受け入れる段階はまだまだだ」とし「釜山市民を愚弄してはいけない」と述べた。 一方、今月9日、国民の力釜山市党は、釜山市議会ブリーフィングルームで△加徳新空港の推進△日韓海底トンネル△釜山エキスポ誘致支援特別法の制定などを釜山市長補欠選挙公約として発表した。 ■ 【日韓トンネル】2021年現在の状況は?ネットの反応と別の問題点 「ENBAKO〜エンタメ箱〜(2021.03.01)」より / 日韓トンネルのニュースが話題となっています。 30年前からの構想ですが、今や反日・嫌韓の風潮が強い中で、なぜ今さら話題になったのでしょうか? 気になる今の施工状況と、「裏に潜む別の問題点」についてまとめました。 (※mono....中略) / 日韓トンネル構想について街では「現状のままでは厳しい」「良いイメージばかりでないので反対」「日本のメリットはない」等、懐疑的な声が目立った。 一方、国際ハイウェイ財団は「韓国国民の約6割が賛成」「日本でも元議員を含め100人以上の国会議員が賛同している」とし、見学に来る議員もいるとの事。動画には日韓議員連盟幹事長の河村建夫議員が出演しているが、問い合わせると「コメントは頼まれたもので構想には賛成も反対もしていない」などとコメントした。 https //kakaku.com/tv/search/keyword=%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E8%B2%A1%E5%9B%A3/ ■ 【画像】日韓トンネルの現在(2020)は?統一教会の出資では無理? 「ネタ農園(2020年2月11日)」より (※mono....中略) 改めて言う! 日韓トンネル絶対反対!! pic.twitter.com/cNnZ7HEh9A — pater🇯🇵ぱたぁ (@19841Lovecraft) December 23, 2019 (※mono....中略) もうちょい追加 pic.twitter.com/GYanTE0dnJ — みゃろ (@rinorohi666) February 11, 2020 (※mono....中略) / それでは気になる日韓トンネルの2020年現在の状況について調査していきましょう。 日韓トンネルは実は既に工事が着工されており、トンネル付近の土地を買い占め1986年に佐賀県唐津市から約500m程採掘されています。 (※mono....中略) / しかし現在は統一教会からの出資だけでは工事費用が不足しているらしく、2007年から工事はストップしている状況だそうです。 (※mono....中略) / 果たして、日韓トンネルは開通するのでしょうか? ここまでの調査の結果、資金不足を理由に日韓トンネルの開通は無理だと思われます。 現実問題、トンネル完成には10兆円ほどかかるらしく、統一教会の出資だけでは到底たどり着けない金額なっております… #日韓トンネル 既に着工済みなのに驚き。 統一教会の息が掛かっている事に呆れ。 スポンサードがハゲタカロジャースで納得。 pic.twitter.com/me2SgTh5UL — u_rahigus (@u_rahigus) February 11, 2020 .