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邪魂トレード C 闇文明 (2) 呪文 ■S・トリガー ■自分の手札を1枚捨てる。その後、カードを2枚引く。 《エマージェンシー・タイフーン》に似る闇の手札交換呪文。 あちらとの違いはドローと手札を捨てる順序が逆な点とドローは2枚固定である所。 作者：焼きナスオ フレーバーテキスト お代は一括先払い。それ以外は認めぬ。 収録 DMA-05「アナザーエピソード２ ゴールデン・ドーン」 評価 落とす手札の選択肢は減りますが、手札がない時はエナジーライトになれるのが便利ですね。 -- ウタ (2012-06-06 00 02 08) 名前 コメント
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バクゥ（レールキャノン装備） 正式名称：TMF/A-802 BuCUE 通称：犬、ゾイド、芝犬 コスト：☆2.5(280) 耐久力：540 盾：× 変形：× 地上 名称 弾数 威力 備考 射撃 レールキャノン 12 89 サブと弾数共有。1射で２発消費するが回復は早い。 サブ射撃 レールキャノン(3連射) (12) 127 メインと弾数共有。全弾命中でダウン N格闘 ビームサーベル ∞ 167 頭突き→回転斬りの二段 前格闘 ズザギコアタック ∞ 100 サーベルを展開して猫が伸びをする様に突進、頭突き。一段 横格闘 回転斬り ∞ 125 回り込んでサーベルをなぎ払う。一段 後格闘 タックル ∞ 117 頭突き→後ろ足で蹴り。二段 特殊格闘 擬似兜割り ∞ 139 ジャンプから押し潰し→後ろ足で蹴りの二段 ■解説＆攻略 ザフトの地上用四足MS。ザウートの後継機に当たる。 過去の敵軍でさえやらなかった「禁断の領域」に足を踏み入れたある意味記念碑的MSである。SEEDが放送されたTBS系列は昔この時間帯で『ZOIDS』を放送しており、「まさか……」と思ったらやはり初登場時のバクゥはCGであった。 BDの速度はエール並みだが持続は平凡。 ジャンプは早いが空中性能が皆無なので、地上での中距離戦が中心となる。 足が速いので遠距離に逃げがちだが、味方が危険に陥るので絶対にしてはならない。 チキンと呼ばれ易い機体かもしれないが、バクゥはそういう戦い方を前提に設計された機体という事を知るべし。 相応の動きが出来ればアストレイ以上のコストパフォーマンスを得られる可能性を秘めている。 ■射撃武装 《メイン射撃》 レールキャノン 基本的にこちらを使う。 回復は早く、サブさえ使わなければ多少の無駄撃ちでも弾切れには陥らない。 しかしマシンガンを除くメイン射撃では最低ランク の威力を誇る。上手く当ててダメージを稼ごう。 片当たりだと[50] 《サブ射撃》 レールキャノン3連射 射撃後の硬直が長い上に弾の消費がハンパじゃない。 使わないのもアリだが、相手の隙に叩き込んでダメージを稼ぐのも手。その隙を突かれて蜂の巣にされるのは避けたい所。 ■格闘 《通常格闘》 発生と威力はさほど悪くないが、誘導と前進速度が弱い。伸びはそれなり。 射撃C [174] 《前格闘》 発生は優秀だが前進速度は今ひとつ。 サーベルにビジュアル以上の意味は無い。 射撃C [115] 《横格闘》 発生は若干早く、回り込み距離は短い。威力はまずまず。 射撃C [140] ※片当たりなら[134]。 《後格闘》 発生、伸びは優秀。前進速度もバクゥにしては優秀。 二段目は敵を大きく蹴り上げる為、食らった側は地上であってもダウン回避が可能。 一段射撃Cで攻め継続。 射撃C [156] 《特殊格闘》 同コスト帯のストライクダガーはおろか、あのグーンと比べても遥かに劣悪な誘導、速度、判定、リーチを誇る奇襲攻撃。 ダメージも低い。着地ずらしに使えなくも無いが、硬直が素敵。 ■戦術 格闘性能やタイマン能力は弱いと考えて良い。 やはり性能を活かすなら、足を活かして中距離を保ちつつ射撃オンリー。 味方を援護をしつつ高コストの時間稼ぎ＆不意打ちを中心に行う。 少々攻撃を喰らってもムキになってタイマンをせず、適当に敵をあしらって2on1の状況を瞬間的にでも作り出したいところ。 頭に血の登り易い人には向かない機体と言える。 仕返しが出来るほどの性能は無い。チームとしての勝利を狙おう。 ■覚醒 レールキャノン連射可能。ＢＤ中は連射できないので注意。 覚醒コンボ N格→後格→N格→後格→横格 [303] 後格→N格→後格→N格→横格 [305] 通格、後格、どちらからスタートしても大差なし。
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悩ましいトレーラー "Teaser Trailer" どうやって知ったかは聞くなよ。メリーウェザーは港に極秘の技術を抱えているらしい。電磁気武器の一種が、危険な奴に送られようとしているんだ。そんなことは許せない。その装置はトレーラーに入っているから、動かすにはトラックが必要だろう。近くの工業地帯を調べてくれ。幸運を祈る。今回は人数が多いから、覚悟はしておいてくれ。 悩ましいトレーラー "Teaser Trailer"概要 詳細 ミッション攻略 動画 概要 トレーラーを盗み届ける。 詳細 差出人 解除ランク プレイヤー人数 チームのライフ数 レスター 40 1～4人 1 制限時間 失敗の条件 無し 全滅トレーラーの破壊 時刻 時間帯設定 手配度発生 天候設定 変化 不可 無し 不可 ミッション攻略 1.トレーラーを盗め。 トレーラー(色はランダム)だけ置いてあるので、先にトレーラーヘッドを見つけて行こう。トレーラーが置かれている場所からエリシアンやムリエタにかけて工業地帯が多いのですぐに見つかる。トレーラーヘッドなら何でもいいが、バニングにファントムのタンクトレーラーがあるのでこれをオススメする。いずれも、駐車されているものは施錠されていない。 埠頭は13人のメリーウェザー兵士と3台のパトリオットが守りを固めている。ファントムの背面を頼りにドライブバイで倒すか、スタジアム方面からスナイパーライフルで仕留めてもよい。トレーラーがある埠頭へは東と西、二つのルートがあるが、パトリオットが止めてある西のルートには敵が多数待ち伏せている。ただ、だからといって東のルートを使っても渡っている最中を蜂の巣にされるので西のルートを使い確実に敵を殲滅して進みたい。 メリーウェザー兵は耐久力が高めなので、仕留めきるまで油断しないように。 海沿いなので、天候によっては霧が発生していることもある。その場合は狙撃が難しくなるのでファントムの背面からドライブバイが安全。 ハーモニー外し同様、大型車の運転に自信があるのなら、メリーウェザー兵士は無視して全速バックでトレーラーに連結し掻っ攫っても良いだろう。ただしこちらは障害物が多く運転が難しいためハイリスク。 2.トレーラーを倉庫に届けろ。 トレーラーを牽引してしばらく経つと敵増援が出現。2人の敵を乗せたパトリオットが最高4台目まで出現する。 パトリオットは普通車の中では破壊力が最高レベル。そのため銃撃プラス体当たりでトレーラーを破壊される可能性があるので無視するのは少々危険。安全策を取るなら、その場でファントムから降りて敵を待ち伏せ、全滅させてから運んだ方がよいだろう。その際は西のルートで待ち伏せると隠れられる障害物が多いので有利。 倉庫に届ければクリア。 動画 youtubeの動画とURLリンクを記載する所です。
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悩ましいトレーラー "Teaser Trailer" どうやって知ったかは聞くなよ。メリーウェザーは港に極秘の技術を抱えているらしい。電磁気武器の一種が、危険な奴に送られようとしているんだ。そんなことは許せない。その装置はトレーラーに入っているから、動かすにはトラックが必要だろう。近くの工業地帯を調べてくれ。幸運を祈る。今回は人数が多いから、覚悟はしておいてくれ。 悩ましいトレーラー "Teaser Trailer"概要 詳細 ミッション攻略 動画 概要 トレーラーを盗み届ける。 詳細 差出人 解除ランク プレイヤー人数 チームのライフ数 レスター 40 1～4人 1 制限時間 失敗の条件 無し 全滅トレーラーの破壊 時刻 時間帯設定 手配度発生 天候設定 変化 不可 無し 不可 ミッション攻略 1.トレーラーを盗め。 トレーラー(色はランダム)だけ置いてあるので、先にトレーラーヘッドを見つけて行こう。トレーラーが置かれている場所からエリシアンやムリエタにかけて工業地帯が多いのですぐに見つかる。トレーラーヘッドなら何でもいいが、バニングにファントムのタンクトレーラーがあるのでこれをオススメする。いずれも、駐車されているものは施錠されていない。 埠頭は13人のメリーウェザー兵士と3台のパトリオットが守りを固めている。ファントムの背面を頼りにドライブバイで倒すか、スタジアム方面からスナイパーライフルで仕留めてもよい。トレーラーがある埠頭へは東と西、二つのルートがあるが、パトリオットが止めてある西のルートには敵が多数待ち伏せている。ただ、だからといって東のルートを使っても渡っている最中を蜂の巣にされるので西のルートを使い確実に敵を殲滅して進みたい。 メリーウェザー兵は耐久力が高めなので、仕留めきるまで油断しないように。 海沿いなので、天候によっては霧が発生していることもある。その場合は狙撃が難しくなるのでファントムの背面からドライブバイが安全。 ハーモニー外し同様、大型車の運転に自信があるのなら、メリーウェザー兵士は無視して全速バックでトレーラーに連結し掻っ攫っても良いだろう。ただしこちらは障害物が多く運転が難しいためハイリスク。 2.トレーラーを倉庫に届けろ。 トレーラーを牽引してしばらく経つと敵増援が出現。2人の敵を乗せたパトリオットが最高4台目まで出現する。 パトリオットは普通車の中では破壊力が最高レベル。そのため銃撃プラス体当たりでトレーラーを破壊される可能性があるので無視するのは少々危険。安全策を取るなら、その場でファントムから降りて敵を待ち伏せ、全滅させてから運んだ方がよいだろう。その際は西のルートで待ち伏せると隠れられる障害物が多いので有利。 倉庫に届ければクリア。 動画 youtubeの動画とURLリンクを記載する所です。
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《筋肉トレーニング》 永続魔法 このカードがフィールド上に存在する限り、自分フィールド上モンスターは 戦闘を行ったダメージステップ終了時に攻撃力が４００ポイントアップする。 また、そのカードが装備魔法を装備して戦闘を行っていた場合は 更に装備しているカード一枚につき２００ポイント攻撃力アップ。 このカードがフィールドに存在する限り、 自分のフィールド上モンスターはこのカード以外の魔法による攻撃力の増減を受けない。 part16-677 名前 コメント
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《強欲なトレーダー》 通常魔法 自分のフィールド上の二枚のモンスターを選択する。 ターン終了時まで、選択したカードのテキストを交換する。 ターン終了時に自分フィールド上に存在する、選択したカードのどちらかを持ち主の手札に戻す。 part17-861 作者（2007/08/18 ID 32SQrgIWO）の他の投稿 part17-800part17-812part17-826part17-856part17-858 コメント 名前 コメント
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雑に裏返すと奥は10をなかなか認識することができませんでした。 夢ののだけれどまるで象形文字でも見ているかのように僕は1つずつその記号を理解していきました。 結婚します。 これからもお仕事頑張ってくださいという内容でした。 筆ペンで書かれたそれらの事は人が書いたと思えないほどに無表情で嫌味焼肉すらも植えられていませんでした。 横に描かれた水墨画を木蓮の話すら無慈悲にかすれていました。 とまったく車からぼくは取り出すとガードレールに左肩をぶつけてしまってその拍子に落としました。 胃液と汚物が熱を持って食堂を擦り焼けついていきます。
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葉羽エストレーノの概要 2020年春、新型コロナウイルス感染症の流行拡大に対する感染予防および拡散防止のために多くの活動が制限され、Jリーグも中断・延期を強いられた。Jリーグは公式Twitterに「#エア明治安田生命Ｊリーグ（#エアJリーグ）」というハッシュタグを設け、「行われるはずだった試合の途中経過」を各サポーターが思い思いに投稿した。 そうした中で、架空のチームを通してサッカーを楽しもうと、当時大学生だったアビスパ福岡サポーターが上述の「#エアJリーグ」をヒントに企画したものが「葉羽エストレーノ」をはじめとする架空のサッカーリーグである。 Twitter上で架空の試合速報やインタビューなどのコンテンツを配信し、Jリーグ関係者のみならず海外からも注目され話題となった。 Jリーグ再開後は「葉羽市に隕石が落ち、施設の使用が困難になった」として「リーグを棄権」し活動を縮小していたが、世界中でコロナ禍が続く中、架空のクラブとしてできることを模索しようと活動を再開。本企画を賛同・支持するサポーターの協力もあり、各選手のイラストやTwitterアカウントなども展開されている。 登場する町名や組織および選手などは実在しない架空のものであるが、葉羽エストレーノのスポンサーには実在する企業が就いており、実際にユニフォームをはじめとする各種グッズが自主製作品と併せて販売されている。 2021年7月13日、同じくチャンピオンカレーがスポンサーに就きヒュンメルのユニフォームを着用するJ2・ツエーゲン金沢とのスペシャルマッチを、2020年東京オリンピック開催の関係でリーグ中断期間となる7月21日に開催すると発表。 2009年、バイクのまちとして知られる葉羽市に設立。中村銀行JS2リーグに所属する。 クラブ名のエストレーノ（estreno）とはスペイン語で「初舞台」を意味する。 2022年にJ0に降格。J0クラブとして発足中。 ホームタウン ホームタウン 福岡県葉羽市(地図で検索しても葉羽市という街は無かったのでおそらく吸収合併されました。) 選手一覧表 2023年度 川崎 涼介 岸 裕太 梅田 武彦 太田 浩一 武山 和彦 青井 朝陽 岡本 翔平 吉良 翔 緑川 紫月 亀井 昌元 幸田 公平 大森 駿介 三木 新司 木下 涼汰 鷹山 憲輔
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バイクのことで思ったこと、ニュース、いろいろ書きつづります。ブログみたいなかんじ。 ヤマハコミュニティプラザ（2008/6/23） 旅行中に寄ったのでした。プラザ内にはシミュレータもどき（？）がたくさんありましたが、ことごとく故障中。YZR500とTZ250のやつは、やりたかったんだけど。。 それにしても、TZ250ってコンパクト！そして機械っぽかったなぁ。。 バイクと私の10の約束 (2008/3/20) ご存知の方はたくさんいらっしゃると思うが、映画「犬と私の10の約束」にはヤマハ発動機が協賛していて、映画の中にもSRやマジェがこれみよがしに登場する。 で、ゴールデンレトリバーの雑誌「RETRIEVER」を見ると、なんとヤマハの広告が！ 笑うのが、犬との約束をもじって、バイクとの約束が書いてあること。 バイクに関わるすべての人へ。守ってほしい、10の約束。 バイクと気長につきあってください。 バイクを信じてください。それだけでバイクは幸せです。 バイクにはつくった人の想いが込められていることを忘れないでください。 バイクが言うことを聞かないときは、理由があります。 バイクにたくさん触れてください。 バイクを乱暴に扱わないでください。 バイクが古くなっても、仲良く大事にしてください。 あなたには自転車もあるしクルマもある。でも、バイクにはあなたしかいません。 バイクが何年も元気に走れるように、できるだけバイクと会話してください。 バイクに別れを告げるときは、どうか覚えていてください。バイクがずっとあなたを支えていたことを。 最初このぶっとんだ広告見たとき目を疑ったが、ヤマハのバイクに対する愛情と共に、あ～、ヤマハ最近変わったな～、と思った。WR-R発売以来、なんかヤマハが元気になってるというか、大企業病というか閉塞した感じから抜け出たように感じている。 CB1100Fをモーターショーで発表したホンダもそうだが、バイクの主要ユーザ層が中高年に移行するにつれ、メーカ側も少し変わりつつあるようだ。作り手も買い手も大人になりつつあるのだ。 欧州メーカの追い上げから来る危機感もあるとは思うが、真剣にバイク文化についてみんなが考え始めたのではないだろうか？ 日本メーカに、日本メーカならではの、価値あるバイクをどんどん作ってほしいと思う、今日この頃である。 シングルエンジン (2008/2/14) ホームページには書いていないが、WR-Rを購入するにあたり、R6は2007年末に下取りにした。いいバイクだったんですけどね、R6。ライディングを教えてくれたバイクだし。 現在はWR-RとSRX-6持ちなのです。 さらに相方（女性）さんも2007年末に免許取得し、初めてのバイクとしてSR400を選択しました。 SRもウチに置くので、気がついたらシングルエンジン車が3台！ 学生の頃はじめて買った中古バイクはSRX400（セル）だったので、なんとなく感慨深い。15年たってまた戻ってきた感じ。 先日もWR-Rに乗りながら、4気筒のようなトップスピードはないけど、この1発1発の爆発感、いいなぁ、、と思いました。そして今は慣らし中ですが、慣らし完了したあかつきには、水冷最新シングルエンジンの10,000rpmも楽しめるわけです！ WRに関しては、シングルだから選んだわけではなく、オフに乗ってみたかったことと、ジャンルはともかくメーカのトップモデル、渾身のフラッグシップモデル（しかもかっこいいし）、というところに惹かれたのですけど。 日本メーカを応援したい身としては、4気筒で、大人が欲しくなる味のあるバイクを、そろそろガツンと出して欲しいですね。初期型R1なんか、ずーっと所有すべきバイクのように思えますけどね。ホンダがそのうちCB1100Fとか出してくれると期待しております。 タコメータ (2008/1/30) ドイツの多機能メータメーカmotogadget(モトガジェット)が日本で製品販売をはじめるそうな。 motoscope classic けっこうかっこいい。STACKは高すぎて手が出ない人にはいいのかも。でも10万はしますけどね。 ヤフオクでゲットした古いタコをいじった方が安い＆楽しい、かも。 まぁでも、いいものはいいよね。 ホンダのバイク (2008/1/26) このHPを見てくださっている方には一目瞭然だが、私はヤマハのバイクが好きである。以前、VFR750Fに乗っていた頃もあったが、ヤマハ以外のバイクに乗ったのはそれが最初で最後である。 ちなみに私のバイク歴は、 YAMAHA SRX400 90 中古 ↓ YAMAHA Diversion400 新車 ↓ HONDA VFR750F 97 新車 ↓ YAMAHA YZF-R6 05 新車 ↓ YAMAHA YZF-R6 05 YAMAHA SRX-6 87 中古増車 ↓ YAMAHA WR250R 07 新車（R6を下取り） YAMAHA SRX-6 87 という感じで、完全にヤマハ漬けである。 VFRはとてもよいバイクだと思ったし、最近試乗した最新型VFRもほんとにすばらしいと思った。でも、私にはどうしても感情移入しきれないところがあったのだ。機械としては他のメーカと比べて信頼できるものだった。でも、それ以上でもそれ以下でもなかった。 私はどちらかというと作り手の感情が見え隠れするようなモノに惹かれるタイプなので、いわゆる「優等生」的なモノには惹かれない、それが原因だとは思う。もちろん、ホンダのバイクにだって技術者の魂は入っているのだろう。でも・・・。 と思ってきたのだが、どうも、最近のホンダは気合いが入ってきたように感じられる。特に新型(2008)CBR1000RR。まだモーターショーで見ただけだが、なんとなく惹かれるものを感じる。 そういえば、元ホンダ技術者の馬場さんも、雑誌のインプレで、 07 CBR600RR以降、ホンダは変わるかもしれない、みたいなことを言っていた（たしか）。 2007年の東京モーターショーでも、CB1100FやRなど、「大人が欲しいと思えるバイク」を発表していたホンダ。 なんとなく、今後が楽しみである。 さて、なんでこんな話を書いたのか。 今日、出張滞在先（沖縄）の本屋にエイ出版の「HONDA BIKES Vol.22」を買いに行ったのだ。CBR特集目当てで。 が！忘れていた・・・。沖縄では発売が本土の4〜5日遅れだということを。 それで収まらない気持ちをWebにぶつけてみたわけ。 原田哲也 (2008/1/7) 私がバイクレースを見るようになったきっかけ。 ある日、何気なくTVを見ていると、偶然、WGP（世界ロードレース選手権）の250ccクラスに初参戦する日本人ルーキーのレースが放映されていた。彼の名は原田哲也。 前年、全日本でチャンピオンをとった彼は 93からWGP250ccクラスに参戦し始めたのだが、なんと初戦でいきなり優勝してしまった。 日本人が世界を舞台とするレースで優勝するという、F1などでは残念ながら期待できないすばらしい結果に、衝撃を受けた。 そして結局彼は世界チャンピオンとなってしまったのだが、それを記念してビデオが発売された。 私は当然即買いしたのだが、時代はビデオテープからDVDへ。そのうちDVD版が出るかも、と期待していたが、まったくその気配もなく、ビデオデッキも消えていき、このVHSビデオは見れなくなってしまった。 いつかDVDに焼こうと思っていたのだが、めでたく今回、お正月休みを利用し、実家からビデオをゲット、DVDへ焼いたのだった。 私のバイク歴もとうとう15年。早いなぁ。 WRの対抗機種はどうなるのか？ (2008/1/2) 2007/12/16のWR250R試乗会体験記で「オフ欲しい」などと言っていたが、結局買ってしまった。→WR250Rの紹介 さて、「オフロードのR1」をコンセプトに登場したWRだが、そうなると気になるのが他社の動向である。 ホンダ →XRが生産終了 カワサキ →KLXがFI化？でもそれだけでよいのか？ スズキ →？？？ どう考えても、ただで済むとは思えない。特にホンダ。もちろん、スズキが突然パールハーバーしかけてくる可能性もある。 思い返せば10年前。YZF1000サンダーエースでずっこけたヤマハが突然YZF-R1を発表。R1で世界に衝撃を与えて以来、国内、国外含め、つまり全地球のバイクメーカをひっくるめたSS戦争が開始されたわけだ。 オフに関して言えば、特に海外メーカーは少し状況が異なるのでまったく同じ事が起きることはないと思うが（でも海外のは基本的にレーサーだからねぇ）、250のトレール界がWR-Rが発表された2007年を境に激動の世界へ移行する可能性は大いにある。 海外はどうしても排気量拡大方向に走りがちだからとりあえず放っておくとして、まずは日本国内での250トレール戦争勃発を希望する！ （もちろんヤマハはそれを狙って「オフロードのR1」とか言ってるわけだ） レーサーの公道バージョンで、かつ排気量が450とか600以上で値段も１００万円以上、とかではなくて、一般庶民が勢いで買える値段の250トレールが盛り上がるのが、日本のバイク界にとって健全だし必要なことだと思うのであった。 （70万円のWR-Rは高すぎる、という意見もあるが、まぁビクスクも70万円するわけだしさ・・・） オフ用品 (2007/12/23) あぁ〜、オフ用品買っちゃった！でもバイクを買うかどうかはわからない〜♪ ちょうどセール期間中だったし、さらにこの日はセール期間価格から5%オフだったから。。もしバイクを買わないにしても、コースでレンタルしてスクール参加時に、使えるもん。。 オンはショウエイのX-Eleven UKAWAのSize Lを使用しているが、今回買ったアライのV-Cross3はなぜかSize M。Lだとグラグラ動いたので。なんでかな〜。 ブーツはガエルネのED-Pro art404。店員さんオススメだったので。 ヤマハWR250R試乗会 (2007/12/16) いやぁヤマハのWR250Rに対する気合いの入り方は違うなぁ！ 埼玉のウェストポイントで試乗会があったので、行ってきました。 当日はすばらしい晴れ、9時半スタートのはずでしたが、大盛況につき、早くスタートしました。会場には数百人のオフローダーが大集合。 私のようなオンの人は少なかったのですが、安全な運営で、安心して走れました。オフは初めてでしたので、おそるおそる走りましたが、いやぁ楽しい！ 午前中の試乗が終わると、12時半頃から成田亮選手と鈴木健二氏が登場、デモランのあと、トモさんも加わって、トークショーが行われました。そして最後は成田さんと鈴木さんのサイン会で、トークショーは終了。 私は帰りましたが、その後、午後の試乗会が始まりました。 会場にはWR以外の市販車や、レーサーなどが展示してありました。 WRにはワイズギアの各種オプションが装着してありました。 他にも、WRのカットモデルなどもあり、なかなか楽しい試乗会でした。 あぁ〜、オフ欲しいなぁ。。 交通安全フェア (2007/11/17) 街をうろついていたら交通安全フェアというのをやっていた。 警察もパトカーやら白バイやらを展示し、子供たちと撮影会などをやっていた。特に白バイに乗った子供たちは満面の笑み。子供からすると、警察車両は珍しいのでしょう。かっこいいのかな。 でも大丈夫、大きくなったら、向こうから会いに来てくれるから。。 2008 YZF-R1 (2007/11/5) 東京モーターショーももうすぐ終わり。だいたい、2008年モデルも出そろってきました。そろそろ実際の販売がどうなるか、気になってきますよね。 でも2008と2009はけっこうややこしい。馬力規制がなくなったり、環境規制が厳しくなったり。。 これまで逆輸入だったモデルがどうなるのか。 ヤマハの場合はプレストコーポレーションが総輸入代理店なわけですが、たとえばFZ-1 Fazerは2008はラインナップにありません。あきらかに国内モデルに移行でしょう。 そんな中、R1は引き続き逆輸入みたいです。 プレスト2008R1のページ さて、ここで気がついた。 おや、ホワイト レッドがラインナップに乗ってる！ 輸入されるのはあいかわらず北米仕様なんですが、カナダは、YZF-R1 C.E.すなわちCanadian Editionとしてこの色を出しているからかなぁ。 カナダ・ヤマハのR1 C.E.の製品ページ まぁいずれにせよ、2008年はこの色が売れるよ、きっと！ [PR] 人材紹介
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范増(仮名)さん http //b3gokushi.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/3gokushi-757f.html のトレードツール こんな感じです。ま、見りゃわかると思います。（作者ＨＰより） 小さいボタン 移動時間表示 君主★情報表示 書簡を複数に送付（最大００人） 大きめアイコン 表示１ 領地レベル表示 書簡送信アシスタント 都市画面改善 表示２ 討伐ゲージ回復時間予測機能 書簡同報リンク 建築表示機能 表示３ 書簡/報告書削除機能 書簡保存＆検索 拠点リンク機能 表示４ 出発時刻計算 トレード画面入力改善 座標リンク機能 表示５ 出兵表示機能 トレード検索条件記憶 両端のカッコ無視 表示６ ヨロズダス引き忘れ防止機能 トレードその後 兵力整形機能 表示７ 武将の回復時間予測機能 トレードをもっと表示 ログ合計表示機能 表示８ 拠点援軍ボタン機能 トレードサポート 合計を上に出す 表示９ 名声獲得タイマー機能 トレードスコア単価表示? デッキセット先自動選択 表示１０ ブラ三タイマー格納機能 トレードカードID表示? 完了時刻の表示(建物) ００００ 都市リスト表示機能 トレードステータス表示 完了時刻の表示(ユニット) メモ機能 マップの地形一覧 トレード収入計算 資源生産合計表示 フォントサイズ マップ中央表示 Auto_Bilder 資源時間の表示 メモ幅 マップ画面検索改善 武将カード分類ツール 破棄中の領地表示 メモ高 NPC砦、領土情報検索ver2.49 ミス防止補助 拠点生産量表示 メモ数（1-5） マップ移動距離カスタムver1.10 武将ダス履歴抽出分析 Ver1.06 ００００ ００００ 内政武将表示Ver1.06 クエスト補助 同盟/君主表示? 領地リンク機能 右クリック拡張 ロールオーバーリンク 同盟表示改善 フォントサイズ 地図（map_tool） 討伐・空き地民兵出現推定機? 同盟表示のソート スタイル変更 自動巡回 ネタなツールたち 同盟員座標表示 ランキングの非表示 自動出兵 イラスト置き換え機能 同盟貢献チェッカー 同盟ログ 出兵予約 見た目を全部URに置き換え機能 発展チェッカー 報告書・同盟ログＣＳＶ出力 統計グラフ化 見た目を全部SRに置き換え機能