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作成日 2014/01/17 Fri 13 30 00 更新日 2014/01/20 Mon 15 59 18 link_anchor plugin error 画像もしくは文字列を必ずどちらかを入力してください。(▽)タグ一覧 トヨタ ハイブリッドカー プリウス 日本車 プリウス(PRIUS)は、トヨタ自動車が1997年に製造・発売を開始した世界初の量産ハイブリッド専用車(スプリット方式)、およびそれを中心としたハイブリッド専用車のブランド(商標)である。 現在、世界93か国で販売されていて、車名はどの国においても「プリウス」(PRIUS)を名乗る。 この項目ではNHW20型プリウス(2代目プリウス)を扱う。 ◆開発 ◆販売・型式・グレード・スペック ※未編集 販売期間 2003年 - 2011年 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア ハッチバック エンジン 0000型 0000cc 直4 DOHC IC付ターボ 最高出力 00kW(000PS)/0,000rpm 最大トルク 000N・m(00.0kg・m)/0,000rpm 変速機 4速AT / 5速MT 駆動方式 FF サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン 後:マルチリンク 全長 0,000mm 全幅 0,000mm 全高 0,000mm ホイールベース 0,000mm 車両重量 0000-0000kg 最低地上高 000mm ◆概要 フルモデルチェンジした後も街中ではまだまだ見かけるこの2代目プリウス。 リアのデザインについては「ホンダのインサイトがパクった」と言われるが、パクったと言われる2代目インサイトは初代インサイトからリアデザインをついでおり、厳密には初代インサイトのリアデザインを2代目プリウスが真似をした、と言うことだと思われる。 実際、2003年頃、ホンダのストリームのサイズやパッケージングをトヨタが真似をし、それに対しホンダが激怒した、と言う逸話もある、本当かどうかは知らないが。 ◆生産終了 ◆次期モデル 日本では後継車、3代目プリウスが2009年5月18日より販売が開始された。
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シェルブリッド/ナヤトレイ/覚醒 低火力 DOP1にて集団PK関与
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2023年ドラフト候補 内野手 167cm 66kg 右投左打 鹿児島情報→中京大 1997年度生(4年目) 守備範囲の広さに小技のうまさと身体能力の高さが光る内野手。大学時代は122本の安打を積み重ね、通算記録まであと3本に迫った 指名者コメント一覧2019年度第3回、ロッテ:7位(18/11/17) 第12回、楽天:育成3位(19/05/25) 第15回、阪神:育成1位(19/08/04) 2021年度第11回、ロッテ:6位(21/04/10) 第17回、オリックス:6位(21/05/16) 合議制第2回、中日:6位(21/10/02) 第40回、横浜:6位(21/10/09/昼) 第41回、中日:6位(21/10/09/夜) 第42回、ソフトバンク:5位(21/10/10/昼) 2022年度第12回、ロッテ:5位(22/07/08) 第17回、ロッテ:3位(22/08/13) 第18回、ロッテ:3位(22/08/15) 第20回、楽天:3位(22/09/03) 第26回、中日:4位(22/10/03) 第35回、横浜:3位(22/10/10) 第40回、横浜:5位(22/10/16) 第42回、巨人:5位(22/10/18) 第43回、楽天:3位(22/10/19) 合議制第3回、巨人:4位(22/10/19) URL一覧ドラフトレポート 週刊ベースボール 中日スポーツ 選手査定ノート ドラフト候補の動画とみんなの評価 球歴 一球速報(打撃成績) 所属先公式HP 野球太郎 指名者コメント一覧 2019年度 第3回、ロッテ:7位(18/11/17) ワイ推しの小兵の遊撃手 平沢と被るからロッテ的には微妙 17秋 .432 52打席44打数19安打 二塁打2三塁打1本塁打0 四死球07三振1 盗塁1 出塁率.510長打率.591ops1.101 18春 .388 69打席49打数19安打 二塁打3三塁打1本塁打0 四死球14三振2 盗塁3 出塁率.508長打率.571ops1.079 18秋 .400 51打席40打数16安打 二塁打4三塁打1本塁打0 四死球09三振4 盗塁2 出塁率.510長打率.675ops1.185 守備や小技も上手くトヨタが目を付けてるとの噂 打撃は数字程ではなく盗塁数も少ないのでその辺の改善次第でドラフト指名も 第12回、楽天:育成3位(19/05/25) 小柄ながら愛知大学リーグで4割を何度も記録しBB/Kもかなり優秀な数値、守備でもハッスルプレーを見せる好選手 愛知県民なので現地で見たことあるんですが福田周平2世という感じ 第15回、阪神:育成1位(19/08/04) 内野手の戦力外を増やした分、即戦力ショートをもう一人指名する必要があったので、守備に定評のある彼も指名。 本当は下位or育成で智弁の坂下くんや誉の澤野くんを指名したかったんやが 今の野手陣の力の無さを考えると高卒ショートを獲ってる余裕が無かったので大学と社会人のショートを一人ずつ指名した 2021年度 第11回、ロッテ:6位(21/04/10) コメントなし 第17回、オリックス:6位(21/05/16) 紅林だけでは来年ショートで苦労する可能性。サポーターとして。 また上位打線でかき回してくれそうな存在として 合議制第2回、中日:6位(21/10/02) ペラペラなセカンドのバックアップに サイコロでjr東海平野・日鉄広畑岡との争いを制し、指名に至る 打撃センスと堅実な守備はホンモノ 第40回、横浜:6位(21/10/09/昼) コメントなし 第41回、中日:6位(21/10/09/夜) コメントなし 第42回、ソフトバンク:5位(21/10/10/昼) 左の遊撃手。源田2世、左の内野手でパンチ力のある若手がいないので、守備の上手さも含め高評価。今宮の次ができる存在。 2022年度 第12回、ロッテ:5位(22/07/08) ショートレギュラーがおらんので即戦力ショート獲得必要感じ獲得 俊足巧打のショート 第17回、ロッテ:3位(22/08/13) この指名は最初から決めていた。 和田と同世代の茶谷がここ最近急にモノになってきたとはいえ、守備の安定感や内野の層を考えるとセカンドやサードにも回したい。 そしてエチェバリアが来季は間違いなくいないということもあり、1年目からいきなり使えるショートとしては最も優れていると考えていた和田の指名に至った。 3位なのはトヨタが上位でしか指名させてくれないからだが、3位の枠を割いてでも欲しい選手だった。 しかし、タイプ的に小川と丸被り+平沢茶谷福田光と同世代(97年)+今回の模擬であれば門脇1位指名と「いる?」と言われてもおかしくない要素は詰め込まれている。 だが、このタイプは両立ができる。このタイプは複数人いても構わないのだ。 それにロッテは上位で取った選手を2年様子見し、伸び悩んでいるのであれば2年後に再び上位で取る傾向にある。 つまり、去年は小川が1年目だったから取りに行かなかったけど今年は2年目だから指名しに行った訳やね。 もし2割打てるならピーナッツでのレギュラー獲得は間違いないだろう。仮に2割打てなかったとしても、終盤に2人の和田が控えているというだけで相手チームにとって脅威となり、守備固めとしても脅威となる。 藤岡も来シーズンで30歳なのでトヨタさんも許してくださるでしょう。 第18回、ロッテ:3位(22/08/15) これに関しては前回でほとんど指名理由は述べている。 左打ちショート連続指名はどうなのかなとは思うけど 大卒ショート1人だけでは補強した内に入らないのが今のロッテの内野陣。 ここではショートが必要というより和田が必要であると断言してもいい。 一応チーム最多人数の平沢世代なことがプラスでもありマイナスでもある。 第20回、楽天:3位(22/09/03) ショートできる選手が小深田>山崎剛>村林>入江>その他育成なの不味くない? 浅村が流石にセカンド限界(移籍の可能性もある)なので小深田がセカンド回る可能性を考慮した時の最善策 今考えると茂木や山崎剛がなぜかショート守れるようになった訳だし同じトヨタの佐藤のほうがよかったかもなと反省 第26回、中日:4位(22/10/03) トヨタは基本的に3位まででしか選手をプロへ送り出してくれない だが過去に祖父江や鎌田などの解禁済選手を下位指名、21世紀に入ってからでも解禁1年目の川岸を7位で指名させてもらえた中日ならいけるやろというスタンスです 土田が来季以降伸び悩み、京田が守備も含めて復調しなかった場合かなり不味いので社会人No.1ショートを確保しました レギュラーにならなくても溝脇や三ツ俣よりも若いし期待もできそうだと思います 第35回、横浜:3位(22/10/10) コメントなし 第40回、横浜:5位(22/10/16) ショートの層もかなり薄いので森が育つまで穴埋めできる選手が必要。 和田はとにかく守備が良いので応急処置にはなる。 慶應の朝日も候補でしたが森と年齢が近いのでやめました。 第42回、巨人:5位(22/10/18) コメントなし 第43回、楽天:3位(22/10/19) コメントなし 合議制第3回、巨人:4位(22/10/19) コメントなし URL一覧 ドラフトレポート https //draftrepo.blog47.fc2.com/blog-entry-5365.html 週刊ベースボール https //sp.baseball.findfriends.jp/player/19970168/ 中日スポーツ https //www.chunichi.co.jp/chuspo_sports_sokuho/npb/draft?sj_page=playerinfo_3421 選手査定ノート http //playersnote.blog.fc2.com/blog-entry-7882.html ドラフト候補の動画とみんなの評価 https //player.draft-kaigi.jp/PlayerInfo.php?PlayerId=10203 球歴 https //www.kyureki.com/player/20708/ 一球速報(打撃成績) https //baseball.omyutech.com/playerTop.action?teamId=2277 playerId=1785470 所属先公式HP http //sports.gazoo.com/baseball/player/ 野球太郎 https //yakyutaro.jp/p/?h=tany2O3XnV 2023社会人・クラブ・その他野手 東海(社会人) 名前 コメント
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シェルブリット (惹かれあう魂) (神速の勝利者(ヴァンガードスターター)) (復活の象徴) COMMAND C-048 黒 1-1-0 C (自軍戦闘フェイズ) 交戦中の自軍ユニット1枚は、ターン終了時まで「強襲」、+3/+3/+3を得る。 強化 アルター能力 出典 「スクライド」 2001
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自動車 トヨタ自動車 日産自動車 本田技研工業 マツダ 三菱自動車 富士重工業(スバル) 光岡自動車 ダッジ フォード シェルビー フェラーリ ランボルギーニ アルファロメオ ランチア メルセデスベンツ フォルクスワーゲン ミニクーパー ジャガー コメント 原動機の動力によって車輪を回転させ、レールや架線を用いないで路上を走る車。 トヨタ自動車 アブソル:AE86 サーナイト:スープラ キルリア:セリカ WRCのカラーより 日産自動車 ソルロック:NISSANのロゴ メタグロス/ランクルス/ポリゴン2:R35 GT-R メタグロス/バンギラス/グレイシア/スイクン/カイオーガ:R32以降のスカイラインGT-R バンギラス:ステージア 本田技研工業 アンノーンH:ホンダのロゴ アンノーンR:タイプR ミロカロス:NSX マグマラシ:S2000 マツダ アンノーンM:マツダのロゴ アブソル:RX-7 チルタリス:ロードスター 三菱自動車 スピアー:ランサー/ランサーセディア ゴウカザル:ランサーエボリューション 富士重工業(スバル) スターミー:スバルのロゴ レントラー:インプレッサWRX STi WRCのカラーより 光岡自動車 グレッグル:光岡 オロチ ダッジ アーボック:バイパー フォード ギャロップ:マスタング エンブレムより シェルビー アーボック:コブラ 名前のまんま フェラーリ ギャロップ:フェラーリ全般 ランボルギーニ ケンタロスorバッフロン:ランボルギーニ全般 ゼクロム:レヴェントン アルファロメオ ラティアス:155 国際ツーリングカー選手権仕様のカラーより ランチア キルリア:ストラトス/ラリー037 WRCのカラーより ラティアス:デルタ WRCのカラーより メルセデスベンツ ルギア:シルバーアロー ランクルス:SLS AMG フォルクスワーゲン ビードル/ビーダル/ヘラクロス:ビートル 前者2体は名前のまんま、後者はカブトムシから ミニクーパー ルリリ/アチャモ:ミニクーパー(昔の) 後者はラリー仕様から マリル:ミニクーパー(現行) ジャガー レパルダス:ジャガー全般 アブソル:XJ13 ル・マン用に作られたが諸事情でルマンに参戦できず、さらにPV撮影で大破したという悲運から。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 草案 ジープ ノズパス:コンパス 分類名「コンパスポケモン」から ランプラー:ラングラー 名前ネタ アウディ アンノーン:A1 キュウコン:Q2 -- (ユリス) 2020-02-16 11 49 26 草案 スズキ スピアー:クロスビー ダイハツ 黄昏ルガルガン:ロッキー コンバーノレッドから シェイミ:ムーヴキャンパス -- (斬醒) 2020-02-15 17 21 12 草案 日野自動車 ウィンディ:レンジャー ヒドイデ:ポンチョ -- (斬醒) 2020-02-15 17 15 27 草案 トヨタ自動車 シルヴァディ:ヴェルファイア -- (ユリス) 2020-02-01 17 08 26 テッカニン スイフトスポーツ -- (名無しさん) 2020-01-17 23 10 18 草案 シェルビー アーボック:コブラ ロータス ワンパチ:エキシージ(ソードシールド解禁後に追加) -- (ユリス) 2019-09-28 18 26 22 草案 ロールス・ロイス ゴースト:ゴースト 名前繋がり ルナアーラorギラティナ:ファントム ジュナイパー:レイス マーシャドー:ドーン -- (palasite) 2017-07-16 18 28 12 草案 ブガッティ ゲノセクトorバンギラス:ヴェイロン ライボルトorデオキシス(SF):シロン トヨタ パルキアorエンペルト:MIRAI -- (palasite) 2017-04-30 18 49 29 草案 スズキ ミミロルorホルビー:ラパン -- (ユリス) 2017-04-21 22 36 55 草案 トヨタ チャーレムorゴウカザル:CH-R クロスロード作品のイメージから -- (palasite) 2017-04-18 18 45 00
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あ アウディ(Audi) ドイツ連邦共和国 アルピナ(Alpina) ドイツ連邦共和国 イエス(YES! /Young Engineers Sportscar) ドイツ連邦共和国 いすゞ自動車(ISUZU) 日本国 オペル(Opel) ドイツ連邦共和国 GM(アメリカ)の子会社 か さ スズキ(Suzuki Motor Corporation) 日本国 スマート(smart) ドイツ連邦共和国 ダイムラー(ドイツ)の子会社 ゼトラ(Setra) ドイツ連邦共和国 ダイムラー(ドイツ)傘下 た ダイハツ工業(DAIHATSU) 日本国 トヨタ自動車の連結子会社 トヨタ自動車(TOYOTA) 日本国 な 日産自動車(NISSAN) 日本国 ルノー(フランス)傘下 は バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ(BMW) ドイツ連邦共和国 日野自動車工業(HINO) 日本国 フォルクスワーゲン(VW/ Volkswagen) ドイツ連邦共和国 創業 1937年 富士重工業(SUBARU) 日本国 フレイトライナー(Freightliner) アメリカ合衆国 ポルシェ(Porsche) ドイツ連邦共和国 本田技研工業(HONDA) 日本国 ま マイバッハ(Maybach) ドイツ連邦共和国 マツダ(MAZDA) 日本国 三菱自動車(MITSBISHI MOTORS) 日本国 三菱ふそうトラック・バス(Mitsubishi Fuso Truck and Bus) 日本国 ダイムラー(ドイツ)の子会社 メルセデス・ベンツ(Mercedes-Benz) ドイツ連邦共和国 や UDトラックス(UD Trucks) 旧・日産ディーゼル工業 日本国 ボルボ(スウェーデン)の子会社 ら わ
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2023年ドラフト候補 内野手 180cm 82kg 右投右打 中京大中京→法政大 1998年度生(新3年目) 高校時代には日本代表にも招集され、高い守備力でチームに貢献。入社1年目の都市対抗で本塁打を放った 打撃成績 指名者コメント一覧2020年度第23回、オリックス:7位(20/08/08) 2022年度第4回、広島:2位(21/12/17) 第6回、広島:6位(22/02/26) 第9回、広島:4位(22/05/04) 第10回、阪神:3位(22/06/04) 第11回、西武:3位(22/06/11) 第14回、横浜:3位(22/07/23) 第15回、日本ハム:3位(22/07/30) 第16回、阪神:6位(22/08/06) 第17回、中日:3位(22/08/13) 第18回、広島:5位(22/08/15) 第23回、ロッテ:6位(22/09/19) 第26回、広島:5位(22/10/03) 第28回、中日:4位(22/10/05) 第32回、オリックス:2位(22/10/09) 第35回、広島:4位(22/10/10) 第37回、日本ハム:4位(22/10/12) 第42回、ソフトバンク:5位(22/10/18) URL一覧ドラフトレポート 週刊ベースボール 選手査定ノート ドラフト候補の動画とみんなの評価 球歴 一球速報(打撃成績) 所属先公式HP 高校野球ドットコム(高校時代) 打撃成績 年度 試合 打率 打数 安 二 三 本 点 四死 振 盗 BB/K 出塁 長打 OPS 備考 通算 30 .205 78 16 2 0 0 4 10 29 1 0.34 .295 .231 .526 (出塁率の分母は犠飛除く) 17春 0 - - - - - - - - - - - .000 - - 17秋 0 - - - - - - - - - - - .000 - - 18春 3 .000 3 0 0 0 0 0 1 1 0 1.00 .250 .000 .250 (出塁率の分母は犠飛除く) 18秋 3 .500 2 1 0 0 0 0 1 0 0 - .667 .500 1.167 (出塁率の分母は犠飛除く/BBには死球含む) 19春 2 .333 3 1 0 0 0 0 0 1 0 0.00 .333 .333 .667 (出塁率の分母は犠飛除く) 19秋 7 .091 22 2 0 0 0 0 3 7 0 0.43 .200 .091 .291 (出塁率の分母は犠飛除く/BBには死球含む) 20春 5 .176 17 3 0 0 0 0 1 7 0 0.14 .222 .176 .399 (出塁率の分母は犠飛除く/BBには死球含む) 20秋 10 .290 31 9 2 0 0 4 4 13 1 0.31 .371 .355 .726 (出塁率の分母は犠飛除く/BBには死球含む) 指名者コメント一覧 2020年度 第23回、オリックス:7位(20/08/08) 太田を救済したい。要は鈴木昂平2世 高校時代日本代表にも選ばれている。守備は折り紙付きだが,打撃も伸びてきており六大学が始まれば評価が上がるかも? 2022年度 第4回、広島:2位(21/12/17) 法政時代から守備力に定評があるショートだがトヨタでは不動のショート和田に追いやられセカンドへ だがルーキーながら公式戦打率.373、OPS.900超、三振率.127と素晴らしい成績を残し都市対抗でも一本を含むマルチと躍動 二遊を高いレベルで守れて守備専じゃないくらいの打撃があってガタイもそこそこ良くて小園羽月と年代が被らない内野手とワイが求める条件を全て満たしてたので2位指名 第6回、広島:6位(22/02/26) コメントなし 第9回、広島:4位(22/05/04) 小園が絶不調になってもショートのバックアップ候補があまりにも微妙すぎるので増やさなければと思い指名 四球こそ取れないがそれ以外は非常に優秀なアベレージヒッターという印象 最近パンチ力も付いてきた 守備は社会人では主にセカンドだが大学時代はショート、両方堅守との評 第10回、阪神:3位(22/06/04) ワイの最推し和田のライバル。 和田より守備は劣ってもいい。 というのも阪神は遊撃手にはそこまで困ってないからというわけで指名。 第11回、西武:3位(22/06/11) 外崎の移籍などを意識して、最低でも二塁が守れそうなのを取りたかった。 源田とトヨタ二遊間組んでくれ。 第14回、横浜:3位(22/07/23) 走攻守が高いレベルでまとまっていて、粘りのあるいぶし銀タイプ。 潜在的なパワーもまだ秘めてそう。 第15回、日本ハム:3位(22/07/30) 先述の通り投手の成績は割といい北海道日本ハム じゃあなんで最下位なんですかね?ということで野手の即戦力が必要だった訳ですね 現在では守備力が飛び抜けた和田さんがいるのでセカンドだがショートも守れる能力はあり、都市対抗でも準決勝で2安打を放つなど攻守で安定した活躍を期待できる選手 第16回、阪神:6位(22/08/06) コメントなし 第17回、中日:3位(22/08/13) コメントなし 第18回、広島:5位(22/08/15) 平良と指名意図は同じだが平良は打力重視、こちらは守備重視 範囲広く堅守なセカンド守備にコンタクトとパンチ力を両立させる打撃が魅力 トヨタでは和田さんからショートの座を奪えてないがプロでもショートやれると思うんだけどな〜俺もな〜 第23回、ロッテ:6位(22/09/19) コメントなし 第26回、広島:5位(22/10/03) 二遊間は広島の補強ポイントみたいなので取りました。実際は2位で大砲取らずに友杉とかになったりするんかね?個人的には戸井君がすごくほしかった。 第28回、中日:4位(22/10/05) 戦う顔をしていない人と競争してくれ 東海を背負い、即戦力としての活躍を期待 第32回、オリックス:2位(22/10/09) 社会人になり長打力を身に着けた内野のユーティリティ。左の野口,右の佐藤で太田紅林宗を支えよ 第35回、広島:4位(22/10/10) 二遊間を守れる右打ちのパンチ力のある社会人。 菊地の後釜、小園・羽月・矢野との競争・休ませるという意味でも欲しかった。 第37回、日本ハム:4位(22/10/12) 実際は創価枠で門脇あたりだと思うが、ワイが先週わざわざ伊勢まで観に行って4安打3二塁打記録してたのでせっかくなので指名 なんで吉野が投げないんですか(憤慨) 第42回、ソフトバンク:5位(22/10/18) コメントなし URL一覧 ドラフトレポート https //draftrepo.blog47.fc2.com/blog-entry-5725.html 週刊ベースボール https //sp.baseball.findfriends.jp/player/19980050/ 選手査定ノート http //playersnote.blog.fc2.com/blog-entry-3400.html ドラフト候補の動画とみんなの評価 https //player.draft-kaigi.jp/PlayerInfo.php?PlayerId=12414 球歴 https //www.kyureki.com/player/9457/ 一球速報(打撃成績) https //baseball.omyutech.com/playerTop.action?teamId=2277 playerId=1910284 所属先公式HP http //sports.gazoo.com/baseball/player/ 高校野球ドットコム(高校時代) https //www.hb-nippon.com/player/10304 2023社会人・クラブ・その他野手 東海(社会人) 名前 コメント
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トヨタ紡織 本店:愛知県刈谷市豊田町一丁目1番地 【商号履歴】 トヨタ紡織株式会社(2004年10月1日~) 豊田紡織株式会社(1967年8月~2004年10月1日) 民成紡績株式会社(1950年5月15日~1967年8月) 【株式上場履歴】 <東証1部>2000年3月16日~ <名証1部>1950年8月25日~ 【筆頭株主】 トヨタ自動車株式会社 【連結子会社等】 (連結子会社) トヨタ紡織九州㈱ 佐賀県神埼市 100.0% ㈱ティービーハイテック 愛知県丹羽郡大口町 100.0% トヨタ紡織滋賀㈱ 滋賀県甲賀市 100.0% トリムマスターズ㈱ 米国ケンタッキー州 46.0% ティービーオートパーツマネージメント㈱ 米国デラウェア州 100.0% TBDNテネシー(パ) 米国テネシー州 51.0% トヨタ紡織アメリカ㈱ 米国ケンタッキー州 100.0% ARJマニュファクチャリングLLC. 米国テネシー州 65.0% トヨタ紡織マニュファクチャリングケンタッキーLLC. 米国ケンタッキー州 100.0% マスタートリム デ アルゼンチン㈲ アルゼンチン・ブエノスアイレス市 49.0% トヨタ紡織カナダ㈱ カナダ・オンタリオ州 100.0% トヨタ紡織ミシシッピLLC. 米国ミシシッピ州 100.0% トヨタ紡織インディアナLLC. 米国インディアナ州 100.0% 新三興㈱ 台湾新竹県 47.0% 豊田紡織(上海)㈲ 中国上海市 100.0% 寧波亜楽克汽車部件㈲ 中国浙江省寧波市 75.0% 天津英泰汽車飾件㈲ 中国天津市 75.0% 広州桜泰汽車飾件㈲ 中国広東省広州市 75.0% 豊愛(広州)汽車座椅部件㈲ 中国広東省広州市 51.0% 佛山豊田紡織汽車零部件㈲ 中国広東省佛山市 60.0% 天津豊愛汽車座椅部件㈲ 中国天津市 51.0% アバディバリンドオートテック㈱ インドネシア・西ジャワ州 81.8% トヨタ紡織ゲートウェイ(タイランド)㈱ タイ国チャチュンサオ県 100.0% トヨタ紡織オートモーティブインディア㈱ インド・カルナタカ州 95.0% トヨタ紡織アジア㈱ タイ国サムットプラカーン県 100.0% トヨタ紡織フィルトレーションシステム(タイランド)㈱ タイ国ラヨーン県 60.0% ARST(タイランド)㈱ タイ国チョンブリ県 87.1% トヨタ紡織ハイフォン㈲ ベトナム・ハイフォン市 100.0% トヨタボウショクトゥルキィエオトモティブ サナイベティジャレット㈱ トルコ・アダパザル市 90.0% トヨタ紡織オーストラリア㈱ オーストラリア・ヴィクトリア州 85.0% トヨタ紡織南アフリカ㈱ 南アフリカ・クワズルナタール州 85.0% トヨタ紡織ヨーロッパ㈱ ベルギー・ザベンタム市 100.0% ㈲トヨタ紡織ロシア ロシア・サンクトペテルブルク市 95.0% その他40社 (持分法適用関連会社) ㈱関東シート製作所 岩手県北上市 38.4% トヨタ車体精工㈱ 愛知県高浜市 33.6% 天津華豊汽車装飾㈲ 中国天津市 48.0% タイシートベルト㈱ タイ国チョンブリ県 16.0% その他8社 【合併履歴】 2004年10月 日 アラコ株式会社 2004年10月 日 タカニチ株式会社 2000年10月 日 豊田化工株式会社 1968年3月 日 岐阜紡績株式会社 【沿革】 大正7年1月 豊田紡織株式会社創立 大正12年11月 刈谷工場建設 昭和6年9月 菊井紡織株式会社を合併 昭和17年2月 内海紡織株式会社、中央紡織株式会社、協和紡績株式会社、豊田押切紡織株式会社の4社と合併し、中央紡績株式会社設立 昭和18年11月 トヨタ自動車工業株式会社(現・トヨタ自動車株式会社)に合併 昭和25年5月 トヨタ自動車工業株式会社(現・トヨタ自動車株式会社)から分離独立し、民成紡績株式会社設立 昭和25年8月 名古屋証券取引所に株式上場 昭和31年9月 大口工場建設 昭和42年8月 豊田紡織株式会社に社名変更 昭和43年3月 岐阜紡績株式会社を合併(現・岐阜工場) 昭和47年12月 営業の目的に「自動車部品の製造、加工並びに販売」を追加 昭和48年2月 イグニッションコイルの製造開始 昭和48年9月 シートファブリックの製造開始 昭和51年12月 シートベルトウェビングの製造開始 昭和60年4月 エアフィルターの製造開始 平成2年2月 フェンダーライナーの製造開始 平成2年5月 成形天井の製造開始 平成3年5月 タイミングベルトカバーの製造開始 平成7年4月 エアバッグ用基布の製造開始 平成7年12月 バンパーの製造開始 平成10年1月 キャビンエアフィルター・回転センサーの製造開始 平成11年1月 サイレンサーパッドの製造開始 平成11年6月 オイルフィルターの製造開始 平成12年3月 東京証券取引所市場第一部に株式上場 平成12年5月 内装システムサプライヤーとしての第一車種新型RAV4がトヨタ自動車株式会社にて生産開始 平成12年7月 インテークマニホールドの製造開始 平成12年10月 豊田化工株式会社と合併。合併により木曽川工場他3工場を引き継ぎ、フロアカーペットを生産品目に追加 平成13年4月 ティービーオートパーツマネージメント株式会社設立(現・連結子会社) 平成13年9月 ピュロデンソーパートナーシップ(現・TBDNテネシーパートナーシップ)の持分の51%を取得 平成14年3月 トヨダボウフィルトレーションシステム(タイランド)株式会社(現・トヨタ紡織フィルトレーションシステム(タイランド)株式会社)設立(現・連結子会社) 平成15年4月 天津英泰汽車飾件有限公司設立(現・連結子会社) 平成16年9月 トヨタボウハイフォン有限会社(現・トヨタ紡織ハイフォン有限会社)設立(現・連結子会社) 平成16年9月 広州桜泰汽車飾件有限公司設立(現・連結子会社) 平成16年9月 豊愛(広州)汽車座椅部件有限公司設立(現・連結子会社) 平成16年10月 アラコ株式会社(内装事業)、タカニチ株式会社の2社と合併し、トヨタ紡織株式会社に社名変更。合併により猿投工場、高岡工場他7工場を引き継ぎ、シートおよびドアトリムを生産品目に追加 平成17年4月 佛山豊田紡織汽車零部件有限公司設立(現・連結子会社) 平成17年7月 トヨタ紡織南アフリカ株式会社設立(現・連結子会社) 平成17年7月 トヨタ紡織ヨーロッパ株式会社設立(現・連結子会社) 平成17年11月 天津豊愛汽車座椅部件有限公司設立(現・連結子会社) 平成18年7月 トヨタ紡織カナダ株式会社設立(現・連結子会社) 平成19年9月 トヨタ紡織ミシシッピLLC.設立(現・連結子会社) 平成19年11月 トヨタ紡織インディアナLLC.設立(現・連結子会社)
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トヨタ自動車 国 日本 創立年 1937年 目次 概要 歴史前史 トヨタ自動車設立以降 トミカ一覧通常品1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代 テコロジートミカ トミカ4D 光るよ!鳴るよ!ライトサウンドトミカ トミカダンディ トミカリミテッド2000年代 2010年代 トミカリミテッドヴィンテージ2000年代 2010年代 2020年代 トミカリミテッドヴィンテージNEO2000年代 2010年代 2020年代 トミカプレミアム2010年代 2020年代 関連項目 外部リンク 参考文献 概要 2023年時点で世界中での販売台数が最も多い日本の自動車メーカー。本社は愛知県豊田市にある。スポーツカーから商用車まで幅広く車種を取り揃えているのが特徴。 子会社は非常に多く、大手ではデンソーやアイシンが主な例。自動車メーカーではダイハツ※未作成、スバル※未作成、日野自動車※未作成などを子会社に持つ。 生産システムの改革にも力を入れており、その取り組みは自動車業界だけでなく、製造業全体にも影響を及ぼしている。「トヨタ生産方式」がその一例。 近年は他自動車メーカーとの協業も行っており、86はスバルと共同で開発された。また、テスラから新しい生産方式「ギガキャスト」を導入するなど、新しい技術の導入に積極的である。 1950年代後半からモータースポーツにも取り組んでいる。参戦したカテゴリーは非常に多く、現在参戦しているものに限ってもSUPER GT、WRC、NASCAR、耐久レースと多岐にわたる。活動初期は2000GT※未作成とトヨタ7※未作成が活躍した。1970年代からはル・マン24時間やニュルブルクリンク24時間といった耐久レースに参戦している。1980年代はTS010がル・マンで総合2位を獲得するなど、耐久レースでの活躍が目立った。1990年代はセリカ※未作成やカローラがWRCで活躍した。しかし、1999年にF1への参戦が決定した後トヨタは耐久レースとWRCから撤退している。 その後、2002年からF1レースに参戦した。同時期にトミカ※未作成も登場している。しかし、良い成績が出せなかったことや景気悪化により2009年には撤退している。F1から撤退する一方で、TOYOTA GAZOO Racingが立ち上げられた2007年以降はル・マンとWRCにそれぞれ2013年と2017年に復帰している。それ以降はル・マンで2018年から2020年まで連続で優勝、WRCで何度か優勝を果たすなど、好成績を残している。 トミカ誕生時からトヨタ車が登場している。最初に発売されたトヨタ車は3代目コロナクーペ※未作成、3代目クラウン※未作成、3代目クラウンパトロールカー※未作成、2000GTの4台。ホンダ※未作成、日産同様、新車の登場頻度が他メーカーに比べて多い。 特に2000GTや86・GR86※未作成(*1)といったスポーツカーはトミカでも人気が高く、バリエーションも数多く登場している。また、2代目MR2※未作成や初代スープラ※未作成のように、実車が発売されていた当時はトミカに登場しなかった車種でも後に限定品という形で登場することが多い。 一方、スポーツカー以外の車種がトミカになることは少なかったものの、2010年代以降は若干ではあるが増加している。(*2) 歴史 前史 1891年 創業者豊田喜一郎の父である豊田佐吉が織機を開発し、特許を取る。後になって、織機を製造する事業として豊田商会が立ち上げられた。 1894年 創業者豊田喜一郎が静岡県で生まれる。 愛知県名古屋市に豊田商店が設けられる。当初の事業は糸繰返機と織機の製造・販売であった。 1902年 豊田商店が豊田商会に改称される。 1907年 愛知県名古屋市に豊田式織機が設立される。 1912年 豊田自動織布工場が現在の愛知県名古屋市西区則武新町4丁目に完成する。 1918年 豊田自動織布工場を改名する形で、愛知県名古屋市に豊田紡織株式会社が設立される。 1926年 豊田自動織機製作所が現在の愛知県刈谷市に設立される。 1933年 豊田自動織機製作所に自動車の製作部門が設けられる。 1935年 トヨタ初の自動車となるG1型トラックが発売される。当時の販売価格は完成車3,200円、シャーシ部分2,900円であった。(*3) 12月 愛知県の自動車販売会社である日の出モータース(*4)がG1型トラックの販売を開始する。 1936年 5月 G1型トラック、A1型乗用車をそれぞれ改良したGA型トラック、AA型乗用車※未作成が発売される。 9月 商工所から自動車の製造に関する許可を受ける。 1937年 8月28日 豊田自動織機製作所から独立する形でトヨタ自動車工業が設立される。 トヨタ自動車設立以降 1997年 12月 ハイブリッド車初の市販車として初代プリウス※未作成が発売される。 2009年 1月20日 豊田章男氏が社長に就任する。章男氏は社長に就任して以降、大規模リコールへの対応、GRブランドや公式メディアであるトヨタイムズの立ち上げに関わった。 2010年 2月9日 3代目プリウス※未作成などハイブリッド車を対象とした大規模なリコールが行われる。 2012年 初代86が発売される。トヨタとしてはMR-S以来約5年ぶり(*5)となるスポーツカーとなった。 販売台数が自社で過去最多となる約975万台を記録する。 2023年 4月1日 佐藤恒治氏が社長に就任する。 トミカ一覧 通常品 1970年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 1970年8月 No.2-1 コロナマークⅡ ハードトップ※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 No.3-1 クラウン スーパーデラックス※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 No.4-1 クラウン パトロールカー※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 1971年3月 No.15-1 ニューコロナ ハードトップSL※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 No.28-1 クラウンタクシー※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 1971年7月 No.23-1 ニュートヨタ-7※未作成 1/58 なし 1971年8月 No.24-1 トヨタ ハイエース トラック※未作成 1/58 サスペンション(?) 1971年10月 No.26-1 トヨタ セリカ 1600GT※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 1971年12月 No.11-1 トヨタ スプリンター 1200SL※未作成 1/59 サスペンション・左右ドア開閉 1972年3月 No.50-1 トヨタ ハイエース 牧場トラック※未作成 1/68 牛積み下ろし(?) No.24-1 トヨタ ハイエース トラックベース 1972年4月 No.38-1 トヨタハイエース日通冷凍車※未作成 不明 No.39-1 トヨタ ハイエース レッカー※未作成 レッカー装置可動 1972年5月 No.31-1 トヨタ EX7※未作成 1/62 サスペンション 1972年6月 No.43-1 トヨタ センチュリー※未作成 1/66 サスペンション・左右ドア開閉 1972年7月 No.32-1 トヨタニュークラウン※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 1972年9月 No.28-2 トヨタニュークラウンタクシー※未作成 1/65 サスペンション・左右ドア開閉 No.32-1 トヨタニュークラウンベース No.40-1 トヨタ救急車※未作成 1/70 不明 1980年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 1990年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 2000年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 2010年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 2010年7月 No.64-4 トヨタ マークX※未作成 1/61 サスペンション・左右ドア開閉 2010年9月 No.70-4 トヨタ ジェネオ ハイブリッド※未作成 1/60 フォーク上下 2011年2月 No.38-7 機動救助車※未作成 1/89 サイドドアスライド開閉 No.92-5ベース 2011年6月 No.92-6 トヨタ ラクティス※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 2011年9月 No.85-6 トヨタ FJクルーザー※未作成 1/66 サスペンション 初回あり 2011年10月 No.104-5 トヨタ ヴィッツ※未作成 1/64 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2012年2月 No.86-6 トヨタ プリウスα※未作成 1/71 サスペンション 初回あり 2012年3月 No.110-6 トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 1/69 サスペンション 初回あり 2012年4月 No.98-6 トヨタ アベンシス※未作成 1/75 サスペンション 2012年6月 No.46-8 トヨタ 86 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり No.93-7 トヨタ カムリ※未作成 1/67 サスペンション 2012年11月 No.98-7 トヨタ アクア※未作成 1/59 サスペンション 初回あり 2013年1月 No.60-5 トヨタ カローラ フィールダー※未作成 1/61 サスペンション・後部ドア開閉 2013年5月 No.12-6 トヨタ ポルテ※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 2014年1月 No.54-11 トヨタ タウンエース ハンバーガーカー※未作成 1/64 サスペンション No.97-6ベース No.92-7 トヨタ クラウン アスリート※未作成 1/66 サスペンション 2014年12月 No.35-6 トヨタ ノア※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 No.115-5 トヨタ ヴォクシー※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2015年2月 No.103-6 トヨタ ランドクルーザー※未作成 1/71 サスペンション・左右ドア開閉 2015年11月 No.12-7 トヨタ アルファード※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり No.31-8 トヨタ FJクルーザー パトロールカー※未作成 1/66 サスペンション 2015年12月 No.84-9 トヨタ ヴェルファイア※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2016年7月 No.99-8 トヨタ シエンタ※未作成 1/60 サスペンション・後部ドア開閉 2016年8月 No.86-8 トヨタ 86※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり 2016年10月 No.111-7 トヨタL F ジェネオ※未作成 1/62 フォーク上下 2017年1月 No.50-11 トヨタ プリウス※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2017年6月 No.67-8 トヨタ パッソ※未作成 1/57 サスペンション・後部ドア開閉 2017年9月 No.100-7 トヨタ エスティマ※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 2018年1月 No.44-9 トヨタ ランドクルーザー JAFロードサービスカー※未作成 1/71 サスペンション・左右ドア開閉 2018年4月 No.94-8 トヨタ C-HR※未作成 1/64 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2018年5月 No.76-7 トヨタ プリウスPHV GR SPORT※未作成 1/65 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2018年8月 No.5-7 トヨタ ダイナ レッカー車※未作成 不明 レッカー装置可動 2019年1月 No.91-5 CoCo壱番屋 キッチンカー※未作成 1/64 サスペンション・窓開閉 No.97-6ベース 2019年3月 No.113-5 トヨタ ハイエース※未作成 1/64 サスペンション 初回あり 2019年5月 No.49-9 トヨタ コースター 幼稚園バス※未作成 1/89 なし 2019年6月 No.27-12 トヨタ ジャパンタクシー※未作成 1/62 サスペンション 2019年8月 No.117-7 トヨタ GRスープラ※未作成 1/60 サスペンション 初回あり 2019年9月 No.100-8 トヨタ カムリ スポーツ※未作成 1/64 サスペンション No.114-4 トヨタ センチュリー※未作成 1/70 サスペンション 初回あり 2020年代 発売時期 番号 車名 スケール アクション 備考 2020年4月 No.24-10 トヨタ カローラツーリング※未作成 1/63 サスペンション 初回あり 2020年5月 No.107-8 衛星通信車※未作成 1/63 サスペンション・ルーフアンテナ可動 No.113-5ベース 2020年8月 No.81-7 トヨタ RAV4※未作成 1/66 サスペンション・後部ドア開閉 初回あり 2020年9月 No.82-8 トヨタ SORA※未作成 1/137 なし 2020年10月 No.50-12 トヨタ GRヤリス 1/61 サスペンション 初回あり 2020年12月 No.26-9 トヨタ クラウン※未作成 1/64 サスペンション 2021年1月 No.58-10 グリコワゴン※未作成 1/63 サスペンション No.113-5ベース 2021年7月 No.8-11 トヨタ ライズ※未作成 1/61 サスペンション・後部ドア開閉 兄弟車※未作成もあり 初回あり No.87-9 トヨタ GRスープラ 富士スピードウェイ セーフティーカー※未作成 1/60 サスペンション No.117-7ベース 2021年9月 No.67-10 トヨタ ハイラックス※未作成 1/70 サスペンション 2021年11月 No.86-9 トヨタ GR86※未作成 1/60 サスペンション 初回あり 2022年5月 No.31-10 トヨタ カムリ スポーツ 覆面パトロールカー※未作成 1/64 サスペンション No.100-8ベース 2022年7月 No.33-11 カロ・ビー※未作成 1/64 サスペンション・ルーフ開閉 No.97-6ベース 2022年10月 No.34-11 トヨタ アクア※未作成 1/59 サスペンション 初回あり 2023年3月 No.38-10 トヨタ ランドクルーザー※未作成 1/66 サスペンション 初回あり 2023年5月 No.64-8 トヨタ ヴォクシー※未作成 1/65 サスペンション 初回あり 2023年6月 No.50-13 トヨタ ノア※未作成 1/65 サスペンション 初回あり 2023年9月 No.52-8 トヨタ GRカローラ※未作成 1/63 サスペンション 初回は別金型(モリゾウエディション) 2023年12月 No.72-8 トヨタ クラウン※未作成 1/66 サスペンション 初回あり 2024年1月 No.102-4 トヨタ ヤリスクロス GR SPORT※未作成 1/61 サスペンション 2024年3月 No.16-9 トヨタ シエンタ※未作成 1/60 サスペンション 初回あり テコロジートミカ 発売年月 番号 車名 点灯部分 備考 2010年4月 なし トヨタ プリウス道路整備車※未作成 警光灯(パトライト) 一般販売は同年8月 2010年10月 トヨタ プリウス パトロールカー※未作成 2012年6月 TT-09 ラーメン屋※未作成 提灯 No.97-6ベース 2013年8月 TT-02 トヨタ FJクルーザー 消防指揮車※未作成 蓄光灯 No.85-6ベース トミカ4D 発売年月 番号 車名 備考 2018年10月 05 トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 06 トヨタ ハイデミック救急車※未作成 2019年4月 なし トヨタ 86 GR※未作成 トヨタ 86GR TOYOTA GAZOO Racing Color ver.※未作成 光るよ!鳴るよ!ライトサウンドトミカ 発売年月 番号 車名 備考 2020年1月 なし トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 トミカダンディ 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 197x年xx月 No.Dxx-x xxx xxxx※未作成 1/00 サスペンション・左右ドア開閉 198x年xx月 No.DFx-x ○○○ ○○○○※未作成 1/000 サスペンション・左右ドア開閉 199x年xx月 No.DJx-x △△△ △△△△※未作成 1/11 サスペンション・左右ドア開閉 トミカリミテッド 2000年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 200x年xx月 00xx □□□ □□□□※未作成 1/111 サスペンション・左右ドア開閉 2010年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 2013年4月 0154 トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 1/63 サスペンション・後部ドア開閉 2013年5月 0155 トヨタ マークX 覆面パトロールカー※未作成 1/61 サスペンション・左右ドア開閉 トミカリミテッドヴィンテージ 2000年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 200x年xx月 00xx □□□ □□□□※未作成 1/111 サスペンション・左右ドア開閉 2010年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 201x年xx月 01xx ◇◇◇ ◇◇◇◇※未作成 1/22 サスペンション・後部ドア開閉 2020年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 202x年11月 LV-xxxabc *** ****※未作成 サスペンション トミカリミテッドヴィンテージNEO 2000年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 200x年xx月 00xx □□□ □□□□※未作成 1/111 サスペンション・左右ドア開閉 2010年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 201x年xx月 01xx ◇◇◇ ◇◇◇◇※未作成 1/22 サスペンション・後部ドア開閉 2020年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 202x年11月 LV-xxxabc *** ****※未作成 サスペンション トミカプレミアム 2010年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 2016年2月 12-1 トヨタ セリカ GT-FOUR※未作成 1/62 サスペンション 2016年4月 14-1 トヨタ S-FR コンセプト※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 16-1 トヨタ 86GRMN※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 2017年4月 14-2 トヨタ スープラ※未作成 1/62 サスペンション・左右ドア開閉 2018年4月 27-1 トヨタ 2000GT※未作成 1/59 サスペンション・左右ドア開閉 2020年代 発売時期 番号-枝番 車名 スケール アクション 備考 2020年12月 07-2 トヨタ ルナクルーザー※未作成 1/110 なし 40-1 トヨタ スプリンタートレノ (AE86)※未作成 1/60 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり 2021年1月 21-2 トヨタ ソアラ※未作成 1/63 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり 2021年4月 10-2 トヨタ ヤリスWRC※未作成 1/58 サスペンション (ロングストローク) 2021年9月 19-2 トヨタ セルシオ※未作成 1/66 サスペンション・左右ドア開閉 初回あり 2022年6月 25-1 トヨタ スープラ※未作成 1/62 左右ドア開閉・リトラクタブルライト開閉・収納 初回あり 2022年10月 14-4 トヨタ セリカXX※未作成 1/62 リトラクタブルライト展開 / 収納・左右ドア開閉 初回あり 2023年6月 40-2 トヨタ MR2※未作成 1/60 サスペンション・リトラクタブルライト展開 / 収納 初回あり 2023年12月 04-5 トヨタ ランドクルーザー※未作成 1/60 なし 初回あり 2024年3月 10-3 トヨタ クラウン パトロールカー※未作成 1/65 サスペンション 関連項目 レクサス - 1989年(*6)から展開している高級車ブランド。 外部リンク トヨタ公式ウェブサイト 参考文献 トヨタ企業サイト|トヨタ75年史※未作成 (2023年3月2日閲覧)
https://w.atwiki.jp/anothermogidra/pages/1358.html
2023年ドラフト候補 外野手 193cm 100kg 左投左打 日大三 1999年度生(6年目) 高校2年秋に野手に転向すると持ち前のパワーで話題に。トヨタ入社時に投手再転向も4年目のシーズン中に野手再転向。ここから巻き返す 指名者コメント一覧2020年度第1回、巨人:4位(18/12/08) 第9回、楽天:6位(20/04/19) 第11回、日本ハム:8位(20/04/25) 第25回、阪神:7位(20/08/15) 2022年度第2回、西武:7位(21/09/04) URL一覧ドラフトレポート 週刊ベースボール 選手査定ノート ドラフト候補の動画とみんなの評価 球歴 一球速報(打撃成績) 所属先公式HP 高校野球ドットコム(高校時代) 指名者コメント一覧 2020年度 第1回、巨人:4位(18/12/08) コメントなし 第9回、楽天:6位(20/04/19) ロマン 投手で大成する感じがしない(辛辣)から一塁・外野でブンブン丸になってくれてもいいのよ 第11回、日本ハム:8位(20/04/25) 知る人ぞ知る超大型左腕 手元にあった野球小僧に『社会人の3年間ではまだまだ育成しきれていない』的なことかかれていて吹き出した思い出 ドラ8やしギャンブルしてみようかなあと思った。ものになったら凄そう(こなみ) 第25回、阪神:7位(20/08/15) コメントなし 2022年度 第2回、西武:7位(21/09/04) 体格がいい。バッティングがいい。名前がいい。すごくいい。 URL一覧 ドラフトレポート https //draftrepo.blog47.fc2.com/blog-entry-3464.html 週刊ベースボール https //sp.baseball.findfriends.jp/player/19990019/ 選手査定ノート http //playersnote.blog.fc2.com/blog-entry-3908.html ドラフト候補の動画とみんなの評価 https //player.draft-kaigi.jp/PlayerInfo.php?PlayerId=19012 球歴 https //www.kyureki.com/player/23867/ 一球速報(打撃成績) https //baseball.omyutech.com/playerTop.action?teamId=2277 playerId=1049848 所属先公式HP http //sports.gazoo.com/baseball/player/ 高校野球ドットコム(高校時代) https //www.hb-nippon.com/player/13729 2023社会人・クラブ・その他野手 東海(社会人) 名前 コメント