約 3,087,212 件
https://w.atwiki.jp/arohanui_pso2/pages/16.html
チーム紹介 ゴフェルの木 2022.01.07設立 メンバー数 20人 体験含む(5/5時点) チーム名はArk(アーク、箱舟)の素材となった木の名前からとりました。 当チームはNGSのチーム機能のみを利用しています チームのスタンスや方針 活動時間やコミュニケーションの取り方、プレイスタイルを強制せず、あくまでその場その時いたメンバーで気が合えば一緒に好きな活動をするチームです。 そのため、流れてくるチームチャットを眺めるだけで、基本的にソロで活動 などもOKです! しかし、このようなチームのスタンスを取っているので、最低限のルールとして、故意に他人に迷惑をかけない事(不快な思いをさせない事)、プレイの強要(レリク装備者のみ~ やサブフォースの強要など)をしない事というルールを設けています。 このようなチームのスタンスの為、定員などは考えておりません。 マスターやマネージャーはある程度のかじ取りや企画の提案をしたりはしますが、少なくとも私(チームマスター)はチームの運営など初めてです。 なので通常メンバーでも企画の提案やチーム全体の改善点など、どんどん発言してもらえると嬉しいです! メンバーみんなが快適に、楽しく過ごせるチームを作りましょ~! チームマスター(メンタル不調に付き休止中) プレイヤーIDネーム arohanui 主なキャラ名 アル ※休止中ですがチームマスターを別のメンバーに譲渡、管理してもらっていますので、チーム自体は活動中です。 活動内容 チーム全体での活動も予定中ですが、基本的には メンバーのプレイスタイルに合わせて日ごと(もしくは時間ごと)にプレイスタイルを変えつつ行うつもりです。 活動時間 特に決めていません。好きな時間に活動します。 チームイベントの際はその都度時間をお伝えします。 活動場所 チーム全体としての活動はNGSブロックのみになります。 活動ブロックを固定すると定員オーバーで入れない人が出たり、逆に緊急などの時にマッチングせず結局ブロックを移動しなければならないなど発生するので決めていません。 こちらもチームイベントの際はその都度場所をお伝えします。 募集の条件 チームのルール(上記)を守れる方!以上! PC/PS4,5/SwitchどれでもOK! 体験入団も出来ます〜 入団希望時の連絡先 Twitter @arohanui_PSO2 (https //twitter.com/arohanui_PSO2) Discord アロハヌイ#1910 どちらのアカウントもお持ちでない場合 スマートフォンでこのサイトを閲覧している方 ページトップ右上の「管理メニュー」から、「ツール」→「このウィキの管理者に連絡」よりメールを送ることができます。 PCでこのサイトを閲覧している方 ページトップ左上の「ツール」→「このウィキの管理者に連絡」よりメールを送ることができます。 皆様からのご連絡、心よりお待ちしております。 退団について 当チームは入団してから「このチームに合わないな、合わなくなってきたな…」と感じたら無言脱退OKです! 可能であれば、マスターにだけでも脱退理由を教えてもらいたい(今後のチーム運営の参考にするため)ですが、強制ではありません。 また、チームから自分以外のメンバーが脱退された場合は、脱退された方の様々な理由を考慮して、理由や事情を聴くことはせず、本人から再入団のお話がない限りはこちらから話しかけることはせず、緊急などたまたまお会いした時に「お久しぶりです~」というぐらいのテンションで接するようお願いしています。 外部ツールの利用 当チームでは、ゲーム外でも連絡を取る際に使用する目的で「Twitter」と「Discord」を利用しています。 そのため、強制ではありませんが、もしよければ入団希望の連絡の際にアカウントをお持ちでしたら、そのアカウントを教えてください。 Twitterは私(チームマスター)がフォローし、DMにてチームイベントなどの連絡を行います。 Discordは私(チームマスター)がフレンド登録を行い、そのうえでチームメンバー専用のサーバーにご招待します。 また、Discordサーバーでは初心者向けにこのゲームのコンテンツ紹介や各クラスの特徴などのチャンネルを準備中の他、所属メンバーの自己紹介チャンネルなどを作っております。 ※ボイスチャットチャンネルは存在しません。かつ作成も今後予定しておりません
https://w.atwiki.jp/gundamwar/pages/3130.html
NRX-0015 ガンダムアシュタロン(ビームスピア装備) 刻の末裔 UNIT U-X23 茶 2-5-2 R 変形 バルチャー (防御ステップ):《(1)》このカードが交戦中の場合、敵軍手札1枚を無作為に選び、表にしてから敵軍捨て山の上に移す。 宇宙 地球 [4][1][4] モビルアーマー形態 高機動 バルチャー [2][0][5] ビームスピアを装備し、射撃力とハンデス能力を得たガンダムアシュタロン。 ハンデスは、カードを捨て山へ移すという一風変わったもの。 エースの奮闘等、ジャンクヤードへ落としても再利用されてしまう可能性のあるカードへ対しては有効であるが、一般的に捨て山は回復等で簡単に利用できる為、通常のハンデスよりも汎用性に劣る。 また、交戦時にしか使用できない点には注意が必要。ガンダムアシュタロンハーミットクラブでサポートしたり、シャギア・フロスト《15th》をセットするなどして交戦を誘発させる工夫をしたい。
https://w.atwiki.jp/toukaimtg/pages/464.html
刈谷チームスタンダード 受付:~13:00 開始:13:00 参加費 1500円(チームごと) 場所:ホビステ刈谷 優勝チームには、特製デッキケース。 上位チームには、ブースターパックを進呈しますので、奮ってご参加下さい。
https://w.atwiki.jp/matimoriteam/pages/20.html
チームLVとは、コアが作成したチームです。
https://w.atwiki.jp/norarks/pages/17.html
「気のあった人と、気のあった時間に、気ままに一緒に遊ぶ」がこのチームの理念の的なものです。 ノラークスというチームの名前の由来は「目ヤニのついた野良ネコのような野良アークス達で構成されている」ことからきてます。 野良+アークス(PSO2内のプレイヤー)=ノラークス ほかに、割と真面目な理念としては・・・ 各々が各々で最良の選択を選んだ結果、それが最善の結果を生み出す事を目標としたチームです。 これからべリーハード、アルティメット?モードや高難易度のミッションが続々出てくると思います。 特に時間制限ありのSランククエストは、一人でやると非常に難しいと思います。 チームメンバーの力を借りお互い助け合えば、PSO2ライフを少しでも楽にできる事は間違いないでしょう。 チーム維持目標は三ヶ月ぐらいかなぁ・・・
https://w.atwiki.jp/kusotoyota/pages/91.html
富士スピードウェイ関連情報 今回のF1運営とは直接関係ありませんが、参考まで。 富士スピードウェイで開催された夏フェス 「ウドー・ミュージック・フェスティバル」のここがすごい http //www.st.rim.or.jp/~r17953/impre/Other/LIVE/ZZUDO1.html うわ、何じゃこりゃ。冥界? GODSMACK終わって振り返ったら…そこは別の世界でした ちょw霧で、何も見えねwww 頭振りすぎたか?www まるで見えない…ガラガラが分からないから逆にいいかもw 霧はアーティスト的には好都合だったんじゃないかと。 本当に前のほうにしか客いないのに霧で見えない後ろのほうにも大勢の客がいると思いこんでプレイできるとか 時間の経過とともに、ますます霧は濃くなっていき、やがては… wikipediaより http //ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4 特徴 立地 富士スピードウェイは山上に位置しており、気圧が低く天候が不安定なサーキットとしても知られている。夕方になると気温が急激に下がる傾向があり、観戦にあたっては夏期を除いて防寒策が必須である。また、気圧の関係でターボ車有利となるため、一時期のSUPER GTでは自然吸気車にハンデが与えられたこともあった。雨が降りやすいだけでなく集中豪雨的に降る上に霧が発生しやすい立地であるが、現代のモータースポーツではレーサーの安全確保のためにメディカルヘリが必須とされており、そのヘリが雨天や霧の発生により飛行が危険と判断されることも多い。このような理由から、富士はサーキットとして決して適正が高いとは言い切れず(富士における9月の降雨率は60%以上[要出典])、鈴鹿サーキットでは開業以来台風以外に雨天中止のレースが無いのに対し、富士スピードウェイで開催されたレースは、雨天や霧によるレース中止もしくは危険にもかかわらず強行されたり、大幅にスタートが遅れたり等という事がままあった。 渋滞問題 日本国内の多くのサーキットは人里離れた場所に立地している。そのため入退場時の交通量対策が慢性的な問題となっており、観客の大部分が自動車で来場するため大きなレースイベントを開催する際は、必ず渋滞が引き起こされる。これは富士スピードウェイも例外ではなく、富士への来客も基本的に自動車で入場し敷地内の駐車場に駐車するようになっている。富士の場合、自動車以外でアクセスする場合は御殿場駅からのバスがよく使われるが、御殿場駅自体がサーキットから離れている上、運行本数が少ない。大きなレースの際は御殿場からの臨時バスが増発され、他駅からもシャトルバスが運転される場合が多い。とはいえ、元々近傍にある東名高速道路は非常に交通量が多い上、休日ともなると御殿場プレミアム・アウトレットに向かう買物客がこれに加わることから、富士でのSUPER GT開催時などは御殿場インターチェンジやぐみ沢交差点付近での渋滞が常態化している。長期的には第二東名高速道路の開通により交通事情が改善することが期待されているが、第二東名の開通は早くても2012年頃の予定であり、短期的には渋滞の劇的な解消は見込み薄という状況にある。 2007年F1日本グランプリ 富士スピードウェイにF1日本GPが開催され、今まで開催されていた鈴鹿サーキットと比べてバリアフリーの強化といったメリットともに、雨天に対する対応・渋滞・横断幕の問題など多くの問題点が発生した。富士スピードウェイがF1GPを開催するのは30年ぶりではあるが、さまざまな改修・組織の改変などを加えられ、実質的に初めてといってもいい状況であったことも要因といえる。 雨天に対する対応 ヘリが飛ばないような状況でもレースを強行するという危険な判断が富士では横行していたため、2007年のF1日本GPでも視界30m以下の雨の中、各ドライバーも「レースできる状況ではない」と認識していた中であったが、セーフティーカー先導でレースが開始された。このとき使用されたメディカルヘリは計器飛行ができないタイプのヘリで、視界30m以下の状況では安全飛行は到底不可能だった。 2007F1日本GPドライバーコメント ルーベンス・バリチェロ 「雨と霧の影響で視界はゼロだった。率直に言えば、レースはもっと早いうちに中止されるべきじゃなかったろうか。 コンディションは相当悪く、レース中ずっと、何も見えない状態だった」 ニック・ハイドフェルド 「僕の意見だけど、こういう天候では、レースをするべきではなかったと思う」 ジェンソン・バトン 「路面状況や視界が非常に悪く、大変危険だと感じたし、 タイヤの性能を落とさないよう、(タイヤの)温度を維持するのが本当に難しかった」 ニコ・ロズベルグ 「レースを絶対にスタートさせるべきではないと思うし、“今までで最悪のレース”」 アレクサンダー・ヴルツ 「目を閉じて、ハイスピードで 家の前を走りすぎるようだ。どんな感じか分かってもらえるかな」 ロバート・クビサ 「レーススタートはとても危険な状況だった。ちょっと始めるのが早すぎたんじゃないかと思うし、走っていてイライラしたよ」 観客送迎問題 2007年のF1日本GPでは、渋滞対策のため会場へのアクセスはシャトルバスに限定され、自家用車に加え、徒歩での来場は禁止された。1994年と1995年にTIサーキット英田にて開催されたF1パシフィックGPにて採られた形式と同様、観戦チケットと来場時の最終アクセスをセットで販売した。観客は、発着地として指定された駐車場や駅まで自家用車や公共交通機関で到着した後、富士スピードウェイまではシャトルバスで往復させる、チケット ライド方式を採用した。 しかし、チケット ライド方式を採用したにもかかわらず29日の時点では、渋滞によって迎えのバス(富士スピードウェイ行きのバス)が一部来ない・予選に間に合わないといった問題が発生した。さらに、29日の予選終了前には、会場と場外駐車場などを結ぶ道路が約50メートル間隔で3カ所、路面に最大直径約1メートルの穴が開くという事態に陥り、東ゲートを利用する一部のシャトルバスが通行不能になるといったトラブルが発生してしまい、片道1車線の道路だったということも手伝って一部の観客(発表では2万人)が雨の中バス乗り場で足止めさせられることとなった。中にはバスを降り禁じられていた徒歩手段で目的地まで移動を始める観客もいた[9]。 上記の問題に加え、問題が発生しているシャトル乗り場に権限を持った責任者がおらず、道路が陥没しバスの運行が不能になっていることや、特定のバスに大幅な遅れが発生していること、交通整理担当者がシャトルバスの発車を全面的に停めて数十分に亘りVIP用車両を通行させていた等の問題を本部が認識するのに何時間も時間が掛かったことも一因と考えられる。道路の陥没は大混乱になる6時間前の午前中に発生していたが、本部は乗り場の混乱は認識していなかった。 予選や決勝では一日で10万~15万人もの観客が訪れるが、観客を大型バスのみで輸送しようとした上、VIP車両を優先して通すレーンを作りツアーバスの通行を優先したため、一般客を輸送する大型バスは片側1車線の狭い道路に集中した。また、交通渋滞を緩和するため観客のアクセスは会場から離れた駐車場や駅に限定されていたためレース会場から歩いて帰る事もできなかった。レース会場は夕刻にロックアウト、観客はレース会場外に出され、観客は9月末の寒さで雨が降る中、泥まみれのバス駐車場で、座って休むこともトイレに行くこともできずに、長時間待たされる事となった。さらに「終バスが9時半と案内されてるのにもかかわらず9時15分の段階で送迎バスの終了宣言が出される」といった不手際も目立った。 決勝日14万人(公式発表)の内訳はシャトルバス利用者10万・ツアーバス4万とされており、アンケート結果から導き出される計算結果から3時間以上待たされた人間は土曜日で4万人以上、日曜日で5万人以上[8]いると推測できる点から、公式発表の被害者数2万人は過少である。主催者は決勝日の徒歩退場を許可したが、それは全員に徹底されず、またたとえ雨中を徒歩で退場しても帰路の交通機関の選択肢はきわめて限られており、シャトルバス利用者でこの混雑に巻き込まれずに帰宅することのできた人は例外的な少数であった。 設備問題 施設設備はバリアフリーの改善など鈴鹿サーキットと比べて大きな前進も見られた一方、経験不足から来る客の動線の見極め不足や絶対数そのものの不足が見られた。F1というイベントの規模の大きさを過去に認識したことがないに等しい状況だったとはいえ、大きな問題となってしまった。また、メリットであったバリアフリーも観客人数の多さからうまく活用できなかった場合もあった。 必要施設の不足 今回の日本GPを開催するにあたって問題の一つとなったのが仮設トイレの絶対数の不足であった。多くのトイレでは長蛇の列となり場所によってはやむを得ず付近の草むらで処理をするといったことも見られた。また、雨天がある程度想定される中、女性子供といったいわゆる弱者の人のためのテントも用意されていなかった点も上記の観客送迎問題とあわせて問題となった。 仮設スタンド問題 2007年日本GPでは、指定席の一つ・C席[10](今回の指定席料金は6万1000円)のうち、今回のF1開催のために増設された仮設スタンドの傾斜角が小さかったために、アウトコースからインコースに切れ込みながら曲がっていくライン取りのマシンが見えないという設計上の問題が発覚し、後日この席の指定席料金の一部払い戻しが行われた。払い戻し総額は3億5000万円(1枚5万円)ともいわれる。 このC席のチケットの返金問題については、ツーリストを通して購入した者には比較的速やかに返金されたが、ブリヂストンなどのスポンサー経由で購入した者に対しては事後対応が後手に回った。 これらの問題について、FSW被害者の会が設立されている。 応援フラッグ・横断幕掲示問題 2007年日本GPでは、ドライバーやチームの応援フラッグの掲示を禁止した。この禁止はチケット販売時には通告されず、鈴鹿同様にフラッグを持っていった多くのファンにとっては寝耳に水の状況であった。この禁止事項に対し各チームはレース会場などで許される範囲内の小さな小旗を配るなどで対応した。さらに一般客に対してチームの応援フラッグの掲示を「規則だから」との理由で全面禁止にしたにも関わらず、トヨタチームの横断幕・フラッグとスタンド席で主催者フジテレビの番組の関係でスーパーアグリの大フラッグのみ掲示をさせた。これには観客はもちろんのこと、F1解説者の今宮純など評論家からも「ファンを大切にしないスポーツイベントはどういうことになるか」等の批判が出されている[15]。また、近年のF1シミュレーションゲームでは、報道写真などを基に看板や観客席配置の完全再現、もしくは再現度が低ければ有志によるパッチ提供が当然という風潮のため、ゲーム上の2007年日本GPがどのように再現されるか注目を集めている。 2008年F1日本グランプリ概要発表 富士スピードウェイは2008年2月20日、2008年F1日本グランプリの概要を発表した。2008年10月10日から3日間行われる日本グランプリでは、設計ミスでコースの一部が見られなかった第1コーナー仮設スタンドは、改修され視界の改善が図られた。またシャトルバスの運行に関しては、会場内や周辺に待機させておく「留め置き方式」に変更となり、2年目の改善に期待が持たれる。 最大のポイントは、開催日が10月10日 - 12日と行楽シーズンの三連休10月11日 - 13日とが重なるため、昨年と違い翌日が仕事という時間的な焦りが多くの観客に無いことであろう。F1だけではなく周辺の観光全体のプラスとなる可能性が高く期待が持てると言う意見と、秋の行楽シーズンと重なりシャトルバスの確保が困難を極めるであろうとの相反する意見もある。実際、旅行業界では10月~11月の土日の貸切バスの台数が不足する事は毎年の様に起きている事である。[18] なお、2008年のチケットには、「バスの遅延によりレース開始、または帰路の終電に間に合わない場合の保証はしない」旨の但し書きが記載されており、前年の問題から起こった裁判をチケットの但し書きによって回避しようとする方針が伺える。 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/nobukad/
英会話教材のスピークナチュラルで英語を勉強しています。スピークナチュラルには長所がたくさんあります。発音の学習ができたり、初心者でも簡単に英語を覚えていけるような工夫がされていたりと誰にでもできる内容となっています。英会話を覚えるとなるとやはり暗記との勝負となります。これはやはり避けて通れないと思います。しかし、ただ漠然と覚えていくという方法ではあまり賢いやり方ではありませえん。やはり何か工夫がいります。しかし、その工夫を今まで英語の学習経験がない人や苦手な人がやるとなってもちょっと難しいです。そこを助けてくれるのがスピークナチュラルです。スピークナチュラルでは誰でも簡単に調子よく英語を覚えていけるよう、簡単なフレーズ、難しい文法は使わない、だけどよく使えるものというコンセプトで英会話を習得できます。これは他の英会話教材にはない強みです。これほど勉強が調子よくすすんでいくものはあまりありません。英語がペラペラになるというわけではありませんが、ある程度の会話力ならば3ヶ月程度でつけることができます。 一応42日でできるというようになっていますが、これよりは時間がかかると思いました。これほど短期間で英語ができるのであればそこにお金と時間を投資してみる価値は大いにありです。
https://w.atwiki.jp/magicman/pages/5826.html
■タイムスピン(このクリーチャーがバトルゾーンを離れる時、バトルゾーンの種族がアンセスターでない、このクリーチャーと同じ種族を持つクリーチャーを持ち主の山札の一番下に好きな順番で置く) 作者:仙人掌 アンセスター専用にしてアンセスターなら必ず持つ能力。 アンセスターは含んでいる種族のサポートをするので、こいつは基本デメリットとして捉えられる。 関連 能力一覧
https://w.atwiki.jp/diva_suiren/pages/18.html
チーム参加資格 いつでも入会金、年会費無料!お手続きは簡単! 楽しめる人であれば誰でも加入可能! 初心者~上級者まで大歓迎! 掛け持ちOK! 年齢制限なし! 方針 まったりのんびりをモットーに 毎日活動中☆ 参加メンバー 現在15名(2014/05/14現在) 紹介文 チームに入会していただいた方はカードネーム(CN)に【翠蓮*】、またはDIVA.NETの自己紹介に"翠蓮"のタグをつけてください。 チームの中には、学生~社会人までいろんな年代の方、EXTREME始めたてという方から全曲パーフェクトの方もいらっしゃいます。 交流は不定期で集会をします。 集会の内容や場所などはチーム翠蓮のTwitterやLINEで告知いたします。 もし当日予定が合わないという方や、遠くていけませんという方のためにも後日集会の模様をお伝えできればと考えております。入会をご希望される方がいらっしゃいましたらリーダー、またはサブリーダーに声をかけてください。 トップページへもどる
https://w.atwiki.jp/yaruo-kusayakyu/pages/62.html
簡易データ表 適正 名前 投打 巧打 長打 走力 送球 守備 球速 制球 球威 変化 体力 投 捕 一 二 三 遊 左 中 右 球種 スキル 6クーガー 右右 55 45 88 45 60 25 20 25 00 70/70 01 01 01 08 08 13 01 01 01 固3 9サンダース 左左 66 39 78 57 39 21 21 21 00 39/39 01 01 04 01 04 01 01 01 12 固1 8シャア 右右 50 55 66 40 50 25 20 25 00 60/60 01 01 01 01 01 01 05 10 05 固1 3津村 左左 52 58 65 40 30 25 20 25 00 70/70 01 01 09 01 05 01 01 01 01 固1 5日影 右右 50 40 65 45 45 25 20 25 00 65/65 01 01 05 01 07 01 01 01 01 汎1固1 4春野 右左 25 60 50 40 55 30 30 60 00 60/60 01 01 01 08 01 06 01 01 01 汎1固1 7七夜 右右 27 27 47 27 37 37 37 37 07 47/47 07 01 01 01 01 01 07 01 01 カーブ1 チェンジアップ1シンカー1 固1 1御坂 右右 30 25 45 35 30 55 55 39 50 45/45 10 01 01 01 01 01 01 01 01 フォーク10 カットボール5 汎3固1 2鈴川 右右 25 20 35 35 45 20 20 20 00 40/40 01 12 01 01 01 01 01 01 01 固1 ニケ 右右 35 20 35 20 25 30 20 21 20 30/30 03 01 01 03 01 03 01 01 01 ドロップ5 固1 はぐりん 右右 10 10 99 10 99 15 15 15 00 07/07 01 01 01 05 01 05 08 08 08 固2 マネージャー スキル 白井 マ1 備考 名前の通り走力特化で走って走って1つ先の塁を狙うチーム。盗塁数もリーグトップ .