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登録日:2014/09/25 Thu 21 42 44 更新日:2024/02/05 Mon 11 26 03 所要時間:約 13 分で読めます ▽タグ一覧 UFOキャッチャー キャラとる ゲーセン プライズ ミニ四駆 田宮模型 貯金箱 限定品 実は昨今、かつてミニ四駆に夢中になっていた少年たちが大人となり、 再びミニ四駆を手にする、というパターンが増え、ミニ四駆その物がプチブーム化している。 そんな第三次ブームとも言われる風潮の中、ゲームセンタープライズ会社の『キャラとる』が ミニ四駆の制作並びに販売元の田宮模型と提携し、 『ゲーセンプライズ限定のミニ四駆』をシリーズ化して世に送り出す事となった。 限定と言っても、マシンそのものの性能は市販品と同じ。 しかし、ボディとシャーシが限定カラー、そしてステッカーも新たにデザインされたメタリック調の物で この機会を逃すと手に入れるのが困難な品ばかり (後述だが、一部パーツは市販品よりも良いとすら言われている)。 単色ボディなら塗装で何とか再現できるかもしれないが、クリヤーボディは流石に再現できないので 欲しい物は逃さずゲットしよう。 嬉しい事に、ノーマルモーターではあるがモーター付きなので、 ゲットしたら電池さえあれば組み立ててすぐに遊べる親切仕様。 ノーマルモーター自体、レースに使う事は難しいが、ミニ四駆の必須作業のブレークインに不可欠、 それ故にミニ四駆を楽しむ上では絶対に持っていた方が良いとされるパーツなので、 何だかんだで初心者から上級者まで幅広く嬉しい仕様となっている。 最初は数カ月に1度のリリースペースであったが、 最初の稼働から1年ちょっと経った2014年中盤からは、ほぼ月1ペースの稼働となっている。 ファンには嬉しい事だが、種類が一車種に付き複数(殆どが4種類)あるので クレーンゲームが苦手な人にはだいぶ厳しい戦いが待っていること必須。 在庫状況は店に依り大分異なり、 一瞬で人気カラーが消え去ってしまう店、稼働から暫く経っても何作も前のマシンが残っている店など様々。 展開中に筺体設置店が増えたりする場合もあるので、キャラとる公式サイトをまめにチェックしよう (具体的には、2014年8月中旬より稼働が開始されたアバンテを 当初は稼働予定が無かったが8月末に突如仕入れ始めた店も存在する)。 また、クレーンゲームが充実した店舗に依っては半月ペースで内容が入替わり、 それ迄の「景品(ミニ四駆のみ?)」は後日一般販売され、 内容に依るが底値¥800(大体¥1,000/1,280~、¥100刻みで¥2,980迄)なので、 正に「天の与ふるを取らずんば(ry)」と謂う訳である。 ちなみに、箱のデザイン自体は中の色に関係なく一律で同じ物となっているが、 箱の側面にある一覧表を見れば『この箱の中にどのカラーが入っているか』は一目瞭然 (写真の横に白丸が描かれており、中に入ってる物だけはマーキングにて塗り潰されて居る為)。 挑戦する前に、きちんと店員さんに自分の欲しい色を置いて貰うように頼む事も忘れないように。 たまに『箱側面で中のカラーが判別できる』という事を理解していない店員さんも居たりするので その辺の説明もある程度行えるようにしておこう。 第1弾:スーパーアバンテ イフリート ミニ四駆と言えばこのマシン、とその名を挙げる人も多い、 正にミニ四駆史に燦然とその名を轟かせる名車中の名車・スーパーアバンテ。 21世紀に入って発売されたVSシャーシリメイク版が、栄えあるプライズ第1段に大抜擢された。 メタリック調のオリジナルステッカー、シルバーメッキホイール、限定カラーシャーシと 第1弾からとにかく気合が入りまくっており、 全国のレーサー達は歓喜に打ち震えた(と同時に、クレーンゲーム攻略の勉強を始めた)。 カラーはイフリートイエロー、イフリートブラック、イフリートブルー、イフリートレッドの4種で イエローとブラックは赤色、ブルーとレッドは黄色のシャーシをそれぞれ採用している。 余談だが、この黄色のVSシャーシは素材の関係からかプロペラシャフトの滑りが良く、 中々に速いと言われてガチレーサーにもそこそこ人気があったりする。 稼働は2013年4月から。 第2弾:サンダーショット エクスカリバー レーサーミニ四駆随一の名機にして、様々なバリエーションを持つサンダーショットが プライズ第2弾のマシンとして電撃抜擢。 シャーシはまたも最強との呼び声高いVSシャーシ搭載! だってVSシャーシの需要高いからね。 カラーはエクスカリバー・ホワイト、エクスカリバー・ブラック、エクスカリバー・レッド、 そして今回から導入されたクリア素材となるエクスカリバー・クリヤーブルーの4色。 そして当然のように今回もメタリックステッカー&シルバーメッキホイールの豪華仕様で、 キットのままの戦闘力が高い事から、こちらもそこそこの人気があった。 シャーシカラーはホワイトとレッドが紺色、 ブラックとクリヤーブルーには水色が採用されている。 実はスカイブルーは福袋に入っていた物の再録で、中々レア度が高かった逸品であった。 稼働は2013年7月から。 第3弾:サイクロンマグナム 21st Century Edition 第二次ブームを産み出した漫画・アニメ『爆走兄弟レッツ&ゴー!!』の 主人公・星馬豪の4台目の愛車にして、3代目マグナムであり、 2次ブーム経験者からは今なお非常に高い人気を受け続ける伝説のマシンが遂にリニューアル。 どのくらい人気があるかと言われると、このwikiにまさかのまさかの個別項目があるくらい人気。 当然のように今回もメタリック調のオリジナルステッカーが搭載され、 更にホイールはゴールドメッキ仕様に変更、 シャーシも元のスーパーTZシャーシの進化形であるスーパーTZ-Xシャーシに変更と 気合の入りまくったモデルとなっている。 何?シャーシは実質退化してる?そんな事言う奴はダウンフォースが足りない。 カラーはクリヤーブルー、クリヤーレッド、ブラック、ホワイトの4種で なんと半分がクリヤーカラー、そして限定品だったブラックボディの再録という豪華仕様。 え?ホワイトは通常版そのままだろ? シャーシはクリヤー2種が赤色、その他が黒色。 ランナーパーツは色が逆になっている為、違う色を1個ずつ揃えて交換すると見栄えが良い。 余談だが、このクリヤー2種についてくる赤色の通常ABS版TZ-Xは インドネシア限定で登場したものの再録であり、国内で出回ったことが無いとの噂がある。 折角のサイクロンだけどステッカーデザインが…と言う人は 田宮模型に注文すれば通常版のステッカーが単品で買える為、 クリヤーブルーのサイクロンマグナムを作ったりする事も可能。 稼働は2013年12月から。 第4弾:ハリケーンソニック 21st Century Edition 弟に続いて、兄・星馬烈の4台目の愛車かつ3代目ソニックとなるハリケーンソニックも 満を持して21st Century Editionとして、ゲーセンに堂々たる登場を果たした。 今回のカラーはスモーク、クリヤーレッド、ピンク、ホワイトで、 ホイールカラーはソニックのイメージカラーであるレッドにメッキを施した豪華仕様。 シャーシはまたもTZ-Xが採用され、クリヤー2種にはグレー、その他にはホワイトが採用された。 ホワイトと言うとまたサイクロンみたいにキットの成型色そのままかと誤解されがちだが、 ハリケーンのキットの白はレーシングホワイトであり、こちらはサイクロン同様のピュアホワイトと僅かに異なっている。 その為、地味に4色全部が限定カラーだったりする。地味過ぎるが。 また、本当にサッと出しすぎたせいでほとんど話題にも上らなかったが、 クリヤー2種に付いてくる灰色のTZ-Xシャーシはこのマシン初採用(しかも2016年夏現在再録されていない)であり、 ソリッド2種にはシャーシこそさほど珍しくない白TZ-Xだが Aパーツがこれまた初採用となるピンクと、実は地味にレアパーツが目白押しだったりする。 特にクリヤー2種に高い人気が集まったモデルであったが、 反面キットの成型色そのままと勘違いされたホワイトと若干ケバいピンクの人気は余りなく、 特にピンクは残っている報告があちこちで聞こえる不憫なモデルだったりしたが、 TZ-Xユーザーが増えた現在となっては前述の通りシャーシの面で再評価される機会が増え、 難民が続出している有様である。 稼働は2014年3月から。 第5弾 エンペラー インペリアルフォース 2次ブーム期の絶頂期を牽引した兄弟機に続いて現れたのは、 一時ブームを巻き起こした『ダッシュ!四駆郎』の主人公・日の丸四駆郎の愛機として 今なお高い知名度・人気を誇るダッシュ1号皇帝・プレミアム。 そんな名機が、大会採用率No.1と言われるVSシャーシを引っ提げて登場しただけあって、 第1次ブームを駆け抜けたレーサーたちはこぞってゲーセンに集合する事となった。 またVSかって?こまけぇこたぁいいんだよ! カラーはスモーク、クリヤーレッド、パール、オレンジの4色であり、 スモークとオレンジには黒色の、それ以外には白色のVSシャーシが採用。 余談だが、このキャラとるの限定ミニ四駆はクリアカラーに人気が集まるのが常だが、 このマシンはパッケージに抜擢されたオレンジの人気が非常に高い。 余談に、コロコロアニキ第3号付録もエンペラーだが、此方はサンライズクリアオレンジである。 コレに本品ステッカーを貼付すれば・・・ 稼働は2014年5月から。 第6弾 シャイニングスコーピオン GOLDEN EDGE ゲーム限定ボディとして登場し、その後通常販売されて数多の少年を絶望に突き落とした 2次ブーム期の名機・シャイニングスコーピオンがまさかのプライズ化。 今回はオリジナルを尊重し、スーパー1シャーシが採用されており、 キットとの違いは純粋にカラーだけ。 ちなみに、ゲーム限定のボディとキット版のボディは微妙に色合いが異なり、 ゲーム限定版はパール「ホワイト」、キット版はノーマルホワイトといった違いがあり、 今回公式サイトにて「ゲーム発売時の購入特典であったパールホワイトボディーに、 ゴールドメッキ調ステッカーを加えたスペシャル仕様!」と書いてあるのだが、 市販品のシャイニングスコーピオンプレミアムも 通常版(ブルー)がノーマルホワイト、バイオレットがピュアホワイト、レッド・ピンクがパール「ホワイト」と 同じ成型色だったりするので、ぶっちゃけ有難味は薄い・・・ とは言え通常色のシャイニングスコーピオンプレミアムはピュアホワイト成型であり、 レッド、ピンク、バイオレットは全て1回こっきりの生産で終了した限定版なので 時間が経てば経つほどパールボディの入手が難しくなるのは明白なので、そこまで落胆する事でもないかもしれない。 うん、プレミアム限定3色は普通に全国流通してあちこちで買えたから むしろゲーセン版の方がレアだけどな! カラーはクリヤーブルー、クリヤーレッド、ブラック、パール。 クリヤー2種は白、ブラックとパールには赤色のスーパー1シャーシが付属。 ちなみに赤色のスーパー1シャーシは中々レアなカラーだったが、白はGUPとして登場して 今なおその辺で普通に売れ残ってるカラーなので、嬉しいという声が余り聞こえなかった。 稼働は2014年7月から。 第7弾 スーパーアバンテ LEGEND STYLE またスーパーアバンテ?と思う事勿れ。 今度はなんと超豪華にも、本体そのものがメッキ仕様となっている、スペシャルなスーパーアバンテである。 勿論ステッカーもメタリック仕様で、光り輝く豪華な一品となっており、 いかに田宮がアバンテを特別視しているかがうかがえるモデルとなっている。 惜しむらくはホイールが通常の黒色or白色でメッキでは無いのと、 ステッカーがゴールドへの仕様を前提としている為、そのままシルバーに貼ると 正直あんまり似合ってない事くらいか。 カラーはゴールドメッキとシルバーメッキの2種類で、シャーシはVSシャーシの黒のみ。 メッキカラーと言う事で人気があるのか、速い所だと入荷して1週間も経たずに完売した所もある。 稼働は2014年8月から。 第8弾 ネオトライダガーZMC NEXT 『爆走兄弟レッツ&ゴー!!』に登場する、主人公たちの永遠のライバルにして 共に日本代表として世界を相手に戦った心強い仲間・鷹羽リョウの2代目の愛車、 そして歴代ミニ四駆史上第3位の売り上げを誇る、究極のトライダガーが満を持してプライズ化。 シャイニングスコーピオン同様、パーツなどの変更はなく、単純にカラー違いのみとなっているが、 今回は久しぶりにキットと同色の成型色の物が存在しない、今回だけのオリジナルカラーのみとなっている。 アバンテに続いて羽振りが良いじゃないか、どうしたタミヤ。いいぞもっとやれ。 代わりにシャーシのカラーが有難味のない物ばかりになってしまったが カラーはスモーク、クリヤーレッド、ネイビー、そしてホワイトの4色。 スモークとホワイトにはオレンジの、その他にはホワイトのスーパー1シャーシがついてくる。 ちなみにネオトライダガーZMCの大きな特徴であるホイールカバーも、勿論ボディ色と同じ物が付いてくる。 稼働は2014年9月から。 第9弾 ファイヤードラゴン21st フルカウルだけがミニ四駆じゃない。レーサー時代の少年たちの英雄が遂に帰って来た。 市販のファイヤードラゴン・プレミアム(こちらは一般販売されており、今でも生産されている為入手は容易)を 踏襲した作りとなっており、シャーシはVSシャーシを採用、 そしてタイヤもプライズでは初となるピンスパイクタイヤを搭載し、ホイールはレッドメッキ仕様。 …スパイクタイヤ?あんなのレースじゃまともに使えないでしょ?などと思う事無かれ。 先人たちの研究により、スパイクタイヤは実は濡れた路面に強い(かも)という事が囁かれており、 特に最近の公式のレースは屋外で行う上、多少の雨では中止にしない為 悪天候時には真面目に選択肢に入る名パーツなのである。 入手手段も限られている(難しくは無い)ので、此処で押さえておくのも決して悪くは無い。 デザインに関しても、ネオトライダガー同様に元のデザインを踏襲しつつもアレンジが加えられ、 なお且つファイヤードラゴンのワンポイントであるコロドラゴンもしっかりと刻まれており、 まさに当時の少年たちをピンポイントで狙い撃つような豪華仕様となっている。 通常のファイヤードラゴンプレミアムのステッカーはAOパーツで単品販売されているので、 ステッカーデザインは通常の方が…と言う人も簡単に換装する事ができる。 唯一の欠点は、ファイヤードラゴンプレミアムでは低摩擦2段プラローラーがデフォで付属しているのに対し こちらは通常のプラローラーに変更されてしまった事くらいか。 とは言え低摩擦2段プラローラーも普通に市販されているパーツなので、そこまで気にする事でもない。 運&技術次第ではプレミアム1台買うより、此方をゲットして低摩擦2段ローラー買った方が安く済むかもしれない。 カラーはクリヤーレッド、クリヤーブルー、パール、ブラックの4車種。 クリヤーレッドとパールには黒のタイヤに青のシャーシ、残り2種にはレッドのシャーシに珍しい白いスパイクタイヤが付属。 …正直クリヤー2種はシャーシの色とあんまり合ってないので、両方ゲットして交換してあげよう。 ちなみにポスターには、「ドラゴンシリーズが初登場!」と書かれている。 この文言から、他のドラゴンシリーズの登場を期待している人もいるが、果たして… 稼働は2014年10月から。 第10弾:ビクトリーマグナム 21st Century Edition 第三弾に抜擢されたサイクロンマグナムの1世代前のマグナムにして、 歴代ミニ四駆売り上げNo.2を誇る超人気キットが満を持して復活。 当然二次ブーム経験者にとっては朗報以外の何物でも無く、あちこちで歓喜する声が聞こえられた。 一方でバンガードソニックは未だにリメイクの予定が無いが。 サイクロン同様、オリジナルデザインのメタリックステッカーに加えて ゴールドメッキホイールを採用、更に全色に珍しい(と言うか初?)となる 赤色のトレッドパターンタイヤが封入されている。 シャーシはスーパー1から変更が無いが、これはスーパーⅡにするとビクトリーマグナムプレミアムと同様の仕様となって 定価が景品法の基準を上回ってしまう為、仕方の無い措置であるとも言える。 カラーはクリヤーブルー、クリヤーレッド、ブラック、ホワイトの4種で クリヤーブルーはかつてイベントでのみ限定販売されたプレミアムのキットの再録、 そして黒は知る人ぞ知る「校長セイバー」を再現できるカラーとなっている。 なぜ頑なに通常版と同じカラーを入れたがるのか… シャーシはクリヤー2種が赤色、その他が黒色。 ランナーパーツは色が逆になっている為、違う色を1個ずつ揃えて交換すると見栄えが良い。 赤もシャイスコの再録だろ?と思う事勿れ、 何と赤シャーシについている黒いギヤケースランナーは恐らく今回が初となる収録であり、 シャーシとギヤケースを黒で統一しようとしたら問答無用で必須となる品なのでかなり重要だったりする。 更に、噂レベルではあるが、どうもこのVマグナム付属の赤S1はペラシャの滑りがかなり良い、と言われているので カーボンも強化素材も存在しないS1ユーザー達の救世主となり得る…かもしれない。 って言うか白ボディに黒シャーシってそれどう見ても普通のビクトリーマグナムじゃね? 稼働は2014年12月から。 偶然か意図的かは不明だが、丁度後輩機のサイクロンの1年後の稼働となった。 第11弾:ウイニングバード 21st Century Edition 知る人ぞ知る名漫画『ミニ四トップ』の主人公の愛機であり、 現在では惜しくも絶版で再販要望の声が絶えなかった名機がようやく復活。 前述の通り、そもそも古いマシンであるが故に絶版、 ダッシュシリーズの様にMSシャーシやプレミアムとしてのリメイクもされて居らず、 オークションでの相場もうなぎ登りだった所へのようやくの復活に、ユーザーは大喜びする事となった。 …え?人気なのはポリカボディのウイニングバードフォーミュラじゃないかって? ところがどっこい、このマシンはプラボディのオリジナルも非常に高い人気があったりする程の名車なのだ。 だからってポリカボディ再販して欲しくないとかそういう訳じゃないぞ! 流石にオリジナルのタイプ3シャーシでは現在では力不足過ぎると判断されたのか、 最強と言われて久しいVSシャーシを引っ提げての登場となった。 もういいよVSは… カラーはホワイト、ブルー、クリヤーレッド、スモークの4種で、 ホワイトとスモークにはオレンジの、ブルーとクリヤーレッドにはホワイトのVSシャーシが付属。 オレンジは限定GUP、通常素材のホワイトは過去の一部の限定キットのみの収録だったので ボディはおろかシャーシまで珍しい物の再録尽くしとなっている。 それどころか、クリヤーレッドとブルーには(恐らく)サンダーショットブラックスペシャル位にしか付属していなかった 赤色のピンスパイクタイヤまでも再録されると言う、かなりレア度の高い物の詰め合わせと化している。 なんでよりによってコイツだけ通常カラーのボディの再録してくれないの? そして、ノリに乗ったこのプライズ企画、遂にユーザーの投票でマシンが決定される事となった。 DreamMachineキャンペーンと題されたこのキャンペーンで『候補』として挙げられたマシンは、 1.ダッシュ0号・地平(ホライゾン) 2.ダッシュ2号・太陽(バーニング・サン) 3.ダッシュ3号・流星(シューティング・スター) 4.ダッシュ5号D.D.(ダンシングドール) 5.マグナムセイバー 6.ソニックセイバー 7.スピンアックス 8.ベルクカイザー 9.レイスティンガー 10.ブロッケンギガント と、いずれも第1次・第2次ブームで物語に於いて重要な立ち位置を占めた、 今でも非常に高い人気を誇るマシンばかり。 熾烈を極める投票を制し、栄えあるプライズ化の権利を勝ち取ったのは、何と… 第12弾:ブロッケンギガント21st 2位がダッシュ5号D.D.、3位がマグナムセイバー、4位がダッシュ0号・地平……と あらゆる世代が投票に参加した事が容易に把握できる結果、 その上での悪役マシンの堂々たる1位に、レーサー達は響めき歓喜した。 ボディ色はブラック、ホワイト、クリヤーブルーにクリヤーレッドの4色。 え?黒?ブラックスペシャルあるじゃん…と思う事勿れ、 ブラックスペシャルのボディはクリアブラックであり、今回は本物の黒色。 つまりブラックスペシャル付属のシャーシにこれを載せれば真っ黒なブロッケンGが出来上がる事になる。 今回もメタリックシールに金メッキのホイールが付属し、 シャーシはホワイトとクリヤーブルーにスーパーFMのホワイトが、それ以外にはオレンジ色が付く。 このスーパーFMのホワイトはGUPとして販売されたが遥か昔に絶版となり暴騰中、 オレンジは2010年の浅草でのお楽しみ抽選会配布限定と更に希少度が高かった品で、 どちらにしてもかなり希少度の高い物が手に入る。 前述の通り、ボディも全て通常では手に入らないレアカラーと、とにかくタミヤの本気度がうかがえる一品である。 なぜマグナムでこの本気を見せてくれなかったんだ… ちなみに最初に画像が出回った際はオレンジではなくレッドのSFMであった。 稼働は2015年4月。 第13弾 サンダーショット LEGEND STYLE 此処までこの項目を読んできた人なら、名前から察する事もできるかもしれない。 要は第2弾で登場したサンダーショットのゴールドメッキとシルバーメッキ版。 アバンテのLEGEND STYLE同様に黒色のVSと、 ゴールドにはブラックの、シルバーにはホワイトのホイールが採用されている。 ぶっちゃけ手抜k…いかにアバンテのLEGEND STYLEが好評だったかがうかがえる。 稼働は2015年6月下旬。 第14弾:マグナムセイバー First Impact 全てのマグナムの始まりにして、人気投票で堂々の第3位だったマグナムセイバー(・プレミアム)もプライズ化。 あれ?Vソニックは?そもそも人気投票2位だったダンシングドールは……? シャーシはオリジナル同様のスーパー1を採用。 まぁスーパーⅡにするとプレミアムと同様の使用になって景品法にry ブロッケン程では無かったが、これも並み居る人気マシンを押さえて上位に食い込んだマシンなので 場所によってはかなり熾烈な争奪戦が予想される、かもしれない。 カラーはブルー、レッド、ホワイト(=通常版)、グレーの4色で 当然今回が初となるオリジナルのメタリックシールも付属、 ホイールは全てが金鍍金でシャーシはブルー・レッドがホワイト、残りがレッドとなる。 今回はシャーシとランナーの色が一緒なので、カラーコーディネートがしやすいのもポイント… 稼働は2015年7月下旬。 第15弾:マンタレイJr. トリトン レーサー時代から数度リメイクされ、今でもその名を冠するマシンが数多く存在するマンタレイシリーズ。 その原点となるマンタレイJr.が驚愕のプライズ化。 地味に爆走兄弟レッツ&ゴー!!の主人公である星馬豪の初代愛車でもある。 シャーシはVSシャーシを採用しているが、このマシンは最初に出たオリジナルがゼロシャーシ採用、 2000年代前半にVSシャーシでリメイクされ、数年前に発売されたオレンジバージョンもVSを採用している為 VSシャーシ採用は(他の機種に比べれば)順当であったりする。 今回からクリヤーカラーが廃止され、全てソリッドカラーに変更。 ブルー、ピンク、ブラック、ホワイトの4色展開で、 ブルーとピンクには白のVSシャーシと青のAパーツ、 ブラックとホワイトには青のVSシャーシと灰色のAパーツが付属。 稼動は2015年8月下旬。 第16弾:レイスティンガー ナイトシーカー レッツ&ゴー無印時代のラスボス機が、遂にプライズ限定となって登場。 何で人気投票10台中9位だったのに他のマシン押しのけてコイツが…? カラーはまたもクリヤーカラー無しでレッド、ブラック、バイオレット、ホワイトの4色展開で バイオレットとホワイトには赤の、レッドとブラックには黄色のスーパー1シャーシが付属する。 なおステッカーはプレミアム版を踏襲。 余り知られていな事とだが、実はこの黄色のスーパー1シャーシは 海外限定で販売されたアスチュートパールスペシャルにのみ付属していた物で 日本国内での販売は無く、特に日本ではかなり希少度の高い逸品であった。 その為スーパー1を愛用するユーザーにとっては特に待望のマシンだったと言えよう。 稼動は2015年10月下旬。 第17弾 リバティーエンペラー NOVE 風のレーサー侠の主人公マシンであり、スーパー1シャーシ初採用かつ 93年と94年のジャパンカップを2年連続で制覇した名車が復活。 当然(?)の事ながらオリジナルを踏襲してスーパー1シャーシを採用。 オリジナルとは異なり、サイドガードをより強度の高いVセイバー型にして強度を底上げし、 ホイールもスーパー初期のS1機種特有の3本スポークホイールではなく より強度の高い5本スポーク仕様の、しかもメッキ版を採用するなど、全体的に強度を見直している。 ボディカラーはオレンジ、ブルー、レッド、クリアブラックの4色。 シャーシはオレンジとブルーがホワイト、レッドとスモークがオレンジで 前者には灰色のAパーツが、後者には赤のAパーツが付属。 稼動は2015年11月下旬。 ア、Novenberだから「Nove」か・・・ 第18弾 シューティングスター DRAGON TAIL ダッシュ!四駆朗のメインメンバーの1人・南進駆郎の愛車であり、 実は元となったデザインはあのシャーマンキングの武井宏之氏が行った事でも有名な シューティングスターがここに来てようやくのプライズ入り。 現在、シューティングスターはMSシャーシ用にリデザインされたものしか出回っておらず、 元となったタイプ3用の細身のボディは結構な需要があったが 此処に来ての漸くの再録に、四駆郎世代のレーサーたちは素直に喜んだ。 しかし、当初写真がタイプ3を使用し、更に珍しい(というか初?)の白と水色だった事から 多くのレーサーが歓喜したが、実はS1に変更されるという事実が判明した時は、多くのレーサーたちが落胆した。 せめて海外限定で国内未発売のダークブルーを採用していれば、という声も。 カラーはブルー、レッド、ブラック、ホワイトの4色展開。 稼働は12月下旬。 第19弾 バーニングサン ヘリオス ダッシュ1号皇帝、ダッシュ3号流星と来て、ダッシュ2号である太陽がラインナップ入り。 メタル調ステッカーは緑の迷彩色。 特筆すべきは白・赤のボディに付属するシャーシとタイヤ。 なんとこの2色についてくるタイヤは、海外限定のシャドウシャークイタリアスペシャル付属で (恐らく)国内未登場だった深緑色であり、 シャーシに至ってはなんと完全新規となる蛍光緑S1シャーシを採用と、とにかく希少なパーツが目白押し。 シャーシの新規色が登場するのはハリケーンソニック以来の事であり、 しかもS1は現在でもフラットではトップクラスの人気を誇る名シャーシであることから、大いに話題を呼んだ。 惜しむらくはAパーツが白色で、蛍光緑一色で揃える事が不可能な点か。 黒・銀には黒色のS1シャーシが付属するが、こちらのAパーツはオレンジ。 何気にこちらにも恐らく初登場であろう、黒色のVセイバー型サイドガードが付いてくる。 稼働は2016年3月下旬。 第20弾 ビークスパイダー VIENTO ブロッケンG、レイスティンガーに続きビークスパイダーもラインナップ入り。 赤・白・青・黄の4色ボディに虹色ステッカー仕様。 シャーシ・Aパーツは前後2者ずつで白・赤、タイヤは赤メッキ。 商品名の「VIENTO」はスペイン語で風を意味するが、蜘蛛→雲→風って発想がどうにも安直… まぁ単に「21st~」と名付けられるよりは 一応少しだけでも捻った名前が付けられてる分マシか。 余談だが、情報そのものはかなり早く(バーニングサンの実物写真が出回る前)から流れていたが、 バーニングサン共々いつの間にか情報が全て無かった事にされ、 本当に出るのか、そもそもプライズ自体打ち切りになったのかと心配する声が多々上がっており、 実際に公式から発売アナウンスが流れた時に安堵したレーサーが結構居たとか居ないとか。 稼働は2016年4月中旬。 第21弾 スーパーアバンテ LEGEND STYLE NEXT 鍍金アバンテ第2弾にしてスーパーアバンテ第3弾。 何故このシリーズはスーパーアバンテ大好きなのか…… ボディは当然前回とは異なり、 爽やかな青メッキとシックな黒メッキの2種類。 そしてシャーシは安定の黒VSに黒ホイール。 余談だが、ステッカーは前回がゴールドだったのに対して今回はシルバーではあるが、 ファイヤーパターン部分以外のデザインは前回の物をそのまま流用している。 マシンチョイスから何から流石に手抜きが過ぎるだろ… 稼働は2016年7月下旬。 第22弾 ディオスパーダ コルテッロ レッツ&ゴーの3大ライバルの内、 ダーティーな活躍とグリスが固まっている事で未だに高い人気を誇る ディオスパーダが遂に(というかようやく)ラインナップ入り。 4色ボディはクリアレッド・クリアオレンジ・スモーク・ホワイトで、 リバティーエンペラー以来実に半年振り以上にクリアカラーボディが登場。 スモークに通常品のステッカーを貼り付けて、ロッソストラーダの2軍マシンと言い張るのも面白いかもしれない。 そして肝心のシャーシはクリアレッド・クリアオレンジには白のスーパーTZが再録されたが、 スモークとホワイトには初登場となる蛍光グリーンのスーパーTZが付属する。 プライズ限定マシンに新規色のシャーシが付属するのはハリケーンソニックやバーニングサンという前例があったが、 ブーム後もちょくちょく限定カラーが作られていたS1とは異なり スーパーTZの新規色は激レアと言われるりんごじゃむTZ以来およそ10年ぶり。 そのため、数少ないスーパーTZユーザーが狂喜乱舞した。 また、ホイールは全色共通でシルバーメッキのものが付属するが、 タイヤはスモーク・ホワイトには通常の黒色が、クリアーレッド・クリアーオレンジにはこれまた珍しいオレンジが付属する。 オレンジタイヤは大径は(限定ながら)そこそこ入手ルートは多いが小径は中々難しく、 これだけを目当てに入手を狙うのも手かもしれない。 稼働は2016年8月下旬。 第??弾 ブロッケンギガント21stcenturyEdition2 要望の高い、クリアーボディを3種と、初のメタリックブルーをアソート。 多くのレーサーに愛用される、スーパーFMシャーシ搭載!! 稼働は2016年11月下旬。 第??弾 サイクロンマグナム21stcenturyEdition2 要望の高い、クリアーボディを3種と、パールをアソート。 直進性能に重点を置いた、スーパーTZXシャーシ搭載!! 稼働は2016年12月下旬。 第??弾 ベルクカイザー・フェンリル 要望の高いクリアーボディを2種(クリヤーイエロー・クリアーレッド)アソート。 スーパー1シャーシ搭載!! 稼働は2017年7月下旬。 …とまぁ、此処まで宣伝を疑われかねない程に持ち上げて来たこのプライズだが、 それなりに問題を抱えていたりもする。 第一の問題として、稼働している店が余りにも少なすぎる、と言う事が挙げられる。 どのくらい少ないかと言うと、日本の首都であり1000万都市と言われる東京都ですら20店舗も無く、 僻地では1県1店舗は当たり前、高知などはそもそも稼働すらしていなかったりする程。 その上、稼働から暫くたってようやく入荷するような所もある為、油断すらできない。 また、某ゲーセンの店員曰く「稼働したての頃にマニアの人がこぞって取りに来る」そうで、 稼働してからしばらくは設定がかなりシビアになっている所が多く、 ゲーセンに慣れていないと1台取るのに2000円以上も使ってしまう、などはザラにある。 その為、設定が緩くなった頃合いを見計らって参戦すると 既に人気カラーが取りつくされてしまっており…という事態もままある。 最近のゲーセンは、実力・運によっては1コイン2コインで取れるような台を嫌い、 ある程度金額を費やしたりしないとまず取れないようなシビアな台を投入しているのが殆ど。 安易に挑戦する前に、ある程度クレーンゲームのイロハを学んでからでないと 気が付いたら高額パーツが一杯買えただけの金額が消えていた…という事にもなりかねない。 が、ぶっちゃけるとミニ四駆の箱は、フィギュアなどと比べると軽くてメチャクチャ動くので 適切な攻略法を用いれば数回で取れるようになっている所も多い。 アームが多少弱くても箱自体が簡単に持ちあがるので、 要は初めの数プレイでどれだけ見極められるか、が大事になってくる。 自信が無かったら店員さんにアドバイスを求めたりして、気楽に頑張ろう。 追記・修正は慣れないクレーンゲームを愛車の為に躍起になってチャレンジしまくっていたら 同情した店員さんから超激甘設定にして貰った方にお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ブロッケンGって候補では唯一のFMシャーシだしな 新太陽やガンブラスターがあったら票がばらけてたかもな -- 名無しさん (2014-09-26 11 34 03) 中津市のSワールドで見かけたが釣るタイプの台だった。取れるかいな! -- 名無しさん (2015-02-07 14 40 47) やっべ! ブロッケンG取りに行かなきゃ!! -- 名無しさん (2015-03-16 01 34 34) ↑あと1カ月待とうぜ、まだウイニングバードすら稼働してねえぞ -- 名無しさん (2015-03-17 19 41 13) 1000円でウイニングバード2箱ゲットしたぜ。でも 組み立てるか悩んでる -- 名無しさん (2015-03-29 01 54 04) ウイニングバード、入荷数どこもめっちゃ少ないのは気のせいか…?どこもかしこも普段の数分の一しか入れてない -- 名無しさん (2015-03-29 17 03 42) ゲーセンでまったく見かけないところ、近くの模型屋が少しだけだが普通に売ってくれてた。 -- 名無しさん (2015-04-12 18 09 50) ブーメラン天… -- 名無しさん (2016-08-17 18 25 25) 名前 コメント
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仮面ライダースーパー1・RH(レーダーハンド) 種類:Sユニット カテゴリ:アーステクノロジー BP:2000 SP:1/5 必要パワー:1 追加条件:なし CN:なし 特徴:仮面ライダー/男/改造人間/ファイブハンド テキスト: ※モーフ 【レーダーアイ】これが自軍バトルエリアからラッシュエリアに戻るとき、お互いの山札の上から1枚をオモテにしてもよい。そうしたとき、オモテにしたカードを、それぞれ持ち主の山札の上に戻すか下に戻すか選択する。 フレーバーテキスト 天に伸ばすその腕は、悪の鼓動を感じ取る。 イラストレーター:Mitsuhiro Arita レアリティ:ノーマル 作品:仮面ライダースーパー1 収録:クロスギャザー ザ・ドラゴンタイガー 自販:パック 再録:クロスギャザー ザ・ベストパートナー アニバーサリーセット(仮面ライダー40周年記念デッキ) カード評価 ファイブハンドの中では1番必要パワーが低いのでモーフの基点になり、効果自体も自軍デッキ、敵軍デッキの双方を操作できる強力な能力である。ただBPが低い為、使いやすいとはいえないが、愛機に他の形態を乗せた状態でモーフを発動すれば容易に効果を発動できる。 関連カード 特徴「仮面ライダー」関連 特徴「男」関連 特徴「改造人間」関連 (モーフできるユニット) 仮面ライダースーパー1 仮面ライダースーパー1・EH 仮面ライダースーパー1・RNH 仮面ライダースーパー1・PH コメント これって相手のデッキも自分が操作できるの? -- 名無しさん (2009-12-23 04 54 09) ↑評価欄に書いてある通りどっちもターンプレイヤーが操作する。 -- 名無しさん (2009-12-23 08 44 25) ターンプレイヤーではなく持ち主では? -- 名無しさん (2009-12-23 09 31 07) 持ち主ではない -- 名無しさん (2009-12-23 11 46 15) テキストからターンプレーヤーが決められるって根拠を見いだせないんだが…説明頼む -- 名無しさん (2010-05-21 11 57 02) 「それぞれの持ち主の~」だからターンプレイヤーだろう。持ち主が決めるなら「それぞれの持ち主が~」っていうテキストじゃないとおかしい。 -- 名無しさん (2010-05-21 12 05 05) 持ち主操作でいいのでは?テキストが少し足りないのはいつものことでしょ。そのうちエラッタかかるだろうし、制作側の意図をくみ取ってあげようよ。 -- 名無しさん (2010-05-21 12 35 16) 発売されてからだいぶ経ってるんだし、エラッタはないんじゃないか?ただ「このカードの」持ち主が山札操作を行えるっていう意図のテキストだとは思う。 -- 名無しさん (2010-05-21 12 46 27) このカードの効果なんだから主体は使ってる側。相手がするなら「相手が」や「お互いが」と主語で書いてある。 -- 名無しさん (2010-05-21 19 30 15) 名前 コメント
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長128mm ●全幅93mm ●Item No:18067 ●本体価格1,000円 ●2012年2月25日(土)発売 【本体内容】 往年の名車、スーパードラゴンJr.をVSシャーシでリメイクしたもの。 シャーシはライトガンメタルカラーのABS製VSシャーシ。 ギヤは4.2:1。 ホイールは蛍光グリーンのマンタレイタイプを採用。タイヤはホットショットJr. (MSシャーシ)と同じピンスパイクタイヤ。 ボディはパールホワイト、ステッカーはメタリック調のホイルシール。 更に新規パーツである二段低摩擦プラローラーをセット、ブラックの13mmプラローラーも付属。 ボディの成型色はパールホワイトに変更、ステッカーはホイルシール。 名前通りプレミアムなマシンである。 が、ピンスパイクタイヤが若干足引っ張ってる感が・・・。 【漫画、アニメでの活躍】 漫画ラジコンボーイ登場のRCカーのミニ四駆版・・・のさらにリメイクw 第一次ブーム時代の人にはダッシュ!四駆郎登場の改造マシン『スカリオンスペシャル』も印象深いのではなかろうか。 ちなみに、スカリオンスペシャルはミニ四駆漫画史上初のFMマシンである。 【VIP内での評価】 二段低摩擦プラローラーが一時期話題になった。 ピンスパイクタイヤは漢のロマン、しかしガチには邪魔。 プレミアムとつくキットでは、何故かドラゴンシリーズだけがVSシャーシである。 さらに、他のレーサーミニ四駆のリメイクはRSとつく事が多いのに、何故かドラゴンシリーズやザウルスマシンはフルカウルのリメイクと同じようにプレミアムとつく。 違いは原作の有無か。 ・・・と思われたが、レツゴマシンのスーパーアバンテはRSだったり、原作のないトラッキンのリメイクはプレミアムとついたり、結局のところ違いは謎である。 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18067super_dragon_premium/index.htm 【備考】 辰年(2012年)ってことでドラゴンシリーズプレミアム化第一弾。 以降サンダードラゴン、セイントドラゴンのプレミアムが発売された。 え?何か足りない? 気にすんな。 とか言ってたら普通に?ファイヤードラゴンもプレミアム化。 でも扱い酷いと思うんだ。
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VS chassis [基本データ] ホイールべース:80mm 使用ドライブシャフト:60mm 対応ギヤ比:3.5 1、4.1、4.2 1、5 1 重量(シャーシ骨格のみ他未装着):?g 旧(2次ブーム)シャフトドライブシャーシ最終型・・・と思われがちだが、後にTZ-Xが登場している為、実際は2次ブーム時において最後から2番目のシャーシ。なおTZ-XはTZの、SXXもSXのリメイクの為、新規設計のシャフトドライブシャーシとしては現在では最後から2番目となる。 ZERO、S1と続いた軽量・コンパクトというコンセプトを復活させ、それをベースにそれまでのシャーシのいいところを詰め込んで+αしたような、まさにシャフトドライブ方式最終型にふさわしいシャーシ。 S1シャーシと同トレッド・ホイールベースで旋回性能が高く、重心もS1よりわずかながら低いコンパクトな仕様。 駆動効率はZERO、S1と同じピンククラウン+1.4mmぺラシャで、しかも各所の精度がトップクラスという事で折り紙つき。 無着手でもかなり速い上、改造による伸び白も大きく初心者から上級者まで「VSで組めば間違いない」という、シャフトドライブシャーシ中最高と言っても過言ではない高い基本性能を持つ。 フロント・リヤバンパー共にネジ穴が以前のシャーシより多くなっていて、汎用性も高い。 ちなみにギヤは、たいていは4 1以上のものが付属するが、プロトエンペラー(VSシャーシ)とアバンテRSムラサキスペシャルのみ4.2 1(赤色のカウンターギヤ)が付属する。 また後述のカラーバリエーションにもある通り、限定品ではあるがシャーシのみ販売されているので、丸々新しいキットを買わずとも昔持っていたマシンのパーツを流用して1台組むなんてこともしやすい(駆動系はZERO、S1、TZ系の部品が、ターミナルはX系のものが使える) ピンククラウンがAOパーツで販売された現在、オプションパーツですべて組みあがってしまうあたりなんだかなぁ 弱点としては、ZERO、S1からコンセプトのみならず全体的な強度・剛性不足まで受け継いでしまっていること。 まずフロントバンパー。SXのバンパーを進化させたような、ごつい見た目とは裏腹に強度・剛性が意外と低い(まぁS1よりはマシなんだが・・・)のでFRP等でよく補強しておく事。 (スーパーXシャーシ・FRPマルチ補強プレートセットやFRP強化マウントプレートなどをネジで四点固定してやれば十分実用レベルに) 次に、シャーシ本体部分のねじれ剛性もあまり高くない。 ただし、ここはダブルデルタ翼のような大型のサイドガードが強度を確保していて、おかげで通常はあまり気にするほどでもない。 なので「使わないし軽くなるから」といって無闇にサイドガードを切ってしまうと一気にねじれ剛性が低下、その所為で駆動ロスが発生し、むしろ遅くなってしまう。 井桁など、何らかの補強・強化を行わない限りサイドガードは残しておいたほうがいいだろう。 また、カウンターギヤを支持する穴も壊れやすいので取り外しなどには注意しよう。 これはSXシャーシにも言える事だが、VSはこの部分の肉厚が薄い上、カウンターギヤをモーターより先に外さなければならず(特に超速ギヤの場合)モーターピニオンに引っかかり外しにくいため注意したほうがいい(SXはモーターだけを先に外せる) その他にモーターギヤカバーの抑え込みが悪く、異音がする個体がある(特にとある型番) そういう場合は(カウンター)ギヤカバー上部のモーターを押さえる所に紙やスポンジを張ると良い。 また駆動トルクが上がるとスタート直後にギヤカバーが外れることがある。 爪の部分(返しの裏側:→レ)にスポンジをつけるなどの工夫をすると解決されるので頻繁に外れるようであればやると良い。 以前はS1シャーシが一番採用数が多かったが、21世紀に入ってGPAシリーズやスピンバイパー、マンタレイJr.(VSシャーシ)やRSシリーズなど旧車種のシャーシ変えシリーズで採用数を伸ばしたため、現在では一番採用数が多い。 上記の通りキットでの採用数が伸び、さらにGUPでのカラバリ展開も多かったためか、ダークグリーン、ホワイト強化、イエロー強化でカウンターギヤケースのつめを引っ掛ける穴(フロント側 右サイドガードの付け根)がバリで埋まっているという固体が報告されている。 薄い膜なのでシャフトなどで押し出せば簡単に外れるが、カウンターギヤケースは複数の部品を抑える結構重要なところなのでよく確認してきれいにしておこう。 ちなみに、強化イエローは不明だがその他の2つは2番金型だったらしい。 VSシャーシには白、青、紫、黄、白、赤等々、カラーシャーシが他のシャフトドライブシャーシ以上に存在する。 さらに一部のカラーには強化タイプも存在し、シャフトドライブシャーシの中で1番優遇されているといえる。 限定品ではあるが、公式大会では個数限定で売られていることがあるので、参加した際は販売コーナーをこまめに調べてみるといい。 以下カラーバリエーションについて軽く。 グリーン(ダークグリーン) 最初に発売された色。 二次ブーム時に発売された車種では一番採用された、というより、エアロシリーズは一部の特別版(ブレイジングMAX PBSやブリッツァーBSなど)を除いて大抵これ。 ブラック ブレイジングMAXプリズムブルースペシャル(長いよ…以下PBS)で初採用された色。また、VSのマイティシリーズは2種ともこれである。 さらに、マンタレイJr.(VSシャーシ)やスピンバイパーなど、旧車種のシャーシ変えシリーズも大抵この色になっている。 エアロシリーズ特別タイプ(ブレイジングMAX PBSやブリッツァーBSなど)ではギヤケースがスモークバージョンになっている。 原始皇帝(プロトエンペラー)(VSシャーシ)とスピンバイパー パールブルースペシャル(VSシャーシ)に採用されているものは強化タイプ。 ギヤケースもブラックだが、他の強化タイプと同じくここは強化素材か不明。 ホワイト もともとは限定GUPだが、デザートゴーレムGPAなど、GPA系のキットでは標準装備されている。 シャーシの色変えバリエーションでは定番の色。 また、2009年のニューイヤーミーティング(大阪大会)でもお楽しみ抽選会でギヤケースのみ蛍光グリーンのものが出ていた。 後にポリカABSの強化タイプがスーパーアバンテホワイトSP(VSシャーシ)で採用され、後にシャーシのみ限定GUPで発売される。 こちらは若干色が異なる(ただしギヤケースの色は変わっていない事からここは素材の変更が行われていない可能性がある) 精度も高く、しかも頑丈で寿命が長いため、「VS版炭SX」のような感じで重宝されている。 限定品で希少になりつつあるが、今でも探せば手に入る。 何故かこの白強化だけリヤステーが付属しない。 またグラスファイバー配合の白も抽選会で配布されたことがある。 こちらはギヤカバーは生産されなかった模様。 そのため抽選会では、蛍光イエローのギヤカバーが付属し配布された。 レッド もともとは「ペンションりんごじゃむ」限定のGUPとして発売されたもの。通称「りんごVS」。 その名の通りりんごのように明るい赤になっている。 オークションでは1万円は軽く越えるぐらいの非常に希少な品である。 りんごVSは、シャーシ各部分の摩擦抵抗がVSシャーシ中・・・・の枠を飛び越え、全シャーシの中でもトップクラスで低いと言われる。 こちらもホワイトと同じく後にポリカABSの強化タイプが限定GUPで発売される。 (ただしギヤケースの色が本体部分と若干違う事からここは通常素材の可能性がある) ホワイト同様、りんごじゃむの物とは若干色が異なり、より暗い赤になっている (赤ステーの色に近い、といったらわかりやすいだろうか) こちらもやはり、強化ホワイトと同じく「VS版炭SX」のような感じで重宝されている。 最近は某オークションでプレミア化してきている ブルー 限定GUPで、オレンジ・パープルと同時発売。 72mmハードシャフトとスペーサーがセット。 ちなみに、シャフトの精度は別に市販されているGUPの物より向上している。 スペーサーも、ローラー用のものによく似ているが若干長さが違い、真ん中全周に渡って筋が1本入った専用のもの(後にビスセットD (40mmステンレスビス)で採用されている) オレンジ 限定GUP。ブルー・パープルと同時発売。 Xシャーシ用カーボン入り大径ホイールがセット。 ホイールに人気があった事もありに1番早く市場から消えた。 パープル 限定GUP。ブルー・オレンジと同時発売。 Xシャーシ用ゴールドターミナルがセット。 ゴールドターミナルのためか、若しくはそのケバイ色の所為か、はたまたその両方か、1番不人気であり未だに見かける所もある。 後にアバンテRSムラサキスペシャルにも採用される。 これに採用されたものは特に変更もなく、通常のABS製。 イエロー 限定GUP。グラスファイバーシャーシ。 他のグラスファイバー入りパーツの欠点がある程度解消されていて、割れ難くなっている(以前のS1やTZのグラスファイバーシャーシよりは若干割れにくくなっている模様) プロペラシャフトの滑りも非常に良く、トップスピードはかなりの物。 しかしグラスファイバー入りである為、寿命がVSシャーシの中で一番短い。 一発勝負では高い戦闘力を発揮するシャーシ。 出荷が限られた為か、オレンジ同様(それ以上に?)早々と市場から消えたが、ワンダーフェスティバル2010冬にて僅かに販売された模様。 蛍光グリーン 2008年のニューイヤーミーティングの静岡で販売された福袋のみ入っていた。 グラスファイバー配合なのでペラシャのすべりは良いがとにかく割れる。 また現状商品に比べて若干重く感じる。 上記の通り、2009年のニューイヤーミーティング(大阪大会)でもお楽しみ抽選会でギヤケースのみ蛍光グリーンのものが出ていた(シャーシ本体はホワイト) 蛍光イエロー 2008年のニューイヤーミーティングの静岡で販売された福袋のみ入っていた。 グラスファイバー配合なのでペラシャのすべりは良いがとにかく割れる。 また現状商品に比べて若干重く感じる。 上記の通り、抽選会でギヤケースのみ蛍光イエローのものが出ていた(シャーシ本体はグラスファイバーホワイト) シルバー VSシャーシEvo.1にて採用。
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あ アストラルスター アストラルスター アルミメタリックスペシャル(MSシャーシ) アスチュート オープントップ アスチュートJr. アスチュートRS(スーパーIIシャーシ) アストロブーメラン アストロブーメラン クリヤーブルースペシャル(スーパーⅡシャーシ) アストロブーメラン クリヤーレッドスペシャル(スーパー1シャーシ) アストロブーメラン プレミアム ブラックスペシャル(スーパーIIシャーシ) ア前テアメリカン (発売中止)アゼンテ プログレス (スーパー2シャーシ) アバンテ 2001 Jr. アバンテ2001Jr. ブラックスペシャル アバンテ2001Jr.(VSシャーシ) アバンテJr. アバンテJr. イエロースペシャル(クリヤーボディ)(VSシャーシ) アバンテJr.スモークキャノピー アバンテJr. ブラックスペシャル アバンテ Mk.II アバンテ Mk.II ピンクスペシャル(クリヤーボディ)(MSシャーシ) アバンテMk.II ブラックスペシャル アバンテMk.II Vスペシャル アバンテ Mk.III アズール アバンテMk.III アズール エヴァンゲリオン初号機覚醒ver. アバンテMk.III アズール エヴァンゲリオン初号機Special アバンテMk.III アズール クリヤースペシャル (ポリカボディ) アバンテ Mk.III アズール クリヤーブルースペシャル アバンテMk.III コンペティションパック アバンテMk.III ジャパンカップ 2015リミテッド (MAシャーシ) アバンテ Mk.III ネロ アバンテ Mk.III ネロ クリヤーバイオレットスペシャル アバンテMk.III ホワイトスペシャル アバンテ Mk.III レッドスペシャル アバンテ Mk-III ネロ STARGEK 10th ANNIVERSARY SPECIAL (MAシャーシ) アバンテRS アバンテRS ムラサキスペシャル アバンテ X (エックス) アバンテ X (エックス) クリヤーオレンジスペシャル アビリスタ(MAシャーシ) アビリスタ クリヤーパープル スペシャル(MAシャーシ) アビリスタ ジャパンカップ 2018 (MAシャーシ) い イグレスJr. イグレスJr. ブラックスペシャル イグレスRS イグレスJr.(VSシャーシ) いすゞ ビークロス いすゞ ビークロス チームジオランダー バハ1000仕様 いすゞ ミュー う ウイニングバード ウイニングバードフォーミュラ クリヤーボディセット ウイニングバード 21st え エアロ アバンテ クリヤーオレンジスペシャル(ARシャーシ) エアロ アバンテ クリヤーピンクスペシャル(ARシャーシ) エアロ アバンテ クリヤーブルースペシャル(ARシャーシ) エアロアバンテ クリアーレッド スペシャル(ARシャーシ) エアロ アバンテ ゴールドメタリック (ARシャーシ) エアロ アバンテ 鈴鹿サーキット仕様 エアロ アバンテ バイオレットスペシャル(クリヤーボディ)(ARシャーシ) エアロ アバンテ ブラックメタリック (ARシャーシ) エアロ アバンテ ブルーメタリック (ARシャーシ) エアロ アバンテ レッドスペシャル エアロ アバンテ (ARシャーシ) エアロ サンダーショット ジャパンカップ2013 リミテッド エアロ サンダーショット (ARシャーシ) エアロソリチュード エアロ マンタレイ ジャパンカップ 2014 リミテッド エアロ マンタレイ ホワイトスペシャル(ARシャーシ) エアロ マンタレイ (ARシャーシ) エクスフローリー 干支ミニ四駆「亥年」 干支ミニ四駆「戌年」 干支ミニ四駆「卯年」 干支ミニ四駆「丑年」 干支ミニ四駆「午年」 干支ミニ四駆「申年」 干支ミニ四駆「辰年」 干支ミニ四駆「寅年」 干支ミニ四駆「酉年」 干支ミニ四駆「子年」 干支ミニ四駆「未年」 干支ミニ四駆「巳年」 エンペラー IMPERIAL FORCE お
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375 :ウルハラマンG:02/07/10 03 25 ID tsbNszyw 久々なのはロボコンのネタで私自身は初登場です。 あと、スーパー1がライダー型なのは何故か、凄い科学でも触れられて いましたが、ナチスがゴルゴムの遺跡を見つけて・・と言う話がありま したが、NASAと言えばV型ミサイルなどの技術を持つナチスの科学 者も参加しているらしいので、その中にショッカーへ行きそびれた人が いたのではないかと思うのですが・・。 376 :スーパーまんが年表作者っす。:02/07/10 04 26 ID EIInUdv4 375 ヘンリー博士は、ナチスにいたにしてはちょっと若いような。 そういえば、メガール将軍の正体を知った沖一也がわりと平気な顔をしていたと ころからしても、奥沢正人の改造手術をしくじって死神バッファローを生み出し てしまったのはヘンリー博士ではないっぽい。 フォン・ブラウンの伝手でNASA入りしたナチスの科学者、それはヘンリー博士の 前任者だったのではなかろうか。 更迭されたこの科学者の後を継いだヘンリー博士は、改造人間技術の平和利用を 模索していた仮面ライダーと接触。(パイプ役を勤めたのは谷源次郎) 本郷猛の頭脳と経験、神敬介が持っていたカイゾーグの資料、結城丈二が温めて いたアタッチメントアームの発展技術であるファイブハンド、志度博士のセイリ ングジャンプなどを集大成してS-1の設計を完成させた。 (この時点で一也は彼らの正体を知らなかったかも知れない) S-1がライダー顔なのも道理。裏の世界に生きるしかない仮面ライダーたちの、 失われた人生が託されていたのだ。 しかし、ライダーらがネオショッカーと戦うためプロジェクトを離れた隙に、研 究所はドグマの襲撃を受ける。 しかも、ひそかに日本に戻った一也が赤心寺にこもっている間に、ネオショッカー 大首領との決戦で8人ライダーは行方不明になってしまった。 こうして、ドグマ王国との戦いはS-1こと仮面ライダースーパー1の使命となった。 呪われた運命に引き寄せられるかのように、その輝く手を敵の血で染めたS-1と 出会って、8人ライダーが抱いた感概がどのようなものであったか……。 それは筆者の想像の及ぶところではない。 (なんかいつの間にか酔ったような文体になってるな……) 377 :スーパーまんが年表作者っす。:02/07/10 04 33 ID EIInUdv4 あ、あとエレキハンドや冷熱ハンド、それに重力制御装置を駆動してる無限のエ ネルギーの源は、RS装置かも。 とするとS-1のコピーであるバチンガルを作ったドグマにはこの技術が流出して いたことになるけれど、基知外カルトであるところのドグマにはRS装置の価値は 判らなかったようだ(w しかもバチンガル、ファイブハンドを持ってないうえに武闘家怪人でさえない。 武闘家怪人のタネが尽きた後のドグマの凋落ぶりには涙が出る……。 そもそも、スーパー1に倒された怪人(+劇場版の5人+死神猛牛+帝王鴉)が ドグマ怪人の「全て」だという時点でかなりダメなのだけど。 379 :名無しより愛をこめて:02/07/10 13 08 ID bp/r+Ndm ドグマ科学班(白衣戦闘員だけど)はバチンガル完成の日に 「あと1ヶ月あればファイブハンド作れます」って言ってま したよ(やっぱり1話でファイアーコングが資料を盗んでき たんでしょうか)帝王テラーマクロは宇宙人という記述が一 般的ですが、再放送で本編を見た感じでは地球人っぽいです ね(ていうか単なる基地外じじい…)。ひょっとしてドグマ とジンドグマはドクター地獄とミケーネの関係に近かったの かも。だから後半ジンドグマから密かにラジカセや電話の怪 人が助っ人に(笑) 以前どこかの掲示板で「ガンマジンとニンジャマンは親戚」 って説があって笑いました。 382 :ウルハラマンG:02/07/10 23 57 ID tue4j1sV スーパーまんが年表作者さま スーパー1の件はなるほどと思います、いや凄い科学以前からライダーゴルゴム 起源説を考えていて、その際NASAでライダーを作る根拠として考えた事なの で・・。 ロボコンに関しては16話がロビンちゃんが2年経ったので帰って来いという話 でした、その頃のガンツは学者ロボットでした。 また、律儀な事にロボコンが2年続いた為2年後にもお迎えが来ます。 余談ですが、「宇宙ロボット」の台詞は南紀編で紹介する際に言っていたのですが、 ロビンちゃん自体運動会の話では音速で走れるそうなので、やはり普通の生命 ではないようです。 で、オリジナルビデオのロボコンは本人だと思います。 最終回でロボイヌとロボリキがバレリーナ星で働きたいといっているのですが、 ロボコンの身分証明書に良くは解りませんがバレリーナ星の組織であるような 事が表記されています。 ロボコンランドがどうなったか不明ですが、彼がロビンちゃんと結婚したいと 言ってて、事実相思相愛なので、バレリーナ星で働いているのかもしれません。 彼はキャプテンワルダーを倒した英雄なので(劇場版)、組織からスカウトさ れたのかもしれません。 391 :名無しより愛をこめて:02/07/13 17 48 ID d+PLg5zK このスレの方々に聞きたい事があります。 エジプタスの事です。 紀元前1800年頃の古代怪人のミイラをショッカーが改造して蘇らせたとの ことですが、その頃に改造人間を作る技術があったのでしょうか? 331の年表を見てみてもこの頃に改造人間技術はゴルゴムしか 持ちえないと思うのです。 よってエジプタスはゴルゴムの怪人で、ショッカーがゴルゴムを研究している 間に偶然発見、実験として蘇らせたものではないかと自分は考えます。 そしてエジプタス自身の肉体研究から技術の向上、復活実験から後の 再生幹部のような上質な再生技術が確立されたのでは無いか? と仮説を立ててみました。どうでしょうか? まあ、エジプタスが怪人といっても改造人間では無く超能力者や ミュータントだったら話は別ですが。 392 :名無しより愛をこめて:02/07/13 19 22 ID 9HGzCp0Q 391 「もっとすごい科学で守ります」にて既出。 スーパー1ってドグマの襲撃がなければ、サンバルカンで出たスペースシャトルに 載る予定だったのだろうか。年代もほぼ一致しているし、なによりスーパー1の装備 は宇宙開発としてもライダーとしても過剰すぎると思う。 393 :名無しより愛をこめて:02/07/14 00 25 ID blPFvdYv 391 ダウンワールドのアクマ族出身とも考えられる。>エジプタス 394 :スーパーまんが年表作者っす。:02/07/14 00 55 ID Ng8ZvIRX 386 そうか、兼業サンタが増えたから、閑期に留守番させるためにロボットが必要に なってきたのか。 カクレンのサンタ国は繁期の話だったが、ロボットの姿が見えなかったのは外回 りに出されてたのかも。 392 あてにしてたS-1がドグマ事件で日本を離れられなくなったせいで、大鷲龍介に 白羽の矢が立ったのか。 戦闘力はだいぶ落ちるような気がするけれど、身許がはっきりしてて、戦隊の経 験がある人材は貴重なのかも。 まさか、改造されてやしないだろうな……。(奥沢正人、沖一也と、なぜか日本 人ばかり改造しているNASA秘密研究所のことだし……) あと、スーパーまんが年表更新しますた。 ウルトラマンシリーズ(初代~80まで)、宇宙刑事シリーズ3部作中心の更新で す。 次はいまマイブームのキャプテン・スカーレットと、サンダーバードでもやろう かと思ったり。 395 :名無しより愛をこめて:02/07/14 01 05 ID yfi5KjP9 エジプタスは何故中島サナエの先祖の秘宝を狙ったのだろう? 405 :仮免らいだー:02/07/15 01 15 ID 2AhM9JWB 394 スペースシャトル計画にスーパー1の他にもジャッカー電撃隊も関わっていたのは無いかと思っています。 ジャッカーは、クライム四天王を倒した後、何をしていたのでしょうか? 私は宇宙開発だと思っています。クライム自体が宇宙での戦闘能力や作戦能力がありそうです。 その理由としてクライムの裏には宇宙人がいた事やUFO船長が使用していたUFOなどが上げられます そのため人類側も早急に宇宙開発を進めなければ成らないという状態だったのでしょう。 そこで白羽の矢が立ったのは、人類側のサイボーグである、ジャッカ―だったのです。 そして、人類初深宇宙探索の際、宇宙刑事機構に参加していた番場壮吉にかわり、彼ら人類側のサイボーグ技術と仮面ライダーたちがもたらしたショッカー、デストロン系列の技術を使用した仮面ライダースーパー1の5人で行う予定だったのでしょう。 その際、何故5人にしなければ成らなかったと言うと、使用したスペースシャトルと言う物がデンジ星技術を使用したゴーグルロボや ゴーグルシーザーの試作品だったのではないかと思います。 これにより艦載機(ロボ)3人+空母2人と成ります。 しかし期待のS-1はドグマの為にダメになり、そのため当時人類の中でもっともデンジ推進システムを使用していた、 大鷲龍介に白羽の矢が立ったのです。 記憶とすご科だけで書いてますから、間違いがあったら指摘お願いします。 406 :名無しより愛をこめて:02/07/16 13 31 ID KnldXoJi すごかがによれば大鷲龍介は大星団ゴズマの存在を情報を持って地球に戻ってきたそうですが、 片やスーパー1は最終回で旅立った後何をしていたのでしょうか? 407 :スーパーまんが年表作者っす。:02/07/17 23 20 ID zFCCuCoz 405 地球守備隊がサイボーグからアースフォースに切り替えたのは、やはりユイ・イ ブキの参加の影響が大きいのかな。 ユイ・イブキは、サイボーグではゴズマに勝てないことを知っていたのか。 とすると、ユイ・イブキが変身した姿というのは、異星人としての本性じゃなく て、サイボーグとしての戦闘フォームだったのかも。 406 やはり木星から帰還してすぐ、バダンとの戦いに入ってしまったのかと。 この頃にはすでに地球守備隊や科学アカデミアなどの全地球規模の地球防衛体勢 が整いつつあり、ライダーチームはかつてのように「地球の中にあり、社会の外 にある」敵との戦いに戻ったのだと思われ。 408 :406:02/07/18 13 13 ID EPoa8ESw 407 年表にはお世話になっております。 で、そちらの年表によるとスーパー1の旅立ちからZXのライダー参入まで 2年数ヶ月ほど時間があるのです。 しかしこの期間の地球周辺宙域はマクー、マド-の勢力圏。 彼らとスーパー1の間にもなんらかの関わりがありそうなのですが…。 …いや「仮面ライダーSpirits」で描かれているスーパー1vsバダンのエピソードも この期間ですけど(w 414 :スーパーまんが年表作者っす。:02/07/19 12 32 ID 4r4RhIed 408 単純に「木星に行って帰って2年くらいかかった」じゃダメ? マクーとかマドーは、人のいない星にはあまり興味を持たないと思われ。 まったりと木星探険を湛能できたのではないかと。 409 うははは、受けました。 ヴァン・ヴォークトの短編に、周囲の生物の闘争本能を停止させる不思議な木が 出てくる話(そのせいで、エサを取ることをしなくなったティラノサウルスが絶 滅してしまう)があるのだけど、その木の名前が確かアイビス。 関係あるようなないような話。 412 スターピースも全部で13個だけど、偶然? 413 浴びてなお悪を貫いた強者はいなかったはず。 ただ、カタルシスウェーブを浴びたとき、テンタクルから金で雇われてた人はす ぐに自分の行ないを反省していたのに対し、オクトパスに呼ばれた犯罪のプロた ちは記憶障害めいた言動が目立ちました。 記憶も経験も消去したまま戻らないとしたら、洗脳どころか「分解」と言った方 がふさわしい(今回古典SFづいているなあ)。 相手が生まれつきの悪人だった場合、さらに強力なウェーブが出て、ロボトミー を……ガクガクブルブル そんな大それたモノをなんで一介の大学生が持っているのだ! アイビー星人にとっては当然のたしなみだったりして……。 ああそうか、本来は滞在先でトラブルに巻き込まれた際に、原住民(w)を殺さず に切り抜けるためのものなんだ。 とするとやはり効果は一時的なものだろうなあ。 430 :名無しより愛をこめて:02/07/23 17 30 ID SsG9iOn4 仮面ライダースーパー1のチェックマシーンは、人類の科学がへぼだからでは なく、宇宙で一人で生活する為のシステム。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長158mm ●全幅98mm ●全高38mm ●Item No:18101 ●本体価格1,200円(税別) ●2022年6月25日(土)発売 【本体内容】 根津孝太氏がデザインしたオフロードバギーラジコン、スーパーアバンテの弟分。 VZシャーシを採用。シャーシ本体、AパーツはブラックのABS樹脂製。軸受けは?のPOM製。 ギヤ比は3.5 1。 足回りは小径ローハイト。イエローの12本スポークタイプホイールに、タイヤはブラック。 ボディのキャノピーとインボードサスペンション部分の窓は取り外し可能。 エレグリッターと同タイプのホイールだがボディランナーにホイールキャップパーツは付属していない。 【RCについて】 9年振りとなる完全新規設計シャーシに、樹脂パーツまで新金型設計で作られたタミヤTD4。プロトタイプの時点で運動性能は折り紙付きであり、ラジコン界隈にまさに彗星の如く現れた。 タミヤとしては新時代のバギーラジコンとして送り出したかったのだろう…これが後に物議を醸し出すことになる。 その理由は言わずもがな、ライキリのデザインを担当した根津孝太氏率いるznug design(ツナグデザイン)が設計したこのボディ。モチーフは「新時代のアバンテ」だそう。 未来のアバンテというコンセプトと、3箇所の小窓から覗くTD4のメカニカルパーツがアクセントとなったデザインだが、かつてのアバンテを知るものからは賛否両論。流線型ボディのまるでF1のようなアバンテから、一気に現実味を帯びたぶっといデザインにより好みが完璧にふたつに割れた。 また気合いを入れまくったのは分かるが、弊害として値段が¥34,980という有様。挙句、サスの下にバッテリを置いたり、妙な配線でミッドシップモーターを置いたりと結構とっちらかった作りに阿鼻叫喚。 次作のアスチュート2022もTD4の予定だったが、結局TD2にする等その評価が登場半年経った今でも賛否両論なRCである。 https //www.tamiya.com/japan/products/58696/index.html 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/18101/index.html 【備考】 レッツ&ゴーに登場するスーパーアバンテと同名だが、関連性はない。 ブラックスペシャルも登場。
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仮面ライダースーパー1・RNH(レイネツハンド) 種類:Sユニット カテゴリ:アーステクノロジー BP:3000 SP:1/5 必要パワー:2 追加条件:なし CN:RC 特徴:仮面ライダー/男/改造人間/ファイブハンド テキスト: ※モーフ 【超高火炎&冷凍ガス】WBかOTを持つ自軍コマンドを1つ選びホールドしてもよい。そうしたとき、ホールドしたコマンドの持つカテゴリごとに、次の効果を発動する⇒WBなら追加条件を持たないSユニットを1体選び撃破してもよい。OTなら追加条件を持つSユニットを1体選び、持ち主のパワーゾーンに送ってもよい。 フレーバーテキスト 超高温と超低温、どちらも触れれば一瞬だ。好きな方を選ぶがいい。 イラストレーター:funbolt レアリティ:レア 作品:仮面ライダースーパー1 収録:クロスギャザー ザ・ドラゴンタイガー 自販:パック Q A Q1 「XG2-047 仮面ライダースーパー1・RNH」の【超高火炎&冷凍ガス】の効果で、カテゴリにWBとOTの両方を持つ自軍コマンドをホールドしました。このとき、WB のコマンドをホールドしたときの効果と、OTのコマンドをホールドしたときの効果をどちらも発動することはできますか? A1 はい、できます。ただし、どちらか一方だけを解決することはできません。必ず両方の効果を可能な限り解決して下さい。 カード評価 【超高火炎&冷凍ガス】は両方の効果を使用できるようにするためには3色のデッキになってしまう。マルチカテゴリにも、WBとOT両方のカテゴリを持つユニットは少ない。 効果自体はほとんどのSユニットを除去できたり、追加条件「-」持ちにありがちなゾードアップ元ユニットの再ラッシュを阻止できたりとどちらも良好。いっそ一方を諦めて2色にするのもあり。 必要パワー2の割にBP3000・SP1/5とスペックが高く、RC能力も強力な使い勝手の良いユニット。 仮面ライダースーパー1の各種形態の中では、最も軽いRC持ちである。Vマシーン(Vジェット)の効果を活かす場合は、モーフの起点として役にたつ。 関連カード 特徴「仮面ライダー」関連 特徴「男」関連 特徴「改造人間」関連 (モーフできるユニット) 仮面ライダースーパー1 仮面ライダースーパー1・EH 仮面ライダースーパー1・RH 仮面ライダースーパー1・PH コメント スーパー1の効果意識するとMAも入れなきゃな。 アマゾン意識してWBに絞るか? -- 名無しさん (2009-09-23 07 53 01) ギンガベリックを使えばいいじゃない -- 名無しさん (2009-09-23 14 19 12) ギンガベリックだと、コマンドのカテゴリが指定されてるから無理だと思います。 -- 名無しさん (2009-09-23 16 09 52) スーパー1の効果に必要なコマンドはMAだから大丈夫じゃね? -- 名無しさん (2009-09-23 17 30 13) ↑↑の言いたいことはギンガベリックで冷熱ハンドの効果は使えないよってことだろ -- 名無しさん (2009-09-23 17 37 34) このスペックなら単体でも十分活躍は見込めるな。 -- 名無しさん (2009-09-23 17 44 49) 相手がラッシュエリアに篭ってても除去できるのか -- 名無しさん (2009-09-23 18 25 23) 赤に絞って構築しても全然大丈夫だな -- 名無しさん (2009-09-23 18 43 47) むしろ追加条件を持たない相手ならサイクロン号でひき殺せるし青に絞った方がいいのでは? -- 名無しさん (2009-09-23 23 28 38) サイクロンだとスワンみたいなユニットを潰せないから… -- 名無しさん (2009-09-29 20 45 02) しかも青と組んだらサイクロン以上の除去能力のガッテンダーがいる。 -- 名無しさん (2009-09-29 20 46 16) 早くヒートトリガーに来て欲しいところだ -- 名無しさん (2009-09-29 21 10 22) ↑ゴーオンレッド(XG)で我慢するんだ -- 名無しさん (2009-10-21 08 28 16) 名前 コメント
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☆2シャーシ(LV1ステータス) 名称 モーター位置 抵抗抜き ブレーキ 角度 重さ LVupの上昇ステータス 入手方法 備考 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ☆1シャーシ ☆2シャーシ ☆3シャーシ ☆4シャーシ ☆5シャーシ
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☆3シャーシ(LV1ステータス) 名称 モーター位置 抵抗抜き ブレーキ 角度 重さ LVupの上昇ステータス 入手方法 備考 FT-001グリーン F 260 0.5 5 94 - ショップ - FT-001ピンク F 280 0.5 5 92 - ショップ - FT-001ブルー F 300 0.5 5 97 - ショップ - FT-001レッド F 360 0.5 5 95 - - - MT-001グリーン C 380 0.5 7 110 - ショップ - MT-001ピンク C 360 0.5 7 98 - ショップ - MT-001ブルー C 360 0.5 7 105 - ショップ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ☆1シャーシ ☆2シャーシ ☆3シャーシ ☆4シャーシ ☆5シャーシ