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ステーション(ST)
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日産 ステージア 25t RS FOUR S '98 Image Credit https //usedcarnews.jp/archives/137860 メーカー 日産 英名 Nissan STAGEA 25t RS FOUR S '98 年式 1998 エンジン RB25DET タイプ ロードカー カテゴリー N300 PP(初期値) XXX 総排気量 2,498cc 最高出力 280PS/6,400rpm 最大トルク 37.0kgfm/3,200rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 4,885mm 全幅 1,755mm 全高 1,510mm 車両重量 1,720kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 ダート走行 可能 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 スカイライン系シャシーの大型ステーションワゴンちょっぴりボルボっぽさはあり 概要 1996年に日産から発売された大型ステーションワゴンが、このステージア。9代目スカイライン / 7代目ローレルとプラットフォーム共有されており、主にR31型スカイラインワゴンやY30型セドリック/グロリアワゴンの代替えとして、当時では珍しくボディを共用するバンモデルが設定されない乗用専用ワゴンとして登場した。ボディサイズは全長が4,800mm、全幅が1,755mm、エクステリアはボルボ風にボクシーで直接的なものだったが、走行性能は素晴らしく、実質的にR33スカイラインワゴンと言える。 登場当時は2代目レガシィツーリングワゴンから始まったワゴンブームが加熱しており、日産もサニーカリフォルニアやブルーバードワゴン、セフィーロワゴン、当時はまだ新型車だったアベニール等中級クラスのワゴンを多数販売していたが、『プレステージ・ツーリングワゴン』をコンセプトとして開発され、まだ他メーカーが未開拓の『高級ワゴン』のジャンルを確立させる為に登場した同車は、高級車からの乗り換え層やスカイライン譲りのスポーティーさがウリだった為、スポーツカーからの乗り換え需要も掴み、日産の経営がどうしようもないことになっている中で堅調な販売台数を見せた。 車名の由来は、英語で「舞台」を意味する「STAGE」に「進む」、「前進」という意味を持つ「Advance」の「A」を組み合わせた造語となる。 グランツーリスモ2に収録されているのは、本革シートや木目パネルなどが選べた最上級グレードのRS FOUR Vであり、本車とは別グレードのため注意されたし。 解説 ワゴンブームに湧いていた1996年10月に登場したステージア。登場当初のキャッチコピーは『STAGE UP』。当時のグレード構成は上からRS FOUR (V) ・25X (FOUR) ・25G (FOUR) ・20Gとなっていて、量販モデルのGシリーズ、木目調パネルなどを採用し高級感を出したXシリーズ、モデル唯一のターボエンジンを搭載し走りを強化したRSシリーズと棲み分けが図られていた。当初はMTの設定が無かった(4速ATのみだった)が、これはステージアの車格を考えるとMTを選ぶ層は少ないと考え、搭載しなかったと見られている(*1)。 ↑写真のグレードは25X FOUR、カラーは前期型にしか存在しない『エメラルドグリーンパール』。販売数は少ないものの、当時のカタログカラーとして全面に押し出されていたほか、トミカのステージアと同じ色となる為、知っている人も多いのではないだろうか? デビューから10ヶ月後の1997年8月には早くもマイナーチェンジが行われ、搭載されるRBエンジンがノンターボのみ新世代の「NEOストレート6」シリーズ(RBエンジン第3世代目)に変更(*2)。グレードも25t X FOUR・25RS(FOUR)・20Xが追加された。これによりXシリーズでもターボモデルが選択可能になり、間口を広げた。それに併せてRS FOUR Vは25t RS FOUR Vにグレード名を変更した。細かい所で言うと、センターパネルにステージアの文字とロゴが追加されたのもこのモデルからとなる。 同年10月にはGT-Rワゴンと名高い『オーテックバージョン260RS』が追加された。これは25tRS FOUR VをベースにBCNR33型スカイラインGT-Rのエンジン、ミッション、駆動系を丸っと移植したものになる。そのため、ミッションは前期型で唯一5MTしか選べず、カラーもダークブルーイッシュブラックパール、ソニックシルバーメタリック、シルキースノーパールの3色しか選択出来なかった。↑前期型の260RS。製造期間は約1年程と短かったが、爆発的に売れたことから、後期型ではカタログモデルに昇格した。車両形式は、エンジンや駆動系が変更になる為、『WGNC34改』となる。 1998年8月末には2度目のマイナーチェンジが行われ、俗に言う『後期型』はこのモデルからとなる。キャッチコピーは『このワゴンは答えを出しつづける』。外装ではフロントマスクの一新やテールランプの配色変更等が行われたうえ、エンジンもRB25DETがR34スカイラインと共通のNEOストレート6となり、自主規制枠一杯の280psを達成した。 同時に新グレードとして追加されたのが、本項で説明する25t RS FOUR Sになる。ターボエンジンしか選択出来ず、搭載ミッションは標準系では唯一5MTしか選択できないという硬派なグレードで、ホイールも標準ステージア唯一の17インチを採用。『スカイラインワゴン』の名に恥じない刺激的かつ高級感ある走りに魅了された人も多い事だろう。10月には260RSも後期型に移行した。 ↑後期型で登場したライトニングイエローを纏った25t RS FOUR S。ステージアで唯一5MT×ツインサンルーフが選べるグレードとなっている。 1999年9月にはRSとRS Vシリーズに、本革・サプラーレコンビシートや木目・本革コンビステアリングなどを標準装備するとともに、ATフィニッシャー、センターコンソールフィニッシャー及びパワーウインドウスイッチフィニッシャーを木目調にした上でお買い得価格にした特別仕様車『プライムエディション』を追加。 ↑25t RS FOUR V プライムエディションの内装。ざっくり言うとXシリーズで選択出来ていた仕様に追加して、本革シートやステアリングが採用された特別仕様車となっている。 2000年6月にはRSシリーズに2Lの20RSと、25RS Vと25t RS FOUR Sに装備を省略したカスタムベースグレードの「Type-B」が追加された(*3)が、2001年4月のグレード再編で消滅した為レアグレードとなっている。モデル自体も2001年10月に2代目のM35型へとバトンタッチされた。 AT車が大半を占める同車だが、ECR33型スカイラインと基本設計がほぼ共通のため、MTに載せ替えられてる事例も多い。競技等では工具やタイヤ類を運ぶトランポ的な役割でも扱い易く速い車である事から、現在でも高い人気を占める。基本的には次代のM35共々国内専売だったものの、中古車として主にオーストラリアに輸出される個体も多く、彼の地ではスカイラインワゴンやブルーバードワゴンの代替えとして人気を博した。 また、フロントフェイスをBNR34のものに取り替える顔面スワップも流行り、それらは『スカージア』と呼ばれる。↑こちらはBNR34の顔面を移植した例。他にもR32や33、C34やC35のローレルの顔面移植、はたまたオーストラリアにはR35GT-Rの顔面を移植してしまった猛者も存在する。 次代のM35型と比較すると中古車価格も高くなっているのは、スカイラインとの兄弟性が強調された事、そして260RSという特別仕様車の存在が強いからだろう。M35型はモデル途中に存在したアクシス350Sというグレードに6MTが存在するものの、それ以外は全車ATの上、フロアパネルがシャシを共有するV35型スカイライン、Z33型フェアレディZと大きく異なっている為、MT移植がかなりハードモードになる。M35型はスポーツ走行仕様に仕立てるのが困難な事も値段が安く、敬遠されてしまう理由の一つだと思われる。 登場シリーズ グランツーリスモ4 中古で購入可能。 入荷頻度は低め。 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ファシリテーション ファシリテーション(英 Facilitation)とは企業内の会議の場などで、発言を促したり、話の流れを整理したり、参加者の認識の一致を確認したりする行為で介入し相互理解を促進し、合意形成へ導き組織を活性化(協働を促進)させる手法・技術・行為の総称。 コミュニケーションスキル以外にも、グランドルール(未)が必要な場合の設定内容の検討、ミーティング自体の進め方なども含み、さらに会議の場所や参加者の選択、日程のデザインなど、オーガナイザー(未)の役割を含む場合もある。 会議の場に限定せずとも、日常での組織コミュニケーション全般において、ファシリテーション技術は活用することができる。 また、会議の場などで、コンテンツ(議論の内容)に対して公平な立場にたち、話し合いのプロセス(流れ)に介入してファシリテーションを行う者のことをファシリテーター(Facilitator)という。
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10852.jpg ステーションⅠ かなり狭くマップ把握がしやすい。 SPがないと直線でゴールできないため、敵を倒す順序を覚えれる 初期からあるが狭いというのが尾を引いてあまり人気なマップではない 落下がないのでTDの雰囲気を掴むにはちょうどいいマップかもしれない マップ ボールがある中央の広間をどう切り抜けるかが勝負どころ。
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Hammer 概要 車体:ステーションワゴン 会社:DOBSON 和音:ハンマー ドア:4枚 駆動:FF 実車:ダッジ・マグナム 日本訳:かなづち、ハンマー 性能 重量:★★★☆ 加速:★★★☆ 最高速:★★★★☆ ハンドリング:★★☆ マッスルカーに分類されるらしく、非常に性能は高い。 前作と比べて大幅に出現率が上がったのでアシとしても使える。 しかしながら元がマッスルカー+ワゴンなのでハンドリング性能は低い。 解説 力強いフロントマスクにユーロライトを採用したリアライト、近代的なスタイリングが特徴的なステーションワゴン(ツーリングワゴン)。 Saints Rowに登場したステーションワゴン「Ricochet」ともデザインが似ており、後継車と思われる。ただしこの車がDOBSON製に対し、RicochetはSTEER製であるため、直接的な後継車と言うわけではないと思われる。 図太いエンジン音が魅力的で、非常にパワフルな性能を有するのはその分だけのパワフルなエンジンを積んでいるからであると思われる。 通常、この手のワゴンはFRや4WDであることが多いが、この車両は何故かFF。それ故独特の操作性であり、使いこなすのはやや難しい。 初出は前作3rd。新車ということもあり、出現率はあまり高くなかったが、今作では多くのSUVやワゴンが削除されたのに伴ってか、出現率は高い。 前作と比べると、ヘッドライト・リアライトの意匠が変更になっており、曲線的なデザインに変更されている。 出現する仕様も数多く、街中ではマウンテンバイクを乗っけている仕様や、カスタムされた仕様など様々な仕様を目にする。 これらのパーツは、Saints Row 2に登場したキャンピングカー「Buffalo」の意思でも継いでいるのか、Buffaloの物と同一。 ちなみにカスタムオプション、もしくはアウトドア仕様として出現することもあるルーフ上のサーフボードだが、白、水色、ピンクと言ったカラーバリエーションがある。 しかしながらRIM JOBSでは色の変更が不可能となっている。 もし目当ての色があるなら仕様を問わずにこの車両を奪い、ゲートかRIM JOBSでこの車両をカスタマイズして確認する必要がある。 RIM JOBSで装着できるパーツにはこれらのアウトドア向けのパーツに加え、エアロパーツもしっかりと用意されている。 その為、非常に表現性は多岐にわたり、個人を主張することが可能。 もし気に入ったのならば1台手に入れても良いだろう。前作3rdではメインカラーのみしか変更できなかったが、今作ではストライプカラーも追加されている。 余談だが、Taxiを除くと、本作唯一のワゴン車となる。 ワゴン車好きなら唯一であるこの車両を有効に使いたいところ。 特別仕様、レアカラー ドレスアップ スポーツ系ホイールにリアバンパーがドレスアップされる仕様。出現率は通常仕様と変わらない。 ランダムでルーフレールが装着されることもある。 LEXURY フルエアロ仕様。非常に目につくデザイン。出現率は通常仕様に比べて低い。 アウトドア フレンドとのアクティビティに使われると思われる道具を載せた仕様。 1.ルーフにマウンテンバイク 2.リアにマウンテンバイク 3.ルーフに荷物入れ 4.ルーフにサーフボード の4仕様を確認。出現率は通常仕様に比べて低い。 RIM JOBSにて着脱が可能なのでそちらでやってしまった方が手っ取り早いかもしれない。 Saints ミッション「大団円」の「グランドフィナーレ・パート2」に登場。入手はできない。 画像 LEXURY Saints
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2003年3月31日 - 2005年9月 灰色の背景に「YAMAGUCHI ASAHI BROADCASTING」の文字が出現→光線が交差するCGにタイトルロゴが浮かび上がり、金色の背景に「STATION Y」の文字が出現した後にヘッドラインを2項目表示する(切り替えの際に矢継ぎ早に植物の写真が映る)。 ヘッドラインの後に青色のワープ空間を背景にタイトルロゴと日付が表示され、スタジオに移る。 タイトルロゴ 2003年3月31日 - 2006年7月 カラーリング Stationy ステーションY / Stationy ステーションY ロゴマークは、かつてのコーポレートカラーであった緑と青の2色の三角形▼▼で「Y」を表現したもの。 2006年7月14日のCI導入からは、赤茶と橙▼▼に色を変えたものが使用されるようになった(番組内テロップのみ)。 2007年4月 - 2009年3月 カラーリング Stationy ステーションY
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10853.jpg ステーションⅡ 中央に列車、リスポーン地点は列車より高い地点から開始となる。 ボールは列車の中にあり、必然的に開幕から撃ち合いが始まる。 現在一番人気のマップなので、ここさえ覚えとけはなんとかなる アンカー、壁蹴り、トリック、全てを駆使して気持ちよくタッチダウンしよう! マップ マップでは4箇所あるように見えるが、電車の入口は2箇所のみ。
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テレビ朝日系列 スポンサー情報 テレビ朝日系 平日 報道ステーション スポンサー情報 月曜 報道ステーション(月曜) 2024年1月〜3月 報道ステーション(月曜) 2024年4月〜6月 報道ステーション(月曜) 2024年7月〜9月 火曜 報道ステーション(火曜) 2024年1月〜3月 報道ステーション(火曜) 2024年4月〜6月 報道ステーション(火曜) 2024年7月〜9月 水曜 報道ステーション(水曜) 2024年1月〜3月 報道ステーション(水曜) 2024年4月〜6月 報道ステーション(水曜) 2024年7月〜9月 木曜 報道ステーション(木曜) 2024年1月〜3月 報道ステーション(木曜) 2024年4月〜6月 報道ステーション(木曜) 2024年7月〜9月 金曜 報道ステーション(金曜) 2024年1月〜3月 報道ステーション(金曜) 2024年4月〜6月 報道ステーション(金曜) 2024年7月〜9月
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Blista 概要 車種:ミニバン 和音:ブリスタ 和訳:嫌な奴 ドア:4枚 乗員:4名 駆動:FR 実車:3代目ダッジ・キャラバン その他:発音が似た語に、水膨れ(blister)、旅行かばん(valise)がある。 出現位置・収集 LCS:対象外ストートン島のスタジアムの前にある駐車場(固定) ウィチタ・ガーデンの集合住宅の駐車場。近くにFreewayが停まっている(固定)シダー・グローブの東にある広場へ通じる細い道から、西へ真っすぐ進むと停まっている。 ストートン島で多く出現(ランダム) VCS:未実装 解説 GTA3から登場しているファミリーユースの大型ミニバン。 重心が高いのと加速がやや鈍いのが欠点だが、比較的安定した性能である。 GTA3開発段階では「SPACE」という名前だった。 余談 HDユニバース GTA4ではモデルはそのままに「MINIVAN」という名前で再登場を果たし、タクシー車両「CABBY」のベース車になるなど幅広く活躍している。 GTA5ではホンダ・フィットなどをベースにしたコンパクトカーとして見事復活を果たした。 また、セカンドトレイラーでMINIVANと思われる車両が登場し、製品版で無事採用。Blistaと共存するかたちとなった。 時代背景 GTA4でMINIVANと命名されたということは、逆に言えば、なぜかLCSやGTA3ではそう命名しなかったとも解釈できる。 それもそのはず。LCSやGTA3の年代である1990年代後半から2000年代初期ではミニバンはさほど売れておらず、アメリカではフルサイズセダンやステーションワゴンが人気がまだあった頃のため、そこまで活躍してなかった。 GTA4の時代の2008年ではステーションワゴンは需要低迷でアメリカメーカーからは販売されておらず、日本車や欧州車のステーションワゴンばかり。 フルサイズセダンも燃費の悪さからフルサイズではなくワンランク下のサイズなどに移り変わっていた。 ミニバンもこの頃には売れていてタクシーにも採用されるほどであった。 Blista Compactとの関連性 VCからGTA5まで多く登場している「Blista Compact」とは関係ないと思われるが、名前は関係あるかもしれない。 「Blista」は「Blista Compact」を生産するDINKA社の元となったホンダの「オデッセイ(ODYSSEY)」を意識している可能性があると海外のあるサイトでは指摘されている。日本車(オデッセイ)に勝らなかったためか、車名の同音の単語に「水膨れ/blister」という語があり名付けられ、多少不愉快な感じがする。 Blista Compactも小さな嫌な奴という意味から、日本車に対する皮肉と思われる。 画像 GTA3 GTA4の「MINIVAN」 GTA5のBlista(上)とMinivan(下) 実車 3代目ダッジ・キャラバン
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テンプテーション 特徴 搭載 COST SIZE 捕獲 HP EN 攻 防 機 移 宇 空 地 水上 水中 0 生産不可 1×2 0 22000 25 8 15 8 4 A A - - - 武装 名前 威力 EN MP 射程 属性 命中 CRI LOCK 備考 アビリティ 名前 効果 備考 備考