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Dark TemptationはDivination Cardの一種 交換可能アイテム 入手方法 関連リンク Dark Temptation 必要枚数 5枚 Obliteration Only a fool looks to the occult for power and expects to be spared from its wrath. - Voll, Emperor of Purity 交換可能アイテム 変換先 Obliteration 入手方法 このカードがドロップするエリア カード等のドロップ以外の入手方法 アイテム 必要数 備考 The Gambler 5 Stacked Deck 1 関連リンク 英wiki https //pathofexile.gamepedia.com/Dark_Temptation Divination Card
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GENRE TITLE ARTIST bpm notes FUTURE BASS Central Station Recycle 158 攻略・コメント EXHだとラストの連皿地帯が脅威。皿が得意な人でも、初見は様子を見ることを推奨。 -- 名無しさん (2015-12-10 12 44 49) 名前 コメント
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仕様が完全であるのならCommonLispに十分実装できます。図4.1にGPSをCommonLispを使って実装するための値、データ型、関数をまとめておきます。 GPS Top level関数。operatorのlistをつかって、状態をゴールまで解決する *state* 特殊変数：現在の状態 *ops* 特殊変数：利用可能なoperatorのlist op データタイプ：add-listとdel-listの前提条件つきoperation achieve 関数：単一のゴールを達成する appropriate-p operatorがgoalに対して適切かを決定する apply-op 現在の状態にoperatorを適用する member CommonLisp関数：listにmemberが含まれているかをテストする set-difference setの中のそれ自身を含まないlistを返す union 2つのlistを連結する every elementごとにlistからテストにパスしたを返す some listからテストにパスしてlistを返す find-all elementにマッチしたすべてのlistを返す(p101) そして、これが完全なコードです (defvar *state* nil "現在の状態：条件のリスト") (defvar *ops* nil "利用可能なoperatorのリスト") (defstruct op "Operation" (action nil) (preconds nil) (add-list nil) (del-list nil)) (defun GPS (*state* goals *ops*) "General Problem Solver *ops*をつかって、すべてのgoalを達成する" (if (every # achieve goals) solved)) (defun achieve (goal) "もしすでに到達してるならgoalを達成する。そうでないなら適切なopがあれば、それを適用する" (or (member goal *state) (some # apply-op (find-all goal *ops* test # appropriate-p)))) (defun appropriate-p (goal op) "もしadd-listにあるなら、opがgoalに適切であるかを判定する" (member goal (op-add-list op))) (defun apply-op (op) "opが適用されたときに、メッセージを表示し、更新を行う" (when (every # achieve (op-preconds op)) (print (list executing (op-action op))) (setf *state* (set-difference *state* (op-del-list op))) (setf *state* (union *state* (op-add-list op))) t)) 見たところ、プログラムは7つの定義でできています。7つのアイテムの仕様は上のとおりです。一般的にいって、仕様と実装は対応になるものではありません。通常は、仕様と実装の間における対応は完全ではありません。二つのdefvar、1つのdefstruct、4つのdefunがあります。これらは変数、構造体、関数のCommon Lispによる定義です。これらは、ほとんどのLispにおいてはtop levelにありますが、それらは魔法ではなく、Lispの環境にたいして、新しい定義を追加するという副作用のspecial formなのです。 下に再掲した二つのdefvarでは、*state*と*ops*という名前の特殊変数を宣言していて、プログラム中からのどこからでもアクセス可能です。 (defvar *state* nil "現在の状態：条件のリスト") (defvar *ops* nil "利用可能なoperatorのリスト") defstructはaction, preconds, add-list, del-listといったslotのあるopという構造体を定義します。CommonLispにおける構造体はCやPASCALのものと同じです。defstructは自動的にmake-opというconstructor関数とop-action, op-preconds, op-add-list, op-del-listというアクセス関数を生成します。defstructはさらに、copy-opというcopy関数、op-pという述語とsetf定義によって各slotを変更できるようにします。GPSプログラムではそれらは使われていません。おおまかに言うと、defstructは (defstruct op "Operation" (action nil) (preconds nil) (add-list nil) (del-list nil)) であり、下記の定義はdefstructによって拡張されたものです。 (defun make-op ( key action preconds add-list del-list) (vector op action preconds add-list del-list)) (defun op-action (op) (elt op 1)) (defun op-preconds (op) (elt op 2)) (defun op-add-list (op) (elt op 3)) (defun op-del-list (op) (elt op 4)) (defun copy-op (op) (copy-seq op)) (defun op-p (op) (and (vectorp op) (eq (elt op 0) op))) (setf (documentation op structure) "An operation") 次に、GPSプログラムの4つの関数定義です。main関数はGPSで、3つの引数をとります。最初は世界の現在の状態、次がGoalの状態、3つめが使用できるOperatorです。関数の中身は簡単に言えば、もしGoalに到達可能であればそれを実行し、問題を解決します。そうでない場合には問題は解決できません。 achieve関数は引数にgoalをとります。関数は現在の状態がすでにgoal(実際にはなにもしない)か、適切なoperatorを適用したならば、関数は成功します。適切なoperatorのlistのうちのうち、何か適用できるまでこの操作は続きます。achieveが101pageで定義したfind-allを呼びだします。これを使って、find-allが現在のgoalにappropriate-p述語によってマッチしたoperatorのlistを返します。 appropriate-pはoperatorが適切なゴールになるかどうかをテストする関数です(Lispではこのような述語においては利便性のために末尾に-pをつけます) 最後にapply-opではすべての適切な前提条件をachieveし、operatorを適用できます。これにはメッセージを表示しdelete-listから削除し、add-listに追加するoperatorによって、作用させ、世界の状態を変更します。さらにapply-opは適用したoperatorを返します。
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Train Status (Last updated March 14 2014)JR LinesShinkansen JR East Tohoku area trunk lines (non-Shinkansen) JR East Tohoku area local linesSendai - Ishinomaki direct trains JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) JR East Nagano, Niigata area JR Central (Shizuoka, local trains) JR Hokkaido JR West Detours to major Tohoku citiesTokyo - Akita, Morioka and Aomori via Niigata Tokyo - Yonezawa via Niigata Tokyo - Aizu-Wakamatsu and Kouriyama by inland route Tokyo - Ishinomaki via Kogota Tokyo - Aizu-Wakamatsu via Niigata Non-JR Lines Tohoku area Non-JR Lines northern Kanto Area (Ibaraki, Tochigi, Gunma) Non-JR Lines Tokyo area Downtown Tokyo to Narita Airport Downtown Tokyo to Haneda Airport Refunds of unused tickets and passes, reservations, etc. Airport InformationSendai Airport Fukushima Airport Other Tohoku area airports Airlines BusLong-distance bus companies in the Tohoku areaJR Bus Tohoku JR Bus Kanto Konan Bus Iwate-ken Kotsu Iwate Kenpoku Bus Higashi Nippon Express Miyagi Koutsuu (Miyakou Bus) Yamagata Koutsuu (Yamako) Fukushima Koutsuu Aizu Bus Shin-Jouban Koutsuu Intercity bus routesSendai - Yamagata Airport direct Sendai - Yamagata Sendai - Tokyo Shinjuku Sendai - Tsuruoka, Sakata Sendai - Niigata Sendai - Fukushima Fukushima, Koriyama - Tokyo Shinjuku Kouriyama - Fukushima Kouriyama - Sendai Kouriyama, Fukushima - Morioka Fukushima - Morioka Sendai - Ishinomaki Sendai - Ichinoseki Sendai - Hiraizumi, Chusonji Sendai - Morioka Morioka - Akita Airport direct Bus services in Miyagi-ken Charted buses for volunteers Ferry StatusFerry companies serving the Tohoku areaOarai - Tomakomai Ferry Nagoya - Sendai - Tomakomai Ferry Road Traffic Status in Tohoku Area Lost and damaged vehicles General safety tips [部分編集] Train Status (Last updated March 14 2014) Important Train schedules are subject to abrupt changes. Information here is not updated in real-time. Temporary (additional) service curtailments can happen due to earthquakes, power shortages and safety reasons. As of March 14 2013, several rail lines along the Pacific coast in Fukushima, Miyagi and Iwate are still closed. JR East is considering the cancellation of low-traffic lines, and rebuilding others along new inland courses; the process will take years. Negotiations with local communities have just begun, The Shinkansen and rail lines in the inland Tohoku area are operating along normal schedules. Heavy rains in late July 2011 damaged some local lines in the Niigata area; one local line is still closed. The largest threat to rail services is earthquakes. Scholars agree that Japan has entered a period of increased seismic activity. A large quake can stop rail services for hours. The Shinkansen has proved its safety but it is also highly sensitive. The power situation is improving. Railways in the east Japan area got through Summer 2013 without canceling runs. Lights were dimmer, air conditioners were weaker to save energy, but this was the extent of the inconveniences. In fact there was enough power to operate seasonal extra trains. In west Japan, power margins were slimmer JR Kyushu canceled some runs during daytime hours till September 7 2012. During Summer 2013 only JR Shikoku canceled services for power conservation - and only a little. The whole nation got through 2013 without any blackouts. Conservation is on everyone's mind. Factories adjusted shifts to reduce peak power usage. Solar panels are being installed at a rapid pace. It seems also that predictions from the utility companies were too pessimistic. Major railways are cutting down on electricity usage by installing efficient vehicles. Official websites may have pages that are not up to date, even in the Japanese pages. In one occasion the maintainer of this page has contacted a rail company to point out a timetable error on their official website. (It was promptly corrected.) Information available from foreign language pages is sketchy at best. Sources official websites of railway companies. JR Lines [部分編集] Shinkansen Updated 10 50 March 8 2013 EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html JP http //www.jreast.co.jp/ All Shinkansen sections are open. Operations normal on all lines from September 23 2011. JR East Shinkansen timetables will change March 16 2013. Shinkansen timetables and some messages from JR East (in English) EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html JR East global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html [部分編集] JR East Tohoku area trunk lines (non-Shinkansen) Updated 13 50 March 14 2014 Lines west of the Tohoku Shinkasen are open. Timetables will change slightly on March 15 2014. EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html JP http //www.jreast.co.jp/ Line Section Status Tohoku Fukushima - Sendai Some through runs to/from Joban Line canceled, otherwise normal. Sendai Airport Transit service to the airport terminal resumed October 1 2013. Tohoku Sendai - Ichinoseki Near normal. Rapid Minami Sanriku (through train to Sanriku area) canceled 2 runs each way. Tohoku Ichinoseki - Morioka Normal. Hiraizumi Station is in this section. Joban Iwaki - Hirono Reopened October 10. Joban Hirono - Haranomachi Closed. Section near damaged nuclear power plant. Recovery not in sight. Substitute bus to Haranomachi available from Watari. Joban Haranomachi - Souma Isolated section reopened December 21 2011. Joban Souma - Watari Watari - Hamayoshida reopened March 16 2013. Work in progress for the remaining section. Joban Watari - Iwanuma - (Sendai) Special timetable. Banetsu West Kouriyama - Aizu-Wakamatsu Normal Banetsu West Aizu-Wakamatsu - Niitsu - (Niigata) Suffered damage from heavy rains in late July 2011. Reopened October 14 2011. Normal services on lines not listed above. JR East Tohoku area local lines Updated 13 50 March 14 2014 JP http //www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf (Map, Recovery schedules) JP http //www.jr-sendai.com/eq.html (JR East Sendai provisional timetables) JP http //www.jr-morioka.com/ (JR East Morioka provisional timetables) JP http //www.jreast.co.jp/akita/ (JR East Akita) Lines on the Miyagi, Iwate coast are closed and recovery is not in sight. Joban Line is closed near the Fukushima Daiichi Power Plant. Tadami Line is closed due to damage from heavy rains in late July 2011. These are the only closed sections. Line Section Status Senseki Aoba-dori - Takagimachi Reopened May 28 2011. Near normal.Matsushima-Kaigan Station is in this section. Senseki Takagimachi - Rikuzen-Ono Closed. Rikuzen-Ono - Yamoto reopened March 17 2013. Remaining section to reopen by Spring 2016. Substitute buses running between Matsushima-Kaigan - Yamoto.(Transfer at these stops, rather than Takagimachi, Rikuzen-Ono)Sendai - Ishinomaki is 2 hours by train - bus - train.Ishinomaki Line is open to Ishinomaki. See below for substitute rapid service via Ishinomaki Line. Senseki Yamoto - Ishinomaki About one run per hour. Ohfunato Ichinoseki - Kesennuma Reopened April 18 2011 Ohfunato Kesennuma - Sakari Closed. Recovery not in sight. JR East wants to convert this line to bus. Kamaishi Hanamaki - Kamaishi Normal Yamada Morioka - Miyako Near normal from April 29 2011 Yamada Miyako - Kamaishi Closed. Damage severe. Iwaizumi (bus) Iwaizumi - Miyako Buses resumed April 11 2011. Abolished as a rail line. Hachinohe Hachinohe - Kuji Open. Remaining closed section reopened March 17 2012. Tadami Aizu-Wakamatsu - Tadami Bridge destroyed by flood late July 2011. Aizu-Wakamatsu - Aizu-Kawaguchi open. Recovery not in sight for Aizu-Kawaguchi - Tadami. Substitute bus running. Tadami Tadami - Koide Open. Tagokura Station closed permanently. Banetsu East Kouriyama - Iwaki Normal Ishinomaki Kogota - Maeyachi Open. Ishinomaki Maeyachi - Ishinomaki Reopened May 19 2011. Ishinomaki Ishinomaki - Onagawa Ishinomaki - Watanoha reopened March 17 2012. Watanoha - Urashuku reopened March 16 2013. Urashuku to Onagawa is 2.5 km. Kesennuma Maeyachi - Yanaizu Reopened April 29 2011. Kesennuma Yanaizu - Kesennuma Work in progress to convert the right of way to a dedicated bus lane. Bus service between Yanaizu and Kesennuma started August 20 2012. Travel time 2 hours between Yanaizu and Kesennuma. May never reopen as a rail line. Substitute bus services, Miyagi coast area JP http //jr-sendai.com/operation Provisional timetables, substitute bus services, Iwate coast area JP http //www.jr-morioka.com/news/ JR East global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html Sendai - Ishinomaki direct trains Updated 9 26 March 19 2013 Direct rapid service between Sendai and Ishinomaki. Depart Sendai Arrive Ishinomaki status 6 23AM 7 31 Weekday only, to June 28 2013. 17 58 19 02 Daily Depart Ishinomaki Arrive Sendai status 6 27AM 7 35 Daily 18 17 19 38 Weekday only, to June 28 2013. Via Tohoku Line, Kogota Station, Ishinomaki Line. Non-stop between Sendai and Ishinomaki. Weekday only runs are provisional, but JR keeps extending the period. Ishinomaki - Sendai through fare 820 yen. Senseki Line fare in effect. No express charge. Official announcements from JR East Sendai JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2013/01/press_20130131-harurinji.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/11/press_20121109-ishinomaki.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/04/%E8%87%A8%E6%99%82%E7%9B%B4%E9%80%9A%E5%BF%AB%E9%80%9F%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/09/press_20120914-sendaiishinomaki.pdf The through train departs from the ground level Tohoku Line platform at Sendai Terminal, not the underground Senseki Line platform. Sendai - Ishinomaki by Senseki Line and substitute bus is about 2 hours. One run each way during daytime hours, more during peak hours. Shinkansen (via Furukawa) is not practical, for the local line between Furukawa and Ishinomaki is slow. Ishinomaki - Furukawa is roughly one hour. Furukawa - Ishinomaki takes two hours, including waiting time at Furukawa. Currently bus is most convenient between Sendai and Ishinomaki. Miyagi Koutsuu Bus JP http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/34/ Fare 800 yen one way, 1500 yen round trip There are reports that this bus is crowded during some hours. [部分編集] JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) See JR East to Narita Airport and JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) in Tokyo Area Trains [部分編集] JR East Nagano, Niigata area Updated 6 25 September 11 2012 Due to the heavy rains of late July 2011, several sections closed. As of September 2012, the Tadami Line is still closed. The Joetsu Local Line reopened August 13 2011. Iiyama Line reopened mid September. Ban'etsu West Line reopened October 14 2011. Tadami - Oshirakawa will reopen October 1 2012. Tadami will become accessible from the Niigata side by train. Recovery is not in sight for Aizu-Kawaguchi - Tadami on the Fukushima side. Substitute buses are available but they do not connect to services on the Niigata side. Details in Japanese http //www.jrniigata.co.jp/ http //www.jrniigata.co.jp/press/20120907tadamisen.pdf [部分編集] JR Central (Shizuoka, local trains) See JR Central (Shizuoka) in Tokyo Area Trains [部分編集] JR Hokkaido Updated 13 50 March 14 2014 EN http //www2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html JP http //www.jrhokkaido.co.jp/ JR Hakodate Station and nearby service facilities were hit by the tsunami on March 11. Regular services have resumed by late May 2011. Line/Service type Section Status Hakucho, Super Hakucho intercity day Hakodate - Aomori Normal. Seasonal extras running in Summer 2012. Express Hamanasu budget night Sapporo - Aomori Normal Hokutosei luxury night Sapporo - Tokyo (Ueno) Resumed May 20 2011. Cassiopeia luxury night Sapporo - Tokyo (Ueno) Resumed May 20 2011. Twilight Express luxury night Sapporo - Osaka Normal. In early 2016 the Shinankansen will open between Shin-Aomori and Hakodate. The night trains listed above are likely to be canceled by then. These trains are popular and the sayonara element will make them even more so they will be difficult to book during holidays. Several serious accidents happened during April - July 2013. Due to the need to diagnose mechanical problems and implement remedies, intercity limited express services will be partially canceled to end of September at least. The official timetable changed in November 2013; service curtailments became permanent. The railway is not in its best possible condition and will be challenged if a major earthquake hits the area. [部分編集] JR West Updated 13 28 April 3 2012 EN http //www.westjr.co.jp/english/global.html JP http //www.westjr.co.jp/ Long-distance trains between Osaka and northern Japan have resumed by April 2 2011. Night train Nihonkai (Osaka - Aomori 1 run daily) resumed March 18 2011. Peak-only service from March 2011. Twilight Express resumed April 2 2011. Due to shortages in replacement parts, frequency was reduced for a short while on some lines that use older electric cars. JR West has secured supply and operations have resumed to normal. Detours to major Tohoku cities The rail routes listed here are wide, time-consuming detours. However they have the advantage that they avoid the Fukushima area. [部分編集] Tokyo - Akita, Morioka and Aomori via Niigata Updated 14 00 March 14 2013 This route avoids Fukushima altogether. By Joetsu Shinkansen and Uetsu Line Tokyo - Akita is about 6 hours. There are 3 Inaho between Niigata - Akita in each direction per day. At Akita connections to/from Morioka and Aomori are available. The Akita - Aomori train is called Tsugaru. To Akita the Akita Shinkansen is faster (by one hour and a half), to Aomori and Morioka the Tohoku Shinkansen is much faster, but this course avoids the risks of travel through Fuksuhima. The scenery is better too. Night train Akebono (Ueno - Aomori) though quite popular, made the last regular run March 14. It will continue running as a seasonal service for some time. [部分編集] Tokyo - Yonezawa via Niigata Updated 13 27 April 29 2011 Yamagata Shinkansen opened April 12. This section retained for those who want to avoid trips through Fukushima. Tokyo - Yamagata is about 5.5 hours by this route. (By Shinkansen it is 3 hours.) Connections to Fukushima and Yamagata are available at Yonezawa. [部分編集] Tokyo - Aizu-Wakamatsu and Kouriyama by inland route Updated 6 48 March 17 2012 EN http //www.tobu.co.jp/foreign/contact.html JP http //www.tobu.co.jp/ JP http //www.yagan.co.jp/ JP http //www.aizutetsudo.jp/ Timetables JP http //www.aizutetsudo.jp/ekilist/tt_all_new.pdf EN http //www.tobu.co.jp/foreign/timetable.html Tobu section-rapid (kukan-kaisoku) trains do not require extra fare. They are commuter type trains with toilets and fixed "box" style seats. See interior photos Tobu Ltd. Express require extra fare. For Tobu connection train stops and fare see Tobu Line Guide No extra fare required for the fast trains of Aizu Railway Aizu Mount Express and Aiu Ose Express. Tokyo - Aizu-Wakamatsu is faster via Kouriyama by Shinkansen. However the Shinkansen tends to stop running after earthquakes and runs closer to the damaged nuclear power plant. Aizu-Wakamatsu to Kouriyama is about 70 minutes by train. Operations are normal. Aizu Bus runs from Aizu-Wakamatsu to Kouriyama, Fukushima and Sendai. Kouriyama is 90 minutes, Fukushima 100 minutes, Sendai 2.5 hours from Aizu-Wakamatsu. JP http //www.aizubus.com/ Aizu London Taxi is a taxi and tour bus operator which runs buses from Aizu-Wakamatsu to Yonezawa JP http //www.london-taxi.jp/t_masukoto/ [部分編集] Tokyo - Ishinomaki via Kogota Updated 10 47 August 1 2012 The usual route between Tokyo and Ishinomaki is Shinkansen to Sendai and Senseki Line onward. This is not possible for the Senseki Line is partially closed due to tsunami damage. An alternate route is to take the Shinkansen one stop further to Furukawa and then take the Rikuu East Line to Kogota, and from there the Ishinomaki Line to Ishinomaki. In most cases two transfers are required. In many cases connections at Furukawa are poor. In such cases it is cheaper to get off the Shinkansen at Sendai and use the Tohoku Local Line to Kogota. If using an automated pathfinder specify Kogota as a stopover point. (With Hyperdia enter "KOGOTA" in the field PASS1 in the details page.) Also enter the date of the trip, for Tohoku Shinkansen seasonal runs often provide better connections. JP http //ishinomaki-photo.blogspot.jp/2012/04/blog-post_24.html JP https //docs.google.com/document/pub?id=1Wuvz760IVXLrhz6gvkUcKSGP9MJapzrWgL2W3fjlUrw [部分編集] Tokyo - Aizu-Wakamatsu via Niigata Updated 6 12 October 17 2011 Tokyo - Niigata is about 2 hours by Shinkansen. Niigata - Aizu-Wakamatsu is about 3 hours by Ban'etsu Line local/rapid train. Closed due to heavy rains in late July 2011. Reopened October 14. The Tadami Line is closed. Recovery not in sight. [部分編集] Non-JR Lines Tohoku area Updated 10 19 March 15 2013 Sanriku Railway will be completely open by April 6 2014. Operator Section Status AoimoriIGR Morioka - Aomori Normal Tsugaru All Normal Kounan All Normal Akita Nairiku Juukan All Normal including Express Moriyoshi Yuri Kougen All Normal Towada Kankou All Line closed end of March 2012. Sanriku (north) Miyako - Kuji Kuji - Tanohata and Miyako - Omoto open. The rest to reopen April 6 2014. Sanriku (south) All (Kamaishi - Sakari) Sakari - Yoshihama reopened April 3 2013. Remaining Yoshihama - Kamaishi to reopen April 5 2014. Sendai Subway All Normal Sendai Airport Transit All Reopened October 1 2011. Yamagata (Flower Nagai) Akayu - Arato Normal Abukuma Express Fukushima - Tsuchinoki All sections open from May 16 2011. Normal timetable from December 2011. Fukushima Koutsuu Fukushima - Iizaka-Onsen Normal Aizu Aizu-kougen-Oseguchi - Nishi-Wakamatsu (- Aizu-Wakamatsu) Normal. Akita Nairiku Line timetable JP http //www.akita-nairiku.com/info/timetable/ Sanriku Railway JP http //www.sanrikutetsudou.com/ JP http //www.sanrikutetsudou.com/2014/01/%E4%B8%89%E9%99%B8%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%A8%E7%B7%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%86%8D%E9%96%8B%E7%AD%89%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.html Sendai Airport Rapid Transit JP http //www.senat.co.jp/ Abukuma Express timetable JP http //www.abukyu.co.jp/jikokuhyo/index.html Aizu Railway JP http //www.aizutetsudo.jp/ [部分編集] Non-JR Lines northern Kanto Area (Ibaraki, Tochigi, Gunma) Updated 17 39 July 24 2011 Operator Section Status Kanto All Normal Kashima Rinkai Mito - Shin-Hokota Closed section reopened July 12 2011. Normal timetable. Hitachinaka Kaihin All Reopened July 23 2011. Normal timetable Yagan All (Shin-Fujiwara - Aizu-Kougen-Oseguchi) Near normal Mooka All Normal from April 6 2011 Joumou All Normal from April 4 2011 Joushin All Normal from April 8 2011 Kashima Rinkai Railway JP http //www.rintetsu.co.jp/ Hitachinaka Kaihin Rail JP http //www.hitachinaka-rail.co.jp/ JP http //www.hitachinaka-rail.co.jp/wp-content/uploads/2011/07/cb97c3ade99499a01e4dcab17c9139bd.pdf (timetable from July 23) [部分編集] Non-JR Lines Tokyo area See Tokyo Area Trains. Downtown Tokyo to Narita Airport See Keisei and JR East to Narita Airport in Tokyo Area Trains JR East Narita Express is normal from September 3 2011. Timetable changed March 17 2012. Keisei Skyliner is normal from September 10 2011. Downtown Tokyo to Haneda Airport See Tokyo Haneda Monorail and Keikyu in Tokyo Area Trains [部分編集] Refunds of unused tickets and passes, reservations, etc. Updated 7 07 March 17 2012 JR East offered free refunds for tickets purchased before the earthquake free of charge. The limit was March 11 2012. The following page has details on restrictions concerning reservations EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html [部分編集] Airport Information Sendai Airport Updated 11 18 July 24 2012 Flooded by Tsunami, this airport suffered the most physical damage. Reopened April 13. Facilities recovered end of September 2012. JP http //www.sdj-airport.com/ EN http //www.sdj-airport.com/english/index.html JP http //www.pref.miyagi.jp/kurin/sdj-saikai.html Regular flights to Narita and major Asian cities have resumed. Sendai Airport Rapid Transit line fully recovered October 1 2012. JP http //www.senat.co.jp/ Fukushima Airport Updated 6 34 September 12 2012 JP http //www.fks-ab.co.jp/ Airport closest to crippled reactors. Regular international flights to Seoul and Shanghai are suspended as of September 2012. The status of international flights is not immediately apparent from the official website. To confirm visit the flight information page and download the PDF timetable http //www.fks-ab.co.jp/flight/ The first chartered international flight after the earthquake took off on September 11 2012. (Fukushima - Shanghai) Other Tohoku area airports Aomori Airport JP http //www.aomori-airport.co.jp/ Misawa Airport JP http //www.misawa-airport.co.jp/ Hanamaki Airport JP http //www.hna-terminal.co.jp/ Yamagata Airport EN http //www.yamagata-airport.co.jp/english/english_top.html Ibaraki Airport EN http //www.ibaraki-airport.net/en/index.html Odate Noshiro Aiport JP http //www.odate-noshiro-airport.com/ Akita Airport EN http //www.akita-airport.com/en/ Shounai Airport JP http //www.shonai-airport.co.jp/ Airlines ANA http //www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20110312102852 info_tool_flag=1 JAL https //www.jal.co.jp/cms/other/ja/info1.html Skymark http //www.res.skymark.co.jp/mercury/fis/flight_announce_i18n AIR Do http //www.airdo.jp/ap/pc/preview.html?id=795 Ibex http //www.ibexair.co.jp/ Korean Air http //www.koreanair.com/ Korean Air serves several Japanese cities including Hakodate, Aomori, Akita and Niigata. Asiana Airline flights to Sendai have resumed. Seoul - Asahikawa is operating on a limited basis. Flights to Ibaraki and Fukushima remain suspended as of July 24 2012. Bus IMPORTANT Websites and call centers for reservations might be out of service due to the heavy traffic on their servers or phone lines. The websites for reservation are currently only available in japanese. If you would like to make a reservation and cannot read Japanese, please ask Japanese or people who can read Japanese for help. You can also try the call centers or JR ticket office at your local JR Station. Fortunately, not all long-distance buses require prior reservation. In most cases two or more companies run a service together. Pre-purchased tickets are generally valid for either operator. [部分編集] Long-distance bus companies in the Tohoku area Runs include those by other (code-sharing) operators. JR Bus Tohoku JP http //www.jrbustohoku.co.jp/ Aomori - Tokyo (1 night run, reserved, 9.5 hours) Morioka - Tokyo Akita - Tokyo Sendai - Tokyo Shinjuku (4 runs, reserved, 5.5 hours) Fukushima, Kouriyama - Tokyo (Shinjuku) Sendai - Niigata (8 runs, reserved, 4 hours) Sendai - Morioka NOTE JR Bus Tohoku recommends reservations through one of the following reservation websites (Japanese only) and payment by credit card. Hassha Orai Net http //www.j-bus.co.jp/web/index.html Kosoku Bus Net http //www.kousokubus.net/ Bus Plaza http //www.tabiplaza.net/bus/ (Email address for contact is available at the website.) JR Bus Tohoku Call Center(probably Japanese only)} Bus Information Center at Sendai Sta. East Gate 022-256-6646(8 30 - 18 30) JR Bus Ticket Center at Aomori Sta. 017-773-5722(7 00 - 17 00) JR Bus Ticket Center at Morioka Sta. 019-624-4474(8 00 - 19 30) JR Ticket Office (Midori No Madoguchi) Tickets may be available at manned ticket booths of larger JR Stations. JR Bus Kanto JP http //www.jrbuskanto.co.jp/ EN http //www.jrbuskanto.co.jp/bus_route_e/ Iwaki - Tokyo Fukushima, Kouriyama - Tokyo (Shinjuku) Instructions for JR Bus Tohoku probably also apply here. Konan Bus JP http //konanbus.com/ Aomori, Hirosaki - Tokyo (Total 5 night runs and 1 day run, reserved, 10+ hours) Iwate-ken Kotsu JP http //www.iwatekenkotsu.co.jp/ Morioka - Sendai (15 runs, non-reserved, 2.5 hours) Morioka - Tokyo (2 night runs and 1 night run, reserved, 7.5 hours) Morioka - Yokohama Hanamaki - Ikebukuro Iwate Kenpoku Bus JP http //www.iwate-kenpokubus.co.jp/ Miyako, Morioka - Tokyo Shinagawa (1 night run, reserved, 9.5 hours) Morioka-Minami - Tokyo Shinagawa (1 run, reserved, 8 hours) Morioka - Sendai Morioka - Kouriyama (2 runs, non-reserved, 4.5 hours) Morioka - Miyako Higashi Nippon Express JP http //www.higashinippon.co.jp/ Sendai - Morioka Sendai - Ichinoseki (19 runs, non-reserved 80 minutes) Miyagi Koutsuu (Miyakou Bus) JP http //www.miyakou.co.jp/ Sendai - Akita Sendai - Yamagata (76 runs, non-reserved, 70 minutes) Sendai - Fukushima Sendai - Kouriyama Sendai - Ishinomaki (No service to Miyako City, Iwate ken) Yamagata Koutsuu (Yamako) JP http //www.yamakobus.co.jp/ Yamagata - Sendai (76 runs, non-reserved, 70 minutes) Yonezawa - Sendai Fukushima Koutsuu JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/ Kouriyama - Nasu-Shiobara Kouriyama - Sendai Kouriyama - Morioka Kouriyama - Iwaki Fukushima - Kouriyama Fukushima - Sendai Aizu Bus JP http //www.aizubus.com/ Aizu-Wakamatsu - Tokyo (Shinjuku) Aizu-Wakamatsu - Niigata Aizu-Wakamatsu - Sendai Aizu-Wakamatsu - Fukushima Aizu-Wakamatsu - Kouriyama Shin-Jouban Koutsuu Iwaki - Tokyo Iwaki - Fukushima Airport Iwaki - Kouriyama [部分編集] Intercity bus routes As of September 19, most schedules are back to normal. Most services between the Tohoku area north of Kouriyama and Tokyo use the Tohoku Expressway, which travels 150 km (nearly 100 miles) inside the 80 km (50 mile) radius of the Fukushima Daiichi Power Plant. This highway will be blocked if a major accident happens there. Note that with only a modest event local residents may start evacuating with their cars and create traffic jams. Sendai - Yamagata Airport direct Updated 7 39 May 17 2011 Direct bus service ended May 15 2011. Yamagata Airport from Sendai (1) Sendai - Yamagata bus (following section) + Airport shuttle bus. Transfer at Yamakou Building. (2) JR Senzan Line + Airport Shuttle bus. Transfer at JR Yamagata station. Sendai - Yamagata Updated 14 54 April 19 2011 Operated by Yamagata Koutsuu and Miyagi Koutsuu http //www.yamakobus.co.jp/kousoku/ya-se2.html Yamagata stops Yamakou Bldg, (Yamagata Station), Yamagata Pref Govt Hall Sendai Sendai Station, Miyagi Pref Govt Hall/Sendai City Hall Some runs skip JR Yamagata Station. Sendai Station stop is by Sakurano shopping center. 76 runs each way per day Sendai departures 6 10-22 20 Yamagata departures 5 50-21 50 About 70 minutes. Fare 900 yen. No reservations. Sendai - Tokyo Shinjuku Updated 6 07 September 19 2011 Departure Destination Departure Time Notes Sendai Sta. Shinjuku Sta. 8 00 11 10 14 10 23 50 Reservation required Shinjuku Sta. Sendai Sta. 9 00 10 50 14 30 23 59 Reservation required Reservations through Bus Plaza and payment by credit card recommended. Popular service; difficult to book. JP http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=4 RID=23 Furukawa, Izumi-chuo, Sendai - JR Tokyo Station and Sendai - Shinagawa, Yokohama resumed July 28. Sendai - Tsuruoka, Sakata Updated 9 36 June 11 2011 Operated by Shounai Koutsuu, Miyagi Koutsuu, Yamagata Koutsuu and Ugo Koutuu JP http //www.shonaikotsu.jp/highway/sendai.html Sendai - Tsuruoka travel time 1 hour 7 minutes. Sendai - Tsuruoka fare 2900 yen adult 13 runs daily. Departures Sendai 7 05-20 35. Tsuruoka 6 40-19 50 Reservation required. See above website for numbers. Some runs continue to Honjou. Tsuruoka bus stops are Shounai Kankou Bussan-kan and S-Mall. S-Mall is closer to JR Tsuruoka Station, but skipped by some runs. Sendai departure platform is 40 Hirose-dori (10 minutes from JR Sendai West Exit) There is also Sakata, Tsuruoka - Yamagata operated by Shounai Koutsuu and Yamagata Koutsuu. Tsuruoka S-Mall - JR Yamagata Station about 1 hour 9 runs daily. No reservation. As an evacuation route from Sendai this is better than the direct bus to Tokyo and the Sendai - Niigata bus for it uses a road that heads straight west. Sendai - Niigata New April 6 Operated by JR Bus Tohoku and Niigata Koutsuu http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=7 RID=22 8 runs each way per day, including one night run. Departures Sendai 7 30 - 23 40, Niigata Badai Bus Terminal 7 30 - 23 40 Travel time 4 hours for day runs, nearly 6 hours night run. Reservation necessary. Goes through Fukushima-ken to Kouriyama and turns into Ban'etsu Expressway. Not ideal for evacuation from Sendai. Currently not difficult to book. Sendai - Fukushima Updated 5 47 May 26 2011 Operated by JR Bus Tohoku, Miyagi Koutsuu and Fukushima Koutsuu http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110327_fssd.pdf 28 runs each way per day. Departures Sendai 7 00-21 00, Fukushima 6 50-20 35 Travel time 70 minutes. Fare 1000 yen adult. Special discount two tickets for 1400 yen (June 1 - July 31). No reservation. Fukushima, Koriyama - Tokyo Shinjuku Updated 11 46 April 6 2011 Operated by Fukushima Koutsuu JR Bus Kanto and JR Bus Tohoku http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/02_08.html 6 Fukushima - Shinjuku runs, 6 Kouriyama - Shinjuku runs each way per day. All Fukushima - Shinjuku runs stop at Kouriyama. (12 chances at Kouriyama) Departures Fukushima 6 43-17 08, Kouriyama 5 50-1814, Shinkuku 8 00-21 00 Fukushima - Shinjuku 5 hours, 4800 yen (adult fare). Kouriyama - Shinjuku 4 hours, 4000 yen. Please reserve and purchase ticket in advance through the reservation website (Kosoku Bus Net), Fukushima Koutsuu, JR Ticket Center or a convenience store. Currently crowded. In addition to the above there is one Fukushima, Kouriyama - Tokyo Station, Yokohama night run. Fare is higher than the day runs. Reservation required. JP http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=6 RID=27 Departure times Fukushima 22 50, Kouriyama 23 50 Yokohama 23 05, Tokyo Station 23 59 Kouriyama - Fukushima Updated 6 55 May 24 2011 Operated by Fukushima Koutsuu http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110415_fsky.pdf Travel time 70 minutes, traffic permitting. 8 runs each way. 5 more weekdays (yellow columns in timetable) Fare 800 yen adult, 400 yen child. No reservation. Kouriyama - Sendai Updated 6 44 May 25 2011 Operated by Fukushima Koutsuu, Miyagi Koutsuu and JR Bus Tohoku JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/02_14.html Travel time 120 minutes, traffic permitting. 20 runs each way. 28 runs each way from June 1. Fare 2100 yen adult No reservation. Timetable for June 1 onward http //www.fukushima-koutu.co.jp/ride/highway_bus/ksbus/ko-se.html http //www.fukushima-koutu.co.jp/ride/highway_bus/ksbus/se-ko.html Kouriyama, Fukushima - Morioka Updated 5 26 May 23 2011 Operated by Fukushima Koutstuu and Iwate Kenpoku Bus New from May 23. Installed as a replacement for separate Kouriyama - Morioka and Fukushima - Morioka runs. JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110519_fsmo.pdf Travel time Kouriyama - Morioka 4 hours 50 minutes. Travel time Fukushima - Morioka 3 hours 50 minutes. 2 runs each way. Fare Kouriyama - Morioka 4000 yen adult Fare Fukushima - Morioka 3500 yen adult No reservation. Departure times Northbound Kouriyama 8 00, 15 45 Northbound Fukushima 9 00, 16 45 Southbound Morioka 7 00, 16 45 Additional stops Nihonmatsu (expressway) Bus Stop, JR Kuriyagawa Station. Fukushima - Morioka Updated 4 55 May 23 2011 Independent runs ended May 22. See above for services after May 23. Sendai - Ishinomaki New July 8 Operated by Miyagi Koutsuu Bus. http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/34/ Travel time 1 hour 18 minutes, traffic permitting. 27 runs each way. Fare 800 yen adult, pack of two tickets 1700 yen. No reservation. Departure times Eastbound Sendai 6 47 - 20 47 Westbound Ishinomaki 5 30 - 18 30 Departs from stop no. 33, in front of Sendai Sakurano Department Store. (West exit) Sendai - Ichinoseki Updated 16 48 April 8 2011 Operated by Higashi Nippon Express JP http //www.higashinippon.co.jp/highway/ichinoseki.html Travel time 80 minutes. 19 runs each way (1 or 2 runs per hour) Departures Sendai 7 00 - 20 00 Ichinoseki 6 30 - 19 00 Fare 1500 yen adult No reservation. Sendai - Hiraizumi, Chusonji Operated by Miyagi Koutsuu Bus. http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/35/ Travel time 90 minutes. Departures Sendai 9 00 (every day), 10 30 (weekend and holiday only) Chusonji 14 00 (weekend and holiday only), 15 00 (every day) Fare 1700 yen adult. No reservation. Departs from Sendai East Exit stop no. 3. Discount tickets for Sendai - Ichinoseki are not valid for this run. Sendai - Morioka Updated 5 26 May 21 2011 Operated by Miyagi Koutsuu, JR Bus Tohoku, Iwate-ken Koutsuu, Iwate Kenpoku Bus and Higashi Nippon Express JP http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/10/ Travel time 2 hours 40 minutes. 15 runs each way, 5 more Fri - Sun and Hol. Departures Sendai 7 00 - 20 00 Morioka Station 5 55 - 19 10 Fare 2850 yen adult No reservation. Morioka - Akita Airport direct Updated 6 22 May 20 2011 Service ended May 18. Bus services in Miyagi-ken Information compiled by Miyagi Prefecture JP http //www.pref.miyagi.jp/soukou/jisin.html Charted buses for volunteers Humanitarian organizations are working with bus companies to bring volunteers to areas which require manpower. These are like packaged tours, except that participants engage in relief work instead of sightseeing. Peaceboat Japan Organization known for its round the world budget cruises. Staff competent in English and other foreign languages. EN http //www.peaceboat.org/english/ EN http //peaceboat.jp/relief/volunteer/ Transportation to the disaster area is by bus. Participants are required to attend an orientation session. Nadia Organization in Ishinomaki, Miyagi. Organizes trips from Tokyo. EN http //team-nadia.org/ [部分編集] Ferry Status Updated 7 20 March 18 2012 The ferry ports of Oarai (Ibaraki-ken), Sendai and Hachinohe were severely damaged by the tsunami of March 11. Aomori was spared due to its location. The damage at Hakodate was minor. Note that two ferry lines operate between Aomori - Hakodate. Make sure to arrive at the right terminal. Operator Section Status MOL Ferry Co. Oarai - Tomakomai Normal from June 6 2011. Taiheiyo Ferry Sendai - Tomakomai Normal schedule from June 5 2011. Taiheiyo Ferry Nagoya - Sendai Normal schedule from June 6 2011. Silver Ferry Line Hachinohe - Tomakomai Hachinohe - Tomakomai service resumed July 10/11 2011. Normal operations. Seikan Ferry Aomori - Hakodate Normal. Tsugaru Kaikyo Ferry Aomori/Ohma - Hakodate Normal. Shin Nihonkai Ferry Tsuruga - Niigata - Akita - Tomakomai Normal. Ferry companies serving the Tohoku area MOL Ferry (Mitsui Line Sunflower) JP http //www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml EN http //www.sunflower.co.jp/english/index.shtml Taiheiyo Ferry JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/ EN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/english/index.html ZN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/index.html Silver Ferry (Kawasaki Kinkai) JP http //www.silverferry.jp/ Seikan Ferry JP http //www.seikan-ferry.co.jp/index2.html Tsugaru Kaikyo Ferry EN http //www.tsugarukaikyo.co.jp/global/ JP http //www.tsugarukaikyo.co.jp/ Shin-Nihonkai Ferry JP http //www.snf.jp/ EN http //www.snf.jp/pdf/english.pdf Oarai - Tomakomai Ferry Updated 7 20 March 18 2012 Oarai is the ferry port in the greater Tokyo area which handles traffic to Hokkaido. Operated by MOL Ferry (Mitsui Line) JP http //www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml EN http //www.sunflower.co.jp/english/index.shtml Online reservation page JP http //www.shosenmitsuiferry.jp/web/ Oarai Ferry Port suffered tsunami damage but the official website never gave details. JP http //www.oarai-port.com/ Kashima Rinkai Railway is normal from July 12 2011. JR Joban Line Ueno - Mito runs are normal. Discount packages "Pacific Story" Pamphlet in English available from the official MOL Sunflower Ferry website. Go! Go! Hokkaido Special offer from Oarai Port tourist bureau. Official pamphlet in Japanese only http //www.oarai-terminal.jp/ Nagoya - Sendai - Tomakomai Ferry Updated 6 59 July 23 2012 Operated by Taiheiyo Ferry JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/index.html Normal operations from June 5 2011. JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/index.html EN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/english/koro/index.html ZN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/koro/index.html JR Senseki Line is operating on a modified timetable and does not go to Ishinomaki. Bus from/to Sendai via Nakano-Sakae Station is operating on schedule. Nagoya - Tomakomai through passengers may not disembark at Sendai. (The vessel has to leave port as soon as possible in case a tsunami warning is issued.) [部分編集] Road Traffic Status in Tohoku Area Updated March 14 2013 All expressways in the Tohoku region have reopened, with the exception of the Joban Expressway which runs near the damaged power plant. This road is blocked north of Iwaki. The government has announced that it wants this route open by May 2015. NEXCO East Japan JP http //www.e-nexco.co.jp/ EN http //www.e-nexco.co.jp/english/ Japan Road Traffic Information Center (JARTIC) Northern Tohoku map JP http //www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhoku.html Southern Tohoku map JP http //www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhokunanbu.html Legend black blocked, blue snow/ice, purple accident, red heavy congestion, orange congestion, green restrictions in effect Lost and damaged vehicles New June 13 2011 The land transportation bureau has compiled a Question and Answer sheet on the official procedures for de-registering lost and damaged vehicles JP http //wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/puresu/jg110420.pdf There is also information on the disposal of ruined cars, tax and insurance issues. [部分編集] General safety tips Updated 8 33 April 15 2011 Civil servants and transportation sector workers are well trained to cope with the risk of earthquakes. If you encounter a strong earthquake during travel, trust these people and follow their orders. Shinkansen trains slow down before the main shock of an earthquake arrives. A network of sensors comprise an early warning system. Only one formation was knocked off the tracks by the magnitude 9 earthquake of March 11. Preparations toward nuclear accidents are unfortunately feeble at best. Often they simply don't exist. As of April 13, one month after the first explosion at Fukushima Daiichi Power Plant, Fushima-ken, Fukushima City, Kouriyama City have not announced disaster response plans on their official websites. In case another accident happens at Fukushima Daiichi, the officials will have a hard time coordinating their efforts. Another problem is interaction between earthquake and nuclear crisis. This has become apparent in many ways. The officials have not yet revised their earthquake crisis management plans. In inland cities fire is considered the greatest danger. Everywhere the manuals say "Once the shaking is over, everyone should be promptly led outside." Trips through Fukushima should be avoided whenever possible. Those who decide to do so nevertheless should keep in mind that at least three things are likely to happen if a major accident happens at the nuclear power plant 1. Orders from officials will not be consistent. 2. Traffic jams will develop as citizens try to escape by car. 3. Phone exchanges will be overloaded and contact by phone will become impossible.(Online translation services will be out of reach.)
https://w.atwiki.jp/matchmove/pages/18.html
戻る Installation and Registration インストールとレジストレーション Installation and Registration インストールとレジストレーション PC Installation(PCでのインストール) [#wa3bc912] PC Fine Print(PC 精細プリント) [#wd27b495] PC - DirectX [#n168d235] PC - QuickTime [#n36db349] Mac OS X Installation(Mac OS Xでのインストール) [#v2b5e785] Registration and Authorization Overview(登録と認証の概要) [#l35fc95e] Registration(登録) [#d9e7c840] Authorization(認証) [#bcd52f0d] PC Uninstallation(PC版でのアンインストール) [#sd8740bb] Mac Uninstallation(MAC版でのアンインストール) [#u6bcbb54] この章では、PCとMACでの、それぞれのインストール方法について説明します。 インストール後、Registration(登録)のページの指示通りにし、製品をアクティブにして下さい。 PC Installation(PCでのインストール) まず、デモ版をインストールしている場合には、製品版をインストールする前に、デモ版をアンインストールして下さい。 そして、ダウンロード版SynthEyesのsyn08setup.exe (Syn0864Installer.msi for 64 bit)をインストールするか、製品CDをPCにセットして下さい。 インストールはデフォルトのディレクトリのみならず、他のフォルダへも可能です。 インストーラは、SynthEyesプログラムとHTMLドキュメントのショートカットをデスクトップに作成します。 トラックボールやタブレットがある場合には、マウスの中ボタン設定を行うために、マウス互換可能にすると良いかもしれません。 詳しくは、viewport reference(ビューポートリファレンス)の項目を参照して下さい。 タブレットを使用することで、再生が止まったり、トラッキングに不具合が生じる場合(Wacomの最近のドライバでは、不具合は解消しているようなので、別の設定が問題かもしれません)、Enhance Tablet Response(タブレットのレスポンスを拡張)をつけたほうが良いでしょう。 以下のRegistration(登録)項目へ進んで下さい。 PC Fine Print(PC 精細プリント) Error 1327.Invalid Drive E \ (or other drive) このようなエラーメッセージが表示された場合、インストーラは、このドライブにチェックが必要であると警告しています。 Firewireか、ネットワーク、あるいは、インストールされるプログラムか、マイドキュメントなどの重要なフォルダが置かれているフラッシュドライブがある場合や、ドライブが接続されていない場合に、こうしたエラーが起きます。 最も簡単な解決方法は、デバイスを接続するなり、再接続を行うことです。 これはウィンドウズの領分ですので、以下を参照して下さい。 http //support.installshield.com/kb/view.asp?articleid=q107921 http //support.microsoft.com/default.aspx?scid=kb;en-us;282183 PC - DirectX DVとMPEGを読み込む際には、DirectX8以降を必要とします。 DirectXは、マイクロソフトからフリーでダウンロード可能で、多くのゲームやアプリケーションで使用されています。 もし、DirectXを必要とするのであれば、DirectX診断ツールあるdxdiag.exeが\windows\system or \winnt\system32にあるかどうか、調べて見て下さい。 これを起動すると、システムタブのシステム情報の下に、DirectXのバージョンが表示されます。 DirectXを更新あるいは、インストールしたい場合には、マイクロソフトのホームページ( http //www.microsoft.com )へ行き、DirectXを探してみて下さい。 使用しているOS用のDirectXを選び、ダウンロードを選択して下さい。 DirectXは、9.0cか10が最新版です。 ホームページの指示通りに、DirectXをダウンロード(約8MBほどです)して、インストールを行って下さい。 PC - QuickTime QuickTimeムービー(.mov files)をショットに入れたいときには、AppleのQuickTimeをインストールさせる必要があります。 QuickTimeムービーを制作するキャプチャカードを使用しているならば、QuickTimeは既にインストールされています。 また、QuickTimeをインストールしていると、QuickTime形式でプレビューを作成できます。 以下のサイトで、QuickTimeをダウンロード出来ます。 http //www.apple.com/quicktime/download/ SynthEyesのファイルの読み書きにQuicktime Proは必要としません。 Mac OS X Installation(Mac OS Xでのインストール) Mac上の任意の位置にSyn08MT.dmgをダウンロードして下さい。 そして、そのファイルをダブルクリックして、SynthEyesインストールパッケージを展開して下さい。 その中のinstallation bundle(インストールバンドル)をクリックし、インストールを始めます。 通常のインストールを進めて下さい。これには、root permissions(ルート・パーミッション)を必要とします。 次に、ファイ院だーから、.dmg形式のファイルをイジェクトして、削除して下さい。 Applications(アプリケーション)フォルダからSynthEyesを起動して下さい。 デスクトップにショートカットを作成出来ます。 以下のRegistration(登録)方法に続いて下さい。 このドキュメントが、PC版の画面を用いていることに注意して下さい。 Mac版は、ほぼ同じくなっています。 PC版でALTクリックを必要とする部分は、Mac版ではCommandクリックとなりますが、このマニュアルではそうした記述が省略されています。 トラックボールやタブレットがある場合には、マウスの中ボタン設定を行うために、マウス互換可能にすると良いかもしれません。 詳しくは、viewport reference(ビューポートリファレンス)の項目を参照して下さい。 タブレットを使用することで、再生が止まったり、トラッキングに不具合が生じる場合(Wacomの最近のドライバでは、不具合は解消しているようなので、別の設定が問題かもしれません)、Enhance Tablet Response(タブレットのレスポンスを拡張)をつけたほうが良いでしょう。 Registration and Authorization Overview(登録と認証の概要) 注文後、恒久的にプログラム使用する認証データを受け取るために、登録を行わなければなりません。 本登録までの間も、注文確認の一環として自動的に仮登録データが発行されるので、購入後すぐにSynthEyesを使用することは可能です。 登録と認証に関するオンラインチュートリアル(英語)がありますので、こちらを参照して下さい。 http //www.ssontech.com/content/regitut.htm 全体的な流れ(詳細は後述)としては、以下のようになります。 SynthEyesを注文する。 ダウンロード情報と、一時的な認証、注文確認を受け取る。 SynthEyesをダウンロードし、インストールする。 SynthEyesを起動して、registration form(登録フォーム)に記入したら、Andersson Technologies LLCへ送る。 SynthEyesを再び起動し、一時的な認証データを入力して使用する。 恒久的な認証データが来るまで待つ。 恒久的な認証データが届いたら、SynthEyesに入力する。 Registration(登録) SynthEyesを起動すると、まず最初にregistration form(登録フォーム)が表示されます。 Help/Register(ヘルプ/登録)メニュー項目から、登録ダイアログを開いても、一時的な認証データの入力を行うことが出来ます。 image303.gif 以下の通りに進めて下さい。 購入時の確認メールのフォームから、シリアルナンバー(PCの場合、SNから始まるナンバー。WIN64ではS6、MAC OS XではIMから始まるナンバー)を全てコピーし、フォームへペーストして下さい。 フォームの残り項目を書き込んで下さい。 最初に注文フォームで書き込んだ項目に重複しているかもしれませんが、お手数ですが記入をお願いします。 このとき、ユーザーと購入者(例えば、フリーランスなど)が別ならば、ライセンス発行前にこちらで確認する必要がないように、購入者からAndersson Technologies LLCへメールするようにして下さい。 OKを押すと、1ブロックのデータが、クリップボードへ置かれます。 そして、あなたが使用しているデフォルトのメーラーのメールウィンドウが表示されます。 (メールウィンドウが表示されないか、あるいは違うメーラーを使用したい場合には、register@ssontech.com宛に、“SynthEyes Registration”という表題のメールを送って下さい。) 新規メッセージウィンドウのテキストフィールド内をクリックし、次にCTRL+V(ペースト)して、SynthEyesからの情報を貼って下さい。 もし、新しいマシンを導入した際には、再登録しているか、以前から購入しているかなどの情報を、注意事項としてメールに加えておいて下さい。 書き終えたら、メールを送って下さい。 認証データを含んだ返答メールは、通常翌営業日に受けられるでしょう。 後日何かあったときのために、メールは必ず保管しておくようにして下さい。 Authorization(認証) 認証データを含んだメールを見て下さい。 認証情報--左の括弧で囲まれた部分((から右の)まで)を全てと、両方の括弧まで--に注目して下さい。 メーラーからEdit/Copy(編集/コピー)を選んで下さい。 注意： シリアルナンバー(SNやIMなど)は、認証データの一部ではありませんが、番号の頭に参照用に含まれています。 これは、複数ライセンスのためでもあります。 SynthEyesを立ち上げ、登録ダイアログボックスが表示されたら、クリップボードボタンのUse license(ライセンスを使用)をクリックして下さい。 もし、仮登録がアクティブのままならば、登録ダイアログボックスは現れませんので、代わりに、Help/Authorize(ヘルプ/認証)をクリックして下さい。 PCの場合： 既にadministrator(管理者権限)なのに、you must be the administrator(管理者権限でなければいけません)というメッセージが表示されてしまう場合、マシンのセキュリティソフトの問題であると思われますので、サポートへ連絡して下さい。 “Customer Care Login Information”(カスタマーケア ログイン情報)ダイアログが表示されます。 ここで、認証データを受け取ったときのメールにあるサポートログインとパスワードを入力して下さい。 ユーザーIDは、jan02という感じになっていますが、パスワードはjm323kxという感じですので、間違えないようにして下さい。 (このIDとパスワードは参考例であり、この２つでは動作しません。あなた宛のメールに書いてあるIDをパスワードを使用して下さい) 注意： まだ仮ライセンスがある場合は、キャンセルして下さい。 認証が済んだら、まずexit(終了)して下さい。 再起動すると、恒久的な認証になったという情報がスプラッシュスクリーンにリスト表示され、始める準備が整うでしょう。 PC Uninstallation(PC版でのアンインストール) 他のプログラム同様、ウィンドウズのコントロールパネルから、プログラムの追加と削除を使って、アンインストールを行ってください。 Mac Uninstallation(MAC版でのアンインストール) /Applications/SynthEyes, /Library/Application Support/SynthEyes, and /Users/YourName(あなたの名前)/Library/Applications Support/SynthEyes のフォルダを削除してください。 厳密にアンインストールする場合には、OS Xの不可視記録である /Library/Receipts/Syn08MT.pkg も削除を行って下さい。
https://w.atwiki.jp/battlestationsmidway/pages/55.html
GAME Change Game Settings ゲームの設定を変更します Audio/Video Change Audio/Video Settings 音声／ビデオの設定を変更します Controls Change Control Settings 操作の設定を変更します Storage Storage Options 記録機器を選択します
https://w.atwiki.jp/kof14/pages/35.html
概要 PS4のテーマ、キャラクター衣装などのアイテムがダウンロードできる。 現在は無料テーマや有料コスチュームなどを配信中。購入特典などのプロダクトコードを入力するダウンロードアイテムを入手する場合はPlayStation@Storeから。 ※ネットワークを使用するには PlayStation™Network にサインインする必要があります。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。
https://w.atwiki.jp/gunshooting_love/pages/329.html
TAITO STATION 仙台名掛丁店 住所 宮城県仙台市青葉区中央1-7-13 最寄り駅 仙台駅から徒歩5分 営業時間 9 00～24 00 最終確認日 2021/04/02 設置機種 THE WALKING DEAD DARK ESCAPE 3D ガンスリンガー ストラトス 2 THE HOUSE OF THE DEAD 4 TRANSFORMERS HUMAN ALLIANCE ルイージマンション アーケード その他（メンテ等）
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月曜 2011年4月～ 0'30"…KIRIN(キリンビール・PT)＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2011/04/04 SoftBank 2011/04/11 グラクソ・スミスクライン 2011/04/18 グラクソ・スミスクライン 2011/04/25 COOKPAD 2011/05/02 グラクソ・スミスクライン 2011/05/09 グラクソ・スミスクライン 2011/05/16 松屋フーズ 2011/05/23 松屋フーズ 2011/05/30 松屋フーズ 2011/06/06 LION 2011/06/13 LION 2011/06/20 LION 2011/06/27 LION 2011/07/04 SUNTORY 2011/07/11 SUNTORY 2011/07/18 SUNTORY 2011/07/25 SUNTORY 2011/08/01 積水ハウス 2011/08/08 積水ハウス 2011/08/15 (ローカルスポット) 2011/08/22 (ローカルスポット) 2011/08/29 (ローカルスポット) 2011/09/05 (ローカルスポット) 2011/09/12 (ローカルスポット) 2011/09/19 (ローカルスポット) 2011/09/26 (ローカルスポット) 2012年10月～ 0'30"…EPSON＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2012/11/05 大鵬薬品 2012/11/12 大鵬薬品 2012/11/19 XPERIA 2012/11/26 XPERIA 2014年10月～ 0'30"…KIRIN(キリンビール・PT)＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2014/10/06 (ローカルスポット) 2014/10/13 (ローカルスポット) 2014/10/20 (ローカルスポット) 2014/10/27 Surface 2014/11/03 Surface 2014/11/10 (ローカルスポット) 2014/11/17 (ローカルスポット) 2014/11/24 映画「フェーリー」 2014/12/01 中外製薬 2014/12/08 中外製薬 2014/12/15 中外製薬 2014/12/22 PILOT 2015年10月～ 0'30"…KIRIN(キリンビール・PT)＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2015/10/05 ミドリ安全 2015/10/12 カタログハウス 2015/10/19 積水ハウス 2015/10/26 ミドリ安全 2015/11/02 SMBC 三井住友銀行 2015/11/09 SMBC 三井住友銀行 2015/11/16 家庭教師のトライ 2015/11/23 家庭教師のトライ 2015/11/30 家庭教師のトライ 2015/12/07 タマガワエーザイ 2015/12/14 タマガワエーザイ 2015/12/21 TOYOTA 火曜 2010年4月～ 0'30"…FRISK＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2010/04/06 (ローカルスポット) 2010/04/13 (ローカルスポット) 2010/04/20 GEORGIA 2010/04/27 GEORGIA 2010年7月～ 0'30"…Samsonite＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2010/07/06 (ローカルスポット) 2010/07/13 (ローカルスポット) 2010/07/20 三井住友VISAカード 2010/07/27 三井住友VISAカード 2010年8月～ 0'30"…アース製薬＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2010/08/03 GOOD YEAR 2010/08/10 GOOD YEAR 2010/08/17 SoftBank 2010/08/24 GOOD YEAR 2010/08/31 (ローカルスポット) 木曜 0'30"…KIRIN(キリンビール・PT)＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2010/04/01 YKK AP 2010/04/08 大ー南会(PT) 2010/04/15 松屋フーズ 2010/04/22 NTTぷらら 2010/04/29 Samsonite 2010/05/06 Samsonite 2010/05/13 Samsonite 2010/05/20 Samsonite 2010/05/27 Samsonite 2010/06/03 Samsonite 2010/06/10 Samsonite 2010/06/17 Samsonite 2010/06/24 Samsonite 2011年4月～ 0'30"…KIRIN(キリンビール・PT)＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2011/04/07 日本IBM 2011/04/14 日本IBM 2011/04/21 日本IBM 2011/04/28 日本IBM 2011/05/05 アデランス 2011/05/12 アデランス 2011/05/19 アデランス 2011/05/26 アデランス 2011/06/02 Pflzer 2011/06/09 Pflzer 2011/06/16 Pflzer 2011/06/23 Google 2011/06/30 Google 2011/07/07 (ローカルスポット) 2011/07/14 (ローカルスポット) 2011/07/21 (ローカルスポット) 2011/07/28 Pflzer 2011/08/04 Pflzer 2011/08/11 アクサ生命 2011/08/18 SoftBank 2011/08/25 TOYOTA 2011/09/01 TOYOTA 2011/09/08 TOYOTA 2011/09/15 TOYOTA 2011/09/22 「カラダいたわりレシピ」番宣 2011/09/29 RECRUIT(はたらいく) 2014年4月～ 0'30"…KIRIN(キリンビール・PT)＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2014/04/03 AC JAPAN※東京海上日動の自粛分 2014/07/03 AC JAPAN※東京海上日動の自粛分 2014/07/10 東京海上日動 金曜 2010年4月～ 0'30"…HONDA＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2010/04/02 GEORGIA 2010/04/09 GEORGIA 2010/04/16 松屋フーズ 2010/04/23 Samsonite 2010/04/30 Samsonite 2011年4月～ 0'30"…HONDA＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2011/04/01 アデランス 2011/04/08 アデランス 2011/04/15 アデランス 2011/04/22 アデランス 2011/04/29 アデランス 2011/05/06 (ローカルスポット) 2011/05/13 東京海上日動 2011/05/20 東京海上日動 2011/05/27 Pflzer 2011/06/03 東京海上日動 2011/06/10 パラマウントベッド 2011/06/17 パラマウントベッド 2011/06/24 パラマウントベッド 2011/07/01 (ローカルスポット) 2011/07/08 パラマウントベッド 2011/07/15 パラマウントベッド 2011/07/22 (ローカルスポット) 2011/07/29 Pflzer 2011/08/05 Pflzer 2011/08/12 アクサ生命 2011/08/19 SoftBank 2011/08/26 グラクソ・スミスクライン 2011/09/02 グラクソ・スミスクライン 2011/09/09 養命酒 2011/09/16 養命酒 2011/09/23 朝日新聞 2011/09/30 朝日新聞 2011/10/07 DELL 2011/10/14 (ローカルスポット) 2011/10/21 DELL 2011/10/28 brother 2011/11/04 NEC 2011/11/11 NEC 2011/11/18 NEC 2011/11/25 NEC 2011/12/02 NEC 2011/12/09 NEC 2011/12/16 NEC 2014年10月～ 0'30"…HONDA＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2014/10/03 (ローカルスポット) 2014/10/10 (ローカルスポット) 2014/10/17 (ローカルスポット) 2014/10/24 (ローカルスポット) 2014/10/31 BIG 2014/11/07 AOKI' 2014/11/14 AOKI' 2014/11/21 AOKI' 2014/11/28 AOKI' 2014/12/05 AOKI' 2014/12/12 AOKI' 2014/12/19 (ローカルスポット) 2015年4月～ 0'30"…HONDA＋不定期1社 放送日 CM出稿名義 2015/04/03 ニトリ 2015/04/10 ニトリ 2015/04/17 (ローカルスポット) 2015/04/24 ITOCHU 伊藤忠商事 2015/05/01 ITOCHU 伊藤忠商事 2015/05/08 ITOCHU 伊藤忠商事 2015/05/15 (ローカルスポット) 2015/05/22 (ローカルスポット) 2015/05/29 (ローカルスポット) 2015/06/05 AEON 2015/06/12 AEON 2015/06/19 AEON 2015/06/26 アクサ生命 2015/07/03 アクサ生命 2015/07/10 Salesforce 2015/07/17 Salesforce 2015/07/24 アクサ生命 2015/07/31 Salesforce 2015/08/07 日本生命 2015/08/14 日本生命 2015/08/21 日本生命 2015/08/28 (ローカルスポット) 2015/09/04 カブドットコム証券 2015/09/11 カブドットコム証券 2015/09/18 カブドットコム証券 2015/09/25 カブドットコム証券
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Teleportation(楽) 曲名 アーティスト フォルダ 難易度 BPM NOTES/FA(SA) その他 Teleportation Tatsunoshin A3 楽8 170 211 / 2 ゴールデンリーグクラス特典 STREAM VOLTAGE AIR FREEZE CHAOS 42 49 16 6 8 楽譜面(8) / 踊譜面(12) / 激譜面(15) / 鬼譜面(-) 属性 譜面 https //livedoor.blogimg.jp/yanmar195/imgs/b/a/baa5957c.png 譜面動画 https //www.youtube.com/watch?v=dW1BjI-M8Mk (x?, NOTE) 解説 ゴールデンリーグゴールドクラス特典(2022/07/20～)。 解禁日前でも、アドバンスボーダー突破者はその時点からプレー可能。 名前 コメント コメント(私的なことや感想はこちら) 名前 コメント