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オートパイロット No.3811 オートパイロット イベントカード 使用：戦闘 条件：水蜜 呪力3 フェイズ終了時まで、スペル1枚は「攻撃＋1」「迎撃＋1」「命中＋1」を得る。目標が《通常》だった場合、更に「命中＋2」を得る。 イラスト：乾ぬい 考察 一回りスペルを強化し、通常弾なら更に命中を上げるイベント。 水蜜のスペルには溺符「シンカブルヴォーテックス」・幽霊「忍び寄る柄杓」と性質が通常のスペルが多い。 後半の効果も生かしやすいだろう。 ただ、迎撃スペルには性質が通常でないスペルも多く、それらを補助するのには向いていない。 かつてはレベルが低いと命中＋１しかされなかったEXアタックに代わる、 性質が通常のスペルの命中を安定して上げる数少ない手段であった。 リニューアルされた現在では全方位攻撃などと同様に一律命中＋３される仕様に変わったため、 代用としての役割は終えている。 タッチ要員としても使えるものの、前述したEXアタックの改善もあり、 水蜜１という使用条件が足を引っ張る。 また、性質が通常弾のスペルを主力とするキャラは咲夜・青娥ぐらいしかなく、前者に至っては離剣の見を擁している。 敢えてこのイベントを使うなら、１枚で攻撃も命中を上げられる点を生かすべきだろう。
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オートパイロット
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設定パネル（MCP） デフォルトでは「,」キーで開きます。 マインクラフトのキー設定から変更可能です。 用語の説明 FD フライトディレクター 設定した経路や速度・方位・高度を得るのに必要な、Pitch・Bankの情報を提供します。 A/T AutoThrust（オートスラスト） ［現状ON固定］ 設定・計算された、速度・上昇率・降下率を得るのに必要な推力（エンジンの出力）に基づいて、エンジンの出力を自動的に調整します。 IAS/Match 速度・マッハ数 大気速度を、ノットまたはマッハ数で指定します。 Heading：方位 北 0 東 90 南 180 西 270 Altitude 高度（フィート） VertSpeed バーティカルスピード 垂直方向の速度。1分間に何フィート上昇・降下するのか指定します。 スピード ピッチ マネージモード 飛行している高度や場所（空域）ごとの速度制限、飛行する道順（フライトプラン）などに基づいて飛行速度をコンピュータが判断します。 セレクトモード 設定パネルで指定した速度を保てるよう計算されます。 上の機能で指定された速度を保つよう前後の傾き(ピッチ)を自動調整します。 ヘディング バンク LNAV、マネージモード あらかじめ設定した飛行経路(水平方向)に沿って飛ぶよう、ヘディング(機首方位)を計算します。 セレクトモード 設定パネルで直接指定します。 上の機能で指定された方位を保つよう、左右の傾き(バンク)を調整します。 アルティチュード エンジン出力 VNAV マネージモード あらかじめ設定した飛行経路(垂直方向)に沿って飛ぶよう、エンジン出力を計算します。 アルティチュード(高度)セレクトモード 設定パネルで指定した高度を保つようエンジン出力を計算します。上昇時にはCL、降下時にはIdolを、用います。 VertSpeed(上昇率・降下率) 設定パネルで指定した高度まで、設定パネルで指定した上昇率・降下率で移動できるようエンジン出力を計算します。 スラスト(エンジン出力)セレクトモード 設定パネルやスラストレバー等でエンジン出力を直接指定します。 ●TOGA(トガ、Take Off and Go Around) 最大出力。離陸や地上付近から上昇するときなど、ある程度の高度を確保できるまでの間のみ使う。連続使用時間に制限あり。 ●FLX/MCT(Flexible Temperature、Maximum Continuous Thrust) 持続可能な最大出力。 ●CL(クライム、Climb) 上昇時に使う出力。 ●(アイドル) 最小出力。降下時に使う出力。 ●Reverse(リバース) 滑走路に接地後速度を落とすときに使う。逆噴射。 オートスラストではクライムからアイドルの間でエンジン出力が調整される。 各ボタンの機能 ボタンの状態の見方と操作方法 オートパイロットの操作方法 オートパイロットを有効化(エンゲージ)する。 1.FDを有効にする。 2.CMD-AまたはCMD-Bを有効にする。 オートパイロットを無効化(ディスエンゲージ)する 次のいずれか CMD-A、CMD-Bを両方無効にする。 ディスエンゲージボタンを押す 速度・方位・高度を指定する 方位を指定する 1.ヘディング指定ノブを回して向けたい方位を指定する。 2.HDGSELが有効になっていないときは、ボタンを押して有効にする。 高度を指定する 1.高度指定ノブを回して飛びたい高度を設定する。 2.FLCボタンを押す 現在の高度を維持する。 1.ALTHLDボタンを押して有効にする。 VORに沿って飛ぶ 1.基準にしたいVORの周波数と飛ぶ方位(course)を調べる。 2.周波数を設定パネルで合わせる。 3.courseノブを回して方位を合わせる。 4.NAVボタンがレディ(白色)になっていることを確認し、ボタンを押して有効化する ILSに沿って降下する 1.基準にしたいILS(Landing Block)の周波数をしらべる。 2.周波数を設定パネルで合わせる。 3.NAVボタンがレディ(白色)になっていることを確認し、ボタンを押して有効化する
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■オートパイロット 世界樹の迷宮３より実装されたシステム。この機能によりマップ上の特定のルートを自動で巡回できるようになった。 決まり切ったルートを素早く移動する、同じ場所をぐるぐる回ってレベル上げするなどの使い道がある。 「海珠を置いたのにまだ流される！」と騒ぐ人は大抵これが原因。 EDで表示されるマップに思いっきり宝典用ルートが刻まれてて微妙な気分に。 オートパイロットで自動移動していても、キー操作のほうが優先される。LやRを押してルートから抜け出したりメニューを開くことも可能。 一個一個置いていく作業がめんどくさい。線を引いたら作れるようにしてほしかった。 アイコンの間に扉、隠し通路、果ては階段があろうと止まることなく通過することができる。 どちらかと言えば大航海にこそ欲しかったシステムではある。 きちんと置いたはずなのに動かないなー…と思ったら、矢印のアイコンを全力で置いていた 女神転生2のシステムが、より洗練されて復活。感慨深いオールドゲーマーもちらほらいるのではないだろうか。当然ながら、エンカウント封じのバグ技はないｗ 2週目以降で抜け道が消えたことを忘れ、よそ見放置をしていると延々壁とにらめっこする羽目になる B21Fとかは、二周目以降もすんなり突破するために、正解ルートがわかるように置いておくと楽。 使う人と使わない人が大きく分かれるシステム 矢印と間違えて置く人多数 新にて B1Fのスタート地点に下向きで置いておくと探索準備のGOOD効果の吟味が多少捗る 矢印と似ている事を利用して矢印アイコンの亜種としても使える。 新2のオートパイロット機能はアイコンの代わりに壁線引きと同じ書き方になったけど、線の継ぎ足しが出来なくて使いづらい。ペルソナQのオートパイロット機能みたいなのが良かった。 ↑ [←E→]のアイコンで線の先端部(始点,終点)を伸長できる。折り返し移動にも対応できている。アイコンの上を通過することもできるため、新1よりも使い易くなっている。 探索中のワープゾーンのつながりを「直接線でつないで」マークするために使うという物凄い荒業もある ただしくれぐれもパイロットをオンにしないように、あらぬ方向に吹っ飛んでいくから 隠し通路貫通できるのをここ見て初めて知った。壁になるし無理だろと避けてたわ…… なにコレ、トビラ通過できるじゃん！ [←E→]アイコンの意味も、ここ見て初めて理解したよ… なんか癖が強い気がして一回も使ったことない…… というよりかはいちいち書くのが面倒で「自分で歩く方が早いわこれ」ってなっちゃうのが原因なんだけど 新2はFOEの巡回ルート書くのに使ってるわ、カボチャとか 5のオートパイロットが、なんかよくわからない… 5ってオートパイロット使えないんですか？ 新1だか新2だかからオートパイロットがややこしくなってるんだよね 文章だけで説明するのも中々難しい 新2のオートパイロットは使ってたんだけど、5も同じなの、これ？（困惑 あ、わかった。右上のタブで切り替えるのね… 新1のオートパイロットが一番好き。新2以降のは便利かもしれないけど、ちょっと扱いづらい。 5のオートパイロットを、5層の浮遊中における移動ルートメモ用に使っている。そういえばオートパイロット機能として使った事ないな・・・。 電車移動中とかのちょっとした隙間時間に採集するのに使ってる。さほどでもない程度には便利 新1ではFJがあるので、泉やBOSS直行ルート以外ではあまり使わなかった。新2ではアイコン制限に引っかからなくなったので、採取ポイントや磁軸に向かうようにした。複数の線を引くと切り替えが必要なので、壁の中を迂回させて各フロア1本の線で済むようにした。 略すと「オーパイ」になるのだろうが、「えっ？Ｏッパイ？」と、わざとらしく聞き返す紳士が後を絶たない オートパイロット機能は迷宮から出ると自動でOFFになる。また、複数ルートが繋がっていない状態だと最後にONしたルートのみがオート移動の対象になる。機能しているルートは全体の色が変化する。機能させたいルートを切り替えるには、作成済のルートを関連アイコン（ルート作成・消去・反転）のいずれかで指定する必要がある。 リマスター版1～3ではオートON/OFFのボタンは標準では表に出ておらず、アイコン一覧内に格納されている。この仕様のため、資金稼ぎ用連日採集などの頻繁に迷宮を出入りする作業の際は、迷宮に入るたびアイコン一覧を開いてルート関連のアイコンをタッチし、作成済のルートを誤って消さないよう注意しながら指定してオートONにする……といった手間が発生する。 ↑この「オートON/OFFアイコンが格納されてる」仕様は3DSシリーズに比べてだいぶ改悪ポイントでは……というのが正直な感想。でもレイアウト的に表に出した状態で配置できる余裕あるか……？というのもあってぐぬぬ。 スイッチにて。オートオンアイコンをZLやZRで押すと同時にXボタンを押すと、フルスクリーン状態でオートパイロットが起動する。この状態になると、Xで地図を表示させることやYでキャンプを開くことができなくなる。再びマップを操作してオートパイロットを止めるには、ルートから抜け出すか戦闘に入る必要がある。 ↑一応ものすごく頑張って連打すればできなくはない。うちは五日間クエストで回復の泉の部屋をオートパイロットで往復しているときにやらかし、必死でXボタンを連打する羽目になった（止まった頃には午前9時） ↑ 連打すれば通るのか。でもそのシチュエーション、十字キーいじって扉の方を向いて扉開ければ普通に脱出できるよ。 ↑加速モード（B押しで減速）だったから……B押しながらならいけたかも？何にせよご注意。 オート移動中でも壁に向かってカニ歩きしながらだとその場で移動が止まる。この状態なら地図やアイコン箱の展開・収納、メインメニューへの移行も可能。↑4のような状況への対処のほか、警戒歩行のかけ直しなどにどうぞ。 コメント
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部品構造 大部品 エリートパイロット(レンジャー連邦) RD 63 評価値 10部品 エリートパイロットの概要 部品 パイロット、メカニックの適正を身につける 部品 厳しい試験 大部品 航空機の資格 RD 2 評価値 1部品 航空機のパイロット資格 部品 航空機のコ・パイロット資格 大部品 技能(エリートパイロット) RD 22 評価値 7部品 動体視力 部品 空間認識能力 部品 偵察技能 部品 航空機全般への応用力 大部品 マニューバ RD 18 評価値 7部品 基礎航空機操縦 部品 高Gに対する耐性 部品 維持旋回 部品 エルロン・ロール 部品 インメルマンターン 部品 スプリットS 部品 ループ 部品 ローリング 部品 ピッチング 部品 ヨーイング 部品 コブラ 部品 フック 部品 クルビット 部品 シャンデル 部品 スライスバック 部品 ヨー・ヨー 部品 ブレイク 部品 シザーズ 大部品 技能習熟訓練(エリートパイロット) RD 6 評価値 4部品 暗視訓練 部品 座学 部品 3Dゲームシミュレータ 部品 対G訓練 部品 タンデム訓練 部品 筋肉トレーニング 大部品 指揮能力(エリートパイロット) RD 5 評価値 3部品 リーダー研修 部品 戦術構築 部品 冷静沈着 部品 即断即決 部品 部隊調整 大部品 所持装備(エリートパイロット) RD 3 評価値 2部品 航空時計 部品 サバイバルキット 部品 パラシュート 大部品 エリートパイロット整備技能 RD 22 評価値 7部品 レンジャー連邦航空機に関する知識 部品 システムチェック 部品 補修作業 部品 点検 部品 動作確認 大部品 整備士／共共 RD 17 評価値 6部品 整備士とは 大部品 機械知識 RD 4 評価値 3部品 材料知識 部品 加工技術 部品 機関・機構に関する知識 部品 情報系知識 大部品 新米作業者に求められる能力 RD 6 評価値 4大部品 労働者の資質 RD 3 評価値 2部品 求められる教育レベル 部品 基本職業倫理 部品 法令の遵守 部品 先輩の指導 部品 作業マニュアルの遵守 部品 指示の遵守 大部品 一人前になるまで RD 6 評価値 4部品 一通りの実務経験 部品 作業に対する疑問の解消 部品 作業マニュアルの意味の理解 部品 主体的な行動 部品 周囲への気配り 部品 作業環境の改善 部品定義 部品 エリートパイロットの概要 専門的な航空機パイロットを目指し、その模範となるカール・瀧野・ドラケンに倣いパイロットとエンジニアを両立させるエリートを養成する事が目的である。 部品 パイロット、メカニックの適正を身につける エリートパイロットに求められることは、誰もが魅了する航空技術を持ち、卓越した航空機知識を持った文武両道の姿である。 部品 厳しい試験 エリートパイロットと名乗るには、通常の基準を超えた成績と実績が必要以上かを精査する。 長年のパイロット経験と、その実績と知識を試験や面接で評価。 また、航空機構造の実践的な整備方法の習熟プログラムと、その理解の試験。 これらを乗り越えられた上で、一定数以上の一握りの人達のみが着ることが許されている。 部品 航空機のパイロット資格 航空機に分類される乗り物に乗れることを表した資格。また、一定以上のパイロット技能があるという証明でもある。 部品 航空機のコ・パイロット資格 航空機における女房役である、コ・パイロットとして搭乗できる資格。メインパイロットを支援する様々な技能があることを表している。 部品 動体視力 動くものを視界内に収める反射動作の事。特に高速戦闘となる航空機戦闘に置いては、必須技能であり、上空偵察などの技能にも直結してくる。 部品 空間認識能力 広い空間の何処に何があるかを正確に把握する能力。この能力により航空戦での自身の状態、着弾観測などに必要なズレなどを知ることができる。 部品 偵察技能 作戦対象範囲をくまなく偵察し、その情報を持ち帰る能力。特にその必要情報は多岐に渡るも、作戦遂行に必要な最低限の情報を持ち帰る。 部品 航空機全般への応用力 戦闘機、ヘリコプター等、航空機に分類される様々な乗り物に対し、今まで培ってきた自らの技量を反映させる応用力。 部品 基礎航空機操縦 航空機の基本的な動かし方である。それは離陸から着陸までの間だけでなく、格納庫からの庫出しなど、基礎中の基礎の内容である。 部品 高Gに対する耐性 とても高いGを受けると人の体は動きづらくなり操作性はもちろん、人体にまで影響を与える。そのGにに対する耐性が高いことを意味している。 部品 維持旋回 機体毎に旋回能力が存在する。通常、旋回中のGによって機体が失速するため、機体毎の旋回能力が低減してしまう。 基本的なマニューバとしてGをかけ続けてもエンジンの推力によって減速を防ぐ技術がこれに当たる。 部品 エルロン・ロール 補助翼のみで行う基本的なマニューバの一つ。直進しながら、機体を左右どちらかの方向にに対して360度ロールさせることである。 部品 インメルマンターン かつてマックス・インメルマンが世界で最初に行ったことからこの名前がついた。上昇機動から機体を180度ロールさせ、縦方向にUターンする空戦機動のことである。対向かいで会敵した場合、この動作を行うことで追う形に持ち込むことが出来る。 部品 スプリットS インメルマンターンとは逆に、先に180度ロールを行い機体を反転させ、そこから下降機動（パイロットからは上昇機動）を行いUターンする空戦機動である。 部品 ループ 宙返り。一般に上向きのものを指す。下向きのものは逆宙返り。上方、下方と名前の前に付けて方向を区別することもある。 部品 ローリング 前後、左右、上下が決まった水平飛行中の機体が、前後の軸に対して傾斜を付ける回転を行う機動をローリングと言う。 部品 ピッチング ロールと同様に前後、左右、上下の決まった水平飛行中の機体に対し、上下回転による機体を傾斜させる機動を言う。 部品 ヨーイング 機体についてる機構のヨーを用いて行う空中機動。水平方向に飛行中の機体を、左右方向に傾斜を付ける事を指す。 部品 コブラ 急激な上昇機動で機体を90度直立させた後、そのまま逆機動を取り水平飛行に戻る空中機動を指す。急激なGとシビアな操縦方法を求められるため、非常に高度な技術の要するマニューバの一つである。 部品 フック 別名コブラ・ターンとも言われる。進行方向と高度を変えずにコブラと同じく機体を90度持ち上げ、機種を旋回円中心方向に向けた後に水平方向に持っていく方法。 部品 クルビット 空中宙返り。水平飛行中に、コブラ同様機首を90度持ち上げた後、戻さずにそのまま宙返りを行い、水平方向に持ち直す。 部品 シャンデル 水平飛行中から45度バンクし、そのまま斜めに上方宙返りし速度を高度に変える。開始時と終了時で方位が180度変わり、速度が減少する代わりに高度が上がる。 部品 スライスバック シャンデルの逆で、水平飛行からマイナス45度（135度）バンクし、そのまま斜めに下方宙返りし高度を速度に変える。開始時と終了時で方位が180度変わり、高度が下がる代わりに速度が増大する。 部品 ヨー・ヨー 目標機を追う際に自機の速度が優速である場合に余った速度を上昇することで高度に変換し一旦速度を落とし、そこから降下することで再び速度を得ながら追随するのをハイ・ヨー・ヨー。 ハイ・ヨー・ヨーの逆で、目標機を追う際に自機の速度が劣速である場合に足りない速度を降下することで補い、そこから上昇することで再び高度を得ながら追随するのをロー・ヨー・ヨーと言う。 部品 ブレイク 急旋回の事。相手が後方に付いた時に振り切るためのマニューバにも使われる他、編隊を解散させるときに使われる用語である。 部品 シザーズ ブレイクでの急旋回を交互に行い相手を撹乱するマニューバ。ブレイク以上にG負荷が高いが振り切る為の機動を取りやすいためこちらもマニューバの一つとなっている。 部品 暗視訓練 暗闇の中でも、夜目を効かせて活動できるようにする訓練。夜間における作戦従事を想定されることも多い為、訓練は定期的に行われる。 部品 座学 基本的な戦術論から、機体構造までの熟知と、机上演習によるシミュレートを行い実践に活かしていくように訓練する。 部品 3Dゲームシミュレータ スターファイターが行っている訓練方法。訓練とは名ばかりではあるが、スターファイターがこのシミュレータで結果を出しているのだから大丈夫だろう。 部品 対G訓練 訓練機器や実機訓練などを使い、あえてその状態を作り耐える訓練。訓練機器による適正を認められれば、教官とのタンデムで実機による訓練が施される。 部品 タンデム訓練 二人乗り以上の複座型機体を扱う為の、バディと行う総合的な訓練。連携の確認や、お互いの癖を知り合う為に様々な状況を想定した訓練が行われる。 部品 筋肉トレーニング 筋肉を鍛えるトレーニングの事。航空機に乗るにしても、歩兵として活躍するにしてもまずは体を鍛えなければ話にならない。 部品 リーダー研修 エリートまで来ると、他の人達を率いて行くことが求められてきます。そのためのリーダー研修を行い、部隊長として任に就くこととなります。 部品 戦術構築 現在の状況から、今ある要素を元にこれから何が起こるのかを予測。その上で、どのような戦術が良いかを即座に構築して指示を出せるようにする。 部品 冷静沈着 冷静で落ち着いているさま。「冷静」は感情的にならずに理性的で落ち着いた態度のこと、「沈着」は、驚いたり取り乱したりせずに物事に動じない態度のこと。「沈着冷静」とも言う。 部品 即断即決 考慮する時間を別途設けることなく、すぐに判断を下すこと。すぐさま決定すること。一瞬一秒が生死を分けることもある。 部品 部隊調整 部隊には色々な人がいたり、装備などが配備される。適材適所に適切な装備を配置し、うまく部隊運用出来るように調整する能力も求められる。 部品 航空時計 パイロットの一つのステータスとして航空時計の配布がされる。大気圏内における計器だけでなく、宇宙対応も行われている高性能版である。 部品 サバイバルキット 「収納内容」 レスキューホーラーホイッスル レスキューフラッシュシグナルミラー スパークライトファイヤースターター ティンダー ダクトテープ 20mmサバイバルコンパス 釣り針 錘 スナップスイベル 安全ピン 縫製針 ナイロン糸(15m) 耐60kgナイロンコード(3m) 医療用メス アルミホイル 鉛筆・耐水メモ用紙 ステンレスの針金(径0.5mm長さ1.8m) フレネルレンズ拡大鏡 耐水解説書 部品 パラシュート 緊急時に脱出降下出来るように身につけている。開きが悪い場合もあるので、パラシュートは予備も含めて二重に入っている。 部品 レンジャー連邦航空機に関する知識 レンジャー連邦にはラスターチカ、ヴァローナなどの戦闘機を始め、大型旅客機やヘリコプターなどの民間から特殊航空機まで多岐に渡る。 部品 システムチェック 機体にチェックプログラムを走らせて、回路上、及びプログラムにバグエラーがないかをチェックする。緊急出撃を除き出撃前、及び出撃後に施す事が義務付けられている。 部品 補修作業 塗料の塗り直しや、締結部品の増し締め等、表立って傷んだ部分を直す簡単な機体補修を行う。義務付けられては居ないが、メインとなる整備士が重要部分の整備を行えるよう配慮を行ったパイロットの行動が始まりである。 部品 点検 メインとなる整備士、及びダンデムを組むバディメンバーと共に、機体の不備がないか最終チェックを行うこと。コレにより、機体の整備不良を防ぐ。 部品 動作確認 機体の整備点検が終わった後の動作チェック。主にハードとしてのチェックが主で、各翼部分の動作やエンジン等の調子を確認する。 部品 整備士とは 機械の点検、修理、整備を行う作業者に対する総称。 取り扱いの品目によって細分化されることが多く、より専門的な知識、経験を必要とする。 製品の構造や不良時の検査方法、定められた作業手順、など扱う品によって必要な知識は大きく変わってくる。 部品 材料知識 機械に使われる金属に力や熱が加わった際の変形や破壊などの原理を理解し、機械の用途、目的に応じて、どの材料が適切なのかを判断できるか、といった、機械に使われる材料に関する知識。 部品 加工技術 金属や機械の切削や研削、研磨といった加工に対する知識及び技術。 旋盤・フライス盤・ボール盤といった工作機械の取り扱いを可能とする。 部品 機関・機構に関する知識 エンジンや蒸気など、動力を生み出す機関や、歯車やチェーンなどを使用し生み出した動力を伝達する事に関する知識。 部品 情報系知識 機械に組み込まれている制御系のソフトウェアや、そのソフトウェアが使用するハードウェアに関する知識。 技術レベルにもよるが、ソフトウェアにて制御している機械は多く、機械知識の一環として必要となる。 部品 求められる教育レベル その職業ごとに求められるだけの教育を受け、能力を身に着けている。 会話などによる意思疎通が可能であれば出来る仕事、読み書きと簡単な計算が求められる仕事、高度な計算や専門知識が求められる仕事など、要求内容はさまざま。 部品 基本職業倫理 職務にあたって守るべきとされたルールを正しく守ろうという考え方。新米でもベテランでも、ルールを守る事は共通の基本。雇用条件や生活に対する満足度、所属組織への信頼度が高ければ高いほど遵守率が上がり、低ければ下がるが、満足度が低い場合はまず雇用環境の改善を上層部に求める事が認められている。 部品 法令の遵守 職務より上位のルールである国の法令を守ろうという考え方。職場で法令に反する作業指示が出た場合などに、これに異議を唱えたり外部に報告するかどうかを判断する心でもある。藩国への満足度、治安状態の良さなどによって遵守率が変動する。 部品 先輩の指導 職務経験を積んだ先輩職員からの指導を受けて学ぶことができる。指導者が優秀であること、指導対象の学習態度が良好であることが、素早い成長につながる。 部品 作業マニュアルの遵守 ルールとして提示された作業マニュアルを正しく守る。なぜそのマニュアルの内容に従わなければならないのかを正しく理解していなくても、守りさえすれば一定の成果を上げることはできる。 読み書きができない場合は声に出して覚える事になる。 部品 指示の遵守 上長に与えられた指示を正しく守る。指示内容がよく理解できなければ再度聞きなおして正しくその内容を把握し、不明点があればすぐにわかるものに確認することが失敗や事故の防止につながる。 部品 一通りの実務経験 作業の右も左も分からない状態から、少しずつ作業を経験していくことで、自分の作業が何を行っているのか、実感として理解できるようになる。 部品 作業に対する疑問の解消 作業を経験していく上で、当然のことながら、分からないことは沢山出てくる。 先輩や上長に質問したり、自分で資料を調べたり、あるいは実験したりと、その解消方法は職場によって様々だが、疑問を解決しようとする姿勢が成長へとつながる。 部品 作業マニュアルの意味の理解 自分のやっている作業がだんだんと分かってくると、作業マニュアルに書かれている意図が見えてくる。 ちゃんとした作業マニュアルであれば、意図のない作業手順など存在しない。 半人前の状態であれば、ただルールだから作業マニュアルを守るという意識であるが、作業マニュアルの手順には意図があることを理解できれば、ルールだから守るのではなく、その意図を叶えるために作業マニュアルの手順に従うのだという意識の切り替えが起きる。 部品 主体的な行動 自分の作業の意味が理解できてくれば、自身の裁量がわかり、状況に応じた応用がきくようになり始める。 一つ一つの作業すべてに対し先輩や上長の指示を仰ぐ必要がなくなり、自身の判断で作業ができる範囲が分かるようになり始める。 もちろん、それであっても先輩や上長への報告・連絡は欠かしてはならない。 また、自身の裁量外のトラブルに対しては勝手に判断せず、相談すること。 部品 周囲への気配り 自身の作業内容が理解できるようになれば、周囲の状況へ目を向ける余裕もでき始める。 一人ですべて完結する仕事というのはほとんど無い。 自分の作業に余裕があれば周囲の手助けに回ることで、逆に周囲からのサポートを受けたり、周囲の作業が円滑に進むことで自分の作業が前倒しできたりと、回り回って自分の作業がスムーズに進むようになる。 部品 作業環境の改善 自分の作業の意味が理解できてくれば、自分の作業環境を最適化することができるようになり始める。 それは、例えば仕事で使う道具の整理整頓であったり、非常に小さいことから始まるかもしれないが、そうした積み重ねは、着実に自分の作業の洗練につながる。 提出書式 大部品 エリートパイロット(レンジャー連邦) RD 63 評価値 10 -部品 エリートパイロットの概要 -部品 パイロット、メカニックの適正を身につける -部品 厳しい試験 -大部品 航空機の資格 RD 2 評価値 1 --部品 航空機のパイロット資格 --部品 航空機のコ・パイロット資格 -大部品 技能(エリートパイロット) RD 22 評価値 7 --部品 動体視力 --部品 空間認識能力 --部品 偵察技能 --部品 航空機全般への応用力 --大部品 マニューバ RD 18 評価値 7 ---部品 基礎航空機操縦 ---部品 高Gに対する耐性 ---部品 維持旋回 ---部品 エルロン・ロール ---部品 インメルマンターン ---部品 スプリットS ---部品 ループ ---部品 ローリング ---部品 ピッチング ---部品 ヨーイング ---部品 コブラ ---部品 フック ---部品 クルビット ---部品 シャンデル ---部品 スライスバック ---部品 ヨー・ヨー ---部品 ブレイク ---部品 シザーズ -大部品 技能習熟訓練(エリートパイロット) RD 6 評価値 4 --部品 暗視訓練 --部品 座学 --部品 3Dゲームシミュレータ --部品 対G訓練 --部品 タンデム訓練 --部品 筋肉トレーニング -大部品 指揮能力(エリートパイロット) RD 5 評価値 3 --部品 リーダー研修 --部品 戦術構築 --部品 冷静沈着 --部品 即断即決 --部品 部隊調整 -大部品 所持装備(エリートパイロット) RD 3 評価値 2 --部品 航空時計 --部品 サバイバルキット --部品 パラシュート -大部品 エリートパイロット整備技能 RD 22 評価値 7 --部品 レンジャー連邦航空機に関する知識 --部品 システムチェック --部品 補修作業 --部品 点検 --部品 動作確認 --大部品 整備士／共共 RD 17 評価値 6 ---部品 整備士とは ---大部品 機械知識 RD 4 評価値 3 ----部品 材料知識 ----部品 加工技術 ----部品 機関・機構に関する知識 ----部品 情報系知識 ---大部品 新米作業者に求められる能力 RD 6 評価値 4 ----大部品 労働者の資質 RD 3 評価値 2 -----部品 求められる教育レベル -----部品 基本職業倫理 -----部品 法令の遵守 ----部品 先輩の指導 ----部品 作業マニュアルの遵守 ----部品 指示の遵守 ---大部品 一人前になるまで RD 6 評価値 4 ----部品 一通りの実務経験 ----部品 作業に対する疑問の解消 ----部品 作業マニュアルの意味の理解 ----部品 主体的な行動 ----部品 周囲への気配り ----部品 作業環境の改善 部品 エリートパイロットの概要 専門的な航空機パイロットを目指し、その模範となるカール・瀧野・ドラケンに倣いパイロットとエンジニアを両立させるエリートを養成する事が目的である。 部品 パイロット、メカニックの適正を身につける エリートパイロットに求められることは、誰もが魅了する航空技術を持ち、卓越した航空機知識を持った文武両道の姿である。 部品 厳しい試験 エリートパイロットと名乗るには、通常の基準を超えた成績と実績が必要以上かを精査する。 長年のパイロット経験と、その実績と知識を試験や面接で評価。 また、航空機構造の実践的な整備方法の習熟プログラムと、その理解の試験。 これらを乗り越えられた上で、一定数以上の一握りの人達のみが着ることが許されている。 部品 航空機のパイロット資格 航空機に分類される乗り物に乗れることを表した資格。また、一定以上のパイロット技能があるという証明でもある。 部品 航空機のコ・パイロット資格 航空機における女房役である、コ・パイロットとして搭乗できる資格。メインパイロットを支援する様々な技能があることを表している。 部品 動体視力 動くものを視界内に収める反射動作の事。特に高速戦闘となる航空機戦闘に置いては、必須技能であり、上空偵察などの技能にも直結してくる。 部品 空間認識能力 広い空間の何処に何があるかを正確に把握する能力。この能力により航空戦での自身の状態、着弾観測などに必要なズレなどを知ることができる。 部品 偵察技能 作戦対象範囲をくまなく偵察し、その情報を持ち帰る能力。特にその必要情報は多岐に渡るも、作戦遂行に必要な最低限の情報を持ち帰る。 部品 航空機全般への応用力 戦闘機、ヘリコプター等、航空機に分類される様々な乗り物に対し、今まで培ってきた自らの技量を反映させる応用力。 部品 基礎航空機操縦 航空機の基本的な動かし方である。それは離陸から着陸までの間だけでなく、格納庫からの庫出しなど、基礎中の基礎の内容である。 部品 高Gに対する耐性 とても高いGを受けると人の体は動きづらくなり操作性はもちろん、人体にまで影響を与える。そのGにに対する耐性が高いことを意味している。 部品 維持旋回 機体毎に旋回能力が存在する。通常、旋回中のGによって機体が失速するため、機体毎の旋回能力が低減してしまう。 基本的なマニューバとしてGをかけ続けてもエンジンの推力によって減速を防ぐ技術がこれに当たる。 部品 エルロン・ロール 補助翼のみで行う基本的なマニューバの一つ。直進しながら、機体を左右どちらかの方向にに対して360度ロールさせることである。 部品 インメルマンターン かつてマックス・インメルマンが世界で最初に行ったことからこの名前がついた。上昇機動から機体を180度ロールさせ、縦方向にUターンする空戦機動のことである。対向かいで会敵した場合、この動作を行うことで追う形に持ち込むことが出来る。 部品 スプリットS インメルマンターンとは逆に、先に180度ロールを行い機体を反転させ、そこから下降機動（パイロットからは上昇機動）を行いUターンする空戦機動である。 部品 ループ 宙返り。一般に上向きのものを指す。下向きのものは逆宙返り。上方、下方と名前の前に付けて方向を区別することもある。 部品 ローリング 前後、左右、上下が決まった水平飛行中の機体が、前後の軸に対して傾斜を付ける回転を行う機動をローリングと言う。 部品 ピッチング ロールと同様に前後、左右、上下の決まった水平飛行中の機体に対し、上下回転による機体を傾斜させる機動を言う。 部品 ヨーイング 機体についてる機構のヨーを用いて行う空中機動。水平方向に飛行中の機体を、左右方向に傾斜を付ける事を指す。 部品 コブラ 急激な上昇機動で機体を90度直立させた後、そのまま逆機動を取り水平飛行に戻る空中機動を指す。急激なGとシビアな操縦方法を求められるため、非常に高度な技術の要するマニューバの一つである。 部品 フック 別名コブラ・ターンとも言われる。進行方向と高度を変えずにコブラと同じく機体を90度持ち上げ、機種を旋回円中心方向に向けた後に水平方向に持っていく方法。 部品 クルビット 空中宙返り。水平飛行中に、コブラ同様機首を90度持ち上げた後、戻さずにそのまま宙返りを行い、水平方向に持ち直す。 部品 シャンデル 水平飛行中から45度バンクし、そのまま斜めに上方宙返りし速度を高度に変える。開始時と終了時で方位が180度変わり、速度が減少する代わりに高度が上がる。 部品 スライスバック シャンデルの逆で、水平飛行からマイナス45度（135度）バンクし、そのまま斜めに下方宙返りし高度を速度に変える。開始時と終了時で方位が180度変わり、高度が下がる代わりに速度が増大する。 部品 ヨー・ヨー 目標機を追う際に自機の速度が優速である場合に余った速度を上昇することで高度に変換し一旦速度を落とし、そこから降下することで再び速度を得ながら追随するのをハイ・ヨー・ヨー。 ハイ・ヨー・ヨーの逆で、目標機を追う際に自機の速度が劣速である場合に足りない速度を降下することで補い、そこから上昇することで再び高度を得ながら追随するのをロー・ヨー・ヨーと言う。 部品 ブレイク 急旋回の事。相手が後方に付いた時に振り切るためのマニューバにも使われる他、編隊を解散させるときに使われる用語である。 部品 シザーズ ブレイクでの急旋回を交互に行い相手を撹乱するマニューバ。ブレイク以上にG負荷が高いが振り切る為の機動を取りやすいためこちらもマニューバの一つとなっている。 部品 暗視訓練 暗闇の中でも、夜目を効かせて活動できるようにする訓練。夜間における作戦従事を想定されることも多い為、訓練は定期的に行われる。 部品 座学 基本的な戦術論から、機体構造までの熟知と、机上演習によるシミュレートを行い実践に活かしていくように訓練する。 部品 3Dゲームシミュレータ スターファイターが行っている訓練方法。訓練とは名ばかりではあるが、スターファイターがこのシミュレータで結果を出しているのだから大丈夫だろう。 部品 対G訓練 訓練機器や実機訓練などを使い、あえてその状態を作り耐える訓練。訓練機器による適正を認められれば、教官とのタンデムで実機による訓練が施される。 部品 タンデム訓練 二人乗り以上の複座型機体を扱う為の、バディと行う総合的な訓練。連携の確認や、お互いの癖を知り合う為に様々な状況を想定した訓練が行われる。 部品 筋肉トレーニング 筋肉を鍛えるトレーニングの事。航空機に乗るにしても、歩兵として活躍するにしてもまずは体を鍛えなければ話にならない。 部品 リーダー研修 エリートまで来ると、他の人達を率いて行くことが求められてきます。そのためのリーダー研修を行い、部隊長として任に就くこととなります。 部品 戦術構築 現在の状況から、今ある要素を元にこれから何が起こるのかを予測。その上で、どのような戦術が良いかを即座に構築して指示を出せるようにする。 部品 冷静沈着 冷静で落ち着いているさま。「冷静」は感情的にならずに理性的で落ち着いた態度のこと、「沈着」は、驚いたり取り乱したりせずに物事に動じない態度のこと。「沈着冷静」とも言う。 部品 即断即決 考慮する時間を別途設けることなく、すぐに判断を下すこと。すぐさま決定すること。一瞬一秒が生死を分けることもある。 部品 部隊調整 部隊には色々な人がいたり、装備などが配備される。適材適所に適切な装備を配置し、うまく部隊運用出来るように調整する能力も求められる。 部品 航空時計 パイロットの一つのステータスとして航空時計の配布がされる。大気圏内における計器だけでなく、宇宙対応も行われている高性能版である。 部品 サバイバルキット 「収納内容」 ・レスキューホーラーホイッスル ・レスキューフラッシュシグナルミラー ・スパークライトファイヤースターター ティンダー ・ダクトテープ ・20mmサバイバルコンパス ・釣り針 ・錘 ・スナップスイベル ・安全ピン ・縫製針 ・ナイロン糸(15m) ・耐60kgナイロンコード(3m) ・医療用メス ・アルミホイル ・鉛筆・耐水メモ用紙 ・ステンレスの針金(径0.5mm長さ1.8m) ・フレネルレンズ拡大鏡 ・耐水解説書 部品 パラシュート 緊急時に脱出降下出来るように身につけている。開きが悪い場合もあるので、パラシュートは予備も含めて二重に入っている。 部品 レンジャー連邦航空機に関する知識 レンジャー連邦にはラスターチカ、ヴァローナなどの戦闘機を始め、大型旅客機やヘリコプターなどの民間から特殊航空機まで多岐に渡る。 部品 システムチェック 機体にチェックプログラムを走らせて、回路上、及びプログラムにバグエラーがないかをチェックする。緊急出撃を除き出撃前、及び出撃後に施す事が義務付けられている。 部品 補修作業 塗料の塗り直しや、締結部品の増し締め等、表立って傷んだ部分を直す簡単な機体補修を行う。義務付けられては居ないが、メインとなる整備士が重要部分の整備を行えるよう配慮を行ったパイロットの行動が始まりである。 部品 点検 メインとなる整備士、及びダンデムを組むバディメンバーと共に、機体の不備がないか最終チェックを行うこと。コレにより、機体の整備不良を防ぐ。 部品 動作確認 機体の整備点検が終わった後の動作チェック。主にハードとしてのチェックが主で、各翼部分の動作やエンジン等の調子を確認する。 部品 整備士とは 機械の点検、修理、整備を行う作業者に対する総称。 取り扱いの品目によって細分化されることが多く、より専門的な知識、経験を必要とする。 製品の構造や不良時の検査方法、定められた作業手順、など扱う品によって必要な知識は大きく変わってくる。 部品 材料知識 機械に使われる金属に力や熱が加わった際の変形や破壊などの原理を理解し、機械の用途、目的に応じて、どの材料が適切なのかを判断できるか、といった、機械に使われる材料に関する知識。 部品 加工技術 金属や機械の切削や研削、研磨といった加工に対する知識及び技術。 旋盤・フライス盤・ボール盤といった工作機械の取り扱いを可能とする。 部品 機関・機構に関する知識 エンジンや蒸気など、動力を生み出す機関や、歯車やチェーンなどを使用し生み出した動力を伝達する事に関する知識。 部品 情報系知識 機械に組み込まれている制御系のソフトウェアや、そのソフトウェアが使用するハードウェアに関する知識。 技術レベルにもよるが、ソフトウェアにて制御している機械は多く、機械知識の一環として必要となる。 部品 求められる教育レベル その職業ごとに求められるだけの教育を受け、能力を身に着けている。 会話などによる意思疎通が可能であれば出来る仕事、読み書きと簡単な計算が求められる仕事、高度な計算や専門知識が求められる仕事など、要求内容はさまざま。 部品 基本職業倫理 職務にあたって守るべきとされたルールを正しく守ろうという考え方。新米でもベテランでも、ルールを守る事は共通の基本。雇用条件や生活に対する満足度、所属組織への信頼度が高ければ高いほど遵守率が上がり、低ければ下がるが、満足度が低い場合はまず雇用環境の改善を上層部に求める事が認められている。 部品 法令の遵守 職務より上位のルールである国の法令を守ろうという考え方。職場で法令に反する作業指示が出た場合などに、これに異議を唱えたり外部に報告するかどうかを判断する心でもある。藩国への満足度、治安状態の良さなどによって遵守率が変動する。 部品 先輩の指導 職務経験を積んだ先輩職員からの指導を受けて学ぶことができる。指導者が優秀であること、指導対象の学習態度が良好であることが、素早い成長につながる。 部品 作業マニュアルの遵守 ルールとして提示された作業マニュアルを正しく守る。なぜそのマニュアルの内容に従わなければならないのかを正しく理解していなくても、守りさえすれば一定の成果を上げることはできる。 読み書きができない場合は声に出して覚える事になる。 部品 指示の遵守 上長に与えられた指示を正しく守る。指示内容がよく理解できなければ再度聞きなおして正しくその内容を把握し、不明点があればすぐにわかるものに確認することが失敗や事故の防止につながる。 部品 一通りの実務経験 作業の右も左も分からない状態から、少しずつ作業を経験していくことで、自分の作業が何を行っているのか、実感として理解できるようになる。 部品 作業に対する疑問の解消 作業を経験していく上で、当然のことながら、分からないことは沢山出てくる。 先輩や上長に質問したり、自分で資料を調べたり、あるいは実験したりと、その解消方法は職場によって様々だが、疑問を解決しようとする姿勢が成長へとつながる。 部品 作業マニュアルの意味の理解 自分のやっている作業がだんだんと分かってくると、作業マニュアルに書かれている意図が見えてくる。 ちゃんとした作業マニュアルであれば、意図のない作業手順など存在しない。 半人前の状態であれば、ただルールだから作業マニュアルを守るという意識であるが、作業マニュアルの手順には意図があることを理解できれば、ルールだから守るのではなく、その意図を叶えるために作業マニュアルの手順に従うのだという意識の切り替えが起きる。 部品 主体的な行動 自分の作業の意味が理解できてくれば、自身の裁量がわかり、状況に応じた応用がきくようになり始める。 一つ一つの作業すべてに対し先輩や上長の指示を仰ぐ必要がなくなり、自身の判断で作業ができる範囲が分かるようになり始める。 もちろん、それであっても先輩や上長への報告・連絡は欠かしてはならない。 また、自身の裁量外のトラブルに対しては勝手に判断せず、相談すること。 部品 周囲への気配り 自身の作業内容が理解できるようになれば、周囲の状況へ目を向ける余裕もでき始める。 一人ですべて完結する仕事というのはほとんど無い。 自分の作業に余裕があれば周囲の手助けに回ることで、逆に周囲からのサポートを受けたり、周囲の作業が円滑に進むことで自分の作業が前倒しできたりと、回り回って自分の作業がスムーズに進むようになる。 部品 作業環境の改善 自分の作業の意味が理解できてくれば、自分の作業環境を最適化することができるようになり始める。 それは、例えば仕事で使う道具の整理整頓であったり、非常に小さいことから始まるかもしれないが、そうした積み重ねは、着実に自分の作業の洗練につながる。 インポート用定義データ [ { "id" 81921, "title" "エリートパイロット(レンジャー連邦)", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-27 12 12 45.394126", "updated_at" 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"スターファイターが行っている訓練方法。訓練とは名ばかりではあるが、スターファイターがこのシミュレータで結果を出しているのだから大丈夫だろう。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 14 02 34.798338", "updated_at" "2017-08-27 14 02 34.798338", "children" [], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" } }, { "id" 81943, "title" "対G訓練", "description" "訓練機器や実機訓練などを使い、あえてその状態を作り耐える訓練。訓練機器による適正を認められれば、教官とのタンデムで実機による訓練が施される。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 12 12 46.014916", "updated_at" "2017-08-27 12 12 46.014916", "children" [], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" }, "expanded" true }, { "id" 81944, "title" "タンデム訓練", "description" "二人乗り以上の複座型機体を扱う為の、バディと行う総合的な訓練。連携の確認や、お互いの癖を知り合う為に様々な状況を想定した訓練が行われる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 12 12 46.036936", "updated_at" "2017-08-27 12 12 46.036936", "children" [], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" }, "expanded" true }, { "id" 84244, "title" "筋肉トレーニング", "description" "筋肉を鍛えるトレーニングの事。航空機に乗るにしても、歩兵として活躍するにしてもまずは体を鍛えなければ話にならない。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 14 58 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"冷静で落ち着いているさま。「冷静」は感情的にならずに理性的で落ち着いた態度のこと、「沈着」は、驚いたり取り乱したりせずに物事に動じない態度のこと。「沈着冷静」とも言う。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 14 02 34.995423", "updated_at" "2017-08-27 14 02 34.995423", "children" [], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" } }, { "id" 83353, "title" "即断即決", "description" "考慮する時間を別途設けることなく、すぐに判断を下すこと。すぐさま決定すること。一瞬一秒が生死を分けることもある。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 14 02 35.059886", "updated_at" "2017-08-27 14 02 35.059886", "children" [], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" } }, { "id" 83354, "title" "部隊調整", "description" "部隊には色々な人がいたり、装備などが配備される。適材適所に適切な装備を配置し、うまく部隊運用出来るように調整する能力も求められる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 14 02 35.141676", "updated_at" "2017-08-27 14 02 35.141676", "children" [], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" } } ], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" }, "expanded" true }, { "id" 83356, "title" "所持装備(エリートパイロット)", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-27 14 02 35.338216", "updated_at" "2017-08-27 15 01 47.630006", "children" [ { "id" 83357, "title" "航空時計", "description" "パイロットの一つのステータスとして航空時計の配布がされる。大気圏内における計器だけでなく、宇宙対応も行われている高性能版である。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 14 02 35.341448", "updated_at" "2017-08-27 14 02 35.341448", "children" [], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" } }, { "id" 84245, "title" "サバイバルキット", "description" "「収納内容」\n\n・レスキューホーラーホイッスル\n・レスキューフラッシュシグナルミラー\n・スパークライトファイヤースターター ティンダー\n・ダクトテープ\n・20mmサバイバルコンパス\n・釣り針\n・錘\n・スナップスイベル\n・安全ピン\n・縫製針\n・ナイロン糸(15m)\n・耐60kgナイロンコード(3m)\n・医療用メス\n・アルミホイル\n・鉛筆・耐水メモ用紙\n・ステンレスの針金(径0.5mm長さ1.8m)\n・フレネルレンズ拡大鏡\n・耐水解説書", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 14 58 17.281276", "updated_at" "2017-08-27 14 58 17.281276", "children" [], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" } }, { "id" 84246, "title" "パラシュート", "description" "緊急時に脱出降下出来るように身につけている。開きが悪い場合もあるので、パラシュートは予備も含めて二重に入っている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-27 14 58 17.330301", "updated_at" "2017-08-27 14 58 17.330301", "children" [], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" }, "expanded" true } ], "character" { "id" 189, "name" "白河 輝" }, "expanded" true }, { "title" "エリートパイロット整備技能", "part_type" "group", "children" [ { "title" "レンジャー連邦航空機に関する知識", "description" "レンジャー連邦にはラスターチカ、ヴァローナなどの戦闘機を始め、大型旅客機やヘリコプターなどの民間から特殊航空機まで多岐に渡る。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "システムチェック", "description" "機体にチェックプログラムを走らせて、回路上、及びプログラムにバグエラーがないかをチェックする。緊急出撃を除き出撃前、及び出撃後に施す事が義務付けられている。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "補修作業", "description" "塗料の塗り直しや、締結部品の増し締め等、表立って傷んだ部分を直す簡単な機体補修を行う。義務付けられては居ないが、メインとなる整備士が重要部分の整備を行えるよう配慮を行ったパイロットの行動が始まりである。", "part_type" "part" }, { "title" "点検", "description" "メインとなる整備士、及びダンデムを組むバディメンバーと共に、機体の不備がないか最終チェックを行うこと。コレにより、機体の整備不良を防ぐ。", "part_type" "part" }, { "title" "動作確認", "description" "機体の整備点検が終わった後の動作チェック。主にハードとしてのチェックが主で、各翼部分の動作やエンジン等の調子を確認する。", "part_type" "part" }, { "id" 77310, "title" "整備士／共共", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-26 13 35 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"part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 02 02 18.284236", "updated_at" "2017-08-26 02 02 18.284236", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } }, { "id" 75038, "title" "機関・機構に関する知識", "description" "エンジンや蒸気など、動力を生み出す機関や、歯車やチェーンなどを使用し生み出した動力を伝達する事に関する知識。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 02 02 18.335117", "updated_at" "2017-08-26 02 02 18.335117", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } }, { "id" 75039, "title" "情報系知識", "description" "機械に組み込まれている制御系のソフトウェアや、そのソフトウェアが使用するハードウェアに関する知識。\n技術レベルにもよるが、ソフトウェアにて制御している機械は多く、機械知識の一環として必要となる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 02 02 18.352685", "updated_at" "2017-08-26 02 02 18.352685", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } } ], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" }, "expanded" true }, { "id" 76869, "title" "新米作業者に求められる能力", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-26 12 20 28.942248", "updated_at" "2017-08-26 12 20 28.942248", "children" [ { "id" 76864, "title" "労働者の資質", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-26 12 19 08.733679", "updated_at" "2017-08-26 12 19 08.733679", "children" [ { "id" 76865, "title" "求められる教育レベル", "description" "その職業ごとに求められるだけの教育を受け、能力を身に着けている。\n会話などによる意思疎通が可能であれば出来る仕事、読み書きと簡単な計算が求められる仕事、高度な計算や専門知識が求められる仕事など、要求内容はさまざま。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 12 19 08.743697", "updated_at" "2017-08-26 12 19 08.743697", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } }, { "id" 76866, "title" "基本職業倫理", "description" "職務にあたって守るべきとされたルールを正しく守ろうという考え方。新米でもベテランでも、ルールを守る事は共通の基本。雇用条件や生活に対する満足度、所属組織への信頼度が高ければ高いほど遵守率が上がり、低ければ下がるが、満足度が低い場合はまず雇用環境の改善を上層部に求める事が認められている。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 12 19 08.786358", "updated_at" "2017-08-26 12 19 08.786358", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } }, { "id" 76867, "title" "法令の遵守", "description" "職務より上位のルールである国の法令を守ろうという考え方。職場で法令に反する作業指示が出た場合などに、これに異議を唱えたり外部に報告するかどうかを判断する心でもある。藩国への満足度、治安状態の良さなどによって遵守率が変動する。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 12 19 08.814237", "updated_at" "2017-08-26 12 19 08.814237", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } } ], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" }, "expanded" true }, { "id" 76870, "title" "先輩の指導", "description" "職務経験を積んだ先輩職員からの指導を受けて学ぶことができる。指導者が優秀であること、指導対象の学習態度が良好であることが、素早い成長につながる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 12 20 28.990808", "updated_at" "2017-08-26 12 20 28.990808", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } }, { "id" 77165, "title" "作業マニュアルの遵守", "description" "ルールとして提示された作業マニュアルを正しく守る。なぜそのマニュアルの内容に従わなければならないのかを正しく理解していなくても、守りさえすれば一定の成果を上げることはできる。\n読み書きができない場合は声に出して覚える事になる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 12 53 25.346293", "updated_at" "2017-08-26 12 53 25.346293", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } }, { "id" 77166, "title" "指示の遵守", "description" "上長に与えられた指示を正しく守る。指示内容がよく理解できなければ再度聞きなおして正しくその内容を把握し、不明点があればすぐにわかるものに確認することが失敗や事故の防止につながる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 12 53 25.383377", "updated_at" "2017-08-26 12 53 25.383377", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } } ], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" }, "expanded" true }, { "id" 74846, "title" "一人前になるまで", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-26 01 39 43.758384", "updated_at" "2017-08-26 01 39 43.758384", "children" [ { "id" 74847, "title" "一通りの実務経験", "description" "作業の右も左も分からない状態から、少しずつ作業を経験していくことで、自分の作業が何を行っているのか、実感として理解できるようになる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-26 01 39 43.760851", "updated_at" "2017-08-26 01 39 43.760851", "children" [], "character" { "id" 1981, "name" "共和国藩王会議" } }, { "id" 74848, "title" "作業に対する疑問の解消", "description" "作業を経験していく上で、当然のことながら、分からないことは沢山出てくる。\n先輩や上長に質問したり、自分で資料を調べたり、あるいは実験したりと、その解消方法は職場によって様々だが、疑問を解決しようとする姿勢が成長へとつながる。\n", "part_type" "part", 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登録日：2012/01/02(月) 20 39 25 更新日：2022/11/28 Mon 02 28 06NEW! 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 エース テストパイロット パイロット ベテラン ロマン 企業 実験機 職業 試作機 軍事 高死亡率 テストパイロットとは、主に試作航空機の試験運用をし、そのデータを提供するパイロットの事。 要求されるスキルは ◆テスト計画を理解出来る事。 ◆非常に特殊な飛行をやり遂げる程の技量を持っている事。 ◆テスト結果をきちんとまとめられる文章力を持っている事。 ◆卓越した感覚を持ち、不審な挙動に敏感な事。 ◆不意のトラブルにも即時対応出来る事。 等が挙げられる。戦線に出なくて済むから楽だと思っている人もいるが、勿論そんな事は無い。 むしろ、航空機の技術が発展途上だった時代には、1週間に1人の割合でテストパイロットが死亡していた。 地上から遠く離れた上空で、欠陥があるかもしれない飛行機に乗って無茶な飛行をさせられるんだから当然である。 だが、新型機を任されるとは非常にロマンある仕事であり、意外にも志望者は多かったらしい。 そして、彼ら彼女ら(女性も結構いた)の努力(と、犠牲)により、現代の航空機の発展に繋がったのだ。 中には、スピン状態からの最適な回復方法を模索し、何度も錐揉み飛行を試したと言う命懸けの大仕事をした方もいる。 そして現代、危機予測コンピューターの発達により、テストパイロットの負担はかなり減っているとされるが、それでも危険な仕事には変わりない。 エース中のエースであることが前提で、それ以上に前述の「テストの目的を適切に理解し結果を正確に伝える」というコミュニケーション能力が求められる。 そのため軍なら大尉前後、中堅のパイロットがこの職につく。 だが、今は、試作機の飛行は無人機で行う事も多いようである。 ■創作におけるテストパイロット 主に、SF等の人型機動兵器のテストパイロット等が登場する。 現実と同じく、未知の動力源やシステム等を積んだ試作機を任されるので、やはりかなり操縦技量のあるキャラクターが出てくるようだ。 ただし名無しのモブテストパイロットは、 「ああ、あの機体は、テスト中にテストパイロットを殺しちまってな……。たく、とんだ疫病神だぜ」 「試験中にテストパイロットが何人も死んでいる程の代物なので『誰にも使えない機体』として封印された筈の機体だ」 とか言う感じで、機体の引き立て役にされたりする。哀れ。 また、「所詮は前線で戦わない身分」「戦場に出ない分、最前線で活躍するエースには劣る」などと不当に低く見られたり、 視聴者からそのような認識を受ける事もままある。 上述の通り、実際のテストパイロットは心技体が全て揃った者でなければ務まらないのでこの認識は誤りである。 ■主なテストパイロット ジェリド・メサ(機動戦士Ζガンダム) ご存知、口は災いの元な男。 これでも一応ガンダムMk-Ⅱのテストパイロット。 クリスチーナ・マッケンジー(機動戦士ガンダム0080) ガンダムNT-1のテストパイロット。 正確にはテストパイロットではなくシューフィッターという、機体の調整をする人間である。 アムロ・レイ用に開発された機体は荷が勝ちすぎていたらしく、振り回される描写が多い。 イサム・アルヴァ・ダイソン(マクロスプラス) 歴代マクロスシリーズ屈指のバカにして天才。 多くの死傷者を出したYF-19を初飛行で完璧に乗りこなした上、単独でSDF-1 マクロスを攻略した。 オットー(新機動戦記ガンダムW) ライトニング・カウント、ゼクス・マーキスの直属の部下。 ゼクスを敬愛しており、彼の為に非常識な性能を持つトールギスのテストパイロットを行うが…… クロウ・ブルースト(第2次スーパーロボット大戦Z) 借金まみれのスパロボ主人公。借金を肩代わりしてもらった代わりにトライア・スコートによって、ブラスタのテストパイロットに。 今日も肩代わりしてもらった借金返済の為に戦い、そしてまた借金を増やす。 キョウスケ・ナンブ(スーパーロボット大戦OG) ご存知アルトアイゼンのパイロットだが、OGではアルトアイゼンは元々軍の次期主力機トライアルに提出するつもりの試作機だったので、 その意味ではアルトのテストパイロットと言える(他にまともに乗れる奴がいなかったが)。 だがそれ以上に印象的なのは、変形機構のテスト中大破、墜落したビルトラプターに乗っていて、たいした怪我もなかったことだろう。 アスカ･カズマ(ウルトラマンダイナ) 同作品の主人公、アスカ・シンの父。 光速での航行を可能とするゼロドライブ計画のテストパイロットとして選ばれ、プラズマ百式に搭乗する。 が、テスト航行中に謎の光に遭遇。 「あの光は俺を呼んでいるようだ…」の言葉を残し、ミシナの呼び掛けも振り切り光の中へと消えていった。 以降は行方も生死も不明であるが… グラハム・エーカー（機動戦士ガンダム00） ユニオンのトップガンである乙女座の男。 ユニオンフラッグ制式採用の立役者であり、その後もマスラオやブレイヴなどのテストパイロットを務めている。 シュウ・シラカワ（スーパーロボット大戦） 人呼んでスパロボ界のジョーカー。 凶悪兵器グランゾンの開発スタッフであり、テストパイロットも務めるスーパー科学者。 追記・修正は、欠陥機の起動実験で機体が爆発炎上して生き延びた方がお願いします △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] シュウはテストパイロットと呼べるの、か…？ -- 名無しさん (2015-03-25 21 09 13) イサムに、開発部に正確に報告できるコミュ力があるとは思えないような……； -- 名無しさん (2015-08-16 13 30 32) ↑相手が別ベクトルの天才のヤンだし、飛行機バカという感性的に近い部分のあるミラードやコミュニケーション力の高いルーシーもいるから何とかなってたんじゃね？ 他のスタッフも描写されてないだけで新星の精鋭だろうし -- 名無しさん (2016-02-06 21 43 37) ↑２ あの時代は超高性能なコンピューターあるから記録はそっち任せにしてイサムは好き勝手やらせれば良いんじゃないかな -- 名無しさん (2018-01-09 16 40 47) フィクションではテストパイロットは大体主役（もしくはそれに相当する地位）になるか死ぬ事が多い。 -- 名無しさん (2019-10-11 18 09 29) イサムはもうテストパイロット要件が｢操縦技能+死んでも特に問題ないやつ｣くらいまでハードル下げられてたんじゃないかな くたばって機体スクラップにされるよりゃ他のスタッフが頑張ればなんとかなるコミュ力は目をつぶる形 -- 名無しさん (2021-07-18 06 04 31) 名前 コメント
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テストパイロット アイドレスＷｉＫｉの該当ページ Ｌ：テストパイロット ＝ ｛ ｔ：名称 ＝ テストパイロット（職業） ｔ：要点 ＝ バインダー，レザージャンパー，飛行ヘルメット ｔ：周辺環境 ＝ 格納庫 ｔ：評価 ＝ 体格０，筋力－１，耐久力０，外見０，敏捷０，器用２，感覚１，知識１，幸運－１ ｔ：特殊 ＝ ｛ ＊テストパイロットの職業カテゴリ ＝ ，，，派生職業アイドレス。 ＊テストパイロットのパイロット資格 ＝ ，，，搭乗可能（｛Ｉ＝Ｄ，航空機，艦船，宇宙艦船｝）。 ｝ ｔ：→次のアイドレス ＝ 試作機登場（イベント）、独自兵器開発（イベント） ｝ 旧データ 名称：・テストパイロット（職業） 要点：・バインダー・レザージャンパー・飛行ヘルメット 周辺環境：・格納庫 評価：・体格1.00（評価０）・筋力0.67（評価－１）・耐久力1.00（評価０）・外見1.00（評価０）・敏捷1.00（評価０）・器用2.25（評価２）・感覚1.50（評価１）・知識1.50（評価１）・幸運0.67（評価－１） 特殊： ＊テストパイロットはＩ＝Ｄ、航空機、宇宙船、艦船のパイロットになることが出来る。 →次のアイドレス：試作機登場（イベント）、独自兵器開発（イベント） ＡＤ枠 →次のアイドレス：パイロットエンジニア（職業），教導パイロット（職業），撃墜王（職業），変態機の開発（イベント） コメント 整備士派生でパイロットになれる……それが全てな気もするアイドレス。 何気に基本職業のパイロットよりも「艦船のパイロット」になれる分優秀である。 さすがテストパイロット……である。 おまけ 派生元リスト 整備士
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専門用語／テストパイロット テストパイロットとは、新型あるいは改造型の航空機で特定の操縦を行ない、その結果を測定し設計を評価する飛行士である。 テストパイロットは、軍事組織や航空宇宙関連の企業に所属していることが多い。特に軍用機のテストは、平時では最も危険でやりがいのある飛行だと考えられ、つまり軍用航空の頂点に位置している。1960年代以降、テストパイロットの危険は激減した。1950年代には、およそ1週間に1人の割合でテストパイロットが死亡していたが、航空機技術の成熟、地上テストの向上やシミュレーションのおかげで危険はかなり減少し、最近では実験機のテストを無人で行なうことが多くなってきている。しかし、その他の航空機の操縦よりも実験機の操縦がずっと危険であることに変わりは無い。 資格 テストパイロットには、次のような能力が求められる。 テスト計画を理解できる 非常に特殊な方法で飛行機を飛ばし、テスト計画をやり遂げることができる 各テストの結果を入念な文書にすることができる 航空機に対する卓越した感覚を持ち、奇妙な振る舞いがあればそれを正確に感じ取ることができる テスト中に航空機に起きた問題を迅速に解決することができる 同時に進行している複数の事象に対処することができる その上で、ソニックダイバーのテストパイロットには適性試験が行われている。 従来の航空機に比べDNA適正が重要視されることから、民間からのスカウトを行った。 また、複数の機体を準備し、それぞれのパイロットの能力に応じたカスタマイズや試験を行っている。 正式名称「統合本部付 特殊遊撃部隊 試験操縦士」。
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パイロットカード(No.P-07) イラスト：MATSUOKA KEIGO 総枚数：4枚 配置先：初期デッキ(各プレーヤー1枚) 近接値：1 狙撃値：0 耐久値：1 効果： ダウンフェイズに自分のエナジー総量が４以上ある時、このカードを廃棄し、まだ着任していない任意のパイロットを着任できる。 パイロットカードの一つであり、ゲーム開始時に各プレイヤーに1枚ずつ配布される初期デッキのカード。エナジーが4以上ある時に新しいパイロットカードを手に入れる効果を持つ。 ダウンフェイズ時に自分のエナジーが4以上ある場合、所有しているテストパイロットを廃棄し、HQエリアに残存するパイロットカードから1枚を選択し新しく所有できる。自分のロボットカードにナビ・システムがコネクトされている場合は、ナビ・システムの効果により必要なエナジー(4以上)をある程度肩代わりすることができる。 戦闘値が非常に貧弱であり、射撃値にいたっては0である。このカードと量産機のみの状態で撃破することのできるモンスターカードはほとんどいないため、早急にアタッチメントカードや新しいパイロットカードをコネクトする必要がある。 正規パイロットとなると戦闘値が強化され、効果を持つことができることから、いかに早く正規パイロットを所有できるかが勝負の分かれ目といえる。 量産機と異なり正規パイロットより優る点ははっきり言ってないと言っていい。 関連カード テストパイロット テストパイロット 正規パイロット 日野アカリ エミリア・ホーク ロマーナ・イリス ガオ・ファン クレオ＆パトラ・エルハーム ラーシャ・ドラグノフ 名前 コメント
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北国人＋パイロット＋整備士＋テストパイロット ↑クリックで拡大。 作：ＳＯＵさん ニーズホッグさん 右端：整備士の要点、暖かい衣服 右上段：小麦畑、針葉樹、豪雪対策された家 左上段：飛行場（格納庫もあり）、高い山 下段右：整備工場 下段中央：格納庫 下段左：木もないような雪原、高い山 左端：パイロットとテストパイロットの要点 Ｌ：パイロット＝｛ ｔ：名称＝パイロット（職業） ｔ：要点＝パイロットスーツ，マフラー ｔ：周辺環境＝飛行場 ｔ：評価＝体格－１，筋力０，耐久力０，外見０，敏捷０，器用０，感覚１，知識１，幸運－１ ｔ：特殊＝｛ ＊パイロットの職業カテゴリ ＝ 基本職業アイドレスとして扱う。 ＊パイロットはＩ＝Ｄ、航空機、宇宙艦船のパイロットになることができる。 ｝ →次のアイドレス：・名パイロット（職業）・瀧川陽平（ＡＣＥ）・カール＝Ｔ＝ドランジ（ＡＣＥ）・舞踏子（職業） ｝ Ｌ：整備士＝｛ ｔ：名称＝整備士（職業） ｔ：要点＝整備道具，手袋，ツナギ ｔ：周辺環境＝整備工場 ｔ：評価＝体格０，筋力－１，耐久力０，外見０，敏捷－１，器用１，感覚１，知識１，幸運－１ ｔ：特殊＝｛ ＊整備士の職業カテゴリ ＝ 基本職業アイドレスとして扱う。 ＊整備士は整備行為ができ、この時、整備判定（（器用＋知識）÷２）を評価＋３補正することを選択できる。補正を選択した場合燃料２万ｔを消費する。 ｝ →次のアイドレス：・森精華（ＡＣＥ）・名整備士（職業）・テストパイロット（職業） ｝ Ｌ：テストパイロット＝｛ ｔ：名称＝テストパイロット（職業） ｔ：要点＝バインダー，レザージャンパー，飛行ヘルメット ｔ：周辺環境＝格納庫 ｔ：評価＝体格０，筋力－１，耐久力０，外見０，敏捷０，器用２，感覚１，知識１，幸運－１ ｔ：特殊＝｛ ＊テストパイロットの職業カテゴリ ＝ 派生職業アイドレスとして扱う。 ＊テストパイロットはＩ＝Ｄ、航空機、宇宙艦船、艦船のパイロットになることができる。 ｝ →次のアイドレス：・試作機登場（イベント）・独自兵器開発（イベント） ｝ （体格 0 筋力 -2 耐久力 -1 外見 1 敏捷 -1 器用 3 感覚 3 知識 4 幸運 -3） 北国人＋パイロット＋整備士 設定文章 ビギナーズ王国は北国であり雪と寒さの厳しい土地柄である。 加えて急峻な山と海に四方を囲まれたこの土地は天候が非常に変化しやすく、 パイロットにとって苛酷な環境であり、同時に、いつも雪まみれで帰ってくる事の 多い機体を湿気や錆から守り常にベストコンディションに保つのは容易なことではなく、 整備士にとっても苛酷な環境であると言えよう。 そのような事情からこの国のパイロット、あるいは整備士には高い能力が要求される。 それだけに実際に活躍する彼らの姿は国民の誇りと言ってよく、志願者も多いがこれを務めることの 出来るのは厳しい審査を突破したほんの一握りであり、まさに少数精鋭と呼ぶにふさわしい。 だがそれゆえにパイロットはともかく整備士のほうはたびたび人員不足で悩ませられることも多いため、 解決策としてパイロットが整備士の仕事を手伝うようになった。だがこれは悪いことばかりではなく、 パイロットが自らの機体を自らの手で整備する事は自らの機体を熟知することにつながり、 パイロットとしての技量を引き上げるのに一役買っているのである。 また、少数精鋭である彼らパイロット達のさらに一部、十分な経験を積み、高い操縦技術と 本職の整備士にも劣らぬ整備技術を兼ね備えた者達は王国の兵器開発局において試作された各種Ｉ＝Ｄの 運用試験にテストパイロットとして参加するようになった。元々は腕のいいパイロットが臨時に召集され 運用試験を行なっていたが、先のＡ７１トモエリバー開発や今後藩国間で新たなＩ＝Ｄの開発競争が 激化するであろうことを受け正式に役職として制定されたものである。これにより彼らは平時はテストパイロット、 戦時にはパイロットとして活躍することになった。 この国における彼らテストパイロットの任務は大きく分けて３つある。１つは新たに開発された機体を 実際に操縦し詳細な評価を行い、それを報告することである。その内容は機体の加速性能、旋回性能、 最高速度、武器使用時を含む各挙動における安定性、などなど、ざっと例を挙げるだけでも枚挙にいとまが無い。 これにはどんな機体でも瞬時にその特性を把握し、乗りこなす高い資質と技術が要求される。 2つ目は運用試験中に判明した問題点を、帰還後に彼ら自身の手で整備し解決することである。 これはパイロットと整備士の技術を高いレベルで持ち合わせる彼らならではと言えよう。 操縦者本人にしか分からない機体のわずかな違和感も操縦者本人が整備を行なうことで これまでより短時間での解決が可能になっているのである。 そして最後の3つ目であるが、これは「必ず生きて帰ること」である。すなわち、例え機体にトラブルが あったとしても決してあきらめず、生きて機体のデータを持ち帰ることが求められているのである。 そこには単にデータが重要であるというだけではなく、生きて帰る事こそが良いパイロットの条件で あるという信念、そしてたとえいかなる任務であってもこの国から死者を出さない、 という強い決意が込められているのである。 また、彼らは任務中、発覚した問題点の報告が即座に行えるよう地上との連絡を密にするためマイク付きの 飛行ヘルメットを用い、さらに通常パイロットが着用するパイロットスーツに加え、一般のパイロットと 区別するために一般の赤色ではなく、オレンジ色のマフラーを着用し、その上に黒のレザージャンパーを着用している。 これは決して寒いからではなく(一部の者にとってはそれもあるかもしれないが)運用試験で洗い出した 問題点を帰還後直ちに整備し、そのまま再試験ができるよう作業用つなぎの代わりとして考案されたものである。 内ポケットに各種工具類が収納できるよう作られているこのレザージャンパーは一般の整備士が 着用する深緑色のつなぎと異なり、見た目が良く普段着にも使えると評判はなかなか良いようだ。 ただし、整備に時間を要するなどの理由で再試験が翌日以降になる場合は彼らも深緑色のつなぎに 着替えて作業する事が求められている。また、運用試験中判明した問題点の記録、運用試験内容の 細かいチェックなどのために書類の入ったバインダーを持ち歩く姿が良く見られる。 そんな彼らは整備と出撃を頻繁に繰り返すその仕事の内容ゆえに主に格納庫において活動していることが多い。 ジャン・タクマ飛行場内に新設され、数十機のＩ＝Ｄを格納できる広さを誇るこの格納庫は滑走路、 及び整備工場に隣接しており、またその内部には各種試作Ｉ＝Ｄが収容されている。 また他の建物と同様に屋根には融雪装置が備えられている。 作：タルクさん