約 413,719 件
https://w.atwiki.jp/noah_gara/pages/142.html
なぜかノワヲタの怒りを買った「サイコロジー」(「kamipro」冬季特集号) TAJIRI いやね、ちょっと前、プロレスマスコミから高評価を与えられてる某団体の某選手の試合を初めて観たんですけどね。もう完全に引いた! なんじゃこれ!?って。もう試合構築の基本の「き」の字も知らないんですよ。 --ちなみにその選手って… TAJIRI ○○○○の○○選手です。 --ああ、確かにプロレスマスコミやファンからは高評価な選手ですねえ・・・ TAJIRI とにかくヒドイんですよ。相手をトップロープに乗っけて登って何をするのかと思ったら、失敗して二人とも真っ逆さまに落ちちゃって。 (略) そのあと、普通に起き上がってラリアットをやって勝っちゃう。もう意味がわかんない。サイコロジーゼロだし、ストーリーはないし。それなりに体力あって技のあたりも強いんだけど、あんな試合をKUSHIDAやチエがやったら、安生さんが怒り狂ってもう大変ですよ。!!(略)最悪ですね!! 潮崎? -- 名無し (2010-01-11 00 09 15) これ覚えがなかったり好きな団体に関係ないと思うなら怒る必要ないよねw -- 名無しさん (2010-01-11 00 15 16) メイツ(笑)が自分でこれは森嶋のことだ!とか言い出してな -- 名無しさん (2010-01-11 01 31 41) ああ、なんかこの発言ですごくノアオタクがタジリを敵視してたね -- 名無しさん (2010-01-11 01 37 27) 団体名と名前が伏せられてるのに何故敵視するのは身に覚えがある証拠。被害妄想と逆ギレとは、ノアヲタはどうしようもないなバカ集団だな -- 名無しさん (2010-01-11 09 05 15) 個性もへったくれも無いからねこの団体はww -- 名無しさん (2011-04-12 06 57 19) ノワもダメダメだが、TAJIRI率いるWNCも自画自賛の自演ステマとショボい試合の連発で人のこと言えないよな -- 名無しさん (2012-08-23 07 17 18) ↑ノアヲタお得意の道連れの法則乙、そうじゃなくてもここはノアガラまとめサイトなのでノア以外を叩くのはお門違いです、空気読めや -- 名無しさん (2012-08-24 00 19 09) トップロープから真っ逆さまに落ちるって杉浦のフランケンシュタイナーのこと?丸藤の不知火・改?w -- 名無しさん (2013-10-02 05 40 03) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/touhoukashi/pages/4347.html
【登録タグ え はいぱぁ電波これくしょん! -フリーダム★東方編- イオシス 六十年目の東方裁判 ~ Fate of Sixty Years 小宮真央 曲】 【注意】 現在、このページはJavaScriptの利用が一時制限されています。この表示状態ではトラック情報が正しく表示されません。 この問題は、以下のいずれかが原因となっています。 ページがAMP表示となっている ウィキ内検索からページを表示している これを解決するには、こちらをクリックし、ページを通常表示にしてください。 /** General styling **/ @font-face { font-family Noto Sans JP ; font-display swap; font-style normal; font-weight 350; src url(https //img.atwikiimg.com/www31.atwiki.jp/touhoukashi/attach/2972/10/NotoSansCJKjp-DemiLight.woff2) format( woff2 ), url(https //img.atwikiimg.com/www31.atwiki.jp/touhoukashi/attach/2972/9/NotoSansCJKjp-DemiLight.woff) format( woff ), url(https //img.atwikiimg.com/www31.atwiki.jp/touhoukashi/attach/2972/8/NotoSansCJKjp-DemiLight.ttf) format( truetype ); } @font-face { font-family Noto Sans JP ; font-display swap; font-style normal; font-weight bold; src url(https //img.atwikiimg.com/www31.atwiki.jp/touhoukashi/attach/2972/13/NotoSansCJKjp-Medium.woff2) format( woff2 ), url(https //img.atwikiimg.com/www31.atwiki.jp/touhoukashi/attach/2972/12/NotoSansCJKjp-Medium.woff) format( woff ), url(https //img.atwikiimg.com/www31.atwiki.jp/touhoukashi/attach/2972/11/NotoSansCJKjp-Medium.ttf) format( truetype ); } rt { font-family Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif; } /** Main table styling **/ #trackinfo, #lyrics { font-family Noto Sans JP , sans-serif; font-weight 350; } .track_number { font-family Rockwell; font-weight bold; } .track_number after { content . ; } #track_args, .amp_text { display none; } #trackinfo { position relative; float right; margin 0 0 1em 1em; padding 0.3em; width 320px; border-collapse separate; border-radius 5px; border-spacing 0; background-color #F9F9F9; font-size 90%; line-height 1.4em; } #trackinfo th { white-space nowrap; } #trackinfo th, #trackinfo td { border none !important; } #trackinfo thead th { background-color #D8D8D8; box-shadow 0 -3px #F9F9F9 inset; padding 4px 2.5em 7px; white-space normal; font-size 120%; text-align center; } .trackrow { background-color #F0F0F0; box-shadow 0 2px #F9F9F9 inset, 0 -2px #F9F9F9 inset; } #trackinfo td ul { margin 0; padding 0; list-style none; } #trackinfo li { line-height 16px; } #trackinfo li nth-of-type(n+2) { margin-top 6px; } #trackinfo dl { margin 0; } #trackinfo dt { font-size small; font-weight bold; } #trackinfo dd { margin-left 1.2em; } #trackinfo dd + dt { margin-top .5em; } #trackinfo_help { position absolute; top 3px; right 8px; font-size 80%; } /** Media styling **/ #trackinfo .media th { background-color #D8D8D8; padding 4px 0; font-size 95%; text-align center; } .media td { padding 0 2px; } .media iframe nth-of-type(n+2) { margin-top 0.3em; } .youtube + .nicovideo, .youtube + .soundcloud, .nicovideo + .soundcloud { margin-top 0.75em; } .media_section { display flex; align-items center; text-align center; } .media_section before, .media_section after { display block; flex-grow 1; content ; height 1px; } .media_section before { margin-right 0.5em; background linear-gradient(-90deg, #888, transparent); } .media_section after { margin-left 0.5em; background linear-gradient(90deg, #888, transparent); } .media_notice { color firebrick; font-size 77.5%; } /** Around track styling **/ .next-track { float right; } /** Infomation styling **/ #trackinfo .info_header th { padding .3em .5em; background-color #D8D8D8; font-size 95%; } #trackinfo .infomation_show_btn_wrapper { float right; font-size 12px; user-select none; } #trackinfo .infomation_show_btn { cursor pointer; } #trackinfo .info_content td { padding 0 0 0 5px; height 0; transition .3s; } #trackinfo .info_content ul { padding 0; margin 0; max-height 0; list-style initial; transition .3s; } #trackinfo .info_content li { opacity 0; visibility hidden; margin 0 0 0 1.5em; transition .3s, opacity .2s; } #trackinfo .info_content.infomation_show td { padding 5px; height 100%; } #trackinfo .info_content.infomation_show ul { padding 5px 0; max-height 50em; } #trackinfo .info_content.infomation_show li { opacity 1; visibility visible; } #trackinfo .info_content.infomation_show li nth-of-type(n+2) { margin-top 10px; } /** Lyrics styling **/ #lyrics { font-size 1.06em; line-height 1.6em; } .not_in_card, .inaudible { display inline; position relative; } .not_in_card { border-bottom dashed 1px #D0D0D0; } .tooltip { display flex; visibility hidden; position absolute; top -42.5px; left 0; width 275px; min-height 20px; max-height 100px; padding 10px; border-radius 5px; background-color #555; align-items center; color #FFF; font-size 85%; line-height 20px; text-align center; white-space nowrap; opacity 0; transition 0.7s; -webkit-user-select none; -moz-user-select none; -ms-user-select none; user-select none; } .inaudible .tooltip { top -68.5px; } span hover + .tooltip { visibility visible; top -47.5px; opacity 0.8; transition 0.3s; } .inaudible span hover + .tooltip { top -73.5px; } .not_in_card span.hide { top -42.5px; opacity 0; transition 0.7s; } .inaudible .img { display inline-block; width 3.45em; height 1.25em; margin-right 4px; margin-bottom -3.5px; margin-left 4px; background-image url(https //img.atwikiimg.com/www31.atwiki.jp/touhoukashi/attach/2971/7/Inaudible.png); background-size contain; background-repeat no-repeat; } .not_in_card after, .inaudible .img after { content ; visibility hidden; position absolute; top -8.5px; left 42.5%; border-width 5px; border-style solid; border-color #555 transparent transparent transparent; opacity 0; transition 0.7s; } .not_in_card hover after, .inaudible .img hover after { content ; visibility visible; top -13.5px; left 42.5%; opacity 0.8; transition 0.3s; } .not_in_card after { top -2.5px; left 50%; } .not_in_card hover after { top -7.5px; left 50%; } .not_in_card.hide after { visibility hidden; top -2.5px; opacity 0; transition 0.7s; } /** For mobile device styling **/ .uk-overflow-container { display inline; } #trackinfo.mobile { display table; float none; width 100%; margin auto; margin-bottom 1em; } #trackinfo.mobile th { text-transform none; } #trackinfo.mobile tbody tr not(.media) th { text-align left; background-color unset; } #trackinfo.mobile td { white-space normal; } document.addEventListener( DOMContentLoaded , function() { use strict ; const headers = { title アルバム別曲名 , album アルバム , circle サークル , vocal Vocal , lyric Lyric , chorus Chorus , narrator Narration , rap Rap , voice Voice , whistle Whistle (口笛) , translate Translation (翻訳) , arrange Arrange , artist Artist , bass Bass , cajon Cajon (カホン) , drum Drum , guitar Guitar , keyboard Keyboard , mc MC , mix Mix , piano Piano , sax Sax , strings Strings , synthesizer Synthesizer , trumpet Trumpet , violin Violin , original 原曲 , image_song イメージ曲 }; const rPagename = /(?=^|.*
https://w.atwiki.jp/enzo/pages/46.html
■じつをいうと、私は幼少のころ自閉症であった。 もっとも、当時はなんでもかんでも自閉症で片付けていたフシがあるので、 親や親戚の話や自分の記憶(これがけっこうないんだよね)から判断すると、 私は発達障害のなかの"アスペルガー症候群"だったと思われる。 この年になって医者にそんな病名をつけられるのはまっぴらなので、 正確な診断をしたいとは思わないのであるが・・・その症状としては吃音と失語症があった。 [らくだのこぶ~ P.42] ※要するに大して医学に詳しいわけでもない素人の自己診断であり、信用に足りません。 ■痛風といえば、はっきりと太り過ぎが原因であるケースを除けば、 料理人、職人、作家、芸術家、芸能人、スポーツ選手といった人たちの病気。 アレキサンダー大王とか、カエサルとか、アルキメデスとか、レオナルド・ダ・ヴィンチとか、 ダーウィンとか、ニュートンとか、徳川家康とか、エンゾ早川とか…… だから僕はこれを「贅沢病」でなく「天才病」って呼んでいる。 [ロードバイク秘伝の書 P.6] ※「天才は痛風患者」と「痛風患者は天才」はイコールではありません。 2011年現在、痛風患者は50~60万人と言われていますが、その全員が太り過ぎが原因ではないはずです。 天才がたくさんいるということでしょうか? ※天才の例に挙げられた故人達は富裕層であり、痛風の原因が贅沢の結果でないとは言い切れません。 ※エンゾの痛風発症についてこう語っている。 僕のはじめての痛風発作は2007年。この年、僕は四冊の本を出版してそのストレスたるや想像を絶するものだった。 [ロードバイク秘伝の書 P.7] しかし別の著書では・・・・・・。 昨年、私は四冊の本、『ロードバイクセッティングバイブル』『ロードバイクに乗るときに読む本』(枻出版社)、 『ラクダのコブのある自転車乗りになりたい』(双葉社)、『エンゾ・早川の体型大全』(自由国民社)を出版 したのだけれど、なかなか“ちからわざ”のいる仕事もあったりしたので、その疲れからか、暮れから年明けに かけてずいぶんと体重が増加(私はストレスがあると、飲みすぎ、食べすぎになる傾向がある)してしまった。 (中略) そのころはひさしぶりに体重が八〇キロを超えて(どうにか八二キロでふみとどまりましたよ)しまい、 体脂肪率も二〇パーセントに迫っていた。 [まちがいだらけ~ P.253] 痛風発症の原因は、天才どころか、暴飲暴食の愚行からと断ずるところでしょう。 時系列でみると、痛風発症→体重増加のようですが、 痛風発症後に、10キロ近く太るほど暴飲暴食していたら、発作は4回どころでは済まないはずです。 ■ただの中年男性じゃないんです。それというのも、生まれつき筋肉や呼吸器、循環器の質が悪く、 持久的な運動はすべて苦手。 しかも、体質的に尿酸値とLDLコレステロール値が高くなりやすく、痛風発作は過去4回経験しています。 さらに、心臓には発作性上室頻拍という疾患を抱えているために、 大きなストレスがあると頻繁に不整脈の発作を起こしています。 ですから、レースや大会などはなるべく参加をひかえるようにしています。 [オトナになってから~ p.2] ※そんなに病弱な人間がロードバイクのカリスマを名乗るなと言いたくなる所ですが、 とりあえず一つ一つ検証していきましょう。 生まれつき筋肉や呼吸器、循環器の質が悪く、持久的な運動はすべて苦手。 ※この本の巻末では箱根を4回登るというかなりハードなツーリングをしており、疑わしい発言です。 体質的に尿酸値とLDLコレステロール値が高くなりやすく、痛風発作は過去4回経験しています ※1回2回なら話が解りますが、自称「栄養学にも造詣の深いカリスマ」が 4回も発作を起こすのは栄養学に関しての知識が根本的に間違っているか、只の怠慢かのどちらかです。 和食にオリーブオイルをぶっかけるような滅茶苦茶な食生活ではそうなるのも仕方ない事ですね。 さらに、心臓には発作性上室頻拍という疾患を抱えているために、 大きなストレスがあると頻繁に不整脈の発作を起こしています。 ※その割には学生時代にテニスでプロを目指すほど練習(自称)したり、 鉄人レースとも呼ばれるトライアスロンに取り組んだりしています どちらもかなりハードで持病持ちの人間がやるようなスポーツではありません。 ※一応エンゾは過去に自分が主催している草レースの「ジロディ箱根」で5回優勝しているのだが、 「神が与えしレース」というのはどうやらお遊戯会のことだったらしい。 レースや大会などはなるべく参加をひかえるようにしています。 ※2010年にはレース(スーパーヒルクライムin TOYOTIREターンパイク)にエントリーしたものの 結局DNS=出走せずとなっている。 本当に持病持ちならそもそもエントリーすること自体おかしい。 むしろこのタイミング(2011年)でカミングアウトしたのは 自身がレースから逃亡したことが ネットを通じて知れ渡った事への言い訳として嘘をついたと考えるほうが自然である。 ※なんとどれもこれも疑わしいという結果がでてしまいました。 エンゾが本当に患っている病気があるとすれば、それは「虚言壁」ですね。 また確実に因果関係があるとは言い切れませんが、 心臓の拍動を司る神経の奇形によって不整脈が発生する “発作性上質性頻拍”の異常である“アスペルガー症候群”といった病と暮らしてきました。 [オトナになってから~ p.153] ※アスペルガーは脳の一部が生まれつき機能しない病気で、 発作性上質性頻拍は心臓の神経の伝達に関係する病気なのでまるで関連性がありません。 (元々機能しない脳の部位が発作的に心臓の異常を引き起こすことは考えられません。 電気の通っていない機械は動かしようがないのと同じ理屈です。) 完全にエンゾの妄想です。 文章自体も日本語としておかしいです。 .
https://w.atwiki.jp/butanoketu/pages/16.html
伝える事がある キサマが喧嘩と戯れる日々に…… もの知らぬ浅はかな者供があれこれと話をしたがるだろう 毒にも薬にもならぬ駄菓子の如き雑談 いらぬ世話をッッッ 一切聞く耳を持つなッ 馴れ合いの果てに辿り着く境地など 高が知れたものッッ 強くなりたくば煽れ!!! 朝も昼も夜もなく煽れッッッッ 食前食後にその敵を煽れッッ 飽くまで煽れッッ 飽き果てるまで煽れッッ 煽って煽って煽り尽くせッッ ―オーガ
https://w.atwiki.jp/enzo/pages/27.html
■『良い店の条件は「値引きしない店」「店主を含めて従業員数が2名以下の店」「店舗が持家であること」 』 その1は、「値引きしない店」 これは自転車屋に限らず、どんな分野においても当てはまるかもしれませんね。 もちろん定価で売る店すべてが信頼できるとは言えませんが、まずはこれが第1でしょう。 その2は、「店主を含めて従業員数が2名以下の店」 自転車技術というものは完全徒弟制でないと引き継ぎは無理でしょう。 店主が2名以上の弟子に完璧に技術を伝授するのは不可能です。 つまり、弟子が2名以上の店では必然的にサービスの質の低下が発生します。 アルバイト店員が自転車を売っている店に技術なんて求めてはいけませんよ、あたりまえですが。 その3は、「店舗が持家であること」 生活のために自転車を売る必要のある人、 または、経済的な基盤が弱い人はどうしても利益優先になってしまいます。 店舗が持家であれば金もうけのために自転車を売る必要性が薄まります。 実は、エンゾ早川氏のエイドステーションも持ち家ではないとのことで、 「だからうちだってこの条件をみたさないんですよ」って笑っていました。 以上、エンゾ早川氏が教えてくれた「信頼できるショップの条件3つ」でした。 [http //www.roadbike-lodge.com/30sinraidekirushop/sinraidekirushop.html] ※要はエイドステーションは素晴らしいと言いたい訳ですか? ※1、理由が説明されておらず意味不明です。 また、値引きする店が良い店ではないという理由はどこにあるのでしょう!? 2、エンゾは独学で自転車屋をやってるので誰からも技術を引き継いでおらず、これに当てはまりませんね。 お客さんの自転車をけなすような人物に整備を頼むのはこちらからお断りです。 また、どうして2人以上の弟子に技術を引き継ぐのが無理なのかも説明がありません。 「完全徒弟制でないと引き継ぎは無理」というのは勝手な決めつけです。 3、生活のために自転車を売る必要のない自転車屋ってどれくらいあるんでしょうか!? むしろ生活の為であるからこそ誠実な商売をする自転車屋さんが殆どです。 「貧乏人は誠実な商売が出来ない」というのはあまりにも勝手な言い分です。 ■「(値引きは)ありません。ここで自転車を買うということは、この私が組んだ自転車に 乗ることが出来るということです。しかもこの私と話ができるということです。 人によっては一億二億積んでも得ることの出来ないものをお持ち帰りいただくこともあります。 [まちがいだらけ~ P19] ※凄い人の発言のように聞こえるが、 「この私」ことエンゾ早川はメカニックとしてもトレーナーとしても実績が無い。 唯一持っている自転車競技の公式記録と言ったら「DNS(出走せず)」くらいのものである。 ■「五百万円以上の高級自動車に乗ってやってきて、十五万くらいのロードバイクをくれという。 それを横で聞いている(エンゾの店の常連の高校生)の諒くんの憤った顔を見るのが私は大好きである。 そして、そのオヤジが帰ったあとにかならず彼にたずねるのである。 今の人どうだろうね? すると、彼はボソッと、 無理なんじゃないスか? とつぶやくのがきまりとなっている。そして、ふたりで、 だよねー といって笑うのである。 大人って、お金もってんのにちゃんとした買いもんできないんだなって思った。・・てか、イラっとした。」 [まちがいだらけ~ P80] ※15万円というのは初心者用ロードバイクとして適正価格であり、正しい選択です。 イラっとしても本に書くようなことでは絶対にない。客商売をナメすぎです。 ※また「安全な場所から他者を嘲る行為」を高校生に教え込むというのは一人の大人としていかがなものでしょうか ※エイドステーションには駐車場がなく、 店の前の道路は狭い上にバスが通るので路上駐車は出来ず この当時は店から見える範囲にコインパーキングは存在しなかった。 エンゾはどうやって相手が高級自動車に乗ってきたことを知ったのだろうか? ■「私の店でロードバイクを購入する人は、半ば強制的にケイデンス機能付きの ハートレートモニターというアイテムを買わされる。 買わないというと、私はあからさまに落胆した表情を見せ、たとえバイクのグレードを 一つ落とさせてでも買わせようとする。」 [ロードバイクに乗るときに読む本 P100] ※客からすれば大きなお世話だし、迷惑このうえない。 つまりエイドステーションにGIOS LESTA(フル105、176,400円(税込))を買うつもりで行ったら、 GIOS AEROLITE(ティアグラ、149,100円(税込))とPolar CS100(19,950円(税込)) とケイデンスセンサー(5,880円(税込))を買わされるハメになる。 無茶苦茶である。 ■「初めての人や安い予算で注文した人のホイールはセンター出しと横フレは取るが よほどひどくない限り縦フレは取らないことにしている。あえてイジワルでとらない。 なぜかというと高い予算で私に注文した常連さん達に申し訳が立たないからである」 [まちがいだらけ~ P20] ※いい加減な仕事の自転車を売っているわけで、手抜きを正当化しています。 ※わずかな接地面積で地面に立つ自転車にとってタイヤとホイールは 命を乗せている部分といっても過言ではありません。それなのにこの仕打ちです。 ※高い買い物をした客にまともな品物を渡し、安い品を買う客には不完全な品物を渡す。 これこそ「ロードバイク業界の売上至上主義」といえるエピソードではないでしょうか? ※その一方で、同じ本のP248、249では、こう書いている。 ショップを売上によって、"格付け"するのである。 シルバーとか、ゴールドとか、プラチナとかね。 それによって掛け率が違ってくるのである。 (中略) いずれの"システム"にしても、最終的には(バカな)ユーザーがワリを食うことになっている。 結局のところ、買う側の人間が賢くならないかぎり、いつまでたってもまともなロードバイクには ありつけないということなのである。 ユーザーを売上によって格付けして予算のない客は雑な仕事で済ませているエンゾは同じ穴のムジナでしかない。 ※フレ取りといえばホイール一本あたり工賃1000円~3000円程度の仕事です。 (参考http //www.cb-asahi.jp/real/shop/repair-list.html) 予算が安ければその程度の仕事すらマトモにしないような人物は果たして信頼に足るのでしょうか!? ■以前、シマノの部品といえば、私の店でも定価の五〇パーセント前後(一部、もうすこし取る部品もあったが) で仕入れることができた。六〇パーセントのカンパニョーロよりもずいぶんもうかった。 それがいまでは六七パーセントである。自信を持って売れない商品なのに、しかももうからないって……だから、 何年もかよってきている常連以外の人がシマノでロードバイクを組むばあいには、やむを得ず一万円の工賃を とるようにしている。 もうからなくて、しかも、職人としての面白さを感じることのできない仕事をするのだから、カネでももらわなければ やってらんねえ! というのが偽らざる心境なのである。 [まちがいだらけ~ p188] でも、職人としては、自分がよいと思っていないい商品を売りたくないわけである。 万札を数えながら罪悪感にさいなまれたくないのである。 (中略) しかも、一致団結して、あらゆる批判にたいして耳をふさいでいられるのだから、卑屈になることもなくなる。 [まちがいだらけ~ p42] ※つまり『汚い商売をしてカネもうけをして、批判に耳をふさいで開き直っている』ということですね。 ※面白さを感じることができない仕事ならば受けなければいい、そんな簡単なこともわからないらしい。 本音では人の命なんかよりもカネのほうがたいせつってことだ [まちがいだらけ~ p61] ※客に商品を定価で売っておいて、自分が客の立場になると仕入れ値が以前より高いと不平をいう。 しかもその儲からない分は客に補填させる。 いずれの"システム"にしても、最終的には(バカな)ユーザーがワリを食うことになっている。 [まちがいだらけ~ p249] つまり、エンゾの言葉を信じるならば、エイドステーションではまともなロードバイクにありつけないという結論になる。 店主自らが言ってるのだから間違いないはずである。 結局のところ、買う側の人間が賢くならないかぎり、いつまでたってもまともなロードバイクには ありつけないということなのである ■かつて、二十六穴の山岳決戦用ホイールを作ったことがある。 (中略) しかし、上り始めて十分ほどで達した結論は・・・・"遅い"ということであった。 そして、下り始めて10秒で達した結論は・・・・"やばい"であった。 せっかく丹精こめてホイールを組んだのに、登りとくだり、両方が遅くなってしまったのである。 この教訓から私は"軽いものには必ずリスクがある"という真理を学んだのである。 そのホイールは、体重60キロに満たない常連に仕入れ値で売ってあげた。 これで、損をすることなく勉強が出来たのだから、安いもんである。 [まちがいだらけ~ P124] ■『だから私も、自分の大切な読者のみんなには、あえて危険なリスクをおかして欲しくないのである。 ボトル一本どころか、おしっこ一回分くらいの軽量化で、 もしかしたら一パーセントくらいはヒルクライムが速くなるのかもしれない。 それは私も認めるところであるし、その誘惑の甘美さは身をもって、狂おしいほどに熟知している つもりだ。 しかし、その結果として死んじゃう確率が二パーセント高くなってしまっているのだとしたら… そんなものを私は”男の趣味”とは認めるわけにはいかないのである』 [まちがいだらけの~ P145] ※上の文と下の文で矛盾が生じていますね。 相手にどんなホイールか説明はしたんだろうけど、コレでいいわけ!? ※エンゾは損をしなかったが、この常連は遅い上に危ないホイールを売りつけられて大損である。 ※しかしこのことから得られた教訓は全く役に立たなかったらしく、 エンゾは現在カーボンフレーム+レコード+決戦用軽量ホイールを使用していたりする。 ※「26穴の軽量リム」も実在しているのか不明 (基本的にリム穴は4の倍数であるため。24穴か28穴なら普通に買える)です。 ※パーツの軽さだけを基準にしてホイールを組んだら剛性の足りない欠陥ホイールが出来ました、 という初心者にありがちな失敗だと思われます。 また、軽量ホイールの分野では専用設計の部品を使える完組みホイールのほうが有利であり 手組みで決戦用の軽量ホイールを作るメリットはほぼありません。 ■このヴァイパーは特別に縦フレもとってあげることにする。 (中略)もちろん、あらかじめ張ってあるうさんくさいワイヤーはすべてとりはずし、新品と交換してやる。 はずしたワイヤーは捨てずにとっておき、ママチャリの修理のときにでも使えばよい [まちがいだらけ~ P20] ※縦フレも横フレも取って当然の作業です。 極当たり前の作業を”してあげる”って・・・。 おまけにご自分が胡散臭いと評した、中古のワイヤーをママチャリ整備に流用? 元の所有者とママチャリの方の了解は得ているのでしょうか? ※「うさんくさいワイヤー」のせいでママチャリが事故を起こしたらどう責任を取るつもりなのだろうか。 ママチャリと言えども胡散臭い部品を使うなどとんでもない話である。 ■神奈川県の大型プロショップで購入した商品で私の店に持ち込まれた面白いものは 「センターが1センチもずれた"リッチー"の完組みホイール」 (タイヤがチェーンステイに当たると言って持ってきた)、 仮組みのままでまだテンションのかかっていない手組みホイール (これがびっくりすることに所有者は私が指摘するまで気づかなかった)」 [まちがいだらけ~ P25] ※ロードバイクは設計がタイトなので、ホイールのセンターが1cmもずれていた場合 チェーンステイにあたるどころか組み付けすら出来ません。 梱包用の箱に入らない場合もあるくらいです。 というか1cmもズレが出来るようであれば殆ど確実に組みまちがいであり 一目でわかるような状態になっている筈で、 それがメーカーの検品や店員の目をすり抜けてきたとは考えにくいです。 また、テンションのかかっていないホイールは、まともに走ることが出来ません。 これって本当の出来事なのでしょうか?どうやらこの話は捏造の可能性が大きいですね。 ※普通はその大型プロショップに連絡して返品するはずですが…。 出来ない理由があったのでしょうか!? ※神奈川で大型プロショップといえばワイズロードくらいしかありませんが、 この本が出版された時点ではワイズロードの開店から8ヶ月しか経っていません。 (複数店舗を持つ店というならサガミサイクルやコギーが挙げられますが、 せいぜい兄弟店という程度の規模です) その短い間にエンゾの店に欠陥ホイールが2つも持ち込まれるというのはどう考えてもおかしいですね。 ※エイ出版社の「ロードバイク初・中級テクニック」という本には 初心者のモデルとして登場する清水さんに 自分が勝手に作り上げた方法論を基に本来の適合サイズより小さいフレームを注文し、 スレッドステムにスペーサーをかまして誤魔化し売りつける自転車屋が登場します。 他ならぬエンゾ自身です。 シンプルで格好いいクラシックスタイルのロードバイクが台無しになってしまったうえ、 いい加減な仕事で妥協。 件の大型プロショップといい勝負・・・・ いや、エンゾの批判が嘘にしか見えない分、大型プロショップの方がマシかもしれません。 ■「さいきんの客はそういった(パーツから自転車を組み上げていく)想像力が欠如している。 もちろんそんな客は完成車をキラキラとならべたてている 軽薄なショップで買えばよいことなので、お帰りいただく。 ときには、めんどくさいのであろうか、想像力が欠如しているんじゃなくて、 想像すること自体を拒否しているんじゃないかと思われるフシもあったりする。 子どものことからなんでもかんでも、それこそ女のアソコから自分の将来までをもリアルな映像として お手軽に見てきたようなれんじゅうは、きっと”墨”を爪で引っ掻いたことも、 目を細めてモザイクのむこうがわを見透そうと念をこめたこともないのだろう。」 [まちがいだらけ~ P108,109] ※それだと氏に”お任せ”で自転車を組んでもらったロッジの森本氏もダメということになりますね。 ※流石は、"妻帯者でありながら裏ビデオを買いに、せっせと配達帰りにスズキバーディーを飛ばした"人 ならではの発言です。 普通の人なら、無意味な努力と斬って捨てるところです。 ※その一方で、「まちがいだらけ~」では 『エンゾさんに全てお任せします!と言われると職人冥利につきる』とも書いている。 結局、その判断基準はエンゾ自身が気分よく仕事できるかどうかという非常に自分勝手なものである。 ※只でさえスポーツバイクは高価なのに「自転車を組み上げる程度の知識を持った上で買え」と 更にハードルを上げて間口を狭めるのはあまり賢い行動とは言えません。 初心者の為のハードルはなるべく低くしておかないと、ロードバイクというスポーツの衰退を招くだけです。 ■すなわち、最初の自転車選びに失敗しないためには、まず信頼できる専門店の店主と友好的な人間関係をむすび、 あとは店主にすすめられたロードバイクを買うべきなのである。 つまり、事前に商品を見たり、試乗したりする必要はないということなのである。 [まちがいだらけ~ p45] ※えらく気の長い話ですね。 普通の店で実際にこれをやったら 「ロードバイクを持ってもいないし、買い物もしないのに 自転車の話をしに来る客ですらない迷惑な人」 と思われるのがオチです。 店員さんも暇ではないので絶対にやめましょう。 ※つまらない見栄やプライドで175ミリのノーマルクランクを使うエンゾという人もいるくらいなので、 自分の好みで最初の自転車を選んでも問題ないのでは!? ※前の文章では「(パーツから自転車を組み上げていく)想像力が欠如している」と書いているのに ここでは「店主のオススメを買え」「事前知識は必要ない」と書いています 事前知識がなければ頭の中でパーツから組み上げるなんてことは出来ませんし、 店主のオススメを買うだけならパーツから組むだけの想像力も必要ありません。 えらく矛盾した文章ですが、エンゾは書いてて気がつかなかったのでしょうか!? ■やはり高額な商品を購入するのだから、勉強はしておくべきなのである。 私は耐震偽装マンションを購入した人に微塵も同情を感じない。 [セッティングバイブル p136] ※しかし自分が経営難の会社に入社して半分騙されたような形で借金を作ったことは 恨みがましく書いている。 「他人が騙されるのは馬鹿にしても、自分が騙されるのは許せない」という本性が露見しています。 ■「実は私は3本ローラーに乗ることが出来なかった。 その為店で3本ローラーを売ることを拒否していたのだ。」 [BICYCLECLUB 2007年2月号] ※3本ローラーは正しいペダリングを身に着けるためのロードバイクの基本です。 それに乗ることが出来ない人間が、ポジションやらレースを語っていて良いのでしょうか? (セッティングバイブル P158によると現在は乗れるようになった模様) ※ちょっと前まで三本ローラーに乗ることも出来なかった (要するに綺麗なペダリングが出来なかった)人間が 「カリスマ」を名乗るというのは如何なものでしょうか。 ■私の店ではヘルメットの購入優先順位はけっして高くない。 なぜなら、ヘルメットは「転んだときに効果を発揮するもの」であって、 「転ばないためにはなんの役にも立たないもの」であるからだ ■グローブ&アイウェア 「路面からの衝撃緩和と滑り防止 そして万が一の落車時にグローブは必ず身に着けたい」 ロードバイクバイブル P39 ※同じページの文章なのに話が破綻しています。 万が一の落車のことを心配するなら、やはりヘルメットは優先して買い、被るべきでしょう。 ※業界や読者からの反発があったのか、ロードバイクバイブル改訂版だと エンゾの店ではヘルメットもちゃんと買わせていることになっている。 所謂「オトナの都合」というやつである。 .
https://w.atwiki.jp/enzo/pages/23.html
■「私のクランクは175mmである。他人からクランク長を聞かれたときに見栄を張りたいからである。」 [セッティングバイブルp58] ■「私は53/39のギアを使用している。プロと同じ物を使いたいのだ。これは私のプライドである。」 [セッティングバイブルp56欄外] ※見栄や格好でパーツを選ぶのも楽しみのひとつでしょう。 それは否定しません。 しかしながら、他人には格好よりも実用とポジションを指導している人間がコレでよいのでしょうか? ※モンテ・ゾンコランなどの激坂超級山岳では、 プロもフロント50/34、リア11-28なんてのを使う場合がある。 アルベルト・コンタドールは36×32、 ムリロ・フィッシャーは34×32、 別府史之は36×28(チームが28Tのスプロケットしか用意してなかった)を使用していました。 ■正しいダンシングをマスターしていれば、ある程度どんな峠でも登れるはずだし コンパクトクランクなんて情けないパーツを買う気も起きないはずだ。』 [ロードバイクバイブルP90] ※ロードバイクセッティングバイブルp53にこの様な記述があります。 「エンゾが平地を走るときのギアは52/42 12-23、山は53/39 12/25である。」 自分も脚やコースに合わせてギアを変えているのに、何故コンパクトクランクはダメなのでしょう? プロ世界にコンパクトクランクを持ち込んだランス・アームストロングがツール7連勝、 登りで圧倒的な力を魅せるグランツール6連勝のアルベルト・コンタドールが36×32を使用したということは、 正しいダンシングをマスターしていない方が峠を登れる事になります。 ※登りでコンパクトクランクを使うのはペダリングのペースを一定に保つ為です。 確かにダンシングで出力を上げればある程度どんな坂も上ることはできますが、 結局疲れてしまうので意味がありません。 ■0.893。 この係数はインターマックスから取り寄せたヴォルフラム・リントナー著、安家達也訳 『ロード競技トレーニング』(未知谷)という本の中に記してあった。(中略) この記述を読んだとき、私の心は躍った。なぜなら、これまで私が読んだ書物には、 0.875や0.885といった係数しか記されていなくて、ヨーロッパのプロ選手は もっと高い位置にサドルをセットしているはずなのに、と合点がいっていなかったからである。 [ラクダのコブ~ P.132] ※つまり、いろんなデータから適確なサドル係数を導きだすのでなく自説に有利なデータを恣意的に採用しています。 まず結論ありきで、都合のいいデータを採用するのは科学的な態度ではありません。 そもそも、いまどきの大学をはじめとする研究機関なんてものは、 企業やテレビ局のために"いいデータをつくる"ことを収入源としているところばかりである。 "アメリカの大学"に当たってみれば、すぐに自分たちに有利な論文やデータをみつけることができる。 その反対の論文やデータもすぐに見つけることができる。 [まちがいだらけ P.158] ※『ロード競技トレーニング』の中では、0.893という係数に対する根拠の説明はありません。 つまり『プロ選手はサドルが高い』『有名なトレーナーが言っているから』というだけの薄弱な根拠です。 ※『ロードバイクセッティングバイブル』P154~161のプロライダーである三船雅彦氏・森幸春氏のデータを 計算すればわかりますが、0.893に近い数字ではありません。 (サドル高/股下 三船 0.913、森 0.842) 勿論、あくまで理論上の数字なので細かい調整が必要です。 (実際に調整をした場合、小数点第三位まで計算する意味が失われます。) エンゾは『前後1cmの幅』をみたほうがいいと言っていますが、実際の数字と理論上の数値の差も激しいです。 (理論上の数値-実数値 三船:-1.6cm、森:+3.9cm) さらには森師匠はホビーレーサーのセッティングをこう言っています。 サドルの高さも最初は低めのほうがいいでしょうね。 数字じゃなくて膝の角度を目で見て決めるんです。 [セッティングバイブル P160] ※エンゾはほかの著書でもこの数値を使用していますが、 日本人と欧米人では骨格からして違うのに 「ヨーロッパの人が書いた本に載っていたし、私の見立てじゃヨーロッパのプロもそんな感じ」 という安易な理由で同じ数字を日本人に適用するのは如何なものでしょうか。 ※『オトナになってから~』ではサドルがこの位置だと体幹の筋肉を発動させやすいと 説明されていますが、エンゾがライターを務めるバイシクルクラブ誌等で 裏付けのためのデータを取った記録はなく、科学的根拠はありません。 エンゾの轢き逃げ論法がここでも炸裂しています。 ■「インドゥラインもツッレ(有名な元選手)も使用していなかったから、カーボンソールの靴は不要である。」 [セッティングバイブル p128] ※あくまで個人の好みの問題なのに 自分のお気に入りの選手が過去にこうだったから正しい、と エンゾの考えを押し付けています。 仮にエンゾが正しいなら 「パンターニが使っていなかったからパッド入りのレーパンは不要」 という理論も成り立ってしまいます。 ※逆に言うと 「山道ではコンパクトクランクが必要」 「TREKやスペシャやGIANTは良いメーカーでGIOSやダッコルディは悪いメーカー」 という理論も成り立ってしまいます。 ※エンゾがロードバイクテクニックで使用している、 「GENIUS 5.5 CARBON COMPOSITE」はカーボンコンポジットソールである。 ■「下ハンを活用しているライダーはプロであれアマであれ、たいてい20~30mmくらいのスペーサが入っている。」 「エンゾのスペーサは25mmである。」 [セッティングバイブル p101] ※恐らく実際にあった数少ない2人のプロ選手(三船氏 森氏)の自転車を見てこう結論付けたのではないだろうか? ※フレーム毎に設計が違い、選手毎に体格が違うことを考えると一律に25ミリ前後になるのは却っておかしくないですか!? ※2009年ツールでのスペーサの量をここに記す。 コンタドール :0mm ペリッツォッティ:0mm フースホフト :5mm シュレク :0mm アラシロ :0mm ベップ :20mm エヴァンス :0mm メンショフ :5mm ヴァンデヴァルデ:5mm アスタルロサ :0mm カヴェンディッシュ:5mm ノチェンティーニ:0mm カザール :10mm ペレイロ :0mm モンクティエ :10mm バッラン :0mm ボーネン :0mm ポッツァート :5mm モロー :5mm ゲルデマン :0mm これは意図的に抽出されたデータではない。 エイ出版 ツールドフランス2009 の自転車紹介のコーナーから 前から順番に抽出されたデータである。 一応この中で平地下ハンを多様するのはルーラーである別府なので20mmというのは正解かもしれないが 同じような平地巡航能力を持つ新城が0mm、 TTスペシャリストに近いエヴァンスやヴァンデヴァルデも0mm、5mmなのでやっぱりおかしい。 しかも新城は2010のデータだがスペーサー0mmのうえステムオフセットが-13mmと完全逆行。 アンディ・シュレクにいたってはスペーサー無しで、ステム長140mm、オフセット-20という訳の分からない物を 使っている(ちなみにボントレガーのRaceXXX Liteは通常130mmまでしか用意されていないため特注品)。 ちなみに一時期ランスは+30mmという強烈なスペーサーを入れていたが、 それは山岳ステージ限定でアップライトな姿勢を取りたかっただけの話。 その後TREKがヘッドチューブ延長でスペーサーいらずのフレームを追加しこのようなことも無くなった。 ■じつをいうと私は、14歳からこっち、ずーっとテニスでラケットという道具とつきあってきているので、 スポーツ用具のへたりや劣化に関してはかなり敏感である。 しかも、ラケットのガット張りをいやというほどやってきたおかげで、 ホイールのスポークテンションや剛性感を感じ取る能力もずばぬけているという自負がある。 [まちがいだらけ~ P194] ■「ロードバイクのセッティングは筋力、テクニック等によって変動していくものなので、 長い時間かけて煮詰めていく必要がある。 私が店頭で簡単にサドル高を出してあげられるのは、サドルにまたがった ライダーの身体に発生する緊張やストレスを、直感的に見抜く能力が優れているからに他ならない。」 ベストなサドル高 「ペダリングが上手くなるにしたがって、あまり下まで踏み込まなく なるので、高いサドル高のほうがペダリングしやすくなってくる。」 [ロードバイクに乗る時読む本 P50] ※あれ?バイクラでエンゾのお客さんが、コムレイドの内山さんにポジションの大変更されてましたが…。 ライダーの身体に発生する緊張やストレスを、直感的に見抜く能力が優れているからに他ならない。んですよね? .
https://w.atwiki.jp/noah_gara/pages/411.html
待ちましょうw 【関連ページ】ノア関連トピック/佐久間編集長辞任 298 お前名無しだろ 2010/06/07(月) 20 59 33 ID etAicRHCO Kamipro Move コラム kamiの一週間より 竹内 あとプロレス関係でビッグニュースが1つあったよな。 松 何かあったっけ? 竹内 あっただろう鳩山総理辞任に匹敵するほどのビッグニュース「週刊プロレス」佐久間編集長の辞任だよ。 松 それはたしかに驚きだけど全然鳩山総理辞任に匹敵してないだろ? 竹内 そう?ノアファンの友達が、そう言ってたんだけど。 松 それ聞く人が偏りすぎだ! (中略) でも次の編集長は誰になるんだろうな。 竹内 わからないな~。まあ、とりあえずノア仲田龍GMの発表を待とう。 松 仲田龍GMが発表するわけないだろ!いいかげんにしろ!! 週刊プロレスは週刊仲田龍だと遠回しにkamiproバカにされてますよ、ノアさん(笑) 現編集長の佐藤は昔は人格者ってイメージがあったが、ノアの犬と化した今の姿こそコイツの真の姿なんだろうな -- 名無しさん (2017-02-11 12 12 00) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/enzo/pages/38.html
■「神は男を男らしく、女を女らしくつくったはずである」 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=17 file=eIMG_2033.jpg ※一見キリスト教的な言葉ですが、エンゾはクリスチャンではありません。 エンゾの本では必ず「エンゾに都合のいいときだけ」神様が登場し、神様を言い訳に使うこともしばしばです。 ※その一方でこんな記述もある。 それだけを見ても僕は、人類の祖先に、 「ちゃんと進化してくださいよ。大事な筋肉が使いにくくなってるじゃないですか」 って抗議したくなる。 [エンゾ早川流ロードバイク秘伝の書 P.23] 自分にとって都合のいいことは神様のおかげにして、 自分が都合が悪いと思うことは過去の人間に責任を押し付けるつもりのようだ。 ■人はいつも現状維持をするために大切なものを失う http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=17 file=d2.jpg ※大切なものを失ったら、現状維持どころではないですね。 ■ここが誰のどんな店かを知らない方の入店はお断りしています。 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=38 file=RIMG0002.jpg (店の中がGiosだらけなことに注意。こんな店はエイドステーションだけ。) ※なんかもう、言いなりになる相手としか商売をしたくないという気持ちが伝わってきますね。 ■道を誤っている者の努力は、どれほど一生懸命だとしても美しくない。 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=38 file=da3.jpg ※その横のポスターはロードバイク解体新書のもので、 あとがきによると、100%ロードバイクだけでつくりあげた肉体で、 撮影に際しては剃毛以外はしていないと断言している。 ただし、 自転車に乗っていて日焼けしたなら、手や足首から下の部分が日焼けしているのはおかしい。 グローブや靴下無しの状態で肌が真っ黒になるほど乗り回すのはありえない。 執筆時期と思われる頃の写真と比べても急激に日焼けしており、不自然。 日焼けマシン、ドーランの塗付、画像加工ソフト等での「インチキ」だとしか考えられない エンゾはさりげなく「こんなになるまで自転車乗ってるんだぜ!」とアピールしたかったようだが 簡単に見破られるような子供だまし(間違った努力)は滑稽というか、美しくない。 ※表紙撮影用に鍛えた体も 「オトナになってからロードバイクをはじめた人が速く走れるようになるために攻略すべき3つの局面」では もとの弛んだ体に逆戻りしており、無駄な努力だったことがわかる。 ■日本人は靴を履いて鈍感になり、車に乗って傲慢になり、携帯を持って狡猾になった。 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=38 file=IMG_3184.JPG ■日本人は靴を履いて鈍感になり、車に乗って傲慢になり、、インターネットによって愚劣になった http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=38 file=da_1.jpg ■こだわり抜いて自転車というものは、決して飽きがこず、 年月を重ねるごとにパーツのひとつひとつが自分の体になじんでくるものです。 そうなると困ったことに、なかなか新しい自転車を買えなくなるのです。 参考価格 775000円 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=38 file=IMG_3188.JPG ※この画像の自転車を組んだ話が「らくだのこぶ~」P.97に出てくる。 「新しいのが欲しくなって買った。フレームのサイズが微妙に違うが半額なので割り切った(要約)」 色々と台無しである。 ※ちなみにこの後「やっぱりサイズが合わない。コラム短く切りすぎた。あと新車欲しい」 という理由で4万キロ走って引退しているが、 ステアリングコラムの切り過ぎはどう考えても初歩的なミス。 (後から切ることが可能な部分なので普通は少し長めにカットする) ※エイドステーションは基本的に定価売りなので忘れがちだが、 半額(ジロ・ディ箱根によれば385000円の半額なので192500円)でフレームで買ったことと 問屋からパーツを卸値で買えることを考えると、実際の金額は50万円以下だと思われる。 ■「トラック一杯の薬より一台の自転車」と言うことわざがドイツにあります。 ヨーロッパの人々は、自分の家族を守るために、自分たちの国を守るために自転車に乗ります。 また、国家の側も自転車専用レーンを設けたり、都市部への車の乗り入れを制限したりして努力しています。 そうすることで環境を保全し、医薬費を抑えているのです。 さて、わが国はどうでしょう? あなたは病気にならないために何かをしましたか? 国家は何かしてくれましたか? 必要も無いのに車に乗っていませんか? 遊びで車に乗っていませんか? 電車やバスで観光地に行くことをバカらしいと思っていませんか? どうせ保険料を納めているんだから病院に行かなきゃソンだと思っていませんか? この国はもうダメかも知れない。 でも、あなたとその家族がハッピーになることはできるかも知れない。 ビジネスと称した弱いものいじめや、正義と称した戦争や、 円(¥)で優越感を買うための海外旅行とか、 もうそんなことやめてみんな自転車に乗ろうよ! 自家用車の価格の十分の一を自転車にかけるのがヨーロッパのスタンダード。 そして多くの人々が買いもの用とスポーツサイクリング用のものを使い分けています。 ベンツの入っているガレージに¥9800のママチャリが置いてあって 他に自転車を持っていないというのはヨーロッパの人々にとってとても信じられないことだそうです。 マイホーム、マイカー、教育費・・・日本人がドブに捨てちゃったお金は莫大です。 このお金でもっとおいしいものを食べて、 ステキな自転車に乗って、汗さえかいていれば この国はこんなことにならなかったはず。 ドイツだってイタリアだって、戦争に負けた。 でも彼らはモノを作り続けた。畑を耕し続けた。 自転車に乗った。汗をかいた。 そしてだれもそんな人々をバカにしなかった。 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=38 file=eIMG_2038.jpg ※ヨーロッパ、ヨーロッパと繰り返していますが ヨーロッパ全ての国でこのようになっているわけではなく、むしろ少数派といえます。 最も自転車が普及している国はオランダですが 大きな理由は「国土が狭くて真っ平らな上、人口密度が高いから」 「排ガスは地球温暖化(海面上昇)につながる= 国土が海面より低いオランダにとっては死活問題だから」です。 ヨーロッパの人間が皆健康のためスポーツバイクに乗っており、 国もまたそれを推奨しているとしか読み取れない文章ですが、とんでもない嘘です。 ※たとえばドイツはシュバルツバルト(黒い森)の酸性雨被害に代表される公害や、 国民の約13%が肥満(日本は3%)であるといった問題を抱えています。 ヨーロッパ=「エンゾの考えるような夢の国」ではありません。 ※ちなみにフランススポーツ連盟による統計 (フランスの無料雑誌sport誌より) http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=38 file=e0105157_5133772.jpg ロードバイクが一番健康的なスポーツならもっと普及していいはずですが、 実際は海や湖が無いとできないヨットにすら負けています。 ※自転車王国オランダですら平均価格は713ユーロ。 http //jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-13527720100126 この文章が書かれた当時のことを考えて 仮に1ユーロ130円として計算しても約9万円。 ヨーロッパの自動車の相場はわかりませんが、 90万円で車を買うのはかなり無理があるのは確実です。 (日本じゃヘタすると軽自動車も買えませんね) これもまたエンゾの捏造なのでしょう。 ※文頭~自転車に乗ろうよ~文末で話が繋がっていません。 健康や環境の話をしたいのか、国策について語りたいのか、主題がコロコロ変わるうえ、 乗ろうよ以降はほとんど蛇足です。 はっきり言ってダメな文章の見本ですね。 ※なお、「エンゾ早川流ロードバイク秘伝の書」では進化しすぎてヨーロッパは破綻したと書かれています(その他編参照)。 目茶苦茶ですね。 ■原子力、インターネット、人工授精、遺伝子組み換え これら神が許していない技術で得た幸福や利益は いずれ必ず相殺されるであろう。 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=38 file=up97137.jpg ※何度も言うようですが、この神様はエンゾが勝手に考えた神様です。 ※確かに原子力は重大な事故を引き起こすことがありますが 遺伝子組み換えは未だにグレーゾーンの領域(倫理的にも安全的にも)ですし、 人工授精とインターネットに至っては利益を受けている人のほうが多数です。 ※インターネットが理解できなくて怖いから「神が許していない」ですか。 今やローマ法王さえツイッターを使う時代だというのに、 自称天才革命家さんはチキンハートですね。 ※畜産関係では人工授精は広く使われている技術で、特に和牛はかなりの割合で人工授精です。 さらに言うと受精卵を別の牛の胎内に移して育てる代理母出産という技術や 細胞分裂した受精卵を分割して人工的に双子や4つ子を作る技術もあったりします。 そして出荷された状態でこれらを判別する方法はありません。 エンゾは牛肉・豚肉は食べない、ということなんでしょうか!? ※こんなことを言っている割には 「ロードバイク秘伝の書」でフォワグラステーキ丼を食べるという記述があったりします。 フォワグラはガチョウに強制的に餌を与えて作った脂肪肝で 残酷な生産方法から批判されることも多々ある食品なのですが、 あんな不自然なモン食ってエンゾの神様はお怒りにならないんでしょうか!? ※原子力やインターネット、人工授精等を発明したのも神がつくった、他の人の脳なんですけどね。 勝手に神の意思を騙るのは不遜で冒涜だと思いますよ。 そして、その脳をつくったのが神ならば、その脳が生み出した価値観に私は素直に従おうと思うのである。 それが神の意志にしたがうことだと信じているのである。 [ラクダのこぶ~ P.226~227] ※ちなみにどうやって相殺されるかというと、『神が天災を起こす』らしい。 (ロードバイク秘伝の書p89.90参照) しかしこれらの技術が一切なかった時代にも 富士山の噴火や大地震、洪水、天候不順による飢饉など天災は普通に起こっていたので たぶんこのエンゾが考えた神様とやらはアルツハイマーでも患っているのだろう。 .
https://w.atwiki.jp/noah_gara/pages/248.html
東スポの猪木コメント (2009年6月17日 東京スポーツ) 「1回か2回パーティーか何かで会って挨拶してくれたことがあるぐらいかな。もちろん彼の事は知ってたよ。 ニューヨークで眠ってたら夜中に何件も電話が鳴り出し訃報を知った。ビックリしたよ。 オレらは本当は送られる側なのに若い選手を見送ってばかり・・・オレは他人と死生観が違うからアレだけどね・・・。 プロレス界のため本当によく頑張ってくれた三沢選手がこういう形で逝くとは・・・ご冥福をお祈りします」 「人づてにですが経営があまりうまくいってないとも聞いてました。(社長兼レスラーの)体調管理は本当に難しい (シリーズが)1日2日で終わるならガマンもできるけど長く続くといろいろね・・・。 (社長兼レスラーは)みんな人に言えない悩みを抱えている。オレもそうだった」 「スタイルの問題?うーん微妙だね。オレたちの時代にも死ぬんじゃないか?という殺し合いみたいな戦いもした。 ただ体形を見れば互いのコンディションは分かる。時代がガタッと音を立てて変化する時はいつも何かきっかけがある コンディション調整をも含め見直す機会かもしれないな」 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/enzo/pages/26.html
■「骨盤を立てることが出来なかった頃、 タマキンの置き場に困り、ブツをサドルの右or左に落として乗ってた。」 [セッティングバイブルp90] ※実際ロードバイクに乗れば解ることですが、普通はそんなことして乗れません。 ロードバイクに乗る時の服装はピチピチなレーパンが普通で、玉が落ちる隙間が無いからです。 この話が本当だとするとレーパンで抑えきれないくらい玉が大きいということになるのですが、 そうだとすると病気の可能性が高いので病院に行くべきです。 ※本当に出来たとしても、玉が足とサドルで擦れて大変なことになります。 ショップ論編での自分の店に持ち込まれたホイールの話も相当嘘臭いことを考えると、 他にも嘘と捏造があると思って間違い無いでしょう。 ※骨盤を寝かせるフォームを完全否定していたエンゾだが バイシクルクラブ2010年10月号では「カニフォーム」として登場。 (らくだのこぶは「エビフォーム」として定義しなおされていた) しかし散々否定してきたものを特に弁明もなく 自説に取り入れる姿勢をバイクラ読者からツッコまれたのか、 その後のエンゾの記事と著作では「カニフォーム」には一切触れられず 存在しなかったような扱いになっている。 ■ふたたびフジテレビの「ツール・ド・フランス」のビデオを引っぱりだしてきて、穴があくほどにくりかえし、 ときには静止画像に定規をあて、ときにはコマ送りで足首の角度をチェックし、 ときには何度も巻き戻してはストップ・ウォッチ片手に電卓を叩き、ケイデンスを割り出しながら見続けた。 そして、本当にいくつかのビデオがすりきれて見れなくなってしまった [ラクダのこぶ~ P.129-130] ※欧米人と日本人では骨盤の傾斜角が違うため参考にならないのは明白です。 2010年以降のツールであれば新城選手や別府選手が出ているので 欧米人と日本人のフォームや骨格の違いを研究するのも面白いでしょうが (新城選手は完全に骨盤が寝ているフォームで、エンゾ理論とはかけ離れています)、 この文章が書かれたのは2007年です。 ※エンゾは自転車の乗り方は欧米人を真似しようとしますが、 歩き方は「日本人に合った歩き方」を提唱するというチグハグことになっています。 こんなにチグバグなのはエンゾが何も考えていない証拠です。 ■急ブレーキの制動 ロードバイクでの急ブレーキは常に転倒と隣り合わせだ。 バイクをまっすぐに立てて、サドルにしっかりと座り、脇をきっちり閉めてバランスを取る。 [ロードバイクバイブルp65 欄外] ※高速走行時にこの通りにすると慣性で前のめりになってしまい、 ダイナミックに前転する可能性が高くなります。 (自転車より人間の方が重いので重心が上に来ることと、 前ブレーキの方が制動力が強く、慣性から前輪に強烈な加重がかかるのでこうなります。 ママチャリでも同じようにリアが浮き上がってしまった経験がありませんか!?) フルブレーキ時は体をサドルより後ろにずらして重心を後ろに持って行き、 思い切りブレーキレバーを引くというのが基本的なテクニックです。 ※実はブレーキすらマトモに引くことが出来ない、 というエンゾが如何に経験の無い自転車乗りであるかをよく表している一文と言える。 ■ 雑誌や本のエンゾのフォームは万民向けのフォームであって、実際のエンゾのフォームとは違うし、 エンゾオリジナルのフォームをそのまま多くの人に勧めるのはナンセンスである。 でも最近、雑誌やネットで"才能ある人"が特殊なフォームを紹介しているのをよく見る。 理にかなってるし、テクニックのある人は速く走れるだろう。 実際、エンゾも真似して走ることもあるけど、そういうアバンギャルドなテクニックを本や雑誌では紹介しない。 速く走れるようになるためのアバンギャルドなテクニックは筋肉や関節に障害を発生させることがあるし、 そもそも基本のフォームを完璧にマスターしていないのに、アバンギャルドなフォームに手を出すと深刻な障害の スパイラルに陥ってしまう。 基本のフォームを完璧にマスターするのにセンスのいい人で5年、ふつうの人なら最低10年はかかる。 だから、無責任にアバンギャルドなフォームを提唱することの危険性は理解できると思うが、 "才能ある人"にはわからないのである。 [ロードバイクバイブル改訂版 P162] ※「らくだのこぶ~」でらくだフォームこそ至高のフォームだと書いておきながらコレです。 理にかなってるけど特殊でアバンギャルドというのも意味不明。 ※アバンギャルドなフォームに手を出して腰をぶっ壊した人の発言は身にしみますが、らくだフォームが基本のフォーム というのは如何なものか。 "才能なき人"がする無責任なフォームの診断の危険性が十分に理解できる事例ですね。 ※雑誌で登場する"才能ある人が"が皆、特殊で前衛的なフォームをしているというのはおかしな話です。 ※実際のエンゾのフォーム。 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=26 file=1284205391728.jpg http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=26 file=1284205913766.jpg 物凄い後ろ乗りで腕が伸びきったポジションの為、確かに特殊で前衛的に見えます。 上の写真はロードバイクバイブルP.55で悪い例として紹介されている超後ろ乗りポジションにそっくり。 下の写真の状態でスプリントをしようとするとモロに膝が胸に当たってしまいます。 (このおかしなポジションのためにわざと小さいフレームを用意し、 後退幅の大きいシートポストとやたら長いステムをセッティングした様です。) ※雑誌や本のエンゾのフォーム。 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=26 file=51Y3KvEB%2B2L._SS400_.jpg http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=30 file=d55a9728.jpg ・・・「実際のエンゾのフォーム」と全く一緒。 というか、自転車のセッティングがおかしいせいでこのフォーム以外は無理なのだと思われる。 ※以下の画像は全てエンゾファミリーの自転車の画像。 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=17 file=d2.jpg http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=26 file=arita2_600.jpg http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=26 file=okazaki1_600.jpg http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=26 file=yamaguchi1_600.gif http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=26 file=081218morimoto.jpg エンゾが組んだ自転車は全てサドル後退幅が大きい自転車になっています。 エンゾのロードバイク口臭に参加した人たちの自転車も かなりの割合でサドル後退幅を増やされています。 http //www.roadbike-lodge.com/12enzokoushu/enzokoushu.html エンゾの店でダッコルディのフレームをフルオーダーした人の自転車 http //www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload act=open pageid=26 file=DSC_3090.jpg フルオーダーなのにコラム部分が異常に長いうえ、 ごく短いステムが付けられており美観を損なっています。 フルオーダーではサイズがぴったりになるので本来ありえない事態です。 どう見てもアバンギャルドなフォームを強制してしまうセッティングですね。 (もしもこのセッティングが万人向けであるなら、 全てのロードバイクは始めからシートポストがもっと後ろになるように作られているはずです) そもそも基本のフォームを完璧にマスターしていないのに、 アバンギャルドなフォームに手を出すと深刻な障害のスパイラルに陥ってしまう。 基本のフォームを完璧にマスターするのにセンスのいい人で5年、ふつうの人なら最低10年はかかる。 と書かれているのに、ここで紹介されている人々には自転車暦5年以下の人が混じっています。 (詳しくはダイエット講座を参照してください) ■下駄でロードバイクが早くなる。 [エンゾ早川流ロードバイク秘伝の書 オビ] ※同書のP.91によるとエンゾ他数名により実証済みとのことですが、 プロ・アマ含めて公式ロードレースで結果を出していないのでエンゾの妄想の域を出ていません (それどころか「他数名」が本当に実在するのかすら疑わしいものがあります) エンゾが国道一号線でよく抜かれると告白しているので意味があるとも思えません。 まじめに早くなろうとするなら 「ロードバイクに乗らないでロードバイクが早くなる方法」などに頼らず もっと他にやるべきことがあります。 なにより練習量は絶対的なのですから。 エンゾの言葉はこれができない言い訳で、ただの横着に過ぎません。 ※エンゾの理論が正しいと仮定した場合でも、 下駄で仕事に行くことが出来る人や 下駄を履いたまま仕事ができる環境にいる人などごく少数です。 そうなると休日に下駄を履くしかない訳ですが、 それよりは自転車に乗った方がずっといいトレーニングになるでしょう。 しかもアスファルトと下駄の相性は最悪で 硬い路面のせいで足への負担が大きい上、 音がうるさく下駄の歯の減りが早いという要素もあります。 以上の点から考えてもとても実用的とは言えません。 下駄だとロードバイクどころか車にもバイクにも乗れないしね。 趣味の履物をスポーツのトレーニング用具にするのは大きな無理があります。 爪先立ち歩きという点から見ればシークレットシューズでも履いた方がマシです。 (ただし同僚に突然背が伸びた言い訳をしないといけなくなりますが) .