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0057：闇と光の中で ◆4LQa/CzMzU 思い切って忍び込んだ家の中には、なにもなかった。 窓からの光の中、西野は震える手で地図を開く。ライトアップされているため、読むのに不都合はない。 現在位置はわかっている。緑の中の萱葺きの家々、ニュースや教科書で見知った世界遺産。岐阜、白川郷。 だがしかし、ここは白川郷であって白川郷ではない。 建物は完璧だが、人がいない。いた形跡すらない。 つまりこの地図にあるすべてがこの『ゲーム』のために用意されたもの――どこかの離島か、それとも―― そこまで考えて、西野はやはり震える手でデイパックの中のペットボトルに手を延ばした。 一口だけ水を含んで嚥下する。落ち着かなければならない。 名簿には真中・東城・北大路の名前もあった。彼らと合流する事は出来るだろうか。 交通機関、幹線道路もそのままに日本ならば、人の集まるところにも想像がつく。 問題は『やる気になっている人間』も集まるだろう事だが。 西野は一つ大きく息を吐くと、デイパックにペットボトル、名簿を入れて、コンパスを取り出した。 （とにかく家を出なくちゃ。暗い内に隠れて移動できる場所に…） 白川郷があるのなら、名古屋の位置にはビルか城がある可能性が高い。 名古屋まで南下して東海道を上るか下るか、それとも名古屋で彼等を待つか―― 考える事に夢中で注意を怠ったと気付いたのは、家の扉を開けた時だった。 「――誰？」 止まっていた震えが再び始まる。 「誰かいるの？」 少女の声、同い年くらいだろうか。がくがくと震える体をそっと少しづつ動かして、西野は家を出た。 大丈夫、声からして位置はそんなに近くない。そう思う反面、扉を開ける音が聞こえなかった筈もないと思う。 「誰かいるなら出て来て。私はやる気なんてないの」 少女の声が響いて、西野は足を止めた。信じてもいいのだろうか？ それとも、ただの撒き餌か？ 「誰かいるなら見て、武器を置くわ。一緒にどうしたらいいか考えましょう。 こんなゲーム――あんな人達の言い成りになって殺し合うなんて、間違ってる！」 どさりとなにかが投げ出される音。デイパックだろうか。 声も音も家の反対側から聞こえてくる事に気付き、西野はいつでも逃げ出せるよう構えつつ、家の陰からそっと声の主を窺った。 真っ直ぐ伸びる道に佇んでいるのはやはり少女、そしてデイパックは足下に投げ出されている。 少女はアニメかゲームの登場人物のような、現実にはありえないスリットの入った武道着（しかも生足）を身に纏い、言葉通りなにも手にしていない。 「武器からも離れるわ。あなたもやる気がないのなら、信じて」 少女からは西野の位置はわかっていないようだった。ぐるりと周りを見渡して声をあげ、そして言葉通りデイパックから一歩一歩離れていく。 ――信じてもいいのだろうか？ 罠かもしれない、そう頭の片隅が囁く。最初に見せられた殺戮はそれほどに西野の心を蝕んでいた。 しかし、そう、もしも西野が『やる気』で飛び道具を持っていたのなら、彼女はとうに『ゲーム』から脱落している。 実際に西野に支給された『武器』はなんの変哲もない三味線糸――解説にそう書いてなければなにかもわからなかった――だったのだが。 西野は意を決した。 「――あの、私…」 西野の言葉は最後まで口にされる事はなかった。突然背後から身体を――正確には首を――引かれたからだ。 なにか滑らかな布が首輪の下にかけられて引かれた、そう理解した時には、すでに西野の身体はその何者かの手中にあった。 「無用心ね」 今度は大人の女性――黒川先生と同じ位だろうか。顔は見えないが流れる黒髪は西野の目の端に映った。 後ろの女性に押されるようにして武道着の少女が佇む道に歩み出た西野の正面で、少女は表情を固くした。 「あなたは…やる気なの」 「さあ、どうかしらね。この子はそうじゃなかったみたいだけれど」 「その子をどうする気？」 「月並みだけれど、『この子の命が惜しかったら、あなたの武器を渡しなさい』、というのはどう？」 「…それで、その子を放してくれるの？」 「信じてもらうしかないわね」 西野の首にかけられた布が僅かに絞られると、西野ではなく少女の表情が険しくなった。 「…やめて」 西野は言った。 「もしこの人がやる気だったら、どうせ私は助からない… だから…言う事を聞いちゃ、ダメ…だと思う…」 西野の後で、女性が笑った。 「この子だけならあなたのした事は正しかったわね。けれど、実際にはこうなっている。 それで、あなたはどうするの？ この子を見捨てて、あなただけ生きる？」 西野の視界の端、女性の胸元に白い燐光が光った。少女は答えた。 「いいえ。あなたを信じるわ」 固くした表情をふと崩し、少女は続けた。 「――私たちを試したんでしょう？」 「何を言っているの？」 「それ…あなたの首飾り、『アバンのしるし』ですね。それは持ち主の心に反応するんです。 そんな人が、このゲームに乗るはずはないわ」 「……そんなことは説明に書いてなかったわ」 少女が笑むのと、西野の首から布が取り去られるのとはほぼ同時だった。 振り向いた西野に「怖がらせてごめんなさい」と言う女性の胸には滴型の石が下がっている。 女性は淡々と言った。 「やる気の誰かが来る前にここを移動しましょう。 殺すのも殺されるのも、24時間後にみんなで一斉に死ぬのも嫌なら、やる事も考える事も沢山ある」 「ええ、よろしく。私はマァムです」 「リサリサよ」 「西野…つかさです」 【岐阜県、白川郷/黎明】 【西野つかさ＠いちご100％】 [状態]：健康 [装備]：なし [道具]：荷物一式、三味線糸 [思考]：真中、東城、さつきとの合流 【マァム＠ダイの大冒険】 [状態]：健康 [装備]：なし [道具]：荷物一式（支給品は不明。本人は確認済み） [思考]：１ ダイ、ポップとの合流 ２ その他協力者との合流 【リサリサ（エリザベス・ジョースター）＠ジョジョの奇妙な冒険】 [状態]：健康 [装備]：なし [道具]：荷物一式、アバンのしるし＠ダイの大冒険 [思考]：１ 協力者との合流 ２ ゲームを壊して生還 時系列順で読む Back 近づく誤解 Next 思春期の少年少女 投下順で読む Back 妖狐のプライド Next 思春期の少年少女 GAME START 西野つかさ 091 夜明け前 GAME START マァム 091 夜明け前 GAME START リサリサ(エリザベス・ジョースター) 091 夜明け前
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戻る おちｗ つか梓がバカっぽいｗ -- (名無しさん) 2011-01-30 23 03 07 あだ名面白いな。いちごさん良いね。 -- (通りすがり) 2011-01-30 23 21 56 いちごェ… -- (名無しさん) 2011-01-30 23 57 33 オチより姫子の扱いが気になるぜ…… -- (名無しさん) 2011-01-31 00 07 33 軽音部と金髪おっぱいかわいいな -- (名無しさん) 2011-01-31 00 17 27 ムギｗ あまりにどストレートで有吉がつけそうな感じだねｗｗ -- (名無しさん) 2011-01-31 00 36 43 オチがちょっとだけ落語っぽくて面白かった あとみんなセブン好き過ぎだろｗｗｗ -- (名無しさん) 2011-01-31 00 41 15 みなみけ思い出した -- (名無しさん) 2011-01-31 01 11 21 てかみなみけじゃん -- (名無しさん) 2011-01-31 01 20 12 みなみけなのかー -- (名無しさん) 2011-01-31 01 59 46 チクビっていうハムスターもいるんだよね -- (名無しさん) 2011-01-31 04 49 44 全体的にみなみけだけど ムギといちごのくだりはWORKING!!を思い出した -- (名無しさん) 2011-01-31 18 56 01 姫子が意外と可愛いっていう -- (名無しさん) 2011-01-31 20 37 34 みなみけだけど オチわろた -- (名無しさん) 2011-01-31 22 59 07 粗捜しではないが、セブンは時には三分以上動けた気がした。 ならば、さわちゃんがメトロン星人で、純がキングジョーだな。 趣旨違うか… -- (名無しさん) 2011-02-01 00 38 44 ムギちゃんwww -- (名無しさん) 2011-02-01 02 30 56 この軽音部、少し純粋でムギ好きで可愛いな。 -- (名無しさん) 2011-02-01 22 11 52 金髪おっぱいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ -- (名無しさん) 2011-02-14 04 20 58 セブンに会えるとワクワクしてる澪が可愛い -- (名無しさん) 2011-03-14 01 54 42 律と唯はおバカチームに入れられてそうだなバカ野郎 -- (名無しさん) 2011-03-18 13 29 57 会話が小学生だ可愛い～ -- (ムギビジョン) 2011-05-17 12 38 06 澪だけ昭和ウルトラ世代だろうWWW -- (名無し) 2011-07-28 06 40 41 セブンのマスクは戻ってくるのかな… -- (名無しさん) 2011-07-28 19 21 49 私はもうすぐジョリー・シャポーに行きます。それまでにセブンのマスク戻ってきてほしいなあ･･････。 -- (ゴジラ) 2011-07-29 08 51 21 律「うちはベース担当がしっかり者だからな。一任してるんだ」ｷﾘｯ おい部長wwww -- (名無しさん) 2011-11-15 12 27 32 みんなのあだ名が面白すぎてワロタｗｗｗ -- (名無しさん) 2012-03-06 14 18 56 おもしろいな…… -- (名無しさん) 2012-03-06 15 11 10 純や憂にはなんてつけるんだろう -- (名無しさん) 2012-03-11 12 55 47 姫子のあだ名が気になる。 -- (名無しさん) 2012-03-11 20 20 21 澪のあだ名で、なぜか「火星人刑事」をおもいだした俺はおっさん -- (名無しさん) 2012-07-29 13 29 07 こういうの好きだわwwww 面白いしみんな可愛い ↓×3確かに気になる -- (じゅわ〜) 2012-07-29 14 01 58 親父が地球の桜ヶ丘高にいるだ・・・と・・・！？ -- (ウルトラマンゼロ) 2012-08-06 17 21 42 ウルトラセブン良いセンスだｗ -- (百合を求めて三千里) 2012-08-06 18 35 05 純ちゃんは間違いなくモップ関連のあだ名をつけられるだろうなwww 憂は…なすび頭とか？ -- (名無しさん) 2012-08-06 20 35 35 いちご無駄に可愛いなｗｗｗ 姫子ｪ・・・ -- (名無しさん) 2012-08-10 13 36 55 金髪おっぱいてwww -- (名無しさん) 2013-07-18 18 55 33 ムギは沢庵関連だろうがwww -- (名無しさん) 2013-11-12 17 54 43 有吉が可愛くなったようなもんだな。 それにしてもこの子らのたわいも無いやり取りには心癒されるな。 -- (名無しさん) 2013-11-12 23 10 36 いちごちゃん､自分のあだ名乳首ってあーたｗｗｗ -- (名無しさん) 2013-11-12 23 16 28 ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ -- (名無しさん) 2014-08-25 12 56 38 可愛いというか、害がないというか、それでいて面白い。 ムギと澪のリアクションがかわいい。 -- (名無しさん) 2016-03-22 22 45 01
https://w.atwiki.jp/vcard/pages/783.html
[ｻﾊﾞｲﾊﾞﾙﾊﾞﾄﾙ18]小日向いちご No. レベル上限 60 攻援力 守援力 卒業祝い 20000ガル レアリティ SR 好感度上限 250 初期値 声援 …せ、戦闘準備ですか？ はわわわわ…（主ｾﾝﾊﾞﾂ全員 副ｾﾝﾊﾞﾂ1人の攻援大UP） タイプ SWEET コスト 22 MAX
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051話-100話 001-050話 101-150話 051-060 061-070 071-080 081-090 091-100 051-060 No. 遺産名 サブタイトル 国・地域 ナレーター 初回放送日 備考 51 古都トレド グレコが愛した街 スペイン 江守徹 2005/05/18 52 サンタ・マリア・デレ・グラツィエ修道院 よみがえる「最後の晩餐」 イタリア 2005/05/20 53 雲南・三江併流 風景に神々が宿る 中国 2004/11/18 54 シャンボール城 森に浮かぶ王の芸術 フランス 2004/12/02 381と重複重複確認は2014/09/29更新の公式サイト 55 プラハ歴史地区 真実は勝つ チェコ 2004/12/01 56 ベルサイユ宮殿と庭園1 栄華の時を刻む フランス 2005/05/22 380と重複番号変更確認は2015/02/23更新の公式2009/07/23放送分まではこの番号 57 セラード自然保護地域 不思議なアリ塚の光 ブラジル 2005/04/12 58 蘇州の古典庭園 文人たちの桃源郷 中国 2005/05/24 59 ハンザ同盟都市 リューベック 内に結束を ドイツ 2005/08/30 60 ランメルスベルク鉱山とゴスラー 千年の坑道 2005/05/25 061-070 No. 遺産名 サブタイトル 国・地域 ナレーター 初回放送日 備考 61 タージ・マハル 最愛の王妃のために インド 江守徹 2005/03/27 番組表等でタイトルが『愛する王妃のために』と表記される場合ありオープニング以外の映像の高さがやや小さい383と重複再ナンバリング確認は2015/01/12更新の公式2012/05/07の放送までこの番号 62 黄龍 神の泉 中国 2005/04/26 63 中部ライン渓谷 ラインの古城 ドイツ 2005/05/24 64 トリーアのローマ遺跡 ワインと文明 2005/06/01 65 聖地キャンディ 仏歯が街をゆく スリランカ 2005/06/05 66 ニュージーランド亜南極諸島 世界最南端の森 ニュージーランド 2005/06/19 67 ブリュールのアウグストゥスブルク宮殿と別邸 鷹狩りと大司教 ドイツ 2005/06/15 68 ケルン大聖堂 景観と開発のはざまで 2005/05/06 69 アーヘン大聖堂 八角形の謎 2005/06/26 70 フランドル地方の鐘楼 中世の音色 カリヨン フランス・ベルギー 2005/04/13 旅チャンネル版では遺産名に「ベルギー・フランスの鐘楼群」の括弧書きあり 071-080 No. 遺産名 サブタイトル 国・地域 ナレーター 初回放送日 備考 71 リラ修道院 民族の魂の砦 ブルガリア 江守徹 2005/04/24 72 イヴァノヴォの岩窟聖堂群 洞窟の聖画 2005/06/14 73 ブリュージュ歴史地区 水面に映る中世 ベルギー 2005/06/19 74 ハルシュタットの文化的景観 美しき湖畔の町 オーストリア 2005/04/27 75 ドナウ・デルタ ヨーロッパ最後の秘境 ルーマニア 2005/04/10 76 ヴェズレーの聖堂と丘 精霊が宿る巡礼の町 フランス 2005/05/31 77 アミアン大聖堂 石に刻まれた聖書 2005/06/07 78 シャルトル大聖堂 光で描く聖なる世界 2005/03/29 79 パリのセーヌ河岸 美しき都よ 永遠なれ 2005/04/04 番組表などでは「花の都よ 永遠なれ」 80 サヴォイア家の王宮 王様とグリッシーニ イタリア 2005/05/29 081-090 No. 遺産名 サブタイトル 国・地域 ナレーター 初回放送日 備考 81 モデナ大聖堂とグランデ広場 美食街道の塔 イタリア 江守徹 2005/07/24 82 セゴビア旧市街と水道橋 驚異の石組み スペイン 2005/06/08 83 セビリア大聖堂 コロンブスの栄光 2005/08/21 84 ローマ歴史地区 巨大円形闘技場 イタリア 2005/07/03 冒頭と末尾でタイトルが違う（末尾は『巨大円形劇場』） 85 ポンペイ遺跡 よみがえった古代都市 2005/07/11 355と重複 86 ドロットニングホルムの王領地 悲劇の仮面舞踏会 スウェーデン 2005/07/13 87 ジェンネ旧市街 泥から生まれた街 マリ 2005/05/25 88 カッパドキア 奇岩の底の地下都市 トルコ 2005/06/16 367と重複 89 マラウイ湖国立公園 不思議な子育て マラウイ 2005/07/28 90 マラムレシュの木造教会群 モミの木と共に ルーマニア 2005/07/12 番組表のサブタイトルは『命の木』（過去の再放送時のサブタイトルだったとの情報もあり） 091-100 No. 遺産名 サブタイトル 国・地域 ナレーター 初回放送日 備考 91 武陵源 奇岩に生きる伝説 中国 江守徹 2005/07/06 92 ティムガッド ローマの植民都市 アルジェリア 2005/07/20 93 ハドリアヌスの長城 帝国滅亡の兆し イギリス 2005/08/07 旅チャンネル版は名称に「ローマ帝国の国境線」の括弧書きあり 94 トカイ・ワイン生産地 ワインの王様 ハンガリー 2005/07/19 95 ペトラ 隊商の王国 ヨルダン 2005/07/10 440と重複 96 コルディエラの棚田 耕して天に至る フィリピン 2005/09/28 97 ビガン歴史地区 町を救った愛 フィリピン 2005/08/17 231と重複再ナンバリング確認は2014/11/24更新の公式 98 屋久島 水めぐる島 日本 2005/08/27 345と重複 99 タスマニア原生地帯 驚異の野生 オーストラリア 2005/07/17 100 オビエドとアストゥリアス王国の建造物 スペインの原点 スペイン 2005/10/04（推定） 一番上へ →101-150話
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登録日：2015/05/30 (Sat) 18 48 08 更新日：2024/08/01 Thu 10 55 12 所要時間：約 9 分で読めます ▽タグ一覧 100系 お前のような在来線電車があるか スペーシア チート車両 マジキチ 化け物 東武 東武100系 東武日光線 東武鉄道 特急 特急型電車 鉄道 鉄道車両 電車 東武100系とは、東武鉄道が保有する特急形直流電車である。 愛称は「スペーシア」。 1990年にデビューし、1991年までに9編成54両が作られた。 現在は東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)、東武日光線、東武鬼怒川線の他、JR東日本への直通特急としても運用されている。 概要 1720系「DRC」の後継車として開発された特急型電車。 …とだけ書けば簡単なのだが。 DRCの後継車を開発するというのはただ事ではなかったのだ。 なぜならDRCは東武沿線の観光資源のフラッグシップにして世界的にも著名な観光地・日光へのアクセス列車ということで、日本人のみならず外国人の利用も少なくなく、何より当時の「東武の対国鉄用決戦兵器」でもあった車両である。 そのためDRCには シートピッチ1100mm（4年前に登場した1700系よりも100mm拡大）という広大な座席 ビュッフェ、ジュークボックスといった至れり尽くせりのサービス設備 デッキ-客室の仕切り扉は自動ドア 最高運転速度110km/h、平坦線釣合速度165km/h という仕様が与えられていたのである。 それも1960年当時の車両で。 さすがに1990年台一歩手前となっては設備こそ陳腐化したが、一方で多少の古臭さにさえ目をつむれば未だに基本性能や社内サービスに関しては一線級に通用するものであった。 というわけで、「後継車」にはこの化け物を遥かに凌駕する車両であることが求められたのは明白である。 さらに日光線の速度向上に備え120km/hでの営業運転、行く行くは130km/h運転すら視野に入れた性能すら求められた。 この要求の下で「Fast Pleasure」をコンセプトに設計された車両が東武100系「スペーシア」である。 現在では集客目的などもあり、かつて正面から乗客獲得競争を繰り広げてしかも叩きのめしたはずのライバルであるJR宇都宮線を経由し新宿へ乗り入れる…という、過去を知る鉄道ファンからすれば感慨深い運用も行っている。 2017年6月24日にはキャンペーン特別列車として大宮～那須高原間すなわち東武鉄道内を一切走行しないスペーシア那須野号も運行された(*1)。 他に臨時列車としては八王子市と日光市の姉妹都市間を武蔵野線経由で結ぶ、八王子発着のスペーシア八王子日光号やスペーシア八王子きぬ号が設定されている(*2)。 JR線内の特急料金はB特急料金が適用されていて、東武線内は2023年3月18日以降も価格改定前と同じ特急料金を適用している。 車体 車体はアルミニウム製。アルミ製ではあるが、「ある理由(後述)」により一両辺りの重量は平均で36t以上と下手な鋼製車よりも重い車体となっている。 編成は6両固定。 設計は銀座東武ホテルのデザインも手がけたデザイナーの手によるもの。 前頭部は三次元曲線を多用した流線型。一部では「300系新幹線に似ている」と評されることもある。 開放室タイプの普通車の座席は4列配置の回転式リクライニングシート。 シートピッチは1100mmという広大なものになっている。これがどれだけ広いかと言えば… 旧 国 鉄 が 誇 っ た 1 0 0 系 新 幹 線 の 普 通 座 席 よ り も 6 0 m m 広 い という恐ろしい仕様になっている。 1人当たりの座席幅は460mmと100系新幹線の430mmを上回っていて、近鉄21000系アーバンライナーや南海50000系ラピートのレギュラーシートと同等である。 さらに現在では撤去されてしまったが、ロールアウト当初は座席の中に高音質なスピーカーまでも組み込まれており、イヤホン無しでオーディオサービスを受けることができたという。 体験者によれば「座席内のシートなのに音漏れは気にならず、しかも音質良すぎ」だったとか。 しかし、繰り返すがこれは「普通車」の座席である。 では「グリーン車」に当たる特別車両の6号車（浅草・JR新宿方先頭車）はどうなっているのかというと… 4 人 用 個 室 となっている。 しかも、1両に個室はたった6部屋。 つまり20m級の車両に対し、定員はたった24名である。 普通車両である1号車（日光・鬼怒川方先頭車）の定員が44名だという事を考えれば、どれだけ贅沢な空間の使い方をしているかわかるだろう。 ダメ押しでこの個室には大理石製のテーブルが標準装備されている。 先述の通りの、アルミ製車両にも係わらず異常な重量となっている理由はだいたいこいつのせいである。 座席の上には網棚とウオールライト、壁にインターホンや空調・照度調節用の操作パネル、座席の通路寄りに収納式のマガジンラックとゴミ箱が設置されている。 2015年以降には、座席下にコンセントが新設されている。 小さい子供連れの女性に人気で、普通車の座席とは異なる需要があったという。 3号車の半室には、ビュッフェ（※販売カウンター）、サービスカウンター（※車内販売準備スペース）、飲料用自動販売機が設置されている。 販売担当が東武ホテルから東武商事へ変更された際にメニューは簡素化されたものの、弁当や軽食類を扱っており、"全盛期"の雰囲気を残していた。 2012年までは公衆電話スペースも設置されていた。2020年以降は一部の編成だが、公衆電話スペースの跡地と客室内に荷物置き場が新設されている。 床下の防音材は並の特急車がせいぜい5cm程度なのに対し、100系は脅威の13cm厚のものを使っている。 通常の3倍近い数字である。 このアメ車張りの極厚防音材により、トップスピードの120km/hでぶん回しても車内は信じられないほど静かである。 これらの何でもありの装備と後述の電装品などにより、ブルーリボン賞を獲得する快挙を成し遂げた。 機器類 制御方式は指定席特急用車両としてはいち早くVVVFインバータを採用した。 日立製作所製の大容量GTOインバータで8個の150kWモーターを一括制御している。 黎明期のインバータだけあり「いかにもVVVF車だな」という雰囲気の音が出るので、音鉄の方はぜひとも体験して欲しい。 VVVFは省エネな制御方式とは言われているが、一方で特急用車両の場合はVVVF(や電機子チョッパ、界磁チョッパなどの省エネ制御による省エネルギー化の恩恵は比較的薄いとされている。 これは鉄道車両の走り方に起因している。 「電車でGO!」などの鉄道シミュレータのプレイ経験がある方ならわかるだろうが、電車…というか一般的な鉄道車両は走り出したら自動車のようにず～～～～～～～～っとマスコン(車でいうアクセル)を入れっぱなしにしているのではない（高速で連続走行する新幹線列車を除く）。 「所定の速度に達したらマスコンをOFFにして惰性で走って、そこそこ速度が下がったらまた再加速で所定の速度に戻してマスコンOFFにして、駅に近づいたらブレーキ掛ける」という運転方法が基本なのである。 (まあどこぞのハマの赤いあんちくしょうみたいに「少し速度が下がったらまた再加速」っていう例外もあるけどさ) つまり、モーターやエンジンなどの原動機は「走りだしたり加速したりするときにしか使用しない」。もっと言ってしまえば「原動機を稼働させている時間のほうが短い」のである。 これが鉄道という輸送機関が省エネと言われる理由である。 だが、これは言い方を変えると「駅に止まる回数(=「加速」する回数と時間)が少ない特急列車では、制御装置やエンジンをちょっとばかり省エネにしたところでエネルギー効率のトータルでの改善はたかが知れている」ということでもある。 そりゃ1～2km置きに走って、止まってを繰り返す各駅停車なら力行している時間の合計は長いので省エネ制御の効果は圧倒的ではあるが、走り出したらヘタしたら100km近く走りっぱなしの特急では力行時間は全体からすれば大したこと無いので、見栄張ってアピールのために省エネ制御使ったところで大して「省エネ」にはならないのである。 それなら(当時としては)まだ未成熟の部分の多いVVVFよりも、機構が単純で信頼性も高い「信頼と実績の抵抗制御」を使ったほうがいいじゃん、という話になってしまう。 実際、近鉄の「アーバンライナー」こと21000系はあえて抵抗制御を使っているわけで。 ところが、東武日光線はそんじょそこらの鉄道路線とはわけが違う。 まず山岳区間では25パーミルの上り勾配が連続しており、そしてカーブも少なからず存在している。 これは「高速化するには中～高速域の加速性能が高い車両が要求される」ということを意味している。 そのような車両は小手先のマジックよりも、単純にハイパワー化するほうが有利である。 VVVF制御なら小型軽量且つ大出力の交流モーターを使えるので、ハイパワー化には有利だ。 さらにVVVF制御の特徴として「定速制御を実現しやすい」という点がある(周波数一定にしちゃえばいいだけなので)。 定速制御があると運転士の負担は相当減る。マスコンをガチャガチャしなくても、所定の速度に達したらボタン押すかマスコンを「定速制御作動」の位置に合わせるだけで一定の速度を維持できるので。 つまり、100系の場合「省エネ化」ではなく真逆の「高出力・高性能化」、更に「運転を楽にするため」という目的でVVVF制御を導入したというトチ狂った車両である。 電動車比率は問答無用のオールM。つまり6両全てがモーター付き車両である。 先述の通りモーター1個あたりの出力は150kWと平凡だが…。 こいつは全車に150kWのモーターを4基搭載している。 これによりパワーウェイトレシオは16.4kW/tという数値に達している。 これがどれだけすさまじい数字なのかといえば、0系どころか100系新幹線をも上回っている。 というか在来線電車では、京急の1000形(6次車以降のステンレス車)の4連(155kWオールM)で「ようやく」上回った。 この強力編成により、25パーミルの急勾配が連続する日光線を物ともせずに登り下りする…。 というか、上り勾配で力行中に「ノッチオフする」くらいの余裕がある程のパワーを手にしている。 補助電源装置は140kVAのDC-DCコンバータとSIVを組み合わせたものを使用する。 電動空気圧縮機は低騒音型のレシプロ圧縮機、HS-20系列。 台車はS型ミンデン式ボルスタレス台車を使用。 高速走行に備えており、ヨーダンパを全台車に装備している。 104編成までの前期車はロールアウト時にヨーダンパを装備していなかったが、後に後期車と同じくヨーダンパを追加した。 性能 はっきり言っておきます。 「マジキチ」、或いは「お前のような在来線電車がいるか」としか言えない車両である。 起動加速度は2.0km/h/s、最高運転速度は130km/h(営業最高速度は120km/h)と、一見すると平凡な数字である。 但し、これはあくまでカタログ値。 あの日光線の連続勾配を涼しい顔して120km/hで登った挙句にノッチオフまでかます余裕を見せている時点でこの車両の潜在能力に気づくだろう。 まず加速性能。定格速度、つまり起動加速度の2.0km/h/sを保てる上限となる速度は約100km/h弱である。 100km/h近くまで加速度2.0km/h/sが続く。 この数値がどれだけおかしいかって？ 近い性能の車両を挙げれば、 JR西日本681系(試作車) 起動加速度1.8km/h/s、定格速度約105km/h 京成電鉄新AE形 起動加速度2.0km/h/s、定格速度約100km/h …何だコイツは！ ざけんなよ（国鉄ｲｺﾞﾅﾅｸﾝﾖﾘ) 1 6 0 k m / h 走 行 前 提 の 車 両 に 匹 敵 す る 加 速 性 能 を 有 す る の で あ る 。 さらに平坦線均衡速度、つまり「車両の性能的に出せる限界の速度」はある計算によると約210km/hに達するとの説もあると言われている。 繰り返す、平坦線均衡速度約210km/hである。 …こいつ、条件さえ整えればあっさりスーパー特急に転用できるんじゃないか…？ さらにオールMなので、落ち葉だらけの秋の日光線でもめったに空転滑走することがない。 しかしモーターのパワーと車体重量、あと歯車比と加速度から考えると、どー考えてもこいつのモーター本気出してなさそうである。 多くのVVVF車は「構造がシンプルで無茶させやすい」交流モーターの特性を活かし、車両によっては瞬間的に定格の1.8倍ものパワーをたたき出しているものもある。 例えばE231系だったら、定格95kWのモーターだけど発進時は1.8倍の約170kWのパワーをモーターが発生させているわけで。 だがしかし、100系のモーターは な ん か ど う 考 え て も 定 格 に 毛 の 生 え た 程 度 の パ ワ ー で し か ぶ ん 回 し て な い の で あ る 。 こいつのモーターに本気出させたら一体どうなるんだ…？ 外観 就役当初は6050型・300系・189系「彩野」・485系G55+G58編成と同様にジャスミンホワイト基調で、帯色にはパープルルビーレッドとサニーコーラルオレンジを採用していた。 2011年12月から実施したリニューアルで塗装も変更し、3種類の内「雅」と「粋」は東京スカイツリーのライティングデザインのコンセプトカラーが意識された。 「雅」は優雅で気品あるイメージの江戸紫、「粋」は隅田川の水をモチーフとした淡いブルー、「サニーコーラルオレンジ」は日光・鬼怒川方面の象徴であるサニーコーラルオレンジ、 と3編成毎に異なる太帯を纏っていて、細帯は東武グループのグループロゴカラーであるフューチャーブルーで統一された。 更に2014年から行先表示器が幕式からフルカラーLED式に変更されて、2015年以降にはTOBU FREE Wi-Fiの提供も順次開始されている。 また、103編成は日光東照宮四百年式年大祭に合わせて金色基調で黒色の太帯と朱色の細帯を纏う特別塗装車「日光詣スペーシア」として、2015年4月18日から運行を開始した。 JRとの相互直通に対応している106編成も「日光詣スペーシア」の塗装対象になり、個室の内装も金色基調に改められて、同年7月18日に運行を開始している。 2021年にはデビュー30周年記念として200系200型とともにリバイバルカラーへの塗装変更が発表されて、6月5日には就役当初の「デビューカラーリング」、 12月5日には1720系DRCを意識したロイヤルベージュ基調でロイヤルマルーンの帯を纏う「デラックスロマンスカーカラー」が登場している。 2023年12月24日には、栃木県誕生150年記念で109編成が「いちごスペーシア」のカラーリングを採用し、6号車の全個室と2・5号車の15列目がいちご装飾のシートに変更された。 運行期間は約3年で、1・6号車の栃木県誕生150年記念エンブレムは2024年6月頃までの提出を予定している。 特別カラーリング 編成 リニューアルカラー リバイバルカラー その他 備考 101編成 「粋」 「デラックスロマンスカーカラー」 102編成 「雅」 「デビューカラーリング」 103編成 「サニーコーラルオレンジ」 「日光詣スペーシア」 日光詣ステッカー付き・荷物置き場設置済み 104編成 「サニーコーラルオレンジ」 日光詣ステッカー付き(*3)・運用終了 105編成 「雅」 復刻塗装「デビューカラーリング」予定中止・運用終了 106編成 「サニーコーラルオレンジ」 「日光詣スペーシア」 JR直通対応・日光詣ステッカー付き 107編成 「雅」 「デビューカラーリング」 JR直通対応 108編成 「粋」 「デビューカラーリング」 JR直通対応 109編成 「粋」 「デビューカラーリング」 「いちごスペーシア」 荷物置き場設置済み・いちご装飾(*4) 今後 近鉄50000系しまかぜが登場するまでは私鉄特急随一の名声を得た100系スペーシアだったが、 既に就役から30年近くが経過しており、2021年春には新たなフラッグシップ特急のデビューが予定されているため、引退も囁かれている。 ……の筈だったが、新型コロナウイルス感染症の影響で東武グループ中期経営計画2017～2020が2019年度を以って打ち切られてしまい、 投資計画の見直しで2020年度に予定されていたフラッグシップ特急の導入が延期されたため、3号車に荷物置き場を新設して当面は継続使用されることになった。 ちなみに『鉄道ピクトリアルNo.949 2018年8月号臨時増刊』によれば、後継車は2008年にも構想されていて見送られた経緯があったそうである。 その後、2022年に後継となるN100系 SPACIA Xの導入を発表し、2023年7月15日からの運行開始を明らかにした。 N100系は、100系と同じシートピッチのリクライニングシート（スタンダードシート）やコの字型ソファーと可変テーブルが設置された4人用個室（コンパートメント）に加えて、 シートピッチ1200mm・着座有効幅50cm・3列アブレストのバックシェル付きリクライニングシート（プレミアムシート）、着座有効幅が80.8cmの2人用半個室（ボックスシート）、 カフェカウンターと3種類のソファーが併設された展望ラウンジ（コックピットラウンジ）、展望性と私鉄特急最大の居住性を兼ね揃えた7人用個室（コックピットスイート）、 といったシートバリエーションのほか、東武鉄道初となる多目的室、天窓表示器（彩 Vision）、アロマディフューザー(*5)を備えるなど、本形式を凌駕するインテリアとなっている。 但し、導入両数は現時点では合計24両（6両編成4本）に留まっていて、100系の全編成をN100系で置き換える予定は無いという。 N100系は100系と併用して運行する方針かつ2024年度以降の増備については状況次第で、JR線への乗り入れも検討段階である。 全くの余談だが、野岩鉄道の二瓶正浩社長によれば、電気供給契約の容量変更が必要であるものの、会津鬼怒川線への乗り入れも不可能ではないそうである。 有価証券報告書によれば、N100系の投資予定金額は約93.3億円で、1両当たりの調達費用はN700S新幹線に匹敵し、500系増備車（27両で約65.1億円）の約1.6倍となっている。 2021年度決算説明会の保有車両数を巡る質疑応答で以下のような回答を公表していて、2022年からは500系の増備に伴って100系の廃車も開始されている。 特急車両も6両編成で運行していたものの一部を3両編成の500系に置き換えており、 将来的には伊勢崎線、日光線において500系を基本とした運行による予備車の削減を目指している。 ちなみにN100系の投入前は、100系の全編成を500系で置き換えることも議論されていたそうである。 2024年度以降も残留する100系については、N100系の増備以外に500系の様な新型汎用特急形式で代替することも検討されている。 2022年には東武鉄道初のグリーンボンドを発行していて、社債で調達した資金の一部はN100系の導入と500系の増備に充当される模様である。 グリーンボンド・フレームワークのセカンドオピニオンで、N100系と500系はともに100系の代替であることが言及されている。 特急料金 料金比較表 特急料金（※2023年7月15日現在） 特別座席料金（※2024年3月16日現在）車両形式 特急愛称 始発駅 とうきょうスカイツリー曳舟北千住せんげん台 春日部杉戸高野台南栗橋 板倉東洋大前栃木新栃木 新鹿沼 下今市東武日光新高徳東武ワールドスクウェア鬼怒川温泉鬼怒川公園新藤原 コンパートメント※JR線内グリーン個室（4人用個室） コックピットスイート（7人用個室） ボックスシート（2人用半個室） コックピットラウンジ（カフェカウンター併設）※4人用は2名から利用可能100系 スペーシア日光スペーシアきぬがわ JR新宿 JR線内は通年同額のB特急料金が適用※グリーン個室利用時はJRの特急料金が大人1人530円引き 1,570円 1,890円 2,100円 1室：3,150円（JR線内）1室：6,300円（JR線+東武線） スペーシア八王子日光スペーシア八王子きぬ JR八王子 2,000円 2,320円 2,530円 スカイツリーライナー 浅草 420円 550円※上り 1室：3,770円 けごんきぬ 浅草 550円 550円 1,250円 1,450円 1,650円 N100系 スペーシアX 浅草 610円 610円 1,470円 1,710円 1,940円 1室：8,000円 1室：18,000円 1室：400円 1人用：500円2人用：1,000円4人用：2,000円 840円 840円 1,910円 2,220円 2,520円 ※左記はプレミアムシート利用時の特急料金500系 スカイツリーライナー 浅草 420円 550円※上り リバティけごんリバティきぬリバティ会津 浅草 550円 550円 1,250円 1,450円 1,650円 幻の150系 実は100系には検討段階で放棄されたプランがあった。 それは1720系から100系へ置き換えた事で減少した座席数（316人→288人※荷物置き場の設置後は284人）を補完しつつ、 野岩鉄道会津鬼怒川線や会津鉄道会津線にも特急スペーシアを走らせるというものだった。 なお完全新造ではなく東武鉄道お得意の車体更新で、主電動機などは200系の導入で浮いた1800系から流用する予定だった。 もっとも1800系譲りの主要機器では走行性能上の問題から100系と同じランカーブには乗せられないため、完全新造する案も俎上に載せられたようである。 投入予定数は4両固定編成6本24両で、浅草方の先頭車はコンパートメントではなく3列アブレストにする案もあったという。 しかしバブル崩壊で観光需要が激減して1814Fの300系化改造さえ中止される状況に陥ったため、お蔵入りしてしまった。 また2両編成版も検討されていた事が花上嘉成（東武博物館名誉館長）のトークショーによって明かされている。 雑誌情報ではないため、こちらの詳細な仕様は不明。 本日も、東武鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 この列車は、特急 スペーシアきぬ 鬼怒川温泉行きです。 途中の停車駅は、「追記」「修正」となっております。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ニコニコ大百科からの剽窃記事にしか見えない -- 名無しさん (2015-05-31 00 49 16) 走行性能まで込みで『バブルの夢の跡』な車両 -- 名無しさん (2018-08-06 21 10 13) うんこみりりｒ -- 名無しさん (2021-11-25 17 39 29) 名前 コメント
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ハンター100号・半田 百恵 提案者 あのよろし ハンター一覧表 ハンター・シリーズ ハンター能力のほかに、触れるだけで傷を治す『治癒能力』を持っている。 3桁ナンバーを持つ上級ハンターであり、ハンターとしての通常任務のほかに、医務室での仕事、職員の健康診断、身体データ管理、食品衛生管理まで多岐にわたる仕事をこなしている。 57号の策略で華代被害に遭い、性転換させられた。 登場作品一覧 華代ちゃんシリーズ＆いちごちゃんシリーズＷ外伝 （ハンターストーリーランド＋α その７）「白衣の天使」（少年少女文庫） （あのよろし） ハンターシリーズ48：『ハンターミニミニ劇場』 （マコト） ハンターシリーズ50：『銭湯へ行こう！』 （マコト） ハンターシリーズ59：『疾風が行く？』 （マコト） ハンターシリーズ70：『ガイスト02』 （マコト） ハンターシリーズ82：『はりきるケイちゃんの就職活動』 （yuk） ハンターシリーズ110：『月食に願いを』 （てぃーえむ） ハンターシリーズ117：『海へ行こう！』 （マコト） ハンターシリーズ124：『真城華代無力化作戦、成功！？』 （ＥＬＩＺＡ） ハンターシリーズ133：『空奈とチョコとお友達』 （てぃーえむ） 作者（提案者）裏話（text あのよろし） 能力を行使しての治療は有料ですが、医者としての通常の医療行為は無料です。 給料分は働いているというやつですな。 関連項目 上級ハンター