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トップページ チョロQワンダフォー！ コース ゴールドシティ こちらのページでは、チョロQワンダフォー！の「ゴールドシティコース」についての情報をまとめています。 レッドシティ | グリーンパーク | イエロータウン | ブラックシティ | レッドタウン | グリーンタウン | ゴールドシティ | ブルーシティ | 地下迷路 | おまけ メニュー コース概要 攻略 コメント欄 ◆コース概要 全長 2470m 路面タイプ オンロード（アスファルト）オフロード（砂利道・緑色部分） 目標タイム 入賞 3'25"50 優勝 2'54"00 過去のワールドグランプリ（COM絶好調） 2'26"50 ゴールドシティのコースは標準的なオンロードコースだが、カーブや起伏が多い。 路肩も完全に塞がれてはいないので、コースアウトするとタイムロスに繋がってしまう。 走っていると、コースの所々にイエロータウンやブラックシティとの共通点を見つける事が出来る。 ◆攻略 ★予選レース 推奨セッティング タイヤ セミレーシング エンジン ゴールドマグナム シャーシ かるいシャーシ ステアリング クイック・ステア ミッション ノーマルミッション オプション エアロパーツ（任意）バリアブルウィング 道幅は広く走りやすいのだが、路肩が完全に塞がれていないのが大きな特徴だ。コースアウトには注意！ スタート直後の大きな左カーブの後、しばらく細かいコーナーが続く。 コースアウトに注意しながら、どんどんスピードを上げていこう。 トンネルを抜けた頃には2～3位になっていれば理想的だ。 中盤の起伏のあるコーナーは、ブラックシティにもあったあのコーナーと同じ場所。 当然、攻略方法も同じだ。ジャンプ直前にハンドルを右に切れば、綺麗に抜ける事が出来る。 その後すぐに連続する直角コーナーが待ち受けているので、着地したら軽くブレーキをかけておこう。 段差のある坂道を下っていくと、直角コーナーから最後の難関、登りS字が待ち構える。 最後の段差を越えて着地したら即座にブレーキング。130～140km/hまで速度を落とし、アクセルオフでコーナーをクリアしよう。 曲がり切ったら今度は速度を100km/h前後まで落として、一気に右に切り込もう。 ここでもアクセルは戻さない事。軽く内側のダートを踏んでも大丈夫だ。 上り坂でコースと車体が並行になったらアクセル全開。そのまま加速しよう。 ライバルのセッティング 順位 キャラクター タイヤ エンジン シャーシ ステアリング ミッション 1位 うらないシスター COM専用1(ロードグリップ値5000) グリーンマグナム かるい COM専用2(旋回力20) COM専用20(171km/h) 2位 ブルージム ふつう COM専用12(149km/h) 3位 ブラックジョニー COM専用10(133km/h)) 4位 ホワイトダグラス COM専用9(125km/h) 5位 レッドダイアナ COM専用8(119km/h) 6位 パープルシャドウ COM専用7(116km/h) 7位 バキュームカー（仮） COM専用6(112km/h) ★過去のグランプリ 推奨セッティング タイヤ レーシングタイヤ エンジン ブルースペシャル シャーシ かるいシャーシさいこうのシャーシ（任意） ステアリング ノーマル・ステア ミッション スピードミッション オプション エアロパーツ（任意）バリアブルウィングラダージェットタービン 過去のワールドグランプリでは、第1戦にこのコースが割り当てられる。 グランプリとあってライバルたちのスピードも桁違いに上がっている。万全の装備で挑もう。 レーシングタイヤで挑むのがセオリーだが、スピードの出し過ぎには注意。 レースペースが上がっている分、コースアウトの危険性も大きくなっている。 コーナー直前では十分に減速して、ジェットタービンで一気に挽回しよう。 ポイントは中盤の起伏のあるコーナーと、最後の登りS字だ。 勢い余ってそのまま壁に突っ込んだり、コースアウトしないようにしよう。 特に最後の登りS字はライバルが大きくペースを落とす部分だ。ここでミスしてしまっては元も子もない。 ライバルのトータルタイム 順位 キャラクター トータルタイム(目安) 絶好調 絶不調 1位 ブルージム 2分26秒50 2分46秒00 2位 うらないシスター 2分27秒00 2分46秒00 3位 ブラックジョニー 2分28秒50 2分47秒00 4位 ホワイトダグラス 2分33秒50 2分50秒00 5位 レッドダイアナ 2分35秒00 2分51秒00 6位 パープルシャドウ 2分40秒00 2分55秒00 7位 カーナピンク 2分40秒50 2分56秒00 ライバルのセッティング 順位 キャラクター タイヤ エンジン シャーシ ステアリング ミッション 1位 うらないシスター COM専用1(ロードグリップ値5000) COM専用1(パワー700) さいこう COM専用3(旋回力32) COM専用23(205km/h) 2位 ブルージム 3位 ブラックジョニー かるい 4位 ホワイトダグラス COM専用22(189km/h) 5位 レッドダイアナ ウルトラターボ 6位 パープルシャドウ ふつう COM専用21(179km/h) 7位 カーナピンク コメント欄 各所にある芝生は路面設定が芝生でなくダートになっている。雲の上のコースと言い結構ガバガバですねE-gameさん - 名無しさん (2022-12-02 00 26 02) 名前 コメントログ
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【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高43mm ●Item No：？ ●本体価格1300円 ●2018年9月17日(月・祝)発売 【本体内容】 2018年9月17日でタミヤプラモデルファクトリー新橋店が10周年を迎える事を記念して販売されるライキリの限定キット。 シャーシはダークグレーのMA、Aパーツはライトグレー。 ギヤ比は3.5：1。 ノーマルモーター付き。 ホイールはノーマルのガンメタルカラーに加え、色をシルバーメッキに変更したものも同梱。ブラックのローハイトタイヤをセット。 ステッカーは記念の専用デザインのモノが付属。赤レンガにチェッカーフラッグパターン、フロントに「新橋」の文字が入る。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】
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20：由実系、かき氷に放尿。 雨戸の外から蝉時雨が漏れてくる。二人は今日も慎一系の家にいた。由実系の申し出でかき氷に食べているところだ。 頭も押さえながらいちごシロップをかけたかき氷を食べていると、彼女が声を掛けて来た。 「いちごばっかりやったら飽きひん？」 「まぁな」 つい、慎一系はそう言ってしまっていた。 次の瞬間、彼女は下半身を露にしていた。彼がどうにもできない内に、由実系はテーブルの上にしゃがみ込んでいた。かき氷の入った皿が彼女の股の間に収まっている。 彼女は削ったばかりのかき氷に向けて小便を放ったのである。 （やっぱこうなんのか） 雪山のことを思い出しながら慎一系は呆然としていた。あまりに氷が溶け過ぎているように見えるのは気のせいではあるまい。山のようになっていたかき氷がみるみる内に黄金色の小便の餌食になっていく。 「こんくらいかな」 満足そうに頷くと、彼女は削る前の氷の塊が入っていた容器に続きの小便を注ぎ始めた。おそらくこれを凍らせて彼女の小便でかき氷を作るつもりなのだろう。 「はい」 目の前に半ば溶けたかき氷が突き付けられた。 「要らんわ」 「早よせんと溶けんで」 由実系は悪戯っぽく笑って小便がなみなみと注がれた容器を渡してきた。 「どうすんねんこれ」 「凍らして食べるんやんか」 「嫌やわ」 「何でよ」 甘えるような声音で言うのである。 「あたしのおしっこおいしいって」 「誰のデータや」 結局、その日の夕食後には由実系は純粋な意味での彼女手製の黄色いかき氷を出して来たのだった。 シロップを掛けたのとは明らかに違う全体が鈍い黄色に輝くかき氷は一見氷細工のように美しくさえあった。しかしその実目の前の女の身体から迸り出た小便に過ぎない。 「誰が食うねん」 「レモン味やと思ったらいけるって」 「食ったらもう思えへんやろ」 その時、由実系がゆっくり下腹部をさすり始めた。 「どうしてん」 「あたし餡子出せそうやけど宇治金時とかにする？」 「それ餡子ちゃうやろ」 実際に何のことを指しているかは慎一系も流石に言う気になれない。 「早よトイレ行って来い」 「じゃぁ四日分のうんこ出して来るわ」 呆れながら由実系を見送ると途中で彼女が引き返してきた。 「どうしてん」 「それにおしっこ掛けたら食べてくれる？」 「食べへん言うてるやろ」 不満気に溜息をつくと由実系はジーンズと下着を脱ぎながらトイレへ駈け込んで行った。 FPシリーズ S2 Episode List
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第一回 2012/07/28 第二回 2012/08/18 第三回 未定 第四回 未定 第五回 未定
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ギヤ カウンターギヤ 駆動伝達順として、ピニオンギヤの次に駆動するギヤで、ここでまずモーターの回転が減速される。 TYPE-1系以外の旧シャーシで使用可能な物では、4.2 1以上のギヤ比で6mmサイズのボールベアリングが標準で装備できるようになっている。 ちなみに、ギヤスタビにした場合、ちょうど中央の穴にビス頭が隠れるため、アンダースタビやスキッドブレーキにされる場合が多い。 以下、一般に最高スピードが遅い順(トルクが強い順)に各種解説(TYPE1系のものは除く) 5：1 色はブルー。標準ではボールベアリングを装備できない。 520が装着できそうな穴が開いているが、実を言うと5mmよりも若干大きく520を入れてもガタガタで意味がない。 ボールベアリングを装着したい場合、穴を6mmサイズに広げるか専用のスペーサーを作って520を入れるなど工夫が必要になる。 黄緑色のスパーと組み合わせる。 4.2：1 色は赤。 TYPE-2、4、5、FM、ZEROシャーシ、STZの大径フルカウル及びVSシャーシ以降の大径タイプに標準装備されている。 初期のものは穴を広げないとボールベアリング(6mmサイズ)を仕込めなかったが、GUPのハイスピードカウンターギヤセット以降で無改造で仕込めるようになっている。 肌色のスパーと組み合わせる。 4：1 色は黒。 もともとはGUPだったが、S1からは標準装備となる(ただしSTZの大径フルカウルとVSシャーシ以降の大径は除く) ボールベアリング(6mmサイズ)を仕込めるようになった初のカウンターギヤ。 4.2：1と同じく肌色のスパーと組み合わせる。 3.7：1 色は緑色(TYPE-1系シャーシ用6.4 1ギヤと似たような色) 特徴として、4：1ギヤと4.2：1ギヤのように、3.5：1ギヤとスパーギヤを共有している。 3.5：1 色は初代がからし色、軽量タイプがグレー(若しくは薄紫)、SX型が水色。 もともとはGUPだが、SXからは小径タイヤの車種により頑丈で精度の高い物(水色カウンター+黄色スパー)が標準装備されるようになった。 GUPのものはそれぞれ同じ色のスパーと組み合わせるが、SX用は黄色のスパーを使う。 ZERO、S1、TYPE-5は超速ギヤ対応になっているが、ノーマル状態ではスパーギヤの2段目がカウンターギヤケース内側に干渉してしまう。 そのため、からし色超速に付属の専用カウンターギヤケースに交換するか、キット付属のものを加工(干渉する部分をリューターなどで削る)しなければならない。 ●カウンターギヤの改造 手軽な抵抗軽減方法 そのままの状態ではギヤの円筒部、通称パイプの内側(シャフト穴)のギヤシャフトへの接触面が多く、駆動抵抗が大きいため、ドリルで穴を広げて(ただし貫通させず、1～2mm残しておく)シャフトとの設置面を減らしてあげるといいだろう。 間違って貫通させてしまった場合、下記のフローティング加工に回すといい。 また、別のやり方としては筒(パイプ)部分を短くカットすると言う方法もある。これなら貫通させる心配もなく、ついでに軽量化にもなる。 ただし、加工した端面をきれいに整えておく必要があるのと、支えが短くなるのでギヤと一緒にスペーサーをかます必要がある。 切断の目安として、一旦シャーシに組み込んだ状態でモーターを回し、ギヤが高速回転しているときに切りたい所にケガキ針や、カッターナイフの先端を当ててやれば線が引けるので、それを目安にするといい。 もしくは、電ドリがあるならそれを簡易旋盤として利用するのもいい。こちらの方が早い上に綺麗に切断できる。 フローティング加工 カウンターギヤを内蔵したボールベアリングのみで支持し、摩擦抵抗を低減させる改造方法。 使用するボールベアリングのサイズとして、520、620、730、830、850(←場合によっては520を入れて2重ベアにする)を使用することが多い。 加工する際の多くはギヤの軽量化も兼ね、後ろ側の歯が無い筒の箇所、いわゆるパイプを切断する。 またノーマルのギヤシャフトへ装着した場合、ブレが多いため、標準のギヤシャフトの代わりにMSギヤベアリングに付属の精度のいいものやフッ素コートギヤシャフトを使うか、モーター軸や中空ペラシャをギヤシャフトの長さに切断したものを使用し、ボールベアリングを完全に固定する方法がある。 カウンターギヤシャフトは別項目にて
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21：由実系、ジョッキに放尿。 酔った由実系というのは本当にタチが悪い。素面の時の彼女がまだ可愛く思えるほどだからよっぽどだ。 いつもにも増して用もなく尻を露出するわ、その尻を慎一系の鼻先に押し付けてくるわ、さらにそのまま屁を放つわ、といった有様である。 彼の部屋のゴミ箱に向けて小便を飛ばそうとしたくらいなのだ。 （いっそ酔い潰すか） そう思って、どんどん酒を飲ませるのだが、彼女は相当の酒豪らしく、かえって開けっぴろげになるだけだった。 「あんたもうないやん」 彼女は空になった慎一系のジョッキを引き寄せた。 「何なん、もう飲めへんの？」 由実系は若干いつもより目が据わっているように見える。 「おいしいの入れたげるし待っとき」 （またこの流れかよ） もう何も言う気にならない。 すぐさま彼女はテーブルに上った。よくよく考えれば酔い始めに慎一系に無理やり屁を嗅がせて以来彼女はずっと下半身を露出したままであった。道理でそれ以後も屁の匂いが時々凄まじい濃度で感じられるわけだ。 「よいしょ」 由実系はジョッキを自分の股間の真下にあてがい、悠々と放尿し始めた。 黄金色に輝く小便が怒涛の勢いで注がれていく。 「何かおいしそうやん」 ひどく嬉しそうに彼女はそう呟く。彼女が股間から迸らせている液体はその黄色っぽさにおいても泡立ちにおいてもビールに劣ることはないだろう。 （それっぽいのが嫌や） 何も言わずに差し出されたら飲んでしまうかもしれない。 そんなことを考えていると、やがて彼女が最後に残った雫をジョッキの飲み口に塗り付けた。 「はい生搾り」 「何の生搾りや」 「あたしのおしっこ果汁やんか」 「気に入ったんかよそのフレーズ」 そんなことを言って笑いあっていたところまでは記憶がある。 だが、次に目覚めた時には由実系の股間から出たビールが入っていたはずのジョッキは空になっていた。さらに悪いことに、彼女は彼を見ながらニヤニヤしているのである。 「お前、何でこれが空……」 「あんたが飲んだんやんか」 寝汗などかいていないのだが、俄かに背中が湿り始めた。 「嘘、やろ」 「あんたがうまいうまいって飲んでたやん」 「お前が捨てて来たんやろ？」 「直接飲んでたし」 「直接って？」 「あたしの○○○に口付けてさ」 何も言えずにいると、由実系は始めるように笑い出した。 「そんなわけないやん」 「やっぱ飲んでへんよな」 「いやジョッキのは飲んでたで」 慎一系は、頭痛がした。全く記憶が残っていないのが恨めしかった。 とにかく、ここは由実系が彼をからかっている可能性に賭けてみよう。 FPシリーズ S2 Episode List
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ノーマル ●全長137mm ●全幅90mm ●全高41mm ●Item No：19401 ●本体価格600円→本体価格780円(2015年8月改定) ●1994年9月7日発売 スペシャルキット ●全長137mm ●全幅90mm ●Item No：94618 ●本体価格1,100円 ●2007年9月29日（土）ごろ発売 【本体内容】 シャーシはスーパー1。 ギヤ比は5 1に加え、4 1が付属。 ギヤケースはスーパーミニ四駆が赤紫ないしライトスモークだったのに対し、グリーンとなっている。 サイドガードも同様に変更になっていて、スーパーミニ四駆ではグリーンだったものがブルーに変更されている。 足回りは、これ以降フルカウルの標準となるタイプのホイール(蛍光グリーン)に、このホイール用に設計された小径タイヤを採用。 ゴムリング付14mmプラローラー、ゴム無し10mmを装備。 またそれに加え、ボディデザインの関係でサイドローラーが無加工は使えないため、ボディ後部に付けるローラーが付属する。 【漫画、アニメでの活躍】 爆走兄弟レッツ＆ゴーの主役、星馬 豪のマシン。ソニックセイバーとは兄弟(いや姉妹と言うべきか･･･？)。 とあるレース後、会場から帰宅する途中の星馬兄弟に、ウィングがなくカラーリングもヘッドライトとコックピットだけのプレーンなセイバーが土屋博士から手渡され、その一台を豪なりに改造・セッティングしたのがマグナムセイバーとなる。 大型ウィングを水平に寝かせ、ダウンフォースを最小限にすることで空気抵抗を減らした高速直線仕様のかっとびマシンだった。 しかし、ダウンフォースを減らしすぎたのかリョウや烈からダウンフォース不足を指摘されている。 その後リョウとのレースを通じ、同じ名を持つ銃からヒントを得て、コースアウトしてもその勢いのまま車体を回転させ、空中で姿勢を制御してショートカットし復帰するという必殺技「マグナムトルネード」を編み出した。 余談だがリアルで出来れば喚声が上がるが、ショートカットした時点で失格である。 最後は大神研究所のレースで、プロトセイバー JBに吹き飛ばされて溶岩に落ち、生涯を終える。 このシーンは多くの子供たちにトラウマを植え付けた。 ･･･どころかアニメ版では豪の中の人もダメージを負い、池澤春菜はこのシーンで収録ブースで泣き崩れてしまい、しばらく立ち直る事ができなかったそうである(このエピソードは、OHA OHA アニキの第一回でも池澤本人の口から語られている)。 なおアニメ版のこのシーン、2台が溶岩に落ちて一度浮き上がるのだが、浮き上がってくる前と後でマグナムのフロントバンパーの折れた所が左右逆になっている。 なつみん氏が講談社の漫画アプリ『パルシィ』にて週刊連載しているかつて子供達の間で流行したものを紹介するマンガ『世紀末ちるどれん』の第9回にも登場。 2020年リリースのスマホゲーム「ミニ四駆 超速グランプリ」のゲーム本編ではダッシュ1号・皇帝(タイプ1シャーシ)、アバンテJr.と並ぶ初期車両候補の1台となっている。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19401magnum_saber/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19401 マグナムセイバー スペシャルキット http //www.tamiya.com/japan/products/94618magnum_spkit/index.htm 【備考】 ご存じフルカウルミニ四駆第一弾。 空力を意識したＣカーを連想させるボディに安定性と加速力を高めた小径タイヤは、それまでのミニ四駆とは明らかに異なる物であり、アニメ人気とも相まって非常に高い人気があった。 何気に３種類合計６個のローラーが付属するお得モデル。 しかし段付きビスとワッシャーが足りない罠。 ステッカーは貼りやすさを優先したためか、原作とも後のアニメ版とも細部がかなり異なる。 原作をより再現した仕様は後述のプレミアム版まで待つこととなる。 GUPでクリヤーボディ(ポリカーボネイトボディ)がある(ITEM 15116)。 透明なので色が欲しいときは塗装が必要だが、その分透明感を生かしたクリヤー塗装などが可能。 また、余白を切り取って使うものなので、ホイールアーチをワザと切り取らずスパッツにしたり、ウイングの垂直翼の切り方を変えてソニックセイバーを再現したりと、工夫次第で色々使える。 ソニックセイバーのボディがセットになったスペシャルキットも発売された。 シャーシをS2に変更したプレミアム版がある。 また、プライズでマグナムセイバー First Impactも登場。 2次ブームのころ、トミー(現タカラトミー)からキャラトミカ版が発売された。 トミカサイズでよく再現されたものだったが、パッケージングの都合のためかミニ四駆とはホイールベースの間隔がかなり違うため、全体的に縦長である。
https://w.atwiki.jp/choroq_game/pages/514.html
トップページ チョロQ3 コース チャイナ峠 こちらのページでは、チョロQ3のコース「チャイナ峠」についてまとめています。 ショートサーキット | トレインロード | 春はあけぼの | チョロ砂漠 | チョロQホテル | 地下水路 | チョロQキャッスル 夏は夜 | チャイナ峠 | ジャングル | ビッグタイヤ | 洞窟 | ミドルサーキット | 秋は夕暮れ オーバルサーキット | 冬はつとめて | ミステリーハウス | NEWスタジアム | ロングサーキット | アイス スノー | チョロQシティ メニュー コース概要 攻略スプリントレース スーパーグランプリ コメント欄 ◆コース概要 出現条件 ワールドグランプリで優勝 コース オンロード(アスファルト)芝生(緑色部分) コース全長 1309m 周回数 3周 賞金 1位 2000G 2位 1500G 3位 1000G ボーナス 400G 目標タイム 入賞 1'59"00 優勝 1'54"00 スーパーグランプリ 1'54"00 中国寺院や竹林に囲まれた、狭い峠道を走るテクニカルコース。 タイトなコーナーが連続して続き、右へ左へと曲がりくねる。 スピード出し過ぎには注意！勢い余って崖から落ちてしまうぞ。 ◆攻略 スプリントレース セッティング例 タイヤ レーシングタイヤ エンジン エンジン+4 ブレーキ ABS シャーシ かるいシャーシ ステアリング スーパークイック ミッション AT4ノーマル ウィング 無し コーナーの割合が非常に多く、全体的に道幅の狭いコースとなっている。 つまりセッティングで求められるのは操作性と加速力。特にハンドリング性能は重要だ。 スーパークイックがないと苦戦必至。必ず装備しておこう。 最大の難所は中盤の崖際のヘアピン。ここで落ちると最下位転落は免れない。 アクセルオフ、ハンドル切りっぱなしで曲がっていくのだが、一番の問題はアプローチの位置。 カーブの内側から曲がり始めると、曲がりきれず転落してしまう可能性が高いのだ。 ここは白線の左側からアプローチ、カーブの外側から曲がり始めよう。 ライバルのセッティング ※ウィングはどのマシンも装備していません 順位 キャラクター タイヤ エンジン ブレーキ シャーシ ステアリング ミッション 1位 マッドスペシャル レーシングタイヤ +5 ABS さいこう スーパークイック COM専用22(189km/h) 2位 ナイトブルー COM専用21(179km/h) 3位 ミラクルイエロー COM専用20(170km/h) 4位 ダンディーロケット +4 COM専用19(162km/h) 5位 ブラウンハンター COM専用18(154km/h) 6位 パワースカイ COM専用17(146km/h) 7位 ローズダンサー COM専用16(139km/h) 8位 ラッキーホワイト COM専用15(132km/h) 9位 せいそうしゃ COM専用14(125km/h) スーパーグランプリ セッティング例 タイヤ レーシングタイヤ エンジン エンジン+4 ブレーキ ABS シャーシ かるいシャーシ ステアリング スーパークイック ミッション AT4ノーマル ウィング 無し チャイナ峠のようなテクニカルコースでは、ミッション性能を強化するのは逆効果。 スピードを出しにくいコースであればあるほど、その性能を十分に発揮出来ないからだ。 スピードを抑えれば安定したグリップを得られ、スピンもしにくくなる。 コーナーでのミスを減らせば、スプリントレースの装備でも1位通過は難しくない。 ライバルのセッティング ※ウィングはどのマシンも装備していません 順位 キャラクター タイヤ エンジン ブレーキ シャーシ ステアリング ミッション 1位 レッドペガサス レーシングタイヤ+1 +6 ABS さいこう スーパークイック COM専用24(243km/h) 2位 マッドスペシャル レーシングタイヤ COM専用23(204km/h) 3位 ナイトブルー COM専用22(189km/h) 4位 ミラクルイエロー COM専用19(162km/h) 5位 ダンディーロケット +5 COM専用18(154km/h) 6位 ブラウンハンター COM専用17(146km/h) 7位 パワースカイ COM専用16(139km/h) 8位 ローズダンサー COM専用15(132km/h) 9位 ラッキーホワイト COM専用14(125km/h) コメント欄 日本の人間どもは汚れている。あと15年後俺が50歳になったら大事件を起こしてやる - 名無しさん (2022-06-28 19 54 30) はっ？ばーか - 名無しさん反対 (2022-06-28 20 56 23) そうだそうだ - 隆史 (2022-06-28 20 56 40) ナナナ七七七七 - 名無しさん (2022-07-03 11 25 51) はい？ - 名無しさん (2022-07-09 20 41 17) うそでーーーすちょっと人の反応を見たかった - 名無しさん (2022-11-16 19 00 34) ここ香港だ！ - 名無しさん (2023-03-01 19 10 23) 名前 コメントログ
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長152mm ●全幅92mm ●Item No：94626 ●本体価格1,100円 ●2007年12月15日(土)ごろ発売 【本体内容】 シャーシを全て専用のグレイカラーに変更。ノーズユニット(N-02)とテールユニットはグラスファイバー入りの強化タイプ。 さらに蛍光オレンジの大径ナローライトウェイトホイール（バレルタイヤ付）。 多分に初代アバンテJr. ブラックスペシャルを意識したカラーリングである。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/94626avante_mk2/index.htm 【備考】
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?xml version="1.0"? TextLibrary Text tag="[QUEST_Q0S2_ACTION]" 洞窟を探索する /Text Text tag="[QUEST_Q0S2_FAILURE]" 洞窟内の狼に追い返された。中に戻るべきだ。 /Text Text tag="[QUEST_Q0S2_REWARD]" ドラゴンがいた痕跡は無かった。ドラゴンの宝庫には数匹の狼と散乱したコインがあるだけだった。 /Text Text tag="[QUEST_Q0S2_QMHELP0]" ドラゴンがここにいた形跡は無い。竜の洞窟は狼たちに占拠されていたようだ。 /Text /TextLibrary