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令和3年11月13日命のつどい舞台再開 お稽古もできないままに、部分での練習に励み若い人たちが9分の作品に挑みました。まとめに苦労していたようですが、卒業生の勧めで、9分中の2分、そして最後の30秒くらいを踊ることとなりました。 1年半ぶりの舞台、もうあきらめていました。その上もう舞台活動も終わりかなーと考えていました。こんな形でやめれば、二度とない、二度とできないだろう、コロナに負けたことになると考えていましたので、挑戦することにしたのです。 セリフが入りセリフと共に動くこととし、これまでも英語の詩、40人の合唱団と共に、或いはギタリストと共になど経験があり、今後のこととして歌いながら、お喋りしながら動くことを考えていたので、勉強になると考え参加しました。 まずは参加することに意義ありと考えましたが、思った以上に良い作品となり、今後の見通しも着きました。次年度は、動けなくなっている分何かが生まれる方法があるとも思えますので、少し落ち着いて考えてみようと思います。 88歳米寿の舞を目的として、あと数年頑張ろうと決意を新たにしました。 令和2年命のつどいの舞台 5月に開催予定であった舞台はこの度のコロナ関係で中止となりました。担当されていた方々は、本当に大変な思いをされたようです。プログラムは既にできていての中止ですから、印刷代など僅かの寄付をいたしましたが、大変な損失だと思います。 最近ではあまり体験しないショッキングなことでした。世界中がこれまでのような生活を取り戻せることはないでろうといわれるほど、この後の「アフターコロナ時代」はどのようになるのでしょうか。 新しい生活様式という言葉が、どのような形で歩みだすのか、その中で生きていく私達は自己実現をどのように進めていくか、いけるか。 11月29日（日）舞台が再開される予定ですが、その為のお稽古場所や密にならないようにする方法など、作品づくりをどのように工夫するのかまだ決めることができません。参加者も高齢者は辞退、参加者数も危ぶまれます。そんな中で作品をどうするか今悩んでいますが、一応その舞台を目指して稽古に入ります。 命のつどいの舞台に参加** みんな生き生き生涯学習 作品発表 VOL。12 布上恭子と小枝の会 「轍からの脱出」 布上道代ダンスクリエーション スマイルキッズ「見あげてごらん☆」 M creation 東京で行う公演作品を参加可能なメンバーで実験的に行ったが、見ごたえは十分にあった。5月28日東京での舞台の成功を祈りたい。 NPOからの参加数としては少ないが、この形で継続できれば生涯学習研究会の作品発表としては十分存在感があったと鑑賞者からの感想をいただいた。 生涯学習作品発表 本年度から、NPO生涯学習発表会を他のNPO団体の中で行うこととしました。その第一回は、「みんな生き生き生涯学習 作品発表」として行いNPOとしての第11回目の学習発表会としました。 作品は5作品 旭川からの参加もあり、今迄よりも作品数が少ないだけで存在感は示され、社会貢献としての、「生涯学習発表」が出来ました。 この形でNPOの生涯学習発表を継続していくことにいたしました。 他の団体の参加の中で行うことにより、様々な分野の方々に作品を鑑賞していただける機会ができたことになります。 これまで年3回作品を発表してきましたが、これからは個人参加も含めて年2回となりますが、内容的には作品をねる時間が増えたことで充実させることができると考えています。どうぞこれからも応援ください。 *命のつどい舞台参加 5月20日（日曜日）市民ホールで行われた「命のつどい」舞台参加で、「八方ふさがりから…」と題して10分の作品を8人で踊りました。 人生で何度も経験する困難な事態をどのように潜り抜けるかは、数多く経験してもうまく切り抜ける方法がありません。真っ向から難題にぶつかり解決することもありますが、加齢と共に、うまく切り抜けるために一度からだの力を抜き、深呼吸と共に潜り抜ける方法を考えます。すぐには解決しないのですが、まさしく時間が解決するとばかり怒りを収め時間をかけて、やがて忘れるがごとくやんわりと潜り抜ける事にします。 そんな心の葛藤を動きで表現してみました。 作品を踊り終えると事で、日が過ぎるとともに解決です。そのようにしたいものです。これからも難題が降りかかってくることでしょうが負けずに挑戦です。 11月18日（日曜日）にはまた命のつどいの舞台で、第11回生涯学習発表会の作品発表として発表させていただくこととしました。 期待されている第11回生涯学習発表会は、やはりできないのではないかと考えております。会場の確保、資金面でも難題です。 平成30年3月18日（日曜日）エルプラザホール 第10回生涯学習発表会を行いました。 今回は現在ドイツの大学で活躍中の秋谷悦子先生が、大学生を7人連れて参加くださいました。 毎年札幌でワークショップを行い、指導を受けたダンサー達が彼女の作品を踊りました。若い学生たちの、あまり見ることができない作品に皆さん大喜び、ダンサー達は良い刺激を受けましたし、鑑賞者も新しい感覚の作品に感動しました。 今年度をもってこの形の発表会をやめ、他のNPOの舞台に参加して、これまで通りの社会貢献としたいと考えておりましたが、舞台監督や照明家からとても良い舞台なので是非継続するようにとお褒めの言葉をいただき、一同次回に向けて再検討することとしました。 過去のレポート 当サイトは@wikiにて作成されています Copyright(c) 2007 Kyoko Nunogami, All rights reserved. 禁無断転載 大見出し 大見出し
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あばばおちんちんびろーん ポロリもあるよ☆マイクリレー びっくりするほどユートピア Le petit jardinでラップしてみた say hoooo 乳房☆ブラスター 何時から何時まで out of order あはんれいでぃおマイクリレー 僕なりのリハビリ 朝の密会 自慰 ～伝説～(Live ver.) あはんれいでぃおマイクリレーVol.2 poork z トラックメイカーズマイクリレー あはんれいでぃおマイクリレー Vol 2.5 LIVE at BBQ Maindish!!!! メメント ハードポア 五臓六腑 feat. 番犬, フォレスト, MC壁 Paranoia HIPHOP LIFE feat MC壁 ほとばしる熱いパトス NET RAPPER’S DELIGHT PT.1 walkin 世界の新着動画をディスってみた クリスマスラッパーズディライト pt.1 NICORICH 【裏】とあるマイクリレー【もげた】 およよマイクリレー 僕なりのリハビリpt.2 REP THREE AGES REMIX L.I.P 裏とあるマイクリレーⅡ RAPSTAR Remix feat.はしやん、人面兎、MC壁、dc the PSY、UZURA、ODC BB POSSE-NOBY,TWOFACE,ナズナ,まゆむし,MC壁 track04 WALKIN DOWN THE STREETZ いいっしょ！
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選ばれし者よ。扉を開け・・・！ EXTRA STAGEで出現する神域と呼ぶにふさわしいフォルダ「Replicant D-action」。 熟練者達の熱き投稿を待つ・・・！ 8/31以降、楽・踊譜面でもメダルの取得が可能になりました。 Valkyrie dimensionはオプションCUT、JUMP、FREEZE ARROWがプレイ時に解除されるので要注意！ 11/9現在 まくぅ氏、513氏がENCORE EXTRAでのValkyrie dimension激譜面SPの、 TAKASKE-氏がDPの完走者という事が判明しています。 「いちいちValkyrie dimensionやるためにメダル集めるの面倒くさい」という方は11/2以降に解禁された ライフ制コース「VS REPLICANT」をお勧めします。 もっとも、Valkyrie dimensionはラストの7曲目ですが・・・。 曲名 アーティスト BPM SP習 SP楽 SP踊 SP激 SP鬼 DP楽 DP踊 DP激 DP鬼 click! Anti-Matter Orbit1 Milo 100-400 6 9 14 17 ??? 10 15 17 ??? click! New Decade Sota F. 100-400 4 11 14 17 ??? 11 14 17 ??? click! Pierce The Sky JAKAZiD feat. K.N. 85-170 3 8 11 14 ??? 8 11 14 ??? click! POSSESSION TAG underground 185-370 7 10 14 17 ??? 10 14 17 ??? click! Sakura Sunrise Ryu☆ 181 3 7 10 14 ??? 8 10 14 ??? click! Shiny World CAPACITY GATE (25-)100 2 8 11 14 ??? 8 11 14 ??? ENCORE EXTRA click! Valkyrie dimension Spriggan 90?-744? Unknown 15 18 ??? ??? 15 18 ???
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About Market Research Future Market Research Future (MRFR) has created a niche in the world of market research. It is counted among the top market research companies that offer well-researched and updated market research reports and insights to businesses of all sizes. What sets us apart is our super-responsive team that offers quality work keeping clients abridged of the prospective challenges and opportunities in various markets. Our team is adept in their space as well as patiently listens to every client. The best part is they know their work inside out and possess the expertise to guide the client in the right direction and achieve results on a tight deadline. We are a one-stop solution for all your data research needs. Our team does not believe in the “one size fits all” approach to creating a report that is detailed and concise. We handle 13 industry verticals including Healthcare, Chemicals and Materials, Information and Communications Technology, Semiconductor and Electronics, Energy and Power, Food, Beverages Nutrition, Automobile, Consumer and Retail, Aerospace and Defense, Industrial Automation and Equipment, Packaging Transport, Construction, and Agriculture. With our unique approach for every market report, we aim to reach the zenith in qualitative business intelligence and syndicated market research. https //mrfrinformation.tistory.com/
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Weather Report 天気予報。 いや、グループ名だそうな。 変な名前のグループですなぁ。 と、最初、ほんとにそう思った。 なんで天気予報？？？と、ずっと思っていた。 （今も思ってるけど。） でもこのグループ、唯一無二の、グループなんだろう。 キーボードにしてグループリーダー、Joe Zawinul*の音楽性により成り立っていたグループ、らしい。 が、あんまりそういうことはよく分からん。 （あ、wikipediaによると、Joe Zawinul*とWayne Shorter*のふたりにより作られたみたい。） ただ、一時、Joe Zawinul*、Jaco PastoriusとWayne Shorter*、Peter Erskine*というメンバーで、独自の世界を作り上げた。 このころのライブ録音、8 30など、本当に充実したライブだと思う。今も昔も古さを感じない、何かがある。 記： 2009/04/21
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package p5; public class pro { int[] y=new int[11]; int[] d=new int[11]; double[] delta=new double[11]; double[] p_y=new double[11]; double[] p_d=new double[11]; int[] sample_y=new int[101]; int[] sample_d=new int[101]; int d1,y1; public static void main(String[] args) { pro te=new pro(); } pro(){ y[1]=50; y[2]=20; y[3]=10; y[4]=10; y[5]=10; d[1]=30; d[2]=30; d[3]=20; d[4]=10; d[5]=10; delta[1]=14; delta[2]=25; delta[3]=30; delta[4]=45; delta[5]=45; int s; for(s=1;s 101;s++){ sample_y[s]=rand_y(); sample_d[s]=rand_d(); } System.out.println(point()); int tr; for(tr=1;tr 200;tr++){ y1=rand_y(); d1=rand_d(); int mx; double mins=99999; int mxs=1; for(mx=1;mx 101;mx++){ if(rep(mx) mins)mxs=mx; if(rep(mx) mins)mins=rep(mx); } sample_y[mxs]=y1; sample_d[mxs]=d1; } for(s=1;s 101;s++){ System.out.println(sample_y[s]+","+sample_d[s]); } } double rep(int mx){ int s; int[] y2=new int[101]; int[] d2=new int[101]; for(s=1;s 101;s++){ y2[s]=sample_y[s]; d2[s]=sample_d[s]; } y2[mx]=y1; d2[mx]=d1; int sx; int n1,d1; double[] k=new double[11]; for(s=1;s 6;s++){ d1=0; n1=0; for(sx=1;sx 101;sx++){ if(y2[sx]==s)d1=d1+10*d2[sx]; if(y2[sx]==s)n1=n1+1; } k[s]=0; if(n1 0)k[s]=(double)(d1/n1); } double sig=0; for(s=1;s 6;s++){ if(k[s] 0)sig=sig+(k[s]-delta[s])*(k[s]-delta[s]); } return sig; } double point(){ int s,sx; int n1,d1; double[] k=new double[11]; for(s=1;s 6;s++){ d1=0; n1=0; for(sx=1;sx 101;sx++){ if(sample_y[sx]==s)d1=d1+10*sample_d[sx]; if(sample_y[sx]==s)n1=n1+1; } k[s]=0; if(n1 0)k[s]=(double)(d1/n1); } double sig=0; for(s=1;s 6;s++){ if(k[s] 0)sig=sig+(k[s]-delta[s])*(k[s]-delta[s]); } return sig; } int rand_y(){ double m=100*Math.random(); int[] q=new int[11]; int s; q[0]=0; for(s=1;s 6;s++){ q[s]=q[s-1]+y[s]; } int n=1; for(s=1;s 6;s++){ if(m q[s])n=n+1; } return n; } int rand_d(){ double m=100*Math.random(); int[] q=new int[11]; int s; q[0]=0; for(s=1;s 6;s++){ q[s]=q[s-1]+d[s]; } int n=1; for(s=1;s 6;s++){ if(m q[s])n=n+1; } return n; } }
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Trout Mask Replica(1969) By Captain Beefheart Genre Free jazz/Avant-garde KB 10 Hyakka 9.3 total A 名前 コメント
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PS4ソフト『Need for Speed™ Heat』の攻略メモ：トラック編 目次 初期マシン評価：トラック（レース＋オンロード）編FORD Mustang '65 BMW M3 Evolution II '88 NISSAN 180SX Type X '96 $100,000程度で買える安くて速いトラックマシンFORD Mustang GT '15（REP LVL 16 , $66,500+$0） CHEVROLET Camaro Z28 '14（REP LVL 18 , $93,000+$0） CHEVROLET Grand Sport '17（REP LVL 20 , $91,000+$0） CHEVROLET Corvette Z06 '13（REP LVL 22 , $106,500+$0） VOLKSWAGEN Beetle '63（REP LVL 22 , $18,000+$88,500） CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S（REP LVL 18 , $0 , DLC） McLAREN F1 '93（REP LVL 30 , $0 , DLC） オンロード・オフロードどちらにも極振りできるレースマシン ULTIMATE+エンジンパーツとULTIMATEシングルターボ搭載時の性能一覧 NFS Heat ラリー（レース＋オフロード）マシン一覧Need for Speed™ Heat/ラリー NFS Heat ショーケース（ドリフト＋オンロード）マシン一覧Need for Speed™ Heat/ショーケース NFS Heat スピードクロス（ドリフト＋オフロード）マシン一覧Need for Speed™ Heat/スピードクロス 初期マシン評価：トラック（レース＋オンロード）編 FORD Mustang 65 序盤（REP LVL 1～18）は最も速い。 序盤で少しでも楽したい人におすすめ 最高性能は非常に高額なうえに平凡REP LVL 47でアンロックされる 9：$610,000のエンジンを使用 最高速度：377km/h，0～100KM/H：2.53秒，0～400m加速：9.30秒 BMW M3 Evolution II 88 終盤（REP LVL 31～）は最も速い。 初期マシンを最後までレースに使いたい人におすすめ 最高性能も全マシンと比べてもそこそこ良いほうREP LVL 31でアンロックされる 7：$184,000のエンジンを使用 最高速度：375km/h，0～100KM/H：2.20秒，0～400m加速：8.90秒 NISSAN 180SX Type X 96 中盤（REP LVL 19～）から安くて速いREP LVL 19でアンロックされる 2：$78,500のエンジンが値段のわりには優秀 最高速度：377km/h，0～100KM/H：2.40秒，0～400m加速：9.20秒 最高性能はレース用に使うのならそこそこ速い程度の悪くはない性能REP LVL 35でアンロックされる 10：$254,000のエンジンを使用 最高速度：378km/h，0～100KM/H：2.40秒，0～400m加速：8.97秒 スピードクロス（オフロードドリフト）に極振りすると全マシンの中でも最もPRが高くなる $100,000程度で買える安くて速いトラックマシン FORD Mustang GT 15（REP LVL 16 , $66,500+$0） 最も早いタイミングでアンロックされるPR400+に届くマシン 少しでも早く初期マシンから乗り換えたいせっかちな人におすすめデフォルトエンジンを使用 最高速度：378km/h，0～100KM/H：2.40秒，0～400m加速：9.27秒 CHEVROLET Camaro Z28 14（REP LVL 18 , $93,000+$0） ほんの少しだけ待てるけどやっぱりせっかちな人におすすめデフォルトエンジンを使用 最高速度：377km/h，0～100KM/H：2.10秒，0～400m加速：9.17秒 CHEVROLET Grand Sport 17（REP LVL 20 , $91,000+$0） ここから0-400mが9秒未満デフォルトエンジンを使用 最高速度：377km/h，0～100KM/H：2.07秒，0～400m加速：8.93秒 CHEVROLET Corvette Z06 13（REP LVL 22 , $106,500+$0） 安マシン最高峰…かもしれないデフォルトエンジンを使用 最高速度：373km/h，0～100KM/H：2.07秒，0～400m加速：8.87秒 VOLKSWAGEN Beetle 63（REP LVL 22 , $18,000+$88,500） 見るからに軽そうなマシンなので加速性能が非常に高い 体当たりしたりされたりに耐えられるか不明 7：$88,500のエンジンを使用 最高速度：370km/h，0～100KM/H：1.80秒，0～400m加速：8.63秒 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S（REP LVL 18 , $0 , DLC） デラックスエディションを購入したお貴族様専用機 REP LVL 20でアンロックされるCHEVROLET Grand Sport 17と同性能 ナンバープレートの文字すら変更できないデザイン完全固定マシンデフォルトエンジンを使用 最高速度：377km/h，0～100KM/H：2.07秒，0～400m加速：8.93秒 McLAREN F1 93（REP LVL 30 , $0 , DLC） デラックスエディションまたはDLCを購入したお貴族様専用機デフォルトエンジンを使用 最高速度：373km/h，0～100KM/H：2.30秒，0～400m加速：8.97秒 オンロード・オフロードどちらにも極振りできるレースマシン スピードトラップやジャンプなどのアクティビティ攻略に便利ACURA RSX-S 04 (PR On 400+,Off 400+) BMW X6 M 16 (PR On 389,Off 375) FORD Focus RS 16 (PR On 400+,Off 400+) HONDA Civic Type-R 00 (PR On 400+,Off 400+) MERCEDES-AMG A 45 16 (PR On 400+,Off 378) MINI MINI JCW Countryman 17 (PR On 400+,Off 392) MITSUBISHI Lancer Evolution IX 07 (PR On 400+,Off 400+) MITSUBISHI Lancer Evolution X 08 (PR On 400+,Off 384) MITSUBISHI Lancer Evo X K.S 08 (PR On 400+,Off 384) PORSCHE Panamera Turbo 17 (PR On 400+,Off 387) SUBARU Impreza WRX STI 06 (PR On 400+,Off 382) SUBARU Impreza WRX STI 10 (PR On 400+,Off 400+) VOLKSWAGEN Golf GTI 76 (PR On 400+,Off 400+) ULTIMATE+エンジンパーツとULTIMATEシングルターボ搭載時の性能一覧 トラック（レース＋オンロード）に極振りできるマシンのみ 量が多すぎるためPR400+または最大PRのマシンのみを載せています ラリー（レース＋オフロード）マシン：Need for Speed™ Heat/ラリー ショーケース（ドリフト＋オンロード）マシン：Need for Speed™ Heat/ショーケース スピードクロス（ドリフト＋オフロード）マシン：Need for Speed™ Heat/スピードクロス エンジン：デフォルトエンジン使用時のエンジン番号と購入価格 T：使用トランスミッションパーツや特性を変更すると最適なトランスミッションも変わることがあります P：PR（パフォーマンスレーティング） 速：最高速度（km/h） 100：0～100KM/H（秒） 400：0～400m加速（秒） 馬：馬力（bhp） ト：最大トルク（Nm） 空：滞空時間 ※前作 Need for Speed™ Payback の値です 0～200KM/Hや0～1000m加速はスーパーカーやハイパーカーがおそらく上位を占めますスタート後が直線のクルータイムトライアルでゴーストと比較するとわかりやすい 表の一行目をクリック/タップすると並び替えができます。 並び替えが機能しないときはお手数ですがメニューページから入りなおしてください。 メーカー 車種 エンジン T P 速 100 400 馬 ト 空 McLAREN F1 93 6：299,000 6 400 375 2.00 8.57 1,089 1,295 MITSUBISHI Lancer Evolution IX 07 7：254,000 8 400 377 1.77 8.60 1,010 949 3.8 MITSUBISHI Lancer Evolution IX 07 8：316,500 7 400 377 1.80 8.63 1,004 1,104 3.8 VOLKSWAGEN Beetle 63 7：88,500 7 400 370 1.80 8.63 660 830 4.2 FERRARI 488 GTB 15 8：605,500 7 400 377 1.83 8.63 1,232 1,143 VOLKSWAGEN Beetle 63 5：69,500 7 400 370 1.80 8.67 690 764 4.2 MITSUBISHI Lancer Evolution IX 07 3：191,000 8 400 377 1.83 8.67 1,014 1,075 3.8 MITSUBISHI Lancer Evolution IX 07 6：254,000 8 400 377 1.83 8.67 1,008 1,057 3.8 McLAREN F1 93 7：341,500 6 400 377 2.07 8.67 1,084 1,046 VOLKSWAGEN Beetle 63 8：91,000 7 400 370 1.77 8.70 698 705 4.2 FORD GT 17 2：243,500 7 400 377 2.00 8.70 1,239 1,362 3.5 McLAREN F1 93 1：281,500 6 400 375 2.10 8.70 1,096 1,172 FERRARI F40 87 8：324,500 6 400 377 2.13 8.70 1,120 1,142 NISSAN Skyline GT-R V-Spec 93 8：324,500 7 400 378 1.80 8.73 1,120 1,142 3.6 FORD Focus RS 16 4：198,500 8 400 375 1.83 8.73 1,005 1,105 4.6 FORD Focus RS 16 7：271,500 8 400 377 1.87 8.73 1,033 1,117 4.6 FERRARI 488 GTB 15 5：438,000 8 400 377 1.90 8.73 1,234 1,109 FORD GT 17 3：303,500 7 400 377 2.00 8.73 1,215 1,275 3.5 FORD GT 17 5：380,500 7 400 377 2.03 8.73 1,239 1,413 3.5 FERRARI F40 87 7：299,000 6 400 377 2.10 8.73 1,089 1,295 PORSCHE 911 Carrera RSR 2.8 73 5：161,500 7 400 375 2.20 8.73 913 1,025 3.9 MITSUBISHI Lancer Evolution IX 07 2：131,500 8 400 377 1.87 8.77 1,009 990 3.8 FERRARI 488 GTB 15 3：380,500 7 400 378 1.90 8.77 1,239 1,413 FERRARI 488 GTB 15 2：243,500 8 400 378 1.90 8.77 1,239 1,362 LAMBORGHINI Aventador SVJ Coupe 19 6：605,500 7 400 377 1.93 8.77 1,232 1,143 3.5 FORD GT 17 4：348,000 7 400 377 2.03 8.77 1,239 1,302 3.5 FORD GT 17 6：438,000 7 400 375 2.07 8.77 1,234 1,109 3.5 PAGANI Huayra BC 17 2：303,500 7 400 373 2.13 8.77 1,215 1,275 1.8 NISSAN Skyline GT-R V-Spec 93 9：341,500 7 400 377 1.83 8.80 1,084 1,046 3.6 LAMBORGHINI Huracan Performante 18 6：438,000 8 400 377 1.87 8.80 1,234 1,109 LAMBORGHINI Huracan Performante 18 3：243,500 8 400 377 1.90 8.80 1,239 1,362 SUBARU Impreza WRX STI 10 10：324,500 8 400 377 1.90 8.80 1,120 1,142 MITSUBISHI Lancer Evolution IX 07 5：225,500 8 400 377 1.90 8.80 1,017 846 3.8 FERRARI 488 GTB 15 7：518,500 7 400 377 1.93 8.80 1,234 1,142 FORD GT 17 1：0 7 400 377 2.07 8.80 1,169 1,201 3.5 PAGANI Huayra BC 17 3：380,500 7 400 377 2.13 8.80 1,239 1,413 1.8 PAGANI Huayra BC 17 4：475,500 7 400 375 2.17 8.80 1,239 1,380 1.8 PORSCHE 911 Carrera RSR 2.8 73 7：192,500 7 400 375 2.17 8.80 905 990 3.9 PORSCHE 911 Carrera RSR 2.8 73 3：91,000 7 400 375 2.23 8.80 936 1,006 3.9 SUBARU Impreza WRX STI 06 9：254,000 6 400 375 1.77 8.83 1,010 949 LAMBORGHINI Huracan 18 8：438,000 7 400 378 1.90 8.83 1,234 1,109 4.4 McLAREN 600LT 18 1：0 6 400 375 1.90 8.83 1,048 281 LAMBORGHINI Huracan 18 7：380,500 8 400 378 1.93 8.83 1,239 1,413 4.4 LAMBORGHINI Huracan Performante 18 5：380,500 8 400 377 1.93 8.83 1,239 1,413 PORSCHE 911 GT2 RS 18 6：438,000 8 400 377 1.93 8.83 1,234 1,109 FERRARI 488 GTB 15 6：454,500 7 400 377 1.93 8.83 1,239 1,054 LAMBORGHINI Aventador SVJ Coupe 19 2：243,500 7 400 377 1.97 8.83 1,239 1,362 3.5 MAZDA MX-5 96 7：141,000 5 400 375 2.10 8.83 802 843 4.0 BMW M3 GTR LE 06 10：324,500 6 400 377 2.17 8.83 1,120 1,142 PORSCHE 911 Carrera RSR 2.8 73 2：102,500 7 400 375 2.23 8.83 935 965 3.9 SUBARU Impreza WRX STI 06 10：293,500 7 400 375 1.77 8.87 1,016 1,170 VOLKSWAGEN Beetle 63 6：78,000 6 400 367 1.83 8.87 645 720 4.2 LAMBORGHINI Huracan Spyder 18 7：438,000 8 400 378 1.90 8.87 1,234 1,109 LAMBORGHINI Huracan 18 3：243,500 7 400 377 1.90 8.87 1,239 1,362 4.4 LAMBORGHINI Huracan 18 1：0 8 400 378 1.93 8.87 1,227 1,081 4.4 LAMBORGHINI Huracan 18 6：373,500 8 400 378 1.93 8.87 1,239 1,071 4.4 FERRARI 488 GTB 15 4：422,000 7 400 377 1.93 8.87 1,237 1,251 FERRARI 488 GTB 15 1：0 8 400 377 1.93 8.87 1,194 1,082 LAMBORGHINI Huracan Performante 18 1：0 7 400 377 1.93 8.87 1,239 1,071 LAMBORGHINI Huracan Spyder 18 3：243,500 8 400 378 1.97 8.87 1,239 1,362 LAMBORGHINI Aventador SVJ Coupe 19 5：380,500 7 400 377 1.97 8.87 1,239 1,413 3.5 PORSCHE 911 GT2 RS 18 9：574,000 8 400 375 1.97 8.87 1,229 1,010 PORSCHE 911 GT2 RS 18 5：380,500 8 400 377 2.00 8.87 1,239 1,413 PORSCHE 911 GT2 RS 18 2：243,500 8 400 377 2.00 8.87 1,239 1,362 PORSCHE 911 GT2 RS 18 4：303,500 8 400 377 2.00 8.87 1,215 1,275 CHEVROLET Corvette Z06 13 1：0 6 400 373 2.07 8.87 1,238 1,303 3.5 PORSCHE 911 Carrera RSR 2.8 73 4：99,000 7 400 375 2.20 8.87 913 940 3.9 PAGANI Huayra BC 17 1：0 7 400 375 2.27 8.87 1,230 1,216 1.8 PORSCHE 911 Turbo S Exclusive 18 7：324,500 7 400 375 1.80 8.90 1,120 1,142 LAMBORGHINI Huracan Performante 18 4：361,000 8 400 377 1.93 8.90 1,169 1,201 LAMBORGHINI Huracan 18 5：361,000 8 400 377 1.97 8.90 1,169 1,201 4.4 LAMBORGHINI Huracan Spyder 18 6：380,500 8 400 378 2.00 8.90 1,239 1,413 PORSCHE 918 Spyder 15 6：605,500 7 400 375 2.00 8.90 1,232 1,143 2.2 LAMBORGHINI Aventador SVJ Roadster 19 6：605,500 7 400 377 2.03 8.90 1,232 1,143 CHEVROLET Corvette Grand Sport 17 8：438,000 7 400 377 2.03 8.90 1,234 1,109 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S 8：438,000 7 400 377 2.03 8.90 1,234 1,109 3.3 MERCEDES-AMG GT 15 8：438,000 7 400 377 2.07 8.90 1,234 1,109 5.1 MAZDA MX-5 96 6：124,500 4 400 375 2.07 8.90 787 870 4.0 CHEVROLET Corvette Z06 13 4：303,500 6 400 373 2.10 8.90 1,215 1,275 3.5 LAMBORGHINI Diablo SV 95 1：0 6 400 378 2.13 8.90 1,234 1,208 3.9 McLAREN P1 GTR 15 1：0 7 400 372 2.13 8.90 1,209 1,162 McLAREN P1 GTR 15 5：605,500 7 400 372 2.13 8.90 1,232 1,143 McLAREN F1 93 4：288,000 6 400 375 2.20 8.90 1,068 1,101 BMW M3 Evolution II 88 7：184,000 5 400 375 2.20 8.90 884 932 3.8 McLAREN F1 93 3：276,000 6 400 373 2.27 8.90 1,069 1,088 LAMBORGHINI Huracan Performante 18 7：454,500 8 400 377 1.90 8.93 1,239 1,054 LOTUS Exige S 06 3：65,000 5 400 372 1.90 8.93 712 671 2.8 LAMBORGHINI Huracan 18 4：348,000 7 400 377 1.93 8.93 1,239 1,302 4.4 LAMBORGHINI Aventador S 18 7：605,500 7 400 377 1.93 8.93 1,232 1,143 LAMBORGHINI Huracan 18 9：454,500 7 400 377 1.93 8.93 1,239 1,054 4.4 LAMBORGHINI Huracan Performante 18 2：185,500 8 400 377 1.97 8.93 1,204 1,286 McLAREN 600LT 18 5：288,000 7 400 375 1.97 8.93 1,068 1,101 AUDI R8 V10 Performance 19 8：438,000 8 400 378 2.00 8.93 1,234 1,109 3.6 LAMBORGHINI Huracan Spyder 18 5：373,500 8 400 378 2.00 8.93 1,239 1,071 LAMBORGHINI Huracan 18 2：185,500 8 400 377 2.00 8.93 1,204 1,286 4.4 AUDI S5 Sportback 17 8：380,500 8 400 378 2.03 8.93 1,239 1,413 4.4 AUDI S5 Sportback 17 4：243,500 8 400 378 2.03 8.93 1,239 1,362 4.4 LAMBORGHINI Huracan Spyder 18 8：454,500 8 400 378 2.03 8.93 1,239 1,054 CHEVROLET Corvette Grand Sport 17 4：303,500 7 400 377 2.03 8.93 1,215 1,275 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S 4：303,500 7 400 377 2.03 8.93 1,215 1,275 3.3 CHEVROLET Corvette Z06 13 7：380,500 6 400 375 2.03 8.93 1,239 1,413 3.5 CHEVROLET Corvette Z06 13 10：475,500 6 400 375 2.03 8.93 1,239 1,380 3.5 MERCEDES-AMG GT 15 3：243,500 7 400 378 2.07 8.93 1,239 1,362 5.1 CHEVROLET Corvette Grand Sport 17 1：0 5 400 377 2.07 8.93 1,239 1,362 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S 1：0 5 400 377 2.07 8.93 1,239 1,362 3.3 LAMBORGHINI Diablo SV 95 9：438,000 6 400 378 2.10 8.93 1,234 1,109 3.9 CHEVROLET Corvette Z06 13 5：348,000 6 400 373 2.10 8.93 1,239 1,302 3.5 McLAREN P1 GTR 15 2：243,500 7 400 375 2.13 8.93 1,239 1,362 MAZDA MX-5 96 4：74,500 7 400 375 2.13 8.93 799 752 4.0 McLAREN P1 GTR 15 3：303,500 7 400 373 2.13 8.93 1,215 1,275 BMW M3 GTR LE 06 7：281,500 6 400 377 2.17 8.93 1,096 1,172 McLAREN P1 GTR 15 4：380,500 7 400 370 2.17 8.93 1,239 1,413 FORD GT 17 7：454,500 7 400 373 2.20 8.93 1,239 1,054 3.5 FORD Mustang Foxbody 90 3：243,500 7 400 377 2.30 8.93 1,239 1,362 3.7 PORSCHE 911 Turbo S Exclusive 18 6：299,000 7 400 375 1.83 8.97 1,089 1,295 SUBARU Impreza WRX STI 06 8：254,000 7 400 375 1.83 8.97 1,008 1,057 FORD Focus RS 16 3：131,500 8 400 375 1.90 8.97 1,009 990 4.6 MITSUBISHI Lancer Evolution IX 07 4：192,500 8 400 375 1.93 8.97 905 990 3.8 LAMBORGHINI Huracan Spyder 18 4：361,000 8 400 377 1.97 8.97 1,169 1,201 PORSCHE 918 Spyder 15 4：380,500 7 400 375 1.97 8.97 1,239 1,413 2.2 FERRARI 458 Italia 09 7：299,000 7 400 377 2.00 8.97 1,089 1,295 FERRARI 458 Italia 09 3：281,500 8 400 377 2.00 8.97 1,096 1,172 AUDI R8 V10 Performance 19 1：0 8 400 378 2.03 8.97 1,235 1,053 3.6 LAMBORGHINI Aventador SVJ Roadster 19 2：243,500 7 400 377 2.03 8.97 1,239 1,362 FORD Focus RS 16 6：225,500 8 400 377 2.03 8.97 1,017 846 4.6 PORSCHE 911 GT2 RS 18 1：0 8 400 377 2.07 8.97 1,237 1,251 MERCEDES-AMG GT 15 5：348,000 7 400 378 2.10 8.97 1,239 1,302 5.1 CHEVROLET Corvette ZR1 19 2：219,000 7 400 375 2.10 8.97 1,239 1,639 MERCEDES-AMG GT 15 7：380,500 7 400 378 2.13 8.97 1,239 1,413 5.1 MAZDA MX-5 15 6：124,500 8 400 375 2.13 8.97 787 870 4.6 MAZDA MX-5 15 7：141,000 8 400 375 2.13 8.97 802 843 4.6 LAMBORGHINI Countach 89 3：243,500 7 400 378 2.17 8.97 1,239 1,362 CHEVROLET Corvette Z06 13 8：438,000 6 400 378 2.17 8.97 1,234 1,109 3.5 BMW M3 GTR LE 06 8：288,000 7 400 377 2.17 8.97 1,048 981 HONDA NSX Type-R 92 6：254,000 4 400 377 2.17 8.97 1,010 949 4.6 McLAREN P1 14 3：303,500 7 400 375 2.20 8.97 1,215 1,275 2.5 MAZDA RX-7 Spirit R 02 8：254,000 5 400 377 2.23 8.97 1,010 949 4.5 McLAREN F1 93 8：363,000 6 400 373 2.30 8.97 1,100 1,067 NISSAN 180SX Type X 96 10：254,000 4 400 378 2.40 8.97 1,010 949 3.5 SUBARU Impreza WRX STI 06 5：191,000 8 400 375 1.83 9.00 1,014 1,075 FORD Focus RS 16 2：161,500 8 400 375 1.93 9.00 913 1,025 4.6 McLAREN 600LT 18 3：242,500 6 400 370 1.93 9.00 1,017 1,131 McLAREN 600LT 18 4：271,500 6 400 375 1.97 9.00 1,033 1,117 PORSCHE 918 Spyder 15 2：243,500 7 400 373 1.97 9.00 1,239 1,362 2.2 LOTUS Exige S 06 6：81,500 8 400 372 1.97 9.00 763 678 2.8 NISSAN GT-R Nismo 17 4：243,500 7 400 377 2.00 9.00 1,239 1,362 PORSCHE 911 GT2 RS 18 7：454,500 8 400 377 2.00 9.00 1,239 1,054 NISSAN Skyline GT-R V-Spec 93 7：289,000 7 400 377 2.00 9.00 1,118 904 3.6 NISSAN GT-R Nismo 17 9：438,000 7 400 375 2.00 9.00 1,234 1,109 AUDI R8 V10 Performance 19 7：380,500 8 400 378 2.03 9.00 1,239 1,413 3.6 AUDI R8 V10 Performance 19 3：243,500 8 400 378 2.03 9.00 1,239 1,362 3.6 AUDI R8 V10 Performance 19 4：303,500 8 400 378 2.03 9.00 1,215 1,275 3.6 LAMBORGHINI Huracan Spyder 18 1：0 8 400 378 2.03 9.00 1,229 1,064 PORSCHE 911 GT2 RS 18 8：518,500 7 400 377 2.03 9.00 1,234 1,142 CHEVROLET Corvette Grand Sport 17 6：361,000 7 400 375 2.03 9.00 1,169 1,201 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S 6：361,000 7 400 375 2.03 9.00 1,169 1,201 3.3 BMW M5 18 13：620,000 7 400 380 2.07 9.00 1,452 1,694 3.2 CHEVROLET Corvette Grand Sport 17 7：380,500 5 400 377 2.07 9.00 1,239 1,413 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S 7：380,500 5 400 377 2.07 9.00 1,239 1,413 3.3 LAMBORGHINI Aventador SVJ Roadster 19 5：380,500 7 400 377 2.07 9.00 1,239 1,413 CHEVROLET Corvette Grand Sport 17 10：475,500 5 400 377 2.07 9.00 1,239 1,380 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S 10：475,500 5 400 377 2.07 9.00 1,239 1,380 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport 17 5：348,000 7 400 377 2.07 9.00 1,239 1,302 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S 5：348,000 7 400 377 2.07 9.00 1,239 1,302 3.3 LAMBORGHINI Aventador SVJ Coupe 19 4：361,000 7 400 375 2.07 9.00 1,169 1,201 3.5 MERCEDES-AMG GT S Roadster 19 8：438,000 7 400 377 2.10 9.00 1,234 1,109 MERCEDES-AMG GT R 17 3：243,500 7 400 377 2.13 9.00 1,239 1,362 MERCEDES-AMG GT S Roadster 19 3：243,500 7 400 377 2.13 9.00 1,239 1,362 LAMBORGHINI Aventador SVJ Coupe 19 1：0 7 400 377 2.13 9.00 1,238 1,059 3.5 MERCEDES-AMG GT 15 9：454,500 7 400 375 2.13 9.00 1,239 1,054 5.1 CHEVROLET Corvette Z06 13 6：361,000 6 400 372 2.13 9.00 1,169 1,201 3.5 BMW M4 18 5：243,500 6 400 378 2.17 9.00 1,239 1,362 BMW M3 GTR LE 06 9：289,000 8 400 378 2.17 9.00 1,118 904 BMW M4 18 10：438,000 6 400 377 2.17 9.00 1,234 1,109 LAMBORGHINI Countach 89 8：380,500 7 400 378 2.20 9.00 1,239 1,413 PORSCHE Cayman GT4 15 10：299,000 7 400 377 2.20 9.00 1,089 1,295 3.9 LAMBORGHINI Countach 89 9：438,000 7 400 378 2.23 9.00 1,234 1,109 HONDA NSX Type-R 92 7：271,500 7 400 377 2.23 9.00 1,033 1,117 4.6 NISSAN Skyline 2000 GT-R 71 6：271,500 6 400 377 2.23 9.00 1,033 1,117 3.8 NISSAN Skyline 2000 GT-R 71 7：276,000 6 400 377 2.23 9.00 1,069 1,088 3.8 PORSCHE 911 Carrera RSR 2.8 73 6：141,000 6 400 375 2.23 9.00 802 843 3.9 FERRARI F40 87 4：288,000 6 400 375 2.27 9.00 1,048 981 PAGANI Huayra BC 17 6：518,500 7 400 375 2.33 9.00 1,234 1,142 1.8 NISSAN 180SX Type X 96 5：191,000 5 400 378 2.40 9.00 1,014 1,075 3.5 PORSCHE 911 Turbo S Exclusive 18 2：281,500 7 400 375 1.87 9.03 1,096 1,172 PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet Ex 18 7：324,500 7 400 375 1.87 9.03 1,120 1,142 PORSCHE 911 GT3 RS 19 6：271,500 7 400 375 1.90 9.03 1,033 1,117 2.2 PORSCHE 911 GT3 RS 19 5：254,000 7 400 375 1.90 9.03 1,010 949 2.2 BMW i8 Coupe 18 9：324,500 6 400 377 1.93 9.03 1,120 1,142 BMW i8 Coupe K.S 18 9：324,500 6 400 377 1.93 9.03 1,120 1,142 SUBARU Impreza WRX STI 06 7：225,500 6 400 375 1.93 9.03 1,017 846 LAMBORGHINI Murcielago SV 10 2：243,500 7 400 378 1.97 9.03 1,239 1,362 3.1 LAMBORGHINI Huracan Performante Spyder 18 6：438,000 8 400 377 1.97 9.03 1,234 1,109 NISSAN Skyline GT-R V-Spec 93 6：288,000 7 400 377 1.97 9.03 1,068 1,101 3.6 LAMBORGHINI Aventador S Roadster 17 7：605,500 7 400 377 2.00 9.03 1,232 1,143 SUBARU Impreza WRX STI 10 6：271,500 8 400 377 2.00 9.03 1,033 1,117 PORSCHE 918 Spyder 15 3：303,500 7 400 372 2.00 9.03 1,215 1,275 2.2 AUDI S5 Sportback 17 5：303,500 7 400 378 2.03 9.03 1,215 1,275 4.4 MINI MINI JCW Countryman 17 8：288,000 8 400 378 2.03 9.03 1,068 1,101 NISSAN GT-R Nismo 17 8：380,500 7 400 377 2.03 9.03 1,239 1,413 LAMBORGHINI Huracan Performante Spyder 18 3：243,500 8 400 377 2.03 9.03 1,239 1,362 AUDI R8 V10 Performance 19 6：361,000 8 400 377 2.03 9.03 1,169 1,201 3.6 FERRARI 458 Spider 11 7：299,000 7 400 375 2.03 9.03 1,089 1,295 AUDI S5 Sportback 17 9：438,000 8 400 378 2.07 9.03 1,234 1,109 4.4 MINI MINI JCW Countryman 17 7：288,000 8 400 378 2.07 9.03 1,048 981 LAMBORGHINI Huracan Spyder 18 2：185,500 8 400 377 2.07 9.03 1,204 1,286 NISSAN Skyline GT-R LE 02 8：324,500 7 400 377 2.07 9.03 1,120 1,142 3.2 NISSAN Skyline GT-R V-Spec 99 8：324,500 7 400 377 2.07 9.03 1,120 1,142 3.2 McLAREN 570S 15 6：289,000 7 400 377 2.07 9.03 1,118 904 4.6 CHEVROLET Corvette Grand Sport 17 2：185,500 7 400 375 2.10 9.03 1,204 1,286 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S 2：185,500 7 400 375 2.10 9.03 1,204 1,286 3.3 LAMBORGHINI Diablo SV 95 3：243,500 5 400 378 2.13 9.03 1,239 1,362 3.9 MERCEDES-AMG GT 15 2：185,500 7 400 377 2.13 9.03 1,204 1,286 5.1 CHEVROLET Corvette Z06 13 2：185,500 6 400 373 2.13 9.03 1,204 1,286 3.5 CHEVROLET Corvette ZR1 19 4：380,500 7 400 372 2.17 9.03 1,239 1,413 LAMBORGHINI Countach 89 5：348,000 7 400 378 2.23 9.03 1,239 1,302 LAMBORGHINI Countach 89 1：0 7 400 378 2.23 9.03 1,239 1,203 BMW M3 06 10：324,500 7 400 378 2.23 9.03 1,120 1,142 4.5 BMW M2 Competition 19 10：438,000 6 400 377 2.23 9.03 1,234 1,109 4.2 McLAREN P1 14 2：243,500 7 400 377 2.30 9.03 1,239 1,362 2.5 FERRARI F40 87 5：288,000 6 400 377 2.30 9.03 1,068 1,101 FERRARI F40 87 3：276,000 6 400 377 2.33 9.03 1,069 1,088 HONDA Civic Type-R 15 7：271,500 8 400 377 2.37 9.03 1,033 1,177 3.6 MITSUBISHI Lancer Evo X K.S 08 ※２種類 7：276,000 7 400 377 1.90 9.07 1,069 1,088 MITSUBISHI Lancer Evolution X 08 7：276,000 7 400 377 1.90 9.07 1,069 1,088 PORSCHE 911 GT3 RS 19 7：276,000 7 400 375 1.90 9.07 1,069 1,088 2.2 BMW i8 Coupe 18 8：299,000 6 400 377 1.93 9.07 1,089 1,295 BMW i8 Coupe K.S 18 8：299,000 6 400 377 1.93 9.07 1,089 1,295 MITSUBISHI Lancer Evo X K.S 08 ※２種類 8：316,500 6 400 377 1.93 9.07 1,004 1,104 MITSUBISHI Lancer Evolution X 08 8：316,500 6 400 377 1.93 9.07 1,004 1,104 LAMBORGHINI Murcielago SV 10 5：438,000 7 400 378 1.97 9.07 1,234 1,109 3.1 AUDI S5 Sportback 17 6：348,000 7 400 378 2.03 9.07 1,239 1,302 4.4 LAMBORGHINI Murcielago SV 10 1：0 7 400 378 2.03 9.07 1,224 1,101 3.1 LAMBORGHINI Huracan Performante Spyder 18 5：380,500 8 400 377 2.03 9.07 1,239 1,413 NISSAN GT-R Nismo 17 6：348,000 7 400 377 2.03 9.07 1,239 1,302 SUBARU Impreza WRX STI 10 9：293,500 8 400 377 2.03 9.07 1,016 1,170 SUBARU Impreza WRX STI 10 7：276,000 8 400 377 2.03 9.07 1,069 1,088 LAMBORGHINI Aventador S 18 6：479,000 7 400 377 2.03 9.07 1,238 1,059 SUBARU Impreza WRX STI 10 8：289,000 8 400 377 2.03 9.07 1,118 904 FERRARI 458 Spider 11 3：281,500 8 400 375 2.03 9.07 1,096 1,172 AUDI R8 V10 Performance 19 5：348,000 8 400 378 2.07 9.07 1,239 1,302 3.6 MINI MINI JCW Countryman 17 6：276,000 8 400 378 2.07 9.07 1,069 1,088 AUDI R8 V10 Performance 19 9：454,500 8 400 378 2.07 9.07 1,239 1,054 3.6 FERRARI 458 Italia 09 5：288,000 8 400 375 2.07 9.07 1,048 981 McLAREN 570S 15 1：0 7 400 373 2.07 9.07 1,010 949 4.6 MERCEDES-AMG C 63 Coupe 18 10：610,000 5 400 378 2.10 9.07 1,430 1,470 2.4 MERCEDES-AMG C 63 Coupe K.S 18 10：610,000 5 400 378 2.10 9.07 1,430 1,470 2.4 AUDI S5 Sportback 17 3：185,500 8 400 377 2.10 9.07 1,204 1,286 4.4 FERRARI 458 Italia 09 1：0 7 400 377 2.10 9.07 1,118 904 McLAREN 570S 15 4：242,500 7 400 375 2.10 9.07 1,017 1,131 4.6 CHEVROLET Corvette Grand Sport 17 9：454,500 7 400 377 2.13 9.07 1,239 1,054 3.3 CHEVROLET Corvette Grand Sport K.S 9：454,500 7 400 377 2.13 9.07 1,239 1,054 3.3 NISSAN Skyline GT-R LE 02 9：341,500 7 400 377 2.13 9.07 1,084 1,046 3.2 NISSAN Skyline GT-R V-Spec 99 9：341,500 7 400 377 2.13 9.07 1,084 1,046 3.2 MERCEDES-AMG GT S Roadster 19 7：380,500 7 400 377 2.17 9.07 1,239 1,413 MERCEDES-AMG GT R 17 4：348,000 7 400 377 2.17 9.07 1,239 1,302 MERCEDES-AMG GT S Roadster 19 5：348,000 7 400 377 2.17 9.07 1,239 1,302 MERCEDES-AMG GT 15 6：361,000 7 400 377 2.17 9.07 1,169 1,201 5.1 MAZDA MX-5 96 5：81,500 8 400 375 2.17 9.07 763 678 4.0 BMW M4 18 9：380,500 6 400 378 2.20 9.07 1,239 1,413 MERCEDES-AMG GT R 17 6：380,500 7 400 377 2.20 9.07 1,239 1,413 PORSCHE Cayman GT4 15 6：281,500 7 400 377 2.20 9.07 1,096 1,172 3.9 LAMBORGHINI Diablo SV 95 10：454,500 6 400 377 2.20 9.07 1,239 1,054 3.9 CHEVROLET Corvette ZR1 19 7：605,500 7 400 375 2.20 9.07 1,232 1,143 MERCEDES-AMG GT R 17 7：438,000 7 400 377 2.23 9.07 1,234 1,109 NISSAN Skyline 2000 GT-R 71 5：254,000 6 400 377 2.23 9.07 1,008 1,057 3.8 HONDA NSX Type-R 92 5：225,500 7 400 377 2.27 9.07 1,017 846 4.6 MAZDA RX-7 Spirit R 02 5：225,500 7 400 375 2.27 9.07 1,017 846 4.5 MAZDA RX-7 Spirit R 02 3：191,000 6 400 377 2.30 9.07 1,014 1,075 4.5 HONDA Civic Type-R 15 6：254,000 8 400 377 2.30 9.07 1,010 949 3.6 FORD Mustang Foxbody 90 5：380,500 5 400 380 2.40 9.07 1,239 1,413 3.7 FERRARI FXX-K Evo 18 1：0 7 400 377 2.50 9.07 1,446 1,152 MITSUBISHI Lancer Evo X K.S 08 ※２種類 6：271,500 6 400 377 1.97 9.10 1,033 1,117 MITSUBISHI Lancer Evolution X 08 6：271,500 6 400 377 1.97 9.10 1,033 1,117 NISSAN Skyline GT-R V-Spec 93 4：191,000 7 400 377 2.00 9.10 1,014 1,075 3.6 LAMBORGHINI Murcielago SV 10 4：380,500 7 400 378 2.03 9.10 1,239 1,413 3.1 NISSAN GT-R Premium 17 10：438,000 7 400 378 2.03 9.10 1,234 1,109 2.9 NISSAN GT-R Premium 17 4：243,500 7 400 377 2.03 9.10 1,239 1,362 2.9 AUDI S5 Sportback 17 7：358,500 8 400 377 2.03 9.10 1,235 1,053 4.4 FERRARI 458 Italia 09 4：271,500 8 400 373 2.03 9.10 1,033 1,117 AUDI R8 V10 Performance 19 2：185,500 8 400 378 2.07 9.10 1,204 1,286 3.6 McLAREN 570S 15 3：225,000 7 400 375 2.13 9.10 1,014 1,091 4.6 LAMBORGHINI Diablo SV 95 8：380,500 5 400 378 2.17 9.10 1,239 1,413 3.9 BMW M4 18 8：348,000 6 400 378 2.17 9.10 1,239 1,302 LAMBORGHINI Diablo SV 95 5：348,000 5 400 377 2.17 9.10 1,239 1,302 3.9 BMW M4 18 7：324,500 6 400 377 2.17 9.10 1,120 1,142 BMW M3 GTR LE 06 5：191,000 7 400 377 2.17 9.10 1,014 1,075 PORSCHE 918 Spyder 15 1：0 7 400 375 2.17 9.10 1,229 1,010 2.2 PORSCHE 911 Carrera GTS 18 7：271,500 7 400 373 2.17 9.10 1,033 1,117 LAMBORGHINI Diablo SV 95 2：185,500 6 400 377 2.20 9.10 1,204 1,286 3.9 BMW M3 Evolution II 88 8：192,500 7 400 377 2.20 9.10 905 990 3.8 PORSCHE 718 Cayman GTS 18 7：254,000 8 400 377 2.20 9.10 1,010 949 PORSCHE 911 Carrera GTS 18 8：276,000 7 400 373 2.20 9.10 1,069 1,088 CHEVROLET Corvette ZR1 19 1：0 7 400 370 2.20 9.10 1,239 1,380 CHEVROLET Corvette ZR1 19 3：303,500 7 400 377 2.23 9.10 1,215 1,275 JAGUAR F-Type R Coupe 16 8：438,000 8 400 377 2.23 9.10 1,234 1,109 5.1 HONDA Civic Type-R 00 7：163,500 5 400 377 2.23 9.10 851 858 4.3 BMW M4 18 11：454,500 6 400 375 2.23 9.10 1,239 1,054 PORSCHE 911 Carrera GTS 18 6：254,000 7 400 375 2.23 9.10 1,010 949 BMW M3 Evolution II 88 6：163,500 6 400 375 2.23 9.10 851 858 3.8 HONDA Civic Type-R 00 6：141,000 4 400 373 2.23 9.10 802 843 4.3 BMW M2 Competition 19 5：243,500 6 400 378 2.27 9.10 1,239 1,362 4.2 LAMBORGHINI Countach 89 7：361,000 7 400 378 2.27 9.10 1,169 1,201 JAGUAR F-Type R Coupe 16 3：243,500 6 400 377 2.27 9.10 1,239 1,362 5.1 MAZDA RX-7 Spirit R 02 7：254,000 6 400 377 2.30 9.10 1,008 1,057 4.5 MERCURY Cougar 67 11：620,000 5 400 372 2.37 9.10 1,452 1,694 4.6 McLAREN P1 14 1：0 6 400 365 2.37 9.10 1,232 1,143 2.5 FORD Mustang Foxbody 90 1：0 7 400 380 2.40 9.10 1,206 1,845 3.7 FORD Mustang Foxbody 90 4：348,000 5 400 380 2.40 9.10 1,239 1,302 3.7 PAGANI Huayra BC 17 5：479,000 7 400 377 2.40 9.10 1,238 1,059 1.8 McLAREN P1 14 4：380,500 7 400 372 2.40 9.10 1,239 1,413 2.5 McLAREN P1 14 5：682,000 7 400 373 2.43 9.10 1,209 1,162 2.5 LAMBORGHINI Murcielago SV 10 3：303,500 6 400 378 1.97 9.13 1,215 1,275 3.1 BMW i8 Roadster 18 9：324,500 6 400 377 2.00 9.13 1,120 1,142 NISSAN GT-R Premium 17 9：380,500 7 400 377 2.03 9.13 1,239 1,413 2.9 NISSAN GT-R Nismo 17 7：361,000 7 400 377 2.07 9.13 1,169 1,201 LAMBORGHINI Huracan Performante Spyder 18 1：0 7 400 377 2.07 9.13 1,239 1,071 FERRARI 458 Spider 11 5：288,000 8 400 375 2.07 9.13 1,048 981 MERCEDES-AMG A 45 16 10：299,000 5 400 377 2.10 9.13 1,089 1,295 3.6 NISSAN GT-R Nismo 17 3：185,500 7 400 377 2.10 9.13 1,204 1,286 FERRARI 458 Italia 09 6：288,000 7 400 377 2.10 9.13 1,068 1,101 FERRARI 458 Spider 11 1：0 7 400 375 2.10 9.13 1,118 904 BMW M5 18 12：610,000 7 400 378 2.13 9.13 1,430 1,470 3.2 LAMBORGHINI Aventador SVJ Roadster 19 4：361,000 7 400 375 2.13 9.13 1,169 1,201 McLAREN 570S 15 5：254,000 7 400 375 2.13 9.13 1,008 1,057 4.6 BMW Z4 M40i 19 9：438,000 8 400 378 2.17 9.13 1,234 1,109 LAMBORGHINI Diablo SV 95 7：361,000 5 400 377 2.17 9.13 1,169 1,201 3.9 MAZDA MX-5 96 3：66,000 8 400 373 2.17 9.13 725 754 4.0 BMW M4 18 3：185,500 6 400 377 2.20 9.13 1,204 1,286 MERCEDES-AMG GT R 17 2：185,500 7 400 377 2.20 9.13 1,204 1,286 MERCEDES-AMG GT S Roadster 19 2：185,500 7 400 377 2.20 9.13 1,204 1,286 MERCEDES-AMG GT R 17 5：361,000 7 400 377 2.23 9.13 1,169 1,201 MERCEDES-AMG GT S Roadster 19 6：361,000 7 400 377 2.23 9.13 1,169 1,201 BMW M3 06 7：281,500 7 400 377 2.23 9.13 1,096 1,172 4.5 LAMBORGHINI Diablo SV 95 6：349,500 6 400 377 2.23 9.13 1,229 1,064 3.9 HONDA NSX Type-R 92 3：131,500 7 400 377 2.23 9.13 1,009 990 4.6 PORSCHE Cayman GT4 15 7：254,000 7 400 377 2.23 9.13 1,010 949 3.9 MAZDA MX-5 15 4：74,500 8 400 375 2.23 9.13 799 752 4.6 JAGUAR F-Type R Coupe 16 1：0 6 400 377 2.27 9.13 1,215 1,275 5.1 NISSAN 370Z Nismo 15 10：438,000 6 400 378 2.30 9.13 1,234 1,109 JAGUAR F-Type R Coupe 16 5：348,000 8 400 377 2.30 9.13 1,239 1,302 5.1 CHEVROLET Corvette Z06 13 9：454,500 6 400 377 2.30 9.13 1,239 1,054 3.5 BMW M2 Competition 19 11：454,500 6 400 375 2.30 9.13 1,239 1,054 4.2 FORD Mustang Foxbody 90 6：438,000 4 400 380 2.33 9.13 1,234 1,109 3.7 MAZDA RX-7 Spirit R 02 6：244,500 7 400 377 2.33 9.13 981 1,034 4.5 NISSAN 180SX Type X 96 8：225,500 4 400 377 2.33 9.13 1,017 846 3.5 NISSAN 180SX Type X 96 9：254,000 4 400 377 2.40 9.13 1,008 1,057 3.5 BMW i8 Roadster 18 8：299,000 6 400 377 2.03 9.17 1,089 1,295 LAMBORGHINI Huracan Performante Spyder 18 7：454,500 8 400 377 2.03 9.17 1,239 1,054 DODGE Challenger SRT8 14 11：620,000 5 400 380 2.07 9.17 1,452 1,694 3.6 NISSAN GT-R Premium 17 7：348,000 7 400 377 2.07 9.17 1,239 1,302 2.9 AUDI S5 Sportback 17 10：454,500 8 400 377 2.07 9.17 1,239 1,054 4.4 CHEVROLET Camaro Z28 14 1：0 6 400 377 2.10 9.17 1,236 1,337 4.6 McLAREN 570S Spider 18 6：289,000 7 400 377 2.10 9.17 1,118 904 NISSAN GT-R Nismo 17 10：454,500 7 400 378 2.13 9.17 1,239 1,054 BMW Z4 M40i 19 5：243,500 6 400 378 2.17 9.17 1,239 1,362 PORSCHE 911 Targa 4 GTS 18 7：271,500 6 400 377 2.17 9.17 1,033 1,117 PORSCHE 911 Targa 4 GTS 18 6：254,000 7 400 375 2.17 9.17 1,010 949 MERCEDES-AMG GT S Roadster 19 9：454,500 7 400 375 2.20 9.17 1,239 1,054 Polestar 1 20 10：610,000 8 400 378 2.23 9.17 1,430 1,470 Polestar 1 Heroエディション 20 10：610,000 8 400 378 2.23 9.17 1,430 1,470 PORSCHE 911 Carrera S 97 7：271,500 8 400 378 2.23 9.17 1,033 1,117 PORSCHE 911 Carrera S 97 8：276,000 8 400 378 2.23 9.17 1,069 1,088 JAGUAR F-Type R Convertible 19 3：243,500 8 400 377 2.23 9.17 1,239 1,362 LAMBORGHINI Aventador SVJ Roadster 19 1：0 7 400 377 2.23 9.17 1,238 1,059 NISSAN Skyline 2000 GT-R 71 3：131,500 6 400 377 2.23 9.17 1,009 990 3.8 BMW M2 Competition 19 7：324,500 6 400 377 2.27 9.17 1,120 1,142 4.2 PORSCHE 718 Cayman GTS 18 8：271,500 8 400 377 2.27 9.17 1,033 1,117 LAMBORGHINI Aventador SVJ Coupe 19 3：349,500 7 400 377 2.27 9.17 1,229 1,064 3.5 BMW M3 06 8：288,000 6 400 377 2.27 9.17 1,048 981 4.5 MERCEDES-AMG GT R 17 8：454,500 7 400 375 2.27 9.17 1,239 1,054 NISSAN 370Z Nismo 15 5：243,500 6 400 378 2.30 9.17 1,239 1,362 BMW M2 Competition 19 8：348,000 6 400 378 2.30 9.17 1,239 1,302 4.2 HONDA S2000 09 8：271,500 8 400 377 2.30 9.17 1,033 1,117 4.5 PORSCHE 718 Cayman GTS 18 9：276,000 8 400 377 2.30 9.17 1,069 1,088 HONDA S2000 09 7：254,000 8 400 377 2.30 9.17 1,010 949 4.5 BMW M2 Competition 19 9：380,500 6 400 378 2.33 9.17 1,239 1,413 4.2 LAMBORGHINI Countach 89 2：185,500 7 400 378 2.33 9.17 1,204 1,286 JAGUAR F-Type R Coupe 16 7：380,500 7 400 377 2.33 9.17 1,239 1,413 5.1 NISSAN 370Z Heritage Edition 19 10：438,000 6 400 380 2.37 9.17 1,234 1,109 LAMBORGHINI Countach 89 10：454,500 7 400 377 2.37 9.17 1,239 1,054 MERCURY Cougar 67 10：610,000 5 400 370 2.37 9.17 1,430 1,470 4.6 ACURA RSX-S 04 8：254,000 6 400 377 2.40 9.17 1,010 949 3.8 ASTON MARTIN Vulcan 16 2：243,500 7 400 375 2.40 9.17 1,239 1,362 2.9 FORD Mustang Foxbody 90 2：185,500 5 400 378 2.43 9.17 1,204 1,286 3.7 ACURA NSX 17 6：380,500 8 400 377 2.10 9.20 1,239 1,413 3.6 MINI MINI JCW Countryman 17 3：100,000 8 400 377 2.13 9.20 1,017 1,125 MERCEDES-AMG A 45 16 4：281,500 7 400 377 2.23 9.20 1,096 1,172 3.6 HONDA Civic Type-R 00 5：105,500 7 400 375 2.23 9.20 861 783 4.3 PORSCHE Cayman GT4 15 8：271,500 7 400 377 2.27 9.20 1,033 1,117 3.9 FORD Mustang GT 15 9：438,000 6 400 377 2.27 9.20 1,234 1,109 4.5 NISSAN 370Z Nismo 15 8：380,500 6 400 378 2.30 9.20 1,239 1,413 BMW M2 Competition 19 3：185,500 6 400 377 2.30 9.20 1,204 1,286 4.2 PORSCHE Cayman GT4 15 9：276,000 7 400 377 2.30 9.20 1,069 1,088 3.9 MAZDA RX-7 Spirit R 02 2：131,500 6 400 377 2.30 9.20 1,009 990 4.5 NISSAN 370Z Heritage Edition 19 8：380,500 6 400 380 2.33 9.20 1,239 1,413 NISSAN 370Z Heritage Edition 19 5：243,500 6 400 378 2.33 9.20 1,239 1,362 JAGUAR F-Type R Coupe 16 2：185,500 8 400 377 2.33 9.20 1,204 1,286 5.1 FORD Mustang GT 15 8：380,500 6 400 378 2.37 9.20 1,239 1,413 4.5 FORD Mustang GT 15 4：243,500 6 400 378 2.40 9.20 1,239 1,362 4.5 NISSAN 180SX Type X 96 2：78,500 6 400 377 2.40 9.20 975 1,461 3.5 PAGANI Huayra BC 17 7：574,000 7 400 377 2.40 9.20 1,229 1,010 1.8 ACURA RSX-S 04 6：225,500 7 400 377 2.40 9.20 1,017 846 3.8 FERRARI F40 87 6：289,000 6 400 377 2.43 9.20 1,118 904 ASTON MARTIN Vulcan 16 4：380,500 7 400 375 2.43 9.20 1,239 1,413 2.9 ACURA RSX-S 04 7：254,000 8 400 377 2.47 9.20 1,008 1,057 3.8 NISSAN Silvia Spec-R Aero 02 7：254,000 5 400 377 2.47 9.20 1,010 949 3.9 CHEVROLET Camaro SS 67 11：620,000 5 400 373 2.47 9.20 1,452 1,694 4.5 VOLVO Amazon P130 70 8：254,000 6 400 377 2.53 9.20 1,010 949 4.6 McLAREN F1 93 5：289,000 6 400 375 2.53 9.20 1,118 904 BMW Z4 M40i 19 8：380,500 6 400 378 2.17 9.23 1,239 1,413 BMW Z4 M40i 19 7：348,000 6 400 378 2.17 9.23 1,239 1,302 BMW M3 10 5：243,500 8 400 378 2.20 9.23 1,239 1,362 4.4 BMW M3 10 10：438,000 7 400 378 2.20 9.23 1,234 1,109 4.4 BMW Z4 M40i 19 10：454,500 8 400 378 2.23 9.23 1,239 1,054 BMW M4 Convertible 17 10：438,000 6 400 377 2.23 9.23 1,234 1,109 BMW M3 GTR LE 06 1：0 7 400 377 2.23 9.23 1,009 990 JAGUAR F-Type R Convertible 19 1：0 8 400 375 2.27 9.23 1,215 1,275 NISSAN 370Z Nismo 15 7：348,000 6 400 378 2.30 9.23 1,239 1,302 PORSCHE 718 Cayman GTS 18 4：150,500 8 400 377 2.30 9.23 1,032 974 HONDA S2000 09 6：287,000 8 400 377 2.30 9.23 1,043 862 4.5 PORSCHE 911 Carrera GTS Cabriolet 18 6：254,000 5 400 375 2.30 9.23 1,010 949 BMW M3 06 9：289,000 7 400 377 2.33 9.23 1,118 904 4.5 HONDA S2000 09 5：225,500 8 400 377 2.33 9.23 1,017 846 4.5 FORD Mustang GT 15 6：303,500 6 400 378 2.37 9.23 1,215 1,275 4.5 NISSAN Silvia Spec-R Aero 02 4：191,000 6 400 377 2.40 9.23 1,014 1,075 3.9 JAGUAR F-Type R Coupe 16 6：361,000 8 400 375 2.40 9.23 1,169 1,201 5.1 NISSAN Skyline 2000 GT-R 71 4：192,500 8 400 375 2.40 9.23 905 990 3.8 LAMBORGHINI Countach 89 6：349,500 7 400 378 2.43 9.23 1,229 1,064 NISSAN Silvia Spec-R Aero 02 6：254,000 6 400 377 2.43 9.23 1,008 1,057 3.9 ASTON MARTIN Vulcan 16 3：303,500 7 400 375 2.43 9.23 1,215 1,275 2.9 PLYMOUTH Barracuda 70 12：620,000 6 400 378 2.47 9.23 1,452 1,694 3.9 SUBARU BRZ Premium 14 8：271,500 5 400 378 2.63 9.23 1,033 1,117 3.7 SUBARU BRZ Premium 14 9：276,000 5 400 378 2.63 9.23 1,069 1,088 3.7 INFINITI Q60 S 17 12：640,000 5 400 380 2.13 9.27 1,532 1,697 ASTON MARTIN DB11 17 9：610,000 6 400 378 2.20 9.27 1,430 1,470 4.5 BMW Z4 M40i 19 6：324,500 6 400 378 2.20 9.27 1,120 1,142 BMW M4 Convertible 17 5：243,500 6 400 378 2.23 9.27 1,239 1,362 MERCEDES-AMG A 45 16 7：288,000 7 400 377 2.23 9.27 1,048 981 3.6 BMW M3 10 9：380,500 8 400 378 2.27 9.27 1,239 1,413 4.4 PORSCHE Cayman GT4 15 5：254,000 7 400 377 2.30 9.27 1,008 1,057 3.9 PORSCHE Cayman GT4 15 3：150,500 7 400 377 2.30 9.27 1,032 974 3.9 MERCEDES-AMG GT 15 4：289,000 6 400 377 2.30 9.27 1,118 904 5.1 JAGUAR F-Type R Coupe 16 9：454,500 8 400 375 2.30 9.27 1,239 1,054 5.1 NISSAN 370Z Heritage Edition 19 7：348,000 6 400 378 2.33 9.27 1,239 1,302 NISSAN 370Z Nismo 15 11：454,500 6 400 378 2.33 9.27 1,239 1,054 PORSCHE 911 Carrera GTS 18 3：150,500 7 400 375 2.33 9.27 1,032 974 NISSAN 370Z Heritage Edition 19 4：185,500 6 400 378 2.37 9.27 1,204 1,286 NISSAN 350Z Z33 LE 03 9：361,000 6 400 378 2.37 9.27 1,169 1,201 NISSAN 180SX Type X 96 4：131,500 4 400 377 2.37 9.27 1,009 990 3.5 FORD Mustang GT 15 7：348,000 6 400 378 2.40 9.27 1,239 1,302 4.5 FORD Mustang GT 15 1：0 6 400 378 2.40 9.27 1,206 1,271 4.5 NISSAN 350Z 08 8：361,000 6 400 378 2.40 9.27 1,169 1,201 4.6 VOLKSWAGEN Golf GTI Clubsport 16 4：191,000 6 400 377 2.40 9.27 1,014 1,075 3.7 HONDA Civic Type-R 15 3：131,500 8 400 375 2.40 9.27 1,009 990 3.6 NISSAN Skyline 2000 GT-R 71 2：99,000 8 400 375 2.40 9.27 913 940 3.8 ACURA RSX-S 04 4：191,000 6 400 377 2.43 9.27 1,014 1,075 3.8 PORSCHE Panamera Turbo 17 11：640,000 8 400 380 2.23 9.30 1,532 1,697 5.1 INFINITI Q60 S 17 11：610,000 5 400 380 2.23 9.30 1,430 1,470 BMW Z4 M40i 19 3：185,500 6 400 378 2.23 9.30 1,204 1,286 PORSCHE 911 Carrera S 97 3：100,000 8 400 377 2.30 9.30 1,017 1,125 HONDA S2000 09 3：131,500 8 400 377 2.30 9.30 1,009 990 4.5 NISSAN 350Z Z33 LE 03 8：299,000 6 400 378 2.33 9.30 1,089 1,295 NISSAN 370Z Heritage Edition 19 11：454,500 6 400 378 2.33 9.30 1,239 1,054 PORSCHE 911 Carrera S 97 5：150,500 8 400 378 2.33 9.30 1,032 974 NISSAN 350Z 08 7：299,000 6 400 378 2.37 9.30 1,089 1,295 4.6 NISSAN 370Z Nismo 15 4：185,500 6 400 378 2.37 9.30 1,204 1,286 JAGUAR F-Type R Convertible 19 8：438,000 8 400 377 2.37 9.30 1,234 1,109 ASTON MARTIN DB11 Volante 19 10：610,000 8 400 380 2.40 9.30 1,430 1,470 FORD Mustang Foxbody 90 7：454,500 4 400 380 2.40 9.30 1,239 1,054 3.7 FORD Mustang GT 15 3：185,500 6 400 378 2.40 9.30 1,204 1,286 4.5 NISSAN 180SX Type X 96 7：201,000 4 400 377 2.40 9.30 915 1,047 3.5 BUICK Grand National 87 4：243,500 6 400 378 2.43 9.30 1,239 1,362 3.9 ACURA RSX-S 04 3：131,500 7 400 377 2.47 9.30 1,009 990 3.8 PLYMOUTH Barracuda 70 11：610,000 5 400 378 2.50 9.30 1,430 1,470 3.9 FORD Mustang 65 9：610,000 5 400 377 2.53 9.30 1,430 1,470 3.9 VOLVO Amazon P130 70 4：191,000 6 400 377 2.53 9.30 1,014 1,075 4.6 VOLKSWAGEN Golf GTI 76 7：81,500 7 400 373 2.57 9.30 763 678 3.1 VOLKSWAGEN Golf GTI 76 5：65,000 7 400 373 2.57 9.30 712 671 3.1 VOLVO Amazon P130 70 7：254,000 6 400 377 2.60 9.30 1,008 1,057 4.6 SUBARU BRZ Premium 14 7：254,000 6 400 378 2.63 9.30 1,008 1,057 3.7 SUBARU BRZ Premium 14 6：225,500 5 400 378 2.63 9.30 1,017 846 3.7 BMW M4 18 6：289,000 5 400 377 2.40 9.33 1,118 904 BUICK Grand National 87 6：380,500 6 400 378 2.43 9.33 1,239 1,413 3.9 NISSAN Silvia Spec-R Aero 02 3：131,500 7 400 377 2.47 9.33 1,009 990 3.9 NISSAN 180SX Type X 96 3：99,000 7 400 377 2.47 9.33 913 940 3.5 NISSAN 350Z 08 9：387,000 7 400 378 2.50 9.33 1,081 1,210 4.6 VOLVO Amazon P130 70 3：131,500 8 400 377 2.60 9.33 1,009 990 4.6 FERRARI LaFerrari 13 1：0 7 400 375 2.80 9.33 1,321 1,098 PORSCHE 911 Carrera GTS Cabriolet 18 7：271,500 5 400 375 2.43 9.37 1,033 1,117 PORSCHE 911 Carrera GTS 18 5：254,000 5 400 375 2.43 9.37 1,008 1,057 VOLVO Amazon P130 70 6：225,500 8 400 377 2.57 9.37 1,017 846 4.6 SUBARU BRZ Premium 14 4：131,500 6 400 378 2.63 9.37 1,009 990 3.7 SUBARU BRZ Premium 14 3：100,000 6 400 377 2.63 9.37 1,017 1,125 3.7 FORD Mustang BOSS 302 69 10：610,000 5 400 378 2.67 9.37 1,430 1,470 5.0 NISSAN 180SX Type X 96 6：192,500 4 400 377 2.37 9.40 905 990 3.5 CHEVROLET Bel Air 55 9：620,000 6 400 378 2.60 9.40 1,452 1,694 4.6 NISSAN Fairlady 240 ZG 71 5：91,000 7 400 377 2.70 9.40 936 1,006 4.5 NISSAN Fairlady 240 ZG 71 6：192,500 7 400 377 2.70 9.40 905 990 4.5 NISSAN Fairlady 240 ZG 71 3：102,500 7 400 377 2.70 9.40 935 965 4.5 ASTON MARTIN DB5 64 5：243,500 7 400 378 2.67 9.43 1,239 1,362 PONTIAC Firevird 77 8：610,000 5 400 380 2.60 9.47 1,430 1,470 ASTON MARTIN DB5 64 8：380,500 7 400 378 2.70 9.47 1,239 1,413 ASTON MARTIN DB5 64 6：303,500 7 400 378 2.70 9.47 1,215 1,275 ASTON MARTIN DB5 64 7：348,000 7 400 378 2.70 9.50 1,239 1,302 KOENIGSEGG Regera 16 1：0 1 400 410 2.67 9.57 1,500 2,902 5.0 FERRARI Testarossa Coupe 84 8：438,000 6 395 378 2.43 9.37 1,234 1,109 ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio 16 8：438,000 8 394 378 2.27 9.30 1,234 1,109 4.2 ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio 16 3：243,500 7 394 377 2.20 9.33 1,239 1,362 4.2 ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio 16 7：380,500 8 394 378 2.27 9.37 1,239 1,413 4.2 ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio 16 5：303,500 8 394 378 2.33 9.37 1,215 1,275 4.2 BMW X6 M 16 13：620,000 8 389 377 2.27 9.40 1,452 1,694 4.9 …BMW M4 GTS 16（ドリフト★★★）と FERRARI 488 Pista 19（すべて★★★）が見当たらない？ ハハハ、ナンノコトダイ。
https://w.atwiki.jp/yanprog/pages/26.html
二項係数をあらかじめ計算しておきたい場合に使う。グローバルに貼り付けて、C[n][k]を呼び出すだけ。 C_SIZE=2000のlong longでちょうどtopcoder のメモリ64MBの半分を使う。 const int C_SIZE=2010; ll C[C_SIZE][C_SIZE]; struct C_INIT{ C_INIT(){ clr(C); REP(i,C_SIZE){ C[i][0]=1; C[i][i]=1; for(int j=1; j =i-1; j++) C[i][j]=(C[i-1][j]+C[i-1][j-1])%mod; } } }c_init;
https://w.atwiki.jp/konpaku_yomu/pages/32.html
庭師達が発見した連ガ連係、崩しのネタなどのまとめ。 どんどん追加して下さい。 ガードクラッシュ桜花連携 幽明連携 表裏二択B射撃 裏永劫1.折伏無間（投げ）を使った裏永劫 2.起き攻め裏永劫 移動起き上がりに対する表裏択 フレームデータ 小ネタ +連ガ・削り検証法、Practiceで回避結界・移動起き上がりをさせる方法 連ガ検証法 連ガ連係を作るのには必須の小技。 Practiceでガードを「1HIT以降」にする 適当に弱い攻撃を当てる コンボにならないように連係の始動技をガードさせる 連ガである限りガードし続けてくれます 削り検証法 妖夢スレ発祥の小ネタ。ここで言う「削り」は霊力ではなく体力削りのこと。 vsPlayerで相手を小町に設定 調べたい攻撃をガードさせる（小町側はガード入力） F2とF3でスペカを調整 小町のスペカ換命「不惜身命、可惜身命」を妖夢に当てる F2とF3でスペカを調整 小町のスペカ薄命「余命幾許も無し」を妖夢に当てる （10000-（右上に表示された数字）*2）が削りダメージ。1程度の誤差あり Practiceで回避結界をさせる 結界狩りの練習や、相手の固めの抜けポイント調べなどに。初出は鈴仙スレ。鈴仙使い達に感謝。 プラクティス設定で状態を「2P操作」にする。一度、設定画面を抜ける 2Pでダッシュ移動をした瞬間に設定画面に入る。ダッシュ移動はＤボタンを使用すること、方向キー×2でのダッシュでは不可 状態を「2P操作」以外に、ガードを「有効」「上段」「下段」のどれかに設定する 設定画面を抜けるとあら不思議、自動回避結界魔理沙の出来上がり Practiceで移動起き上がりさせる その場・移動起き上がりの両対応起き攻めなどの研究にも。これまた鈴仙スレから。 プラクティス設定で状態を「2P操作」にする。一度、設定画面を抜ける 2P側の飛翔ボタンを押しながら設定画面を開く。メニューを開いたら飛翔ボタンは離しても大丈夫 状態を「しゃがみ」、位置「中央」に設定して、再び2P飛翔ボタン押しながら設定画面を抜ける 中央に向かって移動起き上がりしてくれる。状態が「立ち」だと中央に向かってダッシュし続ける ガードクラッシュ テンプレ rep コマンド 限定事項 消費霊力 霊力削り rep コマンド 限定事項 消費霊力 霊力削り B射 9jc 低空J6A J6C AA 端付近 2 2.25 AAの後に2Cを出せば、半霊が相手に重なっているので下記のJ2Bを使った連ガ連係や射撃スペカなどで割りにいける。 rep コマンド 限定事項 消費霊力 霊力削り 2C 9jc J2B 前D J2B AA 端付近 3 3 霊力削りが大きい。2A刻みやDAなどで霊力を削ってから割れば、そのままAAから地上コンボに持っていける。 また、AA以外にもJ2B着地キャンセル流転2段目までが連ガであり、瞑想斬を繋げることで霊力削り5以上連ガ構成も可能である。 rep コマンド 限定事項 消費霊力 霊力削り 6B 奇び半身（ 射撃スペカ） 端付近特殊技スペルカード 2 2.375+α 奇び使いの人は是非とも覚えたい連係。6B 奇びの繋ぎは最速で。 「射撃スペカ」は迷津慈航斬・冥想斬・成仏得脱斬。どれもギリギリ割れないので適度に霊力を削ってから。 奇び半身がLv2以上であれば、冥想斬・成仏得脱斬でちょうど割ることができる。 が、妖夢・レミリア・鈴仙・萃香や6Bをしゃがみガードされると増えた弾が当たらないため、 Lv1時と同じ霊力削りになってしまう。相手の状態や霊力でスペカの調節をしたい。 奇び半身jcからJ6AやJ2Aなども連ガになるので、下段ガード相手には積極的に霊力を削りたい。 桜花閃々なら割れるが、連ガにならないので初見殺し。 rep コマンド 限定事項 消費霊力 霊力削り (地上固め色々) 6A(誤ガード) 6B 生死流転斬2段 冥想斬or成仏得脱斬 端スペルカード 2 4.75 (地上固め色々) 3A(誤ガード) 憑坐の縛 冥想斬or成仏得脱斬 端スペルカード 1 4.5 6Aと3Aの完全2択。結界抜けは不可能。誤ガードかどうかを判断してスペカを撃とう。 3A(誤ガード) 縛はF式のため うどんげ相手でも縛をガードさせられる 6A(誤ガード) 6B 流転2段は6A後に相手が上入れっぱなしだと抜けられるが、 一瞬でも反応が遅れるとジャンプ移行に流転が刺さるうえ、直で流転を出せば入れっぱなしすら狩れる。 先に6A＞流転をある程度見せておこう 座高の高いキャラなら6A誤ガード後に縛をガードさせられるので、6A(誤ガード) 縛 冥想or成仏としてもいい 一瞬で霊力2~2.25がゴリッと減るのがポイントで、霊力が減ってきたら結界～と考えている相手によく決まりやすい スペカでダメージを稼ぎたいので、できれば相手の霊力が3以下で狙おう。地上固めからいつでも割り連携に移行できるので狙いどころは多い 桜花連携 画面端で半霊を相手に重ね、C系の射撃を直撃させることで桜花を連続ガードにする連携 桜花発動後に結界されてもB弦月で狩ることができる rep コマンド 限定事項 消費霊力 霊力削り J6A J6C A(2A) 2C C弦月(流転) 桜花 端スペルカード 幽明連携 中下段でクラッシュに持ち込みやすく、ゲージ回収も可能な「幽明求聞持聡明の法」は、画面端の強力な選択肢のひとつ レミリア以外はC弦月から発動し、直後に遠Aを撃つパターンが簡単。遠AにJで割り込もうとすると、DA DA B弦月とつないでダメージを取れる rep コマンド 限定事項 消費霊力 霊力削り C弦月 幽明求聞持聡明の法 遠A 端スペルカード 6B 幽明求聞持聡明の法 端スペルカード 表裏二択 B射撃 低空JA （着地） 昇りJA＞J2B しゃがまれても昇りJAがスカらない素敵仕様。詳しい原理は「F式」で検索すると幸せになれる。 JA J2Aで表も行けるので、使いこなせれば中央の選択肢が増えるかも B 桜花閃々 中央。桜花閃々を使った初見殺しのめくり。 前ダッシュやHJするだけで避けられるが、Bをガードしようとするとめくられて桜花閃々まで当たってしまう。 6B 9J 1飛翔 しゃがみ状態の相手を6Bでめくる。詳しくは↓ 霊 魔 咲 妖 操 書 紅 幽 紫 萃 文 鈴 小 衣 天 ○ △ ○ △ × ○ △ ○ × ○ △ ○ △ × × ○：最速1飛翔 ×：遠目から跳び、ディレイをかける △：(妖夢が)左向き時は最速、右向き時はディレイ 裏永劫 「裏永劫」とは、未来永劫斬を逆ガードにさせて生当てを狙うテクニック。 折伏無間を使った永劫斬は1.02時代からある有名なネタだが、起き攻め裏永劫は最近発見されたもの。 1.折伏無間（投げ）を使った裏永劫 レシピ 2C C折伏無間 B 前ダッシュ 近AAAorめりこみDA B折伏無間（ここで魔方陣が出る） ディレイ未来永劫斬 B折伏までのコンボは、霊力消費4の割りにダメージが三桁と非常に安いが、その後の永劫斬がポイント。 ディレイをあまりかけなければ裏ガード（見た目と逆）に、ディレイを多めにかければ表ガードになる。 ついでに、なぜか相手の根性値がコンボ開始時のライフで計算されるオマケ付。 魔方陣が出ているのに永劫斬が当たることがまず初見殺しで、知っている相手にもさらに二択をかけられる。 また、裏ガードを相手がガードした時は逆方向にノックバックするため、反撃を受けづらいという利点もある。 コツとしては、2C C折伏を最速で出すこと、ダッシュから近Aが遠Aに化けないように気を付けること。 また、最後のB折伏で相手が壁バウンドして妖夢を通り過ぎてしまうと永劫斬がスカる。 表裏二択の難易度は高いが、使いこなせれば永劫斬生当てと同じ大ダメージを与えられる。 現世斬や冥想斬では残念ながらできない。 2.起き攻め裏永劫 相手が移動起き上がりして妖夢の下をくぐっていった時、起き上がりに永劫斬を重ねる。 完全に重なっていれば裏ガードに、完全には重なっていなければ表ガードになる。 相手が打撃無敵技を出していればスカ。出すのが早すぎてもスカ。 ネット対戦ではラグもあるので、タイミングは非常にシビア。(猶予2F?)安定はしない。 しかし、確定ダウンを取った後に行動を挟むことで めくり現世永劫連携のタイミングを取りやすくすることが可能のようだ +AAAAA B弦月から 魔理沙 B A 永劫 咲夜 A 2A×2 永劫 妖夢 B 2A 永劫 アリス A 6A 永劫 パチェ A 3A 永劫 幽々子様 A×2 3A 永劫 紫様 2A×2 3A 永劫 萃香 A 6A 永劫 文 A 2A×2 永劫 鈴仙 B A 永劫 小町 B 2A 永劫 衣玖 A×3 6Aor3A 永劫 天子 A×2 2A 永劫 ※パチェ、文、鈴仙、小町のみ確認とのこと +AAA 3A 流転3段から 霊夢 反射 BS 現世 6B 9HJ 3D 永劫 魔理沙 BS×2 現世 縛 BS 永劫 咲夜 2A A 現世 2A BS 永劫 妖夢 C BS 現世 2A A×2 永劫 アリス 反射 BS 現世 流転 永劫 パチェ 2A BS 現世 8J 永劫 レミリア 2A A 永劫 幽々子様 6C BS 現世 A 9HJ 永劫 紫様 6B C BS 現世 B弦月 永劫 萃香 6B BS 現世 反射 BS 永劫 文 A BS 現世 6A 永劫 鈴仙 8J 現世 縛 BS 永劫 小町 8J 現世 A×3 永劫 衣玖 A×2 7HJ 現世 2A×3 遠2A 永劫 天子 A×2 現世 6A 永劫 ※JやBSやHSやDだと目押しが必要で難易度が上がる。 移動起き上がりに対する表裏択 画面端でAAAAA B弦月後、前移動起き上がりする相手に対して 起き上がり地点に重なることで前後どちらか見切りづらい攻撃を重ねる。 +レシピ 霊夢 魔理沙 鈴仙 小町 天子 7J(裏) 7J 4歩き(表) 咲夜 7J(表) 7J 6歩き(裏) レミリア 萃香 BS(裏) BS 4歩き(表) 幽々子 文 BS×2(表) BS×2 6歩き(裏) 妖夢 紫 BS×2(裏) BS×2 4歩き(表) ※アリス パチェ 7HJ(表) 7HJ 6歩き(裏) 衣玖 BS×3(表) BS×3 6歩き(裏) ※アリスはAAAAA 3A後 フレームデータ 非常に詳細なデータが天子wikiにあるので参照のこと 攻撃Lv 攻撃Lv ヒット ガード ミス 小 10 9 11 中 17 15 19 大 24 21 27 特大 - 27 31 回転 34 - - 空中 - 19 - クラッシュ - - 39 無敵スペル カード キャラ 暗転前/後 属性 備考 霊撃 共通 16F 打撃 硬直差18F(DAや永劫が確定) 天覇風神脚 霊夢 4F/5F 打撃 - 八方鬼縛陣 霊夢 14F/6F 射撃 - エスケープベロシティ 魔理沙 8F/3F 打撃 - インスクライブレッドソウル 咲夜 13F/2F 射撃 - 成仏得脱斬 妖夢 10F/11F 射撃 ※確認待ち トリップワイヤー アリス 11F/11F 射撃 ※確認待ち サイレントセレナ パチュリー 9F/1F 射撃 - デーモンキングクレイドル レミリア 9F/3F 打撃 - ドラキュラクレイドル レミリア 9F/6F 打撃 - 不夜城レッド レミリア 2F/3F 射撃 - スカーレットデビル レミリア 19F/1F 射撃 - ギャストリドリーム 幽々子 7F/5F 射撃 - 華胥の永眠 幽々子 8F/1F 射撃 暗転後回避不可能 四重結界 紫 3F/8F 射撃 ※確認待ち 魅力的な四重結界 紫 3F/8F 射撃 - ミッシングパワー 萃香 1F/18F 打撃 - 天手力男投げ 萃香 7F/5F 打撃 C弦月斬で回避可能 天孫降臨の道しるべ 文 10F/10F 打撃 - エレキテルの竜宮 衣玖 9F/14F 射撃 - 天道是非の剣 天子 7F/6F 打撃 - 天地開闢プレス 天子 7F/6F 打撃 - +重複 ガード反撃 キャラ 発生 硬直差 誤ガード 備考 霊夢 17F -6F 0F 魔理沙 22F -15F -9F 咲夜 22F -16F -10F 密着で弦月空振り 妖夢 22F -16F -10F 密着で成仏空振り アリス 28F -7F -1F 見てから永劫確定・密着で弦月空振り パチュリー 22F -13F -7F レミリア 24F -19F -13F 密着で成仏空振り 幽々子 26F -11F -5F 見てから永劫確定 紫 18F -18F -12F 萃香 26F -2F +4F 見てから永劫確定 文 26F -30F -24F 見てから永劫確定・密着で成仏空振り 鈴仙 20F -19F -13F 小町 20F -25F -19F 衣玖 20F -11F -5F 天子 ? -13F 7F バックステップ キャラ 打撃回避Ｆ 射撃回避Ｆ 全体動作 霊夢 6F 23F 36F 魔理沙 6F 23F 35F 咲夜 8F 23F 35F 妖夢 6F 17F 25F アリス 6F 25F 34F パチュリー 7F 25F 31F 幽々子 6F 24F 30F 紫 6F 24F 30F 萃香 6F 21F～ 35F～ 文 4F 17F 29F 鈴仙 9F 23F 35F 小町 9F 28F 44F 衣玖 9F 23F 35F 天子 6F 23F 35F 移動起き上がり キャラ 移動距離 通常起き 移動完了 移動起き 備考 霊夢 普通 33 37 54 魔理沙 普通 36 39 50 咲夜 短い 36 31 43 妖夢 長い 24 48 55 アリス 長い 29 33 49 パチェ 極長 23 46 46 レミリア 普通 29 30 35 移動完了から動けるまで早い 幽々子 普通 19 49 62 その場起き上がりが最も早い 紫 長い 57 59 74 隙間を通過するので予測しにくい 萃香 短い 34 28 46 移動距離が最短 文 普通 36 37 46 鈴仙 普通 42 47 58 小町 普通 37 38 44 衣玖 極長 29 59 77 移動距離が最長 天子 普通 31 32 42 その場起きと移動起きのF差が少ない：咲夜、レミリア モーションの判断が難しい：霊夢、小町、レミリア（天子） 移動距離が長い：アリス、パチュリー、衣玖 その場起きが早い：幽々子、妖夢 小ネタ 妖夢2Aのモーションで相手の近Aをスカせる 対応キャラ：咲夜・魔理沙・レミリア・幽々子・紫・衣玖 カード送りボタン＋カード使用ボタンの同時押しで ２枚目のカードを即座に発動できる ただしヒットストップ中は不可 ダウン後のリバーサルは相手の位置によらず、キャラが向いている方向で入力する必要がある 妖夢の場合は頭が向いている方向 空中で相手を飛び越えたとき、振り向きが発生する条件 飛翔または空中ダッシュが終了する 攻撃を受けるかガードする 受け身をとる 逆に、この条件以外では着地まで振り向きが起こらない J6Aをガードさせた後、すぐにJBでキャンセルすると強い慣性がかかり勢いよく空中をすべっていく また、遅めにキャンセルすると空中で停滞するような慣性がかかる