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配信者紹介 車、バイクが大好きで熱くうんちくを語りだしたりすることがある コミケとかに参加するようなサークルに所属しており?、自筆のイラストを披露したことも? 2009年度時点では、5回生ボーイ(就職は内定してるらしい) 某スレにて配信のしすぎでダブリ→配信休止宣言→1ヵ月後復帰(現実逃避)という離れ業を披露 回線が不安定なので視聴には忍耐が必要←回線が直ったので安定した視聴が可能 おっぱい大好き! プレイスタイル アクションゲームの腕前はかなりヤバイ とっさのコマンド入力は大の苦手 配信中エピソードなど シェンムー中のハングオンが気に入り、ハングオンのみの配信もしていたほど。恐ろしく酷い腕だったが、 度重なる挑戦の末、最高4面まで到達 キャプ翼森崎君をリスペクト 配信ゲーム履歴 ゲーム名 機種 結果 備考 シェンムー DC クリア ハングオン挑戦中 レンタヒーローNO.1 DC クリア TIME SHIFT 360 クリア プリンスオブペルシャ(クラシック) 360 クリア プリンスオブペルシャ(箱○版) 360 クリア Portal Still Alive 360 クリア 剣豪2 PS2 挑戦中 スペースチャンネル5パート2 PS2 クリア ROGUE OPS PS2 挑戦中 Alien Breed エピソード1 360 クリア シェンムー2 DC クリア 未だハングオンクリアできず がんばれゴエモン~ゆき姫救出絵巻~ SFC クリア カツアゲた金を全部投げるという暴挙に出る ヨッシーアイランド SFC 挑戦中 でっていう HEAVY RAIN PS3 クリア 「SEGAに鍛えられたコマンドの腕を見せつけてやる」 セプテントリオン ~Out of the Blue~ PS 挑戦中 メタルスラッグコンプリート PS2 クリア タイトーメモリーズ2下巻 PS2 クリア 俺の料理 PS2 クリア 成分分析 ライダーの47%は鍛錬で出来ています。ライダーの30%はカルシウムで出来ています。ライダーの10%はミスリルで出来ています。ライダーの6%はビタミンで出来ています。ライダーの3%は回路で出来ています。ライダーの2%は不思議で出来ています。ライダーの2%は純金で出来ています。 使用PCスペック 再構築しましたので配信したい方の参考になるか判りませんが 宜しければお使いください。 CPU AMD Phenom 9600 Black Edithion (動作クロック2.3GHz×4、L2キャッシュ2MB、TDP95W) メモリ Transcendバルク DDR2-PC6400 1GB×2 M/B JetWay HA06 HDD Western Digital 160GB(SATA) VGA Albatron nVIDIA GeForce9600GT 512MB(256bit) S/B Sound Blaster X-Fi Xtreme Audio アナログキャプチャ:GV-MVP/GX2W デジタルキャプチャ:MonsterX 電源 玄人志向 Enhance製 560W 色々中古屋や友人からの寄せ集めで雑費含め6万程度 Biohazard5 Benchmark ベンチマークB 54.7fps ランクB(1280×800) ベンチマークB 47.6fps ランクB(1680×1050) モンスターハンター フロンティア ベンチマーク スコア5600(1280×800) スコア3415(1680×1050) 所有するゲーム機 FC、MD、PCエンジン、SS、DC、PS2、XBOX360
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■公式サイト関連 ・プロモーションサイト ・新生Lodestone ・開発者ブログ ・キャラクリベンチマーク ・公式Twitter ・公式facebook ■FCメンバー関連 ・せりぬんのブログ(Celes Sango)→Twitter ・Aines History(Ainesさん) ・ミオのFFブログ(Mioさん)→Twitter ・みさっきのFF14日記(みさっきーさん)→Twitter ■交流FC様 ■攻略サイト
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513 名前: いつでもどこでも名無しさん [sage] 投稿日: 2007/07/22(日) 04 05 00 ID ???O 【PC型番】THINKPAD240無印(2609-43J) 【アダプタ型番】IR-CUBE IR-ICF02D 【SD/CF型番(容量)】ADETA x266 2GB 【OS】WIN2000 【転送モード】UDMA(プライマリIDEチャネルのプロパティで確認) 【インストール方法】 別PCでフォーマット+WIN98のCDを全コピー →240上でWIN98をインスト →また別PCに接続してi386をコピー →240上でWIN98を立ち上げ、WINNT32.EXEで新規インスト 【その他】 どうしてもi386単体から新規インストールできなかったので、めんどくさいやり方になりました。 メモリを320MBまで積んでるので、100MBをERAMに割り当て、ページファイル(70MB)とテンポラリファイル を移動しました。 【ベンチマーク】 まだです。すみません。 ただ、明らかにサクサク動いてます。 544 名前: 513 [sage] 投稿日: 2007/07/24(火) 18 47 06 ID ???0 遅くなりましたが 513のベンチマークです。 -------------------------------------------------- CrystalDiskMark 1.0 (C) 2007 hiyohiyo Crystal Dew World http //crystalmark.info/ -------------------------------------------------- Sequential Read 14.160 MB/s Sequential Write 11.476 MB/s Random Read 512KB 14.109 MB/s Random Write 512KB 3.458 MB/s Random Read 4KB 6.458 MB/s Random Write 4KB 0.130 MB/s ---------------------------------------------- ちなみに、IR-ICF02Dに二枚刺ししてるんですが、プライマリしか表示されてないのは 変なのでしょうか・・・
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メニュー 自作の手引き 自作の手引き(その1 はじめに) 自作の手引き2(その2 パーツ選び) 自作の手引き3(その3 組み立て) OSInstall(その4 Win10インストール+小技) FAQ トラブルシューティング Windows10 home Editionで強制アップデートを止める方法 おすすめパーツ おすすめパーツリスト頻繁に更新中! 以下、あまり更新してないもの おすすめモニタ おすすめマウス・キーボード おすすめソフト おすすめ周辺機器リスト あると便利なもの一覧 自作PCの構成について オススメ構成 住人の構成 住人の構成2 ゲーム用PCの要件 ゲーム推奨スペック一覧 たとえばゲーム用PCが組みたかったら もしも今の構成に不満が出てきたら SSD、HDD関連 RAID?なにそれおいしいの? 信頼性が高いHDDのメーカーって何処? HDD関連ツール HDD静音化について TLC・3DQLCのSSDについて PCゲームは意外とHDDでも速かった?「ゲームとHDD」最新事情をまとめてみた(別サイトへ移動) 読み物 Amazonのマーケットプレイスの詐欺業者について 用語集 低電圧化のススメ CeleronにGTX1050ti積んでベンチマークをするの巻 ソケットAM4まとめ 半導体全般について USBブートを極めてFDD/CD駆逐の巻 水冷についてちょこっと ネタ自作PCケース 高速起動・省エネ化のBIOS設定 OCの手引き スペックを・・・持て余す・・・ LANッカードを入れてオンゲサクサク 中国製 特集 エアフロー・裏配線 コイル鳴き対策 会社や学校のPCのパーツの無断交換について スリム自作(別サイトへ移動) 古くなった読み物 リンク 便利なリンク集 メーカー紹介 イベントレポートリンク集 その他 アンケート テンプレ 荒らし情報 DELL男 自己顕示欲くん 900D野郎 日刊オレンジ VIP Wikiアンチ日記 パソコン調子大丈夫?チェック(ベンチマーク)1、2 AA保管庫 自作PC関連 IYH関連 歴代トップページAA 更新履歴 取得中です。 最終更新日時 0000-00-00 00 00 00 サイトの運営情報 Wiki編集連絡 編集会議 ページ名変更申請 メニュー ここを編集 SSD記事の復旧部屋(参加者募集中) サイト統計 このwikiの管理者に連絡 今日 - 人 昨日 - 人 累計 - 人 履歴 カウンター
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ベンチマーク Hシェイプ 2013 メーカー ワンドロップ ベアリングサイズ ジャム大径サイズ レスポンス フローグルーヴパッド ボディ・リム材質 アルミニウム合金 重さ 66.2g 直径 56.0mm 厚さ 42.0mm ギャップ幅 4.32mm 名前 コメント
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狩場サーチ → Lv58 ■クフタルの洞門 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Deinonychus Raptor(ラプトル) A 65~68 133~185 コメント ■ウルガラン山脈 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Nival Raptor Raptor(ラプトル) A 66~70 150~220 コメント ■龍王ランペールの墓 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Armet Beetle Beetle(カブトムシ) AL 64~66 115~150 コメント ■バフラウ段丘 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Lesser Colibri Colibri(コリブリ) - 63~65 98~133 Aht Urhgan Attercop Spider(クモ) L 63~65 98~133 Wajaom Tiger Tiger(虎) A 65~68 133~185 コメント ■ワジャーム樹林 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Lesser Colibri Colibri(コリブリ) - 63~65 98~133 Aht Urhgan Attercop Spider(クモ) L 63~67 98~168 Wajaom Tiger Tiger(虎) A 65~68 168~203 Puk Puk(プーク) A 68~70 185~220 コメント ■カダーバの浮沼 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Marsh Murre Bird(鳥) L 64~66 115~150 Orderly Imp Imp(インプ) AL 66~68 150~185 Qiqirn Rock Hound Qiqirn(キキルン) L 67~69 168~203 Qiqirn Mireguide Qiqirn(キキルン) L 67~69 168~203 コメント ■デルクフの塔上層 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Dire Bat Bat(コウモリ) AL 64~66 115~150 Jotunn Wallkeeper Gigas(巨人) AL 65~69 133~203 Jotunn Gatekeeper Gigas(巨人) AL 65~69 133~203 Jotunn Hallkeeper Gigas(巨人) AL 65~69 133~203 Jotunn Wildkeeper Gigas(巨人) AL 65~69 133~203 Magic Pot Magic Pot(壷) A 68~70 185~220 コメント ■グスタフの洞門 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Doom Mage Skeleton(ホネ) A 65~67 133~168 Goblin Alchemist Goblin(ゴブリン) AL 65~68 133~185 Robber Crab Crab(カニ) A 65~68 133~185 コメント ■テリガン岬 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Robber Crab Crab(カニ) A 64~67 115~168 Velociraptor Raptor(ラプトル) A 66~69 150~203 Terror Pugil Pugil(さかな) A 66~70 150~220 コメント ■慟哭の谷 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Velociraptor Raptor(ラプトル) A 66~69 150~203 コメント ■エジワ蘿洞 . 名前 . 種族 . 行動 . 敵Lv . 取得経験値 . Puktrap Flytrap(フライトラップ) A 67~70 168~220 Qiqirn Enterpriser Qiqirn(キキルン) L 68~70 168~203 Qiqirn Liueter Qiqirn(キキルン) L 68~70 168~203 Defoliator Crawler(クロウラー) A 68~71 185~245 Aydeewa Diremite Diremite(ダイアマイト) L 70~74 203~250 コメント
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備忘録に戻る SCore7関係SCore7 Beta2の構築について rootでもscout -gでセッションスタートできるようにする SCore7 Beta1とBeta2の違いについて SCore7 Beta2でのHPLベンチマークATLASのインストール HPLのインストール SCore7 Beta2でのGAベンチマークga2k(ver1.4.2) Windows HPC Server 2008関係長期間(デフォルトでは180日以上)レプリケーションを行わなかった時のエラー対処 iptablesで自分が使用したルールのメモIPマスカレードがやりたい NISサーバでiptablesを起動させたらクライアントからNISサーバに接続できなくなった NFS,DNS,NISサーバ・クライアントの設定で参考にしたページ 解析についていろいろ直接解法と間接解法 リニアインダクションモータ(LIM)についてweb上の資料 SCore7関係 SCore7 Beta2の構築について SCore7 Beta2構築記録 rootでもscout -gでセッションスタートできるようにする セキュリティ的には危険だが, /root/.rhosts に許可するノードを記述しておく。 # cat /root/.rhosts 192.168.0.254 192.168.0.1 192.168.0.2 192.168.0.3 192.168.0.4 192.168.0.5 192.168.0.6 192.168.0.7 192.168.0.8 192.168.0.9 今回構築したPCクラスタは研究室のネットワーク内にあり,研究室外から直接PCクラスタに接続できないので上記の設定を行った。 SCore7 Beta1とBeta2の違いについて 公式ページの更新履歴参照。 自分が導入してみた上で発生した違いとか問題は, Beta1がインストールされている状態でBeta2をインストールしようとすると競合が発生する(解決法は構築記録参照) pmx_ethernet_loader.koのソース修正・再コンパイルが必要無い xinetdの設定が変わった?詳しくはこちらを参照 SCore7 Beta2でのHPLベンチマーク ATLASのインストール ダウンロード 公式ページから落としてくる。 今回はatlas3.6.0.tgzを使用している。 CONFIG atlas3.6.0.tgzを解凍するとINSTALL.txt HPLのインストール ダウンロード 設定 SCore7 Beta2でHPL SCore7 Beta2でのGAベンチマーク ga2k(ver1.4.2) ダウンロード 同志社大学のページからソースをダウンロードしてくる。今回使用したファイルはga2k-1.4.2.tar.gzである。 コンパイル 上記のサイトに二通りのコンパイル方法が記述されているが,どちらの方法でもコンパイラエラーが発生するので修正する。 configureスクリプトを使用した場合は,MakefileのCXXの項目(76行目)を CXX = mpicxx とする。Makefile.linuxを使用している場合は,ファイル中のMPICCの項目(11行目)を MPICC = mpicxx とする。上記の修正を行ったあと, ./configure --enable-island-mpi make または, make -f Makefile.linux mpi でコンパイルを行うが,今度は [scoreuser@scoreheadnode ga2k-1.4.2]$ make -f Makefile.linux mpi mpicxx -o ga2k_mpi.o -c ga2k_mpi.cpp -Wall -O2 -funroll-loops /opt/score/7.Beta.2/mpi/mpich2/x86_64-rhel5-linux2_6_gnu/include/mpi.h 1110 から include されたファイル中, ga2k_mpi.cpp 58 から /opt/score/7.Beta.2/mpi/mpich2/x86_64-rhel5-linux2_6_gnu/include/mpicxx.h 26 2 error #error "SEEK_SET is #defined but must not be for the C++ binding of MPI" /opt/score/7.Beta.2/mpi/mpich2/x86_64-rhel5-linux2_6_gnu/include/mpicxx.h 30 2 error #error "SEEK_CUR is #defined but must not be for the C++ binding of MPI" /opt/score/7.Beta.2/mpi/mpich2/x86_64-rhel5-linux2_6_gnu/include/mpicxx.h 35 2 error #error "SEEK_END is #defined but must not be for the C++ binding of MPI" make *** [ga2k_mpi.o] エラー 1 [scoreuser@scoreheadnode ga2k-1.4.2]$ とかエラーが出る。エラーを検索したところ下記のページがヒットした。 http //www.xlsoft.com/jp/products/intel/cluster/c_toolkit/ICT_FAQ_3.0.htm#_Toc149383962 includeファイルの順番がおかしいために発生するようである。stdio.hとかiostreamの前にmpi.hを配置しなければならないらしい。そこで問題が起きているga2k_mpi.cppの58行目付近を修正する。includeファイルが #include cstdio #include cstdlib (中略) using namespace std; #include mpi.h #include "ga2k_mpi.h" #include "randring.h" のように並んでいるので,下3行を上に移動させる。 #include mpi.h #include "ga2k_mpi.h" #include "randring.h" #include cstdio #include cstdlib (中略) using namespace std; これでも,ga2k_mpi.hとga2k_main_mpi.cppで同様のエラーが発生する。これらもincludeファイルの順番を変える。まずga2k_mpi.hは, #include vector #include "ga2k.h" #include mpi.h と並んでいる分を, #include mpi.h #include "ga2k.h" #include vector と並び替える。mpi.hが一番最初になることに注意。ga2k_main_mpi.cppは, #include iostream (中略) using namespace std; #include "ga2k_mpi.h" と並んでいる分を, #include "ga2k_mpi.h" #include iostream (中略) using namespace std; と並び替える。 Windows HPC Server 2008関係 長期間(デフォルトでは180日以上)レプリケーションを行わなかった時のエラー対処 iptablesで自分が使用したルールのメモ 設定ファイルが保存される場所は /etc/sysconfig/iptables である。 IPマスカレードがやりたい eth1が外部、eth0がプライベートネットワークに接続されているホストを通して, プライベートネットワーク上のホストから外部(インターネットとか)に接続させるときのルール。 要はIPマスカレードがしたいとき。 iptables -t nat -A POSTROUTING -o eth1 -j MASQUERADE また,上記の設定を行っても /proc/sys/net/ipv4/ip_forward のファイルの値が0だとIPマスカレードを行ってくれないので, /etc/sysctl.conf の net.ipv4.ip_forward = 0 を1に設定する。 その後, sysctl -p で設定を反映させる。 参考にしたページ http //www.redhat.com/docs/manuals/enterprise/RHEL-4-Manual/ja/security-guide/s1-firewall-ipt-fwd.html NISサーバでiptablesを起動させたらクライアントからNISサーバに接続できなくなった portmapのポートが閉じられてしまうことが原因のようである。 iptables -A INPUT -p tcp -s! 192.168.0.0/24 --dport 111 -j DROP iptables -A INPUT -p tcp -s 127.0.0.1 --dport 111 -j ACCEPT とすればポートが開かれる。 参考にしたページ http //www.redhat.com/docs/manuals/enterprise/RHEL-4-Manual/ja/security-guide/s1-server-port.html NFS,DNS,NISサーバ・クライアントの設定で参考にしたページ NFS http //www.linux.or.jp/JF/JFdocs/NFS-HOWTO/index.html DNS http //www.miloweb.net/bind.html NIS http //www.linux.or.jp/JF/JFdocs/NIS-HOWTO/ypserv.html 解析についていろいろ 直接解法と間接解法 直接解法ガウスの消去法さすがに使わない LU分解メモリには余裕があるのでこれも選択肢に コレスキー分解条件を満たしてるならLU分解よりこっちを使う 間接解法ヤコビ法,ガウスザイデル法,SOR法定常的な反復法。現在は主流ではないらしい 前処理付き共役勾配法非定常的な反復法。現在の主流らしい。 直接解法 リニアインダクションモータ(LIM)について リニア誘導モータともいう。 誘導電動機の一種のリニアモータの一種。 リニアモータの中でも駆動方式による分類でLIMに分けられている。LIMの他には以下のものがある。リニア同期モータ リニア直流モータ リニアステッピングモータ web上の資料 参考になりそうな文献など独立行政法人 工業所有権情報・研修館の電磁リニアモータに関する資料 紹介・解説など山梨リニアファンクラブ内のリニアモータの原理の説明簡単な原理図やガイドなど べっ、べつにアンタのためじゃないんだからね!+.(・∀・).+☆ http //l7i7.com/ -- age (2011-12-29 13 48 50) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/brainwiki/pages/41.html
Brain用ソフトウェアの開発に役立つかもしれないページのリンクです。 開発環境・SDK・・・まず最初に読むと参考になるかもしれないです。 ベンチマーク スペック詳細 ハードウェア オーディオ出力 参考になるかもしれないサイトのリンク
https://w.atwiki.jp/vipdroid/pages/2.html
メニュー トップページ 機種別特徴 ベンチマーク someoneradar おすすめアプリ紹介 編集会議 リンク NTTドコモ ソフトバンク au by KDDI イー・モバイル 日本通信 ウィルコム 合計: - 今日: - 昨日: - ここを編集
https://w.atwiki.jp/lonar/pages/27.html
PS4ソフト『Need for Speed™ Heat』の攻略メモ:スピードクロス編 目次 初期マシン評価:スピードクロス(ドリフト+オフロード)編FORD Mustang '65 BMW M3 Evolution II '88 NISSAN 180SX Type X '96 $100,000程度で買える安くて速いスピードクロスマシンNISSAN 180SX Type X '96 (REP LVL 19,$0+$78,500) BUICK Grand National '87 (REP LVL 12,$39,000+$0) CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 (REP LVL 16,$18,000+$0) オンロード・オフロードどちらにも極振りできるドリフトマシン ULTIMATE+エンジンパーツとスクリュー式チャージャー搭載時の性能一覧 NFS Heat トラック(レース+オンロード)マシン一覧Need for Speed™ Heat/トラック NFS Heat ラリー(レース+オフロード)マシン一覧Need for Speed™ Heat/ラリー NFS Heat ショーケース(ドリフト+オンロード)マシン一覧Need for Speed™ Heat/ショーケース 初期マシン評価:スピードクロス(ドリフト+オフロード)編 FORD Mustang '65 高い上に速くもないREP LVL 47 でアンロックされる9:610,000のエンジンを使用 PR342,最高速度:332km/h,0~100KM/H:3.17秒,0~400m加速:10.10秒 BMW M3 Evolution II '88 おきのどくですが スピードクロス極振り できません NISSAN 180SX Type X '96 初期マシンどころか全マシンの中で唯一のPR400+REP LVL 35 でアンロックされる10:254,000のエンジンを使用 PR400+,最高速度:373km/h,0~100KM/H:2.83秒,0~400m加速:9.50秒 $100,000程度で買える安くて速いスピードクロスマシン NISSAN 180SX Type X '96 (REP LVL 19,$0+$78,500) 初期マシンのエンジンを交換するのが安くて速いREP LVL 19でアンロックされる2:$78,500のエンジンを使用 PR388,最高速度:372km/h,0~100KM/H:2.90秒,0~400m加速:9.67秒 BUICK Grand National '87 (REP LVL 12,$39,000+$0) 解禁時期が早いけどそもそもスピードクロス自体がエンドコンテンツ(アクティビティ)デフォルトエンジンを使用 PR330,最高速度:341km/h,0~100KM/H:2.90秒,0~400m加速:10.27秒 CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 (REP LVL 16,$18,000+$0) デフォルトエンジンでも優秀だけど$610,000のエンジンを積むと加速力最速マシンに化けるデフォルトエンジンを使用 PR336,最高速度:348km/h,0~100KM/H:2.50秒,0~400m加速:10.20秒 オンロード・オフロードどちらにも極振りできるドリフトマシン アクティビティ攻略に便利かもしれない?BUICK Grand National '87 (PR On 373,Off 376) CHEVROLET Camaro SS '67 (PR On 340,Off 331) DODGE Charger '69 (PR On 358,Off 346) FORD Mustang '65 (PR On 354,Off 342) FORD Mustang BOSS 302 '69 (PR On 365,Off 357) MERCURY Cougar '67 (PR On 336,Off 335) NISSAN 180SX Type X '96 (PR On 387,Off 400+) PLYMOUTH Barracuda '70 (PR On 369,Off 350) VOLVO 242DL '75 (PR On 378,Off 359) ULTIMATE+エンジンパーツとスクリュー式チャージャー搭載時の性能一覧 スピードクロス(ドリフト+オフロード)に極振りできるマシンのみ トラック(レース+オンロード)マシン:Need for Speed™ Heat/トラック ラリー(レース+オフロード)マシン:Need for Speed™ Heat/ラリー ショーケース(ドリフト+オンロード)マシン:Need for Speed™ Heat/ショーケース エンジン:デフォルトエンジン使用時のエンジン番号と購入価格 T:使用トランスミッションパーツや特性を変更すると最適なトランスミッションも変わることがあります P:PR(パフォーマンスレーティング) 速:最高速度(km/h) 100:0~100KM/H(秒) 400:0~400m加速(秒) 馬:馬力(bhp) ト:最大トルク(Nm) 空:滞空時間 ※前作 Need for Speed™ Payback の値です 表の一行目をクリック/タップすると並び替えができます。 並び替えが機能しないときはお手数ですがメニューページから入りなおしてください。 メーカー 車種 エンジン T P 速 100 400 馬 ト 空 NISSAN 180SX Type X '96 10:254,000 4 400 373 2.83 9.50 948 1,050 3.5 NISSAN 180SX Type X '96 5:191,000 4 393 372 2.90 9.57 931 1,221 3.5 NISSAN 180SX Type X '96 8:225,500 4 392 373 2.80 9.60 939 844 3.5 NISSAN 180SX Type X '96 9:254,000 4 392 373 2.90 9.60 939 1,146 3.5 NISSAN 180SX Type X '96 4:131,500 4 390 373 2.87 9.67 938 954 3.5 NISSAN 180SX Type X '96 2:78,500 4 388 372 2.90 9.67 894 1,544 3.5 NISSAN 180SX Type X '96 7:201,000 4 386 372 2.90 9.70 839 1,117 3.5 CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 8:610,000 3 384 372 2.23 9.47 1,313 1,571 4.0 NISSAN 180SX Type X '96 6:192,500 4 382 372 2.87 9.80 838 997 3.5 NISSAN 180SX Type X '96 3:99,000 4 380 372 2.87 9.83 839 920 3.5 BUICK Grand National '87 7:438,000 6 376 370 2.93 9.83 1,143 1,232 3.9 BUICK Grand National '87 4:243,500 4 376 372 2.93 9.87 1,137 1,421 3.9 LAND ROVER Defender 110 '15 4:380,500 6 375 373 2.47 9.77 1,137 1,409 2.3 BUICK Grand National '87 6:380,500 6 375 370 2.90 9.90 1,137 1,409 3.9 LAND ROVER Defender 110 '15 3:348,000 8 374 373 2.50 9.80 1,137 1,310 2.3 BUICK Grand National '87 5:348,000 4 374 372 2.90 9.87 1,137 1,310 3.9 LAND ROVER Defender 110 '15 5:438,000 8 373 372 2.53 9.80 1,143 1,232 2.3 BUICK Grand National '87 3:185,500 4 371 370 2.93 9.93 1,105 1,296 3.9 CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 6:438,000 3 368 365 2.33 9.70 1,143 1,232 4.0 LAND ROVER Defender 110 '15 6:454,500 5 368 373 2.60 9.93 1,137 1,057 2.3 CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 3:243,500 3 366 365 2.30 9.77 1,137 1,421 4.0 CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 5:380,500 3 363 365 2.33 9.87 1,137 1,409 4.0 CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 4:348,000 3 362 364 2.30 9.83 1,137 1,310 4.0 BUICK Grand National '87 8:454,500 6 360 357 2.93 9.93 1,137 1,057 3.9 VOLVO 242DL '75 8:254,000 4 359 336 2.80 9.63 948 1,050 3.9 CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 7:454,500 3 358 364 2.47 9.97 1,137 1,057 4.0 FORD Mustang BOSS 302 '69 10:610,000 4 357 352 3.17 10.10 1,313 1,571 5.0 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 10:640,000 6 356 372 2.67 10.20 1,406 1,680 5.0 CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 2:185,500 3 354 360 2.47 9.97 1,105 1,296 4.0 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 9:620,000 7 354 370 2.77 10.23 1,352 1,723 5.0 VOLVO 242DL '75 4:191,000 4 354 332 2.83 9.67 931 1,221 3.9 VOLVO 242DL '75 7:254,000 4 353 332 2.83 9.70 939 1,146 3.9 VOLVO 242DL '75 6:225,500 4 351 332 2.80 9.73 939 844 3.9 PLYMOUTH Barracuda '70 12:620,000 4 350 333 2.93 9.87 1,352 1,723 3.9 DODGE Charger '69 12:640,000 7 346 349 3.13 10.20 1,406 1,680 4.0 PLYMOUTH Barracuda '70 11:610,000 6 345 338 3.00 10.00 1,313 1,571 3.9 VOLVO 242DL '75 3:131,500 4 344 323 2.80 9.77 938 954 3.9 LAND ROVER Defender 110 '15 2:131,500 8 342 370 2.87 10.47 938 954 2.3 FORD Mustang '65 9:610,000 7 342 332 3.17 10.10 1,313 1,571 3.9 DODGE Charger '69 11:620,000 7 341 346 3.07 10.23 1,352 1,723 4.0 FORD F-150 Raptor '17 13:640,000 6 339 360 3.13 10.50 1,406 1,680 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 13:640,000 6 339 360 3.13 10.50 1,406 1,680 3.2 FORD Mustang BOSS 302 '69 8:438,000 7 337 335 3.23 10.23 1,143 1,232 5.0 CHEVROLET C10 Stepside Pickup '65 1:0 3 336 348 2.50 10.20 1,051 1,786 4.0 MERCURY Cougar '67 11:620,000 6 335 314 2.87 9.80 1,352 1,723 4.6 FORD F-150 Raptor '17 12:620,000 6 335 357 3.10 10.53 1,352 1,723 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 12:620,000 6 335 357 3.10 10.53 1,352 1,723 3.2 FORD Mustang BOSS 302 '69 4:243,500 7 335 333 3.27 10.27 1,137 1,421 5.0 FORD Mustang BOSS 302 '69 7:380,500 7 333 330 3.27 10.27 1,137 1,409 5.0 CHEVROLET Camaro SS '67 11:620,000 4 331 311 2.90 9.87 1,352 1,723 4.5 FORD Mustang BOSS 302 '69 6:348,000 7 331 328 3.20 10.27 1,137 1,310 5.0 FORD Mustang BOSS 302 '69 9:454,500 7 331 330 3.20 10.30 1,137 1,057 5.0 FORD Mustang BOSS 302 '69 5:303,500 7 331 328 3.23 10.27 1,117 1,314 5.0 BUICK Grand National '87 1:0 4 330 341 2.90 10.27 894 1,544 3.9 FORD Mustang BOSS 302 '69 1:0 7 330 330 3.27 10.33 1,106 1,347 5.0 VOLVO 242DL '75 5:192,500 4 329 314 2.80 9.90 838 997 3.9 MERCURY Cougar '67 10:610,000 8 329 309 2.87 9.87 1,313 1,571 4.6 BMW X6 M '16 14:640,000 6 329 338 2.87 10.23 1,406 1,680 4.9 FORD Mustang BOSS 302 '69 3:185,500 7 328 327 3.20 10.30 1,105 1,296 5.0 FORD F-150 Raptor '17 11:610,000 8 328 354 3.20 10.67 1,313 1,571 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 11:610,000 8 328 354 3.20 10.67 1,313 1,571 3.2 CHEVROLET Camaro SS '67 10:610,000 4 327 307 2.93 9.90 1,313 1,571 4.5 BMW X6 M '16 13:620,000 6 325 335 2.87 10.27 1,352 1,723 4.9 PLYMOUTH Barracuda '70 9:438,000 6 325 319 2.93 10.10 1,143 1,232 3.9 FORD Mustang '65 7:438,000 7 323 315 3.17 10.20 1,143 1,232 3.9 PLYMOUTH Barracuda '70 1:0 4 322 311 2.93 10.07 1,137 1,725 3.9 PLYMOUTH Barracuda '70 4:243,500 4 322 311 2.93 10.07 1,137 1,421 3.9 FORD Mustang '65 4:243,500 7 322 314 3.17 10.23 1,137 1,421 3.9 PLYMOUTH Barracuda '70 7:348,000 6 321 317 2.97 10.17 1,137 1,310 3.9 FORD Mustang '65 5:348,000 7 321 312 3.13 10.23 1,137 1,310 3.9 FORD Mustang '65 6:380,500 7 321 314 3.17 10.27 1,137 1,409 3.9 PLYMOUTH Barracuda '70 6:303,500 4 320 309 2.93 10.10 1,117 1,314 3.9 FORD Mustang '65 8:454,500 7 320 314 3.17 10.23 1,137 1,057 3.9 PLYMOUTH Barracuda '70 8:380,500 4 319 307 2.93 10.10 1,137 1,409 3.9 PLYMOUTH Barracuda '70 10:454,500 6 319 315 2.93 10.13 1,137 1,057 3.9 BUICK Grand National '87 2:131,500 6 319 332 2.97 10.33 938 954 3.9 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 7:438,000 6 317 349 2.83 10.63 1,143 1,232 5.0 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 8:454,500 8 317 352 2.90 10.70 1,137 1,057 5.0 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 3:243,500 6 316 348 2.80 10.63 1,137 1,421 5.0 PLYMOUTH Barracuda '70 3:185,500 6 316 314 3.00 10.20 1,105 1,296 3.9 FORD Mustang '65 3:185,500 7 316 309 3.17 10.30 1,105 1,296 3.9 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 6:380,500 6 314 348 2.83 10.70 1,137 1,409 5.0 MERCURY Cougar '67 8:438,000 5 313 295 2.90 10.00 1,143 1,232 4.6 FORD Mustang '65 1:101,500 6 313 304 3.17 10.30 1,067 1,395 3.9 MERCURY Cougar '67 4:243,500 5 312 295 2.87 10.03 1,137 1,421 4.6 MERCURY Cougar '67 7:380,500 5 312 295 2.87 10.03 1,137 1,409 4.6 MERCURY Cougar '67 5:303,500 5 311 293 2.87 10.03 1,117 1,314 4.6 MERCURY Cougar '67 1:0 5 311 295 2.87 10.07 1,137 1,747 4.6 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 4:348,000 6 310 344 2.83 10.73 1,137 1,310 5.0 MERCURY Cougar '67 6:348,000 5 310 295 2.87 10.07 1,137 1,310 4.6 MERCURY Cougar '67 9:454,500 5 309 293 2.87 10.03 1,137 1,057 4.6 DODGE Charger '69 1:0 7 308 319 3.07 10.50 1,137 1,534 4.0 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 12:640,000 6 308 315 3.20 10.50 1,406 1,680 MERCURY Cougar '67 3:185,500 5 307 291 2.87 10.10 1,105 1,296 4.6 CHEVROLET Camaro SS '67 8:438,000 4 306 291 2.90 10.10 1,143 1,232 4.5 CHEVROLET Camaro SS '67 4:243,500 6 306 286 2.93 10.07 1,137 1,421 4.5 CHEVROLET Camaro SS '67 1:0 6 306 291 2.93 10.13 1,137 1,706 4.5 DODGE Charger '69 8:380,500 7 306 320 3.13 10.53 1,137 1,409 4.0 DODGE Charger '69 4:243,500 6 305 319 3.07 10.50 1,137 1,421 4.0 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 1:0 6 304 340 2.87 10.77 1,116 1,329 5.0 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 5:361,000 6 304 340 2.87 10.77 1,073 1,206 5.0 CHEVROLET Camaro SS '67 5:303,500 6 304 285 2.93 10.07 1,117 1,314 4.5 DODGE Charger '69 9:438,000 4 304 312 2.97 10.40 1,143 1,232 4.0 CHEVROLET Camaro SS '67 6:348,000 6 303 288 2.90 10.07 1,137 1,310 4.5 CHEVROLET Camaro SS '67 7:380,500 5 303 283 2.90 10.07 1,137 1,409 4.5 LAND ROVER Range Rover Sport SVR '15 2:185,500 6 303 341 2.90 10.80 1,105 1,296 5.0 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 11:620,000 6 303 311 3.20 10.57 1,352 1,723 DODGE Charger '69 7:348,000 6 302 319 3.03 10.53 1,137 1,310 4.0 DODGE Charger '69 6:303,500 7 302 315 3.07 10.53 1,117 1,314 4.0 CHEVROLET Camaro SS '67 9:454,500 6 301 293 2.90 10.20 1,137 1,057 4.5 PLYMOUTH Barracuda '70 5:289,000 6 301 295 2.90 10.23 1,026 930 3.9 CHEVROLET Camaro SS '67 3:185,500 6 299 285 2.90 10.13 1,105 1,296 4.5 FORD F-150 Raptor '17 9:438,000 8 299 333 3.17 10.87 1,143 1,232 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 9:438,000 8 299 333 3.17 10.87 1,143 1,232 3.2 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 10:610,000 6 298 307 3.20 10.60 1,313 1,571 DODGE Charger '69 3:185,500 6 296 315 3.07 10.60 1,105 1,296 4.0 FORD Mustang BOSS 302 '69 2:131,500 7 296 309 3.20 10.60 938 954 5.0 FORD F-150 Raptor '17 3:243,500 8 295 332 3.23 10.93 1,137 1,421 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 3:243,500 8 295 332 3.23 10.93 1,137 1,421 3.2 FORD F-150 Raptor '17 10:454,500 8 294 333 3.20 10.97 1,137 1,057 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 10:454,500 8 294 333 3.20 10.97 1,137 1,057 3.2 VOLVO 242DL '75 2:66,000 7 293 290 2.87 10.23 665 733 3.9 DODGE Charger '69 10:454,500 7 293 299 3.07 10.50 1,137 1,057 4.0 FORD F-150 Raptor '17 8:380,500 8 293 332 3.33 11.00 1,137 1,409 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 8:380,500 8 293 332 3.33 11.00 1,137 1,409 3.2 BMW X6 M '16 11:438,000 8 292 317 2.93 10.63 1,143 1,232 4.9 FORD F-150 Raptor '17 5:303,500 6 292 325 3.17 10.90 1,117 1,314 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 5:303,500 6 292 325 3.17 10.90 1,117 1,314 3.2 MERCEDES-AMG G 63 '17 11:640,000 6 292 328 3.57 11.13 1,406 1,680 NISSAN 180SX Type X '96 1:34,000 4 291 319 2.90 10.63 537 676 3.5 MERCEDES-AMG G 63 '17 10:620,000 6 290 325 3.43 11.07 1,352 1,723 FORD F-150 Raptor '17 6:348,000 8 289 325 3.23 10.97 1,137 1,310 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 6:348,000 8 289 325 3.23 10.97 1,137 1,310 3.2 BMW X6 M '16 5:243,500 6 288 311 2.90 10.63 1,137 1,421 4.9 FORD Mustang '65 2:131,500 6 288 288 3.17 10.53 938 954 3.9 DODGE Charger '69 5:289,000 7 286 304 2.97 10.63 1,026 930 4.0 BMW X6 M '16 10:380,500 8 285 311 2.97 10.73 1,137 1,409 4.9 FORD F-150 Raptor '17 7:361,000 6 285 322 3.17 10.97 1,073 1,206 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 7:361,000 6 285 322 3.17 10.97 1,073 1,206 3.2 FORD F-150 Raptor '17 2:185,500 8 284 322 3.23 11.03 1,105 1,296 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 2:185,500 8 284 322 3.23 11.03 1,105 1,296 3.2 BMW X6 M '16 12:454,500 8 283 309 2.93 10.70 1,137 1,057 4.9 PLYMOUTH Barracuda '70 2:131,500 6 283 293 2.97 10.53 938 954 3.9 BMW X6 M '16 8:348,000 6 281 303 2.90 10.67 1,137 1,310 4.9 BMW X6 M '16 9:361,000 6 279 307 2.93 10.73 1,073 1,206 4.9 BMW X6 M '16 3:185,500 6 275 301 2.97 10.77 1,105 1,296 4.9 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 4:243,500 6 275 293 3.20 10.83 1,137 1,421 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 8:438,000 6 274 291 3.20 10.83 1,143 1,232 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 7:380,500 6 274 293 3.20 10.87 1,137 1,409 BMW X6 M '16 7:324,500 6 273 304 2.97 10.77 1,030 1,253 4.9 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 9:454,500 6 273 293 3.20 10.87 1,137 1,057 MERCURY Cougar '67 2:131,500 5 272 272 2.87 10.40 938 954 4.6 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 5:303,500 6 272 290 3.20 10.87 1,117 1,314 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 6:348,000 6 272 293 3.20 10.90 1,137 1,310 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 3:185,500 6 267 290 3.20 10.93 1,105 1,296 FORD F-150 Raptor '17 4:289,000 8 267 307 3.27 11.13 1,026 930 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 4:289,000 8 267 307 3.27 11.13 1,026 930 3.2 BMW X6 M '16 1:0 6 263 299 3.00 10.90 1,006 1,275 4.9 BMW X6 M '16 6:289,000 8 260 288 3.07 10.93 1,026 930 4.9 CHEVROLET Camaro SS '67 2:131,500 4 259 270 2.90 10.63 938 954 4.5 MERCEDES-AMG G 63 '17 1:0 6 258 304 3.50 11.40 1,137 1,476 MERCEDES-AMG G 63 '17 3:243,500 6 257 306 3.53 11.43 1,137 1,421 MERCEDES-AMG G 63 '17 7:380,500 6 255 304 3.57 11.47 1,137 1,409 MERCEDES-AMG G 63 '17 8:438,000 8 255 303 3.60 11.47 1,143 1,232 MERCEDES-AMG G 63 '17 5:348,000 6 253 306 3.57 11.50 1,137 1,310 VOLVO 242DL '75 1:0 5 249 249 2.93 10.63 563 774 3.9 DODGE Charger '69 2:131,500 5 249 277 3.10 10.93 938 954 4.0 MERCEDES-AMG G 63 '17 2:185,500 6 247 301 3.57 11.57 1,105 1,296 MERCEDES-AMG G 63 '17 9:454,500 8 244 296 3.53 11.53 1,137 1,057 MERCEDES-AMG G 63 '17 6:361,000 6 244 296 3.67 11.60 1,073 1,206 BMW X6 M '16 2:131,500 8 233 286 3.23 11.30 938 954 4.9 FORD F-150 Raptor '17 1:0 6 231 286 3.43 11.53 842 1,200 3.2 FORD F-150 Raptor LE '17 1:0 6 231 286 3.43 11.53 842 1,200 3.2 BMW X6 M '16 4:184,000 8 224 278 3.20 11.37 834 1,042 4.9 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 2:131,500 6 224 269 3.30 11.30 938 954 LAND ROVER Defender 110 '15 1:0 5 216 299 3.83 12.07 578 1,145 2.3 MERCEDES-AMG G 63 '17 4:289,000 8 214 269 3.77 11.87 1,026 930 CHEVROLET Colorado ZR2 '17 1:0 6 202 257 3.40 11.53 858 961