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https://w.atwiki.jp/rspisearch/pages/266.html
公開サイト ナナイロデンシャ
https://w.atwiki.jp/rubyocho/pages/27.html
Railsは、どうやって動いているか サーバの起動 環境(動作モード)によって異なる初期化処理 route.rb サーバの起動 $ ./script/server WEBrick(Rubyサーバ)が3000番ポートで起動 configディレクトリ environment.rb 擬似変数「__FILE__」。File.dirname関数でDIR名を取り出す。File.join(a,b)は、aとbとの名前を結合。 boot.rbが呼び出される Railsの初期化：初期化オプションは、do |config| end ブロックに記述する。 様々な初期化を行う。例：セッションをDB保管する boot.rb Rils本体(Railsクラス)が読み込まれる Rilities： ActiveRecordやActiveSupportなどのフレームワークを呼び出す 環境(動作モード)によって異なる初期化処理 development、test、production config/environmentsに任意の環境名でファイルを作れば、自分用の実行環境ができる route.rb Webブラウザのユーザが入力したURLと、それに応じて起動するコントローラとの対応付け（ルーティング）を記述したファイル map.connectメソッドでURLと、コントローラ/アクションを対応付け 初期化時に、route.rbを実行すると、ActionController Routing Routesというオブジェクトの内部に、ブロック「do |map| ～～end」が登録される。 Webアクセスがある毎に、このオブジェクトがブロックを実行し、該当のコントローラを見つける。
https://w.atwiki.jp/rspisearch/pages/477.html
公開サイト 宮崎車輛の片隅で。
https://w.atwiki.jp/qtrain/pages/504.html
203 (東武200形電車（軌道）) 東京都墨田区東向島4丁目28-16 東武博物館（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2016/10/20 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2018/03/14 現在の状況 静態保存 車内見学可能 管理者 東武博物館 協力募集 東武博物館友の会の会員募集を行っている（http //www.tobu.co.jp/museum/member/) 備考：東武鉄道日光軌道線用車両で、2車体3台車の連接車。（2車体だが車番は同じ）1954年汽車製造東京支社製。ボギー車である100形ともに使用されたが1968年の日光軌道線廃止に伴い廃車。岡山電気軌道に譲渡された100形と異なり譲渡等はされず、203のみ保存。東武動物公園での展示を経て1989年に東武博物県へ。
https://w.atwiki.jp/idesata_raid/pages/13.html
LSI MegaRAID SAS 8708EM2 メーカーサイト |MegaRAID SAS 8708EM2 MegaRAID SAS/SATA Value Line Series 機能 Eight internal SAS/SATA ports Two mini-SAS 4i connectors (SFF8087) 3Gb/s throughput per port LSISAS1078 RAID on Chip 500MHz PowerPC Hardware RAID 5 6 engine x8 PCI Express Host Interface 128MB 667MHz DDRII cache memory Optional battery backup module Direct attach Rated 72 hours Connect up to 16 SAS and/or SATA drives RAID levels 0, 1, 5 and 6 RAID Spans 10, 50 and 60 Auto-resume on array rebuild Auto-resume array reconstruction Online Capacity Expansion (OCE) RAID Level Migration (RLM) Import foreign arrays MegaRAID Entry, Value, Feature and IR supported Create 64 logical volumes Up to 64TB LUN support Comprehensive management tools Extensive online configuration options Advanced monitoring and event notification ベンチマーク テスト環境 【CPU】AMD Phenom 9850BE 【MEM】DDR2-667 8GB 【M/B】Jetway HA06 【OS】Windows Vista Ultimate SP1 64bit 【Array】RAID5 【HDD】WesternDigital WD10EACS × 8 【FileSystem】NTFS@GPT 【Capacity】6.35 TB 【Usage】0% CrystalDiskMark 2.1.4 (Test Size 1000MB) Write Back Sequential Read 336.028 MB/s Sequential Write 375.609 MB/s Random Read 512KB 41.755 MB/s Random Write 512KB 51.078 MB/s Random Read 4KB 2.100 MB/s Random Write 4KB 3.810 MB/s Write Through Sequential Read 303.407 MB/s Sequential Write 36.984 MB/s Random Read 512KB 41.310 MB/s Random Write 512KB 19.128 MB/s Random Read 4KB 2.168 MB/s Random Write 4KB 0.638 MB/s HD Tune 2.55 Write Back -
https://w.atwiki.jp/qtrain/pages/477.html
デハ5 (東武デハ1形電車) 東京都墨田区東向島4丁目28-16 東武博物館（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2016/10/20 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2017/12/18 現在の状況 静態保存 車内見学可能 管理者 東武博物館 協力募集 東武博物館友の会の会員募集を行っている（http //www.tobu.co.jp/museum/member/) 備考：東武鉄道の浅草～西新井間電化完成に備え準備された8両のうちの1両。1924年日本車輛製。他車が制御車化→客車化（熊谷線や矢板線で使用）される中、鬼怒川線で機関車代用として使用されたり、後に野田線で配給列車に使用されるなどして電車として残り、1956年に西新井工場の入換車に転用。その際に木製車体の上に鋼板を貼り付け簡易鋼体化工事を施行。1964年に内装を撤去し救援車も兼ねることになり1981年まで使用され、東武動物公園で静態保存されることになり内装等を復元、外観の整備（ただし鋼板を貼ったまま）を受け東武動物公園で静態保存、東武博物館が開館されることになり移送・収蔵。
https://w.atwiki.jp/rspisearch/pages/106.html
公開サイト 例流羅葉技研
https://w.atwiki.jp/rspisearch/pages/105.html
公開サイト 例流羅葉技研
https://w.atwiki.jp/railsimnewwiki/pages/386.html
台車 ここに記載している写真等を転載する際は、撮影者に許可を取ってください。 住友金属系 台車形式名 FS106(東武 TRF-51M) 撮影者 Weak-field 撮影車両 東武5700系 使用車両 東武5700系東武3070(元5000)系 軌間 1067[mm] 軸距 2400[mm] 車輪径 910[mm] 台車方式 板ばね(ヨーダンパ併用) 軸箱支持方式 ゲルリッツ式(軸箱守) ブレーキ方式 台車ブレーキ/両抱式 レジン制輪子 搭載可能モータ TDK-528/9HM(直流直巻電動機 110kw/端子電圧750V/1,188rpm) 備考 テクスチャへの使用・私的利用はフリー 台車形式名 FS547 撮影者 Weak-field 撮影車両 北総鉄道7300形 軌間 1435mm 備考 M台車/ミンデン式テクスチャへの使用・私的利用はフリー 日本国有鉄道/JR系 台車形式名 TR241 撮影者 Weak-field 撮影車両 JR東日本253系 軌間 1067mm 備考 T台車軸バネ 積層ゴム/枕バネ 空気バネテクスチャへの使用・私的利用はフリー 川崎系(重工・車両・汽車 OK) 台車形式名 TH-1500M 撮影者 Weak-field 撮影車両 京急1500形(GTO-VVVFインバータ車) 使用車両 京急1500形電動車 軌間 1435[mm] 軸距 不詳 車輪径 860[mm] 台車方式 空気ばね車体直結 軸箱支持方式 乾式ゴム入り円筒案内 ブレーキ方式 片抱き式 合成制輪子 搭載可能モータ 東洋電機 TDK-8700A(直流複巻電動機 出力100kW/端子電圧375V/電流300A/分巻界磁電流28A/定格回転数1,460rpm/定格速度41.2km/h)東洋電機 TDK-6160A(かご形3相誘導電動機 出力120kW/端子電圧1,100V/電流84A/周波数50Hz/定格回転数1,455rpm)東洋電機 TDK6162-A(かご形3相誘導電動機 出力155kW/端子電圧1,100V/電流108A/周波数55Hz/定格回転数1,620rpm)三菱電機 MB-3291AC(直流複巻電動機 出力100kW/端子電圧375V/電流300A/分巻界磁電流28A/定格回転数1,460rpm/定格速度41.2km/h)三菱電機 MB-5043A(かご形3相誘導電動機 出力120kW/端子電圧1,100V/電流84A/周波数50Hz/定格回転数1,455rpm)三菱電機 MB-5121-A(かご形3相誘導電動機 出力155kW/端子電圧1,100V/電流110A/周波数55Hz) 備考 テクスチャへの使用・私的利用はフリー 東急系(TS) 台車形式名 TS-1020A 撮影者 Weak-field 撮影車両 東京急行電鉄5080系 使用車両 東京急行電鉄5000系東京急行電鉄5050系東京急行電鉄5080系 軌間 1067[mm] 軸距 不詳[mm] 車輪径 φ860 台車方式 ボルスタレス軸はり式台車 軸箱支持方式 モノリンク式 ブレーキ方式 片抱き式 搭載可能モータ 無し 備考 その他 テンプレート 台車形式名 ((形式名)) 撮影者 ((HN)) 撮影車両 ((系式or形式名)) 使用車両 ((系式or形式名)) 軌間 ((単位[mm])) 軸距 ((単位[mm])) 車輪径 ((単位[mm])) 台車方式 ((名称)) 軸箱支持方式 ((名称)) ブレーキ方式 ((名称)) 搭載可能モータ ((モータ形式)) 備考 ((備考))
https://w.atwiki.jp/rspisearch/pages/107.html
公開サイト 例流羅葉技研