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メインキャラ：??? #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ＵＰした画像ファイル名.jpg※その画像の拡張子) 読み ??? 職 ??? ??? Lv ??? ??? 階級 ??? 愛称 ??? 生産 ??? Lv??? タイトル ??? スカイプ 通話：??? チャット：??? 一言 ??? 備考（本人用） ★お気に入り★ 衣装 ??? ヘアースタイル ??? ペット ??? お気に入りユニーク ??? 好きな場所 ??? サブキャラ：??? #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ＵＰした画像ファイル名.jpg※その画像の拡張子) 読み ??? 職 ??? ??? Lv ??? ??? 生産 ??? Lv??? ３ｒｄキャラ：??? #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ＵＰした画像ファイル名.jpg※その画像の拡張子) 読み ??? 職 ??? ??? Lv ??? ??? 生産 ??? Lv??? ４ｔｈキャラ：??? #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ＵＰした画像ファイル名.jpg※その画像の拡張子) 読み ??? 職 ??? ??? Lv ??? ??? 生産 ??? Lv???
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グループGT3カー選手権 車両規則 1.グループGT3とは グループGT3とは、FIA(国際自動車連盟)が当時存在したGT1クラス・GT2クラスの下位カテゴリーとして2005年に設立したカテゴリ。 (日本国内では、グループGT3という名は一般的ではありませんが、当wikiではFIAに倣って「グループGT3」と表記させて頂きます) 市販スポーツカーを改造した車両をFIAが公認した車両がグループGT3に分類される。 2012年現在、FIAの名を名乗るGTカーカテゴリの中ではたった一つにして最上位に位置する。 このカテゴリの車両は低コストである事が特徴で、近年はSUPERGTの300クラスに参戦するなど世界の多くでグループGT3車両が使用されている。
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GT500車両への制限 PSは500PSまでとします セッティングは自由です アシストなどの制限 制限事項 内容 PP 制限なし 馬力 500ps ※車重 1100kg タイヤ制限 自由 スキリカ 禁止 ドライビングライン 禁止 アクティブステア 禁止 ABS 許可 TCS 禁止 ASM 禁止 ただ今過給機とエンジンチューンについて検証しています この件が終わり次第、参加を募集します エプソンとモチュールについての検証は終わりました。両車両とも使用可能です タイヤは自由と書いてあるので、好きなタイヤをチョイスしてください
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昔はよく自転車で日帰りの小旅行をしてました。田舎に住んでたのと、お金がなかったのとで、とにかくちょっとどこかに行くには自転車しかなかった。 調べ物先の県庁所在地までは直線距離で３０ｋｍくらい。途中やっかいな峠越えがひとつ。えっちらおっちらこいで押してまたこいで。親の車で越えるときも退屈な峠。１０ｋｍくらいの山道。自転車だと何倍も遠い。汗だくになってようやく一番高いところを越えると、すぐさまトンネル。トンネルの中はずっと下りだからどんどんスピードが出始める。でもトンネルに入ったとたんから、ゴーっという一段と大きな車の音がしていて、後ろの距離感がつかめないまま、どんどんスピード、が上がっていって、砂利にハンドルが取られそうなのと、チキンハートなのとが手伝って、むやみに振り返ることすら出来ない。でもせっかくの下り坂にブレーキをかけるのももったいなくて、緊張感を高めながら揺れるハンドルを押さえ込む。 ようやくトンネルを抜けると、緩やかに曲がる急勾配の道は眼下の小高い山の中に消えていて、その向こうに視野からあふれそうな平野が広がり、青い空と遠くの白っぽい海でつながっている。さっきまで車の低周波ノイズはなくなり、風切り音だけが耳元を走り、汗が気化熱を奪いながら、気分は「アムロ行きまーす！」って感じw。（リアルタイムでゼータが始まった頃のことです） さすがにダムの中を潜り抜けたことはないのですが、気分的にはそんな感じかなぁ。 繰り返しになりますが、直前の日田市がちょっと盆地ですが、基本的には山だらけの景色の中を流れてきた川。夜明ダムを境に、筑紫平野が始まります。 個人的にはこの曲はこのあたりが一番好きかなと。
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今日 - 合計 - KAIDO -峠の伝説-の攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月12日 (金) 13時13分33秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
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GT400 車両規則 1.グループGT3とは グループGT3とは、FIA(国際自動車連盟)が当時存在したGT1クラス・GT2クラスの下位カテゴリーとして2005年に設立したカテゴリ。 （日本国内では、グループGT3という名は一般的ではありませんが、当wikiではFIAに倣って「グループGT3」と表記させて頂きます） 市販スポーツカーを改造した車両をFIAが公認した車両がグループGT3に分類される。 2012年現在、FIAの名を名乗るGTカーカテゴリの中ではたった一つにして最上位に位置する。 このカテゴリの車両は低コストである事が特徴で、近年はSUPER GTの300クラスに参戦するなど世界の多くでグループGT3車両が使用されている。 2.競技車両規則 6/14更新 性能調整が完了しました。今後、テストレースを通じて特定車両の調整等を行う可能性が有ります。 以下に記述する馬力・重量は、厳守事項です。指定された数値に必ず従わなければなりません。 メーカー 車両名 馬力 重量(kg) Audi R8 5.2 FSI Quattro 09 400 1400 Aston Martin DB9 Coupe 06 430 1400 BMW Z4 M Coupe 08 445 1390 Chevrolet Camaro SS 10 400 1390 Chevrolet Corvette Z06 (C6) 06 410 1400 Dodge Viper SRT10 ACR 08 390 1400 Ferrari F430 Scuderia 07 400 1380 Ferrari 458 Italia 09 380 1400 Ford GT 06 370 1400 Jaguar XKR Coupe 10 460 1400 Lamborghini Gallardo LP 560-4 08 420 1400 Mclaren MP4-12C 10 380 1400 Mercedes Benz SLS AMG 10 390 1420 NISSAN GT-R 07 380 1430 車両改造規則 GTウイングの装着を義務とします。 BMW Z4 M Coupe 08以外の車両の、エンジンチューン・過給機の装着は禁止です。 各車両の馬力・重量の指定値を守っていれば、その他のパーツ装着・調節は可能です。
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モビリティリゾートもてぎ Image Credit Wikipedia 英名 Mobility Resort Motegi タイプ 実在コース 国籍 日本 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5（DLC）グランツーリスモ6 備考 平成仮面ライダーと縁もある栃木の複合レジャー施設 概要 1997年8月から開業した､栃木県茂木町にある､ 鈴鹿 と同じくホンダが所有するサーキットの一つ。2022年3月以前は「ツインリンクもてぎ」の名称で呼ばれていた。 最大の特徴は日本初のアメリカ方式のオーバルコースを採用したコース『スーパースピードウェイ』と､ヨーロッパ方式のテクニカルなレイアウトのサーキット『ロードコース』の２つを持つという事。『スーパースピードウェイ』ではインディカーやNASCARといったアメリカンモータースポーツ､『ロードコース』では国内外の四輪・二輪のレースが使用している。 スーパースピードウェイのレースから三選。 ちなみに､スーパースピードウェイのレイアウトはGT選手権の特別戦でも使用していた。 映画『ドリヴン』でもここでのレースシーンがある。 また､サーキットの施設内にはホンダが製作した歴代の車やバイク､レースカーを保存している博物館であるコレクションホールや､サーキット観戦でも宿泊出来るキャンプ施設やアスレチックなどもあり､ファミリーで楽しめる複合レジャー施設としての存在もある。また、グランツーリスモ7を使用したドライビングシュミレーションが可能なGTCafeが設置されている。 余談だが､仮面ライダーアギトのOPや仮面ライダーW､『スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号』のロケ地にもなっており､そちらの方で見た事がある人もいるので無いだろうか。 レイアウト スーパースピードウェイ スーパースピードウェイ Image Credit Wikipedia 英名 Twin Ring Motegi Super Speedway 全長 2,413m ストレート 600m 高低差 3.0m コーナー数 4 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし（GT~GT4）あり（GT5~） 時間変化 なし（GT~GT6）あり（GT5~） 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5（DLC）グランツーリスモ6 備考 あれば記入 かつてインディも行われた事もあるオーバルコース。 現在は「東日本大震災の影響で、レースには使えないレベルで路盤が歪んでいる」ということから、臨時駐車場や足場を組んでの簡易スタンドとして使われている。 ロードコース ロードコース Image Credit Wikipedia 英名 Twin Ring Motegi Road Course 全長 4,801m ストレート 762m 高低差 30.4m コーナー数 14 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし（GT~GT4）あり（GT5~） 時間変化 なし（GT~GT6）あり（GT5~） 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5（DLC）グランツーリスモ6 備考 あれば記入 今でも各国内外のトップカテゴリーにも使われるロードコース。 長い直線からタイトコーナーに突入するレイアウトゆえに、トップスピードからのハードブレーキングを要するセクションが多いのが特徴。 『ノーマルのブレーキで突撃したら一周で歪む』『ホンダのブレーキ耐久試験場』なんていう風評が立つほど。 ただその直線も長さが中途半端であり、ラインの自由度が高い2輪ならともかく、4輪では裏のダウンヒルストレート→90度コーナー以外ではオーバーテイクはかなり厳し目。 そのダウンヒルストレートは高低差が30m(一般的なビルは1階が3mなので10階から落ちると想像しよう)あるのもこのコーナーでのブレーキングを難しくしている原因、オーバーシュートには注意しよう。 ちなみに最終コーナーは「ビクトリーコーナー」という非常に趣のある名前になっている。 西コース 西コース Image Credit Wikipedia 英名 Twin Ring Motegi West Short Course 全長 1,490m ストレート 585m 高低差 3.0m コーナー数 6 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし（GT~GT4）あり（GT5~） 時間変化 なし（GT~GT6）あり（GT5~） 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5（DLC）グランツーリスモ6 備考 あれば記入 東コース 東コース Image Credit Wikipedia 英名 Twin Ring Motegi East Short Course 全長 3,422m ストレート 762m 高低差 30.4m コーナー数 11 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし（GT~GT4）あり（GT5~） 時間変化 なし（GT~GT6）あり（GT5~） 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5（DLC）グランツーリスモ6 備考 あれば記入 ダウンヒルストレートをメインストレッチとして使う。 余談 実は現在モビリティリゾートもてぎのコースを作っていると中の人が言っていたという有力情報が存在する。 これが本当ならそう遠くないうちにもてぎが帰ってくる可能性がある
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Other Races Summary GT400 Group GT3 Car Championship GT400 競技規則 GT400 車両規則 GT400 エントリーリスト GT400 ポイントランキング GT400 第1戦 鈴鹿 GT400 第2戦 ラグナセカ GT400 第3戦 モンツァ GT400 第4戦 スパ GT400 ニュースリスト NASCAR in Suzuka NASCAR in Suzuka 大会規則 NASCAR in Suzuka リザルト フォルクスワーゲン ゴルフRM ワンメイクチャレンジ杯 VW ゴルフRM ワンメイク杯 大会規則 VW ゴルフRM ワンメイク杯 レース結果 VW ゴルフRM ワンメイク杯 プレビュー VW ゴルフRM ワンメイク杯 レビュー
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WELCOME! HEADLINE GT400 Group GT3 Car Championshipが閉幕 GT400 Group GT3 Car Championshipは、第5戦を行わずに閉幕することが決定した。第5戦 ニュルブルクリンクは、参加者の総数が規定を満たしておらず開催が先送りされていた。 尚、ドライバーズチャンピオンは第4戦までの結果を考慮し決定する。 GT400 第4戦 スパ・フランコルシャン レビュー スパ・フランコルシャンで行われたレースは、新しい顔が完璧なショーを魅せた。 初参戦のshundai1119が、1 25.474を記録しポールポジション獲得。レースも危なげない走りをみせ、24秒もの大差をつけポールトゥウィンをしてみせた。 このレースで最も観客をアツくさせたのは、JB_Mclarenfan、kotukotu_takumi、yu1ruiの3位争いだ。 この3人のタイムギャップは、2.008秒差。最後まで観客を魅了し、アツくさせた。 1ストップという奇策に打って出たMadaは、結果的に成功とはいえなかったが、それだけリスクの伴う戦略であり、それにチャレンジした彼は勇敢だったといえる。 シリーズはいよいよ最終戦。ドイツはニュルブルクリンクで行われるアツい戦いはドライバーズランキングもあわせて注目だ。 GT400 第5戦 ニュルブルクリンク GT400 第5戦 ニュルブルクリンクのカレンダーが発表された。 GT400 Group GT3 Car Championship Rd.5 DEUTSCHLAND Nurburgring GP/D 参加受付開始：9月2日（日）21 00～ ドライバーズミーティング：9月2日（日） フリー走行：9月7日（金） 予選・レース：9月14日（金） レース設定は、第3戦以前のものに戻すこととなった。 尚、第4戦でみられた、故意にコース外を利用した走行に関しては、明確に禁止が記されることとなった。 GT400 参加受付 コース外を利用した走行について +... 第4戦でみられた1コーナー ラ・スルスでのコース外（ランオフエリア）を利用した走行について、主催者が次の様にコメントをしている。 『今回みられたコース外を利用した走行に、ゲインが有るのかどうかはわかりません。しかし、明らかにコースを逸脱しており、故意であることが残念でした。運営側が、明確に記載して次戦からはこの様なことが無い様にしたいと思います。』 yu1rui、フォード移籍 +... GT400のポイントリーダーであるyu1ruiが、フォードへ移籍するようだ。 第4戦スパの当日での移籍発表となり、予想外の移籍だった。 この移籍の結果が早速試される、第4戦 スパを迎える。 車両変更希望者：yu1rui 変更車両：Ford GT 06 尚、yu1ruiの第4戦 スパのハンデは、351PSに決定した。 GT400 第4戦 スパ プレビュー +... GT400シリーズは半分を終えて、残すところは2レースになる。今回のスパが他と大きく異なることは、タイヤの摩耗が発生するところだ。 これによりピット戦略が組み込まれることとなり、新たな駆け引きが生まれる。 タイヤの性能低下は5周～6周と予想され、ピット回数は、2ストップがセオリーとなる。 ベルギーの首都ブリュッセルの東南東、ドイツとの国境に近い場所に位置し、高低差104mという激しいアップダウンの間に難易度の高い高速コーナーが連続しており、ドライバーの多くはこのコースを称賛する。 伝統と歴史あるこのコースは、接触の危険性が高いコーナーが複数存在し、バトルも難しいサーキットといえる。 待ち受けるのはどんな展開か。注目のレースはもうすぐそこに迫っている。 GT400 第4戦 スパ プレスリリース +... GT400 第4戦 スパのスケジュールや概要がリリースされた。 GT400 第4戦 スパ スケジュール 参加受付開始：8月19日（日） 21 00～ ドライバーズミーティング：8月19日（日） 22 00～ （予定） フリー走行：8月24日（金） 21 30～ （予定） 予選・レース：8月26日（日） 21 30～ （予定） レースは40分超になると思われ、過去3戦より全行程終了時刻が遅くなる見通し。 レース設定の一部変更 第4戦 スパは一部のレース設定が変更され、新たな不確定要素が加わる。 スパのみの変更ではあるが、タイヤ・燃料消耗設定をONに設定する。これにより、ピット戦略の要素が生まれる。 これに伴うその他の変更点は無く、タイヤコンパウンドはレーシング・ミディアムのみ。タイヤ・ピットの義務は無しで行われる。 詳細は、GT400 第4戦 スパ レース設定 GT400 第3戦 モンツァ レビュー +... 母国で初の 458 イタリアのyu1ruiが、フェラーリの母国 イタリア・モンツァで念願の初優勝を達成した。 予選で約1.6秒もの差をつけて初ポールを飾り、レースでは2位に34秒差をつけて優勝。見事なポール・トゥ・ウィンを成し遂げた。 更に、F430 スクーデリアに乗るMadaが2位フィニッシュ。フェラーリのメーカーとしてワン・ツーフィニッシュを飾った。 シリーズ初 母国レース優勝・シリーズ初 メーカーワンツー（母国レースでのワン・ツー）。そして自身の初優勝と初もの尽くしとなった。 この二人はポイントランキングでも1位・3位を陣取る。残り2戦でチャンピオンシップワン・ツーも狙っているであろう。 シリーズ初表彰台 一方で、母国 アメリカ・ラグナセカで好成績とはいえなかったシボレー コルベットのステアリングを握るkotukotu_takumi。 予選で3位を勝ち取り、レースでは順位を維持出来なかったものも終盤に逆転。本人は消化不良だった様だが、ようやくシリーズ初表彰台を手にした。 レース後コメントでは、メーカー移籍を示唆しており、今後の動向に注目が集まっている。 船出は厳しくも・・・ 日産移籍の初レースとなったlooptrickだが、車両特性に苦しめられ7位フィニッシュとなった。 本人は、次戦スパに照準に合わせるとコメントを発表しており、スパは注目といえる。 四輪駆動車両が活躍できるとみられる中高速コーナー主体のスパでのパフォーマンスは必見だ。 チャンピオンシップも接戦の気配をみせており、注視すべきであろう。 looptrick 車両変更によるチャンピオンシップポイント剥奪 +... GT400 第3戦 アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ 15Lapsに、運良く出走することができたlooptrickに、レギュレーションに従ったポイント剥奪の措置がとられた。 チャンピオンシップポイント剥奪理由：GT400 車両規則 12.車両の変更に抵触 対象者：looptrick 概要：第3戦 モンツァ フリー走行・本戦に、登録車両と異なる車両で出走した為、車両変更の意思が有ると判断し、第3戦の結果から5ポイントを剥奪。 looptrick、日産移籍 +... GT400 第1戦 鈴鹿のチャンピオン looptrickが、日本チームへ移籍するようだ。 これは、自身のツイッターで明かしている。 しかし彼は、日曜日に行われる第3戦 モンツァへの不参加を表明している。その為、移籍は第4戦 スパに行われる様だ。 Audi R8に乗り優勝も経験したが、母国メーカー日産に栄光をもたらすために、移籍に踏み切ったと語っている。 シリーズ初の移籍がloopに幸をもたらすのか。発表に注目が集まっている。 欠場ポイントシステムは不採用 +... GT400に欠場したドライバーへの救済措置として、欠場にもポイントを付与する可能性が有るとしていたが、正式に不採用を決定した。 シリーズ途中にこの様なシステムを採用することが、必ずしもプラスになるとはいえないからとのこと。 欠場したドライバーには、ハンディを背負ってしまうが、今後のレースでインパクトを残して欲しいと語った。 レース欠場ドライバーにポイント付与か？ +... GT400に欠場したドライバーへの救済措置として、欠場にもポイントを付与する可能性が有ると、GT400主催者が語った。 これは、ポイント制度の性質から、欠場したドライバーが大きなハンディを負う為であり、救済措置が必要と判断されているからだ。 具体的なポイントに関しては、レースに出場したドライバーより少なくする考えであり、全カレンダー終了後に付与する。尚、ハンディキャップとは無関係になる。と構想を語った。 第5戦 ドイツ ニュルブルクリンクがキャンセル +... GT400 Group GT3 Car Championship 運営は、第5戦 ニュルブルクリンクのキャンセルを発表。ニュルブルクリンクサーキットの破産で、開催が不可能になったからとのこと。 GT400 Group GT3 Car Championship Rd.5 DEUTSCHLAND Nurburgring GP/D GT400 第5戦として予定されていた、ドイツ ニュルブルクリンクはキャンセルが決定しました。 これにより、最終戦として予定されていた、第6戦が第5戦に繰り上がります。 GT400 第4戦 スパ スケジュール +... GT400 Group GT3 Car Championship 運営は、第4戦 スパのスケジュールを発表。第3戦が消化されていない時点での発表となるが、8月中の開催となる為とのこと。 GT400 Group GT3 Car Championship Rd.4 BELGIAN Circuit de Spa-Francorchamps （日程）フリー走行：8月24日 レース：8月26日 （周回数）17周 スパでは、タイヤ・燃料消耗設定を導入する予定。タイヤコンパウンドは、混乱を避ける為、ミディアムのみの予定。 GT400 第3戦 モンツァの出力ハンディキャップ変更 +... Audi R8 5.2 FSI Quattro 09の性能調整に伴い、第3戦 モンツァの出力ハンディキャップの内容が変更が通知された。 ランキングトップのJB_Mclarenfanと2位のlooptrickは、Audi R8 5.2 FSI Quattro 09のステアリングを握っているが、Audi R8の性能調整に伴い、出力ハンディキャップも変更されている。 変更対象者：JB_Mclarenfan、looptrick 変更対象車両：Audi R8 5.2 FSi Quattro 09 ハンディキャップ出力指定値：380PS この変更は、第3戦 モンツァから適用される。 Audi R8 5.2 FSI Quattro 09の性能調整 +... GT400 Group GT3 Car Championhsip運営が、特定車両の性能調整が行われたと発表した。 対象となったのは、Audi R8 5.2 FSI Quattro 09で、出力の下方調整とのこと。 性能調整対象車両：Audi R8 5.2 FSI Quattro 09 Audi R8 5.2 FSI Quattroの指定馬力を下方調整。420馬力→400馬力へ調整。尚、この調整は第3戦 モンツァからの適用となる。指定重量に変更は無し。 Audi R8 5.2 FSI Quattroでエントリーしているドライバーは、第3戦までに出力を変更すること。 出力ハンディキャップが適用される、JB_Mclarenfan。looptrickの2名は、新指定馬力の－5％分の馬力で第3戦に出走する。 車両規則 http //www32.atwiki.jp/jbmclaren/pages/40.html GT400 第3戦 モンツァ プレビュー +... GT400 Group GT3 Car Championship 第3戦 モンツァの開催がリリースされた。 フリー走行が8月10日（金）に開催。予選・レースが8月12日（日）開催が発表されている。 第2戦から適用されている『出力ハンディキャップルール』適用ドライバーは、ランキングトップのJB_Mclarenfan。第1戦優勝のlooptrick。母国レースを迎えるyu1ruiの3名。 ちなみにこの3名は既にポディウムを獲得している。 第3戦のサーキットは、イタリア・モンツァのアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ。歴史あるこのサーキットは、今もまだF1 イタリアGPを開催し続けている。 そんなモンツァ・サーキットには、フェラーリの熱狂的なファン、ティフォシが情熱的な声援を送る。それはドライバーに大きな誇りであり、プレッシャーにも変わるだろう。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ティフォシ.jpg) そんなティフォシ達が駆けつけるモンツァ・サーキットのレイアウトは、4本のロングストレートに3つのシケインと2箇所の複合コーナーで結んだ超高速サーキット。F1の平均速度は240kmを超え、最高速は370km以上を記録したこともある。 GT400の車両は、250km～270km程を記録するとみられており、第2戦のラグナセカと一転して、ハイスピードなバトルが展開される。 そんなレイアウトから、直線でのパワーが重視される。エンジンパワーに加え、空力。ギアレシオ。200kmオーバーからのハードブレーキングに、縁石を乗り越えられるしなやかなサスペンションセッティング。更にはシケインでの駆け引き。 注目のハイスピードバトルは、真夏の8月。熱きバトルを期待して、このプレビューを締めくくらせていただく。 GT400 第2戦 ラグナセカ レビュー +... 二連覇 第2戦でまたしても、アウディ R8がポール獲得。 レースでも一度もトップを譲ることなくポール・トゥ・ウィンを達成し、速さを魅せつけた。 開幕戦からの2戦連続優勝という最高の滑り出しとなったアウディは、ドライバーズランキングでも1・2体制。次戦のモンツァでも、2台共にハンディキャップが適用される。次戦以降でのパフォーマンスが問われることになるだろう。 母国レースは・・・ 母国、アメリカ。マツダ・レースウェイ・ラグナセカでの母国レースとなったシボレー勢。そのシボレーは、カマロとコルベットの2台がエントリー。 母国レースへの期待を抱いて、挑んだレースは、カマロが4位、コルベットが5位。コルベットは一時、首位を争っていただけに残念な母国レースになってしまっただろう。それでも、ファステストラップを記録するなど希望も見えた結果。 初の優勝を目指すべく、視線はイタリア・モンツァのアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァへ向かっているであろう。 強きフェラーリ イタリア・マラネロに拠点を置くフェラーリもGT400に参戦。 エントリー車両は、458 イタリアとF430 スクーデリア。期待の中、迎えた開幕戦 鈴鹿では、4位と7位。パフォーマンスに期待を持たれていた458 イタリアの速さはみられたが、表彰台へあと一歩届かなかった。 リベンジに燃える第2戦 ラグナセカでは、2台共に表彰台獲得。彼らはさらに上を目指すというコメントを出しており、パフォーマンスに手応えを持っている様。次戦のモンツァは母国レース。熱く燃えるティフォシ達に初優勝をプレゼントできるのか。次戦の彼らに、より熱い視線が注がれるだろう。 日産勢の巻き返しは・・・ 開幕戦の母国レースにエントリーしたGT-Rに続き、第2戦では2台目がエントリー。 彼らは、多くの練習時間をとれないまま参戦したものも、結果は7位・8位。結果的には、下位であったが、それでも最後まで走り切った。どれだけ車がまとまっていなくても、走り続けた彼らは素晴らしいし、称えたいと思う。 他車よりも厳しい状況かもしれないが、次戦モンツァでの活躍を願っている。 GT400 第1戦を振り返る +... GT400は、前半の2レースを消化。ここで、第1戦 鈴鹿を改めて振り返っていく。 開幕戦独特の予選 第1戦 鈴鹿の予選は、2分5秒275でlooptrickがポール獲得。全体では予選の一発アタックに慣れておらず、ミスするドライバーも見受けられたが、これは開幕戦独特のものだろう。 波乱の結末 混乱が予想されたレースでは、コースアウトが続出。バトルでのプレッシャーの掛け合いで、予想以上に熱い戦いが繰り広げられた。 オーバーテイクシーンは少なく、ミスを誘うプレッシャーの掛け合いが続いた。 レースは、looptrickのポールトゥウィンで幕を閉じた。しかし彼はコースアウトで順位を落としており、下位からの巻き返しでポールトゥウィンという珍しい形。波乱のレースを象徴した結果といえるだろう。 ミスなく走れば・・・ このレースで最大のサプライズは、予選8位のhomkentaが2位フィニッシュだった。彼は終始安定したパフォーマンスを発揮し、表彰台を掴んだ。 彼は、他のドライバーのコースアウトをよそに安定した走りを披露。ミスなく走れば、『抜けない鈴鹿』であれど、表彰台にも乗れるということを証明した。
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吾峠呼世晴-読み切りデータ 読み切り一覧 過狩り狩り（かがりがり）登場人物ウ-拾壱号（ウ-じゅういちごう） 時川（ときかわ） 珠世（たまよ） 愈史郎（ゆしろう） 異国の鬼 西の伊勢尾（にしのいせお） 師匠 鴉 警官 文殊史郎兄弟（もんじゅしろうきょうだい）登場人物文殊史郎聖正（もんじゅしろうまさただ） 文殊史郎馬畝（もんじゅしろううまうね） 静伽（しずか） マミコさん 甑岳巌道（こしきだけいわみち） 諭山（ゆやま） 九東（くとう） 文殊史郎砂与（もんじゅしろうすなよ） 文殊史郎歳臣（もんじゅしろうとしおみ） 文殊史郎綺輪子（もんじゅしろうきわこ） 作中用語文殊史郎一家（もんじゅしろういっか） 虫（むし） 肋骨さん（ろっこつさん）登場人物アバラ 善而（ぜんじ） 河童 髪フェチ女 みおちゃん マミコさん 作中用語浄化師（じょうかし） 邪氣（じゃき） 邪氣憑き（じゃきつき） 神器『羽衣』（しんぎ はごろも） 蠅庭のジグザグ（はえにわのジグザグ）登場人物斎藤じぐざぐ（さいとうじぐざく） ポンすけの飼い主 ポンすけ 呪殺屋（じゅさつや） 花婆（はなばあ） 作中用語吸い取り種（すいとりだね） 辿り種（たどりだね） 呪いの言霊（のろいのことだま） 呪力 嘔吐打ち（じゅりょく おうとうち） 呪種 爆生（じゅしゅ ばくせい） 鈍痛風車（どんつうかざぐるま） 鬼殺の流（きさつのながれ）登場人物伴田流（ばんだ ながれ） コメント 読み切り一覧 過狩り狩り(かがりがり) 第70回 JUMPトレジャー新人漫画賞 佳作受賞作。「鬼滅の刃」の原型と思われる作品。公式サイトにて公開中→リンク→単行本「吾峠呼世晴短編集」に収録済（リンク） 文殊史郎兄弟(もんじゅしろうきょうだい) 少年ジャンプNEXT!! 2014 vol.2掲載。バックナンバーは無し→単行本「吾峠呼世晴短編集」に収録済（リンク） 肋骨さん(ろっこつさん) 週刊少年ジャンプ 2014年39号の電子版を購入で閲覧可能→電子版公式サイト→単行本「吾峠呼世晴短編集」に収録済（リンク） 蠅庭のジグザグ(はえにわのジグザグ) 週刊少年ジャンプ 2015年21号の電子版を購入で閲覧可能→電子版公式サイト→単行本「吾峠呼世晴短編集」に収録済（リンク） 単行本『吾峠呼世晴短編集』 公式リンク 収録作品：『過狩り狩り』『文殊史郎兄弟』『肋骨さん』『蝿庭のジグザグ』の読みきり4作品全て 2019/10/4発売済 過狩り狩り（かがりがり） 『鬼滅の刃』の原型ともいえる読み切り作品。 ――狩り過ぎれば狩られる。 登場人物 ウ-拾壱号（ウ-じゅういちごう） 『過狩り狩り』の主人公。 盲目で隻腕の鬼殺剣士。『惡鬼滅殺』の四文字が彫り刻まれた刀を使って戦う。 腕一本で大変だろう→問題無い。 目鼻立ちや髪型、そしてその圧倒的な強さから、義勇のモデルとよく言われる。 ▲ページ上部へジャンプ 時川（ときかわ） 無惨のモデルとよく言われるが、白スーツの洋装と鬼であるという点以外、それほど共通点はない。 ▲ページ上部へジャンプ 珠世（たまよ） 連載作品『鬼滅の刃』にも登場しているキャラ。 読み切り時でも珠世様は美しい。 ▲ページ上部へジャンプ 愈史郎（ゆしろう） 連載作品『鬼滅の刃』にも登場しているキャラ。 読み切り時でも珠世様ラブ。 ▲ページ上部へジャンプ 異国の鬼 外国から日本に侵入した鬼。時川の縄張りを荒らして好き放題に人喰いに興じていた。 日本語が通じず外国語を話す為、基本的にセリフが横書きになっている。 ※但し、終盤はコマ割りの都合上、セリフが縦書きになっている場合もある。 ▲ページ上部へジャンプ 西の伊勢尾（にしのいせお） 愈史郎と時川の会話中に名前だけ登場。文脈的に西側に縄張りを持つ、かなりの実力者の鬼と思われる。 ▲ページ上部へジャンプ 師匠 ウ-拾壱号の師匠である老人。肺を病んでいる描写が見られる。 ▲ページ上部へジャンプ 鴉 『鬼滅の刃』の鎹鴉のように人語で命令を伝える。 ▲ページ上部へジャンプ 警官 最初は、刀を持ち歩いているウ-拾壱号を「何を持っている？」と咎めたが、彼の腕に彫られた"ウ-拾壱号の入れ墨"を見て正体を察し、そのまま行かせた。 彼の同僚は入れ墨を見ても正体に気づかなかったことから、すべての警官が鬼狩りの存在を知っているわけではないようだ。 ▲ページ上部へジャンプ 文殊史郎兄弟（もんじゅしろうきょうだい） 復讐を願う少女と殺し屋一家の物語。 虫の知らせ 虫の居所が悪い 虫が好かない 腹の虫が収まらない そんな言葉がある 人の体の中には 虫がいるようだ 昔の人は言っている 昔から言っている 登場人物 文殊史郎聖正（もんじゅしろうまさただ） 文殊史郎一家の長男。 なによりもピアノを弾くのが好き。ピアノを弾く生活の為に殺しの仕事を請け負う。 鍵盤デザインの服を着ている。 体内の虫で様々な音波を操る。 ▲ページ上部へジャンプ 文殊史郎馬畝（もんじゅしろううまうね） 文殊史郎一家の次男。 腹ペコアホの子キャラ。宝石を舐めて価値を鑑定出来る。 虫怪人に変身して戦う。脱皮で形状変化してパワーアップ。 ▲ページ上部へジャンプ 静伽（しずか） ヒロイン。甑岳巌道に父親を殺されて復讐を願う。 ▲ページ上部へジャンプ マミコさん こどもの家 愛児院（孤児院）の人。口が悪く怖い人だが、静伽に処世術を説く等、厳密には悪人ではない模様。 ▲ページ上部へジャンプ 甑岳巌道（こしきだけいわみち） 金の為なら人の命すら平気で奪う大悪党。 ▲ページ上部へジャンプ 諭山（ゆやま） 甑岳巌道に雇われているボディーガードの一人。 かなりの実力者で不審者侵入を肌で感じていた。 ▲ページ上部へジャンプ 九東（くとう） 甑岳巌道に雇われているボディーガードの一人。 かなりの実力者で眉毛が濃い。ひくわ。 ▲ページ上部へジャンプ 文殊史郎砂与（もんじゅしろうすなよ） 妹。馬畝と同じく蟲怪人に変身する。ホットパンツ。 吾峠呼世晴短編集にて連載用設定絵と共に紹介。 ▲ページ上部へジャンプ 文殊史郎歳臣（もんじゅしろうとしおみ） 父。人間のままの姿で怪力タイプ。 吾峠呼世晴短編集にて連載用設定絵と共に紹介。 ▲ページ上部へジャンプ 文殊史郎綺輪子（もんじゅしろうきわこ） 母。天才ハッカー。超美人。綺輪子祭り。 吾峠呼世晴短編集にて連載用設定絵と共に紹介。 ▲ページ上部へジャンプ 作中用語 文殊史郎一家（もんじゅしろういっか） プロの殺し屋一家。 実子であろうと、体内の虫を孵化させることが出来なければ跡を継げない。 ▲ページ上部へジャンプ 虫（むし） 虫は誰の体内にでも存在するが、ほとんどの人は一生孵化せずに終わるので気付かない。 ▲ページ上部へジャンプ 肋骨さん（ろっこつさん） 浄化師のアバラが人助けを経て自身の存在する意味を知る物語。 邪氣を浄化して 邪氣憑きを倒す できる限りできる限り… 一人でも多く倒して一人でも多く助ける そうやって死ぬ そうでなければ僕などが 善而を差し置いて 存在していいはずがない 登場人物 アバラ 本作の主人公で善而に命を助けられた少年。 死んだ善而の後を継ぎ、浄化師となる。 通常の視覚を持っておらず、人の心だけがそのまま見える。 ▲ページ上部へジャンプ 善而（ぜんじ） アバラを助けた際に命を落とした浄化師。 ▲ページ上部へジャンプ 河童 善而の守護霊だった河童。 ▲ページ上部へジャンプ 髪フェチ女 本作の敵である邪氣憑き。仕草や言動に妙な色気がある。 河童「この女 ろくな女じゃない」（ドン引き） ▲ページ上部へジャンプ みおちゃん アバラに助けられた女性達の一人。アバラの生き様を諭す。 ▲ページ上部へジャンプ マミコさん 前作に引き続き登場。 こどもの家 愛児院（孤児院）の人。口が悪く怖い人だが、みおちゃんに処世術を説く等、厳密には悪人ではない模様。 ▲ページ上部へジャンプ 作中用語 浄化師（じょうかし） 人知れず邪氣憑きを払い人助けをする者。 報酬も無いので純粋な善意のみで活動する。 ▲ページ上部へジャンプ 邪氣（じゃき） 人が持つ悪意が現象化したもの。 ▲ページ上部へジャンプ 邪氣憑き（じゃきつき） 邪氣に精神までも囚われ、異常行動を起こす者。 ▲ページ上部へジャンプ 神器『羽衣』（しんぎ はごろも） 対象を捕まえて浄化する神器。 ▲ページ上部へジャンプ 蠅庭のジグザグ（はえにわのジグザグ） ダークヒーロー"じぐざぐ"がやりたい放題しつつ人助けする物語。 この男は―― ヒーローなんかじゃない。 登場人物 斎藤じぐざぐ（さいとうじぐざく） 本作の主人公。京都弁丸出しのしゃべり方をする端正な顔立ちの青年。蠅庭解術事務所の解術屋。 訳あって不本意だが人助けをしなければならない羽目に。 ▲ページ上部へジャンプ ポンすけの飼い主 本作のヒロイン。 結婚式出席からの帰り道で呪いを掛けられる。 振袖着物からの生足連発ありがとうございます。 ▲ページ上部へジャンプ ポンすけ ヒロインの飼い犬。決して遁介ではないです。 出掛ける前に水はあげてました。（ぴしゃぴしゃ） ▲ページ上部へジャンプ 呪殺屋（じゅさつや） 本作の敵である呪殺屋。一人10万円で依頼を請けて呪い殺す。 呪術を覚えたてだからなのか、種3つ分のしょぼい呪力しか持っていない。 ▲ページ上部へジャンプ 花婆（はなばあ） じぐざくのご近所さん。じぐざくとは日頃から交流がある模様。 花旗竿の種（貴重）を入手してじぐざくに渡したことから花屋の関係者かもしれない。 ▲ページ上部へジャンプ 作中用語 吸い取り種（すいとりだね） 対象の呪力を吸って植物が成長する。その植物の種は『辿り種』となる。 ▲ページ上部へジャンプ 辿り種（たどりだね） 吸い取った呪力の持ち主の元まで案内してくれる。 ▲ページ上部へジャンプ 呪いの言霊（のろいのことだま） 特定の言葉に呪力を込める呪術。対象を言葉通りに操ることも可能。 習得に450時間程の訓練が必要。 ▲ページ上部へジャンプ 呪力 嘔吐打ち（じゅりょく おうとうち） じぐざくが放つ技の一つ。対象の腹に槌を打ち込み呪力の種を吐かせる。 ▲ページ上部へジャンプ 呪種 爆生（じゅしゅ ばくせい） じぐざくが放つ技の一つ。樹木を生やし対象を捕縛する。 ▲ページ上部へジャンプ 鈍痛風車（どんつうかざぐるま） 地獄からの回生を目指すファンタジー作品ネーム3話。(2015年作製) 今作は連載会議で落選した為、公開はしていない。 『鬼滅の刃公式ファンブック 鬼殺隊見聞録』201P目にタイトルのみ記載（公式リンク） 連載会議用ネームであり、読み切りではないが便宜上ここに記載する。 ▲ページ上部へジャンプ 鬼殺の流（きさつのながれ） 『過狩り狩り』後に連載用として描きあげた『鬼滅の刃』の前身ともいえるネーム全3話作品。 上記『鈍痛風車』連載会議落選後、『鬼殺の流』を連載会議提出。 今作は連載会議で落選したが、修正を経て『鬼滅の刃』連載となった。 この3作品のみを製作順に並べると『過狩り狩り』→『鬼殺の流』→『鬼滅の刃』の順となる。 『鬼滅の刃公式ファンブック 鬼殺隊見聞録』にネーム全3話収録済（公式リンク） 連載会議用ネームであり、読み切りではないが便宜上ここに記載する。 俺が自分で選んで決めたことだ 誰のせいでもない 俺の意思だ 登場人物 伴田流（ばんだ ながれ） 『鬼殺の流』の主人公。 盲目で隻腕で両足義足の鬼殺剣士。『惡鬼滅殺』の四文字が彫り刻まれた刀を使って戦う。 読切『過狩り狩り』の主人公よりも身体欠損部位が増えている。 ▲ページ上部へジャンプ コメント 最新の20件を表示しています。 コメント すべてのコメントを見る