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疑問点 お疲れ様です。連日ゲームありがとうございます。 食糧支援NGOのFROGを作りたいと思っています。そこで以下質問をさせてください。 1、FROGは多国籍機関に当たるかと思うのですが、作成のご許可をいただくことはできますでしょうか? 2、現時点では帝國、共和国ともに砂漠状態ということですが、210の設問にFROGのアイドレス作成し、提出してもよいでしょうか? a 問題ない b 今はやめておいたほうがいい c その他 3、ご許可いただき、今回の作成に問題がない場合、本部の場所として宰相府に置かせていただくことは可能でしょうか? a 問題ない b 他の場所のほうがいい c その他 ※bもしくはcの場合、アドバイスを頂けると幸いです… 以上です。 よろしくお願いします。
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部品構造 大部品 FROG輸送ネットワーク RD 67 評価値 10大部品 FROG輸送ネットワークの概要 RD 5 評価値 3部品 FROG輸送ネットワークとは? 部品 コアとしてのFROG支部 部品 協力各国の借地 部品 協力企業による物流協力 部品 食料生産国から食料消費国へ:食料の偏在をなくす 大部品 構成施設 RD 44 評価値 9大部品 FROG食料倉庫と荷捌き所 RD 25 評価値 7部品 FROG支部が輸送ネットワークのコアでありハブ 大部品 荷捌きスペース RD 3 評価値 2部品 セキュリティ対策 部品 搬出・搬入口 部品 納品・搬出チェック 大部品 食糧倉庫 RD 21 評価値 7部品 食糧倉庫の意味 大部品 倉庫の管理体制 RD 10 評価値 5部品 人員の管理 部品 重量・形状による管理 部品 温度と湿度の管理 部品 数量の管理 部品 品種による管理 部品 映像による管理 部品 ミスと在庫の管理 部品 時間経過に関する管理 部品 複数の場所に分ける 部品 警備体制 大部品 食糧の管理・備蓄について RD 9 評価値 5部品 虫対策 部品 ネズミ対策 部品 穀物の場合 部品 根菜の場合 部品 青果物の場合 部品 肉類の場合 部品 海産物の場合 部品 乾物・燻製・漬物の場合 部品 液体の場合 部品 食糧倉庫の流用実績 大部品 支部併設ヘリポート RD 19 評価値 7部品 支部に合わせたヘリポートの設置 大部品 ヘリポート RD 18 評価値 7部品 ヘリポートの概要 部品 離発着場 部品 搬送路 大部品 設置可能場所 RD 5 評価値 3部品 公共用ヘリポート 部品 一般用ヘリポート 部品 場外離着陸場 部品 防災対応離着陸場 部品 緊急離発着場 大部品 ヘリポートの分類 RD 3 評価値 2部品 地表ヘリポート 部品 屋上ヘリポート 部品 海面ヘリポート 大部品 整備ハンガー RD 2 評価値 1部品 格納庫 部品 整備設備 部品 貯油基地 大部品 管制塔 RD 4 評価値 3部品 管制塔運用室 部品 航空管制官 部品 飛行場管制 部品 ターミナルレーダー管制 大部品 カエル印のトラック RD 18 評価値 7大部品 カエル印のトラックの特徴 RD 3 評価値 2部品 FROGマーク 部品 車内点検の実施 部品 有志寄付されたトラック 大部品 食料移送用 RD 4 評価値 3部品 ブルーカラー 部品 食料保存庫 部品 衛生面の管理徹底 部品 連結車 大部品 備品移送用 RD 4 評価値 3部品 イエローカラー 部品 牽引車 部品 大型の荷台 部品 積載物チェック 大部品 中古トラック RD 7 評価値 4部品 古めかしい車体 部品 貨物運搬に適した車体 大部品 車体構成 RD 5 評価値 3部品 運転席 部品 助手席 部品 ナンバープレート 部品 ヘッドライト 部品 ブレーキランプ 部品定義 部品 FROG輸送ネットワークとは? FROGの輸送ネットワークは、FROGの活動用食料や備品等を輸送する物流網。活動当初は、各国支部の倉庫と荷捌き所をコアとして、それらをトラックでつないでいた。活動が増えていくにつれて、物流が間に合わないこともあり、各国の物流会社に協力を要請。余剰の輸送キャパシティを使っての物資輸送をした。FROGの活動が安定化し始めてからは、輸送料金を払って輸送をしているが、CSRの一環として原価レベルで運んでくれる会社も多い。 部品 コアとしてのFROG支部 各国に置かれたFROG支部施設。中は現地の国に合わせた内装になっているが、一貫して事務所となっており、FROG活動時は中心となって動く。併設して食糧倉庫があり、これは支部を建設するときに地元の人と一緒に作ることになっている。この支部が、輸送網のハブになる。 部品 協力各国の借地 協賛国各国がFROG事務所を開設するにあたり、借用地として提供した土地。国によって様々な土地になっており、平地から山の上、水辺と様々である。 部品 協力企業による物流協力 FROGは自前の物流としてトラックを持っているが、それだけでは輸送力が足りないため、協力企業による輸送協力を得て活動物資を送っている。 部品 食料生産国から食料消費国へ:食料の偏在をなくす 飢餓問題の多くは、食糧の偏在によっておこる。世界の食料総量は足りているのに、一部では食料が余っていて廃棄され、一部ではたりずに飢餓が起こる。物流ネットワークは、食糧のある場所からない場所へ輸送することで偏在をなくす。 部品 FROG支部が輸送ネットワークのコアでありハブ 輸送ネットワークのコアであり、ハブとなっているのがFROGの支部である。食糧生産国で買い付けや寄付で集めた食料は、食糧倉庫に運ばれ、その支部の活動分を除いて必要な国に輸送されていく。 部品 セキュリティ対策 出入り業者には、入構証を発行しており、それを持っていない場合は物資を積み込むことはできない。また、基本的に出入り業者と職員は顔見知りになるので、人によるセキュリティも働いている。 部品 搬出・搬入口 食糧倉庫直結の搬出口と搬入口がある。トラックと水平の高さになっており、台車などでそのまま運ぶことができるようになっている。 部品 納品・搬出チェック 食料の搬入と搬出には必ず職員が立ち会って数を確認し、お互いに帳簿に記入してサインをすることで、不自然な物流の流れがないように留意する。 部品 食糧倉庫の意味 食糧は、そのまま放置しておけば(当たり前だが)時間がたてばたつほど劣化していくし、虫が食ったり、雨ざらし日ざらしでカビが生えたり焼けたりしてしまう。 そういうことを避けるために、食糧倉庫がある。 また、同系統の物を同じ場所にそろえて保管することで、数量の確認や管理のコストが下がるという利点もある。 そのうえで、数量や種類がはっきりすることで、必要な生産や消費の配分もわかるため、作ったものをそのまま売る、加工するよりも、余剰を出さす、不足を出さないという風に、効率的な生産と消費にもつながるため極めて重要な設備である。 部品 人員の管理 倉庫に搬入されるものは、須らく重要な物資である。 そのため、「誰が」「何時」「どのような理由で」倉庫に出入りしたか、厳格に管理される。 これにより、(完全ではないが)盗難は勿論、火付けや異物混入を防ぐことができる。 部品 重量・形状による管理 管理形式を統一することでミスなどを減らす目的で、基本的には全て「kg単位」で管理される。 但し、ほぼ同じ形状であったりする品物に関しては、「〇本」「〇枚」等で管理される。 例として、穀物の袋はkg単位だが、鉄の棒材などは定型の場合は4m棒〇本、といった形で管理される。 これらの管理形式は国によって若干の違いはあるが、基本は統一されている。 部品 温度と湿度の管理 物資によって適切な温度・湿度は違ってくるため、それらに配慮した空調管理により、常に一定の温度・湿度に保たれている。 空調管理については、低物理の国ならば魔法や氷室等。高物理の国ならば、機械的な環境により対応されている。 部品 数量の管理 物資の搬入・供給等で、備蓄されている物資は常に変動する。 有事の際に「何が」「どれだけ」あるかが分からないのは危険である。 それらを明確に管理するため、帳簿を毎日つけることが義務付けられている。 これらは、物理域にかかわらず存在できるよう、基本的には紙媒体に残され、責任者のサインと判子で管理される。 部品 品種による管理 搬入される物資によって必要な管理(温度や湿度等)は違う。 低温が望ましいもの、乾燥しているほうがよいもの、その逆に常温~高温がよいもの、多湿が良いもの。 それらを保存するコストを削減するべく、同種の品はまとめて置くことで、管理コストの低下と効率化を図ることが出来る。 部品 映像による管理 万が一、盗難や異物混入等が起きた際に、書類上のチェックの他、映像によるチェックが必要となる。 そのため、倉庫内は高物理であれば監視カメラ、低物理であれば記録の魔法などで24時間体制で記録されている。 記録媒体の取り換えタイミングや取り換えるカメラなどについては、担当以外には秘密にされている。 部品 ミスと在庫の管理 品物によっては、管理の漏れや消費・納入のミスなどで予定よりも品物が足りない・余ることがある。 余った場合は、その旨を明記してそれらを「在庫」として扱い、優先的に処理する。 足りなかった際は、「在庫」から消費する、別のところから融通してもらうなどで対応する。 このように、ミスの記録もしっかりと残し、以後のトラブル回避の材料とすることが推奨されている。 部品 時間経過に関する管理 倉庫の中には次々と品物が入り、また、出ていく。 その際に、基本的には古いものを出し、新しいものを備蓄するのが原則とされる。 これは、時間経過による劣化を防ぐ目的と、物資の消費量の確認から、生産数の調整を行うためにも必要となる。 数年前のものがずっと残っている、というものは、生産をやや抑える等で対応し、生産力を別の元に振り分ける。 または、死蔵しかねないものを活用するものを新しく作る等、これらの管理から生産力の向上の可能性も見えてくるため、重要な管理と言える。 部品 複数の場所に分ける 倉庫は同種のものを同じ場所に集め、管理することでコストを下げる目的がある。 しかし、全てを一つの場所に集めてしまうと、そこで火災や事故等が起きてしまった場合に全ての物資が消滅することもあり得る。 そういった危険を避けるため、また、流通の問題から、全てを一か所に集めるのではなく、藩国の各所に倉庫を作ることで事故や虫害等へのリスクを分散させ、一番近い倉庫から物資を消費する。 品物が足りない、等もこの方法を取っておくことで、ある程度の対応が出来る。 部品 警備体制 倉庫の物資を守るために管理やチェックを厳しくしても、物理的・間接的な障害は起こりうる。 それらに対応するために、警備員等により、倉庫は常に警備体制が敷かれている。 これらは、各藩国によって特色ある警備員があてられることが多い。 部品 虫対策 畑の対策と違い、こちらは倉庫内に沸く虫に対する対策となる。 ポピュラーな物であればゴキブリなどだが、穀物に沸く米くい虫、葉物に着く蝶の幼虫等も気を付けなければならない。 そのため、倉庫に納入する前に品種別で「振るいにかける」「水洗いする」などの対策を経て納入される。 そうして、虫の卵などの侵入を防いだうえで、倉庫内の清潔を保つ、隙間を作らない等の対策をされ、外と中からの被害を軽減する方策がとられている。 部品 ネズミ対策 所謂獣害だが、畑と違って、小さなネズミなどが入り込んで食料を齧ることを想定された対策となっている。 基本的には虫の対策と同じく、清潔を保ち、外から入り込む隙間等をふさぎ、そのうえで倉庫内にネズミとりの罠を仕掛ける等が対策とされる。 倉庫内に猫を放つこともあるが、その猫によって物資が荒らされることもあるため注意が必要である。 部品 穀物の場合 一般的に、米や麦の場合は、脱穀されて粒の状態でキロ単位で通気性の良い袋に詰められて保管される。 トウモロコシなどは、乾燥したうえで粒で同様に袋詰めか、ものによってはそのまま箱詰めで保管される。 これらの保管の際には、涼しく、乾燥した通気性の良い場所が適しているため、そのように管理される。 部品 根菜の場合 ジャガイモやサツマイモといったものは、傷がつかないように水洗いされ、そのまま箱詰めされる。 これらはキロ単位での管理が難しい(大きさや形状で個別に重さが違いすぎる)ため、10キロ、20キロなどの大きな単位で管理されることが多い。 ニンジンやダイコンといったものは、葉を根元から数センチ上で切られ、紙にくるまれるなどして箱詰めで保管される。 管理に関しては冷暗所で高温多湿を避けるのは穀物と変わらないが、含有水分量が違うため、あまり長期間の保存には向かないことを留意するべきである。 部品 青果物の場合 野菜や果物、山菜やキノコを纏めて青果物として扱うが、これらは細かく保存方法が変わることが多い。 みずみずしいままの保管が望ましいものは、表面を水洗いする等だけで袋詰め、もしくは箱詰めされるが、傷がつくのもダメな高級品の場合、そもそも備蓄用倉庫に入らず直接梱包されて売られることも多い。 生のままの保存の場合は、基本的に低温で湿気の少ない状態だが、ものによっては多湿の状況を好むものもあるため、管理に注意せねばならない。 乾燥しての保管が可能な場合は、乾燥させて保管することが多いが、味や風味等が変わるため、用途次第である。 部品 肉類の場合 家畜や狩りの獲物の肉の保管の場合は、その後の用途によって切り分け方法は変わるが、基本は冷凍となる。 常温や低温の保管では肉が熟成するメリットもあるが、長期間の保存は向かないためである。 部品 海産物の場合 海産物は、保管が極めて難しい部類に入る。 というのも、通常であればそのまますべて冷凍するのが望ましいが、一度冷凍してしまえば生食の際の風味の違いは問題となる。 それを防ぐため、大きな生簀を作り、生きたまま保存する場合もある。 この場合は、専用の設備がどうしても必要となるため、生簀が無い倉庫もある。その場合は、すべて冷凍して保管される。 部品 乾物・燻製・漬物の場合 肉類や魚介類や果物などは下処理(捌いて開く等)をした後、キノコなどはそのまま天日や工場で乾燥させることで乾物に。 燻煙用の木材などで温度を管理しながら燻すことで燻製に。 ぬか漬け、塩漬け、砂糖漬け、酢漬け、油漬けすることで漬物に。 それぞれの加工で日持ちする日数が増えるが、乾物以外は一年以上持たせるためには注意点があることに注意。 乾物や漬物は冷暗所、燻製は冷蔵・冷凍されることが基本となる。 部品 液体の場合 酒や調味料などは樽や瓶で保管される。 水のものは、腐ることを避けるためにタンクに保管される。これは有事の際の給水用で保管されることが多いが、水の少ない国では、他国から買い付けたものを補完することもある。 低物理国家の場合、タンクがない代わりに防腐の魔法などで樽詰めされることもある。 牛乳のような、痛むのが早い品物は倉庫で保管されることは基本的にはない。 部品 食糧倉庫の流用実績 この大部品は、玄霧弦耶@玄霧藩国によって作成されました。 これまでに自国以外では フィーブル藩国 FROG にて流用されています。 部品 支部に合わせたヘリポートの設置 支部は藩国各地に設置されているが藩国ごとで違いがある。平地にあったり、山の上にあったり、沿岸部だったりと借用であるため一定ではないのである。ヘリポートはその形態に合わせ様々な試行錯誤の元設置されている。 部品 ヘリポートの概要 ヘリポートとはヘリコプター、または垂直離着陸機が離発着できる場所の事の総称である。一定以上の広さがある広場から公共施設の屋上や敷地内などに敷かれる。 部品 離発着場 ヘリポートでの離発着を行う場所。通常のジェット機やレシプロ機と違い、滑走距離を必要としないため、正方形であることも多い。 部品 搬送路 ヘリコプターや搭載備品を運ぶための小道。大型機材などは別所に置かれるので、こちらは減りが通る分だけの道幅があれば十分なのである。 部品 公共用ヘリポート 常設で開かれた不特定多数の為のヘリポート。ヘリポート専門の施設としてある所や、空港などと併設されている場所のことである。 部品 一般用ヘリポート 常設であるが、公式用ヘリポートと違い、特定のヘリを運用するために設けられたヘリポート。特定の個人や団体が保持するヘリや、病院、警察、記者が使うヘリの離着陸場もこの部類に入る。 部品 場外離着陸場 薬剤散布や非緊急物資運搬をする。または事前申請による、特定作業の際に設けられる臨時離着陸場のである。 部品 防災対応離着陸場 災害発生時、緊急使用が可能となる離着陸場。公共施設や、指定された敷地を持つ場所、及び特定の広さが確保された場所が対象になる。 部品 緊急離発着場 ビルや、高層建築などでの消火活動や人命救助を行う際、対象構造物の屋上を離発着場として使うこと。通常は使われず、緊急事態の際にしか使われない。 部品 地表ヘリポート オーソドックスな、地上にコンクリートや整地した地面をヘリポートとして運用する。基本広い土地がアレばこの方式が取られる。 部品 屋上ヘリポート 特定の施設や一定の広さを持つ高層施設や公共施設の屋上にせちされたヘリポートのこと。降りるだけではなく、ランディングポイントになっている事が多い。 部品 海面ヘリポート 主に海上。フロートや大型船、軍籍船に設けられたヘリポート。基本常設ヘリポートではあるが、特定の動力により海上を移動できる。 部品 格納庫 雨風や砂塵から機体を守りつつ、機体がすっぽり入ってなお整備用のクレーンなどの大型機材が動けるスペースを確保してある。 部品 整備設備 機体のどの場所にも手が届くように組める作業用の足場・ドックスタンドや、フロアに配置された、必要な工具・器具が整然と収納されている大型ラックなどがある。 部品 貯油基地 航空燃料を蓄えた地下基地およびそこから伸びる配管群。地下に張り巡らされた専用の配管を通し、地上の各所に表出させたバルブから、専用の給油車を経由して、機体へと送油する。 部品 管制塔運用室 管制塔の上部にある、滑走路を見渡せる部屋。管制官が詰めており、旅客機に対して離着陸に関する指示を行う権限を持つ。 部品 航空管制官 航空管制官採用試験に合格した国家公務員。早番、遅番、夜勤の三交代制シフトで勤務している。各種の専門知識を備えており、実地訓練を経て配属される。 部品 飛行場管制 目視による三六〇度監視の下に行うコントロール。定められた範囲内の航空機の離着陸に対して指示を出し、安全な誘導を行う。 部品 ターミナルレーダー管制 飛行場管制を離れた航空機を引き継ぐコントロール。アンテナに依って受信した航空機の位置・高度といった諸情報を、レーダー画面を元に把握し、パイロットに無線で指示を出して行う。 部品 FROGマーク FROGのロゴマーク。FROG(Fortune Revival Oathtakers Group)と書かれているだけでなく、かわいいかえるマークが施されている。 部品 車内点検の実施 いつでもトラックを動かせるように毎日の保守点検を欠かさず行う事。及び、第三者による忍ばせ密輸などの防止につながる。 部品 有志寄付されたトラック FROGの基本は有志の寄付によるものの為、トラックも協力会社から友誼で提供されたものをできるだけ使うようにしている。足りない場合は購入する。 部品 ブルーカラー 備品搬送車と目視識別し易いように、青で塗られた車。FROGが所持する、食料用の搬送車であることを示す。 部品 食料保存庫 搬送用の食料を入れておくための保存用の入れ物。野外炊飯具に使う野菜類や肉類などを入れておく事ができる。 部品 衛生面の管理徹底 輸送場所の衛生状態が悪いこともあり、傷んだり雑菌が付くことも多い。そのため、車内の衛生管理を徹底して行うことを義務付けられている。 部品 連結車 一度に輸送できる食料を増やすために、牽引フックを使って食料を乗せた追加の車両を牽引できるようになっている。 部品 イエローカラー 食料搬送車との見分けのために共通したカエルマークは同じだが、輸送車の基本色は黄色に塗装されて運用されている。 部品 牽引車 この車に載せるのでは無く、牽引専用特定特殊車両車(野外炊飯具など)を牽引するための車。容量よりも馬力を優先されている。 部品 大型の荷台 備品は小さいものから大きいものまで多彩であるため、それにあわせてた大型積載量のあるトラックで搬送するようにしている。 部品 積載物チェック 持っていく物、ちゃんともったかをチェックしてから搬送を開始する。また、搬送ミスで要らない元や、最悪密輸品など異物が紛れてないかの確認にもなる。 部品 古めかしい車体 各協力会社や団体が使っていたトラックを流用しているため、あちこちに傷や凹みがある。塗装でカバーはしているが、内装や凹みなどはよく見るとまだ古臭さが残る。 部品 貨物運搬に適した車体 トラックは物資運送上、大型のものが主流であり一般用の軽トラックなどもある。基本は貨物自動車と言われ、車体と荷台が一体化している。 部品 運転席 トラックの運転席、ハンドルやアクセル、ブレーキ、ギヤレバーや速度表示などがある。運転士は一人である。 部品 助手席 運転手の他に、一人乗れるスペースがある。このスペースに座る人が運転する人をサポートしたり、運転手の荷物などを乗っける。 部品 ナンバープレート 車の識別を行うためにナンバープレートが発行され、添えつけられている。必ずナンバープレートと車は関連付けられているようにしなければならない。 部品 ヘッドライト トラックの先端についているライト。進行方向を照らすようについており、これにより夜間の走行が可能になる。 部品 ブレーキランプ ブレーキを踏むと点灯する、後方車両に速度原則を知らせる車体後方についているランプ。ヘッドライト点灯時は薄く光るようになっている。 提出書式 大部品 FROG輸送ネットワーク RD 67 評価値 10 -大部品 FROG輸送ネットワークの概要 RD 5 評価値 3 --部品 FROG輸送ネットワークとは? --部品 コアとしてのFROG支部 --部品 協力各国の借地 --部品 協力企業による物流協力 --部品 食料生産国から食料消費国へ:食料の偏在をなくす -大部品 構成施設 RD 44 評価値 9 --大部品 FROG食料倉庫と荷捌き所 RD 25 評価値 7 ---部品 FROG支部が輸送ネットワークのコアでありハブ ---大部品 荷捌きスペース RD 3 評価値 2 ----部品 セキュリティ対策 ----部品 搬出・搬入口 ----部品 納品・搬出チェック ---大部品 食糧倉庫 RD 21 評価値 7 ----部品 食糧倉庫の意味 ----大部品 倉庫の管理体制 RD 10 評価値 5 -----部品 人員の管理 -----部品 重量・形状による管理 -----部品 温度と湿度の管理 -----部品 数量の管理 -----部品 品種による管理 -----部品 映像による管理 -----部品 ミスと在庫の管理 -----部品 時間経過に関する管理 -----部品 複数の場所に分ける -----部品 警備体制 ----大部品 食糧の管理・備蓄について RD 9 評価値 5 -----部品 虫対策 -----部品 ネズミ対策 -----部品 穀物の場合 -----部品 根菜の場合 -----部品 青果物の場合 -----部品 肉類の場合 -----部品 海産物の場合 -----部品 乾物・燻製・漬物の場合 -----部品 液体の場合 ----部品 食糧倉庫の流用実績 --大部品 支部併設ヘリポート RD 19 評価値 7 ---部品 支部に合わせたヘリポートの設置 ---大部品 ヘリポート RD 18 評価値 7 ----部品 ヘリポートの概要 ----部品 離発着場 ----部品 搬送路 ----大部品 設置可能場所 RD 5 評価値 3 -----部品 公共用ヘリポート -----部品 一般用ヘリポート -----部品 場外離着陸場 -----部品 防災対応離着陸場 -----部品 緊急離発着場 ----大部品 ヘリポートの分類 RD 3 評価値 2 -----部品 地表ヘリポート -----部品 屋上ヘリポート -----部品 海面ヘリポート ----大部品 整備ハンガー RD 2 評価値 1 -----部品 格納庫 -----部品 整備設備 ----部品 貯油基地 ----大部品 管制塔 RD 4 評価値 3 -----部品 管制塔運用室 -----部品 航空管制官 -----部品 飛行場管制 -----部品 ターミナルレーダー管制 -大部品 カエル印のトラック RD 18 評価値 7 --大部品 カエル印のトラックの特徴 RD 3 評価値 2 ---部品 FROGマーク ---部品 車内点検の実施 ---部品 有志寄付されたトラック --大部品 食料移送用 RD 4 評価値 3 ---部品 ブルーカラー ---部品 食料保存庫 ---部品 衛生面の管理徹底 ---部品 連結車 --大部品 備品移送用 RD 4 評価値 3 ---部品 イエローカラー ---部品 牽引車 ---部品 大型の荷台 ---部品 積載物チェック --大部品 中古トラック RD 7 評価値 4 ---部品 古めかしい車体 ---部品 貨物運搬に適した車体 ---大部品 車体構成 RD 5 評価値 3 ----部品 運転席 ----部品 助手席 ----部品 ナンバープレート ----部品 ヘッドライト ----部品 ブレーキランプ 部品 FROG輸送ネットワークとは? FROGの輸送ネットワークは、FROGの活動用食料や備品等を輸送する物流網。活動当初は、各国支部の倉庫と荷捌き所をコアとして、それらをトラックでつないでいた。活動が増えていくにつれて、物流が間に合わないこともあり、各国の物流会社に協力を要請。余剰の輸送キャパシティを使っての物資輸送をした。FROGの活動が安定化し始めてからは、輸送料金を払って輸送をしているが、CSRの一環として原価レベルで運んでくれる会社も多い。 部品 コアとしてのFROG支部 各国に置かれたFROG支部施設。中は現地の国に合わせた内装になっているが、一貫して事務所となっており、FROG活動時は中心となって動く。併設して食糧倉庫があり、これは支部を建設するときに地元の人と一緒に作ることになっている。この支部が、輸送網のハブになる。 部品 協力各国の借地 協賛国各国がFROG事務所を開設するにあたり、借用地として提供した土地。国によって様々な土地になっており、平地から山の上、水辺と様々である。 部品 協力企業による物流協力 FROGは自前の物流としてトラックを持っているが、それだけでは輸送力が足りないため、協力企業による輸送協力を得て活動物資を送っている。 部品 食料生産国から食料消費国へ:食料の偏在をなくす 飢餓問題の多くは、食糧の偏在によっておこる。世界の食料総量は足りているのに、一部では食料が余っていて廃棄され、一部ではたりずに飢餓が起こる。物流ネットワークは、食糧のある場所からない場所へ輸送することで偏在をなくす。 部品 FROG支部が輸送ネットワークのコアでありハブ 輸送ネットワークのコアであり、ハブとなっているのがFROGの支部である。食糧生産国で買い付けや寄付で集めた食料は、食糧倉庫に運ばれ、その支部の活動分を除いて必要な国に輸送されていく。 部品 セキュリティ対策 出入り業者には、入構証を発行しており、それを持っていない場合は物資を積み込むことはできない。また、基本的に出入り業者と職員は顔見知りになるので、人によるセキュリティも働いている。 部品 搬出・搬入口 食糧倉庫直結の搬出口と搬入口がある。トラックと水平の高さになっており、台車などでそのまま運ぶことができるようになっている。 部品 納品・搬出チェック 食料の搬入と搬出には必ず職員が立ち会って数を確認し、お互いに帳簿に記入してサインをすることで、不自然な物流の流れがないように留意する。 部品 食糧倉庫の意味 食糧は、そのまま放置しておけば(当たり前だが)時間がたてばたつほど劣化していくし、虫が食ったり、雨ざらし日ざらしでカビが生えたり焼けたりしてしまう。 そういうことを避けるために、食糧倉庫がある。 また、同系統の物を同じ場所にそろえて保管することで、数量の確認や管理のコストが下がるという利点もある。 そのうえで、数量や種類がはっきりすることで、必要な生産や消費の配分もわかるため、作ったものをそのまま売る、加工するよりも、余剰を出さす、不足を出さないという風に、効率的な生産と消費にもつながるため極めて重要な設備である。 部品 人員の管理 倉庫に搬入されるものは、須らく重要な物資である。 そのため、「誰が」「何時」「どのような理由で」倉庫に出入りしたか、厳格に管理される。 これにより、(完全ではないが)盗難は勿論、火付けや異物混入を防ぐことができる。 部品 重量・形状による管理 管理形式を統一することでミスなどを減らす目的で、基本的には全て「kg単位」で管理される。 但し、ほぼ同じ形状であったりする品物に関しては、「〇本」「〇枚」等で管理される。 例として、穀物の袋はkg単位だが、鉄の棒材などは定型の場合は4m棒〇本、といった形で管理される。 これらの管理形式は国によって若干の違いはあるが、基本は統一されている。 部品 温度と湿度の管理 物資によって適切な温度・湿度は違ってくるため、それらに配慮した空調管理により、常に一定の温度・湿度に保たれている。 空調管理については、低物理の国ならば魔法や氷室等。高物理の国ならば、機械的な環境により対応されている。 部品 数量の管理 物資の搬入・供給等で、備蓄されている物資は常に変動する。 有事の際に「何が」「どれだけ」あるかが分からないのは危険である。 それらを明確に管理するため、帳簿を毎日つけることが義務付けられている。 これらは、物理域にかかわらず存在できるよう、基本的には紙媒体に残され、責任者のサインと判子で管理される。 部品 品種による管理 搬入される物資によって必要な管理(温度や湿度等)は違う。 低温が望ましいもの、乾燥しているほうがよいもの、その逆に常温~高温がよいもの、多湿が良いもの。 それらを保存するコストを削減するべく、同種の品はまとめて置くことで、管理コストの低下と効率化を図ることが出来る。 部品 映像による管理 万が一、盗難や異物混入等が起きた際に、書類上のチェックの他、映像によるチェックが必要となる。 そのため、倉庫内は高物理であれば監視カメラ、低物理であれば記録の魔法などで24時間体制で記録されている。 記録媒体の取り換えタイミングや取り換えるカメラなどについては、担当以外には秘密にされている。 部品 ミスと在庫の管理 品物によっては、管理の漏れや消費・納入のミスなどで予定よりも品物が足りない・余ることがある。 余った場合は、その旨を明記してそれらを「在庫」として扱い、優先的に処理する。 足りなかった際は、「在庫」から消費する、別のところから融通してもらうなどで対応する。 このように、ミスの記録もしっかりと残し、以後のトラブル回避の材料とすることが推奨されている。 部品 時間経過に関する管理 倉庫の中には次々と品物が入り、また、出ていく。 その際に、基本的には古いものを出し、新しいものを備蓄するのが原則とされる。 これは、時間経過による劣化を防ぐ目的と、物資の消費量の確認から、生産数の調整を行うためにも必要となる。 数年前のものがずっと残っている、というものは、生産をやや抑える等で対応し、生産力を別の元に振り分ける。 または、死蔵しかねないものを活用するものを新しく作る等、これらの管理から生産力の向上の可能性も見えてくるため、重要な管理と言える。 部品 複数の場所に分ける 倉庫は同種のものを同じ場所に集め、管理することでコストを下げる目的がある。 しかし、全てを一つの場所に集めてしまうと、そこで火災や事故等が起きてしまった場合に全ての物資が消滅することもあり得る。 そういった危険を避けるため、また、流通の問題から、全てを一か所に集めるのではなく、藩国の各所に倉庫を作ることで事故や虫害等へのリスクを分散させ、一番近い倉庫から物資を消費する。 品物が足りない、等もこの方法を取っておくことで、ある程度の対応が出来る。 部品 警備体制 倉庫の物資を守るために管理やチェックを厳しくしても、物理的・間接的な障害は起こりうる。 それらに対応するために、警備員等により、倉庫は常に警備体制が敷かれている。 これらは、各藩国によって特色ある警備員があてられることが多い。 部品 虫対策 畑の対策と違い、こちらは倉庫内に沸く虫に対する対策となる。 ポピュラーな物であればゴキブリなどだが、穀物に沸く米くい虫、葉物に着く蝶の幼虫等も気を付けなければならない。 そのため、倉庫に納入する前に品種別で「振るいにかける」「水洗いする」などの対策を経て納入される。 そうして、虫の卵などの侵入を防いだうえで、倉庫内の清潔を保つ、隙間を作らない等の対策をされ、外と中からの被害を軽減する方策がとられている。 部品 ネズミ対策 所謂獣害だが、畑と違って、小さなネズミなどが入り込んで食料を齧ることを想定された対策となっている。 基本的には虫の対策と同じく、清潔を保ち、外から入り込む隙間等をふさぎ、そのうえで倉庫内にネズミとりの罠を仕掛ける等が対策とされる。 倉庫内に猫を放つこともあるが、その猫によって物資が荒らされることもあるため注意が必要である。 部品 穀物の場合 一般的に、米や麦の場合は、脱穀されて粒の状態でキロ単位で通気性の良い袋に詰められて保管される。 トウモロコシなどは、乾燥したうえで粒で同様に袋詰めか、ものによってはそのまま箱詰めで保管される。 これらの保管の際には、涼しく、乾燥した通気性の良い場所が適しているため、そのように管理される。 部品 根菜の場合 ジャガイモやサツマイモといったものは、傷がつかないように水洗いされ、そのまま箱詰めされる。 これらはキロ単位での管理が難しい(大きさや形状で個別に重さが違いすぎる)ため、10キロ、20キロなどの大きな単位で管理されることが多い。 ニンジンやダイコンといったものは、葉を根元から数センチ上で切られ、紙にくるまれるなどして箱詰めで保管される。 管理に関しては冷暗所で高温多湿を避けるのは穀物と変わらないが、含有水分量が違うため、あまり長期間の保存には向かないことを留意するべきである。 部品 青果物の場合 野菜や果物、山菜やキノコを纏めて青果物として扱うが、これらは細かく保存方法が変わることが多い。 みずみずしいままの保管が望ましいものは、表面を水洗いする等だけで袋詰め、もしくは箱詰めされるが、傷がつくのもダメな高級品の場合、そもそも備蓄用倉庫に入らず直接梱包されて売られることも多い。 生のままの保存の場合は、基本的に低温で湿気の少ない状態だが、ものによっては多湿の状況を好むものもあるため、管理に注意せねばならない。 乾燥しての保管が可能な場合は、乾燥させて保管することが多いが、味や風味等が変わるため、用途次第である。 部品 肉類の場合 家畜や狩りの獲物の肉の保管の場合は、その後の用途によって切り分け方法は変わるが、基本は冷凍となる。 常温や低温の保管では肉が熟成するメリットもあるが、長期間の保存は向かないためである。 部品 海産物の場合 海産物は、保管が極めて難しい部類に入る。 というのも、通常であればそのまますべて冷凍するのが望ましいが、一度冷凍してしまえば生食の際の風味の違いは問題となる。 それを防ぐため、大きな生簀を作り、生きたまま保存する場合もある。 この場合は、専用の設備がどうしても必要となるため、生簀が無い倉庫もある。その場合は、すべて冷凍して保管される。 部品 乾物・燻製・漬物の場合 肉類や魚介類や果物などは下処理(捌いて開く等)をした後、キノコなどはそのまま天日や工場で乾燥させることで乾物に。 燻煙用の木材などで温度を管理しながら燻すことで燻製に。 ぬか漬け、塩漬け、砂糖漬け、酢漬け、油漬けすることで漬物に。 それぞれの加工で日持ちする日数が増えるが、乾物以外は一年以上持たせるためには注意点があることに注意。 乾物や漬物は冷暗所、燻製は冷蔵・冷凍されることが基本となる。 部品 液体の場合 酒や調味料などは樽や瓶で保管される。 水のものは、腐ることを避けるためにタンクに保管される。これは有事の際の給水用で保管されることが多いが、水の少ない国では、他国から買い付けたものを補完することもある。 低物理国家の場合、タンクがない代わりに防腐の魔法などで樽詰めされることもある。 牛乳のような、痛むのが早い品物は倉庫で保管されることは基本的にはない。 部品 食糧倉庫の流用実績 この大部品は、玄霧弦耶@玄霧藩国によって作成されました。 これまでに自国以外では フィーブル藩国 FROG にて流用されています。 部品 支部に合わせたヘリポートの設置 支部は藩国各地に設置されているが藩国ごとで違いがある。平地にあったり、山の上にあったり、沿岸部だったりと借用であるため一定ではないのである。ヘリポートはその形態に合わせ様々な試行錯誤の元設置されている。 部品 ヘリポートの概要 ヘリポートとはヘリコプター、または垂直離着陸機が離発着できる場所の事の総称である。一定以上の広さがある広場から公共施設の屋上や敷地内などに敷かれる。 部品 離発着場 ヘリポートでの離発着を行う場所。通常のジェット機やレシプロ機と違い、滑走距離を必要としないため、正方形であることも多い。 部品 搬送路 ヘリコプターや搭載備品を運ぶための小道。大型機材などは別所に置かれるので、こちらは減りが通る分だけの道幅があれば十分なのである。 部品 公共用ヘリポート 常設で開かれた不特定多数の為のヘリポート。ヘリポート専門の施設としてある所や、空港などと併設されている場所のことである。 部品 一般用ヘリポート 常設であるが、公式用ヘリポートと違い、特定のヘリを運用するために設けられたヘリポート。特定の個人や団体が保持するヘリや、病院、警察、記者が使うヘリの離着陸場もこの部類に入る。 部品 場外離着陸場 薬剤散布や非緊急物資運搬をする。または事前申請による、特定作業の際に設けられる臨時離着陸場のである。 部品 防災対応離着陸場 災害発生時、緊急使用が可能となる離着陸場。公共施設や、指定された敷地を持つ場所、及び特定の広さが確保された場所が対象になる。 部品 緊急離発着場 ビルや、高層建築などでの消火活動や人命救助を行う際、対象構造物の屋上を離発着場として使うこと。通常は使われず、緊急事態の際にしか使われない。 部品 地表ヘリポート オーソドックスな、地上にコンクリートや整地した地面をヘリポートとして運用する。基本広い土地がアレばこの方式が取られる。 部品 屋上ヘリポート 特定の施設や一定の広さを持つ高層施設や公共施設の屋上にせちされたヘリポートのこと。降りるだけではなく、ランディングポイントになっている事が多い。 部品 海面ヘリポート 主に海上。フロートや大型船、軍籍船に設けられたヘリポート。基本常設ヘリポートではあるが、特定の動力により海上を移動できる。 部品 格納庫 雨風や砂塵から機体を守りつつ、機体がすっぽり入ってなお整備用のクレーンなどの大型機材が動けるスペースを確保してある。 部品 整備設備 機体のどの場所にも手が届くように組める作業用の足場・ドックスタンドや、フロアに配置された、必要な工具・器具が整然と収納されている大型ラックなどがある。 部品 貯油基地 航空燃料を蓄えた地下基地およびそこから伸びる配管群。地下に張り巡らされた専用の配管を通し、地上の各所に表出させたバルブから、専用の給油車を経由して、機体へと送油する。 部品 管制塔運用室 管制塔の上部にある、滑走路を見渡せる部屋。管制官が詰めており、旅客機に対して離着陸に関する指示を行う権限を持つ。 部品 航空管制官 航空管制官採用試験に合格した国家公務員。早番、遅番、夜勤の三交代制シフトで勤務している。各種の専門知識を備えており、実地訓練を経て配属される。 部品 飛行場管制 目視による三六〇度監視の下に行うコントロール。定められた範囲内の航空機の離着陸に対して指示を出し、安全な誘導を行う。 部品 ターミナルレーダー管制 飛行場管制を離れた航空機を引き継ぐコントロール。アンテナに依って受信した航空機の位置・高度といった諸情報を、レーダー画面を元に把握し、パイロットに無線で指示を出して行う。 部品 FROGマーク FROGのロゴマーク。FROG(Fortune Revival Oathtakers Group)と書かれているだけでなく、かわいいかえるマークが施されている。 部品 車内点検の実施 いつでもトラックを動かせるように毎日の保守点検を欠かさず行う事。及び、第三者による忍ばせ密輸などの防止につながる。 部品 有志寄付されたトラック FROGの基本は有志の寄付によるものの為、トラックも協力会社から友誼で提供されたものをできるだけ使うようにしている。足りない場合は購入する。 部品 ブルーカラー 備品搬送車と目視識別し易いように、青で塗られた車。FROGが所持する、食料用の搬送車であることを示す。 部品 食料保存庫 搬送用の食料を入れておくための保存用の入れ物。野外炊飯具に使う野菜類や肉類などを入れておく事ができる。 部品 衛生面の管理徹底 輸送場所の衛生状態が悪いこともあり、傷んだり雑菌が付くことも多い。そのため、車内の衛生管理を徹底して行うことを義務付けられている。 部品 連結車 一度に輸送できる食料を増やすために、牽引フックを使って食料を乗せた追加の車両を牽引できるようになっている。 部品 イエローカラー 食料搬送車との見分けのために共通したカエルマークは同じだが、輸送車の基本色は黄色に塗装されて運用されている。 部品 牽引車 この車に載せるのでは無く、牽引専用特定特殊車両車(野外炊飯具など)を牽引するための車。容量よりも馬力を優先されている。 部品 大型の荷台 備品は小さいものから大きいものまで多彩であるため、それにあわせてた大型積載量のあるトラックで搬送するようにしている。 部品 積載物チェック 持っていく物、ちゃんともったかをチェックしてから搬送を開始する。また、搬送ミスで要らない元や、最悪密輸品など異物が紛れてないかの確認にもなる。 部品 古めかしい車体 各協力会社や団体が使っていたトラックを流用しているため、あちこちに傷や凹みがある。塗装でカバーはしているが、内装や凹みなどはよく見るとまだ古臭さが残る。 部品 貨物運搬に適した車体 トラックは物資運送上、大型のものが主流であり一般用の軽トラックなどもある。基本は貨物自動車と言われ、車体と荷台が一体化している。 部品 運転席 トラックの運転席、ハンドルやアクセル、ブレーキ、ギヤレバーや速度表示などがある。運転士は一人である。 部品 助手席 運転手の他に、一人乗れるスペースがある。このスペースに座る人が運転する人をサポートしたり、運転手の荷物などを乗っける。 部品 ナンバープレート 車の識別を行うためにナンバープレートが発行され、添えつけられている。必ずナンバープレートと車は関連付けられているようにしなければならない。 部品 ヘッドライト トラックの先端についているライト。進行方向を照らすようについており、これにより夜間の走行が可能になる。 部品 ブレーキランプ ブレーキを踏むと点灯する、後方車両に速度原則を知らせる車体後方についているランプ。ヘッドライト点灯時は薄く光るようになっている。 インポート用定義データ [ { "title" "FROG輸送ネットワーク", "part_type" "group", "children" [ { "title" "FROG輸送ネットワークの概要", "part_type" "group", "children" [ { "title" "FROG輸送ネットワークとは?", "description" "FROGの輸送ネットワークは、FROGの活動用食料や備品等を輸送する物流網。活動当初は、各国支部の倉庫と荷捌き所をコアとして、それらをトラックでつないでいた。活動が増えていくにつれて、物流が間に合わないこともあり、各国の物流会社に協力を要請。余剰の輸送キャパシティを使っての物資輸送をした。FROGの活動が安定化し始めてからは、輸送料金を払って輸送をしているが、CSRの一環として原価レベルで運んでくれる会社も多い。", "part_type" "part" }, { "title" "コアとしてのFROG支部", "description" "各国に置かれたFROG支部施設。中は現地の国に合わせた内装になっているが、一貫して事務所となっており、FROG活動時は中心となって動く。併設して食糧倉庫があり、これは支部を建設するときに地元の人と一緒に作ることになっている。この支部が、輸送網のハブになる。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "協力各国の借地", "description" "協賛国各国がFROG事務所を開設するにあたり、借用地として提供した土地。国によって様々な土地になっており、平地から山の上、水辺と様々である。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "協力企業による物流協力", "description" "FROGは自前の物流としてトラックを持っているが、それだけでは輸送力が足りないため、協力企業による輸送協力を得て活動物資を送っている。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "食料生産国から食料消費国へ:食料の偏在をなくす", "description" "飢餓問題の多くは、食糧の偏在によっておこる。世界の食料総量は足りているのに、一部では食料が余っていて廃棄され、一部ではたりずに飢餓が起こる。物流ネットワークは、食糧のある場所からない場所へ輸送することで偏在をなくす。", "part_type" "part", "expanded" true } ], "expanded" 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"倉庫の物資を守るために管理やチェックを厳しくしても、物理的・間接的な障害は起こりうる。\nそれらに対応するために、警備員等により、倉庫は常に警備体制が敷かれている。\nこれらは、各藩国によって特色ある警備員があてられることが多い。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.017716", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.017716", "character_id" 239, "children" [] } ], "expanded" true }, { "id" 60539, "title" "食糧の管理・備蓄について", "description" null, "part_type" "group", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.055428", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.055428", "character_id" 239, "children" [ { "id" 60540, "title" "虫対策", "description" "畑の対策と違い、こちらは倉庫内に沸く虫に対する対策となる。\nポピュラーな物であればゴキブリなどだが、穀物に沸く米くい虫、葉物に着く蝶の幼虫等も気を付けなければならない。\nそのため、倉庫に納入する前に品種別で「振るいにかける」「水洗いする」などの対策を経て納入される。\nそうして、虫の卵などの侵入を防いだうえで、倉庫内の清潔を保つ、隙間を作らない等の対策をされ、外と中からの被害を軽減する方策がとられている。\n", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.056867", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.056867", "character_id" 239, "children" [] }, { "id" 60541, "title" "ネズミ対策", "description" "所謂獣害だが、畑と違って、小さなネズミなどが入り込んで食料を齧ることを想定された対策となっている。\n基本的には虫の対策と同じく、清潔を保ち、外から入り込む隙間等をふさぎ、そのうえで倉庫内にネズミとりの罠を仕掛ける等が対策とされる。\n倉庫内に猫を放つこともあるが、その猫によって物資が荒らされることもあるため注意が必要である。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.096297", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.096297", "character_id" 239, "children" [] }, { "id" 60542, "title" "穀物の場合", "description" "一般的に、米や麦の場合は、脱穀されて粒の状態でキロ単位で通気性の良い袋に詰められて保管される。\nトウモロコシなどは、乾燥したうえで粒で同様に袋詰めか、ものによってはそのまま箱詰めで保管される。\nこれらの保管の際には、涼しく、乾燥した通気性の良い場所が適しているため、そのように管理される。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.114526", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.114526", "character_id" 239, "children" [] }, { "id" 60543, "title" "根菜の場合", "description" "ジャガイモやサツマイモといったものは、傷がつかないように水洗いされ、そのまま箱詰めされる。\nこれらはキロ単位での管理が難しい(大きさや形状で個別に重さが違いすぎる)ため、10キロ、20キロなどの大きな単位で管理されることが多い。\nニンジンやダイコンといったものは、葉を根元から数センチ上で切られ、紙にくるまれるなどして箱詰めで保管される。\n管理に関しては冷暗所で高温多湿を避けるのは穀物と変わらないが、含有水分量が違うため、あまり長期間の保存には向かないことを留意するべきである。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.128575", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.128575", "character_id" 239, "children" [] }, { "id" 60544, "title" "青果物の場合", "description" "野菜や果物、山菜やキノコを纏めて青果物として扱うが、これらは細かく保存方法が変わることが多い。\nみずみずしいままの保管が望ましいものは、表面を水洗いする等だけで袋詰め、もしくは箱詰めされるが、傷がつくのもダメな高級品の場合、そもそも備蓄用倉庫に入らず直接梱包されて売られることも多い。\n生のままの保存の場合は、基本的に低温で湿気の少ない状態だが、ものによっては多湿の状況を好むものもあるため、管理に注意せねばならない。\n乾燥しての保管が可能な場合は、乾燥させて保管することが多いが、味や風味等が変わるため、用途次第である。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.14264", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.14264", "character_id" 239, "children" [] }, { "id" 60545, "title" "肉類の場合", "description" "家畜や狩りの獲物の肉の保管の場合は、その後の用途によって切り分け方法は変わるが、基本は冷凍となる。\n常温や低温の保管では肉が熟成するメリットもあるが、長期間の保存は向かないためである。\n", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.15661", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.15661", "character_id" 239, "children" [] }, { "id" 60546, "title" "海産物の場合", "description" "海産物は、保管が極めて難しい部類に入る。\nというのも、通常であればそのまますべて冷凍するのが望ましいが、一度冷凍してしまえば生食の際の風味の違いは問題となる。\nそれを防ぐため、大きな生簀を作り、生きたまま保存する場合もある。\nこの場合は、専用の設備がどうしても必要となるため、生簀が無い倉庫もある。その場合は、すべて冷凍して保管される。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.170247", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.170247", "character_id" 239, "children" [] }, { "id" 60547, "title" "乾物・燻製・漬物の場合", "description" "肉類や魚介類や果物などは下処理(捌いて開く等)をした後、キノコなどはそのまま天日や工場で乾燥させることで乾物に。\n燻煙用の木材などで温度を管理しながら燻すことで燻製に。\nぬか漬け、塩漬け、砂糖漬け、酢漬け、油漬けすることで漬物に。\nそれぞれの加工で日持ちする日数が増えるが、乾物以外は一年以上持たせるためには注意点があることに注意。\n乾物や漬物は冷暗所、燻製は冷蔵・冷凍されることが基本となる。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 29.184781", "updated_at" "2017-08-24 12 30 29.184781", "character_id" 239, "children" [] }, { "id" 60548, "title" "液体の場合", "description" "酒や調味料などは樽や瓶で保管される。\n水のものは、腐ることを避けるためにタンクに保管される。これは有事の際の給水用で保管されることが多いが、水の少ない国では、他国から買い付けたものを補完することもある。\n低物理国家の場合、タンクがない代わりに防腐の魔法などで樽詰めされることもある。\n牛乳のような、痛むのが早い品物は倉庫で保管されることは基本的にはない。", "part_type" "part", "created_at" "2017-08-24 12 30 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"title" "搬送路", "description" "ヘリコプターや搭載備品を運ぶための小道。大型機材などは別所に置かれるので、こちらは減りが通る分だけの道幅があれば十分なのである。", "part_type" "part" }, { "title" "設置可能場所", "part_type" "group", "children" [ { "title" "公共用ヘリポート", "description" "常設で開かれた不特定多数の為のヘリポート。ヘリポート専門の施設としてある所や、空港などと併設されている場所のことである。", "part_type" "part" }, { "title" "一般用ヘリポート", "description" "常設であるが、公式用ヘリポートと違い、特定のヘリを運用するために設けられたヘリポート。特定の個人や団体が保持するヘリや、病院、警察、記者が使うヘリの離着陸場もこの部類に入る。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "場外離着陸場", "description" "薬剤散布や非緊急物資運搬をする。または事前申請による、特定作業の際に設けられる臨時離着陸場のである。", "part_type" "part" }, { "title" "防災対応離着陸場", "description" "災害発生時、緊急使用が可能となる離着陸場。公共施設や、指定された敷地を持つ場所、及び特定の広さが確保された場所が対象になる。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "緊急離発着場", "description" "ビルや、高層建築などでの消火活動や人命救助を行う際、対象構造物の屋上を離発着場として使うこと。通常は使われず、緊急事態の際にしか使われない。", "part_type" "part", "expanded" true } ], "expanded" true }, { "title" "ヘリポートの分類", "part_type" "group", "children" [ { "title" "地表ヘリポート", "description" "オーソドックスな、地上にコンクリートや整地した地面をヘリポートとして運用する。基本広い土地がアレばこの方式が取られる。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "屋上ヘリポート", "description" "特定の施設や一定の広さを持つ高層施設や公共施設の屋上にせちされたヘリポートのこと。降りるだけではなく、ランディングポイントになっている事が多い。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "海面ヘリポート", "description" "主に海上。フロートや大型船、軍籍船に設けられたヘリポート。基本常設ヘリポートではあるが、特定の動力により海上を移動できる。", "part_type" "part", "expanded" true } ], "expanded" true }, { "title" "整備ハンガー", "children" [ { "title" "格納庫", "description" "雨風や砂塵から機体を守りつつ、機体がすっぽり入ってなお整備用のクレーンなどの大型機材が動けるスペースを確保してある。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "整備設備", "description" "機体のどの場所にも手が届くように組める作業用の足場・ドックスタンドや、フロアに配置された、必要な工具・器具が整然と収納されている大型ラックなどがある。\n", "part_type" "part", "expanded" true } ], "expanded" true, "part_type" "group" }, { "title" "貯油基地", "description" "航空燃料を蓄えた地下基地およびそこから伸びる配管群。地下に張り巡らされた専用の配管を通し、地上の各所に表出させたバルブから、専用の給油車を経由して、機体へと送油する。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "管制塔", "children" [ { "title" "管制塔運用室", "description" "管制塔の上部にある、滑走路を見渡せる部屋。管制官が詰めており、旅客機に対して離着陸に関する指示を行う権限を持つ。", "part_type" "part" }, { "title" "航空管制官", "description" "航空管制官採用試験に合格した国家公務員。早番、遅番、夜勤の三交代制シフトで勤務している。各種の専門知識を備えており、実地訓練を経て配属される。", "part_type" "part" }, { "title" "飛行場管制", "description" "目視による三六〇度監視の下に行うコントロール。定められた範囲内の航空機の離着陸に対して指示を出し、安全な誘導を行う。", "part_type" "part" }, { "title" "ターミナルレーダー管制", "description" "飛行場管制を離れた航空機を引き継ぐコントロール。アンテナに依って受信した航空機の位置・高度といった諸情報を、レーダー画面を元に把握し、パイロットに無線で指示を出して行う。", "part_type" "part" } ], "expanded" true, "part_type" "group" } ], "expanded" true } ], "expanded" true } ], "expanded" true }, { "title" "カエル印のトラック", "part_type" "group", "children" [ { "title" "カエル印のトラックの特徴", "part_type" "group", "children" [ { "title" "FROGマーク", "description" "FROGのロゴマーク。FROG(Fortune Revival Oathtakers Group)と書かれているだけでなく、かわいいかえるマークが施されている。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "車内点検の実施", "description" "いつでもトラックを動かせるように毎日の保守点検を欠かさず行う事。及び、第三者による忍ばせ密輸などの防止につながる。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "有志寄付されたトラック", "description" "FROGの基本は有志の寄付によるものの為、トラックも協力会社から友誼で提供されたものをできるだけ使うようにしている。足りない場合は購入する。", "part_type" "part", "expanded" true } ], "expanded" true }, { "title" "食料移送用", "part_type" "group", "children" [ { "title" "ブルーカラー", "description" "備品搬送車と目視識別し易いように、青で塗られた車。FROGが所持する、食料用の搬送車であることを示す。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "食料保存庫", "description" "搬送用の食料を入れておくための保存用の入れ物。野外炊飯具に使う野菜類や肉類などを入れておく事ができる。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "衛生面の管理徹底", "description" "輸送場所の衛生状態が悪いこともあり、傷んだり雑菌が付くことも多い。そのため、車内の衛生管理を徹底して行うことを義務付けられている。", "part_type" "part" }, { "title" "連結車", "description" "一度に輸送できる食料を増やすために、牽引フックを使って食料を乗せた追加の車両を牽引できるようになっている。", "part_type" "part" } ], "expanded" true }, { "title" "備品移送用", "part_type" "group", "children" [ { "title" "イエローカラー", "description" "食料搬送車との見分けのために共通したカエルマークは同じだが、輸送車の基本色は黄色に塗装されて運用されている。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "牽引車", "description" "この車に載せるのでは無く、牽引専用特定特殊車両車(野外炊飯具など)を牽引するための車。容量よりも馬力を優先されている。", "part_type" "part" }, { "title" "大型の荷台", "description" "備品は小さいものから大きいものまで多彩であるため、それにあわせてた大型積載量のあるトラックで搬送するようにしている。", "part_type" "part" }, { "title" "積載物チェック", "description" "持っていく物、ちゃんともったかをチェックしてから搬送を開始する。また、搬送ミスで要らない元や、最悪密輸品など異物が紛れてないかの確認にもなる。", "part_type" "part" } ], "expanded" true }, { "title" "中古トラック", "part_type" "group", "children" [ { "title" "古めかしい車体", "description" "各協力会社や団体が使っていたトラックを流用しているため、あちこちに傷や凹みがある。塗装でカバーはしているが、内装や凹みなどはよく見るとまだ古臭さが残る。", "part_type" "part" }, { "title" "貨物運搬に適した車体", "description" "トラックは物資運送上、大型のものが主流であり一般用の軽トラックなどもある。基本は貨物自動車と言われ、車体と荷台が一体化している。", "part_type" "part" }, { "title" "車体構成", "part_type" "group", "children" [ { "title" "運転席", "description" "トラックの運転席、ハンドルやアクセル、ブレーキ、ギヤレバーや速度表示などがある。運転士は一人である。", "part_type" "part" }, { "title" "助手席", "description" "運転手の他に、一人乗れるスペースがある。このスペースに座る人が運転する人をサポートしたり、運転手の荷物などを乗っける。", "part_type" "part" }, { "title" "ナンバープレート", "description" "車の識別を行うためにナンバープレートが発行され、添えつけられている。必ずナンバープレートと車は関連付けられているようにしなければならない。", "part_type" "part" }, { "title" "ヘッドライト", "description" "トラックの先端についているライト。進行方向を照らすようについており、これにより夜間の走行が可能になる。", "part_type" "part" }, { "title" "ブレーキランプ", "description" "ブレーキを踏むと点灯する、後方車両に速度原則を知らせる車体後方についているランプ。ヘッドライト点灯時は薄く光るようになっている。", "part_type" "part" } ], "expanded" true } ], "expanded" true } ], "expanded" true } ], "expanded" true } ]
https://w.atwiki.jp/toho/pages/1365.html
Frozen Frog サークル:CROW SCLAW Number Track Name Arranger Original Works Original Tune Length 01 Maid, Blood, R N R 鷹 東方紅魔郷 メイドと血の懐中時計 [02 52] 02 Night Bug 鷹 東方永夜抄 幻視の夜 [03 04] 03 Crow Called Windgirl 鷹 東方文花帖 風神少女 [04 12] 04 Mastersparkin 鷹 東方永夜抄 恋色マスタースパーク [03 36] 05 Puppetmaster s Love 鷹 東方妖々夢 人形裁判 [03 17] 06 Mystery Metropolis 鷹 東方妖々夢 天空の花の都 [05 00] 07 Chicken Jam! 鷹 東方永夜抄 もう歌しか聞こえない [03 31] 08 Check Your Blood 鷹 東方紅魔郷 亡き王女の為のセプテット [04 29] 09 R N R 1969 鷹 東方永夜抄 ヴォヤージュ1969 [03 05] 10 Cirno Blues 鷹 東方紅魔郷 おてんば恋娘 [02 28] 詳細 コミックマーケット73(2007/12/31)にて頒布 イベント価格:800円 ショップ価格:1,050円(税込) レビュー メタルアレンジと帯に書かれている。 「ところで、メタルって何?」という自分がレビューを書いているのも変な気がするが、書いてみようと思う。 アレンジは、原曲が結構分かるというのが印象だった。 原曲が分からないアレンジは好きではない自分にとっては好きな一枚。 とりあえず、試聴してから御判断を。 -- 名無しさん (2008-09-27 21 28 43) 帯に曰く「東方プロジェクト・サザン・メタル」アレンジアルバム。 「サザン・メタル」ってなんだろう?と思いましたが、要するにブルースの影響色濃いアメリカン・ロックンロール・アレンジです。 ギター、ベース、ドラムを基本としたシンプルな編成で、骨太且つワイルドなロックンロールを聴かせてくれます。 (異論もあるかとは思いますが)ガンズ・アンド・ローゼスやモトリー・クルーっぽい音をイメージしてもらえれば割と近いかと。 原曲がかなり維持されていながら、「ロックンロール・アレンジ」というコンセプトもアルバムを通して統一されてます。 このバランス感覚が素晴らしい!演奏も、勢いだけで誤魔化さずにしっかりプレイされているし(それが判るくらいに音も良い)、 ロックンロールとしての美味しいフレーズやニヤりとさせられる小ネタも随所に盛り込まれ、なんと言うか職人技を感じます。 曲の構成も緩急があり、飽きさせないよう工夫されてます。 Tr.01は勢いのあるロックンロール・ナンバー。ロックンロール特有の横にウネるような疾走感がワイルドでかっこいい。 CROW SCLAWのアルバムはこの次の「CROSSFIRE BARRAGE」もそうですが、一曲目の最初のフレーズで何を演りたいのかが 一目瞭然ならぬ一聴瞭然です。最初に「今回はこういうのを演るよ!」と宣言しているのだと思います。・・・ニクいな。 Tr.02もTr.01の勢いはそのままに、泣きのサビと荒れ狂うギターソロで突っ走ります。 Tr.03でちょっとスローに。しかし甘いバラードではなくスモーキーな味のあるロックンロールです。 Tr.04はカントリー風味溢れる横ノリ全開のゴキゲンナンバー。なんかもうジョージア・サテライツ的?な能天気さが楽しい。 地平線まで続く麦畑の中の一本道を(オープンカーではなく)農作業用トラックとかで爆走するのに似合います。 ああ、俺にもカリフォルニアの青い空が視えるよ! この後、Tr.05のハードボイルド風味な骨太ロックンロールで気を引き締めた後は「泣き」の時間です。 Tr.06は本作中最大の「泣き」所。哀愁とホロ苦いセンチメンタリズム溢れるバラードナンバー。 モトリー・クルーのアルバム「シアター・オブ・ペイン」における「ホーム・スウィート・ホーム」に該当するのがこれ。 原曲の美メロとロックンロールが見事に融合した傑作アレンジです。バーボンを片手に「あの日失くした愛」を想って涙しましょう。 気持ちよく泣いたらTr.07、Tr.08、Tr.09とハードなロックンロールが続きます。この構成にはテレ隠しっぽさを感じます。 Tr.07は肩の力も抜けて、ハードさと明るさがいい感じに調和した良アレンジ。Tr.08は(誤解を恐れずに言えば)「LAメタル」的。 ヤバい雰囲気とキャッチーなポップさが共存したロックンロールです。Tr.09がまたカッコいい疾走感のあるロックンロールナンバー。 これが一曲目でもよかったんじゃないかとさえ思います。こんな感じでエンディングまで一気に突っ走る! そしてラストTr.10。チルノさんです。東方ではすっかりオチ担当ですが、このアレンジも滑稽味溢れるノリは正にオチそのもの。 「あたいったら最強ね!」とか言ってTr.01~Tr.09までカッコつけて演ってみたんだけど、最後にズッコケた・・・みたいなイメージ。 以上、ホメてばかりで片手落ちな感も否めないレビューですが、実際かなり良いアルバムだと思います。 個人的には、CDいっぱい持ってるのに「結局こればっか聴いてる」アルバムの一つ。もっと多くの人にチャレンジしてほしいです。 ちなみにジャケットは、やけにお洒落なチルノさんのイラストが目印。 ショップの店頭で見つけた際は、ぜひ手にとって裏ジャケもチェックしてみてください。・・・私はフきました! -- 9630 (2008-10-13 19 14 43) とても充実している内容でした。 購入しても絶対に損しないと思います! -- 名無しさん (2009-04-08 00 21 04) 鷹氏のファーストにしてとんでもない力作 9630氏の言うように、Tr4は田舎っぽく陽気な様子がマリサらしくてよい。 そして直後に対照的な都会っぽいアリスの曲が用意され、Tr6はメトロポリスの夜を想像させる。いやらしい!いやらしすぎるぅ!! 鷹氏は2ndアルバムでも3edアルバムでもマリアリの曲を用意してくれている・・・のでメタル好きでなくともマリアリファンにはお勧めできるかもしれない。 私は洋楽には疎いが、一つ一つにどこかで聞いたようなアメリカらしさと個性があり、アルバムの構成も東方らしさもからめられて絶妙だと感じた。開幕お嬢で最後チルノだし -- 新米東方厨 (2011-06-30 02 50 18) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/is_sevenspiral/pages/387.html
NGO団体FROGの活動許可 ゴロネコ藩国内でのNGOを許可しNGO団体FROGの活動を許可いたします。 FROGの活動内容は「日々必要な食糧を得ることができない人々へ、食料支援を行うこと」です。 ゴロネコ藩国政府はFROGの活動を支持し可能な範囲で支援していきます。 NGO団体FROGの詳細は下記に http //www14.atwiki.jp/idressngo/pages/34.html
https://w.atwiki.jp/idressngo/pages/124.html
〇提出用書式 ●主行動部隊 部隊番号:部隊名 E135:FROG緊急時支援部隊A E136:FROG緊急時支援部隊B E137:FROG緊急時支援部隊C RD80+80+80=240:評価値13 ※備考
https://w.atwiki.jp/ko-noupersonaldate/pages/61.html
部品構造 大部品 FROG物流ネットワーク RD 64 評価値 10部品 物流ネットワークの概要 部品 各国の物流業者の協力 大部品 トラックターミナル RD 51 評価値 9部品 概要 部品 細やかな物流ネットワーク構築・再配置 の必要性 部品 トラックターミナルとは 部品 物流の中継拠点構築への強い要望 部品 駅ビルまで出てくるしかない顧客 部品 事情のある藩国民への購買ケア不足 部品 鉄道路線網がカバーできない流通拠点 部品 中小以下の物流業者でも使える 部品 トラックターミナル運用による効果 部品 物流施設の多くと連携 部品 都市間での大量トラック輸送 部品 トラックターミナルの構成 部品 ニューワールド諸藩国の点在ぶり 部品 トラックターミナル建設用地問題の解決アプローチ 部品 移動式トラックターミナルユニット(MTTU)の開発 部品 事業者の声を聞いて改善 部品 トラック輸送の利点 部品 トラック輸送の利点の例 部品 確かな物流網は強い兵站網に直結 部品 MTTU拠点の提供開始 部品 拠点の確保 部品 ターミナル内でのトラック整備 部品 トラックドライバーたちの危機一髪 部品 ターミナル完成の、労働条件に関する良影響 部品 食品加工品の難しい輸送 部品 食品加工品の輸送における問題解決 部品 関東以北・関西以南の各地方相互物流を活性化 部品 トラックターミナル群の緊急展開計画ステップ2 部品 MTTU開発計画第二ステップの概要 部品 鉄道貨物からの迅速な積み替えにおける用地問題 部品 都市部でのトラックターミナル用地問題の解決 部品 鉄道資材置き場のレンタル 部品 陸上輸送網の緊急展開方式構築に成功 部品 補給物資の迅速な展開と集積 部品 被災地での物資仕分け拠点構築に威力を発揮 部品 「全国各地から商品の欠品をなくしたい」という思い 部品 物流施設を併設する事で資機材をストック 部品 中小以下の店舗(いわゆるパパママショップ)への商品供給安定化による経済への寄与 部品 パパママショップの商品取り寄せが速度向上 大部品 歴史 RD 6 評価値 4部品 トラックターミナルの歴史 部品 トラックターミナル発祥の街について 部品 トラックターミナルと言う発想の発端 部品 無秩序だったトラック物流基盤 部品 無秩序だったトラック物流改革の歴史 部品 大量輸送の時代 大部品 トラック RD 6 評価値 4部品 定義 部品 装備 部品 乗員数 部品 問題点 部品 積載量 部品 荷台 大部品 併設飛行場 RD 11 評価値 5部品 滑走路 部品 誘導路 部品 駐機場 部品 飛行場灯火 大部品 付属施設 RD 7 評価値 4大部品 整備ハンガー RD 2 評価値 1部品 格納庫 部品 整備設備 部品 貯油基地 大部品 管制塔 RD 4 評価値 3部品 管制塔運用室 部品 航空管制官 部品 飛行場管制 部品 ターミナルレーダー管制 部品定義 部品 物流ネットワークの概要 FROGの食糧支援を支える、各国支部同士を起点に各国に張り巡らされた一大物流ネットワークである。陸路による輸送だけでなく、空路による輸送も同時に行える。 部品 各国の物流業者の協力 FROGネットワークは各国のFROGの活動に理解のある物流業者による協力があって立ち上げることができた。今でも情報交換や拠点の相互乗り入れなどの協力体制を維持している 部品 概要 適度なサイズの空き地に、輸送部隊に必要な資機材や補給物資をある程度集積した、所謂トラックターミナル。各地に点在させて兵站網を拡充させている。 部品 細やかな物流ネットワーク構築・再配置 の必要性 民間用途での物流は規模も比較的小さく、各藩国の全域に広がる必要があった。地の首都だけに届かせるだけではなく、より細やかで広い物流ネットワークの構築が求められた。 部品 トラックターミナルとは トラックターミナルとは民間陸上運送の要であるトラックでの輸送において必要となる、積み荷の積み替え作業を行う物流センターである。 部品 物流の中継拠点構築への強い要望 小規模物流のニーズが高まったことを受けて、各地には物流の中継地点となるトラックターミナルが必要とする機運が高まった。トラックターミナルは、生活消費物資を必要な分量だけジャストインタイムで届ける活動に強く貢献することが期待された。 部品 駅ビルまで出てくるしかない顧客 駅ビルを持つ一般的な藩国の国民は環状線に集約した総合店舗施設に足を運び、物資の供給を受けねばならなかった。 部品 事情のある藩国民への購買ケア不足 鉄道と駅ビルによる購買施設の集約化は、様々な理由により移動が困難な人々に対する細やかなケアが行き届かない。と言う問題点があった。 部品 鉄道路線網がカバーできない流通拠点 トラックターミナル群を利用した流通網は、鉄道路線網がカバーできない各藩国の辺境域と中心部を結ぶことにより、中央に集積された物資を地方まで届けることに役立った。 部品 中小以下の物流業者でも使える 人の領地の用意したトラックターミナルは住所以下の物流業者にも解放され、物資の積み替えなどに貢献した。 部品 トラックターミナル運用による効果 トラックターミナルの運用により、汎用の大型トレーラーから軽トラックや大八車といった積載量の小さい車への積み替えが可能となった。 部品 物流施設の多くと連携 民間物流施設の多くと提携したトラックターミナルはFROG本部を中心に展開され、民間物流施設の多くと連携を始めた。 部品 都市間での大量トラック輸送 様々な藩国にも首都圏とそれ以外の地方都市があり、首都に集積された大規模な物資材は、トラックターミナル構築による小規模物流網によって展開されることとなった。 部品 トラックターミナルの構成 トラックターミナルは、トレーラー類が横付け、ないし後ろ付けできる程度の広いスペースと、その中央に置かれる、バースと呼ばれる接車ホームによって構成される。 部品 ニューワールド諸藩国の点在ぶり ニューワールドにおける第7世界人が運用する諸藩国は、北は北海島から南は沖縄島まで南北に縦に点在している。 部品 トラックターミナル建設用地問題の解決アプローチ 各地方にトラックターミナルを構築するにあたり、用地問題は逃れられない問題だった。施設建設となれば各国政府との協議も視野に入れなければならない。しかしそれではいつまでたっても物流網の構築と供給はできない。そこで、トラックターミナル自体を移動式にしてしまう発想が生まれた。 部品 移動式トラックターミナルユニット(MTTU)の開発 モバイルトラックターミナルユニット構想は汎用巨大トレーラーの荷台ユニットを改造し、巨大なバースとして展開させるものである。ここではこの発想に基づくユニットを、モバイルトラックターミナルユニットと呼ぶこととする。 部品 事業者の声を聞いて改善 当初は外トラックとの二台との間に段差があるなど問題が露出したが、事業者とのやりとりを基軸に少しずつ改良がなされていった。 部品 トラック輸送の利点 トラック輸送の利点は何より細やかな対応ができることである。ちょっとした荷物の素早いお届けなら、地元の個人輸送店を頼むのが簡単だし何より楽だ。また、積み荷の輸送時に限り、助手席にお客様を乗せる事は問題がないとされてもいた。 部品 トラック輸送の利点の例 例として軽トラックを利用した個人配送店の場合を考えてみよう。多くの積み荷を受けることができないが、個人配送店は小分けにした荷物を独自の配送ノウハウ(地域情報や交通情報に従う) によって最短最速の配送経路を予想することが可能だった。 部品 確かな物流網は強い兵站網に直結 このようにして構築された都市銀行や地方における確かな物流網は、有事の際も兵站線に強い好影響を与えることとなるだろう。 部品 MTTU拠点の提供開始 モバイルトラックターミナルユニットを展開できる場所はMTTU拠点と呼ばれ、MTTUを運用するトラックターミナルマスターたちの間で共有されることになった。 部品 拠点の確保 FROGは各藩国に協賛と活動許可を求めた。そして活動可能な国にはFROG支部を設けることにより、その国の拠点としていった。 部品 ターミナル内でのトラック整備 トラックターミナル内でのよくある問題として、ターミナル内でのトラックの不調もしくは故障があった。トラックは軽トラックを除いて図体が大きく、いちど故障すると自動車整備工場がたどり着くまでトラックターミナルが大きくその機能を落としてしまう。そこで、いつとはなしに始められたのが、トラックターミナル内での自動車整備技術者の常駐である。 部品 トラックドライバーたちの危機一髪 トラックターミナルの運用が始まって、最も喜んだのは汎用トレーラーのドライバーたちであった。時間拘束が長く退屈でありながら緊張を強いられる長距離トラック輸送が環状線にとって変わられたことにより、危うく職を失うところだった。 部品 ターミナル完成の、労働条件に関する良影響 トラックターミナルができたことによって、藩国の環状線駅とトラックターミナルの間を往復するだけで良くなり、物流の安全性、迅速さなどが大きく改善された。その上仕事は拘束時間が短くなる上に知らない道を長距離走る必要もなくなった。 部品 食品加工品の難しい輸送 食品加工や包装などを手がける、いわゆる食品加工工場は、トラックドライバーにとって難しい配送元の1つだった。積荷に鮮度があり、食の安全性を重視するしわ寄せがトラックドライバーに大きく被っていた。 部品 食品加工品の輸送における問題解決 食品加工品の持つ輸送上の問題についても、トラックターミナルの完成により苦労が大きく減らされた。要するに工場からトラックターミナルまでの道だけを請負えばいいので、負荷は極限された。 部品 関東以北・関西以南の各地方相互物流を活性化 トラックターミナルの恩恵を受けたのは何もドライバーだけではなかった。関東以北や関西以南の魅力的な地方都市の情報や物資が、都市部に流通するようになったのである。食糧生産地アイドレスを中心とした現金収入にとぼしい国家群はこれを大変に歓迎した。 部品 トラックターミナル群の緊急展開計画ステップ2 モバイルトラックターミナルユニットが成功を収め、構想は第二ステップへと進行した。MTTU第二ステップでは、MTTU間、ドライバー間の情報共有と動的な再配置が主に解決する課題として選ばれた。 部品 MTTU開発計画第二ステップの概要 モバイルトラックターミナルユニットの展開先(拠点)に対する使用状況の見える化、及びドライバーの持つ積み荷のトレーサビリティー管理システムとを連動させ、トラックターミナルと環状線との間の最短経路をそれぞれの荷物ごとに設定し、さらに迅速な配送をドライバーの負担なしに達成しよう。というものであった。 部品 鉄道貨物からの迅速な積み替えにおける用地問題 環状線の鉄道貨物から地方へと積み替えを行うにあたり、環状線の駅近くにトラックターミナルを建設する必要がどうしてもあった。 部品 都市部でのトラックターミナル用地問題の解決 都市部での用地問題は解決が難しいとされていたが、トラックターミナル自体を可搬性のあるものにすると言う発想の飛躍により、この問題は解決した。 部品 鉄道資材置き場のレンタル 拠点つまり用地問題に関しては、駅舎建て替え用の資材や線路の延伸のために資材を置く場所をレンタルすることとなった。 部品 陸上輸送網の緊急展開方式構築に成功 建設工事なしに、また用地買収なしにトラックターミナルを展開した事は、物流網の緊急展開を可能せしめた。 部品 補給物資の迅速な展開と集積 テロ行為に代表される非対称戦争は地方や都市を選ばずにいつでも起こる可能性があった。そのため、補給に関しても、より細やかな現場への緊急展開が要求されていたが、MTTUは、その欲求を満たすにうってつけのソリューションとなった。 部品 被災地での物資仕分け拠点構築に威力を発揮 補給物資の展開と集積、つまり兵站に関してのソリューションは、特に災害に被災した地域への人道的支援にこの上もなく威力を発揮した。 部品 「全国各地から商品の欠品をなくしたい」という思い トラックターミナルが整備されることになって喜んだのはトラックドライバーだけではない。流通から顧客までのラストワンマイルを結ぶ小売店舗においても、トラックターミナル建設の活性化は大きく取り上げられ高評価を得た。 部品 物流施設を併設する事で資機材をストック トラックターミナルはその存在が有力とみなされたのち、様々な改善アプローチが検討された。その中の1つが、食料倉庫に代表される資材ストックヤードに対しての併設であった。 部品 中小以下の店舗(いわゆるパパママショップ)への商品供給安定化による経済への寄与 中小以下の個人商店、いわゆるパパママショップに対しての物流の改善は地方経済にとって大きなインパクトとして好意的に迎えられた。 部品 パパママショップの商品取り寄せが速度向上 パパママショップの商品取り寄せについては、長い時間を必要としていたが、資材ストックヤードを併設したトラックターミナルは問い合わせに即座に対応できる体制が整っているため、個人商店に対しても細やかな対策をとることが可能となった。 部品 トラックターミナルの歴史 その街の駐車場では、朝市場に荷物を下ろした運転手たちが帰りに何を積んで行こうか悩むと言う事態が多々あった。電子部品は地方にもニーズがあったが、コンパクトすぎてトラックに乗せるほどでもない。そこで考え出されたのが、皆で資金を持ち寄って電子部品を買い付け、1つのトレーラーに荷物を集約、地方側で荷物を受け取り各地の電器店へ個別に下ろす。と言うものだった。 部品 トラックターミナル発祥の街について トラックターミナルの歴史は、とある青果市場の駐車場にまで遡る。その昔、青果市場の隣に電子部品が多く扱われる専門店が乱立したことがあった。なお現在では萌え産業における一等地である。 部品 トラックターミナルと言う発想の発端 この、中央から地方の物資集積所に荷物を大量に送り、物資集積所から各地の店舗へ配送するという考えから、トラックターミナルの歴史は始まった。 部品 無秩序だったトラック物流基盤 トラック物流は、より早くより細やかな配送が求められ、トラック運転手たちはむやみに速度を求められる苦しい仕事とされていた。 部品 無秩序だったトラック物流改革の歴史 トラックターミナルの完成により、長距離ドライバー、頃トラックドライバーの間で協業が起こり、それぞれ得意分野で働きを分散させることができた。 部品 大量輸送の時代 諸藩国をつなぐ環状線構想ができたのも、トラック物流ができたころと時を同じくする。大量輸送の時代の幕開けであった。 部品 定義 四輪の軽自動車で、後部が荷台になっている車両のことを総称して軽トラックと呼ぶ。燃料はガソリンが使用される。 部品 装備 軽トラックの色は迷彩効果を狙って適当に塗装されており、前後のライト、サイドミラー・バックミラー、ナンバープレートを装備している。 部品 乗員数 軽トラックは前部に運転席件キャビンが用意されており、その乗員は2名まで可能である。また、荷台に人を数名載せる事も可能。 部品 問題点 積載量一杯に荷物を積んでいる際の軽トラック運転は難しい部類に入る。例えば大量の乾電池(重い)を積んでいる状態での坂道運転などでは、細心の注意が必要だ。 部品 積載量 軽トラックの荷台に積める重量はおおよそ750kgで、お相撲さん七人分と同程度の荷物を載せることができる。 部品 荷台 軽トラックの荷台にはいろんなところにフックが付いており、軽トラックでスピードを出すときは、フックとゴムバンドと天幕を使って荷台を固定する必要がある。 部品 滑走路 機体の離着陸に耐えられるよう、数メートル級の分厚いアスファルトで舗装してある道路。降雨時の水はけのために、両サイドから中央にかけて少しずつ盛り上がっている。また、雨天時の着陸のために、摩擦を高めるための、横縞模様の細かい溝も掘られている。 部品 誘導路 飛行機が発着場から滑走路まで行く間の道を指す。この道を通り格納庫やターミナル、エプロンなどに向かう。 部品 駐機場 通称エプロン。乗員や乗客、または貨物類を載せるために滑走路横に併設してあるコンクリートで作られた広場。 部品 飛行場灯火 空港や滑走路、管制塔などについている灯火。発着陸を支援するためのもので、夜間離着陸の際にも誘導灯として機能する。 部品 格納庫 雨風や砂塵から機体を守りつつ、機体がすっぽり入ってなお整備用のクレーンなどの大型機材が動けるスペースを確保してある。 部品 整備設備 機体のどの場所にも手が届くように組める作業用の足場・ドックスタンドや、フロアに配置された、必要な工具・器具が整然と収納されている大型ラックなどがある。 部品 貯油基地 航空燃料を蓄えた地下基地およびそこから伸びる配管群。地下に張り巡らされた専用の配管を通し、地上の各所に表出させたバルブから、専用の給油車を経由して、機体へと送油する。 部品 管制塔運用室 管制塔の上部にある、滑走路を見渡せる部屋。管制官が詰めており、旅客機に対して離着陸に関する指示を行う権限を持つ。 部品 航空管制官 航空管制官採用試験に合格した国家公務員。早番、遅番、夜勤の三交代制シフトで勤務している。各種の専門知識を備えており、実地訓練を経て配属される。 部品 飛行場管制 目視による三六〇度監視の下に行うコントロール。定められた範囲内の航空機の離着陸に対して指示を出し、安全な誘導を行う。 部品 ターミナルレーダー管制 飛行場管制を離れた航空機を引き継ぐコントロール。アンテナに依って受信した航空機の位置・高度といった諸情報を、レーダー画面を元に把握し、パイロットに無線で指示を出して行う。 提出書式 大部品 FROG物流ネットワーク RD 64 評価値 10 -部品 物流ネットワークの概要 -部品 各国の物流業者の協力 -大部品 トラックターミナル RD 51 評価値 9 --部品 概要 --部品 細やかな物流ネットワーク構築・再配置 の必要性 --部品 トラックターミナルとは --部品 物流の中継拠点構築への強い要望 --部品 駅ビルまで出てくるしかない顧客 --部品 事情のある藩国民への購買ケア不足 --部品 鉄道路線網がカバーできない流通拠点 --部品 中小以下の物流業者でも使える --部品 トラックターミナル運用による効果 --部品 物流施設の多くと連携 --部品 都市間での大量トラック輸送 --部品 トラックターミナルの構成 --部品 ニューワールド諸藩国の点在ぶり --部品 トラックターミナル建設用地問題の解決アプローチ --部品 移動式トラックターミナルユニット(MTTU)の開発 --部品 事業者の声を聞いて改善 --部品 トラック輸送の利点 --部品 トラック輸送の利点の例 --部品 確かな物流網は強い兵站網に直結 --部品 MTTU拠点の提供開始 --部品 拠点の確保 --部品 ターミナル内でのトラック整備 --部品 トラックドライバーたちの危機一髪 --部品 ターミナル完成の、労働条件に関する良影響 --部品 食品加工品の難しい輸送 --部品 食品加工品の輸送における問題解決 --部品 関東以北・関西以南の各地方相互物流を活性化 --部品 トラックターミナル群の緊急展開計画ステップ2 --部品 MTTU開発計画第二ステップの概要 --部品 鉄道貨物からの迅速な積み替えにおける用地問題 --部品 都市部でのトラックターミナル用地問題の解決 --部品 鉄道資材置き場のレンタル --部品 陸上輸送網の緊急展開方式構築に成功 --部品 補給物資の迅速な展開と集積 --部品 被災地での物資仕分け拠点構築に威力を発揮 --部品 「全国各地から商品の欠品をなくしたい」という思い --部品 物流施設を併設する事で資機材をストック --部品 中小以下の店舗(いわゆるパパママショップ)への商品供給安定化による経済への寄与 --部品 パパママショップの商品取り寄せが速度向上 --大部品 歴史 RD 6 評価値 4 ---部品 トラックターミナルの歴史 ---部品 トラックターミナル発祥の街について ---部品 トラックターミナルと言う発想の発端 ---部品 無秩序だったトラック物流基盤 ---部品 無秩序だったトラック物流改革の歴史 ---部品 大量輸送の時代 --大部品 トラック RD 6 評価値 4 ---部品 定義 ---部品 装備 ---部品 乗員数 ---部品 問題点 ---部品 積載量 ---部品 荷台 -大部品 併設飛行場 RD 11 評価値 5 --部品 滑走路 --部品 誘導路 --部品 駐機場 --部品 飛行場灯火 --大部品 付属施設 RD 7 評価値 4 ---大部品 整備ハンガー RD 2 評価値 1 ----部品 格納庫 ----部品 整備設備 ---部品 貯油基地 ---大部品 管制塔 RD 4 評価値 3 ----部品 管制塔運用室 ----部品 航空管制官 ----部品 飛行場管制 ----部品 ターミナルレーダー管制 部品 物流ネットワークの概要 FROGの食糧支援を支える、各国支部同士を起点に各国に張り巡らされた一大物流ネットワークである。陸路による輸送だけでなく、空路による輸送も同時に行える。 部品 各国の物流業者の協力 FROGネットワークは各国のFROGの活動に理解のある物流業者による協力があって立ち上げることができた。今でも情報交換や拠点の相互乗り入れなどの協力体制を維持している 部品 概要 適度なサイズの空き地に、輸送部隊に必要な資機材や補給物資をある程度集積した、所謂トラックターミナル。各地に点在させて兵站網を拡充させている。 部品 細やかな物流ネットワーク構築・再配置 の必要性 民間用途での物流は規模も比較的小さく、各藩国の全域に広がる必要があった。地の首都だけに届かせるだけではなく、より細やかで広い物流ネットワークの構築が求められた。 部品 トラックターミナルとは トラックターミナルとは民間陸上運送の要であるトラックでの輸送において必要となる、積み荷の積み替え作業を行う物流センターである。 部品 物流の中継拠点構築への強い要望 小規模物流のニーズが高まったことを受けて、各地には物流の中継地点となるトラックターミナルが必要とする機運が高まった。トラックターミナルは、生活消費物資を必要な分量だけジャストインタイムで届ける活動に強く貢献することが期待された。 部品 駅ビルまで出てくるしかない顧客 駅ビルを持つ一般的な藩国の国民は環状線に集約した総合店舗施設に足を運び、物資の供給を受けねばならなかった。 部品 事情のある藩国民への購買ケア不足 鉄道と駅ビルによる購買施設の集約化は、様々な理由により移動が困難な人々に対する細やかなケアが行き届かない。と言う問題点があった。 部品 鉄道路線網がカバーできない流通拠点 トラックターミナル群を利用した流通網は、鉄道路線網がカバーできない各藩国の辺境域と中心部を結ぶことにより、中央に集積された物資を地方まで届けることに役立った。 部品 中小以下の物流業者でも使える 人の領地の用意したトラックターミナルは住所以下の物流業者にも解放され、物資の積み替えなどに貢献した。 部品 トラックターミナル運用による効果 トラックターミナルの運用により、汎用の大型トレーラーから軽トラックや大八車といった積載量の小さい車への積み替えが可能となった。 部品 物流施設の多くと連携 民間物流施設の多くと提携したトラックターミナルはFROG本部を中心に展開され、民間物流施設の多くと連携を始めた。 部品 都市間での大量トラック輸送 様々な藩国にも首都圏とそれ以外の地方都市があり、首都に集積された大規模な物資材は、トラックターミナル構築による小規模物流網によって展開されることとなった。 部品 トラックターミナルの構成 トラックターミナルは、トレーラー類が横付け、ないし後ろ付けできる程度の広いスペースと、その中央に置かれる、バースと呼ばれる接車ホームによって構成される。 部品 ニューワールド諸藩国の点在ぶり ニューワールドにおける第7世界人が運用する諸藩国は、北は北海島から南は沖縄島まで南北に縦に点在している。 部品 トラックターミナル建設用地問題の解決アプローチ 各地方にトラックターミナルを構築するにあたり、用地問題は逃れられない問題だった。施設建設となれば各国政府との協議も視野に入れなければならない。しかしそれではいつまでたっても物流網の構築と供給はできない。そこで、トラックターミナル自体を移動式にしてしまう発想が生まれた。 部品 移動式トラックターミナルユニット(MTTU)の開発 モバイルトラックターミナルユニット構想は汎用巨大トレーラーの荷台ユニットを改造し、巨大なバースとして展開させるものである。ここではこの発想に基づくユニットを、モバイルトラックターミナルユニットと呼ぶこととする。 部品 事業者の声を聞いて改善 当初は外トラックとの二台との間に段差があるなど問題が露出したが、事業者とのやりとりを基軸に少しずつ改良がなされていった。 部品 トラック輸送の利点 トラック輸送の利点は何より細やかな対応ができることである。ちょっとした荷物の素早いお届けなら、地元の個人輸送店を頼むのが簡単だし何より楽だ。また、積み荷の輸送時に限り、助手席にお客様を乗せる事は問題がないとされてもいた。 部品 トラック輸送の利点の例 例として軽トラックを利用した個人配送店の場合を考えてみよう。多くの積み荷を受けることができないが、個人配送店は小分けにした荷物を独自の配送ノウハウ(地域情報や交通情報に従う) によって最短最速の配送経路を予想することが可能だった。 部品 確かな物流網は強い兵站網に直結 このようにして構築された都市銀行や地方における確かな物流網は、有事の際も兵站線に強い好影響を与えることとなるだろう。 部品 MTTU拠点の提供開始 モバイルトラックターミナルユニットを展開できる場所はMTTU拠点と呼ばれ、MTTUを運用するトラックターミナルマスターたちの間で共有されることになった。 部品 拠点の確保 FROGは各藩国に協賛と活動許可を求めた。そして活動可能な国にはFROG支部を設けることにより、その国の拠点としていった。 部品 ターミナル内でのトラック整備 トラックターミナル内でのよくある問題として、ターミナル内でのトラックの不調もしくは故障があった。トラックは軽トラックを除いて図体が大きく、いちど故障すると自動車整備工場がたどり着くまでトラックターミナルが大きくその機能を落としてしまう。そこで、いつとはなしに始められたのが、トラックターミナル内での自動車整備技術者の常駐である。 部品 トラックドライバーたちの危機一髪 トラックターミナルの運用が始まって、最も喜んだのは汎用トレーラーのドライバーたちであった。時間拘束が長く退屈でありながら緊張を強いられる長距離トラック輸送が環状線にとって変わられたことにより、危うく職を失うところだった。 部品 ターミナル完成の、労働条件に関する良影響 トラックターミナルができたことによって、藩国の環状線駅とトラックターミナルの間を往復するだけで良くなり、物流の安全性、迅速さなどが大きく改善された。その上仕事は拘束時間が短くなる上に知らない道を長距離走る必要もなくなった。 部品 食品加工品の難しい輸送 食品加工や包装などを手がける、いわゆる食品加工工場は、トラックドライバーにとって難しい配送元の1つだった。積荷に鮮度があり、食の安全性を重視するしわ寄せがトラックドライバーに大きく被っていた。 部品 食品加工品の輸送における問題解決 食品加工品の持つ輸送上の問題についても、トラックターミナルの完成により苦労が大きく減らされた。要するに工場からトラックターミナルまでの道だけを請負えばいいので、負荷は極限された。 部品 関東以北・関西以南の各地方相互物流を活性化 トラックターミナルの恩恵を受けたのは何もドライバーだけではなかった。関東以北や関西以南の魅力的な地方都市の情報や物資が、都市部に流通するようになったのである。食糧生産地アイドレスを中心とした現金収入にとぼしい国家群はこれを大変に歓迎した。 部品 トラックターミナル群の緊急展開計画ステップ2 モバイルトラックターミナルユニットが成功を収め、構想は第二ステップへと進行した。MTTU第二ステップでは、MTTU間、ドライバー間の情報共有と動的な再配置が主に解決する課題として選ばれた。 部品 MTTU開発計画第二ステップの概要 モバイルトラックターミナルユニットの展開先(拠点)に対する使用状況の見える化、及びドライバーの持つ積み荷のトレーサビリティー管理システムとを連動させ、トラックターミナルと環状線との間の最短経路をそれぞれの荷物ごとに設定し、さらに迅速な配送をドライバーの負担なしに達成しよう。というものであった。 部品 鉄道貨物からの迅速な積み替えにおける用地問題 環状線の鉄道貨物から地方へと積み替えを行うにあたり、環状線の駅近くにトラックターミナルを建設する必要がどうしてもあった。 部品 都市部でのトラックターミナル用地問題の解決 都市部での用地問題は解決が難しいとされていたが、トラックターミナル自体を可搬性のあるものにすると言う発想の飛躍により、この問題は解決した。 部品 鉄道資材置き場のレンタル 拠点つまり用地問題に関しては、駅舎建て替え用の資材や線路の延伸のために資材を置く場所をレンタルすることとなった。 部品 陸上輸送網の緊急展開方式構築に成功 建設工事なしに、また用地買収なしにトラックターミナルを展開した事は、物流網の緊急展開を可能せしめた。 部品 補給物資の迅速な展開と集積 テロ行為に代表される非対称戦争は地方や都市を選ばずにいつでも起こる可能性があった。そのため、補給に関しても、より細やかな現場への緊急展開が要求されていたが、MTTUは、その欲求を満たすにうってつけのソリューションとなった。 部品 被災地での物資仕分け拠点構築に威力を発揮 補給物資の展開と集積、つまり兵站に関してのソリューションは、特に災害に被災した地域への人道的支援にこの上もなく威力を発揮した。 部品 「全国各地から商品の欠品をなくしたい」という思い トラックターミナルが整備されることになって喜んだのはトラックドライバーだけではない。流通から顧客までのラストワンマイルを結ぶ小売店舗においても、トラックターミナル建設の活性化は大きく取り上げられ高評価を得た。 部品 物流施設を併設する事で資機材をストック トラックターミナルはその存在が有力とみなされたのち、様々な改善アプローチが検討された。その中の1つが、食料倉庫に代表される資材ストックヤードに対しての併設であった。 部品 中小以下の店舗(いわゆるパパママショップ)への商品供給安定化による経済への寄与 中小以下の個人商店、いわゆるパパママショップに対しての物流の改善は地方経済にとって大きなインパクトとして好意的に迎えられた。 部品 パパママショップの商品取り寄せが速度向上 パパママショップの商品取り寄せについては、長い時間を必要としていたが、資材ストックヤードを併設したトラックターミナルは問い合わせに即座に対応できる体制が整っているため、個人商店に対しても細やかな対策をとることが可能となった。 部品 トラックターミナルの歴史 その街の駐車場では、朝市場に荷物を下ろした運転手たちが帰りに何を積んで行こうか悩むと言う事態が多々あった。電子部品は地方にもニーズがあったが、コンパクトすぎてトラックに乗せるほどでもない。そこで考え出されたのが、皆で資金を持ち寄って電子部品を買い付け、1つのトレーラーに荷物を集約、地方側で荷物を受け取り各地の電器店へ個別に下ろす。と言うものだった。 部品 トラックターミナル発祥の街について トラックターミナルの歴史は、とある青果市場の駐車場にまで遡る。その昔、青果市場の隣に電子部品が多く扱われる専門店が乱立したことがあった。なお現在では萌え産業における一等地である。 部品 トラックターミナルと言う発想の発端 この、中央から地方の物資集積所に荷物を大量に送り、物資集積所から各地の店舗へ配送するという考えから、トラックターミナルの歴史は始まった。 部品 無秩序だったトラック物流基盤 トラック物流は、より早くより細やかな配送が求められ、トラック運転手たちはむやみに速度を求められる苦しい仕事とされていた。 部品 無秩序だったトラック物流改革の歴史 トラックターミナルの完成により、長距離ドライバー、頃トラックドライバーの間で協業が起こり、それぞれ得意分野で働きを分散させることができた。 部品 大量輸送の時代 諸藩国をつなぐ環状線構想ができたのも、トラック物流ができたころと時を同じくする。大量輸送の時代の幕開けであった。 部品 定義 四輪の軽自動車で、後部が荷台になっている車両のことを総称して軽トラックと呼ぶ。燃料はガソリンが使用される。 部品 装備 軽トラックの色は迷彩効果を狙って適当に塗装されており、前後のライト、サイドミラー・バックミラー、ナンバープレートを装備している。 部品 乗員数 軽トラックは前部に運転席件キャビンが用意されており、その乗員は2名まで可能である。また、荷台に人を数名載せる事も可能。 部品 問題点 積載量一杯に荷物を積んでいる際の軽トラック運転は難しい部類に入る。例えば大量の乾電池(重い)を積んでいる状態での坂道運転などでは、細心の注意が必要だ。 部品 積載量 軽トラックの荷台に積める重量はおおよそ750kgで、お相撲さん七人分と同程度の荷物を載せることができる。 部品 荷台 軽トラックの荷台にはいろんなところにフックが付いており、軽トラックでスピードを出すときは、フックとゴムバンドと天幕を使って荷台を固定する必要がある。 部品 滑走路 機体の離着陸に耐えられるよう、数メートル級の分厚いアスファルトで舗装してある道路。降雨時の水はけのために、両サイドから中央にかけて少しずつ盛り上がっている。また、雨天時の着陸のために、摩擦を高めるための、横縞模様の細かい溝も掘られている。 部品 誘導路 飛行機が発着場から滑走路まで行く間の道を指す。この道を通り格納庫やターミナル、エプロンなどに向かう。 部品 駐機場 通称エプロン。乗員や乗客、または貨物類を載せるために滑走路横に併設してあるコンクリートで作られた広場。 部品 飛行場灯火 空港や滑走路、管制塔などについている灯火。発着陸を支援するためのもので、夜間離着陸の際にも誘導灯として機能する。 部品 格納庫 雨風や砂塵から機体を守りつつ、機体がすっぽり入ってなお整備用のクレーンなどの大型機材が動けるスペースを確保してある。 部品 整備設備 機体のどの場所にも手が届くように組める作業用の足場・ドックスタンドや、フロアに配置された、必要な工具・器具が整然と収納されている大型ラックなどがある。 部品 貯油基地 航空燃料を蓄えた地下基地およびそこから伸びる配管群。地下に張り巡らされた専用の配管を通し、地上の各所に表出させたバルブから、専用の給油車を経由して、機体へと送油する。 部品 管制塔運用室 管制塔の上部にある、滑走路を見渡せる部屋。管制官が詰めており、旅客機に対して離着陸に関する指示を行う権限を持つ。 部品 航空管制官 航空管制官採用試験に合格した国家公務員。早番、遅番、夜勤の三交代制シフトで勤務している。各種の専門知識を備えており、実地訓練を経て配属される。 部品 飛行場管制 目視による三六〇度監視の下に行うコントロール。定められた範囲内の航空機の離着陸に対して指示を出し、安全な誘導を行う。 部品 ターミナルレーダー管制 飛行場管制を離れた航空機を引き継ぐコントロール。アンテナに依って受信した航空機の位置・高度といった諸情報を、レーダー画面を元に把握し、パイロットに無線で指示を出して行う。 インポート用定義データ [ { "title" "FROG物流ネットワーク", "part_type" "group", "children" [ { "title" "物流ネットワークの概要", "description" "FROGの食糧支援を支える、各国支部同士を起点に各国に張り巡らされた一大物流ネットワークである。陸路による輸送だけでなく、空路による輸送も同時に行える。", "part_type" "part" }, { "title" "各国の物流業者の協力", "description" "FROGネットワークは各国のFROGの活動に理解のある物流業者による協力があって立ち上げることができた。今でも情報交換や拠点の相互乗り入れなどの協力体制を維持している", "part_type" "part" }, { "title" "トラックターミナル", "children" [ { "title" "概要", "description" "適度なサイズの空き地に、輸送部隊に必要な資機材や補給物資をある程度集積した、所謂トラックターミナル。各地に点在させて兵站網を拡充させている。", "part_type" "part" }, { "title" "細やかな物流ネットワーク構築・再配置 の必要性", "description" "民間用途での物流は規模も比較的小さく、各藩国の全域に広がる必要があった。地の首都だけに届かせるだけではなく、より細やかで広い物流ネットワークの構築が求められた。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "トラックターミナルとは", "description" "トラックターミナルとは民間陸上運送の要であるトラックでの輸送において必要となる、積み荷の積み替え作業を行う物流センターである。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "物流の中継拠点構築への強い要望", "description" "小規模物流のニーズが高まったことを受けて、各地には物流の中継地点となるトラックターミナルが必要とする機運が高まった。トラックターミナルは、生活消費物資を必要な分量だけジャストインタイムで届ける活動に強く貢献することが期待された。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "駅ビルまで出てくるしかない顧客", "description" "駅ビルを持つ一般的な藩国の国民は環状線に集約した総合店舗施設に足を運び、物資の供給を受けねばならなかった。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "事情のある藩国民への購買ケア不足", "description" "鉄道と駅ビルによる購買施設の集約化は、様々な理由により移動が困難な人々に対する細やかなケアが行き届かない。と言う問題点があった。", "part_type" "part" }, { "title" "鉄道路線網がカバーできない流通拠点", "description" "トラックターミナル群を利用した流通網は、鉄道路線網がカバーできない各藩国の辺境域と中心部を結ぶことにより、中央に集積された物資を地方まで届けることに役立った。", "part_type" "part" }, { "title" "中小以下の物流業者でも使える", "description" 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"移動式トラックターミナルユニット(MTTU)の開発", "description" "モバイルトラックターミナルユニット構想は汎用巨大トレーラーの荷台ユニットを改造し、巨大なバースとして展開させるものである。ここではこの発想に基づくユニットを、モバイルトラックターミナルユニットと呼ぶこととする。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "事業者の声を聞いて改善", "description" "当初は外トラックとの二台との間に段差があるなど問題が露出したが、事業者とのやりとりを基軸に少しずつ改良がなされていった。", "part_type" "part" }, { "title" "トラック輸送の利点", "description" "トラック輸送の利点は何より細やかな対応ができることである。ちょっとした荷物の素早いお届けなら、地元の個人輸送店を頼むのが簡単だし何より楽だ。また、積み荷の輸送時に限り、助手席にお客様を乗せる事は問題がないとされてもいた。", "part_type" "part" }, { "title" "トラック輸送の利点の例", "description" "例として軽トラックを利用した個人配送店の場合を考えてみよう。多くの積み荷を受けることができないが、個人配送店は小分けにした荷物を独自の配送ノウハウ(地域情報や交通情報に従う) によって最短最速の配送経路を予想することが可能だった。", "part_type" "part" }, { "title" "確かな物流網は強い兵站網に直結", "description" "このようにして構築された都市銀行や地方における確かな物流網は、有事の際も兵站線に強い好影響を与えることとなるだろう。", "part_type" "part" }, { "title" "MTTU拠点の提供開始", "description" "モバイルトラックターミナルユニットを展開できる場所はMTTU拠点と呼ばれ、MTTUを運用するトラックターミナルマスターたちの間で共有されることになった。", "part_type" "part" }, { "title" "拠点の確保", "description" "FROGは各藩国に協賛と活動許可を求めた。そして活動可能な国にはFROG支部を設けることにより、その国の拠点としていった。", "part_type" "part", "expanded" true }, { "title" "ターミナル内でのトラック整備", "description" "トラックターミナル内でのよくある問題として、ターミナル内でのトラックの不調もしくは故障があった。トラックは軽トラックを除いて図体が大きく、いちど故障すると自動車整備工場がたどり着くまでトラックターミナルが大きくその機能を落としてしまう。そこで、いつとはなしに始められたのが、トラックターミナル内での自動車整備技術者の常駐である。", "part_type" "part" }, { "title" "トラックドライバーたちの危機一髪", "description" "トラックターミナルの運用が始まって、最も喜んだのは汎用トレーラーのドライバーたちであった。時間拘束が長く退屈でありながら緊張を強いられる長距離トラック輸送が環状線にとって変わられたことにより、危うく職を失うところだった。", "part_type" "part" }, { "title" "ターミナル完成の、労働条件に関する良影響", "description" "トラックターミナルができたことによって、藩国の環状線駅とトラックターミナルの間を往復するだけで良くなり、物流の安全性、迅速さなどが大きく改善された。その上仕事は拘束時間が短くなる上に知らない道を長距離走る必要もなくなった。", "part_type" "part" }, { "title" "食品加工品の難しい輸送", "description" "食品加工や包装などを手がける、いわゆる食品加工工場は、トラックドライバーにとって難しい配送元の1つだった。積荷に鮮度があり、食の安全性を重視するしわ寄せがトラックドライバーに大きく被っていた。", "part_type" "part" }, { "title" "食品加工品の輸送における問題解決", "description" "食品加工品の持つ輸送上の問題についても、トラックターミナルの完成により苦労が大きく減らされた。要するに工場からトラックターミナルまでの道だけを請負えばいいので、負荷は極限された。", 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〇提出用書式 ●主行動部隊 部隊番号:部隊名 E141:FROG交渉担当 RD40:評価値9 ※備考
https://w.atwiki.jp/jpops/pages/15621.html
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〇提出用書式 ●主行動部隊 部隊番号:部隊名 E137:FROG緊急時支援部隊C E136:FROG緊急時支援部隊B RD80+80=160:評価値12 ※備考
https://w.atwiki.jp/idressngo/pages/118.html
部品名:FROGに所属する第七世界人とその権限 第七世界人のメンバーは、ダムレイ、不離参、谷坂少年、サカキ、白河 輝である。ダムレイは長として活動をし、長としての権限をもつ。自国に騎士領を持つものは、自国の運営を主体とするため、オブザーバーとして所属しておりFROGスタッフへの指揮系統はない。また、オブザーバーは無給であり、FROGの長への助言以外の権限は、本部の一般職員と変わらない。これは情報へのアクセス権限や、備品の使用などが含まれる。