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The Heavens Above(踊) 曲名 アーティスト フォルダ 難易度 BPM NOTES/FA(SA) その他 The Heavens Above U1 /F Anneliese X3 踊10 140 219 / 44 STREAM VOLTAGE AIR FREEZE CHAOS 43 46 9 120 9 楽譜面(6) / 踊譜面(10) / 激譜面(12) / 鬼譜面(-) 属性 遠配置、交互難、フリーズアロー 譜面 http //eba502.web.fc2.com/fumen/ddr/x3/hevn_abv_8t.html プレイ動画 http //www.youtube.com/watch?v=FN9UKsWe5Dg#t=130 (x2.0, NOTE, 2 10～) 解説 リズムは単純で密度も薄いが、妙な遠距離や交互難が散見される譜面。地味にＦＲＥ値が１２０もある -- 名無しさん (2015-04-19 22 21 51) 名前 コメント コメント(私的なことや感想はこちら) 名前 コメント
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関連リンク集 静岡県小山町公式サイト http //www.fuji-oyama.jp/ 静岡県災害ボランティア本部・情報センター http //blog.goo.ne.jp/shizu-saigaivc/ FSW.TV 富士スピードウェイ公式サイト http //www.fsw.tv/ Save the FISCO@小山町（Just another サイト fuji360.net site） http //www.fuji360.net/sfooyama/ Togetter【 #SAVEOYAMA の記録】 GT第7戦富士中止からのTL http //togetter.com/li/49247 石浦大嶋の裏パドック（#SAVEOYAMA SUPER GT Drivers AIDの模様が見られます) http //www.ustream.tv/channel/urapaddock SUPER GT 2010（日産のチャリティーイベントの模様がみられます) http //www.ustream.tv/channel/super-gt-2010 ＃SAVEOYAMA MS FAN AID at OSAKA http //www.ustream.tv/channel/saveoyama-kansai
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413 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 12 33 27 ID zsbvng2A ＣＢＲ1000ＲＲにシェブ投入。 5000ｋほど走ったが、現状では不具合はない。 他にもＳＳで四輪用入れてる人いますかい？ 俺はコレ入れてるとかインプレを聞かせて欲しい。 414 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00 42 08 ID iSMbA+I2 CBR600でシェブ3万キロ。 異常なし。 282 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23 51 51 ID OCNmrF/g 油冷750乗っててシェブロン入れてます 10ｗ-40です 確かに泡立ち多いです シフトフィールも良くないです 只安いので１０００キロで交換してます 今のところ問題無く走ってます 後一箱残ってるから使い切ったらSUMIXを入れてみようかと思ってます 934 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 00 21 53 ID NwyoQEdp 931 04R1000にずっとシェブ入れてたけど、16800kmで手放すまで絶好調だったよ。 売った店でも極上車として売ってて、どこかにドナドナされていったなぁ。 今でもどこかで元気に走っているんだろうな。 現オーナーがモチとか一生懸命入れて、シフトフィールが最高！とか言ってたらちょっと笑うw 925 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 08 34 50 ID /S7jo97w シェブ10w-40入れて空冷125で山道をまわしまくってガンガン攻めてるけどなんともないなあ 924 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 00 14 49 ID 6gzxmBgM 今年もシェブで通した・・ SS600、峠6ツー4・・三年目・・3万キロ強・・・全く異常なし・・・ 706 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/20(水) 11 27 55 ID WWlzfZYQ やはり、今回、２回目も２０００ｋｍ近くなって、シフトアップしにくくなってきた・・・シェブ１０ｗ－４０ シングル空冷２５０です。 40 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 21 42 32 ID mh3zqKwc スレ復活したんだな。 昨日XJR400にシェブ10W-40投入。譲ってもらったばかりだから その前は何が入ってたかは不明。 ギアの入り、クラッチの滑りともとりあえずは問題なさそう。 XJRの前はバンディット250で使ってた。 もし相性だめだったらすぐ交換ということで 347 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/24(水) 05 56 59 ID Qcp7Opz4 シェブの10W-40を大量に（４０Lぐらい）購入してしまった。ず～っと純正 オイル命だった漏れはやはり使うのに躊躇してしまう。友人らが全くオイル 交換せずに乗っていたのでシェブに交換してやった。お礼は昼飯wいや、 シェブのオイル代の方が安いってw 友人らのバイク W650 TW SR400 ホーネット250 カブ スマDio・・・ 今のところ全く不具合無いみたいどころかメチャメチャ調子よくなってるw ってことで他人様のバイクでの実験終了。愛車にも使う事にするよ。 ホーネットやスマディオといった水冷は心配無かったんだけど、W650みたいな 空冷エンジンには正直不安だったが、乗ってる本人が「すげぇ！メチャメチャ 調子良いぞ！」と喜んでるので大丈夫みたい。 298 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 22 28 19 ID 7jN0848B いまさらシェブのインプレも聞きたくないだろうけど ロングテストできたんで一応報告しときます。 ・車両 CBR1100XX 1998 走行距離48000km （100%メーター戻しあり・実走行はおそらく68000kmくらいか） ・乗り手 日常メンテから重整備まで自分で出来るレベルです。 走りは峠や湾岸（大阪）ではレッド手前まで回しますが 普段は低回転メインで穏やかな走行をしています。 この車両と乗り手でシェブロンのみで40000km走行しました。 交換は3000～4000kmおき フィルター交換はオイル交換3回に1回 毎日の通勤とツーリング、峠とオールマイティーに走行 こんな条件ですが クラッチのすべりなどは出てきてません。 またエンジン関係でもO/Hが必要になるような各部の磨耗は出てません。 そろそろタペット調整が必要になってきたくらいです。 燃費に関してもこの40000kmで悪化はありませんでした。 3000kmも走るとかなりくたびれてくるオイルですが やはりコストパフォーマンスはいいですね。 275 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 14 19 28 ID r6QjwR4j んじゃあチョット質問。 シェブって良い話（コストパフォーマンス的に）が多いけど、使ってネガの 部分を経験した人（車種とか使用状況で）っています？ 当たり前の周期でのオイル交換を前提で。 276 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 15 16 46 ID d4hSX2ZE 人にどんなオイル使ってるのと聞かれてなぜか一瞬ためらう。 277 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 15 25 54 ID 69bWcpZa 入れたばかりの時にガサガサしてるとこかな。 熱入って馴染むまではチョイ我慢ってとこ。 馴染むと粘度が通常のより一段柔らかく感じるから、 10W-30の感触が欲しければ10W-40を入れる、 10W-40の感触が欲しければ20W-50を入れる、 と脳内変換して投入する粘度を計画するあたりの手間かな。 自分のCBR600だと気温10度前後や下回るような厳寒期は10W-40 それ以外はすべて20W-50で丁度いいと感じる。 278 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 17 46 31 ID 3d6mnzn9 275 俺、ZZR400にシェブ入れてるけど、シェブ使っててネガに感じた部分か～・・・ 「本当にシェブで大丈夫？」って自問自答するくらいかな。答えは「経験上大丈夫！」なんだけどね。 他にネガな部分は今のとこナシだよ。 145 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 23 31 22 ID MwlMs+AX DR-Zにシェブ20w-50入れたが、やたらに調子がいい。 純正10w-40で全開（一応全開ということにして於いて下さい）にしていると、 吹けが鈍くなり、ノイズも酷くなるんで、1500kmで交換したんだが、 交換してから500km、同じような条件下でも全く問題ない。 気温の問題かもしれないし、そもそも化学的な詳しい事はわからないので、 まぁ人柱の一本ということで。 しかし、ひとつ気になるのは、シェブはいつも交換直後は調子が悪い。 数十キロ走って、一晩寝かすwと凄く調子よくなる。 今回もそうだし、過去２台に入れているが、その時もそうだった。 これは何か理由があるんだろうか。 140 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 21 35 19 ID 4vWlj3og SS600、シェブ10W-40に交換したばかりだけどシフトフィールが 金属的で飛ばすとエンジンがガサガサ回るな。 感触的には10W-30のようないかにも柔らかすぎる感触。 やっぱ季節的にはもう20W-50への切り替えが正解だったか・・。 やはりシェブはワンランク柔らかいね。 614 名前：sage ：2005/10/08(土) 00 28 17 ID +akhxWd0 XLRにシェブロンをいれて、はや２０００KmやはりHondaのS9にもどります。 しかしこのオイルもいいと思います。 １０００Kmぐらいでかえるとなかなか、 615 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/08(土) 00 29 10 ID 2blGbvs4 614 なかなか？ 616 名前：sage ：2005/10/08(土) 07 43 06 ID +akhxWd0 よいです。なんとなく気分的に､純正にもどるだけで、いいオイルだともいます｡ 578 名前：sage ：2005/10/01(土) 19 14 13 ID lrr4OOdP XLRにシェブロン２０W-50をいれて１００Kmほど走りました、なんかいいかんじ です。 VR1バルボリンより,いい感じがします、 この値段で、１０００Kmごとに換えれば下手な,ちょっといいオイルで、３０００ ごとに換えるよりいいのではないかと思います。 408 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 20 33 49 ID q+JSTCSf 【今回交換オイル 】…シェブロン20W-50+10W-40混合(1：1) 【前回使用オイル 】…カストロール アクティブ4T 10W-40 【前回使用距離 】…15187km 【現在走行距離 】…17021km 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】…VTR250 【バイクの用途 】…通勤 【インプレッション 】… まだ昼は暑く、夜は涼しいので粘度の違う2種類を混ぜてみた。 交換後走ってみると至って普通のオイルでクラッチも滑らない。 前回のオイルより粘度を上げてあるので80～100km/hでの振動も減った。 気になったのは水温計の上がり方が異常に早い・・・・なぜ！？ 冬になったら10W-40のみを投入予定。 カストロールのXF-08が今まで交換したオイルでは持ちも感触も良かったけど コストパフォーマンスを考えたらシェブロンに軍配が上がる。 302 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/26(金) 07 37 08 ID vJ6wzzv6 301 CB400SFに大丈夫でしょうか っていってるやつから言ってみた ちなみに漏れも元CB400SFユーザーで一度いれたことある。 普通に使えたよ。 まぁ1回しか使わずバイクを売ったわけだが。 ｻｰｷｯﾄ走るときぐらいﾚｰｽ用いれないか？ とりあえず連れのリッターSS乗りはシェブいれてレッドまで 回しまくってるぞ。 俺は600SSだけどトミンとかなら普通にシェブだな。 勿論1万回転以上使いまくり。 つーかレッドまで回して問題でるなら俺アンチになってるよｗ シェブロンの性能はあくまで普通のオイル オイル自体はよくもないし悪くもない普通のオイル そして値段が非常に安い ただそれだけのことだな 292 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/25(木) 13 39 06 ID Ji6afW3A 【今回交換オイル 】…シェブロン10ｗ-40 【前回使用オイル 】…シェブロン10ｗ-40（ずっと） 【前回使用距離 】…3000㌔毎交換 【現在走行距離 】… 20000㌔ 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】… スペイシー100(単気筒OHC) 【バイクの用途 】… 通勤 【インプレッション 】… 安いし何でも無い Recommended Use All four-cycle gasoline engines in passenger cars, light trucks, powerboats, and other mobile and stationary equipment where single grade oils are recommended. だそうだ。 My motorcycle owner s manual recommends against using an SJ passenger car motor oil. What product does Chevron have for my motorcycle? Due to the inclusion of fuel economy requirements in the API category SJ, many oils have been formulated to contain friction modifiers. In a motorcycle wet-clutch application, these additives cause clutch slip and power loss. Chevron Delo® 400 Multigrade SAE 15W-40 is our recommendation for motorcycle use. クラッチには15W-40 が良いそうだ。日本で売ってないよね。 ttp //www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm 256 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/22(月) 23 59 42 ID BrTcYi4G 【今回交換オイル 】…シェブロン20W-50 【前回使用オイル 】…シェブロン20W-50 【前回使用距離 】…3000km 【現在走行距離 】…1500km 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】…CBR600F4i 【バイクの用途 】…峠6 ツー流し4くらい 【インプレッション 】… シェブ使い始めてもう2年目も中盤を過ぎた。 正直、純正(G3)のフィーリングは忘れかけている。 が、G3の頃のほうがアレが良かったなぁコレが良かったなぁとかいう後悔が全く無い。 峠でレッド付近までカチ回しながらガンガンとシフトしていっても別に不具合無し。 クラッチの滑りなど、正直一度も感じたことがない。 10W-40はシフト面で違和感というか熱ダレを感じたので20W-50のみ使っている。 231 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/21(日) 15 16 32 ID qHUbgWwb ここで洗脳されてZZR400Kにシェブ入れてみたよ。 確かにこのコストパフォーマンスは凄いわ。 まだ１万までしか回してないけどシフトタッチはバルボリンより全然上だった。 今のところ、バル+ゾイル≧シェブ＞バル って感じで。 164 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/15(月) 18 55 55 ID V8XsR4E/ RV125jpにシェブロン20-50を入れて300K走行 だめだ硬すぎた。レスポンス悪化、高回転重い。 このクラスに20-50はやめましょう 109 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/12(金) 19 15 28 ID edJHkejA シェブ10W-40使って一年以上なる。カブ、ＸＲ600、普通に走って ３千㎞ペースで交換、燃費も変わらずミッション系も問題なし 高いオイル入れるんなら、その分、パーツを買ってるよ。 33 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/04(木) 19 20 14 ID RiGWiDmh NC35海苔だが、ずーーっと純正オイルを使っていた漏れが 今日シェブ20ｗ-50に挑戦したわー。 め ち ゃ 使 え る ！！ 36 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/04(木) 21 09 13 ID O5WQmWRc 33 俺もNC35(RVF)乗り 同じくｼｪﾌﾞ20w-50 ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ 728 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/12(火) 13 38 04 ID Q6wN+zAB シェブロン入れたらメカノイズが増えませんでしたか？ CBにシェブロンを入れたらノイズが増えました。 エフェロプレミアムを入れたら静かになったので気のせいではないです。 730 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/12(火) 23 02 49 ID r3Bz7Q89 728 おれも、メカノイズ大きくなった。 ギアと別体の４輪でないんだし エフェロプレミアムとかと比較したら、かなりひどく感じるよシェブ 644 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/06(水) 23 06 42 ID jcqISaIT 633 今のカブ９０は4年前に新車で購入。現在１５０００Km。そのうち半分ぐらいは シェブ１０Ｗ－４０を使用。カブにとっては十分な性能であると思っている。 で、件のバルだが振動とか音は少なくなったが、スタート時の回転の上がり具合が トロくて、まったり安全運転を強いられる。スピードが乗ってしまえばそれほど違和感を 感じないぐらいスムーズに走ってくれる。 シェブは交換後１００kmぐらいは硬さを感じるが、その後なじんで来るにしたがい 調子よくなるがバルも同様かもう少し様子を見るよ。 それより１０年たったオイルが問題なく使えるという事実のほうがオドロキ。。。 367 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 13 06 01 ID ztVdFBMr シェブロンwebサイトのFAQみると、オーナーズマニュアルによるとSJグレードは使うなと書いてあるんだが、バイクに適したオイルはどれ？という問いに対して、Chevron s Delo(R) 400 Multigrade を推奨してますね。クラッチのスリップを防ぐためだとか。 このFAQを発見したまさに今日、シェブのsupremeが届きます。入れるのが不安になってきた。ちなみにバイクは隼。立派な人柱になるべき何だろうか。 ただ、今までは年2回モトレックスのパワーシント（4㍑をセールで5100円）を入れてきた。今は値上げしたので、年間で12000円となる。シェブなら送料込みで2600円で年間3回オイル交換が可能。この抜群のコストパフォーマンスに目がくらんだ次第です。 最新SSやビッグバイクに入れてるけど今まで無問題だという先人に励ましの言葉をいただきたい… 372 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 13 43 00 ID ati5V6tP 問題ある車種もあるみたいだから心配なのは分かる。 俺はVFR800で問題なしだけどホンダだしナナハンだし あんまり参考にはならないな。 260-264辺りを読むと精神衛生上はいいかもね。 373 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 14 25 09 ID nb7hudkP CBR900RRで、今のとこ無問題、走行600キロ 376 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 18 59 55 ID uqi4Syu4 367 俺もCBR600で使用して1年経過、無問題。 まぁ、入れて普通に100kmも走れば杞憂だったなと感じるかと。 強いて言えば隼ｸﾗｽなら20W-50がベターかと。 試してみそ、ﾄﾞﾝ！ 310 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 14 49 43 ID juywmh/G シェブ１０Ｗ、カブ９０にちょうど１０００Km使って今新油に 交換したよ。特に不満は無かったが時間が空いたので、 発作的にその気になって交換した。 チェーンにグリスも塗ったし、また１０００Km走ったら交換しよっと。 304 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 09 40 28 ID Jda82fT/ 299 プラシーボはまぁ そんな感じです。 とりあえずその話題はいいとして（笑） ま、シェブロンを試してみてください。論より証拠。 私はＺＺＲ４００Ｋ型ですが問題は感じてません。 カストロールの15W-40よりは感触は良いです。 305 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 10 43 10 ID zZeha9yb 油冷250単気筒にシェブ10W－40入れてます。 この季節は熱ダレが怖いので次は20W－50にしようと思います。 さて、自作シェブステッカー作ってみたので貼ってみるテスト。 文字ロゴはいまいちだな・・・ ttp //2st.dip.jp/futaba/src/1116898484895.jpg 300 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 04 07 15 ID PLijrxaW NC24に先日ｼｪﾌﾞ入れた(20W50)・・・・ﾒｶﾉｲｽﾞは別に変わらなかったなぁ まぁ、まだ換えてから100kmも走行してないので何とも言えないけど ｼﾌﾄﾌｨｰﾙは変わらない・・・というか若干良くなったかも？ 唯一問題があるとすれば、規定量入れた後のﾁｪｯｸでｽﾀﾝﾄﾞ外して(ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞ) ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで立てたせいで油面がｹﾞｰｼﾞに少ししか付かず そこからｵｲﾙを追加してしまい結局3本きっかり入れてしまった事位 orz 取敢えず高速での走行も問題なかったし、加速感も変化無し。 約138cc多く入っている計算なんだが問題ないよな？ 301 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 06 22 32 ID +TGKOTZJ NC24(VFR400R)の規定量は2.7リットル？ 最終的にゲージの上限ライン超えてなければ特にOKでは？ 俺もSS600に使ってる。 シェブライフ満喫してみてね。 260 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/21(土) 08 40 59 ID Wg5+64hM シェブは既出過ぎて叩かれているんだと思うがカキコ。 某アメ製バイクで純正と全く変わらなかった（プラセボ的にはベター）、20-50W。 SS乗換えで余ってしまったのでどうしようかと思っていたが、思い切って鱸SSに投入してみた。 結果は、極めて良好。 交換当初、メカノイズ気持ちアップかな、と思った記憶もあるが今は気にならない。 吹けあがり、シフトフィール、ともに純正使用と変わらず。燃費落ち無し。 峠中心に400km程走ったが良好のまま。 大事を取って2000ｋｍくらいで交換していこうと思うが、それにしても安い、、、 隼に餅入れてた事もあったが、、、なんつーか、金の使い方って色々だよな、、、 148 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 10 47 41 ID /90MRijH はじめてシェブの10W-40をいれた。XJR。いままではエフェロBasicかSports。 シフト時のジブさは 20W-40を入れたときより少ない。数字なりか？10W-30や10W-40を入れたときとの差は感じない。 今までのオイル交換時には交換によって消滅または減少していたヘッドあたりからのシャカシャカ音が 今回はほとんど変化していないのが気にはなるが、まあフツーに乗れてる。 まだそんなに走ってないものの、これで送料等込み\200/Lって・・。 20W-50も一緒に買ったから今回のはｾﾞｲﾀｸにフラッシュにしようかな。 2L/回だから使い切るのに苦労しそうなくらいだし。 35 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/03(日) 01 14 06 ID 4JCxf2Xa マジェスティ125にシェブいれました。 可もなく不可もなく今のところ順調です 18 名前：774R ：04/11/26 00 48 51 ID HyJxlQnz なんだか、前のスレでシェブロンの話がいっぱいありました。 私、ヤフオクでシェブロンSupremeを大量購入して1年経つので真面目な報告をしておきます。 ZZR1100(D2)では、20W-50しか試してません。 夏場に1速8000回転以上キープで峠を走ってもあんまりファン回らないし、1000km超えてもフィールの悪化を感じてないので二輪用(ZZR1100 用)としてはそこそこ良いと思います。ただ、効果ないと思いつつマイクロロン処理はしてますんで、その点は考慮してください。 四輪では10W-40も20W-50もトヨタのV6 3000ccで1000kmを越えるあたりでエンジンレスポンスがとても悪化します。 交換すると悪化してたことを実感できます。20W-50の場合、交換直後のトルク感は結構良いです(安い以外の貴重な長所かな？)。 燃費はディーラーのオイルもシェブロンも同じくらいです。 コストについては、シェブロン4.3Lで約1000円をコー○ンで買ってきた4500円の手動ポンプで1000km毎にオイル交換するのと、トヨタのディーラーで2500km毎に2000円でオイル交換してもらうのはどちらが安いか？なんて考えると複雑です。 それと、シェブロンは自分で廃油を処分しなくてはいけません。ディーラーのオイルの銘柄は良くわかんないけど、5Wくらいの軟らかいヤツでエンジンレスポンスはシェブロン交換直後よりも良いし2000km以上は持続します。 少なくとも、四輪に関してはエンジンフィールが悪化する距離が短いので、気持ちよく走るためのコストは同じだと思います。 SL級のオイルなのでフィールが悪化しても、エンジンを保護する能力は他オイルと同等です、、、なのかも知れんけど。 オクで”激安”とかって見出しで売り出してる方、読んでます？ 多分、四輪に関しては現実を知ってるはずなんだけど、書いてないですね。 四輪と二輪両方に乗る方の役に立てば嬉しいです。 921 名前：７７４ＲＲ ：04/11/23 01 03 20 ID UUPZy4C0 ちょっとインプレ シェブロンの20w-50使ってたけどそろそろ朝のドライスタートが怖くなって シェブ10w-40に変えました SR400で1500km使用したけど、まだ糸引く状態でした。 ちょっともったいなかったかも… 821 名前：７７４ＲＲ ：04/11/16 07 50 19 ID uNSACsMq シェブで30000km超えたけど、なんともなく問題無し。SRX6初期型。 カブにも入れてるがギヤは元気でつ。 オイルメーカーさんはもっとがんがって、シェブ超える安くていいオイル作れ。 738 名前：７７４ＲＲ ：04/11/09 08 09 49 ID qw5R5weL CBR600で主に峠遊び。 シェブでそろそろ3000km(2回目)だけど、シフトタッチ、エンジンフィール落ちてきたかな。 2500kmで交換ということにしよ。いい季節だし10W-40にトライ。 716 名前：７７４ＲＲ ：04/11/07 18 30 40 ID wI6ru1DI 今日初ｼｪﾌﾞしますた 水冷4st250cc4祈祷 前はWOKOS4CTを使っていたんだけど さすがにﾜｺｰｽﾞには劣るけど大差はなく良く吹け上がってなかなかいい感じでした ｸﾗｯﾁ滑りなし､ギア抜けなし､Ｎ芋なし｡ 安いので頻繁に交換しようと思うのですがみなさん廃ｵｲﾙの処理どうしてますか?? ｵｲﾙﾊﾟｯｸﾘ･廃油ﾎﾟｲなどは便利だけど積み重なる費用が痛い 684 名前：７７４ＲＲ ：04/11/06 01 10 19 ID KfTx7ety シェブ10W-40を通販で購入し、RF400に入れました。 交換前のGT-Rオイルより柔らかいからか、若干シフトショックがでかくなった ような気がするが、ふけが良くなり、ギア抜け無し、クラッチのすべり無しで 特に問題なし。 ついでに同じ業者から切れかかっているカメラの電池（2CR5）も購入したが、 近所の量販店の半額以下なので、送料いれてもウマーでした。 665 名前：７７４ＲＲ ：04/11/04 11 29 07 ID 15bjLOo2 djebel250に始めてシェブ試してみた。10w-40と20w-50のミックス。 いやこれはいいね！シフトタッチが明らかに滑らかでエンジンの回転もスムーズ。 純正オイルとそこらの安物オイルしか試したこと無いけど、その中ではシェブがダントツと断言する。もちゅーるとかはもっと良いのだろうか？試す気はないけど。 606 名前：７７４ＲＲ ：04/10/31 00 42 40 ID nHUmq0AB シェブロン１０ｗ４０を６５０Ｖツインマシンに入れてますが シフトフィーリングも良く好感触です ３０００キロ走ってもギア滑りなどないです モト○ックスとかモチュは２５００キロ走ったらギア滑りすごかったです 601 名前：７７４ＲＲ ：04/10/30 20 59 06 ID wqDzvEdU 初ｼｪﾌﾞしました。 CBR400RR(NC29)です。 ｸﾗｯﾁ、ふけ上がりとも問題なし。 腕がないのもあってS9との違いは感じられないです。 入会金高かったけど(´･ω･`) #一緒に買った廃油処理Box。 #5Quarter用のはずなんだが3.9㍑を吸えてるようには見えない… 599 名前：７７４ＲＲ ：04/10/30 17 18 11 ID l9ieYZ1o ＣＲＭ８０はのクラッチ逝きかけだが シェブ10w-40で無問題ヨ 566 名前：７７４ＲＲ ：04/10/28 01 48 29 ID uJU4sVEc カストロ2輪用鉱物油15w40と比べて、 シェブ10w40は少しだけシフトが固い。 N芋増えたよ…。 けれども、この価格でも普通に使えてしまう所が シェブ最大の利点だから、こいつにこれ以上は求めないさ。 567 名前：７７４ＲＲ ：04/10/28 12 04 21 ID LxYrcGK3 565 バイクの車種を聞いてもいいかい？ 573 名前：７７４ＲＲ ：04/10/28 17 08 42 ID /soPdxbT 567 CBR600 俺はシフトフィールとか耐熱ダレ性能はG3より確実に上だと感じる。 538 名前：７７４ＲＲ ：04/10/27 00 36 17 ID 0hp/myFo シェブロン10W-40をチョイノリに入れてみた 今までチョーク引いてキック数発必要だったのがチョーク引かずに一発でかかるように(ﾟ∀ﾟ) というか今まで入ってたオイルが真っ黒でろくにメンテされてなかったっぽい チェーンには犬の毛が絡まってたりしてたのでパーツクリーナでﾌﾞｼｭｰ→グリスアップ 振動も減って動きも滑らかになって素直なチョイノリになった でも借り物だからそのうち返却 373 名前：７７４ＲＲ ：04/10/16 19 23 03 ID dUaRa0Ei CRM250のギアオイルにシェブロン入れました（指定はウルトラU（G1に なったんでしたっけ？）かSL級（も一種類なにかあった記憶が）の10ｗ30オイル。） 前はヤマハのギアオイル使ってましたが、ギアオイルよりシフトフィールがカッチリ した感じです。 ついでに下駄バイクのFZ250のもオイル交換。知人にもらって2～300km走って シェブロンに変えて、そっから1000km走っての交換です。 ドレンボルト抜くと、ボルトの先についてる磁石に鉄粉が結構ついてましたが オイルは特にキラキラ光ったりはしてませんでした。これからはシェブロンで いこうと思います。 365 名前：７７４ＲＲ ：04/10/16 11 37 05 ID +uAzO4R3 旧車の空冷750なのだがシェブロンだとどの粘度がお勧めですか？ 371 名前：７７４ＲＲ ：04/10/16 16 40 50 ID o9ntIX21 365 参考になるか分からんけどSR500で、はじめ20W-50入れたら固かった。 で10W-40とブレンドさせたらちょうどよくなった。比率は５：５にした。 まずは20W-50で試して駄目だったら10W-40買うのがいいと思う。 332 名前：７７４ＲＲ ：04/10/14 22 24 27 ID euM5myfq BMW R1100Rでもう１万キロ使ってる。（一箱） まったく問題ないよ。 300Ｖに比べればフィールはやはり全然ちがうけど 価格がチガイスギ 333 名前：７７４ＲＲ ：04/10/14 22 25 12 ID euM5myfq ↑ あっ シェブロン20-50ね 264 名前：７７４ＲＲ ：04/10/10 21 02 47 ID jJGRu+wh シェブ10W-40でクラッチ滑ったよ。 車種はFZ400 80から加速するために４速に落として加速。 そのあと５速に上げようとしたら滑りました。 オイルは入れてから1300キロぐらい。 FZの走行距離は13546キロ。 そろそろオイル交換時かな。 199 名前：７７４ＲＲ ：04/10/03 16 32 24 ID HcTE7lzY 186 ZZR1100Cにシェブ10w-40入れて3000キロ。 お盆の夏真っ盛りの時でも、ミッションタッチも良かった。 ファンが回りっぱなしになるような渋滞路は未経験。 回転数7,000以上を良く使うけど今の所問題無さそう。 ただし、オイル添加剤併用だけどね。 186 名前：７７４ＲＲ ：04/10/02 17 03 57 ID S7MFhuj3 中型クラスやシングルにシェブ使用のインプレはよく聞くけど、リッターマルチにシェブはどうなんでしょ？ リッタークラスの空油冷にシェブは適さない？？？ 194 名前：７７４ＲＲ ：04/10/02 23 39 26 ID OBT48KJ6 181 やっぱり悪いモノが洗い流された結果なのでは・・？？ 186 水冷600マルチでも別に問題ないよ。 117 名前：７７４ＲＲ ：04/09/26 23 18 52 ID Fbsx9OLG 今日初めてシェブ入れたよ １０ｗ４０です。Ｌツインにいれました。 今までずっと赤男爵エルフでしたが、このオイルと比較してあまり違いは感じられませんでした。 あまり良い比較ではないかもしれませんが、普通でした。 多分メーカー純正ですと、エフェロベーシック位の性能は最低限あるかと思われます 44 名前：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/09/22 10 12 52 ID rXix0NCH ホムセンのモービルプロフィットツーリングJから 初めてシェブ10w-40に変えました。全然普通ですね。 シフト→かっちり入るし抜けにくい。 ちょっと柔らかいのかな？一速に落とすときｶﾞｯ！って音が大きくなった。 エンジン→振動が増えた。ただ間違いなくトルクが上がってる。 回さなくてもスルスル走る。 クラッチ→最初滑ってたけど、40kmくらい走ると滑らなくなった。 多分モービルの添加剤が取れたからかな？ 4ｽﾄ400cc4発二台に入れたんですが、同様に上記の感想を持ちました。 空冷のもう一台に至ってはバロンオイルより確実にｲｲとの事です コストパフォーマンスも最高ですね。 31 名前：７７４ＲＲ ：04/09/21 10 09 21 ID Q3BBUmKt ｺｽﾄｺ代行サービスを見ると、ｼｪﾌﾞ10W40より20W50の方が売れてるみたいだけど、 どんな人が買っていくんだろう。普通は10W40の方が売れそうな気がする。 36 名前：７７４ＲＲ ：04/09/21 11 15 45 ID z8gi/yu/ 31 SS600で20W-50入れてる。 1万回転あたりをｳﾛｳﾛさせてブン回した時の熱ダレ(異音・振動)がいやだから。 みんな普段は入れない固めを試してみたいと実験してるんではないかなー。 915 ：MC10H ：04/09/14 14 58 12 ID +MQW3hWV シェブロン10w40を、クラッチ交換時に、過走行GB250に投入しました。 純正G1より好感触でした。でも価格は1/3で(ﾟдﾟ)ｳﾏ-です。 今後が楽しみです。 516 ：７７４ＲＲ ：04/08/17 16 32 ID cpNJeXi2 シェブロン、悪くないよ。 リッターＳＳに入れて2500km位でシフトタッチが悪くなってきたけど。 しかし1500kmしか保たないホンダ純正よりは良い。 482 ：７７４ＲＲ ：04/08/14 19 41 ID zCJJy/Cn CBR600にシェブロンの20W-50を入れてみた。 カチ回してみたりもしたけど、いつも入れてるホンダ純正と同じ。 特に悪いところも見受けられない、クラッチの変な滑りもなにも感じない、いつもの振動。 さすがに新しいオイルだからシフトタッチ良いなってとこくらい。 普通に普通。 鈍感な俺には充分なので暫くはコレでいきます。 309 ：248 ：04/08/05 15 58 ID ZsVNzKCB SR400にシェブロン20w-50入れてみました。 近所を走っただけですが、違和感なく走れました。 10万km走行でクラッチも限界近いんですが、特に滑ったりしなかったです。 異変があったら書き込みます。素人インプレですみません。 254 ：７７４ＲＲ ：04/08/01 15 55 ID sg/mvh94 シェブロン10W-40にEPLを５％添加でFZ750に入れてみました。 メカノイズは少し大きめ。炎天下の下道を渋滞に巻き込まれながら ２時間ほど走り続けましたがタレ感は特に感じない。 シフトフィールは何だか節度感が無くなってしまったような？ でも、シフトチェンジの時の抜けが悪くなった。 クラッチは滑りません。 添加剤入れた分、粘度が柔らかくなっちゃったかな？ 今度は20ｗ-50に添加剤入れて使ってみよう。 それ以前に使っていたのはワコーズ４CRの５W-40なのでそれが比較対照。 って、シェブロンのインプレなんてもう聞いてもしょうがないですか。そうですか。 ４輪の極限走行のインプレは聞きます？あ、いりませんか。そうですか。 249 ：７７４ＲＲ ：04/08/01 09 38 ID H1YtUJnm 247 エフェロプレからシェブに換えたけど、違いは感じないね。 性能で上回っているかどうかはわからんが、極めて普通な感じ。 空冷リッターだけど熱ダレもないね。今んとこ。 4L缶5K円も出してた事がバカバカしく思えてくるよ・・ 196 ：７７４ＲＲ ：04/07/24 19 00 ID RBrei2NU このスレで、評判のシェブロンを某米製バイクに入れてみました。 まだ街走りのみだが、すこぶる調子がいい！ というのは交換直後のプラシーボ効果としても、少なくとも 高い純正オイルに比べて特に調子が落ちたとも思えません。 特にその某米製バイクはどうせたいして良い中身のものでも無いのに 油脂類関係も全部自社製ブランド名つけて高く売りつけていますので このシェブが3000kmもってくれれば、コストが７～８倍は違う結果になります。 また逆に言えば、1000ｋｍ交換でも十分とも言えます。 とりあえず、まだわかりませんが、このまま問題ないようであれば 二輪オイル信者煽り厨になる事にします。 115 ：７７４ＲＲ ：04/07/11 01 24 ID cLhXDhxF 112 UとかＧ１10w-30からシェブ10w-40 上の粘度の高い分か知らないが、気持ち掛かりが悪くなった。 まだそんなに走ってないから、何処まで行けるかは分からない。 どうせ1500前後で替えるし。 カブで保ちなんていってると、フィルターないから後で大変だよ。 48 ：ｍｃ２１ ◆TAMAGOMm.s ：04/07/04 15 22 ID ac94pt0x オクで買ったシェブロンの20-50買いました☆ とりあえずヤマハのDT125に入れて真夏の４時間 エンデューロ出てぶん回してきたけど問題なし。 まだ確認してないんでわからないけど、一度熱を加えた時の 粘度が気になります･･･性能的には問題なし。 ただ粘度が20-50にしては少し柔らかい感じ★ ホンダ純正の10-40と同じぐらいに思いました。 今度ミニバイクで８耐出るんでまたインプレします。 サーキットでも問題なければ安いしいいオイルだと思う ただ４サイクルで最低ヘッドぐらい開けて確認しないとなんとも･･･ オフ練習用のXR100買って実験したいっす^-^ 833 ：７７４ＲＲ ：04/06/21 21 49 ID sxX9X8pv 低価格・高性能なシェブロン使い出したら純正すらボッタクリに思える。 ZXR250で15000回転とかまわしてもOK。クラッチ滑りも皆無。 3000KM交換で快調そのもの。走り込むとシフトが入り辛くなるけど ボロバイクなので気にならない。 日本はオイル高過ぎる。間違いない。 799 ：７７４ＲＲ ：04/06/18 09 40 ID JOp9c3In シェブロン２０ｗ－５０をＳＲＸ（３ＶＮ）に入れて６０ｋｍほど走行、 今のところ問題無し。 変化と言えば、 アイドリングが１５００ぐらい→１１００ぐらいに低下、（硬すぎ？） 停車状態での１速→Ｎへの変速がしずらくなった。 クラッチ回りへの影響はみとめられません。 以前ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１）にポリ容器に入ったカストロ10ｗ-40￥500を使った時よか 良い感じです。 516 ：７７４ＲＲ ：04/05/17 21 07 ID Ytda0uJt てか今日某SBSに行ってきたのだが普通にシェブロンおいてあったぞ。 「これって激安オイルですよね？大丈夫ですか？」ってきいたら 普通に「下手な二輪メーカー純正オイルより高性能だ」と申しておりました。 シェブロンを３０００に一回交換するバイクよりも 餅３００なんかの高額オイルを貧乏臭く３０００キロとかに１回で交換してる エンジンの方が状態がひどいこと多いそうです。 509 ：500 ：04/05/17 20 15 ID h85KimTq シェブロンはセロー５０００ VFR１５０００ SBB２００００ キロ使用。 全然問題ない 純正と比べてもタッチが変わるとか性能に変化があるとも感じなかった。 500 ：７７４ＲＲ ：04/05/17 11 28 ID h85KimTq 甘い シェブロン1L１４４円最強 セローにもVFR800にもSBBにも入れてるけど全く問題なし！ 449 ：７７４ＲＲ ：04/05/12 07 54 ID 9t1iJ8Ej 436 ミニバイクサーキットにSV持ち込んでほぼ1速固定で走ってますが。。。 シェブロンで問題ないと思う。 2500キロ(サーキット3回、そのほかは通勤7：峠3)で交換してみたけど気になるほど粘土低下起こしてなかったし色も普通。 クラッチも滑らないよ。 一回の走行が30分だから大丈夫なのかもしれない。 速度が低いのに高回転だから1時間ぶっ続けだとオーバーヒートするかも。 232 ：スアナパ ：04/04/09 13 49 ID GV8erwDL 俺シェブロン使ってるよ。 10w40をTRXに、20w50をハーレーのEVOビッグツインに入れてる。 TRXにはちょっと柔らかいような気がするからブレンドしてもいいかも。 クラッチもギアの入りも普通だし滲みもへーき。 ハーレーの方はミッション別体だから全く問題無い。 フィーリングは特にイイとも思わないが悪くもない。 ていうか高級オイルを使ったことが無いので比較のしようがないんだけど。ｗ タレて来たな～と思ったらすぐに交換すればいいんじゃないかと。安いし。 バルボリンは自分のバイクで使ったこと無いんでわかりません。 ペンゾイルがロジャースで安かったから今まで他のバイクで使ってたけど それよりは柔らかいみたいだね。 シェブロンがこんなに安く手に入らなかったらペンズをずっと使ってると思う。 結構気に入ってる。 233 ：７７４ＲＲ ：04/04/09 20 42 ID WU/UMna2 俺もハーレーのアイアンスポーツに２０ｗ５０使ってる。 いまんところなんともないですな。 ２２９は国産のスーパースポーツなど最新のエンジンに使ったらどうなるかって 心配なら参考にならんくてスマソな。 シェブロンなみに安い値段でペンゾイルのシングル５０がホントは手に入れたいのだけど。 何故シェブロンが激安で国内流通が始まったのか 事情通の方いたら教えて。 240 ：７７４ＲＲ ：04/04/10 07 12 ID ssRYp0GN 229 国産バイクに入れている人は少ないの？ SV650に10w-40を入れて毎朝通勤でレッドゾーンまで回していますが変な音がしたりギアが壊れたりしていません。 むしろ日産ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽよりギアの入りは良くなったし回転も軽くなった。 粘度が違うからなのかも知れないけど。 すり抜けめくりの人なので渋滞にはまって油温が上がった時のギアの入りがどうこうってのはわかりません。 一応、ミニバイクサーキットも走りますが4000㌔交換でそんなにへたった感じは無いよ。
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CHE... Cheepen, C.1988.The predictability of informal conversation. London Pinter. Cheepen, Christine.1995."Discourse considerations in transcription and analysis", in Spoken English on Computer, ed. G. Leech, G. Myers, Jenny Thomas, pp. 135-43. Longman. Chen, Chung-Yu. 2017. "Word Frequency, Entry Date and Entry Status in Relation to Stress Shifts in English Noun-Verb Pairs". English Linguistics 33(2) 231-271. Chen, Guohua.2000."The grammaticalization of concessive markers in Early Modern English", in Pathways of Change Grammaticalization in English, ed. O. Fischer, et al., pp. 85-110. Chen, Guohua Suping Duan. 2016. "Decoding the Parentheses in Shakespeare's Coriolanus A Functionalist Approach", in in Linguistics and Literary History In Honour of Sylvia Adamson, ed. Anita Auer, Victorina González-Díaz, Jane Hodson Violeta Sotirova, pp. 87-110. Amsterdam John Benjamins. Chen, Rong. 1996. "Conversational Implicature and Characterization in Reginald Rose's Twelve Angry Men". Language and Literature 5 3-47. Chen, Rong.2003.English Inversion. Mouton de Gruyter. Chen, Yu-Hua, Simon Harrison Robert Weekly. 2019. "“I don’t have communicate ability” Deviations in an L2 multimodal corpus of academic English from an EMI university in China – errors or ELF?". Studies in Variation, Contacts and Change in English 20. Cheney, J. L.1883."The Sources of Tyndale's New Testament". Anglia 6 277-316. Cheney, Patrick (ed.)2004.The Cambridge Companion to Christopher Marlowe. CUP. Cheng, W. M. Warren.2001."The Functions of Actually in a Corpus of Intercultural Conversations". International Journal of Corpus Linguistics 6 257-80. Cheng, Winnie Martin Warren.1999."Facilitating a description of intercultural conversations the Hong Kong Corpus of Conversational English". ICAME Journal 23 5-20. Cherry, K.1987.Womansword What Japanese Words Say About Women. Kodansha International. Cheshire, Jenny. 1978. "Present-tense verbs in Reading English", in Sociolinguistic Patterns in British English, ed. Peter Trudgill, pp. 52-66. London Arnold. Cheshire, Jenny. 1991. English around the World Sociolinguistic Perspectives. Cambridge Cambridge University Press. Cheshire, J.1998'Linguistic variation and social function', ", in Language and Gender A Reader, ed. J. Coates, pp. 29-41. Blackwell. Cheshire, J.1998."English Negation from and Interactional Perspective", in The Sociolinguistics Reader 1 Multilingualism and Variation, ed. P. Trudgill, pp. 127-44. Cheshire, J. P. Trudgill (eds)1997.The Sociolinguistics Reader. Arnold. Cheshire, J. (ed.)1991.English Around the World Sociolinguistic Perspectives. CUP. Cheshire, J. and Trudgill, P. (eds)1998The Sociolinguistics Reader vol. 2 gender and discourse. London Arnold. Cheshire, Jenny Penelope Gardner-Chloros.1998."Code-Switching and the Sociolinguistic Gender Pattern", in Beverly Hill Sachiko Ide (eds.) "Women's language in various parts of the world", International Journal of the Sociology of Language, Special Issue. Cheshire, Jenny.1978."Present-tense verbs in Reading english", in Sociolinguistic Patterns in British English, ed. Peter Trudgill, pp. 52-66. London Arnold. Cheshire, Jenny.1982.Variation in an English Dialect A Sociolinguistic Study. Cambridge Cambridge University Press. Cheshire, Jenny.1991."Variation in the Use of ain't in an Urban British English Dialect", in Dialects of english Studies in Grammatical Variation, ed. P. Trudgill J. K. Chambers, pp. 54-73. Singapore Longman. Cheshire, Jenny Edwards, Viv. 1993/2016. "Sociolinguistics in the Classroom Exploring Linguistic Diversity", in Real English The Grammar of English DIalects in the British Isles, ed. by James Milroy Lesley Milroy, pp. 34-52. London Routledge. Cheshire, Jenny, Edwards, Viv, Whittle, Pamela. 1993. "Non-standard English and dialect levelling', in Real English, ed. James Milroy and Lesley Milroy, pp. 53-96. London Longman. Cheshire, Jenny Jim Milroy. 1993/2016. "Syntactic Variation in Non-Standard Dialects Background Issues", in Real English The Grammar of English DIalects in the British Isles, ed. by James Milroy Lesley Milroy, pp. 3-33. London Routledge. Cheshire, Jenny.1998."English negation from an interactional perspective", in Negation in the History of English, ed. I. Tieken-Boon van Ostade, et al., pp. 29-53. Cheshire, Jenny, Paul Kerswill, Sue Fox Eivind Torgersen. 2011. "Contact, the Featre Pool and the Speech Community The Emergence of Multicultural London English". Journal of Sociolinguistics 15(2) 151-196. Chevillet, F.1993."English or Englishes?". English Today 36. Chevillet, Francois.1996."Relativezation strategies in Early Middle English (and after)", in Speech Past and Present Studies in English Dialectology in Memory of Ossi Ihalainen, ed. J. Klemola, M. Kytoe, M. Rissanen, pp. 18-32. Peter Lang. Cheyne, W. 1970. "Stereotyped Reactions to Speakers with Scottish and English Regional Accents". British Journal of Social and Clinical Psychology 9 77-9.
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The Heavens Above(楽) 曲名 アーティスト フォルダ 難易度 BPM NOTES/FA(SA) その他 The Heavens Above U1 /F Anneliese X3 楽6 140 177 / 37 STREAM VOLTAGE AIR FREEZE CHAOS 34 23 9 90 0 楽譜面(6) / 踊譜面(10) / 激譜面(12) / 鬼譜面(-) 属性 左右振り、フリーズアロー 譜面 http //eba502.web.fc2.com/fumen/ddr/x3/hevn_abv_8b.html プレイ動画 http //www.youtube.com/watch?v=FN9UKsWe5Dg (x2.0, NOTE, 4 31～) 解説 終始ＦＡ混じりの４分渡りを踏んでいく譜面。移動量がかなり大きくスライドはＦＡもあって非推奨で、ＤＰ足運び矯正譜面とも言える -- 名無しさん (2016-08-20 19 58 42) 名前 コメント コメント(私的なことや感想はこちら) 名前 コメント
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【PP】pts 【パワー】ps 【重量】kg（バラスト含む） 【ダウンフォース】F R 【積載バラスト量】kg 【付加装着パーツ】 【その他】 他の車種 Ford GT LM specII Test-car Audi R8 LMS Race-car Team PlayStation 09 Chevrolet Camaro LM Race-car Chevrolet Corvette C5-R 00 Ford 2000 FordFalcon XR8 00 Dodge Viper GTS-R Team Oreca Race-car 00 Honda NSX-R Prototype LM Race-car Jaguar XJ220 LM Race-car Lamborghini NOMAD Diablo GT-1 00 Mazda RX-7 LM Race-car Mazda RX-8 Concept LM Race-car Nissan 350Z Concept LM Race-car Nissan FairladyZ Concept LM Race-car Pagani Zonda LM Race-car .
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The Heavens Above(踊) 曲名 アーティスト フォルダ 難易度 BPM NOTES/FA(SA) その他 The Heavens Above U1 /F Anneliese X3 踊10 140 219 / 44 STREAM VOLTAGE AIR FREEZE CHAOS 43 46 9 120 9 楽譜面(6) / 踊譜面(10) / 激譜面(12) / 鬼譜面(-) 属性 渡り、遠配置、交互難、フリーズアロー 譜面 http //eba502.web.fc2.com/fumen/ddr/x3/hevn_abv_8t.html プレイ動画 http //www.youtube.com/watch?v=FN9UKsWe5Dg#t=130 (x2.0, NOTE, 2 10～) 解説 リズムは単純で密度も薄いが、妙な遠距離や交互難が散見される譜面。地味にＦＲＥ値が１２０もある -- 名無しさん (2015-04-19 22 21 51) 名前 コメント コメント(私的なことや感想はこちら) 名前 コメント
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Veoh Web Playerのオプション設定 Veoh Web Playerのオプション設定オプション（Settings）を開く Downloads Advanced オプション（Settings）を開く 最終更新：2008年10月15日 タスクトレイのWeb Playerのアイコンを右クリックしてください。 続いて、開いたメニューの中の［Settings］をクリック。 すると、設定ウィンドウが開きます。 Downloads 最終更新：2008年10月15日 ダウンロードした動画ファイルの保存先です。［Browse ...］をクリックすると別ウィンドウが開き、保存先とするフォルダを指定することができます。また、アドレスに日本語や全角記号などの2バイト文字が含まれると、正しく動作しない場合があるようです。アドレスは半角英数のみになるようにしましょう。 (1)で指定したフォルダに最大で何バイトまで保存できるようにするか、というの設定です。ダウンロードした動画のファイルサイズの合計が、ここで指定した最大容量を越えると、古い動画から順に自動的に削除されていきます。多めに設定するか、ファイルを他のフォルダに移動させることをおすすめします。 ダウンロードできる時間帯を制限する？（未確認）プロバイダとの契約で、インターネットに接続できる時間が制限されている人や、従量課金制の人を対象とした機能でしょう。 同時にダウンロード／アップロードする動画の数を指定します。 ダウンロード／アップロードを開始／完了した時にポップアップで通知するかどうか。 ？ Advanced 最終更新：2008年10月15日 スタートアップです。オンにすると、PC起動時にWeb Playerを自動起動します。 おすすめ動画機能？よくわかりません…。 各種のダイアログの［Always perform this action（常にこのアクションを行う）］の設定をクリアし、ダイアログが表示されるようにします。
https://w.atwiki.jp/xbox360score/pages/2123.html
The Raven Legacy of a Master Thief 項目数：28 (12+7+9) 総ポイント：400 (200+80+120) 難易度：★☆☆☆☆ 製品情報：http //marketplace.xbox.com/en-US/Product/The-Raven-Episode-1/66acd000-77fe-1000-9115-d8025841140a 配信日：2013年12月4日 DL費用：$9.99 ジャンル：Other ☆国内未配信 コンプまで10～15時間程度。 ゲーム自体はゲームオーバーもない総当たり系のアドベンチャーで簡単だが、 操作性が悪く、またフリーズ、移動不能や操作不能に陥るバグも存在する。 そのため、オートセーブだけでなく手動セーブもある程度しておいたほうが良い。 Walkthrough（PC版・英語・魚拓） Episode 1 Walkthrough動画リスト Episode 2 Walkthrough動画リスト Episode 3 Walkthrough動画リスト Humble Helper You have found the baroness' purse.男爵夫人の財布を見つける。 20 Survivor You have survived the explosion in the freight car.貨物車内での爆発から生き延びる。 10 Prometheus You have built a functioning torch!使用可能なたいまつに火を付ける。 10 Sprinter You have caught the runaway train!暴走した列車に飛びつく。 10 Hero of the Hour You have saved Matt. You're a hero!Mattを救う。 あなたは英雄だ！ 10 Houdini You have freed yourself from the bonds.拘束から自身を解放する。 10 Master Detective (Episode 1) You've finished episode 1.episode 1を完了する。 50 秘密の実績 Accurate Detective You have analyzed the fingerprints on the window.窓の指紋を分析する。 20 Music Lover You have switched on the radio in the saloon car.特別客車のラジオをつける。 10 Pyromaniac You have lit 5 matches.5本のマッチに点火する。 10 Crime Scene Investigator You have examined all objects in the baroness' cabin.男爵夫人の客室にあるすべての物を調査する。 20 Forensic Officer You have exercised care and analyzed the bullets.注意力を働かせて弾丸を分析する。 20 Legacy of a Master Thief Episode 2($9.99)：80 Brilliant Mind You have correctly reconstructed the murder's course of events .事件における殺人の過程を正しく再現する。 10 Master of Disguise You have disguised as a conductor.車掌に変装する。 10 Traveler You have found a way to board the ship.船に乗り込む方法を見つける。 10 Master Detective (Episode 2) You've finished episode 2.episode 2を完了する。 20 秘密の実績 History Fan You have examined all the exhibits in the museum's main hall.博物館のメインホールにあるすべての展示品を調査する。 10 Snooper You have correctly guessed that the butler is the villain.執事が犯人であると正しく推測する。 10 Good Boy You have served coffee to the doctor.医師にコーヒーを出す。 10 Legacy of a Master Thief Episode 3($9.99)：120 Explorer You have found the baroness' secret compartment.男爵夫人の秘密の仕切りを見つける。 10 Witness You have witnessed Dr. Gebhardt's end.Dr. Gebhardtの最期を目撃する。 10 Discoverer You have found the entrance to the secret basement!秘密の地下室への入り口を見つける。 10 Climber You have abseiled to the treasure chamber!宝物庫へロープで下りる。 10 Walking Dead You have survived the explosion in the treasure chamber!宝物庫内での爆発から生き延びる。 10 Master Detective (Episode 3) You've finished episode 3.episode 3を完了する。 25 Completionist You have unlocked all bonus material!すべてのbonus materialをアンロックする。 20 秘密の実績 Know-it-all You have found out all four animal symbols.4つの動物のシンボルをすべて見つける。 15 Animal Lover You have played with the dog three times.犬と三回遊ぶ。 10 以下で説明する実績以外は、ストーリーを進めればすべて解除出来る。 Music Lover バーカウンターの裏にあるラジオのスイッチを入れる。 Pyromaniac 列車内が真っ暗になるシーンで、5回マッチに火をつける。 Crime Scene Investigator Episode 1の終盤、男爵夫人の客室内を捜査するシーン。 客室内の全てのオブジェクトを調査すれば実績解除…のはずだが、 素直に解除されない報告多数あり。以下を試すとよい。 ◆客室に入る前にセーブしておき、解除されるまでロードして繰り返す ◆オブジェクトを調査する順番を、ウォークスルーに記載されているのとは異なる順番に変えてみる History Fan 入り口から画面手前方向にあるメインホールで、すべてのオブジェクトを調べる。 Snooper パズルを解いて隠れ家へ上ったあと、選択肢で「...Mr. Alfred Inch!」を選ぶ。 Completionist bonus materialはスコアでアンロックされていく。 Xボタンで調査可能な場所が表示されるが、これを使うたびスコアが10減る。 多少猶予はあるようだが、なるべくヒント機能を使用せずに進めたほうが良い。 Animal Lover 犬にテニスボールを三回使う。
https://w.atwiki.jp/avernum/pages/305.html
主な称号 King 種族・所属 人間（Avernum） 性別 男性 解説 Micah晩年の子。兄Chevynとは比べ物にならないほど賢いとの評判がある。 父亡き後、14歳でAvernumの王位を継いだ。 若いうちは補佐役Houghtonの専横を許したりもしたが、自分で統治できるだけの能力は十分にあったようだ。 登場作品・場所・役職等 Avernum4 The Castle王の会議室 国王 Avernum5 The Castle 国王（言及のみ） 備考