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名称 プレイング・マンティス 略称 弱点 全面 座席 1番席 運転席(↑↓キーで2番席のアーム昇降) 2番席 Bren 7.7mm機関銃 概要 ユニバーサルキャリアの亜種。1番席は2番席を上下させることが可能。 車体を壁等で隠して2番席から銃撃したり、高さを生かして壁の向こう側にいる敵を掃射したりと変則的な使い方ができる。 コメント 武装がブレンガン -- 名無しさん (2014-02-13 00 55 04) 名前 コメント
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ここではル・マン・ハイパーカー(LMH)とル・マン・デイトナ・h(LMDh)の参戦状況について記述しておく。 このページは「LMHとLMDhのマシンの参戦状況をまとめたページのつなぎ」であり、同じようなものが作成された後はこのページは破棄する予定です。 内容について不備がある、編集したい場合は別のWikiなどにページを作ってそこで編集してください。 既にLMHとかLMDhのページはありますが、計画が中止されたりしているマシンが消されているのでこっちでまとめてみました。 表の見方 LMH LMDh 以下、余計な情報参戦レースについて 色について100周年ル・マン特別カラー スペック差 LM-GT3とのダブル体制? 表の見方 太字参戦チームはファクトリーおよびワークスのチーム。 HYはハイブリッドの意味。 LMH メーカー 車両名 HY 参戦年 WEC参戦チーム IMSA参戦チーム 備考 トヨタ GR010 HYBRID 搭載 2021年~ トヨタ・ガズー・レーシング (予定なし) LMH最初の車両 プジョー 9X8 搭載 2022年~ プジョー・トタルエナジーズ - 大手自動車メーカーのLMHはこれが2社目 フェラーリ 499P 搭載 2023年~ フェラーリ・AFコルセAFコルセ - 2024年以降AFコルセの単独チームで3台目が参戦 イソッタ・フラスキーニ ティーポ 6 LMH-コンペティツィオーネ 搭載 2024年~ イソッタ・フラスキーニ - 2022年に急に参戦を表明 参戦予定・参戦中止の車両 アストンマーティン ヴァルキリー 非搭載 2025年~ ? - 2020年頃にトヨタと同時に参戦予定だったが「延期」していた アルピーヌ A480 (LMP1) 2021年~2022年 シグナテック・アルピーヌ・エルフ なし LMHの前身であるLMP1の改造車両、2022年で参戦終了 スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス 007 LMH 未搭載 2021年~2023年 グリッケンハウス・レーシング (グリッケンハウス・レーシング) ヴァンウォール ヴァンダーヴェル 680 未搭載 2023年 フロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム - 2022年は条件が満たされていないことを理由に参戦が拒否2024年も同様の理由で拒否されている模様 LMDh 全車両ワンメイクのハイブリッド機構を搭載する。 IMSAはいわゆるパートナーとしての意味合いで参戦する形態が多いため、厳密な意味合いでワークスとは違うチームもある。 メーカー 車両名 使用シャーシ 参戦年 IMSA参戦チーム WEC参戦チーム 備考 キャデラック Vシリーズ.R(V-LMDh) ダラーラ 2023年~ キャデラック・レーシング(チップ・ガナッシ・レーシング)アクション・エクスプレス・レーシング キャデラック・レーシングアクション・エクスプレス・レーシング アクションはル・マンのみ参加 BMW M Hybrid V8 ダラーラ 2023年~ BMW・M・チーム・レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング チームWRT WECは2024年参戦 ポルシェ 963 マルチマティック 2023年~ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツJDCミラー・モータースポーツプロトン・コンペティション ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツハーツ・チーム・ジョタプロトン・コンペティション アキュラ ARX-06 オレカ 2023年~ ウェイン・テイラー・レーシングマイヤー・シャンク・レーシング (今のところ予定なし) IMSAのみ参戦予定と表明している(というより本社のホンダがWEC参戦を許してくれないらしい) アルピーヌ A424 オレカ 2024年~ (予定なし) アルピーヌ・エンデュランス 2022年まではエセLMHのA480でWECに参戦 ランボルギーニ SC63 リジェ 2024年~ アイアン・リンクス アイアン・リンクス 参戦予定・参戦中止の車両 アウディ (?) マルチマティック (開発中止) - - VWグループの別メーカー参戦や、アウディ自身がF1に参戦する関係? マクラーレン (?) (?) (検討中) ? ? 以下、余計な情報 参戦レースについて LMHメーカー ル・マン デイトナ 備考 トヨタ 参戦 (予定無し) アルピーヌ 2023年まで 無し グリッケンハウス 2023年まで 無し プジョー 参戦 (不明) フェラーリ 参戦 参戦? バイコレス 2023年まで (不明) イソッタ・フラスキーニ 参戦 (不明) LMDhメーカー ル・マン デイトナ 備考 キャデラック 参戦 参戦 BMW 参戦 参戦 ポルシェ 参戦 参戦 アキュラ (予定無し) 参戦 ランボルギーニ 参戦 参戦 アルピーヌ 参戦 (不明) マクラーレン (不明) (不明) なおクラスは不明だがヒュンダイ(ヒョンデ)もどっちかに参加しようと画策しているらしい。 色について ポルシェ・963の発表で「ハイパーカーは紅白が多い」という妙な揶揄があったためか、一部のチームで色が変更されたりしている。 SGC 007 LMH:当初は赤と白だったものがスカイブルーへ変更(2022年モンツァラウンド、一番フットワークが軽いムーブを見せた) アルピーヌ・A480:インターネット上で緑に変更されるポスターを公開(ハイパーカーと言うとすごく微妙ではあるが、紅白の要因とは別なはずなのに何故か関わっているという。ちなみに実車はまだ青のもの) なお参戦している車両が赤と白であることが多いだけであって、2023年にはそれ以外の色も多くみられると考えてよい。(2022年の9X8もグレーを基調としている) レギュレーション上でそんな縛りもないが、ARX-06が白を基調とした赤やオレンジが入っているため、WECにおける「ハイパーカー」のステッカーそのものが紅白になっているのも一因ではないかともいわれている。 ちなみにLMHやLMDhで赤を使用する車種の理由は下記の通り。 GR010:Toyota Gazoo Racingの色が赤、白、黒であるため 007 LMH:グリッケンハウスがフェラーリ好きであるため(後にスカイブルーへ変更となった) 963:かつての919で使用されていた3台目から?(明確な理由は不明) 499P:フェラーリ・ロッソ 100周年ル・マン特別カラー ポルシェが75周年記念で963をル・マンだけ特別カラーにしたことをきっかけに、他の車両も特別カラー仕様にする動きがみられている。 GR010:2台とも日本の象徴ともいえる「桜」のステッカーが追加された 007 LMH:シャークフィンが『星の王子さま』をイメージするカラーリングに変更 9X8:空力をイメージするようなカラフルなデザインに変更 更にLMP2やGTEでも一部チームで特別カラー仕様に変更されているのもある。 ニールセン・レーシング:これまでのル・マンで歴史を作った名車(セカテバ含む)や名ドライバーたちをステッカーにしたゴールドを基調としたカラーリングに変更 プロジェクト1・AO:前ラウンドで変更したRexy仕様をル・マンでも使用 スペック差 一応ACOは「どちらのクラスもル・マンのサルトサーキットを3分30秒程度で1周するスペックに落としている」と主張しているが、セブリング1000マイルレースを見る限りではそうとは思えない節がいくつかある。 今のところ「LMHのハイブリッド搭載車両>LMDh車両>LMHのハイブリッド未搭載車両>>LMP2>>>LMGTE」の構図にはなっており、純粋に出力制限の差が大きく出ているものと推察されている。 現在のハイパーカーは「499P≧GR010>Vシリーズ.R≧963>9X8>007 LMH>LMP2>ヴァンダーヴェル680」という構図になっており、499PはGR010と比べると一発の速さに強みがあり、GR010は耐久性に優れているとされている。 ただしフェラーリはル・マン優勝時にも言われた「俺たちの」などのオペレーションミスなどもあったり、またBoPの問題もあったりするので純粋な構図とは少し異なる場合があるかもしれない。 LMDhの車両はハイブリッドのシステムがレギュレーション上で共通化されており、馬力も低い=燃費やタイヤライフが良いという利点もあるため、耐久レースにおけるレースオペレーション上では純粋な差があるとは言い難い。 どちらかというとWECやIMSAはLMHとLMDhの思想バトルみたいなところもあったりするので、数年程度シーズンを通してみる必要はあると思われる。(実際963やVシリーズ.RのトラブルもメーカーというよりIMSA共通パーツによる影響ではないかとも噂されている) 2023年のル・マンではGR010が不当ともいえるBoPいじめを食らって本来の性能を発揮しきれない状況が目立っており、逆に9X8が信頼性を高めたのもあってトラブルさえなければ互角に戦えるほどにはなっている。 またLMDh勢がこのBoPの恩恵を強く受けており、Vシリーズ.Rは優勝争いに食い込んでおり、963やトラブルが無ければ十分な性能を持つことにもなっている。 (ハーツ・JOTAもアクション・エクスプレスもトラブルが無ければワークスチームと互角に戦えるほどだったと言われている) そしてこの中でまったく恩恵も受けれずどうにもならないヴァンウォールはバイバイコレスでリタイアしてしまっている。 LM-GT3とのダブル体制? メーカーによってはクラスを超えたダブル体制が存在しているが、一応LM-GT3はカスタマーレーシングのカテゴリでありワークスのためではないとしている。(ワークス参戦は禁止らしい) メーカー LMH/LMDhのマシン FIA-GT3のマシン 想定される体制 備考 トヨタ GR010 レクサス RC F GT3 レクサス名義で参戦 カスタマーチームで参加 グリッケンハウス 007 LMH 004、006など LM-GT3へステップダウン? 規模ややりたいことを考えるとそっちの方が強い?ただし004も006もFIA-GT3には登録されていない フェラーリ 499P / LMH 296 GT3など GT3側はAFコルセ単独参戦? キャデラック Vシリーズ.R / LMDh ATS-V.R GT3 LMDh継続 GT3マシン側はあんまり使われてない、旧式のマシンなので BMW M Hybrid V8 / LMDh M4 GT3など LMDhでワークス参戦? ポルシェ 963 / LMDh 911 GT3 Rなど LMDhでワークス参戦? LMH用のマシンを作る予定があるかは不明 アキュラ ARX-06 NSX GT3 Evo 2022 ホンダ名義を使用? ランボルギーニ SC63 ウラカン GT3 Evo2など LMDhでワークス参戦? マクラーレン ? 720S GT3 Evo 2023など 現時点ではGT3でのワークス参戦が濃厚? アストンマーチン ヴァルキリー ヴァンテージGTEなど LMHでワークス参戦?
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全6戦で行われるフォーミュラカーによる24時間耐久レースとして、2025年に新たに設立されたモータースポーツのカテゴリ。 また、2025年のF1第10戦と第11戦で行われたF1の決勝レースを予選とし、翌週のグランプリ決勝の順位を争う予選方式を採用したF1のシティトライアル・グランプリのサポートレース的存在でもある。 F24とも呼ばれる。 決勝は土曜日の午後7時から、翌日日曜日の午後7時と、ルマンとは異なる開始時間で開催されることが特徴。 前身がF1レーサーであった者や、現役のル・マン24時間シリーズのレーサーなどが多い。 マシンの特徴 使用マシンは、オープンホイールのフォーミュラカーだが、他のカテゴリのように極限まで軽量化されたものではなく、その真逆で鈍重であり、耐久力の高い設計になっている。 エンジン回転数は8000〜14000RPM、最高出力は1200馬力までと定められている。また、このカテゴリには3つのレギュレーションがあり、下から『F3クラス』、『F2クラス』、『F1クラス』と別れているステップアップ方式を採用、最上級のF1クラスのドライバーが総合優勝を狙う。 F1と違って、動力エネルギー回生システム(KERS)を装備しないのが特徴。 2025カレンダー一覧 開幕戦:アマルフィアGP(Formula24 in Amarfiean country road GP) 決勝日:3月22〜23日 第2戦:シナダGP(Super endurance of formula in Cinada GP) 決勝日:4月19〜20日 第3戦:バリアンテGP(Ifreas forestway endurance formula GP) 決勝日:5月17〜18日 第4戦:エストラルGP(Endurance of formula in Sault ward GP) 決勝日:6月21〜22日 第5戦:レラントンフGP(Airportring super speed endurance of formula in Cyropulco seaside way GP) 決勝日:7月19〜20日 最終戦:エストバニアGP(Sprit of super formula endurance in Zandboout GP) 決勝日:8月23〜24日 コンストラクタ及びドライバー一覧 F1クラス Formula LeMans CAMS(フォーミュラ・ルマン・CAMS) (CSR) No.1:アンソニー・バルビデリ(Anthony Barvidelli)(EST)*GP2とキャリアを梯子 No.2:カルロス・フィッティパルディ(Carlos Fittipardi)(ESV) Tes Lineoum aoul Formeur Du Mans (テ・リノーム・オール・フォーミュラ・ルマン)(LEL) No.3:セバスチャン・カラム(Sebastian Karam)(WRL) No.4:ヨースト・アルバリバッツァ(Yoast Arvarivazza)(HER) Parkmaden Endurance F24 Racing (パルクメイデン・エンデュランス・フォーミュラ24レーシング)(CSR) No.5:ルドラ・オンスェス(Ledullac Tuonxesh)(CSR) No.6:ジョージ・リスター(George Lister)(ESR)*第4戦スポット参戦 Piciet Francos LMF (ピシェ・フランコスLMF)(VIN) No.8:ケルベ・クルーニー(Qerbe Crouney)(LEL)*GP2とキャリアを梯子 No.9:ペドロ・グルイヤール(Pedro Grouillard)(LEL)*開幕戦スポット参戦 (以下、編集中)
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トニー・マンダイルをお気に入りに追加 トニー・マンダイルのリンク #blogsearch2 トニー・マンダイルとは トニー・マンダイルの71%は鉛で出来ています。トニー・マンダイルの11%は罠で出来ています。トニー・マンダイルの11%は知恵で出来ています。トニー・マンダイルの6%は呪詛で出来ています。トニー・マンダイルの1%は努力で出来ています。 トニー・マンダイル@ウィキペディア トニー・マンダイル トニー・マンダイルの報道 gnewプラグインエラー「トニー・マンダイル」は見つからないか、接続エラーです。 トニー・マンダイルのキャッシュ 使い方 サイト名 URL トニー・マンダイルの掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ トニー・マンダイル このページについて このページはトニー・マンダイルのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるトニー・マンダイルに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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タイトル ロックマン2 Dr.ワイリーの謎 機種 ファミリーコンピュータ ジャンル アクション 発売日 1988年12月24日 概要 ワイリーとの戦い再び。前作でロックマンに負けたワイリーが自作ロボット8体を従え、再び世界征服をたくらむ。本作からパスワードによるコンティニューが可能となった。また持ち運びできる回復アイテムE缶が初登場した。 レビュー by M320 オススメ ★★★★☆ 難易度 ★★★★★ 良い点パスワードによるコンティニューワイリーステージまでならクリアした状況、所持しているE缶を保存することが可能になった。これによって一気にクリアできなくとも少しずつ進めることができるようになった。 E缶システム持っていれば1つ消費してロックマンの体力を完全に回復することができる。敵の攻撃が激しい場所で使用するもよし、なかなか勝てないボスで使用するもよしの非常に便利なアイテム。後のロックマンシリーズでも定番のアイテムとして登場することになる。ただし本作では4つまでしかストックできない。 3つのアイテム特定のステージをクリアすることで「アイテム○号」という特殊武器が手に入る。主にロックマンの移動を助けるアイテムだが、これを用いることで通常では取れないアイテムを取ったり、ステージによっては大幅なショートカットができる。また後半のステージでは攻略に必須のアイテムとなる。 強力な特殊武器メタルブレード、クイックブーメランなどの特殊武器が低燃費ながら高性能。その他の特殊武器も様々な使いどころがあり、武器が増えてくると選択するのが楽しい。 音楽前作に引き続き本作でも雰囲気にマッチした名曲が多い。有名なおっくせんまんこと「Dr.WILY STAGE 1」も好きだが「FLASHMAN STAGE」「QUICKMAN STAGE」などもよい。 悪い点一部ボスの倒し方ほとんどのボスはロックバスターでも倒すことができるが、一部ボスは特定の特殊武器を使わなければダメージすら与えられない。ボスに到達した時点でその武器のエネルギーが切れていた(もしくは足りない)場合は死ぬしかなくなってしまう。特にワイリーステージ4のボスは正攻法だと特殊武器のエネルギーがギリギリとなり、厳しい。 ゲームオーバーでE缶がなくなるパスワード保存することは可能だが、ゲームオーバーでE缶が0になってしまう。特に、何度もゲームオーバーを繰り返してようやくボスに到達、というプレイヤーにとってはここぞという時にE缶が使えなかったりするので不便である。 総括 前作でのシステムを踏襲しつつ、さらに新しい要素を加えた正統な続編といえる。難易度は確かに高いが、何度もプレイしたくなる魅力があると思う。言座でもタイムアタックが行われたり、音楽が「思い出はおっくせんまん」として歌詞がついたりしていることなどから、今なおこのゲームの人気が高いことが分かる。
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マーダラー・マンティス マーダラー・マンティス ユニット-シルフ 使用コスト:青1無5 移動コスト:青1無2 パワー:4000 スマッシュ:2 クイック [青2無2]《ノーマル》 あなたはこのカードを、このカードと同じラインか同じエリアのユニットのないバトルスペースの対象のスクエアに、リリース状態で置く。 シルフの任務は偵察だけとは限らない。 ワープ能力持ちシルフの大型。 同じワープ能力を持つユニットに、ドレッド・ドラゴンフライ、ホバリング・ホーネットなどがいる。 上記のカードと比べてスマッシュ値が2あるので、よりフィニッシャーに向いている。 ただし、能力起動にかかるエネルギーが多めなので、能力にスタックでユニットをプレイされて不発にならない様に注意したい。(この弱点は、中央ラインのスクエアを対象にする事で無視できる。) クラーケンの転移能力とはテキストが微妙に違うのに注意。シルフは「ユニットのいないスクエア」を対象とする。 ストラクチャーデッキ2が発売される前までのビフォア・センチュリー?環境下では、メテオブリンガー・ドラゴンに注意すればサドンデスは回避することができたのだが、このカードの登場により、今度はスマッシュ値4点でも即死圏として意識しなければならなくなった。 「自分ターン終了時に相手ユニットがスクエアにいなければ、次の相手ターンでスマッシュされることはない」というビフォア・センチュリー?環境のゲームを大きく変化させた一枚。 対象となるスクエアを指定してこの能力をスタックに置いた後に、対応してそのスクエアに他のユニットがプレイされると、「ユニットのないスクエア」という条件を満たせなくなるのでこの能力は立ち消えになる。 上記の状況でも、この効果が解決される前にディメンション・ロード等でそのユニットをスクエアから取り除いて「ユニットのないスクエア」になれば、通常通りこの効果は解決される。 収録セット ストラクチャーデッキ2 ファースト・センチュリー ベーシックパック(098/200 レア) イラストレーター 安田信賢
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マーティン・マンスをお気に入りに追加 マーティン・マンスのリンク #blogsearch2 マーティン・マンスとは マーティン・マンスの83%は勇気で出来ています。マーティン・マンスの11%は波動で出来ています。マーティン・マンスの3%は濃硫酸で出来ています。マーティン・マンスの1%は白い何かで出来ています。マーティン・マンスの1%は魂の炎で出来ています。マーティン・マンスの1%は小麦粉で出来ています。 マーティン・マンス@ウィキペディア マーティン・マンス マーティン・マンスの報道 アルファタウリ・ホンダF1代表 「角田裕毅のトライは正しい判断」 F1サウジアラビアGP 決勝 - F1-Gate.com マーティン・マンスのキャッシュ 使い方 サイト名 URL マーティン・マンスの掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ マーティン・マンス このページについて このページはマーティン・マンスのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるマーティン・マンスに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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正式名称:NZ-000 QUIN-MANTHA パイロット:プルツー コスト:6000 耐久力:1600 変形:× 換装:× 射撃 名称 弾数 威力 備考 射撃 腕部メガ粒子砲 ∞ 120 5連射可能なビーム。5Hitで 射撃 背部メガ粒子砲 ∞ 140(1Hit/70) 後ろから2つビームを発射。1Hitで 射撃 胸部メガ粒子砲(拡散) ∞ 前面に拡散ビーム 射撃 腕部+胸部メガ粒子砲(拡散) ∞ 前方左右に向けて拡散ビーム 射撃 腕部+胸部メガ粒子砲(照射) ∞ 124 前方に3本のゲロビ 射撃 ファンネル(10基射出) - 143〜148 一度に10基を射出。マルチロック可能 射撃 ファンネル(5基射出) ∞ 101〜106 一度に5基のファンネルを射出。 射撃 ファンネル(ビームライン) ∞ 40 クシャの横サブ。弱スタン属性 1Hitで 射撃 ファンネル(スタン照射) ∞ スタントラップ技 プロヴィの特格を太くした様なもの 射撃 ファンネル(ビームカーテン・自機展開) ∞ 自分の周囲に15基展開するスタントラップ 格闘 名称 入力 威力 備考 格闘 ビーム・サーベル N 110 単発強制ダウン 格闘 バインダー攻撃 横 100 回転してバインダーで攻撃する 単発強制ダウン 格闘 キック 前/BD前 180(地)/175(空) 地上と空中では威力が違う 単発強制ダウン 特殊 回転ジャンプ N特格 - 回転しながら上昇する。誘導切り効果あり。 バーストアタック 名称 入力 威力 備考 腕部+胸部メガ粒子砲(全方位) 3ボタン同時押し 全方位に拡散ビーム。 ※ダメージは各種補正を引いたものです 【更新履歴】新着1件 16/05/25 前作wikiから引用 解説 攻略 前作より引き続き参戦となる。 機動戦士ガンダムZZに登場したネオ・ジオン軍のニュータイプ専用MS。 例によって高ダウン値・常時スーパーアーマーという特性を持ち、ボスの中では運動性能も高め。 射撃武装の手数がかなり増えており、1回あたりの攻撃範囲もかなり広くなっている。 さらに、クシャの横サブ・プロヴィの特格をそれぞれ強化したような、トラップ系のスタン属性武装も。 格闘機の場合、ダメージを取るのが難しいかもしれない。 標的にされた場合、ヘタに回避しようとするよりはガードした方が安全な場面が多々ある。 弱点も前作同様で、攻撃する際はほとんど足が止まる。 相方に攻撃している時なら、高威力の照射ビームをフルヒット・緑ロックからのBRなどが狙える隙が生まれることも多いので、焦らずにそこを狙っていきたい。 相方がCPUの場合、常時"回避"にするとこちらが標的にされやすいので、適度に戦闘に参加させ、囮として使った方がいいだろう。 各種武装のコマンドはEXVSFBと同じ。メイン射撃振り向き撃ちは背部メガ粒子砲。 また、BD速度が大幅に低下している。それでもエクストリームMp以下・ジオング(完成機)以上とコスト6000機中で上位の速さを誇る。 射撃武器 【射撃】腕部メガ粒子砲 [属性 ビーム][よろけ][ダウン値 1][補正率 %] 5連射可能な巨大ビームを発射。5発ダウン。弾速が速く誘導も強い。 【射撃】背部メガ粒子砲 [属性 ビーム][ダウン][ダウン値 1][補正率 %] 足を止める。振り向き撃ちで背後からビームを2発発射する、俗に言う背面メイン。ダウン値が1なので3回ヒットでダウン。同時ヒット時は補正がかからない。 動作が小さく横幅があるので反応して避けるのはややシビア、なお単発ダウンではないので追撃に注意。 【射撃】胸部メガ粒子砲(拡散) [属性 ビーム][よろけ/ダウン][ダウン値 ][補正率 %] 若干の溜め動作の後に両手から拡散ビームを発射、左右に薙ぎ払う。慣性が乗る。キャンセル不可。 ヒットストップが掛かっても最後までばら撒く。 こちらを狙うというものではないので、地表で棒立ちが一番安全だったりする場合も。 薙ぎ払いの最初と最後にビームが固まるほか、一本一本が長さのあるゲロビなので横に逃げると逆に危険。 相変わらず使う頻度が高い。 【射撃】胸部メガ粒子砲(拡散) [属性 ビーム][よろけ/ダウン][ダウン値 ][補正率 %] 若干の溜め動作の後に、胸部から真正面に拡散ビームを発射。 【射撃】腕部+胸部メガ粒子砲(拡散) [属性 ビーム][よろけ/ダウン][ダウン値 ][補正率 %] 上記のものよりも長めの溜め動作の後に、T字の方向に拡散ビームを発射する。 かなり範囲が広く、向き合った状態で出されると、正面一体が緑色のビームで埋めつくされる程。 そのため、テキトーに慣性ジャンプする程度だと引っかかることも。 【射撃】腕部+胸部メガ粒子砲(照射) [属性 照射ビーム][ダウン][ダウン値 ][補正率 %] 横に広いゲロビ。発射時には若干慣性が乗る模様。 ブーストで避けようとすると振り切れずに引っかかりやすいわからん殺し、そのぶん火力は控えめ。 発射までの時間は長いが発射直前まで銃口補正がかかり続けるので間合いがよほど遠くない限りはシールド推奨。 今作で弾速が上がったようでますます横移動を食うようになった、見えたらとにかく盾である。 射線は微妙だが放射状になっている模様で、遠距離ほど横幅が広くなる。 正確には正面に太い1本、横に広がる細い2本、の計3本のゲロビを撃っているので、遠距離だとビームの間隙に入って当たらない、なんてことも時々ある。 【射撃】ファンネル [属性 ファンネル+ビーム][よろけ][ダウン値 ][補正率 %] ファンネルを射出してオールレンジ射撃。足が止まらない。マルチロックも可。一度に5基または10基程度飛ばしてくる。 取り付いて即発射される。他機体のオールレンジ攻撃と同様に、BDからの慣性ジャンプで思いのほか容易に回避できる。 ファンネルの同時使用数は全ての武装を通して設定通りの30基制限となっている。 【射撃】ファンネル(スタン照射) [属性 ファンネル+ビーム][弱スタン][ダウン値 0.5][補正率 -10%] 5基のファンネルを放ち、ビームカーテンを形成。持続は約2秒。プロヴィデンスの特格を太くした感じ。 カーテンの形状は一定なので止まっている敵には当たらない。 弱スタン属性だが、2Hitしてもダウンしない特殊仕様。 【射撃】ファンネル(ビームライン) [属性 ファンネル+ビーム/トラップ][スタン][ダウン値 ][補正率 %] 正面に15基のファンネルを展開し、ビームカーテンを形成 クシャの横サブを強化したような武装。 ビーム1本1本が太く、範囲が広い。さらに照射時間が非常に長い。 そのため本攻撃回避後、別の攻撃を回避するために元いた方向に迂闊に戻るとビームに引っかかってしまうこともあるので注意。 【射撃】ファンネル(ビームカーテン) [属性 ファンネル+ビーム/トラップ][弱(特殊)スタン][ダウン値 0.5][補正率 -10%] ファンネル15基を自機の頭上に設置した後に傘状にビームの網を外側に向けて45度ほど曲げる。引っかかるとそこでスタン。 ファンネルはクィン・マンサの動きに追従する。 格闘 【格闘】ビーム・サーベル 巨大な刀の形をしたビームサーベル二刀流による攻撃。この格闘とファンネル(スタン照射)にキャンセルが出来る。 サイコガンダムと比較すると伸びは弱めで回避しやすい。間合いを離すために後BDで避けるのもあり。 ダメージもかなり安く、単発強制ダウンで追撃は受けないため喰らっても痛手にはなりにくい。 まともに相手に追従する唯一の格闘のためか、至近距離ではこれをかなりの頻度で使用する。ガード中に詰め寄られたりした場合、狂ったように連発されて固められることもある。 【格闘】スピンアタック 相手に踏み込み特殊移動の回転ジャンプと同様のモーションで攻撃する。単発強制ダウン。 VSコンクエスト、レイドボス戦で使用頻度が高かった行動。 接近してくる敵を振り払う迎撃格闘という塩梅で全く踏み込まない。 【格闘】キック 右足で踏みつける単発強制ダウン。空中では蹴り上げに変化する。 地上と空中ではダメージが異なり、地上の方がダメージが高い。こちらも殆ど追従しない。 【特殊】回転ジャンプ くるりとジャンプ旋回するような軌道を取って跳ぶ。誘導切りあり。 専用台詞やエフェクトなども付いている。 覚醒したあたりから、これを連発して高飛び→上空から様々なビームで攻撃 という行動をとることが多くなる。 覚醒技 【覚醒技】頭部+腕部+胸部メガ粒子砲(全方位) [属性 ビーム][よろけ/ダウン][ダウン値 ][補正率 %] 覚醒技。頭部、胸部、腕部、背部のメガ粒子砲によるフルバースト。 銃口補正が強烈で、しかも発射直前までかかり直し続ける。 攻撃範囲はかなり広いがビームの密集度はまばらで、かすり程度で済む場合や思いもよらぬ大ダメージを喰らう場合もある。 攻撃範囲は十字なのでクィンに対して斜めに位置取りすればビームは届かない。 空中で出すことが多いが高高度で出した場合はほとんど当たらないことも多い。 間合いが遠いときは慣性ジャンプでも避けられるが近くでだされるととても避けきれないので自信が無ければシールド推奨。 VS.対策 高火力、銃口補正が強い武装が多くさらにはトラップ系のファンネルなどもあり自機のブースト消費が多くなりがちで着地等を取られる事が多いが、基本的にファンネル以外は足が止まることが多いのでその隙にダメージを与えていきたい。 外部リンク
https://w.atwiki.jp/actors/pages/14374.html
ポール・キャシディをお気に入りに追加 ポール・キャシディのリンク #blogsearch2 ポール・キャシディとは ポール・キャシディの88%は宇宙の意思で出来ています。ポール・キャシディの3%は食塩で出来ています。ポール・キャシディの3%は夢で出来ています。ポール・キャシディの3%は税金で出来ています。ポール・キャシディの3%は元気玉で出来ています。 ポール・キャシディ@ウィキペディア ポール・キャシディ ポール・キャシディの報道 豊田章男社長、2022年モータースポーツ新体制発表会で「ドライバーファースト」「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を語る(Impress Watch) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【SUPER GT 第8戦】au TOM S GR Supra(関口雄飛/坪井翔)が優勝、ランキング4位から大逆転チャンピオン - レスポンス 英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記:スーパーフォーミュラにはさらなる均衡化が必要?(motorsport.com 日本版) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 接触とメーカーオーダーに泣いたローソン。ゲーツが26点差を逆転し劇的戴冠/DTM最終戦ノリスリンク(オートスポーツweb) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース アメリカのありふれた町で 東理夫(ひがし・みちお)著 - 東京新聞 キャシディ、F1帯同のアルボンの代役としてDTM最終戦に参戦。”アルファタウリ”AFコルセのフェラーリを駆る(motorsport.com 日本版) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース フォーミュラEロンドン・レース2予選:バンドーンPP獲得。前日失格の雪辱……日産ローランド2番手(motorsport.com 日本版) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース フォーミュラEニューヨーク・レース1:ギュンター鮮やか逆転勝利。キャシディ悲願の初優勝ならず(motorsport.com 日本版) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ハブオートがル・マンでの布陣を正式発表。事前記載のキャシディ&コバライネンは参加せず - オートスポーツweb ニック・キャシディ&ヘイキ・コバライネン、ハブオートのポルシェでル・マン24時間参戦へ! - オートスポーツweb 世界初録音!ブロドスキー弦楽四重奏団~弦楽四重奏版JSバッハ:無伴奏ヴァイオリン・ソナタ集 - TOWER RECORDS ONLINE - TOWER RECORDS ONLINE 【フォーミュラE】ニック・キャシディ、初ポールポジションを喜ぶ「肩から重荷を下ろせた!」 - Motorsport.com 日本 DTM参戦のキャシディ、レッドブルとの強力コラボに興奮も「まずはフォーミュラEに集中」 - Motorsport.com 日本版 タイトル争いに影響するキャシディの裁定。富士最終決戦、エンジン交換でペナルティ対象となるのか - オートスポーツweb 大湯都史樹が涙の初優勝。山本、キャシディらはトラブルに見舞われる【第6戦鈴鹿決勝】 - オートスポーツweb 【順位結果】2020スーパーフォーミュラ第6戦鈴鹿 決勝 - オートスポーツweb キャシディ、フォーミュラEテストの影響でスーパーGTラスト2戦の参戦に黄色信号? - Motorsport.com 日本 ニック・キャシディ、来シーズンからフォーミュラEにフル参戦! ヴァージンと契約 - Motorsport.com 日本 【SUPER GT × DTM 交流戦】記念すべき“初舞台”、土曜のレース1でレクサスのニック・キャシディがポール・トゥ・ウイン - レスポンス 特別交流戦:レース1はKeePerキャシディが完勝。DTM勢はトレルイエが6位食い込む - オートスポーツweb 平川亮が悲願の初優勝! 3位キャシディがポイント首位に 写真で振り返るSF第5戦 - 朝日新聞社 キャシディ、石浦との一騎打ちを制してポール・トゥ・ウインでスーパーフォーミュラ初優勝 - オートスポーツweb 冬のソナタ またでるよ 冬のソナタ 韓国KBSノーカット完全版 DVD BOX(初回限定 豪華フォトブックレット&スペシャル特典ディスク付) 本当に長い間、待たせてごめんなさい。「冬のソナタ」韓国KBSノーカット完全版をいよいよお届けします。 映像は韓国KBSのオリジナルそのままに、音楽に関してもユン・ソクホ監督が想いを込めて監修し、一部楽曲を変更しました。初回限定特典にはぺ・ヨンジュン 独占インタビュー/ユン・ソクホ監督&田中美里の対談スペシャルDVDの他、DVDオリジナルポストカード、シリアルNo付 豪華フォトブックレット(20P)を封入しております。 今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像(本編後のエンドロールも収録!)に加えて、映像特典の【スペシャル短編集】には、ペ・ヨンジュンのスノーボードシーンの撮影風景も収録しています。 【ここが違う!8つのポイント】 ◆今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像(本編後のエンドロールも収録!) ◆ファン待望の「ダンシング・クィーン」「白い恋人たち」をついに収録。 ◆日本語吹替を再収録。萩原聖人さん、田中美里さんが担当、その他主要人物もなつかしいあの声で。 ◆本編は日本語字幕に加えて韓国語字幕も収録 ◆一部変更した楽曲をユン・ソクホ監督が想いを込めて監修!(一部BGMはオリジナル版より変更されています) ◆<初回限定特典1>スペシャルDVD:★ぺ・ヨンジュン 独占インタビュー/★ユン・ソクホ監督&田中美里の対談 ◆<初回限定特典2>豪華フォトブックレット:シリアルNo付(20p) ◆<初回限定特典3>DVDオリジナルポストカード3枚 ポール・キャシディのキャッシュ 使い方 サイト名 URL ポール・キャシディの掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ ポール・キャシディ このページについて このページはポール・キャシディのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるポール・キャシディに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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アンラ・マンユ (C) 基本情報 名前 アンラ・マンユ 種族 魔種 ジョブ アタッカー 召喚コスト 50 <タイプ> 邪神 タイプ ゾロアスト HP 500 ATK 70 DEF 50 覚醒 可 超覚醒 可 アーツ 無 アビリティ 召喚 なし 覚醒 なし 超覚醒 タワーアップW 周囲にマナタワーがある場合、ATKとDEFが上昇する。 最近修正されたバージョン Ver.3.109 ステータス 状態 HP ATK/DEF 召喚 500 70/50 覚醒 550 90/70 超覚醒 600 170/150〔通常時〕240/220〔アビリティ発動時〕 DATA・フレーバーテキスト +Ver3.1 Ver3.1 全長 本来実体はない 「絶対的な悪」ってやつを見たことがあるか?どんな悪人でも、親がいたりして、子供のころはそれほど悪ではなかったりする。どんな悪人でも、いつでも悪いことを考えているわけではないし、時によっちゃぁ、何かをかわいがることもある。でもな、「絶対的な悪」ってのはそんなもんじゃないんだ。いつ、いかなる時でも、誰かを妬み、恨み、騙すことだけを考え、目に入るものは、全て、殺し、潰し、喰らい尽くすことしか考えない。人じゃなけりゃどうかだって?ハッ!悪魔とかか?まぁ、近くはあるだろうが、奴らだっていっときは人を喜ばせたりもするだろう?そいつにゃそれすらも無い。きっとそれは、悪を楽しんですらない。ただ、悲しみ、絶望する者がいなくなるまで止まらないんだ。そんなものがホントにいるのかって?いないさ。いや、いなかったんだ。でも、現れた。だから、世界は終わるんだ。 体重 本来実体はない 性質 只々純粋に悪 地上に出るときの姿 凶悪な爬虫類 部下 アジ・ダハーカ 宿敵 アフラ・マズダー イラストレーター 仙田 聡 考察 魔種にこれまで存在しなかった汎用50コストアタッカー。アビリティもタワーアップWのみとシンプルかつ極端。 アビリティを除いたスペックは最低クラス。タワー戦を軸にしたデッキでないと性能は生かせないので注意。 カイやオーディン、ソエルの性能を考えると居場所はどうしても魔種単もしくは魔+不死に限定されると思われる。 アビリティが発動すればかなりの高ステータスになれるが、タワーを離れただけで貧弱ユニットに戻ってしまうのが最大の難点。 完成系が強いデッキよりもタワー戦で決めていくデッキのアンカーとして使うのが望ましい。 一応終盤でもタワーを軸に動き、アビリティ範囲をギリギリまで活かして動けばコストに比べて高い戦闘能力を使えるが。 キャラクター説明 ゾロアスターの大物が満を持して登場。 とは言えver2にもいたアーリマンとは読み方が違う程度の差しかないようなのだが。 単にFFをはじめとするゲーム作品のイメージの「アーリマン」と区別している、ということなのかもしれない。 関連カード カードデータリンク Ⅰ --- Ⅱ --- Ⅲ --- +編集用コメント *編集が苦手な方はこちらへ情報提供お願いします 名前 コメント 余りにも当Wikiやゲームから逸脱した無関係な雑談や、誹謗中傷めいた暴言、ページに関係ないコメントはおやめ下さい。 wikiは不特定多数の人が利用する場です。プレイヤーの個人名や所属ギルドなどを書き込む行為は慎んで頂きますようお願いします。 個人的な日記として使用するのも控えて下さい。 +コメント *雑談や使用方法などの相談にご利用下さい 名前 コメント