約 5,562,810 件
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4月12日に開催されたGrand Coliseum 27thは、参加者21名、スイスドロー5回戦で行われました。新年度ということもあって、グラコロ初参加の方もちらほらいらっしゃったようで、主催者としては嬉しい限りです。そんな中、優勝したのは緑黒エルフを駆る千葉亮さん。これで千葉さんはグラコロスタン２連覇です。この勢いはもう止まらない！？ 大会風景 優勝 千葉亮 緑黒エルフ「エルフってエロイよね」 4《光り葉の宮殿/Gilt-Leaf Palace》 4《変わり谷/Mutavault》 4《樹上の村/Treetop Village》 2《沼/Swamp》 3《森/Forest》 4《ラノワールの荒原/Llanowar Wastes》 2《黄昏のぬかるみ/Twilight Mire》 4《ラノワールのエルフ/Llanowar Elves》 4《狼骨のシャーマン/Wolf-Skull Shaman》 4《レンの地の克服者/Wren s Run Vanquisher》 3《護民官の道探し/Civic Wayfinder》 4《台所の嫌がらせ屋/Kitchen Finks》 3《カメレオンの巨像/Chameleon Colossus》 4《思考囲い/Thoughtseize》 4《眼腐りの終焉/Eyeblight s Ending》 3《野生語りのガラク/Garruk Wildspeaker》 4《不敬の命令/Profane Command》 サイドボード 4《叫び大口/Shriekmaw》 4《蔓延/Infest》 4《思考の粉砕/Mind Shatter》 3《雲打ち/Cloudthresher》 ２位 斎藤優輝 白青緑ヒバリ「垣魔道士ユグドラシル」 4《広漠なる変幻地/Terramorphic Expanse》 6《平地/Plains》 5《島/Island》 8《森/Forest》 4《花を手入れする者/Bloom Tender》 4《ミストメドウの魔女/Mistmeadow Witch》 4《セルキーの垣魔道士/Selkie Hedge-Mage》 2《ハッグの垣魔道士/Hag Hedge-Mage》 2《誘惑蒔き/Sower of Temptation》 1《エレンドラ谷の大魔導師/Glen Elendra Archmage》 3《崇敬の壁/Wall of Reverence》 4《目覚ましヒバリ/Reveillark》 3《流刑への道/Path to Exile》 4《虹色の前兆/Prismatic Omen》 3《忘却の輪/Oblivion Ring》 サイドボード 2《糾弾/Condemn》 1《流刑への道/Path to Exile》 2《砕けた野望/Broken Ambitions》 3《否認/Negate》 3《薄れ馬/Wispmare》 4《羽毛覆い/Plumeveil》 ３位 森翔太 Quick n Toast「チーム被害者の会」 4《鮮烈な小川/Vivid Creek》 3《鮮烈な岩山/Vivid Crag》 1《鮮烈な草地/Vivid Meadow》 1《鮮烈な湿地/Vivid Marsh》 3《沈んだ廃墟/Sunken Ruins》 3《滝の断崖/Cascade Bluffs》 2《秘教の門/Mystic Gate》 4《反射池/Reflecting Pool》 1《秘儀の聖域/Arcane Sanctum》 1《崩れゆく死滅都市/Crumbling Necropolis》 2《島/Island》 4《熟考漂い/Mulldrifter》 3《若き群れのドラゴン/Broodmate Dragon》 4《砕けた野望/Broken Ambitions》 4《流刑への道/Path to Exile》 1《苦悩火/Banefire》 2《ルーンの光輪/Runed Halo》 1《軍部政変/Martial Coup》 3《火山の流弾/Volcanic Fallout》 3《エスパーの魔除け/Esper Charm》 2《その場しのぎの人形/Makeshift Mannequin》 2《神の怒り/Wrath of God》 4《謎めいた命令/Cryptic Command》 2《残酷な根本原理/Cruel Ultimatum》 サイドボード 3《静月の騎兵/Stillmoon Cavalier》 2《噛み付く突風、ウィドウェン/Wydwen, the Biting Gale》 2《急転回/Swerve》 2《神の怒り/Wrath of God》 2《蔓延/Infest》 1《軍部政変/Martial Coup》 1《苦悩火/Banefire》 2《リリアナ・ヴェス/Liliana Vess》 ４位 似鳥優介 ジャンドビッグマナ 3《沼/Swamp》 3《山/Mountain》 3《森/Forest》 4《樹上の村/Treetop Village》 3《野蛮な地/Savage Lands》 2《カープルーザンの森/Karplusan Forest》 3《偶像の石塚/Graven Cairns》 3《火の灯る茂み/Fire-Lit Thicket》 4《台所の嫌がらせ屋/Kitchen Finks》 2《カメレオンの巨像/Chameleon Colossus》 4《叫び大口/Shriekmaw》 4《若き群れのドラゴン/Broodmate Dragon》 2《雲打ち/Cloudthresher》 2《苦悩火/Banefire》 4《肥沃な大地/Fertile Ground》 3《不屈の自然/Rampant Growth》 4《火山の流弾/Volcanic Fallout》 1《ロクソドンの戦槌/Loxodon Warhammer》 2《原初の命令/Primal Command》 サイドボード 2《思考の粉砕/Mind Shatter》 1《雲打ち/Cloudthresher》 4《蔓延/Infest》 2《屍からの発生/Necrogenesis》 3《恐怖/Terror》 3《耳障りな反応/Guttural Response》 Swiss Standings Rank Name Points OMW% 1 Chiba, Ryou 12 62.67 2 Saitou, Yuuki 12 56.00 3 Mori, Shouta 12 52.00 4 Nitatori, Yuusuke 12 50.67 5 Satou, Yoshiyuki 12 45.33 6 Tsuba, Yuuki 9 66.00 7 Hayashi, Yuuto 9 66.00 8 Abe, Shigenobu 9 65.33 9 Satou, Masataka 9 54.67 10 Kakinuma, Shouta 9 54.67 11 Okino, Ryuu 7 52.00 12 Abe, Yuuichi 7 46.67 13 Takahashi, Kenta 6 56.00 14 Oyama, Hiroki 6 54.67 15 Sakuma, Toshimitsu 6 54.17 16 Osanai, Takashi 6 46.67 17 Oyama, Fumihito 3 66.67 18 Horiguchi, Takaaki 3 54.17 19 Kitazawa, Makoto 3 53.33 20 Kikuchi, Taiki 3 48.00 21 Murakami (Miyagi), Yuuki 0 75.00
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SENDAI [仙台] SENDAI は ASIA に位置する人口約 2.00 millionの都市。 SENDAI Airportは Class 1 の空港。 “IN MARCH 2011, A 9.0 EARTHQUAKE AND A SUBSEQUENT MAJOR TSUNAMI HIT SENDAI, CAUSING MAJOR DAMAGE.” OPEN(coins) 21000coins 宣伝(coins) 31000coins レベル1 レベル2 レベル3 アップグレードコスト(coins) - 42000 63000 LAYOVERS 5 10 15 CLOSE時の払戻(coins) 10500 31500 63000 空港 一覧 AFRICA [アフリカ] AL FASHIR・ALGIERS・BAMAKO・BEIRA・BENGHAZI・CAIRO・CAPE TOWN・CASABLANCA・DAKAR・DJIBOUTI・DURBAN・HARARE・IN SALAH・JOHANNESBURG・JUBA・KADUNA・KAMPALA・KANANGA・KHARTOUM・KINSHASA・KISANGANI・LAGOS・LILONGWE・LIVINGSTONE・LOBITO・MAHAJANGA・MOGADISHU・MOMBASA・MONROVIA・NAIROBI・PORT ELIZABETH・PORT SUDAN・TIMBUKTU・TRIPOLI・WINDHOEK・ZANZIBAR ASIA [アジア] ADEN・AHMEDABAD・ANADYR・BAGHDAD・BANGALORE・BANGKOK・BEIJING・BUTWAL・CEBU・CHENGDU・DELHI・DHAKA・GUANGZHOU・HANOI・HARBIN・HONG KONG・HYDERABAD・ISTANBUL・JAKARTA・JERUSALEM・KABUL・KANDAHAR・KARACHI・KOLKATA・KUCHING・KUWAIT CITY・LHASA・MAGADAN・MANILA・MUMBAI・MUSCAT・NAGASAKI・NANPING・NORILSK・NOVOSIBIRSK・OSAKA・PADANG・PALU・PEVEK・PORT MORESBY・RANGOON・RIYADH・SAPPORO・SENDAI・SEOUL・SHANGHAI・SHENYANG・SINGAPORE・TAIPEI・TEHRAN・TIKSI・TOKYO・ULAN BATOR・URUMQI・VLADIVOSTOK・XI AN・XINING・YAKUTSK・YINCHUAN EUROPE [ヨーロッパ] AMSTERDAM・ATHENS・BARCELONA・BEIRUT・BELFAST・BELGRADE・BERGEN・BERLIN・BERN・BORDEAUX・BRUSSELS・BUCHAREST・COPENHAGEN・CORDOBA(SPAIN)・GLASGOW・HAMMERFEST・HELSINKI・KIEV・LISBON・LONDON・LULEA・LYON・MADRID・MANCHESTER・MINSK・MOSCOW・MUNICH・MURMANSK・NAPLES・OSLO・OULU・PARIS・PERM・PRAGUE・REYKJAVIK・RIGA・ROME・ST.PETERSBURG・STOCKHOLM・TBILISI・TRONDHEIM・VENICE・VIENNA・VOLGOGRAD・WARSAW NORTH AMERICA [北アメリカ] ANCHORAGE・ATLANTA・BARROW・BISMARCK・BOSTON・CALGARY・CANCUN・CHARLESTON・CHICAGO・CHIHUAHUA・CINCINNATI・DALLAS・DENVER・DETROIT・EDMONTON・FAIRBANKS・GOOSE BAY・GUATEMALA・HAVANA・HILO・HONOLULU・HOUSTON・INUVIK・IQALUIT・JUNEAU・KANSAS CITY・KETCHIKAN・LAS VEGAS・LOS ANGELES・MEXICO CITY・MIAMI・MINNEAPOLIS・MONTERREY・MONTREAL・NEW ORLEANS・NEW YORK・NOME・NUUK・OAXACA・ORLANDO・OTTAWA・PANAMA CITY・PHILADELPHIA・PHOENIX・PORTLAND・QUEBEC・SALT LAKE CITY・SAN DIEGO・SAN FRANCISCO・SAN JOSE・SANTO DOMINGO・SASKATOON・SEATTLE・SPOKANE・ST.LOUIS・THUNDER BAY・TORONTO・VANCOUVER・WASHINGTON DC・WHITEHORSE・WINNIPEG・YELLOWKNIFE SOUTH AMERICA [南アメリカ] ARAGUAINA・ASUNCION・BARILOCHE・BELEM・BOGOTA・BRASILIA・BUENOS AIRES・CAMPO GRANDE・CARACAS・CORDOBA(ARGENTINA)・CUIABA・CUZCO・EASTER ISLAND・FORTALEZA・GEORGETOWN・IQUITOS・LA PAZ・LIMA・MANAUS・PORTO VELHO・PUNTA ARENAS・QUITO・RECIFE・RIO DE JANEIRO・SALVADOR・SANTIAGO・SAO PAULO・TERESINA OCEANIA [オセアニア] ADELAIDE・ALICE SPRINGS・AUCKLAND・BRISBANE・BROKEN HILL・BROOME・CAIRNS・CHRISTCHURCH・DARWIN・GERALDTON・HOBART・KALGOORLIE・KATHERINE・MELBOURNE・MOUNT ISA・NEWMAN・PERTH・PORT HEDLAND・ROCKHAMPTON・SYDNEY・WELLINGTON
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LICENSE vol. Zepp ENJOY!! ～the energy 2010～ = ZEPP SENDAI = 2009/08/08（日） 開場 17 00 / 開演 18 00 住所：仙台市宮城野区榴岡1-1-1 TEL：022-257-7975 問い合わせ（吉本興業）：03-3209-8440 Zepp Sendai 最寄駅 JR仙台駅東口より徒歩1分 ＝予定枚数終了＝
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■とっかかり 292 adb reboot recoveryでリブートするとメニュー表示無しのリカバリ画面になるけど nexus oneかなんかみたいにこの画面でキー入力したらメニュー出るのかも さあみんないろんなキーを押してみるんだ！！ 308 apk抜き出しだけならddmsで出きる。 てか、うちのをreboot recovery かけたら携帯にと三角の中に！マークが出てキーを受け付けない画面になるわ。 ■準備段階 496 どなたか いま、手元にis01がないので /systemのbuild.propに persist.service.adb.enable=1 を入れて、 reboot recovery してみてもらってrecoveryからadbが認識するかどうか 見てみてもらえますか？ 497 おまえら早く手伝えよ 498 497 いやだって否応なしでリカバリされちゃうだろ ちょっと無理ッス 500 498 あ、いや、 boot recoveryしただけならリカバリーは走りませんよ。 それは保障します。 501 すみません、超初心者なのですみませんがrootをPC側でとったあとカレントディレクトリのbuild.prop をどうやって書き換えたらいいのでしょうか # mount -o remount,rw -t yaffs2 /dev/block/mtdblock3 /system mount -o remount,rw -t yaffs2 /dev/block/mtdblock3 /system mount Operation not permitted # rm /system/build.prop rm /system/build.prop rm failed for /system/build.prop, Read-only file system ってでちゃいました。もしかしてmodules_enabler入れてないとダメっすか？ 502 501 modules_enablerとsystemの書き込みが必要なのですが、 危険なのでわかる人待ちしましょう^^; 503 力不足によるご提供ができず申し訳ございません。おとなしくしております。 507 496 C \android\android-sdk-windows\tools adb shell error device not found 508 496 /systemのbuild.propに これ、recoveryパーティションの、default.prop じゃなくて？ persist.service.adb.enable=1 を入れて、 reboot recovery してみてもらってrecoveryからadbが認識するかどうか 見てみてもらえますか？ 509 496 # getprop | grep adb getprop | grep adb [persist.service.adb.enable] [1] [init.svc.adbd] [running] $ adb reboot recovery 画面→IS01 リブート→△に！マーク と Android端末のアイコンの図 タスクマネージャで IS01 が！マークでCOM認識せず （DIAG改変版インストール→COMポート認識） ↑初回したときは認識して、要らなかったような気がした。 しばらく待って。。。。 $ adb shell $ ls -l ls -l drwxrwx--x system cache 2010-12-02 19 14 cache drwxr-xr-x root root 2010-12-02 19 55 data drwxr-xr-x root root 2010-12-02 19 55 sdcard drwxr-xr-x root root 2010-12-02 19 55 tmp drwxr-xr-x root root 2009-12-31 15 00 system drwxr-xr-x root root 1970-01-01 00 00 sys drwxr-x--- root root 1970-01-01 00 00 sbin drwxr-xr-x root root 1970-01-01 00 00 res dr-xr-xr-x root root 1970-01-01 00 00 proc -rwxr-x--- root root 582 1970-01-01 00 00 init.rc -rwxr-x--- root root 2149 1970-01-01 00 00 init.qcom.sh -rwxr-x--- root root 4693 1970-01-01 00 00 init.qcom.rc -rwxr-x--- root root 2982 1970-01-01 00 00 init.qcom.post_boot.sh -rwxr-x--- root root 1677 1970-01-01 00 00 init.goldfish.rc -rwxr-x--- root root 121032 1970-01-01 00 00 init drwxr-xr-x root root 1970-01-01 00 00 etc -rw-r--r-- root root 2262 1970-01-01 00 00 default.prop drwx------ root root 2010-10-18 03 47 root drwxr-xr-x root root 2010-12-02 19 55 dev $ mount mount rootfs / rootfs rw 0 0 tmpfs /dev tmpfs rw,mode=755 0 0 devpts /dev/pts devpts rw,mode=600 0 0 proc /proc proc rw 0 0 sysfs /sys sysfs rw 0 0 /dev/block/mtdblock5 /system yaffs2 rw 0 0 /dev/block/mtdblock1 /cache yaffs2 rw,nodev,noatime,nodiratime 0 0 $exit exit $adb reboot →正常起動 511 508 ソースコード見ると、/system/build.propで/default.propは上書きはしてくれているので、 /system/build.propに書けばいけるかなぁと期待したのですが、無理そうですね。 /dataは、recoveryのほうではマウントしていないので。 残念 512 509 あれ？いけたってことかな。 513 おーー びっくりマークでたねｗ 514 512 goroh_kun いけてます。 $ adb reboot recovery 後に、 $ adb shell は ok でした。 516 509 自己レス 誤：タスクマネージャ 正：デバイスマネージャ 517 512 すいません。 DIAG改変版インストールでOKでした。 518 509 /dev/block/mtdblock5 /system yaffs2 rw 0 0 これって、/system を rw で書き込みマウントってこと？ recovery とか、boot とかも、rw マウント出来るの？ recovery の default.prop も書き換えが出来るし、 どのパーティションのバックアップや、リストアも出来るってこと？ あとは、電源ONから、何らかの操作で、リカバリーを立ち上げることが出来たら、 is01が、我々の物になるってこと？ 519 511 すごい。ソースは読むものだ！よく、抜け穴見つけるものです！（うなってる 520 518 基本すでに丸裸では？ 521 520 丸裸ですね。gorou_kun 天才。 電源ONから直接 recovery を立ち上げる方法があると、 system や boot が壊れても、 リストア出来るので、無敵。 ■本番 522 さて、ここからが本番 recoveryを修正します。 recoveryのイメージを抜きます dd if=/dev/mtd2 of=/path/to/recovery.bin bs=131072 count=10000 抜いたrecoveryのイメージをバイナリエディタで開き、 ro.secure=1をro.secure=0に書き換えます。 また、persist.service.adb.enable=0になっているところを1にします。 続いて、書き込み(msm_nand_exso)をinsmodする必要があります。 flash_image recovery_wr /path/to/recovery_mod.bin で、再起動をかけてadbで接続した際にプロンプトが#になるか 見てみてみてもらえますか？ よろしくお願いしますっ！ 523 一応、念のために確認ですが、adbの機能は全部使えて、 どのパーティションも書き込みマウント出来るんですよね？ 今までのことがあるから、疑っちゃうw 524 recovery領域が壊れてしまっても、普通の領域でブートできるので まったく問題ないことを保障します。bootloaderのコードは全部読みましたが、 recovery領域が正常かどうかとう、そういったチェックは入ってませんでした^^ 525 522 なるほど、まだ先があるんですね。（お祈り・・・・ 526 どなたか kernelモジュールの作成or修正・動作確認お願いs増す。 (1)モジュールの初期化時に物理アドレスの0番地からをアクセスできるようにする char* spladdr; spladdr = ioremap(0, 0x30000); (2)物理アドレスの0x145cをNOPにする。 (unsigned*)( spladdr[0x145c]) = 0xe1a00000 以上のことをやると、ram上のsplにて、fastbootが使えるようになる可能性が高いです。 reboot fastboot 動いたらいいなぁ・・ 533 先ほどのspl領域のパッチのほうは自分で起こしてみました。 http //hotfile.com/dl/86595851/7a2666a/spl_patch.zip.html modules_enablerにより、insmodできる状態にした後で、 insmod spl_patch.ko cat /proc/spl_patch とやった後、 reboot bootloader または reboot fastboot とやるとどうなるでしょうか。 メモリ書き換えるだけなので、壊れる心配はないです。 よろしくお願いします。 534 どなたか、 dd if=/dev/mtd/mtd2 of=/data/mtd2.bin bs=131072 count=10000 として出来上がったmtd.binをいただけますか？ よろしくお願いします 536 533 modules_enabler動作環境で insmod spl_patch.ko cat /proc/spl_patch まではうまくいきましたが、 残念ながら、 reboot bootloader reboot fastboot 双方とも、通常のAndroid起動です 538 上で説明したパッチを当てましたので、 書き込み後reboot recoveryでadb接続、root権限が 取得できるか確認お願いできますか？ http //hotfile.com/links/86604829/32b00e3/mtd2_patched.zip modules_enabler, msm_nand_exのモジュールをいれ、 flash_image mtd2.bin recovery_wr /path/to/recovery_mod.bin を実行後、 reboot recovery です。 540 bootloader部分のバイナリと、逆アセンブル結果、 および元になると思われるブートローダのソースコードを upしておきました。 先ほどのspl_patchはboot_from_nand変数を代入している 箇所へのパッチだったのですが、分かる方はほかの場所の パッチも試してみるとよいと思います。 541 urlはこちらになります http //hotfile.com/dl/86605754/09168f6/is01_bootloader.zip.html 542 538 mtd02からのダンプでは先頭部分に余分なデータが付加されているので、 flash_imageは瞬時にプロンプトが帰ってきてしまいました。 mtd.binの先頭から0x40800からANDROIDという文字列が入っている部分 以降が他機種でのrecovery.imgの形式に似ていたので、先頭部分切り取って テストすると、とりあえずflash_image自体は書き込んでくれたようです。 ・・・が、reboot recovery でrecovery起動しなくなりました。 通常のAndroid起動は問題ないようなので、実害はありませんが 544 542 すみません、検証有難うございます。 もとのオリジナルのrecoveryを書くとどうなりますか？ 547 544 すみません、542の前言撤回です。 オリジナルのリカバリー、mtdからのダンプのままでflash_imageできました。 recovery 起動もOKです。 で再度、Binary Patch適用後のダンプをflash_imageしたら今度は焼けました。 タイミングの問題かなぁ？ flash_imageが瞬時に帰ってくるときと、焼いているかのように少しだけ 時間が掛かるときがあります。 時間がかかって焼けたのではというときにパッチをあてた状態でreboot recovery したら、adb shell で # プロンプトが表示されました。 万歳！ 548 547 万歳！＾＾ 566 547 flash_image がうまくいったりいかなかったりする理由が、 flash_imageのソースを読んでみてわかりました。 MTDとイメージの先頭2048バイトを読んで内容が同じならflashしないロジックが入っています。 なのでこの部分を回避したflash_imageを作成するか、イメージファイルの 先頭2048バイトを解析して変更するなどの手段が必要なようです。 私が旨くいったのは、とりあえず一度変に先頭カットしたものをflashしたため 2度目に元のファイルに戻したときにこの部分のチェックを通過したためです。 その後に、ro.secure=0のパッチ適用が旨くいったのも、 オリジナルのrecoveryイメージは自分のIS01で取得したものを使用し、 ro.secure適用のものはgoroh_kunさんのを利用したため、 ヘッダー部分も取得時の状態によって変化していたのだと推測できます。 参考になりますか？
https://w.atwiki.jp/earthquakeinfo_en/pages/15.html
Train Status (Last updated March 14 2014)JR LinesShinkansen JR East Tohoku area trunk lines (non-Shinkansen) JR East Tohoku area local linesSendai - Ishinomaki direct trains JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) JR East Nagano, Niigata area JR Central (Shizuoka, local trains) JR Hokkaido JR West Detours to major Tohoku citiesTokyo - Akita, Morioka and Aomori via Niigata Tokyo - Yonezawa via Niigata Tokyo - Aizu-Wakamatsu and Kouriyama by inland route Tokyo - Ishinomaki via Kogota Tokyo - Aizu-Wakamatsu via Niigata Non-JR Lines Tohoku area Non-JR Lines northern Kanto Area (Ibaraki, Tochigi, Gunma) Non-JR Lines Tokyo area Downtown Tokyo to Narita Airport Downtown Tokyo to Haneda Airport Refunds of unused tickets and passes, reservations, etc. Airport InformationSendai Airport Fukushima Airport Other Tohoku area airports Airlines BusLong-distance bus companies in the Tohoku areaJR Bus Tohoku JR Bus Kanto Konan Bus Iwate-ken Kotsu Iwate Kenpoku Bus Higashi Nippon Express Miyagi Koutsuu (Miyakou Bus) Yamagata Koutsuu (Yamako) Fukushima Koutsuu Aizu Bus Shin-Jouban Koutsuu Intercity bus routesSendai - Yamagata Airport direct Sendai - Yamagata Sendai - Tokyo Shinjuku Sendai - Tsuruoka, Sakata Sendai - Niigata Sendai - Fukushima Fukushima, Koriyama - Tokyo Shinjuku Kouriyama - Fukushima Kouriyama - Sendai Kouriyama, Fukushima - Morioka Fukushima - Morioka Sendai - Ishinomaki Sendai - Ichinoseki Sendai - Hiraizumi, Chusonji Sendai - Morioka Morioka - Akita Airport direct Bus services in Miyagi-ken Charted buses for volunteers Ferry StatusFerry companies serving the Tohoku areaOarai - Tomakomai Ferry Nagoya - Sendai - Tomakomai Ferry Road Traffic Status in Tohoku Area Lost and damaged vehicles General safety tips [部分編集] Train Status (Last updated March 14 2014) Important Train schedules are subject to abrupt changes. Information here is not updated in real-time. Temporary (additional) service curtailments can happen due to earthquakes, power shortages and safety reasons. As of March 14 2013, several rail lines along the Pacific coast in Fukushima, Miyagi and Iwate are still closed. JR East is considering the cancellation of low-traffic lines, and rebuilding others along new inland courses; the process will take years. Negotiations with local communities have just begun, The Shinkansen and rail lines in the inland Tohoku area are operating along normal schedules. Heavy rains in late July 2011 damaged some local lines in the Niigata area; one local line is still closed. The largest threat to rail services is earthquakes. Scholars agree that Japan has entered a period of increased seismic activity. A large quake can stop rail services for hours. The Shinkansen has proved its safety but it is also highly sensitive. The power situation is improving. Railways in the east Japan area got through Summer 2013 without canceling runs. Lights were dimmer, air conditioners were weaker to save energy, but this was the extent of the inconveniences. In fact there was enough power to operate seasonal extra trains. In west Japan, power margins were slimmer JR Kyushu canceled some runs during daytime hours till September 7 2012. During Summer 2013 only JR Shikoku canceled services for power conservation - and only a little. The whole nation got through 2013 without any blackouts. Conservation is on everyone s mind. Factories adjusted shifts to reduce peak power usage. Solar panels are being installed at a rapid pace. It seems also that predictions from the utility companies were too pessimistic. Major railways are cutting down on electricity usage by installing efficient vehicles. Official websites may have pages that are not up to date, even in the Japanese pages. In one occasion the maintainer of this page has contacted a rail company to point out a timetable error on their official website. (It was promptly corrected.) Information available from foreign language pages is sketchy at best. Sources official websites of railway companies. JR Lines [部分編集] Shinkansen Updated 10 50 March 8 2013 EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html JP http //www.jreast.co.jp/ All Shinkansen sections are open. Operations normal on all lines from September 23 2011. JR East Shinkansen timetables will change March 16 2013. Shinkansen timetables and some messages from JR East (in English) EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html JR East global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html [部分編集] JR East Tohoku area trunk lines (non-Shinkansen) Updated 13 50 March 14 2014 Lines west of the Tohoku Shinkasen are open. Timetables will change slightly on March 15 2014. EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html JP http //www.jreast.co.jp/ Line Section Status Tohoku Fukushima - Sendai Some through runs to/from Joban Line canceled, otherwise normal. Sendai Airport Transit service to the airport terminal resumed October 1 2013. Tohoku Sendai - Ichinoseki Near normal. Rapid Minami Sanriku (through train to Sanriku area) canceled 2 runs each way. Tohoku Ichinoseki - Morioka Normal. Hiraizumi Station is in this section. Joban Iwaki - Hirono Reopened October 10. Joban Hirono - Haranomachi Closed. Section near damaged nuclear power plant. Recovery not in sight. Substitute bus to Haranomachi available from Watari. Joban Haranomachi - Souma Isolated section reopened December 21 2011. Joban Souma - Watari Watari - Hamayoshida reopened March 16 2013. Work in progress for the remaining section. Joban Watari - Iwanuma - (Sendai) Special timetable. Banetsu West Kouriyama - Aizu-Wakamatsu Normal Banetsu West Aizu-Wakamatsu - Niitsu - (Niigata) Suffered damage from heavy rains in late July 2011. Reopened October 14 2011. Normal services on lines not listed above. JR East Tohoku area local lines Updated 13 50 March 14 2014 JP http //www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf (Map, Recovery schedules) JP http //www.jr-sendai.com/eq.html (JR East Sendai provisional timetables) JP http //www.jr-morioka.com/ (JR East Morioka provisional timetables) JP http //www.jreast.co.jp/akita/ (JR East Akita) Lines on the Miyagi, Iwate coast are closed and recovery is not in sight. Joban Line is closed near the Fukushima Daiichi Power Plant. Tadami Line is closed due to damage from heavy rains in late July 2011. These are the only closed sections. Line Section Status Senseki Aoba-dori - Takagimachi Reopened May 28 2011. Near normal.Matsushima-Kaigan Station is in this section. Senseki Takagimachi - Rikuzen-Ono Closed. Rikuzen-Ono - Yamoto reopened March 17 2013. Remaining section to reopen by Spring 2016. Substitute buses running between Matsushima-Kaigan - Yamoto.(Transfer at these stops, rather than Takagimachi, Rikuzen-Ono)Sendai - Ishinomaki is 2 hours by train - bus - train.Ishinomaki Line is open to Ishinomaki. See below for substitute rapid service via Ishinomaki Line. Senseki Yamoto - Ishinomaki About one run per hour. Ohfunato Ichinoseki - Kesennuma Reopened April 18 2011 Ohfunato Kesennuma - Sakari Closed. Recovery not in sight. JR East wants to convert this line to bus. Kamaishi Hanamaki - Kamaishi Normal Yamada Morioka - Miyako Near normal from April 29 2011 Yamada Miyako - Kamaishi Closed. Damage severe. Iwaizumi (bus) Iwaizumi - Miyako Buses resumed April 11 2011. Abolished as a rail line. Hachinohe Hachinohe - Kuji Open. Remaining closed section reopened March 17 2012. Tadami Aizu-Wakamatsu - Tadami Bridge destroyed by flood late July 2011. Aizu-Wakamatsu - Aizu-Kawaguchi open. Recovery not in sight for Aizu-Kawaguchi - Tadami. Substitute bus running. Tadami Tadami - Koide Open. Tagokura Station closed permanently. Banetsu East Kouriyama - Iwaki Normal Ishinomaki Kogota - Maeyachi Open. Ishinomaki Maeyachi - Ishinomaki Reopened May 19 2011. Ishinomaki Ishinomaki - Onagawa Ishinomaki - Watanoha reopened March 17 2012. Watanoha - Urashuku reopened March 16 2013. Urashuku to Onagawa is 2.5 km. Kesennuma Maeyachi - Yanaizu Reopened April 29 2011. Kesennuma Yanaizu - Kesennuma Work in progress to convert the right of way to a dedicated bus lane. Bus service between Yanaizu and Kesennuma started August 20 2012. Travel time 2 hours between Yanaizu and Kesennuma. May never reopen as a rail line. Substitute bus services, Miyagi coast area JP http //jr-sendai.com/operation Provisional timetables, substitute bus services, Iwate coast area JP http //www.jr-morioka.com/news/ JR East global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html Sendai - Ishinomaki direct trains Updated 9 26 March 19 2013 Direct rapid service between Sendai and Ishinomaki. Depart Sendai Arrive Ishinomaki status 6 23AM 7 31 Weekday only, to June 28 2013. 17 58 19 02 Daily Depart Ishinomaki Arrive Sendai status 6 27AM 7 35 Daily 18 17 19 38 Weekday only, to June 28 2013. Via Tohoku Line, Kogota Station, Ishinomaki Line. Non-stop between Sendai and Ishinomaki. Weekday only runs are provisional, but JR keeps extending the period. Ishinomaki - Sendai through fare 820 yen. Senseki Line fare in effect. No express charge. Official announcements from JR East Sendai JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2013/01/press_20130131-harurinji.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/11/press_20121109-ishinomaki.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/04/%E8%87%A8%E6%99%82%E7%9B%B4%E9%80%9A%E5%BF%AB%E9%80%9F%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/09/press_20120914-sendaiishinomaki.pdf The through train departs from the ground level Tohoku Line platform at Sendai Terminal, not the underground Senseki Line platform. Sendai - Ishinomaki by Senseki Line and substitute bus is about 2 hours. One run each way during daytime hours, more during peak hours. Shinkansen (via Furukawa) is not practical, for the local line between Furukawa and Ishinomaki is slow. Ishinomaki - Furukawa is roughly one hour. Furukawa - Ishinomaki takes two hours, including waiting time at Furukawa. Currently bus is most convenient between Sendai and Ishinomaki. Miyagi Koutsuu Bus JP http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/34/ Fare 800 yen one way, 1500 yen round trip There are reports that this bus is crowded during some hours. [部分編集] JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) See JR East to Narita Airport and JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) in Tokyo Area Trains [部分編集] JR East Nagano, Niigata area Updated 6 25 September 11 2012 Due to the heavy rains of late July 2011, several sections closed. As of September 2012, the Tadami Line is still closed. The Joetsu Local Line reopened August 13 2011. Iiyama Line reopened mid September. Ban etsu West Line reopened October 14 2011. Tadami - Oshirakawa will reopen October 1 2012. Tadami will become accessible from the Niigata side by train. Recovery is not in sight for Aizu-Kawaguchi - Tadami on the Fukushima side. Substitute buses are available but they do not connect to services on the Niigata side. Details in Japanese http //www.jrniigata.co.jp/ http //www.jrniigata.co.jp/press/20120907tadamisen.pdf [部分編集] JR Central (Shizuoka, local trains) See JR Central (Shizuoka) in Tokyo Area Trains [部分編集] JR Hokkaido Updated 13 50 March 14 2014 EN http //www2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html JP http //www.jrhokkaido.co.jp/ JR Hakodate Station and nearby service facilities were hit by the tsunami on March 11. Regular services have resumed by late May 2011. Line/Service type Section Status Hakucho, Super Hakucho intercity day Hakodate - Aomori Normal. Seasonal extras running in Summer 2012. Express Hamanasu budget night Sapporo - Aomori Normal Hokutosei luxury night Sapporo - Tokyo (Ueno) Resumed May 20 2011. Cassiopeia luxury night Sapporo - Tokyo (Ueno) Resumed May 20 2011. Twilight Express luxury night Sapporo - Osaka Normal. In early 2016 the Shinankansen will open between Shin-Aomori and Hakodate. The night trains listed above are likely to be canceled by then. These trains are popular and the sayonara element will make them even more so they will be difficult to book during holidays. Several serious accidents happened during April - July 2013. Due to the need to diagnose mechanical problems and implement remedies, intercity limited express services will be partially canceled to end of September at least. The official timetable changed in November 2013; service curtailments became permanent. The railway is not in its best possible condition and will be challenged if a major earthquake hits the area. [部分編集] JR West Updated 13 28 April 3 2012 EN http //www.westjr.co.jp/english/global.html JP http //www.westjr.co.jp/ Long-distance trains between Osaka and northern Japan have resumed by April 2 2011. Night train Nihonkai (Osaka - Aomori 1 run daily) resumed March 18 2011. Peak-only service from March 2011. Twilight Express resumed April 2 2011. Due to shortages in replacement parts, frequency was reduced for a short while on some lines that use older electric cars. JR West has secured supply and operations have resumed to normal. Detours to major Tohoku cities The rail routes listed here are wide, time-consuming detours. However they have the advantage that they avoid the Fukushima area. [部分編集] Tokyo - Akita, Morioka and Aomori via Niigata Updated 14 00 March 14 2013 This route avoids Fukushima altogether. By Joetsu Shinkansen and Uetsu Line Tokyo - Akita is about 6 hours. There are 3 Inaho between Niigata - Akita in each direction per day. At Akita connections to/from Morioka and Aomori are available. The Akita - Aomori train is called Tsugaru. To Akita the Akita Shinkansen is faster (by one hour and a half), to Aomori and Morioka the Tohoku Shinkansen is much faster, but this course avoids the risks of travel through Fuksuhima. The scenery is better too. Night train Akebono (Ueno - Aomori) though quite popular, made the last regular run March 14. It will continue running as a seasonal service for some time. [部分編集] Tokyo - Yonezawa via Niigata Updated 13 27 April 29 2011 Yamagata Shinkansen opened April 12. This section retained for those who want to avoid trips through Fukushima. Tokyo - Yamagata is about 5.5 hours by this route. (By Shinkansen it is 3 hours.) Connections to Fukushima and Yamagata are available at Yonezawa. [部分編集] Tokyo - Aizu-Wakamatsu and Kouriyama by inland route Updated 6 48 March 17 2012 EN http //www.tobu.co.jp/foreign/contact.html JP http //www.tobu.co.jp/ JP http //www.yagan.co.jp/ JP http //www.aizutetsudo.jp/ Timetables JP http //www.aizutetsudo.jp/ekilist/tt_all_new.pdf EN http //www.tobu.co.jp/foreign/timetable.html Tobu section-rapid (kukan-kaisoku) trains do not require extra fare. They are commuter type trains with toilets and fixed "box" style seats. See interior photos Tobu Ltd. Express require extra fare. For Tobu connection train stops and fare see Tobu Line Guide No extra fare required for the fast trains of Aizu Railway Aizu Mount Express and Aiu Ose Express. Tokyo - Aizu-Wakamatsu is faster via Kouriyama by Shinkansen. However the Shinkansen tends to stop running after earthquakes and runs closer to the damaged nuclear power plant. Aizu-Wakamatsu to Kouriyama is about 70 minutes by train. Operations are normal. Aizu Bus runs from Aizu-Wakamatsu to Kouriyama, Fukushima and Sendai. Kouriyama is 90 minutes, Fukushima 100 minutes, Sendai 2.5 hours from Aizu-Wakamatsu. JP http //www.aizubus.com/ Aizu London Taxi is a taxi and tour bus operator which runs buses from Aizu-Wakamatsu to Yonezawa JP http //www.london-taxi.jp/t_masukoto/ [部分編集] Tokyo - Ishinomaki via Kogota Updated 10 47 August 1 2012 The usual route between Tokyo and Ishinomaki is Shinkansen to Sendai and Senseki Line onward. This is not possible for the Senseki Line is partially closed due to tsunami damage. An alternate route is to take the Shinkansen one stop further to Furukawa and then take the Rikuu East Line to Kogota, and from there the Ishinomaki Line to Ishinomaki. In most cases two transfers are required. In many cases connections at Furukawa are poor. In such cases it is cheaper to get off the Shinkansen at Sendai and use the Tohoku Local Line to Kogota. If using an automated pathfinder specify Kogota as a stopover point. (With Hyperdia enter "KOGOTA" in the field PASS1 in the details page.) Also enter the date of the trip, for Tohoku Shinkansen seasonal runs often provide better connections. JP http //ishinomaki-photo.blogspot.jp/2012/04/blog-post_24.html JP https //docs.google.com/document/pub?id=1Wuvz760IVXLrhz6gvkUcKSGP9MJapzrWgL2W3fjlUrw [部分編集] Tokyo - Aizu-Wakamatsu via Niigata Updated 6 12 October 17 2011 Tokyo - Niigata is about 2 hours by Shinkansen. Niigata - Aizu-Wakamatsu is about 3 hours by Ban etsu Line local/rapid train. Closed due to heavy rains in late July 2011. Reopened October 14. The Tadami Line is closed. Recovery not in sight. [部分編集] Non-JR Lines Tohoku area Updated 10 19 March 15 2013 Sanriku Railway will be completely open by April 6 2014. Operator Section Status AoimoriIGR Morioka - Aomori Normal Tsugaru All Normal Kounan All Normal Akita Nairiku Juukan All Normal including Express Moriyoshi Yuri Kougen All Normal Towada Kankou All Line closed end of March 2012. Sanriku (north) Miyako - Kuji Kuji - Tanohata and Miyako - Omoto open. The rest to reopen April 6 2014. Sanriku (south) All (Kamaishi - Sakari) Sakari - Yoshihama reopened April 3 2013. Remaining Yoshihama - Kamaishi to reopen April 5 2014. Sendai Subway All Normal Sendai Airport Transit All Reopened October 1 2011. Yamagata (Flower Nagai) Akayu - Arato Normal Abukuma Express Fukushima - Tsuchinoki All sections open from May 16 2011. Normal timetable from December 2011. Fukushima Koutsuu Fukushima - Iizaka-Onsen Normal Aizu Aizu-kougen-Oseguchi - Nishi-Wakamatsu (- Aizu-Wakamatsu) Normal. Akita Nairiku Line timetable JP http //www.akita-nairiku.com/info/timetable/ Sanriku Railway JP http //www.sanrikutetsudou.com/ JP http //www.sanrikutetsudou.com/2014/01/%E4%B8%89%E9%99%B8%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%A8%E7%B7%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%86%8D%E9%96%8B%E7%AD%89%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.html Sendai Airport Rapid Transit JP http //www.senat.co.jp/ Abukuma Express timetable JP http //www.abukyu.co.jp/jikokuhyo/index.html Aizu Railway JP http //www.aizutetsudo.jp/ [部分編集] Non-JR Lines northern Kanto Area (Ibaraki, Tochigi, Gunma) Updated 17 39 July 24 2011 Operator Section Status Kanto All Normal Kashima Rinkai Mito - Shin-Hokota Closed section reopened July 12 2011. Normal timetable. Hitachinaka Kaihin All Reopened July 23 2011. Normal timetable Yagan All (Shin-Fujiwara - Aizu-Kougen-Oseguchi) Near normal Mooka All Normal from April 6 2011 Joumou All Normal from April 4 2011 Joushin All Normal from April 8 2011 Kashima Rinkai Railway JP http //www.rintetsu.co.jp/ Hitachinaka Kaihin Rail JP http //www.hitachinaka-rail.co.jp/ JP http //www.hitachinaka-rail.co.jp/wp-content/uploads/2011/07/cb97c3ade99499a01e4dcab17c9139bd.pdf (timetable from July 23) [部分編集] Non-JR Lines Tokyo area See Tokyo Area Trains. Downtown Tokyo to Narita Airport See Keisei and JR East to Narita Airport in Tokyo Area Trains JR East Narita Express is normal from September 3 2011. Timetable changed March 17 2012. Keisei Skyliner is normal from September 10 2011. Downtown Tokyo to Haneda Airport See Tokyo Haneda Monorail and Keikyu in Tokyo Area Trains [部分編集] Refunds of unused tickets and passes, reservations, etc. Updated 7 07 March 17 2012 JR East offered free refunds for tickets purchased before the earthquake free of charge. The limit was March 11 2012. The following page has details on restrictions concerning reservations EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html [部分編集] Airport Information Sendai Airport Updated 11 18 July 24 2012 Flooded by Tsunami, this airport suffered the most physical damage. Reopened April 13. Facilities recovered end of September 2012. JP http //www.sdj-airport.com/ EN http //www.sdj-airport.com/english/index.html JP http //www.pref.miyagi.jp/kurin/sdj-saikai.html Regular flights to Narita and major Asian cities have resumed. Sendai Airport Rapid Transit line fully recovered October 1 2012. JP http //www.senat.co.jp/ Fukushima Airport Updated 6 34 September 12 2012 JP http //www.fks-ab.co.jp/ Airport closest to crippled reactors. Regular international flights to Seoul and Shanghai are suspended as of September 2012. The status of international flights is not immediately apparent from the official website. To confirm visit the flight information page and download the PDF timetable http //www.fks-ab.co.jp/flight/ The first chartered international flight after the earthquake took off on September 11 2012. (Fukushima - Shanghai) Other Tohoku area airports Aomori Airport JP http //www.aomori-airport.co.jp/ Misawa Airport JP http //www.misawa-airport.co.jp/ Hanamaki Airport JP http //www.hna-terminal.co.jp/ Yamagata Airport EN http //www.yamagata-airport.co.jp/english/english_top.html Ibaraki Airport EN http //www.ibaraki-airport.net/en/index.html Odate Noshiro Aiport JP http //www.odate-noshiro-airport.com/ Akita Airport EN http //www.akita-airport.com/en/ Shounai Airport JP http //www.shonai-airport.co.jp/ Airlines ANA http //www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20110312102852 info_tool_flag=1 JAL https //www.jal.co.jp/cms/other/ja/info1.html Skymark http //www.res.skymark.co.jp/mercury/fis/flight_announce_i18n AIR Do http //www.airdo.jp/ap/pc/preview.html?id=795 Ibex http //www.ibexair.co.jp/ Korean Air http //www.koreanair.com/ Korean Air serves several Japanese cities including Hakodate, Aomori, Akita and Niigata. Asiana Airline flights to Sendai have resumed. Seoul - Asahikawa is operating on a limited basis. Flights to Ibaraki and Fukushima remain suspended as of July 24 2012. Bus IMPORTANT Websites and call centers for reservations might be out of service due to the heavy traffic on their servers or phone lines. The websites for reservation are currently only available in japanese. If you would like to make a reservation and cannot read Japanese, please ask Japanese or people who can read Japanese for help. You can also try the call centers or JR ticket office at your local JR Station. Fortunately, not all long-distance buses require prior reservation. In most cases two or more companies run a service together. Pre-purchased tickets are generally valid for either operator. [部分編集] Long-distance bus companies in the Tohoku area Runs include those by other (code-sharing) operators. JR Bus Tohoku JP http //www.jrbustohoku.co.jp/ Aomori - Tokyo (1 night run, reserved, 9.5 hours) Morioka - Tokyo Akita - Tokyo Sendai - Tokyo Shinjuku (4 runs, reserved, 5.5 hours) Fukushima, Kouriyama - Tokyo (Shinjuku) Sendai - Niigata (8 runs, reserved, 4 hours) Sendai - Morioka NOTE JR Bus Tohoku recommends reservations through one of the following reservation websites (Japanese only) and payment by credit card. Hassha Orai Net http //www.j-bus.co.jp/web/index.html Kosoku Bus Net http //www.kousokubus.net/ Bus Plaza http //www.tabiplaza.net/bus/ (Email address for contact is available at the website.) JR Bus Tohoku Call Center(probably Japanese only)} Bus Information Center at Sendai Sta. East Gate 022-256-6646(8 30 - 18 30) JR Bus Ticket Center at Aomori Sta. 017-773-5722(7 00 - 17 00) JR Bus Ticket Center at Morioka Sta. 019-624-4474(8 00 - 19 30) JR Ticket Office (Midori No Madoguchi) Tickets may be available at manned ticket booths of larger JR Stations. JR Bus Kanto JP http //www.jrbuskanto.co.jp/ EN http //www.jrbuskanto.co.jp/bus_route_e/ Iwaki - Tokyo Fukushima, Kouriyama - Tokyo (Shinjuku) Instructions for JR Bus Tohoku probably also apply here. Konan Bus JP http //konanbus.com/ Aomori, Hirosaki - Tokyo (Total 5 night runs and 1 day run, reserved, 10+ hours) Iwate-ken Kotsu JP http //www.iwatekenkotsu.co.jp/ Morioka - Sendai (15 runs, non-reserved, 2.5 hours) Morioka - Tokyo (2 night runs and 1 night run, reserved, 7.5 hours) Morioka - Yokohama Hanamaki - Ikebukuro Iwate Kenpoku Bus JP http //www.iwate-kenpokubus.co.jp/ Miyako, Morioka - Tokyo Shinagawa (1 night run, reserved, 9.5 hours) Morioka-Minami - Tokyo Shinagawa (1 run, reserved, 8 hours) Morioka - Sendai Morioka - Kouriyama (2 runs, non-reserved, 4.5 hours) Morioka - Miyako Higashi Nippon Express JP http //www.higashinippon.co.jp/ Sendai - Morioka Sendai - Ichinoseki (19 runs, non-reserved 80 minutes) Miyagi Koutsuu (Miyakou Bus) JP http //www.miyakou.co.jp/ Sendai - Akita Sendai - Yamagata (76 runs, non-reserved, 70 minutes) Sendai - Fukushima Sendai - Kouriyama Sendai - Ishinomaki (No service to Miyako City, Iwate ken) Yamagata Koutsuu (Yamako) JP http //www.yamakobus.co.jp/ Yamagata - Sendai (76 runs, non-reserved, 70 minutes) Yonezawa - Sendai Fukushima Koutsuu JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/ Kouriyama - Nasu-Shiobara Kouriyama - Sendai Kouriyama - Morioka Kouriyama - Iwaki Fukushima - Kouriyama Fukushima - Sendai Aizu Bus JP http //www.aizubus.com/ Aizu-Wakamatsu - Tokyo (Shinjuku) Aizu-Wakamatsu - Niigata Aizu-Wakamatsu - Sendai Aizu-Wakamatsu - Fukushima Aizu-Wakamatsu - Kouriyama Shin-Jouban Koutsuu Iwaki - Tokyo Iwaki - Fukushima Airport Iwaki - Kouriyama [部分編集] Intercity bus routes As of September 19, most schedules are back to normal. Most services between the Tohoku area north of Kouriyama and Tokyo use the Tohoku Expressway, which travels 150 km (nearly 100 miles) inside the 80 km (50 mile) radius of the Fukushima Daiichi Power Plant. This highway will be blocked if a major accident happens there. Note that with only a modest event local residents may start evacuating with their cars and create traffic jams. Sendai - Yamagata Airport direct Updated 7 39 May 17 2011 Direct bus service ended May 15 2011. Yamagata Airport from Sendai (1) Sendai - Yamagata bus (following section) + Airport shuttle bus. Transfer at Yamakou Building. (2) JR Senzan Line + Airport Shuttle bus. Transfer at JR Yamagata station. Sendai - Yamagata Updated 14 54 April 19 2011 Operated by Yamagata Koutsuu and Miyagi Koutsuu http //www.yamakobus.co.jp/kousoku/ya-se2.html Yamagata stops Yamakou Bldg, (Yamagata Station), Yamagata Pref Govt Hall Sendai Sendai Station, Miyagi Pref Govt Hall/Sendai City Hall Some runs skip JR Yamagata Station. Sendai Station stop is by Sakurano shopping center. 76 runs each way per day Sendai departures 6 10-22 20 Yamagata departures 5 50-21 50 About 70 minutes. Fare 900 yen. No reservations. Sendai - Tokyo Shinjuku Updated 6 07 September 19 2011 Departure Destination Departure Time Notes Sendai Sta. Shinjuku Sta. 8 00 11 10 14 10 23 50 Reservation required Shinjuku Sta. Sendai Sta. 9 00 10 50 14 30 23 59 Reservation required Reservations through Bus Plaza and payment by credit card recommended. Popular service; difficult to book. JP http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=4 RID=23 Furukawa, Izumi-chuo, Sendai - JR Tokyo Station and Sendai - Shinagawa, Yokohama resumed July 28. Sendai - Tsuruoka, Sakata Updated 9 36 June 11 2011 Operated by Shounai Koutsuu, Miyagi Koutsuu, Yamagata Koutsuu and Ugo Koutuu JP http //www.shonaikotsu.jp/highway/sendai.html Sendai - Tsuruoka travel time 1 hour 7 minutes. Sendai - Tsuruoka fare 2900 yen adult 13 runs daily. Departures Sendai 7 05-20 35. Tsuruoka 6 40-19 50 Reservation required. See above website for numbers. Some runs continue to Honjou. Tsuruoka bus stops are Shounai Kankou Bussan-kan and S-Mall. S-Mall is closer to JR Tsuruoka Station, but skipped by some runs. Sendai departure platform is 40 Hirose-dori (10 minutes from JR Sendai West Exit) There is also Sakata, Tsuruoka - Yamagata operated by Shounai Koutsuu and Yamagata Koutsuu. Tsuruoka S-Mall - JR Yamagata Station about 1 hour 9 runs daily. No reservation. As an evacuation route from Sendai this is better than the direct bus to Tokyo and the Sendai - Niigata bus for it uses a road that heads straight west. Sendai - Niigata New April 6 Operated by JR Bus Tohoku and Niigata Koutsuu http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=7 RID=22 8 runs each way per day, including one night run. Departures Sendai 7 30 - 23 40, Niigata Badai Bus Terminal 7 30 - 23 40 Travel time 4 hours for day runs, nearly 6 hours night run. Reservation necessary. Goes through Fukushima-ken to Kouriyama and turns into Ban etsu Expressway. Not ideal for evacuation from Sendai. Currently not difficult to book. Sendai - Fukushima Updated 5 47 May 26 2011 Operated by JR Bus Tohoku, Miyagi Koutsuu and Fukushima Koutsuu http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110327_fssd.pdf 28 runs each way per day. Departures Sendai 7 00-21 00, Fukushima 6 50-20 35 Travel time 70 minutes. Fare 1000 yen adult. Special discount two tickets for 1400 yen (June 1 - July 31). No reservation. Fukushima, Koriyama - Tokyo Shinjuku Updated 11 46 April 6 2011 Operated by Fukushima Koutsuu JR Bus Kanto and JR Bus Tohoku http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/02_08.html 6 Fukushima - Shinjuku runs, 6 Kouriyama - Shinjuku runs each way per day. All Fukushima - Shinjuku runs stop at Kouriyama. (12 chances at Kouriyama) Departures Fukushima 6 43-17 08, Kouriyama 5 50-1814, Shinkuku 8 00-21 00 Fukushima - Shinjuku 5 hours, 4800 yen (adult fare). Kouriyama - Shinjuku 4 hours, 4000 yen. Please reserve and purchase ticket in advance through the reservation website (Kosoku Bus Net), Fukushima Koutsuu, JR Ticket Center or a convenience store. Currently crowded. In addition to the above there is one Fukushima, Kouriyama - Tokyo Station, Yokohama night run. Fare is higher than the day runs. Reservation required. JP http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=6 RID=27 Departure times Fukushima 22 50, Kouriyama 23 50 Yokohama 23 05, Tokyo Station 23 59 Kouriyama - Fukushima Updated 6 55 May 24 2011 Operated by Fukushima Koutsuu http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110415_fsky.pdf Travel time 70 minutes, traffic permitting. 8 runs each way. 5 more weekdays (yellow columns in timetable) Fare 800 yen adult, 400 yen child. No reservation. Kouriyama - Sendai Updated 6 44 May 25 2011 Operated by Fukushima Koutsuu, Miyagi Koutsuu and JR Bus Tohoku JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/02_14.html Travel time 120 minutes, traffic permitting. 20 runs each way. 28 runs each way from June 1. Fare 2100 yen adult No reservation. Timetable for June 1 onward http //www.fukushima-koutu.co.jp/ride/highway_bus/ksbus/ko-se.html http //www.fukushima-koutu.co.jp/ride/highway_bus/ksbus/se-ko.html Kouriyama, Fukushima - Morioka Updated 5 26 May 23 2011 Operated by Fukushima Koutstuu and Iwate Kenpoku Bus New from May 23. Installed as a replacement for separate Kouriyama - Morioka and Fukushima - Morioka runs. JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110519_fsmo.pdf Travel time Kouriyama - Morioka 4 hours 50 minutes. Travel time Fukushima - Morioka 3 hours 50 minutes. 2 runs each way. Fare Kouriyama - Morioka 4000 yen adult Fare Fukushima - Morioka 3500 yen adult No reservation. Departure times Northbound Kouriyama 8 00, 15 45 Northbound Fukushima 9 00, 16 45 Southbound Morioka 7 00, 16 45 Additional stops Nihonmatsu (expressway) Bus Stop, JR Kuriyagawa Station. Fukushima - Morioka Updated 4 55 May 23 2011 Independent runs ended May 22. See above for services after May 23. Sendai - Ishinomaki New July 8 Operated by Miyagi Koutsuu Bus. http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/34/ Travel time 1 hour 18 minutes, traffic permitting. 27 runs each way. Fare 800 yen adult, pack of two tickets 1700 yen. No reservation. Departure times Eastbound Sendai 6 47 - 20 47 Westbound Ishinomaki 5 30 - 18 30 Departs from stop no. 33, in front of Sendai Sakurano Department Store. (West exit) Sendai - Ichinoseki Updated 16 48 April 8 2011 Operated by Higashi Nippon Express JP http //www.higashinippon.co.jp/highway/ichinoseki.html Travel time 80 minutes. 19 runs each way (1 or 2 runs per hour) Departures Sendai 7 00 - 20 00 Ichinoseki 6 30 - 19 00 Fare 1500 yen adult No reservation. Sendai - Hiraizumi, Chusonji Operated by Miyagi Koutsuu Bus. http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/35/ Travel time 90 minutes. Departures Sendai 9 00 (every day), 10 30 (weekend and holiday only) Chusonji 14 00 (weekend and holiday only), 15 00 (every day) Fare 1700 yen adult. No reservation. Departs from Sendai East Exit stop no. 3. Discount tickets for Sendai - Ichinoseki are not valid for this run. Sendai - Morioka Updated 5 26 May 21 2011 Operated by Miyagi Koutsuu, JR Bus Tohoku, Iwate-ken Koutsuu, Iwate Kenpoku Bus and Higashi Nippon Express JP http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/10/ Travel time 2 hours 40 minutes. 15 runs each way, 5 more Fri - Sun and Hol. Departures Sendai 7 00 - 20 00 Morioka Station 5 55 - 19 10 Fare 2850 yen adult No reservation. Morioka - Akita Airport direct Updated 6 22 May 20 2011 Service ended May 18. Bus services in Miyagi-ken Information compiled by Miyagi Prefecture JP http //www.pref.miyagi.jp/soukou/jisin.html Charted buses for volunteers Humanitarian organizations are working with bus companies to bring volunteers to areas which require manpower. These are like packaged tours, except that participants engage in relief work instead of sightseeing. Peaceboat Japan Organization known for its round the world budget cruises. Staff competent in English and other foreign languages. EN http //www.peaceboat.org/english/ EN http //peaceboat.jp/relief/volunteer/ Transportation to the disaster area is by bus. Participants are required to attend an orientation session. Nadia Organization in Ishinomaki, Miyagi. Organizes trips from Tokyo. EN http //team-nadia.org/ [部分編集] Ferry Status Updated 7 20 March 18 2012 The ferry ports of Oarai (Ibaraki-ken), Sendai and Hachinohe were severely damaged by the tsunami of March 11. Aomori was spared due to its location. The damage at Hakodate was minor. Note that two ferry lines operate between Aomori - Hakodate. Make sure to arrive at the right terminal. Operator Section Status MOL Ferry Co. Oarai - Tomakomai Normal from June 6 2011. Taiheiyo Ferry Sendai - Tomakomai Normal schedule from June 5 2011. Taiheiyo Ferry Nagoya - Sendai Normal schedule from June 6 2011. Silver Ferry Line Hachinohe - Tomakomai Hachinohe - Tomakomai service resumed July 10/11 2011. Normal operations. Seikan Ferry Aomori - Hakodate Normal. Tsugaru Kaikyo Ferry Aomori/Ohma - Hakodate Normal. Shin Nihonkai Ferry Tsuruga - Niigata - Akita - Tomakomai Normal. Ferry companies serving the Tohoku area MOL Ferry (Mitsui Line Sunflower) JP http //www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml EN http //www.sunflower.co.jp/english/index.shtml Taiheiyo Ferry JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/ EN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/english/index.html ZN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/index.html Silver Ferry (Kawasaki Kinkai) JP http //www.silverferry.jp/ Seikan Ferry JP http //www.seikan-ferry.co.jp/index2.html Tsugaru Kaikyo Ferry EN http //www.tsugarukaikyo.co.jp/global/ JP http //www.tsugarukaikyo.co.jp/ Shin-Nihonkai Ferry JP http //www.snf.jp/ EN http //www.snf.jp/pdf/english.pdf Oarai - Tomakomai Ferry Updated 7 20 March 18 2012 Oarai is the ferry port in the greater Tokyo area which handles traffic to Hokkaido. Operated by MOL Ferry (Mitsui Line) JP http //www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml EN http //www.sunflower.co.jp/english/index.shtml Online reservation page JP http //www.shosenmitsuiferry.jp/web/ Oarai Ferry Port suffered tsunami damage but the official website never gave details. JP http //www.oarai-port.com/ Kashima Rinkai Railway is normal from July 12 2011. JR Joban Line Ueno - Mito runs are normal. Discount packages "Pacific Story" Pamphlet in English available from the official MOL Sunflower Ferry website. Go! Go! Hokkaido Special offer from Oarai Port tourist bureau. Official pamphlet in Japanese only http //www.oarai-terminal.jp/ Nagoya - Sendai - Tomakomai Ferry Updated 6 59 July 23 2012 Operated by Taiheiyo Ferry JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/index.html Normal operations from June 5 2011. JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/index.html EN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/english/koro/index.html ZN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/koro/index.html JR Senseki Line is operating on a modified timetable and does not go to Ishinomaki. Bus from/to Sendai via Nakano-Sakae Station is operating on schedule. Nagoya - Tomakomai through passengers may not disembark at Sendai. (The vessel has to leave port as soon as possible in case a tsunami warning is issued.) [部分編集] Road Traffic Status in Tohoku Area Updated March 14 2013 All expressways in the Tohoku region have reopened, with the exception of the Joban Expressway which runs near the damaged power plant. This road is blocked north of Iwaki. The government has announced that it wants this route open by May 2015. NEXCO East Japan JP http //www.e-nexco.co.jp/ EN http //www.e-nexco.co.jp/english/ Japan Road Traffic Information Center (JARTIC) Northern Tohoku map JP http //www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhoku.html Southern Tohoku map JP http //www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhokunanbu.html Legend black blocked, blue snow/ice, purple accident, red heavy congestion, orange congestion, green restrictions in effect Lost and damaged vehicles New June 13 2011 The land transportation bureau has compiled a Question and Answer sheet on the official procedures for de-registering lost and damaged vehicles JP http //wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/puresu/jg110420.pdf There is also information on the disposal of ruined cars, tax and insurance issues. [部分編集] General safety tips Updated 8 33 April 15 2011 Civil servants and transportation sector workers are well trained to cope with the risk of earthquakes. If you encounter a strong earthquake during travel, trust these people and follow their orders. Shinkansen trains slow down before the main shock of an earthquake arrives. A network of sensors comprise an early warning system. Only one formation was knocked off the tracks by the magnitude 9 earthquake of March 11. Preparations toward nuclear accidents are unfortunately feeble at best. Often they simply don t exist. As of April 13, one month after the first explosion at Fukushima Daiichi Power Plant, Fushima-ken, Fukushima City, Kouriyama City have not announced disaster response plans on their official websites. In case another accident happens at Fukushima Daiichi, the officials will have a hard time coordinating their efforts. Another problem is interaction between earthquake and nuclear crisis. This has become apparent in many ways. The officials have not yet revised their earthquake crisis management plans. In inland cities fire is considered the greatest danger. Everywhere the manuals say "Once the shaking is over, everyone should be promptly led outside." Trips through Fukushima should be avoided whenever possible. Those who decide to do so nevertheless should keep in mind that at least three things are likely to happen if a major accident happens at the nuclear power plant 1. Orders from officials will not be consistent. 2. Traffic jams will develop as citizens try to escape by car. 3. Phone exchanges will be overloaded and contact by phone will become impossible.(Online translation services will be out of reach.)
https://w.atwiki.jp/sendai_mtg/pages/236.html
五城楼杯27thは、9月16日（日）に開催されました。 スタンダード 33名によるスイス6回戦＋シングルエリミネーション3回戦で行われました。 大会風景 TOP8プレイヤー 五城楼杯27th スタンダードTOP8デッキリスト 準々決勝 オザワタケシ（緑白赤殻） 1-2 タケダノリアキ（青白デルバー） モリユメト（青白デルバー） 2-0 夢魔ニア（青白黒コントロール） Thenchanter（緑白赤殻） 2-0 893_TNOK（黒青ゾンビ） ツバユウキ（緑赤ビートダウン） 0-2 SRO（青白デルバー） 準決勝 タケダ（青白デルバー） 2-0 モリ（青白デルバー） Thenchanter（緑白赤殻） 0-2 SRO（青白デルバー） 決勝 タケダ（青白デルバー） 0-2 SRO（青白デルバー） 青白デルバーを使用したSROさんが優勝しました。 おめでとうございました！ レガシー 41名によるスイス6回戦＋シングルエリミネーション3回戦で行われました。 TOP8プレイヤー 五城楼杯27th レガシーTOP8デッキリスト 準々決勝 nozama（白黒緑ビートダウン） 1-2 きょうじゅ（黒青緑続唱） コロネ（エルフ） 2-1 アベユウキ（赤単バーン） Kazi（カナスレ） 1-2 ジン（チームアメリカ） 神威（チームアメリカ） 2-1 痕跡（ゴブリン） 準決勝 きょうじゅ（黒青緑続唱） 2-0 コロネ（エルフ） ジン（チームアメリカ） 2-0 神威（チームアメリカ） スプリット＋ドロップによる不戦勝により、 チームアメリカを使用したジンさんが優勝、エタフェス2012の1回戦不戦勝を獲得しました。 おめでとうございました！ （以下事前告知） 五城楼杯（ごじょうろうはい）は、仙台で定期的に開催されているマジック：ザ・ギャザリングのトーナメントです。みんなで楽しく遊んで、交流を深める場を提供しています。大会への参加経験が少ない方や、ルールに不慣れな方も、認定ジャッジが親切丁寧にサポートいたしますので、安心してご参加下さい。 スタンダード・レガシーの2本立てになります！ 五城楼杯では、スタンダードとレガシーのイベントを同時開催します。 受付時間・大会形式・参加費はスタンダード・レガシーともに同じです。 日時 2012年9月16日（日） 10 30～11 00受付（スタンダード・レガシーの受付を同時に行います） 会場 太白区中央市民センター 和室（大） ※会場へのアクセスはこちらをご参照ください。 フォーマット スタンダード：基本セット2012、ミラディンの傷跡、ミラディン包囲戦、新たなるファイレクシア、イニストラード、闇の隆盛、アヴァシンの帰還、基本セット2013 レガシー：制限禁止リストをご参照ください 大会形式 スイスドロー4～6回戦＋上位8名によるシングルエリミネーション （ただし、参加者が24名未満の場合は上位4名によるシングルエリミネーション） DCI公認トーナメント 参加費 一般 1000円 学生（大学生以上） 500円 学生（高校生以下） 無料 ※割引を受ける際には、学生証など氏名・年齢が確認できるものをご持参下さい。 賞品 スタンダード 上位入賞者に最新エキスパンションのブースターパックを進呈します。内訳は以下の通りです。 1位：24パック 2位：12パック 3～4位：6パック 5～8位：3パック 9～16位：1パック レガシー 上位入賞者にシングルカード あなたが欲しいカードが賞品になります！ 五城楼杯27thレガシーは、Eternal Festival Tokyo 2012（10/13-14開催）のトライアル大会を兼ねています。優勝者にはEternal Festival Tokyo 2012での1Bye（不戦勝）が与えられます。 賞品数は参加者数に応じて増減することがあります。ご了承ください。 サイドイベント 基本セット2013によるブースタードラフト 注意事項 駐車場はありませんので、近辺の有料駐車場（一日1000円程度）をご利用下さい。公共の交通手段をよりお勧めします。 会場内での飲食は可能ですが、自分で出したゴミは自分でお持ち帰りください。毎回、弁当のカラ、ペットボトルなどのごみが会場に残されており、処理に困っています。 参加にはDCIナンバーが必要となりますので、DCI会員証をお持ちください（DCIナンバーを覚えている方は不要です）。また、公認トーナメント初参加の方にはDCI会員証を無料でお作りします。 筆記用具、自分のライフを記録するもの（メモ、カウンター等）、その他ゲームの進行に必要なトークン等をご用意下さい。 大会に参加しない方でも、会場は終日フリーデュエルやトレードなどにお使いいただけます。見学も大歓迎です（もちろん無料です）。 イベント内容は予告なく変更となる場合がございます。ご了承ください。
https://w.atwiki.jp/xpspx/pages/15.html
なんと管理人も愛用してるとっても便利なツール。 このツールの機能は 現在の PSP のバージョンに関係なく 3.71M33-4, 3.80M33-5, 3.90M33-3, 4.01M33-2, 5.00M33-4のインストールが可能 リカバリーモードから起動できる flash0～2のバックアップ/リストア バッテリのJigkick化←→Normal化 NANDのダンプ 他のアプリケーション起動 公式FWのインストール[Advanced mode] NANDのリストア[Advanced mode] 1.50、CFW、Pandra用の三つのモードを搭載 です。 やっぱりメインはＣＦＷのインストールでしょう。 誤って変なＣＦＷをアップデートしたときでもこれ一本あれば生きていけます。 リカバリーモードしか起動できず、入れなおしたい！というときも パンドラバッテリとか用意しなくても使えるので非常に便利です。 もちろん、当のパンドラバッテリの作成、復元もボタン一つでできます。 ここではCFW用、1.50用の二つのモードの説明をしていきます。 必要なもの 1.50又はCFW導入済みのPSP RecoveryFlasher やる気、ちょっとした暢気さ 導入手順 [CFW用] ダウンロードしてきたファイルを解凍するとこのようになると思います rflash150/ ├RECOVERY/ │ └EBOOT.PBP ├FW1.50/ │ ├__SCE__rflash/ │ │ ├EBOOT.PBP │ │ └RFLASH.DAT │ └%__SCE__rflash/ │ └EBOOT.PBP ├Pandra/ │ ├resurrection.prx │ ├rflash.elf │ └README-Pandora.txt ├README.TXT └FASTLZ.TXT １．RECOVERYフォルダをms0 /PSP/GAME/に入れる。 このときリネームしてしまうと、リカバリーモードから起動できなくなるので注意。 ２．必要な公式アップデータをリネームする。(5.00のアップデータ→500.PBP) ３．リネームしたアップデータをms0 /PSP/GAME/RECOVERY/に入れる。 ルートフォルダ内でも可。 ４．XMBの[ゲーム]→[メモリースティック]から起動する。 ４．リカバリーモードの[Run profram at /PSP/GAME/RECOVERY/EBOOT.PBP]から起動する。 [1.50用] １．__SCE__rflashと%__SCE__rflashをms0 /PSP/GAME/に入れる。 ２．必要な公式アップデータをリネームする。 ３．リネームしたアップデータをms0 /PSP/GAME/__SCE__rflash/に入れる。 ４．XMBの[ゲーム]→[メモリースティック]から起動。 メニュー説明 CFW用、1.50用、Pandra用、PSP-1000、2000で若干違ってきますが、 まとめて説明しちゃいます。 Target FW xx.x インストールしたいFWを選択。 Install M33 CFW Target FWで選択したバージョンのCFWをインストール。 Install fresh OFW 1.50 公式FW1.50のインストール。PSP-1000のみ Flash/Restore complete FW from backup Backup Flash contentsでバックアップしたflash0～2のIPLをリストア。 Backup Flash contents flash0～2のIPLをバックアップ。 Cache special module アップデータより、lflashのリストアによるCFWインストール時に必要になるspecial updater module(lfatfs_updater.prx, lflash_fatfmt_updater.prx, nand_updater.prx)をms0 /PSP/UPDPRX/SYSTEM/xxx.PBP/ に保存。 Restore XMB theme related files カスタムテーマ関連ファイルをバックアップからリストア。 Restore Settings flash1のみバックアップからリストア。 Restore PSN Store activation flash2のみバックアップからリストア。 Launch another app from /PSP/GAME/ ms0 /PSP/GAME/のアプリケーションを選択して起動。 Make NAND Dump NANDのバックアップ。 Make the battery a PANDORA one(NOMAL one again) バッテリをJigkick化(Normal化)する。 Exit アプリケーションを終了する。 Advanced mode起動 起動時にL＋R+SELECTボタンを押しっぱなしにすることでAdvanced modeに入ることができます。 起動前になにか聞かれるので｢YES!～｣のほうを選んでください。 ｢NO!～｣のほうを選ぶと通常モードで起動します。 Advanced modeを起動すると項目が増えます。 Install clean ORIGINAL FW Target FWで選択した公式FWをインストール。 NAND dump options.... NANDダンプオプションへ移動。 -Dump NAND to file NANDのバックアップ。 -Restore LFlash(FW partitions)from dump ms0 /nand-dump.binからlflashのみリストア。 -Restore IPL from dump ms0 /nand-dump.binからIPLのみリストア。 -Restore complete NAND image from dump ms0 /nand-dump.binのすべてをリストア。
https://w.atwiki.jp/archos/pages/64.html
Archos Generation 9 Recovery メニュー 2011年モデル (Gen9)Archos 80/101/80 Turbo/101 Turbo Archos Generation 9 Recovery メニュー Recoveryメニューの表示方法 Recoveryメニューの機能No Reboot Update Firmware Repair SystemNo Force Touchscreen Calibration Check Disk Format SystemNo Reset Android Reset Media Storage Reset Android Storage Reformat Device... Developer Edition Menu 注1Exit Flash Kernel and Initramfs Uninstall Developer Edition(Media Storage will not be affeced) Uninstall Android Karnel(Media Storage will not be affeced) こちらのページは、本体のリカバリー機能について解説をするものです。 Firmware 4.0.4(ICS4.03)を元に作成しているため、ほかのバージョンでは 差異がある可能性があります。 基本的に、メーカーで用意されている機能で、その機能を利用する限りにおいて 取り返しのつかない事にはならないようです。 しかしながら、当然ながら自己責任の操作となることを留意ください。 Recoveryメニューの表示方法 Recoveryメニューは、ボリューム調整ボタン(+または-)を押しながら、 電源を投入する事で表示されます。 ※電源ランプがついたら電源ボタンだけを離す。程度の認識で問題ないと思われます。 Recoveryメニューの機能 Recoveryメニューが起動すると、「(使用機種名) Recovery」と 「Would you like to recover your system?」と表示され、 以下の操作が選べるようになります。 ボリューム調整ボタンで項目を選択し、電源ボタンで決定します。 No Reboot Update Firmware Repair System No Force Touchscreen Calibration Check Disk Format System No Reset Android Reset Media Storage Reset Android Storage Reformat Device... Developer Edition Menu 注1 Exit 注1 Flash Kernel and Initramfs 注1 Uninstall Developer Edition(Media Storage will not be affeced) 注1 Uninstall Android Karnel(Media Storage will not be affeced) 注1 メニューによっては、さらに分かれています。 注1…特殊な操作によって表示され、出荷時の状態ではこのメニューは非表示になっています。 No Reboot Update Firmware Repair System No Force Touchscreen Calibration Check Disk Format System No Reset Android Reset Media Storage Reset Android Storage Reformat Device... Developer Edition Menu 注1 Exit Flash Kernel and Initramfs Uninstall Developer Edition(Media Storage will not be affeced) Uninstall Android Karnel(Media Storage will not be affeced) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/bemanilyrics/pages/2690.html
27th Style / 三代目 "dj TAKA DAYBREAKERS" words by B-BANDJ music arrnged by Konami Amusement (dj TAKA) Groovin' with some energy Takin' it beyond the stars Everything here is so clear Gotta move beyond no fear In life you know we make mistakes Don't look back learn from the past Even with snakes in the grass You'll know when it's time to run ready for the future appreciate the present Nothing's gonna hurt ya Life is just a lesson Go beyond yeah really far 1 2 3 and four open up a brand new door Inner lion starts to roar aaaaha!! it's time for more you know it's time for action Yes it's time for more Action and reaction Bam! let it blow up Always ready for action Hey time to wake up wake up it's time to get up!! Shooting straight like a Harpoon Pouring down like the monsoon Feel the heat rise like lava No time for all the drama After all the rain Then the sun will shine Even with the pain The heart is getting stronger ※ The rhythm's gonna get ya You know it's gonna get ya Rhythm's gonna get ya you know it's gonna get ya!! (※Repeat) (注) BISTROVERサントラに記載部分の歌詞のみ記載。
https://w.atwiki.jp/wiki9_ra-men/pages/3656.html
食べた日：2010/10/15 初訪の『HONA sendai』へ。 HONA%20sendai%20%8AO%91%95.JPG 東京麻布の人気お好み焼き店の仙台支店です。 お好み焼き店ですが、今回はあくまでもラーメン以外の別館ネタではなく、本館ネタ！ hiroの兄貴から、ここでランチ限定で面白いつけ麺をやっているらしいという話を聞いてやってきました。 東京のお店は芸能人も頻繁に訪れるということで、仙台の芸能人だけでなく、全国区の芸能人のサイン色紙も沢山入口に貼っていました。 店内は非常にオシャレでスタイリッシュ。 女性同士のランチや、デートなどにはかなり使えそうです。 ムサい男2人で来たのが申し訳ないくらいです・・・・ ... ... ... さて気を取り直して（笑）、メニュー表を見ると、確かにつけ麺やってました。 『おっぺしゃん』や『おんのじ』を経営する、光永社長とのコラボで完成した品だそうです。 まずはサラダが出てきます。 10.10.15%20HONA%20sendai%20%93S%94%C2%8F%C4%82%BB%82%CE%82%C2%82%AF%96%CB%82%C9%95t%82%A2%82%C4%82%A2%82%AD%82%E9%83T%83%89%83_.JPG おしゃれなダイニング系のお好み焼き店と考えれば、不思議なことではないんだけれど、ラーメン食べに来ている感覚だと、最初にサラダ食べてるのは、なんか不思議な感じです（爆） ちなみにサラダだけでなく、ドリンクも付いています。 そしてこちらがランチ限定（11 30～14 30）の「鉄板焼そばつけ麺 大盛」（830円）。 10.10.15%20HONA%20sendai%20%93S%94%C2%8F%C4%82%BB%82%CE%82%C2%82%AF%96%CB%91%E5%90%B7%20203%94t%96%DA.JPG 10.10.15%20HONA%20sendai%20%93S%94%C2%8F%C4%82%BB%82%CE%82%C2%82%AF%96%CB%82%CC%93%D8%8D%9C%82%BB%81%5B%82%B7%96%A1%82%C2%82%AF%8F%60.JPG 10.10.15%20HONA%20sendai%20%93S%94%C2%8F%C4%82%BB%82%CE%82%C2%82%AF%96%CB%83A%83b%83v.JPG “豚骨ソース味”というつけ汁は、豚骨スープのまろやかさにソースの旨味と風味が予想以上にマッチ！ 適度な粘度もあり、非常に麺に絡みます。 麺は味付けしないで炒めた焼そば用の麺。 表面は軽くパリッとしています。 その麺を豚骨ソース味のつけ汁に浸けた味は、まさに焼きそば！ 麺が大盛無料のサービスも嬉しいです♪ 具はバラチャーシュー・メンマ・キャベツ・紅生姜・鰹節・小口ネギ。 まるで角煮のような特厚バラチャーシューは、表面に焼き目が入れてあり、表面はパリッと、中はトロリと柔らかで美味しいです。 これはなかなか面白かったです♫ 味は焼きそばですが、しっかりとつけ麺らしさも出ているところもいいですね～。 特に作り手目線では、凄い創作力を掻き立てられました！ それだけでなく、ホールスタッフの女性の方の接客もスッゴイよかった！ ラーメン屋さんに限らず、今まで色々と感じの良い接客をする人を見てきましたが、その中でも一番というくらい感じがよかったです♫ 元気な声・笑顔が素敵なのはもちろんのこと、失礼のない範囲での友達感覚のような話し方のバランスがホント見事！ もし自分がお店やっているとしたら、ぜひこういう人を雇いたいですね～。 トマトを使ったお好み焼きが有名とのことで、今度はぜひそちらも食べてみたいです！ 住所：仙台市青葉区2-8-11 ホテルコムズ仙台アネックスB1F ｂｙ hiro （2010年 203杯目） こんばんは、ご無沙汰しております。 ここは先日自分も行ってきました！はんにゃの金田にそっくりの店員さんいませんでした？ｗ 自分はオム焼きそばがオススメです～。 -- 田吾作 (2010-10-22 20 43 33) 田吾作さん、ど～もです♫ ＞はんにゃの金田にそっくりの店員さんいませんでした？ｗ 残念ながら、私の時は見かけませんでした～（涙） 私の時は店長さんらしき人と、チャーミングな女性店員さんの2人でした。 今度行ったら、オム焼きそば食べてみます！ -- hiro (2010-10-22 22 14 42) この前、忘年会で利用させて頂きましたが、最低でした。適当なあの店長さん、料理長さん？コストパフォーマンス最悪、クーポン無視、希望無視… 本当に接客業なのかなぁ… 幹事で行ったのですが、みんなに好評では無く、なんだか悔しくて悔しくて（泣）その前に訪問して打ち合わせしたのですが… 有名なのは結構ですけど、お店の方の対応ひとつで、簡単に地に落ちちゃう… 接客学んで欲しいです。 -- てつ (2010-12-23 02 11 14) てつさん、色々と大変だったみたいですね。 私が行った時は女性スタッフの方の非常に感じよくて、とても満足のいく接客だったので、どうしちゃったんでしょうね？ -- hiro (2010-12-23 22 37 47) 料理が素晴らしいのに、接客がダメダメな店は山ほどありますな。 そういう店の取捨選択は、人それぞれやりゃあいい話。 文句があるなら、その場で叱れです。 ネットで晒すのはちょっとね・・・気持ちはわがっげど -- 勘太郎 (2010-12-24 12 54 49) 名前 コメント