約 2,798,468 件
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粉SPIEL規約 第一章“メンバーについて” 第一条･･･メンバーに入ることができる者は次の条件が必要となる。 ある程度の数の作品を出している。 自分の作品の画像貼り付けを認める。 第二条･･･メンバーを脱退したい者、新規介入したい者はこちらに書き込む。 第三条･･･荒らしなどの報告があった場合は強制脱退。 第二章“作品エントリーについて” 第四条･･･毎月出される四、もしくは五つのテーマに従って作品を作り、UPした後、粉SPIELへ書き込む。エントリーが認められるのはテーマが発表される月内に出した全ての作品である。 第五条･･･無理だと思った際はエントリーしなくてもよい。 第六条･･･メンバー同士の作品が同じようになってしまい、叩かれた場合は「粉SPIELのテーマなんです」という口実をつける。しかしパクリだった場合は認めない。 第三章“粉SPIELコンテストについて” 第七条･･･粉SPIELコンテストは毎年12月に開催される。 第八条･･･それぞれの一部門につき一作品をエントリーすることができる。一つの部門に複数の作品はエントリーすることができない。 第九条･･･粉SPIELコンテストは獲得した票数によって順位が決まる。 第四章“粉SPIEL関連サイトについて” 第十条･･･第一管理人八幡神社が管理するのは粉SPIEL、粉SPIEL＠Wiki、粉SPIEL外伝-創造記-、こなすぴ絵チャ☆である。 第十一条･･･第ニ管理人はやぶさが管理するのは粉SPIEL、粉SPIEL＠Wikiである。 第十二条･･･粉SPIEL＠Wikiは八幡神社、はやぶさのほかに青鳥も管理する。 第十三条･･･ 第五章“著作権について” 第十四条･･･DAN-BALL利用規約により、粉SPIELで利用する粉遊び画像の著作権はDAN-BALL様に帰属する。 第十五条･･･粉SPIELのロゴの著作権は粉SPIELに帰属する。 第十七六条･･･粉SPIELトップ絵はフリー画像を使用している場合がある。 第六章“その他” 第十七条･･･日本国の法律に違法する行為は禁止とする。 第十八条･･･以上の十七ヶ条の他にメンバーおよび管理人が不適切であると判断する行為は禁ずる。 よろしく！ -- ＲＹＵメタナイト (2011-07-21 19 02 47) 僕、頑張るからね。受験も -- チャーピー (2011-09-09 16 13 06) よろしくお願いします。＾＾ -- 七色の４１６ (2012-03-05 16 41 20) 僕、シュピチャットではほぼ常連だけど、作品ないなぁ…はいれないか… -- あるでんて (2012-09-27 06 37 34) 未熟ですが、よろしくお願いします -- ウテナ (2014-06-02 16 36 26) 入りたいなあ…じゃあ、よろしく。 -- フルーレティ (2014-09-20 12 34 24) 入りたいけど 作品1個 -- ヨッシーDa (2018-07-16 09 33 47) 名前 コメント
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粉SPIEL（本家サイト） 粉SPIEL外伝-創造記- 粉SPIEL＠Wiki（当サイト）
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SPIEL ボードゲームなどの盛んな国ドイツのエッセンで開催される、世界最大級のボードゲームの祭典。 2007年からここでマジック・インビテーショナルを開催する。 参考 その他
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タンカー ファーストアタックをとるとともに敵の攻撃を一身に受け止め、PTハントをリードする存在。 味方の盾として最前線に立ち、常に自分の身を危険にさらしながらパーティハントをリードするタンカーは、冷静な判断力と敵味方の両方の動きを常に把握する高い洞察力が求められます。 PTハントで常に先頭に立ち、移動の方向をきめ、攻撃を仕掛ける敵を決めるのはタンカーの役割となります。仲間意識のある敵にむやみに手を出さない、アクティブの敵を無造作にひきつけないといった配慮はもちろん、どんな敵が出るのかを把握し、地図を覚えてスムースな移動をリードすることができるといった能力も高く評価されます。また、後衛となるヒーラーのHPやMPを意識して、適切な狩りのペースや休憩がとれたら、そのPTハントはすばらしいものになるでしょう。 万一後衛に攻撃がいってしまった場合には、すばやく攻撃スキルを連打したり、敵のヘイト（敵対心）を高めるスキルを使って、身をもって仲間を守ります。 タンカーとなるジョブは、HPの多いジョブや防御力の強いジョブとなるため、初期パラメータでCONが高く、ブーストHP（HPを増やすスキル）を覚えるいジョブや、ヘビーアーマーマスタリー（重装備を着用時に防御力を高めるスキル）を覚えるジョブがなることとなります。 タンカーとなる二次ジョブ パラディン・ダークアベンジャー・テンプルナイト・シリエンナイト・バウンティハンター・ウォースミス
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タンカー 概要 挑発攻撃によって敵の攻撃を誘引し、持ち前の耐久力を活かして他の味方の被害を減らします。 範囲攻撃も引きつけられますが、対象範囲内にいる味方には当たってしまいます。 全滅さえ避ければよいという戦闘(対ダンジョンボスなど)では非常に重要なロールですが、火力が非常に低いため放置ではほぼ役に立ちません。 運用 基本的には力、体力が重要です。素早さは、耐久性には影響しないため、不要です。 タンカーは知能を上げにくいため、魔法抵抗力が低くなりがちです。そのため、魔法攻撃は思ったより痛いです。魔法攻撃に対策したい場合、指輪,装飾品で知能を上げる以外に、「全ての被害量減少」系統も有効です。 あまりない状況ですが、ヒーラーなしで長時間運用する場合、回復量に注意が必要です。与えるダメージが少ないため、他のロールに比べ、補助能力「被害量回復」による回復が難しいです。補助能力では付けられませんが、「被害時10%で回復」も有効です。 一覧 人間 クラック アンデッド ベンダ オーク トルガー エルフ ミカエル ドワープ トムリン ゴブリン ハードシュート 魚人 タートルクイーン 龍族 ルナ(実用上) セットデッキ効果 全てのダメージ量 ___ %減少 人数 2 3 4 5 % 1.0 1.5 2.0 2.5
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タンカー考察 ※管理人の所持している英雄を前提に考察しています。 スキル構成などは人によって多種多様に振り分けてあると思いますので、ここからは私の独断と偏見で考察していますので、あくまで参考程度の目安としてください。 タンカーランキング スキル未使用 スキル使用 １位 ベイン ベイン ２位 アンドレ ドリュー ３位 ドリュー アンドレ スキル未使用時 ベインは持ってませんがどう見てもベインが１位でしょうね。 挑発持ち、高水準のHPどれをとっても完全タンクです。 しかし、アタッカーには入れていませんが火力も侮れません。 HPが30％以下になった時の彼には近づかないほうがいいでしょう。 マジで死にます。 アンドレを2軍落ちさせている人多いかもしれませんが、フィジカルマスター、タフボディ極振りでかなりいいタンカーになります。 ドリューも高水準のHP持ちです。 回転して遠距離からの攻撃を軽減させて頑張ってくれるでしょう。 スキル使用時 ベインはタックルを使うことによって即座に挑発が発動するのが秀逸。 ここってところで危ない局面を防いでくれるでしょう。 ドリューはビッグ肉まんを食べることにより周りの敵を抑制しなぎ倒してくれるでしょう。 併せてHPも回復してくれるのでこのスキルを使って即死するなどということはよほどないでしょう。 アンドレのジャンプで敵をスタン。 併せて危ない状況で剣を振り回して敵を攻撃する。 HPの自然回復もあるので長く生き残るでしょう。 余談。 ブルマン先生。この人はいるだけでいいです。 ブルマンはコントラクトで相手を混乱させ、ギガディグニティで敵ユニットの攻撃速度、与ダメカットというデバフをかけることができます。 トーテム蓄積如何では死んでも生き返る、トーテムによるデバフなど様々なデバフをまき散らしてくれるでしょう。
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事件・事故 / 中国の事件・事故・災害 +ｸﾁｺﾐ検索〔中国沖タンカー事故〕 #bf +ﾌﾞﾛｸﾞｻｰﾁ〔中国沖タンカー事故〕 #blogsearch +ﾆｭｰｽｻｰﾁ〔中国沖タンカー事故〕 【国内船主の今】（290）重さ増す「安全責任」。邦船オペが用船ガバナンス強化 - 日本海事新聞 貨物船と衝突、漁船の１人死亡 高知沖 - 時事通信ニュース カリフォルニア沖で多くのコンテナ船が入港待ち… 労働力不足、パンデミック、貿易量急増が影響（BUSINESS INSIDER JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【八戸沖座礁事故】一問一答 - 日本海事新聞 船体二つに割れ油流出 八戸港沖でパナマ船座礁 - 河北新報オンライン 重油流出、最大２８２トンか 船主会社が謝罪―青森・八戸沖座礁 - 時事通信ニュース モーリシャス沖の油流出1年 残る船体、撤去めど立たず - 朝日新聞デジタル ホルムズ海峡近くタンカー乗っ取りか イランは関与否定（写真=AP） - 日本経済新聞 日本企業タンカーに攻撃、２人死亡 オマーン沖 - 産経ニュース 座礁事故から1年…現地を支え続ける商船三井、在住日本人が明かすモーリシャスの今（ABEMA TIMES） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース タンカーから乗組員転落か 横浜港沖で停泊、行方不明 - 産経ニュース イエメン沖に放置の石油貯蔵施設「いつ爆発してもおかしくない」 環境NGO - AFPBB News スリランカ沖でコンテナ船、火災後に沈み出す 燃料流出の懸念 - BBCニュース 衝突の貨物船、船長ら３人不明 愛媛・今治市沖 - 産経ニュース 中国・青島港沖でタンカーと貨物船が衝突、油400トン流出 - AFPBB News スエズ運河事故から学ぶ世界海運の最新事情 - Nippon.com スエズ座礁事故 原因は？責任は？ 今後の焦点 - NHK NEWS WEB 中国船が座礁 モーリシャス - 時事通信ニュース 近距離に大型船、なぜ浮上 潜水艦後方、ソナー死角―高知沖衝突１カ月 - 時事通信ニュース 「最悪レベルの環境災害」 イスラエルの海岸に大量のタール漂着 - BBCニュース 潜水艦とぶつかり、消えた貨物船 海自が確認に4時間かかった謎 - 毎日新聞 - 毎日新聞 商船三井、石油流出事故は「SDGs謝罪」の号砲か（写真=ロイター） - 日本経済新聞 荒天で大量の積み荷を流出させたコンテナ船 ハワイ沖から神戸港に寄港 - sun-tv.co.jp タンカーと砂利運搬船衝突、１４人行方不明 長江河口沖水域 - AFPBB News モーリシャス沖の貨物船の重油流出、なぜ深刻なのか - BBCニュース モーリシャス座礁事故、長鋪汽船と商船三井が共同会見。運航船社に求められる「社会的責任」とは。 - 日本海事新聞 重油流出の日本貨物船、「真っ二つ」の恐れも モーリシャス沖 - BBCニュース モーリシャスで座礁の日本船、流出重油の回収急ぐ - 日本経済新聞 中東で攻撃受けたタンカー、1隻は日本企業が運航 船員は全員無事 - AFPBB News 大型船から貨物多数落下、近隣の浜辺に危険物質漂着 オランダ - AFPBB News タンカーと衝突したノルウェー軍艦、徐々に水没 - AFPBB News 東シナ海のタンカー事故後も漁業活動 海産物汚染の恐れ - BBCニュース 沖縄本島北部に油状の固まり タンカー事故の流出油か - 朝日新聞社 奄美大島沖で大規模な石油流出事故 海洋生態系への影響は？（勝川俊雄） - 個人 - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 個人 東シナ海タンカー沈没、4方向に油流出 仏パリの広さに拡散 - AFPBB News 海上4カ所に油膜と中国 上海沖タンカー沈没 - BBCニュース 中国沖タンカー事故、深刻影響の恐れ 前代未聞の油流出量との指摘も - AFPBB News 東シナ海で衝突・炎上のタンカーが沈没、乗員の生存絶望的 - CNN Japan 衝突タンカーが日本ＥＥＺ内で沈没、原油流出が生態系に影響も - ロイター (Reuters Japan) 衝突事故起こしたイランの石油タンカー、東シナ海で爆発後に沈没 - ブルームバーグ 中国沖で衝突炎上のタンカーが沈没、乗組員の生存絶望的 - AFPBB News 中国沖で衝突・火災のタンカーで新たに爆発、日本のEEZ内に漂流 - AFPBB News 中国沖で衝突・炎上のタンカー、爆発の恐れも 遺体１体発見 - CNN Japan 中国沖合でタンカーが貨物船と衝突し炎上、32人行方不明 - AFPBB News ■ pelicanmemo 海外の話が多め。近頃は中国が多め（中国海警局・中国海監、深海潜水艇、感染症など）。 ■ トカラ列島にある「宝島」という日本の島。流出した原油とコンデンセートに最初に襲われたのはその宝という名のつく美しく小さな島だった 「In Deep（2018年2月4日）」より （※mono....中略、詳細はブログ記事で） / 2018年1月31日 宝島に住む方からのSNSへの投稿で明らかになった現状 少し前に、 もうじき日本の海が死ぬ ： 「史上最悪の原油流出」が日本の海域を直撃する予測が英国海洋センターより発令。３ヶ月以内に九州から東北までの全海域が汚染される可能性 In Deep 2018/02/01 という記事を書きました。その後、その記事を書いた時には、すでに、日本の領域への被害が始まっていたことを知りましたので、ふれておたきいと思います。 石油タンカーの衝突が起きたのは 1月6日、タンカーが沈没して原油等が流出し始めたのが 1月14日でした。事故は中国の海域で起きましたが、その影響を受けるのは、「ほとんどが日本の領域」という予測が早々に出されていたにもかかわらず、日本での報道はないままでした。 しかし、ここにきて「実際に漂着」が始まってから、たとえぱ下のような報道が出されていました。 （※mono....中略、詳細はブログ記事で） / 冒頭のツイッターを投稿された方は、他にも何枚か写真を投稿されています。 1月31日までの時点で、宝島の海岸は以下のようになっているようです。 2018年1月31日 重油らしきものが漂着し続ける宝島の様子 （※mono....以下略、詳細はブログ記事で） ★■ タンカーが日本の排他的経済水域に沈没 油流出の影響は？ - 海保は「ただちに重大な影響が及ぶ状態ではない」としている。 「籏智 広太 BuzzFeed News Reporter, Japan（2018/01/29 16 45）」より / シナ海で衝突・炎上事故を起こし、漂流後に日本の排他的経済水域に沈没したイランのタンカーから流出した油による海洋汚染が懸念されている。 東シナ海上のタンカー爆発現場（中国交通運輸省提供） AFP時事通信 AFP通信によると、イランから韓国に向かっていたタンカー「SANCHI」は1月6日よる、上海から約300キロの沖合で香港の貨物船と衝突。 その後、爆発を繰り返しながら漂流し、14日に日本の排他的経済水域（EEZ）内に沈没した。乗員32名は死亡したとみられる。 タンカーには11万1000トンの原油の一種「コンデンセート」（超軽質原油）などが積まれていた。 1月22日現在で3方向に別れた帯状の油膜が332平方キロメートルにわたって拡散。中国海警局が対処に当たっているという。 ロイター通信は「数十年で最悪の事故」と伝えており、イギリス海洋センターの「汚染された水が1ヶ月以内に日本に到達する可能性がある」というシミュレーション結果を報じた。 The worst tanker oil spill in decades is unfolding across hundreds of miles of the East China Sea after an Iranian oil tanker carrying more than 100,000 tonnes of toxic oil collided with a freighter and exploded. https //t.co/p9zvV5eRqS pic.twitter.com/AWlHub3ENv — Reuters Top News (@Reuters) 2018年1月27日 日本の海岸や魚介類への影響は 事故海域を管轄する第10管区海上保安部の広報担当者は、BuzzFeed Newsの取材にこう説明した。 「濃い油膜は認められず、日を追うごとに油膜は薄くなっています。コンデンセートは揮発性が高い油のため、浮流油の範囲も縮小している。末端のほうは拡散、消滅しています」 「現在も巡視船1隻で『航走拡散』という作業を実施し、油粒を細かくしています。また、航空機1機で現場の調査などを行なっています」 海洋生物の影響については「油が浮いている状況のため、全く影響がないとは言えないが、現在のところで影響が出ているという情報は入っていない」と指摘。 また、日本への油の漂着についても、「ただちに重大な影響が及ぶ状態ではないが、風潮流の流れによって変化するため、引き続き調査を継続したい」とした。 環境保護団体は「予測は不可能」 一方、環境団体NGOグリーンピースは1月24日、声明を発表。 状況は進展中ですので、既に流出した原油の量と、今後も増える見込みの流出量についての正確な情報は得られていません。今回の原油流出の最終的な規模の大きさを予測するのは不可能に近く、それに伴う環境への影響は予測不可能です。 そのうえで、各国の当局に「生態系に及ぼす重大な影響を見極めるために、系統的な監視体制を敷かなければならない」と呼びかけている。 グリーンピース・ジャパンの広報担当者は、1月15日に出された報告書に言及しながら、このようにコメントした。 「コンデンセートは揮発性が高く、原油漏れに見られるような粘り気のある濃密な黒い油とはならないが、環境へのリスクは全くないとは言えません」 「コンデンセートがこの規模で流出した例は過去にありません。また、多くの海洋生物が移動している海域にもなるため、今後も注視していきたい」 【過去最悪】タンカー事故、原油流出 日本への影響は深刻 鈍い政府、報道しないメディア 海外から対応のまずさを指摘する声 ｜ 保守速報 https //t.co/ueh2gPNwbS 中国様に忖度してんじゃねえの？ テレビは相撲やらモリカケやら平壌オリンピックだの芸能人の娘が大麻でどうのばっかだもんなw — カミカゼ (@mynamekamikaze) 2018年2月1日 これだけの大惨事を、何故日本のマスコミは騒がぬのか？今後の環境に与える影響や漁業等に対する被害は相当深刻なものになる。事故現場は日本と中国が主張する排他的経済水域が異なる場所であり、日本側は自分達が主張するE Z内での事故なのに見て見ぬフリ。情けない…https //t.co/cehPjl1wdK — 小野寺まさる (@onoderamasaru) 2018年2月1日 ★■ 沈没したタンカー「Sanchi」号の燃料の重油か？ 鹿児島、奄美大島などの海岸に"油状のもの"が漂着 「pelicanmemo（2018-02-02）」より / （朝日新聞デジタルより） 鹿児島県の、トカラ列島の宝島や、奄美大島、喜界島の広い範囲の海岸で、黒い油のようなものが漂着しているのが確認された（2月2日現在）。 第10管区海上保安本部は、1月6日に上海の沖約300kmで貨物船と衝突、炎上して漂流した後に、奄美大島の西方約300kmで爆発・沈没したタンカー「Sanchi（サンチ）」（パナマ船籍。イラン国営タンカー会社（NITC）所有）から流出した油の可能性もあるとみて詳しく調べている。 中国の国家海洋局や交通運輸部の発表によると、タンカー「Sanchi（サンチ）」号の沈没した海域で、黒色の塊状の油が何度か確認されている。奄美やトカラの島々の海岸で見つかった油状のものが、沈没したタンカーの燃料の重油由来の可能性は高いだろう。 だが、ちょっと待ってほしい。 沖を航行する船からの、事故による重油の流出や、油の排棄（違法）は聞く話だ。産業ゴミの不法投棄みたいに、こういう事故の後だとバレにくいと考えて海に捨てる不届き者が出ないとは言えない。 奄美大島ほかの海岸に漂着した油を、海上保安庁が詳しく調べている。 結論を急ぐよりも、結果の発表と報道の続報を待ったほうがよいだろう。 奄美で沈没タンカーの油漂着か｜NHK 鹿児島県のニュース (2018-02-01) 喜界島でも“油”漂着を確認｜NHK 鹿児島県のニュース (2018-02-02) 300キロ沖沈没タンカーの油か 海岸に大量漂着 奄美 | NHKニュース (2018-02-01) 油状固まり７キロ、鹿児島・宝島に タンカー事故関連か：朝日新聞デジタル (2018年2月1日) 【動画】十島村の宝島に油のようなものが漂着 - KTS 鹿児島テレビ(2018年01月29日) 中国、国家海洋局は、タンカー「Sanchi（サンチ）」号が沈没した海域の、油膜の監視と拡散の様子、海洋汚染の調査結果の発表を毎日行っている。2月2日に第２２報が発表された。 タンカーの積み荷のコンデンセート油（軽質原油）と考えられる虹色の薄い油膜が確認されている。 また時々の発表で、少量の黒色の顆粒状の油（少量黑色颗粒状油污）が確認されており、タンカーの燃料油と考えられている。 国家海洋局积极开展东海海域油轮碰撞事故应对工作（二十二） - 国家海洋局 (2018-02-02) （※mono....中ほど略） / タンカー「Sanchi（サンチ）」号は2008年に韓国の現代（ヒュンダイ）重工業が建造した比較的に新しい、二重船殻構造のタンカーだ。全長約274ｍ、全幅50m。 交通運輸部の上海サルベージ局が、1月20日と21日にROV（無人潜水機）を使って、沈没したタンカー「Sanchi（サンチ）」号の船体の破損状況を確認した結果、右舷の2番–３番タンクのあたりに、最長35mもの三角形の、衝突による穴を発見している。かなり大きい。甲板のハッチや通風口なども大きく破損していた。 炎上しているタンカーの写真を見ると、右舷だけでなく、船体全体が大きく焼けていることが分かる。積み荷の揮発性が高いコンデンセート油（軽質原油）が大量に流出し炎上した事で、船体全体が炎に包まれたのだろう。 では、積み荷の11.13万トンのコンデンセート（当初、13.6万トンと報道されたが、後に11.13万トンと修正された）は、沈没した船体の中に大量に残っているだろうか？ コンデンセート油（軽質原油）は揮発性が高いので、1週間以上の炎上と、沈没直前の大爆発で大部分が燃焼や流出し、もし船体に残っていても残っていても一部だと思われる。 初期報道の13.6万トンものコンデンセートの大部分が、今でも沈没した船体内部に残っていると思う人はいないだろう。 軽質原油（コンデンセート）の流出による海洋汚染とともに、燃焼や揮発による大気汚染の方も注意した方がよさそうだ。沖縄県や九州各県、西日本の気象観測施設や自治体の観測データに残っていないだろうか？民間企業や個人でも、何か影響に気付いたものもあるのかもしれない。 タンカーには、約1900トン（約0.19万トン）の燃料油や潤滑油等が積まれていた。これが、奄美大島やトカラ列島の島の海岸に漂着した油の塊の由来の可能性が高い。 その燃料は、事故時にはイランから韓国への航海で使って、半分くらい減っていただろう。 燃料タンクは船尾のエンジンの近くにあるので、炎上や爆発の影響は比較的に小さかったのではないだろうか。実際に、国家海洋局の流出油や水質調査の発表の中で、燃料の重油の流出と考えられる黒色や黒褐色の油はあまり出てきていない。 燃料油（バンカー油）のC重油の流動点（低温だと液体のようには簡単に流れない）は、少なくとも10℃以上（JIS規格に規定はない）だ。沈没しているのが水深115mの海底なので、液体としては流れ出さず、比較的に固体に近い状態で溜まっていると思われる。船体や燃料タンクの破壊などが無ければ、燃料タンクから大量の燃料の重油が一気に流出するという心配はしなくてもよいように感じられる。 当ブログ管理人は、タンカー「Sanchi（サンチ）」号の1月6日の衝突事故の後から、比較的に頻繁に当局の発表や報道を読み、一部をツイッターで呟いてきたつもりだ。 日本の当局の発表はとても少なく、報道も外電の紹介が中心だったと言わざるをえない。 それが、ここにきて、国内の鹿児島県の島の海岸で黒い油が見つかったから、「国内ニュースとして」大手をふって盛んに報道しはじめた、という印象をもっている。 日本語ネットやツイッター・SNSでのコメントの中には、奄美に「原油が漂着」とか、「１３万トンの原油がー」「日本の海が死ぬ」とか、ちょっと変な表現が目立つ。 日本語での追加の発表と報道が少ないので、「マスコミは報じない」「日本のメディアが報じない」といった、とても甘いけど苦〜い前置きをするコメントもよく目にしている。 タンカー「Sanchi（サンチ）」号が沈没する前、行方不明の船員の捜索救助活動や、汚染防除のため、日本の海上保安庁・第10管区海上保安本部の巡視船「PL-69 こしき」が現場海域で活動をした。 その後も巡視船１隻で、海上の油膜を『航走拡散』という作業を実施して、流出油への対応を行ってきた（巡視船「PL-69 こしき」から交代したかもしれない）。ぜひ画像や映像を公開してほしい。海保は情報発信がやたらと遅い。 （※mono....以下記事は続くが略、詳細はサイト記事で。こちらのサイトは事故発生当時から発信を続けてきているとのこと。この事故に関して、今最も信頼に足るサイトであるかもしれない。是非詳細はサイト記事で。） ★ 【ANNnewsCH】奄美大島の海岸に“油”沈没したタンカーと関連か（18/02/02） / 2018/02/01 に公開 鹿児島県の奄美大島で海岸の広い範囲にわたって油のようなものが漂着しているのが見つかり、海上保安部が調べています。 1日、奄美海上保安部に「奄美市の海岸に油のようなものが漂着している」と通報があり、調べたところ、海岸の広い範囲に黒い油のような塊が散らばっているのが見つかりました。 ーーーーー ★ 【動画】奄美の海岸に油状のものが漂着 「鹿児島テレビ（2018年02月02日）」より / （※mono....動画はﾆｭｰｽ記事内で視聴を。） 奄美大島の海岸に広範囲にわたって、黒い油状のものが漂着しました。奄美海上保安部では先月、奄美大島の西の沖合で沈没したタンカーから流出した油との関連を調べています。 奄美海上保安部によりますと、１日午前１１時２０分ごろ、奄美市名瀬の朝仁海岸に「油状のものが漂着している」と通報がありました。この油状のものは色が黒く、大きさが数センチから２０センチほどで、奄美大島の東シナ海側、笠利町のあやまる岬から宇検村のクラキ鼻まで、広い範囲にわたって漂着しているということです。海上保安部では、先月、奄美大島の西の沖合で貨物船と衝突して火事を起こし、その後、沈没したパナマ船籍のタンカーから流出した油との関連を調べています。また、海上保安部では今後、地元自治体と連携し、油状のものを取り除く作業を進めることにしています。 ーーーーー ★ 【動画】十島村の宝島に油のようなものが漂着 「鹿児島テレビ（2018年01月29日）」より / （※mono....動画はﾆｭｰｽ記事内で視聴を。） 十島村の宝島の海岸に油のようなものが漂着しているのが見つかりました。 鹿児島海上保安部や十島村役場によりますと、宝島の大瀬崎から前籠漁港にかけての約７キロの海岸に、油のようなものが漂着していると２８日、住民から海上保安部に連絡がありました。 油のような漂着物は少なくとも２７日からあったということです。 ２８日から住民が漂着物を手作業で取り除いていて、鹿児島海上保安部は今後、漂着物の成分を鑑定するなどして詳しく調べることにしています。 十島村役場によりますと、この漂着物による漁業への影響は今のところないということです。 ■ ［再送］もうじき日本の海が死ぬ ： 「史上最悪の原油流出」が日本の海域を直撃する予測が英国海洋センターより発令。３ヶ月以内に九州から東北までの全海域が汚染される可能性 「In Deep（2018年1月31日）」より / そして、拡大が続く「日本周辺のデッドゾーン化」もさらに加速することが確実に ロイターの記事を引用した1月28日の米国ゼロヘッジより （※mono....記事詳細はブログで） ★ 中国沖タンカー事故、深刻影響の恐れ 前代未聞の油流出量との指摘も 「AFPbbnews（2018年1月15日 20 10）」より / 【1月15日 AFP】中国沖で6日に貨物船と衝突・炎上し、14日に沈没したイラン企業所有の石油タンカー事故について、中国国営メディアは15日、現場海域で最大約130平方キロにわたって油が流出したと報じた。環境専門家らは、海洋生物に深刻な被害を与える恐れがあると警鐘を鳴らしている。 事故ではタンカーの乗組員32人が行方不明となり、このうち3人が遺体となって発見された。 中国の交通運輸省によると、タンカーから流出した油は現在も燃え続けているという。中国共産党機関紙の人民日報（People s Daily）は15日午後の時点で、現場を起点に長さ約18.5キロ、幅約7.4キロの範囲に油が広がっていると伝えた。 沈没した同タンカーは、軽質原油13万6000トンを積載していた。 米アラスカ州を拠点とする石油流出対策の専門家、リチャード・スタイナー（Richard Steiner）氏はAFPに対し、「1週間にわたって爆発・炎上が続いた船体の損傷を考慮すると、貨物倉や燃料油貯蔵タンクのうち無傷で残っているものはなく、従ってコンデンセート（超軽質原油）と燃料のすべてが流出したというのが私の推察だ」と語り、1回で海洋流出したコンデンセートの量としては史上最多と指摘している。 仮に流出したのが積載量の20％だったとしても、1989年に発生したアラスカ沖で発生した石油タンカー「エクソン・バルディーズ（Exxon Valdez）号」の事故の際の原油流出量に匹敵する規模だという。 スタイナー氏によると、過去に把握されているコンデンセートの海洋流出のほとんどは1トン未満であり、1000トン以上の流出事例は前代未聞だという。(c)AFP/Becky Davis ーーーーー ★■ 中国沖タンカー事故！「数十年で最悪の事故」にも関わらず日本人の危機感が無い理由 「matomake（2018/01/30 ）」より / 石油タンカー「サンチ」沈没 イランの海運会社が所有するパナマ船籍の石油タンカー「サンチ」は６日、香港籍の貨物船と衝突後、炎と煙を上げながら日本のＥＥＺ内に漂流。 約１００万バレルの非常に燃えやすいコンデンセート（超軽質原油）を運んでいたタンカーは１４日、爆発を数回引き起こした後に沈没した。 出典 jp.reuters.com ............ 死亡者は３２名の大事故！ 北京（ＣＮＮ） 中国沖の東シナ海で貨物船と衝突して炎上した石油タンカーが１４日、沈没した。国営中国中央テレビ（ＣＣＴＶ）が報じた。現状で乗組員の生存は絶望視されている。 衝突事故から１週間が経過した同日、タンカーは１度爆発し、炎を噴き出した後で沈んだという。 タンカーはパナマ船籍で、イランの国営企業が運航していた。６日午後８時ごろに香港船籍の貨物船と衝突し、タンカーに乗っていたイラン人３０人、バングラデシュ人２人の乗組員が行方不明になっている。貨物船に乗務していた中国人２１人は、全員救出された。 出典 www.cnn.co.jp .................. 深刻な汚染被害 大きな事故でしたが、日本ではその後大きなニュースになっておりません。 しかし、本当に深刻なのはその後の汚染被害なんです！！！！ 日本の海にも原油による 汚染被害が （※mono....以下略、詳細はサイト記事で） .
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年 2007 場所 マンハッタン沖 作品 MGS2 別名 偽装タンカー沈没事件・マンハッタン沖タンカー沈没事件 概要 ソリッドスネークによりタンカーが制圧され沈没し、 甚大な環境破壊が発生。首謀者、ソリッドスネークが死亡した …とされる事件 カバーストーリー 以上の概要は愛国者達によって流されたカバーストーリーであり、 偽装のために石油タンカー1隻をわざわざ沈没させた その理由は、アーセナルギア建設のため 最初から仕組まれていたのであった 事件の経過 事件以前 オタコン宛に「EE」名義のメールが届く それは、RAYの演習をリークするものだった フィランソロピーは新型メタルギアの公表を目的に潜入を計画する 謎の部隊の襲撃 ソリッドスネークの潜入と共に ゴルルゴビッチ私兵部隊がタンカーを強襲 タンカーの外部を哨戒していた海兵隊員が命を落とす スネーク、ゴルルゴ隊のオルガと交戦、気絶させる ゴルルゴ隊タンカーの内部に侵入。船倉以外をほぼ掌握 スネーク、ゴルルゴ隊と交戦。オセロットが同士討ち スネークがオタコンに新型メタルギアの写真を送信する タンカー沈没 ゴルルゴ隊が船倉を掌握。海兵隊のスコットドルフが死亡 オセロットの裏切りによってゼルゲイゴルルゴビッチ死亡 RAY、オセロットによって起動。タンカーを破壊しつつ逃亡 スネーク、オタコンの助けでタンカーを離脱 人物のその後 人物名 事件後 スネーク 死亡と公表 オタコン 指名手配される オルガ サニーを出産。オセロットと合流 オセロット ソリダスと合流 事件後 マンハッタン沖、海洋汚染される そのため海洋除染施設ビッグシェル建設される
https://w.atwiki.jp/monosepia/pages/9481.html
（※mono....「オマーン湾ホルムズ海峡付近」というべきかも知れない。） 中東情勢 +ﾆｭｰｽｻｰﾁ〔ホルムズ湾タンカー攻撃〕 イラン、ホルムズ海峡付近で軍事演習 - AFPBB News ベトナム船籍の石油タンカー イランに拿捕されたまま（AP通信） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 菅政権の「やっているふり中東外交」では、日本の国益を守れない - Newsweekjapan ホルムズ海峡近くタンカー乗っ取りか イランは関与否定（写真=AP） - 日本経済新聞 タンカー攻撃で２人死亡 オマーン湾、日本企業所有 - 産経ニュース イラン海軍最大級の艦船、出火後に沈没 オマーン湾 - AFPBB News イラン、イスラエル〝影の戦争〟激化、紅海で革命防衛隊軍用船に吸着機雷 - WEDGE Infinity イラン、韓国船タンカーの船員を解放（写真=共同） - 日本経済新聞 イランの韓国籍タンカー拿捕の裏にトランプ恐怖症 - Newsweekjapan 首相、ホルムズ海峡除外「安全航行、沿岸国が役割」 自衛隊派遣で（写真=共同） - 日本経済新聞 米主導「有志連合」が始動 参加７カ国、ホルムズ安全確保へ - 産経ニュース 米主導のホルムズ有志連合、活動開始 参加は7カ国に（写真=ロイター） - 日本経済新聞 政府、自衛隊をホルムズ周辺に独自派遣へ 米構想入らず - 朝日新聞デジタル版 英領ジブラルタル、拿捕していたイラン船を解放 - BBCニュース イラン、また「外国の石油タンカーを拿捕」 か 国営メディア報じる - BBCニュース 緊張走るホルムズ海峡、そもそもどんな場所？ 現場をよく知る船長に聞く実際のところ - 乗りものニュース ｢ホルムズ海峡問題｣に巻き込まれた日本の憂鬱 - 東洋経済オンライン 【一筆多論】自分の船は自分で守ろう 何のための自衛隊か 榊原智 - 産経ニュース イランの英タンカー拿捕、「注意不足ではない」 ハモンド英財務相 - BBCニュース イラン、ホルムズ海峡で英タンカーを拿捕 - BBCニュース イラン、英タンカーを拿捕と発表 ホルムズ海峡 - AFPBB News 米艦艇、イランのドローンを撃墜 「乗員の安全を脅かした」 - BBCニュース ホルムズ海峡タンカー攻撃：事件１カ月 「イラン無関係」 革命防衛隊元幹部、テロ組織の関与示唆 - 毎日新聞 イランの精鋭部隊、英石油タンカーを妨害 ホルムズ海峡で - BBCニュース 数週間で有志連合艦隊始動へ、ペルシャ湾護衛、迫られる日本 - WEDGE Infinity 【軍事ワールド】韓国船、謎の行動…米ＶＳイラン情報戦の裏、複雑な不協和音 - 産経ニュース オマーン湾タンカー襲撃は米国の策略か？ - JBpress イラン、領内で米偵察ドローン撃墜と発表 - BBCニュース オマーン沖のタンカー攻撃、イランによる米対抗策なら危険な賭けに - Newsweekjapan ホルムズ海峡攻撃で挙がった｢真犯人｣の名前 - 東洋経済オンライン 原油価格が思ったよりも意外に上昇しないワケ - 東洋経済オンライン 攻撃されたタンカーに接近取材 米海軍がメディア案内 - BBCニュース ｢イラン機雷に酷似｣ ホルムズ海峡でタンカー攻撃の機雷破片、米軍が公開 - Newsweekjapan イラン革命防衛隊? 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夜間に不発弾を取り除いた？と言っていますが、火災の状況をみると国華産業が言っているように二箇所攻撃を受け、中央付近の方が激しく燃えています。除去したはずですよね? https //news.nifty.com/article/magazine/12210-307733/photo/1 また、この位置に設置したということは沈没させる意思はないということです。 映像を垂れ流しにしているのはCNNと朝日、フェイクニュースです。 疑った方が良いでしょう。 イランが国家として行うメリットが全くありません。 まず安倍総理にイランへ来て頂く要請を出さないでしょう。 タンカーからの映像や陸地からの映像などがあればいいのですが…。 乗組員を救助したのも消火活動もイランなんですよね？ https //www.jiji.com/jc/article?k=2019061401254 g=int utm_source=yahoo utm_medium=referral utm_campaign=link_back_edit_vb p=20190614at81S rel=pv 映像の最後の方をみると、見難いですが、後部も写っています。 爆発の形跡がないように思います。 どういうことなんでしょうか？ https //www.asahi.com/articles/ASM6G3591M6GUHBI01K.html 本気でホルムズ海峡での紛争を収めるにはその辺の情報を拡散した方が効果的です。 大変な世の中ですね。 マスコミもなんでもかんでも嘘ばっかり。 一般人の対応をみるとマスコミを信じない自分の頭で考える人が増えてきたように思います。 やはり二階堂さんのような存在が必要だと思いました。 【犯人は米ネオコンのポール・ウォルフォウィッツ元国防副長官とバラク・オバマ前大統領とブルッキングス研究所】安倍首相がイランを訪問している最中に引き起こされたタンカー攻撃https //t.co/4Vs01toNJA — 𓅐別班マン𓆃 (@beppanman) 2019年6月14日 ーーー ホルムズ海峡で日本のタンカーが攻撃さる。安倍がイラン訪問中にイラン側がこんな事をするとは考えにくい。これをやる動機があるのは、イランを軍事攻撃したいネオコンやシオニスト、サウジなどの強硬派であろう。彼らの特殊工作員やテロリストの犯行の可能性が高いと見る。https //t.co/oCVOzHfRve — 菊池 (@kikuchi_8) 2019年6月13日 ■ 日本のタンカーが武力攻撃はトンキン湾事件か？ 「BLOGOS - 小林よしのり（2019年06月14日 19 13）」より / ホルムズ海峡で日本のタンカーが攻撃された。 こういうの見ると、ベトナム戦争直前のトンキン湾事件を思い出す。 わしが小学生の頃の事件だったが、ベトナムの仕業にされていたのだが、実はアメリカの謀略だった。 集団的自衛権の行使要件を点検すると、 「我が国と密接な関係にある他国に対する武力攻撃が発生し、（今回は他国どころか自国のタンカーが攻撃された）（今後、米国の船が攻撃されるか？） これにより我が国の存立が脅かされ、（米国がイランを攻撃し、中東戦争に発展すると原油など燃料が入って来ない） 国民の生命、自由及び幸福追求の権利が根底から覆される（安倍首相と米国はグルと思われ、イランが日本にもテロ攻撃を行う） 明白な危険がある事態（日米同盟の破たんは日本の存立危機であり、明白な危険）」 と解釈される恐れがある。 法律の解釈なんか政権の都合で強引にやるから、日本は集団的自衛権を発動して、米空母に燃料を補給しつつ、中東戦争に参加というシナリオか？ すると護憲派が大好きな「平和憲法」下の戦争が行われることになるのが皮肉だな。 ★ 「タンカー攻撃はテロ組織が関与」 イラン革命防衛隊元司令官が指摘 「産経新聞（2019.6.13 23 06）」より / 対テロ作戦などを担当する精鋭部隊、イラン革命防衛隊のキャナニモガッダム・ホセイン元司令官（６０）は１３日、首都テヘランで産経新聞の取材に応じ、日本のタンカーが攻撃された事件について、「安倍晋三首相の訪問を反イラン宣伝に利用する狙いで行われたもので、テロ組織が関与した」との見方を示した。 ホセイン氏は、米・イランの軍事的緊張を高める目的で、分離主義を掲げるイラン南東部の反政府組織「ジェイシ・アドリ」などが行った可能性を指摘。同組織は「特定の国の支援を受けていることが分かっており、軍事技術も高い」と話した。 ほかに、イランと敵対関係にあるイスラム教スンニ派過激組織「イスラム国」（ＩＳ）や国際テロ組織アルカーイダ系などが関与した可能性もあるとした。 イラン側の関与については、政府の救難当局がタンカーの乗組員４４人を救助したとの報道があることをふまえ、「衆人環視の状況であり不可能だ」と否定。一方で、「現場海域はイランの軍艦が常時監視している。犯行集団を特定することもできるのではないか」とし、イラン政府が調査に乗り出す可能性を示した。 ホセイン氏によると、現場海域はテロ組織のほか、船に積み込まれた金や原油を奪う海賊集団も暗躍しているという。ホセイン氏はイラン・イラク戦争（１９８０～８８年）に参戦したあと、陸軍司令官として対イラク工作を担当した。 （テヘラン 佐藤貴生） ★ 米、タンカー攻撃「イランに責任」 イランは関与否定 - 国連安保理、事件を非難 「日本経済新聞（2019/6/14 12 14更新）」より / 【ワシントン=永沢毅、カイロ=飛田雅則】原油輸送の大動脈である中東ホルムズ海峡近くで13日、タンカー2隻が攻撃を受けた事件で、ポンペオ米国務長官は同日の記者会見で「イランに責任がある」と主張した。収集した情報や使用された武器を総合的に検証した結果だという。国連安全保障理事会は同日の非公開会合で事件を非難した。イランは事件への関与を否定するが、米国とイランの緊張が一段と高まるのは避けられない。 ーーー ★ ホルムズ海峡でタンカー2隻攻撃、原油価格急騰 「日本経済新聞（2019/6/13 19 10）」より
https://w.atwiki.jp/gundamwar/pages/2310.html
ザク・タンカー 新しき翼 UNIT U-49 赤 1-2-1 C 艦船 砂漠 補給(1) 地球 [*][1][2]