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このゲームを初めてプレイされる方へ このゲームを初めてプレイされる方へはじめに プレイの流れ1.入店し筐体を探す。 2.お金・カードを用意。 3.もし満席だった場合 4.順番が回ってきたら 5.カードがある場合 6.カードを購入するか否か 7.車種を決める。 8.カラーを決める。 9.トランスミッションを選ぶ。 10.名前を決める。 11.ゲームモードを選択する。 12.リザルト 13.コンティニュー 14.ゲームオーバー 速く走るためのコツ1.コースを覚える。 2.自分のマシンの特性を知る。 3.コーナリングスピードに気をつける。 4.アザーカーの避け方 はじめに このページは今までレースゲームをプレイしたことの無い方のために作っています。 用語集などにも目を通しておくと良いでしょう。 プレイの流れ 1.入店し筐体を探す。 まず入店したら筐体(きょうたい)を探しましょう。 赤い座席に大きな画面、ハンドルの付いた筐体がこのゲームです。 まかり間違っても、青いフレームの某別ゲーと間違えないようにご注意を。 筐体はハンドルの付いた「ドライブ筐体」と、タワー状でタッチパネルの付いた「湾岸ターミナル」の2種類があります。 2.お金・カードを用意。 プレイする前にお金・カードを用意しましょう。 価格は設置店舗のページに各都道府県ごとに情報がありますので参照を。 店によっては100円2クレジットなどとあり、その場合は100円で2回プレイ可能ということを指します。 その点については後述のコンティニューについての欄で説明します。 いざプレイしようとした時に100円玉がなかった、カードがなかった なんて事のないように準備しておきましょう。 もし両替が必要な場合は両替機に行くことになりますが、一部店舗ではメダル貸出機と機能を兼用している場合があります。 その際ボタンを押し間違えないようにして下さい。 法律によりメダルの換金は禁止されているので、間違ってメダル貸出ボタンを押してしまうと返金には応じられないケースが殆どです。 3.もし満席だった場合 いざプレイしようとして、満席だった場合は待機列に並ぶことになります。 早くプレイしたい気持ちは分かりますが、割り込み行為は絶対ダメ。 4.順番が回ってきたら 右足近くにある、コイン投入口にコインを投入します。 カードがある場合はハンドル右側の白いところにカードをタッチしましょう。 カードはデータ読み込みが完了しランプが緑色になったら、カードリーダーから離して大丈夫です。 カードが無い場合はハンドルを右に回し、NOを選択します。 カードが無いとデータ保存が出来ないのは言わずもがなです。 5.カードがある場合 もし、太鼓の達人や鉄拳TT2、初音ミクやmaimaiなど他のゲームをプレイしている場合、カードの追加購入は不要です。 このゲームで使用出来るカードは「バナパスポートカード」と「Aime」(初音ミクDIVAACアクセスカード、MJメンバーズカード含む)です。 また、もし自分の使っている携帯電話がおサイフケータイ対応の場合、カードを買う必要はありません。 携帯電話自体がこのゲームのカードの役割を果たします。 このようなマークが付いているので確認しましょう。 w51sa_felica.gif e-Amusement Passを持っているんだけど使える？ いいえ、このゲームでは使用不可です。e-Amusement Passはコナミのゲーム専用です。 (※2018.10.25よりバンナム・コナミ・セガ3社で対応する(アミューズメントICカード)が登場したため、 ICロゴが入ったカードでは使用可能。) nesicaを持っているんだけど使える？ いいえ、(以下略) 6.カードを購入するか否か 先程、カードを使用しないを選択した場合、カードを購入するか聞かれます。 購入する場合はコインを追加投入しましょう。 1枚300円が相場ですが、店舗によっては400円・500円と多少お高い場合があるのでご注意を。 その際、購入したカードは最後に出ますので忘れないようにご注意を。 【！】店舗によってはドライブ筐体でのカードの購入が不可能な場合があります。 その際は画面に「ただいまバナパスポートカードの新規発行はできません」という表示が出ます。 カードの購入は店内の自販機で購入可能なほか、店員がサービスカウンターで手売りする場合があります。 7.車種を決める。 まずメーカーを選択します。 次に、車種を選択します。 車種により性能は様々です。 それぞれの車種のページ「備考」の欄を参考にしたうえで本当に使いたい車種を選択しましょう。 ■初心者オススメの車種は？ 初心者でも比較的使いやすいと言われているのが RX-8 RX-7(FD) R32スカイラインGT-R R34スカイラインGT-R GDB-Cインプレッサ ランサーエボリューション8 ランサーエボリューション9 86 GT(ZN6) BRZ S(ZC6) NSX(NC1) NSX(NA1) これらの車種です。 ただし、あくまで乗り手次第であり、一概には言えない場合もあります。 もちろん、自分の好きなクルマでいくのに何の躊躇もする必要はありません。 8.カラーを決める。 車種により異なりますが、最大9色の中から選択します。 コスモスポーツ、500E(W124)は1色しかありません。 カードに新規車種を登録する際、カラーを選択した時点で戻ることは出来ませんのでご注意を。 9.トランスミッションを選ぶ。 AT(オートマチック)かMT(マニュアル)を選びます。 初心者はATでの運転を推奨します。 AT・MTの変更は後から変更が効くので、慣れたらMT操作に切り替えることをオススメします。 10.名前を決める。 ここはカード使用者のみご覧下さい。 名前を5文字以内で入力します。 ひらがな・カタカナ・英数字・一部の記号を入力出来ます。 入力可能な文字はコチラ 文字種の切り替えは一番下の行で文字種を選択すると可能です。 カーソルの動かし方は、ハンドルで左右に、シフトレバーを使えば 十字キーのように動かすことが可能です。 文字入力が終わったら、決定を選択します。 ここで決めた名前は変更することが出来ませんのでご注意を。 11.ゲームモードを選択する。 ストーリー ライバルCPUよりも先にフィニッシュすると勝ち、先にフィニッシュされると負けです。 このモードのみ、チューニングが行えます。 全国分身対戦 カードを使用することでこのモードが選択可能になります。 分身対戦では全国のプレイヤーのその走りのクセを覚えたCPUと対戦可能なモードです。 このモードのみ、ドレスアップパーツを入手可能です。 なお、R35GT-R､NDロードスター､RCTの３台は、ドレスアップパーツを入手出来ないのでご注意を。 タイムアタック タイムアタックではアザーカーのいない中、ひとり最速タイムを目指すモードです。 初心者の方は、コースを覚える練習用モードとしてプレイすると良いでしょう。 12.リザルト プレイが終了するとリザルトとなります。総走行距離のカウンターが上がります。 13.コンティニュー 総走行距離の画面が終わるとコンティニューをするかどうか聞かれます。 皆さんが快適なプレイをするために重要なことですが、 コンティニューは周りの様子を見てからにして下さい。 待っているプレイヤーがいるにもかかわらず、連コをするのはいけません。 遊びたい人はたくさんいます。譲り合いの精神は重要です。 100円2クレジットの店では、クレジットが00/01になるまでプレイしても構いません。 残したまま帰らないように。 14.ゲームオーバー ゲームオーバーの表示が出たらあなたのプレイは終了です。 忘れ物が無いか確認し、次の待っているプレイヤーに台を譲りましょう。 速く走るためのコツ 1.コースを覚える。 コースは様々です。直線区間の多いところもあれば、コーナーが多いところもあります。 コース情報などのページを参照して下さい。 とにかく、速く走るにはコースを覚えることが先決です。 タイムアタックなどをやり込むと良いでしょう。 2.自分のマシンの特性を知る。 自分のマシンの特性を知ることは重要です。 特性を知ることが強い立ち回りに繋がります。 3.コーナリングスピードに気をつける。 車種により異なりますが、限界速度を超えるスピードで コーナリングしようとしても壁にぶつかります。 画面中央上部にコーナリングガイドが表示されます。 特に赤いマーカーで表示されるコーナーは角度が急なので、 キッチリと減速したうえでコーナーに進入しましょう。 4.アザーカーの避け方 箱根を除くコース全てに黄色い一般車が走っています。 それがアザーカーです。 基本的にアザーカーは何が何でも避けるのが基本です。 アザーカーの手前で避けようと思っても避けることは難しいので、 手前からぶつからないラインに避難しておくことが重要です。 ぶつかってしまうとタイムロスに繋がります。
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人気商品一覧 @wikiのwikiモードでは #price_list(カテゴリ名) と入力することで、あるカテゴリの売れ筋商品のリストを表示することができます。 カテゴリには以下のキーワードがご利用できます。 キーワード 表示される内容 ps3 PlayStation3 ps2 PlayStation3 psp PSP wii Wii xbox XBOX nds Nintendo DS desctop-pc デスクトップパソコン note-pc ノートパソコン mp3player デジタルオーディオプレイヤー kaden 家電 aircon エアコン camera カメラ game-toy ゲーム・おもちゃ全般 all 指定無し 空白の場合はランダムな商品が表示されます。 ※このプラグインは価格比較サイト@PRICEのデータを利用しています。 たとえば、 #price_list(game-toy) と入力すると以下のように表示されます。 ゲーム・おもちゃ全般の売れ筋商品 #price_list ノートパソコンの売れ筋商品 #price_list 人気商品リスト #price_list
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基本スペック 駆動方式[FR]/ ミッション[5速] 初期馬力[205ps?（実車は205ps）]/カーナンバー：19-98 全長 4,470mm 全幅 1,690mm 全高 1,290mm 最高速度：km/h モード別カテゴリー 称号 ST無敗 【】 ワンメイクバトル 【キング】 エンジン形式バトル 【】 期間限定首都一TA• 【伝説のシルビア】 期間限定首都一TA•2 【俺のシルビア】 備考 マキシ３から登場している180SXとは姉妹車にあたる。 獲得条件 「湾岸マキシ5DX+」夏休み企画において、プレミアム会員限定車;として登場。 2017/7/4～2017/8/21までに湾岸マキシ.NETのプレミアム会員に新規登録するともらえる。すでに会員、または再登録の場合は「分身対戦 車両獲得クエスト」か 「乱入対戦 車両獲得クエスト」をクリアすることでもらえる「車両獲得チケット」を35枚使えば入手できる。 なお、同じプレミアム会員限定車のNDロードスターや ミウラと同様、ドレスアップパーツが装着できない;。 6R=12月のスクラッチ景品として配布 選択可能カラー ライムグリーン ツートン イエロイッシュシルバー ツートン パープリッシュシルバー ツートン ウォームホワイト ツートン スーパーレッド ベルベットブルー スーパーブラック ダークグリーン 更新回数及び追加カラー 1 レッド ブラック 21 ライムグリーン グレー 2 ブルーグリーンメタリック 22 アイボリー グレー 3 ガンメタル 23 ライトパープル グレー 4 ライトブルー 24 ホワイト グレー 5 ピンク 25 レッド 6 グリーン ブラック 26 7 シルバー レッド 27 ブラック 8 オレンジイエロー 28 9 ブラック グレー 29 10 ピンク ホワイト 30 11 グリーン2 31 12 ブルーメタリック 32 13 シルバー ブラック 33 14 ダークブルー シルバー 34 15 ダークブルー ライトブルー 35 16 ダークパープルメタリック 36 17 ワインレッド ブラック 37 18 ライムグリーン 38 19 オレンジ 39 20 ライトブラウン ブラウン 40 ホワイト シルバー 雑記 S13シルビアは当初デートカーとして、当時人気のあったホンダ・プレリュードの対抗馬として発売された。 しかしあっさりとその牙城を切り崩しただけでなく、当時でも少なくなっていた「FR駆動のスポーツカー」として走り屋からも人気があった。 この伝統は現時点での最終モデルであるS15型まで続いていくことになる。その人気ぶりはデビューイヤーに日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことからもうかがえる。 同車の開発時、FF駆動とFR駆動の案があったが、ボンネットが低く見えるという理由でFR駆動が採用されたというエピソードがある。 また日産が当時FF駆動で理想のプロポーションを作り出す策を持ち合わせていなかったことも、結果としてシルビア人気を押し上げる要因になった。 このことが奏功してか、デビュー直後には当時の通産省からグッドデザイン賞を受賞する快挙も達成している。 S13シルビアと同時期に生産･販売されていたA31セフィーロは本車でしか採用例のなかったプロジェクターヘッドランプを採用し、セダン車としては斬新なフロントマスクが特徴的であった｡ 収録されている車両はカラーラインナップやオリジナルのナンバープレートの数字から、1991年１月にマイチェンでSR20型エンジンに積み替えられた後期型であると判断できる。 ちなみに頭文字Ｄで池谷浩一郎が搭乗しているのは本人の発言や公式の設定から前期型（CA18型エンジン搭載モデル）であることが分かる。 「シルビア」「180SX」というのは日本における名称で、北米では2,400ccのKA24DEエンジンに換装した「240SX」として販売されていた。 リアセクションは180SX仕様とS13シルビア仕様に二通りであったが、フロントセクションはアメリカの自動車灯火類に関する法律に遵守するため180SXのリトラクタブル・ヘッドライトのみとした。 つまりアメリカではメーカー純正でワンビアが売られていたということになる。ちなみに240SXはS14後期型ベースまで生産が続けられたが、 それに関しては外見の細かい差異を除けば日本のS14そのものであった。 モデル末期の1993年には全日本GT選手権（現：SUPER GT）のGT2（後のGT300）クラスに参戦。クラスチャンピオンを獲得する大活躍を見せた。 光岡自動車のスペシャルティクーペ、ラ・セードのベースになったことでも知られる。 BNR32型スカイラインGT-Rが発売前のプロトタイプとしてニュルブルクリンクで走行テストを敢行した際、 メディアに正体を悟られないようにS13シルビアのボディパネルで外見を偽装していたことがある。 ドレスアップパーツがないと言うことで、ツイッター等ではアップデート実施直後から『S13はドレスアップしてナンボだろ！！』といった声がかなり上がっている。 また、通常解禁ではなく有料会員限定という点でも疑問の声が出てきているのも事実。 (ドリスピにも登場してるがNDロスタやミウラ、NSXと同様ドリスピにエアロがありドレスアップが可能になってる) 余談だが、「チケット交換新車両第12弾」のバナー、及び「湾岸マキシ5DX+夏休み企画」イベント詳細ページにて、 公開直後の画像がS13シルビアではなく180SXになっているという壮大な誤植があった。 その後しばらくして前者のバナーが削除、後者の画像もS13シルビアのものに差し替えられた。...が、 スマホ用のキャンペーンページにはいまだに180SXの走行シーンのスクショが使われている。 さらにその後7/7(金)の22 00前、バナー及びイベント詳細ページの画像が更新され、完全な状態になった。 S13シルビアはK`s、Q`s、J`sの3つのグレードがあり、その中でターボモデルがK`s、NAの上級グレードがQ`s、その下のグレードがJ`sである。
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更新履歴 @wikiのwikiモードでは #recent(数字) と入力することで、wikiのページ更新履歴を表示することができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_117_ja.html たとえば、#recent(20)と入力すると以下のように表示されます。 取得中です。
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スペック 駆動方式：4WD /ミッション：6速 初期馬力：280ps / カーナンバー：25-68 マキシ2・3〜車種称号【疾風】 全長：4,600mm/全幅：1,785mm/全高：1,360mm/最高速度：351km/h弱 プレイカテゴリー 称号 ST無敗 【首都高無敗】 ワンメイクバトル 【R34キング】 エンジン形式バトル 【直6選手権】 期間限定TA•1 【伝説のR】 期間限定TA•2 【俺のR】 車種限定バトル 【史上最強GT-R】 解説 R32、R33に次ぐ第二世代GT-Rの最終モデル。 加速・最高速・高速域の伸び・操縦性どれを取っても文句のつけどころがない性能の高さを誇り、ビギナーからプロまで扱いやすい。 対戦においても対接触性能、ブーストともにかなり強力で、さまざまな戦術を練りやすい。 一方で全長がそこそこ長く全幅も小さくないため、バチコン(ロケット)や擦り抜けには気をつけたい。車重も災いしてか回頭性がやや低く旋回中も踏ん張りが効きづらいが、先述した性能の高さで補えるほどの厨車ぶりを誇る。 実車人気も80スープラやFDなどと肩を並べるレベルで高く、使用者人口も多い。 マキシ6でニスモ仕様エアロが一度削除されるも復活しどのエアロパーツもスタイリッシュで迫力があり、ドレスアップが映える一台でもある(一部のエアロは好き嫌いが分かれそうだが...) 選択可能カラー カラー名 マキシ2•3〜色称号 ベイサイドブルー(M) 【青い/蒼き】 ミレニアムジェイド(M) 【鋼の/鋼鉄の】 ホワイト 【純白の/雪色の】 スパークリングシルバー(M) 【銀色の/白銀の】 ブラックパール 【黒い/漆黒の】 ※ミレニアムジェイドを選択するとグレード名が「SKYLINE GT-R V-specⅡ NÜr」に変化し、通常より車高が5mm下がる。ただし性能に差はない。 更新回数及び追加カラー 1 ブルー 21 ブルーメタリック 2 イエローメタリック 22 オリーブメタリック 3 ダークオレンジ 23 ホワイト2 4 ペールブルー 24 シルバー 5 パープルシルバーメタリック 25 ブラックメタリック 6 ダークパープル 26 ピンク2 7 ダークピンクメタリック 27 ペールグリーン2メタリック 8 ダークレッド 28 イエロー3 9 ゴールド 29 グレーメタリック 10 ミントグリーン 30 ダークオレンジ2メタリック 11 ライトレッドメタリック 31 ガンメタル 12 ダークグリーンメタリック 32 ライトイエロー 13 ブルーグリーンメタリック 33 ペールイエロー 14 ライトパープル 34 オレンジ 15 ピンクメタリック 35 ペールブルー2メタリック 16 グリーン3メタリック 36 ダークブルー2 17 ライトブラウンメタリック 37 ライトイエロー2 18 ブロンズメタリック 38 フロッググリーン 19 ベージュメタリック 39 ペールピンク 20 イエローグリーンメタリック 40 レッドメタリック ※追加カラー1回目のブルーはマキシ3DX+までは水色だったが、4になって純正色のベイサイドブルーよりも濃い青色になった。 エアロセット A：フロントはカレージカゴタニ、インパル、そしてニスモのフロントバンパーを足して3で割ったようなもの。 サイドはK PARTSのカーボンサイドステップ、リアはトップシークレットのリアアンダーディフューザーPROをそれぞれモチーフにしているか。 ウイングはGT系の後期型用トランクスポイラーが装着されているが、GTウイングとの組み合わせが映えるエアロである。 ご丁寧にヘッドライトにはJGTC参戦車両のようなカバーつきユニットが装備されている。 pop_nissan_01.jpg pop_nissan_02.jpg B：フロントはトミーカイラ製をベースにリップスポイラーを足し、上下ダクトのパーテーションをブラックアウトしている。 サイドはC-WEST、リアはアブフラッグをモチーフとしているか。ウイングは純正品にハイマウントステーをかませている。 pop_nissan_03.jpg pop_nissan_04.jpg C ドリ車を強く意識した袴(末広がり)タイプのエアロ。 フロント・サイド・リアはURASのD1 SPEC2をモチーフにしており、サイドとリアに関しては末端の跳ね上げを強調したものである。 ブリスターフェンダーのBNR34がベースということもあってかボリューム感が本家より多い。 リアスポイラーはダックテールタイプで、同じくURASの4ドア用垂直尾翼をベースにフラップ部を寝かせている。 なおナンバープレートはオフセットとなり、右側に装備される。 D：RANDO Sportsに似た形状を持つ。 本家と異なるのはフロントにコネクションロッドで吊り下げられた大型のアンダーディフューザーが装備されることと、サイドのダクトが異なっていること。 ウイングは25GTターボ純正品よりステー部の間隔を縮めて流用しているように見える。こちらもナンバープレートは右側にオフセットされる。 E：エアロC同様にURAS製をモチーフとしているが、こちらはレーシーさを増したTYPE-GTがベース。 オプションのBOXカナードやディフューザーに似たパーツが装備されるが、フェンダーは純正のままである。 こちらもフロントにはコネクションロッドが着き、ナンバープレートが右側にオフセットされる。リアスポイラーはC-WESTと純正のミックスと思われる。 派手であるがまとまりや見栄えがよく、マキシ5DX+までのニスモエアロと同じくらい使用者が多い。 F：フロントはインパルのER34用534sバンパー、サイドはアルティアのシルプロテクター、リアはKUHL Racingをそれぞれモチーフにし形状をアレンジ。 ウイングはFD3SのマツダスピードAスペック仕様っぽいものが装着されている。 別会社のゲームになるが、ミッドナイトクラブ・ロサンゼルス(*1)に出てくるMC CUSTOMブランドのエアロに似ている。なおフロントバンパーのウインカーは左側にのみ装着される。 G：フロントとサイドはC-WESTのエアロをモチーフにしている。 フロントはN1バンパー、サイドはサイドステップII。フロントには丸型のフォグランプが装備される。リアはガレージカゴタニ製がベースか。 ウイングはC-WESTのGTウイング(ストレート形状)を基に翼板と翼端板をボディ同色にしたもの。 ファルケンがニスモとコラボしてニュル24時間に出場した「ファルケン☆GT-R」が装着していたものと非常によく似ている。 H：ニスモR-tune仕様。4からはフロントアンダーパネルがカーボン製になる。 pop_nissan_05.jpg pop_nissan_06.jpg I Varisのスバル・WRX STI(VAB) ARISING Ⅱ ULTIMATEを移植したようなエアロ。リアはWRX STI(GVB) Ultimateに近い。 下部とウイングに赤いラインが付く最近のNISMOエアロ風。 またこのエアロ以降、フロントバンパーのウインカーが外される。 J フロントはスバル・BRZ STI Concept風。マフラーはエアロFと同じく2本出しになる。 K KRC風エアロ。フロントはスバル・BRZ STI Performance Conceptに近い。マフラーはセンター2本出し。 ボンネット A イーストベアーのMasterPieceをベースに両脇にダクトを開けたもの。ボンネットピン付き。 カーボンボンネット(ダクト付き)1 B：K PartsのTIIボンネットに似ている。ボンネットピン付き。 C：パッと見はC-WESTのエアロボンネットっぽいが、RE雨宮のAD HOODのようなダクトの開き方をしている。ボンネットピン付き。 D：並行にダクトが三つ開いている。うち中央部分は大きめに開口部が取られている。ボンネットピン付き。 カーボンボンネット(ダクト付き)2 カーボンボンネット(ダクト付き)3 ステージ21製のものに似ている。ボンネットピン付き。 車種別ウィング A：アルティアのER34用ウイング。 pop_nissan_07.jpg B：R33のウイングステーを移植し、スロテッド(子持ち)付きのカーボン製の翼端板と翼板を装着したもの。 C：R35純正リアスポイラーをカーボンのボディ同色にしたもの。 エアロミラー おなじみのガナドール・スーパーミラー風。 カーボントランク エンブレム類、ならびにハイマウントストップランプが活きる形でカーボン化される。 ワークスステッカー ニスモR-tune仕様のカラーリング。 強制的にシルバーのボディカラーがベースとなるため、こだわりがある人は着けないほうが無難。 雑記 湾岸マキシに収録されているのはボンネットにNACAダクト(*2)(*3)が開けられいることから、2000年10月30日にマイナーチェンジを受けた後期型のモデルである。 1999年1月8日にフルモデルチェンジを受けて販売を開始。先代R33で指摘されたボディの大きさを省みて、全長75mm、ホイールベース55mmのシェイプアップを慣行。ボディ剛性をさらに強化したため車重はむしろ重くなったが、進化したアテーサE-TSプロ、18インチタイヤ＆ホイールの採用によって運動性能は向上。エンジンはギャレット製のボールベアリングタービンを採用してトルクを増強、実用域におけるドライバビリティの上昇が確かめられた。エアロダイナミクスに関してはR33以上に注力され、Vスペック以上になるとオートクレーブ(*4)製法によって成形されたカーボン製のディフューザーをフロント・リアバンパーに装着。さらにR33より発展させた2段調整式のリアウイングを採用しアドバンスドエアロシステムを構築。またフロントバンパーをタイヤハウジングよりワイドとすることでエアポケットを作り、ブレーキを冷却するというレース技術の一部も取り入れられている。 R34のアイデンティティといえば、ダッシュボード上部に備えられたMFD(マルチファンクションディスプレイ)だろう。水温、油温、油圧、ブースト圧などをバーグラフ表示でチェックできるほか、画面横には任意で設定ができるレブインジケーターも取り付けられた。現在ではデータが古くあまり使い物にならないが、当時としては画期的なナビ連動システムも搭載していた(*5)。 また安全性も向上しており、SRSサイドエアバッグのオプション設定、イモビライザーの標準化なども行われた。 2000年10月30日に行われたマイチェンでは、リアブレーキが全車N1仕様の大径タイプとなり制動力が向上、ペダルがアルミ製となり操作性がよくなった。VスペックIIでは量産車初のカーボンボンネット(ボディ同色)が標準となるなど、性能面で確実な進化を果たした。 究極の進化を遂げたBNR34であったが、くしくもケンメリGT-R同様に排ガス規制に対応できず、2002年8月に生産を終了してしまう。その5年後の2007年にはR35型GT-Rがスピリットを受け継いで復活しているが、純然たる「スカイラインGT-R」はこのBNR34が最後である。このこともあってか、現在の中古車市場ではハッキリとした値落ちが進んでいない。ある統計によるともっとも安価な個体で400万円を少し超えるくらい、程度がよくなるにつれて跳ね上がり、香港では5,500万円という「お前それだったら高級マンション買えるじゃん...」というバブルぶりを見せつけている。ちなみに一番新しいR35GT-Rのニスモ仕様が2,000万円に迫るプライスタグを新車時点で掲げているが、約2.5倍もの価値を持っているというすさまじさである。 生産は1999年から2年間は東京・立川市と武蔵村山市にまたがる日産自動車村山工場、モデル末期の1年間は同栃木工場にて生産された。またR33に続きイギリスに正規輸出も行われていた。ちなみに村山工場で最後にラインオフしたBNR34は、R33とR34の開発主査として活躍していた渡邉衛三氏(*6)が保有している。 初期ボディカラーでミレニアムジェイドを選択すると変化する「V-specII Nür」は、2002年2月26日にR34が生産終了するのに合わせて販売された特別仕様車である。R32からGT-R開発の舞台として走り続けてきたドイツ・ニュルブルクリンクの名前を冠したもので、エンジンはウォーターポンプやエキマニなどの補機類を含めて耐久性が高いN1仕様となり、熟練工によるバランス取りも行われた。スピードメーターは300km/hにスケールアップされ、エンブレム類はリアサイドの「V-specII」まで含めてすべて立体クロームメッキ製となる(*7)。 また初期ボディカラーでホワイトを選び、純正エアロのままでカーボンボンネット(純正形状)を装備するとN1ベース車両仕様を再現できる。こちらはNür同様にエンジンがN1仕様となるほか、エアコンやオーディオなどを省略して軽量化している。ちなみに標準仕様のマイチェンに先駆けてリアブレーキが大径化されている。なおマインズのデモカーの中には、このN1グレードをベースにしているものが存在している。 メーターについて、速度計に関しては3DX+までV-spec系そのものをベースとしていたが、4以降は数字の表示部分をマインズのフルスケール仕様をベースにしたものへと変更された。ちなみにタコメーターはV-spec系統の二段表示式をマキシ1より継承している。これはスポーツ走行において3,000rpm以上の視認性を意識して開発されたもので、街乗りでしか使わない0～3,000rpmを圧縮表示して、3,000～10,000rpmをワイドに振り分けてチェックしやすくした。ちなみに伝統的に「左：タコ／右：スピード」とする日産において、左右を逆にした配置は例外的とされている。なおマキシ2までは3,000rpm以下の表示が、ネームプレートによって隠れるという仕様が確認されている(マキシ3以降ではしっかり表示されるようになった)。 マキシ4時代、FRPボンネットDにステッカー・ワンポイント1を装着し、数字「01」を選択すると端の部分がカーボン調に変化するバグかあった(00,02～09は変化しない)。2014年10月29日のアップデートで修正が行われ、現在この現象は発生しなくなった。 ミッション切り替え音：ブローオフ 例「シャーン」
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ps3小技集 ここでは、説明書に載っていない小技や、載っているけど分かりづらい小技を紹介。 海外アカウント取得方法（PS3のハード情報 / ハードセットアップの補足など） HDD交換 HDMIフル設定ソフトウェア（簡易レビュー付き、ソフトウェアリスト） Linux 海外アカウント取得手順。- 北米版 - ※住所などを偽る事は当然規約違反なので、その辺をふまえてすべて自己責任でお願いします。 ※事前に用意する物 / PSNに登録していないメールアドレス（Yahoo/Google等何でもOK） 1.XMBの[ユーザー]-[新しいユーザーの作成]を選び、新しいユーザーを作る。 2.1 XMBの[PLAYSTATION Network]-[PLAYSTATION Networkにサインアップ]を選ぶ 2.2 「新規にアカウントを作成」を選びます 3.1 国/言語/生年月日を設定 アメリカ / English / 生年月日（一応自分と同じ物でやっています） 3.2 作成するアカウントの種類を選ぶ必ず「Master Account」を選ぶ事。 3.3 規約が表示されるので、Accept（同意する）を選ぶ。 4.1 メールアドレス/パスワードの登録。パスワードの保存のチェック（Remenber Password on Sign-In） 4.2 上記と同じ画面「Answer to Security Question」はパスワードを忘れたときのヒント。簡単な物を。 5.1 希望のオンラインIDを入力 ※パスワードと同じ、他人と重複しているもの、語句に問題のある物は不可能。 5.2 氏名 / 性別の入力 6. 住所の入力。 例 住所はアメリカ。 地域 New York 郵便番号 10012 地域と郵便番号が正しければ他をデタラメに入力して、とりあえずOKらしいです。 7.1 クレジット番号の入力。日本の物は使えないので「No thanks.」で。 7.2 アカウント情報一覧・登録内容の確認。 7.3 アカウント作成終了。（お疲れ様です） 8.1 アバター画像の選択 8.2 アンケート「No」で、今度こそ本当にすべて終了。 top HDD交換 top HDMI設定 top Linux
https://w.atwiki.jp/mmmtarcade/pages/284.html
※ストーリー変更点チェックのため、末尾に横線を引いています。前ver全て確認完了しましたら、チェック欄は外します。 ストーリー詳細(1〜60=ver.4〜5DX＋・61〜100=6より追加) 話数 タイトル 開始コース 備考欄 1 出会い 横浜エリア みなとみらい内回り みなとみらいランプ ー 2 満たされない心 新環状エリア 新環状右回り 有明ランプ ー 3 地獄のチューナー 北見 淳 C1エリア C1内回り 神田橋ランプ ー 4 悪魔のZ 横浜エリア みなとみらい外回り みなとみらいランプ 5 ブラックバード 新環状エリア 新環状右回り 木場ランプ 6 それぞれの思い C1エリア C1外回り 汐留ランプ 7 望み 湾岸線エリア 湾岸線西行き 臨海副都心ランプ 8 兄貴の思い出 横羽線エリア 横羽線下り 羽田ランプ 9 予感 C1エリア C1外回り 芝公園ランプ 10 魅せられた者達 湾岸線エリア 湾岸線西行き 臨海副都心ランプ 11 Rの呼び声 横羽線エリア 横羽線下り 羽田ランプ 12 ふりきれない思い 新環状エリア 新環状右回り 有明ランプ 13 Z31 横羽線エリア 横羽線下り 汐入ランプ 14 本物の竜 横羽線エリア 横羽線上り 芝浦ランプ 15 降りる者と残るもの 横羽線エリア 横羽線上り 芝浦ランプ 16 幻のS30 C1エリア C1外回り 汐留ランプ 17 RGO 新環状エリア 新環状右回り 有明ランプ 18 ロータリー・エンジン 横羽線エリア 横羽線下り 羽田ランプ 19 赤坂ストレート前編 C1エリア C1内回り 汐留ランプ 20 赤坂ストレート後編 C1エリア C1内回り 芝公園ランプ 21 新環状線 新環状線エリア 新環状右回り 有明ランプ 22 幻の最高速ランナー 湾岸線エリア 湾岸線西行き 臨海副都心ランプ 23 ケイ C1エリア C1内回り 神田橋ランプ 24 15年の歳月 C1エリア C1内回り 芝公園ランプ 25 デモカー 26 プライド 湾岸線エリア 湾岸線西行き 臨海副都心ランプ 27 男たちの情熱 横羽線 横羽下り 汐入ランプ 28 実走セッティング 湾岸線エリア 湾岸線西行き 大黒ふ頭ランプ 29 モンスターマシン C1エリア C1内回り 汐留ランプ 30 意思 湾岸線エリア 湾岸線西行き 臨海副都心ランプ 31 R200CLUB 32 YM SPEED 横羽線エリア 横羽線下り 芝浦ランプ 33 ジェッティングの富永 湾岸線エリア 湾岸線西行き 大黒ふ頭ランプ 34 追撃! R200CLUB 湾岸線エリア 湾岸線西行き 空港中央ランプ 35 チューナーとして 新環状エリア 新環状左回り 木場ランプ 36 BCNRの真価 横浜エリア みなとみらい内回り 新山下ランプ 37 野生のように 横羽線エリア 横羽線上り 羽田ランプ 38 キャブ・ターボ 横羽線エリア 横羽線下り 汐入ランプ 39 走りのモチベーション 新環状エリア 新環状右回り 木場ランプ 40 昨日でもなく 明日でもなく 今日ー今夜 C1エリア C1外回り 神田橋ランプ 41 西へー 新環状エリア 新環状左回り 木場ランプ (6)副都心エリア 渋谷・新宿 渋谷ランプ 42 異母兄弟 大阪エリア 阪神高速環状 道頓堀ランプ 43 阪神高速環状線 44 ランサーエボリューション 45 高揚 横羽線エリア 横羽線上り 汐入ランプ 46 接近 C1エリア C1外回り 芝公園ランプ 47 標的 新環状エリア 新環状右回り 有明ランプ 48 東京 湾岸線エリア 湾岸線西行き 臨海副都心ランプ 49 ナラシ C1エリア C1外回り 芝公園ランプ 50 失速 新環状エリア 新環状左回り 木場ランプ 51 雰囲気組 湾岸線エリア 湾岸線東行き 空港中央ランプ 52 ドライブゴーゴー 湾岸線エリア 湾岸線西行き 大黒ふ頭ランプ 53 BIG MOUTH 横羽線エリア 横羽線下り 汐入ランプ 54 忘れかけていた感覚 横羽線エリア 横羽線上り 汐入ランプ 55 伝えるコトで気づくコト C1エリア C1外回り 芝公園ランプ 56 こだわり 新環状エリア 新環状右回り 木場ランプ 57 速さの証明 C1エリア C1内回り 芝公園ランプ 58 嫉妬 湾岸線エリア 湾岸線東行き 空港中央ランプ 59 生き方のコスト 新環状エリア 新環状左回り 木場ランプ 60 それぞれのプライド C1エリア C1外回り芝公園ランプ ストーリー詳細(6追加分) 61 GT-Rキラー C1エリア C1外回り 神田橋ランプ 62 嘘の無い走り C1エリア C1内回り 芝公園ランプ 63 ACE34GT-R 横羽線 横羽線下り 芝浦ランプ 64 走り続けた者 横羽線エリア 横羽線下り 汐入ランプ 65 今ココで退かないコト C1エリア C1外回り 芝公園ランプ 66 R32 GT-R 湾岸線エリア 湾岸線西行き 大黒ふ頭ランプ 67 走りの向こうにある本質 新環状エリア新環状左回り 木場ランプ 68 ACE32R起動 横羽線エリア 横羽線上り 羽田ランプ 69 基準を上げる 新環状エリア 新環状左回り 有明ランプ 70 選択 C1エリア C1外回り 芝公園ランプ 71 マコト 横羽線エリア 横羽線上り 芝浦ランプ 72 心に響く音 横浜エリア みなとみらい内回り 新山下ランプ 73 コインの表と裏 横浜エリア みなとみらい外回り 新山下ランプ 74 走りのイメージ C1エリア C1外回り 芝公園ランプ 75 Z32 C1エリア C1内回り 汐留ランプ 76 もう一度 湾岸線エリア 湾岸線東行き 空港中央ランプ 77 いるべきその領域 横羽線エリア 横羽線下り 芝浦ランプ 78 つながる糸 C1エリア C1外回り 汐留ランプ 79 駄馬とサラブレッド C1エリア C1外回り 神田橋ランプ 80 自分のために 新環状エリア 新環状右回り 木場ランプ 81 地上の戦闘機 横浜エリア みなとみらい外回り 東神奈川ランプ 82 形態は機能に従う C1エリア C1外回り 汐留ランプ 83 今を認めるコト 湾岸線エリア 湾岸線西行き 大黒ふ頭ランプ 84 旋回性 C1エリア C1外回り 神田橋ランプ 85 ミッドシップ 横羽線エリア 横羽線上り 羽田ランプ 86 同乗 湾岸線エリア 湾岸線西行き 空港中央ランプ 87 気になる車 新環状エリア 新環状右回り 木場ランプ 88 自分の圧 横羽線エリア 横羽線下り 汐入ランプ 89 自分で起こした1 新環状エリア 新環状左回り 有明ランプ 90 人生にプレは無い 91 RX-7 C1エリア C1外回り 神田橋ランプ 92 直感 横浜エリアみなとみらい外回り 東神奈川ランプ 93 対極 横羽線エリア 横羽線上り 芝浦ランプ 94 速さの質 新環状エリア 新環状左回り 木場ランプ 95 反逆の天使 新環状エリア 新環状右回り 有明ランプ 96 東京ニュル 新環状エリア 新環状右回り 木場ランプ 97 首都高SPL 横羽線エリア 横羽線上り 汐入ランプ 98 インターセプター 湾岸線エリア 湾岸線西行き 臨海副都心ランプ 99 FDマスター 新環状エリア 新環状左回り 木場ランプ 100 心の奥の『不良性』 C1エリア C1外回り 神田橋ランプ
https://w.atwiki.jp/17175802/pages/4.html
ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) ポケモンBDSP(ダイパリメイク)攻略wiki - AppMedia(アップメディア) 【ひなこい】最強ひな写ランキング - ひなこい攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) モンハンライズ攻略Wiki｜MHRise - AppMedia(アップメディア) サモンズボード攻略wiki - GameWith ノンスタ石田 自身Wikiに困惑 - auone.jp 【テイルズオブルミナリア】リセマラ当たりランキング - TOルミナリア攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【スタオケ】カード一覧【金色のコルダスターライトオーケストラ】 - Gamerch(ゲーマチ) 【スマブラSP】ソラのコンボと評価【スマブラスペシャル】 - Gamerch(ゲーマチ) 【ブレフロレゾナ】リセマラ当たりランキング【ブレイブフロンティアレゾナ】 - ブレフロR攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【ポケモンユナイト】サーナイトの評価と性能詳細【UNITE】 - Gamerch(ゲーマチ) 【ウインドボーイズ】リセマラ当たりランキング（最新版） - ウインドボーイズ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) メトロイド ドレッド攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 仲村トオル、共演者は事前に“Wiki調べ”（オリコン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ENDER LILIES】攻略チャートと全体マップ【エンダーリリィズ】 - Gamerch(ゲーマチ) 【ウマ娘】あんしん笹針師の選択肢はどれを選ぶべき？ - Gamerch(ゲーマチ) 【ポケモンユナイト】アップデート情報・キャラ調整まとめ - ポケモンユナイト攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【Apex】シーズン11の新要素と最新情報まとめ【エーペックス】 - 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