約 2,321,739 件
https://w.atwiki.jp/vippc2/pages/84.html
Micron RealSSD C400 /C400V /Crucial (Lexar Media) m4（＾Д＾） [2011/03～] +クリックで展開 概要C400 は C300 の正常進化型で Micron 製 25nm プロセスの 2bitMLC NAND フラッシュメモリと 88SS9174-BLD2 という新型のコントローラー(詳細不明、-BJP2 と大きな差は無く高クロック化し転送速度を向上させ、機能を追加し 25nm に対応したものであるとの事)を搭載している。基板は C300/P300 に良く似ているが NAND フラッシュメモリチップが TSOP パッケージになったのに合わせた新設計。ケース形状や Crucial 版が Micron 版のケースにステッカー (水色) を貼っただけのものである点やスペーサーにて 7.0mm 厚版と 9.5mm 厚版を作り分けている点も C300 と同じ。64GB 版のみ名称が C400V となり保証書き込み量と DRAM キャッシュ容量が半分となる。また 512GB 版は DRAM キャッシュが 512MB になっている。従来通りMicron ブランド品は OEM とバルク (三月から国内で流通が開始しているがメーカー保証無しの平行輸入品) のみ供給し、リテールパッケージはレキサーメディア (Crucial) からのみ m4 という名称で四月末から販売された。(国内代理店は C300 に引き続き ST-Trade、JDS、ITC) Crucial は C300 では Micron 版と似た名称・型番を使用していたが、C400 ベースの m4 からは名称・型番共に Crucial 独自色の強いものとなった。(google で "C300" を検索すると自動車の 「Mercedes Benz C300」がヒットしていた事や "C400"で検索すると DELL のノート PC "Latitude C400"がヒットしていた事が原因の可能性がある。また"m4"とわざわざ小文字になっているのは大文字だと米軍の正式ライフル"M4 Carbine"と紛らわしい為と言われている。型番の方は Micron に似た長いものではなく短く覚えやすいものにされている。C300 ではフリーズするバグを抱えたまま白を切って一年間売り続ける等、レキサーメディア /Crucial のマーケティング能力は高い。) C300 登場時は高いシーケンシャル速度で注目を集めたものの、C400 登場時には既により公称スペックが上の Intel SSD 510、PLDS M2S、Vertex 3 等が登場しており注目度は低い。また、やはり日本語のサポートページなどは用意されていない。 過去に公開された 512GB 版の試作品はコントローラーとして 88SS9174-BKK2 を搭載していた。【AnandTech】PCB 両面に DRAM チップが実装されている試作品、【pcgameshardware.de】試作品に搭載されていた 88SS9174-BKK2 や DRAM の刻印がはっきり確認できる 公式フォーラム(英語)Product Brief (PDF)C400V 1.8"Datasheet (PDF)C400 1.8"Datasheet (PDF)C400V 2.5"Datasheet (PDF)C400 2.5"Datasheet (PDF) GC と速度低下C300 同様 GC の頻度が少なすぎる問題があり Trim が使用できない環境では大幅に速度低下を起こすので Trim 対応環境が必須かつ書き込み量が多い・常にドライブに何らかのアクセスが発生するような用途に適さない。(AnandTech によると他の SSD は空きページ・ブロック断片化を解消する為にリアルタイムで GC を行い、その為にベンチ上でレイテンシが平均・最大共に高くなる傾向にあるが C300/C400 はこれを行わないためにベンチマークでレイテンシが低くなり一見高速に見える。しかし GC が開始されるタイミングが遅すぎる為空きページ・ブロックの断片化が起こりやすく速度低下が大きいとしている。また速度低下している状態でのランダムライト中には最大で 1.4 秒の遅延が発生している。AnandTech は殆どのユーザーの環境ではここまで速度低下はしないと思うと言っているが、同時に何ヶ月も継続使用テストを行うことは難しいので断言も出来ないとしている。) パフォーマンスC300 はランダムリード・ライト共に 4KB に最適化され 512byte の IOPS がリード・ライト共に 4KB IOPS 以下と非常に低かったが、C400 ではランダムリード IOPS は 512byte 4KB で 4KB に最適化されている点では C300 と変わらないものの、それでも SSD 510 や PLDS M2S よりも ランダムリード 512byte IOPS が上回っており、ランダムライト IOPS に関しては C300 と異なりブロックサイズ 4KB よりも 512byte の方がスコアが高くなっている為 C300 の重大な弱点のひとつが解決され体感速度が向上している可能性がある (また C300 程は極端にパーティションアライメントの影響を受け辛くなっている可能性がある)。但し実使用系のベンチマークのスコアは C300 と大差ないか下がっているものもあり、SSD 510 や Vertex3 に劣っている場合が多い。シーケンシャルは高速 (読み出しが速く書き込みは遅い非対称な性能) なのでどちらかというとデータドライブ (読み出し専用) に最適である。 25nmNAND フラッシュメモリが 25nm にシュリンクされたが、Micron は NAND フラッシュメモリに関しては本業でありフラッシュメモリに対するテストは万全な為寿命についてはそれなりに期待出来る。AnandTech によると Micron の 25nm は保障書き換え回数が 3000 回だが同じシリコンを使用する Intel は 5000 回であり、回数の違いはテスト・検証方法の違いによるもので品質に違いは無いとの事。 各種トラブル公式フォーラムには各種トラブル報告が上がっており、そのうちいくつかは C400/m4 固有のものである可能性がある。なんらかのトラブルが発生したら公式フォーラムの似た事例を探す事。C300 同様 SATA LPM の問題が発生しており C300 同様の対処方法を行う事。C300 同様 MacBook へ搭載した場合に動作が不安定になるが、これも C300 同様 MacBook 側に問題がある可能性が高い。 2011/5/13 M4 Dell XPS 17 Blue Screen RealSSD C400/ Crucial m4 が他の SSD よりも優れているポイント Intel の SSD 510 や Vertex 3、PLDS の M2S 等はケースが 9.5mm 厚固定だが、C400/m4 はなんとスペーサーを外すと手軽に 7.0mm 厚に！ Anandtech のレビュー 2011/4/20 Crucial m4 Solid State Drive Review The SSD Review による Crucial ブランドの 256GB 版のレビュー-TR DriveBench によるマルチタスクテストでは C300 以下のスコアになっている。 2011/3/24 The TECH REPORT - Crucial's m4 solid-state drive THE TECH REPORT のレビュー ファイルコピーベンチでは C300 を下回る事も 平澤寿康の周辺機器レビュー■Micron「RealSSD C400」～リード最大415MB/secに高速化 2011/4/29 RealSSD C400にパッケージ版登場、Crucialブランド スペック一覧 ブランド・型番※ 容量(user/搭載量) 形状 シーケンシャルリード/ライト(MB/s) RR4KB/RW4KB(IOPS QD=32) 保証書き込み量※2 保証 価格 Micron MTFDDAC064MAM-1J1Crucial CT064M4SSD2Crucial CT064M4SSD2CCA 64GB/64GiB 2.5"SATA(厚さ 9.5mm) 415/95 MB/s 40,000/20,000 36TBW 三年 - Micron MTFDDAC128MAM-1J1Crucial CT128M4SSD2Crucial CT128M4SSD2CCA 128GB/128GiB 415/175 MB/s 40,000/35,000 72TBW Micron MTFDDAC256MAM-1K1Crucial CT256M4SSD2Crucial CT256M4SSD2CCA 256GB/256GiB 415/260 MB/s 40,000/50,000 Micron MTFDDAC512MAM-1K1Crucial CT512M4SSD2Crucial CT512M4SSD2CCA 512GB/512GiB Micron MTFDDAK064MAM-1J1 64GB/64GiB 2.5"SATA(厚さ 7.0mm) 415/95 MB/s 40,000/20,000 36TBW Micron MTFDDAK128MAM-1J1 128GB/128GiB 415/175 MB/s 40,000/35,000 72TBW Micron MTFDDAK256MAM-1K1 256GB/256GiB 415/260 MB/s 40,000/50,000 Micron MTFDDAK512MAM-1K1 512GB/512GiB Micron MTFDDAA064MAM-1J1 64GB/64GiB 1.8"SATA(厚さ 5.0mm) 415/95 MB/s 40,000/20,000 36TBW Micron MTFDDAA128MAM-1J1 128GB/128GiB 415/175 MB/s 40,000/35,000 72TBW Micron MTFDDAA256MAM-1K1 256GB/256GiB 415/260 MB/s 40,000/50,000 Micron MTFDDAA512MAM-1K1 512GB/512GiB ※1 Crucial ブランド型番末尾"CCA"のものは C300 に引き続きパーティションコピーソフトと USB 変換アダプタ付属。今のところ Crucial は 1.8"版は扱っていない ※2 ドライブ全域、シーケンシャル 50% + ランダム 50% (内訳 128k 35% + 64k 35% + 32k 10% + 16k 10% + 8k 5% + 4k 5%) 時のもの コントローラーチップ 製品版 /88SS9174-BLD2 P3T0370.5 / P3T0370.6ES /88SS9174-BKK2 P6B5960D.1 ファームウェア 0001 フラッシュメモリ 256GB 版 /Micron 29F128G08CFAAB (25nm 2bitMLC 16GB)* 16512GB 版 /Micron MT29F256G0CJAAB (25nm 2bitMLC32GB) * 16 訂正不能エラーレート 1/10^15 DRAMキャッシュ 64GB版 /DDR3 128MB (?)128/256GB版 /DDR3 256MB (MT41J128M16HA-15E D)512GB版 /DDR3 512MB (MT41J128M16HA-15E D * 2) 衝撃耐性(動作中) 1500 G/1.0ms 振動耐性(動作中) 2-500 Hz at 3.1G 動作温度 0-70度 インターフェース SATA3.0 6Gbps (ATA8-ACS) Trim/NCQ(QD=32)対応 コネクタ形状 SATA (1.8インチ版のみコネクタ形状は microSATA) 消費電力(最大) 2.3W/64GB～4.9W/512GB 消費電力(待機時) 0.08W 動作電圧 5V (2.5"版)3.3V (1.8"版) 重量 73～75g/2.5"版45g/1.8"版 ※フラッシュメモリはTSOPパッケージとなり、それに合わせてPCBも変更されている。2.5"版と1.8"版は C300 同様別設計基板となっている。シンガポール製。 ファームウェアアップデート履歴 バージョン リリース日時 変更点 備考 Ver.0001 2011 - 初期搭載 Micron RealSSD PCI-Express ? +クリックで展開 2011年中に PCIe インターフェースの SSD を発表するとの事 Micron RealSSD C500 ? +クリックで展開 Micron のロードマップによると 2011 年中に 20nm プロセスの生産が開始される。C400 の量産開始後一年から一年半程度で C400 の後継機種が登場すると思われる。 Micron RealSSD の S.M.A.R.T.の読み方 +クリックで展開 項目 項目名 値の区分 閾値 詳細 01 リードエラーレート Normalized 0 SATAインターフェース上での 1MB あたりの ECC エラー数。100 から徐々に低下する。 05 代替処理済のセクタ数 Raw 工場出荷後に代替された NAND フラッシュメモリのブロック数 09 使用時間 累積通電時間 0C 電源投入回数 電源のオン/オフの累積回数 AA 不良ブロック増加数 工場出荷後に不良ブロックを代替する為に使用されたブロック/ページ数 AB 書き込み失敗回数 Normalized NAND への書き込み失敗回数。100 から徐々に低下する。 AC 消去失敗回数 NAND のデータ消去失敗回数。100 から徐々に低下する。 AD ウェアレベリング回数 Raw 全ての良ブロックの消去回数の平均値 AE アンセーフシャットダウン 安全でないシャットダウンが発生した回数 B5 非 4KB アラインアクセス Normalized・Raw アライメントが合っていないアクセス及び 4KB 未満のブロックサイズでのアクセスがリード・ライト両方ともカウントされる。現在値は直前の 100万 コマンド中の非アラインアクセスの割合、生の値は実際の回数を6万で割ったもので上位 16bit が書き込み、下位 16bit が読み込みの分 B7 SATA リンク速度低下 Raw SSD か SATA コントローラーが原因で SATA のリンク速度が一段階下がった回数 BB 報告された訂正不能エラー SATA コントローラーから報告された訂正不能なエラーの回数。SMART セルフテスト等のエラーは含まれない。 BC コマンドタイムアウト HRESET、COMRESET、SRST、その他のアクティブなコマンドが中断された回数 BD 製造時の不良ブロック数 出荷時の検査で不良と判断された不良ブロック数 C3 不明 - - 説明無し C4 セクタ代替処理発生回数 Raw 0 不良セクタが代替セクタで代替された回数 C5 代替処理保留中のセクタ数 すぐに代替される為いつもゼロ C6 回復不可能セクタ数 S.M.A.R.T.オフラインスキャンで発見された訂正不能エラー数 C7 UDMA CRC エラー UDMA 転送中に発生した CRC エラーの回数 CA 残存寿命 全てのブロックの平均消去回数/スペック上の最大消去回数(MLCは5,000、SLCは100,000※)。初期は100%で徐々に0%まで推移する。 CE ライトエラーレート Normalized ユーザーが書き込みを試みた全データの内 1MB あたりに対する書き込みコマンド失敗回数 ※参考にした文書は Micron 公式にある TN-FD-03 (2010/09)。対象機種は明記されていないものの文書の日付から C300 と P300 に使用されている 34nm を想定した数値と思われる。C200/P200 の場合はより数値は大きく、C400/P400？の場合はより数値が小さくなる。尚、C300/400 では SMART で温度を取得する事は出来ない。
https://w.atwiki.jp/apex/pages/106.html
Berberine Metformin benefits Human and animal research demonstrates that 1500mg of berberine, taken in three doses of 500mg each, is equally effective as taking 1500mg of metformin or 4mg glibenclamide, two pharmaceuticals for treating type II diabetes.
https://w.atwiki.jp/0shiete/pages/19.html
PanasonicのCF-R4(HW4AXR)へのSSD換装手順(リカバリディスクからのリカバリ編) 基本的な手順はLet'snote テンプレ Wiki参照のこと 【用意したもの】 1.SSDの購入 安かったのと、インターフェースがIDEのSSDが少なかったので、CFDのCSSD-PNM64WJ2（64GB）を購入 ￥11,375で購入可能(2011/1/1時点) 2.IDE-USB変換ケーブル IDE SATA両用、2.5インチ 3.5インチ対応。￥2480 3.Virtual Floppy Drive フリーソフト。FDD起動ディスク作成用 4.DVD-RWマルチドライブ 5.B sRecorder 6.DVD-R 手順 1.SSDの初期不良チェック 換装用SSDをIDE-USB変換ケーブルでPCに接続 [ファイル名を指定して実行]→[diskmgmt.msc]でディスク管理を起動 パーティション作成とフォーマットを実行 2.リカバリディスク作成 2.1．リカバリデータ保存 エクスプローラのフォルダオプションを変更 「すべてのファイルとフォルダを表示」を選択 「保護された～」を外す [c \util\oxp\tools\showRHDD.js]を実行。再起動後にリカバリ領域可視化 Cドライブに適当な作業フォルダを作成し、リカバリドライブの内容全てをコピー 2.2.不足ファイル補完 Microsoft サポートからMSCDEX223をダウンロードして実行 解凍したMSCDEX.EXEを取り出し、作業フォルダ[\windows\command]にコピー 作業フォルダ「\tools」にある「CHKAC.EXE」を同じフォルダにコピー 「コピー ～ CHKAC.EXE」を「jchkxpp.exe」にリネーム 2.3.起動用フロッピーデータ作成 Virtual Floppy Drive起動 「ドライバ」タブにて「開始」ボタンをクリック。 「ドライブ0」タブにて、「変更」から「A」ドライブを指定(必須) 「開始/新規」をクリック後、「開始」をクリック マイコンピュータからAドライブを右クリックし、「フォーマット」→「MS-DOSの起動ディスクを作成する」 起動FD内のファイルを一旦全て削除 作業フォルダから以下のファイルを起動FDにコピー [COMMAND.COM][IO.SYS][MSDOS.SYS][CONFIG.SYS][AUTOEXEC.BAT][SETENV.BAT] 作業フォルダから[WINDOWS]フォルダと[JA] or [FD_JA]フォルダを起動FDにコピー PanasonicサイトからMS-DOS版USBドライバをダウンロード ドライバを解凍し[usbaspi.sys][usbcd.sys][ramfd.sys]を起動FDにコピー 2.4.設定変更・修正 起動FD[config.sys]のドライブ名[c \]を全て[a \]に書換 起動FD[config.sys]の最終行に下記３行を追加 DEVICE=A \RAMFD.SYS DEVICE=A \USBASPI.SYS /E DEVICE=A \USBCD.SYS /D MSCD000 起動FD[setenv.bat]の環境変数%BOOT%と%DVD%を修正 rem -- Boot device -- rem set BOOT=HD rem set BOOT=FAFD set BOOT=USB rem set BOOT=BUILTIN .... rem -- DVD flag -- rem In DVD, a value is "TRUE". Otherwise, comment out. set DVD=TRUE 2.5.ブータブルDVD作成 B sRecorder起動 作業フォルダの内容全てをDVDルートディレクトリに展開 トラック01のプロパティを開き「起動ディスクから作成」でブータブル設定 ボリューム名称を[RECOVERY]に設定 ディスクアットワンスで焼く 2.6.動作確認 再起動して[F2]を押しBIOS設定画面に入る USB-CDの起動優先度をHDDより上にする リカバリDVDで起動。選択メニューまで表示されれば成功 3.SSD換装 4.リカバリディスクでリカバリ 【参考】 Let'snote テンプレ Wiki PC分解Web
https://w.atwiki.jp/apex/pages/35.html
ORAC Oxygen Radical Absorption Capacity Oxygen Radical Absorbance Capacity
https://w.atwiki.jp/7g569d/pages/281.html
81v3u3 twitpicコメント： 対称016 きめえwwwwwwwwwww BEMANI o-ck シンメトリー 灼熱くん 概要 製作者 o-ck 投稿日時
https://w.atwiki.jp/frets/pages/31.html
FoFiX v3.121 概要 正式な名称はFrets on Fire Xです。初期のFOFはModの開発者が分散していたためか、複数のバリエーションが存在します。FoFiXはそれらを一本に統合したような形になっています。 どうやらVersion情報を見ると、3.017以降音沙汰の無いAlarian3系 Modの後を引き継いでいるようです。 Alarian2.7よりも多くの機能とルールをサポートしています。しかしそれだけ複雑化しており、Guitar HeroやROCK BANDが未経験な人が始めてプレイすると戸惑うかも知れません。特にオプションの項目が多くどのようにカスタマイズできるのか迷います。難しそうだと感じた人は、まずAlarian2.7を導入して下さい。 以前は安定して遊べないと言われていましたが、最近のバージョンは安定しているようです。Alarianより重かったりバグが残っていたりしますが、高機能なこちらを使用する人が増えています。 しかし、画面を豪華に装飾するテーマは簡易版しか付属していないので、自分で探してきて導入する必要があります。海外wikiにダウンロード先の情報があります。探すのとか面倒臭いって人はおとなしくAlarian2.7のFull入れておきましょう。 FoFiX v4系MODのα版が公開されています。背景に動画を再生できますが、めちゃくちゃ不安定で重いし特にルールも増えていないもよう。v3系とv4系は同じ設定ファイルを読みに行くので同時にインストールはクラッシュの可能性があります。自己責任で試してください。 FoFiX v3.121 機能 低速で練習できるTrainingモードが追加されているため、音ゲーが苦手な人でも始めやすくなっています。 ドラム譜面で遊ぶことができますが、Key音は鳴ったり鳴らなかったりします。ドラム譜面を遊ぶときはROCK BAND系のテーマを使用して下さい。他のテーマでは表示が崩れることがあります。 ロングノートにも演奏判定があります。ロングノートを途中で離してしまうと、そこで音が途切れます。(言い方を変えると、ロングノートを常に完璧に押さえていないと音が途切れまくります。音が変化しない設定にすれば、途切れなくなりますがミス部分が明確にならなくなります。好みです。) またオプションのPoint Of ViewにRock Revが追加され、GuitarFreaksのような画面レイアウトが可能になりました。ただ、強引に表示させているだけのようで完全なものではないようです。Rock Revolutionに準じたテーマが開発されるのを待ちましょう。 Uberlightテーマに変更することで、シンプルで視認しやすい画面にすることができます。 FoFiX v3.121 データ 最新Version FoFiX v3.121 安定Version FoFiX v3.121 OS Windows,Linux,Mac オンライン スコアアップデート プレイ人数 4人までいける? ギタコン 全て使用可能 ドラムキット 全て使用可能 ギター譜面 プレイ可能 ベース譜面 プレイ可能 ドラム譜面 遊べますが Key音がバグります ボーカル譜面 不明 STAR POWER ･･････ ワーミーバー 使用可能 傾き検知 使用可能 テーマ 軽量版テーマのみ付属 Download ここ
https://w.atwiki.jp/sasasa123/pages/878.html
二方法砲v3 テト譜 このテンプレのポイント 土台 片側セットアップ率 左右反転込みセットアップ率 このテンプレの弱み 派生一覧 テンプレ概要 類似関係 外部サイト その他
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/267.html
トヨタ スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) '83 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー トヨタ 英名 Toyota SPRINTER TRUENO GT-APEX (AE86) '83 エンジン 4A-GEU-Trueno タイプ ノーマルカーロードカー カテゴリー N100 PP（初期値） 356.77 総排気量 1,587cc 最高出力 129PS/6,500rpm 最大トルク 15.1kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ 7.28kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,205mm 全幅 1,625mm 全高 1,335mm 車両重量 940kg 重量バランス 55対45 トランスミッション 5速 ダート走行 可能 登場 グランツーリスモ2グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 令和世代の子でも知っている？昭和生まれのダウンヒル最速豆腐配達車!? 概要 ご存知、頭文字Dでお馴染みの最速の豆腐配達車で通称「ハチロク」。頭文字Dのイメージで見慣れているとそんなに古くないような車だと思われるが、実際は1980年代前半に生まれた昭和の時代のクルマで、1983年というとファミコンが発売された年で、NHKの連続テレビ小説も「おしん」が放送されていた頃であり、松田聖子もバリバリの国民的アイドルとして活躍していた時代である。それでも平成生まれの人や令和を生きる若い子も知っている、世代を超えた名車となったのである。 ちなみに、発売当時は「こいつに乗ってバリバリドリフト走行させようぜ！」という感じで買う車ではなく、当時憧れの車だったソアラが買えない若者のために親戚とかが買ってくれたミニソアラ的な庶民派のクーペ車という扱いで、当時のキャッチコピーは「SEXYトレノ」という今では全く信じられないイメージで売られていた。 今のようにドリ車として定着するのはS13シルビアと同じく中古車で多く流通してくるようになってきた頃の話であり、頭文字Dのアニメが放送された際はAE86専門店「カーランド」のCMが放送されたほど。 今や頭文字Dのおかげで日本のサブカル文化を代表する存在としても扱われて、後にメーカー自らが頭文字Dのオマージュも入れたEV車としてレストモッドした車両も出来たりと国内外で非常に人気がある車種にもかかわらず、GT5ではギザギザスタンダードカーで多くのハチロクファンを怒らせ、 ﾔﾏｳｯﾂｨ 氏のツイッターに怒りの声が寄せられたとか。 苦情もあってかGT6ではガワだけきれいに手直しされたが、内装はGTSまでお預けだったとさ。 そしていざGTSにて収録されると、「頭文字DのAE86とはメーターが違うじゃないか！」と叫ぶ声があったとか無かったとか。 実は実車の前期型の3ドアGT APEXには、アナログメーターの設定は無いのである……。 余談ではあるが、新車当時純正色であった(銀x黒の)ハイメタルツートン(と2ドアクーペ)は不人気だったそうで、片方もしくは両方のハチロクを見かけた場合はかなりレアである。 2ドアは3ドアよりも剛性が高かったため、主にラリー競技やジムカーナではそちらが好まれていた。あのPS1の「C1サーキット」でも入っているレビンは2ドアの方だったりする。 解説 1983年に登場した4代目スプリンタートレノ。4代目カローラレビンとは基本骨格を共有する姉妹車の関係にある。収録モデルは、パワーウィンドウやパワーステアリング、デジタルメーター等が装備された街乗り重視な最上級グレード「GT APEX」。この他、固めのサスペンションやリアスタビライザー、切れ角を変更した専用ナックルを装備したスパルタンなグレード「GTV」も存在する。 FF化された他モデルと異なりFRを堅持した事から、プラットフォームを含めた多くの主要パーツが先代から流用されている。当時の目で見てもシンプルなメカニズムは、先代のノウハウが流用できる事も相まってユーザーによるチューンが容易であった。 エンジンは名機2T-Gに代わり4A-Gを採用。当初は2バルブで開発が進められていたが、高出力化のために4バルブに変更された。それ以外にもクランクシャフトの鍛造品化や、フライホイールのボルト本数増加等、信頼性・耐久性についても向上が図られた。馬力自体は決して高いとは言えないが、1tを切る車体には充分であり、ライトウェイトスポーツとして軽快な走りを見せた。 AE86型には現在でも熱狂的なファンが存在し、登場から30年を経た現在でも中古車市場では驚異的な高レートで取引されている。状態がよい個体だと取引額は新車価格の2倍程度にも達し、12年後に登場した 最終型AE111 さえも遥かに上回る。その人気は、後にトヨタが 同名のスポーツカー を出すほどにまで及んでいる。 アンディによる評価 AE86の新車当時トレノとレビン どっちが人気だったか知ってるかい？実は レビンの方が トレノよりも人気があったおかげで 中古車市場ではトレノの数が少ない！いまや かなり希少だよエンジンは”4A-G”の形式でおなじみの1.6L 直4エンジン高回転域まで しっかりパワーが伸びるよ車重900Kg前半というFRスポーツカーだから運転のウデを磨くのにも 最適だね 登場シリーズ グランツーリスモ2 EAST CITYのTOYOTAディーラー内、USED CARにて購入可能。 なお、ディーラーで表示されるスペックは130ps/925kgとなっている。 また、購入すると127psとなり、3psの馬力詐欺が発生する。 グランツーリスモ3 A-Spec Cr.1,355,000で購入可能。 また、ビギナーリーグのサンデーカップのプレゼントカーにもなっている。 グランツーリスモ初心者には初期の金額(Cr.1,500,000)で購入できるのが嬉しい。 グランツーリスモ4 旧車専門店で購入可能。 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 中古車の場合 価格はCr.XXX,XXX,XXX×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT Cr.2,500,000で購入。 グランツーリスモ7 中古車ディーラーでCr.4,820,000で購入。前作比で2倍弱。製造されたのが80年代前半でもう世間的にも立派な旧車として扱われる事に加えて、GT7では古い国産スポーツカーが軒並み高騰している影響も少なからずも受けており､それを示すものとして2024年4月23日に放送された「なんでも鑑定団」に出品された際は400万円という鑑定結果を出した事もある。 これでも困達案件にされた挙句、時期を逃すとアンディ以上のボッタクリ価格のオークションでしか入手不可能なFH4やFH5よりはだいぶマシ。 80年代の車故に､現代の視点から見ると非力だったりと物足りない点も多いが､その分カスタムの余地も多い。どうカスタムするかは自由だ。 Ver 1.43で待望のエンジンスワップが可能に。載せるのはあのグループAレース仕様5バルブ4A-G……ではなくSW20型MR2の3S-GTEエンジン。 まあ､3S−GTEの方も､GT500のスープラやWRCのセリカも載せていた名エンジンで90年代にGT300に参戦していたトレノも載せていた。 ちなみに､何故かレビンの方がVer 1.42の時点で早くエンジンスワップ可能出来ていた。なぜトレノが後になったのか…？ コメント 実は3ドアトレノ後期型も偽プロジェクトDの車としてイニDに出ていたり… -- (名無しさん) 2022-10-02 23 21 51 すいませんC1サーキットのハチロクはトレノじゃなくてレビンですよー -- (MrR) 2023-08-09 13 08 58 5バルブ4A-GはSSエディションで楽しめるので、トヨタのレーシングエンジンとして実績豊富な3S-GTE換装のが自然ではある -- (名無しさん) 2024-06-23 13 57 31 ↑とか書いた後に調べなおしたが、4気筒にしては重い3Sを嫌ってアルミブロックのSR20とかを選ぶハチロクオーナーも少なくないようだ -- (名無しさん) 2024-07-24 17 13 19 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/petri/pages/22.html
レンズマウント ブリーチロック 自動絞り シャッター 一軸不回転フォーカルプレーンB・1/2～1/500 重量・大きさ 142x87x94 850g 価格 ￥27,800(55mmF1.8付) 発売 1964年2月 この機種から、シャッタースピード連動の露出計が用意された。 ロゴ、形態にバリエーションがあることが確認されている。 2chペトリスレにて、裏蓋にフィルムインジケータを装備したものが報告されているが、詳細は 不明である。 ロゴ、マウント部のネジ有無の違い 巻き戻しクランク部の突起の有無、巻き上げレバ―形状の違い シュー用ネジ穴の有無
https://w.atwiki.jp/apex/pages/77.html
既存市販薬剤における血管新生抑制作用の検討 口演(82-88) 肺・縦隔（２）：化学療法と分子生物学 10月12日 第 5 会場 時間 14 10～15 10 Top へ 戻る O_16 [ 83 ] 既存市販薬剤における血管新生抑制作用の検討 ー早期臨床応用をめざしてー 高橋 博人1), 斎藤 泰紀3), 藤村 重文2) 自衛隊仙台病院 外科1), 東北大 加齢医学研究所 呼吸器再建研究分野2), 国立仙台病院呼吸器外科3) 【目的】固形癌の増殖，転移はその血管新生能に依存している。血管新生をターゲットとして癌の治療に用いるべく多くの血管新生抑制剤が研究開発されているが、その多くは開発段階で臨床応用はなされていない。我々は，他の効能について臨床で既に投薬されている薬剤の中に血管新生抑制作用を併せ持つ薬剤を検討してきた。【方法】1.内皮細胞増殖試験 2.内皮細胞遊走試験；Wound Migration Assay法 3.管腔形成能試験 4.in vivo Matrigel plug assay 【結果】イミダゾール系抗真菌剤クロトリマゾール，ミコナゾール，エコナゾール，抗アレルギー剤トラニラスト，マクロライド系の抗菌剤エリスロマイシン，ロキシスロマイシン、葉酸拮抗剤TNP-351が血管内皮細胞の増殖，遊走および管腔形成能を抑制し，血管新生抑制作用を合わせ持つことが判明した。これらの薬剤はTNP-351を除き現在すでに臨床で投薬されている薬剤であり，長期投与が行われているものもあり、今後早期に血管新生抑制剤として固形癌の治療に応用できる可能性が高いと考える。