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SUPER SPEED FORMULA SSFレースカレンダー サーキット名をクリックするとレース結果がご覧いただけます ポイントシステム サーキット 周回数 年/月/日 第1戦 スーパースピードウェイ-デイトナ 49lap 2013/1/11 第2戦 ケープリンク外周 21lap 2013/1/20 第3戦 富士スピードウェイF 21lap 2013/2/9 第4戦 スーパースピードウェイもてぎ 82lap 2013/3/16 第5戦 ローマ市街地 28lap 2013/3/25 第6戦 ハイスピードリンク 25lap 第7戦 スペシャルステージルート7 8lap 第8戦 スーパースピードウェイ-インディ 49lap ポイント 1 2 3 4 5 6 7~12 30pts 27pts 24pts 21pts 18pts 15pts 12pts レギュレーション 使用車種...Formula GranTurismo 馬力...600ps 車重...750kg アシスト...スキッドリカバリーフォース、ドライビングライン禁止 ピット義務1回 タイヤ自由 設定 スタート...オーバルはローリング、ロードはグリッド グリッド...予選タイムによるグリッド ブースト...なし ペナルティ...無し 勝者決定後のレース継続時間...180秒 車両の破損表現...OFF メカニカルダメージ...無し 衝突判定を無効にする...OFF スリップストリームの強さ...弱い タイヤ/燃料の消耗...普通 雨・コース外でのグリップ低下...リアル
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[OS] WindowsXP Professional SP3 [CPU] Intel Core 2 Duo E8600 (3.33GHz) [Men] DDR2 4GB (2GB x 2) [Soft] CrystalDiskMark 2.2、Test Size 100 MB、NTFS Sequential Read 234.843 Sequential Write 156.245 Random Read 512KB 172.975 Random Write 512KB 109.899 Random Read 4KB 25.563 Random Write 4KB 6.927
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pancreatic cancer pancreatic endocrine tumor malignant pancreatic endocrine tumor Steve Jobs
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SUPER SPEED FORMULA season2 SSFレースカレンダー サーキット 周回数 レコード（チーム） 優勝 月/日 第1戦 スーパースピードウェイデイトナ 45lap martin 8月11日 第2戦 ディープフォレスト 21lap hotdog 9月13日 第3戦 スーパースピードウェイもてぎ 63lap 9月29日 第4戦 鈴鹿サーキット 27lap 11月8日 第5戦 スーパースピードウェイインディ 45lap 12月22日 ポイント 1 2 3 4 5 6 7~12 30pts 23pts 18pts 15pts 12pts 10pts 5pts レギュレーション 使用車種...Formula GranTurismo 馬力...ロード550ps/オーバル650ps 車重...700kg アシスト...スキッドリカバリーフォース、ドライビングライン禁止 ピット義務1回 タイヤ自由 設定 スタート...オーバルはローリング、ロードはグリッド グリッド...予選タイムによるグリッド ブースト...なし ペナルティ...無し 勝者決定後のレース継続時間...180秒 車両の破損表現...OFF メカニカルダメージ...強い 衝突判定を無効にする...OFF スリップストリームの強さ...弱い タイヤ/燃料の消耗...はやい 雨・コース外でのグリップ低下...リアル ランキング Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Total martin 30 18 safetycar 18 23 shingo 15 hotdog 12 30 ox 10
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製品名をクリックするとその製品のベンチマーク結果などを表示します。 メーカー 製品名 容量 接続 サイズ セル 読 書 電圧 年/月/日 google 備考 APOGEE AG-ML18SSD16M 16G Micro SATA 1.8" MLC 160 50 5V -/-/- ぐぐる AG-ML18SSD32M 32G -/-/- ぐぐる AG-ML18SSD64M 64G -/-/- ぐぐる AG-ML18SSD128M 128G -/-/- ぐぐる Intel SSDSA1MH080G1 80G Micro SATA 1.8" MLC 250 70 3.3V -/-/- ぐぐる X18-M SSDSA1MH160G1 160G -/-/- ぐぐる PhotoFast GM18M32MSATAV3 32G Micro SATA 1.8" MLC 230 160 3.3V -/-/- ぐぐる INDILINXコントローラ GM18M64MSATAV3 64G -/-/- ぐぐる pqi 6518-032G 32G Micro SATA 1.8" MLC 152 93 5V -/-/- ぐぐる S518 6518-064G 64G -/-/- ぐぐる 6518-128G 128G -/-/- ぐぐる SAMSUNG MMCRE32GSMPP-MVA 32G SATA Half Sliim MLC 90 50 3.3V 08/10/11 ぐぐる 基板剥き出し(Module Type)日立型1.8"の約半分のサイズ MCBQE32G8MPP-0VA 32G Micro SATA 1.8" MLC 100 80 3.3V 09/02/18 ぐぐる MCCOE64G8MPP-0VA 64G 08/10/11 ぐぐる MMCRE64G8MXP-0VB 64G 220 200 3.3V -/-/- ぐぐる PB22-J MMCRE28G8MXP-0VB 128G 09/05/02 ぐぐる MMCRE56G8MXP-0VB 256G -/-/- ぐぐる Super Talent FUM15GK18H 15G Micro SATA 1.8" MLC 150 100 3.3V 08/06/28 ぐぐる MasterDrive KX uSATA 18 Series? FUM30GK18H 30G ぐぐる FUM60GK18H 60G ぐぐる FUM20GK18H 120G ぐぐる 東芝 THNS64GG8BA 64G Micro SATA 1.8" MLC 240 200 3.3V -/-/- ぐぐる THNS128GG8BA 128G -/-/- ぐぐる THNS256GG8BA 256G -/-/- ぐぐる ※「年/月/日」は国内流通初日。 (最終更新：2009/08/05 00 52 46)
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血管性浮腫 突発性浮腫＝クインケ浮腫＝原因不明 ではない 血管浮腫には肥満細胞が関与したアレルギー性とキニンが関与した薬剤性（ACEIなど）、遺伝性に分けることができる Icatibant, a New Bradykinin-Receptor Antagonist, in Hereditary Angioedema C1-INH製剤 ベリナートP C1INH合成促進 ダナゾール プラスミン訴害作用 トラネキサム酸・ε-アミノカプロン酸 トラネキサム酸の投与量に関しては75mg/kg/day が推奨 H1-Blocber H2-Blocber 併用 末梢血管平滑筋のヒスタミンレセプターの15％はH2受容体 突発性（急性）浮腫の鑑別疾患 1.アレルギー性血管性浮腫（AllergicAE）* 2.遺伝性血管性浮腫（HAE） 1型：C1インヒビタータンパクの欠損 2型：C1インヒビタータンパクの機能異常 3型：女性に多い、一部に凝固第XII因子の遺伝子異常 3.後天性血管性浮腫（AAE） 4.アンギオテンシン変換酵素阻害薬による血管性浮腫（ACEl-relatedAE） 5.物理的刺激による血管性浮腫（PhysicalAE）** 6.好酸球増多をともなう好酸球性血管性浮腫（Gleich`s syndrome）** 7.特発性血管性浮腫（IdiopathicAE）** 蕁麻疹をともなう 蕁麻疹をともなう場合がある （堀内孝彦 日本医醫事新報 2011） http //koccr.ame-zaiku.com/dousyudoukouyaku34.html http //www.narumi-clinic.jp/clidata2/1141967827/
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トヨタ カローラレビン 3door 1600GT APEX (AE86) '83 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー トヨタ 英名 Toyota COROLLA LEVIN GT-APEX (AE86) '83 エンジン 4A-GEU タイプ ロードカー カテゴリー Gr.X PP（初期値） 356.96 総排気量 1587cc 最高出力 129ps/6500rpm 最大トルク 149Nm(15.1kgfm)/5000rpm パワーウエイトレシオ 7.34kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4180mm 全幅 1625mm 全高 1335mm 車両重量 940kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 最高速度 209Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモグランツーリスモ2グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 トレノのリトラも良いけど､あえてレビンの四角いライトも今では魅力的だ 概要 ご存知、あの頭文字Dで人気の ダウンヒル最速の豆腐配達車 とは兄弟にあたるクルマで､こちらでも頭文字Dで秋山渉の愛車として登場した。頭文字Dが連載する前はトレノよりもこのレビンの方が人気があった。その理由としてはトレノのリトラクタブルヘッドライトが空力的、重量的に不利という点が挙げられていたという。事実、当時のレースやラリー競技でも出場していたAE86はレビンであったという。 当時でも貴重になりつつあった小型軽量かつ安価なFR車ということで、多くの走り屋がボロ雑巾のように扱った結果、玉数が激減し2024年現在では中古価格が恐ろしいことになっている。さらに海外の頭文字D人気でAE86も海外に流出する個体が増えている。 ちなみに頭文字Dだけでなくレーシングラグーンでは主人公の赤碕 翔が初期に乗っている車種でもある。まあ､それは「……ごま塩程度に覚えておいてくれ……」 Fitting Wide Body… するとN2仕様のフェンダーが取り付けられたり、GT系グレードで採用されていたグリルや後期グリル、リアスポイラーはTRDの物と純正の物の2種類が存在するなど、エアロパーツに関してはファンの需要を満たすものばかり。マニア心をくすぐるラインナップは感激。ﾔﾏｳｯﾂｨ氏とスタッフさんに感謝！ 解説 トヨタの主力車種カローラは、1983年5月のフルモデルチェンジでFFに移行したが、スポーツモデル(とバンモデル)のみが唯一FRを採用。 通常のE80系は新設計のシャシーを使っていたが、バンとレビンだけは先代のE70系のシャシーを改良した専用シャシーを使っていた。 先代から流用された物も多かった事から、販売開始1週間後には全日本ラリーに改造された競技車両が何台か出場していたなんて話もある。 レビンは固定ライトを採用している関係で、リトラを採用している兄弟車のトレノより軽いのが特徴である。 搭載されているエンジンは1.6L DOHCの4A-GEU型ユニット。この名機4A-Gには縦置きと横置きの2種類があり、本車種はFRの為前者を搭載している (因みに、後者は4A-GE"L"Uである) 最高出力130PS、最大トルク15.2kgfmのエンジンに1tを切る車体の組み合わせは当時の走り屋やレーサー達に愛され、峠からサーキット、ラリーといった様々なシチュエーションで使用されていた。 素の状態での性能は平凡な80年代のFRといったところではあるが、前述のエンジンとの組み合わせによって軽快で鋭いレスポンスを秘めていた。 操縦安定性も高くはないものの、逆にそれを利用することによってグリップからドリフトといった幅広いジャンルのレースで活躍できたとも言える。 同時期のライバル達も同じような性能ではあったが、軽くて軽快で走りを楽しめるという夢のようなパッケージを持つハチロクは今でも(国内外で)数多くのファン達に愛されている。1987年に 5代目 へとバトンタッチして生産終了した。 このグレード、GT-APEXは先代のTE71型の最終型で登場した最上級グレード。3ドアレビンの場合、他のグレードと比較して、パワーステアリング、パワーウィンドウ、エアロダイナミックグリル、デジタルメーターが追加装備になり標準装着される。 特にエアロダイナミックグリルは、水温が高温(100℃以上)になると自動で開き、適温又は低温(70℃以下)になると閉じるといったギミックが発生するといった物で、当時としては画期的な物だった。(*1) アンディによる評価 年々人気が高まるいっぽうのAE86型カローラレビンだパワーは130PSとほどほどだけど自然吸気の4気筒で7,000rpmオーバーまでよく回るボディは軽いし後輪駆動でサーキットを走るには持ってこいチューニング次第でいろいろなレースにも使えるからガレージに持ってて損はないよ 登場シリーズ グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ4 上の２つでは、85年式が収録されていた。 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 中古車の場合 価格はCr.XXX,XXX,XXX×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 中古車ディーラーにてCr.4,820,000で購入可能。トヨタ スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) 83と同じくらいのお値段。昔は格安中古スポーツカーの代表格だったが､年数も40年近く経ってきているのですでに旧車の領域に。チューニングベースにはもってこいだが、ほぼ同じ性能帯ではるかに安いクルマもあるのでそこが迷いどころ。 Ver.1.42アップデートからMR2の3S-GTEエンジンへとスワップ可能に。 AE86への3Sスワップは実車でもいくつか例があり、90年代にGT300に参戦していたAE86も（トレノではあるが）3S-GTEを搭載していた。 コメント 因みに赤崎の86-Levはkouki型なのさ…… -- (名無しさん) 2023-03-07 15 57 52 軽いって言われてるのに車重に差がない -- (名無しさん) 2023-06-20 21 10 21 でも、PPはレビンの方が少し(0.何か)高いZE★ -- (ローリングキメラ) 2023-09-25 01 13 55 こいつにGRカローラのエンジンをスワップしたい… -- (名無しさん) 2023-10-10 18 31 35 N2使用はまじでアツい -- (うらやまP) 2023-12-22 06 17 47 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ポールスタートとなったsafetycarだったが、後続にスリップストリームを利用されて後退してしまう その後秒速100mでスリップ合戦行われ8周約190kmの深夜の高速バトルを制したのはSSF今季2勝目のhotdogmack hotdogmackと横一線でチェッカーを受けたikuhoだったが、わずかコンマ07差という僅差でポディウムの頂点を逃した トップ集団から外れてしまった後方では、martinとmrzが見事な追い上げを見せた Pos DRIVERS GAP BEST TIME MAX SPEED 1 hotdog - 4 22.513 366km/h 2 ikuho 0.07 4 22.331 366km/h 3 safetycar 13.668 4 18.756 379km/h 4 martin 13.731 4 18.870 391km/h 5 blue-hosi 13796 4 18.664 380km/h 6 mrz 26.245 4 22.676 380km/h 7 kamui 4 30.682 368km/h
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Sandalwood,α-Santalol http //www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22571975 α-Santalol, a derivative of sandalwood oil, induces apoptosis in human prostate cancer cells by causing caspase-3 activation. http //www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/20682067 Alpha-santalol, a chemopreventive agent against skin cancer, causes G2/M cell cycle arrest in both p53-mutated human epidermoid carcinoma A431 cells and p53 wild-type human melanoma UACC-62 cells.