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https://w.atwiki.jp/syosetsu-j/pages/19.html
トイレに落書きをする。 敬語。 もどる
https://w.atwiki.jp/apex/pages/71.html
IRF8 http //www.cell.com/cell-reports/fulltext/S2211-1247(12)00071-X IRF8 Is a Critical Transcription Factor for Transforming Microglia into a Reactive Phenotype
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モジュール カイト V3 キャラクター カイト デザイン iXima 価格 300VP アーケードオリジナルモジュール 普段のカイトよりもコート・マフラー・ブーツが長くなり、クリアでタイトなイメージのモジュール。 コメント マフラーとコートの長さ、マフラーの巻き方…そうそう！これこれ！と、言いたくなる。DIVAシリーズのデフォ兄さんはコートもマフラーもちょっと短めだからV3兄さんのモジュールデザインは嬉しい。Vo. 1V3とVo. 2デフォで迷子ライフをやるとデフォをV3が勇気づけようとしているように見えて、不遇時代の自信無さげな頃と色々経て成長した今との対比だと思うとうるっとくる。 -- (名無しさん) 2013-03-14 18 16 42 V3カイトに慣れてくるとV1カイトが薄着に見えてくる -- (名無しさん) 2013-03-17 11 15 41 ↑2 同感です!! カイトでのこのシチュエーションは非常に感慨深い!! -- (名無しさん) 2013-03-19 21 31 24 歌形をVo1をこれ、Vo2をノーマルカイトでプレイしたら、ようやく認められた頃に始めて開いてもらった小さなライブを回想して新たに旅立つ兄さんと言う風に見えた -- (名無しさん) 2013-03-20 09 55 17 これの名前見た時、どうしてもイナイレのことを考えてしまうw(○○V3とかあるから) -- (緑茶) 2013-05-14 21 10 38 個人的にはV3と言うとやはり仮面ライダー（年がばれる） -- (名無しさん) 2013-05-14 22 49 09 そういや兄さんの中の人は仮面ライダーアギトの歌を歌ってたりしますね -- (名無しさん) 2013-05-18 12 09 35 マフラー引っ張ってみたい -- (名無しさん) 2014-03-07 21 32 01 VOICEのVo.1をデフォカイトVo.2をこれでやると大切なことを忘れていたV3にデフォがそれに気づかせるみたいな感じで結構好き。 -- (名無しさん) 2015-07-22 16 52 07 メテオをカイトV3でプレイするとコートやマフラーが映えてとってもいい感じです -- (名無しさん) 2015-11-02 20 46 57 名前 コメント すべてのコメントを見る
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Indole-3-Carbinol (I3C) Indole-3-Carbinol (I3C) is a naturally occurring phytochemical found in cruciferous vegetables such as cabbage, broccoli, and kale. indole-3-carbinol (I3C)が酸性条件下で生成されるのが3,3 -diindolylmethane (DIM)
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var y = new Array(); var x1 = new Array(); var x = new Array(); var sol = new Array(); function sample() { var query = "SELECT * FROM " + 1Zls1F-Y8BIs8yXmo465hf7v3GonkYIJdgrs5rdyR ; var encodedQuery = encodeURIComponent(query); var url = [ https //www.googleapis.com/fusiontables/v1/query ]; url.push( ?sql= + encodedQuery); url.push( key=AIzaSyAH0WCAXRIdHdbI-6bnMSN4kVDDZZmGyqY ); url.push( callback=? ); $.ajax({ url url.join( ), dataType jsonp , success function (data) { var rows = data[ rows ]; sx = 0; for (var i in rows) { sx = sx + 1; x1[sx] = rows[i][0] / 1; y[sx] = rows[i][1] / 1; } number = sx; for (s = 1; s number + 1; s++) { x[s] = new Array(); } for (s = 1; s number + 1; s++) { x[s][1] = 1; x[s][2] = x1[s]; } var sub = new ols(); sub.x = x; sub.y = y; sub.numberx = 2; sub.datanumber = number; sub.mat(); sol = sub.sol; maxx = 0; for (s = 1; s number + 1; s++) { if (x1[s] maxx) maxx = x1[s]; } minx = maxx; for (s = 1; s number + 1; s++) { if (x1[s] minx) minx = x1[s]; } maxy = 0; for (s = 1; s number + 1; s++) { if (y[s] maxy) maxy = y[s]; } miny = maxy; for (s = 1; s number + 1; s++) { if (y[s] miny) miny = y[s]; } mu = 2; sig = 1; paintx(); } }); } function f(x){ pi=Math.PI; f1=Math.sqrt(2*pi)*sig; f2 = -(x - mu) * (x - mu) / (2*sig * sig); ff=Math.exp(f2)/f1 return ff; } function paintx(){ var sub=new svgpaint(); str=" svg width=\"500\" height=\"500\" "; str=str+sub.rect(0,0,500,500,"blue"); delta=0.01; for(s=0;s 500;s++){ f1 = f(s*delta); str=str+sub.rect(s,500-1000*f1,1,1000*f1,"red"); } str=str+" /svg "; $("#memo").html(str); } function paint(){ var sub=new svgpaint(); str=" svg width=\"500\" height=\"500\" "; for(s=1;s number+1;s++){ x2 = 500*(x1[s] - minx) / (maxx - minx); y2 = 500*(y[s] - miny) / (maxy - miny); str = str + sub.rect(x2,500-y2, 10,10,"red"); } str=str+" /svg "; $("#memo").html(str); }
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SPRINTER TRUENO 3door GT APEX スペック※ノーマル 形式：AE86T 全長：4205(mm) 全幅：1625(mm) 全高：1335(mm) 車重：950(kg) ホイールベース：2400(mm) トレッド(F)：1355(mm) トレッド(R)：1345(mm) 駆動形式：FR エンジン形式：L4 NA 排気量：1587 cc 最高出力：130 PS / 6600 rpm 最大トルク：15.2kg/m / 5200 rpm 価格：1,440,000CP 購入可能条件：最初から購入可能 解説 1980年代、スモール＆コンパクトという大きな流れに起因したFF化の波はカローラシリーズにも押し寄せていた。多種多様に広がっていたカローラシリーズはモデルチェンジの際、全グレードを同時にFF化することが事実上難しいと判断された。そのため最もマイナーな存在、すなわちスポーツ系ブランドである「トレノ」のFF化は次回モデルチェンジに持ち越すという決定が下された。 しかしその決定こそが後に「ハチロク」人気を作る原因になるとは当時誰が思ったであろうか。スターレットもFF化され、トヨタのラインナップで事実上最小のFR車となってしまったハチロクに、コンパクトFRカーを望むドライバー達の視線が集中したのだった。昨今のハチロク人気を最も意外と思い、苦笑しているのはもしかしたらトヨタ自身かもしれない。 全長4200mm、重量は1ｔを切るという小柄なボディに1600ccのエンジンを搭載する。そのエンジンことハチロク人気の影の立て役者である名機「4A-G」であった。7000rpmまで軽く吹き上がる様は現在のエンジンと比べても決して見劣りすることはない。 しかし当然であるが、低回転域は後に登場してくるエンジンと比べると力不足を隠せない。このエンジンを常に前線で使い続けるには、それなりのクルマへの愛情と腕が必要だったのだ。それがハチロクへの愛着を増強させ今日のハチロク人気を支えていることになったのであった。 備考 前作に収録されていた2ドアモデルは未収録。 名前 コメント
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