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ニムッターわろすｗ 一応簡単なダメージや回復の威力、属性とかはわかるようになったお -- じるこむのうでわ (2010-07-13 21 22 51) 名前 コメント 今夜のおかず ドンペリ一本入りまーす ニムを入れまーす 完成でぇす ウー↓ボァー ウボァー・・・？
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Fall of the Mutants フォール・オブ・ザ・ミュータンツ （クロスオーバー、マーベル） 概要 "Uncanny X-MEN"、"X-FACTOR"、”New Mutants"の三誌にまたがるクロスオーバー。 とはいえそれぞれのストーリーは独立しており、三つのチームに大きな危機がふりかかるという点で共通している。 掲載誌 Uncanny X-MEN(#225–227)：魔人アドバーサリーが混沌の時代を築くため、女神ローマとX-MENにゲームをしかける。ダラスの街は時空間が乱れ、原始人や恐竜たちが暴れ出す。デスティニーがX-MENの全滅を予言する。 X-Factor (#24–26) The New Mutants (#59–61) 結末 "Uncanny X-MEN" アドバーサリーを封印するためにはフォージの魔術が必要となり、そのためには９つの魂を犠牲にしなくてはならなかった。そのため、ウルヴァリン、ストーム、コロッサス、マデリーン・プライヤー、ダズラー、ロングショット、サイロック、ローグ、ハボックが死亡。 しかし彼らが自らを犠牲にして世界を救う様子はテレビで世界に放送され、彼らは英雄になった。 その直後、女神ローマによってX-MENは復活され、世間に対しては死亡したままで、地下に潜伏して活動を続けることにする。
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対戦０３用ルール ルール Ⅰ基本的な事項 ○初期設定について ・使用するバージョン：102.2.1 ・ゲーム内の開始年は1950年(時代設定は無効) ・10周した時点で終了 ・ゲームを起動する際は-freeplayモードで起動する ・プレイヤーはそれぞれ、ライバル会社の中から自分の会社を決める(名称は変更できます) ○勝敗について ・最終ターンでの合計得点を競う 0点から始めて１周ごとに得点を加算していく。 １位…10点、2位…5点、3位…3点 採点項目 ・本拠地人口の倍率 ・輸送実績 ・現金 ・資産 ○プレイ手順の決定方法について ・抽選でプレイ順を決める（順番は固定） ・順番の遅い人から逆順で会社色、本拠地を選ぶ ○マップについて ・サイズ：1024x768 ・都市：６０程度 ・産業：１８ ・名所：１８ ○追加アドオンについて ・車両アドオンの追加は特に制限なし ・線路や駅舎などツールバーに登場するアドオンは少なめにお願いします。 アイコン大杉だと見づらい思うので… ・原則導入されているアドオンはすべて自由に使用できる。 どうしても自社だけで使いたい車両とかあれば適宜話し合ってください。 Ⅱゲームの進行について ○進行上の設定について ・開発期間はゲーム内1年とし、これを5日以内に指定のアップローダに上げる。 ・2日間までは減点無しの延長ができる。延長をする場合はその旨をフォーラムに書き込むこと。 ※今回はbit_per_monthの値を20にします。 ・一時停止中も作業をしてもよい ・マップ回転は使用禁止(やっぱ不具合が怖いなぁ) ・自社の赤字は3年以内に回復すること(各自で早送りして確認) ・各社第１ターンのみ以下の制約がある 他社の本拠地都市に路線を引いてはいけない ・1ターンに結べる都市数は６都市まで(新規に設置した都市も含む) ・他社と計画が被りそうなときは早めに相談しておくと吉 ・市内交通は自由 ・駅範囲は５ ・発展による産業の誘致は、人口５０００人ごと ・他社が許可したときはその他社ツールを使用することができる。 例：直通運転や他社に影響する高架化工事の時など ・高架下に建物が建つのを防ぐ目的でのフェンス等の設置はなるべく公共ツールを使うこと。 ○新規都市の設置について ・新しい都市（以下新都市）の設置は、各社が自己の判断によってそれぞれ自社の思う位置に設置可能である。 ・新都市を設置する際の資金はすべて設置する会社によって賄われる。 ・すなわち新都市はその会社の所有物であり、設置した会社以外が交通網を敷設する際には設置した会社への申請、許可が必要となる。 ・新都市の名称は設置した会社が既存都市に被らないよう自由に変更してよい。 ・都市の設置は３ターン目からとし、各社10都市までとする 。 ○郊外型建築物について ・新規都市と同様に各社の費用で設置可能。 ・同じく各社の所有物として扱う。 ・各社３ターン目から、20個まで設置可能。 ○送電線の使用について ・公共事業のみ送電線の敷設や変電所の建設ができる。 ・この会社枠は誰でも操作でき、自社の産業へ電力供給をすることが出来る。 ・ただし、電力供給が出来るのは最終消費地(消費のみで生産が無いもの)以外とする。
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対戦０２用ルール(決定版) Ⅰ基本的な事項 ○初期設定について ・使用するバージョンは102.0を予定 進行に伴い適宜102.2.1までバージョンアップしました ・ゲーム内の開始年は2009年(時代設定は無効) ・10周した時点で終了 ・ゲームを起動する際は-freeplayモードで起動する ・もし社長が不在になった場合、次ターンに全路線および全車両を撤去する ・プレイヤーはそれぞれ、ライバル会社の中から自分の会社を決める(名称は変更できます) ○勝敗について 下記の3項目について順位を決め、合計得点の最も高い人が優勝 各項目の順位に対する得点は1位：5点、2位：3点、3位：2点 ・本拠地都市の人口増加率(終了時の人口÷初期人口) ・所持金 ・輸送実績 ※各項目の集計対象はその会社の最終ターン時の物を使います。 また、一週間以内にターンを終えることが出来なかった場合は次の人のターンとする。 ターン中に数日遅れるとの旨を伝えれば4日まで延長できる。 延長期間中はペナルティとして1日(24時間)ごとに減点0.5点する。 ○プレイ手順の決定方法 ・抽選でプレイ順を決める（順番は固定） ・順番の遅い人から逆順で会社色、本拠地を選ぶ ○マップ ・マップサイズは最大1024x1024とする 参加者人数に合わせて適宜調整します。 ・マップについては今後デフォルトマップの内から協議により選択する ・各都市人口は初期設定のままとする ・初期に配置される都市の数は60都市とする ・産業網は10、名所は10個づつ設置する Ⅱゲームの進行について ○進行上の設定について ・開発期間はゲーム内1年とし、これを実時間1週間以内に終える。 例：7日の19：00にうｐ→14日の19：00〆切 ※今回はbit_per_monthの値を20にします。 ・一時停止中も作業をしてもよい ・マップ回転は使用禁止(やっぱ不具合が怖いなぁ) ・自社の赤字は3年以内に回復すること(各自で早送りして確認) ・各社第１ターンのみ以下の２つの制約がある １．他社の本拠地都市に路線を引いてはいけない ２．都市を飛ばしての路線建設をしてはいけない 例： OK A市─┐ └B市──C市 OK A市──┬───┐ B市 C市 NG A市──────┐ B市 C市 ・1ターンに結べる都市数は５都市まで(新規に設置した都市も含む) ・他社と計画が被りそうなときは早めに相談しておくと吉 ・市内交通は自由 ・駅範囲は５ ・発展による産業の誘致は、人口５０００人ごと ・他社が許可したときはその他社ツールを使用することができる。 例：直通運転や他社に影響する高架化工事の時など ・高架下に建物が建つのを防ぐ目的でのフェンス等の設置は公共ツールを使うこと。 ○新規都市の設置について ・新しい都市（以下新都市）の設置は、各社が自己の判断によってそれぞれ自社の思う位置に設置可能である。 ・新都市を設置する際の資金はすべて設置する会社によって賄われる。 ・すなわち新都市はその会社の所有物であり、設置した会社以外が交通網を敷設する際には設置した会社への申請、許可が必要となる。 ・新都市の名称は設置した会社が既存都市に被らないよう自由に変更してよい。 ・都市の設置は5ターン目からとし、各社10都市までとする 。 ○送電線の使用について(途中追加) ・余っている会社枠を電力会社としてその会社のみ送電線の敷設や変電所の建設ができる。 ・この会社枠は誰でも操作でき、自社の産業へ電力供給をすることが出来る。 ・ただし、電力供給が出来るのは最終消費地(消費のみで生産が無いもの)以外とする。 ○郊外型建築物について(途中追加) ・新規都市と同じように各社の費用を以て思うように好きな位置に設置可能。 ・同じく各社の所有物として扱う。 ・各社6ターン目から、20個まで設置可能。 ○追加アドオン ・車両アドオンの追加は特に制限なし ・線路や駅舎などツールバーに登場するアドオンは少なめにお願いします。 アイコン大杉だと見づらい思うので… ・原則導入されているアドオンはすべて自由に使用できる。 どうしても自社だけで使いたい車両とかあれば適宜話し合ってください。
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CUTTING/第１話
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福岡鉄道 路線 新幹線 名称未定(ユニバーサルシティ-福岡-元町-蔵王) 在来線 福岡環状線(福岡-広坂-元町-福岡) 東西本線(元町-ユニバーサルシティ) 唐崎線(福岡-唐崎) 八鹿本線(広坂-八鹿) 田切線(元町-馬場崎町) 向洋本線(福岡-向洋/6期予定) 蔵王本線(元町-蔵王) 地下鉄 1号線(西新-福岡-高島) 開発方針 景観にこだわる傾向にあります 基本的に駅両側発展 必ず駅舎/跨線橋を建てる マップで見て自然な線形 全駅/全停留所で郵便を扱う 目標 総利益1位 環状線内全てを建物で埋める
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BS64-10ルール バージョン0.2 2012/02/14 ゲーム進行状況などはこちらをご覧ください。 設定 収支状況や輸送人員などから得点を計算し、ゲーム終了時に獲得点が最も高い人を勝ちとするルールを導入する。 (その他は今後各プレイヤー間で協議によって決定する。) 進行 各プレイヤーは、ゲーム内での1年(12ヶ月)を1ターンとし、その間に開発を行う。 ゲームの長さは20期(6人の場合120ターン=120年間)とする。 セーブデータを投稿する際には、フォーラム・記録サイトにセーブデータのURL・接続都市・追加したアドオン・誘致した産業・誘致したランドマーク等の情報を書き込むこと。 各プレイヤーは、自分のターンででアドオンを追加することができる。その際は、セーブデータと同時に投稿すること。アドオンはゲームバランスを崩壊させるチートアドオンなどは使用せず、自重すること。どうしてもチートアドオンを使用したいのであれば維持費・運行費などの費用を鬼畜にしておくこと。 各プレイヤーは、自分のターンの開発を始める前に新規に追加されたアドオンがないかどうか必ず確認すること。これを怠りアドオンの追加忘れがあった場合、そのターンはやり直しとなることがある。 各プレイヤーは、自分のターンの開発を始める前に他社を含めマップの様子を確認すること。この際、異常があれば開発を停止しフォーラム等で協議すること。 提出締切 プレイヤーは、前のターンのプレイヤーがデータを提出してから3日(72時間)以内にデータを提出しなければならない。 提出期限をすぎた場合、6時間まで1点、以下6時間ごとに1点ずつ減点とする。 提出期限から1日(24時間)が経過した場合、そのターンは飛ばしとして、次のターンのプレイヤーが該当ターン分を早送りしてから次のターンの開発を始める。 プレイヤーは、提出のかわりとして延長請求をすることができる。延長請求をした場合、提出は提出期限から起算して4日(96時間)までの間にしなければならない。また、2日(48時間)以上の延長の際は、超過分の12時間ごとに1点を減点とする。(延長請求が提出期限よりあとの場合、その分だけ減点となる。) プレイヤーが延長請求をした場合でも、提出締切から4日(96時間)の間に提出がなければ、そのターンは飛ばしとし、前述の措置をとる。 なお、プレイヤーに特殊な事情がある場合、全プレイヤーの過半数の賛成をもって以上の延長に関する規定を無効とし、別途に延長等の措置をとることができる。 プレイ 各プレイヤーは、原則として自社のみ操作できる。 公共駅の改築・直通の際の接続点など他社が絡む事業については、公共事業を使用してもよいが、駅の公共化ツールを使用するなどできるだけ使用を減らすよう努力すること。 他社からの要請・許可がある場合は、その指示に従い他社を操作してもよい。 自分の前のプレイヤーのターンが終了した時点で総資産の値がマイナスの場合、そのプレイヤーは失格となる。 また、2期連続で自分の前のプレイヤーのターンが終了した時点で所持金(現金=総資産-資産)の値がマイナスの場合、そのプレイヤーは失格となる。失格となったプレイヤーの保有する交通経路、線路、道路、建物、乗り物などは、すべて撤去のうえ、協議によって他社に引き継ぎとなる。この場合、全プレイヤーの3分の2以上の賛成をもって接続都市数・提出締切などに特別の措置をとることができる。 開発 各プレイヤーは経営活動の拠点となる本拠地を指定する。本拠地はゲームの勝敗を決める要素になる。 また、第1期では必ず交通経路に本拠地が含まれていなければならない。 各プレイヤーが1ターン中に接続できる都市は、4都市までとする。なお、下記の規定に従い新規に誘致された都市については、2都市までカウントしないことができる。また、直通運転などを行う際には、直通先の区間の駅は接続都市としてカウントしないことができる。ただし、境界駅(接続駅)は、両社とも接続都市としてカウントする。 旅客または郵便の取り扱いがある駅の駅範囲内に市内建築物が入る場合、接続とみなす。貨物のみで旅客・郵便の取り扱いがない場合、接続とみなさなくてよい。 都市の開発権は、原則としてその都市に最初に接続したプレイヤーに与えられる。ただし、最初に接続したプレイヤーが他のプレイヤーに開発権を譲渡することができる。 既に他の会社が接続している都市へ接続する場合は、既に接続している人へ許可を得ること。 都市の名称を変更する場合は、原則として全プレイヤーの過半数の賛成が必要となる。ただし、最初のターンで自社の本拠地の名前を変更する場合は、報告のみでよい。 また、自社の資金で誘致した都市の名前を、誘致したターンのうちに変更する場合は、特に報告もしなくてもよい。 他社 各プレイヤーは、ゲーム開始前等に開発計画を提出することができる。この開発計画は、各プレイヤー間で協議の上できるかぎり尊重すること。 他社の駅に接続する場合は、そのプレイヤーの許可が必要となる。 公共駅については、管理者を1社または2社程度定め、そのプレイヤーが判断する。ただし、チャット等で協議することが望ましい。公共駅の管理者は、接続他社に最大限配慮すること。 その他、できる限り他社との問題が発生しないよう最大限配慮の上、可能な限りチャット等で協議すること。 建築物 各プレイヤーは各自の費用で、下記の物件を誘致することができる。なお、これらの物件を建築した場合、そのターンの終了時の所持金(現金=総資産-資産)がマイナスとなっていてはいけない。また、データの提出時にフォーラムなどで報告する必要がある。都市(役所)ただし、誘致した場合そのターンのうちに接続しなければならない。また、上記の規定によって接続都市としてカウントする。 産業施設ただし、1ターンに誘致できるのは関連する関連する産業のみである。(*1)(必ずしも産業チェーンとして誘致する必要はない。)また、全ターンの合計が20個を越えてはならない。 市内建築物ただし、1ターンに各都市1回までとする。また、自社の本拠地では使用してならない。なお、現在の市域からの距離は10マス以内でなければならない。(*2) 特殊建築物(ランドマーク)ただし、1ターン10個までとする。また、全ターンの合計が50個を超えてはならない。なお、既存の施設を移設する場合はカウントしない。 各プレイヤーは、都市計画と干渉する場合に限り各自の費用で産業施設・市内建築物・特殊建築物(ランドマーク)を移設できる。 この場合、撤去は公共事業で行う。(ただし、市内建築物については撤去も自社で行うこと。)その他(設置等)は上記の誘致の際に準ずる。ただし、いずれも他社の駅範囲に入っていないこと。また、市内建築物の場合はその市内建築物の所属する都市が他社に接続されていないこと。 各プレイヤーは、都市計画と干渉する場合に限り各自の費用で市内建築物を撤去することができる。なお、この場合も上記の誘致・移設に準ずる。撤去できる市内建築物の条件は、移設の際に準ずる。 各プレイヤーは自社で送電線・変電所を設置し産業に電力供給をすることはできない。ただし、電力会社を操作し、送電線・変電所の設置を行ってもよい。これにより自社の産業へ電力供給をすることができる。ただし、電力供給が出来るのは最終消費地(消費のみで生産が無いもの)以外とする。 その他 以下の事項は禁止とする。マップの回転 公共事業による人口の操作 (今後各プレイヤー間で協議の上決定する。) 未定事項 マップサイズ マップ拡張 立入禁止区域 海峡ルール 飛び地 新幹線制限 変更履歴 2012/02/06 ver0.1 ゲーム9をもとに128・NSも参考にしいろいろといじる。(竹麻呂) 2012/02/14 ver0.2 表現その他変更(竹麻呂)
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対戦１ルール Ⅰ基本的な事項 ○初期設定 ・ゲームの開始年は2008年 ・ゲーム内時間が60？年経過した時点で終了(要議論) 本拠地都市の人口増加率(終了時の人口÷初期人口)がもっとも高い会社を優勝とする ・年代設定は無効 ・ゲームを起動する際は-freeplayモードで起動する ・もし社長が不在になった場合、次ターンに全路線および全車両を撤去する ・プレイヤーはそれぞれ、６つあるライバル会社の中から自分の会社を決める ○プレイ手順の決定方法 ・抽選でプレイ順を決める（順番は固定） ※今回は前回の続きからです。再抽選はしません ・順番の遅い人から逆順で会社色、本拠地を選ぶ ○マップ ・マップサイズは1280x896とする ・都市の数は60都市とする ・産業網は6つ、名所は10設置する ・マップについては今後デフォルトマップの内から協議により選択する ・人口は初期設定のままとする Ⅱゲームの進行について ○進行上の設定について ・1ターンは実時間1週間以内 ・自社の赤字は3年以内に回復すること(各自で早送りして確認) ・各社第１ターンのみ、他社の本拠地都市に路線を引いてはいけない ・1ターンに結べる都市数は５都市まで(産業、観光地を除く) ・1ターンに設置できる駅数は無制限 ・貨客路線併用可 ・市内交通は自由 ・駅範囲は５ ・発展による産業の誘致は、人口５０００人ごと ○追加アドオン ・デフォルトに含まれない高架鉄道、高架道路のアドオンを追加して行う ・ゲーム開始前に各自使いたいものを追加する ・途中追加が必要であれば会議によって追加の是非を問う ☆自社によるアドオン追加数 バス、トラックの等の車両は一社あたり7種類まで 鉄道、モノレールの車両は一社当たり18形式まで 船舶、航空機は一社当たり10種類まで 駅舎、駅関連施設は一人当たり10シリーズ ※注、上記のルールに、pakファイルの数は関係しません ・上記のアドオンは、公式または日本語化サイトの中からのみ選択可能とする
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路線情報(第9期) 経営報告 2 埼玉鉄道 １２８な人 損益 現金 純損益 成長率 増減 現金 初期比 成長率 200,000 1932 863,491 5.32 倍 1,063,491 863,491 532% 1938 39,477,692 38.12 倍 38,614,201 40,541,183 40,341,183 20271% 1944 475,080,627 12.72 倍 435,602,935 515,621,810 515,421,810 257811% 1950 684,685,421 2.33 倍 209,604,794 1,200,307,231 1,200,107,231 600154% 1956 1,670,000,162 2.39 倍 985,314,741 2,870,307,393 2,870,107,393 1435154% 1962 3,204,209,488 2.12 倍 1,534,209,326 6,074,516,881 6,074,316,881 3037258% 1968 4,046,032,673 1.67 倍 841,823,185 10,120,549,554 10,120,349,554 5060275% 1974 6,783,672,029 1.67 倍 2,737,639,356 16,904,221,583 16,904,021,583 8452111% 1980 14,971,355,356 1.89 倍 8,187,683,327 31,875,576,939 31,875,376,939 15937788% 都市情勢 2 埼玉鉄道 １２８な人 人口 前期比 成長率 初期比 倍率 2,917 3,116 +199 1.07 +199 1.07 4,406 +1,290 1.41 +1,489 1.51 8,336 +3,930 1.89 +5,419 2.86 10,750 +2,414 1.29 +7,833 3.69 16,384 +5,634 1.52 +13,467 5.62 23,162 +6,778 1.41 +20,245 7.94 28,667 +5,505 1.24 +25,750 9.83 34,970 +6,303 1.22 +32,053 11.99 41,313 +6,343 1.18 +38,396 14.16