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ここでは、Kira_558が所有する最終形態まで達した無課金の重戦車を寸評とともに紹介します。 全体的な感想は「いかに相手と殴り勝てる運用ができるか」です。 World of Tanksにおける戦場の華なので派手に撃ちあってます（笑 ソ連 車名 KV-1 車種、Tier 重戦車、Tier V 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ 車名 KV-1S 車種、Tier 重戦車、Tier VI 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ 車名 T-150 車種、Tier 重戦車、Tier VI 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ 車名 KV-2 車種、Tier 重戦車、Tier VI 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ 車名 IS 車種、Tier 重戦車、Tier VII 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ
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タミヤから発売されているミニ四駆(一部ラジ四駆)用FRPプレート。 FRP（Fiber Reinforced Plastics）とは、ガラス繊維や炭素繊維で強化したプラスチックの一種であり、非常に高い強度を誇る。 シャーシ補強のみならず、ローラー等の各種パーツの取り付けに使用されるなど、今日のミニ四駆の強化には欠かせないものとなっている。 FRP補強プレートセットが登場して以降、今日に至るまで通常ラインナップ・限定品含め、非常に多くの製品が登場している。 素材について GFRP通常品 限定品 絶版品 CFRP通常品 限定品 素材について GFRP ガラス繊維を使ったFRP(GはGlassのG)。 細く柔軟性も高いガラス繊維を固めてあるので強度が高く、しかも軽いのが特長。 ただ、最近はマシンスピードが底上げされてきている為、特にローラーセッティング(主にハイマウント化などプレートからローラーを離すセッティング)によっては、走行中の衝撃やクラッシュなどで歪んだり、最悪もげたりすることもある。 そこで、断面部やネジ穴から瞬間接着剤を染み込ませることで強度を高める人も多い。 しかし、それでもハイマウントやダブルローラー装備ではローラーの根元付近が歪むことが少なくなかった。 対策として、プレートを二重にするなどのさらに強度を高める方向で対策を行っているユーザーも多い。 実際タミヤ自身もその点を認識しているのか、MSシャーシEvo.1付属のGFRPプレートは従来のものより分厚い専用のものだった。 加工について GFRPは切断する時のこぎりの類を使うと、ガラス繊維が硬い所為で刃がすぐにダメになるので注意。 と言うより、工具鋼(工具鋼類の中で一番軟らかい素材)とは相性が悪い。 ドリルも同様で、普通の鉄工用ドリル刃は１～２回の穴開けで目に見えて切削力が落ちてくる。 安価ではあるが、代わりに使い捨てのような感じになってしまう。 GFRPおよびCFRPの穴あけ用ドリルとしてファンテックより「カーボン・FRP用ビット2.0 (タングステンカーバイトバー超硬)」が発売されている。サイズは1.0mmと2.0mmがあり、値段も各1,800円＋税と手に入りやすい。 ヤスリはガラスより硬い人工ダイヤモンドやサファイヤを電着したダイヤモンドやすり・サファイヤやすりがベスト。 気持ちいいくらいバリバリ削れます。 切断もルーターのダイヤモンドカッターを使ったほうが無難。切った拍子にすっ飛んでいくこともないし。 CFRP 従来のガラス繊維を使ったGFRPプレートに対し、こちらは炭素繊維を使ったFRP(CはカーボンのC)。 CFRPはアルミ合金の後継として航空機に使われ、ことF-2支援戦闘機などの軍用機に使われていることで有名。 また、ミニ四駆と同じ(?)モータースポーツでも基本的な素材となっている。 同じサイズ(厚み)なら、強度はGFRPの数倍以上。 さらに厚みも1.5mmだけではなく2mmや3mmなど分厚いものも登場し、強度だけならこの上ないものとなっている。 2mmや3mmのものを破損させるにはミニ四駆の速度では全くもって足りないだろう。 そのぶん加工しようと思ったら結構大変だが。 また、非常に密度が高いためGFRP時代に行われていた強化方法のように断面から瞬着を塗っても染み込まず、あまり意味が無い(そもそもその必要が無いほど強度が高い) また、これらは製造するのに非常に手間がかかるので値段もかなり高く、GFRP製のマルチ補強プレートと比べ同サイズのCFRP製マルチ補強プレートは価格が4倍となっている。 注意 高価なためか、他メーカーによるカーボンプレートの模倣品が多数出回っているようです。オークションサイトやフリーマーケットアプリ等で購入する場合は特に注意してください。店頭で購入する場合も妙に低価格なのはほぼ模倣品と考えてよいでしょう。 (ラメ入りやプリント入りのプレートが増えているのはこのためかもしれません。) GFRP 通常品 FRP強化マウントプレートセット ITEM.15150 264円（本体価格240円） ブーム期のフロントバンパーや2000年代に流行った囲いなどで度々愛用されてきたFRPプレートの代表格。通称弓FRP。 以前のFRP補強プレートに比べてネジ穴が多く、非常に汎用性が高くなった。 一番外側のネジ穴は大径ローラーを取り付けてもボディに干渉しないよう、それまでのGUPの中で最も幅広(84mm幅)で、それがローラー幅を広げて走行中の車体のブレを押さえて安定させ、走行距離を縮めてタイムを向上させる。 後の各種FRPプレートや、一部アルミプレート類はこの幅のネジ穴が必ずといっていいほどあり、その先駆けといえる。(ただし小径ローラーの幅を広げる目的のワイドプレート類は除く) また、スーパー2シャーシには標準でこの幅のネジ穴が成形された。 さらに、これの左右を短く切り取り、無加工のものと組み合わせて9mmベアリングを規定ぎりぎりの幅まで広げることが可能である(コロコロやビートマグナムミニ四駆BOOKのガンブラスター ザ・レイドが初出と思われる)。 また、アルミ可変ダウンスラストローラーセットの本体パーツと適切なサイズに加工したこのプレートを組み合わせれば13mmローラーも規定ぎりぎりまでワイド化できる(ビートマグナムミニ四駆BOOKより)。 これらの改造が元となり、後のアルミワイドプレートやFRPワイドプレートへとつながることとなる。 前後(?)を逆にすると、SX以降のシャーシならフロントバンパーに四箇所でネジ止めでき、より強度を向上させることが出来る。 カラーバリエーションがFRPプレート中最も多いのも特徴。 標準の黒以外に、限定品のブルー、ホワイト、スモークブラック、クリアー(透明)、ナチュラル(乳白色)がある。 FRPマルチ補強プレートセット ITEM.15193 220円（本体価格200円） 弓FRPと並んでFRPプレートの代表格。通称直FRP。 最初に発売された「FRP補強プレートセット」(下記)の後継品。 三枚から二枚へと減ってしまったが、弓FRPを基準にネジ穴の追加・ワイド化が行われており、汎用性が高くなっている。(ちなみに付属するネジ類も豊富になっている) その素直な形状から、ローラーセッティング以外にも様々な場面で活躍している。 2000年代は井桁や提灯に使われ、2010年代にはブレーキなどでほぼ必須パーツとなっていた。 特にブレーキについてはブレーキスポンジセットにも付属しており、お墨付きと言える。 また、FRP強化マウントプレートと同じく短く切って小径ローラーのワイド化にも使える。 カラーバリエーションは標準の黒以外に、限定品のクリアー(透明)、ナチュラル(乳白色)がある。 赤の強化リヤステーやプレートブレーキセットなど、一部限定GUPにも付属する。 全く同形状のCFRPプレートがある(後述) スーパーXシャーシ・FRPマルチ強化プレート ITEM.15242 220円（本体価格200円） もともとはSXシャーシのフロントバンパー専用に発売されたもの。 その複雑な形状の所為か一枚しかセットされておらず、少々コストパフォーマンスが悪い(同じ値段のFRPマルチ補強プレートセットは2枚セット) 従来の固定ポイントに加え、SXシャーシで加えられたネジ穴に対応しているためフロントバンパーには四点で固定でき、それまでよりも強度を向上させることが出来た。 SX以降に発売された多くのシャーシでも同様の使い方が出来る。 特に見た目に反して強度があまり高くないVSのフロントには重要なパーツだろう。 TZ以前のシャーシにも流用可能。この場合、FRPプレート側のネジ穴をガイドにバンパーに穴を追加し、SXのような四点固定をしてやるといいだろう。 基本的にはフロント用だが、スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステーと同じ幅のネジ穴があり、SX以降のシャーシのリヤにも装着可能(ただしスペーサーの追加や部品の加工など多少工夫がいる) また、FRP強化マウントプレートと同じく短く切って小径ローラーのワイド化にも使える。 この場合、その形状からローラーベースを効果的に縮めることが出来る(ただし取り付け方次第) カラーバリエーションは標準の黒以外に、限定品のクリアー(透明)、ナチュラル(乳白色)がある。 同形状のアルミプレートがある(こちらを参照) スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステー ITEM.15243 242円（本体価格220円） もともとはSXシャーシのリヤステー専用に発売されたもの。 その複雑な形状の所為か一枚しかセットされておらず、少々コストパフォーマンスが悪いが、二点止めリアバンパーには必ずと言って良いほど装備されてきた代表的なFRPプレートでもある。 SXでは従来のリヤステー固定ポイントに加え、新型の二点止め方式のリヤステー用ネジ穴が追加され、このパーツはそちらに対応している。従来の一点止めリヤステーよりも強度・精度の向上に繋がっている。 SX以降に発売されたシャーシならすべて同様の使い方が出来る(ただTZ-Xなど1部のシャーシは根元が弱いとの話も･･･) MSシャーシではフロントバンパーの補強に使われることも。 ただ困ったことに、SXの標準リヤステーに形状を合わせたためか、ローラーベースが後方に広がりすぎる感があるため、各種ワイドプレートと組み合わせたり、加工(もともとある固定用の穴より後ろ側にドリルで穴を追加するなど)してローラーベースを縮めたりしているユーザーが多い。 また、ラジ四駆用FRPリヤステーで代用するユーザーもいる。 カラーバリエーションは標準の黒以外に、限定品のクリアー(透明)、ナチュラル(乳白色)がある。 同形状のアルミプレートや後述のCFRPプレートがある。 ミニ四駆PRO FRPワイドプレートセット ITEM.15357 264円（本体価格240円） アルミ製のローラーワイドマウントに変わり、小径ローラーをワイドにセッティングするために発売されたもの。 FRPを愛用しているユーザーには待望の品であった。 3次ブームがくすぶっていたころに発売され、ブームを加速する一因を担った。 9mm、13mmのローラーを規定ぎりぎりに設定できる(最大で104mmくらい) また、10mmだとほぼ105mmになる(ただしセッティングによっては規定値を超えてしまう)。 ローラーワイドマウントに比べてネジ穴が少ないが十分使える。 というより、実戦でよく使われるローラーにあわせて洗練されたといった感じか。 弓FRPや直FRP、X用FRPと組み合わせて使うことが多いが、SX以降のシャーシのフロントバンパーには直接固定できる。 最初からワイドになったFRPプレートの登場により役目を終えたかと思いきや、2010年代後半にはピボットバンパーの登場により可動部に最適ということで若干人気を取り戻したらしい。 カラーバリエーションは標準の黒以外に、限定品のナチュラル(乳白色)がある。 付属の8mmプラローラーは材質上、結構スムーズに回ってくれるが、ガタが大きい。 ローラー用スペーサーを短くしてやるか、初期型アルミ可変ダウンスラストに入っているM3ワッシャー(3mmねじ用ワッシャー)を一緒にセットしてやると良い。(ない場合はモーターに入っている3mm穴の絶縁ワッシャーが使える) ハイトアジャストローラー FRPプレートセットにも付属。 同形状のアルミプレートがある(アルミプレート類を参照)。 FRPサブプレートセット ITEM.15372 264円（本体価格240円） FRPプレートとしては珍しくローラーセッティングは主眼に入っておらず、主にVS、MSの補強や、MSバンパーレスユニットなどに使用する。 ある意味ZERO専FRP補強プレートの(MSシャーシ用)発展型とも取れる。 単純に補強するのではなく、先端のネジ穴にスタビヘッドやブレーキをセッティングできるようになっている。 基本的には上記の使い方だが、もちろん工夫次第ではローラーステー用にも使える。 実際加工してローラー用に使っているユーザーをよく見かける。 例えば、実車ボディの多いラジ四駆では通常のワイドプレートはボディに干渉してしまうため使用が難しいが、これを上手く使えば9mmサイズのローラー幅を105mmぎりぎりまで広げる事が可能(しかも干渉しにくい) カラーバリエーションは標準の黒以外に、ナチュラル(乳白色)がある。 FRPマルチワイドステー ITEM.15394 286円（本体価格260円） FRP強化マウントプレートとFRPマルチ補強プレートとスーパーXシャーシ・FRPマルチ補強プレートとFRPワイドプレートを組み合わせて平均をとり+αした感じの一品。まさに良いとこ取り。 そのため、大体それら全ての使い方が出来る。 従来、小径ローラーは数枚のFRPプレートやアルミプレートを組み合わせてワイド化していたが、このパーツは一枚でそれが出来るため、部品点数を減じ軽量化(と整備の単純化)が出来る。 上記の通り複数のFRPプレートの特性を持つため、ネジ穴も多く非常に汎用性が高い。 ただ、中央の一番細くなっている部分に縦に楕円形のネジ穴があけられていて、そこが強度的に少々不安。SX以降のシャーシならば四点固定が出来るのでさして問題ないが･･･。 と、思っていたらラジオミニヨンクラブにクラッシュした拍子に中央から真っ二つになったという投稿があった。 どうせ中央の穴はほとんど使わないので、粉にしたFRP粉と瞬着で塞いでしまったほうがいいかもしれない。 また、出来るだけ4点固定したほうがいいだろう。 面積が広いのでボディとの干渉が起きやすい。 特に旧シャーシマシンでボディ前のフックが別パーツになっているタイプだと、そこを大幅に削らないとならない。 実を言うと、9mmと13mmローラー用のネジ穴がFRPワイドプレートセットをFRP強化マウントプレートなどにセッティングしたときよりも少し広くなっていて、かなり105mm近くまで広げられる。 しかし、その分10mmローラーを一番外側のネジ穴にセットすると規定値を超えてしまうので注意。 ちなみに、便利なだけあってGFRPプレートの中では一枚あたりの値段が最も高い。 フロントFRP＋ワイドステーを買うことを考えれば妥当な値段でもあるが、お財布とはよく相談しよう。 カラーバリエーションは標準の黒以外に、ナチュラル(乳白色)がある。 同形状のジュラルミン製プレートがある。 また、ほぼ同じ機能を持ったCFRP製プレートもある(後述)。 FRPマルチワイドリヤステー ITEM.15430 330円（本体価格300円） 機能的にはMSシャーシEvo.1のリヤステーとXXシャーシEvo.1のリヤステーを足して洗練したような感じのもの。 従来主力だったSX用FRPリヤステーが後進翼型で、ローラーベースが異様なまでに後方に広がってしまう形だったのに対し、こちらは逆に前進翼方でローラーベースが縮まる形になっているといううれしい仕様。 さらに、ステー付け根のシャーシとの固定用ネジ穴も左右2箇所設けられているので、その部分でローラーベースを2段階調整できるようになっている(ただし、ドライブシャフトシャーシだとギヤケースと干渉するのでステーを削る必要がある) またワイドステーの名の通り、9･13･19mmの3種の直径のローラーならば追加部品無しで規定幅ギリギリまで広げられるようになっている。 リヤブレーキ固定用のネジ穴もあるので、MSシャーシ用プレートブレーキセットやブレーキスポンジセットを最後部に取り付けることが可能になっている。 FRPマルチ補強プレート（ショート） ITEM.15431 286円（本体価格260円） マルチ補強プレートとは言うものの、どちらかというとFRPサブプレートセットに近いスタンスの商品。 やはりMSシャーシのシャーシ裏(ノーズユニット･テールユニットの裏)に取り付けてシャーシの強度を上げるのが主な機能になっている。 また、XXシャーシのサイドガード前方にマスダンパーを取り付ける場合にも使えるようになっている。 FRPサブプレートセットにスタンスが近いので、やはり工夫次第ではローラーセッティングにも使用可能。 ARシャーシ FRPフロントワイドステー ITEM.15451 286円（本体価格260円） ARシャーシ ファーストトライパーツセット(ITEM.15450 990円[本体価格900円])に同梱されていたフロント用FRPのバラ売り品。 ほぼ完全新形状。 ローラー用のネジ穴付近はアルミワイドプレートによく似た形状になっている。 前に伸びるような(ローラーベースを長くするような)形状をしたARのフロントバンパーに対し、逆にローラーベースを縮めるような形状をしているのが特徴。 AR用とは言っても、基本的にネジ穴の規格が同じなので、Xシャーシ以降のミニ四駆シャーシなら流用可。 ARシャーシ FRPリヤワイドステー ITEM.15452 330円（本体価格300円） ARシャーシ ファーストトライパーツセット(ITEM.15450 990円[本体価格900円])に同梱されていたリヤ用FRPのバラ売り品。 新規設計ではあるが、XXシャーシEvo.1に付属したCFRPプレートに似ている。機能的にXX Evo.1のモノに近い機能を有する。 後に伸びるような(ローラーベースを長くするような)形状をしたARのリヤステーに対し、逆にローラーベースを縮めるような形状をしているのが特徴。 AR用とは言っても、基本的にネジ穴の規格が同じなので、Xシャーシ以降のミニ四駆シャーシなら流用可。 ARシャーシ サイドマスダンパーセット 付属品 ITEM.15459 682円（本体価格620円） このセット専用のFRPが付属する。 サイドガード取り付け用に特化した、骨のような形状のFRPで、XX以降のサイドガードに取り付けしやすいようネジ穴があいている。 限定品として、プレートをCFRPに変更したものが登場している。 ボールリンクマスダンパー（スクエア） 付属品 ITEM.15478 572円（本体価格520円） 東北式マスダンセッティングの為の専用形状のFRPプレートが付属する。 最大横幅の穴は2点止めリアステーのネジ穴と同じ。 色々な使い方ができそうな形をしているのに意外と使い道を見つけられないという嘆き(?)の声も聞かれる。 限定品として、プレートをCFRPに変更したものが登場している。 FRPフロントワイドステー（フルカウルミニ四駆タイプ） ITEM.15472 286円（本体価格260円） 近年ではこちらを弓FRPと呼ぶ向きも見られる。 プレート類を取り付けにくいボディデザインが多いフルカウルミニ四駆向けに発売された新型FRP。 従来のFRPプレートと違い、全体がバンパーから前方に大きくせり出すような形状となっていて、フロント付近がFRPプレートと干渉し易いフルカウルボディを避けられるようになっている。 しかしその所為で、バンパーには2か所しかネジ止めできないため、強度的に少々不安ではある。 また、迫り出している分、他のプレートと比較してローラー取り付け位置が後方にずれているため、ローラーベースを縮められる。 MAシャーシ サイドマスダンパーセット 付属品 ITEM.15490 682円（本体価格620円） ARシャーシ サイドマスダンパーセット付属品と同様に、サイドガード取り付け用に特化した形状のFRPが付属する。 形状はAR版に似ているが、横幅の広いMAシャーシに合わせ、AR版よりもプレートが細身になっている。 後述の通り、このプレートのCFRP版が限定商品として登場した。 FRPリヤブレーキセット 付属品 ITEM.15518 418円（本体価格380円） ブレーキスポンジを貼り付ける面積を広くとった風変わりな形状のFRPが付属する。 ネジ穴が多いため、リヤは勿論のこと、フロント側にも装着可能（ただし、全長の制限に注意が必要）。 後述の通り、このプレートのCFRP版が限定商品として登場した。 VZシャーシ FRPフロントワイドステー ITEM.15524 330円（本体価格300円） その名の通り、VZシャーシへの取付けに対応したFRPプレート。 ARシャーシ FRPリヤワイドステーを、VZシャーシのフロントバンパーに合わせて変形させたような形状となっている。 ネジ穴の位置もARシャーシ FRPリヤワイドステーのそれとほぼ同一。 フロントバンパーの上からの取付けは勿論、バンパーレス状態での取付けにも対応している。 形状がリヤステーに近いため、フロントのみならずリヤステーとしても使用可能。 また、17mmローラーの取り付け穴があるため、17mmローラーをフロントに取り付けたい時にも重宝する。 13･19mmローラー用FRPマルチ補強プレート ITEM.15530 264円（本体価格240円） FRPマルチ補強プレートと同じくストレート型のGFRP。 その名の通り、13mm・19mmのローラーを規定幅いっぱいに取り付けができるようになっている。 HG 13・19mmローラー用カーボンマルチ補強プレートのGFRP版。先にCFRPが発売されて、後からGFRPが登場した珍しいケースである。 限定品 ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo.I 付属品 ITEM.94661 5,500円（本体価格5,000円） 単品発売されてなかった専用のものばかり。 従来のものより1.5～2倍の厚みがあり、多少重いがその分強度が高い。 厚さ2mmのGFRP製メインプレート(フロント用、リヤ用の2種類)と、厚さ3mmのCFRP製サブプレート（フロント用、リヤ用が各2種類、計4種類）がある。 メインプレートはGFRPだが、サブプレートはCFRPになっていて、非常に強度が高い。 サブプレートを交換したり、取り付け位置を変更したりすることで、9mm、13mm、17mm、19mmの各ローラーを使って最大104mmまで幅を出すことができる。 また、リヤにはプレートスタビライザー（FRPマルチ補強プレートにスポンジを貼ったもの）を取り付けることができる。 メインプレートはGFRPのため、断面から瞬着をしみ込ませる強化法が有効。 後にタミヤプラモデルファクトリー新橋店で、サブプレートのバラ売りと思われるものが限定販売された。 即完売するほどの人気を博したためか、後に↓のワイドプレートセットとして正式に製品化された。 カラーは全部黒。 ミニ四駆 VSシャーシ Evo.I 付属品 ITEM.94734 5,280円（本体価格4,800円） VSシャーシ専用GFRPアンダープレートが初めて付属。 フロントパネルととメインパネルに分かれ、シャーシ底面のほぼ全体をカバーしてしまうFRPプレートとして最大級の大きさを誇る。 固定用のネジ穴も、専用の皿ビスを使う必要があるものの座繰り(ネジ頭が飛び出さないように周りより1段下げておく)加工がされていて、ネジ頭とプレート面が面一になるように工夫されている。 装着するとすさまじく頑強になる。もうVSシャーシよりこっちのほうが本体のような気もしてきた･･･ 素材がGFRPのため、やはり断面から瞬着をしみ込ませる強化法が有効に働く。 ちなみに、他のVSシャーシにも流用は利くので、ポリカABSシャーシに装着してさらにガッチガチに固める、何てこともできる。 また、加工次第では他のシャーシにも装着できる。 ゼンキッシュ プログレスで再販。定価3,300円(本体価格3,000円)とかなり入手しやすくなったが、これも限定キットの為AO入手は不可能。 これと同じ形状で、タミヤ製ではないものが出回っているので、くれぐれも注意していただきたい。 ミニ四駆 スーパーXXシャーシ Evo.I 付属品 ITEM.94780 5,280円（本体価格4,800円） このセット専用のXXシャーシ用GFRPアンダープレートが付属。 VSシャーシ用アンダープレートが、前後に分かれているためにフロントホイールのトレッドの制限や整備製の悪化などの欠点があったのに対し、このパーツでは全て一体化されている。 そのため、フロント部分の強度も向上している。そしてGFRPプレートの中で最もサイズが大きい。 また、VSシャーシ用のものに比べ肉抜き穴が多く、サイズに比較して軽量になっていて、走行中に適度にしなる様になっている。 特徴のひとつとして、サイドガードから前方に大きく張り出したマスダンパー装着ポイントがある。 コレにより、車体側面につけるマスダンパーをより車体中央付近に取り付けられるようになっている。 スーパーXX用ではあるが、XXの原型になったスーパーXシャーシにも流用が可能。 絶版品 FRP補強プレートセット ITEM.15094 165円（本体価格150円） おそらく最初に発売されたFRPプレート。 さすが最初期のものだけあってネジ穴が3つしかなく、また現在の基準から見てローラー取り付け用のネジ穴同士の幅が狭い(標準フロントバンパーの一番外側のネジ穴までしかない)ため少々汎用性が低い。 が、逆に言えばネジ穴さえ開ければいくらでも使い道があるのである意味、改造の自由度は高い。 また、ネジ穴がない分強度が高いともとれる。後のFRPマルチ補強プレートセットよりも板幅が広いため、その点でも強度が高いといえる。 3枚セットだったこともあり、現在でも販売されていれば重宝されたかもしれない。 カラーバリエーションは標準の黒と、限定品のクリアー(透明)があったようだ。 現在はすべて生産停止。 ゼロシャーシF.R.P.補強プレート ITEM.49580 275円（本体価格250円） 珍しく特定のシャーシ専用である。 さらに珍しいことに、ネジで固定するのではなく、瞬間接着剤を使用して固定するのである(取り扱い説明書に指示が書かれている)。 つまり、スナップキットを謳っているミニ四駆の中で、このパーツは唯一理を外れている。 主にフロントバンパーとシャーシサイド(電池の左右下あたり)に取り付ける。 強化する、というよりはZEROの強度不足を根本的に改善するといった感じだろうか。 取り付け位置を見る限り、ZEROの欠点(フロントバンパーとシャーシ本体の剛性不足)をタミヤ自身、把握していたと見える。 ZEROの形状に合わせてカットしてあるが、工夫次第では他のTYPE系に流用可能かと。 色は黄(黄緑)色がかった白っぽい半透明(2010年7月に発売されるFRPマルチ補強プレートセット、スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステー、FRPマルチワイドステーの各ナチュラルカラーに近い色) 限定品で一時期流通したのみ。 余談だが使用しない謎の部品が付属する（説明書にも「不要部品」と書いてある）。 ラジ四駆 FRPプレートセット（フロント） ITEM.15313 275円（本体価格250円） まさにラジ四駆専用のFRPプレート。 ラジ四駆の規格に合わせてあるため、特に外側に使うプレート二枚のサイズが中途半端で使いどころがない。 また、標準的なFRPプレートより厚みが薄いのも気になる。 中央に使うもののみミニ四駆と規格が同じなため、SX以降のシャーシのフロントバンパー中央に補強のつなぎとしてたまに使われる。 カラーは黒のみ。 ラジ四駆の商品展開終了で、現在は生産停止。 ラジ四駆 FRPプレートセット（リヤ） ITEM.15314 220円（本体価格200円） ラジ四駆専用のFRPプレート。ただし取り付けるネジ穴(根元)の規格はSXと同じなので、SXとそれ以降のシャーシに流用が可能。 ラジ四駆のワイドなシャーシにあわせるため、ローラーベースが縮まるような形状をしている。 そのため、対照的な形状のSX用FRPリヤステーの代用として使われることも多い。 一番外側のネジ穴(ローラー用)の位置が中途半端だが、ドリルによる穴の追加とFRPワイドプレートなど、他のFRPプレートと組み合わせることで十分解決できる。 カラーは黒のみ。 ラジ四駆の商品展開終了で、現在は生産停止。 生産終了後も割と長い間店頭に並んでいたらしい。 CFRP 通常品 HG カーボンマルチ補強プレート ITEM.15495 968円（本体価格880円） FRPマルチ補強プレートセットと全く同形状のCFRPプレート。 厚みも同じ(1.5mm)なので、重量を抑えながら強度の向上が図れる。 井桁などに使うとガッチガチの硬いシャーシになる。 元々は限定商品として登場していたが、他の一部CFRPと共に通常ラインナップに加わった。 HG 13・19mmローラー用カーボンマルチ補強プレート ITEM.15497 1,012円（本体価格920円） HG カーボンマルチ補強プレートと同じくストレート型のCFRP。 その名の通り、13mm・19mmのローラーを規定幅いっぱいに取り付けができるようになっている。 元々は限定品として登場し、通常ラインナップに加わった際に、厚みが2mmから1.5mmに変更されラメが無くなっている。 HG カーボンフロントワイドステー（1.5mm） ITEM.15498 1,034円（本体価格940円） ARシャーシ FRPフロントワイドステーのCFRP版。ネジ穴の位置はほぼ同じなので使い方も同じ。 ネジ穴脇にどのローラーに対応しているか印刷されている。 プレート自体の形は新規のものになっている(MSシャーシのN-04に似ている)。 HG カーボンリヤワイドステー（1.5mm） ITEM.15499 1,078円（本体価格980円） ARシャーシ FRPリヤワイドステーのCFRP版。ネジ穴の位置はほぼ同じなので使い方もほぼ同じ。 ネジ穴脇にどのローラーに対応しているか印刷されている。 プレート自体の形は新規のもの。ネジ穴は19mmのみがAR以降のリアステーと同じく前後に二つ並んでいる。 限定品 HG カーボンフロントワイドステー（N-03ユニット用） ITEM.94696 1,320円（本体価格1,200円） N-03バンパーレスユニットに取り付けて、ローラーの装着位置をワイドにできるパーツ。 しかもワイドステーの名の通り、直径9、13、19mmのローラーを装着した時に、追加パーツなしで全幅を規定いっぱいに設定できる素敵な設計。 これにより、部品点数を減じて整備の簡略化が可能になる。 これは整備をする人間には非常にうれしい。 また、N-01/02に装着した場合、4点固定できるよう、N01/02のローラー用ネジ穴(内側のほう)と同じ幅のネジあが開いている。 そのため、そのネジ穴を少しずらしてやればスーパー2シャーシのフロントバンパーにも、4点で固定できる。 1260円という高価な価格設定だが、それに見合った高性能パーツである。 ちなみに、根元のネジ穴規格が同じなのでリヤステーにも使える。 また、規格が同じなので2点止め式リヤステー装着ポイントがあるSXやVSにも使える。 カーボンリヤステーでタイヤなどが干渉する場合、こちらを使ってもいいだろう。 HG カーボンリヤワイドステー ITEM.94697 1,320円（本体価格1,200円） SX以降のシャーシのリヤステーとして使用可能な、ローラーの装着位置をワイドにできるパーツ。 しかもワイドステーの名の通り、直径9、13、19mmのローラーを装着した時に追加パーツなしで全幅を規定いっぱいに設定できるうえ、従来のGFRP製リヤステーよりローラーベースが縮まる素敵な設計。 これにより、部品点数を減じて整備の簡略化が可能になる。 これは整備をする人間には非常にうれしい。 1260円という高価な価格設定だが、それに見合った高性能パーツである。 ちなみに、根元のネジ穴規格が同じなのでN-03にも使える。 また、規格が同じなので2点止め式リヤステー装着ポイントがあるSXやVSにも使える。 タイヤなどの干渉を気にする必要がない場合、こちらを使ってもいいだろう。 HG MSシャーシ カーボンフロントワイドプレートセット ITEM.94726 1,320円（本体価格1,200円） MSシャーシEVO.1に付属したフロント用サブプレートの単品版。 EVO.1に付属したものと若干仕様が変更されていて、こちらは取り付け位置がわかりやすいよう、片面にどのネジ穴がどのローラーに対応するか表示されている。 19mmと13mmに対応したものが左右1枚づつ、17mmと9mmに対応したものが左右1枚づつの計4枚がセットになっている。 またHG ワイドプレートと同じ素材･厚みで強度も高くなっている。 MSシャーシのバンパーは通常のFRPプレートの補強なしでも十分な強度のため、これを取り付けるだけでセッティングができる。 そのため、組み立て･整備の作業が楽になり、組み方次第では従来より軽くできる可能性もある。 ネジ穴の規格が同じVSシャーシへの流用も可能。 ただし、VSはバンパーがMSやSX、XXほど強くないため、バンパー裏にX用FRPマルチプレートなどで補強してから使ったほうが無難(端っこだけ強化すると付け根がやられる恐れがある) また、工夫次第で他のFRPプレートとの組み合わせや、リヤ用として使用することも可能。 HG MSシャーシ カーボンリヤワイドプレートセット ITEM.94727 1,320円（本体価格1,200円） MSシャーシEVO.1に付属したリヤ用サブプレートの単品版。 EVO.1に付属したものと若干仕様が変更されていて、こちらは取り付け位置がわかりやすいよう、片面にどのネジ穴がどのローラーに対応するか表示されている。 19mmと13mmに対応したものが左右1枚づつ、17mmと9mmに対応したものが左右1枚づつの計4枚がセットになっている。 HG ワイドプレートと同じ素材･厚みで強度も高くなっている。 MSシャーシのバンパーは通常のFRPプレートの補強なしでも十分な強度のため、これを取り付けるだけでセッティングができる。 そのため、組み立て･整備の作業が楽になり、組み方次第では従来より軽くできる可能性もある。 ただし、MSシャーシのリヤーステーはローラーベースが広がるため、他のFRP製リヤーステーと組み合わせるといいかもしれない。 工夫次第で他のFRPプレートとの組み合わせや、フロント用として使用する(この場合ローラーをかなり後方に配置できる)ことも可能。 HGカーボンマルチワイドステー（3mm） ITEM.94738 1,320円（本体価格1,200円） ITEM.94866 1,320円（本体価格1,200円）（3mm／シルバー） 3mm厚のCFRP製マルチワイドステー。 形状的にはFRPマルチワイドステー(GFRP性)に近く、使い方もほぼ同じである。 カーボン リヤワイドステーやカーボンフロントワイドプレートのようにステー取り付け用の腕が無いため、ネジ穴が多いこともあいまって、HG カーボンプレートの中では最も汎用性が高い。 HG カーボンリヤステ―（3mm） ITEM.94744 1,320円（本体価格1,200円） SX以降のシャーシに対応した2点止め式リヤーステー。 HG MSシャーシ カーボンリヤワイドプレートが9mmと13mmローラーの使用を中心に設計されたものだったのに対し、こちらは13mmと19mmの使用を前提としたリヤーステー。 HGプレートの中ではもっとも複雑な形状になっている。 ミニ四駆 スーパーXXシャーシ Evo.I 付属品 ITEM.94734 5,280円（本体価格4,800円） CFRPプレートとしては初の2mm厚となっている。 薄くはなったが、CFRPがGFRPの強度をはるかに上回っていることを考えると、十分な強度があると言える。 また薄くなった分、従来のCFRPプレートよりもかなり軽くなっている。 ローラー用のネジ穴が非常に多く、現在主流のローラーほぼ全てに対応していて、汎用性という点において最も優れたリヤーステーとなっている。 HG カーボンマルチ補強プレート（1.5mm） ITEM.94845 880円（本体価格800円） ITEM.95106 968円（本体価格880円）J-CUP2017 ITEM.95307 968円（本体価格880円）（1.5mm／シルバー） FRPマルチ補強プレートセットと全く同形状のCFRPプレート。 厚みも同じ(1.5mm)なので、重量を抑えながら強度の向上が図れる。 井桁などに使うとガッチガチのカチンコチンシャーシになる。 HG カーボンマルチワイドステー（1.5mm） ITEM.94847 946円（本体価格860円） ITEM.95104 1,034円（本体価格940円）J-CUP2017 ITEM.95113 1,034円（本体価格940円）J-CUP2018 ITEM.95121 1,034円（本体価格940円）J-CUP2019 ITEM.95131 1,034円（本体価格940円）J-CUP2020 ITEM.95135 1,034円（本体価格940円）J-CUP2020 ゴールドプリント ITEM.95144 1,034円（本体価格940円）J-CUP2021 ITEM.95166 1,034円（本体価格940円）J-CUP2024 FRPマルチワイドステーと全く同形状のCFRPプレート。 厚みも同じなので、重量を抑えながら強度の向上が図れる。 J-CUP2019以降は形状が見直され、長穴が無くなったため強度がアップした。 J-CUP2020のゴールドプリント版は本来は会場限定の商品であったが、 一部の会場除き大会が中止となったため、ミニ四駆ステーションで限定販売された。 HG カーボンマルチワイドリヤステー（1.5mm） ITEM.94848 990円（本体価格900円） ITEM.95260 1,078円（本体価格980円） ITEM.95105 1,078円（本体価格980円）J-CUP2017 ITEM.95114 1,078円（本体価格980円）J-CUP2018 ITEM.95122 1,078円（本体価格980円）J-CUP2019 ITEM.95132 1,078円（本体価格980円）J-CUP2020 ITEM.95136 1,078円（本体価格980円）J-CUP2020 ゴールドプリント ITEM.95145 1,078円（本体価格980円）J-CUP2021 ITEM.95154 1,078円（本体価格980円）J-CUP2022 ITEM.95167 1,078円（本体価格980円）J-CUP2024 FRPマルチワイドリヤステーと殆ど同形状のCFRPプレート(重ね合わせると微妙に付け根から中央部分へかけての形状が異なる)。 厚みも同じなので、重量を抑えながら強度の向上が図れる。 但し、VSやS2等で2点止めにした場合、付け根が折れたという事例が報告されている。 J-CUP2017以降は取り付け穴が増え、穴のピッチを細かく設定した、新形状になった。 さらに、J-CUP2019以降は中央部分のカーブした形状が直線に変更され強度がアップした。 J-CUP2020のゴールドプリント版は本来は会場限定の商品であったが、 一部の会場除き大会が中止となったため、ミニ四駆ステーションで限定販売された。 HGカーボンマルチワイドリヤステー（3mm／シルバー） ITEM.94867 1,320円（本体価格1,200円） 限定シルバーカラーで3mm厚のCFRP製マルチワイドリヤステー。 HGカーボンマルチワイドステー(シルバー)と違い、3mm厚では初登場。 HGカーボンマルチワイドリヤステーの取り付け部分が破損するという欠点を考慮してか、取り付け穴が減らされており、3mmと言う厚さも相まって非常に頑丈。 HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステー（2mm） ITEM.94902 1,012円（本体価格920円） ITEM.94963 1,012円（本体価格920円）（2mm赤ラメ） ITEM.95004 1,012円（本体価格920円）（2mm青ラメ） ITEM.95063 1,012円（本体価格920円）（2mm金ラメ） ARシャーシ FRPフロントワイドステーのCFRP版。 ネジ穴の位置は同じだが、デザインは全く異なる完全新形状。エアロ形状を意識したデザインと言うが、なんだろう、この形･･･ 前に伸びるような(ローラーベースを長くするような)形状をしたARのフロントバンパーに対し、逆にローラーベースを縮めるような形状をしているのが特徴。 AR用とは言っても、基本的にネジ穴の規格が同じなので、Xシャーシ以降のミニ四駆シャーシなら流用可。 カラーバリエーションとして赤ラメ入り(ITEM.94963 966円[本体価格920円])がある。 ネジ穴の位置は19mmローラーをAR/MAのフロントバンパーに合わせてある以外、FRPマルチワイドステーとほぼ同じ。 HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー（2mm） ITEM.94903 1,056円（本体価格960円） ITEM.94964 1,056円（本体価格960円）（2mm赤ラメ） ITEM.95005 1,056円（本体価格960円）（2mm青ラメ） ITEM.95064 1,056円（本体価格960円）（2mm金ラメ） ARシャーシ FRPリヤワイドステーのCFRP版。 ネジ穴の位置は同じだが、デザインは全く異なる完全新形状。エアロ形状を意識したデザインと言うが、なんだろう、この形･･･ 後ろに伸びるような(ローラーベースを長くするような)形状をしたARのリヤステーに対し、逆にローラーベースを縮めるような形状をしているのが特徴。 AR用とは言っても、基本的にネジ穴の規格が同じなので、Xシャーシ以降のミニ四駆シャーシなら流用可。 カラーバリエーションとして赤ラメ入り(ITEM.94964 1,056円[本体価格960円])がある。 また、1.5mm版も加わる(ITEM.95478 1,078円[本体価格980円])。 ネジ穴の位置はFRPマルチワイドリヤステーとほぼ同じ。 HG カーボンフロントステー（1.5mm）フルカウルミニ四駆タイプ ITEM.94950 946円（本体価格860円） ITEM.95433 1,034円（本体価格940円） ITEM.95253 1,034円（本体価格940円）フルカウル20周年記念 ITEM.95124 1,034円（本体価格940円）（1.5mm／シルバー）フルカウルミニ四駆25周年 ITEM.95153 1,034円（本体価格940円）J-CUP2022 ITEM.95157 1,034円（本体価格940円）J-CUP2023 プレート類を取り付けにくいボディデザインが多いフルカウルミニ四駆向けに発売された新型CFRP。 前述の通りGFRP版が通常ラインナップで販売されている他、フルカウル20周年記念版(ITEM.95253)と最近発売されたフルカウル25周年記念版(ITEM.95124)がある。 従来のFRPプレートと違い、全体がバンパーから前方に大きくせり出すような形状となっていて、フロント付近がFRPプレートと干渉し易いフルカウルボディを避けられるようになっている。 フルカウルミニ四駆25周年は表面をシルバーのGFRPで装飾したカーボンプレートになっており、 「FULLY COWLED MINI 4WD 25th ANNIVERSARY」のロゴがプリントされている。 HG ARシャーシ サイドマスダンパーセット（カーボンプレート）付属品 ITEM.94970 1,056円（本体価格960円） ARシャーシ サイドマスダンパーセットの付属プレートと同形状のCFRPが付属する。 HG 13・19mmローラー用カーボンマルチ補強プレート（2mm） ITEM.95007 1,056円（本体価格960円）（2mm青ラメ） ITEM.95008 1,056円（本体価格960円）（2mm赤ラメ） ITEM.95065 1,056円（本体価格960円）（2mm金ラメ） 2013年12月、ついにHGカーボンマルチ補強プレートが店頭から消え去っていった・・・ その後継品かと思われる。（ていうかそれ以外ありえない） なのでHGカーボンマルチ補強プレートにラメを追加して2mmにしたものと言いたいところだが従来のものは 端のネジ穴が19mmのローラーを105mmギリギリにセッティングするときの幅とピッタリ（具体的に言うと86mm） だった物がこちらでは13mmのローラーを105mmギリギリにセッティングするときの幅とピッタリになっている。（具体的に言うと92mm） つまりプレート自体の長さが伸びたということになるがそのまま伸ばせばいい物をネジ穴の規格を無駄に変えている。 あとなんか形が若干変わったような気がするようなしないような感じの形になっている。 井桁の愛用者からすれば待望の一品、提灯やヒクオでの活躍も楽しみだ。 前述の通り、通常ラインナップとしても登場。 その際、厚みが2mmから1.5mmに変更されている。 HG 13・19mmローラー用カーボンマルチ補強プレート（1.5mm） ITEM.95123 1,012円（本体価格920円）J-CUP2019 HG 13・19mmローラー用カーボンマルチ補強プレート（1.5mm）のジャパンカップ2019仕様。 HG カーボンリヤブレーキステー（1.5mm） ITEM.95125 1,078円（本体価格980円）（1.5mm／シルバー）フルカウルミニ四駆25周年 ITEM.95133 1,078円（本体価格980円）J-CUP2020 ITEM.95146 1,078円（本体価格980円）J-CUP2021 ITEM.95155 1,078円（本体価格980円）J-CUP2022 ITEM.95156 1,078円（本体価格980円）J-CUP2023 FRPリヤブレーキステーセット付属のFRPプレートと同形状のCFRP。 ブレーキスポンジは付属していないため、ブレーキ用途で使用する場合は別途用意する必要がある。 フルカウルミニ四駆25周年は表面をシルバーのGFRPで装飾したカーボンプレートになっており、 「FULLY COWLED MINI 4WD 25th ANNIVERSARY」のロゴがプリントされている。 HG フロントワイドスライドダンパー用カーボンステー（2mm） ITEM.95284 1,056円（本体価格960円） ITEM.95641 1,078円（本体価格980円）ミニ四駆40周年記念 フロントワイドスライドダンパー付属のアルミプレートと同形状のCFRP。 上記のアルミプレートと交換して使用する。(*1) 9・13・17・19mmのローラーを規定幅いっぱいにセッティング可能。 「FRONT」のロゴがプリントされている。 HG リヤワイドスライドダンパー用カーボンステー（2mm） ITEM.95285 1,056円（本体価格960円） ITEM.95642 1,078円（本体価格980円）ミニ四駆40周年記念 リヤワイドスライドダンパー付属のアルミプレートと同形状のCFRP。 上記のアルミプレートと交換して使用する。(*1) フロント用と同様に、9・13・17・19mmのローラーを規定幅いっぱいにセッティング可能。 「REAR」のロゴがプリントされている。 HG ボールリンクマスダンパー（スクエア/カーボンプレート） 付属品 ITEM.95387 968円（本体価格880円） ボールリンクマスダンパーのFRPプレートをCFRPに変更したもの。 中央の四角の穴が無くなり強度がアップした。 HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー（1.5mm） ITEM.95478 1,078円（本体価格980円） 前述のARシャーシ FRPリヤワイドステーのCFRP版。 HG MAシャーシ カーボンサイドステー（1.5mm） ITEM.95453 748円（本体価格680円） 前述のMAシャーシ サイドマスダンパーセットに付属のFRPプレートのCFRP版。 HG スーパーXシャーシ カーボンリヤローラーステー（1.5mm） ITEM.95455 990円（本体価格900円） 前述のスーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステーのCFRP版。 GFRP版と比べ、必要穴を最適化して強度がアップしている。 HG スーパーXシャーシ・カーボンマルチ強化プレート（1.5mm） ITEM.95600 924円（本体価格840円） 前述のスーパーXシャーシ・FRPマルチ強化プレートのCFRP版。 HG ARシャーシ カーボンサイドステー (1.5mm) ITEM.95601 836円（本体価格760円） サイドガード取付けに特化した形状のCFRPプレート。 ARシャーシ サイドマスダンパーセット付属品（及び、上述のCFRP版）から若干形状が変更されている他、タミヤのロゴと「HG CARBON」の文字がプリントされている。 目次が長くなっている上、通常ラインナップと限定品がごっちゃになっていて見づらかった為、ちょっと整理＋一部商品を追加。 -- 名無しさん (2019-02-28 21 01 56) ガラス繊維が入ったものを削る際は、飛び散った破片を吸い込まないようにマスクなどを着用しましょう。プラモデル程度なら気にしなくてもいいかもしれませんが。 -- 名無しさん (2023-11-19 19 23 03) 先日のスプリングカップの物販会場でVSシャーシのアンダープレートが売られていました。これタミヤからパーツとして発売されるのでしょうか？ -- スラリン (2024-03-14 19 11 31) VS Evo1が発売されてからもうほぼ14年、あのパーツ知らない人も出てくるのも不思議じゃないか。 -- 名無しさん (2024-03-17 17 35 58) 名前 コメント
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ヴィゲーロ （Vigero） ヴィゲーロ （Vigero）詳細データ ステータス 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ エンジン マフラー ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 ロールケージ スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ ウィリー・バー 画像PS3 PC 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー デクラス ヴィゲーロ 2ドア 2人 FR 5速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 シボレー・カマロダッジ・チャレンジャーダッジ・チャージャー 500ポンティアック・ファイアーバード 有り Radio Mirror Park 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オフライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 ／ Xbox 360 可 メインのみ PS4 ／ Xbox One ／ PC プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オフライン オンライン オンライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 ／ Xbox 360 非売品 $21,000 $2,100 $12,600 $262 PS4 ／ Xbox One ／ PC プラットフォーム ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 盗難車 正規購入車 PS3 ／ Xbox 360 可 PS4 ／ Xbox One ／ PC ステータス 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） 225km/h km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*1) - 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 Weight（重量） 1,799kg 解説 前作『GTAIV』から続投の小型マッスルカー。 地味な存在ながら、今作では珍しいフェンダーミラーを採用した車である。 前作ではポンコツ仕様が3種類も存在(*2)したが、今作で続投したのは新車のみ。 同じデクラス製のセイバーターボと同じような操縦感覚で、テールがやや滑りやすい。 前作『GTAIV』ではモダンマッスルカー、マッスルカーの種類が少なかったが、今作ではモダンマッスルカーは元より、様々なマッスルカーやアメリカンクラシックカーが追加された為、出現率の低さも相まって地味な存在に。 また、他のマッスルカーと比べてアフターパーツが少なく、メインカラーしか存在しないため個性を出しづらいのも辛い(*3)。 内装は標準クラシックカータイプでレジーナ等と共通。 エンジン音はドミネーターなどと共通。 フロントフェンダーに「Super Sport」とあるが、これはモデルとなったカマロとそのまんまである。 その横とリアには「VL1」のエンブレムが確認できる(*4)。 フロントの丸目二灯ヘッドライトや、リアライトのディティールはナイトシェードとよく似通っており、両者の関係性を示唆しているが、あちらはメーカーがインポンテである。 言及こそないが、どちらも元ネタがシボレー・カマロである点や、インポンテの元ネタがシボレーの別ブランドのポンティアックという事を考慮すれば、何かしらの関係性があると思われる(*5)。 年式が近いと思われることや、元ネタのカマロが大ヒットした初代フォード・マスタングの後追いで登場したポニーカーなので、初代マスタングをモデルにしたエリーとはライバル関係に当たると思われる。 他のマッスルカーに現行モデルが存在する中で、ヴィゲーロは旧式の本モデルのみの状態が長らく続いていたが、『犯罪事業』アップデートでようやく現行モデルのヴィゲーロZXが追加された。 この車を購入すれば、煙草を吸いたくなるでしょう。 ほとんど必然なのです。あなたは人生の新たな局面に足を踏み入れました。 危機に直面することを恐れていません。 まるで1970年代が蘇ったかのように、助手席には酔い潰れたチアリーダーの姿があるでしょう。 （Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフ/オン共に出現確率は低い。 オフライン イースト・バインウッドからハウィックにかけて出現。こちらがマッスルカーに乗っていると出やすい？ 妄想ミッション・バゴスにてバゴスが乗ってくる。 オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入可能。 オンライン オンラインショップ「南サンアンドレアススーパーオート」で購入。「サンアンドレアスの傭兵」アップデート以降、販売サイトから削除された。 市街地に出現するが、出現率は低い。 改造費用 ドミネーターと並んでマッスルカーには珍しく中級スポーツカーの改造テーブルを持っており、それなりに費用がかかる。 ウィリー・バーを装着できるのも魅力。 ロールケージを装着すると助手席が取り外され、映画「デス・プルーフinグラインドハウス」のスタントマンマイクが乗る「耐死仕様」のマッスルカーに近づけることが出来る。 ロールケージの色はPS3/Xbox 360版では固定だが、PS4/Xbox One/PC版ではメインと同色となる。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $325 $650 アーマー強化20% $1,625 $6,375 アーマー強化40% $4,062 $10,625 アーマー強化60% $6,500 $17,000 アーマー強化80% $11,375 $29,750 アーマー強化100% $16,250 $42,500 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $325 $650 ストリート・ブレーキ $6,500 $13,000 スポーツ・ブレーキ $8,775 $17,550 レース・ブレーキ $11,375 $22,750 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $2,925 $5,850 EMSアップグレード：レベル2 $4,062 $8,125 EMSアップグレード：レベル3 $5,850 $11,700 EMSアップグレード：レベル4 $10,887 $21,775 マフラー マフラー 【2種】 費用 オフライン オンライン マフラー（標準装備） $130 $260 デュアル・マフラー $375 $750 ボンネット ボンネット 【6種】 費用 オフライン オンライン ボンネット（標準装備） $450 $900 ラムエア・ボンネット $850 $1,700 エア・ボンネット $1,200 $2,400 カーボン・ボンネット $1,450 $2,900 トリプル・インテーク $2,225 $4,450 シングル・インテーク $2,500 $5,000 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $200 $400 HIDライト $1,000 $5,000 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー $2,000 フル補償プラン $2,625 ロールケージ ロールケージ 【2種】 費用 オフライン オンライン ロールケージなし $350 $700 ロールケージとシャーシアップグレード $550 $1,100 スポイラー スポイラー 【3種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 ドラッグ・ウイング $750 $1,500 ハイレベル・スポイラー $950 $1,900 サスペンション サスペンション 【4種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $325 $650 ストリート・トランスミッション $9,587 $19,175 スポーツ・トランスミッション $10,562 $21,125 レース・トランスミッション $13,000 $26,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,625 $3,250 ターボチューニング $8,125 $42,500 ウィリー・バー ウィリー・バー 【2種】 費用 オフライン オンライン ウィリー・バーなし $100 $200 ウィリー・バー $350 $700 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PS3 フロント リア インテリア インテリア（ロールケージ換装時） フロントの表記 フロントフェンダーの表記 リアの表記（左） リアの表記（右） PC ノーマル ロールケージ換装時 インテリア 一人称視点（運転席） 一人称視点（助手席） 一人称視点（後方） 参考 モデル シボレー・カマロ(初代) ポンティアック・ファイアバード(初代) ダッジ・チャレンジャー(初代) ダッジ・チャージャー500
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コメット （Comet） コメット （Comet）詳細データ ステータス（無改造車） 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ ボディワーク バンパー エンジン マフラー ライト 損害／窃盗の阻止 ロールケージ スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像PS3 参考過去作画像 モデル 動画 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スポーツカー フィスター コメット 彗星 2ドア 2人 RR 5速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 ポルシェ・911 GT2(997型) ポルシェ・718 ケイマン GT4(981型) 有り FlyLo FMNon-Stop-Pop FMSoulwax FM 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オフライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 ／ Xbox 360 可 不可 可 メインのみ スポーツ PS4 ／ Xbox One ／ PC プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オフライン オンライン オンライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 ／ Xbox 360 $85,000 $100,000 売却不可 $60,000 $1,250 PS4 ／ Xbox One ／ PC プラットフォーム ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 盗難車 正規購入車 PS3 ／ Xbox 360 可 不可 可 PS4 ／ Xbox One ／ PC ステータス（無改造車） 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） km/h 約220km/h(*1) Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) 秒 秒 Braking（100-0km/h制動時間） - 秒 Weight（重量） Speed ▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯ Acceleration ▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯ Breaking ▮▮▮▮▮▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯ Traction ▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯ 解説 『GTA VC』から登場している2ドアスポーツカー。 モデルはポルシェ・911。メーカーもポルシェをモデルにしたフィスター製である。本作の『富と権力と野望』アップデートまで長らく唯一のフィスター車だったが、811が追加されたことで唯一ではなくなった。 「レジェンダリー・モータースポーツ」における公称値は排気量3リッター、出力550馬力。 その後『カーディーラー』アップデートにて、コメットの古いモデルであるコメット・レトロカスタムが追加された。 また『強盗：ドゥームズ・デイ』アップデートにおいては、コメット・レトロの派生車種としてコメット・サファリと、新型のスポーツグレード、コメットSRが追加された。更に『ロスサントス・チューナー』アップデートにて、先述のコメットSRよりもさらに新型のコメットS2も追加された。 今作ではフルモデルチェンジを果たして登場した『IV』のコメットをベースに、よりスポーツ色の強いグレードとなったようで、GT2を彷彿とさせる大型のリアウィングが装着され、サイドにはエアダムが開けられている。 駆動方式も4WDからRRに変更されたため、安定性が抜群だった過去作とは異なり、後述の通り癖の強いマシンへと変貌した。 また、少し車重が軽くなっており、これによるものか少しだけ加速が早くなっている。ただし最高速度は（設定値としては）少し下げられている(*3)。 この車の特筆すべき点は、何と言っても非常に鋭いハンドリング性能だろう。 フルカスタムしてしまえば、高級スポーツカーに匹敵する程の敏捷性を持ち、非常に高い性能を発揮する。 しかしリアエンジン車故に挙動はかなりピーキー。限界速度での旋回時にはオーバーステアを誘発しやすく、スピンアウトに陥りやすい。スペックをフルに引き出すには高い技量が求められる。 ただし馬力は高いため、そのピーキーさを一度手懐けてしまえばこれに勝るコーナリングマシンはそうそうないと言える。 車内のインテリアはコメット独自のもの。ハンドル中央にフィスターのロゴが記されている。 そのほか、グローブボックスとヘッドレストにフィスター、フロアマットにコメットの表記有り。 インパネやドアの内張りなど内装もきっちりと造り込まれており、モデル車のポルシェ・997に酷似している。 高校時代の憧れです。そしてついに、あなたの頭も、助手席の愚かな尻軽女も 全てインプラントであることを主張してくれる車を所有できるのです。 ドカーン。行け行け、タイガー。 （オンラインショップ サイト内の解説より(*4)） サンアンドレアスの富裕層にとって、フィスターコメットはただの車ではありません。 車内のシャンパンクーラーから、金目当てに近づいてきた女と初めて触れ合ったスエードの後部座席まで、 これはあなたという人物を作り上げた車なのです。 ベニーがそんなコメットを、リベットだらけの歪んだ都会的なドラッグスターに作り変えました。 この車は今後何年も、あなたが中年の危機を迎えたことを世界に見せつけていくことでしょう。 （ベニーズ・オリジナルモーターワークス サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン PS3・Xbox360 バインウッド周辺に出現。 オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入。 チートで出現させられる（チートの場合なぜかcommet。「m」が二個ある。） 海岸沿いの精神科医邸に赤色のこの車両が固定出現する。フリードランダー先生の物だろう。マイケルが行える特殊ミッション「Friedlander」の最終ミッション「放棄」ではフリードランダーがそのコメットを使って逃走する。 ジョシュの不審者と変質者ミッション「Closing the Deal」で、ターゲットのレニー・アヴェリーがこの車に乗って逃げる。色はおそらくライムグリーンに似たオリジナルカラー。 PS4・XBOX One・PC PS4/XBOXOne/PC版のみ、町中でカスタム済みのものが出現する。画像のものと、色違いで赤いものがある。 オンライン オフラインと出現場所は同じ。ただし高級車区分なので改造、所有、売却不可。上記のカスタム仕様の出現も確認済み（ロスサントスカスタム駐車場にて） 暗殺ミッションの時間を固定にすると12時にマドラッゾ邸から始まるので、目の前を通ることが多い。 その他、ビーチ近くの駐車場に入って来るもの等がいる。 値段の関係でショップに入れられないので詳細は不明だが、改造項目はおそらく同じと思われる。 強化版ではシミオンのリストに載る。その際はロスサントス・カスタムに持ち込み可能。 オンラインショップ「レジェンダリー・モータースポーツ」で購入。「サンアンドレアスの傭兵」アップデート以降、販売サイトから削除された。 「オートショップ」の車両改造依頼で登場する車両の一つ。上述の通り販売サイトからは削除されているが、ここで登場するものは正規購入できる。 改造費用 改造費用テーブルは高級車だけあってかなり高いが、スポーツカーの中でも改造項目は乏しい方。 フェンダーのアーチ・エクステンションを装着すると、リアバンパーに牽引フックが設置される。 ロールケージは白で固定されており、レースカーのような塗り分けができないのに注意。 GTウィングはかなり巨大。装着したらそれに見合った判定になることに気を付けよう。 ロスサントス・カスタムのスポーツホイール「マーシー」はポルシェ911 GT3 の純正ホイールがモデル。 ポルシェを演出したいのならこのホイールがオススメ。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $325 $1,000 アーマー強化20% $1,625 $7,500 アーマー強化40% $4,062 $12,000 アーマー強化60% $6,500 $20,000 アーマー強化80% $11,375 $35,000 アーマー強化100% $16,250 $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $325 $1,000 ストリート・ブレーキ $6,500 $20,000 スポーツ・ブレーキ $8,775 $27,000 レース・ブレーキ $11,375 $35,000 ボディワーク ボディワーク 【2種】 費用 オフライン オンライン ボディワーク（標準装備） $100 $200 アーチ・エクステンション $350 $700 バンパー バンパー 【3種】 費用 オフライン オンライン フロントバンパー（標準装備） $750 $2,200 スプリッター＆カナード $1,250 $4,600 スプリッター＆ツインカナード $1,650 $7,400 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $2,925 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $4,062 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $5,850 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $10,887 $33,500 マフラー マフラー 【種】 費用 オフライン オンライン マフラー（標準装備） $130 $260 デュアルショットガン・マフラー $375 $750 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $200 $600 HIDライト $1,000 $7,500 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン ロールケージ ロールケージ 【2種】 費用 オフライン オンライン ロールケージなし $350 $700 ロールケージとシャーシアップグレード $550 $1,100 スポイラー スポイラー 【4種】 費用 オフライン オンライン スポイラー（標準装備） 500 $6,000 ハイレベル・スポイラー $750 $7,050 GTウイング $950 $10,000 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $325 $1,000 ストリート・トランスミッション $9,587 $29,500 スポーツ・トランスミッション $10,562 $32,500 レース・トランスミッション $13,000 $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,625 $5,000 ターボチューニング $8,125 $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PS3 フロント リア インテリア インテリア（ロールケージ換装時） フィスターのロゴ（フロント） フィスターのロゴ（リア） リアの表記 ヘッドレストの表記 参考 過去作画像 GTA4 モデル ポルシェ・911 GT2(997) ポルシェ・718 ケイマン GT4(981) 動画
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セブン-70（Seven-70） セブン-70（Seven-70）詳細データ ステータス 解説不具合 改造費用アーマー ブレーキ エンジン マフラー ライト 損害／窃盗の阻止 スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スポーツカー デュボーシー セブン-70 2ドア 2人 FR 6速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 アストンマーティン・One-77 有り プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オフライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS4 ／ Xbox One ／ PC 可 - 可 メインのみ ハイエンド プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オフライン オンライン オンライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS4 ／ Xbox One ／ PC 無料 $695,000 - $417,000 $8,687 プラットフォーム ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 盗難車 正規購入車 PS4 ／ Xbox One ／ PC 可 - 可 ステータス 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） 251km/h km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*1) - 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 Weight（重量） 1,700kg 解説 「金と権力と野望」アップデートで追加され、アップデートから約1か月が経過した2016年7月5日に配信が開始されたデュボーシー製のスポーツカー。 車名の「セブン-70」はモデルである「One-77（ワン-セブンティセブン）」を意識したものとなっている。 モデルはアストンマーティン・One-77、フロント周りの意匠はフェラーリ・F12ベルリネッタ。 全体のスタイルはアストンマーティン・DB10、グリルにはアストンマーティン・CC100の要素もある。 他のデュボーシー製の車の例に漏れず、リアはアストンマーティン、フロントにはフェラーリ要素が強くなっている。 性能面は劣化版マッサクロといったところ。特に突出したものはない。 不具合 マフラーはデフォルトで4本出しであるが、左端のマフラーから排煙や炎は一切出ない。 モンローも初期はそうだったのでおそらくバグ。 デュボーシーはこの美しいマシンを数台しか製造していませんが、この理由は業務上横領だけではありません。 重要なのは1%の富裕層だけという徹底した排他的信念と個人的願望を追い求めた結果です。 そう聞いて何かを証明するチャンスだと感じるなら、それは自由です。 改造費用 カスタムはスポイラーやサイドスカートが可能であるが、大きく外見を変える改造はできない。 ルーフカラーもカーボンで固定されている。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 アーマー強化20% $2,500 $7,500 アーマー強化40% $6,250 $12,000 アーマー強化60% $10,000 $20,000 アーマー強化80% $17,500 $35,000 アーマー強化100% $25,000 $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $500 $1,000 ストリート・ブレーキ $11,000 $20,000 スポーツ・ブレーキ $13,500 $27,000 レース・ブレーキ $17,500 $35,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $4,600 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $6,250 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $9,000 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $16,750 $33,500 マフラー マフラー 【3種】 費用 オンライン マフラー（標準装備） $260 チタン・マフラー $750 オーバル・マフラー $1,800 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $300 $600 HIDライト $1,450 $7,500 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン スカート スカート 【3種】 費用 オンライン スカート（標準装備） $ カスタム・スカート $5,500 カーボン・スカート $8,000 スポイラー スポイラー 【5種】 費用 オンライン スポイラー（標準装備） $6,000 ローレベル・スポイラー $7,050 ハイレベル・スポイラー $10,000 カーボン・ウイング $13,000 カーボン・ウイング・タイプⅡ $14,000 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $500 $1,000 ストリート・トランスミッション $14,750 $29,500 スポーツ・トランスミッション $16,250 $32,500 レース・トランスミッション $20,000 $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $2,500 $5,000 ターボチューニング $12,500 $50,000 参考 モデル アストンマーティン・One-77 フェラーリ・F12ベルリネッタ imageプラグインエラー ご指定のURLまたはファイルはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLまたはファイルを指定してください。 アストンマーティン・DB10 アストンマーティン・CC100
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強化、変化系について 異能を作る際にこちらもイメージがしやすいだろう。 強化系はその身体能力を極限まで高める力、筋力を高めたり速さを高めたりと 探索者のポテンシャルを底上げすることができるだろう。 対して変化形は肉体を変化させる力である、腕や足、あるいは全身が獣のように 変わったり、その骨を体から突き出して武器のようにすることも可能、翼をはやして 空を飛んだりといった使い方ができるのだ。 異能の基礎テンプレート(強化、変化) 「異能名： 種類： 攻撃時技能： フレーバースキル： アクションスキル： 技 「1」 「2」 「3」 「4」 必殺技： 」 異能の技テンプレート 「技名： 種類： ランク： タイミング： 射程： ダメージと効果： 説明：」 異能の作り方 ここからはそれぞれの項目ごとにわけて描き方を説明する。 異能名と種類 異能名はその異能の名前である、好きなようにつけていい。 種類には強化系、あるいは変化系のどちらかを選んで記入する。 強化系の場合は強化系用と凡庸系の、干渉系の場合は干渉系専用の効果と 凡庸系の効果しか選ぶことができない。 フレーバースキル フレーバースキルとはその異能を発動した時に現れる特徴のようなものを効果として現したものであり、戦闘開始時に自動的に発動するものだ。 例えば発動時は体に模様ができこぶしやキックのダメージ+1D3だったり、体を変化させることでAGI+3、などである。 これは自由に書き込み、KPに確認してもらいダメな場合は書き直そう。 アクションスキル 主に自分で発動するスキルで、技ほど強くはない攻撃などである。 単純に腕力を強化して殴る、だとか腕から骨の刃をはやして相手を 切り裂く、といった形である。 アクションスキルは例外として技能判定無しでも相手にダメージを 与えることができる。 これもダメージと効果を自由に書き込み、KPから許可をもらおう。 技について これは異能を使った高威力な攻撃で、例えば腕力を強化して相手に連打を叩き込んだり背中から骨を連続で突き出して 周囲を串刺しにしたりなどである。 技は基本的に四つ、習得ポイントを10消費することで更に1つずつ増やすことができるが初期の最大は6つまでである。 技の記入の仕方も項目ごとに下記から解説する。 技名と種類とタイミング 技名とはその技の名前である、異能名と雰囲気を合わせると統一感が 現れるだろう。 種類とはその技の種類で、下記から選べる。 種類 肉体攻撃 技能と併用して攻撃する、連撃に組み込みが可能 強化 自身を強化する技、探索権を消費して発動できる 防御 相手の攻撃の威力を消し去ったり、受け止める技、例外的に相手の行動に割り込む形で使用できる タイミングはその技を発動できるタイミングであり、そのタイミング以外ではその技は発動させることができない。 タイミング 通常 自分が攻撃を行うときに発動できる 開始時 戦闘開始時、あるいはRの最初に発動することができる 終了時 Rの終了時に発動することができる 攻撃前 自分が相手に攻撃を行う直前に発動できる 攻撃後 自分が相手に攻撃を行った直後に発動できる 割り込み 相手の攻撃の発生時に割り込む形で発動できる 受動時 自分が受動判定を行う時に発動できる 受動終了 受動判定、あるいは相手の攻撃の終了時に発動できる 射程 その技が届く距離であり、発動、干渉系は下記のとおりである。 距離 説明 近距離 自身と同じレーンの相手一体を攻撃する 近・回転 自身と同じレーンにいる者全員を巻き込んで攻撃する 中・直線 自身のレーンから一方の隣のレーンまでにいる者を巻き込んで攻撃する ランクとダメージと効果について 異能のダメージと相手、あるいは自分に発動する効果であり、下記から選ぶことができる。 ランク 通常攻撃のダメージ 強化の場合の上昇値 説明 A+ 4D6+DB 4D6 英雄と見まごうレベル、凄まじい破壊力を誇る A 3D6+1D4+DB 3D6+1D4 一般人からすれば雲の上レベルのランク B+ 3D6+DB 3D6 高ランク、人間を超えたスペックまで登れる B 2D6+1D4+DB 2D6+1D4 高ランクへの入り口といえるレベル C+ 2D6+DB 2D6 安定したランク、人外と取っ組み合いも可能 C 1D6+1D4+DB 1D6+1D4 低ランク、場合によってはトラックも持ち上げる D+ 1D6+DB 1D6 最低ランクの攻撃、これでも一般人を殺せる 効果には発動系、干渉系、どちらも選ぶことができる凡庸系があり、これと自分が対応している効果を選択する。 それぞれ下記のとおりである。 凡庸系 継続効果：効果が発動した時にMPを1D6消費し、その効果を継続させる。 装甲超過：相手の装甲を出した威力の半分の値だけ無視することができる。 異常回復：特定の状態異常を回復する。 防御超過：相手の防御による減衰を威力の半分と同じ値まで無視できる。 短期滑空：自身の威力の半分の間のR、飛行状態になる。 装甲無視：相手の装甲を無視してダメージを与える。 防御無視：相手の防御を無視してダメージを与える。 装甲効果：威力で出した値の半分の装甲の効果を持たせる。 自己隠蔽：技を使用した時、自身を隠れる状態にする。 命中判定：玉数の多い攻撃の場合、玉数*1D3でダメージを判定する。 二回行動：一度攻撃を行っても攻撃権が消費されない。 相手妨害：命中させた相手の技能値を半分にする。 範囲攻撃：指定したレーンにいる相手を複数指定し、攻撃できる。 射程超過：技の届く距離をレーン一つ分増やす。 反射効果：相手の攻撃を反射し、ダメージの半分を与える。 部位破壊：狙った部位に命中した場合、その部位を破壊する。 奪取効果：命中した相手の行動権を1Rの間だけ奪うことができる 不意打ち：この技に対する相手の受動判定を全て-30させる。 攻撃継続：この技のダメージが相手に継続するようになる。 状態異常：技に相手を状態異常にする効果を付与する。 拘束効果：技の当たった相手をその場に拘束する。 攻撃無効：相手の攻撃を無効化する。 強化系 筋力効果：1D6Rの間自身のSTRをダメージの値分強化する。 速度強化：1D6Rの間自身のAGIをダメージの値分強化する。 体力強化：1D6Rの間自身のCONをダメージの値分強化する。 攻撃強化：1D6Rの間自身の攻撃にダメージの値を上乗せする 防御強化：1D6Rの間自身の防御にダメージの値を付与する。 再生強化：1D3Rの間自身の再生力を底上げさせ、Rの最初にHPをダメージ分回復する。 俊足移動：発動後、レーンを一つ移動する。 二回行動：攻撃を行った後、再び攻撃が可能になる。 反応強化：そのRの間不意打ちなどによる受動判定の減衰を受けない。 技能強化：自身の技能を一つ、ダメージの半分の間、絶対成功にする。 受流破壊：相手の受動判定が受け流し時、相手の受け流しに使用可能な部位か武器を破壊する 受流無視：相手の受動判定が受け流し時、相手の受け流しを無視してダメージを判定する。 絶対破壊：相手の受動判定が防御時、相手の装甲と防御に使用可能な部位一つを破壊する。 絶対貫通：相手の受動判定が防御時、相手の防御と装甲を無視してダメージを判定する。 未来予測：相手の次のRの行動をKPに宣言させ、それを自身のみが知ることができる。 変化系 肉体変化：自身の肉体を戦闘中の間変化させDB+1D6、ダメージの1/2の装甲を付与する 骨肉武器：1D5Rの間攻撃時のダメージに技のダメージを上乗せして放てる。 擬態効果：1D4Rの間自身の肉体を変化させ、透明にしたり人込みの中に溶け込める。 部位創造：1D4Rの間人間にはなかった部位を作りだし、戦闘中DBのダイスを+1D6 肉体装甲：1D4Rの間自身の肉体を防御に特化させ、ダメージ分の値の装甲を1D6R付与する。 抗体作成：自身の肉体に入っているウィルスの抗体を作りだし、毒を無効化できる。 武器発達：骨肉武器のダメージを2倍にする、かわりに次のRで武器は破壊される。 装甲発達：肉体装甲の装甲の値を回復し、2倍にするかわりに次のRで破壊される。 有翼変化：自身の肉体に翼を作りだし、1D4Rの間飛行状態になることができる。 有毒肉体：1D3Rの間自身の肉体や武器に毒を付与し、攻撃時に相手に毒系の状態異常を付与できる。 細胞再生：自身の細胞の再生力を底上げし、1D5Rの間、HPをダメージと同じだけ回復する。 異常無視：選択した状態異常を一つ、その戦闘中無効化する 速力変化：自身の脚力を底上げし、ダメージの間、移動可能なレーンを一つ伸ばす。 距離変化：自身の肉体の一部を伸ばし、ダメージの間、攻撃可能なレーンを一つ伸ばす。 必殺技について 強化系と変化形にはそれぞれ専用の必殺技が二つずつある。 強化系の一つは「イクシード」、自身にランクに応じた時間分、強力な強化を施す技。 一つは「グラウンド・ゼロ」、自分の強化のエネルギーを解き放って周囲を圧倒的なパワーでなぎ倒す技・ 変化形の一つは「ディアブロス」、自分を極限まで変化させて一定時間の間人間を凌駕する力を行使する。 一つは「ディストーション」、別次元の生物の力を一時的に引き寄せて変化し、相手を時空諸共破壊する。 必殺技は下記のテンプレの中から選んで記入する。 最大二つまで所持することができる。 イクシードのテンプレ 「名前： ランク： 強化時間： 強化する値： 強化ステータス： インターバル：」 グラウンド・ゼロのテンプレ 「名前： ランク： ダメージ： 射程： インターバル：」 ディアブロスのテンプレ 「名前： ランク： 強化ステータス： 強化する値： 効果： インターバル：」 ディストーション 「名前： ランク： ダメージ： 射程： インターバル：」 ランクとダメージと効果について ランクはその必殺技のダメージなどを総合して決めるものである。 ランク ダメージ 強化できる数 強化する値 インターバル EX 1D100+50 5個 3D10+3D6 2D6+1D3 A+ 1D100 4個 2D10+2D6 2D6+1 A 4D10+3D6 4個 2D10+1D6 1D6+1D4 B+ 3D10+3D6 3個 2D10 1D6+1 B 2D10+2D6 2個 1D10+1D6 1D4+1 C 1D10+2D6 1個 1D10 1D3 射程や効果について 効果は技と同じように決めることができる。 ただ、技と違い効果は最大三つまで選ぶことができる。 射程は下記から選ぶことができる。 ただし、グラウンド・ゼロは近・回転か中・回転しか 選ぶことができない。 近距離(エンゲージ) エンゲージを組んでる相手一体を攻撃する 近距離 自身と同じレーンの相手一体を攻撃する 近・回転 自身と同じレーンにいる者全員を巻き込んで攻撃する 中・直線 自身のレーンから一方の隣のレーンまでにいる者を巻き込んで攻撃する 中・回転 自身のいるレーンと両隣のレーンにいる者を全員巻き込む 遠・直線 二つ隣のレーンまでにいる者を全員巻き込んで攻撃する
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ここではリャーシャン語の文法をできるだけ大ざっぱに説明していきます。 1.文字 リャーシャン語には24種類の文字があります。 詳しい発音などは文字を参考にしてください。 2.アクセント リャーシャン語は高低アクセントです。 基本的には、最初の母音がアクセントです。 母音が1つの単語は、母音を伸ばして言います。 例：tu (それ) チュー net (箱) ネート 母音が2つ以上の単語は伸ばしません。 例：ifi (朝) イフィ 動詞は伸ばしません。 例：rif (リフ) 覗く 3.名詞 単数複数の区別はありません。 4,冠詞 冠詞はありません。 4,人称代名詞 単数 複数 私 lo 私たち loto 君 io 君たち ioto あなた xon あなたたち xon 彼 so 彼ら ci 彼女 lo 彼女ら ci これ,それ tu あれ ia 5.語順 リャーシャン語はSVOです。 形容詞は前置です。 6.動詞と時制 英語のbe動詞にあたるものはありません。 私は人です。なら、lo toi. (私・人)です。 時制 例えば、「書く」はvisといいます。これを不定詞といいます。 不定詞は単体だと、現在形や名詞になります。visの場合は、「筆記」や「文書の作成」などといった名詞になります。 時勢 動詞の形 否定型 現在形 不定詞のまま lo vis 動詞の前にteをおく lo te vis 過去形 不定詞にeをつける lo vise 同上 lo te vise 現在進行形 現在形の前にveをおく lo ve vis veをveteにする lo vete vis 過去進行形 過去形の前にveをおく lo ve vise 同上 lo vete vise
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もしライオンが道路を歩いていたらどう思うだろう？もし車が線路を走っていたらどう思うだろう？ もしUFOが自分の家の庭に着陸したらどう思うだろう？ きっとあっけにとられるだろう。 今の私がそんな状態。 「あの、ここって３号室です、よね？」 「・・・そうですよ。」 ドアを開けて、目の前に広がる風景はまだ荷物も何も置かれてない、殺風景な部屋だと思っていた。 でもそれは間違い。目に映るのたくさんの段ボール。ちょっと開いてある荷物とマンガの山。 「幸運星荘の３号室は、私が入居するはずなんですが・・・」 マンガの山に埋もれている小さな人影。よく全体像が見えない。でもはっきりと分かるのは、まるで海のような深い青。 「あの・・・私、柊かがみって言うんですけど、この前、管理人さんとも確認しあったんです。」 上手く働かない頭をフル回転させる。こんな状況になったら誰でもあせるわよ。 小さな女の子は何も言葉を発さない。じっ、と私を見つめる。 美しいエメラルド。あまり開いていない目。それでも吸い込まれそうな、美しい輝き。ちょっと、鼓動が早くなった。 「この近くに陵桜学園ってあるじゃないですか？私、今年からそこの高校に通うんですよ。それで、妹とアパート借りたんですが・・・」 さっきから動かないコバルトブルー。頭にちょこんと生えているアホ毛。なんか、可愛らしい。何歳ぐらいの女の子なんだろう？ でも、本当にさっきから、エメラルドの目が私を捕まえて離さない。 「あの、私の顔に何か付いてますか？」 無気力？無感心？なんて言ったらいいか分からない表情。そんな表情が、ちょっとだけ崩れ、くすっと笑ったような、気がした。 「・・・あなた、ツンデレだね。」 「はぁ！？」 そんな奇妙なファーストコンタクト。 ‐‐‐‐ 「はい・・・そうなんですか・・・分かりました・・・はい。」 「お姉ちゃん、管理人さん何て言ってた？」 「手続きのミスだってさ。他に空いてる部屋もないってさ。」 最悪。前途多難だ。これから始まる学園生活。ムリ言って妹のつかさと二人でアパートを借りた。 小学校の遠足の時みたいに、ワクワクしていた。なのに、手続きミスだから、当事者で話し合え。無責任にも程がある。 「名前、まだ聞いてなかったね。何て言うの？」 「こなた。泉こなた、です。」 「可愛い名前だね。私は柊つかさ。お姉ちゃんとは双子なんだ。」 そして私が頭を抱えて悩んでいるのに、後ろでは自己紹介している。めまいまでしてきた。 「えっと、泉さん？どうしよっか？」 「・・・柊さんは、どうしたいんですか？」 どうしたい、って言われても正直困る。つかさの部屋は２号室。でも３号室よりは狭い。二人で暮らせる広さではない。 かと言って私がここに住みたい、とワガママも言えない。どうしたものか。 「あっ！ケロロ軍曹！」 「って、あんたは何やってんの！？」 「すごいね！泉さん、たくさんマンガ持ってるんだね！」 「マンガとゲームが趣味だから。」 「無視かい。」 確かにすごい量のマンガやゲーム機やゲームカセット。おまけにパソコンまで段ボールに入っている。 しかもその中には。 「あ、これラノベで読んだことある・・・」 「・・・柊さんも結構通なんですね。」 「べ、別に通じゃないわよ！ただ面白そうだったから・・・前に衝動買いしちゃって。」 「・・・やっぱり、ツンデレか。」 「え？何か言った？」 「いえ、別に。」 無気力な話し方。半端にしか開いていない目。興味なさそうな声。 でも、不思議な気分。イヤじゃない。この感じ。なんて表したらいいか分からない感情。 高揚感。春だから、浮かれてるのか、何なのか分からない。でも、私は、バクチをしてみようと思った。 １回しかない、人生。楽しまなきゃ損、だよね？ ‐‐‐‐ 「泉さん？」 「はい？」 首をこてっと傾ける泉さん。小動物みたいで、愛らしい。私は、ここで賽を投げた。 「料理は得意？」 「・・・どちらかと言えば得意です。」 「掃除は苦手？」 「・・・苦手と言うより嫌いです。」 「勉強は？」 「・・・ゲームの方が得意です。」 「お姉ちゃん？」 理想の答えが帰ってきた。あとは、泉さんしだい。私は、楽しみたい。こんな不思議な状況を。 「じゃ、同居、しない？」 「え？」 「同居ってお姉ちゃん、一人が良かったんじゃないの？」 「だってさ、こうするしかないでしょ？」 実際はもっと方法はある。でも、私は泉こなたさんと同居してみたい。 魅了された、とまではいかないけど、何か惹かれたんだ。 コバルトブルー。エメラルド。アホ毛。泣きホクロ。小さい体躯。半開きの目。 泉さんの人となりなんてまだ全然分からない。でも、私は、自分のインスピレーションを信じてみたくなった。 「私、料理は得意じゃないけど・・・」 「苦手だよね、お姉ちゃん？」 「う、うるさいっ！・・・私は料理は苦手だけど、泉さんは得意。その代わり、身の回りの事は私が何とかする。どう？ギブアンドテイク、悪くないと思うんだけど・・・」 泉さんの表情は変わらない。さっきのように、じっと私を見つめる。 そして今度はさっきみたいにくすっとではない。にこっと笑った。 「いいよー。それなら、私も楽ですし。」 笑った顔は、すごくあどけなかった。無気力な表情はどこへ行ったのだろう？ でも、賭けは私の勝ち。賽は私に幸運をくれた。 「じゃ、決まりね！改めまして、私は柊かがみ。柊さんじゃなくて、かがみで良いわよ。あと、敬語も無しにしましょ？」 「よろしく、お願いします、かがみ。私も泉さんじゃなくてこなたでいいよ。」 「よろしく、こなた。」 隣の部屋はつかさ。可愛い双子の妹です。 私の部屋は３号室です。同居人がいます。名前はこなた。不思議な少女です。これから仲良くしていきたいです。 これから始まる、幸運星荘での生活。今日の出来事は１つめの幸運。明日も幸運が訪れますように。 ２話 トモダチの作り方へ続く コメントフォーム 名前 コメント (≧∀≦)b どうでも良いですけどUFO以外は実際でも起きましたね笑 -- 名無しさん (2023-01-04 14 11 27)
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コノシェンティ55(装甲) （Cognoscenti 55 (Armored) コノシェンティ55(装甲) （Cognoscenti 55 (Armored)詳細データ 解説 防御力についてオフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ エンジン ライト 損害／窃盗の阻止 サスペンション トランスミッション ターボ 画像 参考動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア セダン エナス コノシェンティ55(装甲) 知識人鑑定家 4ドア 4人 FR 5速 モデル ラジオ 主な選局 備考 有 特殊防御力(後述参照) プラットフォーム カスタム カラー デフォルトクラクションタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/トリム オリジナル（ウィンザー） プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $396,000 $237,600 $4,950 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 解説 2015年12月15日配信の「富と権力と犯罪」アップデートで実装されたセダンで、コノシェンティ55の装甲バージョン。詳しい解説はそちらを参照されたし。 レジェンダリー・モータースポーツにおける公称値では、出力500馬力、排気量6.8リッターのV8気筒エンジンを搭載。 防御力について 「富と権力と犯罪」アップデートで登場した装甲車両はすべてこの防御力が共通する。 青色の枠はガラスが耐えられる数値。橙色の枠は車両自体が耐えられる数値である。 武器 結果 小口径弾 16発 大口径弾 5発 ミニガン 3発 マークスマンピストル 4発 ヘビーリボルバー 2発 爆発 1発 榴弾 1発 ワルキューレ機関砲 ？発(要検証） ミニガン 2秒 小口径弾は、小型のピストル、SMG、ライフルの弾。大口径弾はスナイパー系、乗り物の機銃が該当。 ただしマークスマンピストル、ヘビーリボルバーのみピストルでは例外。なぜか比べたときの威力が低いヘビーリボルバーのほうがガラスを割りやすい。 上記のような防弾性と防爆性を兼ね備えているため、フリーモードでは突然の不意打ちで倒される可能性がかなり低い。 しかし連続の爆発には弱いので戦闘機の機銃ですぐにやられてしまうので危険を感じたらすぐに逃げよう。 この特性から、逃走用の車両に最適。スナイパーで狙撃されようがホーミングランチャーが飛んでこようが安心。 しかし、ミニガンにはめっぽう弱く、あっという間に割られてしまう上、ボディに食らっても数秒で昇天させられる。この点には要注意。 逆を取れば、これに乗ってくる敵をミニガンで追い払えばぐっと楽になるだろう。 オリジナルのコグ カブリオは、高級車をより大きな市場に広めた歴史的な車です。 ピンストライプスーツを着た、性的暴行歴のある高級車ブローカーの必需品となっているのも納得です。 新登場の4ドアモデルがあれば、より広いスペースとビロードを施した内装によって、 少なくともあと数ヶ月は注目の的になれそうです。装甲バージョンも購入可能。 （レジェンダリー・モータースポーツ サイト内の解説より） オフライン 出現しない。 オンライン オンラインショップ「レジェンダリー・モータースポーツ」で購入。 CEOスキルでは呼び出せない。呼び出せられるのはホイールベース拡張版のコノシェンティのみ。 ボスのジョブ「ヘッドハンター」で、ターゲットが乗車しているor付近に停車している。 改造費用 トリムカラー（内装色）を変更することが出来る。 最初からアーマー強化80%が設定されている。 外装の改造は不可。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $200 アーマー強化20% $4,500 アーマー強化40% $7,500 アーマー強化60% $12,000 アーマー強化80% $21,000 アーマー強化100% $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $200 ストリート・ブレーキ $4,000 スポーツ・ブレーキ $5,400 レース・ブレーキ $7,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $1,800 EMSアップグレード：レベル2 $2,500 EMSアップグレード：レベル3 $3,600 EMSアップグレード：レベル4 $6,700 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $200 HIDライト $3,000 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 保証済み フル補償プラン サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オンライン専用 サスペンション（標準装備） $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 コンペ・サスペンション $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $200 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 ターボチューニング $30,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 参考 動画
https://w.atwiki.jp/gtav/pages/377.html
バイソン （Bison） バイソン （Bison）詳細データ ステータス 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ エンジン ライト 損害／窃盗の阻止 サスペンション トランスミッション ターボ 画像 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア バン ブラヴァド バイソン ウシ科の属名「バイソン」 4ドア 6人 F4WD 5速 価格 売却額 モデル オフライン オンライン 盗難車 正規購入車 非売品 $30,000 $3,000 $18,000 ダッジ・ラム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ ラジオ 主な選局 洗車 オフライン オンライン 可 盗難車 正規購入車 有り 可 可 ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 可 盗難車 正規購入車 可 ステータス Top Speed(トップスピード) Acceleration(加速性) Braking(ブレーキ) Traction(トラクション) 解説 大型のピックアップトラック。形はピックアップトラックだが分類は「バン」。 造園業者仕様など様々なバリエーションが存在する。 リアバンパー下にヒッチメンバーを備えており、小型のトレイラーを牽引できる(ただし牽引状態ではロスサントス・カスタムに入庫不可となる)。 座席だけでなくトラックの荷台部分にも乗車できる。そのため定員はガレージに収納出来る車としてはグレンジャーなどの8名に次いで6名と多い。 馬力はマッスルカー並に強く坂道もグングン登ってくれる。 しかし4輪駆動にもかかわらずバランスが悪く、グリップもやや低いので、カーブで曲がる際はオーバーステアに注意。オフロードも不向き。 強化版ではエンジン音がガーディアンと同じになった。より力強い爆裂サウンドに魅了されたその筋のプレイヤーもいるだろう。 CNTでテレビCMが放映されている。 サイプレスフラット/エリシアン島境界付近に広告塔がある。 広告には「Thanks for the Bailout, America」という台詞があり、これは現実において経営破綻に追い込まれたアメリカの自動車業界に対してアメリカ議会が救済措置を行ったことに基づいている。 バイソンはかつて、ピックアップトラックとして農家や建設現場の労働者に重宝されていました。 ただし、男らしさを必死で取り戻そうとするひ弱な都会人向けに売り出せば、 値段を倍にできるとブラヴァドが気づくまでの話です。 （Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン パレト・ベイ付近。 軍事施設、チュマシュ側入口の脇にあるザンクード下水処理施設。入って左側の小屋にある。 オンライン オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入。 西側の砂浜に停まっているのを確認。 レッドウッド・ライト・トラック周辺にサドラーなどと一緒に出現。 ガリラヤ、入口左にある四角い建物のそばに固定出現。黒。 売却ミッションにてトライアドと共に出現。乗れない。 改造費用 改造項目は最低限。 改造費用テーブルはSUVクラス。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $250 $500 アーマー強化20% $1,250 $5,250 アーマー強化40% $3,125 $8,750 アーマー強化60% $5,000 $14,000 アーマー強化80% $8,750 $24,500 アーマー強化100% $12,500 $35,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $500 $1,000 ストリート・ブレーキ $11,000 $20,000 スポーツ・ブレーキ $13,500 $27,000 レース・ブレーキ $17,500 $35,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $2,250 $4,500 EMSアップグレード：レベル2 $3,125 $6,250 EMSアップグレード：レベル3 $4,500 $9,000 EMSアップグレード：レベル4 $8,375 $16,750 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $200 $400 HIDライト $1,000 $5,000 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー $2,000 フル補償プラン $3,750 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $250 $500 ストリート・トランスミッション $7,375 $14,750 スポーツ・トランスミッション $8,125 $16,250 レース・トランスミッション $10,000 $20,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,250 $2,500 ターボチューニング $6,250 $35,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 フロント リア インテリア ブラヴァドのロゴ（フロント） リアの表記（左） リアの表記（右） ブラヴァドのロゴ（リア） 参考 モデル ダッジ・ラム1500 QuadCab