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長野市 長野県 JR東日本の駅です！しなの鉄道の車両も来る！ ▲隣 JR東日本 北陸新幹線(長野経由) 上田駅←◎→飯山駅 信越線 安茂里駅←◎ 北しなの線(しなの鉄道) ◎→北長野駅 ▲在来線構内 2 主に妙高高原・飯山・松本方面 3 主にしなの鉄道・上田方面直通 4 主に飯山方面専用 5 主に松本方面 6 主に しなの号 7 主に しなの号 ▲新幹線構内 11東京方面 12東京方面 13上越妙高・金沢方面 14上越妙高・金沢方面 終着や始発も何かに入ります。 駅出入 新幹線は専用改札口、在来線は中央改札口とミドリ口がある。 在来線と新幹線は連絡改札口があり、新幹線と在来線の乗継ができるんや。 なお、どちらかで入場券を購入した場合も行き来は可能であるんや！ 在来線にあるミドリ口は乗車券でないと出入りできへんから中央改札口か新幹線連絡改札口となりますやん。 駅舎外へは西側の善光寺口と、東側の東口があるんや。 バス 多くのバスが善光寺口から発着。善光寺直行バスに乗りたい方は善光寺口①のりばでお待ちください！ 信濃大町駅行き及び立山黒部アルペンルートの扇沢駅行きは東口発着です。 説明 在来線は2〜7番線、新幹線は11〜14番線ある。 なお8番線は在来線7番線と11番線の間にある側線だ。 また1番線は廃止されて欠番で9〜10番線が欠番なのはわかりやすさを意識したため。 新幹線番線が二桁なのは左の数字が新幹線用を表し、右の数字は番数を表す。
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小淵沢駅〜小諸駅を結ぶローカル。 JR東日本が運営し山梨県にある北杜市から長野県にある小諸市までを結んでいます。 各駅は？ 小淵沢駅 甲斐小泉駅 甲斐大泉駅 清里駅 野辺山駅 信濃川上駅 佐久広瀬駅 佐久海ノ口駅 海尻駅 松原湖駅 小海駅 馬流駅 高岩駅 八千穂駅 海瀬駅 羽黒下駅 青沼駅 臼田駅 龍岡城駅 太田部駅 中込駅 滑津駅 北中込駅 岩村田駅 佐久平駅 中佐都駅 美里駅 三岡駅 乙女駅 東小諸駅 小諸駅 運転 小海〜小諸や中込〜小諸、小淵沢〜小諸の全通あります。
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2022年ドラフト候補 内野手 180cm 70kg 右投左打 東海大甲府→立命館大 1998年度生(2年目) サード・セカンド・ショートを担えるユーティリティ内野手。俊足巧打と華麗な守備が持ち味。大学時代は上位打線を担うことも 指名者コメント一覧2020年度第1回、日本ハム：11位(18/12/08) 第2回、中日：育成4位(19/08/17) 第37回、ヤクルト：育成3位(20/09/26) 2022年度第18回、西武：6位(22/08/15) URL一覧ドラフトレポート 選手査定ノート ドラフト候補の動画とみんなの評価 球歴 一球速報（打撃成績） JR東日本公式HP 高校野球ドットコム（高校時代） 指名者コメント一覧 2020年度 第1回、日本ハム：11位(18/12/08) コメントなし 第2回、中日：育成4位(19/08/17) コメントなし 第37回、ヤクルト：育成3位(20/09/26) 下位で取れて一番荒木っぽかった選手 身体能力的には内野も外野も荒木以上に守れそう 問題は打撃をどこまで伸ばせるかやな 育成でこういう選手を指名して遊んじゃうのはワイの悪いくせ♡ 2022年度 第18回、西武：6位(22/08/15) コメントなし URL一覧 ドラフトレポート https //draftrepo.blog47.fc2.com/blog-entry-3128.html 選手査定ノート http //playersnote.blog.fc2.com/blog-entry-3155.html ドラフト候補の動画とみんなの評価 https //player.draft-kaigi.jp/PlayerInfo.php?PlayerId=10635 球歴 https //www.kyureki.com/player/7207/ 一球速報（打撃成績） https //baseball.omyutech.com/playerTop.action?playerId=1274800 teamId=2286 JR東日本公式HP https //www.jreast.co.jp/baseball/player/4_fukutake/ 高校野球ドットコム（高校時代） https //www.hb-nippon.com/player/9514 2022社会人・クラブ・その他内野手 2022社会人・クラブ・その他野手 東京（社会人） 名前 コメント
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まついとせ JR東日本 JR西日本 駅欄 松本 北松本 島内 島高松 梓橋 一日市場 中萱 南豊科 豊科 柏矢町 穂高 有明 安曇追分 細野 北細野 信濃松川 安曇沓掛 信濃常盤 南大町 信濃大町 北大町 信濃木崎 稲尾 海ノ口 簗場 ヤナバスキー場前 南神城 神城 飯森 白馬 信濃森上 栂池口 千国 南小谷 中土 北小谷 平岩 小滝 根知 頸城大野 上刈 糸魚川
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2022年ドラフト候補 内野手 173cm 80kg 右投右打 天理高 2001年度生(3年目) 乗せて運ぶタイプの強打者。打球の伸びは抜群。社会人では2年目の春からサードでのスタメン出場が目立つ 指名者コメント一覧2019年度第4回、ソフトバンク：育成8位(18/12/01) 第7回、ロッテ：育成3位(19/02/09) 2022年度第14回、楽天：8位(22/07/23) 第16回、広島：6位(22/08/06) URL一覧ドラフトレポート 週刊ベースボール 選手査定ノート ドラフト候補の動画とみんなの評価 球歴 一球速報（打撃成績） JR東日本公式HP 野球太郎 指名者コメント一覧 2019年度 第4回、ソフトバンク：育成8位(18/12/01) ドラフト候補になるかは微妙 第7回、ロッテ：育成3位(19/02/09) ここまで12球団で唯一捕手の指名がなかった 正直捕手やめて打撃で勝負したほうが支配下は近いと思うです 2022年度 第14回、楽天：8位(22/07/23) コメントなし 第16回、広島：6位(22/08/06) 都市対抗で打率6割1本を放った強打の右サード 高卒3年目とまだ若く捕手から転向してあまり時間が経ってないため甘いところもあるがプロで鍛えれば一軍でもちゃんと守れるようになるのでは 将来像としては宮崎だろうか URL一覧 ドラフトレポート https //draftrepo.blog47.fc2.com/blog-entry-4542.html 週刊ベースボール https //sp.baseball.findfriends.jp/player/20020022/ 選手査定ノート http //playersnote.blog.fc2.com/blog-entry-6802.html ドラフト候補の動画とみんなの評価 https //player.draft-kaigi.jp/PlayerInfo.php?PlayerId=23528 球歴 https //www.kyureki.com/player/163006/ 一球速報（打撃成績） https //baseball.omyutech.com/playerTop.action?playerId=1206001 teamId=2286 JR東日本公式HP https //www.jreast.co.jp/baseball/player/36_kitano/ 野球太郎 https //yakyutaro.jp/p/?h=kTsK8ErBjW 2022社会人・クラブ・その他内野手 2022社会人・クラブ・その他野手 東京（社会人） 名前 コメント
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在来線電車、気動車 山手線 E235系 E231系 205系ウグイス色 103系ウグイス色東日本 72系 中央本線 E233系 209系1000番台バーミリオンオレンジ E231系0番台バーミリオンオレンジ 209系500番台バーミリオンオレンジ 205系東日本バーミリオンオレンジ 103系東日本バーミリオンオレンジ 京浜東北線 E233系1000番台 209系 205系東日本スカイブルー 103系東日本スカイブルー 埼京線 E233系7000番台 205系エメラルドグリーン 103系エメラルドグリーン 常磐線 E531系 E501系 701系1000番台 E721系1000番台 在来線特急 新幹線
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登録日：2015/12/28 (月) 16 30 00 更新日：2024/04/01 Mon 20 29 27NEW! 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 1日2本しか止まらない駅 JR JR東日本 三陸鉄道 原敬 地方交通線 岩手県 快速「リアス」 東日本大震災 猿しか乗らないと言われた路線 秘境駅 路線 鉄道 山田線(やまだせん)は、盛岡駅と宮古駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。 走っている地域が全く異なるが、同じく山田線を名乗る近鉄山田線については該当項目を参照。 ○線路概要 ◎運行車両 ◎運行形態・盛岡～上米内 ・上米内～川内 ・川内～宮古 ◎駅一覧廃止駅 ○線路概要 元々この路線は、鉄道敷設法が公布された明治25年の時点で実は既に計画されていた。 しかし、北上山地を越える為、当時の技術では不可能であり、実際に建設されたのは大正時代に入ってからである。 (これには当時首相であった地元岩手出身の原敬の影響が大きいとされている) 当然の事ながら、盛岡～宮古間を通す事には大反対が起きた（移管された宮古～釜石間は兎も角…）。 これに関しては現在も間違った俗説が広まっているが、正しくはこういう事を言われたという。 元田肇前鉄道大臣(当時) 『貴族院の中村是公の如きは、 「盛岡より山田に至る間はボウボウたる原野にして猿住める国なり、国家は巨費を投じて猿を乗せんとするや」 と極端な反対をなせり、余はこれに答えて大森林や鉱山の天与の宝庫である、なんの不利なるや、と反論したのである。』 現代語訳 「中村是公は「盛岡～山田なんて未開の原野で猿が住んでいる所だ、国は大金をかけて猿を乗せるつもりか？」 と強く反対したが私は豊かな森や鉱山が眠る宝の山だ、一体何の問題がある？、と反論した」 こんな反対を押し切り開通した山田線だったが、意外にも戦前は満員で座ることができず、立ちっぱなしだった事もあったらしい。 これには当時、岩手県北部における唯一の海岸部と内陸を結ぶ路線であった事が挙げられる。 ところが、終戦後の1946年にアイオン台風によって大きな被害を受け8年間も不通となってしまった。 その間にGHQは同じく難工事区間で山で東西分断されていた釜石線の全線開通を命じ、釜石線完成後は輸送路線としての山田線の地位は大きく低下する事になる。 その後も東日本大震災を始め、多くの災害の被害をモロに受ける羽目になり、今やご覧の有様となり、並行する国道を走る急行バスに完全に負けている状態である。 そして東日本大震災によって不通となった宮古～釜石間はBRTでの復旧も議論されたが 元々民間のバス路線があり経営を圧迫する BRT化してダイヤ本数が増えても所要時間は鉄道時代と変わらない そもそも鉄道でなければ断る と地元から難色を示されてしまい断念する事となった。 その結果、山田線を挟んで南北に分かれていた三陸鉄道に路線ごと譲渡する事で合意。 宮古～釜石間の復旧費用はJR東日本 地元が2 1で負担する事となった。 宮古～釜石間は2019年3月全線復旧し、三陸鉄道リアス線の一部として三陸鉄道に移管された。 ◎運行車両 キハ110系…全線で運行。 快速「リアス」もこれを使用。 HB-E300系「リゾートあすなろ」…土休日に臨時快速「さんりくトレイン宮古」などで運用につく。 ◎運行形態 震災前までは宮古駅を境に運転系統が分断され、全線を運行する列車はなかった。 震災後は宮古～釜石間は不通になっており、復旧後は三陸鉄道に譲渡された為、割愛する。 なお、列車運行上は釜石線に合わせてあるために盛岡方面の列車が下り、宮古方面の列車が上りとなる。 本項目でもそれに倣って記述する。 ・盛岡～上米内 運行は1～3時間に1本で1日7往復しかない。 実はこれでも区間運行がある分だけ、この路線の中では一番恵まれていたりする…。 ・上米内～川内 超閑散区間。 区間全体の運行本数は全然直通の1日4往復しかない…。 しかもこの4往復の内、下り1本、上り2本が快速「リアス」となっている…。 なお、リアスが停車しない松草は1日下り3本、上り2本しか列車が停車しない…。 松草駅の時刻表 宮古方面 盛岡方面 7 30 8 24 17 24 18 49 19 41 日本でも兵庫県のどっかの路線の土日ダイヤ並の芸術的な悲惨さがお分かり頂けただろうか？ 因みに2015年12月に起きた土砂流入により、この区間は2017年11月までの約2年間不通となっていた。 復旧はしたのだが、本当に猿しか乗らないのでは？という懸念もあり、部分廃線の可能性も決して低くない…というか高い。 ・川内～宮古 全線通しの列車の他に川内～宮古間の区間列車が1.5往復あり、川内～宮古間は快速通過駅が3往復、快速停車駅は5.5往復の運行となる。 かつては茂市～宮古間に2往復区間列車が設定されていた。 ◎駅一覧 盛岡…東北新幹線・秋田新幹線・東北本線・田沢湖線・花輪線、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線乗り換え。 起点駅にして岩手県の県庁所在地・盛岡市の中心駅。 上盛岡…住宅地のど真ん中に有り、学校や周辺施設も数多くある。1日10往復も満たないローカル線の駅とは思えない周辺環境である。 今は1面1線のホームしかないが、かつては2面3線と規模が大きかった上に貨物側線もあった。 山岸…盛岡市動物公園の最寄駅。 但し徒歩で1時間20分以上掛かるので、盛岡駅からバスに乗った方が断然早い。 上米内…この駅で盛岡発の列車の半分が折り返す。交換可能。 2018年4月まで連査閉塞式の閉塞境界となっていた為、直営駅だったが、CTC導入に伴い無事無人化された。 2015年12月から2017年11月まで、ここから川内までの区間が不通となっていた。 盛岡市の駅はここまで。快速リアスもここまで各駅停車。 区界…意外にも東北地方で最も標高の高い駅で、744mの位置にある。 上米内からの駅間距離は25.7kmとJR東日本の在来線最長。また、ここからずっと宮古市内の駅である。 山の中で利用者も年間で僅か1人だったにもかかわらず、無人化するまで2面2線の交換可能な直営駅だった。有人駅だったの？ は禁句 因みに2018年に無人駅となったが、2004年から2017年まで 「JR東日本管内の有人駅としては最も利用客数の少ない駅」 という何気に凄い記録を保持していた。 秘境感高そうに思えるが周辺は民家や道の駅がある。 松草…牛山氏の全国秘境駅ランキング77位。 停車する1日5本の列車は、朝の1往復と夕方の3本しかないため鉄道での到達難易度は高め。 特に案内のない屋根付きの階段で駅前に上がる構造になっている。 川内…この駅も直営駅だった。交換可能駅。 因みに宮城県(読み方は同じ「かわうち」)と鹿児島県(読み方は「せんだい」)にも同名の駅が存在する。 箱石…近くの国道沿いのドライブインにはタイヤで作られた牛のオブジェがある。 陸中川井…快速リアス停車駅。 腹帯…実は平津戸駅過ぎからの速度制限55が当駅手前の踏切まで続いている。 茂市…快速リアス停車駅で途中駅では最後の交換可能駅。 2014年3月31日までは廃線となった岩泉線乗り換え駅であり、その名残で2018年ダイヤ改正までは2面3線と線内では規模が大きめの駅だった。 1番線ホームは盛岡方面へは繋がらず旧岩泉線に繋がる構造のため、宮古方面への始発列車のみに使用されていた。 現在ではその1番線ホームに加え跨線橋も撤去され、駅舎もこじんまりとしたものに改築されたが、2・3番ホームを覆う屋根はそのままになっているのがかつての栄光を偲ばせる。 蟇目…「ひきめ」と読む。 花原市…読みは「けばらいち」。近くにはこの辺り随一の古刹である華厳院がある。 千徳…この辺りから宮古の市街地へ入っていく。それもあってか2020年から快速リアス停車駅となった。 宮古…三陸鉄道リアス線乗り換え。現在の終点駅。 宮古市の中心駅。この駅以南の区間は東日本大震災以来8年ぶりの復旧に合わせて、三陸鉄道に譲渡された。 廃止駅 大志田…牛山氏の全国秘境駅ランキング6位に入っていた。2016年ダイヤ改正で廃止。 浅岸…牛山氏の全国秘境駅ランキング7位に入っていた。2016年ダイヤ改正で大志田駅と共に廃止。 平津戸…牛山氏の全国秘境駅ランキング95位。 松草と同じく列車運転時間帯の関係で到達難易度は高めとなっていた。 2022年ダイヤ改正からは通年通過となり、2023年のダイヤ改正で廃止。 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] この汽車スピードが本当に遅いんだよなｗ 50キロ程度の車にも普通に追い越されるという -- 名無しさん (2016-02-26 09 52 37) 昔盛岡～宮古間を車無しで移動するのにちょくちょく使ってた。停車駅はあるんだけどまじで自分以外誰も乗ってこなかった思い出 -- 名無しさん (2016-08-11 19 01 50) 名前 コメント
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2022年ドラフト候補 外野手 181cm 90kg 右投左打 東海大市原望洋→中央大 1998年度生(2年目) 大学時代は４年夏のプロアマ交流戦で巨人２軍相手に右へ左へ２本塁打を叩き出した強打者。DHメインだったが長打力と勝負強さでチームを支えた 指名者コメント一覧2020年度第25回、ヤクルト：7位(20/08/15) 第26回、広島：育成7位(20/08/16) URL一覧ドラフト候補の動画とみんなの評価 球歴 一球速報（打撃成績） JR東日本公式HP 高校野球ドットコム（高校時代） 指名者コメント一覧 2020年度 第25回、ヤクルト：7位(20/08/15) コメントなし 第26回、広島：育成7位(20/08/16) コメントなし URL一覧 ドラフト候補の動画とみんなの評価 https //player.draft-kaigi.jp/PlayerInfo.php?PlayerId=16143 球歴 https //www.kyureki.com/player/25551/ 一球速報（打撃成績） https //baseball.omyutech.com/playerTop.action?playerId=1897892 teamId=2286 JR東日本公式HP https //www.jreast.co.jp/baseball/player/24_kuraishi/ 高校野球ドットコム（高校時代） https //www.hb-nippon.com/player/11484 2022社会人・クラブ・その他野手 東京（社会人） 名前 コメント
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2022年ドラフト候補 外野手 180cm 77kg 右投右打 東海大相模→国際武道大 1995年度生(5年目) 俊足強肩に芯に当てる技術の高い打撃が持ち味の外野手。入社2年目のシーズンは東京都企業秋季大会首位打者に輝き、終盤に4番打者を任された 指名者コメント一覧2019年度第4回、ヤクルト：8位(18/12/01) URL一覧ドラフトレポート 選手査定ノート ドラフト候補の動画とみんなの評価 球歴 一球速報（打撃成績） JR東日本公式HP 高校野球ドットコム（高校時代） 指名者コメント一覧 2019年度 第4回、ヤクルト：8位(18/12/01) コメント特になし URL一覧 ドラフトレポート https //draftrepo.blog47.fc2.com/blog-entry-2497.html 選手査定ノート http //playersnote.blog.fc2.com/blog-entry-3791.html ドラフト候補の動画とみんなの評価 https //player.draft-kaigi.jp/PlayerInfo.php?PlayerId=2091 球歴 https //www.kyureki.com/player/1691/ 一球速報（打撃成績） https //baseball.omyutech.com/playerTop.action?playerId=938897 teamId=2286 JR東日本公式HP https //www.jreast.co.jp/baseball/player/25_hattori/ 高校野球ドットコム（高校時代） https //www.hb-nippon.com/player/2313 2022社会人・クラブ・その他野手 東京（社会人） 名前 コメント
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2022年ドラフト候補 投手 175cm 83kg 右投右打 小倉 2000年度生(4年目) 最速は140台後半ながら常時145前後をマークできる出力。球のノビと緩急にも定評 指名者コメント一覧2018年度第1回、楽天：育成8位(18/04/08) 2021年度第1回、横浜：5位(19/12/21) URL一覧ドラフトレポート 週刊ベースボール ドラフト候補の動画とみんなの評価 球歴 一球速報（投手成績） JR東日本公式HP 高校野球ドットコム（高校時代） 指名者コメント一覧 2018年度 第1回、楽天：育成8位(18/04/08) コメントなし 2021年度 第1回、横浜：5位(19/12/21) 去年？のドラフトで何度か話題に上がった小倉のエース 層の厚い社会人チームやけど来年以降出てきて欲しい URL一覧 ドラフトレポート https //draftrepo.blog47.fc2.com/blog-entry-3981.html 週刊ベースボール https //sp.baseball.findfriends.jp/player/20000121/ ドラフト候補の動画とみんなの評価 https //player.draft-kaigi.jp/PlayerInfo.php?PlayerId=21845 球歴 https //www.kyureki.com/player/127198/ 一球速報（投手成績） http //sokuhou.omyutech.com/PlayerHomePage.action?playerId=705583 teamId=2286 JR東日本公式HP https //www.jreast.co.jp/baseball/player/32_kawaura/ 高校野球ドットコム（高校時代） https //www.hb-nippon.com/player/15348 2022社会人・クラブ・その他投手 東京（社会人） 名前 コメント