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ポゼイユ城の、庭と言う名の草原で、領主であるリアンが車輪の付いた箱に乗っている。 馬車の室内ではない、ガソリンで動く自動車の運転席。 今、この車の御者はポゼイユ侯爵なのだ。 しかし、この車は鞭や手綱では動かないから、皇国の運転手が教官として横に座っている。 リアンは無免許だが、ここは私有地だし、何より皇国の交通法規に縛られないリンド王国である。 あらゆる意味で、運転の練習し放題の場所なのだ。 だから、あれを操ってみたいと駄々を捏ね……要望して きた侯爵に、皇国の外交官がこうして教習所を開いている。 ちなみに教官への謝礼金は、リンド王国に駐在する外務省の活動費として計上される。 教習に使うガソリン代や何やらを差し引くと殆ど残らないが、友好関係は金銭に換えられない。 科学技術に理解力のある貴人に相応の待遇をする事で、皇国としての利益を考えれば、断る理由は無かった。 「では、ハンドブレーキを緩めて頂いて……」 「……動かないわ」 スロットルレバーを下げているのに、エンジンが唸る音は聞こえるのに、自動車は動かない。 「左足のペダルの踏み込みが浅いので、クラッチが繋がっていないだけです」 「えぇと、ハンドブレーキを緩めながら一番左のペダルを踏み込んで、右手でスロットルを入れて、 加速したら一番左のペダルを放して、減速や止まる時はスロットルを放して一番右足のブレーキね……」 「はい。中央のペダルは後進用ですので、今は無視して結構です。 あと曲る時は、減速して下さい。高速で曲ると危険ですので」 もう一度、動作を確認して再挑戦。 「動いた！ 動いたわ！」 人が歩く程度の速度で走り出した自動車は、すぐに走っても追いつけない程になった。 「おめでとうございます。もう少し速くなりましたら、左足のペダルを放しましょう」 ローギアからハイギアに入ると、自動車は更に加速して行く。 最初は気分良さそうにしていたリアンも、加速が止まらない事に蒼褪めている。 リアンがスロットルレバーを下に入れっ放しだから、速度は50km/h近く出ているのだ。 乗馬より速いだろうし。リアンが普段乗る馬車に比べれば、倍以上の速さの筈だ。 「閣下、速度を緩めましょう……閣下？」 「…………」 リアンの表情は強張り、体は固まっている。 「閣下！ お気を確かに！」 「は、速い速い！ 止まってー！」 叫んだところで、右手がしっかりスロットルを入れているのだから、急勾配でもなければ止まらない。 殆ど平坦な草原で、先には林が広がっている。このままだと、あと30秒程で木に衝突する。 「落ち着いて、右手のレバーを上げて下さい」 「上げたわ……」 「では、そのまま左足のペダルを一杯に踏み込み、右足のペダルもゆっくり踏み込んで下さい」 ブレーキがかかり、自動車は林に突っ込む前に停止した。 「止まったわね……」 呆然としていたリアンだが、少し落ち着いたようだ。 その間に、教官が助手席から手を伸ばしてハンドブレーキを掛けていた。 「思っていたより、危険な乗り物ね……」 「確かに危険な側面はありますが、馬車であっても人を轢き殺す事はあります。要は御者の技量。 慣れれば大丈夫です。偉そうに指示している私も、初日から上手く運転は出来ませんでしたよ」 「慣れるまで、どれくらいかかるかしら？」 「覚えの早い人なら、数日で。そうでなくても、まあ一月もじっくり練習すれば」 「一月ねぇ……」 「リンド王国の中を走るのであれば、左足のペダルを放した後は 右手のスロットルを緩めて、限度まで加速しないように注意する事と、 右足はいつでもブレーキペダルを踏み込めるように準備を怠らない事です」 そうでないと、人馬を轢き殺し、家屋に衝突する破目になる。 無茶なブレーキ操作で自動車が故障しても、事故を起すよりはマシだ。 故障した自動車は修理すれば良いが、撥ねられた方はそうもいかない。 「皇国の道路を走る為には、皇国で制定されている交通法規を覚えて頂き、 試験に合格しないとなりませんが、閣下にそちらの方の心配は無用でしょう。 来訪して頂ければ、皇国での乙種運転免許の取得は直ぐですね」 「そうね……。皇国の道をこの自動車で走ってみたいものだわ」 「まあ、大通りでは他にも自動車が走っているので、それと ぶつからないようには走って頂かないと困りますが」 「…………」 この皇国人教官が運転した時の手際の良さから、リアンは自動車の運転は乗馬より簡単だと思っていた。 しっかりと調教された馬であれば、数日と言わず数分で乗りこなせるから、その程度の難度だろうと。 「自動車でこれだと、飛行機は更に難しそうね」 「ああ、あれは……比較対象として適切ではないでしょう。 飛行機の場合、一月で修得は無理です。最低でも半年から一年。 あれで戦闘を行えるようになるには、さらにそこから一年以上です」 「凄いわね……」 「しかし、飛竜騎士の方々こそ、それこそまだ10歳かそこらで訓練を始めて、 人と竜が文字通り一つになるように訓練されるでしょう。その努力には敵いません」 「この場合、結果が問題なの。努力は、結果を得るために行うものでしょう？ 皇国の兵士が行った数年の努力で、竜騎士の10年以上の努力を無にされたらね……。 だから凄いと言ったのも、たった数年で飛竜を易々と射落とす兵を育成する事に対してよ」 リアンの関心は、結局は機械の可能性に向けられていた。 操作の修得が難しくても、結果が伴うならば努力する意味は十分にある。 それに、この皇国の自動車だって、リアンが見せて貰った事のある蒸気自動車に比べたら簡単だ。 左足のペダルで操作する変速機という機構があるから、発進から高速での巡航までスムーズに行く。 デュヴィの蒸気自動車の場合、多段変速機が無くてエンジンと動輪が直接繋がって いるから、前進1段、後進1段と停止の為のニュートラルという事になるだろう。 まず走り始めるのが大仕事で、速度の微調整もこんなに簡単には行かない。 これはつまり、科学技術の進展によっても操作の難度は克服可能という事を意味する。 複雑な機械であれば操作も複雑になるのが普通だが、操作を簡単にする為の技術もある訳だ。 タッチホール式の銃からマッチロック式の銃が開発され、フリントロック式に発展したように。 「乗馬を育成して調教するのは手間がかかる。仔馬を一人前の騎馬にするにはね。 自動車を造るのだって、生半可な技術力では不可能なのは痛いほど解るけれど……。 手間に見合う結果として見た場合、騎馬が自動車より安いとは、必ずしも言えないと感じるわ」 自動車なら、必ずしも毎日の手入れは必要ない。 毎日乗り回すなら別だが、数日に一度の利用ならばその都度の点検で足りる。 だが、馬や竜は生き物だから、一年間全く利用しなくても、毎日の世話は欠かせない。 それも自動車と違って、一日に何度も餌をやって厩舎を掃除して……という重労働だ。 自動車は機械だから、故障してもその間使えなくなるだけで、数日間放っておいても良いが、 馬が病気になった時に数日間放っておいたら、死んでしまって永遠に使えなくなるだろう。 馬車と自動車。飛竜と飛行機。 どちらも、複雑な機械を無理してまで造る意味を否定する人は多い。 しかし、風車小屋や水車小屋は良くて、蒸気小屋は駄目だという合理的な理由があるのだろうか？ 答えはリアン自身が証明してみせた。 その後、数時間の運転教習で前進から後進まで、一通り自力で運転可能なまで上達したのだ。 まだ少しぎこちない部分はあるものの、皇国の自動車教習所でも合格レベルだろう。 ステアリングを握るリアンは、したり顔である。 「今日はありがとう。私の我侭を叶えてくれた事に感謝を」 「閣下に御仕え出来て、こちらも光栄です。私からも感謝を」 お互い握手すると、帰り道に運転を代わる為、自動車から降りる。 「ふふっ。こんな小娘でも駿馬を操るように乗り回せたって、宣伝しておくわ」 「では、閣下が暴れ馬に振り回されていたというのは、国家機密という事で……」
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形式名 所属台数 所属営業所 備考
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一般路線 ○S代 L-S681※未 L-S682※未 L-S685※未 L-S686※未 ○T代 L-T191※未 L-T192※未 L-T207※未 ○V代 L-V337 L-V387※未 L-V388※未 L-V389※未 L-V390※未 L-V391※未 L-V392※未 ○W代 L-W432※未 L-W433※未 L-W434※未 L-W435※未 L-W436※未 L-W437※未 L-W438※未 L-W439※未 L-W440※未 L-W441※未 L-W460 L-W469※未 ○Z代 L-Z518※未 L-Z519※未 L-Z520※未 L-Z521※未 L-Z522※未 L-Z523※未 ○A代 L-A597※未 L-A651 L-A652※未 L-A653 L-A654 L-A655※未 L-A656※未 L-A657※未 ○B代 L-B758※未 L-B759 L-B760※未 L-B761 L-B762※未 L-B763※未 ○C代 L-C256※未 L-C257 L-C258※未 L-C259※未 L-C260※未 L-C284※未 L-C285※未 L-C286 ○D代 L-D306※未 L-D307 L-D323※未 L-D358※未 L-D364※未 L-D365※未 ○E代 L-E490※未 L-E491※未 L-E492※未 L-E509※未 L-E510※未 L-E511※未 ○F代 L-F616※未 L-F617※未 L-F618※未 L-F619※未 L-F620※未 L-F621 L-F622※未 L-F680※未 ○G代 L-G789 L-G790 L-G791※未 L-G792※未 L-G793※未 L-G794※未 L-G795※未 L-G796※未 L-G797※未 L-G798※未 ○H代 L-H965※未 L-H966※未 L-H967※未 L-H968※未 L-H969※未 L-H970 ○K代 L-K271※未 L-K272※未 L-K273※未 L-K274※未 L-K275※未 L-K276※未 L-K277※未
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毎日新聞（愛知版）8月19日朝刊 広告掲載企業（一部抜粋） 毎日新聞（東京版）8月19日朝刊 広告掲載企業 毎日新聞（茨城版）8月19日朝刊 広告掲載企業 関連ページ 毎日新聞（愛知版）8月19日朝刊 広告掲載企業（一部抜粋） 第01面：クロレラ工業「グロスミン」（題字下カラー） 第02面：（５段分割で）あさ出版（「B型女の取説」等）、出版社あ・うん 第05面：ミッドランドスクエア オフィス棟 ２周年記念「ミッドランド経済セミナー」 （9/5金 ミッドランドホール 定員400名 参加費無料 主催：毎日新聞中部本社 申し込み方法：はがきFAXEメールで 締め切り８月２５日必着 FAX：052-527-8019 Eメール：keizai@maing.co.jp） 第06面：宝塚造形芸術大学（１５段全面カラー） 第11面：サントリー（１５段全面モノクロ） 第12面：TX/つくばエクスプレス（１５段1/3縦長広告２色刷り/コールセンター0570-000-298/www,mir.co.jp） 第20面[愛知]：結婚相談のぞみ会（小枠）、（以下、３段分割で） CLUB WINNER S（F1専門店）、ブラバン甲子園（かすがい文化市民財団、春日井市民会館）、 ドリームハウス名古屋、「リカちゃん展」（オアシス21、TOMY） 第22面：日帰り 名鉄のハイキング（５段1/2） 第23面：第49回自然科学観察コンクール作品募集（３段1/3、主催：毎日新聞社 協賛：オリンパス） 折込：全労済のこくみん共済、愛知県共済のライフ共済、野田塾、安江工務店、グランモア（女性専用サロン）、 サンドラッグ、「七五三・振袖・袴 レンタル展示会」三郷和装学院＆ヘアサロン ティアラ＆フォトスタジオM 宝塚造形芸術大学、サントリー、TX/つくばエクスプレスが高額。サントリーは今後どうあれ一生買わない。 毎日新聞（東京版）8月19日朝刊 広告掲載企業 ０１面：クロレラ工業㈱「グロスミン」（題字下）、YKKap、日本カルチャー倶楽部「フラダンス初級編」、国立科学博物館 、 ダイヤモンド社、駿河台出版社、築地書館、幻冬舎、１万年堂出版、学びリンク㈱、アートヴィレッジ、大空出版 ０２面：株式会社あさ出版「B型女の取扱説明書」、出版社あ・うん ０３面：毎日新聞社「JRはなぜ変われたか」「１４歳の君へ」 ０４面：小林製薬「エディケア」 ０５面：”自然夫婦の生活論”（毎日新聞社、大和ハウス工業株式会社） ０７面：株式会社保険相談.com ０８面：未病(毎日新聞社)、八ッ目製薬「八ッ目鰻キモの油 ０９面：外為どっとコム １０面：株式会社DHC「コンドロイチン、グルコサミン、他」（全面） １１面：毎日新聞旅行「アンコールワットとハロン湾クルーズ」、宿 中屋（南房総の夏） １２面：優生活（全面、通販広告） １３面：自然科学観察コンクール（毎日新聞、自然科学観察研究会、文部科学省、オリンパス株式会社） １４面：日本二輪車協会「８月１９日はバイクの日」（毎日新聞社広告局、１０段通し） 自動車リサイクル促進センター、自動車公正取引協議会、日本モーターサイクルスポーツ協会（ＭＦＪ）、 全国二輪車安全普及協会、全日本軽自動車協会連合会、全日本交通安全協会 二輪車安全運転推進委員会、日本自動車工業会、 ＨＯＮＤＡ「DN-01」（５段通し） １５面：日本直販（パイオニア製ステレオ集音器） １６面：森下仁丹株式会社（仁丹堂）「ビフィーナＳ」 １８面：つくばエクスプレス（縦長、３分の１面） １９面：情熱的オリンピック(民放１３２社) ２２面：株式会社ジョウコウ ２３面：日本拓健株式会社、全軽連、日本文化振興会、㈱プロＴ、毎日小学生新聞 ２４面：万田発酵株式会社「万田アミノアルファ」（全面） ２５面：たばこと塩の博物館、ピアノプラス、翠雲堂、みどり法務司法書士事務所 ２６面：大成広告社「求人情報、次は8月25日」 昭和警備保全㈱、軽急便㈱、西部バス㈱、株式会社日冠、㈱ダイワエージェンシー、東京空港交通株式会社、 西東京バス株式会社、富士警備保障㈱、富士警備保障㈱（２箇所に広告）、㈱パソナスパークル、日本テクノ協力会・日電協、 ㈱ジャパン・ファッション・モデルセンター、㈱Ｕ．Ｓ、東邦警備保障㈱、橋本総業㈱、㈱ファイヴエーカンパニー、 ㈱ユニオン・ガード、株式会社アズマ、株式会社高島屋 東京店、大陸交通株式会社、株式会社若葉ネットワーク ２７面：コーユーコーポレーション「ＪＡＰＡＮ ＴＯＴＡＬ ＣＬＵＢ」（山中湖畔サロン）（全面） ２８面：まいまいクラブ、駿台フロンティアＪｒ．、服部栄養専門学校、朱学院、DMBパイロットスクール、毎日新聞社「サンデー毎日｣ ２９面：毎日新聞社「ウチの場合は ９」、日本陶芸展、：㈱結婚情報センター「ノッツェ、両想いマッチング」、椿山荘「目白シンラート２００８」 ３０面：テアトルアカデミー（下部５段３分の１が２箇所）、ビックカメラ、白十字、飛鳥美術 全面広告は１０面：ＤＨＣ、１２面：優生活、２４面：万田発酵、２７面：コーユー。 特殊なものとしては１４面が毎日新聞広告局によるバイクの広告。上段下段あわせて全面広告と思われます。名前のあった企業・団体名を列記しました。 また２６面は大成広告による求人情報欄。大小さまざまな求人広告がありましたが列記しています。警備やバス会社などの求人が目立ちますね。 他、気になったことは、今日は全面広告が４つ（＋１？）と大型広告が目立っておりました。 毎日新聞（茨城版）8月19日朝刊 広告掲載企業 1、クロレラ工業㈱、YKKap、日本カルチャー倶楽部、金GOLD、ダイヤモンド社、大空出版、アートヴィレッジ、学びリンク、１万年堂出版、幻冬舎、築地書館、駿河台出版 2、株式会社あさ出版、出版社あ・うん 3、毎日新聞社の本 4、小林製薬 5、自然夫婦の生活論（毎日新聞社、大和ハウス工業株式会社） 7、株式会社保険相談.com 8、未病、八ッ目製薬 9、外為どっとコム 10、株式会社DHC 11、毎日新聞旅行、宿 中屋（南房総） 12、優生活 13、自然科学観察コンクール（毎日新聞、自然科学観察研究会、文部科学省、オリンパス株式会社） 14、日本二輪車協会（８月１９日はバイクの日）全国二輪車安全普及協会、日本モーターサイクルスポーツ協会（ＭＦＪ）、自動車公正取引協議会 日本自動車工業会、全日本交通安全協会、全国軽自動車協会連合会、自動車リサイクル促進センター ＨＯＮＤＡ 16、森下仁丹株式会社 17、日本直販 18、つくばエクスプレス 19、情熱的オリンピック！（フジテレビ系、日本テレビ系） 22、株式会社ジョウコウ 23、㈱プロＴ、日本拓健株式会社、全軽連、日本文化振興会、毎日小学生新聞、 24、万田発酵株式会社 25、日本易学センター、㈱駅ビルハウジングセンター、常陸大宮市（あゆの里まつり）、医療法人一貫堂会、(有)大曽根新聞店、みわ★ふるさと館北斗星 あいおい損害保険㈱常陸大宮支社、水戸グリーンカントリークラブ、丸真食品㈱、根本酒造㈱、割烹旅館かめや、長嶋自動車㈱、パークアルカディア 26、毎日夫人、大成広告社（求人情報、次は8月25日の予定です）㈱高島屋、㈱ユニオン・ガード、㈱ファイヴエーカンパニー、東邦警備保障㈱、㈱ジャパン・ファッション・モデルセンター ㈱パソナスパークル、昭和警備保全㈱、大陸交通株式会社、株式会社アズマ、富士警備保障、橋本総業㈱、㈱Ｕ．Ｓ、日本テクノ協力会・日電協、株式会社若葉ネットワーク 、東京空港交通株式会社 西東京バス株式会社、軽急便㈱、西部バス㈱、株式会社日冠、㈱ダイワエージェンシー 27、コーユーコーポレーション 28、まいまいクラブ、毎日新聞社、DMBパイロットスクール、朱学院、駿台フロンティアＪｒ、服部栄養専門学校 29、毎日新聞社、ノッツェ、日本陶芸展、椿山荘 30、テアトルアカデミー、飛鳥美術、ビックカメラ、白十字 関連ページ 1万年堂出版 2008年 毎日新聞に広告を出していた企業 2008年毎日新聞紙面数 DHC DMBパイロットスクール YKKap あさ出版 みどり法務司法書士事務所 オリンパス サントリー ジョウコウ ダイヤモンド テアトルアカデミー ビックカメラ ホンダ 万田発酵 優生活 全軽連 八ッ目製薬 加茂繊維 名古屋鉄道 国立科学博物館 外為どっとコム 大幸薬品 宝塚造形芸術大学 小林製薬 幻冬舎 文部科学省 日本カルチャー倶楽部 日本テレビ 日本直販 昭和警備保全 服部栄養専門学校 森下仁丹 椿山荘 白十字 築地書館 自動車公正取引協議会 西東京バス 飛鳥美術 首都圏新都市鉄道 駅ビルハウジングセンター 駿台 駿河台出版社
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アルバニー （Albany） 左が旧ロゴ、右が新ロゴ アルバニー （Albany）概要 解説 Mosley Auto Service ラインナップ過去作で登場したアルバニー車 概要 和音：アルバニー モデル：GMの高級車ブランド、キャデラック 解説 価格の安い大衆車から高級車まで幅広く生産する自動車メーカー。 モデルはアメリカ・BIG3の一つ、ゼネラル・モーターズの高級車ブランドである「キャデラック」。 ゲーム内でも多くのシェアを有しているようで、車種が多い。 ちなみに、同じくGMのモデルであるシボレーを模したデクラスとは兄弟ブランド。 ロゴは「Albany」の頭文字Aに王冠をイメージしたもの。 が、よく見るとバイブレータとメス（♀）で出来ているという、いかにもロックスターらしいデザイン。 ロゴは2種類使用されている。このページのトップに飾ってあるものは、実は旧ロゴである。一部の車両では時代と逆転している(*1)。 ロメロ霊柩車は、霊柩車の専門会社チャリオットがワシントンをベースに架装したもの、ストレッチも同じくワシントンをベースにダンドリアリーが車体延長を行ったもので、それぞれメーカー分類は別となっている。 また、前作『GTA4』で登場したEsperantoはプロローグのみで緊急車両（ロード・クルーザー）として登場している。 Mosley Auto Service ストロベリーにAlbanyの特約店「Mosley Auto Service」がある。 モデルはCrenshaw Motors Ford 。 ブレーキ、ショック、タイヤ、マフラーの販売、チューンナップも行っている。 電話番号は555-0186。 おそらく店名のモデルは、FIA（国際自動車連盟）の前会長マックス・モズレー （Max Mosley）。 モズレーは、F1の過剰なコスト削減と、一大セッ○ススキャンダルで有名。 場所は、フランクリンの実家とフランクリンの物件ガレージの間。 Taco Farmer、Totally Rental、Dollar Pillsの西向かい。LTD Gasolineの北向かい。 ちなみに南向かいのDavis Mega MallのモデルはSlauson Super Mall 。 ラインナップ Alpha種類：スポーツカーモデル：キャデラック・CTSクーペ Emperor種類：セダンモデル：キャデラック・ブロアム Emperor2種類：セダンモデル：キャデラック・ブロアム Franken Stange種類：クラシックスポーツカーモデル：1931年式キャデラックシリーズ452A等、モンスターコーチ Primo種類：セダンモデル：キャデラック・アランテ Washington種類：セダンモデル：リンカーン・タウンカー Manana種類：クラシックスポーツカーモデル：ビュイック・ルセーバー Roosevelt種類：クラシックスポーツカーモデル：キャデラック・V16 LWB Roosevelt Valor種類：クラシックスポーツカーモデル：キャデラック・V16 LWB Virgo種類：マッスルカーモデル：リンカーン・コンチネンタル Buccaneer種類：マッスルカーモデル：ビュイック・リヴィエラ Buccaneer Custom種類：マッスルカーモデル：ビュイック・リヴィエラ Cavalcade種類：SUVモデル：キャデラック・エスカレード Cavalcade2種類：SUVモデル：キャデラック・エスカレード Road Cruiser種類：緊急車両モデル：キャデラック・セビル Lurcher種類：マッスルカーモデル：ビュイック・リヴィエラ Hermes種類：マッスルカーモデル：ハドソン・ホーネット Emperor3種類：セダンモデル：キャデラック・ブロアム Primo Custom種類：セダンモデル：キャデラック・アランテ 過去作で登場したアルバニー車 エスペラント（ノース・ヤンクトンのみ出現） プレジデント カヴァルケード FXT ポリススティンガー
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トップページ 新聞論評 新聞論評 2010 新聞論評 20100802 this Page 2010年8月2日 締 切 新聞論評 学籍番号 1914082 氏名 上田聡 1.新聞情報 見出し 電気自動車・電池に重点、研究開発投資５％増、今年度本社調査。 新聞名 日本経済新聞 発行日 2010年8月2日 面数：1面 2.要約 日本企業の太陽電池など新エネ技術や電力消費を減らす省エネ技術、電気自動車など環境分野の研究開発投資を加速している。主要246社の2010年度の研究開発費は前年度比5％増の、全企業の74％が09年度より増やすようだ。(100字) 3.論評 最近、電気自動車の販売が段々と現実的になっている。電気自動車や太陽電池は、最近の環境問題の悪化により世間の関心が集まっており大きなビジネスとして期待されている。本記事に紹介されているように電気自動車や太陽電池の研究が盛んになることは、自動車製造業に生まれた新たなニーズに答える前向きな姿勢が伺え非常に良い傾向である。 様々な研究成果をみる限りでは、電気自動車の実用は十分可能であることが実感できる。特にエネルギー源の電池においては目まぐるしい進歩を遂げている。ネックなのは値段とインフラだったのだが、日産自動車のカルロス・ゴーン社長が、発売する電気自動車の価格について、「通常の車に匹敵するものでなければならない」と値段についてはこう述べている。ならば、問題はインフラである。会社でも自宅でも外出先でも充電できる環境が整えば、普及に弾みが着くはずだ。これについては、複数の企業が一丸となってこの問題に取り組みよりよい結果を出してほしい。(409字) 名前 コメント すべてのコメントを見る