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「判定不一致修正依頼」にて判定と記事内容の不一致が指摘されています。対応できる方はご協力をお願いします。 依頼内容は判定と概要・総評の不一致、全体的な記事の査読です。 PSPで発売された作品と、その他のプラットフォームで発売された作品には大きな違いがあるため、記事を前半と後半に分割しております。ご了承ください。 Need for Speed Shift 概要 ゲームシステム 新要素 ゲームの流れ 評価点 賛否両論点 問題点 総評 余談 Need for Speed Shift（PSP版） 特徴(PSP) 評価点(PSP) 問題点(PSP) 総評(PSP) Need for Speed Shift 【にーどふぉーすぴーど しふと】 ジャンル レーシング 対応機種 プレイステーション3Xbox 360Windows 発売元 エレクトロニック・アーツ 開発元 EA Black BoxSlightly Mad Studios 発売日 2009年11月12日 定価 7,665円 プレイ人数 1人(オンライン接続時最大8人) レーティング CERO A(全年齢対象) 廉価版 EA BEST HITS 2010年9月2日/2,980円(税別) 判定 良作 ポイント 有名開発チームとの合同開発で丁寧な作りにチューニングの細かさはシリーズでも随一今作もオープンワールド非搭載 Need for Speedシリーズ 概要 尋常ではないスピードでマシンを走らせるスリル、ライバルとの闘いにおける精神的な重圧、レーシングカーのパワーを制御するために要求される極度の集中力と努力。これが『Need for Speed Shift』の真のドライバー体験です。EAは世界有数のレーシングゲーム開発チームと本物のレースドライバーの協力を得て、正真正銘のドライバー体験をお届けします。(Originより) 『真のレーシング体験』ドライビング・シミュレーションのルーツに戻った『SHIFT』は、Porsche Unleashed以来『Need for Speed』シリーズを手がけてきたBlack Boxに代わり、英国のSlightly Mad Studiosが開発。 70種以上のマシンが登場し、またIGNのEditors’ Choice Awardなど高い評価を獲得。うなるエンジン、悲鳴を上げるタイヤ、衝突の衝撃。 そして何よりもスピード…スピードに増すスピード！ 細心の注意を払い、最大限にリアルなレーシング体験をここに。(EA公式サイトより) ゲームシステム 今作はクローズドサーキットで行われるレースゲームで、どちらかと言えば過去作の『Pro Street』寄りとなるが、今作では実名サーキット・コックピット視点の追加などよりリアルなレースを体感できるゲームとなった。 カスタムパーツに関しても、駆動系チューンや軽量化などの性能アップチューンの他にもバイナルの貼り付けやエアロキットの装着などといった外装に変化させるチューニングも少なからず可能である。 今作では従来の：『Need for Speed』シリーズの開発に携わったEA Black Boxに加え、PCゲームでリアル志向で非常に評価の高い『GT Legends』や『GTR 2』を開発した元SIMBINのメンバーが多く存在することで知られるSlightly Mad Studios(*1)(*2)、EA Gamesヨーロッパのシニアバイスプレジデントのパトリック・ショダールンドなどといったレースゲーム開発の豊富なメンバーによって製作された。 元々はリアル系を求めてきた本シリーズだったが、メインプラットフォームをCS機に移したあたりから、幅広い層に楽しんでもらうためにアーケード寄りの車の挙動特性に味付けされてきた。しかし本作では上記にもあるように、他の開発チームも新たに加わってカジュアル向けの挙動でないことは発売前から想像されていた。 どうだったかの結論から言ってしまえば、確かにリアル系で難度は格段に上がっているものの、幅広い層の人がマシンを自由自在にコントロールする楽しさを存分に味わえる一本に仕上がっている。 具体的には、路面状況や荷重移動によって車の動きが変化するところなどがきっちりと再現されている。挙動特性は非常にクイックで、乱暴なハンドル操作をすればすぐにコントロールを乱してしまう。そのためハンドル、アクセル、ブレーキの微妙な操作が必要になる。 今作のポイントであるコックピット視点はシフトチェンジの際の手の動きや内装に至るまで精密に再現され、内装チューンを行うとブーストメーターが追加されたりステアリングが変更される。 また、速度が増加するとモーションブラー効果も発生する。事故を起こすとドライバーの悲痛なうめき声や息切れ、高鳴る鼓動も聞こえる。そのため臨場感が非常に高い。 初回生産版には早期購入特典のシークレットコードが記載されたカードが同梱されており、これをゲームのメインメニューにある(SECRET CODE)で入力することによりスペシャルイベントのプレイが可能になる。 ゲームパッドを「Xbox 360 ワイヤレス レーシング ホイール」に切り替えてプレイすると、俄然走りやすくなる(関連記事)。 やはりパッドと比べて操作性の良さは歴然で、突然の動きの変化にも柔軟に対応でき、ハンドル、アクセル、ブレーキの微妙な操作も直感的に素早く行える。というわけで、360でのプレイならレーシングホイールでのプレイを強くオススメしておきたい。 PS3用もある(関連記事)。 今作も収録台数が多い。 車種ごとにトップスピード、加速、ハンドリング、ブレーキング、駆動方式などが異なり、パフォーマンスによってレベル1～4にクラス分けされている。 キャリアモードに「ライバルにマシンをぶつけてスピンさせる」という固有目標があるせいか、他車の動きはかなりアグレッシブ。ライバルはあまりお利口ではない印象だが、追突や強引な幅寄せなど凶悪な走りをかましてくれる。 そのため、クリーンに走りたい場合にはライバルに邪魔されてイラッとくることが多い。また、最近のレースゲームでハヤリのフラッシュバック機能(ミスを“なかった”ことにしてくれる)が用意されておらず、リスタートはレースを最初からやり直すことになる。 追加コンテンツについて。 ストアにて追加コンテンツ(DLC)の配信が2009年12月03日から開始された。現在は無料でダウンロード可能。 マルチ専用の「チームバトル」モードの追加。 車種を5台増やす。 10車種のFerrariマシンやチャレンジが追加される「Ferrari Battle Series」も配信された。Xb360専用。 新たにコースや10車種が追加される「Exotic Battle Series」が配信された。 新要素 ピン 「ぶつからずにライバルを抜く」「キャリアモードで10回連続で3位以内に入る」といった獲得条件を規定数満たしていくことでブロンズ・シルバー・ゴールド・エピックいずれかのピン(メダルのようなもの)が獲得できる。普通に走り込んでさえいれば獲得できるものから、気合を入れて狙わないと不可能なものまで。 スター レースごとに「評価目標」と呼ばれる3つの達成すべき目標があり、これらを達成することで1レースにつき最大六つのスターが獲得出来る。 スター獲得の条件はトップ3に入賞することで、優勝で3つ、2位で2つ、3位で1つのスターが獲得出来るので、毎回優勝しておけば間違いはない。 レースごとに得られるポイントによっても最大2つのスターが獲得できる。ポイントについては後述するが、レースごとに例えば480ポイントと960ポイントが設定されており、480ポイント達成でスター1つ、960ポイントで2つ獲得出来る。 「所定のラップタイムを切る」「他車との接触やコースアウトをせずに完走する」「規定値以上のスピード出す」など、レースごとに設定された固有目標を達成することでもスターを一つ獲得できる。 ポイント ほかのレースゲームにはない、本作独特の要素としてあるのが、ドライビングの正確さ(PRECISION)とアグレッシブさ(AGGRESSIVE)という走りのスタイルによってポイントが得られる仕組みだ。 ポイントの加算状況は画面上部中央のプロフィールポイントメーターで分かり、ポイントを稼いでバーが満タンになると、それ以降のポイントは倍増されてより多くのポイントが稼げる。そして、稼いだポイントは累積され、これが溜まることでレベルアップしていく。 ゲームの流れ 今作でメインとなるのは「キャリアモード」である。 キャリアモードではプレイヤーは駆け出しの新人レーサーとなり、最終目標である「NFS World tour」を目指す。 レースの優勝を目指すだけでなく、多くのスターやポイントを稼ぐ走りをしていくことが最上位レベルへ向かう近道になる。 バトルをこなす事でプロフィールポイントを集めることによって、プレイヤーのレベルを上げることができる。 全部で五つのレベルがある。最初はレベル1の一部のレースイベントにのみ参戦できるだけだが、レースで獲得したスター(評価)によって新たなレースイベントや同じイベントの別のレースがアンロックされる仕掛け。さらに走り続けて経験を積むことで上位レベルのレースイベントもアンロックされていくので、これを繰り返して頂点を目指していくことになる。 ここでも過去作と同様に、集めた賞金は新しく車を買ったり既存の車のアップグレード用のパーツを購入するのに使う。 レースで得た賞金を元にマシンのパワーアップ・カスタマイズが可能になる。パーツには3段階のクラスがあり(*3)、またチューニングのランクを上げていくとセッティングできる箇所が増える。 また、ゲームではキャリアモードのみならず、「クイックバトル」や「オンライン」もある。 クイックバトルはストーリーがなく、ただレースを選択してレースするモード。 オンラインは、全国各地のプレイヤーとバトルやドライバーデュエルで勝負するモード。 最大8人でのオンライン対戦オンラインランキング機能。マルチプレイでのランキングの他、キャリアモードのランキングも表示される。 レースの種類もゲームモードによって違うという事はない。種類は下記。 バトル - ライバルと競い合って最終ラップでトップでゴールすれば勝利となる。 タイムアタック - ライバルと同時走行しながら制限時間内にライバルよりも速いラップを刻むことを目指す。 ドリフト - 3回の走行でドリフトポイントの合計が一番高いドライバーが勝利となる。 ドライバー・デュエル - 2車種の中から1台選びCPUとの1vs1でのバトル。3ラウンドで行われる。先行は後者に抜かれることなくゴールまで走るか後ろとの差を5秒以上にすれば勝ち。後者は先行を抜いてゴールするか、5秒以上差をつければ勝利となる。2ラウンド制覇すれば勝利が決まるが、成績が1対1になった場合はローリングスタートでのバトルとなり、相手より前でゴールした方が勝ちとなる。 ホットラップ - 単独走行で決められたラップ数のうちに規定タイムを上回ればクリアとなる。 タイム・エリミネーター - 設定された時間経過後に最後尾から脱落していき、最後まで残ったドライバーが勝利となる。 マニュファクチャラーバトル - 同一車種によるワンメイクレース。主にメーカーから提供される。 国別・国籍対抗レース - プレイヤーが乗っている車の国限定・もしくは国別対抗でのバトル。 ワークスマシン限定レース - 一部の車種は、限界までチューンすると「ワークスチューン」という項目が追加され、性能・外装・内装が大きく変化する。これらの車限定のみで行われるレース。 スーパーカー限定レース - 最高クラスのLv.4クラスの車限定で行われるレース。 エンデュランス(耐久)イベント シリーズ戦 - 全3～5戦で行われ、得られるポイントで総合順位を決める。 評価点 カスタムパーツが多い。 シリーズ名物。パーツは売買が可能なので、いろいろなパーツを取っ替え引っ替えして自分なりのマシンを作れる。 ただし、高性能なパーツで固めたり高価な改造をしてもそれだけで速く走れるわけではなく、たいていは妙に走りにくいマシンになってしまう。 車が高性能でも扱う人間の腕がよくなければ速くは走れないわけで、自分のテクニックに見合ったカスタマイズをしなければならない。 チューニングがかなり細かい。 これもシリーズ名物だが、過去作より大きく進化している。チューニングの方法はステアレシオ、ギア比、バランス、そしてダウンフォースの4種類をスライダで調整するだけの「クイックチューン」と、部位/パーツごとに細かくチューンできる「アドバンスチューニング」の2つが用意されている。特に後者ではマニアックなほど細かく調整できる。 前者は初心者も安心の音声ガイド付き。 アシスト機能が初心者にも親切。 アシスト機能の設定には「ビギナー」「ノーマル」「ハード」「プロ」があり、レベルが上がるにつれてタイヤのグリップ率が変化し、使用できるアシスト機能が限定されていく。 そのアシスト機能として「ステアアシスト」「減速アシスト」「ABS(アンチロック・ブレーキ)」「TCS(トラクション・コントロール)」「ESC(横滑り防止装置=エレクトロニック・スタビリティ・コントロール)」がある。 リアル系とはいえ、ステアアシストを有効にすればハンドル操作がサポートされ、減速アシストを有効にすればコーナーで自動ブレーキが働くといった具合。これならレースゲームビギナーでもスムーズに走れるだろう。操作に慣れてきたらアシスト機能を順に外し、自分なりの走りを楽しんでいくのがリアル系レースゲームの本作の推奨される遊び方。 車の内装は非常に作り込まれている。 シフトチェンジするとき、ちゃんと1速なら1速、6速なら6速の場所にシフトレバーを動かしている。 今作でも実在車の収録台数は多い。 カーモデリングからコクピット内部、挙動特性に至るまでかなり忠実に再現されている。 エンジン音・スキール音・衝突音がリアル。 車は売却すると購入金額そのままで返ってくるので、新車へ乗り換えやすい。 グラフィックが綺麗。 コースの再現度が高く、種類も多い。 前々作プロストリートにも登場した東京を舞台とした架空のストリートコースも引き続き収録されており、実在・架空合わせて計18コースあり、バリエーションの違いなど合わせると30種類以上のコースが収録されている。 また、自由に走るモードでは8の字のドリフトコースで30台のスーパーカーでレースを行えたり、できることの制限などがあまりない点も良ポイント。 賛否両論点 G(加速度)の再現。 アクセルを踏み込めはシートに押しつけられるように画面が動き、ブレーキを踏めば頭が前につんのめったかのように視点が動く。コクピット視点でプレイすると、高速走行で視野が狭まり、ダッシュボードすら見えにくくなる。クラッシュすれば視野がボヤけて、激しい息づかいが聞こえてくる。 ただ、この画面のぼやけを嫌うユーザーも多い。 衝突ペナルティがプレイヤーの視覚に直接与えられる(次第に画面が見辛くなる)。 日本車は多いが、チョイスには疑問を感じるところも。Z34を除き、某豆腐屋の走り屋漫画を意識している節がみられる(*4)。また、ランクが上がってゆくにつれて減少してゆく(5段階中最初の2段階まで)。 個人の好みの問題があるとはいえ、BGMはEDM調のものが多く、日本人の好みからは外れている。 問題点 レース終了後に勝手にレース結果をリセットされるというバグが多い。 さらにはセーブデータをリセットされるバグも多数報告されている。 少しロードが長い。30秒程。 フリーズする。 CPUのマナーが悪い。 わざとぶつけてくることにはイラッとする人も。一応これは仕様である。 アウト側にコースアウトしたのに何故かショートカットペナルティを取られてしまう。 破損の仕方はワンパターンで、傷も種類が少なく、リアル感を全面的に押し出している本作では、大きな粗と言える。 一例：チャージャーの繋がりライトの端っこをかするだけで半分割れるなど。 致命的なバグ シボレーコルベットを使用すると、一切走ることができない。パッチで修正されたとはいえ、ネット環境がないとこの車に乗ることができない。ちなみにキャリアモードでは少なくとも2か所はこの車を使うステージがあり、片方はポルシェとの選択式だが、もう片方はコルベットのワンメイク(*5)であるので絶対に回避不可能。 幸い、全ステージをやらないといけないタイプのゲームではないのでゲーム自体は進めることができる。全クリ(*6)しても乗れないが。 ちなみに、NPCは普通に運転するので、某中古車買い取りCMと全く同じことが体験できた(*7)。 総評 今作は『Pro Street』同様にクローズドコースでのレースになる。 オープンワールドに重きを置く多くの『NFS』ファンからは発売前は批難されたものの、それは良い意味で裏切られることになる。 シリーズ名物の「カスタムパーツの多さ」等も大きく進化しており、グラフィック・挙動においても好評。ゲームとして非常に悪質なバグもある。 だが、新要素のみならずレースゲームとして当然と言われる部分も異常なまでの手の込みようが見られ、著名な開発チームとの合同開発の成果と言えるだろう。 余談 実は本作発売直前に、シリーズの累計売上数が1億本を突破したという朗報があった。詳しくはこちらを参照。 何故かオプションの初期設定でBGM音量がゼロ。BGMの評価が高いのでもったいない。理由は謎。 プレイヤー(運転手)の足の造形がおかしい。妙に足が短いため、他がリアルなだけに変に見える。 2011年には続編の『Shift 2 Unleashed』が発売された。シリーズで唯一『Need For Speed』のタイトルを冠していないのだが、これは今までの『NFS』シリーズとは方向性が異なる部分が多い(*8)。 いわば「『NFS』シリーズのスピンオフの立ち位置にあたるものだと考えて制作にあたった」とプロデューサーのマーカス・ネルソン氏は語っている。開発は前作に引き続きSlightly Mad Studiosが担当している(*9)。 Need for Speed Shift（PSP版） 【にーどふぉーすぴーど しふと】 ジャンル レーシング 対応機種 プレイステーション・ポータブル 発売元 エレクトロニック・アーツ 開発元 EA Bright Light 発売日 2009年11月12日 定価 7,665円 プレイ人数 1人(アドホック接続時最大4人) レーティング CERO A(全年齢対象) 廉価版 EA BEST HITS2010年9月2日/2,800円(税別) 判定 良作 ポイント 安定したゲームシステム向上したグラフィック痛車も作れる 特徴(PSP) リアルなレースを目指している据置機版とは内容が大きく異なり、ドリフトを多用するアーケード寄りのプレイ感覚となっている。 とても滑る。 登場するスポンサーやキャラクターはある程度『Pro Street』から流用されている。 登場車種や収録曲が据置機版より少なくなっていたり、車内の様子は一切描かれず、コックピット視点も搭載されていないなどの違いもある。 お金の概念がない。 プレイしたレースの数でランクが決まるので、最下位でもよいから何度もレースに参加していれば高速の車にも巡り会える。 その他の変更点は以下の項目にて適宜解説する。 評価点(PSP) グラフィックが良い。 メモリースティック内のjpegファイルを読み込み、車の外装として使用する「カスタムバイナル」や、mp3ファイルをBGMとして使用する「カスタムサウンドトラック」という、PSP用のレースゲームとしては珍しい機能が搭載されている。 そのため、簡単に痛車が作れてしまう。外部ファイルを使用してバイナルが作れるのはシリーズでも本作のみ。 車が回転しながら飛ぶ、車体が激しく潰れるなど、据置機版よりもド派手なクラッシュシーンが搭載されている。 クラッシュ時の煙も多い。 シリーズ通しての問題点であるバグ・フリーズも無い、安定した丁寧な作りになっている。 問題点(PSP) ロードが長い。 AT固定。 ニトロに使用制限が設けられている(1レース/3回)。 総評(PSP) グラフィックが向上し、さらに遊びやすくなったPSP版シリーズ作品。 フラッシュメモリの画像や音楽を使える新要素は評価が高く、痛車が作れてしまう。 問題点も少なく、シリーズ通しての問題点であるバグ・フリーズも無い、安定した丁寧な作りになっている。
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【検索用 SPEEDUP 登録タグ 10日P 2010年 S VOCALOID ke-sanβ maquao yuxuki 初音ミク 曲 曲英】 + 目次 目次 曲紹介 歌詞 コメント 作詞：10日P 作曲：10日P 編曲：10日P ギター：yuxuki ベース：maquao 動画：ke-sanβ 唄：初音ミク 曲紹介 曲名：『SPEED UP!』 2010年1発目ということで、今年もよろしくお願いしまスピーダッ！（作者コメントより） 歌詞 Ah 雲の上の出来事には 手を伸ばせない なんてね Ah 僕ら Flyer 船出の時 スピード上げて もう行かなくちゃ きっと怖くはないから 曖昧な距離 飛び越えて 加速してくこの気持ち 君には届くかな 遠回りで 見失うなんて嫌だよ 音速を突き抜け 目指すよ SPEED UP！×3 さぁ未知の世界へ 目を閉じたら扉を開け！ 拭えない不安さえ 一緒に詰め込んで 切ない夜を駆け出すよ 加速してくこの鼓動 君は何を思うかな 僅かな声も 力へと変えてゆける 想いはいつまでも あの日のまま 加速してゆくこの気持ち 君の手を連れてくよ 距離なんてない ありふれた言葉だけど 思いを伝えよう はばたけ SPEED UP！×3 コメント 兄さん････ -- 名無しさん (2010-02-01 01 18 04) 名前 コメント
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流星★彡 14Speed 時雨 カフェラッテ Soreto MILK NetherlandDwarf Mr ブッカ basu Geogia 五郎八 Zwei 8Rod 愛蘭 流れ星 exploit dorami Muzyo 奥野細道 岡絵里 陸絵里 陸絵理 ぶり 霧雨 魔理沙 liliann ネピネピ ころ助 KULO アベル 迷走 Mio-Mio 伸之 [部分編集] #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 キャラ名 14Speed 国籍 エスパーニャ王国 [部分編集] 画像はクリックで拡大 コメント いい服ですね 作れるといいのに - 流星 2009-02-27 17 05 47 名前
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Need for Speed™ Unbound 項目数：41 総ポイント：1000 難易度： 配信日：2022年12月2日 製品情報：ストアページ 収集要素が多く、そこそこ時間がかかる。 一部の実績で条件を満たしても解除されない不具合が報告されている。 オフライン：770G The Bear Champ 収集可能なベアをすべて壊す 30 モスト・ウォンテッド HEAT 5の警察の追跡から逃げ切る 20 広告クラッシャー 収集可能な看板をすべて壊す 30 ヘブンスポット 収集可能なストリートアートをすべて集める 30 ゾーン突入 すべての「スピードラン」アクティビティで3つ星を獲得する 30 空の旅人 すべての「ロングジャンプ」アクティビティで3つ星を獲得する 30 このドリフトを見よ すべての「ドリフトゾーン」アクティビティで3つ星を獲得する 30 激写 すべての「スピードトラップ」アクティビティで3つ星を獲得する 30 クリーンアップ 全収集アイテムを集め、全アクティビティで3つ星を獲得する 50 大金 一回のセッション中に$75,000を貯める 30 キャッシュ・マネー・ミリオネア ストーリーモードで$1,000,000稼ぐ 20 フローマスター テイクオーバーイベントで250,000点獲得する 50 流れに身を任せ テイクオーバーイベントで200,000点獲得する 20 止まらない反逆 ストーリーモードでストリートレースを30回クリアする 30 自信たっぷりでいこう テイクオーバーイベントを10回クリアする 20 ライデルズ・ライズ ストーリーモードのガレージを最大までアップグレードする 30 逃亡の達人 A+マシンに乗り、HEAT 5の警察の追跡から逃げ切る 30 公共の敵 1回のセッション中に警官を5人テイクダウンする 20 アンタッチャブル 警察の追跡から50回逃げ切る 30 #祝福 ストーリーモードのガレージに車両を10台所有する 20 よお、スピーディー！ ストーリーモードで200MPH (321.86km/h) に到達する 20 100マイル＆ランニン ストーリーモードで合計100マイル (160.93km) 走行する 20 タグを投げろ ドライビングエフェクトをカスタマイズする 10 ファッションキラー 服をカスタマイズする 10 クールウィップ カスタムラップをマシンに適用する 10 ビートを流せ ストーリーモードのイベント中に、最大バーストナイトロを5回使用する 10 オンライン実績：230G 全エリアアクセス レイクショア・オンラインのガレージを最大までアップグレードする 30 フルハウス 他の7人のプレイヤーとレイクショア・オンラインのプレイリストをクリアする 30 Bは俺の名前 レベルBのレイクショア・オンラインのプレイリストで勝利する 20 お前の全力を見せてみろ レベルAのレイクショア・オンラインのプレイリストで勝利する 20 お気に入りの生徒 レベルA+のレイクショア・オンラインのプレイリストで勝利する 20 スーパースター レベルSのレイクショア・オンラインのプレイリストで勝利する 20 主役 レベルS+のレイクショア・オンラインのプレイリストで勝利する 20 ミックステープ レイクショア・オンラインのプレイリストを25回クリアする 40 ザ・コレクター レイクショア・オンラインのガレージに車両を10台所有する 20 さあ始めよう レイクショア・オンラインのイベント中に、最大バーストナイトロを5回使用する 10 秘密の実績 新たなクルー 1次予選をクリアする 10 おっと、始まった 2次予選をクリアする 20 見てろよ、レイクショア 3次予選をクリアする 20 見つけた家族 レイクショア・グランドをクリアする 50 ヘイ、レイクショア プロローグをクリアする 10 収集要素はマップを参照 https //nfspolska.pl/maps/need-for-speed-unbound-lakeshore-city-map/#3/-12.49/-4.61 モスト・ウォンテッド オンラインでは解除不可。 ヘリの燃料が切れるまで逃げた後、田舎の畑に潜り込んでやり過ごせる。 またはヤムズ・パークの橋の下周辺でも比較的容易に振り切れる模様。 フルハウス 他機種とのクロスプレイ可能だが8人プレイが必要。クリアだけで可。 Bは俺の名前～主役 パーティーへ招待することで談合可能。 ミックステープ 3レースで1回扱いなので75レース。
https://w.atwiki.jp/hersheycup/pages/2.html
メニュー トップページ THE 80 s NASCAR Series 過去のレース リンク Forza Motorsport4公式(日) Forza Motorsport4公式(英) NASCAR公式（米） ここを編集
https://w.atwiki.jp/apexracing/pages/32.html
SUPER SPEED FORMULA SSFレースカレンダー サーキット名をクリックするとレース結果がご覧いただけます ポイントシステム サーキット 周回数 年/月/日 第1戦 スーパースピードウェイ-デイトナ 49lap 2013/1/11 第2戦 ケープリンク外周 21lap 2013/1/20 第3戦 富士スピードウェイF 21lap 2013/2/9 第4戦 スーパースピードウェイもてぎ 82lap 2013/3/16 第5戦 ローマ市街地 28lap 2013/3/25 第6戦 ハイスピードリンク 25lap 第7戦 スペシャルステージルート7 8lap 第8戦 スーパースピードウェイ-インディ 49lap ポイント 1 2 3 4 5 6 7~12 30pts 27pts 24pts 21pts 18pts 15pts 12pts レギュレーション 使用車種...Formula GranTurismo 馬力...600ps 車重...750kg アシスト...スキッドリカバリーフォース、ドライビングライン禁止 ピット義務1回 タイヤ自由 設定 スタート...オーバルはローリング、ロードはグリッド グリッド...予選タイムによるグリッド ブースト...なし ペナルティ...無し 勝者決定後のレース継続時間...180秒 車両の破損表現...OFF メカニカルダメージ...無し 衝突判定を無効にする...OFF スリップストリームの強さ...弱い タイヤ/燃料の消耗...普通 雨・コース外でのグリップ低下...リアル
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20/10/06にフリープレイ配信されたPS4ソフト『Need for Speed™ Payback』の攻略メモ 目次 マシン性能一覧 最小限のレベル上げで済むおすすめマシン：チャプター２グレイブヤードシフト（バトル） 推奨レベル130～180 リーグ73（オフロード） 推奨レベル130～180 ハイウェーハイスト（チャプター２：ラスト） 最小限のレベル上げで済むおすすめマシン：チャプター３ライオットクラブ（ドラッグ） 推奨レベル110～180 シフトロック（ドリフト） 推奨レベル110～180 クエストシナリオ（ランナー） 推奨レベル170～199 スカイハンマー（チャプター３：ラスト） 推奨レベル199（推定） 最小限のレベル上げで済むおすすめマシン：チャプター４シルバーシックス（バトル） 推奨レベル209～280 フリーエンバーミリシア（オフロード） 推奨レベル209～280 ノイズボム（ドリフト） 推奨レベル209～280 クエストシナリオ（ランナー） 推奨レベル209～285 ダブルアップ（チャプター４：ラスト） 推奨レベル299 最小限のレベル上げで済むおすすめマシン：チャプター５1%クラブ（バトル） 推奨レベル310～380 ダイヤモンドブロック（ドラッグ） 推奨レベル310～380 ハザードカンパニー（オフロード） 推奨レベル310～380 クエストシナリオ（ランナー） 推奨レベル310～380 アウトローラッシュ（チャプター５：ラスト） 推奨レベル399（推定） チャプター６（クリア後） リサイクルマシンFORD Mustang NISSAN Fairlady 240ZG CHEVROLET Bel Air CHEVROLET C10 Stepside Pickup VOLKSWAGEN Beetle DLCマシンAlfa Romeo Quadrifoglio Range Rover Sport SVR Chevrolet・Range Rover・Alfa Romeoバンドル Infiniti Q60 S Need for Speed™ Payback 全DLC配信マシンバンドル スピードカード ブランドボーナス マシン性能一覧 マシン性能一覧 ページが長くなったため分割しました：Need for Speed™ Payback/マシン性能 最小限のレベル上げで済むおすすめマシン：チャプター２ まずはシップメントをすべて開封しましょう トークンを３枚使って１回引けるスピードロールは少なくともチャプター５までは控えましょう装備スピードカードのレベルが最低ラインになるのでレベル18未満で引くのはもったいない グレイブヤードシフト（バトル） 推奨レベル130～180 初期マシンはBUICK GNX (LV132) がおすすめ 開始直後にMAZDA RX-7 Sprit R ($84,350 / LV156) に乗り換えるとすこしらくできます ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio (DLC / LV230) に乗り換えるとものすごくらくできます リーグ73（オフロード） 推奨レベル130～180 初期マシンはSUBARU Impreza WRX STI (LV139) がおすすめ 開始直後にMAZDA RX-7 Sprit R ($84,350 / LV156) に乗り換えるとすこしらくできます INFINITI Q60 S (DLC / LV175) に乗り換えるとさらにらくできます ハイウェーハイスト（チャプター２：ラスト） マシン完全固定なので腕を磨く以外の対策はありません 最小限のレベル上げで済むおすすめマシン：チャプター３ ライオットクラブ（ドラッグ） 推奨レベル110～180 一台目におすすめのマシンは NISSAN Skyline GT-R V-spec (1999) ($92,850 / LV144) トロフィー：ジャケットの星 ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio (DLC / LV230) を使えるのならものすごくらくできます シフトロック（ドリフト） 推奨レベル110～180 一台目におすすめのマシンは MAZDA RX-7 Sprit R ($84,350 / LV156) ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio (DLC / LV230) を使えるのならものすごくらくできます クエストシナリオ（ランナー） 推奨レベル170～199 初期マシン AUDI S5 Sportback (LV173) は本編クリアまで普通に使える高性能マシンです ALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio (DLC / LV230) を使えるのならさらにらくできます スカイハンマー（チャプター３：ラスト） 推奨レベル199（推定） バトル，オフロード，ランナーの３連戦がありますレベル199未満のマシンがあればシナリオ開始前に鍛えておくといいかもしれません 最小限のレベル上げで済むおすすめマシン：チャプター４ レベル６（安価にマシンレベル200以上）のキャッチアップパックが解禁されます シルバーシックス（バトル） 推奨レベル209～280 とくになし スピードカードがレベル6未満ならキャッチアップパックを買いましょう フリーエンバーミリシア（オフロード） 推奨レベル209～280 リサイクルマシン：CHEVROLET Bel Air＋キャッチアップパックへの乗り換えをおすすめトロフィー：ガラクタだって トロフィー：使い手次第 トロフィー：スクラップレーサー トロフィー：ジャケットの星 全てのオフロードマシンと比較しても最終マシン候補のスペックです ノイズボム（ドリフト） 推奨レベル209～280 ドリフト以外のミッションを先にクリアすれば BMW M5 ($125,450 / LV241) が解禁されますトロフィー：ジャケットの星 トロフィー：圧巻の走り クエストシナリオ（ランナー） 推奨レベル209～285 とくになし スピードカードがレベル6未満ならキャッチアップパックを買いましょう ダブルアップ（チャプター４：ラスト） 推奨レベル299 ランナー以外はマシン固定です 最小限のレベル上げで済むおすすめマシン：チャプター５ レベル11（安価にマシンレベル280以上）のキャッチアップパックが解禁されます レベル上げ作業をせずにチャプター５を攻略するのはかなり難しいですドラッグディーラーのすぐ近くに設置されるトラップコンテナなら１回１分未満です地図：https //twitter.com/LonarSaGa/status/1503301339010387972 動画：https //twitter.com/LonarSaGa/status/1503301730523836417 1%クラブ（バトル） 推奨レベル310～380 NISSAN GT-R Premium ($144,900 / LV254)＋キャッチアップパックへの乗り換えをおすすめトロフィー：スーパーカーなんて朝飯前 ダイヤモンドブロック（ドラッグ） 推奨レベル310～380 カーチェイスがあるのでウィリーしにくい（≒初期レベルが高い？）マシンが欲しい ドラッグ以外のクエストシナリオを先にクリアすれば高レベルマシンが解禁されます…とてもお高いですが（$453,150 / LV325，$563,800 / LV348，$1,109,600 / LV340) ハザードカンパニー（オフロード） 推奨レベル310～380 スピードカードがレベル11未満ならキャッチアップパックを買いましょう ２戦目（ジャンクヤードスラローム）と３戦目（ニューヘイブンサーキット）が最難関です。スピードカードはジャンプが付いていない物を揃えるといいかもしれません ライブチューニングのグリップバランスをフロント寄りにするといいかもしれません Beetleに乗っている人は乗り換えをおすすめします：Need for Speed™ Payback/マシン性能 クエストシナリオ（ランナー） 推奨レベル310～380 スピードカードがレベル11未満ならキャッチアップパックを買いましょう BMW M5 ($125,450 / LV241)＋キャッチアップパックに乗り換えるのも悪くありませんPEAK無しではS5（初期マシン）に劣りますが、潜在能力はM5のほうが上ですALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio (DLC / LV230) はPEAKの有無関係なくM5より上です アウトローラッシュ（チャプター５：ラスト） 推奨レベル399（推定） バトル，オフロードの連戦です正直ハザードカンパニーの２戦目と３戦目をクリアできたのなら簡単だと思う チャプター６（クリア後） レベル16（安価にマシンレベル365以上）のキャッチアップパックが解禁されます KOENIGSEGG Regera ($882,450 / LV393) が解禁されますトロフィー：1500馬力…楽勝だ アクティビティ攻略マシン選択の参考にどうぞ：Need for Speed™ Payback/マシン性能 リサイクルマシン リサイクルに限ったことではありませんが、基本値が低くてもPEAK効果が高いことがあるため、 純正パーツとPEAK山盛りパーツではマシンの特性が大きく異なる場合が多々あります。 具体的な数値を知りたい人はマシン性能一覧へ：Need for Speed™ Payback/マシン性能 ランナービルドは新車と同じ色になるため、リサイクルマシンを使う意味がほとんどありません。 FORD Mustang グレイブヤードシフト（チャプター２：バトル）の勝利報酬 おすすめビルド：◎バトル，ドリフト バトルビルドはレベル18・PEAK山盛りBeetleに僅差で負けますがBeetleはブレーキが貧弱です PEAK無しの加速力は低いので、ドリフトビルドはあくまでも最終形態限定 NISSAN Fairlady 240ZG リーグ73（チャプター２：オフロード）の勝利報酬 おすすめビルド：◎ドラッグ，ドリフト ドラッグビルドの加速力はレベル18・PEAK山盛りBel Airに負けますがPEAK無しなら圧勝ですそもそもBel Airをオフロードビルド以外で使うなんてもったいない ドリフトビルドにしても悪くはなさそうです、が…馬力の低さが影響しそうな関係ないようなよくわかりません CHEVROLET Bel Air チャプター３のランナークエストシナリオクリア報酬 おすすめビルド：◎オフロード，ドラッグ 突出した性能なのにオフロード以外に使うなんてとんでもない レベル18・PEAK山盛り時、まさかのドラッグビルド最速リサイクルマシンに化けますただしPEAK無しの加速力は平凡なので、ドラッグビルドはあくまでも最終形態限定 CHEVROLET C10 Stepside Pickup ライオットクラブ（チャプター３：ドラッグ）の勝利報酬 おすすめビルド：◎ドリフト，バトル ドリフトビルドの高馬力組の中ではもっとも0～100KM/Hが速い Mustangをバトル以外に使うのならC10をバトルビルドにするのもいいかもしれない VOLKSWAGEN Beetle シフトロック（チャプター３：ドリフト）の勝利報酬 おすすめビルド：バトル，ドリフト，廃品 レベル16・純正スピードカード使用時の性能は加速力以外微妙です レベル18・PEAK山盛り時の性能ならMustangより高性能なバトルマシンです、が…ブレーキがすっかすかなのでPEAKまたはブランドボーナスで補強しないとつらいかも 加速力を活かしてドリフトビルドも良さそうです、が…馬力の低さが影響しそうな関係ないようなよくわかりません Beetleと言えばオフロードみたいなイメージがありますが、まったく向いていないません 廃品スロットを埋めておく係でいいんじゃないですかね？リサイクルマシンを５台とも組み立てると廃品スロットが空きっぱなしになります DLCマシン 具体的な数値を知りたい人はマシン性能一覧へ：Need for Speed™ Payback/マシン性能 Alfa Romeo Quadrifoglio 初期レベルがチャプター４中盤に解禁されるマシン相当なので序盤がものすごくらくになりますただしオフロードビルドにはできません ランナービルドの最終マシン有力候補です https //store.playstation.com/ja-jp/product/UP0006-CUSA05999_00-JPPS400000000042 Range Rover Sport SVR 初期レベルがチャプター３に解禁されるマシン相当なので序盤がほんのすこしだけらくになりますオフロードビルドでも使えます ランナービルドの最終マシン有力候補です旋回性能が低い上にほとんどドリフトしない扱いずらいマシンですが、滅多に横転しません。 https //store.playstation.com/ja-jp/product/UP0006-CUSA05999_00-JPPS400000000040 Chevrolet・Range Rover・Alfa Romeoバンドル 上記2台を含む3台セット販売です 2台ばらばらに買うより安いです https //store.playstation.com/ja-jp/product/UP0006-CUSA05999_00-JPPS400000000041 Infiniti Q60 S 初期レベルがチャプター３終盤に解禁されるマシン相当なので序盤がすこしだけらくになりますオフロードビルドでも使えます 初期レベルが高いので序盤は有利ですが、潜在能力は平凡ですオフロードマシンとしては Range Rover Sport SVR よりは優秀です https //store.playstation.com/ja-jp/product/UP0006-CUSA05999_00-JPPS400000000025 Need for Speed™ Payback 全DLC配信マシンバンドル 7台セット販売です 2台ばらばらに買うより高いです 3台ばらばらに買うより安いです 使いたいマシンが複数あるのならどうぞALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio は普通におすすめ Range Rover Sport SVR，Q60 S はあれば便利 DB5，Firebird，Countryman はどのビルドでもわりと上の方にいるイメージ CHEVROLET Colorado ZR2 は用途不明。見た目は強そう。 https //store.playstation.com/ja-jp/product/UP0006-CUSA05999_00-JPPS400000000043 スピードカード ブランドボーナス チャプター５以降は現在装備しているカードのレベル以上の物しか出なくなるトークン３枚で１回引けるスピードロールはレベル18を揃えたあとがおすすめ ブランドボーナス：Outlaw（橙） スピード ナイトロ ブランドボーナス：Nextech（青） スピード ブレーキ ブランドボーナス：Carbon（緑） 加速 ジャンプ ブランドボーナス：Chidori（桃） 加速 ブレーキ ブランドボーナス：America（赤） ナイトロ ジャンプ 同じブランド３枚でPEAKひとつぶん相当、６枚でふたつぶん相当のボーナスが付きます 高レベル＞同じブランド＞欲しいPEAKの順で選ぶといいでしょう大容量高出力ナイトロがあると何かと便利なのでビルド問わず Outlaw（橙）がおすすめです 最終的には加速ナイトロ上限ジャンプ無し Chidori（桃）で揃えたい 取捨選択が大変そうですが２組３枚ずつのブランドボーナスでもそれぞれ発動します ほとんどのマシンはPEAK＋ブランドボーナスの合計が６個で数値がカンストしますが、稀に７個目以降もスピードや加速が上がるマシンがあります マシン性能一覧 ページが長くなったため分割しました：Need for Speed™ Payback/マシン性能
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【登録タグ S 揺歌サユ 曲 楓歌コト 霧四面体】 作詞：霧四面体 作曲：霧四面体 編曲：霧四面体 唄：楓歌コト コーラス：揺歌サユ 曲紹介 曲のほうはピスコラ製。高速で乗れる曲をテーマに。 （動画説明文より転載） 歌詞 さあ Speed Star！ 待ってろいつか追いついてやるさ！ You Can Fly！ Spread The Wing！向かい風でも！ Shall We Go !? 打ち抜け！空が君を見てるから Change The World！ いつでも星は輝く！ ハヤくもっとハヤくイマ何処タダヨう 堕ちてく★クズツバサ舞いオりる ツブれてコワれて何もワカラナイ だけれどもうイチド･･････ Speed Star！ 待ってろ光煌く夜空で！ Fight Against a Hardship！まだ熄わらない！ Shall We Run!? 遥かな風が突き抜けて行くの！ Break The World！ ほらもう道は見えてる！ ただサケんでたのイツ明日になる？ 逃げてくキセキをツカマえられない イタみと苦しみ何もワカラナイ だけれどもうイチド･･････ ★を追いかけ翅拡げたい 自分勝手な願いだけれど Faster Than･･･!! さあ Speed Star！ 待ってろいつか追いついてやるさ！ You Can Fly！ Spread The Wing！向かい風でも！ Shall We Go!? 打ち抜け！空が君を見てるから Change The World！ いつでも星は輝く！ Speed Star！ 待ってろ夢を求めた先には！ Reach Out To The Far Sky！笑顔があるさ！ Shall We Fly!? 駆け出せ！風は君の見方だよ！ Fight It Out！ 世界へ！君は輝く！！ Speed Star！未来へ！君は輝く･･･！！ （動画より書き起こし） コメント 名前 コメント
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よくあるQ&A Ｑ．グランツーリスモシリーズと比較してどうなの？ Ａ．このＱ＆Ａや各サイトを見て、ご自身で判断してください。 どちらも高い志をもって作られているゲームであることに相違はありません。 稚拙なGTマンセー厨やForzaマンセー厨が定期的に湧きますが、気にしないよう。 Ｑ．Xbox360本体ごと買いたいんだけど、必須システムは何？ Ａ．オフ専用なら、Xbox360コアシステム＋メモリーユニットでOKなはず。 オンもやるなら、回線環境とXbox Liveゴールドメンバーシップ （年間5229円）加入が必須です。オンをやる場合、今後のDLCなどのことを 考え、本体は通常版Xbox360か、コアシステム＋HDDが推奨です。 本体やLive関連はXbox公式（ttp //www.xbox.com/ja-JP/）へ。 Ｑ．前作（Forza Motorsport）は、Xbox360でプレイできますか？ Ａ．可能です。若干の処理落ちやLIVE不具合も報告されていますが、 ゲームの本質は十分に味わえます よくあるQ&A
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Club Mixing - Super Speed Very Hard Performance デフォルトで選択可能 Point Music BPM Pattern Lv 1 Dark Envy 195 HD 7 2 SIN 190 HD 8 3 SON OF SUN 200 HD 8 4 Space of Soul 160 NM 8 5 Grave Consequence 180 HD 8 6 BEE-U-TIFUL 170 HD 9 4曲目 Total point Music BPM Pattern Lv ～12 Ask to Wind (Live Mix) 210 HD 8 13～ D2 178-356 HD 9 +上位曲を出すための選曲 SIN,Grave Consequence,BEE-U-TIFUL SON OF SUN,Space of Soul,BEE-U-TIFUL SON OF SUN,Grave Consequence,BEE-U-TIFUL Space of Soul,Grave Consequence,BEE-U-TIFUL コメント Very Hard Performanceとあるが実質Maniac級の難易度。D2を出すためにはBEE-U-TIFULを入れないといけないが、BEE-U-TIFUL自体が非常に難しく、D2ルートで完走するにはかなりの練習が必要 -- 名無しさん (2012-10-07 23 00 08) Ask to Wind (Live Mix)はリズムが把握しづらく、判定も厳しいので下位ルートもそれなりに難しい -- 名無しさん (2012-10-16 21 26 31) 最低BPM160 最高BPM356というスピード狂の名に相応しいセット。他Very Hardのボス曲が3曲も選曲枠に存在し、この時点で既にカスタマイザーとフューチャリストをクリアしているユーザーしか触れないセットと言ってもいいかもしれない。下位分岐の時点で他のセットを凌駕しているが、下位分岐クリア後は上位分岐D2と出現に必須なBEE-U-TIFULが更に襲いかかることになる。 -- 名無しさん (2012-10-27 23 00 14) 比較的安定しやすいのは中２曲、SONとSpace of Soulになる。この２曲は練習を積めば安定して使えるようになる。SINは発狂でガリっと削ってくるので、苦手な場合は避けた方が良い。Grave Consequenceは馴染みにくいが、特に難しい箇所が無い全体難な譜面。コツを掴めば、ゲージの維持はしやすい。 -- 名無しさん (2012-12-16 23 20 33) BEE-U-TIFULに関しては、他の５曲よりも飛びぬけて難しい。練習をするなら３曲目に組み込む形が理想だが、同曲に類似した譜面属性を探して練習するのも良い。SuperSonic (Mr.Funky Dirty Remix)やArea7（MX)、Piano Concerto No.1（HD)が下位互換となっている。また、他のリピート複合譜面を詰めるのも一つの手だろう。もちろん、動画で覚えるのも一つの手 -- 名無しさん (2012-12-16 23 25 08) 名前 コメント