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UEFA EURO 2008 フランス代表 監督 レイモン・ドメネク Raymond DOMENECH コーチ ピエール・マンコフスキ Pierre MANKOWSKI GKコーチ ブルーノ・マルティーニ Bruno MARTINI No. ポジション/選手名/フルネーム 生年月日/身長/体重/所属チーム 1 GK スティーヴ・マンダンダ Steve MANDANDA 1985.03.28 / 186cm / 82kg / オランピック・ドゥ・マルセイユ 2 DF ジャン=アラン・ブームソン Jean-Alain BOUMSONG / ジャン=アラン・ブームソン・ソムコ Jean-Alain BOUMSONG SOMKO 1979.12.14 / 190cm / 83kg / オランピック・リヨネ 3 DF エリック・アビダル Éric ABIDAL / エリック=シルヴァン・アビダル Éric-Sylvain ABIDAL 1979.10.11 / 186cm / 75kg / バルセロナ(ESP) 4 MF パトリック・ヴィエラ Patrick VIEIRA / パトリック・ドナレ・ヴィエラ Patrick Donalé VIEIRA 1976.06.23 / 192cm / 85kg / インテルナツィオナーレ・ミラノ(ITA) 5 DF ウィリアン・ガラス William GALLAS / ウィリアン・エリック・ガラス William Eric GALLAS 1977.08.17 / 183cm / 72kg / アーセナル(ENG) 6 MF クロード・マケレレ Claude MAKÉLÉLÉ / クロード・マケレレ・シンダ Claude MAKÉLÉLÉ SINDA 1973.02.18 / 170cm / 65kg / チェルシー(ENG) 7 MF フローラン・マルーダ Florent MALOUDA / フローラン・ジョアン・マルーダ Florent Johan MALOUDA 1980.06.13 / 176cm / 75kg / チェルシー(ENG) 8 FW ニコラ・アネルカ Nicolas ANELKA / ニコラ・セバスティアン・アネルカ Nicolas Sebastien ANELKA 1979.03.14 / 185cm / 82kg / チェルシー(ENG) 9 FW カリム・ベンゼマ Karim BENZEMA 1987.12.19 / 183cm / 73kg / オランピック・リヨネ 10 FW シドネイ・ゴヴ Sidney GOVOU / シドネイ・ロドリグ・ヌクポ・ゴヴ Sidney Rodrigue Noukpo GOVOU 1979.07.27 / 177cm / 72kg / オランピック・リヨネ 11 MF サミル・ナスリ Samir NASRI 1987.06.26 / 175cm / 75kg / オランピク・ドゥ・マルセイユ 12 FW ティエリ・アンリ Thierry HENRY / ティエリ・ダニエル・アンリ Thierry Daniel HENRY 1977.08.17 / 188cm / 87kg / バルセロナ(ESP) 13 DF パトリス・エヴラ Patrice EVRA / パトリス・ラティール・エヴラ Patrice Latyr EVRA 1981.05.15 / 174cm / 67kg / マンチェスター・ユナイテッド(ENG) 14 DF フランソワ・クレルク François CLERC 1983.04.18 / 186cm / 77kg / オランピック・リヨネー 15 DF リリアン・テュラン Lilian THURAM / ルディ・リリアン・テュラン=ウリアン Ruddy Lilian THURAM-ULIEN 1972.01.01 / 185cm / 80kg / バルセロナ(ESP) 16 GK セバスティアン・フレイ Sébastien FREY 1980.03.18 / 185cm / 90kg / フィオレンティーナ(ITA) 17 DF セバスティアン・スキラシ Sébastien SQUILLACI 1980.08.11 / 185cm / 79kg / オランピック・リヨネー 18 FW バフェティンビ・ゴミス Bafétimbi GOMIS 1985.08.06 / 184cm / 77kg / サンテチェンヌ 19 DF ウィリー・サニョル Willy SAGNOL / ウィリアン・サニョル William SAGNOL 1977.03.18 / 182cm / 82kg / バイエルン・ミュンヒェン(GER) 20 MF ジェレミー・トゥララン Jérémy TOULALAN 1983.09.10 / 183cm / 78kg / オランピック・リヨネー 21 MF ラッサナ・ディアーラ Lassana DIARRA 1985.03.10 / 174cm / 73kg / ポーツマス(ENG) 22 MF フランク(ビラル)・リベリー Franck(Bilal) RIBÉRY 1983.04.07 / 173cm / 62kg / バイエルン・ミュンヒェン(GER) 23 GK グレゴリー・クーペ Grégory COUPET 1972.12.31 / 180cm / 84kg / オランピック・リヨネー
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スーパーユーロ →pop'n公式 曲名:WE TWO ARE ONE アーティスト:Lala Moore キャラクター:Elle(エル) 遊べるバージョン:AC4,5,9,10,11,12,13,14,15,16,17 CS4,6,Best Hits! 備考:初出はpop n stage? AC9にはロングVerが収録されました。 CD収録: pop’n music 4 arcade originals pop’n music 4 consumer originals pop’n music 3 V.S. pop’n stage pop'n music Vocal Best 3 動画: EX譜面 みんなの思い出: 名前 コメント
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UEFA EURO 2008 スウェーデン代表 監督 ラーシュ・ラーゲルベック Lars LAGERBÄCK コーチ ロランド・アンデション Roland ANDERSSON No. ポジション/選手名/フルネーム 生年月日/身長/体重/所属チーム 1 GK アンドレーアス・イーサクソン Andreas ISAKSSON 1981.10.03 / 199cm / 88kg / マンチェスター・シティー(ENG) 2 MF ミカエル・ニルソン Mikael NILSSON 1978.06.24 / 182cm / 75kg / パナシナイコス(GRE) 3 DF ウーロフ・メルベリ Olof MELLBERG / エリック・ウーロフ・メルベリ Erik Olof MELLBERG 1977.09.23 / 187cm / 85kg / アストン・ヴィラ(ENG) 4 DF ペッテル・ハンソン Petter HANSSON / カール・ヨアン・ペッテル・ハンソン Karl Johan Petter HANSON 1976.12.14 / 186cm / 83kg / スタッド・レンヌ(FRA) 5 DF フレードリク・ストール Fredrik STOOR / フレードリク・ウーロフ・エサイアス・ストール・シエッキネン Fredrik Olof Esaias STOOR SIEKKINEN 1984.02.28 / 183cm / 79kg / ローゼンボルグ(NOR) 6 MF トビアス・リンデロット Tobias LINDEROTH / トビアス・ヤン・ハカン・リンデロット Tobias Jan Håkan LINDEROTH 1979.04.21 / 176cm / 75kg / ガラタサライ(TUR) 7 MF 二クラス・アレクサンデション Niclas ALEXANDERSSON / イェンス・二クラス・アレクサンデション Jens Niclas ALEXANDERSSON 1971.12.29 / 181cm / 75kg / ヨーテボリ 8 MF アンデシュ・スヴェンソン Anders SVENSSON 1976.07.17 / 177cm / 80kg / エルフスボリ 9 MF フレードリク・ユンベリ Fredrik LJUNGBERG / カール・フレードリク・ユンベリ Karl Fredrik LJUNGBERG 1977.04.16 / 176cm / 75kg / ウェスト・ハム・ユナイテッド(ENG) 10 FW スラータン・イブラヒモヴィチ Zlatan IBRAHIMOVIĆ 1981.10.03 / 194cm / 94kg / インテルナツィオナーレ(ITA) 11 FW ヨアン・エルマンデル Johan ELMANDER 1981.05.27 / 188cm / 85kg / トゥールーズ(FRA) 12 GK ラーミ・シャーバン Rami SHAABAN 1975.06.30 / 194cm / 91kg / フレドリクスタ(NOR) 13 GK ヨアン・ヴィランド Johan WILAND 1981.01.24 / 188cm / 84kg / エルフスボリ 14 DF ダニエル・マイストロヴィチ Daniel MAJSTOROVIĆ 1977.04.05 / 191cm / 92kg / バーゼル(SWI) 15 DF アンドレアス・グランクヴィスト Andreas GRANQVIST 1985.04.16 / 192cm / 83kg / ウィガン・アスレティック(ENG) 16 MF キム・シェルストレーム Kim KÄLLSTRÖM 1982.08.24 / 185cm / 85kg / オランピック・リヨネ(FRA) 17 FW ヘンリク・ラーション Henrik LARSSON / ヘンリク・エドヴァルド・ラーション Henrik Edward LARSSON 1971.09.20 / 178cm / 75kg / ヘルシンボリ 18 MF セバスチャン・ラーション Sebastian LARSSON / アルフェ・インゲ・セバスティアン・ラーション Alfe Inge Sebastian LARSSON 1985.06.06 / 178cm / 74kg / バーミンガム・シティー(ENG) 19 MF ダニエル・アンデション Daniel ANDERSSON / ダニエル・イェリー・アンデション Daniel Jerry ANDERSSON 1977.08.28 / 178cm / 79kg / マルメ 20 FW マルクス・アルベック Marcus ALLBÄCK / マルクス・クリスティアン・アルベック Marcus Christian ALLBÄCK 1973.07.05 / 180cm / 80kg / ケベンハウン(DEN) 21 MF クリスティアン・ヴィルヘルムソン Christian WILHELMSSON / クリスティアン・ウルフ・ヴィルヘルムソン Christian Ulf WILHELMSSON 1979.12.08 / 177cm / 67kg / デポルディボ・ラ・コルーニャ(ESP) 22 FW マルクス・ローゼンベリ Marcus ROSENBERG / ニルス・マルクス・ローゼンベリ Nils Marcus ROSENBERG 1982.09.27 / 183cm / 79kg / ヴェルダー・ブレーメン(GER) 23 DF ミカエル・ドルシン Mikael DORSIN / ミカエル・フランク・ドルシン Mikael Frank DORSIN 1981.10.06 / 183cm / 81kg / 1907クルージュ(ROM)
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UEFA EURO 2008 ルーマニア代表 監督 ヴィクトル・ピツルカ Victor PIŢURCĂ コーチ シュテファン・ヨヴァン Ştefan IOVAN コーチ ガブリエル・ボルディチ Gabriel BOLDICI コーチ ダン・アポルザン Dan APOLZAN フィジカルコーチ マリヤン・ルプ Marian LUPU No. ポジション/選手名/フルネーム 生年月日/身長/体重/所属チーム 1 GK ボグダン・ロボンツ Bogdan LOBONŢ / ボグダン・ヨヌツ・ロボンツ Bogdan Ionuţ LOBONŢ 1978.01.18 / 184cm / 78kg / ディナモ・ブクレシュチ 2 DF コスミン・コントラ Cosmin CONTRA / コスミン・マリユス・コントラ Cosmin Marius CONTRA 1975.12.15 / 180cm / 74kg / ヘタフェ(ESP) 3 DF ラズヴァン・ラツ Răzvan RAŢ / ラズヴァン・ディンカ・ラツ Răzvan Dincă RAŢ 1981.05.26 / 178cm / 72kg / シャフタール・ドネツク(UKR) 4 DF ガブリエル・タマシュ Gabriel TAMAŞ / セバスチャン・ガブリエル・タマシュ Sebastián Gabriel TAMAŞ 1983.11.09 / 188cm / 79kg / オーセール(FRA) 5 DF クリスチャン・キヴ Cristian CHIVU / クリスチャン・ユーヂェン・キヴ Cristian Eugen CHIVU 1980.10.26 / 183cm / 74kg / インテルナツィオナーレ(ITA) 6 DF ミレル・ラドイ Mirel RĂDOI / ミレル・マテイ・ラドイ Mirel Matei RĂDOI 1981.03.22 / 177cm / 77kg / ステアウア・ブクレシュチ 7 MF フロレンチン・ペトレ Florentin PETRE 1976.01.15 / 166cm / 61kg / CSKAソフィア(BUL) 8 MF パウル・コドレア Paul CODREA / パウル・コスタンチン・コドレア Paul Costantin CODREA 1981.04.04 / 174cm / 69kg / シエーナ(ITA) 9 FW チプリアン・マリカ Ciprian MARICA / チプリアン・アンドレイ・マリカ Ciprian Andrei MARICA 1985.10.02 / 182cm / 72kg / シュトゥットガルト(GER) 10 FW アドリアン・ムトゥ Adrian MUTU 1979.01.08 / 180cm / 74kg / フィオレンティーナ(ITA) 11 MF ラズヴァン・コチシュ Razvan COCIŞ 1983.02.19 / 181cm / 74kg / ロコモティフ・モスクワ(RUS) 12 GK マリユス・ポパ Marius POPA / マリユス・コルネル・ポパ Marius Cornel POPA 1978.07.31 / 184cm / 78kg / ポリテフニカ・シュティンツァ・ティミショアラ 13 DF クリスチャン・サプナル Cristian SĂPUNARU / クリスチャン・ヨヌチ・サプナル Cristian Ionuţ SĂPUNARU 1984.04.05 / 187cm / 81kg / ラピド・ブクレシュチ 14 DF ソリン・ギオネア Sorin GHIONEA 1979.05.11 / 187cm / 82kg / ステアウア・ブクレシュチ 15 DF ドリン・ゴヤン Dorin GOIAN / ニコラエ・ドリン・ゴヤン Nicolae Dorin GOIAN 1980.12.12 / 194cm / 83kg / ステアウア・ブクレシュチ 16 MF バネル・ニコリツァ Bănel NICOLIŢĂ 1985.01.07 / 175cm / 71kg / ステアウア・ブクレシュチ 17 DF コスミン・モチ Cosmin MOŢI / コスミン・ヨシフ・モチ Cosmin Iosif MOŢI 1984.12.03 / 183cm / 74kg / ディナモ・ブクレシュチ 18 FW マリユス・ニクラエ Marius NICULAE / マリユス・コンスタンチン・ニクラエ Marius Constantin NICULAE 1981.05.16 / 184cm / 74kg / インヴァーネス・カレドニアン・シッスル(SCO) 19 MF アドリアン・クリステア Adrian CRISTEA 1983.11.30 / 179cm / 73kg / ディナモ・ブクレシュチ 20 MF ニコラエ・ディカ Nicolae DICĂ / ニコラエ・コンスタンチン・ディカ Nicolás Constantin DICĂ 1980.05.09 / 181cm / 73kg / ステアウア・ブクレシュチ 21 FW ダニエル・ニクラエ Daniel NICULAE / ダニエル・ヂェオルヂェ・ニクラエ Daniel George NICULAE 1982.10.06 / 185cm / 76kg / オーセール(FRA) 22 DF シュテファン・ラドゥ Ştefan RADU / シュテファン・ダニエル・ラドゥ Ştefan Daniel RADU 1986.10.22 / 178cm / 70kg / ラツィオ(ITA) 23 GK エドゥアルド・スタンチョユ Eduard STĂNCIOIU / エドゥアルド・コルネル・スタンチョユ Eduard Cornel STĂNCIOIU 1981.03.03 / 183cm / 75kg / クルージュ
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CELEBRATE NITE(EURO TRANCE STYLE)(鬼) 曲名 アーティスト フォルダ 難易度 BPM NOTES/FA(SA) その他 CELEBRATE NITE(EURO TRANCE STYLE) N.M.R MAX2 鬼10 144 288 / 2 STREAM VOLTAGE AIR FREEZE CHAOS 63 47 12 14 29 楽譜面(-) / 踊譜面(-) / 激譜面(-) / 鬼譜面(10) 属性 渡り、ひねり、地団駄、リズム難 譜面 http //www.ddr.sh/steps/basic/c/celebrate_euro/8o_celebrate_euro_a_d.html プレイ動画 https //www.youtube.com/watch?v=FZzDQab18MQ (x2.5, NOTE) 解説 前半は同時踏みのアクセントが効いているので無駄に体力を消費しないように注意。後半は16分のズレ押しが入りリズム難に。 -- 名無しさん (2010-03-28 23 59 53) 後半に数回中央での地団太があるが、この難易度の中ではかなり速い。心して踏むように。 -- 名無しさん (2010-03-29 00 00 47) 8分は捻り渡りのオンパレードで16分地団駄もあるという、発狂譜面に近い傾向の足10というとんでもない譜面。BPMが遅いので落ち着いて踏もう -- 名無しさん (2013-10-21 21 07 42) 名前 コメント コメント(私的なことや感想はこちら) 名前 コメント
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どうも皆さんこんにちはイモペカです。 今回は、Euro Truck Simulator2の modの入れ方を教えていきたいと思います。 イモペカが、modを導入するときに使っているサイトは、ETS.LTです。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (103) では、modの導入方法を解説していきます。
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【洞木ヒカリwithエヴァEUROⅡウルトビーズ】 【作品名】エヴァンゲリオンANIMA 【ジャンル】プラモデル雑誌についている小説(たまにコミック) 【備考】本作品はアニメーション作品「新世紀エヴァンゲリオン」の24話終了時から分岐した物語の作品とされている。(あくまで続編というわけではない) よって、ルールに則り「新世紀エヴァンゲリオン」からは設定のみ流用する。 【共通設定・世界観】 A.T.フィールド:使徒やエヴァが持つ絶対領域。展開したまま行動可能。常時発生しており通常不可視。 簡単に言えば位相空間によるバリア。精神防壁の特性もある。 精神汚染:設定では精神とは心であり、魂でもあるらしい。「魂というべきもの」は精神が定着しなければ肉体に留まることはなく、魂と精神は大きく関わっており直結してる。 実際、一部のキャラが精神汚染により魂が取り込まれたり、精神的な干渉により魂を一つにするなどのことが示唆されている。 すなわち精神に干渉することは魂に干渉することでもあり、よってエヴァの世界観での精神攻撃は同時に魂攻撃も兼ねていると思われる。 適格者:接触により魂の一部が取り込まれたり精神が完全に崩壊するエヴァと神経接続しても正常かつ安定してシンクロできる特定の人間のこと。 光速:「エヴァンゲリオンANIMA」の世界における光速の速さは移動するのにかかる時間は「実時間ゼロ」とされている。 (これは弾速が光速である「天使の背骨」が実際に発射されてから目標に着弾するまでにかかる時間が実時間ゼロと書かれていた為であり、つまり0秒) すなわちにこの速さに対応できて戦闘可能ということは0秒行動可能ということ。 【名前】洞木ヒカリwithエヴァEUROⅡウルトビーズ 【属性】ユーロ軍のパイロットwith真っ白なエヴァ弐号機(アスカの弐号機のコア定着失敗ボディ) 【大きさ】200m 【攻撃力】悪魔の背骨:マイクロブラックホールで相手を飲み込む。200mよりも大きい機体よりさらに4倍ぐらい大きい機体をもブラックホールで喰って消滅させられる。 チャージが必要だがその時間は0秒行動可能なキャラ同士の主観で戦闘に大して問題ない程度に感じるほど短い。射程50km以上。 【防御力】 スーパーエヴァと同等以上の打撃攻撃にダメージは受けるものの戦闘続行可能。 生物が塩と化してしまう攻撃に耐性がある。 適格者であることに加え、精神防壁のあるA.T.フィールドとL.C.Lの三重の守りとなっているので精神攻撃耐性×3(と魂攻撃耐性×3)。 さらに上記と同じ耐性が有るエヴァのパイロットが精神汚染を受けてしまったQRシグナムを打ち込まれて洗脳下にあったが 後々にそれをふりきったので精神攻撃耐性×4(と魂攻撃耐性×4)。 【素早さ】スーパーエヴァと戦闘可能なので0秒行動可能 【特殊能力】宇宙空間で戦闘可能。飛行可能。 空間転移:空間を超えてその場から消えて遥か遠くでも(作中では太陽をよりも離れた位置にある星に移動したこともある)任意の場所にまで跳躍する。 但し、大地で繋がる場所から場所にしか転移できない。(例えば、宇宙空間の真空中にいきなり飛び出すのは不可。地球から別の惑星の地面に飛び出すのは可能。) また空間転移の一環で自分を別空間に存在させ通常の空間では実体化してない状態でその場に存在し、 (正確に言うと別空間から通常の空間に出現するまでの過程がこの状態) 相手の攻撃をすり抜けるようにすることも可能。これは攻撃をすり抜ける相手だろうがそれを無視して通用する攻撃でもさらにすり抜けて無効化される効果がある。 但しその状態だとこちらの攻撃もすり抜けてしまう。 【長所】悪魔の背骨のブラックホール 【短所】EVAの本能と融合状態にある彼女はいつもと違って残忍な行為も躊躇しなくなる 【備考】悪魔の背骨を開口した状態で参戦。この時は実体化してるので攻撃はすり抜けずに普通に当たる。 【参考】 【名前】碇シンジwithスーパー・エヴァンゲリオン 【属性】心臓がエヴァに取り込まれたパイロットwithステージ∞EVA 【大きさ】200mが数倍巨大化(元のサイズと同じ大きさの機体が人形に見えるほどなので4倍くらいか) 【攻撃力】物理攻撃を無効化する相手でもそれを無視して物理攻撃が可能。 惑星破壊級のパワーを持っている打撃が可能(執筆者のインタビュー発言より)。 以下の携帯してる武器もそれ以上の威力を出せる。 ステージ3仕様プログレッシブナイフ:ブラックホールを発生させて恒星表面以上の超高熱で攻撃する。 ソード袈裟羅・婆袈裟羅:二刀流の刀でステージ3仕様プログレッシブナイフ以上の高熱を発する。 【防御力】 自分と互角以上の格闘の攻撃に耐える。 恒星表面以上の超高熱を発するステージ3仕様プログレッシブナイフより高温な武器を携帯しても「熱い」とは感じるものの戦闘可能。 生物が塩と化してしまう攻撃に耐性がある。 適格者であることに加え、精神防壁のあるA.T.フィールドとL.C.Lの三重の守りとなっているので精神攻撃耐性×3(と魂攻撃耐性×3)。 さらに上記と同じ耐性が有るエヴァのパイロットが精神汚染を受けてしまったQRシグナムを打ち込まれてもなんとか戦闘可能なので精神攻撃耐性×4(と魂攻撃耐性×4)。 質量1000トン位にまで育てたマイクロ・ブラックホールをぶつけても傷も付かないし 銀河中心の巨大ブラックホールでも吸い込まれずに覗いて帰ってこれる(スーパーエヴァを分析した学者の推測の発言)。 【素早さ】ガンマ線レーザ(このレーザは「光速」と明言されている)に反応して空間操作で防御して無効化し、そのまま突進して蹴り上げる戦闘行為が可能なので0秒行動可能 【特殊能力】飛行可能。宇宙空間で戦闘可能。 冷却:エヴァ2機を包めるほどの400mくらいのA.T.フィールドを数十倍に膨張させて フィールド内の気圧を一万分の一にして窒素すらも凍り氷点下200度にまで冷却させて相手の活動を停止させる。 範囲は400mから数十倍(20倍として)に広がったので8000m。(これはエヴァ初号機でやったことだがスーパーエヴァはそれの完全な上位互換の機体なので可能) 空間操作:スーパーエヴァはこの操作で動いている。戦闘でも1000平方kmの範囲の空間を収縮させ攻撃に使ったり機体の周りの空間を歪曲させて防御に使ったりしている。 逃亡しようと空間転移した転移空間構造にいる相手を通常の空間から鷲掴みしてサルベージし強制的にその場に引き戻せる。 【長所】トンデモな機体にさらにトンデモ兵器を搭載してる 【短所】作中のキャラにも呆れられるほど酷い名前 参戦vol.7 763-764 vol.8 53 名前:格無しさん[sage] 投稿日:2012/08/19(日) 00 27 23.35 ID iWazjwUx 洞木ヒカリwithエヴァEUROⅡウルトビーズ考察 0秒行動・ブラックホールによる常時攻撃 ○:~エヴォリア ブラックホール勝ち △:第2使徒リリス 物理無効分け ○:アスカエヴァ統合体 塩耐性あるのでブラックホール勝ち △:周防万尋 全能分け 周防万尋=洞木ヒカリwithエヴァEUROⅡウルトビーズ>(全能の壁)>アスカエヴァ統合体 54 名前:格無しさん[sage] 投稿日:2012/08/19(日) 00 30 32.46 ID CcL+kgpy 53 アスカエヴァ統合体の塩化はあくまで常時であって彼女の初手はインパクトボルトになるだろうから インパクトボルトとブラックホールの互いの同時撃ちで引き分けじゃないか? 55 名前:格無しさん[sage] 投稿日:2012/08/19(日) 00 40 34.30 ID iWazjwUx 俺の考察の場合、常時能力優先でやってるからね。 0秒行動・時間無視同士の1ターン目の前に0ターン目として常時能力の判定が存在する感じ。 一応、【考察のガイドライン】に則ったやり方だと思う。 57 名前:格無しさん[sage] 投稿日:2012/08/19(日) 00 47 27.73 ID CcL+kgpy 55 いや、それはわかってるがそうじゃなくて常時能力優先ってのはわかってるけど この場合、ヒカリwithウルトビーズに耐性あるから0ターン目である常時攻撃は効かず、 かつ互いに0秒行動だから互いの1ターン目の攻撃で勝負が決まるので その1ターン目で相打ちになるんじゃないか?ってこと 53だとアスカエヴァ統合体に0秒行動の1ターン目の初手の攻撃がしてないように思えたものだから アスカエヴァ統合体の攻撃 ヒカリwithウルトビーズの攻撃 0ターン目 塩化 なし 1ターン目 インパクトボルト ブラックホール こんな感じで わかりにくかったらすまん 58 名前:格無しさん[sage] 投稿日:2012/08/19(日) 00 51 24.95 ID iWazjwUx 57 いや、ヒカリは悪魔の背骨を開口した状態で参戦してるから ブラックホールが常時に当たるんじゃないのか? 60 名前:格無しさん[sage] 投稿日:2012/08/19(日) 00 54 46.95 ID CcL+kgpy 58 ああ、常時だったのか 射程って書いてあるものだからてっきり任意で撃つ射撃系の武器かと思ってた
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曲名 アーティスト フォルダ 難易度 BPM NOTES/FREEZE(SHOCK) CELEBRATE NITE(EURO TRANCE STYLE) N.M.R MAX2 鬼11 144 288/2 STREAM VOLTAGE AIR FREEZE CHAOS 63 47 10 14 29 譜面 http //www.ddr.sh/steps/basic/c/celebrate_euro/4o_celebrate_euro_a_p.html 動画 https //www.youtube.com/watch?v=IlsOqk6nv-M (x1.0, NOTE) https //www.youtube.com/watch?v=2ygjkQpHtNs (x2.0, NOTE) 解説 譜面傾向はCELEBRATE NITE(激)とほぼ同様。こちらの方が捻りや同時踏みは少なめになっている。 名前 コメント コメント(感想など) 時折入る2連はほぼスイッチで踏むとシングルでいける。良譜面。 -- 名無しさん (2012-12-25 10 55 01) 名前 コメント
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Euro Truck Simulator 2 【ゆーろ とらっく しみゅれーたー つー】 ジャンル ドライビングシミュレーター 対応機種 Windows7以降、Linux、Mac OS X メディア DVD-ROM 1枚/ダウンロードソフト 発売・開発元 SCS Software 日本語版発売元 ズー 発売日 2012年10月19日 価格 2,280円(*1) プレイ人数 1人(オンラインプレイ対応) 判定 良作 ポイント トラック野郎inヨーロッパリアルと手軽さを両立したドライブゲーム Euro Truck Simulator 2 概要 特徴・システム 評価点 問題点 総評 DLCやMODについて 参考動画 関連作品 概要 チェコのゲームメーカーSCS Softwareによるドライブシミュレーターゲーム。略称は『ETS2』。 2008年8月29日に発売された『Euro Truck Simulator』の続編である。 現在、日本ではDVD版は販売されていないが、Steam配信もしくはメーカー公式サイトからダウンロードソフトとして購入できる(*2)。 特徴・システム 大型セミトレーラートラックのドライバーとなって広大なヨーロッパを走り抜けるドライブシミュレーター。グラフィックは3Dで描写される。 ストーリー性や、ライバル車との競争などの要素は特にない。乗用車とは違う独特の操作感覚を制御すること自体が本作のゲーム性と言える。 プレイヤーはトラックドライバーとなって仕事を請け負う。発送元で荷物を受け取り、期限までに目的地まで送り届ける。 マップ上には、欧州12ヶ国(イギリス・フランス・イタリア・ドイツ・スイス・オランダ・ベルギー・ルクセンブルク・オーストリア・イタリア・チェコ・ポーランド)の主要都市が配置されている。 操作はキーボード マウスのほか、ゲームコントローラー(Xbox360互換パッド)やハンドルコントローラーなどが使用可能。 ゲームコントローラーを繋いで、オプションで操作を「イージーオートマチック」に設定すると、大型トラックをアナログスティックだけでラクラク運転できる。一方、操作を「マニュアル」にしてハンドルコントローラーを使用すると、リアルな運転感覚が体験できる。 ヘッドライト、クラクション、ウインカー、ハザードランプ、ワイパー、カーラジオなどなど、大型トラックのあらゆる装備が再現されており、基本的に自分で操作する。 仕事を完了すると報酬(ユーロ)と経験値が得られる。報酬を貯めてトラックを購入・買い替えしたり、多彩なカスタマイズ(「評価点」参照)を施すことができる。レベルアップしてスキルを取得すると報酬額が増えたり、難しいが高報酬の仕事を請けられるようになる。 ゲーム開始時点では、プレイヤーは自分のトラックを所有していない。雇われ仕事をこなして資金を貯め、初めて自分のトラックを購入した際の喜びはひとしおである。 運送会社の社長となって会社経営する要素もある。従業員を雇いガレージとトラックを割り当ててやると、自分で仕事を探して利益を上げていく。最終的にはプレイヤー自身が働かなくても資金が際限なく増えていく身分になれる。 実在する7社(スカニア・マン・ルノー・ボルボ・イヴェコ・DAF・メルセデスベンツ)のトラックディーラー(販売所)が存在しており、それぞれ多数のトラックラインナップが用意されている。 発売当初はDAF・イヴェコ・ボルボ・メルセデスベンツはライセンスを取得しておらず変名となっていたが、後のアップデートで実名に置き換えられた。 全てのトラックはカーナビ完備。車のインテリアとしてにカーナビがついていなくてもゲームのUIとしてカーナビ画面を表示できる。広大なヨーロッパでも道に迷う心配はない。 ドライバーには疲労度が設定されており、これが100%になる前に休憩を取らなくてはならない。休憩せずに運転を強行するとあくびを繰り返すようになり、さらには画面が暗転して「zzz...」と表示されてしまう。こうなると大事故は避けられない。 休憩は都市内のホテルや街道沿いのサービスエリアに併設されている休憩地点でしか行えない。そしてひとたび休憩すると睡眠を取り9時間が経過するので、どこで休憩するかは計画的に考える必要がある。 休憩をせずに運転を続けていると、過労運転で罰金を取られる。 トラックの各パーツ(キャビン、シャーシ、エンジンなど)は独立して耐久度を持っており、無理な運転をすると減っていく。正面衝突や横転などの大きな事故を起こせば大幅に減る。 耐久減と共にトラックの性能も劣化するうえ、減ったまま走行すると車両整備違反の罰金を取られるので、都市内のトラックサービスで整備修理してもらう必要がある。運転に慣れないうちはトラックを傷つけてばかりで、報酬のほとんどがトラック修理代に消えていく場合もある。 タイヤのみ通常の走行でも消耗していき、グリップが劣ってくる。定期的にタイヤ交換(サービスで修理)しよう。 キーボードの数字キーで視点を自由に変更可能。ドライバー視点や車両後方から視点などの一般的なものから、車庫入れ用のタイヤ視点、PV風の三人称視点など。 ストリームラジオ機能を搭載。ヨーロッパで実際に流れているネットラジオを流しながら運転できる。言葉もわからない異国のラジオだったりもするが、それはそれで異国を旅する気分を盛り上げてくれる。 好みの音楽をかけることも可能。"Document\Euro Truck Simulator 2\Music"のフォルダにMP3ファイルを入れ、ラジオと同じくゲーム内でRキーを押してラジオメニューを開いて起動させる。尚、ファイル名は半角アルファベットにしておかないと文字化けもしくはファイルを認識しないので注意すること。(*3) 評価点 グラフィックが極めてリアルで美しく、一見しただけでわかる本作最大の魅力となっている(*4)。風景は綺麗で街並みもそれらしく仕上がっている。時間や天候の変化も再現されている。 ヨーロッパ各地を駆け抜ける異国情緒も味わえる。日本ではほとんど見かけない、信号機のない交差点「ラウンドアバウト」も体験できる。 トラックは左ハンドルで車道では右側通行。日本人には違和感があるが、それも異国情緒のうちである(ただし、唯一イギリス国内は左側通行ではあるが、速度表記はマイル(=1MPH=1.6km/h)である)。 また、ヨーロッパ各地に周辺地域のプレビュー映像を楽しめる「ビューポイント」や、フォトモードで撮影することでそのランドマークが記録される「フォトトロフィー」と言った要素もアップデートで追加されている。各地域の再現度も高い。 大型トラックを運転する感覚が楽しい。 ほとんどの人はおそらく一生体験することがない、大型トレーラートラックの運転を疑似体験できる。 車の挙動はリアル一辺倒ではなく、ハンドリング角や加速性能などはデフォルメされている部分もあるが、そのため遊びやすい(設定によってはアクセルを踏んだ分燃料が消費されたり、ブレーキの使いすぎによるエア不足などよりリアルになる)。 自分以外の車もリアルに動く。車種も色々あって飽きさせない。たまに自分のことしか考えない悪質ドライバーがいたりもするが、それを上手くやり過ごすのもゲームのうちである(なお設定ファイルを書き換えることで、悪質ドライバーの出現確率をゼロにもできる)。そして現行版ではパトカーも巡回している。 トラックを自由自在にカスタマイズすることができる。 トラックディーラーでは、エンジンやブレーキなど色々なパーツを販売している。より高性能なパーツに換装することで、トラック自体を買い換えなくても性能をチューンナップできる。 パーツはプレイヤーのレベルに応じたアンロック制。最初のうちは低性能なパーツや、低性能パーツだけで構成されたトラックしか買えないが、レベルが上がると高性能でパワフルなトラックを乗りこなせるようになる。 キャビンやシャーシのあちこちに金属バーを張り巡らせ、そこにランプを並べてギラギラに飾り立てることもできる。フロントグリルや屋根に補助灯を装着するとハイビームにした時に照射範囲を広げることができる。 塗装パターンは数種類の中から選べる。色も自由に指定できる。さらにDLCを買うと美麗なアートに彩られたデコレーション塗装ができる。 運転席のオプションとしてUK仕様を選ぶと、日本人にも馴染みのある右ハンドル車にできる。 幅広いPCスペックに対応している。 設定メニューでグラフィック品質を最低に落とすと、低スペックPCやノートPCでも問題なく動作する(発売が比較的古いゲームだから、とも言えるが)。fpsや風景の解像度が低下するがゲームとしての楽しさは損なわれない。 一方、ゲーミングPCならグラフィックを高品質に設定することで、実写映像と見まごうほど美しいグラフィックを堪能できる。 これらのグラフィック設定は各機能ごとに細かく調整することもできるが、大雑把に4段階から選ぶやり方も用意されているので簡単に設定できる。 開発元であるSCS Softwareが発売から10年以上経った現在に至っても継続的にアップデートを行い、クオリティの向上に努めていること。その頻度はヘタなMMORPGよりも非常に多く、1.50までのメジャーアップデートは実に50回近くにも及ぶ。 「トレーラーブレーキの追加」「オートリターダーによるクルーズコントロールの速度超過抑制」(いずれもv1.15.1より)と言った実車にある機能や様々な要素や、自前トレーラーの所有(1.32より)、マップの作り直しやDirectX11対応にグラフィックシステムのリファイン、果てはロビー形式でのオンラインプレイの対応(1.41より。現状8人まで)と完成度が高まっている…と言うよりも「ETS3」と称しても全く遜色はない程、リリース初期版と較べまるで別物である(寧ろ初期の面影が残っているのは、イギリスやスイス、東欧の一部周辺ぐらい)。 中でもここ数年ではアップデートの度に各社の新型車がリリースされるようになっており、中でも近年ではルノーとDAFの新型モデルが発表より間髪入れず即時実装され、その発表としてSCSソフトウェア公式のストリームでも各メーカーの広報担当が出演するなど、各メーカーのトラックのデモンストレーションとして利用される向きがある。 特に2024年からは、電気自動車のトラックが採用され始めた。ユーザからは賛否両論あるものの、現実のトラック業界の動向を積極的に取り入れている。 標準で日本語に対応 ダウンロード版やSteam版は24種類もの言語をサポートしており、その中には日本語も含まれている。 海外版のディスク版を購入した場合は、公式サイトからダウンロード版(デモ版)をインストールしてディスク版についているプロダクトコードを入力することで日本語でのプレイが可能になる。 問題点 本当に「トラックを運転するだけ」のシミュレーターであり、それ以上でも以下でもない。あとはトラックのカスタマイズ。あるいは自前所有トラックでのフリー走行。できることはそれだけであり、完全にトラック好きの為のゲームとも言える。 セガの『18 Wheeler』のように、ストーリーモードやミッション、クエストといった物や、ライバル車と競争したり、パトカーとカーチェイスを繰り広げたりといった要素も含まれていない。色々な都市を訪れることになるが、そこで何かイベントが起こるようなこともない。 都市ではないが、高速道路上で立ち往生している車や道路工事などの要素はある。 経営要素も、結局は「お膳立てを整えてやると勝手にお金が入る」というだけに過ぎず、経営SLGと呼べるような手の込んだものではない。 社員を雇用しトラックを割り当てたところで、完全に自動かつ不可視であり道路上で見かけることはできないのが残念。出来ることと言えばどのガレージに配置するかや、スキルをどの順番で育てて行くか決めるぐらい。 また、スキルが低かったりトラックの性能によっては頻繁に空荷で帰投し維持費分の赤字を徴収されることもある(*5)。 トラックのダメージはほぼ衝突した際のみ加算され、自然に走行している分にはほとんど摩耗しない。 ゲームバランス的な都合もあるだろうが、事故さえ起こさなければ数万~数十万kmを修理なしで走行できてしまう。これをゲーム的に楽と捉えるか、リアリティに欠けると捉えるかは人次第。 旧バージョンでは事故を起こさなくてもトレーラーのタイヤが摩耗し(ダメージを受けた判定となり)配送後の評価が下がる問題もはらんでいた。現在はトレーラーと貨物でダメージ計算が分かれているため問題ない(貨物さえ無傷なら最高評価となる。ただし事故を起こせば当然貨物もダメージは受ける)。 MODでこれらのダメージ倍率を調整することは可能(0にすればダメージを無効化することもできる)。自力で作成するのには少々知識が必要だが。 本物の長距離トラックほどではないが、運送にはけっこうな時間がかかる。 時間の流れは現実の約10倍速だが、それでも隣の都市に行くだけでも10~30分程度、長距離運送だと3~4時間もかかる場合もある。ちなみに高速道路を80~90km/hで走る場合、距離100kmあたり約4分程かかる計算。 好きな音楽やラジオ(*6)でも聞きながらのんびり運転を楽しめるような人でないと、退屈さやリアルの眠気を感じてしまうかも知れない。 交通規制に関する説明が少ない 速度規制はルートアドバイザー(UIのカーナビ)に表示されるが、標識などはゲーム内での説明が特に無いため、自力で調べる必要がある。同じEU圏でも実際は国ごとに微妙な違いもあるので混乱しやすいかもしれない。 一応、ほとんどの標識は「事前に知らなくても見ればわかる」程度になっている。例えば、「赤背景に白文字の標識」=停止標識、など。 パッケージ版を購入した場合、最新版をプレイするにはSteam版への切り替えを要し手間が掛かる。 尤も、パッケージ版を購入しても1回に限りプロダクトコードでSteamに移行出来る救済措置が用意されているだけマシとも言える。 なお、嘗てはパッケージ版を購入した場合、公式サイトから経由してダウンロードサイトでダウンロードするか、P2Pソフトの『BitTorrent』を使うかに限定されており、問答無用の英語であった為、英語に慣れていない日本人には相当優しくない仕様であった。 交通規則に厳しく、安全運転が前提である。リアルではあるのだが。 マップの各所に自動速度取締機が設置されており、そこを速度超過で通過すると罰金。制限速度はしばしば細かく変更され、安全運転でもうっかりすると罰金を払うことに。 しかも1.27からはパトカーも巡回するようになっている。 他にも信号無視、夜間・雨天の無灯火運転(ポジションライトでもダメ)、過労運転などが違反行為となる。 ただし、1.27より交通違反罰則のON/OFFが選択出来るようになった。 NPCドライバーの運転が危険そうだったり、トロかったり。 合流車線での一時停止、逆にこちらが本線を走っている時の無理な合流、不用意な急減速、対面通行での強引な追い越しで対向車とヘッドオン、など。 但し、それもリアルといえばリアルである(良くないことだが)。幸い、バージョンを重ねる毎にAIが改善されている。 また、夜間にハイビームで走行していると頻繁にNPC車にパッシングをされる。現実でも対向車とすれ違う際はロービームに切り替えるマナーとされているものの、本作のロービームはあまり明るくならないためハイビームでないと夜道を走行するのは危険。 対策として、現行バージョンでは対向車とすれ違う際に自動的にロービームに切り替える(対向車がいない間はハイビームになる)設定も可能となった。 発売から2019年6月まで6年半が経過した時点で未だにDirectX9対応のままであり、故にミドルスペックのパソコンではオブジェクトの多さからfpsが低下する問題を抱えていたが、Ver.1.35より実験的かつ部分的ではあるがDirectX11に対応した。 その後、2019年12月3日にVer.1.36が正式リリースされたことでDirextX11に完全対応となった。同時にDirectX9が削除され、事実上「DirectX11専用」に。 評価点にあるように頻繁にアップデートされ改善されている事は喜ばしいが、そのせいで非公式MODが使用不能になる事態も頻繁に起こる。 MODの使用は自己責任ではあるため、ゲームの問題点と一括りにするのはややお門違いかもしれないが…。 またバージョンアップデートの際に、進行中の仕事が強制的にキャンセルされスタート地点(*7)に戻されるのもネック(セーブデータが使えなくなったと言う報告もまれにある)。 シミュレーションゲームの宿命として使用するキーが非常に多い。キーボードでプレイする場合はテンキー付きのものを推奨。 ただし、本当にただ「運転するだけ」であればそこまで複雑ではない。例えば、変速については設定でオートマチックでも運転可能(アクセルとブレーキだけで前進とバックが切り替わるモード、前進とバックだけ手動のモード、マニュアルではシーケンシャルとHシフターの計4種類から選択可能。) 実績 ほとんどの実績はDLCを購入しないと解除することができない(DLCで追加される国の全ての街を訪れる実績など)。このため実績コンプリートを狙おうとすると追加出費を迫られることになる。 また、ベースゲームの実績も鬼門なものが複数ある。マップの走破率(*8)を100%にする(*9)、雇用ドライバー男女別で10人ずつのレベルを最大にする(*10)等。 総評 ドライブシミュレーターとしての完成度に優れ、リアルさと遊びやすさを高次元で両立させている。「ただ運転するだけのソフト」であることを承知した上で、それをむしろ魅力だと思えるような人にとっては、MODや頻繁にアップデートされる追加要素を含め、いつまでも飽きずに遊び続けられる作品である。 「クルマが好きだが、コンマ数秒を削るレースゲームのストイックさには馴染めない」という人にもオススメできる。異国の大地をゆったりと走破する気分は格別であり、レースゲームでは得られない爽快感を味わえる。ただし長時間プレイしていると眠くなってくることもあるので、リアル居眠り運転にはご用心。 DLCやMODについて 基本的な大型マップ拡張DLCとして、・東欧方面の『Going East』・北欧スカンジナビア半島の『Scandinavia』・フランス国内の『Vive la France!』・イタリア国内の『Italia』・バルト海地域/一部ロシア地域を追加する『Beyond the Baltic Sea』・ルーマニア・ブルガリア・トルコを追加する『Road to the Black Sea』・クロアチア等のバルカン半島西側8ヶ国を追加する『West Balkans』以上がリリースされている。これらを合わせると32カ国となる。 また、ギリシャを追加する『Greece』、スカンジナビア半島北部を追加する『Nordic Horizons』が予定されている。 ユーザー制作の非公式MODの中には、これらマップ拡張DLC全てのインストールが前提となる物も存在する。 トラックに美麗なスペシャルペイントを施すドレスアップDLCも各種配信中。 ヘリコプターや農業用トラクターなど、新たな種類の積荷が増えるDLC『High Power Cargo Pack』も配信中。 その後も多数のDLCが配信されている。 MODが作りやすく導入しやすい設計となっており、ユーザーが作ったMODが多数公開されている。 中でも注目されているのがマルチプレイを可能にする「TruckersMP」と呼ばれるMODである。メーカー公式サイトにも記載されており、ある種公式MODに近い扱い。 プレイヤー同士でMAPを共有して、多数のトラックで編隊(コンボイ)を組んだり、すれ違う他プレイヤーにクラクションを鳴らしたりといった遊びができる。欧州などを中心に世界中から非常に多い人数が参加しているが、それに伴い無謀な運転をするプレイヤーも非常に多いのも特徴であり、それなりに注意と覚悟が必要である(一応通報機能があるが、プレイヤーIDを調べて専用フォームでYouTubeなどに動画をアップロードして添付し、理由を(基本英語で)詳述して通報するかなり煩雑な仕様である。が、下されるペナルティもオンラインゲームとしては異常に厳しい(*11))。特にメインサーバーはドイツ西部・フランス北東部に近付くほど人数が多くなるので注意を要する(逆に東欧やバルト三国、フランス(パリ等DLC無しで入れるところを除く)などが人が閑散としてる場合が多い)。殊にフランスのカレー・ドイツのデュースブルクの両都市周辺やその2都市を結ぶ一般道は非常に危険である事で悪名が高く、日本時間深夜から早朝に掛けては渋滞が多発する。安易に行く事は絶対にお勧めしない。 その他、マップや車種を追加したり、オリジナルペイントを施したり、挙動やグラフィックをよりリアルにしたり、色々な非公式MODが無償公開されている。 多くのマップがDLCとして配信されている最中、2022年5月30日、デベロッパーのSCS Softwareは初のロシアマップ収録の大型DLC「Heart of Russia」の配信を中止することを発表。昨今のロシアによるウクライナ侵攻の情勢を鑑みての判断がその理由である。完成まで後2ヶ月近くというところまで開発は進んでいたが、そんな矢先に件のニュースが報じられ、3月に一旦延期を発表したものの、最後まで苦慮した結果、 「DLCをリリースすることで、ロシアに対する支持や寛容と見られることを避けるため」配信を中止する決断に至った。(ソース) 参考動画 + 公式トレーラーとプレイ動画 関連作品 2016年2月3日にDVD-ROM、ダウンロードソフト、Steam配信で『American Truck Simulator』が発売。 大型トレーラートラックで広大なアメリカを走破するドライビングシミュレータゲーム。 『Euro Truck Simulator 2』と同じゲームエンジンを用いており、ゲームシステムやグラフィックのクオリティなどはほとんど同じ。 主な特徴や『ETS2』との違いは以下の通り。 マップはアメリカの4つの州(カリフォルニア州、ネバダ州、アリゾナ州、ニューメキシコ州、)を再現。DLCの導入によって更に増える(メーカーは「最終的にはアメリカ全土を再現する」と言っている) 風景オブジェクトに『ETS2』には無いものが新登場。ホテルのデザインが一新されたりハンバーガーレストランが建っていたりと、アメリカ的な雰囲気を感じさせる。 登場するトラックは全て実在車両。 配送終了時に停車方法を選択できる(後のアップデートで『ETS2』にも逆輸入)。 バックで正しい位置と向きに停車する(追加EXP多) 前進で指定とは逆向きに停車する(追加EXP少) 大体の位置まで運び込み、停車操作はしない(追加EXPなし) 『ETS2』では路肩にオービスが設置されていたが、加えて本作ではパトカーが登場。主に市街地での交通違反を取り締まっている(パトカーは後に『ETS2にも逆輸入』)。 『ATS』だけにある仕様として、パトカーとバリケードによる道路の完全封鎖がランダムで発生する。バグでバリケードの向うに入れたとしても途中で見えない壁にぶつかることになる。通常は別ルートを案内してくれるが、封鎖された道以外が推奨しないルートであった場合ルート通りに行くとまた同じ場所に戻る場合がある(無限ループ)。その対処としては、大回りして物理的に推奨ルートが切り替わる地点に行くか、手動でルート選択しなければならない。 その他、『ATS』の追加要素として秤量所が登場。接近すると停止して重量を測定する必要があり(ランダムで停止せず通過可能なこともある)、無視すると罰金となるシステム。(後に『ETS2』に逆輸入され、一部EU非加盟国で入国審査時に同様の手順が必要となった)。 アメリカはヨーロッパ圏と比較してガソリンスタンドや休憩所が少ないため、より計画的に運転することが求められる。 ちなみに単位も初期設定ではアメリカ準拠(ヤード・ポンド法、米ガロン表記)だが、これらは設定でメートル法やリットル表記に切り替えることも可能なので馴染みのない人でも安心。(逆に、『ETS2』においてもヤード・ポンド・米/英ガロン表記に切り替えも可能。) 「American」と銘打っているものの、本体付属のマップはカリフォルニア州のみ。これでは「California Truck Simulator」である… 開発者はアメリカ全土(*12)を開発予定としているが、開発ペースは決して早くない(現時点では西半分も無い)上、ほとんどが有料DLCなのも痛い(一応、一部は無料でも配信されてはいるが)。
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UEFA EURO 2008 ロシア代表 監督 フース・ヒディンク Guus HIDDINK コーチ アレクサーンドル・ボロデュク Aleksandr BORODYUK / アレクサーンドル・ゲンリホヴィチ・ボロデュク Aleksandr Genrikhovich BORODYUK コーチ イーゴリ・コルネーフ Igor KORNEEV / イーゴリ・ウラジーミロヴィチ・コルネーフ Igor Vladimirovich KORNEEV No. ポジション/選手名/フルネーム 生年月日/身長/体重/所属チーム 1 GK イーゴリ・アキンフェーフ Igor AKINFEEV / イゴーランジン・ウラジーミロヴィチ・アキンフェーフ Igorandyn Vladimirovich AKINFEEV 1986.04.08 / 185cm / 78kg / CSKAモスクワ 2 DF ヴァシーリー・ベレズツキー Vasili BEREZUTSKI / ヴァシーリー・ウラジーミロヴィチ・ベレズツキー Vasili Vladimirovich BEREZUTSKI 1982.06.20 / 189cm / 83kg / CSKAモスクワ 3 MF レナート・ヤンバエフ Renat YANBAEV / レナート・ルドルフォヴィチ・ヤンバエフ Renat Rudolfovich YANBAEV 1984.04.07 / 178cm / 71kg / ロコモティフ・モスクワ 4 DF セルゲーイ・イグナシェヴィチ Sergei IGNASHEVICH / セルゲーイ・ニコラーエヴィチ・イグナシェヴィチ Sergei Nikolaevich IGNASHEVICH 1979.07.14 / 186cm / 82kg / CSKAモスクワ 5 DF アレクセーイ・ベレズツキー Aleksei BEREZUTSKI / アレクセーイ・ウラジーミロヴィチ・ベレズツキー Aleksei Vladimirovich BEREZUTSKI 1982.06.20 / 190cm / 82kg / CSKAモスクワ 6 FW ロマーン・アダモフ Roman ADAMOV / ロマーン・スタニスラヴォヴィチ・アダモフ Roman Stanislavovich ADAMOV 1982.06.21 / 187cm / 79kg / FCモスクワ 7 MF ドミートリー・トルビンスキー Dmitri TORBINSKYI / ドミートリー・エウゲニエヴィチ・トルビンスキー Dmitri Evgenyevich TORBINSKYI 1984.04.28 / 172cm / 60kg / ロコモティフ・モスクワ 8 DF デニース・コロジン Denis KOLODIN / デニース・アレクセーイェヴィチ・コロジン Denis Alexeyevich KOLODIN 1982.01.11 / 187cm / 84kg / ディナモ・モスクワ 9 FW イワン・サエンコ Ivan SAENKO / イワン・イワーノヴィチ・サエンコ Ivan Ivanovich SAENKO 1973.10.17 / 178cm / 77kg / ニュルンベルク(GER) 10 FW アンドレイ・アルシャフィン Andrei ARSHAVIN / アンドレイ・セルゲイェヴィチ・アルシャフィン Andrei Sergeyevich ARSHAVIN 1981.05.29 / 173cm / 70kg / ゼニト・サンクトペテルブルク 11 MF セルゲーイ・セマク Sergei SEMAK / セルゲーイ・ボグダノヴィチ・セマク Sergei Bogdanovich SEMAK 1976.02.27 / 178cm / 73kg / ルビン・カザン 12 GK ウラジーミル・ガブロフ Vladimir GABULOV / ウラジーミル・ボリソヴィチ・ガブロフ Vladimir Borisovich GABULOV 1983.10.19 / 188cm / 77kg / アムカル・ペルム 13 FW パーヴェル・ポグレブニャク Pavel POGREBNYAK / パーヴェル・ヴィクトロヴィチ・ポグレブニャク Pavel Viktorovich POGREBNYAK 1983.11.08 / 188cm / 91kg / ゼニト・サンクトペテルブルク (6.7 離脱) 13 MF オーレグ・イワノフ Oleg IVANOV / オーレグ・アレクサンドロヴィチ・イワノフ Oleg Aleksandrovich IVANOV 1986.08.04 / 191cm / 82kg / クリリヤ・ソヴェトフ・サマラ (6.7 追加召集) 14 DF ロマーン・シロコフ Roman SHIROKOV ロマーン・ニコラーエヴィチ・シロコフ Roman Nikolaevich SHIROKOV 1981.07.06 / 187cm / 83kg / ゼニト・サンクトペテルブルク 15 MF ディニヤル・ビリャレトジノフ Diniyar BILYALETDINOV / ディニヤル・リナトヴィチ・ビリャレトジノフ Diniyar Rinatovich BILYALETDINOV 1985.02.07 / 186cm / 75kg / ロコモティフ・モスクワ 16 GK ヴヤチェスラフ・マラフェーフ Vyacheslav MALAFEEV / ヴヤチェスラフ・アレクサンドロヴィチ・マラフェーフ Vyacheslav Aleksandrovich MALAFEEV 1979.03.04 / 185cm / 76kg / ゼニト・サンクトペテルブルク 17 MF コンスタンチーン・ジリヤノフ Konstantin ZYRIANOV / コンスタンチーン・ゲオルギイェヴィチ・ジリヤノフ Konstantin Georgiyevich ZYRIANOV 1977.10.05 / 176cm / 72kg / ゼニト・サンクトペテルブルク 18 MF ユーリー・ジルコフ Yuri ZHIRKOV / ユーリー・ヴァレンチーノヴィチ・ジルコフ Yuri Valentinovich ZHIRKOV 1983.04.20 / 185cm / 75kg / CSKAモスクワ 19 FW ロマーン・パウリュチェンコ Roman PAVLYUCHENKO / ロマーン・アナトレヴィチ・パウリュチェンコ Roman Anatolevich PAVLYUCHENKO 1981.12.15 / 188cm / 78kg / スパルタク・モスクワ 20 MF イーゴリ・セムショフ Igor SEMSHOV / イーゴリ・ペトロヴィチ・セムショフ Igor Petrovich SEMSHOV 1978.04.06 / 170cm / 69kg / ディナモ・モスクワ 21 FW ドミートリー・シチェフ Dmitri SYCHEV / ドミートリー・エウゲニエヴィチ・シチェフ Dmitri Yevgenyevich SYCHEV 1983.10.26 / 176cm / 73kg / ロコモティフ・モスクワ 22 DF アレクサーンドル・アニュコフ Aleksandr ANYUKOV / アレクサーンドル・ゲンナジェヴィチ・アニュコフ Aleksandr Gennadyevich ANYUKOV 1982.09.28 / 178cm / 67kg / ゼニト・サンクトペテルブルク 23 MF ウラジーミル・ビストロフ Vladimir BYSTROV / ウラジーミル・ヴィタリエヴィチ・ビストロフ Vladimir Vitalyevich BYSTROV 1984.01.31 / 178cm / 69kg / スパルタク・モスクワ