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最終更新日:2024.7.7 新●「TOUR」20×1.75、「アジリスト ファスト TLR」700x28C,30C 2024.3.3 ●グラベルキングを全て更新(旧品は削除) 2024.1.24 復刻●カスタムタフ 540,590,630 2023.8.13 新●「アジリスト ファスト」700×28C、新●「グラベルキングSS、SK」700×45C 2023.4.16 新●「AGILEST DURO TLR」25C,28C,30C,32C「2023年6月発売予定」 〃 新●「AGILEST LIGHT」700×28C、 〃 新●「AGILEST(TUBED)」700×30C、新●「AGILEST TLR」700×32C 〃 新●「AGILEST DURO(TUBED)」700×30C 2022.12.04 ◆pdfカタログ準拠の一覧表(pdf内のグラベルキング各種[New]は仮掲載) 〃 廃▲「254,400,451,501,520,540.547:Nシリーズ全て」 「635:シンクロR」 ※【カスタムタフ、C2 … pdf準拠での一覧表には非掲載】 ※【Nシリーズ、シンクロR … ほぼ廃盤のため一旦全削除】 2022.11.27 [仮]●584「GravelKing SSの38,43」、622「GravelKing SS Plus28,32,35、GravelKing 43, GravelKing SK 54」[発売未定] 2022.2.27 ◆ロード系タイヤ刷新 新◆アジリスト、アジリスト TLR、アジリスト デューロ、アジリスト-ライト 廃▲レース[A/A(TLR)/C/D]EVO4、ジラー 2021.9.12 新●クローザープラス[Closer Plus] 28-622(700×28C) 2021.3.7 グラベル分類追加、色タグ一部変更、622含む改訂で現行品の一覧表完成 2021.2.28 「622」を除き、一覧表改訂 ▲廃盤品「スーパーハードタフネス、▲スーパーハード(折りたたみ)、 ▲カスタムタフの一部、 ▲デリバリープロ、▲(ミニサイクル用)、▲ネオモト、▲クロスブラスター、▲バスターX、▲38スペシャル」を削除。 新●「ロイヤルロードプラス」20×1.95、20×2.125 新●「クロスタウン」16×1-3/8 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2019.3.17 ●パナレーサーRACE [A/C/D] EVO4 ※2019.3月下旬(予定) Lは廃盤 2018.9.30 ●イーライド プラス[E-Ride Plus](2018年10月~) [406,501,540,590,630表追加のみ、詳細は◆タイヤ情報(個別)] 5.13 ◆700C(622)×28C レース C エヴォ3 [RACE C EVO3] 4.6 ◆700C(622)×43C(ツーリング)グラベルキングSK[GRAVEL KING SK] 2017.10.22 ◆700C(622)×23C&25C (ロード) ジラー [GILLAR] 〃 ■ → ブロックパターンのタイヤを記入、(27.5×2.30 NEO-MOTO 表記入忘れ追加) 10.1 UP ◆pdfカタログ準拠の一覧表(pdf内のグラベルキング各種[New]は仮掲載) 【2023年版の新一覧表】 twitter.com/PanaracerJ/status/1593096803486162944 panaracer.com/wp/wp-content/uploads/2022/08/panaracer2022_JP.pdf ※【カスタムタフ、C2 …pdf準拠での一覧表には非掲載】 ※【Nシリーズ、シンクロR … ほぼ廃盤のため一旦全削除】 ───────────────────────────── ※2022年12月現在では流通在庫もあるタイヤも多く、 一気に色々減ってしまうのも難なので・・・、 旧一覧表は「2022年11月末版」として下部に掲載を残しておきます。 ───────────────────────────── 他メーカーにあるような分かりやすい一覧表を作成。 ※当wikiで基本的に省略している種類も掲載 (但しチューブラーは省略) ※幅とビード径はETRTO表記にて記載 ETRTO:幅(mm) - リム径(ビード径) ※互換性はインチ等で判断すると間違える可能性大なので必ず「リム径(ビード径)」で確認すること ※幅部分は目安のようなものなので参考程度 ※リム径部分が同じであれば幅の太めのタイヤや細めのタイヤに変更可。 しかし、リム幅に対して細すぎても危険で、 反対に太すぎてもフレームや泥除け部分に当たるので注意 ▼掲載ページのカテゴリ ●総合 panaracer.com/products/ ●ロード ROAD panaracer.com/products/road/ ●ツーリング TOURING panaracer.com/products/touring/ ●マウンテンバイク MTB panaracer.com/products/mtb/ ●グラベル GRAVEL panaracer.com/products/gravel/ ●シクロクロス CYCLOCROSS panaracer.com/products/cyclocross/ ●アーバン URBAN panaracer.com/products/urban/ ●シティ CITY panaracer.com/products/city/ ●小径車 COMPACT panaracer.com/products/compact/ パナレーサーサイトで一切告知がなく廃盤や追加も多々あるため 今後の確認の時期によっては新規の記入漏れや廃盤品が混じる可能性あり。 (現在掲載していないものは流通(店・問屋)在庫品として廃盤扱い) ■ → ブロックパターンのタイヤ リム径(ビード径) 大分類 表記 ETRTO タイヤの名称 タイヤの名称 349 16インチWO 16×1-3/8 35-349 クロスタウン [CrossTown] 355 18インチHE 18×1.50 37-355 パセラ [Pasela] 406 20インチHE 20×1.25 32-406 ミニッツライト [Minits Lite] ミニッツタフ [Minits Tough] ミニッツS [Minits S] 20×1.50 37-406 パセラ [Pasela] 20×1.75 40-406 HP406 44-406 ツアー [TOUR] 20×1.95 52-406 ロイヤルロードプラス [Royal Road Plus] 20×2.00 48-406 イーライドプラス [E-Ride Plus] 20×2.125 57-406 ロイヤルロードプラス [Royal Road Plus] 451 20インチWO 20× 7/8 23-451 ミニッツライト [Minits Lite] ミニッツタフ [Minits Tough] ミニッツS [Minits S] 20×1-1/8 28-451 ミニッツライト [Minits Lite] ミニッツタフ [Minits Tough] ミニッツS [Minits S] 501 22インチWO 22×1-3/4 47-501 イーライドプラス [E-Ride Plus] 520 24インチWO 24×1 25-520 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 540 24×1-3/8 37-540 イーライド [e-ride] 【復刻】カスタムタフ CTスタイル [CT-Style] ロイヤルロード [Royal Road] 24×1-1/2 40-540 イーライドプラス [E-Ride Plus] ロイヤルロード [Royal Road] 559 26インチHE 26×1.25 32-559 クローザープラス [Closer Plus] リブモ [RiBMo] Tサーブ [T-serv] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 26×1.50 37-559 リブモ [RiBMo] ツーキニスト [Tourkinist] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] ハイロード [Hi-Road] 38-559 ロードランナー [Road Runner] 26×1.75 42-559 リブモ [RiBMo] ツーキニスト [Tourkinist] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] ハイロードS [Hi-Road S] 26×1.95 47-559 マッハSS [MACH SS] 50-559 ■ベイパー2 [Vapor 2] 26×2.00 43-559 ■アイベックス2 [ Ibex Ⅱ] 48-559 リッジライン [Ridge Line] リブモ [RiBMo] 26×2.10 54-584 グラベルキング SK[GRAVELKING SK]【TLR】 グラベルキング SK プラス[GRAVELKING SK +]【TLR】 26×4.00 97-559 ■ファットBニンブル [FAT B NIMBLE] 571 26インチ(650C) 650×23C 23-571 クローザープラス [Closer Plus] エリートプラス [Elite Plus] 650×25C 25-571 リブモS [RiBMo S] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 650×28C 28-571 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 584 27.5インチ(650B)(26インチWO) 27.5×1.50 38-584 グラベルキング [GravelKing]【TLR】 グラベルキングSS[GravelKing SS]【TLR】 パリモト [PARI-MOTO] 26×1-1/2 38-584 コルデラヴィランドナー[COL DE LA VIE Randonnee] 27.5×1.75 42-584 グラベルキング [GravelKing]【TLR】 パセラブラックス [Pasela Blacks] 43-584 グラベルキングSS [GravelKing SS]【TLR】 グラベルキングSK [GravelKing SK]【TLR】 27.5×1.90 48-584 グラベルキング [GravelKing]【TLR】 グラベルキングSK [GravelKing SK]【TLR】 グラベルキングSS [GravelKing SS]【TLR】 27.5×2.10 53-584 グラベルキングSK [GravelKing SK]【TLR】 27.5×2.22 56-584 ■ドライバープロPR [DriverPro PR] 27.5×2.35 60-584 ■ファイアー27.5プロ [Fire27.5Pro] 27.5×2.40 60-584 ■ドライバープロ [DriverPro] ■ロメロ [Romero] ■アリソ [Aliso] 27.5×2.60 65-584 ■ドライバープロ [DriverPro] ■ロメロ [Romero] ■アリソ [Aliso] 27.5×3.50 85-584 ■ファットBニンブル [FAT B NIMBLE] 590 26インチWO(650A) 26×1-3/8 37-590 イーライド [e-ride] 【復刻】カスタムタフ CTスタイル [CT-Style] ロイヤルロード [Royal Road] 26×1-1/2 40-590 イーライドプラス [E-Ride Plus] ロイヤルロード [Royal Road] 26×1-3/8×1-1/2 40-590 コルデラヴィランドナー[COL DE LA VIE Randonnee] 622 700C(28インチWO) 700×20C 20-622 クローザープラス [Closer Plus] 700×23C 23-622 アジリスト [AGILEST] アジリスト デューロ [AGILEST DURO] アジリスト ライト[AGILEST LIGHT] クローザープラス [Closer Plus] エリートプラス [Elite Plus] カテゴリーS2 [CATEGORY S2] リブモ [RiBMo] リブモS [RiBMo S] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 700×25C 25-622 アジリスト [AGILEST] アジリスト TLR [AGILEST TLR] アジリスト デューロ [AGILEST DURO] アジリスト デューロ TLR[AGILEST DURO TLR] アジリスト ライト [AGILEST LIGHT] クローザープラス [Closer Plus] エリートプラス [Elite Plus] リブモ [RiBMo] ツーキニスト [Tourkinist] パセラジャケット [PASELA JACKET] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 700×26C 26-622 カテゴリーS2 [CATEGORY S2] グラベルキング [GravelKing]【TUBED】 グラベルキングSK[GravelKing SK]【TUBED】 700×28C 28-622 アジリスト [AGILEST] アジリスト TLR [AGILEST TLR] アジリスト デューロ [AGILEST DURO] アジリスト デューロ TLR[AGILEST DURO TLR] アジリスト ファスト [AGILEST FAST] アジリスト ファスト TLR[AGILEST FAST TLR] アジリスト ライト [AGILEST LIGHT] クローザープラス[Closer Plus] グラベルキング [GravelKing]【TUBED】 ▲グラベルキングR[GravelKing R]【TUBED】 グラベルキングSS[GravelKing SS]【TUBED】 グラベルキングSSプラス[GravelKing SS Plus]【TUBED】 ▲グラベルキングSS R[GravelKing SS R]【TUBED】 グラベルキングSK[GravelKing SK]【TUBED】 リブモ [RiBMo] リブモS [RiBMo S] Tサーブ [T-serv] コンフィ [Comfy] ツーキニスト [Tourkinist] パセラジャケット [PASELA JACKET] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 700×30C 30-622 アジリスト [AGILEST] アジリスト TLR [AGILEST TLR] アジリスト デューロ [AGILEST DURO] アジリスト デューロ TLR[AGILEST DURO TLR] アジリスト ファスト TLR[AGILEST FAST TLR] グラベルキング [GravelKing]【TLR】 グラベルキングプラス[GravelKing Plus]【TLR】 グラベルキング R [GravelKing R]【TLR】 グラベルキングSS R[GravelKing SS R]【TLR】 グラベルキングSS [GravelKing SS]【TLR】 グラベルキングSSプラス[GravelKing SS Plus]【TLR】 グラベルキングSK [GravelKing SK]【TLR】 グラベルキングSKプラス[GravelKing SK Plus]【TLR】 ▲グラベルキングSK R[GravelKing SK R]【TLR】 700×32C 32-622 アジリスト TLR [AGILEST TLR] アジリスト TLR [AGILEST TLR] ■CG CX リブモ [RiBMo] コンフィ [Comfy] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] パセラジャケット [PASELA JACKET] 700×33C 33-622 ■アルビット [Albit] ■CG CX TLC 700×35C 35-622 グラベルキング [GravelKing]【TLR】 グラベルキング プラス[GRAVELKING +]【TLR】 ▲グラベルキングR [GravelKing R]【TLR】 ▲グラベルキング X1 R[GravelKing X1 R]【TLR】 グラベルキングX1 [GravelKing X1]【TLR】 グラベルキング X1 プラス[GRAVELKING X1 +]【TLR】 グラベルキングSS [GravelKing SS]【TLR】 グラベルキングSSプラス[GravelKing SS Plus]【TLR】 ▲グラベルキングSS R[GravelKing SS R]【TLR】 ▲グラベルキング SK R[GravelKing SK R]【TLR】 グラベルキングSK [GravelKing SK]【TLR】 グラベルキングSKプラス[GravelKing SK Plus]【TLR】 リブモ [RiBMo] リブモS [RiBMo S] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] ツーキニスト [Tourkinist] 700×38C 38-622 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 700×40C 40-622 グラベルキング [GravelKing]【TLR】 グラベルキング プラス[GRAVELKING +]【TLR】 ▲グラベルキングR [GravelKing R]【TLR】 ▲グラベルキング X1 R[GravelKing X1 R]【TLR】 グラベルキングX1 [GravelKing X1]【TLR】 グラベルキング X1 プラス[GRAVELKING X1 +]【TLR】 グラベルキングSS [GravelKing SS]【TLR】 グラベルキングSSプラス[GravelKing SS Plus]【TLR】 ▲グラベルキングSS R[GravelKing SS R]【TLR】 ▲グラベルキング SK R[GravelKing SK R]【TLR】 グラベルキングSK [GravelKing SK]【TLR】 グラベルキングSKプラス[GravelKing SK Plus]【TLR】 700×45C 45-622 グラベルキングX1 [GravelKing X1]【TLR】 グラベルキング X1 プラス[GRAVELKING X1 +]【TLR】 ▲グラベルキング X1 R[GravelKing X1 R]【TLR】 ▲グラベルキング SS R[GRAVELKING SS R]【TLR】 グラベルキングSS [GravelKing SS]【TLR】 グラベルキングSSプラス[GravelKing SS Plus]【TLR】 グラベルキングSK [GravelKing SK]【TLR】 グラベルキングSKプラス[GravelKing SK Plus]【TLR】 ▲グラベルキングSK R[GravelKing SK R]【TLR】 700×50C 50-622 グラベルキングSK [GravelKing SK]【TLR】 グラベルキング SK プラス[GRAVELKING SK +]【TLR】 (29er) 29×2.10 54-622 グラベルキングSK [GravelKing SK]【TLR】 グラベルキング SK プラス[GRAVELKING SK +]【TLR】 29×2.20 55-622 ■ドライバープロPR [DriverPro PR] 29×2.40 60-622 ■ドライバープロ [DriverPro] ■ロメロ [Romero] ■アリソ [Aliso] 29×2.60 65-622 ■ロメロ [Romero] 29×3.00 76-622 ■ファットBニンブル [Fat B Nimble] 630 27インチWO 27×1-1/8 28-630 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 27×1-1/4 32-630 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 27×1-3/8 37-630 イーライド [e-ride] 【復刻】カスタムタフ CTスタイル [CT-Style] ロイヤルロード [Royal Road] 27×1-1/2 40-630 イーライドプラス [E-Ride Plus] ロイヤルロード [Royal Road] ▼サイズ別 14×1.50 37-254 N Series 14×1.75 47-254 Custom tough 16×1.75 37-305 Custom tough、スーパーハード(折りたたみ) 18×1.50 37-355 Pasela 18×1.75 47-355 Custom tough 18×1-3/8 37-400 N Series 20×1.25 32-406 Minits Lite、Minits Tough、Minits S 20×1.50 37-406 Pasela 20×1.75 40-406 HP406 20×1.75 47-406 Custom tough、スーパーハード(折りたたみ) 20× 7/8 23-451 Minits Lite、Minits Tough 20×1-1/8 28-451 Minits Lite、Minits Tough、Minits S 20×1-3/8 37-451 N Series 22×1-3/8 37-501 N Series 22×1-3/8 37-501 (ミニサイクル用) 22×1-1/2 40-501 (ミニサイクル用) 22×1-3/4 47-501 Custom tough、Delivery Pro 24×1 25-520 PASELA、PASELA BLACKS 24×1 25-520 N Series 24×1-3/8 37-540 N Series 24×1-3/8 37-540 e-ride、CT-Style、ROYAL ROAD [pdfカタログ掲載外]→Custom tough、C2 廃▲Super Hard Toughness、スーパーハード(折りたたみ) 24×1-1/2 40-540 ROYAL ROAD、Delivery Pro 24×1-1/4 32-547 N Series 26×1.25 32-559 CLOSER PLUS :ロード 26×1.25 32-559 RiBMo、T-serv、PASELA、PASELA BLACKS アーバン 26×1.50 37-559 RiBMo、Tourkinist、PASELA、PASELA BLACKS、Hi-Road:アーバン 26×1.50 38-559 Road Runner :ツーリング 26×1.75 42-559 RiBMo、Tourkinist、PASELA、PASELA BLACKS、Hi-Road S:アーバン 26×1.95 47-559 MACH SS :MTB 26×1.95 50-559 Vapor 2:シティ 26×2.00 43-559 Ibex Ⅱ :ツーリング 26×2.00 48-559 Ridge Line :ツーリング 26×2.00 48-559 RiBMo:アーバン 26×2.00 50-559 スーパーハード(折りたたみ):シティ 26×4.00 97-559 FAT B NIMBLE :MTB 650×23C 23-571 CLOSER PLUS、Elite Plus ロード 650×25C 25-571 RiBMo S、PASELA、PASELA BLACKS アーバン 650×28C 28-571 PASELA、PASELA BLACKS アーバン 27.5×1.50 38-584 GRAVELKING:ツーリング 27.5×1.50 38-584 PARI-MOTO:アーバン 26×1-1/2 38-584 COL DE LA VIE Randonnee:ツーリング 27.5×1.75 42-584 GRAVELKING:ツーリング 27.5×1.75 42-584 PASELA BLACKS:アーバン 27.5×2.10 54-584 NEO-MOTO:MTB 27.5×2.30 58-584 NEO-MOTO:MTB 27.5×3.50 85-584 FAT B NIMBLE:MTB 26×1-3/8 37-590 e-ride、CT-Style、ROYAL ROAD [pdfカタログ掲載外]→Custom tough、C2 廃▲Super Hard Toughness、スーパーハード(折りたたみ) 26×1-1/2 40-590 ROYAL ROAD 26×1-3/8×1-1/2 38-590 COL DE LA VIE Randonnee 700×20C CLOSER PLUS:ロード RACE L EVO3 700×23C AGILEST、AGILEST DURO、AGILEST LIGHT、CLOSER PLUS、Elite Plus、CATEGORY S2 RACE L EVO3、RACE D EVO3→4、RACE A EVO3→4、RACE C EVO3→4、GILLAR、:ロード 700×23C GRAVELKING、TOURER Plus:ツーリング 700×23C RiBMo、RiBMo S、PASELA、PASELA BLACKS:アーバン 700×25C AGILEST、AGILEST TLR、AGILEST DURO、AGILEST LIGHT、CLOSER PLUS、Elite Plus:ロード RACE L EVO3、RACE D EVO3→4、RACE A EVO3→4、GILLAR 700×25C RiBMo、Tourkinist、PASELA JACKET、PASELA、PASELA BLACKS:アーバン 700×26C CATEGORY S2、RACE C EVO3→4:ロード 700×26C GRAVELKING、GRAVELKING SK、TOURER Plus:ツーリング 700×28C AGILEST、AGILEST TLR、AGILEST DURO:ロード RACE L EVO3、RACE D EVO3→4、RACE A EVO3→4、RACE C EVO3→4:ロード 700×28C GRAVELKING、TOURER Plus:ツーリング 700×28C RiBMo、T-serv、Tourkinist、RiBMo S、Comfy、PASELA JACKET、PASELA、PASELA BLACKS:アーバン 700×30C AGILEST TLR 700×31C CROSSBLASTER:シクロクロス 700×32C CG CX:シクロクロス 700×32C GRAVELKING、GRAVELKING SK:ツーリング 700×32C RiBMo、Comfy、PASELA JACKET、PASELA、PASELA BLACKS:アーバン 700×35C Buster X:シクロクロス 700×35C GRAVELKING SK:ツーリング 700×35C RiBMo、Tourkinist、RiBMo S、PASELA、PASELA BLACKS:アーバン 700×38C GRAVELKING、38 Special:ツーリング 700×38C PASELA、PASELA BLACKS:アーバン 29×3.00 76-622 FAT B NIMBLE:MTB (ブロックタイヤ) 27×1-1/8 28-630 PASELA、PASELA BLACKS 27×1-1/4 32-630 PASELA、PASELA BLACKS 27×1-3/8 37-630 e-ride、CT-Style、ROYAL ROAD [pdfカタログ掲載外]→Custom tough、C2 廃▲Super Hard Toughness、スーパーハード(折りたたみ) 27×1-1/2 40-630 ROYAL ROAD 28×1 1/2 40-635 シンクロR ▼ロード 26×1.25[32-559] CLOSER PLUS 650×23C[23-571] CLOSER PLUS、Elite Plus 700×20C CLOSER PLUS、RACE L EVO3 700×23C CLOSER PLUS、Elite Plus、CATEGORY S2 RACE L EVO3、RACE D EVO3→4、RACE A EVO3、RACE C EVO3→4、GILLAR 700×25C CLOSER PLUS、Elite Plus RACE L EVO3、RACE D EVO3→4、RACE A EVO3、GILLAR 700×26C CATEGORY S2、RACE C EVO3→4 700×28C RACE L EVO3、RACE D EVO3→4、RACE A EVO3→4、RACE C EVO3→4 ▼シクロクロス 700×31C CROSSBLASTER 700×32C CG CX 700×35C Buster X ▼ツーリング 26×1.50 38-559 Road Runner 26×2.00 43-559 Ibex Ⅱ 26×2.00 48-559 Ridge Line 27.5×1.50 38-584 GRAVELKING 26×1-1/2 38-584 COL DE LA VIE Randonnee 27.5×1.75 42-584 GRAVELKING 26×1-3/8×1-1/2 38-590 COL DE LA VIE Randonnee 700×23C GRAVELKING、TOURER Plus 700×26C GRAVELKING、GRAVELKING SK、TOURER Plus 700×28C GRAVELKING、TOURER Plus 700×32C GRAVELKING、GRAVELKING SK 700×35C GRAVELKING SK 700×38C GRAVELKING、38 Special ▼MTB 26×1.95 47-559 MACH SS 26×4.00 97-559 FAT B NIMBLE 27.5×2.10 54-584 NEO-MOTO 27.5×2.30 58-584 NEO-MOTO 27.5×3.50 85-584 FAT B NIMBLE 29×3.00 76-622 FAT B NIMBLE ■DriverPro PR 27.5×2.22 ■Fire27.5Pro 27.5×2.35 ■DriverPro 27.5x2.40 ■Romero 27.5x2.40 ■Aliso 27.5x2.40 ■DriverPro 27.5x2.60 ■Romero 27.5x2.60 ■Aliso 27.5x2.60 ■Fat B Nimble 27.5×3.50 ▼小径車 18×1.50 37-355 Pasela 20×1.25 32-406 Minits Lite、Minits Tough、Minits S 20×1.50 37-406 Pasela 20×1.75 40-406 HP406 20× 7/8 23-451 Minits Lite、Minits Tough 20×1-1/8 28-451 Minits Lite、Minits Tough、Minits S ▼アーバン 24×1 25-520 PASELA、PASELA BLACKS 26×1.25 32-559 RiBMo、T-serv、PASELA、PASELA BLACKS 26×1.50 37-559 RiBMo、Tourkinist、PASELA、PASELA BLACKS、Hi-Road 26×1.75 42-559 RiBMo、Tourkinist、PASELA、PASELA BLACKS、Hi-Road S 26×2.00 48-559 RiBMo 650×25C 25-571 RiBMo S、PASELA、PASELA BLACKS 650×28C 28-571 PASELA、PASELA BLACKS 27.5×1.50 38-584 PARI-MOTO 27.5×1.75 42-584 PASELA BLACKS 700×23C RiBMo、RiBMo S、PASELA、PASELA BLACKS 700×25C RiBMo、Tourkinist、PASELA JACKET、PASELA、PASELA BLACKS 700×28C RiBMo、T-serv、Tourkinist、RiBMo S、Comfy、PASELA JACKET、PASELA、PASELA BLACKS 700×32C RiBMo、Comfy、PASELA JACKET、PASELA、PASELA BLACKS 700×35C RiBMo、Tourkinist、RiBMo S、PASELA、PASELA BLACKS 700×38C PASELA、PASELA BLACKS 27×1-1/8 28-630 PASELA、PASELA BLACKS 27×1-1/4 32-630 PASELA、PASELA BLACKS ▼車椅子 14×1.50 40-254 N Series 以下全てWO 18×1-3/8 37-400 N Series 20×1-3/8 37-451 N Series 22×1-3/8 37-501 N Series 24×1 25-520 N Series 24×1-3/8 37-540 N Series 24×1-1/4 32-547 N Series ▼シティ 14×1.75 47-254 Custom tough 16×1.75 47-305 Custom tough、スーパーハード(折りたたみ) 18×1.75 47-355 Custom tough 20×1.75 47-406 Custom tough、スーパーハード(折りたたみ) 22×1-3/8 37-501 (ミニサイクル用) 22×1-1/2 40-501 (ミニサイクル用) 22×1-3/4 47-501 Custom tough、Delivery Pro 24×1-3/8 37-540 e-ride、、CT-Style、ROYAL ROAD [pdfカタログ掲載外]→Custom tough、C2 Super Hard Toughness、スーパーハード(折りたたみ) 24×1-1/2 40-540 ROYAL ROAD、Delivery Pro 26×1.95 50-559 Vapor 2 26×2.00 50-559 スーパーハード(折りたたみ) 26×1-3/8 37-590 e-ride、、CT-Style、ROYAL ROAD [pdfカタログ掲載外]→Custom tough、C2 Super Hard Toughness、スーパーハード(折りたたみ) 26×1-1/2 40-590 ROYAL ROAD 27×1-3/8 37-630 e-ride、、CT-Style、ROYAL ROAD [pdfカタログ掲載外]→Custom tough、C2 Super Hard Toughness、スーパーハード(折りたたみ) 27×1-1/2 40-630 ROYAL ROAD 28×1-1/2 40-635 シンクロR タイヤ検索ページは消滅。(panaracer.co.jp/comparison/) (例えば「小径車」だけで調べると、小径タイヤでも「シティ」「アーバン」「車椅子」のタイヤは出てこない) ◆パナレーサーのロード系タイヤ刷新 panaracer.com/sp-content/agilest/ panaracer.com/products/road/ www.cyclesports.jp/news/new-product/63095/?all#start 新◆アジリスト、アジリスト TLR、アジリスト デューロ、アジリスト-ライト 廃▲レース[A/A(TLR)/C/D]EVO4、ジラー レース系の分類がイマイチ分かりにくかったのもあってか一新された。 ●AGILEST アジリスト 700×23C、700×25C、700×28C (AGILEST TU アジリスト チューブラーは非掲載) ●AGILEST TLR アジリスト TLR 700×25C、700×28C、700×30C ●AGILEST DURO アジリスト デューロ 700×23C、700×25C、700×28C ●AGILEST LIGHTアジリスト ライト 700×23C、700×25C ●旧:パナレーサータイヤ一覧表 2022年2月確認版「2022年11月末版」 ▼掲載ページのカテゴリ ●総合 panaracer.com/products/ ●ロード ROAD panaracer.com/products/road/ ●ツーリング TOURING panaracer.com/products/touring/ ●マウンテンバイク MTB panaracer.com/products/mtb/ ●グラベル GRAVEL panaracer.com/products/gravel/ ●シクロクロス CYCLOCROSS panaracer.com/products/cyclocross/ ●アーバン URBAN panaracer.com/products/urban/ ●車椅子 WHEEL CHAIR panaracer.com/products/wheel-chair/ ●シティ CITY panaracer.com/products/city/ ●小径車 COMPACT panaracer.com/products/compact/ リム径(ビード径) 大分類 表記 ETRTO タイヤの名称 タイヤの名称 254 14インチHE 14×1.50 37-254 Nシリーズ [N Series] 349 16インチWO 16×1-3/8 35-349 クロスタウン [CrossTown] 355 18インチHE 18×1.50 37-355 パセラ [Pasela] 400 18インチWO 18×1-3/8 37-400 Nシリーズ [N Series] 406 20インチHE 20×1.25 32-406 ミニッツライト [Minits Lite] ミニッツタフ [Minits Tough] ミニッツS [Minits S] 20×1.50 37-406 パセラ [Pasela] 20×1.75 40-406 HP406 20×1.95 52-406 ロイヤルロードプラス [Royal Road Plus] 20×2.00 48-406 イーライドプラス [E-Ride Plus] 20×2.125 57-406 ロイヤルロードプラス [Royal Road Plus] 451 20インチWO 20× 7/8 23-451 ミニッツライト [Minits Lite] ミニッツタフ [Minits Tough] ミニッツS [Minits S] 20×1-1/8 28-451 ミニッツライト [Minits Lite] ミニッツタフ [Minits Tough] ミニッツS [Minits S] 20×1-3/8 37-451 Nシリーズ [N Series] 501 22インチWO 22×1-3/8 37-501 Nシリーズ [N Series] 22×1-3/4 47-501 カスタムタフ [Custom tough] イーライドプラス [E-Ride Plus] 520 24インチWO 24×1 25-520 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] Nシリーズ [N Series] 540 24×1-3/8 37-540 カスタムタフ [Custom tough] イーライド [e-ride] ロイヤルロード [Royal Road] CTスタイル [CT-Style] C2 Nシリーズ [N Series] 24×1-1/2 40-540 イーライドプラス [E-Ride Plus] ロイヤルロード [Royal Road] 547 24×1-1/4 32-547 Nシリーズ [N Series] 559 26インチHE 26×1.25 32-559 クローザープラス [Closer Plus] リブモ [RiBMo] Tサーブ [T-serv] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 26×1.50 37-559 リブモ [RiBMo] ツーキニスト [Tourkinist] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] ハイロード [Hi-Road] 38-559 ロードランナー [Road Runner] 26×1.75 42-559 リブモ [RiBMo] ツーキニスト [Tourkinist] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] ハイロードS [Hi-Road S] 26×1.95 47-559 マッハSS [MACH SS] 50-559 ■ベイパー2 [Vapor 2] 26×2.00 43-559 ■アイベックス2 [ Ibex Ⅱ] 48-559 リッジライン [Ridge Line] リブモ [RiBMo] 26×4.00 97-559 ■ファットBニンブル [FAT B NIMBLE] 571 26インチ(650C) 650×23C 23-571 クローザープラス [Closer Plus] エリートプラス [Elite Plus] 650×25C 25-571 リブモS [RiBMo S] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 650×28C 28-571 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 584 27.5インチ(650B)(26インチWO) 27.5×1.50 38-584 グラベルキング [GravelKing] グラベルキングSSプラス [GravelKing SS Plus] パリモト [PARI-MOTO] 26×1-1/2 38-584 コルデラヴィランドナー[COL DE LA VIE Randonnee] 27.5×1.75 42-584 グラベルキング [GravelKing] グラベルキングSK [GravelKing SK] パセラブラックス [Pasela Blacks] 43-584 グラベルキングSSプラス [GravelKing SS Plus] 27.5×1.90 48-584 グラベルキング [GravelKing] グラベルキングSK [GravelKing SK] グラベルキングSS [GravelKing SS] 27.5×2.10 54-584 グラベルキングSK [GravelKing SK] 27.5×2.22 56-584 ■ドライバープロPR [DriverPro PR] 27.5×2.35 60-584 ■ファイアー27.5プロ [Fire27.5Pro] 27.5×2.40 60-584 ■ドライバープロ [DriverPro] ■ロメロ [Romero] ■アリソ [Aliso] 27.5×2.60 65-584 ■ドライバープロ [DriverPro] ■ロメロ [Romero] ■アリソ [Aliso] 27.5×3.50 85-584 ■ファットBニンブル [FAT B NIMBLE] 590 26インチWO(650A) 26×1-3/8 37-590 カスタムタフ [Custom tough] イーライド [e-ride] ロイヤルロード [Royal Road] CTスタイル [CT-Style] C2 26×1-1/2 40-590 イーライドプラス [E-Ride Plus] ロイヤルロード [Royal Road] 26×1-3/8×1-1/2 40-590 コルデラヴィランドナー[COL DE LA VIE Randonnee] 622 700C(28インチWO) 700×20C 20-622 クローザープラス [Closer Plus] 700×23C 23-622 アジリスト [AGILEST] アジリスト デューロ [AGILEST DURO] アジリスト ライト [AGILEST LIGHT] クローザープラス [Closer Plus] エリートプラス [Elite Plus] カテゴリーS2 [CATEGORY S2] グラベルキング [GravelKing] リブモ [RiBMo] リブモS [RiBMo S] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 700×25C 25-622 アジリスト [AGILEST] アジリスト TLR [AGILEST TLR] アジリスト デューロ [AGILEST DURO] アジリスト ライト [AGILEST LIGHT] クローザープラス [Closer Plus] エリートプラス [Elite Plus] リブモ [RiBMo] ツーキニスト [Tourkinist] パセラジャケット [PASELA JACKET] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 700×26C 26-622 カテゴリーS2 [CATEGORY S2] グラベルキング [GravelKing] グラベルキングプラス[GravelKing Plus] グラベルキングSK [GravelKing SK] グラベルキングSKプラス [GravelKing SK Plus] 700×28C 28-622 アジリスト [AGILEST] アジリスト TLR [AGILEST TLR] アジリスト デューロ [AGILEST DURO] クローザープラス[Closer Plus] グラベルキング [GravelKing] グラベルキングプラス[GravelKing Plus] グラベルキングSS [GravelKing SS] グラベルキングSSプラス [GravelKing SS Plus] グラベルキングSK [GravelKing SK] グラベルキングSKプラス [GravelKing SK Plus] リブモ [RiBMo] リブモS [RiBMo S] Tサーブ [T-serv] コンフィ [Comfy] ツーキニスト [Tourkinist] パセラジャケット [PASELA JACKET] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 700×30C 30-622 アジリスト TLR [AGILEST TLR] 700×32C 32-622 グラベルキング [GravelKing] グラベルキングプラス[GravelKing Plus] グラベルキングSS [GravelKing SS] グラベルキングSSプラス [GravelKing SS Plus] グラベルキングSK [GravelKing SK] グラベルキングSKプラス [GravelKing SK Plus] ■CG CX リブモ [RiBMo] コンフィ [Comfy] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] パセラジャケット [PASELA JACKET] 700×33C 33-622 ■アルビット [Albit] ■CG CX TLC 700×35C 35-622 グラベルキング [GravelKing] グラベルキングSS [GravelKing SS] グラベルキングSSプラス [GravelKing SS Plus] グラベルキングSK [GravelKing SK] グラベルキングSKプラス [GravelKing SK Plus] リブモ [RiBMo] リブモS [RiBMo S] パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] ツーキニスト [Tourkinist] 700×38C 38-622 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 40-622 グラベルキング [GravelKing] グラベルキングSS [GravelKing SS] グラベルキングSK [GravelKing SK] グラベルキングSKプラス [GravelKing SK Plus] 700×43C 43-622 グラベルキング [GravelKing] グラベルキングSK [GravelKing SK] グラベルキングSS [GravelKing SS] 700×50C 50-622 グラベルキングSK [GravelKing SK] (29er) 29×2.10 54-622 グラベルキングSK [GravelKing SK] 29×2.20 55-622 ■ドライバープロPR [DriverPro PR] 29×2.40 60-622 ■ドライバープロ [DriverPro] ■ロメロ [Romero] ■アリソ [Aliso] 29×2.60 65-622 ■ロメロ [Romero] 29×3.00 76-622 ■ファットBニンブル [Fat B Nimble] 630 27インチWO 27×1-1/8 28-630 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 27×1-1/4 32-630 パセラ [Pasela] パセラブラックス [Pasela Blacks] 27×1-3/8 37-630 カスタムタフ [Custom tough] イーライド [e-ride] ロイヤルロード [Royal Road] CTスタイル [CT-Style] C2 27×1-1/2 40-630 イーライドプラス [E-Ride Plus] ロイヤルロード [Royal Road] 635 28インチWO 28×1-1/2 40-635 シンクロR
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鳥人間コンテスト観戦ガイド 2012年 飛行機が人の力で大空に舞い上がる興奮を感動を味わおう!! お約束 この資料は、鳥人間コンテストの一ファンが、過去の様子や資料を元に趣味的にまとめたものです。この資料に関して、主催である読売テレビ様や関係する各企業・団体に問い合わせるような事は絶対にしないようにお願いいたします。 この資料は自己責任で活用ください。 鳥人間コンテスト会場案内地図 観戦スポット 近隣情報 持ち物 観戦の注意・マナー 観戦メモ・楽しみ方 場所 滋賀県 彦根市 琵琶湖岸 松原水泳場 GoogleMapで確認 日程 2012年 7/28(土),29(日) 競技種目 人力プロペラ機ディスタンス部門漕いでプロペラを回して飛ぶ機体で、飛行距離を競う競技。20km地点で折り返すことで最大40kmもの大記録を狙える。 人力プロペラ機タイムトライアル部門漕いでプロペラを回して飛ぶ機体で、飛行時間を競う競技。プラットホームから離陸し、沖合のポールをターンしての往復1kmの経路の速度を競う。 滑空機部門高さ10mのプラットホームから推力を持たずに飛行して距離を競う競技。 アクセス 車 一般駐車場が数カ所用意してあり、例年は誘導の看板がある。 会場から少し離れた位置にあるため10~15分ほど歩く。 駐車場の場所は会場地図を参照ください。 → 鳥人間コンテスト会場案内地図 鉄道 JR彦根駅の利用がおすすめ。新幹線の停車する米原駅からJR東海道本線で1駅(5分)。 彦根駅と一般駐車場を結ぶシャトルバスが運行される。 主に関東地方からの観戦で1日目の8 00からの競技であればムーンライトながらを利用することも可能. (例年) 1日目 8 00~夕方 2日日 6 00~大会終了 レンタサイクル 駅から大会会場までの移動を楽にしたいときはレンタサイクルがおすすめ。 利用するホテルによっては宿泊者に無料で貸し出していることもある。 サービス提供者 場所 利用料 保有台数 ウェブサイト 駅りんくんJR彦根駅 彦根駅西口出てすぐ(バスターミナル前) 一日500円(二日以上の連続利用可) 台数多い 駅りんくん 彦根グランドデュークホテル 彦根駅西口徒歩3分 宿泊者無料 数台 グランドデュークホテル彦根 琵琶湖 レンタサイクル 一覧 折りたたみ自転車での輪行でも良いかも。また、歩けない距離ではない。
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問題文 解答 補足 8月中旬にハンブルクで開催される自転車ロードレースは○○○○○○○○○・サイクラシックス? ヴァッテンフォール 1903年に開催された第1回ツール・ド・フランスで総合優勝を果たしたフランスの自転車選手は? モリス・ガラン 1909年に開催された第1回ジロ・デ・イタリアで総合優勝を果たしたイタリアの自転車選手は? ルイジ・ガンナ 1967年のツール・ド・フランスでレース中にドーピングと熱射病が元でこの世を去ったイギリスの自転車選手は? トム・シンプソン 1971年にシマノが販売を開始したロードバイク用のコンポーネント(自転車部品セット販売)の最高級シリーズは? DURA-ACE 1991年から1995年までツール・ド・フランスを5連覇したスペインの選手はミゲル・○○○○○○○? インデュライン 1995年のツール・ド・フランスで事故死した、バルセロナ五輪の金メダリストはファビオ・○○○○○○? カサルテッリ 1999年~2005年にツール・ド・フランスを7連覇するも、後にタイトルが剥奪された自転車選手はランス・○○○○○○○○? アームストロング 2005年と2007年にブエルタ・ア・エスパーニャを、2009年にジロ・デ・イタリアを制した自転車選手はデニス・○○○○○? メンショフ 2006年、2010年と2度ジロ・デ・イタリアで総合優勝しているイタリアの自転車選手は? イヴァン・バッソ 2009年より活動を開始した地域密着型としては日本初となる自転車のプロロードチームは「宇都宮○○○○○○」? ブリッツェン 2011年からグランツールの連続完走記録を更新中の、「鉄人」と呼ばれるプロ自転車選手は? アダム・ハンセン 2011年に、オーストラリア人として史上初の「ツール・ド・フランス」総合優勝を成し遂げた自転車選手は? キャデル・エバンス 2014年5月に自転車ロードレース ジロ・デ・イタリアで初の総合優勝を果たした、コロンビアのロードレース選手は? ナイロ・キンタナ 2014年に新城幸也が10位入賞し日本の世界自転車選手権出場枠を確保した自転車ロードレースは○○○○○○○○○レース? アムステルゴールド 2014年に中国人として初めてツール・ド・フランスに出場した自転車ロード選手は? ジ・チェン 2014年のロード世界選手権の個人ロードレースで優勝したポーランドの自転車選手はミカル・○○○○○○○○○? クヴィアトコウスキ 2015年からJプロツアーに参戦する広島の自転車ロードレースチームは? ヴィクトワール広島 2015年にドーピングで摘発された兄マクシム、弟ヴァレンティンのカザフスタンの自転車ロードレース選手兄弟は? イグリンスキー 2021年東京五輪女子ロードレースで大番狂わせの金メダルを獲得した、数学の研究者である才女はアンナ・○○○○○○○○? ケーゼンホファー 2022年11月に開催された「ツール・ド・フランス さいたまクリテリウム」で優勝したベルギーの自転車選手は? フィリプセン 2022年にツール・ド・フランスで総合優勝を果たした自転車選手ヨナス・ヴィンゲゴーの所属先はチーム・○○○○○○○○? ユンボ・ヴィスマ 「クラシックの王様」と呼ばれる1913年からベルギーで行われている自転車レースはロンド・ファン・○○○○○○○? フラーンデレン 「ジロ・デ・イタリア」でその年の最高峰となる峠のことを「○○○○○○」と呼ぶ? チマ・コッピ 「世界最強スプリンター」の誉れも高いイギリスの自転車選手マーク・○○○○○○○○○? カヴェンディッシュ 「ツール・ド・おきなわ」や「ツール・ド・北海道」での優勝経験もある香港の自転車選手は? ワン・カンポ 「ツール・ド・フランス」でその年のコースで最も標高が高い峠を制した選手に贈られる賞はアンリ・○○○○○○記念賞? デグランジュ 「プロヴァンスの巨人」や「死の山」の異名を持つ自転車ロードレースの難所は? モン・ヴァントゥ J SPORTSのロードレース中継でもおなじみのドイツ生まれのナレーターは? Sascha アメリカの自転車メーカー キャノンデールのエンデューロロードバイクは? SYNAPSE イタリア以外の選手で初めてジロ・デ・イタリアで総合優勝を果たした、スイス出身の自転車選手は? ユーゴ・コブレ イタリアの老舗自転車パーツメーカーは○○○○○○○? Cinelli 大藪春彦賞を受賞した、自転車ロードレースを題材とした近藤史恵の小説は? サクリファイス 小回りのきく折りたたみ自転車のことを、英語では○○○○○○○○バイクという? フォールディング 山岳では後方集団の取りまとめ役となっていたため「友の会会長」と呼ばれていたオーストラリアの自転車ロードレース選手は? ロビー・マキュアン 資金難のために2013年に解散したバスク人によるバスク人のための自転車ロードレースチームはエウスカルテル・○○○○○○? エウスカディ 史上最高のTTスペシャリストとされるイギリスの自転車選手は? クリス・ボードマン 史上初のツール・ド・フランス3連覇を果たしたフランスの自転車選手は? ルイゾン・ボベ 自転車で山岳コースを走るロングライドイベントを何という? グランフォンド 自転車レースのツール・ド・フランスで、個人総合成績が1位の選手に与えられる黄色いジャージを何という? マイヨ・ジョーヌ 自転車ロードレースで、「集団」のことを指す言葉は? peloton 自転車ロードレースで、「タイムトライアルスペシャリスト」の別名は? クロノマン 自転車ロードレースで、レース中に極度の低血糖状態に陥って調子を落としてしまうことは○○○○○○○? ハンガーノック 自転車ロードレースのツール・ド・フランスでかつて総合成績最下位の選手に与えられた称号は? ランタン・ルージュ 自転車ロードレースのUCIワールドツアーで、一年の最初に開催されるオーストラリアのレースはツアー・○○○○○○○? ダウンアンダー 自転車ロードレースの大レース、ブエルタ・ア・エスパーニャで2011年に総合優勝を果たしたスペイン人の自転車選手は? フアンホセ・コボ 自転車レース「ツール・ド・フランス」にニュートラルカーを提供しているフランスの自転車部品メーカーは? MAVIC 自転車レース「ツール・ド・フランス」の警備を担当するフランス国家憲兵隊は? ジャンダルマリ 自転車レース「ブエルタ・ア・エスパーニャ」最終ステージのゴールとなるマドリード中心部の広場は○○○○○広場? シベーレス 自転車ロードレースで、ラスト1kmを示すアーチに掲げられた赤い旗は? フラムルージュ 自転車ロードレースの山岳コースで、登りの苦手な選手などがゆっくり走るために作る集団をフランス語で何という? グルペット 女子大生の倉田亜美をヒロインとする、三宅大志の自転車漫画は? ろんぐらいだぁす 身体のサイズに合った自転車を選ぶ目安となるフレーム上辺の長さは○○○○○○○○? トップチューブ長 世界自転車選手権の優勝者に与えられる5色のストライプが入ったジャージは「マイヨ・○○○○○○○」? アルカンシエル 世界最大のフォールディングバイクのメーカーとして知られる企業は? DAHON 世界選手権自転車ロードレースの個人タイムトライアルで三連覇を果たした、現在世界最強のタイムトライアルスペシャリストは? トニ・マルティン 背もたれ付きのシートに仰向けに寝そべって漕ぐタイプの自転車を何という? リカンベント 選手全員が1型糖尿病患者で、病を治療しながら夢に挑んでいるアメリカのプロ自転車チームはチーム・○○○○○○○○? ノボノルディスク 大半のロードバイクに使われているブレーキは? キャリパーブレーキ チタン製ロードバイクで有名なアメリカの自転車メーカーは○○○○○○○○○? LITESPEED 長距離移動用の頑丈な自転車の形式は○○○○○? ランドナー ツール・デ・フランドル最大の難所にちなむ、普段着でも使えるサイクルウェアのブランドは? カペルミュール ツール・ド・フランスで各ステージの「敢闘賞」を受賞した選手に贈られるゼッケンを何という? ドサールルージュ ツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリアの自転車2大ロードレースを一年で制することを○○○○○○という? ダブルツール ツール・ド・フランスなど主要な自転車ロードレースの公式タイムキーパーを務めるスイス発祥の時計メーカーは? FESTINA ツール・ド・フランスのニュートラルカーを提供しているハンガリーの自動車メーカーは? SKODA ツール・ド・フランスの山岳ステージとして有名なアルプス山系の峠は? ラルプ・デュエズ ツール・ド・フランスの前哨戦として有名な、1964年に始まったフランスの自転車レースは○○○○○○・デュ・ドフィネ? クリテリウム 日本の自転車ロードレース選手新城幸也が初めてプロ契約したヨーロッパのチームは? ブイグ・テレコム フランスの自転車レース ツール・ド・フランスを主催している会社は○○○○○○○・オルガニザシオン? アモリ・スポル 北京五輪で金メダル、2009年から世界選手権で2連覇など個人タイムトライアルに強いスイスのプロ自転車選手は? カンチェラーラ ペダリングスキル向上のために1分間に180回転ほどの速さでペダルをまわす自転車のトレーニング方法は? ファストペダル ベルギーで3月末に開催される自転車のクラシックレースはヘント~○○○○○○○? ウェヴェルヘム ほとんどの自転車ロードレースに採用されている、全選手が一斉にスタートする方式は? マスドスタート 毎年10月に宇都宮市で開催されるアジア最高峰の自転車のロードレースは「○○○○○○○サイクルロードレース」? ジャパンカップ 毎年7月頃にスペイン・バスク州で開催される自転車ロードレースは「クラシカ・○○○○○○○○○」? サンセバスティアン マエダ工業を中心に自転車部品を提供していた日本のブランドは○○○○○? サンツアー マレーシアで開催されるUCIアジアツアーの自転車ロードレースは「ツール・ド・○○○○○」? ランカウイ マレーシアの自転車ロードレース 「ツール・ド・ランカウイ」でアジア選手の総合1位に贈られるのは○○○○○○○○ジャージ? アジアンリーダー 優勝が取り消されたアルベルト・コンタドールに代わり、2010年のツール・ド・フランス総合優勝者に繰り上がった自転車選手は? アンディ・シュレク 誘導車となるオートバイを追走しながらタイムや距離を競う自転車レースを○○○○○レースという? ドミフォン 略して「MTB」とも呼ばれるオフロード用の自転車といえば? マウンテンバイク ロード、シクロクロス、トラックの全てで世界王者を経験しているオランダの女子自転車選手は? マリアンヌ・フォス ロードバイクのビンディングペダルによく使われているシマノのクリートは? SPD-SL ロードバイクのビンディングペダルの中でも独特の機構で知られるブランドは? スピードプレイ 路面の悪いレースでも使われる乗り心地重視のロードバイクは○○○○○○○ロード? エンデュランス
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#blognavi 先日購入したDAHONのArcD7ですが、購入以来フルノーマルで乗ってまして 特に不便は感じていなかったわけですが、相変わらず基本は駐車場と家の往復 にしか使ってなかったので、そりゃ不便なんかないわなって感じでした。 それから2ヶ月程経ってやっとのこと 定番メニューのひとつであるクランク交換を行いました。 DAHONのOEMモデルに装着していたSHIMANO105のFC5503を移植したんですが これを装着するためだけに8時間ほどかかってしまいました。 元々付いていたBBを外すだけで6時間半ですよw BBの右ワンが専用工具を使おうがマイナスドライバー 更にはバールを使ってもびくともしないんですよ。 午前中の涼しいうちに作業を終えて、ちょっとポタでもしようかと思ってた目論見は 見事に外れてしまいほぼ日中を使いきってしまいましたw DAHON、右ワン、で検索したら、同じような状態になって困っている人を多数見つけたので ちょっと知恵を拝借しようと思ったのですが、 「仕方がないので専門店に持って行き・・・」とか 「どうしようもなかったので購入店に・・・」とか 「結果的に3件の店がお手上げ・・・」とか。 どうすんねん、これ。 とは言えこのままもとに戻すことだけはしたくないしなあ、と 更に検索を続けていたら、ちょっと違うアプローチから右ワンの取り外しに成功された方を発見。 試しにその方法を真似してみるもどうもうまくいかない。 写真撮り忘れたので説明になってないかもですが 要約すると、右ワンって逆ネジになってるので、右ワンの内側と外側を 太めのボルトとワッシャー、ナットを使い 正ネジであるボルトをガッチガチに締め付けていく事で逆ねじの右ワンが外れる って寸法です。 ところが、M10サイズのステンレスボルトを使って上記通りにやってみたら なんとステンボルトをねじ切ってしまいましたw どうもワッシャーのサイズが合っていなかったらしく 面に対して点の力がかかっていた様です。 さすがにこれはもうあかんと諦めかけてたところに友人KEN登場。 いとも容易く、とまでは言いませんが、ワッシャーの代わりにコッタレス抜きを使い 結構あっさり外してしまいましたw 持つべきものは馬鹿力な友ですねw お陰様でクランク取り付け成功いたしました。 ありがたやありがたや。 元の46Tから53Tになって、ギヤ比的には以前のOEMモデルと同じになり 走行性能は結構UPしましたねえ。 しかしギヤ比以上にクランク長の変化が、ここまで走行感を変えるとは 解っていたつもりだったし、以前のブログ記事にもそういう感じのことを 書いていたはずなんですが、少々驚いております。 フレームの剛性感の違いだと思うんですが OEMモデルは常にフレームやハンドルポストの付け根などがしなっていたので いくらクランク長が長めだとはいえ 駆動力を随分奪われていたんだろうなあと解釈してます。 とにかくペダリングが軽く一気に踏み降ろすような漕ぎ方をしても 力が逃げるような感じはなく、むしろ更に重いギア比が欲しくなるほど。 160.1cmの身長に対して175mmのクランクは16インチの小径車には 結構合ってる気がします。 実はKHSのF-20RCも175mmのFC7800を装着してるんですが こちらは少し印象が違って少し長さを感じてしまうんですよ。 ポジションの違いなのかタイヤサイズなのかはわかりません。 ってか、前傾姿勢で走るチャリなんで、上下運動の大きくなる長いクランクだと 単純にお腹を圧迫してるだけってオチだと思いますがw とりあえず現時点ではここまでって感じです。 シートポストとサドルもOEMモデルからの移植になります。 サドルはselle ITALIAのQ-bicとか言う奴やったかな。やたら安くて衝動買いしたやつです。 リヤキャリヤが特徴的で気に入ってはいたんですが、 アルミ製の割に意外に重いようで、とりあえずは外しておくことにしました。 別角度からもういっちょ。 良いねえw なんだかんだ言ってずっと欲しかったチャリ(ホントはCurveだけどねwまあ名前が違うだけだし)だけに 手元にあるだけで楽しいし、短い距離とはいえ毎日乗ってるし まだまだ楽しませてもらいまっせ~。 カテゴリ [チャリ] - trackback- 2013年08月05日 23 23 02 名前 コメント #blognavi
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現行メーカーパナソニックサイクルテック ヤマハ発動機 ブリヂストンサイクル サンヨー ミヤタサイクル スズキ ジャイアント・マニュファクチャリング 東部 アルペン サンスター技研 バイク技術研究所 ルイガノ Gic(ジック) フランスベッド 村山コーポレーション ユニバーサルトライク 注:ブランドライセンス商法について 注:マイナーなメーカーの製品について 撤退(?)メーカー丸石自転車 本田技研工業 チョロQモーターズ イオン 無印良品 リコール情報 楽天市場でアシスト自転車を探す amazonでアシスト自転車を探す メーカー紹介 現行メーカー パナソニックサイクルテック 楽天でパナソニックを探す amazonでパナソニックを探す ▼代表車種 リチウムビビ、エーガールズ、ハリヤ、ギュット、オフタイム、チタンフラットロードEB他。 ▼特徴 単独勢力では最大シェア。車種の数も最も多い。 バッテリーが同クラスの他社製より少し容量が大きく、航続距離が長いのが特徴。 フレームの国内工場生産にこだわり、多彩なラインナップで様々なジャンルに対応。 ヤマハ発動機 amazonでヤマハを探す 楽天市場でヤマハを探す ▼代表車種 PASナチュラ、PAS CITY L8、PASブレイス、PASリトルモア、PAS CITY-X、PASワゴン、他。 ▼特徴 オートバイが主力のメーカーで、1993年に「電動アシスト自転車」を初めて発売した老舗。 低速発進でもアシストを最適化するSPEC等を搭載し、アシスト力が強いのが特徴。 ブリヂストンとはOEM関係にあり、ヤマハ製の動力部をブリヂストンにも供給する代わりに、 車体部分は自転車メーカーのブリヂストンの供給を受け相互補完し合っている。 ブリヂストンサイクル amazonでブリヂストンを探す 楽天市場でブリヂストンを探す ▼代表車種 アシスタリチウム、A.C.L.、リアルストリーム、アンジェリーノアシスタ、リアルストリームmini、アシスタワゴン、他。 ▼特徴 国内最大手の自転車総合メーカー。 ヤマハとはOEM関係にあり、車体はブリヂストンが製造、 動力ユニットはヤマハが製造、と分業して車体を構成している。 この為、両社の製品は、車名こそ違うが殆ど同じ内容で、性能も互角。 フレームは国内の工場(埼玉県上尾等)で生産し、高い品質を維持している。 ※ブリヂストン製自転車フレームの生産国の大まかな見分け方 ・ヘッドチューブに刻印のあるフレーム…日本製 ・シートチューブに刻印または「Designd By Bridgestone」シール…中国製 サンヨー amazonでサンヨーを探す 楽天市場でサンヨーを探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 エネループバイク(新基準機種の車名)、エナクル(旧基準機種の車名)。 ▼特徴 モーターを車体中央ではなく前輪に搭載する前輪駆動式が特徴で、 前輪モーター活用した回生充電機能を搭載する等、独自色が強い。 電池の分野で「エネループ」等の優れたブランドを持つ。 (ヤマハ・ブリヂストンの電動アシスト車のバッテリーもサンヨー製) 2011年にサンヨーのパナソニックへの統合が本格的に決定し、 今後サンヨーブランドは原則として消滅、パナソニックに一本化する方向性となった。 ※↓以下、上記4社の動力ユニット搭載のメーカー。 ミヤタサイクル amazonでミヤタを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でミヤタを探す ▼代表車種 グッドラック ▼特徴 動力部はヤマハ製のパワーユニットを使用。 ステンレス材(重たいが堅牢で錆びない)をフレームに採用するのが特徴。 またフレームに溶接面の無いPTF工法に拘る等、職人気質な気風が強い。 現在では安価な主力車種の殆どを中国等の海外生産に移しているが、 電動アシスト自転車のフレームは国内工場で生産される。 宮田工業は現存する最古の自転車メーカーとして長い歴史を持っているが、 経営上の問題から消防消火関係のモリタホールディングスの子会社となり、 2010年より自転車部門をミヤタサイクルとして分社化。 また中国のメリダ(美利達)が株式を取得して資本参加。 従来の職人技術優先からマーケティング主導型を指向する。 国内へのメリダ(美利達)の輸入代理店にもなっている。 (『コガ・ミヤタ』は、別会社「ジオライド」へ移行し『コガ』へ) スズキ amazonでスズキを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でスズキを探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 ラブSNA ▼特徴 パナソニック製リチウムビビSSのOEM車。よって、性能はリチウムビビSSと同じ。 ヤマハと同じくオートバイメーカーなので、バイク店での販売チャンネルを持つ。 ジャイアント・マニュファクチャリング amazonでジャイアントを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でジャイアントを探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 CRS HB ▼特徴 台湾の巨大自転車メーカー。 大量生産によりコストを下げ、コストパフォーマンスに優れた車種を生産する。 マルキン(旧:丸金自転車)ブランドを持つホダカもジャイアント傘下。 2011年より電動アシスト自転車に試験的に参入開始。手始めとしてスポーツ車CRS HBをリリース。 動力ユニットはサンヨーの前輪ハブモーターから回生機能を取り除き走行抵抗を減らしたスポーツ仕様。 現時点では国内の直営店のうち4店舗(目黒、国立、二子玉川、名古屋)でのみ店頭販売の段階。 ※↓以下、明電エコドライブ社の後輪回生充電ユニット搭載のメーカー。 東部 amazonで東部を探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場で東部を探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 エアロアシスタント(angee、Arex) ▼特徴 モーターを後輪ハブ内に搭載した後輪駆動の自動回生充電機能を搭載。 エネループバイクの様な前輪モーター搭載タイプとは異なった特徴を持つ。 小径タイプのangeeに加え、26インチのArex等もリリースしている。 2010年より従来のニッケル水素電池だけでなくリチウム電池モデルも販売開始。 アルペン amazonでアルペンを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でアルペンを探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 イグニオ(IGNIO) ▼特徴 59800円の低価格が売り。エアロアシスタントに良く似た後輪駆動式自動回生充電機能搭載。 エアロアシスタントのユニットと外見は似ているが設計は独自開発で特徴が異なる。 ※↓以下、サンスター技研ユニット搭載のメーカー。 サンスター技研 amazonでサンスターを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でサンスターを探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 インテリジェントバイク ▼特徴 非常にコンパクトな動力ユニットを開発。その小型ユニットを他社に供給するのがメイン。 以前は完成車も販売。AL-14は小泉(当時)首相からブッシュ大統領にプレゼントされた。 バイク技術研究所 amazonでバイク技術研究所を探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でバイク技術研究所を探す(検索結果無しのため総合案内) {▼代表車種}} YS-11ハイブリッド、YS-33ハイブリッド ▼特徴 サンスター技研のユニットを搭載。 僅か7.3kgの14インチ折りたたみ自転車「YS-11」が有名で、 その電動版のYS-11ハイブリッドは、電動アシスト車では最軽量の12.5kgを実現。 車名の由来は、設立者が国産輸送機「YS-11」の開発に関わった人物である事から。 他にも、18インチ折り畳みで16.4kgのYS-33ハイブリッドもラインナップ。 ルイガノ 公式HP amazonでルイガノを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でルイガノを探す ▼代表車種 LGS-MV E ▼特徴 車体は自社のLGS-MV1をベースにし、動力部はサンスター技研のユニットを搭載。 ブランド名の「ルイガノ」はカナダに拠点を置くスポーツ用品メーカーで、自社製の自転車も販売。 だが日本では、大阪のアキコーポレーションが商標使用許可を持っており、 日本で発売されるルイガノブランドの自転車は、日本で企画し、中国台湾で生産されたもの。 つまりブランド名だけ名前貸ししてる状態で、カナダの本家ルイガノは殆ど無関係。 2010年より電動アシスト自転車にも参入を開始。手始めとして小径車LGS-MV Eをリリース。 Gic(ジック) amazonでジックを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でジックを探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 ハマーアシストAL-ASSIST203、ルノーアシストAL-FDB186、他 ▼特徴 海外の自動車メーカーの国内販売ライセンスを保有する、自転車関連商品の販売店。 車体はホダカ等の他社製の自転車ベースで、サンスター技研のユニットを搭載。 その自転車に、ハマーやルノー等の自動車メーカーのエンブレムを貼って販売している。 2011年はハマー、2010年はルノー、その前はミニ、ローバー、シボレー…等と、 年度ごとにを自動車メーカーのブランド名を変えて販売してきた。 ハマーやルノー等の自動車メーカーが実際に自転車を作っている訳では無いので注意。 フランスベッド amazonでフランスベッドを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でフランスベッドを探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 ASU-3W01 ▼特徴 高齢者向け3輪電動アシスト自転車を展開。動力部はサンスター技研のユニット。 ベッドのクッション技術を応用し、他社のコイルバネ式と異なるトーションバー式サスペンションが特徴。 村山コーポレーション amazonで村山コーポレーションを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場で村山コーポレーションを探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 MC-1e ▼特徴 2WD自転車等も作っている長野県のベンチャー企業。サンスター技研ユニット搭載。 折りたたむと荷物カート形状になる一風変わった電動アシスト自転車「MC-1e」を開発。 ユニバーサルトライク amazonでユニバーサルトライクを探す(検索結果無しのため総合案内) 楽天市場でユニバーサルトライクを探す(検索結果無しのため総合案内) ▼代表車種 SE3、SE2 ▼特徴 前輪2輪のパラレルリンク(独立懸架)サスを搭載した3輪電動アシスト自転車。 サンスター技研ユニット搭載。独立懸架サスは段差等への路面追従性が高い。 注:ブランドライセンス商法について 電動アシスト自転車でも、欧米の有名自転車メーカーや、 自動車メーカーのブランド名を冠した車種が一部見られる。 だが、実際に自動車メーカーや欧米の有名自転車メーカーが、 これらの自転車を直接作っているとは限らないので注意。 ブランドライセンスとは? 有名メーカーが、ブランドのロゴの使用権を他の中小企業に貸し出し、 中小企業の製品を、まるで有名メーカーのブランド商品の様に見せる商法。 有名メーカーは、ブランドロゴ使用のライセンス料で利益を得られる。 中小企業は、自分の企業の名前で売るより、有名メーカーの名前を借りた方が売れる。 日本人は特にブランド好きとも言われ、仮にAと言う商品があったとして、 聞いた事の無いメーカーの名前を付けて、安く売るのと、 有名ブランドの名前を付けて、高く売るのでは、 中味は同じ商品なのに、売れ行きが良いのは割高な有名ブランドの方。 中小企業としては、どんなに良いモノを作っても有名ブランドじゃないと消費者は買わない、 と言う背景から、上記の様なライセンス商法が行われる。 これは自転車に限らず、バッグや化粧品などのファッション関係でも良く使われるし、 男性向けや子供向けの商品でもあらゆる分野で行われている。 海外有名ブランドのバッグや服等も、実際に海外のメーカー工場から輸入された訳では無く、 海外ブランドと提携した国内の中小企業が作った物を、ブランド名で売ってる物も少なくない。 これらライセンスブランド商品は、本家メーカー公認なのでもちろん偽者ではないが、 ある意味で事情を良く知らない消費者が“ 引っ掛かって ”買うのを期待してる面もある。 自転車のブランドライセンス商法 例:ビアンキのクロスバイク(非電動) ビアンキと言えば欧州の世界最古の老舗自転車メーカーで、 何十万円もする高級自転車を扱うイタリアのブランド。 高級車の方は、欧州の本家ビアンキが企画設計して作られているが、 最近街中でよく目にするのは、4~6万円の安いクロスバイクのビアンキ。 こうした国内で見かけるビアンキロゴの廉価なクロスバイクの中味は、 国内で企画して、中国や台湾で生産された(アキボウ・ホダカ他)で、 ブランドのライセンス料を払ってビアンキの名前だけ貼る。 つまり、本家ビアンキは全くノータッチで、 中味はビアンキとは全然関係ない、純アジア産の自転車。 ビアンキ・コンセプトストアで取扱いの無い車種等は、 本家ビアンキが関わっていないブランドライセンス品の場合が殆ど。 ▼本家ビアンキが無関係のライセンスブランドと思われる車種の例 ●ロード…PISTA, LUPO, ANCORA, FIRENZE ●MTB…FERRO CAVALLO, ATTIVO ●クロス…ROMA, PASSO, VIALE, CIELO ●シティ…PRIMAVERA, MILANO PARCO, FRETTA, MINIVELO, PISA ●キッズ…BAMBINO 他にも、ルイガノ、ビアンキ、ジオス、バッソ…等、 廉価グレードの自転車に有名ブランドの名前を借りて、 自転車の中身は、国内企画・台湾中国製造の自転車の場合がある。 ブランドに弱いミーハーな人は勘違いしない様に注意。 【誤解1】:「ルイガノってカナダのメーカーでしょ、カナダ人が作ってるだけあってお洒落ねー」 【誤解2】:「ビアンキと言えば老舗、安いクロスバイクでも職人がこだわって作ってるんだろう」 といった誤解を生み易い。 (実際、そういう事実と違うイメージを抱かせて、客が買う事を期待している商法だが) 自動車メーカーのブランドライセンス 自動車メーカーの高級車ブランドの名前で出す自転車もある。 【1】自動車メーカーが直接設計に関わっているタイプ プジョー、ポルシェ、BMW等、自社でかつて自転車を作っていたり、 他の自転車メーカーの車体をベースにしてバイクの技術を入れたり、 ある程度の範囲でメーカーが直接設計や監修に関わっているもの。 値段も結構高くて割高感があるが、一定の品質は持っている場合が多い。 また「コルナゴ・フェラーリ」の様に、コルナゴがフェラーリとコラボして、 デザインにフェラーリの要素を入れた自転車を出す様なケースもある。 この場合は当然コルナゴの市販モデルと同等の高性能を持つ。 【2】自動車メーカーがほぼノータッチ ハマー、ジープ、シボレー、コルベット、ローバー、ミニ、 フェアレディZ、ランボルギーニ等、これらは企画会社が、 自動車メーカーとは全く関係の無い廉価自転車に、 メーカーのライセンス料を払ってロゴを貼っただけ。 当然本家のハマーやジープは設計にも製造にも無関係。 自転車の品質はあくまでベースに使った廉価自転車そのものになる。 これらも、ブランドライセンス商法の自転車バージョンと言える。 事情を知らない人が「高級車メーカーなのに妙に安いから変だな」と怪しんでも、 「でも有名どころの名前だから、変な品質にはならないだろう。」 という心理を期待している。 ブランドライセンスと、品質の良し悪しは別 こうした商法の実態を知っていれば、少々詐欺臭く思えるかも知れないが、 品質は実際に製造している中小企業等のクオリティ次第なので、 ブランドライセンスなら常にブランド名で誤魔化した低品質商品という訳ではない。 優れた品質や高いコストパフォーマンスを持ちながらブランド力の弱い中小企業が、 有名ブランドの名前を借りて販売力を高める為に利用するケースもあるので、 コストパフォーマンスが良くてお買い得のモデルになる事もある。 (ブランドライセンス料払う時点で、ある程度割高になるのは避けられないが) また、例えば日本企画・台湾製造で、借りたブランド名が海外メーカーの場合、 逆に考えれば、日本人が企画しているので、 日本の道路事情や日本人体型を考慮した設計がなされている場合もある。 ブランド名に振り回されず、欲しい車種が具体的に出てきたら、 その車種がどういう経緯で作られどういう所が作っているのか、 批評的に捉え、背景を調べてから購入を決める慎重な姿勢が大事となる。 ※参考:「自転車の生産国と工場」 注:マイナーなメーカーの製品について ニッチなニーズを狙い、特定性能に特化した製品も多い。 それ故に、性能にクセが強い場合がある。 また、サポート面で大手メーカーとは色々異なる場合も。 サポート拠点が少なく人員も少ないので、 故障等でサポートセンターに連絡した際に対応が遅くなったり、 遠隔地で本体を送る必要がある場合だとかなりの送料が掛かったり、 大量生産で安いパーツではなく生産数の少ないパーツが故障した場合は、 保障期間を過ぎていると高額な修理費になったり、 ある程度の深刻な状態以外はクレーム修理の対象にならなかったり、 購入後古くなってからの維持管理やアフターケアで苦労する場合がある。 大手メーカーの膨大な人員と全国規模の設備によるサポートと、 マイナーメーカーの数人の人員と一箇所の拠点でやっているサポートでは、 同じクオリティを期待する事はできないのは、考えてみれば当然なのだが、 稀に「人と同じのは嫌」と、自らマイナーな所を選んだにもかかわらず、 「サポート対応が悪い、大手ではこんな事は無かった」等と 大手と同じレベルのサポートが受けられるものと思い込んでいる人が居る。 その辺の諸事情を了承できるマニアな人向け。無難さを求める人や、 買ったら手厚く面倒見てもらうのが当たり前と思ってる人には不向き。 撤退(?)メーカー 丸石自転車 http //www.maruishi-cycle.com/frackers/child/frca/index.html ▼特徴 ふらっか~ずComoアシストなど、子供乗せモデルで定評を博した。 本田技研工業 http //www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/dendou/t_index.html ▼特徴 ラクーン、ステップコンポ等の折りたたみタイプの電動アシスト自転車。 チョロQモーターズ http //www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/10/29/b-plus.html ▼特徴 B-PLUS(ビープラス)は、オフロードバイクの様な外見の斬新デザイン。 イオン http //www.aeon.jp/shopping/recommend/living/assist_cycle.html ▼特徴 パナソニック製電動アシスト自転車から変速機を省略等して廉価パーツを使い、 独自の低価格モデルを販売していた(現在は生産終了)。 また2010年に三菱自動車の「i-MiEV(アイミーブ)」のデザインをイメージした、 「e-bike i-MiEV version(イーバイク・アイミーブバージョン)」を限定リリース。 (デザインの為に名前借りしただけで、構造は普通のヤマハ製ユニット)。 無印良品 http //www.muji.net/store/cmdty/detail/4945247550283 ▼特徴 店舗のみの販売(販売終了)。装備を極力省いたシンプルな構成。 旧基準のパナソニック製ユニットに良く似た動力部を搭載。 リコール情報 ◎ブリヂストン http //www.bscycle.co.jp/company/info20080707.html ◎ヤマハ http //www.yamaha-motor.co.jp/recall/ ◎ミヤタ http //www.miyatabike.com/info/070515.html
https://w.atwiki.jp/stoney/pages/378.html
#blognavi F20-RCを購入したのは良いのですが もともとはF20-Tを、普段乗り&ご近所ポタ仕様で 乗り回そうと考えていたんですよ。 しかしですねえ、購入したのはF20-RCなわけで お値段もF20-Tの倍だったりするわけです。 毎日自宅から駐車場までチャリで行ってるんですが もっと気軽に車にぶち込める折り畳みが欲しいなあ なんて思ったわけですよ。 さすがにRCだと、気軽にってわけにも行かないんで(^^; で、これです。 少し前の記事に、サイクルベースあさひのDAHONのOEM車のことを書いてますが 現在、友人モンゴルが乗ってます。 もともとアレを購入したのは、KHSの納車時期がまったく見えない時期に とにかく折り畳みが欲しい、でも、そこそこちゃんとしたやつ という理由で購入したものだったんで、KHSが納車した現在では ディメンション的にもかぶるものを2台持ってても仕方ないなあ、と思い 友人に譲ることにしたんですよ。 DAHONのOEMといえば 20インチのモデルで、現在はヤフオクなんかで多数見られる http //search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=dahon f=0x2 alocale=0jp mode=1 auccat=0 とかの「Yeah」あたりが有名ですかね。 安くてもDAHONなわけで いろんな方がカスタマイズされてるようです。 http //www.yamaiko.com/ 「YAMAHONで行こう!」 こちらなどがカスタマイズ系サイトでは有名ですねえ。 ですがワタクシ、少々天邪鬼なとこがありまして 20インチでKHSとかぶるってこともありますが 皆が乗ってるものに乗りたくない、というか どうせなら同一車種とすれ違うことの無い物が欲しいわけですよ。 KHSに関しては、あの形に完全にやられたんで 別に乗ってる人が多くても良いんですw まあ、BD-1に比べて、それほど多い気もしませんがw で、最初は少々奮発して、本家DAHONの「カーブD3」 http //www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/mic/curve_d3/index.html を考えていたんですが、やはり普段の足としては少々お値段が...(^^; というより、ベースモデルとして安いものを買って ちょっとづつカスタマイズしたいなあ、なんて野望もあったわけですよw KHSのカスタマイズに関しては、現時点ではショップにお任せしたいんですよ。 今後付けるもののグレードを考えると、失敗できないだけにw で、安いものをベースに、自力でカスタマイズ。 すばらしき自転車道、なわけですw で、ある自転車を衝動買いしたんですが それが大失敗w これについては後述します。 ある日、仕事で運転中に、信号待ちで止まってたら 小さな自転車屋が目に入ったんですが ある1台に目が釘付けになりまして それが今回購入のDAHONのOEMモデルでした。 はっきり言って、こんなの見たことありませんでしたよ。 それまでもOEM系で16インチモデルを探すには探したんですが 殆ど見当たらないし、あっても興味をそそるものではなかったんで。 なので、その自転車の評判が知りたいなあ、と思い DAHONのOEMモデルの16インチってのをネット上でどれだけ探しても なかなか見当たらない。ようやく見つけた唯一のサイトがこれ↓ http //www.dahonlicense.com/ja/b1-2.html この中のUP560ってのが該当車種だと思うんだけど ヤフオクでも楽天でも、その他自転車関係のネットショップ 果ては個人ブログなども探しまくったんですが やっぱり情報が無い。 こりゃもう実際に店で聞いたほうが早いわな、と思い店まで行きましたがなw で、店主さんに伺い、謎が判明したわけです。 と言うのは、この自転車、もともと売り物として日本に持ち込まれたわけではなくて 昨年のCYCLE MODEと言うイベントで、DAHONのOEMモデルはこんな感じですよ~ ってな感じで展示されてたものだそうです。 で、そのうちの何台かを店主さんが引き取って、店で販売してたんだそうで ワタクシの購入したモデルが最後の1台なんだとか。 「最後の1台」とか「非売品」なんて売り文句にめっぽう弱いワタクシは 給料日前で金も無いのに、友人に借りてまで購入に至った訳です(^^; ちなみにお値段14800円なり。 そんなお気に入りの1台でも、暫く乗ってると やはりいろいろ気になるところが出てくるわけです。 その中でも1番気になるのは、スピードが出ない、って事と 各種回転系の精度が悪い、って事でした。 他にはVブレーキの癖に効きが悪いってのも気になってました で、購入後すぐにSHIMANO ALTUSグレードのものに本体ごと交換。 タッチ、効き共に標準のPROMAX製より向上したのでOK。 クランク、BBなんかはまあ仕方が無いかなあとは思ってたんですが 他のOEMモデルに比べ明らかに劣ってる部分発見。 20インチのものしか比較対照が無いわけですが 前後ハブは鉄製なんですよw他モデルは大体がFOMULAのアルミハブなんですよねえ。 ただ、この部分を改造するとなれば、それなりに痛い出費になるのは必至な訳で 町乗り用にそこまで金掛けるのもなあ。 まあでもいずれはやるんだと思いますw で、今回着手したのはBBとクランクセットです。 この手の安チャリは、たいていこの辺りのつくりが安っぽいと言うか雑と言うか クランク、ギヤホイールは、もちろんスチール製で BBもちゃっちいのがついてます 写真の通りですw左が外した物で、右が今回付ける物。 BB-ES71ってやつで、オクタリンク・セレーション嵌合のものです。 購入後にわかったんですが、グレード的にはSHIMANO DEORE XTのものですね。 たまたま安く仕入れることができました♪ 回転系だけに多少はいい物を入れておきたいですもんねえ。 で、今回写真には無いですが、自転車用工具セットも同時購入しました。 これからこの自転車をとことんいじり倒すつもりだったので 少々お高かったですが、やむを得ず購入。 さすが専用工具だけあって、まったくのずぶの素人のワタクシでも 何とかBBの取り外し成功~(^▽^) で、早速入れてみようとするんですが、なぜか入らない。 と言うより何かが邪魔をしてる感じなんです。で、BBのケース内を良くみると・・・ 下の写真のように、シートチューブがBBケースの中に食い込む形じゃないですか!! 最初見たときは唖然としましたよ。せっかく買ったものが無駄になるやん! そこですかさず友人が「削れー」 で、作業開始w たまたまツールボックスに金属ヤスリが入っていたので えっちらおっちらとおよそ1時間掛けて何とかBBをケース内に収めることに成功! っていうか殆ど友人がやってくれました 彼の勇姿を見てあげてくださいw そして、ついに完成!! クランクは以前、住之江のシルベストサイクルでお正月セールのテーブルに ひっそりとおいてあったSHIMANO 105 FC-5502のクランクのみを 友人が購入してたのですが、それを譲ってもらいまして 同じく住之江のウエムラパーツで105用の52Tアウターチェーンリングを購入 クランクとリングを留めるピンは、シングル用を入手できなくて 仕方なくダブル用を使用してます。なのでFDも無いのにフロントダブルですw 自画自賛ですけど、なかなかいい感じに仕上がったでしょw オレンジ色の車体に黒のパーツ。う~んセクシーw こうなってくると、ハンドルポストや、シートポストも黒色にしたいですねえ ってか、シートポストはスチール製なんで、要交換です ちょっとでも軽量化したいですからね。 ハンドルポストについては、実は北浜のLOROさんにDAHON Speed用の黒を 注文してたりしますw もちろんアルミ製です。しかもお値段は この自転車1台より高いです。ほんと、何やってんだかw RDはもともと付いてたSHIMANOのTOURNY RD-FT30ですが こいつもハブ交換の暁には多少は良いものにしてやりたいですねえ。 妄想は尽きませんですw おまけってわけでもないんですが 上の写真が、大失敗なチャリンコ、NITORO Cheviですw 見た目の可愛さ、10キロをきる重量の割りに安い値段で衝動買いしたんですよ。 タイヤは12インチでフロントが46T、リヤが14T。 まあ、ぜんぜん前に進みませんw とは言え、こいつをカスタムしたら面白いだろうなあ なんて期待を込めて購入したんですが こいつってば、呆れるほど独自の規格で作られてまして 例えばエンド幅が110mmだったり シートステイの形状からフロントはせいぜい48Tまでしか入れられなかったり ハブの形状から考えてスプロケットの交換も無理 なので多段化も絶望的。そりゃやってやれないことは無いのかもしれませんが こいつにそこまでするのもなんだか馬鹿らしいって感じで 兄に貸し出してますwああ、もうちょっとちゃんと見てりゃなあ 無駄な買い物しなくて済んだのにw ただね、下の写真は比較的背の高い友人なんだけど なんかファニーっちゅうか、可愛いでしょw こんな風にチャリチャリ乗り回したいなあって思って購入したんですよ。 なのでいつかはこいつもいじり倒す材料になる日が来るかもしれません。 世の中には極小径車(ハンディバイクとか、ゼロバイクとか)を とことんカスタマイズする人もいるんですからね。 やってやれないことは無いでしょう。 ...今はしないけどw カテゴリ [チャリ] - trackback- 2007年06月03日 22 08 48 名前 コメント #blognavi
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2ちゃんねる自転車板 テンプレ 香川の自転車事情について情報交換しましょう。 前スレ 関連スレ SHOPテンプレ シナノ http //www.shinano-web.com/ ライドストア http //www.shinano-web.com/ride/index.html コジマ http //www.cycleskojima.com/ エフテック HP無し 高松商業高校の南側にある シティサイクルズ http //www.citycycles.jp/ ズノウボスキー http //www.shikoku-land.com/bosky/ スポーツDEPO http //www.alpen-group.jp/shop/sports-depo.html 過去ログ&進行中スレッド 【讃岐】香川の自転車乗りのスレ【うどん】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195622227/ ↑ 990でデータ落ち 【讃岐】香川の自転車乗りのスレ2【しょうゆ豆】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227447099/ 【讃岐】香川の自転車乗りのスレ3【カマタマーレ】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246045076/ 【讃岐】香川の自転車乗りのスレ4【五色台】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254490118/ 愛媛の自転車乗りpart2 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194721285/ 愛媛の自転車乗りpart3 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219842751/ 愛媛の自転車乗りpart4 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250332864/ 【眉山】徳島の自転車乗りのスレ【スーパー林道】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172001772/ 【眉山】徳島の自転車乗りのスレ【神山】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212137783/ 【補給食は】集え!高知の自転車乗り【芋けんぴ】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205188497/ 【ボトルケージに】高知の自転車乗り②【鶴パック】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252735981/
https://w.atwiki.jp/2chyasufolding/pages/28.html
501 ツール・ド・名無しさん 2008/03/12(水) 20 59 49 ID ??? ガチャピンが自転車に ttp //lalabitmarket.channel.or.jp/site/feature/ga-chari.html 502 ツール・ド・名無しさん 2008/03/12(水) 21 04 19 ID ??? 500 【激安ミニベロ】avisports A-301【コスパ最強】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200977374/ 503 ツール・ド・名無しさん 2008/03/13(木) 00 07 48 ID ??? カリブースクエアは、重心が前よりすぎて、走りにくい。 前輪に荷重がかかりすぎるので、 小径特有のハンドルの細かいぶれが、すぐに失速につながる。 デザインのパクリもとと思われるルイガノmv1と比べても 明らかにシートポストが立ちすぎている。 504 ツール・ド・名無しさん 2008/03/13(木) 12 07 46 ID ??? 明らかに とかって言い方、キムチ臭いよね 505 ツール・ド・名無しさん 2008/03/13(木) 16 40 44 ID ??? うん?いや特に? 506 ツール・ド・名無しさん 2008/03/14(金) 21 55 32 ID ??? 激安車は組み立ても中国の工場でやるのかな ネジ山舐めまくりワッシャー潰れまくりなんだけどw トルク無視して電動工具で締め込んでるだろこれ どうやったらここまでワッシャーがナットの形に変形するんだよ 507 ツール・ド・名無しさん 2008/03/14(金) 23 24 32 ID ??? 男 身長176cm 体重63kg 予算1万五千円ぐらい(安ければなおよい、ちょっと超えてもOK) 折り畳みじゃなくてもよい 遠出はしないがそれなりの距離~近所のコンビニぐらいで おススメありますか? A-301,101あたりをねらってたのですがこのスレみて 迷ってきました。6速とかじゃなくてギア比が大事とか・・・ よくわからん。。。 508 ツール・ド・名無しさん 2008/03/14(金) 23 52 51 ID ??? 15K前後ということならA-301ぐらいしかないだろうね 今はマトモなのはみんな20K超えてるからな 509 ツール・ド・名無しさん 2008/03/15(土) 01 05 27 ID ??? 508 重さのことを言ってるのかと思った。値段ね 20kgのまともな小径吹いた 510 ツール・ド・名無しさん 2008/03/15(土) 01 50 54 ID ??? 301ならともかく、101はやめとけ、、、 511 ツール・ド・名無しさん 2008/03/15(土) 02 28 06 ID ??? 507 >遠出はしないがそれなりの距離~近所のコンビニ というのがわからんが買い物に使うならカゴ付が便利 コンビニで買った弁当が水平を保てる大き目がいいだろう ギヤ比など気にしなくていい 内装3段もあれば入り口まで傾斜があっても上れる ついでに車道と歩道の段差を考えれば27inchタイヤ 以上を考慮して15kで買えるママチャリにしておけ 512 ツール・ド・名無しさん 2008/03/15(土) 07 02 04 ID ??? まあそうなるわな 513 507 2008/03/15(土) 08 21 26 ID ??? 508 2万越えじゃないといいのはないんですね A-301か。 510 そうなんや。 101のなにがあかんかわからん 壊れやすいのかな。。。 511 そのとおりやな。。。 ちょっとたかいの買わないとだめみたいやな。。。 考え直してみます。 みなさんありがとう 514 ツール・ド・名無しさん 2008/03/15(土) 23 49 58 ID ??? ママチャリは世界に誇れる規格(?)だと思うぞ。 欧州人にはついぞ発想できなかった、究極の技術研鑽された車種だよ。 515 ツール・ド・名無しさん 2008/03/16(日) 09 08 33 ID ??? プジョーとかが昔から作ってるやん 516 ツール・ド・名無しさん 2008/03/16(日) 13 20 28 ID ??? http //www2.uploda.org/uporg1308130.jpg.html フェンダーをペイントしたです。 517 ツール・ド・名無しさん 2008/03/16(日) 21 43 50 ID ??? どうしてみんなのじぇりーはかわいいのに ぼくのはなんかちがうんだろう・・・。 なのでぼくは さいきょうをめざしてみました。 http //www2.uploda.org/uporg1308962.jpg.html http //www.uploda.org/uporg1308965.jpg.html 518 ツール・ド・名無しさん 2008/03/16(日) 22 05 44 ID ??? 516-517 あんたらのおかげでジェリー欲しくなったZE!!! 519 ツール・ド・名無しさん 2008/03/16(日) 22 08 42 ID ??? 516 消すの速いZE!!! 520 ツール・ド・名無しさん 2008/03/16(日) 23 04 57 ID ??? WISH20の注文躊躇してたら売り切れちまったorz 521 ツール・ド・名無しさん 2008/03/16(日) 23 10 44 ID ??? 519 http //www.uploda.org/uporg1309153.jpg.html 流れちまったんだぜ… 再掲だぜ? 517 さいきょうジェリー、すばらしいです。 チェーンリングは52Tぐらいですか? BBはそのままいけますか? 次はクランクとチェーンリングに行きたいなーと思っていたので。 522 517 2008/03/17(月) 01 14 52 ID ??? みなさんごめんなさい。 さいきょうのもとの「あいであ」はひろいものです。 ぐうぜんみかけたおりたたみのぶろぐがねたもとでした。 (「さいきょう」では、ぐぐっても出てこないと思います) 521 クランクは、シマノのFC-2200 52T、 BB使いまわしは、コッタレスナットが届かないので基本的に無理でした。 なので今のさいきょう号には、BB-UN26の、68-113mmが付いてます。 BB軸長は、110の方がよりマッチしそうなんですが問題なく回っているし、 現物見ていただいた訳じゃないんですが、ショップの方の見解も頂いてるんで、 今のところ自己責任の上でこのままのつもりです。 再発注しても、総じて現状シマノパーツは入手厳しいみたいですし。 BBならまだ、同サイズ同規格でもシマノだけでも幾つかあって、 シマノの他にも値段2~3倍(それでも3000円台)のタンゲとかあるんで、 その場に無ければ合うやつで一番早く手に入るの頂戴!~みたいなことも、 考えといたほうが良さそうな雰囲気なんですが。 523 ツール・ド・名無しさん 2008/03/17(月) 15 18 06 ID ??? 超蛆虫が沸く予感 524 ツール・ド・名無しさん 2008/03/17(月) 19 52 07 ID ??? ほれhttp //chyoueihito.at.webry.info/ 525 521 2008/03/17(月) 20 31 40 ID ??? 522 BB情報ありがとうございます。自転車に手を入れるのは、初めてなので助かります。 (近所の自転車屋さんは「それはあまりいじらず乗ったほうがいいんじゃないの」と、あまり積極的ではないのです) 前52T、後トラコン14Tで早くするぞ計画を実行しようと思います。送料込み5000円ぐらいで集まるといいな。 526 ツール・ド・名無しさん 2008/03/18(火) 05 48 46 ID ??? 520 wish20とか、カリブースクエアとかの 中途半端にマシな作りのアルミ小径が、一番後悔するよ。 「これだけできてるなら、もうちょっと伸びてくれ~」 ってストレスがたまる。 wish20を買う気があった人なら 倍出してでも、ジャイのエスケープミニを買うべき。 527 ツール・ド・名無しさん 2008/03/18(火) 10 30 32 ID ??? 倍はずいぶん値段が違うだろ もう1万上乗せとかならギリわかるけど・・・ ただwish20クラスが中途半端だというのは確か だからこのスレ的には上ではなく下を買うべき A301とか 528 ツール・ド・名無しさん 2008/03/18(火) 10 58 12 ID ??? A-301だと不満が出すぎて最初からwish20にしとけばよかったと思うこと請け合い 529 ツール・ド・名無しさん 2008/03/18(火) 12 31 58 ID ??? 「どうせ1万」だと思うので、301に不満なんぞない。 530 ツール・ド・名無しさん 2008/03/18(火) 21 34 43 ID ??? Wishとオプション注文したら、あと少しでMV1の実売価格に手が届く値段になってたw まぁ、それ言い出したらキリがないので後悔はしていない。 531 ツール・ド・名無しさん 2008/03/20(木) 19 36 16 ID ??? リアのローが28Tなんだけど 対応最大歯数27Tのロード系RDって使えるのかな? 28Tでも普通に使えてるよ!みたいなのをどこかで見た記憶があるんだけど 532 ツール・ド・名無しさん 2008/03/20(木) 19 42 11 ID ??? 普通に使えてるよ! 533 ツール・ド・名無しさん 2008/03/20(木) 19 55 53 ID ??? おーありがとう 534 ツール・ド・名無しさん 2008/03/20(木) 21 27 58 ID ??? http //www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=175487 どう? 自転車初心者で1号目やけど 通勤15分使い 535 ツール・ド・名無しさん 2008/03/20(木) 21 36 31 ID ??? どうやって火傷したの? 536 ツール・ド・名無しさん 2008/03/20(木) 21 48 27 ID AKCVIA06 534 ずいぶんキャスター角が大きそうだけど 普通に走れるのかな? 537 ツール・ド・名無しさん 2008/03/20(木) 22 21 59 ID Ga7RXw+g 折りたたみ自転車を購入しようと思っています。都内で種類が豊富な店を教えてもらえますか? 予算は五万円以内です。 538 ツール・ド・名無しさん 2008/03/20(木) 23 09 45 ID ??? 自分の16インチ自転車、頑張れば18インチも履けそうなんだけど 16インチ→18インチに改造した人っている? 一万以下で子供用の18インチ売ってるのが気になる 539 ツール・ド・名無しさん 2008/03/21(金) 04 25 39 ID ??? 537 マルチするなよ ドンキホーテ。種類は多い 東急ハンズも多いな 540 ツール・ド・名無しさん 2008/03/21(金) 12 54 03 ID ??? 在庫があるときに買っておこうと思いつつ買いそびれ ふと思い出してあちこちネットショップを回るといつも品切れのMF-HG50-7 これはハブごと換えて8速以上にしろというお告げか 541 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 01 13 14 ID ??? ヤフオクで4200円で落札されてますな。 元値は半額くらいだと思うけど。 http //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/109756975 542 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 01 50 43 ID ??? 案外テンバイヤーが買い込んだのかもなこれ。 今後もポツリポツリ未開封新品がオクに出てきそうだ。 543 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 19 23 46 ID ??? 1、2キロの範囲内で特に坂もないところを移動するのには、 1万円程度の激安で十分ですか? 輪行とか改造とかかっこいいことはしないで、スーパーまでの買い物専用って感じですので、 重さとか早さにはこだわりはありません。 544 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 19 24 20 ID ??? ならママチャリが最高 545 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 19 27 45 ID ??? すみません、説明不足でした。 自分もママチャリのほうが使い勝手がいいと思っているのですが、 これから住むアパートに駐輪場が無く、部屋の前の階段の踊り場スペースに置くしかないのです。 それで折りたたみが欲しいと思いました。 546 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 19 28 54 ID ??? じゃ、折りたたまない小径にし。 547 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 19 34 14 ID ??? そうゆうジャンルもあるんですね。 てっきり小口径=折りたたみって思っていました。 踊り場ペースは1m四方もないので適当な物があるかわかりませんが、 もう少し調べてみることにします。 548 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 20 54 56 ID ??? アパートの踊り場って公共スペースじゃないの? そんなところに私物置いたら他の住人の邪魔になるわ蹴っ飛ばされて壊れるわ 雨ざらしの所なら錆びてあっというまにおシャカで良いこと無いぞ 安物折り畳みでも自室の土間に置けるくらいには小さくなるだろ 549 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 20 58 42 ID ??? 火事のときにも非難の邪魔になるから気をつけよう 550 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 21 16 46 ID ??? 階段の上はうち1室しかないので、他の人が通ることはないです。 ただ雨で錆るのが心配ですので、やはり玄関内に置ける折りたたみも再考することにしました。 551 ツール・ド・名無しさん 2008/03/22(土) 21 19 50 ID ??? 踊り場でボディカバーという手もあるな。 552 ツール・ド・名無しさん 2008/03/23(日) 01 30 02 ID BQVXCNO9 錆びない自転車なんて、木製のだけ。 553 ツール・ド・名無しさん 2008/03/23(日) 01 33 03 ID ??? ↑ キチガイ 554 ツール・ド・名無しさん 2008/03/23(日) 03 47 53 ID ??? だれが? 木製のだけかは知らんが、 木製自転車はいくらもあるな。 ググってみ。 そうゆうことでなくて? もちろん、スレチだが。 555 ツール・ド・名無しさん 2008/03/23(日) 17 04 02 ID ??? すみません教えて下さい。 カーロというメーカー?の折り畳みはどうですか?値段は一万五千円前後なのですが、このスレも含め、どこでも話題がでてないので情報がなく、購入を迷っています。どなたか分かる方、教えて下さい。 556 ツール・ド・名無しさん 2008/03/23(日) 17 25 35 ID ??? BMXもどきの折り畳み20インチ車で重量18kgってやつ? やめといたほうがいいと思うけど・・・ 557 ツール・ド・名無しさん 2008/03/23(日) 21 39 12 ID ??? どうですか?と言われても「値段なり」としか言えない 地雷覚悟で買うもんだよ 558 ツール・ド・名無しさん 2008/03/23(日) 21 56 03 ID ??? 自分なら18kgというだけで購入対象からはずしますが、 そこがいい!という人もいるでしょうし。 559 ツール・ド・名無しさん 2008/03/23(日) 22 51 05 ID ??? まあ、華奢な女の子とかが、ベガス20インチに平気で乗ってるのを 良く見るしな… 560 ツール・ド・名無しさん 2008/03/23(日) 23 32 58 ID Ar+RaQ0T 545 踊り場に自転車置くのは俺もどうかと思うけど 玄関内とかなら、俺も買ったこういう縦置き出来るタイプはどうよ? ttp //www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss_gw?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i url=search-alias%3Daps field-keywords=%90%DC%82%E8%82%BD%82%BD%82%DD%8E%A9%93%5D%8E%D4+X Go.x=3 Go.y=11 まだ6段ギアタイプ買ったばっかしで登録に近所の自転車屋 行っただけで走り具合は流石にスピード出なそうだったけど。 それより千円以上安いタイプも有るがレビューで ttp //review.rakuten.co.jp/rd/2_214883_670804_0/ >2日で左ペダルがとれました。ペダルをこぐ回転が、 >ネジをゆるめる方の回転になってますね だって。自作でこれ何とか出来ればと思うけど出来ても その工賃で高くつきそうなんだよねw 561 560 2008/03/23(日) 23 35 22 ID ??? それと縦置き出来そうなタイプでネットにほとんど情報ないけど 池袋の何故かビックパソコン館の上のスポーツ用品フロアに 岩井商会とかいうところのPLATAというブランドで18インチで 後ろの縦置き用のキャリアにホイールが付いてるやつが 今ならポイント込みで1万4千くらいであったけど、あれ どうなんだろ。18インチでそれほどスペースとらなくて スピード出るなら、俺もそっちの方がよかったわ。 あとamazonだったら、これがこの板でも評判中々のダホンタイプで ttp //www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss_gw?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i url=search-alias%3Daps field-keywords=%90%DC%82%E8%82%BD%82%BD%82%DD%8E%A9%93%5D%8E%D4+yeah 2万ちょっと~1万8千ちょっとでポイントついて安いと思うよ。 amazonの回しもんじゃないけど送料無料で代引き手数料安いし このyeahの安いのって在庫と売り切れの繰り返し激しいんだよね 4月以降は鉄鋼の値上がりで自転車も値上がりしそうだし 562 560 2008/03/23(日) 23 41 05 ID ??? 書き忘れたけど ttp //review.rakuten.co.jp/rd/2_214883_670804_0/ は売り上げいいとは言ってるけど しばらく前から品切れになってるね なんか品切れで買わない方が運がよさそうな感じだが 563 ツール・ド・名無しさん 2008/03/24(月) 11 24 51 ID ??? 560 ペダルのネジ山が逆ってのは凄いな 564 ツール・ド・名無しさん 2008/03/25(火) 04 21 46 ID ??? ttp //www.sakamoto-techno.co.jp/lineup/gypsy.html 近所で売ってたんですけど、重量明記されてないようなのは よくないですかね。 565 ツール・ド・名無しさん 2008/03/25(火) 07 44 29 ID ??? まあそこが出してるカリブーよりは確実に重いんだろうね 566 ツール・ド・名無しさん 2008/03/25(火) 07 56 55 ID ??? スチールでパイプキャリア付とくれば、 まあ17kgはあるな。 567 ツール・ド・名無しさん 2008/03/26(水) 00 43 03 ID ??? http //image.blog.livedoor.jp/maittamaitta77/imgs/0/f/0f5c6ead.JPG http //image.blog.livedoor.jp/maittamaitta77/imgs/7/9/79c08098.JPG このハンドルポスト、外径32mm・厚2mmのアルミパイプで自作したんだって。 フォークコラムにシュレッドレスコンバーター挿して、割りを入れたアルミパイプをクイックで固定。 安折り畳みチャリのネックの1つであるハンドルポストも、こうすると結構いいね。 パッと見F20-Rシリーズのハンドルポスト部分みたい。 568 ツール・ド・名無しさん 2008/03/26(水) 01 33 50 ID Jr7PvCkH 折りたたみの意味ないんじゃ・・・? 569 ツール・ド・名無しさん 2008/03/26(水) 01 42 38 ID ??? F20-Rもこれと同じ仕組み 折るも外すも同じことさ 570 ツール・ド・名無しさん 2008/03/26(水) 02 11 04 ID Jr7PvCkH あーそうか。 ブルホーンだと折り畳みが非常に面倒だし そもそも折りたたみステムって剛性ないし、いいかもなぁ。 571 ツール・ド・名無しさん 2008/03/26(水) 04 39 47 ID 1MQv/l3p 567 いいな。 俺もやってみるわ。 ところでこのバイクの名前知ってる。 知ってたら教えてくれるかな。 いいとも!? 572 ツール・ド・名無しさん 2008/03/26(水) 10 49 04 ID ??? 数年前にbeatmoonから3万ぐらいで買ったと書いてあったが車種までは不明。 アルミパイプはDIYショップで入手したそうだが、どのアルミなんだろうか。 アルミにも硬さとかによって何番台っていう種類があるよね。 「今のところ曲がり歪みなし」ということだけれども・・・。 http //image.blog.livedoor.jp/maittamaitta77/imgs/c/0/c06a83b0.JPG http //image.blog.livedoor.jp/maittamaitta77/imgs/7/1/71d4687f.JPG http //image.blog.livedoor.jp/maittamaitta77/imgs/5/c/5c543c94.JPG あと、チタンパイプってどうなのかな。 あちこち金属素材の小売サイト見てたら、チタンパイプのインチ径売りがあった。 31.8とか25.4とか自転車でおなじみの径が多くて使いやすそうだなと。 573 ツール・ド・名無しさん 2008/03/26(水) 12 18 06 ID ??? 567 うお、ちょうどこの改造やろうとしてたところだアリガト おいらは人の体重支えるくらいだから強度はOkだろうと シートポストを買ってきて切ろうかなと思ってた。 574 ツール・ド・名無しさん 2008/03/26(水) 12 33 39 ID ??? 573 あ、俺それやってる。 一番安いカロイの奴だけど、今んトコ問題なし。 突き出し量は20センチないけど。 575 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 00 59 05 ID ??? なんかええチャリないかのー 576 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 01 06 04 ID zrjIbWE8 カリブーロードスター 577 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 01 15 29 ID ??? 価格高騰のあおりか、もう2万円以下でまともなのってほとんどないな・・・ むしろA301とかどうやってあの値段で提供できるのか訝しくなってくるほどだ なんかとんでもない手抜きが隠されてんじゃねえかなあれ 578 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 01 52 30 ID ??? タイヤも定価2900円だしね。フレームの値段が気になる 579 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 02 24 46 ID ??? 577 買ったやつの個人情報で元を取るんだなきっと。 580 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 11 32 57 ID ??? 578 それクエストのハイプレッシャータイプの値段 301が履いてんのはもっと安いクエスト 確か国内での定価\1600 581 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 11 37 23 ID ??? 安チャリについてるノーマルのKENDA KWESTは定価1600円らしいよ でも組み付け時の仕入れ原価は1000円以下だろうな o-trickで800円で小売してるし 582 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 11 38 05 ID ??? リロードしなかったのでかぶったw 583 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 14 47 37 ID ??? A301でググってみたらコレばっかり ttp //www3.toshiba.co.jp/hdd-dvd/products/vardia/rd-a301/index.html 584 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 16 37 58 ID 2VGxYml4 すみません、相談に乗って貰えないでしょうか・・・ 下の条件のものを探しています。 1.20インチ。変速付き。 2.予算は2.5万以下 3.旦那の体重が90キロ近いので耐えられる(多分たまにしか乗らない) 4.150cmの私も乗るので、前輪と後輪の間フレームが低いもの 去年ホームセンターでカリブライトと言うのが私の条件4に合ってたので 「いいね」って言ってたんですが、他の出費があって買い損ねてしまいました。 探したらこれみたいなんですが、もう少し低かったような・・・ ttp //www.takenaka-byc.com/online_shop/shop/detail.php?code=fold01 今日この自転車を検索してたら、このスレがヒットしたんですが 過去レスを読みながら探してたらもっとわかんなくなって来ました。 初心者スレと迷ったんですが、もしスレ違いだったらすみません、誘導してください。 よろしくお願いしますm(__)m 585 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 16 56 08 ID ??? 584 丈夫な20インチが良ければ、 ブリジストンのベガス20インチが がっしりしてて、いいよ。 90キロの巨漢が乗っても、女の子が乗っても、いける。 カゴなどつけて、買い物に使うなら、特におすすめ。 ただし、内装3段なのと、重量が重いから登り坂がキツめ。 カリブーライトは、実物を見た事がないのでなんとも言えないけど 軽い点は魅力だね。 586 ツール・ド・名無しさん 2008/03/30(日) 20 34 20 ID ??? 584 旦那を痩せさせなきゃ。 おれは激安チャリ買ってから1年で72キロ→55キロまで落とした。 最初のころはギシギシいって恐かったけど今はスイスイいけます。 587 ツール・ド・名無しさん 2008/03/31(月) 00 21 51 ID rl60Lm3v レスありがとうございます。584です。 585 ブリジストンのベガス20インチ、見てみました。 乗りやすそうですが、結構坂が多いので3段と言うところで迷ってます 昔3段変速持ってたのがちょっときつかったので・・・ (6段変速希望と言うの書くの忘れてました) カリブライト、軽いほうみたいですね。 どなたか持ってる方の感想聞かせてもらえるといいんですが・・・ 586 すごい、ダイエット大成功ですねー 旦那は歩くのが嫌いなせいもあって、なかなか痩せませんw 痩せて83キロと言うところですかorz マンションの駐輪場がいっぱいで、安いママチャリだとエレベーターで 家まで運べないので、安くて6段変速であれば・・って探してるんですが。 (この変速で金額が変わるんですよね?) 長々すみません。 588 ツール・ド・名無しさん 2008/03/31(月) 02 04 56 ID ??? 旦那がピザなら高価でもがっしりとした造りの実用車買うべきだな またはミヤタのストロンガー 589 ツール・ド・名無しさん 2008/03/31(月) 16 57 23 ID ??? 最近オクに出てるアルミの折り畳みのSPARKYって奴。 あの値段でアルミなのに。話題に上がらないね 590 ツール・ド・名無しさん 2008/03/31(月) 17 14 05 ID Fp7i2A+c 589 アルミであれって重すぎるからどっか胡散臭いんじゃね? 591 ツール・ド・名無しさん 2008/04/01(火) 22 30 39 ID sp3/Z063 トップワンの以下の自転車を購入しようと思うのですが、どうでしょうか? http //www.rakuten.co.jp/topone/941635/941890/#873925 592 ツール・ド・名無しさん 2008/04/01(火) 22 54 56 ID ??? 591 予算の関係でこれになるなら仕方ないがこの程度なら 近所のホムセンでも買えるレベルだしあまりお勧め出来ないよ 593 ツール・ド・名無しさん 2008/04/01(火) 22 59 33 ID sp3/Z063 15000円以下でオススメの自転車はありますか? あったら、教えてもらえないでしょうか? 594 ツール・ド・名無しさん 2008/04/01(火) 23 07 26 ID sp3/Z063 輪行袋に自転車を入れて遠くの街に行って、古本屋巡りやお寺巡りをするのが 趣味です。自転車は多少重くても大丈夫です。 電車で運べて、駅周辺を30キロくらい走っても全然問題ないレベルであれば ありがたいです。 耐久的には1年位乗り回せればいいです。 595 ツール・ド・名無しさん 2008/04/01(火) 23 15 12 ID sp3/Z063 592 近所のホームセンター(オリンピック)や量産店(あさひ)とかだと 意外とおりたたみ自転車の値段が高いです。 あさひでは以前3万円位のを買ったことがあるのですが、あまりに故障が 多く、それ以来買わないようになりました。 安物を1年ごとに買い替えればいいと思っています。 596 ツール・ド・名無しさん 2008/04/01(火) 23 27 37 ID ??? 駅周辺「30km」ってそれは周辺か? 561 予算考えると厳しい。 30kmも走るなら、変速は欲しい。 561+輪行袋、が最低ラインじゃないかな。 597 ツール・ド・名無しさん 2008/04/01(火) 23 28 14 ID ??? あ、すんません・・・ 594へのレスでした。 598 ツール・ド・名無しさん 2008/04/01(火) 23 42 36 ID aXXW3nyU 591 乗って苦労すれば次が見えてくると思うよ 599 ツール・ド・名無しさん 2008/04/01(火) 23 49 54 ID sp3/Z063 輪行袋は昔買ったのがあるので、それを利用するつもりです。 とりあえず、乗って苦労してもいいので、現在の状況で最善の選択は何でしょうか? 600 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 00 00 36 ID ??? 599 高いの買って1年ノーメンテで乗ってヤフオクで放流 601 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 00 06 01 ID wQMoKMSw 高いのを買っても一年でかなり使い込むので、ヤフオクで売れないと思います。 以前ママチャリで140キロ走ったこともあります。 602 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 07 05 35 ID ??? 601 使い込むのとヤフオクで売れないってのはつながらないんだが? 603 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 07 32 18 ID ctzC1ANi 結構あちこちぶつけたりして傷物になるので、ヤフオクに出品してもあまり高く 売れないということです。 それよりも安物を買って1年くらいで買い替える方が経済的だと考えています。 604 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 07 34 55 ID ??? 安全面はガン無視なの? 605 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 07 46 20 ID UeYog+mj 594 こんなのとか。 ttp //www.yamaiko.com/oem/ 606 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 14 34 20 ID ZIoNK9Oi 605 アドバイスありがとうございます。 皆様のアドバイスを色々検討した結果、ダホンOEMの “yeah 20インチ6段変速折り畳み自転車” にすることにしました。 これなら2万円以下で変速付きで安全性もOKですよね? 607 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 14 45 54 ID ??? どのへんで 安全性もOK とか思えるのだろうか、、、、 608 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 15 13 53 ID ??? 606 インプレよろしく。 609 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 18 08 54 ID ??? >安全性 この場合、信頼性といったほうがいいんじゃないかなぁ。 自転車の安全性なんて、日頃のメンテと乗り手の“運転”技術(操縦ではない)で ほとんど決まるもんだし。 1年で買い換えるのが経済的かどうかはともかく、ハブの調整ぐらいはやっておこうね。 激安車だからこそ初期の整備で大きな差が出る。 610 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 18 15 05 ID N8pjrduK 605の記事の中に「シボレーFDB-206N」って言うのがあって 色々見てたらSAABでも「AL-FDB 206」って言うのがあるんだけど これは同じメーカーということなんですかね? 他にも見てると外国車や国産車のネーミングのもあったりするんだけど ネームバリューというだけで、内容は・・・ってことありますかね? 611 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 18 15 28 ID ??? できるわけないと思われ。 612 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 18 33 16 ID ??? 610 まぁ「キティの自転車」だ。 キティが設計、生産、販売してるわけないだろ? 613 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 19 16 55 ID ??? すみません、書き方が悪かったorz 「シボレーFDB-206N」はダホンOEMだけど、その他車名つきのは DAHONのOEMじゃない、一般的なギア付の物+車名なんでしょうか。 614 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 19 19 23 ID ??? そもそもおまえらが駄本OEMとかいってるのは、本当になのか? 折りたたみ部分にDAHONのホログラム貼ってあるから、なんてのは根拠にならんぞ。 そもそものDAHONの品質が酷いのに、さらに他の糞メーカーがDAHONの折りたたみ方式を採用 してるだけだろうよ。 615 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 19 20 04 ID ??? 613 シボレーもSAABも自転車みたいな物体です 命が大事でしたら、購入後、飾っておきましょう♪ 616 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 19 56 30 ID C2PWpZO+ MF-HG50のスフロケットってもう売っているお店ないですかね? 617 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 19 58 49 ID ??? そんなのは見たこともきいたこともないね 618 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 20 09 25 ID ??? 616 俺も欲しくて探したけど、MF-HG50ないねぇ 619 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 21 19 07 ID /IK2ErCg 614 561が書いているようにこのスレでは評判いいよ。 貶すならもっと具体的な根拠を示せ! 620 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 22 18 24 ID ??? 詳しくないから言うんだけどCS-HG30-Iとかってだめなの?歯数は同じようだけど 621 ツール・ド・名無しさん 2008/04/02(水) 22 29 57 ID ??? 620 フリーじゃないからハブ交換しなきゃならんなこれだと 622 lt;/b ◆J8GGzwQS4c lt;b 2008/04/02(水) 23 14 34 ID ??? 620 フリーじゃない。 623 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 00 23 43 ID ??? MF-HG50はボスフリー用スプロケットでCS-HG30はカセットスプロケット でいいんだよね? 624 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 01 17 11 ID ??? 激安になにを求めているんだ、と。 X-BIKEとかいうゴミよりマシ。 625 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 18 14 47 ID ??? http //up2.viploader.net/upphp/src/vlphp175088.jpg ARKS売ってる浦和のお店に行って、DNP製の7速ボスフリー11T-28T買ってきた。 お店の方いわく、やはりシマノ製のやつは製造中止とのこと。 このDNP製が最後の砦になりそうだね・・・。 626 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 19 47 37 ID ??? 見た目シマノの工具で回せそうではあるな 627 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 20 10 01 ID ??? まだ取り付けてないけど、手持ちのフリー抜きTL-FW30合わせてみると なんかゆるいんだよね・・・。 でもナメるほどゆるくはないから、使えるんだろうと思う。 まあ取り付け時には関係ないからいいや。 外すこともそうそうないだろうし。 628 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 20 35 54 ID ??? シマノFW-30とパークツールFR-5と結構違うけど、どっちもつかえないもんなの? FR-5 http //www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/data/FR5.jpg FW-30http //www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/data/TLFW30.jpg http //www5a.biglobe.ne.jp/~s-hiraga/tool.htm ここからなんだけど、パークツールからもシマノ用ボスフリー抜きってあるんだよね。 シマノは独自企画なのかな?んじゃDNPつけられないとかじゃないだろうな・・・俺も買ったのに 629 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 20 38 01 ID ??? FR-5ってロックリング抜きか。すまん間違えた 630 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 20 41 41 ID ??? FR-5はロックリング外しじゃん・・・ 631 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 20 54 32 ID ??? 628 付けるときには工具必要ないから関係ない だからDNPだから付けられないということはない 外せないということはあるかもしれないがまあシマノのでいけるはず 今のシマノのフリー抜きで回せないのって昔のサンツアーのボスとかだっけ 632 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 22 30 44 ID ??? DNPの8速ボスはシマノのFW30が使えたよ。 633 ツール・ド・名無しさん 2008/04/03(木) 23 18 42 ID ??? シマノと相互性あるのか。よかったよかった 634 632 2008/04/04(金) 00 05 57 ID ??? 7速は知らんけど8速とは違うってこともそうそうあるまいと思う。 635 ツール・ド・名無しさん 2008/04/05(土) 01 33 00 ID ??? 小型で折りたたみでアルミって死んでも保険降りなさそうだな。こえ 636 635 2008/04/05(土) 01 33 22 ID ??? あげくに2万以下って 637 636 2008/04/05(土) 02 08 38 ID nM7Fdh3g クールすぎるwww 638 ツール・ド・名無しさん 2008/04/05(土) 23 07 01 ID ??? avi301買おうと思ったんだが、自転車屋で取り寄せってしてもらえるんだろうか… 639 ツール・ド・名無しさん 2008/04/05(土) 23 50 34 ID ??? カホーで代引きで買うのと何が違うの? 店頭で一回も見たことないけど 640 ツール・ド・名無しさん 2008/04/05(土) 23 59 43 ID ??? シボレー FDB166買ったがすぐに錆びるな・・・orz 641 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 00 01 02 ID ??? 入荷待ちみたいだから取り寄せたほうが早いかとオモテ 642 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 11 23 18 ID ??? オクに出てるMF-HG50-7が残り3日ですでに7500円www カセットならULTEGRAグレードの新品買ってもお釣りがくる 643 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 11 36 59 ID ??? 先日新品のMF-HG50-7を定価で買えたよ 644 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 11 40 44 ID ??? さすが安物買いの銭失いを会得してますな 645 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 11 42 19 ID ??? プレミアム価格 646 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 11 55 55 ID ??? 7500円もあるのならフリーハブ使ったホイール組んだ方がいいかもな 647 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 11 57 24 ID ??? 以前一万強で落札されたことがあったな 648 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 12 02 37 ID ??? 馬鹿の極みw 649 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 12 27 08 ID ??? 最近のヤフオクの流れは異常だからな… てか物に見合う価格が解らない奴はかわいそう… あの値段で手軽に7速化できるからこそいいのにな。 価値以上の金を出すならそれに見合った改造をした方がいいよね。 650 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 12 28 39 ID ??? http //page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65463451 minivelo7外しの前後ホイールセットが 11-28Tスプロケ(カセット)、シフター、RD込みで1万円なわけだがw 651 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 12 32 39 ID ??? http //page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64150092 BF外しにいたっては前後で2500円 これにティアグラのスプロケ買って付けてもまだ安いな 652 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 12 57 33 ID ??? こりゃいいな 653 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 13 06 10 ID ??? 車いじりが趣味な俺からしたら、こういう流用めいた物の方が魅力を感じる(笑) なんか通っぽいじゃん(笑) 654 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 13 18 28 ID ??? カセットタイプのスプロケットをボスフリーのミニベロに取り付けるには、 タイヤを替えるだけでいいんですか? 655 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 13 25 47 ID ??? 654 「タイヤ」が具体的に何を指してるのかわからないが 交換が必要なのはハブ。 ボスとカセットとの違いは単純にいえば フリーがハブに付いてるかスプロケに付いてるかだからな。 656 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 15 02 34 ID ??? 1500円でスプロケ買ったけど。5000円以内なら、カセットタイプのホイール買えばよかったぜ 657 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 15 18 54 ID ??? どこのスプロケ買ったの? 658 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 16 00 37 ID ??? http //item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-101/ ↑買おうかと思っているんだが安すぎて怖い 659 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 16 24 53 ID ??? こちらへどうぞ 【安かろう】avisports A-101【悪かろう】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180915216/ 俺は買わない 660 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 16 25 57 ID ??? 659 サンクス! ちょっと見てくる 661 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 16 44 06 ID ??? 659 とりあえず買ってみた マイパラのやつよりマシっぽいので 662 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 17 28 15 ID ??? ttp //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105428940 これいくらになるだろ。1万こすかな 663 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 17 40 03 ID ??? http //sa.item.rakuten.co.jp/isi/a/a-s019/ ↑ これって安くない?ちょっと入札してみたよ 664 659 2008/04/06(日) 17 57 10 ID ??? 661 後輩が買ったけど2ヶ月目で前後のフェンダーが割れたって言ってた。 あと、錆びやすいから室内保管がお勧めらしい。 せっかく買ったんだから大切にしてくださいね 665 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 18 08 58 ID ??? 664 orz それを先に行って欲しかった 666 659 2008/04/06(日) 22 26 44 ID ??? 665 (´・ω・`)知らんがな スレでもレビューでも書いてあることですがな でもちょっとかわいそうなんで A-101でお尻が痛くなる時 サドルちょい高めで角度を前下がりにすると解決することがあるらしい と、後輩が言ってた 667 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 22 57 26 ID ??? 665 小まめにオイルとグリスアップ忘れずにワックスかけてあげればおk 668 ツール・ド・名無しさん 2008/04/06(日) 23 47 39 ID ??? このクラスの折り畳みで輪行してる人って 何割ぐらいいるんだろ 669 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 01 12 50 ID ??? 668 1割もいないっしょ。 へたすりゃ1%もいないかも。。 670 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 07 04 26 ID ??? ジュリー12輸行してるよ 671 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 11 01 15 ID ??? 668 ものすごく少ない 存在しない と言って過言でないだろう 672 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 11 16 36 ID ??? 輪行ならあさひのサンシェもいいんじゃねぇ? 673 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 11 17 55 ID ??? ミスった ×サンシェ ○サシェ 674 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 11 51 41 ID ??? いらっしゃ~い!桂サンシェ 675 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 11 54 07 ID ??? 激安は運ぶのには重すぎだからな、輪行しようと買う人は居ないだろ 676 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 11 58 49 ID ??? この板で読んだんだがこのクラスを輪行するときは乗り捨て目的が多いそうな 677 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 12 00 35 ID ??? サシェなら10kgだし輪行可能だな 678 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 13 36 25 ID ??? サシェにインター8つけたい 679 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 13 45 27 ID ??? この価格帯で輪行ならサシェしか選択肢ないかもね お金かければ3段とかつけられるし 680 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 16 48 11 ID ??? 663 orz 安いな・・・・ 俺はこないだあさひで21,800円で買ったとこだよ・・・ 681 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 22 03 10 ID ??? 親父に誕生祝にチャリ買ってやろうと思うんだけど、この価格帯でお勧めを教えていただきたい。 親父は51歳で伸長165、体重80kg、職場までの平坦な2kmくらいの距離の自転車通勤で使う予定。 皆さんの知恵を借りたい。 682 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 22 12 54 ID t7C0iSIW 2kmぐらい歩け、そのほうが健康にいい てことで良い靴買ってあげな、1日中履けるし 683 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 22 22 37 ID ??? 681 ちょっとジャンルが違うがこんなのどうだろ? http //store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/22706800003.html 684 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 22 26 25 ID ??? 682 多分、歩くよりも運動になる自転車が欲しいのかも? 685 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 22 33 11 ID ??? じゃあ小径車でギア比小さいヤツだな。 686 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 22 38 24 ID ??? 先月メトロを買った直後に7速化の話とMF-HG50-7が品薄なのを知り、ヨシダでゲトした。 だが、一月乗ってみて、街乗りメイン&貧脚の自分にはトップ14Tで十分な気がしてきた。 もうしばらく乗って気が変わらなかったらオクに出すからよろしくね。 687 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 22 41 32 ID ??? 681 探してみた つttp //page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65250385 小径で内装3段気楽に乗れそうだが 送料込みで24kになってしまう Orz でも俺的にはお勧め 688 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 22 52 27 ID ??? 良い靴、御もっともです。 それも考えたのですが、本人が車通勤から自転車通勤に変えたいとも言っており、 靴だとそのまま車通勤続けそうだなと思いまして。 これで活動性が向上して歩きたいなあとか言い出したら靴はプレゼントしようかと思います。 683氏 ありがとうございます。しかし、MTBなら私が乗らなくなったのが一台あるからあげると言っているのですが、 どうもスポーツ車は気に入らないらしく要らないと言っているし、本人も折り畳みがいいらしく色々物色してるので 今回は見送らさせて頂きます。 歩くよりも運動になる自転車 それで続けばいいんですけどね… 飽きない程度に運動になるくらいでお願いします… 689 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 22 58 18 ID ??? 687氏 ありがとうございます。いいですねこれ それとなくミニベロでも大丈夫そうか聞いてみます。 690 ツール・ド・名無しさん 2008/04/07(月) 23 55 54 ID ??? 688 折り畳みが希望の理由は? 置き場所が無いのか輪行目論んでるのかw まぁ車には積もうと思えば積めるな 但し安いバッグでも千円以上するし 折り畳みはライトついてないの多いからその分も出費になるよ 691 ツール・ド・名無しさん 2008/04/08(火) 01 00 24 ID ??? 基本メンテをきっちりやってプレゼントするなら激安でもいいけど、そうでないなら 奮発して5万円クラスを専門店で購入する事をお勧めする。 せっかく本人が自転車に乗る気になっているんだから、軽快に走る物を渡すべき。 ここで走りがつまらない自転車に乗ると、また車に戻ってしまう。 ノーメンテの激安は鉄屑と言われても仕方がないが、しっかりと整備されていれば 笑っちゃうほど良く走るよ。 692 ツール・ド・名無しさん 2008/04/08(火) 03 12 13 ID ??? 687 ロードスターやaviのほうがよくないか? 693 ツール・ド・名無しさん 2008/04/08(火) 08 38 45 ID ??? 692 aviよりWMVがイイ 694 ツール・ド・名無しさん 2008/04/08(火) 10 31 43 ID ??? 693 ツマンネ 695 ツール・ド・名無しさん 2008/04/08(火) 15 05 40 ID ??? 親父さんはすぐに飽きるだろうから 飽きたあと自分が貰うと仮定して自分が乗りたいやつ買っとけばオケ 696 681 2008/04/08(火) 22 23 06 ID ??? どうやら車に積んで現場とか行ったときの足としても使いたいから折りたたみがいいようです。 メンテは私自身ロード乗ってるんで、工具もあるし知識もあるので大丈夫です。 正直、この価格帯選んだのは、私は夜学の学生なんで予算的にも厳しいって部分もあります… 697 ツール・ド・名無しさん 2008/04/08(火) 22 29 41 ID ??? メンテ自分で出来るなら、ホムセンの安売り折り畳みでいいんじゃね? イワイとか言う聞いた事ないメーカーの安売り折り畳み4年乗ってるが問題ないぞ 698 687 2008/04/08(火) 22 41 14 ID ??? 681 だったら概出だが http //www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss_gw?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i url=search-alias%3Daps field-keywords=%90%DC%82%E8%82%BD%82%BD%82%DD%8E%A9%93%5D%8E%D4+yeah このスレでおなじみで信頼感高いよ 699 ツール・ド・名無しさん 2008/04/08(火) 22 51 11 ID ??? 06yeah乗りの俺が断言するが このチャリは重いぜー ズッシリくるね 700 ツール・ド・名無しさん 2008/04/08(火) 22 57 38 ID ??? 699 まだホムセン折畳みより意味のある重さだから許せる 701 ツール・ド・名無しさん 2008/04/08(火) 23 10 10 ID ??? まあ確かに素性は悪くないチャリだけどな でもDAHONライセンス車の中では最低ランクだよ リアが鉄ハブなのはもちろんフロントハブまでママチャリ鉄ハブなのはyeahぐらいじゃねーかな ヤマホンとかシボレーあたりはアルミ製のハブボディなのに 702 白ジュリー12 2008/04/09(水) 02 32 42 ID ??? 681 696 片道平坦2km、車載、整備OK、低予算・・・ ここはジェリー12にトラコンホイールかっ!?(笑) 乗った経験者としては、路面が荒れていなくて親父さんの好みに合えば 悪くない選択かと思います。 703 ツール・ド・名無しさん 2008/04/09(水) 06 30 10 ID ??? じいちゃんじゃウイリーして頭うってしんじゃうから普通のほうがいいよ。 ぼろかろうとジェリーよりは安全だよヤー 704 ツール・ド・名無しさん 2008/04/09(水) 07 09 37 ID ??? 696 楽天でA-301買っとけば満足だと思うよ 705 ツール・ド・名無しさん 2008/04/09(水) 07 20 07 ID ??? 80kgに耐えられるのか? 706 ツール・ド・名無しさん 2008/04/09(水) 07 21 38 ID ??? 大丈夫みたいだよ 707 ツール・ド・名無しさん 2008/04/09(水) 11 30 09 ID ??? 704 どうやって折り畳むの? どうにか折り畳めたとしても、二度と乗れなくなってると思うけど 708 ツール・ド・名無しさん 2008/04/09(水) 11 36 16 ID ??? 681 あさひの14インチのアルミがいいよ 軽いのが一番さ http //www.kawaiworld.com/cycle/spec/spec.htm 709 ツール・ド・名無しさん 2008/04/09(水) 16 55 53 ID ??? 696 これはどう?ちょっと予算オーバーするけど http //www.ad-cycle.com/shopping/?pid=1186501030-569656 710 ツール・ド・名無しさん 2008/04/09(水) 17 56 36 ID ??? 708 リア16Tがハゲシク気になる。 軽すぎでしょ。 15Tにするのもなんかメンドい。 14インチなら、はじめから13Tあたりのビルトインフリーを使って構成すれ、 て感じ。 711 ツール・ド・名無しさん 2008/04/09(水) 18 28 43 ID ??? 710 ギアを自分でつけると楽しいかも 712 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 00 30 11 ID ??? 711 たぶん、苦しいと思ふ。 713 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 00 39 57 ID ??? 697 岩井商会だったら、競輪用の自転車も作ってるメーカーで 池袋のビックパソコン館のスポーツフロアーで 18インチで\15800の折り畳みがあったけど。 (ビックカメラ.コムには出てないけど) ちょっと前まで13%のポイントが今は10%だと 思うけど。あと家電製品では使える長期保証は 流石に自転車は使えないみたいだな。 714 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 11 49 36 ID ??? チャリ押し徒歩によるBB右ワン外しツアーから帰宅。 近い順に1件目はなんと店主不在で作業不可。 2件目は「タダでいいですよ」と気前のいい言葉をいただいたが、工具が合わず断念。 確実と睨んでいたが遠いがゆえに3番目になった店でようやく外してもらった。 軸を通してBB両側から挟んで回すプロ用工具でやってもらってけど、相当に固かった。 そりゃ広口モンキーあたりじゃ回らんわな。 ホームユース用の専用右ワン回し使ったとしても微妙だ。 ということで安チャリ乗りのみなさん、 カップアンドコーン式BBの右ワン外しは信頼できる自転車屋でどうぞ。 店にもよるだろうけど、外すだけならたぶん工賃1000円未満だろう。 715 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 12 07 54 ID ??? 714 乙です。 ちなみに車種は何ですか? てか明日あたりにあさひで頼んだBBが届くんだけど最初っから店でやって貰おうかな… てかクランク固定用のビスを買わないといけないんだよね? 716 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 12 18 00 ID ??? 俺も以前近場の自転車屋で断られたから ホーザンの高価い右ハンガーワン回し買って自分で開けたなぁ 717 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 12 31 53 ID ??? 714 おれは5件の自転車屋で断られ、2件のプロショップで工具なめちゃうよっていわれた。 BB両側から挟んで回すプロ用工具持ってなかったみたい。 718 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 12 35 02 ID ??? 普通にモンキーレンチで回ったぞ? 719 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 12 39 09 ID ??? んなもん個体差ありありなんだからどんくらい固いか分からんだろ 720 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 12 41 42 ID ??? 715 チャリはyeahだよー。 BBのグリスアップはこれまでも何度かやってたんだけど 右ワンは外さないままやっていたのだ。 自転車屋で外した後BBハンガー見ると赤い錆びのようなものが浮いていたので、 もう半分固着状態だったんじゃないかと思われる。 しかしあの両側から挟む工具は強力だな。 ちなにみいま新しいカセット式BBを付け終わったが これがまた入れるに難儀したw。 本当ならBBタップ切ってもらえばよかったんだろうけど、さすがにその予算は・・・。 721 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 12 47 04 ID ??? 中国製の低品質車に関しては、自衛のため断る、というのは良く聞く話し。 722 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 12 50 34 ID ??? カセット式じゃないカートリッジ式BBだった。 まだこれから新しいフリーとRDとシフトアフター&インナーとブレーキアウター&インナー それにチェーンも付けるんだけど、なんかもうすでに疲れた・・・。 723 715 2008/04/10(木) 14 08 27 ID ??? 720 俺はシボレーだから兄弟ですね… てかうちのは2005年式だからだいぶ固着してそう… 近所の自転車屋さん行ってみようかな。 BB交換に必要な物は、モンキーやら抜いたら↓ ・クランク抜き ・右ワン回し ・クランク固定用ネジ ぐらい? 724 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 15 09 17 ID ??? そうだね、そのぐらい。 カートリッジ式のに換えるなら、カートリッジBB戻し工具も。 本当なら左のロックリング外しにフックスパナがいるみたいだけど ドライバーとハンマーでいけると思う。 ただいま金ノコでハンドルの寸詰め中・・・ 725 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 16 27 10 ID ??? 724 右ワン戻し! 忘れずに買いに行こう。 てか俺もこないだハンドル詰めたよw できたらうpよろねw 726 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 16 28 15 ID ??? 713 競輪フレームやってるのと、糞自転車売ってるのとなんで同列で語るの? 727 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 22 43 45 ID iOlBn6S2 http //www.rakuten.co.jp/supplies/826783/826786/702911/ 軽いですがこれってどうなんでしょう? 728 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 22 45 33 ID ??? 727 スリルを体感したいならベストな逸品 729 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 23 05 51 ID ??? このスレ、安物チャリのくせに改造のために知識付けたり 頑張ってる人多いな。おもろいけど異常な世界に感じるw 730 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 23 15 28 ID ??? 727 すげえ!買おうかとしたら全色うりきれでした OTL、、、 731 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 23 33 16 ID ??? 729 安い車体に安いパーツだから気楽に弄れるんだよな 732 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 23 39 19 ID ??? 727 これは伝説の自動折りたたみ自転車だな 第2の折りたたみ部分から真っ二つに折りたたまさるぜ 733 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 23 40 27 ID ??? 729 高額なチャリ改造失敗したら凹むだろ? 手ごろな値段のチャリでスキルつけるんだよ 734 ツール・ド・名無しさん 2008/04/10(木) 23 49 36 ID ??? http //page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66769593 ちょwwwwwwwwwwwwww 最終落札価格18000円wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 735 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 00 49 54 ID ??? うぉぉぉぉおおおおお!!俺の売ろうかな! 736 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 01 00 44 ID ??? BeBikeの16STREETを38000円で買う ↓ 取り外したMF-HG50-7をオクで18000円で売る ↓ 自転車工房でDNP7速を2000円で買って取り付ける ↓ 16STREETが実質22000円 737 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 01 03 11 ID ??? ホイール前後+スプロケいけるのに。 738 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 01 08 12 ID ??? BeBikeの16STREETを38000円で買う ↓ 取り外したMF-HG50-7をオクで18000円で売る ↓ 適当な7sボスフリーを1000円で買って取り付ける ↓ 16STREETをオクで35000円で売る 14000円ウマー 739 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 01 20 58 ID ??? 736 ゴミが二万、で、嬉しいか? 740 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 01 57 55 ID Pl2hyd40 http //page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t70343485 だれか特攻よろしく 741 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 02 13 25 ID ??? 今頃サビサビになってるんだろうな 742 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 12 25 31 ID cMfKV+4Q 交通事故現場の写真ですか・・・? 743 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 15 05 05 ID SGSPpfUr 交通事故を予言している写真です・・・w 744 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 15 42 39 ID ??? 10円かそこらで買えるなら単に金属屑として売っても今なら元は取れそうだな。 でも送料がかかるんだと足が出ちゃうかな。 745 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 15 44 15 ID ??? 金属屑では売れません 746 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 15 44 57 ID ??? てか、金属屑で売れるのならば、そうしてるって、この業者 おまえみたいな無知な馬鹿じゃないだろw 747 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 19 23 48 ID ??? ちょwwww高すぎwww ttp //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105428940 748 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 19 29 20 ID JaPtfGmR 747 馬鹿の極みだね。 マジでそこまで需要あるの??? 749 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 19 29 33 ID ??? いいなぁ、馬鹿ばかりで 750 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 19 33 25 ID ??? 前回1.8000円まで行ってたからな・・・ ボスフリー7速ってもう作らないのかな? 751 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 19 37 50 ID ??? 7sフリーはふつーにあるけど、11Tトップはどうだろうね。 基本的に日本向けのラインナップには無いものだから、 シマノで生産してても、問屋次第なんだよ。 大量発注すれば入るんじゃね? 以前他の段数、歯数で欲しいのあったけど、100個注文したら半年できた。 752 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 19 55 18 ID ??? 今まで売ってた通販の【生産終了】の表示が効いてるんだろうな 753 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 19 58 50 ID ??? んで、しばらくしてから 再入荷! もう、入ってこない、、、、かも?! 754 714 2008/04/11(金) 20 07 06 ID ??? http //up2.viploader.net/pic/src/viploader620697.jpg とくに変わったことも凝ったこともしてないけど 完成したのでとりあえず晒すよー。 やっぱり完成後より、あれこれ改造を考えてるときがいちばん楽しいな。 なので最後の大物ハンドルポストの加工は、しばらく先送りにしようと思う。 すべて手を入れ尽くしたら、新しい自転車が欲しくなってしまいそうで・・・。 755 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 21 01 08 ID ??? yearもここまでいけるのか。 次はなんちゃってA-HEAD? 「改造ポイント 費用」 「何kgになったか」 そのへんのDATAもよろしく。 756 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 21 39 59 ID ??? 以前、7速ダホンOEMのキャデラックを買ったんですが、 スプロケットを外さなければボスフリーかハブフリーかは分からないんでしょうか。 一度試乗してみたんですが、他のダホンOEMと違って、フロントが52Tでないから スピードがあまり出ないんですよね。 757 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 21 42 47 ID ??? フロントが52Tにすれば速くなるんじゃね? 758 714 2008/04/11(金) 21 44 28 ID ??? 重量は、車両全体もパーツごとも計ってないのでわからないけど、相変わらず重い。 パーツ交換で軽くなったといえば、クランクセットとキックスタンドが鉄からアルミに変わった程度。 たぶんノーマルと1kgも違わないと思う。 シートポストなんて長くなったぶんむしろ重量増かもしれない。サドルもデカイし。 変更点はおおよそ見てわかるとおり。 パーツ代はトータルで28000円?ぐらい。 ポイントはなるべく銀ピカにしたかったw だからブレーキアーチは元のままのを使っているよ。 ペダルとサドルをいちばん最初に買ったのだけど、 その頃はよく知らなくて適当に買ってしまって、後になって後悔。 でも思えば、ハンドルポストとステムをどうにかしないと、このママチャリポジションは改善されないので、 そうなるとデカサドル装着も仕方ないのかもしれないな。 ペダルは、今買うならMKSのか、バズーカのピストペダルあたりにするところだけども。 759 756 2008/04/11(金) 23 29 09 ID ??? 757 多分52Tでも足が余ると思うので、それ以上に変えるつもりです。 チェーンも替えなきゃいけないので、スプロケットも含めて 一気にパーツ交換しようと思うのですが、スプロケットやクランクの 種類が分からないし、ネットに情報も無いので、どうしようか悩んでます 760 ツール・ド・名無しさん 2008/04/11(金) 23 57 15 ID ??? 759 ギヤ比、上げ過ぎるとトルク?足らずに回せなくなるんじゃね? 761 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 00 21 56 ID ??? 低価格車は普通ボスフリー スプロケットが銅みたいな色してたらボスフリー 762 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 12 11 17 ID ??? 760 リアを変速すればいいんですよ 763 715 2008/04/12(土) 16 32 48 ID 0fxMctti 754 おぉかっこいい!! http //up2.viploader.net/pic/src/viploader621075.jpg うpを催促しちゃったんで俺のも載せてみます。 今度クランクセット交換したいんだけど 714さんのはどこの奴ですか? 764 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 16 58 22 ID ??? 763 これドリンク取れなくね?シートポストにつけたほうがよくね? 765 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 17 15 34 ID ??? 763 保存した サイコンのコード?をもうちょっと美しく処理したほうが良いな 引っ掛けて千切っちゃいそう 766 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 17 22 49 ID ??? 本人じゃないけど答えると dahon系は折り畳むときシートポストを下まで引っ込めてつっかえ棒にするので ポストにはなるべく何も付けないほうがいいんだ それでも何か付けるならサドル直下だね ちなみに本家ヘリオスも763とほぼ同じ位置にダボ穴があるよ 767 715 2008/04/12(土) 17 23 53 ID ??? 764 ドリンクは止まって飲むんで不自由しないです(笑) てかここぐらいしか折りたたみに差し支えないところが無くて… ってのが本音だったり(笑) 765 サイコンは昨日付けたばっかなんで(´・ω・)ス ケーブルの長さが足りず、猫目に後ろ用の延長注文しました… 現状で折りたたみに支障がない状態になってます。 768 714 2008/04/12(土) 18 02 38 ID ??? 763 いいねー。 アジャスタブルステムなんだな・・・うらやましい ボトルホルダー付けようかなーおれも。 クランクはオクでチェーンリングとセットで2200円だったサカエSXというやつ。 腐食で黒ずんでザラザラだったのを磨いたよ。 耐食被膜がないのですぐ曇る。 769 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 18 02 44 ID ??? 763 後ろのハシゴは何だ? 770 715 2008/04/12(土) 18 09 44 ID ??? 768 ステムはオクですw 今度頭抜いてコンバーター入れてアヘッドにしてみたいなぁって。 サカエですか。 てか綺麗に磨けてますね! 俺も今シートポストを手掛けバフ中ですよ! 769 倉庫の二階に上がる梯子ですよ。 771 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 18 48 03 ID ??? おれはサイコンのコードに百均のスパイラルチューブ巻いてる。 保護にもなるし見た目も多少きれいになるしね。 772 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 19 01 51 ID ??? おれはブレーキアウターに巻きつけてる。 773 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 19 23 11 ID ??? アヘッドするならSATORIなんてどう?たたんだときに収まり良いよ ttp //item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/25-satoriup/ 774 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 19 24 37 ID ??? 767 てかここぐらいしか折りたたみに差し支えないところが無くて… ハンドルポストの横にも付けられる。 折りたたんだときに邪魔にならない高さに調節する必要はあるが 775 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 19 38 34 ID ??? もうリア11T化は諦めてフロントを48Tから60Tに換えてみた いい感じだわ チェーンも長いのに換えないといかんかったから出費はかさんだけど プレミア価格でMF-HG50-7買うよりはマシだよな?w 776 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 20 09 05 ID ??? レイチェルってどうですか? 777 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 20 19 47 ID ??? 775 正解! 18000円もかけるならハブ交換、RD交換、9速化ができるものな。 こんな物に金かける奴の気が知れんわ。 778 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 20 26 07 ID ??? 俺なら内装8段にするな。 779 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 20 36 56 ID ??? ジャスコに売ってたルイガノと同じフレームののOEMか知らんのが2万だった。 アルミフレームの12キロで7速、アヘッドステムだったから結構コスパ高いと思うよ 780 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 20 39 20 ID ??? 779 20インチは、24800だったと思ったけど圏内になった?それとも16インチ? 781 715 2008/04/12(土) 20 44 08 ID ??? 771-772 延長ケーブルが来たら巻き巻きしてみますよw てか純正ケーブルもうちょい長くてもいいのに… 773 これじゃないタイプのポジションチェンジャーも考えたんですが… シュレッドレスコンバーター+ステムの組み合わせとどちらがいいですかねぇ? 774 なるほど。 今のままでも特に困ったことないんですが、ハンドル横の方が便利かなぁって思ったこともあります(笑) 782 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 21 11 59 ID ??? A301都内で売ってるとこってありますか? それともあれはネット限定? 783 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 21 14 23 ID ??? 20インチだったよ 784 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 21 30 56 ID ??? 783 値下げキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!! 785 ツール・ド・名無しさん 2008/04/12(土) 22 29 20 ID ??? 前は2万8080円だったのか。やたらクオリティ高いと思ったら。 昨日買ったとこだからちょっと後悔 786 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 10 39 01 ID ??? MF-HG50-7が小金に化けるとわかって 途切れることなく出品され始めたなw 皮肉にもオクでは始終在庫ありか 787 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 10 41 49 ID ??? つか安定供給の見込めない消耗品に金かけてどうすんだろ 788 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 11 20 21 ID ??? 自分のところの自転車に組み付けて売ってるbebikeとかは 手持ちの確保ぶんが尽きたらどうすんのかね 789 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 13 04 44 ID ??? カプレオ仕様のみになるんだろ 790 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 13 56 58 ID ??? ジャスコにルイガノOEMなんかあったんだ。 791 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 14 06 43 ID ??? ルイガノOEMではなくて ルイガノっぽい形の自転車だろう 792 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 16 03 08 ID U+p5RDjq ttp //store.shopping.yahoo.co.jp/vvv/4ing-ca.html これ買っちゃたんだけど、 常に漕ぎ続けるようで疲れる、フロントギアリング交換で多少は良くなりますか? 793 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 16 18 09 ID ??? 792 もともとスピード保つには向いてない自転車だろ 短距離をサスの感触を楽しみながらのんびり走る用 トップギアでも脚が余るようなら替えてみたらいいんじゃないの 794 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 16 21 43 ID ??? 792 ギアとか替えるのもったいないしプレスポあたり買っておけば? 795 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 21 53 32 ID ??? 激安お約束の、前後ハブの玉押し調整をしてみたら? あとは空気圧を規定上限まで入れてみるとか。 転がり抵抗が大きいようなら、大抵これで改善できるはず。 796 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 22 10 39 ID U+p5RDjq 795 792です、転がり抵抗ですか、確かに車輪を空転させた時抵抗大きいような? 乗っているうちに当りがつくものだと思ってました。 793 ずっとトップギアで走ってます、ママチャリに余裕で負けるスピードですが 足はずっとシャカシャカ状態なのでどうにかならないかと、 お勧めのギアとかありますか?初めて自転車買ったもんで まったく知識ありません、アドバイス下さいお願いします。 797 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 22 41 42 ID OsZOMLrA ジャスコに売ってたルイガノと同じフレームののOEM ナックルだっけ? 798 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 22 47 22 ID ??? MF-HG50亡き今、ここから輸入するしかないのか http //www.dnp.com.tw/page5/page207.htm 50個単位だけどw 799 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 22 50 21 ID ??? 796 転がり抵抗ですか、確かに車輪を空転させた時抵抗大きいような? たぶん勘違いしていると思う>転がり抵抗 想像通り、チェーンリング(フロント)を変えれば間違いなく改善はされるけど、 自分でやるにしても、工具とか結構投資が必要だし、この手の自転車は 部品の規格があるようで無いので、安全な部品を見定める目が必要になる。 要するに、リスクが伴うということ。 無理をせず、小径車に強い店を探して、相談してみれば? ネットか雑誌を探せば、いくらでも見つかるよ。 それ以前に、シートの高さ等の乗車ポジションを見直してみては? 800 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 22 54 57 ID ??? DNP7速は自転車工房で普通に買えるぜ シマノのボスに大金払ってる奴はそれを知らないのか はたまた、どうしてもシマノ製じゃなきゃ嫌なのか・・・ 801 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 23 02 42 ID ??? 東京までいかないといけねぇのかな? ネットで売ってる? 802 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 23 07 45 ID ??? ネット通販で買えるよ おれは自転車で行けるとこなので直接行ったけど 店主さんにMF-HG50-7がオクで1万超えてる現状を話したら驚いてた でも在庫は少ないらしいので買うならお早めに 需要がなおもあるようなら台湾に追加発注も検討するって言ってた 803 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 23 17 00 ID ??? 決めた! 転売してDNPに買い換える! 804 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 23 26 47 ID FhtfyCrP いまオクに4個も出てるから もうちょっと待って飢餓感をさらに煽ったほうがいい 805 ツール・ド・名無しさん 2008/04/13(日) 23 31 31 ID 9Xut49wR avisports A-301スレより転載 612 :ツール・ド・名無しさん:2008/03/29(土) 12 35 24 ID ??? DNPのスプロケキタ なんも書かれてなくてシンプルね。 自転車工房さんで本体1500円。送料600円俺は代引きだったので+手数料300円で購入しました 736 :ツール・ド・名無しさん:2008/04/05(土) 14 21 10 ID ??? A-301乗りじゃなくてすまんがMF-TZ07からDNP7速ハイスピードに載せ替えたんで一応報告。 トップスピード向上。ギアの変速は特に問題なし。 ちゃんと調整してもらったんで前より調子いいくらい。 軸を持って回してみた感じではTZ07もDNPもあまりかわらない。 TZ07のほうが持ってみて重い感じがする。 参考までに。 806 801 2008/04/13(日) 23 59 28 ID ??? 802 どうやってなんだ?? お問い合せ・在庫確認・ご予約 ってとこから? もしかしてページ間違えてる? 807 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 00 07 23 ID ??? ポチって買うことは出来ないので メールフォームから買わせてくれろと送る 808 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 00 12 15 ID ??? おいおい・・2chに書くと転売野郎が買い占めて品薄になってしまうじゃないか。 そしてDNPも1万前後になると 809 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 00 15 06 ID ??? DNPは別に生産終了になったわけじゃないから 在庫がなくなればまた台湾に注文するだけの話 入荷までちょっと待つことになるだろうけど 810 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 00 35 45 ID ??? http //up2.viploader.net/pic/src/viploader622335.jpg 前のほうでyeahを晒した者だが、スプロケはそのDNP製だ。 見栄えの点から言うとこちらのほうが断然いい。 性能に関しては、MF-HG50-7から換えたわけではないので単純に比較はできないけど 変速がスパッと決まらないことはある。 調整不足なのかもしれないが、見ていると変速時にチェーンが暴れることがあるね。 タイミングによってはチェーンが外れる。 トップ、Bテンション、ロー、インデックスと相当しつこく時間かけて調整したんだけどね。 原因がスプロケとは限らないし、何より俺の腕のせいという可能性も高いのであれだが・・・。 まあ深刻な不具合はないよ。 811 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 00 37 45 ID ??? A-301スレにもDNP着けた画像があったな 812 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 00 41 47 ID ??? DNPが知れ渡ってMF-HG50-7が暴落して値段付かなくなったら 笑うがな 813 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 03 30 32 ID ??? クソボスフリーに10k以上も出すなら、リアホイール組んだ方が安くね? 多分シフターも同時に買えるよな。 814 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 03 39 23 ID ??? 将来8速、9速化を目論んでるならカセットフリー化しとくほうがいいな 815 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 10 10 17 ID ??? こんにちは。 20inですがカンチレバー式のFブレーキが減って近所のショップで、 (多分ママチャリ用の)シューを買ってきたが怖いくらい効きません。 元のと比べるとゴムの質が全然違うんですよ。 元々付いていたのは砂消しゴムの硬いやつって感じ。 小径車用のシューってあるんでしょうか? リムはアルミです。 816 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 10 12 58 ID ??? 馬鹿にはブレーキ調整できません 817 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 10 52 09 ID 6cK3bIvL で? 818 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 10 54 50 ID ??? ん? 819 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 11 01 21 ID ??? 815 アルミ用 820 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 13 37 41 ID ??? 815 カンチブレーキは カンチブレーキ専用シューを使う物と Vブレーキシュー(ねじ切りで角度調整のスペーサー付き)を使う物と2種類ある 廉価グレードを買えばまず間違いなくアルミリム用 効く効かないは調整次第 小径車用というものは無い ママチャリ用のサイドプルブレーキシューの使用は想定されてない 821 追記 2008/04/14(月) 13 45 24 ID ??? このスレに出てくるような低価格車のカンチブレーキは カンチ専用シューで良いと思う ママチャリのブレーキシューはそもそも装着できない シューは表面がある程度削れてアタリが出ないと効きは悪いよ 822 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 16 35 28 ID ??? 779 790 791 どれが正解だ? 823 815 2008/04/14(月) 16 41 22 ID ??? 皆さんお世話になりました。 カンチブレーキでは無かったです。普通のキャリパーブレーキですね。 普通のタイヤの外から跨ぐタイプです。 アルミリム用とのこと。 買ってきます。 ありがとうございました。 824 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 20 50 26 ID ??? 予想外のオチ 825 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 21 33 17 ID ??? たぶん一般車用のサイドプルブレーキなんだろうなあ 826 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 21 38 40 ID ??? だろうね。普通のとか言ってる時点で多分そうだろう。 827 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 22 33 53 ID eCsYVQRp 是非教えて下さい。 キャンプに持ち込む折りたたみ自転車を探してます。 重さは重くても良いので、出来るだけ小さく、値段もそれなりの ものを探しています。 使用用途はセンターハウスまでの足程度で、オフロード走行が 目的ではありません。 友人がDAHONのスピ8持ってますが、あれでも大きすぎと感じます。 よいお薦めあればお教え下さい。 828 ツール・ド・名無しさん 2008/04/14(月) 23 40 20 ID ??? 激安車でスピ8より小さくとなると 後はタイヤ経を小さくしていくしかないな 829 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 00 25 10 ID ??? 小さいだけならA-bikeのデッドコピーとかあるが 猛烈におすすめしない 830 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 00 47 52 ID ??? 20x1.5 のタイヤ交換に、20x1.25 とか 20x1.35 はOKですよね? この場合、チューブは流用できますか?交換が必要?チューブを見ないと解らない? 20x1.5から20x1.25へ変えた場合、タイヤ外周はやっぱ変わるんですよね? 831 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 01 09 41 ID ??? 830 20x1.5 のタイヤ交換に、20x1.25 とか 20x1.35 はOKですよね? リムを見ないとわからない。 それ以外はおっしゃるとおり。 832 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 11 31 13 ID fU6Wdk1K 車のトランクに折りたたみ自転車を積んでる人に質問です 中で固定するのに何かいい方法はありますか? 833 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 14 57 59 ID ??? おれはゴムのマットの上に置いてるだけで何も固定してない 834 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 15 00 35 ID ??? 832 トランク内に固定のためのフックのようなものは付いてるか? あるならそこと紐で縛る。 835 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 17 17 44 ID ??? 【激安ミニベロ】avisports A-301【コスパ最強】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200977374/ ↑のスレを廃止しますのでこのスレと統合します 836 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 19 15 15 ID ??? 【安かろう】avisports A-101【悪かろう】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180915216/ 837 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 19 37 16 ID elcw6oCt トヨタのNYI(ニョイ)新古品9800円というのがあったので買ったが定価数万円の ものなんだな。前後に伸び縮みできるので、多少便利かも知れない。 しかし、同じ価格の中古トランジットライトの方がはるかに軽い感じがする。 838 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 19 40 58 ID ??? 伸び縮みできるだけ構造に無駄があるから重いんだろ 安売りされてる自転車の定価なんてのも当てにならん 839 ツール・ド・名無しさん 2008/04/15(火) 23 52 27 ID ??? トップワンのFX20ってのを買った。 リアを空転させてみるとギアがうねうね歪んでる・・・。 軸が曲がってる感じの見え方。でもタイヤはそんなぶれてない(バランスはぶれてるけど) からギアが曲がって付いてるのか? バラして組みなおせば改善するかな? 840 ツール・ド・名無しさん 2008/04/16(水) 00 25 56 ID ??? http //www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3087.html http //www.cb-asahi.co.jp/html/faq/image/dahon.wmv ボスハブ廉価車においては珍しくない症状です DAHONですらそうです 841 ツール・ド・名無しさん 2008/04/16(水) 00 46 12 ID ??? 827 ジェリー12お勧め 小さくて、安くて、悪くない。 842 ツール・ド・名無しさん 2008/04/16(水) 00 55 02 ID ??? 840 うおー、これこれ。さんくす。こんなもんですか。 で、あと、さっきちょい乗りしてみたらなんかちょっとゴリゴリ。BBってのの調整で改善するかな? 20インチの 前52T、後ろ14T。かなり足パワーいりますね。整備してない26インチママチャリより良く 走る。 リアの空転がすごく重いから、これ整備したいな・・・。ベアリング調整効きますかね? 前輪の半分くらいしか空転しない。これも「ボス式」だとこんなもん。って言われるのかな。 843 ツール・ド・名無しさん 2008/04/16(水) 01 03 48 ID ??? ハブのグリスアップして玉当たり調整すれば多少は良くなるけど フリーには当然ラチェットがあるわけで ベアリングだけの前輪よりはそりゃ空転止まるの早いぜ 844 ツール・ド・名無しさん 2008/04/16(水) 01 13 32 ID ??? 843 そうですか。以前乗ってたMTB、クロス(それぞれ26インチ程度)と比べて、 「ブレーキ引きずってんじゃないの?」 ってくらいなんですよ。 リアはなんか分解面倒そうなので気が重いけど・・改善するかもしれないならやってみようかな。 とりあえずまずBBの調整ってのをやってみます。 クランク外しってやっぱ必要ですかね? 845 ツール・ド・名無しさん 2008/04/16(水) 01 48 01 ID ??? クランク抜きは必要 846 839 2008/04/16(水) 21 58 17 ID ??? とりあえず乗ってみた。 27インチ3,4年目メンテは556給油のみのママチャリより走るか?同じくらいか。 思ったよりいいわ。これ。 ただ、変速が手前に回すと重くなる。いままでのと逆なので慣れるまで違和感。 交差点スタートで6速に入ってまったりw そして、計8キロ程走った後、リアの空転がマシになってた。これはすぐにガタが来るってこと? それともアタリがついただけ? まさか緩んでるわけじゃないよな・・・。 847 ツール・ド・名無しさん 2008/04/16(水) 22 03 07 ID ??? 556給油って、ヤバくね? 848 ツール・ド・名無しさん 2008/04/16(水) 23 07 39 ID ??? 846 緩んだのではなくて 漕ぐ力でより締め込まれた為 849 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 00 36 44 ID ??? ジェリー12、ノーマルだと遅すぎるのでスプロケを交換したいのですが、 トラコンからリアホイールを拝借するのがお手軽でしょうか。 でもパーツ単体だと流通してないだろうしな…。 850 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 00 46 44 ID XXm12FR/ 838 車体の伸縮は正面衝突したとき、衝撃吸収機能があると書いてあるが、自転 車にそんな機能があってもしょうがないだろうな。 慣性で前方に放り出されて轢かれるだけだろうと思う。 851 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 03 37 21 ID ??? 正面衝突って自動車と? 本気でそう書いてるんなら相当逝かれてるな 852 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 06 25 53 ID ??? 849 3参照 以上。つーか849がだれかわかってるけど 853 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 08 02 31 ID c5Sl0yjw Pumpkin Club って激安通販折りたたみ16”はそこそこの重量でカミさんが 気に入ってもう2年は毎日メタボ対策みたいに乗っていたんだが、先日見ると ペダルの軸がぐらぐらしているんでバラシたらベアリングがボロボロだった。 マ、買ってグリス補給も何もしてないからしようがないが、元のお店の人や 東急ハンズの人やいろいろ親切な人のお陰で、(自分で)ベアリング交換し て順調にはなった。 気になっているのは、(クランクが嵌っている)軸とベアリングを抑えている リング(車体にネジこまれる)の間が空いていてこれはグリスも漏れやすいん じゃないかってこと。安いんだからオイルシールなどを期待してはいけないん かなとも思うが、なんか手当てってないものか。 854 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 08 21 31 ID ??? なんか手当てってないものか。 買い換えよう 855 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 09 43 45 ID ??? 853 カセットBBに交換したら 856 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 10 57 51 ID ??? でも四角のBBってBB-UN54くらいしかないんでしょ? 857 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 11 31 51 ID ??? http //www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un26_page.htm 858 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 14 10 26 ID ??? http //page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c162826850 久々にナイスな激安車キタ━━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━━━!!! ・・・と思ったら最低落札価格があったwww 5万ぐらいはふっかける気だなこれきっと 859 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 14 17 26 ID ??? よく見たら29800円でほかに出ていた 860 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 14 23 09 ID ??? 激安車出してる業者のヤフオクでのウザさは異常 861 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 15 28 35 ID ??? 858 カラータイヤって同じ色に交換できるのかな?? 862 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 15 59 21 ID ??? 同じフレームでVブレーキの奴をリタノフが23800ぐらいで出してたな 上の奴を29800円で出されたらリタノフ売りもツライかもな どっちにしろ買わんけど 863 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 16 11 05 ID ??? 862 似てるけどシートシテイの位置が違うぞ けっこう好みなんで困るw 864 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 16 21 59 ID ??? お、ホントだ違った。 カンチ台座もないし、 リムを見ても、どうやらディスク専用仕様なのか。 これにしろリタノフにしろ4万以上だしてウォビゴン買うよりはいいかもしれないな。 ところでkikiがA301とまったく同じ値段になってるな。 小売業者が対抗してきたか。 それでもA301のほうがお買い得だな。 7速だし。 865 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 20 55 50 ID ??? これってどう見てもストライダだよな? とうとうパチモンが出たのか? この装備と出来映えで安けりゃ欲しいな。 http //auction.item.rakuten.co.jp/10092008/a/10000005/ 866 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 21 16 01 ID ??? 他のストライダ乗りに 冷ややかに見られるても気にしないなら いいんじゃね? 867 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 21 16 48 ID tt4BGjXa ベルトドライブとか 868 ツール・ド・名無しさん 2008/04/17(木) 23 42 56 ID ghyNg+/s 865 安いなぁ…ヤフオクだと上限まで上がったのに 買っておきたかった。。。 869 839 2008/04/18(金) 00 11 52 ID ??? 848 へえ。しかし、ということは、ロックナット(ダブルナット?)がちゃんとロックされてない。 ってことですよね?週末見てみよう・・・ 猫目の安いメータをつけた。20保って通勤できてた。ママチャリ27の時と変わらん。 ただ、5速がゴリゴリするw 5速だけゴリゴリってなんで?調整でどうにかなるかな? 870 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 03 35 14 ID ??? エンド幅130mmの小径車にカプレオのフリーハブ(135mm)実装してる人っている? トップ9Tのスプロケに惹きつけられるんだけど、5mmの差が購入を躊躇わせるんだ 871 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 06 46 12 ID ??? 870 エンド幅130mmが本当に130mmか測ることを勧める。 5mm分ワッシャーかましてみるとか。 872 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 08 24 10 ID ??? 870 カプレオハブはナット外すと130mmに入るはずだが 873 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 12 26 52 ID 6lK24bYz 情報が少ないようなので KIKI NF620のデータを フレーム シートC-T460mm トップC-C520mm クランク 鉄44T両面プラガード 165mm フリー14-28 泥除け アルミ? Vブレーキ ノーブランド ペダル、ブレーキレバー プラ ハブ ヘッドパーツ 鉄 Rエンド幅 実測132mm (ハブは125mm) 以下主観 良 塗装は綺麗でブランドステッカーもすぐ剥がせる 悪 BB、ハブの質は今まで3台ほど見た1万円クラスの中で最低 エンド幅みると精度悪すぎ その分ハブを変えやすいかも 874 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 12 47 15 ID ??? 870 カプレオは左右にスペーサー(間座)が入っているから、左側のを5mm削って 軸の中心を合わせ直せばいい。 875 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 13 57 11 ID ??? 874 ホイールのセンターを出すということかな? 870 鉄フレームなら5mm拡げる位は何の問題も無い。 俺はスタッドボルトに2個のナットをつけ内側から10mm拡げた。 この際、戻りが10mmくらいでるので20mmくらい拡げてやらないと 10mmにならない。 アルミフレームだとハブ側の加工だな。 876 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 14 03 02 ID ??? 2万以下だと精度悪いから、カタログ130mm実測137mmとか平気であるからなー。 877 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 14 22 55 ID ??? kikiは厳しいか 878 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 14 57 57 ID ??? 875 ホイールのセンターを出す というと、スポーク組みなおすようなイメージがあるな。 ナット回して軸だけをずらすといえば解るだろうか? 879 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 16 19 34 ID ??? 877 フレームが鉄だからエンド幅を拡げるのは楽勝。 http //charinko.jp/?pid=1928898 ここにスチールって書いてある。 880 879 2008/04/18(金) 17 43 29 ID JykuKs82 すまん、こっちか? フレーム材質が書いていないけど重量からすれば鉄だろう。 磁石でもくっつければわかるだろうけど。 http //www.b-grow.com/freeweb/nf-620/ 881 874 2008/04/18(金) 18 02 14 ID ??? 878 あれ?いつの間にレスしたんだ、俺w まあ、ハブを交換するんだからスポーク(ホイール)を組み直す訳だけど。 ついでに補足すると、間座の替わりにM10の平ワッシャーでも代用出来るよ。 間座を削るよりこっちの方が早い。 882 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 18 28 21 ID ??? 今この2台のうちでどっちか買おうかと思っています。両方とも赤希望です。 自転車本体と空気入れライト鍵など予算は3万円で考えています。この2台ならどっちがお勧めですか? 将来ちょこちょこいじくる予定でもあります。個人的にはwishかなと思っていますが、 A301も評判がすこぶる良くて迷っています。よろしくお願いします。 http //item.rakuten.co.jp/kurohige/wish20-stb220cp/ http //item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/ 883 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 19 00 19 ID ??? 882 上の方がいいんじゃね?激安車にしては軽いしクイックだしね。 このスレ的にはスマンけど上のやつはもう少し出せばGIANTのミニベロとかルイガノのミニベロが買えてしまうので そっちも検討してみてもいいかも 所詮この価格帯のやつは「安かろう悪かろう」的な車両が多いからね。 有名メーカーの完成車は全然精度が違うw しかもあと2万出せばフリーハブ車が手に入るしね 884 882 2008/04/18(金) 19 33 18 ID ??? 883 アドバイスありがとうございます。予算的には社会人なので出せますが、なにぶん 自転車を突発的に欲しくなっただけなので、もしかしたら置物になってしまう可能性も あったためとりあえず総額3万円でラインをひいてみました。上のやつで検討してみます。 885 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 20 40 19 ID ??? wishはこの価格帯では 破格のコストパフォーマンスじゃないか 886 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 20 48 34 ID ??? リアがカセットフリーの小径車で再安値なのはどれかな 887 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 20 53 47 ID ??? ビアンキのミニベロ7が定価40,950円で カセット式のCS-HG30-7だね 888 ツール・ド・名無しさん 2008/04/18(金) 21 07 59 ID ??? 7速は7速縛りがあるからな 8速となるとショーグリ2かな 889 870 2008/04/19(土) 02 28 24 ID ??? 多数のアドバイス感謝 さっきノギスで測ったらエンド幅130ジャストだった でも何とかなりそうやね 早速パーツ一式と振れ取り台、それに「ホイール組みの達人ver1.0」IYHしてくる! なんだか楽しいな、自転車ってw 882 俺もWISH乗ってるw フロント48T・リアトップ14Tだとちょっと物足りなく感じるかも 60Tのチェーンリングがオススメだけど、それだとチェーンとチェーン切り工具も必要だから 3万円のライン超えちゃうかな ちょっと冷静になってきたぞ・・・ DNPの7速ボスフリー11T-28Tでいいような気がしてきた 890 ツール・ド・名無しさん 2008/04/19(土) 16 19 53 ID ??? きばって安チャリにフィニッシュラインのドライルブ使ってみたら 注しても注してもすぐにキュッキュッと鳴いていまひとつ KUREのスーパーチェーンルブに戻したら絶好調 KURE最高や!フィニッシュラインなんていらんかったんや! 891 ツール・ド・名無しさん 2008/04/19(土) 18 12 34 ID ??? 890 ちゃんと脱脂して使ってる? 892 ツール・ド・名無しさん 2008/04/19(土) 19 28 39 ID ??? 折り畳みチャリのタイヤが2年目にして裂けたので交換するんだけど, 16x1.75のリム用でお奨めのタイヤってあります? あまり選択肢は無いだろうけど. 通販で小径のタイヤ買うならどこが良いだろうか. 893 882 2008/04/19(土) 20 38 16 ID ??? 870 黒ひげの赤いのぽちっとしました。ぼくも 870さんのようにいろいろ いじくりたいと思います。まだ所有もしてないのにいろいろミニベロの改造ページを 眺めていました。9速とかにしてみたいです。 894 ツール・ド・名無しさん 2008/04/19(土) 20 48 17 ID 0n+fy6Pr 車に積む輪行目的でスペース取らない様に 折り畳み車を買ったけどただの小径車で良かったな…。 ヒンジ部がある分、剛性が落ちるし…。 895 ツール・ド・名無しさん 2008/04/20(日) 04 44 27 ID ??? wishのフロント、48T? 896 ツール・ド・名無しさん 2008/04/20(日) 06 28 14 ID ??? うむ 897 ツール・ド・名無しさん 2008/04/20(日) 08 12 52 ID ??? 894 もうヒンジ使わないんなら、接着すれば。 ロックタイトってアルミなどでも強力に接着するのがあるよ。 自分もつい先だって知った。電気の導通が不要ならハンダ、 ロウ付けは要らないと思った。 イヤ自転車にくっつけたわけではないけど。 898 ツール・ド・名無しさん 2008/04/20(日) 14 35 28 ID ??? RD変えた人っている?今のRDはあまりカッチリ感がなくて交換したいんだけど ACERAか2200・・・値段的にはこの二つで悩んでるんだけど。 この二つくらいなら変えないほうがいいかな・・・・ 899 ツール・ド・名無しさん 2008/04/20(日) 14 50 32 ID ??? 俺はRDよりシフトレバーを換えたときのほうが気分良く変速できたな 900 ツール・ド・名無しさん 2008/04/20(日) 20 56 48 ID ??? 895 896 ロードスターは52Tだったよな。 つかwish、タイヤ盗まれないか心配。 901 ツール・ド・名無しさん 2008/04/20(日) 23 29 18 ID ??? すっかり忘れてたけど、DOPPELGANGERの新車(203)出てたんだな。 ttp //www.doppelganger-sports.jp/Bicycle/20inch-bike-top.html デザイン好きだし、チェーンリング52T化と付属装備はうれしいけど、 オク価格でもこのスレ範囲外になるとは・・・。 902 898 2008/04/20(日) 23 52 36 ID ??? 899 シフトは一番安いSISの奴でかなり気に入ってるんだけど・・・ もっとシャコッっといって欲しいな・・・ カチンカチンカチンチー・・・カチャンってすごいロスで急に入るからコケかける 7段だけどSORAの8段用入れてやろうかな。次買う自転車のためにもコレにしようか・・・ やっぱ8段用を付けるのはまずいか 903 898 2008/04/20(日) 23 55 31 ID ??? 902 シフトじゃなくてシフターだ。ミスってすまん 904 ツール・ド・名無しさん 2008/04/21(月) 00 03 44 ID ??? 901 202ですらギリギリだからしょうがない。 ただ実売で203とFX02があまりかわらないみたいところや202からの変更点から 考えると今の価格は割高に感じるけどな。 905 ツール・ド・名無しさん 2008/04/21(月) 00 10 12 ID ??? 俺なら、FX02だな。 でもすんごい強度悪そう 906 ツール・ド・名無しさん 2008/04/21(月) 00 39 48 ID ??? 898 2200イイよ。 ACERAは使ったことないから知らない。 907 ツール・ド・名無しさん 2008/04/21(月) 00 46 59 ID ??? 906 スチャっと入る?アセラも評判いいんだよね。 シマノの安いRDってどれも『値段の割りにはいい』と書かれてて 全部評判がいいから結局どれにしたらいいのかよくわからない SORAを7段に着けるのやっぱよくないか 908 ツール・ド・名無しさん 2008/04/21(月) 02 31 28 ID ??? 907 コスパは2200やアセラあたりが一番いいんじゃないかと思う。 7速でも8速でも9速でも問題なく動くよ。 SORAを7速にでもいいんじゃないか? ただSORAはMTB系のレンジの広い歯には向かないので リアの歯数構成と相談。 909 898 2008/04/21(月) 08 23 24 ID ??? 908 リア11tにフロント48・・・ どう考えてもアセラや2200の方がいいか 910 ツール・ド・名無しさん 2008/04/21(月) 08 45 28 ID ??? SORAのショートゲージで11-28Tの7段スプロケ変速させてるけど 特に問題起きてないです (一応SORAの対応最大スプロケ歯は27Tってなってるけど 911 ツール・ド・名無しさん 2008/04/21(月) 18 43 16 ID ??? 910 ディレイを前の方にセットしてるとか? 912 ツール・ド・名無しさん 2008/04/21(月) 23 53 11 ID ??? shimanoのロード系はMaxが27Tになってるけど、28Tまでなら問題なく使えるよ。 アルテ(RD6600)でも28TまでOKでした。 913 ツール・ド・名無しさん 2008/04/22(火) 01 56 41 ID ??? わざわざショートにするのもなんだし。SORAのロングにするか。 皆センクス 914 ツール・ド・名無しさん 2008/04/23(水) 02 40 59 ID ??? 2200は32Tでも何とかなってる。 SORAとはスラント角がちがうのか、それともでかい歯のおかげなのか知らんが。 915 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 15 34 56 ID ??? ドッペルのFX02って折りたたんだら自立できないでしょうか? あとシートポスト径がググッたけど見つかりませんでした・・・。 916 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 16 26 01 ID ??? 16インチで20キロ往復は無謀ですか? 917 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 16 28 41 ID ??? 普通です 918 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 16 29 16 ID ??? 掛ける時間次第 20キロを40分で走るとかはきついと思うけど、 1時間以上かけてゆっくり走るなら全然問題ない 919 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 16 31 23 ID ??? 20キロ程度なら40分そこそこでいけちゃうよ。 それなりの整備とポジション出し、あとは持久力がそこそこ必要。 920 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 16 45 55 ID ??? 915 その前にお前が自立しろ 921 916 2008/04/24(木) 17 59 41 ID ??? すいません。 20キロ×2で40キロです。 922 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 18 40 18 ID ??? CRなら20km40分でいけるだろうが、一般道だとロードでも無理だ。 普通に漕いでも小径車だと1時間はかかるだろ。 923 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 19 02 58 ID ??? 920で、Fx02は自立できなさそうですかね・・・? 924 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 19 11 03 ID ??? おらかかってこいや 925 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 19 14 07 ID ??? 落ち着いてくれよw 926 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 19 45 13 ID 6PsgClDq 921 20インチで63km走ったよ 927 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 19 47 12 ID ??? 走り終わったら18インチまで減ってた 928 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 20 45 53 ID ??? 俺も70km走った。A-301だけど 929 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 22 35 46 ID ??? 20インチでも まともなヤツ なら50Kmぐらいはいけるっしょ。 930 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 22 53 33 ID ??? 929 また始まったw すぐにこういう体力自慢を始める馬鹿w 「普通」「まとも」→俺様はできるオマエはできないのか? どうしてこうなのかね?w 931 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 22 58 29 ID ??? だって >16インチで20キロ往復は無謀ですか? こう聞かれたら、「俺は出来たけどあんたは知らん」 みたいなカキコしかできないっしょ 932 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 23 16 51 ID ??? 7000円の16吋折畳は漕いでも漕いでも進まなかった 5kmの往復で限界だったが、これは自転車が悪いらしい 二台目買ったわかった事 933 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 23 31 45 ID ??? ホムセン辺りで売っている16インチ3段変速みたいなのなら無理だろうな。 934 ツール・ド・名無しさん 2008/04/24(木) 23 47 04 ID ??? ヤフオクのストラダもどき最近は高いなあ。設定価格五万かよw 本物買うってばw 935 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 00 02 29 ID ??? 916 http //chyoueihito.at.webry.info/200708/article_17.html 936 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 01 15 31 ID ??? bebikeにてMF-HG50-7をオークション形式で計10個販売中 小金稼ぎに乗り出したかw 937 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 01 24 19 ID ??? BeBIKEってひどいな。前も定価以上で抱き合わせしてたし。 今回のもひどいな 938 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 01 29 12 ID ??? 抱き合わせはnext-bikeでは 939 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 01 32 45 ID ??? ちなみにnext-bikeはあれからそのページだけ削除したwww 940 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 01 50 34 ID ??? ワンタッチピクニカもどきのGoGoBike(トラベラー)買ってみた。 まんまコピーですね。ガタもなく結構し。かりしてる。 Fが64T、Rが11Tでそこそこ走る。これって日本の会社が企画して大陸で つくらせたらしいね。 おまけのバッグはオリジナルらしいがリクセンとコンパチ。 このクラスのバッグとアタッチメントをリクセンのでそろえるとこの自転車の半分の 値段がいる。本家にはないタイプのバッグだったので買う動機の半分はこのバッグだった。 ちなみに先月にANTを買ったばかりなんだけど、ANTじゃちょいのり買い物には心配で 駐輪もできないし、ちょうどいい買い物だった。 元のワンタッチピクニカって当時は割と高価な自転車だったのね。 http //item.rakuten.co.jp/auc-two-one/10000103007/ 941 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 01 52 39 ID ??? 935 隔離スレに行けウジ虫。 942 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 02 41 35 ID ??? 941 自己紹介乙 943 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 03 12 01 ID ??? 940 64Tにつられてポチるところだったじゃないかw 46Tだね 944 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 03 28 54 ID ??? 940 943 ごめん。フロント46Tリア11Tでした。 945 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 10 34 35 ID ??? BeBikeの16インチは 11トップのボスなくなったらマジでカプレオ仕様のみにするつもりかな 7万以上するぼったくり価格だったよなカプレオ仕様のやつ さすがにあれに7万出す奴はいないと思うが・・・どうするんだろう 946 ツール・ド・名無しさん 2008/04/25(金) 15 36 43 ID ??? 935 腸さん、いい加減懲りてね 947 ツール・ド・名無しさん 2008/04/26(土) 02 23 02 ID ??? 自分で話題振って自分で答えるって根性がすげえよ 消えてね 948 ツール・ド・名無しさん 2008/04/26(土) 10 22 43 ID ??? 俺の倉庫にしまってあるヤマホンについてるHG50-7 はずして売るかなw スピ8に買い換えたから死蔵してるだけだし 949 ツール・ド・名無しさん 2008/04/26(土) 15 37 42 ID ??? アサヒのナクレ(?)だっけ、あれの16インチはデザイン好きだなと思って実車見たら 鉄だらけで、あれはちょっとどうにもならんかもしれんな。 20インチの方が色々と幸せになれそう。でも20インチものはもう持ってるからなぁ・・ 950 ツール・ド・名無しさん 2008/04/27(日) 10 47 12 ID ??? 935 この人、なんかすごい。 951 ツール・ド・名無しさん 2008/04/27(日) 12 52 34 ID ??? ・・・・・・・そうだね 952 ツール・ド・名無しさん 2008/04/27(日) 20 23 35 ID ??? 935 こう何と言うんだろう。すごい執念を感じるぜ。 953 ツール・ド・名無しさん 2008/04/27(日) 22 57 58 ID ??? ドッペルギャンガーのブルホーンって、KHSと殆ど同様なポジションで乗れる? 最悪でもシートポスト代えればポジション的にはなんとかなるのかな。 とは言っても絶対買わないとは思うんだけどね。 同社製品のドロップにせよブルホーンにせよ、こんなの買わねーよと真っ先に思うのだが 後からヤフオクなどで出物をいつのまにか探してしまっているという魔性のデザイン。 それがドッペルギャンガー。 でも絶対買わないと思う。絶対。金輪際。 と言いながら何かモヤモヤしてきてどうにも良くない。 2千円で一週間レンタル試乗させてくれないかな。 そうすればモヤモヤ晴れて、こんなの絶対買わないと心底思えるような気がするのだが。 954 ツール・ド・名無しさん 2008/04/27(日) 23 07 40 ID ??? 935 昔はがんばってたんだけどねー。すっかり放置なblogのURL貼るだけの ひとに成り下がってからはこのスレの不良債権と化してますな ここらですごい改造を見てみたいもんだねえ 955 ツール・ド・名無しさん 2008/04/27(日) 23 25 39 ID ??? 953 そういえば今日ドッペルのドロップハンドルに乗っている人見たな。黄色いみたいなの。 ぱっと見た感じではよさげに見えたな。 956 ツール・ド・名無しさん 2008/04/27(日) 23 47 28 ID ??? ギャンガーはやっぱりつなぎ目がちょっと怖いなぁ・・・ 957 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 00 36 54 ID ??? ドッペはオイラの体重じゃムリ 958 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 00 37 05 ID ??? 935 こんな風にコメントも無くURL貼るだけの書き込みは粘着アンチの仕業っぽいなぁ。 ま、これ以上は突っ込まんようにしとこう。 959 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 01 23 11 ID ??? 自転車産業振興協会 平成19年度自転車試買テスト結果報告 ttp //www.jbpi.or.jp/index.php?sub_id=2 detail_id=200804-00000218 ドッペル202、ダホンメトロアウトw 960 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 01 52 38 ID ??? 959 21ページ目か?結構なクラック入ってるな・・・ 961 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 01 52 47 ID ??? 959 考え方を変えるならここに上がっている物で末尾のコメントで対応策を表明している 物については格安の中でもマシな方だととらえることもできるけどな。 962 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 01 53 18 ID ??? ”これから買うなら”が抜けてた↑ 963 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 02 06 54 ID ??? コメント読むとイオンとアキボウは検査結果に不満っぽいな。 コメント無しのところもあるようだがこれはさすがに心証悪いな。 964 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 02 14 15 ID ??? BD-1とかBromptonとかBikefridayあたりで同じ検証実験やって欲しいな 案外壊れるんじゃねーかな 965 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 02 43 13 ID ??? 959 高けりゃ大丈夫ってわけでもないらしいぞ。 と言っても、安チャリを意味なく擁護しようとしてるわけではないけど。 安チャリそろそろ卒業しようかとも思ってるので ダホンの上級レベルくらいは何とか大丈夫であって欲しいのだが。 ミューあたりでもダメなんかいな。 966 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 02 47 20 ID ??? 964 そりゃもう悲惨な結果になりますよ^^ 967 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 02 56 46 ID ??? 高級車でも折り畳みならいつかは壊れるだろうな。 非折り畳みの場合だと、シートポスト浅く挿しすぎてチューブにクラックとか、 よくあるのは事故以外ではその程度だもんな。 A-301みたいな非折り畳みが小径安チャリとしてはまだ安心なほうなのかもしれない。 いや・・・A-301も同じ実験したら壊れるかもしれないなw 968 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 04 43 22 ID ??? A-301は溶接部分がポッキリ逝きそう 969 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 08 39 36 ID ??? 鉄に有利でアルミニ不利なフレーム強度試験のようだな。詳細が知りたい。 970 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 11 35 17 ID ??? 試験項目 フレーム フレームの強度 耐震性試験: フレームのヘッド部等に荷重を取り付けた状態で、 前ハブ軸に17.6m/s2(大人車用ダイヤモンド形以外)の上下振動を与え、 70,000回の加振で破損、変形、ゆがみを生じないこと。 繰返し荷重試験: フレームを前後ハブ軸の位置が水平になるように固定し、 フレーム内側に下方に850Nの荷重を100,000回加えたとき フレームの各部に損傷、著しい変形及びゆがみが生じないこと。 前倒し衝撃試験: シート部に70kgのおもりを固定し、前フォークの先端を 落下高さ250mmで金床上に繰返し2回落下させたとき、各部に著しい破損を生じないこと。 971 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 12 45 37 ID r6snsA+V 次スレ立てました‥‥ (当スレが実質11台目なので、12台目としました) 【2万以下】激安折り畳み&小径車12台目【20吋迄】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209353874/ 972 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 15 04 43 ID ??? 970 ハブ軸やフォーク先端を固定しているところを見ると、衝撃吸収能力がほとんど期待できないアルミフレームにはかなり過酷な試験内容といえる。 タイヤ・ホイールによる衝撃吸収を考慮していないのでアルミフレーム車両にとっては余り参考にならない試験結果だがスチールフレーム車の場合には有効かもしれない。 このスレ的には強度や耐久性からアルミフレームを推奨することには変わりない。 973 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 15 54 25 ID ??? > フレーム内側に下方に850Nの荷重を100,000回加えたとき これって、非ダイアモンド形状のメトロのような形だと 折りたたみヒンジあたりに加重をかけるってことなのか? いまひとつ、どこに加重をかけるのかがよくわからんな。 974 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 15 55 46 ID ??? 972 つまりアレでしょ。 安物サス付きフレームに有利になるような試験。 975 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 19 58 01 ID ??? 959 ローバーもボロボロ(つд∩) ウエーン しかしコメントに誠意の無いメーカーは問題あるな 一般消費者に対して問題が出てもおそらく同じような対応になるだろうね 976 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 21 48 03 ID ??? ______ / \ /\ ダホンだけは大丈夫だダホンだけは大丈夫だ... / し (>) (<)\ | ∪ (__人__) J | ________ \ u `⌒´ / | | | ノ \ | | | ____ / \ ─\ チラッ / し (>) (●)\ | ∪ (__人__) J | ________ \ u `⌒´ / | | | ノ \ | | | ____ / ─三三─\ / ( ○)三(○)\ | (__人__) | ________ \ |r┬-| / | | | ノ `ー ´ \ | | | 977 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 22 37 23 ID ??? ダッホ(フ)ンダ (X X) ・・・上手ク落チタ 978 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 22 43 26 ID ??? まあメトロは本来のダホンシリーズからはちょっと外れるというような見方もあるけどね。 なんつーか、ここはダホンスレではないけど ダホンのスピ8やベローチェやらミューでどうなるか知りたいね。 979 ツール・ド・名無しさん 2008/04/28(月) 22 58 44 ID ??? 28番のmorris garagesってダホンOEMも亀裂入りだな このタイプのフレームあまり見掛けないな 980 ツール・ド・名無しさん 2008/04/29(火) 01 19 12 ID ??? 979 metoですら高価格帯なのに、その倍も三倍もする車両をテストするわけにはいかんだろう。 しかし、何度読んでもイオンの対応はひどすぎる……。 981 ツール・ド・名無しさん 2008/04/29(火) 02 48 34 ID ??? 973 多分そうだよ。 982 ツール・ド・名無しさん 2008/04/29(火) 03 04 27 ID ??? 979 ちょっと前のジェットストリームのフレームだな。 4年ほど前から何社か見たことある。 他のOEMフレームより高価なので採用例は少ないみたいだ。 983 ツール・ド・名無しさん 2008/04/29(火) 14 24 23 ID ??? ダホンOEMつながりで、キャデラックってあるみたいだが ちょっと見た感じはよさそうにも思えるが、やっぱり作りに問題ありそうだね。 どうなんでしょう? そんな事無くって、結構いいの? 割と良くって、キャデラック部分がシールであって剥がせたりするなら買おうかと ちょっと思ってたりもしたのだが。 984 ツール・ド・名無しさん 2008/04/29(火) 14 25 51 ID ??? 2万円以下ってスレタイがどっか吹き飛んでるなw 985 ツール・ド・名無しさん 2008/04/30(水) 00 16 50 ID e0ReNiof 一応アルミフレームで基本形はエコ3に少しは似てるが実は全然異なるといったような 折りたたみがちょっと前までヲクによく出てたと思う。 一応新車ではあるが、1万円弱の数千円で落札されてたんじゃないかな。 しかしどう見てもシートポストが短く、更に異様にホイールベースが短い寸詰まりな設計。 結局煮ても焼いても食えなさそうなシロモノだったと思う。 誰か買ってみた勇者いる? 986 ツール・ド・名無しさん 2008/04/30(水) 12 27 21 ID ??? 次スレは‥‥ 【2万以下】激安折り畳み&小径車12台目【20吋迄】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209353874/ (当スレが実質11台目なので、12台目となります) 987 ツール・ド・名無しさん 2008/04/30(水) 22 00 38 ID 8qM5G9V5 サカモトのカリブーライトっていうのが安くて軽くてよさげなんだけど DAHONのメトロと比べてどっちがいいですかね? 988 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 10 43 58 ID ??? http //imepita.jp/20080501/384470/9300 今朝の地元のホムセンの広告。 どんなもんか後で見に行ってみるかな(笑) 989 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 10 47 41 ID ??? 988 Aがどうやって折りたためるか非常に興味ある 久々の独創的システムじゃないか? 990 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 10 58 37 ID ??? Bもどうやって折りたたむのかワカンネーw 991 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 11 14 07 ID ??? 989 てかこれによく似たフレームなんか無かったっけ? ルイガノ? ジャスコで売ってるって噂の折りたたみはこれじゃないんかな? 992 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 12 23 35 ID ??? ウカトーセンの再来?w 993 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 12 24 40 ID ??? スパンクが気になる… 994 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 15 43 29 ID ??? 梅 995 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 15 44 35 ID ??? 次スレ! (当スレが実質11台目なので、12台目としました) 【2万以下】激安折り畳み&小径車12台目【20吋迄】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209353874/ こちらへどうぞ! 996 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 15 45 03 ID ??? 梅チャン! 997 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 16 37 03 ID ??? 産めます。 998 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 16 37 48 ID ??? 995 次スレ 999 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 16 38 37 ID ??? 梅梅 1000 ツール・ド・名無しさん 2008/05/01(木) 16 40 11 ID ??? 1000ならボスフリー7速復活!頼むよSHIMANOさん! 1001 1001 Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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b#contents フル電動自転車 関連業者リンク (1)完成車フル電動自転車を取り扱うショップ アルザン タイガ アクスト SuNSuN santasan ビークルファン (2)自作フル電動自転車を取り扱うショップ 電動化キット・バッテリー Yahooオークションを除く基本は海外サイトです 【海外での購入の注意】 ①支払いはpaypal推奨 ②サイトでクレジットカードを使うと偽造される恐れあり。 ebikes.ca BMS battery Emissions Free G-power elifebike greenbikekit サイクロン台湾 Crystalyte GoldenMotor JV Bike BionX EP eZee Wilderness Energy Hallo Battery(大容量リチウム電池) 秋月電商(電池) Yahoo!オークション電動自転車カテゴリ ハンダ技研
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最終更新日:2023.12.17 廃盤●シゲオー「ニュースランナー22」【ETRTO 501】(業務用自転車から22の現行品は完全終了) 2023.12.10 ▲トートボックスLargeの22x2.125タイヤ問題、・KENDA(CBあさひ扱い)の改訂 2022.12.04 廃盤▲パナレーサー「カスタムタフ 22×1-3/4(47-501)」W22-43B-CTT 2022.8.28 ▼[HE 457]●「32-457」22×1.25 2022.6.19 ★参考:700Cの自転車、(&個人的な案内方針について) 2022.6.12 ▲590→501ではふらつかないが501→406は途端にふらつきやすくなる? 2022.6.5 ▲廃盤:BSグリーンレーベル車種の縮小 2022.4.17 501◆今まで観点不足だった「業務用」について 〃 ◆国内シェア半数以上を占める電動アシスト自転車各社のタイヤの傾向を見てみると・・・(2022年4月現在) 〃 ◆BSの自転車で501(22インチWO)車種は・・・(2022年4月現在) 〃 参考:●BSの自転車[全車種]のタイヤ調べ(2022年4月現在) 〃 ▲トートボックス(LARGE)後輪「22×2.125HE」というタイヤ 2022.4.10 序文及び内容の改訂 ◆22インチ(WO/HE)タイヤ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「24インチWOでも(一般的な540ではなく)特殊な520」 「26インチの範疇でも650Cと呼ばれる小径のスポーツ自転車として使われてる細幅タイヤ且つ極少数しかない571」 と同じくらいレアなサイズ。 ●大量にあるKENDA(CBあさひ扱い)を見ても22タイヤは僅か asahi-wsd.jp/pdf/2024parts-catalog.pdf (456) ●KWEST K924 64715000【47-456】(22×1.75) (501) ●一般車タイヤ 各種 140938000 全黒 22x1-3/8 廃盤▲一般車タイヤ 各種 140939000 白/黒 22x1-3/8 (489) ■C1040N CTBブロックタイヤ 51070000 【47-489】(22×1.75) ──────────────────────────────────────────────────── ◆2022年4月10日(修正4.11、4.17、5.8) 「何故か22インチへの目立った不満は見たような記憶がなかった理由」の一端が、 ページ公開から6年を経て「ようやく」判明しました。 ※大変貴重な御意見をお寄せくださった方には心より御礼申し上げます。 どうやら、今まで「"非業務"で一般生活の足として使う用途」としての観点しか持ち合わせていなかったために、 「知る機会」を自ら消してしまっていたようで・・・、 実際には、「業務用」として栄華を誇った時代の名残で、今でも大切に使用されている方々もいらっしゃるようです。 長年使い慣れているからこそ「継続使用したい」という思いが強い方もいることが分かりました。 廃盤22インチ業務用自転車の「新車を扱っているメーカー」は把握していましたが、 「BAAサイトに掲載のある自転車メーカー(輸入代理店含む)」各サイトを巡った限りでは、 (2022年4月現在現行品)BS(457)トートボックスLarge以外に、 22HE/WO問わずで「"幼児・子供車"や"高齢者向け"の車種」は確認できるものの、 経営者も従事者も周囲に居らず、営業所の自転車のタイヤサイズを直接確認する機会もなかったため、 現状その「主に業務用」となった501(22インチWO)に国産タイヤメーカーが健闘してくれているとはいえ、 【1】「タイヤ扱いのメーカー(輸入代理店含む)で、22WO/HEの新発売タイヤなし」 【2】★406(20インチHE)の汎用性の高さ【子乗せ+子供車+BMX+ミニベロ他】 ここでは「ミニベロ=折りたたみではない小径自転車全般」で使用。 もちろん「折りたたみ自転車(フォールディングバイク)」でも406は一般的。 【3】電動アシスト自転車の子供乗せから・・・ ▲501(22インチWO)が「2022年4月現在の現行車種なし」→★507に移行。 ↓ 【解説】◆下記「501 → ★507(24インチHE)」から見ても、差は僅か https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/67.html#501-507 補足◆電動アシスト自転車「子供乗せ」主要3メーカー─────────────────── https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/24.html ▲過去データ:501(22インチWO)」タイヤ使用車種 廃盤▲パナ:ギュット・ステージ・22 (BE-ELMU23)2016.6月~ 廃盤▲BS:アンジェリーノe (A26L26)2015.11.26~ 廃盤▲ヤマハ:PAS Kiss (PA26K)2017.1.27~ 廃盤▲パナ:ギュットDX (BE-ELMD632)2016.1月~ ↓ ★2022年4月現行車種:501なし ◆パナ:501なし(406[20インチHE]、559[26インチHE]に集約) cycle.panasonic.com/products/ ◆ヤマハ:501なし(406[20インチHE]、507[24インチHE]に集約) www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/#link-children ◆BS:501なし(406[20インチHE]、507[24インチHE]、559[26インチHE]に集約) www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/index.html ───────────────────────────── ということもあり、 「用途としての汎用性も低くなったこと」から、 (車種として)「"新規で"購入するメリットが浮かばなかった(※1)」ため、 個人的には注視してこなかったこともあり、 「ETRTO:451、520、571」のように、 「どちらかといえば使う人を選ぶ"(業務用も含む)玄人向け"車種」という認識から、 「既存車種」をお使いの方々と、「廃盤の業務用22インチ自転車」を除けば、 「新たに購入する際の選択肢として含めることに対して」、 各種SNSなど幾多ある自転車関連の情報のように、「当方の思う懸念点」を示した形になります。 ────────────────────────────────────── ▼22インチ(WO/HE)のタイヤ ●「子供車・高齢者向け車種、廃盤の業務用自転車」で需要あり! ↓ ▲一方で【国内シェア3大メーカーの電動アシスト車】の中に「22インチ(WO/HE)」なし。 (※下記「◆国内シェア半数以上を占める電動アシスト自転車各社のタイヤの傾向」を参照) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/67.html#P-Y-B ↓ ▲「徐々に、"電動アシスト車の"補修タイヤ需要が減る」 ↓ ▲「501 22インチWOの"質の良い・耐久性重視の"国産タイヤの縮小・消滅が予想できる」 (456/457 22インチHEは元々少なく国産タイヤなし) ↓ ▲「あまり質の良くないタイヤと付き合うしかなくなる」 ↓ ▲「選択肢が減り、タイヤ(チューブ)の入手性も悪くなる」 ↓ 【今後は】(使用状況すら分からない安全性に疑問の中古は論外として) 「どうしても縁起的に22が良い」のような特別な事情でもない限り、 「"新車としては"(非電動であっても)22インチを購入・選択しないほうが良いのでは?」という感想。 ────────────────────────────────────── ※1・・・(もし高齢者で、若干の変化でも気付くのであれば、同じ501車種でも"車種変更自体が受け入れられない"はず) (もし、具体的なメリットがあれば、知識として是非とも知りたいので情報お待ちしております) ※サイト内容に関しては、「情報の収集も過去未来含め終わりなし」と考え、 日々更新を重ねていますが、当方の不徳の致すところであった件については何卒ご容赦願います。 言い訳にしかなりませんが、「自転車の様々な角度からの知識や情報」を広く知り得ることは、なかなか困難を極めますが、 「webに情報を公開している以上」、更に身を引き締めて、 皆さまのご意見を拝聴拝見させて頂きつつ、情報の精査に努めて参る所存です。 今後とも先輩方には寛大な御心で、温かく見守って頂けますと幸いです。 ──────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────────────── ※「誤字・脱字」「各種データの入力ミス」「具体的な引用URLと引用部分に関して希望される対応」と同様に、 ご意見は「このウィキの管理者へ連絡」で直接承っております。 (大変恐れ入りますが「該当箇所の更新・訂正・変更」にて回答とさせて頂きますので、ページ+内容の記載は必須でお願いします) (頻繁には確認していませんが、1ヶ月後でも変化が無かった場合、届いていない可能性もあるため、再度送信してみてください) (出来る限り善処致しますが、お応えできない場合もありますので予めご了承下さい) ──────────────────────────────────────────────────── ★【重要】(22インチなど)タイヤサイズはフレームのサイズではありません タイヤ径に伴ってフレーム【全体】が大きく変化するわけではありませんのでご注意ください。 幼児子供車であれば16(HE)や18(HE)や20(HE)の次は、 24インチ(HE 507,WO 540)か26インチ(HE 559,WO 590)を「個人的には」オススメします。 高齢者の方で26インチ(HE 559,WO 590)から乗り換える場合、 足着きが心配であれば、タイヤ径が大きめのほうが安定しやすいので、 まずは「24インチ(WO 540)」から探し、次に「24インチ(HE 507)」を探し、 (参考:◆ヤマハ・BSの507車種) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/65.html#Y-B それ以下であれば、(22インチはHE/WO問わず)&(20インチWO「451」も避けて) タイヤ選択肢の多い20インチのHE[ETRTO:406]の車種をオススメします。 「406は子供乗せ電動アシスト自転車」にも使われているタイヤのサイズなので何かと便利です。 「サドル・ハンドルの高さを"しっかり調整して"使いましょう。」 ★タイヤ互換性(ETRTO)他 http //www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/71.html 「タイヤ・チューブ・リムテープ・リム・完組ホイール・泥除け・スタンド・フォーク」 様々なパーツの互換性を判断する上でも重要なのでしっかりと理解しておく必要がある。 場所は「タイヤ側面」。互換性は数字(ETRTO)から確認 [画像あり]CBあさひ www.cb-asahi.co.jp/contents/category/howto/variation_tire-etro/ [画像あり]ワーサイ https //web.archive.org/web/20190312231906/www.worldcycle.co.jp/tokusyu/etrto ▲590→501ではふらつかないが501→406は途端にふらつきやすくなる? (※タイヤ幅は同程度と仮定) (※米式化等で"真に適正な"空気圧を維持できている前提) タイヤ(ホイール)径が、一気にそこそこ小さくなれば、 「乗り慣れる間(数十秒程度~数分?)は若干フラつくのは当たり前」。 (小径に乗り換えても、特定のサイズだけ安定性が良くなるということはありえない) ↓ そのため「高齢者や運動神経があまり良くない人」の場合、タイヤ径が小さくなるほど練習は必要。 (幼児子供車と同じ:サドルにまたがったまま足で地面を蹴ってまっすぐ進む練習) ◆◆◆【重要】「ホイール(タイヤ)径」で「適応身長が決まる」わけではありません。 実際の適応身長は個人の「脚の長さ」だけでなく、 「上半身の長さ」「腕の長さ」や「全体的な体格」などを考慮する必要があるので、 適正身長の記載があっても、「あくまで目安」です。 ↓ ▼正しくは 【1】★ハンドルの"高さ"→「ハンドルバー+グリップ:ステム上下調整域(下限~上限)」 【2】★サドルの"高さ" →「シートポスト+サドル:シートチューブ上下調整域(下限~上限)」 【3】★前後の車輪間隔の"長さ"(ホイールベース) 等から、 ★「総合的に」適合サイズを判断すること。 ↓ ★参考:700Cの自転車(インチで言えば28インチ[ETRTO 622])※ETRTO 635ではない 【フレームサイズ:365(XXS) → 適応身長の目安が「140~160cm」】 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/176.html#622-XXS (実際には140cmでも脚の長さなどの体格で乗れない場合も考えられるものの) クロスバイクの代名詞とも呼べる車種を販売しているGIANT側で 「28インチ(700C)でも(XXSは)140cm対応可の基準」を示している。 (※但し、ホイール径の関係上、ハンドルが「ほぼ低くできない」のでデメリットとなる場合もある) ↓ ◆反対に「小径の20インチHE(406)でも170cm以上を想定」している車種 brunobike.jp/webmagazine/移動する道具として、brunoのこだわりと選び方%E3%80%80mixte-2/ パイプの長さだけでなく他の寸法やもちろん体格の要素も含まれるのですが、 おおよそ155cmくらいから175cmくらいまでの方が適応範囲内になります。 (実際にサイズが適正なのかは、販売店にてしっかりと相談してください。) ↓ つまり「ホイール(タイヤ)径が適応身長の絶対的な基準にはならない」。 ↓ そのため、適正車種をホイール(タイヤ)径だけ見て考えることは避けたい。 ◆一方で「個人的な案内の方針としては」 【1】日常用途として「タイヤ自体の"幅"や"種類"の」【選択肢】が充実していること 【2】利便性を考えて【米式チューブ化が可能であること】 の2点を 「自転車を"分かりやすく"理解して頂くための」重要な基準と位置付けています。 だからこそ、【個人的には】 ▲側溝の溝に嵌る危険性のある細幅(28未満)のみ ▲タイヤの選択肢が"極端に"少ない ▲米式チューブ化が困難 であれば、ETRTOページ同様、そのホイール(タイヤ)サイズはオススメしていません。 当然、世間一般ユーザーの意見?として ●(BEタイヤ同様の存在になっても)「1種類でもタイヤが生産流通継続する限り問題なし」 ●空気圧は虫ゴムを定期的に交換し、空気圧管理は触診で何ら問題なしという「熟練者(に頼る)」等 ご意見もあるとは思いますが、 もし本当に「なんでもいい」のであれば、わざわざ調べてみようとはせず「店に依頼するだけ」か、 単に値段の安さを求めて情報収集しているだけであれば、ショッピングサイト巡りに時間を費やすはずなので、 「対象外・想定外の内容になっている」としても仕方がありません。 このページを慎重に読み進めている方々に対しては、 見識を深めて頂くための「きっかけ」になればと思っています。 ●22から24インチで2周りも違う? 例えば24×1.75マラソンは47mm幅なので、22インチWOで言えば47mm幅 1-3/4と同じ。 「リム幅」の影響もあるとはいえ、22→24だけ見て判断すると惑わされることに。 ↓ ◆501(22WO) → 507(24HE)の「ビード座径の差6mm」について ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ まずは、28インチ(700C[ETRTO 622]ではなくて、一般車系の700B[ETRTO 635])に書いてあるように https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/116.html 27インチWOは「ETRTO 630」に対して、28インチWO[700B]は「ETRTO 635」 なので、 【ビード座径の差は僅か5mm】 ↓ ★長く自転車を販売してきたと思われる店主に以前聞いた話でも、 「27インチ(630)と28インチ(635)は殆ど違いはないよ」という話の記憶が残っている。 ↓ ※但し、 630の一般的なタイヤ幅は1-3/8の「呼び幅:37mm」 635の一般的なタイヤ幅は1-1/2の「呼び幅:40mm」 なので、 635のほうが「やや大きめ」になる。 ↓ そこで、630でも1-1/2の40mm幅に「(泥除けなどの干渉もなく)変更出来れば」、635の優位性はほぼ消える。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ↓ 話は戻って、(507)24×1.75マラソン:47mm幅 と (501)22インチWO:1-3/4 は 同じ「47mm幅」。 501と507で同じタイヤ呼び幅47mmで比較すると【ビード座径の差は僅か6mm】 ↓ つまり「630 と 635」同様に「501 と 507」にも「殆ど違いはない」と言える。 ↓ ▲【問題は「507(24インチHE)のリム(タイヤ)を使用している車種が少ない」】こと。 ↓ 【下記に実際調べてみて分かったのは507タイヤ採用車はそこまで珍しくなかった】 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/65.html#Y-B (個人的には590→584、630→622のように、540も507へ移行して欲しいとは思っていても) ヤマハ等の大手の電動アシストには採用されているとはいえ、 全体としては540(24インチWO)等に比べると「"まだ"少ないほう」。 タイヤそのものは、BMXの大きめホイール等に使われている影響からか、 海外通販では様々選択肢があるものの、国内で見ると、シュワルベやIRCも健闘しているとはいえ、今後の完成車の傾向次第。 ↓ 結局のところ、小径カテゴリでの「使い勝手=入手性・汎用性」としては サイズUP◆「車椅子の代表規格であり、一般車も多く、チューブの共用もできる540(24インチWO)」 サイズDOWN◆「子供車・子供乗せ・小径車・BMXと幅広く使われている406(20インチHE)」 が、それぞれ最も優秀となる。 ※とはいえ・・・「新車の購入検討段階」の前後で、 やはり「ハンドル・サドルの高さ調整が重要!」と 浸透していない現状の打開策を最優先で考えたい。 ↓ ▼[2022.5.24追記]━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ だからこそ「長いシートポストに変更できる汎用性のあるサイズ」かどうか "購入前に"確認しておくことが望ましい。 ★[2022.5月現在]24種類の軸径を揃えるBBB「スカイスクレイパー」 w.atwiki.jp/longmemo2/pages/25.html www.riteway-jp.com/pa/bbb/product/スカイスクレイパー-bsp-20/ 25.0×400, 25.4×400, 25.6×400, 25.8×400, 26.0×400, 26.2×400, 26.4×400, 26.6×400, 26.8×400, 27.0×400, 27.2×400, 28.6×400, 29.2×400, 29.6×400, 29.8×400, 30.0×400, 30.2×400, 30.4×400, 30.6×400, 30.8×400, 30.9×400, 31.0×400, 32.0×400, 34.9×400 ↑ これらの軸径に該当しない「特殊な軸径」が使われている自転車は、購入選択肢に含めないことを強くお薦めします。 (※実際25.2mm径のシートポストが使われていた車種の改修を断念した経緯あり) 一応25.0mmにアルミ缶を切り抜いて巻き付ける方法もあるにはあるが・・・信頼性に欠けるので非推奨。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ───────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────────── ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼22インチHE「ETRTO:456 or 457」 ●22インチHE用の米式チューブ(CBあさひ扱い) asahi-wsd.jp/pdf/part-2022_catalogue.pdf (P100 ※重いので要注意) 品番:128371000 米式 22x1.75~2.35 45~61-456 35mm 187±10g ▼米式対応ポンプが上手く使えないなどの間接的な要因で米式チューブ化を躊躇するような場合 英式チューブに ・ACA-2+米式(ポンプ他)空気圧計 ・シュワルベの英式チューブ(特殊英式バルブコア)+エアマックスプロ 組み合わせることで空気圧測定は可能。 ▼22インチ(HE)は忘れられた規格 各所のetrto一覧を見ても22HEはほとんど載っていない。 ●シュワルベ本国の22 x 1.75「44-457」 www.schwalbe.com/en/groessenbezeichnung.html 日本で主に流通しているのは、456または457。(456と457は互換性ありとする) ■22HE【センタースリック】【全黒】タイヤ(厳選品) ●22×1.75HE 黒一色のタイヤで接地面中央がブロックパターンではないもの メーカー・代理店 品名 型番 色 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIR35710 黒 22×1.75 47-457 240~310kpa 610g 約2000円 - CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIS04704 黒 22×1.75 47-457 240~310kpa 610g 約4000円 2本セット CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-727 TIR27003 黒 22×1.75 47-457 240~310kpa 660g 約2000円 - ↓掲載に値しないため省略 ▲ブリヂストン・・・公開カタログなし ▲シンコー・・・メーカー信頼性の問題 ▲ミリオン・・・全タイヤ重さ不明 ▲KENDA(CBあさひ扱い)「K924」 ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/B200D17F44734130BB25CC59561D6B9F 品番:64715000 黒 22x1.75 47-456 約280kpa 重さ584±20g 2090円(税込) ▼GIZA PRODUCTS[ギザプロダクツ](マルイ) ●プレッピー1本 gizaproducts.jp/products/tires/tir35700.html ●プレッピー2本セット gizaproducts.jp/products/tires/tis04700.html ●C-727 gizaproducts.jp/products/tires/tir27007.html 重さが610~660gで結構ある・・・。 ○白サイドは劣化が早い傾向。 ■ブロックタイヤは未舗装路向けなので、舗装路にはあまり適していない。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▲トートボックスLargeの22x2.125タイヤ問題 「22x2.125 タイヤ」で検索すると… ■謎メーカーのブロック系タイヤ■BAIBIKING www.amazon.co.jp/dp/B09LHQB1HQ/ か ▲無意味なカラー入りタイヤ ▲BIUYYY 22 2.125 www.amazon.co.jp/dp/B0CCRCTXF8 ▲BIUYYY 22 2.125 www.amazon.co.jp/dp/B0C6XJLH5D 程度。 ・xiamenhuili city 22x2.125 (54-457) ja.aliexpress.com/i/1005001992105608.html あとは海外通販。 何故後先考えずこんな珍妙サイズを選択したのか担当者を本気で問い詰めたいレベル。 いつになったら 「406(20HE)+507(24HE)」 か 「507(24HE)+559(26HE)」 か 「559(26HE)+584(27.5/650B)」 に変えるのか。 457▲BS「トートボックス」は22インチタイヤ使用 www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/totebox/ スモールが消滅しラージ(Large)のみへ。 「タイヤの汎用性を考えた場合」は、457と507(22HEと24HE)ではなく「507と559(24HEと26HE)」が最善に思う。 もしくは、BSの子供乗せ電アシ車(2022年4月現在)と同じ「507と406(24HEと20HE)」であればリム・タイヤの共有ができる。 廃盤▲アシスタファインミニ20×1.95HE(前)、18×2.125HE(後) ←「2021年12月頃に廃盤」 www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/assista/ ▲トートボックス(LARGE)後輪「22×2.125HE」というタイヤ 22×1.75であればGIZA(マルイ扱い)CST等があるものの、 2.125となると「純正品」か「海外通販」しかなさそうという時点で・・・ 「車種自体の"コスト面での"危うさ」が浮き彫りに。 購入前に、タイヤ交換に備えて検索していれば「選択肢に含めるべきではない」と分かるが、 「何となく」で半衝動的に買ってしまうと後悔する。 ◆重量物運びとしては、子供乗せ車種が証明しているように、 406(20インチHE)車種でタイヤ幅が2.00(約50mm幅)程度で【ホイールベース(前後のタイヤ間)が長い車種】が安心。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ヨツバサイクルの22インチ■ブロックタイヤは[50-456] 22×1.95 minamiurawa.seocycle.biz/2019/07/27/ヨツバサイクル-yotsuba-zero-22-①/ minamiurawa.seocycle.biz/wp-content/uploads/2019/07/P7160206.jpg [50-456] 22×1.95 489ではないので一般的な22HE。 ▲YB90-4322 ■ヨツバサイクル スペアタイヤ 22×1.95 650-06051 (■ブロックタイヤ) [2020.8.2] www.rinei-web.jp/product_list/?cid=627 www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=627 pid=6210 (22×1.95)米式チューブ [2020.8.2] www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=627 pid=6216 ▲「重さ」も「ETRTO」も「ヨツバサイクルのサイト自体に」書いていない。 yotsubacycle.jp/hardparts/tire/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼[HE 457]●「32-457」22×1.25 twitter.com/ASAHICYCLE/status/1562652905228087299 「キッズ用のクロスバイク」に使われているようだ。 ※CBあさひの子供車に22インチに22×1.25タイヤの車種なし 「(457)22×1.75、22×1.95、(501)22×1-3/8」だけ ※記事のタイヤ自体は恐らくKENDAと思われるが、 KENDAの日本総代理店のCBあさひのカタログには非掲載。 asahi-wsd.jp/pdf/part-2022_catalogue.pdf asahi-wsd.jp/pdf/2023parts-catalog.pdf ※ちなみに、パナレーサーとIRCの22は「501のWO」なので完全に不適合。 ▼フリマ・オークションサイトは未確認だが、適合チューブとタイヤを探してみると・・・ 457●米式チューブは普通に売られている asahi-wsd.jp/pdf/2023parts-catalog.pdf 「商品コード:138495000」 ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/522537D915DA4BA89B919FBBD3C10AFF ケンダ[KENDA]ブチルチューブ 米式(35mm)22x1.25-1.75 厚さ1.0mm 457▼「32-457」22×1.25タイヤ ●アマゾンに出店のショップ扱い「約1.2万円」 www.amazon.co.jp/dp/B0CLKH4TQG/ スポーツ自転車ユーザーの最高級レーシングタイヤ並の価格。一般車の消耗品としては、高すぎる買い物。 「2本交換の場合部品代だけで約2.5万円(チューブ交換必須であればチューブも用意)」を 店への持ち込み許可があっても「別途工賃が必要」。 「確認時で約6100円」 www.amazon.co.jp/dp/B08HJH2VYS ↓ ▼安値前提であれば「アリエク」だが、届かなくても不良品が届いても自己責任。 「個人輸入(海外通販)してまで整備してもらえるかどうか」は店次第。 しかし、他に選択肢がなさそうなだけに、もし整備するなら・・・ 店側は届かない・不良品へのリスク+手数料として、 客側は超特殊サイズのタイヤが使われている車種を買ってしまった「勉強代」として、 商品代金とは別に5千円ほど特別経費を計上されたとしても仕方ない。 KENDA「K1018」◆ 1622円 ja.aliexpress.com/item/32965337021.html? 銘柄記載なし◆ 2774円 ja.aliexpress.com/item/1005004024317210.html ●KENDA(確認時在庫なし) ja.aliexpress.com/item/1005003217755879.html 「ETRTO・空気圧・重さ」全て掲載あり。これが本来掲載していて「当たり前」の情報。 ───────────────────────────────────────────── ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼22インチWO「ETRTO:501」 タイヤは「足楽」「イーライドプラス」があっても(それらの幅に適合する)米式チューブは基本なし。 (※代用できそうな近いサイズから流用か、エアチェックアダプターが基本に。) ※「GIZA/マキシス/TIOGA」多種類を扱うマルイでも「501」の扱いなし。 【要注意◆泥除け併用の場合】 元々が「37幅 1-3/8」であれば、「40幅 1-1/2」でギリギリ、 47幅 1/3/4 は「取り付けられない(泥除け等に干渉)」可能性あり。 ▼501(自転車用タイヤ) ※37幅 1-3/8 は 恐らくミリオン扱いのCSTのみ? 【IRC:ETRTO確認表】 ircbike.jp/support/table/ 【パナレーサー:イーライドプラス】 panaracer.com/products/city/e-ride/e-ride-plus/ ▼約40mm幅(22×1-1/2)────────────── メーカー 品名 型番 色 インチ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さ目安 値段 備考 IRC 足楽 C70146 黒 22×1-1/2 40-501 300kpa 640g 約3200円(税込) (タイヤ1本)日本製 2022.12.4:誤:「457」 → 正:「501」に修正。 ▼約47mm幅(22×1-3/4)────────────── メーカー 品名 型番 色 インチ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さ目安 値段 備考 Panarecer イーライドプラス 8W22-43B-ERPSP 黒 22×1-3/4 47-501 300kpa 660g 約2200円(税込) (タイヤ1本)日本製 IRC 足楽プロ C70147 黒 22×1-3/4 47-501 300kpa 810g 約3600円(税込) (タイヤ1本)日本製 ↑ 2022.12.4:誤:「457」 → 正:「501」に修正。 ↑ 足楽プロはタイヤの重さからも分かるように主に業務用。 相当な長距離や積載が10kg以上などの場合のみ。 ※IRCの74型は、側面カラー(白)で耐久性が劣るため、生活自転車用途としてオススメしません。 ▲廃盤 |パナレーサー|カスタムタフ|(W22-43B-CTT)|黒|22×1-3/4|47-501|250kpa|660g|約3900円(税込)|(タイヤ2本)日本製| ↓掲載に値しないため省略 ▲ブリヂストン・・・公開カタログなし ▲シンコー・・・メーカー信頼性の問題 ▲ミリオン・・・全タイヤ重さ不明 ─────────────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────────────────── 501◆今まで観点不足だった「業務用」について 既存の実働自転車への補修用に国産タイヤの供給は続いていても、 車種そのものは業務用ということもあり、 (前フォークの補修部品の供給終了や、最終的にはフレームにクラックが入る等の理由から) 「半永久的に使い続けることは不可能」なので、 もし買い替えを余儀なくされた場合、 2022年現在の【業務用として】 どのようなタイヤサイズの車種が主流になっているのかを せっかく「学ぶ機会」を得たので、(元々少なかった22のページ内容の充実という意味でも) この際しっかりと確認しておこうと思い調べてみることに。 ◆「業務用自転車」について調査(市販メーカー) ※完全業販向けでカタログ非公開のメーカー除く ※ETRTO 501(22インチWO)でも「主に高齢者向け」「子供乗せ」「幼児・子供車」は除く 【「業務・ビジネス」等の文言のある専用車種のみ】 主要な国内メーカー(輸入代理店)を見てみると・・・ 電◆【ETRTO 40-590・40mm幅・26×1-1/2】BS:アシスタビジネス(U型)139cm~ サドル高さ 74~87.5cm 電◆【ETRTO 40-590・40mm幅・26×1-1/2】BS:アシスタビジネス(S型)139cm~ サドル高さ 74~87.5cm www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/business/ 普●【ETRTO 40-590・40mm幅・26×1-1/2】パナソニック:レギュラー 140cm~ サドル高さ 82~94cm cycle.panasonic.com/products/rg/ 電◆【ETRTO 40-590・40mm幅・26×1-1/2】パナソニック:パートナー・DX 145cm~ サドル高さ 76.5~91cm cycle.panasonic.com/products/elgd/ 電◆【ETRTO 40-540・40mm幅・24×1-1/2】パナソニック:パートナー・U 142cm~ サドル高さ 74.5~89cm cycle.panasonic.com/products/elgu/ 電◆【ETRTO 40-590・40mm幅・26×1-1/2】ヤマハ:PAS GEAR-U 26型 147cm~ サドル高さ 76~90cm 電◆【ETRTO 47-540・47mm幅・24×1-3/4】ヤマハ:PAS GEAR-U 24型 ────────────── www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/gear-u/ 扱いなし:●ミヤタ●丸石自転車●アサヒサイクル●サカモトテクノ 「新聞配達 業務用自転車」で検索 電◆シゲオー「タイムランナーエコ King26型」【ETRTO 590?】 電◆シゲオー「タイムランナーエコ Queen24型」【ETRTO 540?】 shigeoh.jp/業務用電動自転車/ シゲオーオリジナルの業務用電動アシスト自転車は パナソニックサイクルテック様のご協力のもと、 構造、強度検査、製造または性能改善をしております。 廃盤▲普●シゲオー「ニュースランナー22(22×1-3/4)」【ETRTO 501】 501(22インチWO)でタイヤはシンコー「SR154」? 2022年の掲載時に別ページでは24だったことから 既に現品限りか廃盤だったと思われ、 製品紹介ページでも「22」ではなく「24」への変更を確認。 これで業務用自転車から22は完全に終了。 残る「子供車」と「高齢者向け車種」も、 昨今の値上げ事情からして、メーカー(ベンダー)や代理店のコスト削減の観点から見ても 特殊サイズの22は現品限りで今後続々と廃盤消滅となる可能性は十分に考えられます。 ●後継は車椅子や一般車で需要のある「540」へ ↓ 普●シゲオー「ニュースランナー24(24×1-1/2)」【ETRTO 540】 shigeoh.jp/業務用自転車/ www.osaka-shigeo.com/sales.php ▲▲▲廃盤のみ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ 電▲2010年廃盤? 【ETRTO 47-540・47mm幅・24×1-3/4】BS:アシスタビジネス 24型 139cm~ サドル高さ:74~88cm www.yodobashi.com/product/100000001001169061/ 普▲2018年廃盤 【ETRTO 47-501・47mm幅・22×1-3/4】BS:ニュースクル W型 SH23T 141cm~ サドル高さ下限 75.5cm www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00550157 普▲2018年廃盤 【ETRTO 40-590・40mm幅・26×1-1/2】BS:ニュースクル S型 SH60T 150cm~ サドル高さ下限 80.5cm www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00550156 普▲2018年廃盤 【ETRTO 37-590・40mm幅・26×1-3/8】BS:メッセージ U型 ME60UT 141cm~ サドル高さ下限 75.5cm www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00220087 ●100台限定:完売 【フレーム等が実用車用途ではない?】 普・【ETRTO 37-590・37mm幅・26×1-3/8】マルキン(ホダカ):ニューマルキン号 168cm~ サドル高さ下限 91cm www.marukin-bicycles.com/news/new-marukin-go.html ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ ◆【調査結果】 ──────────────────────────────── ●現行「稼働」車種としての観点 2022年の現状で、501(22インチWO)が営業車で多いところもあるのは、 501(22インチWO)の営業自転車は「廃盤が2018年・(シゲオー車種は2022年廃盤?)」で、 「業務用として501の国産タイヤの需要」は一応まだありますが・・・ 501(22インチWO)業務用自転車が「現行(新車)車種」から完全に消えたことで、 「540(24インチWO)」か「590(26インチWO)」に集約したことから、 「501の国産タイヤ需要減は確実であり」、BSが実用車を終了したように、 IRCもパナレーサーも501のタイヤ販売から完全に撤退するのも時間の問題と思われます。 ↓ それでも、高齢者向け車種・子供車でで501を完成車メーカーが存続させてしまい ミリオン・シンコー等の「安値重視の補修タイヤ」の中から選ぶしかなくなれば・・・ ↓ 456/457(22インチHE)のように、耐久性重視のタイヤが皆無となり 高齢者向け車種・子供車で「501タイヤ車種も新規購入する候補としては」あまり薦められないと言えそうです。 ──────────────────────────────── ──────────────────────────────── ◆現行「新車」車種としての観点 「501(22インチWO)"業務用"自転車」は全て廃盤となりました。 (※もし他に、501の業務用自転車の「現行"新車"車種」として、 他のメーカー(輸入代理店)にありましたら、情報を御寄せください) 基本的に「540(24インチWO)、または590(26インチWO)が主流」で、 アシスタビジネスは、最低身長「139cm~」となっていて、 多くの大人が使うことができることから、 「(新車)完成車メーカー側の考え方」としては 業務用自転車に501(22インチWO)が必須とは考えていないようです。 ──────────────────────────────── 【下記に続きますが、一旦総括】 ★個人的には改めて「実際に調べてみる大切さ」に気付きました。 以前、「米式化への不安の声」で気になっていた「ポンプの種類」で、 「英式"しか"使えないポンプ」は、 ("実際の稼働数としては"調べようがないのでともかく) 「"種類としては"少数派」ということが、明確に確認できただけに、 ↓ ■果たして「英式専用ポンプ」は主流なのか調査 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/46.html#EP 今回も調べることで、業務用の自転車に使われているタイヤ種別を お陰様で絞り込むことが出来ました。 これからも、思い込みをせず「視野を広く持ち」 「現行品の流れ」を確認するためにも、「実際に調べる」という大切さを忘れず、 「情報の精査」に努めたいと思います。 ↓ ↓ ついでに「大して調べもせず批判する」のは如何なものかと、思い改め、 ◆国内シェア半数以上を占める電動アシスト自転車各社のタイヤの傾向 ◆パナソニック【電動アシスト+自転車】全車種(2022年4月現在) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/148.html#pana 「22インチ(WO/HE)タイヤの車種」一切存在せず。 ◆ヤマハ【電動アシスト】全車種(2022年4月現在) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/148.html#YAMAHA 「22インチ(WO/HE)タイヤの車種」一切存在せず。 ◆BS【電動アシスト】全車種(2022年4月現在) www.bscycle.co.jp/items/#anc01 「22インチ(WO/HE)タイヤの車種」一切存在せず。 (※ETRTOでの幅はCSTを参考に記載。実際のデータとは異なる場合あり) (※幅部分の数値は[呼び幅]であり、実測値に非ず) 【ETRTO 47-507・24×1.75】ビッケ モブ dd(BM0B40)前 【ETRTO 57-406・20×2.125】 〃 後 【ETRTO 47-507・24×1.75】ビッケ グリ dd(BG0B40)前 【ETRTO 57-406・20×2.125】 〃 後 【ETRTO 52-406・20×1.95】ビッケ ポーラー(eBP0C40)前 【ETRTO 57-406・20×2.125】 〃 後 【ETRTO 52-559・26×1.95】ハイディ ツー(HY6B40) 【ETRTO 52-406・20×1.95】アシスタC STD(CC0C31)前 【ETRTO 57-406・20×2.125】 〃 後 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】アルベルト e S型(A7SB42) 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】アルベルト e L型(A7LB42) 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】アルベルト e L型(A6LB42) 【ETRTO 40-590・26×1-1/2】カジュナ e ベーシック(CB6B42) 【ETRTO 40-590・26×1-1/2】カジュナ e スイート(CS6B42) 【ETRTO 47-559・26×1.75】ステップクルーズ e(ST6B42) 【ETRTO 47-507・24×1.75】ラクット 24インチ(RK4B42) 【ETRTO 47-406・20×1.75】ラクット 20インチ(RK0B42) 【ETRTO 40-590・26×1-1/2】ラクット 26インチ(RK6B42) 【ETRTO 47-406・20×1.75】ラクットワゴン(RW0B42)前 ▲3輪 └【ETRTO 47-305・16×1.75】 〃 後 ▲3輪 【ETRTO 40-590・26×1-1/2】フロンティア(F6DB42) 【ETRTO 40-540・24×1-1/2】フロンティア(F4DB42) 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】アシスタU DX(A6XC41) 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】アシスタU DX(A4XC41) 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】アシスタU STD(A6SC11) 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】アシスタU STD(A4SC11) 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】アシスタU LT(A6LC31) 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】アシスタU LT(A4LC31) 【ETRTO 47-406・20×1.75】アシスタユニプレミア(A2PC38) 【ETRTO 53-507・24×2.00】イルミオ(IL4B49) 【ETRTO 47-355・18×1.75】アシスタワゴン(AW1C31)前 ▲3輪 └【ETRTO 47-305・16×1.75】 〃 後 ▲3輪 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】ティービーワン e(TB7B42) 【ETRTO 40-559・26×1.50】リアルストリーム(RS6C41) 【ETRTO 37-451・20×1-3/8】リアルストリームミニ(RS2C31)▲451 【ETRTO 40-590・26×1-1/2】アシスタビジネス U型(B6UC41) 【ETRTO 40-590・26×1-1/2】アシスタビジネス S型(B6SC41) ↓ ↓ ここまでの内容では、まだまだ御納得頂けない方もいらっしゃると思い、 更なる調査で・・・ ↓ ◆BSの自転車で501(22インチWO)車種は・・・ (※「先に結論」:一覧は下記に掲載) 「子供車のみ」という事実(2022年4月現在) 【ETRTO 37-501・22×1-3/8】リコリーナ22 ▲501 【ETRTO 37-501・22×1-3/8】ワイルドベリー22 ▲501 【ETRTO 37-501・22×1-3/8】エコパル22 ▲501 さすがに、これらを「業務(運搬)用」は考えにくく、 「大人用の"新車として"需要があり、メーカーとして売上確保のために必要であれば 501タイヤを使っている車種が(子供車以外に)現在でも存在しているはず」なので、 「ブリヂストンサイクルの業務用を含む「501」既存車をお使いの方々には恐れ入りますが、 現行の"新車としては"「501」を重要な規格とは位置づけていません」と判断し、 改めて 「個人的にも、新車に501が使われてる場合は、"今後のことを考えて" 購入選択候補に含めないことを薦めます」という結論を導き出すに至りました。 (※もちろん、他の一般車メーカーに501の車種はあります) 【サカモトテクノ「ミスティライト」(ETRTO 501 22×1-3/8)】 www.sakamoto-techno.co.jp/img/fashion/mistylightauto_a.jpg ちなみに、 ●アサヒサイクル(非サイクルベースあさひ)の2022カタログでも・・・ www.asahicycle.co.jp/degital_catalogue/ac_2022/index.html#target/page_no=24 501は子供車のみで、406(20インチHE)の次は540(24インチWO)になっていました。 ●BSの自転車[全車種]のタイヤ調べ(2022年4月現在) (※ETRTOでの幅はCSTを参考に記載。実際のデータとは異なる場合あり) (※幅部分の数値は[呼び幅]であり、実測値に非ず) 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】アルベルト ロイヤル 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】アルベルト ロイヤル 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】アルベルト 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】アルベルト 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】ロングティーン デラックス/スタンダード 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】ロングティーン デラックス/スタンダード 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】ステップクルーズ デラックス 【ETRTO 45-622・700×45C】ステップクルーズ ★622 700C 【ETRTO 47-559・26×1.75】ステップクルーズ ★559 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】カジュナ 各種 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】カジュナ 各種 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】ロココ 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】アルミーユ 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】アルミーユ 【ETRTO 47-457・22×1.75】アルミーユ ミニ ▲457 【ETRTO 47-406・20×1.75】アルミーユ ミニ ★406 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】エブリッジ U 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】エブリッジ U 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】エブリッジ L 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】エブリッジ L 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】カルーサ 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】カルーサ 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】プロムナード U 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】プロムナード U 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】プロムナード C 【ETRTO 47-355・18×1.75】ブリヂストンワゴン前 ▲3輪 └【ETRTO 47-305・16×1.75】 〃 後 ▲3輪 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】マークローザ 7S 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】マークローザ 7S 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】マークローザ 3S 【ETRTO 37-451・20×1-3/8】マークローザ M7 ▲451 【ETRTO 52-406・20×1.95】ベガス ★406 【ETRTO 53-507・24×1.95】 トートボックス LARGE(前) └【ETRTO 57-457・22×2.125】 〃 (後) ▲457 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】オルディナ F5B 【ETRTO 32-622・700×32C】エックスビーワン ★622 700C 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】ティービーワン 【ETRTO 52-559・26×1.95】クロスファイヤー ★559 【ETRTO 37-630・27×1-3/8】イーエスワン(ESP762) ANCHOR 【ETRTO 23~33-622・700×23~33C】 ★622 700C BS幼児車 【ETRTO 47-305・16×1.75】ビッケm(BKM16) 【ETRTO 40-355・18×1.50】ハッチ(HC182) 【ETRTO 40-305・16×1.50】ハッチ(HC162) 【ETRTO 47-305・16×1.75】ハイディキッズ(HYK16) 【ETRTO 40-355・18×1.50】レベナ(LV181) 【ETRTO 47-355・18×1.75】クロスファイヤー キッズ(CK186) 【ETRTO 47-305・16×1.75】クロスファイヤー キッズ(CK166) 【ETRTO 47-355・18×1.75】クロスファイヤー キッズ スポーツ(CKS186) 【ETRTO 47-305・16×1.75】クロスファイヤー キッズ スポーツ(CKS166) 【ETRTO 47-355・18×1.75】エコキッズ スポーツ(EKS18) 【ETRTO 47-305・16×1.75】エコキッズ スポーツ(EKS16) 【ETRTO 47-254・14×1.75】エコキッズ スポーツ(EKS14) 【ETRTO 40-355・18×1.50】エコキッズ カラフル(EKC18) 【ETRTO 40-305・16×1.50】エコキッズ カラフル(EKC16) 【ETRTO 40-254・14×1.50】エコキッズ カラフル(EKC14) BS子供車 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】シュライン(SHL61) 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】シュライン(SHL41) 【ETRTO 47-559・26×1.75】クロスファイヤー ジュニア26 ★559 【ETRTO 47-507・24×1.75】クロスファイヤー ジュニア24 ★507 【ETRTO 47-457・22×1.75】クロスファイヤー ジュニア22 ▲457 【ETRTO 47-406・20×1.75】クロスファイヤー ジュニア20 ★406 【ETRTO 47-559・26×1.75】エクスプレス ジュニア26 ★559 【ETRTO 47-507・24×1.75】エクスプレス ジュニア24 ★507 【ETRTO 47-457・22×1.75】エクスプレス ジュニア22 ▲457 【ETRTO 47-406・20×1.75】エクスプレス ジュニア20 ★406 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】リコリーナ26 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】リコリーナ24 【ETRTO 37-501・22×1-3/8】リコリーナ22 ▲501 【ETRTO 37-590・26×1-3/8】ワイルドベリー26 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】ワイルドベリー24 【ETRTO 37-501・22×1-3/8】ワイルドベリー22 ▲501 【ETRTO 37-451・20×1-3/8】ワイルドベリー20 ▲451 【ETRTO 47-457・22×1.75】ビッケj ▲457 【ETRTO 37-540・24×1-3/8】エコパル24 【ETRTO 37-501・22×1-3/8】エコパル22 ▲501 【ETRTO 37-451・20×1-3/8】エコパル20 ▲451 ▼「BS幼児車・BS子供車への個人的な雑感」 ハンドル・サドルの「高さ調整」ではなく、 「タイヤサイズで選択させようとしているように見える」のが如何なものかと・・・。 (※雑に扱うことを見越し、短期間で何度も買い替えさせるのは厳しい) ↓ 「16HE・20HE・24HEに統一」し、代わりに「フレーム色」や「柄」に「限定数を設定」で、 販売促進に繋げる方法が有効ではないだろうか。 ※レベナは20HEに変更しダブルウォールリムにアップグレード ※「バルブキャップや装飾品」「ステッカー」のような外付けでカスタムできる方法を模索するほうが楽。 ↓ そうすれば、少なくとも「リムやタイヤの在庫」は一気に減らせる。 サイズ集約で管理もしやすくなる。(値上げを緩和する効果も見込める) ▲廃盤:BSグリーンレーベル車種の縮小 【ETRTO 32-622・700×32C】クエロ 700F ★622 700C 【ETRTO 32-571・650×32C】クエロ 650F ▲571 【ETRTO 32-406・20×1.35】クエロ 20F ★406 【ETRTO 32-622・700×32C】オルディナ F8B ★622 700C 次に縮小がかかりそうなところは 同じくリムやタイヤの在庫の動きが鈍いわりに倉庫を圧迫しているであろう「幼児・子供車」と予想。 ▲457でも汎用タイヤがない特殊な幅の「トートボックスLarge」 いずれコスト削減も兼ねて「子供乗せ同様406と507へ」変更するのではと思われるが 未だに在庫過多なのだろうか。 (既存車種の"タイヤ・チューブは"まだ多く現行品である以上は製造を続けるしかないとしても) ◆「企業心理として海外での生産効率や在庫管理コスト」から、需要と価格全体から見える収益を考えれば、 「新規車種として、幼児子供車を含めて457・501が消滅するのは時間の問題」と思う。 ────────────────────────────────────────── ───────────────────────────────────────── ▲23.5としか記載していない車種 サカイサイクル「カルミー:CAL23ZRHD」 www.sakaicycle.com/products/cal23zrhd/ 実際にはアサヒサイクル同様に22×1-3/4 ETRTO 47-501 [22インチWO]のはずだが、 「紛らわしい表現」という意識はないようだ。 ステップクルーズのフレームそっくり車種(ブレイクアウト)は廃盤になったものの、 本質的には自転車に対して思い入れはないのだろうか。 ▲過去データ【2021年版】 廃盤●アサヒサイクル「リーセス23」22×1-3/4 [ETRTO 47-501] 23.5型(23インチ、23.5インチ)という虚構(実際は ETRTO 47-501 [22インチWO]) www.asahicycle.co.jp/degital_catalogue/ac_2021/book/index.html#target/page_no=23 単なる「ETRTO 501(22インチWO)の47mm幅タイヤ」を(22インチHEの47-457よりは大径としても)、 22インチWOでも37-501よりも10mm太い47幅だからと タイヤサイズ自体は掲載ページに「22×1-3/4」とあるのは分かるものの、 タイヤメーカーに記載のない「23.5」と付してるのは・・・? ※補修用で買う場合、22×1-3/4というタイヤ名称で売っていて当たり前。 「22WOでも太め」を示したいだけなら「22WO+」とか「22WO(規格47mm幅)」のほうが分かりやすいのでは? しかし、いつまで一般車は「インチをフレームサイズの絶対評価基準のような誤解をさせ続ける」のだろう。 消費者庁か有力政治家に本当の意味で自転車に詳しい人が1人でもいれば 早々にETRTO併記(少なくともビード座径)の義務化提案の話が出ているだろうに。 2022.4.3 序文解説の追加、501(22インチWO)タイヤ掲載 2022.3.20 ▲23.5としか記載していない車種:サカイサイクル「カルミー:CAL23ZRHD」 2021.11.21 ◆23.5型(23インチ、23.5インチ)という虚構(実際は ETRTO 47-501 [22インチWO]) 2021.3.28 ●22インチHE用の米式チューブ(CBあさひ扱い)、一部内容改訂 2020.10.4 序文追加、微修正のみ(10.11、12.20改訂) 8.30 ●いつの間にか追加されていたCST[GIZA]マルイ「プレッピー」22×1.75 2019.2.24 「22×1.75」追加・修正など 2.17 ▼GIZA PRODUCTS[ギザプロダクツ](マルイ)「C-727」47-457(22×1.75) 2017.3.12、10.8、12.31 (微修正のみ) 2016.6.19 冒頭の解説文に520と571に関して追加 ↑ (10.8 ▼507(24インチHE)や559(26インチHE))一部変更 3.27 UP ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼「ETRTO:489」の謎 ■【ブロックタイヤ】 IRC「CR31 フットルース」22×1.75 ircbike.jp/product-list/urban/cr31-footloose/ ↓ IRCのETRTO表を見ると【22×1.75 (47-489)】 ircbike.jp/support/table/ ※IRC以外にも[22-1.75 ブロックCTB BK ETRTO:47-489]というタイヤもある。 ↓ しかし、ラレー(アラヤ)にある解説では、「489」は「22×1-3/8」で「550A」規格。 www.raleigh.jp/InfoFAQ/060701_wheel-adv.htm 489は分数インチの22WOで、ビード座系「501」に近いことからも、22WO規格? そうであれば、同様に分数インチにすべきに思えるが・・・、 489を22×1.75の小数点にしているのは通常の22WOの「501」と混同させないためだろうか。 ※分数と小数点が混在しているといえば349◆16インチ(WO)があるので、 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/66.html#349 分数インチ=WO、少数インチ=HEとは限らない。 ▲「ETRTO 489」(22×1)車椅子タイヤで発見 www.kyowa-ltd.co.jp/products/wheel02.html CST製(ミリオン扱い)「C1407」22×1 [25-489] 同じ25mm幅で他メーカー品も少しある。 探すと他にも、 ●22×1-3/8の37mm幅刻印タイヤ blog.livedoor.jp/maruco_com/archives/2003663.html も存在するが、やはり車椅子タイヤといえば【ETRTO 540】を薦める。