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動画(youtube) @wikiのwikiモードでは #video(動画のURL) と入力することで、動画を貼り付けることが出来ます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_209_ja.html また動画のURLはYoutubeのURLをご利用ください。 ＝＞http //www.youtube.com/ たとえば、#video(http //youtube.com/watch?v=kTV1CcS53JQ)と入力すると以下のように表示されます。
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空き地
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建設予定
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当駅⇒次駅：第02回 お金がない！ 概要 ニコ鉄開業記念動画 ここから歴史は始まる。 編集に定評のあるうｐ主に我々は期待せずにはいられなかった。 社長と株主が織り成すハートフル鉄道動画の始まりである。 データ 再生時間 10 54 新設物件 初音駅（旧駅舎を廃した上での新設） 矢部野駅 ニコニコハイツ(マンション物件第一号) ニコニコストア(矢部野店) 攻略情報・弾幕まとめ 動画タイトルは本来つけられていなかったが、第2回以降のアップが決定したために急遽つけられた。 攻略で用いられる「ニュータウン構想」のマップは、うｐ主がマップコンストラクションで作成したもの。ダウンロードは以下より願います。#ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (A7_NewTown.zip) ダウンロードしたファイルは適当な場所へ解凍し、中身の「A7-RetroGameU000.a7d」ファイルを、「(A7をインストールしたフォルダ)\Data\NewGame」にコピーする。ゲームを開始すると、ニューゲームの時、一覧にマップが追加されている。 資金はふつうの額。マプコンで資金もいじれるからといって、そのあたりを甘く設定などしていない。 モデルは千葉県の土気ニュータウン。 ロゴのモデルは実在する大手鉄道会社である。 今作は道路が自動で延びる。そのため道路の伸びが気に食わないときは、子会社や削除を駆使して自分の思ったように道路を延ばすか、裏技を利用して道路を敷設するかしなけらばならない。 今作は土地の購入ができない。末端駅からさらに路線を拡充する予定があるなら、何らかの方法で土地を確保しておかないとあとで痛い目にあう。 この手のシミュレーションとしてよく「シムシティ」シリーズと比較されるが、A列車シリーズは「好きな建物が自分で建てられる」「建設には資材が必要」そして「プレイヤーの立場が違う」など、違いは枚挙をいとわない。 BGM 再生箇所 曲名 出展 概要 00 00 オープニング A列車で行こう7 ニューゲーム開始時に流れる曲の一部を、ファンファーレ風に抜き出したもの 00 07 ジオフロント A列車で行こう7 A列車で行こう?が初出。A7のためにアレンジ版が収録される 01 29 town The IDOL M@STER 通称「てってって〜」。ニコニコ動画の「酷道を走ってみた」シリーズを見たうｐ主が影響を受けた 02 47 キラ、その心のままに 機動戦士ガンダムSEED Destiny 音楽だけは一流でした 04 49 比叡山燃ゆ 信長の野望 全国版 合戦時の音楽 07 50 Battle of Rose ローゼンメイデン アリスゲーム時の音楽 10 22 town The IDOL M@STER 段幕 話はそれますが、酷道シリーズっていいですよね？ -- キタキタ急行電鉄社長 たしかにあのシリーズは傑作です。音楽・編集などどれをとっても私にはあのセンスにはかないません -- うｐ主 ロゴのモデルが西鉄ってことは西鉄７０５０系も使うのでしょうか？ -- キタキタ急行電鉄社長 社長も酷道シリーズを見ているのですね。確かにアレは面白い -- 紅世線 キハ58系国鉄色の運転士 名前 コメント
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A列車で行こう3D
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列車 設計図一覧(電車) 初期型旅客列車 説明鋼製車体を採用した、初期型電車。基本性能は備えているが少し非力。 特急型旅客列車 説明高速運転を目指した、特急形電車。定員分の座席を有するため定員数は少ない。 通勤型旅客列車 説明経済性を重視した、通勤形電車。定員数が多く、バランスの良い性能を持つ。 近郊型旅客列車 説明高速運転を可能にした、近郊形電車。オールマイティな活躍が期待される。 改良型特急列車 説明性能が強化された、特急形電車。接客施設も充実しているため定員数は少ない。 一般型旅客列車 説明外装がステンレス製の通勤形電車。汎用的な電車として申し分ない性能を持つ。 高性能特急列車 説明アルミニウム合金製の特急形電車。充実した接客設備で、快適な移動環境を提供。 改良一般型列車 説明軽量ステンレス製の一般形電車。IT化が進み、各車両に液晶ディスプレイを設置。 設計図一覧(機関車) 蒸気機関車 説明石炭を燃料にして走る蒸気機関車。維持に手間が掛かり、運行費用が高い。 初期型電気機関車 説明電動機を動力にした初期型電気機関車。蒸気機関車よりも安く安定した性能を持つ。 ディーゼル機関車 説明ディーゼルエンジンが動力の機関車。全てに於いて蒸気機関車を上回る性能を持つ。 改良型電気機関車 説明改良型の電機機関車。標準的に幅広い使用が可能。 高速電気機関車 説明高速運転を可能にした高速電気機関車。機関車として申し分ない性能を持つ。 公開された性能等の表 運行費用 安ければ安い程黒字までのハードルが低くなる。 最高速度 文字通り。今回も「低速」「中速」「高速」などで分けられると思われる。 加速性能 良い方が最高速度を出すまでの時間が短くなる。現実では加速性能の良い列車は地下鉄車両や駅間の短い路線の普通列車などによく使われる。 最長編成数 ADSの時は5両であったが、7両で走れるようになった。 定員数(旅客を扱う場合のみ) 1両にゆったり乗れる乗客数の量を表す。定員数=乗車率100%である。また、貨物列車に旅客貨車をつける場合、1両あたり120人。 最大乗車率(旅客を扱う場合のみ) 定員数=100%として最大1両に何%乗れるかを表す。例えば1両で定員が100人で最大乗車率が150%なら150人でその列車は満員になり、それ以上は積み残しになる。 耐久性 今回から追加された機能。高い方が運行費がかさみにくいと思われる。 開発費(開発時のみ) 列車の開発に必要な経費。良い性能の電車を開発するほど高くなる。 必要日数(開発時のみ) 列車の開発に必要な日数。良い性能の電車を開発するほど長くなる。 租税公課(車両購入時のみ) 製造時の課税だと思われる。詳細は不明。 合計価格(車両購入時のみ) 車両を購入する時の合計価格。 改良レシピ 都会向け 通勤型 速度MAX、加速MAX、定員MAX、耐久性MAX、運行費DOWN
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古びた煙突 攻略ページ ←湖水に映る街 攻略トップ たそがれの離島→ 街紹介ページへ マップ情報 マップ概要(開始時) 開始年 1960年 クリア条件 1962年3月31日経過時 工業比率90％以上 1966年3月31日まで 年間人口増加数3,000人黒字決算3年連続 初期人口 約8600人 資源の量 「砂草」に石炭あり 初期資金 やさしい 119億6483万円 マップの特徴 平地が意外と多く、比較的開発しやすい 集客の見込めるまとまった集落が4か所ぐらいある。 借入金が存在する。 攻略の重要ポイント 比較的簡単なマップ。既に港が2か所に設置されているので、そこからどんどん資材を輸出できるよう資材工場を港のそばに多めに建設しよう。海外価格は高めで下がりにくいし、港は動かさなければただ固定資産税を取られるだけになる。資材工場などは資材が売れなくても立地さえよければ利益は出る。生産量が過剰でも問題はない。 鉄道はまず六鳥の集落と六鳥の埋め立て地とを結ぶのがよい。ダイヤを組むのに自信があれば単線にして、さらに御家街の集落まで延ばしてもいい。資材を送って旅客列車と駅が黒字になる程度まで発展させておこう。 最初、住宅はマンションBしか建てられないが、1962年の4月からマンションFが建てられるようになる。人口増加数3000人の条件はその時から始めると良い。 アドバイス 御家街と田千手の木造学校の需要が大きいので、それぞれの集落に線路を延ばすなら学校の近くにしよう。 漁港がマップ内に1か所あるが、そのすぐ近くに卸売市場もある。水産倉庫を1つその間に建設してしまえばそれだけで一応儲かる。 マンションＦは1962年4月からと書いてあったが、同年１月から建てられる。 東の港にトラックで資源を運ぼう。 隣町からがお勧め。
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＜藩国へ行こう！ 取り扱い説明書＞ これは藩国紹介系公共事業『藩国へ行こう！（仮）』の説明書です。 参加してやろうという藩国さんはこちらをよくお読みになった上で、 軽い気持ちとちょっとした好奇心をもってご参加ください。 １．藩国へ行こう！（仮）について これは「藩国紹介って短い文章でしかしたこと無いのよねー」という所から生まれた、藩国を紹介するためだけの事業です。 イグドラシル？アイドレス？そんなところには焦点を当てません。 国の面白い側面、楽しいキャラクター、チャットではどんな話をしているか。 そういうことに焦点を当て、国の特色ではなく『国の雰囲気』を紹介しようと言うものになります。 どんな国だろう？と思っている人に手軽にこんな国だよ、と疑似体験してもらうのが一番大きな目的となります。 ２．コンテンツについて 藩国へ行こう！ではそれぞれの藩国のページについて、次の３つのコーナーを作ります。 １．特産品などの名物紹介ページ、 ２．藩国チャットにお邪魔してのインタビューページ ３．藩国旅行ガイド 名物については３つを予定しており、特産品から名物キャラクター、独自のアイドレス、名シーンなどなど、国を語るに欠かせないものを紹介します。 インタビューは作業員が藩国チャットに突撃取材！して収録させていただきます。 その国ならではの会話、国のいいところなどのアピールポイントなど、いっぱい自慢話をしていただき、『実際にこんな国ありそう！』と思えるようなものにしていきたいと思います。 そして最後の旅行ガイド。見るだけで実際に国に行った気分になるだけでなく、本当に現実にあるような、現実で行きたーい！と思うような、そんな気持ちにさせるため、入国方法から観光名所、宿泊施設、名物料理、公共移動手段や言語に至るまで、本物の旅行ガイドと遜色ないものを収録します。 （例：ビギナーズ王国の場合http //www14.atwiki.jp/bigina-zu/pages/13.html） ３．準備していただくこと 参加してみよう！と思ってくださった藩国さんはまず、事務所にて参加表明をしていただきます。 それと、大変恐縮ではありますが次のものをご用意していただきます。 （１）特産物などのＳＳ・イラストなど （２）チャットなどで名乗っている名前とＰＣ名が違う場合、そのリスト （３）なるべく多くの国民がチャットに集まる日の予定 （４）旅行ガイドに乗せる名所など（できれば原稿に近いもの） 以上の３つになります。 このうち（１）については、イグドラシル、提出物、藩国内のみでの公開など種類を問わず、技族・文族の許可を得られたものをご用意ください。こちらの方で見本ページのように整形させていただきます。 （４）の旅行ガイドですが、インタビューの中でｉ言語を利用して皆様で作成していただく、と言うことも考えておりますので、是非ご相談ください。 自分たちでページ作成したい！という藩国さんも大歓迎ですので、その際はお気軽にご相談ください。 （見本ページ：http //www14.atwiki.jp/bigina-zu/pages/15.html） ４．インタビュアー体験 さて、この事業がなぜ「藩国へ行こう！」なのかといえば、藩国にお邪魔するからに他なりません。が、それだけで藩国へ行こう！などと名乗っているわけではありません。 もう一つの目玉として、あの国に行ってみたーい！という人のために、インタビュアーを公募しております。 あの国ってチャットではどうなってるんだろうと気になっていたそこのあなた！一度インタビュアーとしてお邪魔してみてはいかがですか？ こちらにつきましても事務所にていつでも受け付けておりますので、お気軽にご相談ください。 ５．最後に 最初にも言ったとおり、この公共事業は藩国の雰囲気を掴むためのものです。 入国を迷っている人やあの国気になるなぁという人の助けになれば幸いと、作業員一同心より願っております。 それでは、皆様のご参加をお待ちしております。
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ごあいさつ おはこんばんちわ。おわんマスターという者です。 稚拙ながら日頃の暇つぶしの集大成をこの湖水に映る街といったシナリオの形で、解説を交えながら紹介していきたいと思います。 お暇な方は、どうぞ・・・ 会社紹介 会社名：東方高額鉄道 この東方はあの東方からです。別に東方厨って訳ではありません。ノーマルでしかノーコンできないぺーぺーです。 高額鉄道の高額は要するに高速といった意味合いです。 当社は、前任の北東鉄道および周辺のニュータウンの開発を引き継ぎ、2002年に誕生しました。 総売上2兆超え、純利益5000億円超えのバケモノ企業です。 業種は、鉄道(北東線、京威線、中央新町線、ＡＧＴ多度津線)バス、デパート経営、ホテル経営など、多岐に渡ります。 遊園地や、スタジアム等の娯楽施設も保有しています。 やりすぎw 当社のクリア条件達成までの流れ 一年目 下総境駅開業。新西牧駅開業。下総境に資材工場を乱立。 西牧にマンション建設＆売却。バスの影響か思ったより高値で売れる。 北東線を全線複線化＆千国まで延長。平行して子会社建設＆売却 売却益で船戸まで延伸＆中央北町、新町神社開業 年明けには鉄道利益80億円、人口比率90％を達成。 二年目 鉄道利益が伸びに伸び、印葉地区に子会社を乱立。運輸比率確保の為地下鉄中央新町線を建設。北東線複々線化。 9月には人口4万人を達成。 fin. 四年目は新幹線建設の為の放置プレイでしたので、プレイ時間は実質約3年です。 会社経営って、楽勝！← ←ビンビン 街データ 人口10万人ちょいの交通都市です。割と初期に人口条件は達成し、達成後も人口が伸び続け、今に至ります。 2004年に若干伸びが鈍っているのは法人税にもがき苦しんでいた為です。建売すると法人税法外な額になりますよね！← 住宅比率がもう頭打ちなので、そろそろ人口増加は落ち着くと思います。 公共交通利用率が下がるのを嫌い道路をほとんど敷設しなかった為、運輸比率がとにかく低い低い 運輸比率との戦いでした。 その甲斐あってか公共交通利用率は85パーと、なかなか高めです。 路線紹介 北東線 西の隣町、松京から、西牧、中央新町を抜け、千国、戸分地区を通り南の戸船へ抜ける路線です。 前任の会社の北東線をそのまま延伸した形となります。湖水のモデル都市でいうと概ね成田線(我孫子支線)のルートに重なります。まぁ威田には行かないんですが。 中央新町から西は複々線となります。内側緩行外側急行の伊勢崎線スタイルです。 複々線化した結果、緩行線の駅の利用者がごっそり減りました(汗) 西牧から先はおそらく我孫子で緩行線は常磐緩行線へ、急行線は常磐線に直通するんでしょう。 常磐線の線路容量ェ... ←西牧から西は路線別複々線 北東快速線のダイヤ 全線にわたって日中、朝夕ともに2本/hのそこそこ高密度運転です。 日中は特別快速と快速が交互、朝夕は快速と通勤快速が交互に来ます。 特別快速と通勤快速通過駅は終日1本/hになります。 中央新町から千国までは朝夕時間帯に緩行線の電車が乗り入れてくる為、朝夕の同区間は 快速線の本数と合わせて4本/h、つまり15分に一本の過密運転です。 ダイヤ作成はひたすら信号との戦い。通勤快速の超低速制限待ったなし。 日中の特別快速の退避は主に新戸分と千国で行われます。 北東緩行線のダイヤ 基本1本/hの中央新町折り返しパターンダイヤ。こちらは快速線とは違い比較的余裕のあるダイヤです。 朝夕は快速線直通千国行きが1本/hで乗り入れる為、2本/hとなります。 全部各停の平行ダイヤ。手抜き。 京威線 京威線とか言っときながら実は北総な中途半端な路線です。 松京と威田を結びます。 モデル都市でいうと北総線にほぼ重なります。 多度津に駅を作ろうとしたた結果、グニャングニャンな線形に(笑) スカイアクセスとは一体 西大矢又駅で中央新町線と分岐します。 京威線のダイヤ 各停1本/h、急行1本/h、特急1本/h合わせて3本/hのそこそこ高密度ダイヤ。 ほとんどの急行は西大矢又から中央新町方面へ行ってしまうため、全線通しての電車は2本/h。 西大矢又から新戸分方面へはほとんど各停しか来ない。 急行と各停の退避は西大矢又で行うため、 西大矢又では ・京威各停→中央新町から来た急行 ・中央新町急行→京威各停 と路線、緩急乗換両方の場合に対応。 本当はもっと種別増やしたかったんですが保有車輌数80本の制限がきつくて最低限のダイヤに・・・ せめて200本くらいになんないかなぁー(ﾁﾗｯ 中央新町線(仮称) その名の通り中央新町を通る路線です。安直ですね。ほぼ地下鉄ですね。 公式のシナリオで地下駅を作るのは何気に初めてだったりします。 西大矢又駅から京威線に直通します。 中央新町線のダイヤ 2本/h すべて各停の平行ダイヤです。 松京行きと西大矢又行きが交互に来ます。北東線との競合の為松京行きはすべて急行の好待遇。 乗客は主に松京行きの電車に集中する傾向にあるようです。青梅線ほど極端ではありませんが。 日中でも積み残しが発生する超混雑路線なので、4本/h と15分に一本にしたいのですが保有編成制限がきつい！ 平行ダイヤ故15分に一本も比較的簡単にできる為に何とも心惜しい。 現在退避設備を作っての急行運転の計画が進行中。 ＡＧＴ船牧線 路線名は船戸と西牧から。 最近流行りの新交通システムです。当マップで唯一大室に鉄道空白地帯ができてしまったため、大室地区の鉄道路線の確保や、 北東線、京威線を繋ぐ縦の路線の確保の為建設されました。 まぁ実際は運輸比率を稼ぐ為なんですが。 ４両編成で十分だろうと場当たり的に建設した結果、混雑率が物凄い事に(笑) 何があっても鎌川には絶対に行かない。 多度津線のダイヤ 終日1本/hの手抜き平行ダイヤ。 4両編成なのも相まって西牧、北南多度津はメチャメチャ混む。 適当路線図 不思議な力が働いて謎の糞画質に 車輌紹介 近郊型旅客列車(形式名不明) 前任の会社から引き継いだ車輌です。当社へ経営が委託された際に速攻で自社車輌と置き換えられました。 比較的最近まで中央新町の車庫に留置されていましたが、いつの間にか廃車となりました。無念。 E231系 どう見ても205系です本当にありがとうございました 成田線で使われる通勤タイプの車輌です。そもそも思いっきり自社車輌ではない。 E231の登場は確か2000年くらいだった記憶があるので時系列的には多分まちがってない 2ドアなのをなんとかして欲しい。 209系1000番台 常磐緩行線で使われていた車輌です。 毎日209系で通学してる身としてはコイツが209系を名乗るのはどうも受け入れられない。 北東緩行線の運用に就いていました。走ルンですの割に上記にE231より価格が高いのは永遠の謎。 長らく北東緩行線を支えてきた車輌ですが2006年に入った途端E233に駆逐されました。 3Dモードで見ないとE231と見分けがつかないのが難点。 ←何気にまだ一編成定期運用に就いている E233系2000番台 北東線の209系を置き換えた車輌です。とにかく安い。209系の約半額！ やけに近未来的なデザイン。急行線と緩行線の車輌の質に深い溝を作った。 千代田線、小田急経由で唐木田まで乗り入れそうな雰囲気。 2000番台と3000番台はE233なのか？ ←233同士の組み合わせ ←233と231の組み合わせ E653系 北東線の特急形車輌です。似てない。 車内は狭く、椅子も固めな為、乗客には不評なようです。(なら作るな 何気にかなりの高速運転対応ですが、高密度ダイヤゆえその長所を活かしきれていない感があるようです。 個人的にはE657が欲しかった(ﾁﾗｯ ←中央新町に入線するE657 北総開発鉄道7300形 京成系列の路線に疎いので適当に年代の合った車輌を開発してみたというだけの車輌。 やはり自社車輌などというものは存在しない。 現在は7500形への置き換えが順次進行中。 北総鉄道7500形 北総の新型。モノホンの7500形は個人的に小田急3000系に見えてならない。同じA-trainだからか？ 京威線の中央新町線直通の運用が多い。その為本線の東寄りは7300系ばかりに(笑) 京王9000系みたいな立ち位置なんだと思います。 京成AE形(2代) いわゆるスカイライナーってやつなんでしょうか。京威線の特急型車輌です。 新幹線みたいでイカすデザイン。まぁ新幹線開通してるんですが。 160km/h運転といきたいところですがこの線形なら120km/hがいいとこ。宝の持ち腐れ。 東京都交通局5300形 中央新町線の車輌です。リアルでは浅草線の車輌ですね。 直通先の京威線は松京で浅草線に乗り入れるであろうということで、浅草線の車輌を使用してみました。 京急の車輌がこのマップに来ないのは単純に忘れてたことが理由。 ←スカイライナーとの並び AGT船牧線1000形 船牧線開業時に投入された、とにかく安さを追求した車輌です。 殺人的な混雑から車輌故障が多発。2006年に入った途端速攻で置き換えられたかわいそうな車両。 AGT船牧線2000形 2006年に開発され、非常に不評だった1000形を次々駆逐した車輌です。 少しでも混雑を緩和するため、幅広車体を採用しました。 駅紹介 北東線 新西牧駅 北東線で一番西の駅です。北東緩行線が乗り入れます。 新と駅名に付いていますが実は結構昔からありました。西西牧だと西がかぶるのでやむなくこの名前に。 北東線の複々線化と同時に快速通過駅になりました。 実は元々北東線は複々線化の計画はなく、急行線敷設の際には当駅周辺の用地買収に最も手間取りました。 何気に北東緩行線では一番利用者の多い駅だったりします。 西牧駅 西牧地区の中心駅です。北東各線と多度津線が乗り入れます。 北東線は当駅から方向別複々線となり、乗り換えがしやすくなっています。 元々は折り返し用の中線と貨物用ホームをを設ける3面5線の駅でした。4,5番線は将来的な多度津方面への分岐の為に存在しましたが、 線形の悪さ等の理由で頓挫、ホームは撤去され、東鉄デパートが建ちました。 現在は折り返しホームを流用した2面4線の駅となっています。 何故か多度津線を入れなくても当マップで2番目の乗降客数を誇ります。一時期は中央新町より利用者が多かったことも。 まぁ2路線(北東各線)乗り入れているので当然といえば当然なのかも知れませんが。 通勤特快とライナーは通過です。 ←乗換推奨駅。快速にゴッソリ対面移動。 下総境駅 工業団地の中にある駅です。北東緩行線のみ乗り入れます。 当駅周辺の資材工場は長らくこのマップの発展を支えてきました。駅名は適当。 新町神社駅 駅名は当駅北口付近の神社から。北東線各駅停車の駅です。 開業当時は何も無い駅でしたが当駅発着の路線バスもありじわじわと発展してきています。 マンションDの建設により神社はマンションの影に。日照権ェ・・・ 北中央新町 中央新町の次の駅です。見てのとおり北東線各駅停車の駅です。 開発初期に製油所Bが建ち、とりあえず街路樹で囲っておいたのですが近所に物流センターが建ち、いよいよ手が付けられなくなっています(汗) 北東線の駅では最も利用者が少ない駅です。 中央新町駅 当マップで一番利用者が多い駅です。東方高額鉄道の本社はココ。 当マップの中心駅でもあり、全種別の列車がが停車します。 複々線化以前は2面4線の退避＆車庫入りホームを持つ高架駅でした。 前記の通り元々北東線には複々線化の計画は無く、計画が持ち上がった際にはすでにホーム拡張は困難で やむなく急行線退避ホームを緩行線用に使用し、さらに回送線の確保の為に下り線を無理矢理曲げるというかなりの難工事を 経た駅です。優等列車の退避が千国駅までできないので結構なダイヤネック要因に。 各駅停車は主に2番線から発着します。3番線は主に始発列車の発着や回送列車の発着に使用されることが多いようです。 近年、新戸分への都市機能移転の影響か西口の再開発が活発で、 最近だと低層ビルを改築した大型複合ビル『HAKUREI中央新町』が建設されました。(それっぽい名前をつけたつもりなのか？) ←快速線下りホーム。電車が到着しております！黄色い線までお下がりください！！下がって下さい！ 西新印葉駅 当駅から北東線は複線となります。通勤快速以下の種別が停車します。 北東線延伸時には、印葉地区に駅を作る計画はなく、中央新町の後は山を越えて真っ直ぐ千国へ向かう計画でした。 しかしその場合印葉寺の参道を突っ切る事になり、プロ市民の抗議を得て現在のような線形となりました。 元々建設の計画は無かった為中央新町を出ると結構無理な急カーブとなり、結構な速度制限がかかる為、 ライナーや特別快速の所要時間の増加に拍車をかけています。 特別快速が重クソ低速で通過していく様は最早名物。 以前は実質各停の快速しか止まらない駅でしたが、近年開発が進み、利用者も年々増加。優等列車の停車が自治体から求められました。 現在は通勤快速を止めることでお茶を濁していますが、どうせ特別快速もかなり低速運転なので、むさしの号の日野停車のノリでそのうち停車する事になるかも知れません。 ライナーは絶対に止めない。 印葉寺駅 印葉寺の参道入り口は当駅が最寄です。快速、朝夕の各駅停車のみが停車します。優等列車は通過の為、利用者は余り多くありません。 北口には遊園地などの娯楽物件が、南口には高層マンション建ち、年々利用者が増加。地元の自治体からは通勤快速の停車要望が殺到しています。 千国駅 千国地区の北端にある2面4千の退避設備を持つ駅です。特別快速以下の種別が停車します。 北東線は当駅が終点だった時代があり、渡り線にその名残が残っています。 当駅の退避設備は終日利用です。朝夕は各駅停車が当駅まで乗り入れます。 ビニールハウスが気持ち悪い。 千国大学前駅 文字通り千国大学の前にある1面2線の橋上駅です。通勤快速以下の種別が停車します。 どう見ても小学校？う、うるせぇ！ 南千国駅 千国地区の南端にある2面3線の相対式ホームを持つ駅です。快速のみ停車します。 留置線が存在し、当駅始発の列車が一部設定されています。 何気にライナーの退避も行われる有能な駅。 川の蛇行のお陰で勾配が気持ち悪い事に。 北戸分駅 威田新幹線開業の際の開発の煽りを受けて開業した北東線で最も新しい駅です。快速のみ停車します。 所在地が千国なのは秘密。 新戸分駅 威田新幹線の建設を見越して作られた2面4線の高々々架駅です。全種別の列車が停車します。 開業時は周辺更地の何も無い駅でしたが、中央新町の都市機能移転の為、新幹線開業と共に乱開発が開始、現在に至ります。 実は西印葉よりも利用者が少ないのは秘密。 戸分駅 島式ホーム1面2線を有する高架駅です。特別快速は通過、通勤快速は停車します。 戸分地区の本当の中心駅はこっち。新戸分に持っていかれてる感があるようです。 しかも実は戸分地区の本当の中心は当駅のさらに西。最早中心駅でもなんでもない。 戸分市街地へは当駅発着のバスをご利用ください。 そもそも戸分は「とわけ」と読むのか「とぶん」と読むのか読み方さえもよく分からない。 京威線 東戸分駅 新戸分市街地の東端にある1面2線の島式ホームを有する高架駅です。京威線が乗り入れます。 駅前には遊園地等の娯楽施設が建設されました。 急行は原則として通過しますが、休日の遊園地利用者の為土休日の急行は停車します。 新戸分駅 2面4線の退避設備を有する高架駅です。京威線ホームは二階にあります。 当駅から松京方面へは北東線よりも京威線の方が優位な為、北東線から京威線への乗り換え客が多いようです。 その為朝ラッシュ時の京威線上りホームは大変混雑します。 また、スカイライナーはマップ内では当駅のみ停車しますが、威田新幹線開業の影響で長距離旅客の需要が減り、年々本数が減っています。 戸分公園駅 島式ホーム1面2線をもつ高架駅です。というか京威線は全部高架。 新戸分との駅間がかなり近いです。周辺の高層マンションの住人からの需要は高く、本数に比べて利用者はなかなか多いです。 埼京線の戸田公園と駅名が酷似。新幹線と併走するあたりも酷似。 戸分水道駅 相対式ホーム2面2線の駅です。 比較的最近開業した新しい駅です。京威線では一番利用者の少ない駅ですが、最近はじわじわ発展の兆しが見えてきました。 もちろん急行は通過。駅名は適当。 東大矢又駅 大矢又地区の東端にある駅です。開業当時は畑しかありませんでしたが当駅発着のバス等の影響で乗降客は上昇傾向です。 当駅南口の物流センターはなかなかの稼ぎ頭。 大矢又駅 大矢又地区の中心駅です。急行が停車します。 駅前は市街地が広がり、発展も申し分ないのですが西大矢又駅の半分も利用者がいないのはこれ如何に。 京威線の急行停車駅では最も利用者が少なく、実は戸分公園、東戸分等の急行通過駅よりも利用者が少ないです。 岩倉町駅 西大矢又と大矢又に挟まれた地味ーな駅です。 当駅から先は地下鉄直通が無くなるため本数が激減します。 駅名の由来は某サイバーアニメの主人公から。 西大矢又駅 京威線と中央新町線が乗り入れる2面4線の高架駅です。中央新町線は当駅が起点です。 構造は日比直廃止前の中目黒に近いでしょうか。 新戸分開業前は中央新町方面への旅客が圧倒的に多く、ほとんどの急行が中央新町線直通でした。 駅構造も中央新町線ホームが本線、京威線ホームが副線と京威線が実質支線扱いになっており、新戸分方面行きの列車はポイント通過の速度制限を受けます。 利用客は中央新町、西牧に次ぐ3位で、京威線では余裕の1位です。どう見ても大矢又のほうが発展していると思うんですが。 結局Ａ列車は発展度よりも本数の方が大事なんですかね。 ←中央新町線の開かずの踏切 西印葉沼駅 湖の中にある謎の駅です。当たり前といえば当たり前なんですがもともと当駅の建設計画はありませんでした。 朝夕は工場の従業員で混雑します。 多度津駅 多度津地区の中心駅です。こちらも元々建設計画はありませんでした。船牧線はお乗換えです。 2面4線の退避設備を持ち、当駅発着の電車も設定されています。 急行の退避は西大矢又で行う事が多く、当駅では急行の後にすぐ各停が来て運行間隔が揃わない為利用客は少なめ。 西多度津駅 京威線の当マップ西端の駅です。多度津操車場建設の際についでに作られました。 大して思い入れの無い地味な駅。急行は華麗に通過。 中央新町線 印葉坂下駅 中央新町線の東端の1面2線の地上駅です。橋上駅舎を持ちます。 ホームのすぐ隣はトンネル＆勾急勾配と、立地条件はあまりよくありません。 開業当時は特に何もありませんでしたが、比較的すぐＮＰＣの建設が始まりました。 印葉公園駅 駅名通り印葉公園のすぐ近くにあります。公園Ｂですけども。 遊園地にも割と近く、京威沿線から遊園地に行く際には当駅を利用する事が多いようです。 そのためか休日の利用者も多め。 区役所前駅 役場の近くにある駅。安直。区役所とかいっときながら所在地は新印葉町。 印旛公園の改札は7号車寄り、当駅の改札は1号車寄り、と両極端に改札があり、編成の片方に乗客が集中するのを 防いでいます。(たまたま) 中央新町駅 当マップの中心駅です。中央新町区と新印葉町にまたがる様に設置されています。北東線はお乗換えです。 北東線ホームとはかなりの高低差があり、乗換はなかなか大変。 当駅から松京方面へは中央新町線(京威線直通)の方が早いものの何分運賃が高く、 複々線でラッシュ時も速く運賃もそこそこの北東線を利用するお客様の方が多いようです。 一部列車は当駅止まりです。 神前町駅 「こうさきちょう」と読みます。中央新町の次の駅です。 中央新町から西は、印葉地区のような繁華街と違って閑静な住宅街のイメージが強いようです。 当駅も例に違わず、高層マンションを中心とした住宅地となっています。 湖に近く、都心からも電車一本で行ける好立地の為、周辺は県内有数の高級住宅街です。 中央西町駅 中央新町の西のはずれにある地下駅です。当駅から西は地上区間となります。 こちらも神前町と同じくマンション街となっています。 当駅周辺のマンションは神前町に比べて安価なものが多いようです。 印葉沼駅 北印旛沼の北西のほとりにある地上駅です。中央新町区では一番西の駅です。 正直この駅の発展は半ば諦めていたのですが、京威線開通、直通運転開始後は乗降客が上昇。 ＮＰＣによる宅地開発が進められてきました。 現在は、中央新町線でも緩急運転を行うべく退避線の建設計画が進行中です。 大矢又寺駅 1面2線の橋上駅舎を持つ地上駅です。印葉寺と対をなす大矢又寺の最寄の駅です。 京威線開通前は当駅が終点でした。中途半端！ この辺りの意味ありげな集落と土地が気になり、会社設立時から鉄道を通したいと思っていました。 発展具合はまぁお察しレベルですが。 印葉沼に行くにも西大矢又に行くにもトンネルを越えます。 船牧線 木下台駅 「きおろしだい」と読みます。このマップで一番北にある駅です。船牧線の終着駅でもあります。 駅名の由来はモデル都市でこの周辺に成田線の木下駅があったことから。 車両センターも兼ねており、保線用の車両も留置されています。 当駅から鎌ヶ谷方面への延伸計画も進行中です。 大滝町駅 西牧駅の商店街の北端に位置する駅です。 駅前には教会があり、なにやら怪しげな雰囲気。 西牧駅 西牧駅南口にある駅です。船牧線の乗降客数は当駅がトップです。 南口改札からは若干離れており、乗り換えには少々時間を要します。 その為新南口改札が作られるとか作られないとか。 新藤駅 ちょうど西牧街道に沿う形で建設された駅です。 開業当初は「南西牧」という駅名でしたが、南と西がかぶり地元住民から反発を受け、結局この駅名に落ち着きました。 駅名の由来は某ゲームのヒロインから。それでいいのか地元住民 大櫻駅 西牧の南端にある駅です。 船牧線は西牧と多度津を結ぶ目的の為建設された路線ですが、そうすると旅客は西牧～多度津だけの輸送になってしまい、 その中間が非常に貧相なものになってしまう欠点がありました。 当駅も例に違わず開業当初は一面畑でした。が、中間駅の旅客需要を確保する為アウトレット的な何かをとりあえず建設。 現在ではそこそこ様にはなってきた様です。 七ヶ谷駅 開発可能用地も少なく、東西には急な崖がそびえる非常にワイルドな駅です。 前記の内容と矛盾するようですが、正直この駅はネタで作りました← …のはずだったんですが何故か結構な量の乗降客が発生。 多度津でパンパンに積んできた乗客が何故かこの駅でゴッソリ降ります。謎。 仕方が無いので東鉄グループの子会社も進出。何故か大櫻よりも利用者が多いです。 多度津丘陵駅 そのまんま。坂があったから多度津丘陵。当駅から南へ向かう際には結構な急カーブがあります。 船牧線が5,6両編成化できないのは当駅が原因。 多度津北駅 当駅のモデルは東京西部の人なら分かるかと思います。 元々当駅は建設される予定はなく、多度津南のみが建設される計画でした。 しかし、多度津駅北口商店街からの、南口に客が流れるとの反発を受け、渋々設置 …というのは建前で本当は北南両方作った方が工事が楽だった為建設しました。 多度津南駅 多度津駅の南に位置する駅です。駅前には高層マンションや卸売市場、物流センターがあります。 また、多度津北よりも若干京威多度津に近いです。 そのせいか多度津北よりも若干利用者が多め。 多度津公園駅 公園とは名ばかりの資材置き場が延々と広がる駅。ちゃんと公園Bもあるよ！ 多度津高校は当駅が最寄。 湖が近い為か工業物件に人気がある様子。 曳砥駅 大室工業団地の最寄駅です。工場勤務の社員が多く利用します。 当駅南で新幹線とオーバークロスします。 当駅周辺に新幹線駅の設置計画が無いとか無いとか 駅名は京成線の某駅から。 正直京成に縁の無い人から見たら読めない← 北大室駅 大室地区の北端にある駅です。 とりあえずマンションをﾁﾏﾁﾏ建設。 大室駅 大室地区の南端＆当マップ南端の駅です。 北大室と差別せずに南大室とかでも良かったんですが 正直大室ってどこが中心なんだか分からない。 とりあえず低層商業物件を建設。 コメント欄 よろしければ、どうぞ・・・ 写真があるといいと思いますよ。今後の更新、期待しています! -- 地図クラブ会長 (2015-11-01 21 32 50) Ｌボタンが修理中なんです(汗) 今後もちまちま更新していこうと思います。 -- 単線ライナー (2015-11-02 19 10 35) 大学を小学校で作ったんですね(笑)僕は街路樹で周りを囲んでその内側に商業系のビルを建てて大学にしました。（子会社名だけです（笑）） 子会社で私立大学が欲しいところです。大都市に必ず大学はありますからね･･･ -- 地図クラブ会長 (2015-11-03 18 01 53) 鉄道会社が大学保有するってどうなんでしょうね。 ですが確かにもっと大型の学校は欲しいですね。公共あたりで。 -- 単線ライナー (2015-11-04 20 49 46) 現実にはありえない事ですね。鉄道関連の専門養成学校ならあってもまだ考えられる範囲内ですが･･･ 大型の学校とともに都心型の小型の学校もほしいところです。 -- 地図クラブ会長 (2015-11-07 23 58 06) 写真があるとやはり分かりやすいですね。まさかここまですごいとは思っていませんでした。 早く自分の街紹介にもスクリーンショットを載せないと･･･ -- 地図クラブ会長 (2015-11-07 23 59 34) 個人的にはモールとか欲しいです。まとまった用地があると結構何に使うか悩むんですよね。 それこそ大学にする手もありますが。 -- 単線ライナー (2015-11-08 14 22 35) その気持ちは分かります。 マプコンやっていても6×6マスは非常に厄介だと感じるので大きめの建物が欲しいですね。 5×5なら中央に街路樹と並木道で2×2が4つできるのですが、6×6はどうしようもないですね･･･ 同じ住宅同士を接させると価値が下がってしまうので･･･ -- 地図クラブ会長 (2015-11-11 06 17 11) 個人的にはマンションＦ並べて団地っぽくするの好きだったりします -- 単線ライナー (2015-11-11 20 21 22) ダイヤパレスw -- 汚ナイト (2015-11-11 21 54 18) ライバルデータは配布しないんですか？ お願いします -- 汚ナイト (2015-11-14 21 12 05) 地下あれ -- 名無しさん (2015-11-21 13 45 52) すごいな、尊敬します！ -- MD90 (2016-01-17 17 01 59) 京威線と、北東線は、相互乗り入れをしないのですか -- hinahinacyoko (2016-05-30 17 53 20) なんで北東線の新戸分駅は高々々架駅なんですか？ -- もっくん (2016-08-06 17 20 34) スカイライナーを西大矢又や多度津に止めるのはどうですか？ 又は、スカイライナーを廃止して特別快速を新設するのはどうですか？ -- そらそら (2016-08-15 09 20 38) 京威線と北東線は軌間が違うので直通は無理です。 また、新戸分が高々化なのは改札階の確保の為ですね。 スカイライナーの停車駅は、対空港への速達性を重視したダイヤにしました。 -- 単線ライナー (2016-08-30 01 13 48) 空港ってどこにあるんですか？ -- そらそら (2016-08-31 18 48 30) 車両基地はどこにあるんですが？ -- そらそら (2016-09-03 18 06 14) どうしたらそんな都市に出来たんですか？ やり方などがありましたら追加で書いてください。 -- いじゃん (2016-11-24 16 33 52) 訂正します。 クリア条件達成までの動画なんかがありましたら、ユーチューブなどにアップしてください！ お願いします！ -- いじゃん (2016-11-25 13 17 08) 凄いですね。ダイヤも凝ってますね。 -- クリーン (2017-04-06 14 59 06) 総額いらになっているんだ( v^-゜)♪ クリアしていない人は、手助けになることがいい。 (￣▽￣;) -- トモゾウ (2017-12-20 22 14 37) このシナリオをやるときに凄く役に立ちました。 -- 名無しさん (2019-02-10 15 10 46) うちの北東線毎時/67本なので大変なことになっていますww -- 羽沢西谷国大 (2020-05-09 12 33 45) 名前 コメント
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掲示板 質問、相談、ちょっとした情報などなど適当に書き込んでね！ 名前 コメント 前ぴょんといっしょにいくよー -- やんな (2010-05-01 22 59 32) 明日は始発に乗れたら11時過ぎくらいにつける！予定。 遅くとも13時には行くぜ！ -- ともやす (2010-05-01 22 33 40) ついに明日！鹿児島中央駅に着いた人から連絡取り合って集合しましょう★ なにはなくとも携帯は忘れずに〜p(^^)q 寝坊にも注意！ おや、まえぴょんは？ -- ゾノ (2010-05-01 20 48 42) おれは昼過ぎ多分一時頃！飛行機で鹿児島に１２時すぎにつく予定。後追い合流をめざします。風がでなきゃいいけど。 -- なかだ (2010-04-30 21 31 55) ゾノは帰りは20時台とかでも新幹線あるからだいじょうぶそう★ ｴﾘｶちゃん、ちなみに『ﾌｪﾘｰ往復＋レンタカー÷５』の概算てどれくらいかわかる？ 旅費の参考に。 明日こそは荷造りしなきゃp(^^)q -- ゾノ (2010-04-28 17 50 43) 私も10時半くらいに鹿児島中央につくと思うよ。持ち物はﾄﾚｯｷﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ、ﾘｭｯｸ、ｶｯﾊﾟ、水着、ｶﾒﾗ、各予約の印刷紙 帰りは鹿児島中央駅19時半のﾊﾞｽに乗るよ 港に17時半着予定だから、帰りの交通手段を確保しておいてね -- おーはし (2010-04-28 12 23 59) ほんともうすぐですなー。まだ準備なーんもしとらんよー（汗。集合は鹿児島中央駅で！ただ荷物持ったまま駅うろうろってやだよね。スーツケースが入るコインロッカーあるみたいだけど空いてなかったら・・・。なるべく同じ時間帯に集合したいね。まだ新幹線の時間決めてないから決まったら書き込みます。 -- やんな (2010-04-28 03 08 38) あっというまに。旅行は目の前ですなー。お天気はどうかなー。さて、2日は鹿児島中央駅集合でよいのかな？ゾノは10時33分に駅につくよー、みなさんは？ -- ゾノ (2010-04-27 18 04 54) 39(^o^) そうなんだよ、私も足りないモノ揃えたりしてる。ﾘｽﾄｱｯﾌﾟしたけど雨ｸﾞｯｽﾞ･山ｸﾞｯｽﾞ･海ｸﾞｯｽﾞ･4日分の着替えなどﾎﾝﾄ大荷物になりそう! ｼﾜになっていい衣類ならﾄﾗﾍﾞﾙ用圧縮袋が便利だよ★ あとはｶﾒﾗとー切符とー -- ゾノ (2010-04-21 07 49 06) ﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄやっとくよー！屋久島はよく雨降るらしいから、傘とかｶｯﾊﾟとかいるんだよね？それにｶﾔｯｸ用の水着,Tｼｬﾂ,短ﾊﾟﾝに、ﾔｸｽｷﾞﾗﾝﾄﾞ散策用のちょっとした装備とか、結構荷物多くなりそうだね。(・_・;) よくよくｶﾚﾝﾀﾞｰを見ると、再来週には旅行だー！そろそろ準備を始めんと・・・ -- やんな (2010-04-19 22 47 28) と言いつつまだ何もしてない私です。宿の『山水』と水遊びの『ﾌﾞﾙｰｳｫｰﾀｰｶﾔｯｸｽ屋久島』の詳細もHPで確認しといて下さいな◎ 水着に短パンTシャツが最高ﾊﾟﾀｰﾝらしい。 あと、我が家にﾌﾟﾘﾝﾀないのでどなたかそのふたつの住所・地図をﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄして来ていただきたいm(__)m よろ -- ゾノ (2010-04-12 23 08 44) 蟻十！！快適な山遊びのために教えてもらったページを参考に揃えてみるよp(^^)q -- ゾノ (2010-04-07 00 12 22) おおーちょっと見ない間にいろいろ決めてもらってたんだね。ｱﾘｶﾞ10! 足はいちおうｽﾆｰｶｰでもｲｲみたいだよ。白峡、ﾔｸﾝﾄﾞどっちも。ﾎﾞｸは登山靴持ってく予定。 http //www.realwave-corp.com/16faq/03.htm http //www.realwave-corp.com/16faq/02.htm -- やんな (2010-04-05 22 56 37) かさねがさねｱﾘｶﾞﾄｳ!! 白谷雲水峡とﾔｸｽｷﾞﾗﾝﾄﾞだったら、普通のｽﾆｰｶｰで大丈夫かしら？ -- ゾノ (2010-04-05 17 40 10) 帰りのﾌｪﾘｰとったよ 13時半宮之浦発。 じゃあ4日は朝から白谷のほう行こう！帰ってきて行きたいならﾔｸｽｷﾞﾗﾝﾄﾞ行けるし。縄文は10時間かかるからあきらめよ。 -- おーはし (2010-04-05 09 57 04) ｷｬﾉﾋﾟも予約がいるんだねぇ。ほじゃ、4日にﾔｸｽｷﾞﾗﾝﾄﾞ+αでも★どーするよっ！ 私は2日の10時33分に鹿児島中央駅に着くJRで行く予定ですo(^-^)o あしたのﾌｪﾘｰ予約よろしくでｯす！！ -- ゾノ (2010-04-02 21 25 11) 4日どうしようね〜 5日午前中はすることないかと思って10時にｷｬﾉﾋﾟﾛｰﾌﾟ予約してみたけどﾌｪﾘｰの時間もあるし微妙かしら？ -- おーはし (2010-04-01 19 03 33) おう！まえぴょん★ まだまだ決めることあるから、決めていこー！ 3日の13時から、下で書いたとこで、ｼｰｶﾔｯｸの予約取れました(^0^)/ 『本当は休業にしようと思ったのに｡｡｡』みたいなﾆｭｱﾝｽでしたがf^_^; というわけで、4日何するー？ 4日に縄文杉、5日にﾔｸｽｷﾞﾗﾝﾄﾞって、詰め込みすぎ！？ -- ゾノ (2010-03-31 17 53 38) 遅くなりました。 いろいろ決めてもらって申し訳ない！ 現状をはあくするぜ！ -- ともやす (2010-03-30 22 39 23) ﾌｪﾘｰの予約土曜日だね。よく考えたら自分ができるわ。どっちかというと帰りのほうが心配だね… -- おーはし (2010-03-30 12 25 30) レンタ予約、ありがとう！私、3日は仕事なのでﾌｪﾘｰ予約どなたかおねがいしますm(__)m -- ゾノ (2010-03-30 08 09 40) ﾚﾝﾀｶｰを鹿児島から予約してみた。なおちゃんありがと。4日は白谷雲水峡＆ﾔｸｽｷﾞﾗﾝﾄﾞまたは散策などか、がっつり縄文。その他梢回廊ｷｬﾉｯﾋﾟも楽しそうだよ -- おーはし (2010-03-29 23 10 32) おっけーよ！ -- なかだ (2010-03-29 22 14 11) 5月3日の午後、志戸子の『ブルーウォーターカヤックス屋久島』というところで半日シーカヤックスの予約ができそうです。予約に『大まかな背格好(身長・体重・足)』が必要なので、教えてください！ 一件目の問い合わせでOKだったんだけど、ここでいいよね？ -- ゾノ (2010-03-29 18 44 30) ﾌｪﾘｰは屋久島丸がよさそう 朝7時発の宮之浦11時前着。TEL0992242468 4月3日朝9時に電話かけよう。空いてる人ひとり募集。 -- おーはし (2010-03-29 12 34 33) まあﾔｸｽｷﾞﾗﾝﾄﾞでもいいよ。日程的に可能な範囲内で遊びましょう -- おーはし (2010-03-29 11 52 34) 昨日の会議では、縄文杉もいいけどﾔｸｽｷﾞﾗﾝﾄﾞでもいっか。て流れだったけど、目的ならば縄文杉は外せないね。私も興味あるし♪水遊びは3日午後で探してみるけど、いっぱいかなぁ(*_*) 最終手段、山水の体験ダイビングが3日にできればベストだけど。なんか私の段取りがかなり甘くて申し訳ない。島に渡って帰るだけで奇跡みたいに思えてきた｡｡｡ あー、帰りのﾌｪﾘｰ時間見るの忘れてた。調べときますm(__)mｽﾐﾏｾﾝ -- ゾノ (2010-03-29 07 41 25) 縄文杉行くなら4日でないと無理だよ。朝7時までに登山口に行き帰りは17時以降になるので。3日か5日の午前がｶﾇｰかなぁ。いろいろ心配だね -- おーはし (2010-03-29 01 16 21) 先程、やんな、えーす、と私でチャット会議したよ☆ 半日カヤックしたいね。つーことで予約電話してみようと思う！3日の午後が第一希望で4日が第二希望。車は、誰かの車でフェリーで乗り込む方向で！ -- ゾノ (2010-03-29 00 29 31) ﾌｪﾘｰも予約が一月前からだと思うので土曜日にみんなで電話かけようか!?縄文杉は2回目でもいいよ。というよりそれが目的！ -- おーはし (2010-03-29 00 00 14) 前は1日目の夜海亀の産卵を見て、2日目に山に行きました。白谷雲水峡と縄文杉、3日目はﾄﾞﾗｲﾌﾞとｼｭﾉｰｹﾙ 確かにﾚｼﾞｬｰの時は人数しだいで乗せてくれる。ただ5人だからﾀｸｼｰを予約か、自由に動き回るために鹿児島からﾚﾝﾀｶｰもしくは誰かの車が理想的だね。 -- おーはし (2010-03-28 23 57 15) そうだね。もしくは、山ガイドを頼んだら、送迎してくれるとかないのかなぁ？てか、森、海、川、何する？ ﾘﾋﾟｰﾀｰのふたりがしてないことをした方がいんじゃない？えーすは前回、山しか行けなかったって言ってたし。尚ぴー的には縄文杉はやはり惹かれる。 風邪気味だけど、今日も仕事です(*_*) -- ゾノ (2010-03-27 07 12 30) 屋久島人気すごいね。１０件もダメってことは無さそう。 鹿児島レンタカーもしくは前ぴょんカーに乗ってフェリーでのりこもう！？ 次は真央ちゃんｖｓヨナだね。 -- やんな (2010-03-26 22 22 25) 島内のレンタカー10件ほど、電話しましたが全滅でした( _ )。。。 屋久杉の精霊は私を呼んでないのかな(;_;) ﾁｬｯﾄ会議できたらしよー。 高橋大輔、金メダルだね。 -- ゾノ (2010-03-26 18 42 52) 港は宮之浦？安房？明日、レンタカー当たってみます。って、私は運転ムリなんだけど、誰かしてくれる人ー？？ -- ゾノ (2010-03-25 23 14 45) ﾚﾝﾀｶｰは必要。ﾊﾞｽとかあまりないから。鹿児島から借りて観光もありだけどそれだとﾄｯﾋﾟｰ乗れないから屋久島でかりよう。港近くで借りたいけどね。 あとはｱｸﾃｨﾋﾞﾃｨのｶﾞｲﾄﾞ予約がいるね。森と海もしくは川の。 -- おーはし (2010-03-25 20 10 36) レンタカーっているのかなぁ？ 『山水』でも予約を受けます。とのことですが。 -- ゾノ (2010-03-24 22 46 52) Ｄ－１に1票。天文館電車通りの向こう側は飲み屋街っぽいし。 -- やんな (2010-03-24 01 18 52) 両方見てみた！港に近い方が朝の移動がスムーズに行きそうかな。きれいそうだし☆Ｄー1に1票(^0^)/ -- ゾノ (2010-03-23 22 20 17) 天文館近くのﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙD-1もとった。4000円。船乗り場まで1ｷﾛくらい。どちらがいいかしら。 -- おーはし (2010-03-23 21 33 01) さすがｴﾘｶさま(^0^)/ ありがと〜♪ ＪＲ切符もﾊﾘｷｯて買いに行ったけど、一ヶ月前からしか買えなかったf^_^; まえぴょん、えーすはどやって来るのかな？ -- ゾノ (2010-03-23 21 27 56) かごしま黒文化ﾎﾃﾙで1人4000円です。鹿児島中央駅のすぐ近く。船乗り場まで遠いのがﾈｯｸ。 他に泊まりたいとこがあったら言ってね -- おーはし (2010-03-23 20 44 22) 船は1ｶ月前からしか予約できないそう。4月3日にかけます。鹿児島の2日のﾎﾃﾙがかなりヤバイ感じだったので、とりあえずとりました -- おーはし (2010-03-23 20 05 13) ｴﾘｶちゃん、船おねがいします☆ では、私も2日の午前に鹿児島着を目指してＪＲの切符を取ろうと思います。 -- ゾノ (2010-03-23 00 58 48) なら3日朝7時の船ﾄｯﾋﾟｰ電話してみます。ちなみに私は行きは2日朝9時に鹿児島空港に到着です。帰りはﾊﾞｽかも。 -- おーはし (2010-03-23 00 04 18) おつかれさま。いろいろありがとー(^O^) さて、2日どうしよっか。船次第？ -- ゾノ (2010-03-22 23 18 34) こんばんは。仕事で遅くなりまし。。。 コテージだめでした。5/4なら空いてるって…。 他も何件かあたって見たけど、あほぼんとか水仙荘？とか花皐月とか、そのほか忘れた。 もうめんどくさいので、5/2は鹿児島の居酒屋で飲み明かそう。で、次の日船に揺られて… 山水取れたんだね！よかったよかった。そこダメだったらやばかった。 -- やんな (2010-03-22 22 14 07) 民宿『山水』の３日〜４日。5名2室 予約できました◎ -- ゾノ (2010-03-22 21 34 09) そうか！船中泊もアリだね。山水からはまだ返事なし。 コテージはどうだったのかな？ -- ゾノ (2010-03-22 20 30 47) 船も確認が必要。ﾄｯﾋﾟｰに電話しとこうかな。もう一つの手段は2日の夜鹿児島発で種子島経由、3日朝に屋久島につくﾌｪﾘｰに乗ること。船は高速船から半日かかるﾌｪﾘｰまでいろいろ -- おーはし (2010-03-22 14 30 29) もしなかったらそうしよう！てか、船も満席とかあるのかな？ 私はＪＲ移動。時間決まったら切符とろうと思う。 私も1日の夜から移動もｱﾘだし。 -- ゾノ (2010-03-22 10 16 18) 2日は宿ないなら鹿児島の港近くに泊まってもいいと思う。朝一でﾌｪﾘｰ乗ればいい。私は鹿児島までのみんなの移動手段が心配? -- おーはし (2010-03-22 02 52 26) ちなみにアメーバIDはこれ → ari-ameba -- やんな (2010-03-21 23 40 08) MSNのIDを作りました。これ → yana_sparrow@hotmail.co.jp -- やんな (2010-03-21 23 38 08) MNSとYahoo!の持ってると思う。オンラインにしとくねー。 -- ゾノ (2010-03-21 23 27 27) アメーバとかMSNメッセンジャーとかYahooメッセンジャーとかのID持ってる？ -- やんな (2010-03-21 22 58 47) さんきゅー！よろしくおねがいします。 -- ゾノ (2010-03-21 22 45 15) このコテージの予約じゃらんからできるんだけど、なぜか４月以降の予約ができないし、予約確認もできない・・・ ちょっと明日、電話して聞いてみる。 -- やんな (2010-03-21 22 30 45) よさそう♪ 空いてるかな〜 -- ゾノ (2010-03-21 22 09 49) いいんじゃない？ -- なかだ (2010-03-21 22 03 54) いいんじゃない？ -- なかだ (2010-03-21 22 02 58) コテージ的なところはどうだろう？ ｉ－ｖｉｌｌａｇｅ http //kagoshima.seeker.jp/map/kagoshima/lodging/3016241-13037130-000-X.html -- やんな (2010-03-21 21 39 19) やんなｻﾝｸｽ☆ 『山水』の３日４日の予約メールを送信しました！向こうから確認あれば予約成立らしい。とりあえず『2日はやはり空室なしですか？』てきいてみたけど。。。2日は野宿！？ -- ゾノ (2010-03-21 21 26 41) 四季HPに電話夜でもOKと書いてあったのでTELしてみたら、もういっぱいでした。 今年は埋まるのが早かったらしく、知り合いの民宿ももういっぱいって言ってた( _ ) -- やんな (2010-03-21 21 15 44) 山水おさえちゃおう！ -- やんな (2010-03-21 21 07 55) とりあえず『山水』おさえましょうか？ -- ゾノ (2010-03-21 20 48 56) 3日4日は山水で、2日は別のとこでもいいね。でもなかなか2日が空いてるところがない。 -- やんな (2010-03-21 20 46 13) 四季いいね。こんなとこ泊まりたい。 -- やんな (2010-03-21 20 43 11) ここにいろいろ宿がのってる。 http //www3.pref.kagoshima.jp/kankou/stay/list/sc465054/ インターネット予約できないところは、まだ大丈夫かも。 -- やんな (2010-03-21 20 25 42) そうです?おのまのコンドです。山水はダイビングも案内できるんだね。 -- なかだ (2010-03-21 20 18 05) 民宿『山水』てとこが、3日と4日が空きになってたよー。どうだろ。 -- ゾノ (2010-03-21 20 08 12) 四季の宿 尾之間ですかね？ -- ゾノ (2010-03-21 20 04 27) 屋久島 四季 で調べてみて！そこがぼくが前にとまったとこ。 -- なかだ (2010-03-21 19 15 14) 宿を探さねば！ どうやって見つければいいんだ！ネットで見てもゼーロー( _ ) -- ゾノ (2010-03-21 18 20 14) 屋久島っていうと、縄文杉しか思い浮かばんのじゃけど、基本は山道歩いて原生林を堪能するって感じなんかな？ -- やんな (2010-03-21 15 26 55) やんなの鹿児島まで（今のところ２案） ・当日５月２日、福山駅→鹿児島中央駅（所要時間４～４．５時間） ・１～２日前に鹿児島入りして適当に宿泊（指宿もしくは先輩の実家に宿泊） 船の出発時間とか考えると、遅くても１４：００～１４：３０くらいまでには集合できた方がいいんかな？ -- やんな (2010-03-21 15 18 49) ですな☆ みんなはどういう風にして鹿児島に来るのかな？ 私はＪＲを予定しています。時間は一番遠い人にあわせないとね。 -- ゾノ (2010-03-21 11 22 42) 鹿児島でいいと思う。こんな感じかな。 「鹿児島中央駅に集合 → 鹿児島港 → 高速船 → 屋久島」 -- やんな (2010-03-20 08 44 02) 屋久島るるぶ買ったぜ！とりあえず、集合場所は鹿児島になるのかな？ -- ぞの (2010-03-20 07 35 52) 屋久島行こうぜ！ -- やんな (2010-03-19 22 46 00)