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アタックランクの略称。 あとどれくらい行動できるかを表す能力値。 戦闘開始時に、指定のARが与えられ、それを消費することで戦闘が進行する。 たとえば近距離への攻撃にはARが3ポイント必要であり、ARを全て消費しきるとそれ以上は行動できない。 一例として以下のような行動がある。 白兵距離戦闘行為（消費ＡＲ３） 白兵距離（ＡＲ０距離）で攻撃を行うこと。 超遠距離戦闘行為（消費ＡＲ３） 超遠距離（ＡＲ４距離）で攻撃を行うこと。 詠唱行為（消費ＡＲ３） 詠唱を扱う行動を行うこと。 情報戦闘行為（消費ＡＲ３） ハッキングなどの情報戦闘などを行うこと。 尚、消費されたARは、治療や整備といった行動で回復することも可能である。 関連 AR距離
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/アル [形容詞] 1.唯一の, 単一の ar ciel (唯一無二の世界, (惑星)アルシエル) 2,孤独な, 独りで ar sasye (孤独な少女) [EXEC_FLIP_FUSIONSPHERE/.] [副詞] 1.[動詞の前に置いて]ただ…する Ar knawa yor. (ただあなたを知るだけ) [EXEC_SPHILIA/.] 『A』の一覧へ
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AR永平田の開発を、月一回のペースで更新します。 全てリンク形式で貼り付けいたします。 AR永平田通信『We are Nagahirata』 創刊号（六月一日発行） 第二号（六月十九日発行） 第三号（六月三十日発行） 第四号（八月発行）（この回よりプリントに『We are Nagahirata』と記入）
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系列 JFN-2 出力 10kW 周波数範囲 56.1～92.5 こちらは、AR永平田が放送するラジオ局です。 始め、股尾社長がAM電波でもいいんじゃないかと考えてはいたが、FM設備のほうが安く済み、負担が少ないことから、FM電波での放送に踏み切っている。 また、FM東方でも流れる設定になっており、ニコ鉄圏内にいながらAR永平田が聞ける設備になっている。 但し、AR永平田圏内でFM東方の番組は聞けず、そこが現在の問題点になっている。 ⇒そのため、ニコ鉄圏内に引っ越す人が増え、AR永平田がニコ鉄のグループ会社になるまでにFM東方を放送できるまでにすることが最重要されている。 また、AR永平田の開発範囲のFM放送局の範囲で聞くことができ、ニコ鉄に入ることで、一気に視聴可能範囲が広がるのでは・・・と思われている。それに対応し、以上の放送局でご視聴になれます。 FM永平田 FM苗羽 FM神命 FM大谷 FM喜志 FM宇佐木 FM社 FM長糸川 FM鈴芽 FM日勝 FM三崎 FM両武 FM夕狩 FMPod FM東方 ⇒AR永平田の放送スケジュールはこちら→AR永平田ラジオ放送タイムテーブル
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AR(エーアール) chassis(シャーシ) [基本データ] 全長（キット素組み）：155mm 全幅（同上）：97mm ホイールべース：82mm 地上高：5mm（大径装着時のリアスキッドバー地上高 小径ローハイト装着時：約2.5mm） 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：5 1、4.2 1、4 1、3.5 1、3.7 1 （※） 使用カウンターギヤシャフト：ツバつき ターミナル：X型 重量(シャーシのみ)：18g 重量（ボディ、ボディキャッチ、電池を除いたノーマルの全重量）：72g ※詳しくはミニ四駆グレードアップパーツマッチングリスト（ギヤ比） を参照 概要 ミニ四駆30周年を記念して2012年に登場、「ミニ四駆REVシリーズ」で採用。 完全新規設計としては、VSシャーシ以来となるプロペラシャフトで駆動伝達を行うシャフトドライブシャーシ。 空力追求と謳う通りシャーシ裏面がフラットになっていたり、各部が流線型デザインを取り入れていたり、各部にモーター・電池を冷却する為のエアインテイクが設けられている。 従来のミニ四駆は、そのサイズ・速度では実測値に影響する程のダウンフォースは発生しなかった。 本シャーシでは上面の気流の大半をインテイクで取り込む事で、少しでもダウンフォースを稼ぎつつ、モーター冷却に風を充てる様に工夫がされた事で、総合的に「風」の恩恵を受けられる様になっている。 シャーシ底面についても、電池カバー・モーターカバー共にフラットな作りとなっており、路面との間に滑らかに空気を流す事でダウンフォースを発生させる「ベンチュリー効果」を意識した構造となっている。 基本的には、空力性能を掲げZERO系よりも長いホイールベースで直進性を上げたとされるTZの、後釜と謂う認識でOK。 （あちらもモーター部分にエアインテイク、その後部がディフューザー状となっていてホイールベースが82mmなど、共通点が多い） 特に、シャーシ各部にあるインテイクからは走行風が取り込め、エアロアバンテなどARシャーシ用にデザインされたボディでは、ボディのインテイクと連動し効率よく空気を取り込める様になっているなど、工夫が光る。 また前後左右のバンパー（ステー）はシャーシと一体化され、高い強度を確保している。 フロント フロントバンパーは、X系シャーシのような中央部がやや抉れた前進型（Y字型）で、S2シャーシとほぼ同じ位置にネジ穴が有り強度･拡張性が高い。 但し、従来の幅76㎜の穴（MSシャーシ以前のフロントバンパー外側の穴）が無くなっており、一番外側の穴もS2より前に出ている(X用FRPリアステーと同じ位置)。 前に出っ張っているため、フルカウルミニ四駆などのボディが他のシャーシに比べ干渉しにくい。 サイド サイドガード（サイドステー）は従来のシャーシと異なり、左右のネジ穴の間隔がかなり狭くなっている このため、ローラーの取り付けは殆ど考慮されておらず、FRPプレートなどの追加部品の装着に特化していると言える。 具体的に言うと、TR-1シャーシ（ラジ四駆シャーシ）のフロントバンパーの、ローラー取り付け用のネジ穴のうち狭い方のネジ穴同士の間隔より狭い（ほぼ同じなのだが、こちらの方が若干狭い）。 基部はX系の様なサブフレーム状で、剛性を飛躍的に高めている（とされる）。 またその下部はサイドエアインテイクと成っていて、其処及びモーター上部のエアインテイクから進入する走行風はモーターに当たり、上部のモーター後方と直下の最後尾にあるエアエスケープから排出、モーターの熱ダレを効率的に防ぐ構造になっている。 その為、アルミモーターサポート等の冷却強化パーツの設置を考慮していない構造である（と言うよりも、モーターなどをシャーシ下面から取り出せるようにした為の制約の方が大きいか）。 リヤ リヤステーはMSシャーシと同じ一体型だが、従来のリヤステーと大きく異なり、左右分割式となっている。(*1) これによりボディキャッチへのアクセスは従来のリヤステーよりも大幅に向上したが、非常に分厚く成型されてはいるとは言え、標準状態では強度的に正直少々不安な面でもある。 もっとも、ネジ穴が多く設けられており、各種FRPプレートにより容易に補強できるため、通常は問題ない。 また、後述のリヤスキッドバー取付用のネジ穴も設けられている。 ネジ穴が下に長く伸びている都合上、折れる場合がある。 ロングビスを使ってネジ穴上面まで貫通させるか、それに近い状態にすれば折れにくくなる。 加えて、左右のステーをつなぐプレート型のリヤスキッドバーが標準で付属するようになっている。 樹脂面をそのまま路面に擦るタイプのスキッドブレーキとなっている。(*2) スキッドバー中央にもネジ穴が3つ付いており、リヤステーに取り付けた際にできる中央部の空間にマスダンパーを設置できるようになっている。 リヤステー取付用のネジ穴も、ビスの頭が沈み込む形状となっているため、コースを傷つける心配がない。 上記の通り、このスキッドバーを取り付けた際の地上高は約2.5mmとなる。(*3) 駆動系 シャーシの駆動系統などの構造は、ZERO系やTZ系の物をTYPE-2方式にして独自の改良（後述するシャーシ裏側からのアクセスなど）を加えたモノで、1.4mmペラシャにヘリカルクラウン、TYPE-2系のギヤ（カウンターとスパー）などを右側に集中配置する従来のシャフトドライブ方式になっている。 因みに、駆動系統はかなり優秀。 ギヤ交換はカウンターギヤのみシャーシ上面から行い、その他はシャーシ裏面から行う。 そのため、カウンターギヤ及びフロントのクラウンギヤを交換する場合はボディを外す必要がある。 カウンターギヤカバーはリバース形状のバネ爪によって着脱しやすく、またホールド性も高い。 フロントギヤカバーはシャーシ上面のボディのフロントフック差し込み口後ろの爪を指で押すと外れる。 ただし、こちらは電池カバーの形状の都合上、ボディに加えて電池カバーを外した状態でないと外せないため注意したい。 ギヤ類と同様に、モーターもシャーシ裏面から取り出す形となっている。 モーターカバーはリヤのアンダーギヤカバーも兼ねている。 モーターカバー後部のボタンを押しつつ引き上げれば外れるようになっているが、慣れないうちはちょっと外しにくい。(*4) なお、シャーシの構造上、キット付属の標準プロペラシャフトを外すにはリヤホイールも一緒に外さなければならなくなっている、という数少ない欠点がある。 厳密に言うと、外す必要があるのはリヤ側クラウンギヤなのだが、クラウンギヤを外すにはシャフトを車軸受から最低片側外す必要があり、つまるところ車軸に装着されているホイールを外さなければならないという事である。 中空プロペラシャフトに換装、ないしニッパや爪切でギヤの角落とし加工をしていれば、ホイールの脱着なしにプロペラシャフトを外す事が一応可能（ギヤの形状の違いに由来）。 ただし少々面倒くさい＆プロペラシャフト及びリヤ側ペラシャ受け破損の危険を伴うなど、難しい面があるので自信がない場合はやらない事。 また、このシャーシは使用するピニオンギヤが制限されている点にも注意したい。 構造上、従来の白ピニオンや紫ピニオン、ダンガンレーサーのカラシ色ピニオンやオレンジピニオンなど8Tなら使用可能だが、ルール上ではカーボン強化ピニオン（ARキットに標準で付属のモノ、強化ギヤ＆ワンロックギヤカバー付属品、GUPカーボン強化8Tピニオンギヤ(6個)など。全部色が黒）と真鍮ピニオンの2種類に制限されている。 これは従来のシャフトドライブシャーシより駆動効率が上がった分、ピニオンギヤへの負担が大きくなったか、シャーシの頑丈さゆえクラッシュ時の衝撃がピニオンギヤーに集中するためか、強度の高いピニオンギヤに制限したものと思われる。 電気系 VSシャーシのものに近く、前後ともXシャーシ型のターミナルを使用する。 スイッチは既存のどのシャーシとも異なる、円弧状のレールをスライドする新方式（MS軽量センターやS2又はMAの物はスイッチ自体がピボット軸といえる）。 突出するスイッチレバーを保護するフェンスが前方に成形され、走行中の誤停止事故を防ぐ。 電池もモーターと同様にシャーシ裏面から取り出す形となっている。 モーターをシャーシ裏面から取り出す構造はX系シャーシで採用されていたが、電池をシャーシ裏面から取り出す構造はこのシャーシが初採用となる。 電池交換の際もボディを外す必要がなく、電池交換が必要な耐久レースや、電池をバトンにしたリレーレースなどでは特に大きな利点となる。 電池カバーの形状は底面が平らなスライド式のものとなっており、カバー側面のサイドボタンを押しながら前方にずらすだけで簡単に外れるようになっている。 また、電池を下から取り出すバッテリーボックスの構造上、重心が低くなり高い安定性を期待できる。 足回り・ボディ ホイールベースはTZ系と同一の為に多くのTZ系マシンのボディの多くが搭載可能。 それ以外のシャーシ（ホイールベースが82mmのシャーシはもちろん、80mmも）でも、一部のボディが無改造で載るらしく、イベントやJr.ニュース(143)でそのリストの一部が発表されている。 でも何故かFMマシンなのに、イベント発表のリストにストラトベクターが入っていた。 当然載るはずもなく、後に商品紹介ページの搭載できるボディ一覧からは消されている。 逆に、TZ系シャーシのボディでも乗らない物がある。 レイホークガンマがその最たる例で、大改造しない限りぶっちぎりで乗らない。 タイガーザップもかなり大がかりな切削が必要である。と云うよりもTZのスーパーシリーズは全部改造しないと乗らない･･･orz 逆にリストに載っていないボディでも、FM系以外なら小改造であっさり乗るボディもある（ホイールベース等の制約は除く）。 超皇帝（MSシャーシ）が好例で、リヤのサスを外せばギヤケースとモーターマウントが当たる所を一寸削るだけでいい。 なんとフロントはそのままで行ける。サイドも丁度いい具合に干渉を避けている。 その他 シャーシサイド（電池スペースの辺り）はX系の様なサブフレーム構造で、捩れに強くなっている。 こちらにもネジ穴がある。 但し、この部分がかなり横幅があるため、MS程ではないにせよトレッドが制限されている（特に大径ホイールは顕著）。 60mmシャフトならTZ（TZ-X）小径タイプやTZスーパータイプ・大径ナローライトウェイトホイールタイプなどのワイドトレッドホイールが、72mmシャフトならX系ワンウェイホイール付属の60mmシャフト対応スペーサーやローラー用6mm長アルミスペーサーの使用で全ホイールが適合する。因みに72mmシャフトのテクはX系を除き他シャーシにも応用可能。 また、電池収納スペース上部（電池と電池の間、シャーシの中央線上）にもネジ穴を設け、そこにマスダンパーなどのパーツを装着できるなど、今までになかった拡張性がある。 と、いうことは、バッテリーやモーターの交換にボディを外す必要が無い（カウンターギヤの交換のみ必要）為、この部分にボディを固定してより頑丈にしたり、その場合クリアボディなら前後のボディ固定パーツを省けるので軽量にも出来る。 従来のシャーシにない特長の一つとして、ギヤケースやプラローラーを成型しているランナーが始めて低摩擦素材になっている。 この低摩擦素材は、その名の通り摩擦が低いだけではなく、粘り強く磨耗にも強いため消耗が少ないという特徴があるので、寿命は従来より長いと思われる。 そのため、同ランナーに成型されているプラベアリングはハトメが必要なくなり、初代ミニ四駆シリーズからずっと続いてきた、ミニ四駆の伝統ともいえるハトメ軸受けが初めて廃されている。 代わりにプラベアリングが5個付属し、余剰分はカウンターギヤに使う様になっている。 カウンターギヤは基本的にベアリングなしでも問題なく、また従来は予備を含め5ツ封入されていたハトメが廃されているため、5個目は実質車軸受けの予備として考えてもいいだろう。 同ランナーに成形されているローラーは、当然ながら同じ素材なので、低摩擦素材のローラーが標準で付属している事になる。 標準でローラーが6個付属するシャーシはARが初である。 ただし、ビートマグナム プレミアムのようにボディの方にローラーが成形されているキットについては、段付きビスは4つしか付属しない。 これまた同ランナーに成形されているボディキャッチは、規格は今までと同じ（なので完全互換）だが新規造形のジェットノズル型になっている。 ジェットノズル型は、以前TZ用強化バッテリーホルダー･ボディキャッチセットなどにも付属したが、あちらは絞りノズル型だったのに対し、ARの物はアフターバーナー点火時のような末広がり型になっている。 少々取り付けが堅くなっていて、しかも低摩擦素材でツルツルなので、指先の力と器用さが或る程度ないと扱い辛い。 特に外すのは大変で、リヤステーが左右分割式でボディキャッチに指が届き易くなってるとは言え、実戦ではこの部分にはFRPを渡す事が殆どだろうし、率直に言って取り外しのしやすい他シャーシ（TZ・X系の物がお薦め）やGUPのボディキャッチに変えておいた方が良い。 シャーシは厳密には数通り存在し、スイッチ部位の刻印と金型で各3通り存在する。 1番金型の「18701-00」は、エアロアバンテ初期ロット同梱の物でシャーシ螺子穴の品質が安定せず、1発で緩くなるシャーシから数回迄耐えられるシャーシまで個体差が酷かった。 これを改善したのが「18701-01」でエアロサンダーショット以降の物（やがてアバンテにも波及）だが、螺子穴は緩い方で固定された。 エアロアバンテ赤SPで登場した2番金型は「18701-00」の刻印で、螺子穴の品質の安定性は不明。 一部のミニ四駆STAで扱うAO単品販売（￥320）もコレである。 2021年春頃より、「18701-02」型番が登場。 リヤのクラウンギヤとスパーギヤの間、具体的にはカウンターギヤカバー後部のツメに引っかかる部分に衝立が設けられており、走行中のカウンターギヤカバー外れによるトルク抜けが生じにくくなっている。 カラーバリエーションの解説 シャーシ 金型刻印 ロット刻印 素材 色 説明 無し(1番金型) 18701-00 通常ABS製 ブラック エアロアバンテで初採用。最初期ロットの宿命か、品質の個体間のバラつきが大きい。 18701-01 エアロサンダーショット以降の物。 ダークブルー エアロマンタレイJC2014Ltdにて。 メタリックグレー サイクロンマグナムPrmにて。 スモーク シャドウシャーク・イエロ－SPにて ポリカABS製 ホワイト AR強化シャーシにて ブラック エアロアバンテ・バイオレットSPにて エアロアバンテ・ブラックスペシャル エアロマンタレイ・ブラックスペシャル マッハビュレット・メタリックスペシャル 2 18701-00 通常ABS製 ブラック ミニ四駆STAの単品取扱い店舗にて。2014年10月時点での現行品。 メタリックグレー エアロアバンテレッドSPで採用。 シルバー エアロサンダーショットJC2013Ltdで初採用。 ショッキングピンク エアロマンタレイ ホワイトSPにて初採用。商品説明は「マゼンタ」 オレンジ ビートマグナムAR14にて レッド ARシャーシ（色彩）として。ミニ四駆STAにて限定取扱。 蛍光グリーン 蛍光オレンジ 蛍光イエロー ホワイト スラッシュリーパー･クリアレッドSP（以下SR-CRsp）にて ポリカABS製 エアロアバンテ・クリアオレンジSPにて 18701-02 通常ABS製 ブラック 2021年春頃より、キット付属品およびAO単品販売品がこちらに変更されている。カウンターギヤカバー後部のツメに引っかかる部分に衝立が設けられた。 メタリックグレー ポリカABS製 レッド ミニ四駆 オオカミ2にて初採用。こちらは通常ラインナップとして登場。 Aパーツ 色 素材 説明 ブラック POM エアロアバンテにて初採用。ランナーにはPOMの刻印があり、POM（ポリアセタールまたはポリオキシメチレン）素材であるのが判る。上記の通り、このランナーに軸受けも成型されているが、爆シードのオプションパーツでPOM軸受けが発売されているのを見て、ミニ四駆にも導入してくれと願うユーザーが少なからずいた。それが今回漸く実現したのである。 紅色 エアロアバンテレッドSPにて初採用。 イエローオレンジ エアロサンダーショットJC2013Ltdにて。説明は「オレンジ」 桜色 エアロマンタレイホワイトSPにて採用。商品説明は「（淡い）ピンク」 グレー SR-CRspにて ブルー エアロアバンテクリアブルーSPにて ジャーマングレー エアロマンタレイJC2014Ltdにて イエロー シャドウシャーク・イエローSPにて 蛍光グリーン ARシャーシ（色彩）にて 蛍光オレンジ 蛍光イエロー ARシャーシ用GUP ARシャーシ用に最適化されているグレードアップパーツ。 しかし規格は他のシャーシと共通なものが多いため、流用も可能。 後発な事もあり、優秀な物が多い。 商品 税込価格 説明 ARシャーシFRPフロントワイドステー ￥273 通常のワイドステーに加え17mmローラーを装着することが可能。穴が増えた分、強度は不安 ARシャーシFRPリヤワイドステー ￥315 ARシャーシファーストトライパーツセット ￥945 前2者とマスダンパーライト2個、たからばこセッティングの為の六角マウント類に13mm低摩擦プラローラーが付属。 HG ARシャーシカーボンフロントワイドステー ￥966 限定品。厚さ2mmで強度と軽さのバランスがいいが、値段が高い。 HG ARシャーシカーボンリアワイドステー ￥1,008 ARシャーシ セッティングギヤセット ￥945 標準ギアから超速ギアまでの全種と620ボールベアリング、フッ素コートギアシャフト、中空プロペラシャフト、カーボン製のヘリカルクラウンギヤのセット ARシャーシブレーキセット ￥378 ブラック（ブレーキ弱め）とグレー（ブレーキ強め）の2種類のスポンジシートが付属。またブレーキバーの逆側はスキッドバーと成っており、スポンジ側をシャーシ方向に装着する事で、キット同様にリヤスキッドバー（但し上位互換版）としての利用が可能。プラスチック製のためやや強度に不安アリ ARシャーシサイドマスダンパーセット ￥651 シャーシ外側に張り出した（XXシャーシEvo.1の物に近い）形状のFRPプレートにマスダンパーを装着。エアロアバンテでは、プレートは放射状に取り付けないとバージボードに干渉する。マスダンパーは新規設計で、シリンダーウェイトとボウルウェイトの2部構成。穴があけられている為、ナット分、重心低下の役割も ボールリンクマスダンパー（6角ウェイト） ￥504 AR/MAではリヤステー部分に設置してプチ提灯マスダンパーとして機能させるのが、開発側の前提 フロントワイドスライドダンパー ￥462 X系を除くMS以降の全シャーシに取付可能。差詰めスライドワイドローラーステーのAR版 リヤワイドスライドダンパー VSがフォルダー化？した今、フォルダー化されていないのはこのARシャーシのみです。なんか不恰好なんですけど、どうにか出来ませんか？ -- 名無しさん (2020-04-04 11 52 20) ARがシリーズ化するほど出てないからフォルダ化する意味が無いだけであって、フォルダ化はいつでも出来るんだよね。手間増えるだけだからやるつもりはないけど -- 名無しさん (2020-04-04 12 19 16) 2021/6月末あたりからARシャーシの金型が変わって18701-02刻印の物が出てきたらしい -- 名無しさん (2021-07-04 23 36 32) なかなか速く走らせられなくてつらい -- 名無しさん (2023-05-08 22 52 19) MAもそうですけど、一体成形な分、個体ごとの当たり外れの差も顕著という感じはします -- 名無しさん (2023-05-09 03 05 47) そもそもARシャーシは構造上の欠陥が多すぎて、速く走りたいなら別のシャーシ選ぶか１からシャーシ設計したほうがマシだからなあ。 -- 名無しさん (2023-05-09 05 04 08) 名前 コメント
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AR（アサルトライフル）は一発一発の威力が高く、近距離～中距離で戦えば強い武器です。 ※注意：基本的なことはPaperManWIKIに記載されていますのそちらをご覧ください。当サイトで記載していることはあくまで当クランメンバーの感想です。 M16 装弾数 30発+120発 低威力なのにAK47のようにレティクルがかなり広がる銃。リコイルコントロール必須。 TAR 装弾数 30発+120発 PMに存在する武器で唯一スコープをのぞくと精度が上がる武器。連射力はｲﾏｲﾁ。 G36 装弾数 30発+120発 正直現存のＰＭではAUGの劣化版。コストパフォーマンス的には良いと思う。 M4 装弾数 30発+120発 低価格な上、威力もあり、高精度。バランスのとれた武器。 AUG 装弾数 30発+120発 サイカン時代はチート性能だった武器。キャラクターの姿勢で精度が著しく変わる。 FAMAS 装弾数 25発+100発 AR中最速の連射力を持つ、弾の集団性がよくエイムが安定していればつても強い武器。 AK47 装弾数 30発+120発 AR中最高の威力を持つ。ただし跳ね上がりがとても大きいのでリコイルコントロール必須。たまにフルバーストで突っ込むやつがいたりいなかったり。 AK74 装弾数 30発+120発 AK47から威力を少し落として精度を上げたような武器。精度が良いので当てやすい。
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AR 読み：えーあーる 英語：Augmented Reality 別名：拡張現実 意味： ARとは現実の世界にコンピュータグラフィックスなどで付加情報を加えたりして情報の手助けする技術のこと。またはそのような情報世界のこと。 GPSなどでその位置に関する情報を提示したり、ヘッドマウンドディスプレイなどでその場のリアルタイムの情報を表示したりなど付加することで普段の生活により高度な情報でアシストすることなどが可能になると考えられています。 リアルタイムに付加情報を提供するとなると、ウェアラブルコンピュータの装備などが求められるため、広くはまだ実験段階のものが多いです。 2009年10月12日 ヘッドマウント・ディスプレイ? ウェアラブル・コンピュータ? GPS ARToolKit? CG VR
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こちらは、AR永平田が放送するラジオ局です。 また、14~15の番号のTVでも流れる設定になっており、ニコ鉄圏内にいながらAR永平田が聞ける設備になっている。 但し、AR永平田圏内で下の番号14~25の番組は見れず、そこが現在の問題点になっている。 また、AR永平田の開発範囲のTV放送局の範囲で聞くことができ、ニコ鉄に入ることで、一気に視聴可能範囲が広がるのでは・・・と思われている。それに対応し、以上の放送局でご視聴になれます。 永平田TV 苗羽TV 神命TV 大谷TV 喜志TV 宇佐木TV 社TV 長糸川TV 鈴芽TV 日勝TV 三崎TV 両武TV 夕狩TV 初音放送 初音読買テレビション 初音朝目放送 テレビ新初音 MHK初音放送局 テレビ東方 奈須テレビ 江田島電波協会 鴉天狗通信社 テレビ初盆 テレビ来栖 ⇒AR永平田の放送スケジュールはこちら→AR永平田テレビ放送タイムテーブル?
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リニモ de ARの内容 iPhoneのARを使った画像認識アプリケーションARを使い、その周辺の情報を表示させるアプリケーションです。 これを使いその駅の周辺にどのようなが施設があるか？どのような交通機関があるか？そしてどのようなイベントがいつどこでなにが行われるのかと言う事がわかります。 現在はアプリを使った場所の位置情報を読み取り情報を表示させるようにしています。 ARとは AR(拡張現実)iPhoneのカメラに現実の環境の一部を写しiPhoneカメラ内に電子情報を合成し映しだす機能です。カメラにマーカーを捉え、読み取ったマーカーの角度や傾きの情報を読み取り画面に正しい角度、傾きで表示する技術です。 注意 本アプリはリニモ車内では使用は控えてください。他のお客様の迷惑となる恐れがあります。
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社章 ニコ鉄の社章 両社の社章 前月 2021年12月 翌月 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 2021-12-06 18 58 35 (Mon) 最終更新日と時間 2011年08月04日23時20分32秒 このサイトは、AR永平田の非公式サイトです。 殆ど全ページを削除されていたため、一から作り直しています。 また、前回にない機能を追加しております。 それをご紹介します。 まず、AR永平田社長のブログです。wikiを利用して更新します。 全ページ管理者のみの更新となると、やはり楽です。 もうひとつは、ニコニコ鉄道のコーナーです。 ニコ鉄のことも知ってもらおうと思いました。 そして、おまけで、社長の書いた小説を発表する場を作ります。 後日発表となります。 ちなみに、全てのページはフィクションです。 勘違いしないで下さい。 英語版のミラーサイトも作成してみました。 是非良ければ使ってください。英語版サイト 日本語版サイト お知らせ 詳しくはこちらをどうぞ radikoについて 社会貢献番組についてはこちらをどうぞ 募集事項 みんなの好きなアーティストを、探しています。みんなの好きなアーティストを、期限無制限で募集しています。表にないものはリクエストコーナーで 重大なお知らせ A列車で行こう9での活動についてと子会社関連について重要 SDDプロジェクト飲酒運転防止のために是非ご協力下さい!飲酒運転に関するメッセージとともに、音楽を送る番組も絶賛放送中! メディアについて ラジオ業界について 現在も順調に放送を進めています。 番組表 現在 平日版 ● 休日版 ● また、FM Podでも放送を進めており、一部の番組の前後にこちらで裏話がされることも多い。 FM Podについて こちらでは一部番組の後･前番組を放送しています。こちらにも番組表があります。 radikoについて 現在FM永平田、FM苗羽、FM神命、FM大谷、FM喜志、FM宇佐木、FM社、FM長糸川、FM鈴芽、FM日勝、FM三崎、FM両武、FM夕狩、カントーFMの放送が楽しめるようになっています。 radikoについての詳細はこちらへどうぞ。 テレビ業界について たくさんのテレビ局があります。 FUJI.TVについて こちらは、フジテレビを中心にして放送される局である。 アニメなど、一部番組は他の局に流通することも多いが、その場合はフジテレビスポンサーが付くことが多い。 ヒダマリTVについて こちらは、日テレ系列を放送することが多い。 また、こちらからも他の局に流通する番組があるが、その場合は日テレ系列のスポンサーが付くことが多い。 アニメ.TVについて こちらは他テレビ局に放送されているアニメ、その他の局のアニメも放送される。 Music.TVについて こちらは、音楽、アーティスト関連の番組が放送される。 HEXAGON.TVについて こちらはFUJI.TVがちょっと強いテレビ局ですが、紳助さんを中心としている番組を中心にして他社の番組もこちらで流される。 FUJI.TVからは、他会社の番組を放送するなんて…騙された…と思っているそうだが、まあ、FUJI.TVに関わらず、他のTV局からも株主として協賛してもらっているので文句は言えない。 最近更新されたページ一覧 取得中です。 未作成ページ一覧 オレたち☆妄想族～関根勤の頭の中～ home made 家族のradiocation 風味堂ロックでください 高田宗次 ●●coaster ∞αオリジナルアニメ製作部!! ∞αオリジナルドラマ製作部!! ナガチャン（ナガヒラタミュージックチャンピオン） 今日のばんごはん coaster party by.docomo&ar永平田 love in action coaster love in action sunday ar永平田 ラジオ番組表（木） 石井竜也のディア･フレンズ casio～mind frame～ happiness!! なんmega! 石川さゆり ねこふんじゃった realize!＆あつまれ!music coaster friday 震災情報 官邸発 fridate night school of lock friday ar永平田 ラジオ番組表（土曜版） ar永平田 ラジオ番組表（日曜版） ar永平田アセットマネジメント「マーケットレポート」 気になる!ニュース (永来栖／にゃがつるや)百貨店 ラジオショッピング peace!!spoon 阿部真央のあべまおらじお miya the world!! granrodeoのradio rock★show radio next door music coaster∞ friday king size radio～レゲエにキヲツケロ～ buzz rock sadieのdeep impact zilconiaのradio！radio！radio！ ●●locks キャッシュ&リリース money come back ラジオ経済授業 社長のmusic allway chageの音道 伊藤由奈のheart to heart 浦本電探 股尾前田 金子吉成 fm pod通信in peaceカッシュ! fm pod通信in peace!! ●●市長の優しい目覚まし kei s golf lesson (ar永平田／三井住友)アセットマネジメント「マーケットレポート」 ダイジェスト 日本人の知らない日本語 休日の連続ドラマtime 日本人の為の日本語講座 nepia genki!「君が生まれたあの日」 石井竜也のディア・フレンズ casio ～mind frame～ sweet×sweeet キャッシュ&リリース money come back ●● produce スーパー･エディション イベント実行･企画部 お客様相談室 今日のあさごはん ar永平田 ラジオ番組表（月） 経済教育部 経済指導部 高橋修三 最近作られたページ一覧 取得中です。 一番閲覧数の多いページ AR永平田 番組ページトップ DJ紹介 スポンサー一覧 AR永平田 ラジオ番組表（休日） ラジオ番組 お知らせ ラジオ番組案内（平日版） AR永平田 ラジオ番組表 ラジオ番組案内（休日版） メニュー FM OSAKA番組表 SCHOOL OF LOCK Music Coaster∞α PEACEカッシュ! SHOO POWER CAMP～お悩み相談ラジオ～ LOVE in Action 番組枠詳細（平日版） 東京海上日動 presents Humanglobe Traveler 股尾前科 木村拓哉のWHAT S UP SMAP いきものがかりの歌ものばかり SDD推進ミーティング FM永平田 NISSAN あ、安部礼司 ～beyond the average～ JFN番組コーナー② HIT STREET AR永平田 ラジオ番組表（4月編） ジブラルタ生命 ありがとう、先生! FM OSAKA番組表（休日） 山根康広 ☆ MADE IN “J” 朝のSDD推進協議会 山崎まさよし GREETING MELODIES JFN番組コーナー④ 要のある音楽 FUJI.TV 番組表 WONDA モーニングショット WAKE UP NEWS JACCS CARD SUNDAY SONG BOOK ルピア NEWS NETWORK スカッシュ! 三井住友アセットマネジメント「マーケットレポート」 MY OLYMPIC クイズ!radio de ヘキサゴンⅡ 中山優馬RADIO CATCH 赤坂泰彦のディア･フレンズ シクラメンのシクラジオ LOVE FLAP ニチイ Everyday Thanks STOP!!DRUNK DRIVING PROJECT PEACE!! 桑田佳祐のやさしい夜遊び radikoについて GUNZE BODY WILD presents BENIのポジラジ Music Coaster WEEKEND K-STREAM ○○LOCKS KIRIN BEER “Good Luck” LIVE mihimaruGTのラジマルGT 快適生活ラジオショッピング ルピア NEWS TIME あぐりずむ 五十嵐はるみのソー･ナイス 土曜のラジオドラマ オールナイト永平田 やまだひさしのラジアンリミテッドF 高橋部長の株価TOPIX AR ON AIR MUSIC CHART コジマ Catch the World ReSIZE au ON AIR MUSIC CHART 三井住友VISAカード presents Amitié du weekend JFN番組コーナー① See You Next Week! HIRAMATSU STRAIGHT TALK Mashup! V6 Next Generation セキスイハイム presents 陰山英男のヒューマン・ラボ スンヤのラジオでヤンス AR永平田 ラジオ番組表（金） びび★らじ 金子部長の財政情報 SDD推進委員会 コスモ アース コンシャス アクト ずっと地球で暮らそう。 Japan Furusato Network POWER PLAYリスト AR永平田ニュース New Disc Preview SUZUKI Breakfast News JFN番組コーナー⑤ つるの剛士の、super music FM OSAKA E∞Tracks Selection 社長の独り言 JFN番組コーナー③ ORANGE RANGE ラジオ～コンタクト 扉-TO VILLA- LIVE YOUR DREAM ～本音で生きてください～ 追跡 三菱UFJニコス presents 松任谷正隆のDEAR PARTNER CoasterのON AIR CHART 土曜のヘキサゴン RUBBER SOUL presents BEATLEQUEST ドラマのあらすじ紹介