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フロント周りのセッティング項目には以下があります。 スプリング GenX10ではフロントスプリングはGenXのサイドスプリングを使用します。一般的にトゥエルブのフロントで使用しているスプリングではサイズが合いません。 キットにはフロント用として赤、リア用として白が付属しています。セッティングを行うためにはこのほかにスプリングを用意する必要があります。 kimihiko-yano.net等で[CRC1280] サイドスプリングセットや[WT2900] プログレッシブ・スプリング・セットを購入してください。 なお、このスプリングのレートはフロント&サイドスプリングに纏めてあります。 一般的にフロントスプリングは柔らかくするほど曲がりやすくなります。但しコーナーからの立ち上がりやストレートでの安定性が損なわれます。 注意事項として標準の「プログレッシブスプリング」は縮むにつれて硬くなるという特性を持ちます。プログレッシブスプリングで一番柔らかいスプリングを 使用するようになった場合は「シングルレートスプリング」への変更を検討することをオススメします。これはプログレッシブスプリングで それ以上柔らかい物を求めた場合に変更するスプリングが存在しないのと、縮んで硬くなった時の硬さが要求する硬さであることが考えられるためです。 キャスター キャスターは以下の2カ所で調整できます。 アッパーアームのヒンジピンに挟んだシム キャスターブロック シムで調整できるのは微調整です。キャスターブロックでおおまかに変更しシムで微調整という流れになります。 この部分は曲がる量ではなく曲がり方に影響を与えます。キャスターの角度が小さければ初期が、大きければ後半が曲がるようになります。 相対的な曲がる量はあまり変わりませんが曲がり方が変わるのでドライバーの好みの部分が大きいです。 キャンバー 車両を正面から見たとき、タイヤ上部が外側または内側に傾く角度がキャンバー角です。外側に傾く(逆ハの字)のをポジティブキャンバー(+キャンバー)と 言い、内側に傾く(ハの字)のをネガティブキャンバー(-キャンバー)と言います。GenX10では基本的にネガティブキャンバーを付けます。 これはアッパーボールスタッドで調整することが出来ます。ホイルによってはタイヤを付けたまま調整することが可能です。 基本的な考え方として、コーナリングの際は遠心力で外側にタイヤが押しつけられますので適切なネガティブキャンバー角がないと外側のみ減るという偏摩耗状態を 起こすことになります。 なお、リアタイヤのキャンバー角は変更することは出来ません。もし偏摩耗するようであればセッターで直すという処置が必要です。 キャンバーゲイン キャンバーゲインはキャンバー角の変化量を意味します。これを調整するにはオプションパーツが必要です。(標準では不可能) [CRC3230] プロストラット用ロールセンターキット 但し、オプションパーツはキャンバーゲインを減らす為の物です。GenX10では標準状態でキャンバーゲインが大きく取られています。 キャンバー変化量が大きいほど曲がる量や大きくなります。GenX10をドライブして「敏感すぎる」と感じるのであれば慣れるまで ロールセンターキットを使用してキャンバーゲインを減らすことをお勧めします。 慣れてきて曲がりが弱いと感じられたのであればロールセンターキットを外してください。 車高 別項車高を参照してください。 アッカーマン 車が曲がるときを考えてください。内側のタイヤと外側のタイヤが通る距離はちがうと言うのはみなさんわかると思います。 同時にステアリングの切れ角は内側のタイヤと外側のタイヤでは内側のほうが大きくなくてはならないと言うこともなんとなくわかるのではないでしょうか? 内側のタイヤは外側よりより多く切れていないとスムーズに曲がれない、もしくは抵抗になるというのは感覚的にわかるかと思います。 これは現実的なことで、左右の切れ角の差をこの理屈を発見した方の名前からアッカーマンといいます。 GenX10の標準状態では適切なアッカーマンがつけられています。サーボプレートを前後に移動させることで調整が可能です。 低速コーナーが多い路面であればアッカーマンを強く(左右の切れ角の差を大きく)、高速コーナーが多い路面であれば弱く(左右の切れ角の差を小さく) すると良いと言われています。これは標準状態で問題なければあまり変える必要は有りませんが、立ち上がりで巻きやすいのであればアッカーマンを弱くすることで 対処できる場合が有ります。 なお、アッカーマンを弱くすると言ってもサーボプレートの調整では限界が有ります。これはサーボが斜めに搭載されているためです。 そのため弱くしたい場合は適当なサーボマウント(例:タミヤOP-596 アルミサーボステー(ショート))などを用いてサーボを並行に搭載する方法を 取る必要が有ります。 副管理人の経験では 強アッカーマン:曲がる傾向。コーナリング初期、あるいは立ち上がりで巻きやすい。 つっこみでステアリングブレーキがかかるのと、立ち上がりではステアが戻る前にアクセルを入れてしまっていることが原因かと。 ↑ この中間に理想がある ↓ 弱アッカーマン:曲がらない傾向、プッシュアンダーが発生する。 となっています。あくまでも参考程度にしてください。
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フロント用 http //172.16.1.97/~student/teamA/webshop_teamA/search_input_1.php http //172.16.1.97/~student/teamA/back/login.html
https://w.atwiki.jp/golf-manner/pages/26.html
・フロント どんなに対人恐怖症の人間でも、ここで受付を避けることは出来ません。 きちんとした対応で気持ちよくコースに出ましょう。 1.受付 コースによってはメンバーや友の会用の受付と、ビジター・ゲスト用の受付が別れます。 自分がどちらかわかると思いますので、そちらで受付をしてください。 送迎バス到着直後の混雑などがあったら、先にトイレをすます等上手に時差を利用しましょう。 万一、ギリギリ到着の際は、一声掛ければ優先してもらえるケースもあるかもしれませんが、 誰が考えても、遅れる方が悪いので、優先してもらえなかったとクレームを付けるのは筋違いです。 2.記名 受付では、住所氏名等を記入します。 ダイレクトメールを送って欲しくない場合は書いて置くといいかもしれませんが、 別にDMを受領したからと料金を取られるわけではないのでもらって置いた方がいいと思います。 私の経験では、怪しい業者に名簿が渡ったと思われる事は今の所ありません。 3.ロッカーキーの受け取り スタート時間、スタートコースを確認し、ロッカーキーを受け取る所が多いみたいです。 多くの場合はスコアカード入れにロッカーキーが着いています。 大抵はこの時のロッカー番号でレストランや売店、コース売店の精算をしますので、 スコアカード入れを無くしたり落としたりしないように注意しましょう。 ゴルフ場によっては、ロッカーが別料金で、この時にロッカーの使用を確認することもあります。
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CPUクーラーを取り付けたい Inspiron 531でANDY SAMURAI MASTERの取り付け例が有り Inspiron 531で動作確認(ケースはSCY-T33-BKに交換) サイズ SAMURAI ZZ「侍ダブルゼット」 http //www.scythe.co.jp/cooler/samuraizz.html ケース天井の防塵フィルターを取り外さないと25mm厚のFANは取り付け出来なかった。(フィルターありだとFANの羽がクーラー固定のピンと接触する) 防塵フィルターはケース外部からファンといっしょにビス止めすればOK Inspiron 531純正ケースでも取り付け確認 Inspiron 531で動作確認(ケースはNZXT Lexa Sに交換) サイズ KABUTO SCKBT-1000 http //www.scythe.co.jp/cooler/kabuto.html ケースのトップファンは12ミリ厚の薄型、サイズ SY1212SL12SL KAZE-JYUNIスリム 800rpmに交換、25ミリ厚のファンだと干渉する。 クーラー自体が大きいので、取り付け作業はマザーボードを取り外して行った。AM2ソケットは1段目で取り付け。 2段目だと取り付けしやすいが、軽い振動で下側のフックが外れた。 4方向取り付け可なので、メーカー推奨のヒートパイプが下にくる向きで取り付け可能。ファンの回転音は非常に静か+侍ダブルゼットよりもかなり冷える。 電源投入直後、CPUクーラーのファンに関する警告画面が出るが、キーボードのF1を押せば問題無く起動する。 クーラーのファンをENERMAX CLUSTER UCCL12に交換したら、警告画面は出なくなった。 Inspiron 530s サイズ SHURIKEN Rve B SCSK-1100の取り付け例あり 忍者 弐リビジョンBの取り付け例あり(要ケース交換) COOLER MASTER RR-LIE-L9E1-GPの取り付け例あり ケース交換済でCPUクーラーを変更した時、DELLのバックプレートを外さずに Ainex BS-775のスプリング、Eリング、スペーサーネジを使って取り付けられた CPUファンでENERMAXのCLUSTER UCCL8 4pin PWMへの交換例あり Inspiron 530 CPUファンでENERMAXのCLUSTER UCCL8 4pin PWMへの交換例あり CPUファンでGELID Silent8 PWMへの交換例あり ASUS V-60 http //kakaku.com/item/05122310844/ そのままビス止めで使用可能 SCYTHE SAMURAI ZZを取り付けられた ただし、標準のクリップではマザーボード上の穴を貫通できないので 別途1.5センチくらいのミリネジとワッシャーがあれば代用可能 ただしこの場合、2箇所は問題なく取り付けられるが、残り2箇所はフィンが邪魔に なりドライバーを使用することができない 別途2~3センチくらいのミリネジとワッシャーとボルトを用意し、 マザーボード裏からミリネジを貫通させ、CPUクーラーの金具を通しボルトで固定 ボルトはペンチ等で固定できる SHURIKEN リビジョンB SCSK-1100の取り付け報告あり 取り付けクリップをはめる穴が小さいらしくはまらないため、クリップをカッターで削って取り付け 風神 鍛+APOLLISH緑の取り付け報告あり MaxOrbは干渉する CNPS9500 ATへの交換例あり http //kakaku.com/item/05128010746/ CNPS8700 NTはリテンションがコンデンサに当たるので加工が必要な可能性がある リテンションタイプでなければ、たいていOK? 3pinでも可変タイプのファン搭載ならCPUファンアラートは出ない BLUE OrbやGunMet Orbのような3pinファン固定のタイプは警告が出た 4pinPWMはもちろんOK、光る鎌風の風PWM等は問題なし Freezer 7 Pro 取り付け動画有り Thermaltake CLP0537 桜扇 ISGC-100の取り付け報告有り CPUクーラー外したらCPUも(・∀・)スッポン! 24匹目 http //pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1269276426/l50 CPUクーラー総合 vol.208 http //pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1274265535/l50 ”買い!”なシリコングリスはどれだ? 17mg http //pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1262264684/l50 お前らのCPUの温度を教えて下さい。35計測目 http //pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1263216556/l50
https://w.atwiki.jp/gundamdioramafront/
このページは、BANDAI NAMCO Onlineが運営する「ガンダムジオラマフロント」の情報・攻略wikiです。 現在編集中につき管理人及びメンバーのみ編集を行えます。 編集作業が完了次第順次閲覧可能に致しますので、ご不便をおかけしますがご了承下さい。 現在編集中のページ一覧 指定の閲覧権限のページは1つもありません。 バグ・不具合等ありましたら、お手数ですが管理人までメールでご連絡下さい。
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皿の取り付け 皿の構成は、300×300のアクリル板の上に、5鍵コンから切り取った皿の機構を乗せ、それにアクリル円盤を乗せるというものです。 5鍵コンから皿の機構を切り出す まず、5鍵コンを解体します。裏のネジをプラスドライバーで外して、中の基盤もネジを外してとっておきます(基盤は後で使います)。 次に、5鍵コンの上の部分の、皿の部分の周りをコッピングソーで切り取ります。 切り取ったら切り口をいくらかヤスリで丸めておくと怪我をしないで済みます。 皿の機構をアクリル板に貼り付ける 皿の機構をアクリル板の上に両面テープで貼り付けます。皿の機構のうち、皿が回っているかを見る基盤を取り付ける部分が、外箱の穴の所にくるように皿の機構を置きます。つまり、箱の内側から見ると最終的に写真のようになるようにしたいのです。 皿の機構にアクリル円盤を貼り付ける 最後に、皿の機構の上に両面テープでアクリル円盤を貼り付けます。 アクリル円盤をちょうど真ん中に設置する方法は思いつきませんでした。 今の弐寺筐体はほとんどがEMP皿で、表面の材質がゴムですが、表面がアクリルでも十分滑らないので大丈夫です。気になる人はアクリル円盤にゴム板を貼り付けてください。 ボタンの取り付け ボタンは黒い部品を回してアクリル板を挟んで固定します。 ちなみにですが、緑色の部品とマイクロスイッチも離れます。 アクリル板に固定します。 9個全てのボタンを固定します。マイクロスイッチも付けてしまいましょう。 step4 基盤配線へ
https://w.atwiki.jp/fiat500-onlinemanual/pages/68.html
ハンドブレーキの調節は 室内のレバーの取り付け位置でも 調節することが可能です 準備する物 13mmのレンチ 作業手順 1、 車を平らな所に置き、念の為タイヤに周り止めをします。 2、 レバーがフリーな状態で、画像のネジ(13mm)4本を緩めて、前方にずらします。 手の力で目一杯ずらす位で大丈夫です 3、 効き具合を確認して終了です。
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ファンコンを取り付けたい Inspiron 530で下記の取り付け例あり Scythe KAZE SERVER 3.5(3.5インチベイ内蔵専用2チャンネルファンコントローラー) http //www.scythe.co.jp/accessories/kaze-server35.html Scythe 風Q(3.5インチベイ内蔵専用4チャンネルファンコントローラー) http //www.scythe.co.jp/accessories/kaze-q.html Scythe KAZE MASTER アルミ 5.25インチ http //www.scythe.co.jp/accessories/km02-525.html ケース上部取り付け例 http //bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10752935/
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HDDクーラーを取り付けたい。 Inspiron 531で動作確認 HDDクーラー 型番HDC80-SL 標準冷却 静音 ファンサイズ80×80×15MM厚 ファンノイズ23.95DBA 取り付けには電源分岐変換ケーブルが別途必要 RiteUP PPCD07を使用し、HDDのSATA電源をSATAと4PIN(大)に変換、分岐した。 HDC80-SLは本来、HDDの底面(基板側)のビス穴に固定し取り付けるが、531は底面のビス穴を使用しケースに取り付けるタイプなので、 逆に天板面に強力な両面テープ(エーモン工業 アイテム№1714)をハサミでカット、HDDに貼り付けクーラーを固定した。 HDDを一旦ケースから取り出し、ケース内のHDDを仮押さえする上下のステーを手で押し少し広げてやる事でHDD+クーラーは簡単に収まった。 CrystalDiskInfoで温度測定 室温17℃ HDD1 下段(クーラーあり)28℃ HDD2 上段(クーラー無し)33℃ HDDは2台ともHGSTのHDS721010CLA332 FANの回転音は気になるといえば気になる。 HDC80-SLの個体差なのか、もう1台の531にも取り付けてみたが、こちらはほぼ無音 ケースに耳を近づけてやっとFANの音が聞こえる程度 FAN2枚タイプ(強力冷却、静音ではない)も試したが、FANの回転音の凄さに絶えられず取り付け後数分で慌てて外した。 Inspiron 531で動作確認 板風「ITAKAZE」 SCIT-1000(ITAKAZE) サイズ 126×101.6×厚さ13.5mm(クーラー本体)、100×100×厚さ12mm相当(搭載ファン)、ファン回転数:1000rpm±10%、 ノイズ・風量:14.5dBA / 15.23CFM HDC80-SLと違い両端部が薄くなっていないので、ケース内部のHDDを仮り押さえする上下のステーを ラジオペンチでつまみ完全に取り払ってからHDD+板風を取り付けた。 音はまったく気にならない。本当に動いているのか心配になるほど静かだ CrystalDiskInfoで温度測定 室温17℃、HDD1(下段)27度、HDD2(上段)27℃ (上下2台とも板風取り付け。) HDDは2台ともHGSTのHDS721010CLA332
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フロントホイール 自転車を構成する部品のひとつ。 前輪。 フォークに取り付けるホイール。 関連項目 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン オールマウンテン(マルゾッキ) 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット(2006) ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ(2006) コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート(2012) サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道(道路交通法) シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA(2006) ジャイアントファクトリーオフロードチーム(2011) ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック(2012) スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング(2012) スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー6 ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング(2010) トレックワールドレーシング(2012) トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X(マルゾッキ) フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド 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Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ(2006) ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X(マルゾッキ) 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel 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