約 1,411,309 件
https://w.atwiki.jp/myads/pages/196.html
研究屋とは 大阪府民らしい 大学生らしい 鉄分を含んでいる 鉄道なら全般的に好きらしい Ａ列車はＤＳが初めて 全クリはしていないらしい(あと「企業城下町」が残っているとか・・・) 最近、「鉱業から観光へ」をクリア Ａ９にも手を出したが、ＰＣのスペックが合わなかったらしい 開発中の会社は「慧星鉄道」 ↑開発終了 ニコニコ動画に開発記がうｐされている 本社のクソダイヤっぷりは本人も認めているらしい 最近は禁書にもハマってたりする 開発した・開発中のマップ 慧星鉄道株式会社 ご要望など(コメント) とりあえず、作ってみた -- 研究屋 (2011-04-06 15 27 19) はじめまして！ｎｙです。ニコ動で開発記を毎回見ております。開発記がんばってください -- ny (2011-04-09 16 11 34) ありがとうございます。 よろしくお願いします。 -- 研究屋 (2011-04-10 08 33 55) 京急もいろんな意味でチートｗ(急カーブでも高速で通過) -- 名無しさん (2011-04-30 23 14 56) 京急もいろんな意味でチートｗ -- 名無しさん (2011-04-30 23 16 40) はじめましてJR新潟です。宜しくお願いします。 -- JR新潟 (2011-07-27 20 45 21) よろしくお願いします -- 研究屋 (2011-07-27 21 57 49) □□□ □□□ -- ４ｓｄｒｔｆｈ (2011-07-29 13 45 48) 北部鉄道と直通開始したそうですが・・・研究屋さん直通相手間違ってません？なんて言うか、初心者A列車プレーヤーによく見られる「無計画＝カオス＝おもしろい」感が感じられてなんだかおもしろくありません。言っちゃアレですが今回の直通は失敗・・・だったんじゃないでしょうか？ 北部鉄道も自社の路線網をきちんと説明しきれてませんし、批判ばかりです、僕は裏でA9 ADSの路線網をまとめているんですが、北部鉄道のデータだけ不明なところが多いです。研究屋さんからスジ屋さんにもう少し解りやすい説明をしてくれるよう、お願いできませんか？（長文 若じゃっかん愚痴入りで申し訳ありません） -- 名無しさん (2011-07-31 20 29 47) 名無しさん ご意見ありがとうございます。北部鉄道さんとの直通に関しては、責任は私にあります。北部鉄道さんのことをきちんと把握せずに直通へ踏み切ってしまったことは私、研究屋の身勝手な行動だったと反省しております。しかし、自分がここまでやった以上、皆様に満足いただけるような地区にしていくためにも、私からスジ屋さんにかけ合ってみようと思います。また、その「解りやすい説明」について、ご一緒にご思案いただければ幸いです。(こちらも長文申し訳ありません。また、文章中の表現に誤りなどございましたら、お気軽にお申し付けださい。) -- 研究屋 (2011-07-31 22 25 21) あ、あと可能であればスジ屋さんにマップごと作りかえてもらうこと・・・出来ないでしょうか？ -- 名無しさん (2011-08-01 09 04 21) 人気のないADSだともう空港とかを作っても無駄だと思うし、地形の造成もマプコンからそのままの引用です。なんていうか、そういうことがお願いできれば・・・な、と思っています（ミスって連投しました、スンマセン -- 名無しさん (2011-08-01 09 06 52) 「解りやすい説明」についてですが、サテライトを交えてどの列車がどのルート(線)どの駅(点)の停車するのかを詳しく説明して欲しいです(ニコ鉄霧雨支社みたいに) （言えない・・・↑の書きこみした後に「解りやすい説明」の文字が見えたことは口が裂けても言えない・・・ -- 名無しさん (2011-08-01 09 10 38) 動画をやらない私が言うのも難ですが、DSというハードで動画投稿はかなりのご苦労だと思います。特にニコ鉄の株主様は、辛口評価で厳しいでしょうが、これからもがんばってください。で、1つ質問ですが、「彗星鉄道」の開発は終了ということですが、次作は別の鉄道会社名で展開していくのでしょうか？ -- Nis (2011-08-01 13 22 34) SUN鉄道のイルカさんが直通したいと日張鉄道のZ氏に訪ねてきたそうですが・・・また北部みたいなことになりそうですね。 ということでADS地区の加盟条件という物を作ってはどうでしょうか？例えば・・・ 動画を一シリーズにつき５話以上上げていること。 とか うｐ開始から3～4ヶ月 とかいうのはどうでしょう？DSというハードのあまり知名度の低い鉄道と安易に直通するのは危険だと思います、どうかご検討下さい。 -- 名無しさん (2011-08-01 15 26 21) ↑そうですかね?マンションA無双をするのはどうかと思うけど、都会の東都駅前なんかの高層ビルの配置はなかなか上手だと思いますよ。 -- 名無しさん (2011-08-01 17 16 01) たくさんのご意見ありがとうございます。ひとつずつ回答していきますので、連投になります。(回答は下から) -- 研究屋 (2011-08-01 18 10 43) あ、あと可能であれば マップすべて作りかえるというのは、無理があると思います。 -- 研究屋 (2011-08-01 18 13 00) 人気のないＡＤＳだと・・・ ＡＤＳ地区の空港の数は過剰量なので(ほとんど慧星鉄道)、弊社の大都空港の廃止を検討していこうかと思います。また、一つの会社に一つくらいは空港があってもいいと思います。それから、マプコン引用でも十分いいと思います。そこからどうやって発展させていくかが醍醐味なので。 -- 研究屋 (2011-08-01 18 23 29) 「解りやすい説明」について・・・ 本音を言いますと、「その通り！！」です。こちらに関しましては、北部鉄道さんだけでなく、自分にも当てはまりますので教訓とさせていただきます。 -- 研究屋 (2011-08-01 18 30 19) Nisさん 慧星鉄道は一応開発終了ですが、何か変更点があり次第ＯＶＡでご案内します。また、次の会社は慧星鉄道やＡＤＳ地区とは無関係な会社で、「笠沼電鉄」といいます。友人のDolphinさんと共同で開発していきます。 -- 研究屋 (2011-08-01 18 34 36) SUN鉄道のイルカさんが ＡＤＳ地区への加盟条件ですか・・・。今のところは考えていないのですが、参考にさせていただきます。一応今のところは、ＳＵＮ鉄道の直通は保留、様子見という状況です。 -- 研究屋 (2011-08-01 18 41 19) ↑そうですかね?・・・ 笠沼電鉄のマップ作製はDolphinさん担当だったので、見たらあの有様という状況でした。あと、ＳＵＮ鉄道さん(東都地区)へのコメントは、ＳＵＮ鉄道さんのwikiへ書き込んでやってくださいね。とりあえず、リンク→http //nicotetsu.wikiwiki.jp/?SUN%C5%B4%C6%BB -- 研究屋 (2011-08-01 18 47 34) 回答していって思ったのですが、「北部鉄道さんとの直通」に関しましては私の責任ですが、「北部鉄道さんのマップ」については、スジ屋さん(北部鉄道社長)のことですので、そちらはスジ屋さんに直接コメントしていただきたいと思います。(とりあえず、リンク→http //nicotetsu.wikiwiki.jp/?cmd=read page=%CB%CC%C9%F4%C5%B4%C6%BB word=%CB%CC%C9%F4%C5%B4%C6%BB) -- コメント回答終了した研究屋 (2011-08-01 18 53 24) これからのＡＤＳ地区のために、ご思案いただきありがとうございました。 -- 追記する研究屋 (2011-08-01 18 54 39) いろいろご返答ありがとうございます。 北部鉄道のマップのことですが地核変動的なことが起こって・・・なんて無理がありますね、このことについては自重します。 -- 名無しさん (2011-08-01 19 50 26) 北部鉄道へのリンク、間違っていたので直しておきました。 -- 東急沿線に住みたい白銀会長 (2011-08-02 09 09 45) ニコ鉄にA列車で行こうDSの動画上げている人でも、ADS地区に加盟している人(研究屋さんやZさんなど)と加盟していない人(白銀急行電鉄さんや戸泊電鉄さんなど)では、どういう違いがあるのですか? -- 名無しさん (2011-08-02 15 08 32) ADS地区加盟社局(北部鉄道除く)ADS有力鉄道 それ以外＝地方私鉄 的な感じじゃないかな？ -- 名無しさん (2011-08-02 15 14 21) ↑イメージ的にはADS＝JRグループ、ADS以外＝阪急電鉄、東急電鉄みたいな感じか? -- 名無しさん (2011-08-02 17 03 40) ADS地区＝阪神・近鉄 その他＝京阪みたいな -- 名無しさん (2011-08-02 17 48 15) なるほど、直通してるかしてないかの違いか?! -- 名無しさん (2011-08-02 18 05 08) ＡＤＳ地区のイメージは特にありませんが、ご自由にご想像ください。 -- 大会1日目を終えた研究屋 (2011-08-02 18 39 46) 前から思ってたんですが、研究屋さんとDolphinさんてリアルの友達??? -- 白銀会長 (2011-08-03 14 30 22) そうですよ～(・ω・)ｂ -- 研究屋 (2011-08-03 18 31 30) リア友にADSプレイ動画あげてる人が居るなんて…うらやましいかぎりだ -- リア友にADSプレイヤーがいない白銀会長 (2011-08-03 18 56 01) プレイ動画作りたいな～ -- 今日リアル先輩にADSプレイヤーがいた芭蕉 (2011-08-03 19 31 45) ↑ビデオとパソコンさえあればできますよ。僕、全部フリーソフトで編集してますし。 -- 白銀会長 (2011-08-03 19 43 32) windows movie makerで簡単編集、AviUtlで本格編集♪ -- 明大前的名鉄名古屋ができそうな研究屋 (2011-08-03 20 34 19) 俺もリアともにはいない。でも、あるサイト（育成ゲーム）で俺が進めたことによって始めたネット友達はいる。今度このサイトを進めてみようかな。 -- AR股尾前科 (2011-08-04 02 24 57) あ～、私鉄最強！ -- 研究屋 (2011-08-05 22 48 52) 京急/京成｢ったくクソJR束がうぜえ｣ -- さすらいの人 (2011-08-10 23 12 41) 阪急・山陽「ったく、ＪＲ西はあんなチート車両を投入しやがって」 -- 研究屋 (2011-08-11 10 35 10) ロゴ作ってみたのですがアップロードしていいですか？ -- かめ (2011-08-23 10 25 11) アップロードしておきます。 -- かめ (2011-08-23 10 30 05) かめさん ありがとうございます。 -- 研究屋 (2011-08-23 21 54 02) ロゴ作成まではできませんが、「エネルギースター」のロゴを捏造なんてどうでしょう？（このコメント欄ではリンクを付けられないので、検索してみてください） -- Nis (2011-08-24 14 19 27) 変でしたね。すみません。まあ、「ペイントなりによく出来たな～？」と思ってください。 -- かめ (2011-08-24 16 00 29) 2012年初のコメントをお寄せします。というか質問です：研究屋さんの過去の開発記はなんですか？ -- 83 (2012-06-30 16 23 29) 久しぶりに我が街wikiの自分のページに参りました。長い間おいとまして申し訳ございません。 -- 研究屋 (2013-02-17 19 09 10) 83さん 自分の過去の開発記としましては、慧星鉄道の本社・大都支社・史存支社の３つですね。どれも動画技術が低レベル時代のものですので、皆さんにオススメするほどのものではありませんが、これまでの慧星鉄道を語る上では外せない社史であります。 -- 研究屋 (2013-02-17 19 13 32) 確かに、京急はいいですよねー。あ、企業城下町が残っているとのことですが、あれ、意外と簡単ですよ。私も投稿していますので、ぜひ研究屋さんにも投稿してもらいたいです☆ -- カー坊 (2013-02-17 19 22 49) はじめまして。H県N市出身、O府I市在住です。企業城下町は確かに、カー坊さんのおっしゃる通り簡単です。JRと競争する私鉄なら名鉄もいいですよ。企業城下町は名鉄特急を走らせるのにいいところです(国府駅とかあるのでw)。 -- 水山 聖 (2013-04-07 11 58 58) 水山さん そうですか。自分は私鉄がないＨ道Ｓ市在住なので、ちょっとオベンキョして走らせてみよっと。「名鉄特急」でググってと・・・ -- カー坊 (2013-04-07 12 54 15) H道S市なら、かつて東急系列の定山渓電鉄が走っていたそうですね。ならば、それを再現して見るのも一つの手かもしれませんが、難しいと思います。 -- 水山 聖 (2013-04-07 22 26 43) ＞水山さん 定山渓鉄道は、いまも「じょうてつ」というバス会社になって残っております。 -- カー坊 (2013-04-07 22 41 24) ＞カー坊さん 鉄道を廃止したり、大手私鉄に売却してバス専業会社になったところは多いですね(三重交通など) -- 水山 聖 (2013-04-08 00 29 58) よし、本社開発が軌道にのったら定山渓鉄道の再現やるか！ -- カー坊 (2013-04-08 21 51 18) おお、わたしのいけんをとりいれてくれてありがとうございます。現在、私の名鉄電車では座席(指定)特急が快走中です。 -- 水山 聖 (2013-04-08 22 40 39) 久しぶりにこちらを覗きに来ました。時々雑談場にも顔をだそうと思いますので、これからもよろしくお願いしますね。あと、大学生になったということ、報告しておきます。 -- 研究屋 (2013-04-08 23 07 05) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/myads/pages/103.html
マップ全景 我が街紹介 いばらの道にて 実験−青葉リゾート区のビル群は環境影響評価を受けているのだろうか？ まず始めに 実験の方法 候補地 実験結果 最後に コメント 倒産大王兼快速の倒産日記〜青葉リゾート区編〜 第二回 何故白紙になったのか。 第三回 資金が減っていると思ったら 第四回 第三回の補足 コメント 山丘鉄道「伊豆大島の毎日」 開発記(～シナリオクリア) 計画路線全線開通 ダイヤ設定 大島電鉄、おおしまりんかいシャトル参戦!! まとめ おおしまりんかいシャトル コメント、ご意見など リゾート都市開発 その0 ゲームスタート その1 都市開発への道 コメントor感想orアドバイスなどなど マップ全景 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 便宜上、マップを4×4マスに分割しています。「C-3の右側」というように、位置を説明する際に利用して下さい。クリックでマップが拡大します。 宇尾沼 神楽 城越 新方 多代 苗羽町 越呉町 水沢 名覇 南岸町 南護町 添浦 沖綱 綱満 宇琉間 仲頭 ↓以下に、あなたの街を紹介して下さい。 我が街紹介 初心者なんで参考になりますｗ -- ナポリ どう敷くのこれ -- wikiの、攻略サイトに乗ってますが -- 50億とかじゃなくて乗客が大変だよ -- す、すげぇ・・・・・・・ -- すごいですね。僕はa列車で行こうDS買おうと思っていますので、参考になります。 -- ロマン ぼくも、作ったこと2}; A列車で逝こうですね。わかります。 -- A列車で 複線だけど単線と同じ程の輸送量(むしろ少ない)じゃん。 -- こっち亀 (2012-08-23 14 49 06) これやったことある。 -- 小５社長だよ (2012-10-28 14 28 45) 五十億も！もったいない -- 名無しさん (2012-11-17 16 16 30) 沖縄ですか -- 名無しさん (2012-12-25 19 13 09) やってみたけどｷﾓﾁﾜﾙｲ(*1)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ -- 七資産 (2013-02-03 12 38 21) どこがＤＮAだよ -- ザ、近鉄 (2013-02-04 17 55 00) お金が、大事な金が -- 売買 (2013-09-15 17 10 16) いやきもちわるいです・・・ -- 横須賀便 (2014-01-01 21 01 43) すげー -- kk (2014-06-07 20 37 20) ＤＮＡだそのまんまだ -- a列車 (2014-06-21 19 05 32) 全線にしたら税金払えず倒産 -- Atrain (2014-07-01 21 34 00) 神だろｗｗ -- 初心者列車 (2015-11-05 16 27 45) ＤＮＡｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ -- 初心者列車 (2015-11-05 16 29 43) 名前 コメント いばらの道にて まず、すぐ苗羽駅と超呉駅を繋ぎます。そして適当に走らせます。 すると勝手に500人超してしまうので駅設定可能にします。 そしたら、ホーム数を追加し、複線走行可能にする。 もうひとつの南捕２駅と南捕駅を繋ぎ、もう一個先の用地に南岸駅を建てる。 サッカーのできるスタジアム前にも用地があるので、そこにも建てる。また、北にもあるのでそこも建ててレールを繋ぐ。 苗羽駅からサッカースタジアムの前から続いている路線に接続させます。 また、環状線にするには地下を通すので、地下駅を作ります。実は、地下通路を作らせるのは初めての試みです。 神社前にも駅を置き、参拝客の利用を試みます。 もし、サッカースタジアムの近い駅と離れた所に作ったら、あのビル軍の間をすり抜け、連絡バスを走らすとビルからの利用客で満員になります。これで利益を生みます。 超呉駅と南護駅駅をトンネルを利用して繋げるのもあり。 南岸駅も片っ方はビル群の中を潜り抜けて神社前まで参ります。 やっぱり会社員達が利用する車両は汗臭くなりそうな予感です。 最初は赤字だが、自然に損益の総合は黒字になっている。これは、満員電車になった数が多く、その分運賃を払ってくれたからである。 実際、ただの勘でビル群の近くに駅を建てたというのもあり、公共など、利用者の増える場所を 無意識 で結んでいた。 また、結構乗換えなども遠慮しているつもり。だから売り上げが伸びるのかもしれない ただ、欠点なのは近くの地上駅と同じ駅扱いにはしてくれないこと。同じ駅にすれば保存費も一個分で済むし、階段などが地下にでてきたりして、本当にそれが楽しみなんです。 へー -- 今日買うので参考にさせてもらいます。 -- 美女だーいすき そんなことしなくてもマンションC４軒ぐらい建てて後は融資を受けてクリア。でいいと思う。 -- subaru たしかに駅を同一扱いにしてくれないのは困りますよね…… -- 通勤急行 (2011-07-20 12 13 44) 「かんたん」で神社前～コンビナート前を家のある所々を結んだのですが、結果赤字でした。神社前、赤字を気にしているのですか？黒字ですか？ あと、作成者さん、参考までに南捕でなく南浦ですよ -- 83 (2012-05-27 19 29 05) ましな経営をしろ。 -- NIYH (2012-07-15 14 47 46) ましな経営をしています。自分なりに(怒) -- 83 (2012-07-15 15 01 00) んなことしなくたっていいでしょ。結局赤字なんだから。 -- 横須賀便 (2014-01-01 21 04 35) 名前 コメント 実験−青葉リゾート区のビル群は環境影響評価を受けているのだろうか？ まず始めに どうも初めまして。初投稿のＰｏｓｔと申します。 青葉リゾート区のビル群は環境影響評価を受けていないのでは？と思い実験しました。 画質が汚いと思います。見にくくてすいません。 実験の方法 まず、候補地を３つ選びます。 その候補地は後々説明しますが、その後、選んだ建物を買収撤去し、そこに同じ建物を建 てられるかを調べます。 候補地 候補地は、以下の３つです。 1,南護海岸駅から少し南へ行った、巨大用地の近くのビル群 このなかの中層ビルDが対象となります 個人的にここはかなり怪しいと思います。 買収撤去に資金がかかりますが…(泣) 2,展示場が並んでいる周辺のビル群 その中の中層ビルCが対象となります。 ここは比較的高層建築物が少ないので受けているかは分かりませんが念のため…。 3,南護駅から南西へ行ったあたりのビル群 その中の高層ビルCが対象となります。 個人的にここも怪しいと思います。 しかし対象のビルが高層ビルなので資金が…(泣) 実験結果 1,南護海岸駅から少し南へ行った、巨大用地の近くのビル群 建てられない…だと？ 2,展示場が並んでいる周辺のビル群 建てられました。 3,南護駅から南西へ行ったあたりのビル群 建設に必要な資材がありません(´・ω・｀)……… 最後に くだらない投稿でしたが最後まで閲覧していただき、ありがとうございました。 神は環境影響評価をも無視するとてつもない方だと言うことが分かりましたｗ コメント 誹謗中傷・荒らしはお断りです。 これは興味ありますね。もし再建設不可だったらショックです。 -- AZU 着目点も内容も面白かったです。こういった投稿もアリですね。それにしても、神様はズルイ！ -- Nis COMセコイなwww -- ny ちょww神ずるいｗｗ -- 何とか太郎 っえどうやって子会社建てるの？このマップで -- 小６福井 難易度を普通以上にすればいいのさ -- マネー414 いやー、本当に神はセコイねぇｗｗ -- kaseo (2011-01-07 13 31 33) 建てる順番によっては建てられますよ ですのでうまくやれば -- 名無しさん (2011-01-07 18 09 03) 面白いですね。実験シリーズ(？)期待していいですか？。 -- 釣谷栄志 (2011-01-29 10 39 39) まわりを全部撤去してから一気に建てたらできるかも？ -- こーね (2011-04-05 18 41 20) 神セコス…… -- サンダーバード３号 (2011-06-12 16 50 04) 神はひどいwwwwwwww -- JR新潟 (2011-06-26 21 35 07) 最後のオチ？が良いですね！ -- 通勤急行 (2011-07-20 12 14 43) 神せこいよww -- 各停男 (2011-07-31 15 37 06) 勝手ながら、いくつか誤字や表現のネジレがあったので訂正させて頂きました。 -- 通勤急行 (2011-08-13 17 20 26) 環境影響計画の最後はこうなるんだそれと変わった表情の責任者だなあ -- 名無しさん (2011-09-09 18 16 37) 雰囲気一転してるよ -- 名無しさん (2011-09-25 19 27 07) 無責任～、ぼったくり～、環境影響評価の書類返せ～(?) -- 工事責任者のおっちゃんへ (2012-01-03 14 36 15) 神は犯罪者だった -- てつどー (2012-03-20 15 12 09) 当初は何故建てられたのでしょうね？ -- 83 (2012-05-29 11 15 51) 環境影響評価での建築規制なしとかありとかしてほしいですね。 -- STR10000 (2013-05-31 20 49 59) ↑無理だと思いますよ（汗） -- 中央特快 (2013-06-23 18 45 07) これまったく関係ない -- 横須賀便 (2014-01-01 21 07 13) 資金ムダｗｗｗｗｗｗｗ -- sakura (2014-11-22 20 06 28) 間違えて壊したらオワタ -- 初心者列車 (2015-11-05 16 34 26) 名前 コメント 倒産大王兼快速の倒産日記〜青葉リゾート区編〜 どうもはじめまして倒産大王と申します。。。 ここには書いていませんが、この前臨海新都市で倒産しまくりました。倒産しまくったせいで社長から会長に降格しました。 今回は社長がバカなので、（倒産大王は会長）いきなり線路や駅を取得したらすぐに北へ延伸(B-2)へ延伸とかうちのバカ社長がずっと叫んでいました。でも私会長の手により、この延伸計画は白紙になりました。 しかし再び社長がまた同じことを叫んでいました。このバカ社長の延伸計画は再び白紙になるのか？ 〜次回に続く〜 第二回 何故白紙になったのか。 何故白紙になったのか、私会長がお伝えします。 それは苗羽駅から越呉駅まで延伸する時に起こりました‥ この前もお話ししたように バカ社長が叫んでいたので、周辺住民が迷惑していたみたいで、プロ市民のみなさんが本社に抗議。 で、仕方なく白紙に・・・しかし昨日またうちのバカ社長がまた延伸計画を発動させ、社長曰く今度こそ強制的に発動させるということだったみたいですが、今回の件については周辺住民によるともうお手上げだということです。 以上、白紙になった理由でした。（資金的な理由もあるけどね） 第三回 資金が減っていると思ったら 会 ・・・あああああ！！！資金が減ってる！ 秘 ど、どうしたんですか会長！ 会 あのばか社長め・・・ 秘 ああ、あの社長がばかな計画を立てて実行しちゃったんですよ！ 会 うううああああああああ、あいつを解雇してやるうううううう 秘 会長！落ち着いて下さい！ 社 なにを叫んでるんですか？ 会 お前、調子乗るな！解雇だ解雇！ 社 ええええええええ！ 秘 (これを言ったらマズいかなぁ、でも言ったほうが・・) 秘 はい、社長、社長が作った鉄道は全面撤去ですよ！ 社 うぎゃああああああ（逃） ーそして社長は解雇させられましたとさ、第三回終わり 第四回 第三回の補足 社長が無理やり延伸した路線の紹介です。 苗羽駅は３面４線で、無理やり延伸した路線（路線名は投票で決めます）と苗越線が接続する北のターミナルです。 単線で伸びた路線は南護海岸へ・・・ 南護海岸沿いに出てひと駅目は新苗羽駅です。１面１線です。 ２駅目は北南護駅。2面3線です。ここで対向列車の待ち合わせや、この駅止まりの列車もあります。 3駅目は南護駅。2面2線です。上と同じで、対向列車の待ち合わせをします。 4駅目は白銀口駅 ３面４線です。この路線の運行上の要所です。ここから複線 ５駅目は大野駅 ２面２線です。 ６駅目（終点）は中央南護駅です。３面４線＋車庫２線です。 コメント ストーリー×アイマス分があるかもしれません気をつけて下さい。 -- 倒産大王こと赤穂路快速 (2011-11-26 21 13 15) もうちょっと、文を分かり易くお願いします。あと内容を纏めてください。 -- 通勤急行 (2011-11-26 21 40 12) 追記 個別ページへのリンクでは、シナリオマップへのリンクはご遠慮ください。勝手ながら消させて頂きました。 -- 通勤急行 (2011-11-26 21 42 05) 通勤急行さん、すみません。間違って個別ページへのリンクにシナリオマップへのリンクを貼ってしまいました。 -- 倒産大王こと赤穂路快速 (2011-11-27 08 32 20) 内容を修正しました。(11/27) -- 倒産大王こと赤穂路快速 (2011-11-27 09 00 27) なにをとちったかは知らないが社長→会長は昇格だぞ？ -- 名無しさん (2011-11-27 14 42 09) 社長から会長は昇格でしたか・・・間違えました。（ずっと降格かと思っていた） -- 倒産大王こと赤穂路快速 (2011-11-28 17 06 12) 当分A列車からは離れると思うのでここは無期限更新停止します。 -- 快速 (2012- 06-23 21 37 30) A列車に再びはまりましたので更新再開します -- 快速 (2012-08-08 06 34 24) 下のアンケート消した方がいいんじゃない。てかなぜアンケート専用ページで市内。 -- 名無しさん (2013-07-15 08 04 18) アンケートどうでもいいｗｗｗ -- 横須賀便 (2014-01-01 21 10 30) 名前 コメント 選択肢 投票 南護縦貫線 (35) 苗護線 (64) 白銀線 (15) 中央線 (55) 山丘鉄道「伊豆大島の毎日」 3作目に突入しました、kaakaisです。 今回は、伊豆半島近くに浮かぶ、伊豆大島をモチーフに開発をしていきたいと思います。 大島には、鉄道が走っていないので、「再現」ではなく「モチーフ」という形で参りたいと思います。 開発記(～シナリオクリア) まず、二つの駅を結びます。 次に、列車をひとつ載せます。 待ちます。 クリア条件達成!! と、まあここまでは簡単なんです。 そして、二つ目のクリア条件は、 人口5万人 総資産1000億円 5年以内です。下は、500億円借金すれば余裕でクリアできますが、上が・・・かなり難易度の高いミッションだと思います。 とりあえず、開発可能な南岸地区の神社付近に工場Cと港を建設。安定収入を図ります。 続いて、鉄道開発に入りますが、できるだけ駅前にはマンションCを建てます。 あと、足りない分は、高層マンションでごり押しですｗ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 港とその周辺です。4年でこのくらいでした。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 神社周辺です。住宅系子会社が多いです。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) こちらは、ラスト5000人を一気に増やした南岸ツインハイツです。 残念ながら、どちらも赤字でした。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) そして、高層マンションを10棟近く建て、やっと期限2ヶ月前にクリアしました。かなりきつかったです。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) こちらは、技術供与するお金がなくて、少ない開発ポイントで開発された、113系です・・・・・・・・ ここは中国か!?といいたくなる下手なカラーリングです。というか、車体中部もグリーンにすればよかったですね・・・ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 4年目のサテライトです。山(雪)に紛れて路線が非常に見にくいですが、左側を主に開発しました。 計画路線全線開通 計画路線がすべて開通しました。 詳しくは下の路線図を御覧ください。 それでは、早速町並みの紹介に参りましょう。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) この島の玄関口である、伊豆大島口駅です。 玄関口にしてはしょぼいです・・・というか、人口強制増加時に立てた高層マンションが目立ちます・・・ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 南護海岸駅、南護ゴルフ場駅です。下のほうがゴルフ場駅ですが、非常に駅間が近いです。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 大島湾駅です。環状線の南線と東線の分岐駅です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 島のほぼ中心にある、オフィス街南駅、オフィス街北駅です。大島湾付近のほうが発展していたかも知れません・・・ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 場所変わって東線の南護駅です。ほぼ初期のままです。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 北南護駅です。豆腐はあるものの、発展はわずかにとどまりました。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 南越呉駅です。単純な駅が続いてコメントが思いつかない・・・ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 越呉パーク駅です。展示場やら何やらがあったのでこういう名前にしました。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) この島の中心駅、苗羽駅です。高架と地上に分かれています。3路線が乗り入れていますが、連絡線などはありません。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) こんなものを作ってみましたｗ 苗羽短絡線です。ペイントで作りましたが、 非常に残念なクオリティです・・・ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 11年目のサテライトです。 路線図です。 ダイヤ設定 さあ、いままでの暫定ダイヤではなく、ほぼ確定の優等列車などをつけたダイヤ設定を行います。 まず、ダイヤ設定に当たって配線を変更した駅を紹介します。 まずは、伊豆大島口駅です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around)右が配線変更後の画像です。 特急列車のホームを新設し、特急列車がスイッチバックなしで苗羽短絡線に入れるようになりました。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around)南越呉駅です。普通列車の大半をここで折り返す設定にしたため、折り返し専用ホームを作りました。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 南岸海岸(西南岸)～南岸みなとまでを、大島口方面のみ、2線にしました。 たまあに併走します。 さあ、ダイヤ改正の概要を… Oudiaにて、環状南線の時刻表とダイヤグラムを作成しました。 キャプチャが適当なのは仕様ですww 内回り 外回り かなり過疎っています・・・ + 少しですが、ダイヤの解説を行いたいと思います。文章ばかりでいらいらしそうでしたので圧縮しました。 まずは、苗羽短絡線ですが、日中は、すべて特急列車の通るようにしました。おかげでたぶんこのマップでは一番過密です(おい しかし特急列車の夜間停泊は伊豆大島口駅で、苗羽駅は1ホームしかないので、朝早く出て、環状線をぐるっと一周して苗羽駅に行き、さらにこんどは折り返して逆周りにぐるっと一周して夜遅くに到着するというダイヤにしました。 環状線全線を走りぬくのはこの列車だけです。 続いて、環状南線ですが、こちらは快速と普通の2本立てでダイヤを立てています。 運行パターンとしては、 普通①伊豆大島口～南岸みなと 普通②伊豆大島口～南護(環状東線に乗り入れ) 快速：伊豆大島口～苗羽 とりあえず、参考までに路線図①をまた載せます。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) この運行パターンでは大島湾～苗羽(環状南線)に普通列車が走っていません。ですから、この区間快速は各駅に停車しています。 通勤云々などありますが、まずどこがオフィス街かわから・・・ｗ これは次回への課題となりました。 解説おわり ダイヤ設定の技術に限界を感じました。 駅の時刻表です。 大島電鉄、おおしまりんかいシャトル参戦!! このままだら～っと終わりというのもつまらないので、私鉄を作りました。 まずは、路線図(完成版)を。クリックしても拡大しません。下にもう一度サテライトとともにのせます。 今回登場したのは 黄色の路線とグレーの路線の二つです。 グレーの路線、大島電鉄を紹介します。 これは、島内で唯一貨物列車を運行している路線です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) こちらは、北南護駅です。この駅は、旅客営業のみです。大島電鉄は3番線から発着します。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) こちらは、越呉中央駅周辺の様子です。 ここでは、1路線から4路線に分岐していて、うち3線は貨物専用線で、すべてにデルタ線ができるよう配線しているのですさまじいことになっています。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 邪魔な高架線路などを消しました。ちなみにここの配線図は路線図の中に描いてあります。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) ここは、山の中にある本線と東南岸貨物駅方面へ向かう支線との分岐点になっています。 あれ、真ん中でぐるぐる回っているのは・・お察しください。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) こちらは、南岸港駅です。地上には、唯一の隣街へ豆腐を運んでくれる港があります。 貨物列車はループ線を折り返します。 さあ、それでは特急列車を見てみましょう! #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 使用車両は、546さんより提供をいただきました「キンバ」です!! このマップの花形とも言える、東京行き特急として活躍しています。 けっして雑用ではありません! まとめ と、まあこんな感じで今回は開発終了とさせていただきます。ごらん頂き、ありがとうございました。 最後に、サテライトと、路線図です。 おおしまりんかいシャトル 路線図に出しておきながら、紹介をしていなかったので・・・ おおしまりんかいシャトルの各駅を紹介したいと思います。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) まずは越呉側の始発駅、南越呉駅です。 環状東線との乗換駅です。おおしま(ryは2階をホームに使っています。言い忘れましたが、この鉄道の使用車両は通称「まっしろ」の白01系です(謎 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) こちらは途中駅2駅の航空写真です。2枚を合成しただけなので、苗羽短絡線よりはましだと思います。一部、ペイントで修正したので、探したい方は探してみてくださいｗ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) これは、終着駅の東苗羽駅です。高架です。オーバーランしたら階層2の高さから大島電鉄の貨物線に落下します。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) ノリで作ってしまった。後悔はしていない。おおしまりんかいシャトル、大島電鉄、苗羽短絡線を結んでいます。この連絡線を通る列車は1本もありません。 たぶん、甲種のときに使います。 コメント、ご意見など 開発のアドバイスなどありましたら、どんどんどうぞ!!(ただし荒らしお断り) 港とその周辺です。4年でこのくらいでした。の横の写真の場所って昔の『過疎地』で神社とかあったとこですか？ -- 烏龍茶 (2012-07-01 21 58 07) アドBとしては初期オフィス街の右側を発展すると1兆ぐらいになりますよ！ -- 烏龍茶 (2012-07-01 22 05 40) きっと -- 烏龍茶 (2012-07-01 22 06 04) 烏龍茶さん、ありがとうございます。写真は、昔の「過疎地」です。そういえば、初期オフィス街の右側に空き地がありましたね。次は、そこを発展させたいと思います。 -- kaakais (2012-07-02 06 39 52) 空き地があそこにあるんですか！バス 電車を走り巡らせてますけど。私は。 -- 5.46 (2012-07-02 11 23 29) kaakaisさん、訳字していただけますか？ -- 5.46 (2012-07-03 11 25 12) 「訳字」とは何のことでしょうか?無知ですみません。 -- kaakais (2012-07-03 16 57 59) こちらこそ説明不足ですいません。訳字とは、『kaakais』、つまり名前を訳してくださいという意味です。申し訳ありません。 -- 5.46 (2012-07-05 11 31 24) うーん、訳せと言われても…このHNは、特に意味は無いので… -- kaakais (2012-07-05 20 49 28) 連絡橋とかあるけど、飾りだけ?海上で隣街接続できないから… -- 546 (2012-07-06 23 20 55) そうなんですよね…隣街接続は出来ませんが、マップ端に渡り線を作って、折り返すという形にしたいと思います。 -- kaakais (2012-07-07 05 56 06) なんか路線図がゲームのマップに見えてきた・・・ フォントのせいか? -- kaakais (2012-07-07 16 16 39) 初めましてですよね 。83です。苗場付近が当初とは想像がつきませんよね。こんなになるんだ・・・。 -- 83 (2012-07-08 12 42 29) 苗羽駅付近は、駅ビルで数年ほっとくとこうなりますよ。もともと結構建物があるので発展速度は早いです。 -- kaakais (2012-07-08 13 25 07) 駅ビルか・・・私、簡単でやってるんだ・・・。今度はチャレンジするか！ -- 83 (2012-07-08 13 27 01) ところで東京方面連絡橋を待ち受ける結末はいかなるものでしょう。 -- 83 (2012-07-10 00 36 40) もちろん、特急列車を走らせていますよ。採算度外視ですが・・・ｗ -- kaakais (2012-07-10 16 58 30) さきほど、画像をアップロードしたので今夜か明日の晩にでも更新いたします。あと何回かで、開発終了ですね。 -- kaakais (2012-07-10 16 59 56) 資金力、すごいですね。 -- 83 (2012-07-10 17 35 12) あっ、それと新幹線並びに空港はありますか？ -- 83 (2012-07-10 18 14 16) 資金は、株主の皆さんからの投資と、資金増殖バグ国からの補助金で大変儲けています。新幹線は、資金に余裕があれば作りますが、交通が異常に上がってしまうのと、剰余金が一気に減って配当が出せなくなり、上場廃止になりかねませんので・・・あと、建設地の買収にも費用がかかるので。 あと、ストーリーの都合上からも・・・ -- kaaakais (2012-07-10 21 00 49) ↑名前のaがひとつ多かったですww -- kaakais (2012-07-10 21 01 58) なるほど・・・。国からの補助金でやりくりしてるんですね！ -- 83 (2012-07-10 21 24 56) 546さんの『キンバ』を連絡橋に走らせたらどうでしょう？ -- 83 (2012-07-10 21 54 03) 出た雑用w -- 546 (2012-07-10 22 26 22) 用途、あってますよね？ -- 83 (2012-07-10 23 27 51) なるほどwwでは「キンバ」を連絡橋に走らせてみましょうw -- kaakais (2012-07-11 06 17 02) パチパチパチパチ～。 -- 83 (2012-07-11 09 46 02) おっ、キンバ様がお出になりますか！￥の方に苦しむかもしれませんが頑張ってください。 -- 83 (2012-07-11 22 11 55) 大体の時刻表が出てきて、キンバが出てきて完結って感じですか？ -- 83 (2012-07-13 13 04 20) そうですね。私鉄を -- kaakais (2012-07-13 17 20 42) ミスりました。続き→私鉄を作ったのでそれも紹介しますよ。 -- kaakais (2012-07-13 17 22 04) そうですか。非常に期待させていただきます。 -- 83 (2012-07-13 18 26 43) 『546さん作「キンバ」導入･･･』というところですが『546』のところにリンクを付けました。 --83(by編集) 雑用と花形、両方ありますね。開発記は7/1に始まり約15日という短い時期だったと思いますが御苦労様でした。今度は個人ページですね。がんばってください。 -- 83 (2012-07-15 21 58 47) 開発乙！豪華特急ゴールド（正式名称）のおかげで、伊豆大島にたくさん客が来そうですね。 -- 546 (2012-07-15 22 06 34) 83さん、「キンバ」に花形運用だけじゃ…(ryと考えたのでｗｗ 546さん、おそらく、豪華特急になると思いますｗｗ -- kaakais (2012-07-15 22 24 02) 特急の運賃はどれくらい高く設定されていますか？ -- 河岡 (2012-07-16 11 24 20) コメント欄、大きくしました。 -------------------------------------------------------- 路線図が 最後に見事 開発記 -- 名無しさん(本HN83) (2012-07-16 11 36 32) 河岡さん 駅の時刻表の注意書き(なんて読まないか…w)に書いたのですが、特急列車しか走っていない橋の部分の料金は無料です。JR北海道の石勝線や津軽海峡線のような感じですね。でも、指定席料金は高く設定して（ﾟдﾟ)ウマー な感じですw -- kaakais (2012-07-17 22 11 55) 金歯・・・山奥から帰ってきたのか！！ -- 尊師 (2012-11-28 19 23 40) 無駄なことだ。そういう無駄なことをするから、経済が安定しないのだ。 -- 孔明 (2013-03-25 22 39 33) 孔明さん ゲームだからいいじゃないですか。埋めるといっても赤字に転落するほどの規模じゃあない -- カー坊 (2013-03-28 20 27 23) 路線図に乗ってるけど紹介されてない路線があるよ -- mario (2013-08-07 10 45 44) 私、難易度「いばらの道」を、三年以内にクリアさせました。（国から、補助金を貰ったんで）しかも、一年目から、大黒字！ヤッター。 -- 孔明 (2013-08-19 13 55 29) 上の続きです。次は「鉱業から観光へ」の「いばらの道」に挑戦中 です。またまた、国から、補助金を貰いました。ヤッター。業務部長強いーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。また頑張ります。 続きは、「鉱業から観光へ」の一番下のコメント欄でお会いしましょう。 -- 孔明 (2013-08-20 14 39 18) 僕のとこはオーバーランしたら海にポチャン♪ -- 名無しさん (2013-11-24 06 01 59) 人口５万人2年目でクリアしました。あと、オヒィス街南・北駅周辺小路を開発しほうがいいとおもいます。 -- 横須賀便 (2014-01-01 21 21 57) 青葉リゾート区がここまで発展するとは驚きました。 自分もこのシナリオをプレイしようかな... -- 山手快速 (2014-03-09 18 48 22) すげええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ絵ええええええええええ絵ええええええええええええええええええええええええええええええええええええええーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー -- あああああああああああああああああああああああ (2015-11-05 16 47 41) 無駄なコメントをお慎み頂くよう御願い申し上げます。 -- 京急万歳 (2015-11-06 06 56 03) 名前 コメント リゾート都市開発 初投稿のSTR10000です。今回から、「青葉リゾート区」から順に全マップやっていきたいと思います。早速開発しますよぉ！！ その前に、社内目標。 ①15年以内 ②人口10万人 ③観光都市(娯楽100%) ④総資産1兆円・・・ 予め言っておきますが。、これから全部、難易度は標準で行います。もちろん、全マップです。 その0 ゲームスタート さて、クリア条件ですが、初めの時は・・・ 苗羽駅利用者数500人 これは簡単ですよね。 越呉から苗羽のあいだ線路置きゃあいいんだし。 でその後が・・・ 人口5万人 総資産1000億円・・・・・・ かなり難易度が高いorz その1 都市開発への道 最初のクリア条件は、上に書いてある通りですが、簡単なダイヤを組んでみました。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 軽くいきましたww その後、○○○で路線を開発。(○の中はお察しください)ちなみに、一年目は見事な 大赤字 でした。 ここで銀行から金借りて債務超過になったなんて言えない… コメントor感想orアドバイスなどなど スパムコメントは断じてお断りします(あったらこちらで削除。)。。 STR10000さんも投稿を始めたんですか！全ＭＡＰやるということで、今後が楽しみですね！頑張ってください！ -- カー坊 (2013-05-26 17 03 30) ログインできないため画像は出せませんがご了承ください。 -- STR10000 (2013-05-27 16 56 00) ↑この件ですが、出来るようになったので大丈夫かもしれません。(状況による) -- STR10000 (2013-05-30 17 23 25) 大赤字か・・・この先厳しいと思いますが、頑張ってください。 -- 横須賀便 (2014-01-01 21 25 40) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/ez-appli/pages/13.html
あ行 A列車で行こうEZ さ行 ザ・ファミレス 侍フロンティア温泉へGO な行 農業しようよ は行 早く入れてよ！ 早く入れてよ！2 ら行 らあめん一丁
https://w.atwiki.jp/hajimaruatrain/pages/57.html
公式シナリオ走れ、野球鉄道 街紹介ページへ シナリオ概要 我が社が経営する球団が危機的状況です。長年愛されてきた鉄道と球団を守るため、手を尽くしましょう。 開始年月日 1967年4月1日 マップサイズ M（240×240マス） ボーナス設計図 少ない クリア条件 条件1 条件2 期限 やさしい 標準 達人 ① 駅の年間利用客数300万人以上 華野スタジアム前駅 6年以内(1973年3月31日まで) 5年以内(1972年3月31日まで) 4年以内(1971年3月31日まで) ② 年間鉄道利益50億円以上 街全体 6年以内(1973年3月31日まで) 5年以内(1972年3月31日まで) 4年以内(1971年3月31日まで) ② 年間売上高500億円以上 街全体 6年以内(1973年3月31日まで) 5年以内(1972年3月31日まで) 4年以内(1971年3月31日まで) シナリオ開始時の自社状況 資産状況 資本金 やさしい 標準 達人 資本金 212億5000万円 125億円 100億円 資産 総資産 212億5000万円 125億円 100億円 現金預金 162億7394万円 75億2394万円 50億2394万円 有価証券 1億8270万円 商品 6261万円 建物 16億7448万円 構築物 6億4625万円 車両運搬具 8430万円 土地 1億2572万円 負債 賞与引当金 7030万円 保有している株式 銘柄 保有額 人財ガイド 1億4730万円 ビナインサービス 3540万円 両銘柄の優待の内容については証券取引のページを参照。 会社情報 やさしい 標準 達人 発行済株式数 4250万株 2500万株 2000万株 従業員数 217人 列車 1編成 駅等 2箇所 自動車 0台 [[停留所]] 0箇所 鉄道 10.2km [[子会社]]数 3社 土地 264区画 都市情報 都市概要 人口と産業 人口(人) 用途地域 経済規模(億円 小数点第三位を四捨五入) 全産業 林業 農業 工業 商業 娯楽 公共 住宅 運輸 街全体 14086 - 1295.99 502.35 542.75 63.34 20.35 18.83 73.42 44.29 30.52 名打村 1300 無指定 52.38 42.66 0.00 0.00 1.04 0.56 4.17 3.85 0.10 玉白村 2508 無指定 274.42 43.98 217.79 0.00 2.25 0.00 2.72 7.69 0.00 二佐木 418 無指定 173.88 80.40 91.40 0.00 0.64 0.00 0.04 1.40 0.00 華野村 3995 商業 169.15 56.70 52.77 0.00 3.25 15.30 23.57 13.79 3.77 鷹見座 72 無指定 93.90 92.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.05 0.06 樫木浜村 2314 工業 183.27 29.04 31.50 62.68 5.52 1.53 19.23 7.64 26.12 芽葉村 3082 商業 275.03 94.14 149.30 0.00 2.86 0.00 19.35 8.94 0.44 古宮 398 商業 73.96 63.36 0.00 0.66 4.79 1.43 2.80 0.88 0.04 公共交通利用率 60% マップの特徴 ここから各情報を入力 攻略の重要ポイント 2年目の2月～3年目の7月（難易度達人の場合。他の難易度は要確認）に「線路総延長100㎞以上」と「ブランド力★4以上」の追加ノルマを提案される。ノルマの期限は受諾後1年以内。断っても問題はない。ブランド力のノルマは難易度「達人」ではブランド力0から始まるので事前準備無しでは厳しい。受諾するなら、その前に2,3回TVコマーシャルの事業プランをしておくか、3年目の株式公開の事業プラン中でもブランド力を上げられるように営業部拡大をしておくべきである。 難易度「達人」だと資金に余裕がないため、融資を積極的に活用しよう。 最初にどのように路線を敷くかというと、後述のように海外との資源取引を主要な資金源とするため、資源運搬のルート構築を優先させる。まず、卸売市場の近くをすでに鉄道が通っているはずなのでそこに新駅を建設する。そして、華野スタジアム駅から漁港のある名打村まで鉄道を伸ばす。途中で玉白の集落を通るはずなのでそこに駅を設置する。そして、その駅から玉白の農業組合所まで道路を伸ばす。芽葉にある農業組合所に関してはトラック輸送で対応可能。旅客輸送は後にも述べる通り特急列車を基本とする。出費を抑えたいあるいは線路容量を考慮したいなら、貨物列車に客車をつなげるのもあり。農業組合所まで敷く道路は一般道ではなく簡易舗装道がおすすめ。トラックのスピードを維持しつつ出費を抑えることができる。 輸出で荒稼ぎできる時代なので貿易港の誘致は必須。設置場所は樫木浜の工業地帯が漁港と資材工場が近くにあるのでおすすめ。マップ全域からトラックや貨物列車で貿易港に運び契約するだけで年間200億以上の利益が出る。農業組合所が開始後に北東と中心部に建設されるため注意すること。これだけで年間売上高500億円のノルマは十分達成できる。 輸出せずに余った農産物、水産物は卸売市場に回そう。 資源運搬のルートを完成させた後は旅客輸送のルートを完成させていく。どのように路線を敷くかはプレイヤーの自由だが、一例として玉白付近で既に敷設した路線から分岐させて北隣（水鳥）に路線を接続する。基本的には平野部を中心にマップを縦断する路線を作るのが一般的だろう。変に迂回したりしなければどんなルートでもよい。この区間がおそらく最大のドル箱路線になる。山を越える路線を無理に作るのはかえって効率が悪い。古宮温泉と東隣・南隣を結ぶ路線を作ると（単線で十分）建設費が安く利用客の多い路線になる。あと、卸売市場の前に新設した駅から芽葉神社へ線路を伸ばす。そして、その後は華野スタジアム駅から道路に並行して少し内陸に路線を伸ばす。最初は伸ばす意味が分からないかもしれないが沿線の開発が進むとかなりの利用を生んでそれが華野スタジアム駅の利用増を後押しする。他にも余裕があれば樫木浜の工業地帯まで線路を伸ばすのも悪くない。名打から西隣（当原）へは最初から道路で接続されているので無理に線路を伸ばさなくてもいい。ただ、伸ばさない場合でも観光客輸送のために当原～名打間はバスを走らせるべきである。 資材工場2がデフォルトで設置されているがそれだけでは生産が間に合わないので、資材工場1を2つほど建設するか、資材工場2をもう1つ建設するといい。助成金案件もデフォルトであるのでそれも活用したい。 クリアだけが目的なら華野スタジアム前駅はホーム2つで十分。300万人というのは多いように見えるが意外にあっさりと達成できる。複数の路線を乗り入れさせなくても年間利用客数は達成できる。 スタジアムは赤字を垂れ流しまくるので経営方針は「経費節約」にしておくこと。赤字を削減したい場合は周辺にデパートや中層ビル、娯楽施設などを建てるといい。2年目から高層ビルが建設可能になるので、隣に建てると集客力の増加にもつながるので建ててみるといいかも。しかし、スタジアムの赤字をなくすのは難しいので諦めよう。法人税には一役買う。 目標 年間鉄道利益50億円以上 駅の年間利用客数や売上高は比較的簡単にクリアできるが、難しいのは鉄道利益。特に難易度が達人では、普通に路線を拡大しただけではクリアはかなり難しい。年間鉄道利益を増やすためには以下の手段がある。新幹線誘致海外輸出で稼いだお金で、早いと1年目の冬には建設を始められる。しかし、建設できる場所がかなり限られる。位置次第では建設中に農協などの重要な建物を撤去してしまうこともあるので注意。欠点としては毎年高額の繰延資産償却が待ち受けていることが挙げられる。 特急列車の活用ボーナスがあるので、他のシナリオで作っておくと有利。 沿線を開発したり沿線に観光地を作って、利用客を増やす主に駅周辺に中層ビルやデパート2を建設する。建てたはいいが儲からなさそうだと判断したら売り出しにかけよう。使い切れていないお金はこれに使うのが一番。ブランド力★4以上のノルマを引き受ける場合は、それのための出資との兼ね合いもあるのでそこには気を配ろう。年代が結構古いので、開発自体もレパートリーが少なくてやりにくい。 増発or増結例えば初期型特急列車を使う場合、全体的に45～50分間隔で4～6両編成がちょうどいい。 駅ビルに改築どの駅が良いかと言ったら、華野スタジアム駅と卸売市場の近くに新設した駅と芽葉神宮の前の駅の3つがいい。これら以外の駅でも結構利用客が増えたと思ったら駅ビルではなくても駅をグレードアップさせるのもいいだろう。(目安は1日1万人) 「マイマイガス」、「東西電力」、「旅行館」の優待を受ける（両銘柄の優待内容の詳細は証券取引参照。） 公共交通機関利用率を上げるこれに関しては運賃値下げ→運賃値上げをするか、線路を伸ばすのどちらかである。2年目に運賃値下げ→運賃値上げ→運賃値上げをして、線路を100㎞まで延ばせば公共交通機関利用率100％になるうえに追加ノルマも達成できる。しかし、線路を100㎞伸ばすには前述の路線網を複線化しただけでは全く足りないので、東隣（辿登）と北隣（水鳥）を複線でつなぎ、さらに、東隣（辿登）と南隣（羽片）を複線でつなぐと100㎞になる。 アドバイス 序盤で軽井沢純二が提案する山を登って東に接続するルートは、勾配の建設費が高いうえに駅も道路も設置しにくく何のメリットもないのでやるべきではない。 会話中にホテルの話が出てくるが、年代が古いためホテルが建てられない。 子会社をたくさん建設することになる可能性が高いので、大急建設の優待を受けるとよい。 道路網が比較的発達しているのでバス路線を開設して、沿線の人口を増加させておくのもよいかも。 鷹見座・二佐木は人口が少なく、放っておくと2年目ごろに市街化調整区域に指定されてしまうため、ニュータウンを作りたいという人は対策するといい(まあいないとは思うけど) 備考 マップの元ネタ 福岡県福岡市が元ネタ。 華野スタジアム→香椎球場 芽葉神宮→香椎宮 古宮温泉→？ 名打（なだ）→奈多 玉白（たましろ）→和白 二佐木（にさき）→三代 華野（はなの）→香椎花園 鷹見座（たかみざ）→高美台 樫木浜（かしきはま）→香椎浜 芽葉（めば）→千早？ 古宮（ふるみや）→筑前新宮 水鳥（みなとり）→千鳥 当原（とうはら）→戸崎？ 辿登（てんとう）→天道 羽片（はねかた）→博多
https://w.atwiki.jp/atrain3ds/pages/133.html
どうも、クリーンです。自作シナリオを作ってプレイしていきたいと思います！ 他のと同時進行になりますが、よろしくお願いします。 目次 目次 マップ 概要 マップ特徴 シナリオプレイ1年目 シナリオ2年目 お知らせ コメント マップ 自作シナリオ 「広域住宅都市を行く」 ※写真もう少しお待ちください。 概要 準備中… マップ特徴 北に海、南は山に取り囲まれたマップで、モデル都市はありません。 山の海側斜面には、宅地が造成される予定です。 鉄道路線としては、東の隣町から超高層マンションAの団地群までの盲腸線があります。 鉄道自体は昔からあった設定なので、最盛期の特急の名残があります。 その特急の名残を生かして、優等列車の設置計画が進んでいます。 クリア目標は、標準で、 5年以内総人口4万人 5年以内鉄道利益70億 6年以内鉄道利益90億 5年以内総人口5万人 2年以内人口増加数1000人 です。 シナリオプレイ1年目 既存路線の周辺に住宅を建てて、人口増加数1000人を軽く達成。 鉄道利益は出てない。 シナリオ2年目 沿線の開発が活発になり鉄道利益が上がってきました。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ お知らせ 新しいお知らせはありません。 コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/atrain3ds/pages/37.html
路面電車 設計図一覧 初期型路面電車 低運賃高燃費の路面電車 改良型路面電車 初期型路面電車より高運賃高燃費なのに初期型路面電車同様1955年から開発可能な路面電車。十分な乗車率を確保すれば最も利益が出る。 高性能路面電車 高運賃低燃費の路面電車 積載力は低め。 公開された性能等の表 運行費用 安ければ安い程黒字までのハードルが低くなる。 運賃 文字通り。 定員数 1両にゆったり乗れる乗客数の量を表す。定員数=乗車率100%である。 最大乗車率 定員数=100%として最大1両に何%乗れるかを表す。例えば1両で定員が100人で最大乗車率が150%なら150人でその列車は満員になり、それ以上は積み残しになる。 耐久性 今回から追加された機能。高い方が運行費がかさみにくいと思われる。 開発費(開発時のみ) 電車の開発に必要な経費。良い性能の電車を開発するほど高くなると思われる。 必要日数(開発時のみ) 電車の開発に必要な日数。良い性能の電車を開発するほど長くなると思われる。 租税公課(車両購入時のみ) 製造時の課税だと思われる。詳細は不明。 合計価格(車両購入時のみ) 車両を購入する時の合計価格。 改良レシピ
https://w.atwiki.jp/atraincitylife/pages/51.html
はじめに マップ概要 サテライト 開発方針 路線図 街並み紹介 小鳥遊線 来夏線 バス路線 列車紹介 おわりに 会社・都市情報 振り返り おまけ 隠された工場群 3マップ線路接続について 動画 コメント欄 はじめに こんにちわ、4作目の投稿になります。montesです。今回もフリーマップで制作した街をご紹介します。 今回の舞台は「小鳥遊（たかなし）」です。よろしくお願いします。 マップ概要 サテライト #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) まずはサテライトからご覧いただきましょう。 北側には山、南側には海、そして2つの川が目立ち、平地が非常に少ないマップになっています。 開発方針 今回は以下の開発方針を元に開発いたしました。 高層建築物の建設制限 今回は高層建築物の建設を極力制限し、「町」の風景を目指しました。 新幹線・空港は設置しない マップの都合上、これら2つは設置しないことにしました。 株式公開をしない 配当めんどk マップ上の建物をすべて手動で建設する 今回もこれで。COMに任せない整備された街並みを目指しました。 今回の投稿では、 別荘A・BとペンションA・Bを一軒家に見立てて 使用しています。 路線図 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 列車種別は3種類、路線は『小鳥遊（たかなし）線』『来夏（らいか）線』の2種類となります。 基本的に小鳥遊線と来夏線の運行系統は分断されていますが、来夏線直通の特急が1往復のみ設定されています。 小鳥遊線の普通は高速小鳥遊までの運行、来夏線への直通はありません。 高速小鳥遊より西は特急が各駅停車の役割を担います。 街並み紹介 それではマップを詳しく見ていきましょう。 『小鳥遊線』『来夏線』『バス路線』の順番に沿線の風景をご紹介していきます。 小鳥遊線 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 2つの川を渡り、たくさんのトンネルを抜けながら、マップ外（東）から終点「富樫口（とがしぐち）」までを結びます。 このマップの主要駅「高速小鳥遊」から、途中の「六花」までは単線、ここから複線となり終点手前の「露里海岸」から再び単線となります。 マップ外との接続点側の「出戸の森」から順にご紹介していきます。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) まずは「出戸の森（でこのもり）」駅。 2面3線の駅で下り（高速小鳥遊方面）のみ待避が可能です。 駅周辺は桜で囲まれ、高台には住宅が目立ちます。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 川を渡って「丹生谷（にぶたに）」駅。2面2線です。 周辺は建物が少なく、乗降客数も少なめです。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) トンネルを抜けると「高速小鳥遊（こうそくたかなし）」駅。 マップ唯一の高層ビルもこの駅の近くに建設されています。 駅北側はマンション、駅南側は商業ビルが並んでいます。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 建物を隠して見てみましょう。3面4線で、当マップの主要駅となります。 奥から2番目のホームは両側にホームがあり（設定上）、乗車用と降車用で分けられています。 「来夏線」が分岐し、南側へ向かいます。「小鳥遊線」はここから単線になります。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 駅近くには旅客港がオープン。 ショッピングセンターが併設され、賑わいを見せています。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 続いて「十花（とおばな）」駅。 2面2線、1線スルーの交換駅です。 周辺は山に囲まれ、建物が非常に少なくなっています。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) さらにトンネルを抜け、「六花（むつばな）」駅。 2面2線の駅で、ここから再び複線に戻ります。 駅周辺には住宅が多く、画面から南へ進むとニュータウンも見えてきます。 ニュータウンの街並みは後ほど。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) さらに進み「露里海岸（つゆりかいがん）」駅。2面2線です。 一部の列車が折り返すため、西側には折り返し用の線路があります。 駅前には海岸が整備され、夏は海水浴客で賑わうようです。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 川を渡って終点の「富樫口（とがしぐち）」駅。2面2線。 周辺には田んぼもあり、ほとんど発展していません。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 富樫口駅から西へ進むと、港が見えてきます。 こちらは漁港で、新鮮な海の幸が近所の市場へと運ばれます。 美味しい海鮮物が食べられる、買えるので、休日は観光客で賑わうようです。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 港から南へ向かう橋を渡ると、「上ヶ島（じょうがしま）」と呼ばれる島にたどり着きます。 自然に囲まれた静かな環境のこの島は、さまざまな人が訪れているようです。 来夏線 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 主要駅「高速小鳥遊」から南へ向かい「来夏」間でを結びます。 途中駅は1つのみ、全線単線です。「高速小鳥遊」から順にご紹介します。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 来夏線は一番手前のホーム、1番線から発車します。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 南へ進路を向け、高架から地上へ降りると「美羽空雛町（みはねそらひなちょう）」駅です。 2面2線、周辺は住宅街となっています。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) さらに南下し終点の「来夏（らいか）」駅です。 2面2線、駅前にはバスターミナルが整備されています。 バス路線 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 1系統（赤）：マップ外（東）～高速小鳥遊駅前～小鳥遊ポート 2系統（青）：小鳥遊ポート～高速小鳥遊駅前～来夏駅 3系統（黄）：来夏駅～ニュータウン入口～六花ニュータウン 4系統（水）：六花ニュータウン～ニュータウン入口～富樫港～（上ヶ島） 5系統（桃）：来夏駅～ニュータウン入口～富樫港～（上ヶ島）※4系統、5系統は富樫港発着の便もございます。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) ここでは3、4、5系統が通る「来夏駅～六花」までの沿線風景をご紹介します。 まずは「来夏駅（らいかえき）」。 3つバス停がありますが、奥の1つは降車専用、手前の前側は高速小鳥遊駅前方面、手前の後ろ側は富樫港方面です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 来夏駅を出て西に進むと「仁村寺（にむらじ）」。 バス停近くには名のとおり寺があります。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) さらに進み「佐古（さこ）」。 周辺は住宅が点在しています。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 佐古を出ると北へ方角を変えて「ニュータウン入口（にゅーたうんいりぐち）」。 3つバス停があり、行き先によって停車する場所が異なります。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) ニュータウン入口から東へ向かい、高台へ登ると六花ニュータウン。 10棟のマンションといくつかの公共施設があり、山上の静かな環境が好評です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 建物を消してみてみます。 画面左側が「一色台（いしきだい）」。 画面右側が「九十九小学校前（つくもしょうがっこうまえ）」。 そして画面中央が「六花ニュータウン（むつばなにゅーたうん）」です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 先ほどのニュータウン入口をそのまままっすぐ進むと「六花（むつばな）」に到着。 バスは西側に曲がり、鉄道と併走しつつ富樫港方面へ進んでいきます。 列車紹介 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 新都市高速鉄道 快特運行区間：マップ外（東）～富樫口使用車両：京急2100形（超高速）停車駅：高速小鳥遊、露里海岸、富樫口最上位種別となる快特。単線区間にも通過駅を設けて、富樫口までを結びます。クロスシート車両を採用。特別料金は不要です。 新都市高速鉄道 特急運行区間：マップ外（東）～富樫口・来夏使用車両：京急1000形ステンレス（超高速）停車駅：高速小鳥遊、高速小鳥遊から各駅快特を補完する種別。基本的には富樫口方面へ向かいますが、1往復のみ来夏発着の列車があります。小鳥遊線は高速小鳥遊以西の普通電車の運行が無く、高速小鳥遊から先は各駅停車の役割も担います。また、早朝、深夜は露里海岸発着の列車があるほか、高速小鳥遊始発、富樫口行きの各駅に止まる特急も運行されます。 新都市高速鉄道 普通運行区間：マップ外（東）～高速小鳥遊 高速小鳥遊～来夏使用車両：京急1500形停車駅：各駅各駅に停車します。小鳥遊線と来夏線では運用が分かれており、それぞれを直通する列車はありません。来夏線では3両で運転します。 おわりに 会社・都市情報 会社・都市情報です。 列車・自動車数、鉄道・道路総延長など他マップに比べて、かなり控えめになりました。 開発する場所もかなり限られたため、人口も1万人台と相当少なくなりました。 振り返り いかがだったでしょうか？ 前回の都会の街並みとは真逆の「町」の風景を目指しました。 自分の中でもイメージ通りの風景が作れたので満足です。欲を言えば樹木が少々伐採されてしまったのが残念です。 さて、先日A列車で行こうシリーズの3DS版が2013年内に発売されるとのアナウンスがありました。 待ち望んでいながらも、長い間発売に関する情報がなく、一時期はもう発売がないのではないかとも思いましたが、発売時期が決まり一安心です。発売され次第、空からA列車を見てみようwikiにて3DS版を用いての投稿をさせていただく予定です。 つきましては、私の『A列車で行こうDS』を用いての投稿は次の5作目で最後になります。 次回は今までとは少し違った投稿の展開を予定しています。 さらに、新都市高速鉄道シリーズ集大成として、とあるプロジェクトが進行中です。 そちらも次作で明らかになります。楽しみにしていただければ幸いです。 『A列車で行こうDS』を用いての最後の投稿に相応しい作品となるよう、次回も頑張って制作してまいります。ご閲覧ありがとうございました。 おまけ 隠された工場群 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) さて、まずはこちらをご覧下さい。 先程もご覧いただいた都市情報ですが、もしかしたら「あれっ？」と思われた方がいらっしゃるかもしれません。 このマップは「工業」の割合が非常に高くなっているのですが、街並み紹介にて工業系の建物は登場していません。 当たり前ですが、決してグラフを加工をしたというわけではなく・・・ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) では改めてサテライトをご覧頂きます。 最初に見ていただいたサテライトと比べて、少々違う部分があります。 マップ右上の山が削られ、建物が集まっているのがお分かりいただけるでしょうか？ 実は最初に見ていただいたものは加工をしているもので、こちらが本当のサテライトとなります。 では、その部分を見に行きましょう。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (around) 実はマップの端っこには工場群が整備され、貨物5編成がマップ外へ資材を輸出していました。 これのおかげで、序盤から安定した収入を得ることができ、早めの時期から開発をすることができました。 そもそも今回のマップでは、子会社や鉄道での収入に期待できず、開発年数が長くなると木々がどんどん無くなっていってしまうおそれがあったので、このような収入源を用意しました。 3マップ線路接続について 5作目となる上条管理局にて、3作目の私海管理局との線路を接続発表しました。 詳しい内容は上条管理局のページで説明していますので、そちらをご覧ください。 小鳥遊管理局では大きな変化はありませんが、新たに「リンクス号」という列車が乗り入れています。 動画 高速蒲田駅の1日の定点観察をご覧いただきます。 折り返しや支線分岐などさまざまな特色をもつ駅の風景です。 路線バスの空撮映像です。 まずは来夏駅前発六花ニュータウン行きの3系統、乗り換えて上ヶ島行き4系統をご覧いただきます。 海辺の風景とそこを通るバスをどうぞご覧下さい。 コメント欄 コメントの受付は終了しました。閲覧ありがとうございました！ ▲上へ移動
https://w.atwiki.jp/atrain3ds/pages/72.html
道路 性能等 道路種類 砂利道 舗装路 片側2車線 価格 地上線路の0.2倍 地上線路の0.5倍 地上線路と同じ(占有土地は2倍) 速度 遅い 普通 速い 橋 舗装路になる 変化無し 変化無し 勾配(地上→+1高架) 舗装路になる 地上線路の18倍 地上線路の36倍(カーブ勾配不可) 備考 地表・小川上なら路面電車が敷設可能 パーツ 地上設置 街灯 1本で地上線路の0.02倍(3マスごとに、片側2車線は両側2本設置) ガードレール 1マスで地上線路の0.1倍 歩道橋 1つで地上線路の2倍 高架(地上+1) 1マス 地上線路の3倍 橋脚1本 地上線路の3倍(3マスごとに建設) (3マス敷設で地上線路の12倍) ガードレール 1マスで地上線路の1.2倍 街灯 1本で地上線路の0.12倍(3マスごとに建設) 以下準備中 地下 影響 道路の近くにある建物の資産価値が上がり、子会社の売り上げが改善する。 公共交通利用率を下げ、敷設し過ぎると列車に人が乗らなくなる。 状況によって効果とリスクの大小が変わるが、道路の建設はやりすぎないように。
https://w.atwiki.jp/atrain3ds/pages/40.html
このモードは、シナリオを3つ以上クリアすることで開放される。 マップ生成 開始年 ゲーム開始時の年代を設定する。おおよそ1955年から2015年まで設定可能の模様。 標高基準 「%」で表される。値が低い程地下の層が深くなるが山が低くなり、値が高い程高い山が作れるようになるが地下の層が減る模様。 平地割合 「%」で表される。値が高い程自動生成時の平地の面積が大きくなる模様。 森林・田畑・住宅 平地の中にどれだけの各配置物が置かれているかを「%」で表される模様。 地下資源 地下資源の埋蔵量を設定する。 保有資材 はじめに設置する資材の量を設定する。 マップ編集 注意点 マップ生成時に選んだ開始年は、マップ編集モード移行後は変更できない。「シナリオ登録」時の月日が4月2日以降の場合は、ゲームの開始年が次の年の4月1日となる。年を進めることはできても、さかのぼることができないので、特定の日時に会話シーンを入れようと思っている場合は要注意。 開始直後は保有している列車・バスのの設計図が一つもなく、すぐにダイヤを組んだりできない。他のシナリオで予め開発しておき、プランの技術供与を利用するのが良い。 ゲームモードと同様に、最初は地下鉄道・地下道路を敷設できない。プランでの開放が必要。 * 準備中
https://w.atwiki.jp/hajimaruatrain/pages/88.html
損益計算書は財務諸表の一つであり収益と費用の状態を表す。本ページにおいては本作品における損益計算書を説明する。 項目は資産・負債・資本・費用・収益の5種類が存在し、損益計算書では費用と収益について記帳される。費用と収益は減少することはなく増え続け、決算時にゼロにリセットされる。これらの項目は1つのみが増えることはなく、何かが増減すれば必ず他の項目も増減する。 今作では経常利益が表示されていない。ちなみに経常利益は営業利益＋営業外収益-営業外費用で表される。 構成要素 売上高 会社の営業活動で得た売上。「営業収益」とも呼ばれる。 鉄道売上 運賃収入、駅の売上、貨物の荷下ろしによる売上の総和。 道路運送売上 運賃収入、バスターミナルの売上、貨物の荷下ろしによる売上の総和。 資源関連売上 資源取引の売上の総和。 子会社売上 子会社の売上の総和。 売上原価 売上高に直接的に関係する(=売上をあげるための)費用の合計。 鉄道費用 列車の運行費、鉄道設備の運営費、貨物の積み込みによる費用、列車の撤去、配置による費用の総和。 道路運送費用 車の運行費、道路関連の施設の運営費、貨物の積み込みによる費用、自動車の撤去、配置による費用の総和。 資源関連費用 資源購入に使った費用の総和。 子会社費用 子会社費用と撤去費の総和。 売上総利益 売上高-売上原価で表される。いわゆる「粗利」。 なお、売上原価が売上高よりも大きい場合は「売上総損失」に変わる。 販売費及び一般管理費 会社を運営するためにかけた費用。売上には直接関係しない。 販売費 季節ツアーや運賃値上げ、運賃値下げなどの一部事業プランの費用、経営方針変更時にかかる費用。 従業員賞与 従業員に払った定期、特別ボーナスがここに入る。 福利厚生費 事業プラン「福利厚生」、「社員旅行」に使った費用。 支払手数料 土地や株を取引したり、融資を受ける際に支払う手数料。 租税公課 消費税や登録免許税といった類の税金。主に子会社を建設するときや土地を取引するときに支払っている。 減価償却費 固定資産のうち、経年劣化するものへの出費を長期間に分けて損金として計上したもの。算出には、定額法(*1)を用いている。 毎年この金額の分だけ固定資産の価格が差し引かれる。償却期間は建物が40年、構築物が20年、車両が10年であり、もとの価格の95%まで償却される。 高額な建物をたくさん持っていると減価償却費も高くつくので注意。 繰延資産償却費 将来に利益をもたらす高額な出費をしたときに計上される。 研究開発費や新幹線建設費を数年に分けて損金として計上したもの。 計上額は該当する出費を償却年数で割った額であり、減価償却でいうところの定額法を用いている。 わかりやくすいえば、実際は一括払いだが帳簿では分割払いにしているということ。これのおかげで剰余金が急激に減るのを防げるが、赤字が何年にもわたって続いてしまうというリスクもある。 特に新幹線誘致は毎年百数十億もの繰延資産償却が待っているため、これを超える利益をほかで出さなければならない。 寄付金 道路、公共施設を作ったときに計上される。寄付する先は地方公共団体という設定である。(*2) 退職給付引当金繰入 退職給付引当金として出費した額 営業利益 売上総利益-販売費及び一般管理費で表される。 「事業利益」とも呼ばれる、組織運営を含めた営業活動の成果を示す。 これがマイナスになると「営業損失」と呼ばれる。 営業外収益 会社の本業以外で発生した利益。売上高とは区別される。 受取配当金 保有する株の会社から受け取った配当金。現実世界では法人の受取配当金は非課税だが、本作ではおそらく法人税の課税対象である。 広告収入 旅客列車、バスの広告収入。駅、客車でも発生するかは要検証。 助成金収入 行政の助成金案件を履行して受け取ったお金。課税対象なので注意が必要。会話イベントで行政からもらったお金はここには含まれない。 有価証券売却益 株を売って得た利益。売却時の評価額が購入時の評価額を上回っていたらその差額がこれに計上される。 営業外費用 会社の本業以外で発生した費用。 支払利息 借金の返済時に支払った利子。 有価証券売却損 株を売って出た損失。売却時の評価額が購入時の評価額を下回っていたらその差額がこれに計上される。このゲームでは有価証券評価損が存在しないので、それを計上したい場合は瞬時に株を同数売って買うことで実質的な有価証券評価損を計上できる。節税に使える。 特別利益 固定資産売却益 固定資産売却で得た利益。固定資産売却で得た現金ではないので注意。 特別損失 固定資産売却損 固定資産売却で得た損失。 固定資産処分損 固定資産を処分して出た損失。処分当時の評価額がそのまま損失になる。 税引前当期純利益 経常利益(*3)＋特別利益-特別損失で表される。 この利益の額によって、法人税等が決まる。 なお、マイナスになると「税引前当期純損失」となる。 法人税等 支払予定の法人税をはじめとする各種税金(住民税や事業税)。税引前当期純利益にほぼ比例し、税率は年代によって異なる(時代が進むにつれて下がる傾向にある)。 目安として、税引前当期純利益の半分ぐらい。 当期純利益 税引前当期純利益-法人税等で表される。 これがプラスであればめでたく「黒字決算」、マイナスになると「赤字決算」となる。 もし赤字決算となると、ブランド力や社員状況が低下してしまう。 そうならないためにも、無駄な費用を抑え、収益を伸ばすことで黒字決算を目指そう。