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テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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種類ごとに分けてアップロードしてください。 画像などは該当するページ(アップロードするページ)にアップロードしてください。 関連ページ ＞ 通勤型 ／ 近郊型 ／ 特急型 ／ 気動車 ／ 新幹線 ／ その他 題名 EF81系(旅客機) アス比修正ﾃｸｽﾁｬ 作者 Suma 投稿日 9月19日 file1320.jpg DLリンク 置換え対象 EF81系(旅客機) コメント EF81系のデフォルトの、アス比修正したテクスチャです。 再改造：○ 動画などでの公開：○ 再改造したものの公開：○ 題名 253系1000番台 作者 ユーバロット 投稿日 2016年6月19日 file1286.jpg DLリンク 置換え対象 253系 コメント 253系を1000番台にします。ddsファイル 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 E26系艶出し 作者 Rossweisse 投稿日 2016年5月18日 DLリンク 置換え対象 E26系発光ファイル コメント E26系の車体に艶表現付加、および窓発光の修正。ddsファイル,psdファイル同梱。2018.10.20 画像URL修正 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 国鉄特急型電車シリーズ 作者 サハ２０９ 投稿日 2014年10月9日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 485系･185系･381系 コメント 国鉄型特急各種です。詳しくは同封しているreadmeをご覧ください。意見など有りましたら こちらのブログに 再改造 ○再改造した物の公開 ○動画やスクショでの使用 ○ + 動画見本 http //www.nicovideo.jp/watch/sm24634328 題名 E653系1100番台しらゆき色 作者 サラザァル 投稿日 2014年8月27日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 E653系各色 コメント 新潟地区で新設される特急しらゆきの車両です。 再改造 ○再改造した物の公開 ○動画やスクショでの使用 ○ 題名 251系リニューアル塗装 作者 ともっちゃ 投稿日 2月12日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 251系 コメント 再改造 ○再改造した物の公開 ○動画やスクショでの使用 ○ 題名 E353系試作先行車風 作者 斜め45℃ 投稿日 2014年3月2日 画像 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 E259系 コメント テクスチャの貼り方の都合上 側面窓や全面形状に差異があります。 再改造 ○再改造した物の公開 ○動画やスクショでの使用 ○ 題名 E653系1000番台いなほ色風 作者 サラザァル 投稿日 2014年4月11日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 E653系各色 コメント あくまで「風」です。実物の塗装は再現できませんのでご了承ください。 再改造 ○再改造した物の公開 ○動画やスクショでの使用 ○ 題名 485系 上沼垂色 作者 ルウ 投稿日 2014年7月3日 画像 ; DLリンク 485_Kaminuttari.zip; 置換え対象 485系各種 コメント 北越、くびき野、いなほ、はくたか、雷鳥のヘッドマークバージョンを同梱しています。 再改造 ○再改造した物の公開 ○動画やスクショでの使用 ○ テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクについて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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題名 高速線路（茶） 作者 シン 投稿日 2015年12月14日 file1192.JPG DLリンク 置換え対象 高速線路 コメント 高速線路に汚れを表現するテクスチャです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○(動画など、名前を出してもらえると嬉しいです) 題名 地上用線路 作者 Suma 投稿日 2013年1月10日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 地上用線路 コメント 地上用線路をPC枕木とグレーのバラストに変更します。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 グレーバラスト線路セット 作者 Suma 投稿日 2013年8月8日 file453.jpg DLリンク 置換え対象 地上,高架,地下連絡線,橋脚 コメント 各線路をPC枕木とグレーのバラストに、橋脚をグレー、またはクリーム色に変更します。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 汚レールSセット 作者 オール京阪 投稿日 2013年1月11日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 汚れたＰＣ枕木レールを表現した「汚レールＳ」です。「汚レールＲ」よりも明るめです。地上線、高架線、地下線、車庫内がセットになっています。更新：地下線を追加しました。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 汚レールRセット 作者 オール京阪 投稿日 2013年1月11日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 汚れたＰＣ枕木レールを表現した「汚レールＲ」です。地上線、高架線、地下線、車庫内がセットになっています。更新：地下線を追加しました。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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木緑ゆかり（きみどり・－） 画像 PCデータ PC番号 231057 性別 女 価値観 繁栄 特徴 グラマー／大胆／ポジティブ 一人称 あたし 二人称 お前さん、～さん 語尾 姉御肌な口調 真の性格 L-C：1（自由重視）／G-E：5（利他的） 表面性格 L-C：1（自由重視）／G-E：5（利他的） 種族 ディアティ 外見年齢 27歳 実年齢 15歳 陣営 ヴァナヘイム アビリティ 鳥の翼／交渉力／植物からの変身 誕生日 9月17日 血液型 O型 身長 170cm 体重 58kg ボディサイズ 95cm／63cm／88cm 出身地 イタリア生まれ 信州育ち 年間目標 日本全国に鉄道を繋げて、自分の子供達であるワインを広く流通させること 好きな物 ワイン・雨・土・太陽 嫌いな物 虫 PP現在値 6579 自由設定 「お前さん、とりあえずこのワインを飲みなよ。話はそれからさね」 「ワインは、身体に良いんだよ。百薬の長ってやつさ」 「そうかい、お前さんはまだワインを飲んじゃあいけない歳なのかい。イタリアならガキの頃から水代わりに・・・ま、良いさね。そんなお前さんにはこいつだ、干しぶどうだよ。こいつも美味しいんだ」 元々は、信州のワイナリー用のぶどうの樹。ワイナリーの親爺に丹精に育てられ、事あるごとに良いワインを作りたい。良いぶどうを実らせてくれよと言われていた。 それもあり、せっかくあの富士の大噴火をペリュトーンとなり生き延びた以上、生き続けて、自分の子供達であるぶどうから作られるワインをみんなに飲んで貰いたいと願うようになる。そうすることで、ワインがその人の血となり肉となることで、彼等の繁栄に役立てればと思う。ワインや干しぶどうは自分の子供の様な気持ち。 ぶどう畑のそばには線路があった。それを見て、これは何なのだろう、どこに繋がっているのだろう、とあこがれていた。そして、自分もいつかあれに乗って自分から出来たワインで人々が楽しんでいるところを見たいと願うようになった。それが、彼女がNJRに入ろうと思った動機。 樽が寝床。ワインの匂いに囲まれて寝ると幸せ。 外見は以下の通り。 銀髪、ロングヘア ヘテロクロミア（左：緑、右：紫）、太眉 グラマー ニカッと笑う ハスキーボイス 肌にブドウのツタ模様の刺青らしき物あり 紫色のぶどうの房の髪飾り（本物） 鉄道員の制服 履歴 RANo. タイトル 担当 DP/LP(PP) アイテム称号 補足 R010202 「なぁ、Ａ列車で行こうじゃないか８（最新版）」 孝岡春之介 1534/157(1542) 称号『NJR職員』 ヴァナヘイム本部設置案賛成 S021103 「第２ターンヴァナヘイム幕僚本部」 鷺ノ宮アンネローゼ/秋月兎々丸 2610/789(2726) ＋称号『ヴァナヘイム幕僚』※※※ ヴァナヘイム幕僚本部に殴り込み、もとい八甲田本部設立案提出 S031103 「第３ターンヴァナヘイム幕僚本部」 鷺ノ宮アンネローゼ/秋月兎々丸 同上 5873/2965(6579) ヴァナヘイム幕僚本部で八甲田本部設立案賛成 PLデータ 名前 紅葉屋 連絡先等 ※※※ 交流レベル 1 PLより 紅葉屋と申します、ゆかりともどもよろしくお願いいたします。 うっかりPC名簿の存在を見逃してました(汗）。 八甲田本部を作りたいだけで行動していたのですが、いざ作ってみると、さてどうしましょうと戸惑っています。八甲田は人手を求めています！（笑） 2008/08/11 22 49 04更新
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題名 シルエット台車 作者 オール京阪 投稿日 2013年1月30日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 すべての台車 デフォルトで偏平気味に見える台車を、輪心がなるべく合うように修正したのと、アルファチャンネルをいじって横から見た際にシルエットが出るようにしてみたものです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 機器箱 作者 オール京阪 投稿日 2013年1月8日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 郵便ポストを線路脇の機器箱風にするテクスチャです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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種類ごとに分けてアップロードしてください。 画像などは該当するページ(アップロードするページ)にアップロードしてください。 路線バス 高速バス トラック
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目次 フリーマップ特別地域 未来創造区 フリーA区 ←街紹介トップ B区→ マップコンストラクション攻略ページへ 目次 地区名コンテスト・A区結果 マリンドリーム内房線設置駅アンケート結果グループ１ グループ２ グループ３ グループ４ グループ５ 特報！！2015年ダイヤ白紙改正のお知らせ 特報！2014年ダイヤ改正のお知らせ 路線紹介 ダイヤ紹介 列車種別紹介 活躍車両 駅紹介コメント 帝都鉄道計画動画の公開！ マップ配布開始!! コメント 過密都市経営ver.0.90（配布開始!!） 主な保有株 マップ紹介 駅一覧駅利益ランキング 駅利用者ランキング 中央環状線（Cl1）内回り/外回り＊動画あります 中央環状線 桜京線 末広線 下津線 車両一覧旅客列車 貨物列車 バス トラック 路面電車 小ネタバグ編 ご当地編 コメント A3Dにあってほしい建物 みんなでつくるコンテンツ「建物(子会社・駅)のモデル・似ている建物さがし」 六鳥市開発記 地区名コンテスト・A区結果 投票の結果、21票「未来創造区」となりました。不正投票も一応ありましたが、今回は影響が少なかったのでそのまま含めています。(次回からの開催方法については検討中です。) ※この名称によってページ内容が制限されることはありませんのでご安心ください。名称を無視して開発しても結構です。 ※質問があればtwitterか管理人室まで。 マリンドリーム 内房線設置駅アンケート結果 初めに、作成者の都合で当初の２倍の期間になってしまいました。皆さん申し訳ありませんでした。 一段落つきましたのでコメント欄で告知した通り、アンケートを集計致します。 グループ１ 開設するのは袖ヶ浦駅(207票)！ 以下、五井駅(205票)、八幡宿駅(27票)、長浦駅(14票)、浜野駅(13票)でした。 グループ２ 開設するのは木更津駅(147票)！ 以下、巌根駅(98票）、大貫駅(6票)、佐貫町駅(4票)、青堀駅(3票)でした。 グループ３ 開設するのは浜金谷駅(51票)！ 以下、安房勝山駅(24票)、保田駅(3票)、竹岡駅(2票)でした。 グループ４ 開設するのは千倉駅(41票)！ 以下、岩井駅(23票)、富浦駅(14票)、那古船形駅(10票)、九重(3票)でした。 グループ５ 開設するのは太海駅(31票)！ 以下、和田浦駅(27票)、千歳駅(11票)、江見駅(4票)、南三原駅(3票)でした。 よって内房線駅は(蘇我)、姉ヶ崎、袖ヶ浦、木更津、君津、上総湊、浜金谷、館山、千倉、太海、(安房鴨川)となります。 アンケートにご協力ありがとうございました！ 特報！！2015年ダイヤ白紙改正のお知らせ ●安川/勝浦/上総一ノ宮行き特急列車の名称をわかしお、館山/君津行き特急列車の名称をさざなみとして設定致します。 ●現実同様快速列車の増発を行います。この快速列車は内房線の君津まで直通予定です。 これによっておおよそ45分間隔だった快速列車がおおよそ30分間隔になります。 ●各駅停車は海浜幕張止まりになりますが海浜幕張で後続の快速列車に接続致します。 ●夜間を除いて東所沢止まりだった武蔵野線直通列車を府中本町まで延長します。 ●朝ラッシュ時間帯に上り通勤快速列車を4本設定致します。(103系の通勤快速列車使用は終了) また、これまで通過していた八丁堀に停車、停車していた八積、本納を通過致します。 (停車駅・君津355発 木更津 袖ヶ浦 姉ヶ崎 蘇我500発 新木場725発 八丁堀810発 東京824着) (停車駅・成東400発 東金 福俵 土気 誉田 蘇我530発 新木場755発 八丁堀840発 東京854着) (停車駅・上総湊440発 君津455発 木更津 袖ヶ浦 姉ヶ崎 蘇我600発 新木場825発 八丁堀910発 東京924着) (勝浦340発 御宿 大原 長者町 東浪見 上総一ノ宮 土気 誉田 蘇我630発 新木場855発 八丁堀940発 東京954着） 特報！2014年ダイヤ改正のお知らせ ●パターンダイヤの大幅な見直しをして増発を行います。 ●特急列車を大原まで、快速列車の一部を上総一ノ宮まで、新習志野行きだった各駅停車を海浜幕張まで 西船橋止まりだった武蔵野線直通列車を東所沢、府中本町までそれぞれ延長運転させます。 ●朝ラッシュ時間帯に上り通勤快速列車を1本設定致します。 (停車駅・大原345発 長者町 東浪見 上総一ノ宮 八積 本納 土気 誉田 蘇我605発 新木場855発 東京951着) ダイヤ改正の記録として残しておきますね。 路線紹介 京葉線とは 東京駅から、新木場駅、舞浜駅、海浜幕張駅などを経由して蘇我駅まで東京湾湾岸沿いを走る JR東日本の鉄道路線です。 ラインカラーは■ワインレッド。 京葉線マップ路線図 京葉線には、行楽地の房総半島へ行くわかしお等の特急列車、京葉線内の通過駅が多い通勤快速、日中に活躍する京葉快速 武蔵野線直通の各駅停車、各駅停車が走っています。 ↑新浦安駅にて、京葉快速が各駅停車と接続します。 ダイヤ紹介 2015年3月14日改正ダイヤを載せます。 外房線の安房鴨川～上総一ノ宮間は東浪見～長者町、御宿～勝浦の複線区間を除いて単線区間となり対向列車待ちが多いです。 都市区間は見づらいので上り下り別バージョンに分けたものを載せますね。 緑 房総特急 赤 京葉快速 水：通勤快速1本のみ 黒 各駅停車 橙 武蔵野線直通 濃紺：外房線普通 上りは誉田駅・海浜幕張駅・新浦安駅・葛西臨海公園駅で退避や緩急接続があります。 緑 房総特急 赤 京葉快速 水：回送列車1本のみ 黒 各駅停車 橙 武蔵野線直通 濃紺：外房線普通 下りは葛西臨海公園駅・新浦安駅・新習志野駅・海浜幕張駅・千葉みなと駅・本納駅で退避や緩急接続があります。 内房線や総武快速線の開通、通勤快速増発、朝ラッシュ時のパターンダイヤを崩しての増発など まだまだ退避、接続の改良点があり、今後もダイヤ改正を行う予定です。 列車種別紹介 ■わかしお 東京と大原・上総一ノ宮・蘇我を結ぶ房総特急です。前を走る京葉快速と海浜幕張で接続するほど速いです。 停車駅は東京、新木場、海浜幕張、蘇我、上総一ノ宮、大原、(勝浦)、(御宿)、〔安房小湊〕、(安房鴨川) ■通勤快速 外房線の通勤･通学の利用者の為に走る特急料金不要では最速列車です。 停車駅は大原、外房線内各駅に停車(今後、八積･本納通過予定)、蘇我、新木場、東京 ■京葉快速 通過駅は6駅だけですが各駅に比べて1時間程の速達性があります。上総一ノ宮行きと蘇我行きの2パターンあります。 停車駅は東京、八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張、それより先は各駅に停車 ■武蔵野線 東京・南船橋方面は1時間30分サイクルで東京行き、海浜幕張行き、南船橋行きが走ります(30分間隔で) 府中本町方面は1時間差サイクルで府中本町行き、東所沢行きがはしります。 府→東→府、所→海→所、府→南→府、所→東→所、府→海→府、所→南→所の3時間サイクル。全駅停車です。 ■各駅停車 優等の網目を潜り抜けて蘇我行きと海浜幕張行きの2パターンで運行しています。 夜には入庫の関係で新習志野行きも運転されます。 わかしおは183･E257、通勤快速は103、武蔵野線は武蔵野車と決まっていますが 京葉快速と各駅停車については201、205、209、E233どの車種でも運行されています。 活躍車両 ●京葉線103系 各線区から集められた103系。 このマップでは朝早くに外房線から京葉線に乗り入れ東京に向かう通勤快速に、 6両1編成が活躍。 ●京葉線201系 総武線や中央線から転属してきました。 スカイブルーがカッコいいです。 6両5編成が活躍。 ●京葉線205系 山手線から転属してきました。 ノーマル顔の205系。京葉線の主力選手でございます。 6両9編成が活躍。 ●209系500番台 京浜東北線から転属してきました。 幅広で先頭部分が白いお顔です。 あまり似ていません。205系メルヘン顔の方に似てるのかも 6両3編成が活躍 ●E233系5000番台 201系、205系の置き換え目的で京葉線に新製導入されました。 この街ではまだまだ共存しています。 6両8編成が活躍。 ●武蔵野線103系 高運転台車の103系。 南船橋までしか乗り入れない運用に就いています。 5両2編成が活躍。 ●武蔵野線205系 京葉線に乗り入れて来る武蔵野線車両。 メルヘン顔もほしい所。 5両9編成が活躍。 ●E257もどき 東京と大原の間を行ったりきたりわかしお号の役目を果たしてます。 行川アイランドに停車する日も近いでしょう。 7両4編成が活躍 ●183系もどき 東京と大原の間を行ったりきたりわかしお号の役目を果たしてます。 東京12時発の大原行きは葛西臨海公園で武蔵野線、新浦安で各停、新習志野で武蔵野線を追い抜き、海浜幕張で京葉快速に接続 千葉みなとで各駅停車を追い抜き、蘇我で外房線普通に接続、本納で通勤快速を追い抜きと、面白い運用に就いてます。 7両2編成が活躍 駅紹介 ●東京駅 わかしお・通勤快速・京葉快速・各駅停車・武蔵野線 地下4階に存在するちょっと不便な京葉線のターミナル。3面5線で頻繁な折り返しに対応しています。 奥から特急・通快ホーム、京葉快速ホーム、武蔵野直通ホーム、各駅停車海浜幕張行きホーム、各駅停車蘇我行きホーム。 ●八丁堀駅 京葉快速・各駅停車・武蔵野線 東京から1つ目の駅。地下駅は島式ホームが造れないので現実とは違う2面2線です。 1つ目から快速が停車するのでダイヤ作りのネック要員その① ●越中島駅 各駅停車・武蔵野線 東京から2つ目の駅。ここから快速が本気を出します。こちらも現実とは違い2面2線。 ●潮見駅 各駅停車・武蔵野線 東京から3つ目の駅。高架区間が始まります。1面2線。 周りに少しマンションがあります。 ●新木場駅 わかしお・通勤快速・京葉快速・各駅停車・武蔵野線 栄えてる1面2線の駅です。全種別がひっきりなしに停車します。ダイヤネック要員その② ●葛西臨海公園駅 各駅停車・武蔵野線 1面4線の東京から最初の退避設備を持つ駅。殆どの各停と武蔵野線が快速を待ち合わせます。 目の前に葛西臨海公園、水族館、観覧車、葛西海浜公園があります。 ●舞浜駅 京葉快速・各駅停車・武蔵野線 ＴＤＲが目の前にある1面2線の駅です。ダイヤネック要員その③ ●新浦安駅 京葉快速・各駅停車・武蔵野線 2面4線の住宅地として発展した駅。京葉快速が各駅停車、武蔵野線に接続します。 本物はもっと発展していますね。 ●市川塩浜駅 各駅停車・武蔵野線 2面2線の高谷支線との分岐駅。 付近は工場地帯や倉庫群が広がっています。 ●二俣新町駅 各駅停車 1面2線の駅。一番乗車機会が少ない駅だと思います。 1時間半あたり2本と駅の周りも発展していません。実物は越中島が下にいるんですけどねぇ・・・ ●南船橋駅 京葉快速・各駅停車・武蔵野線 2面4線の京葉線と二俣支線の分岐駅。1時間半間隔で当駅折り返しの武蔵野線が来ます(1時間半間隔で海浜幕張まで行く武蔵野線もあります) 近くに船橋競馬場、谷津干潟、ららぽーとがありますがこちらでは再現できず。スキー場が近くにあります ここから海浜幕張駅まで4線の駅が続きますが、駅間は実物同様複線です。 ●新習志野駅 各駅停車・武蔵野線 3面4線の変則的な駅。外側が本線で内側が副本線。 京葉車両センター(車両基地)に繋がっており夜には当駅止まりの列車が参ります。 また海浜幕張行き武蔵野線が当駅で特急の退避を行う。 ●海浜幕張駅 わかしお・京葉快速・各駅停車・武蔵野線 2面4線の駅。各駅停車の半数と武蔵野線は2番線と3番線で折り返していきます。 また特急が当駅で下り上りともに京葉快速と接続する。近くに幕張メッセがあります。 ●検見川浜駅 京葉快速・各駅停車 2面2線の駅。車両基地の裏手にあるので開発できる土地が狭い。 ●稲毛海岸駅 京葉快速・各駅停車 2面2線の駅。この駅だけ高架ホームが3階にあります。 ○新港信号所 貨物駅ターミナルを再利用した信号所。1日2回、貨物列車が営業列車の退避の為に使用します。 将来的には臨時イベント列車の退避をここを使ってやってみたいです。 ●千葉みなと駅 京葉快速・各駅停車 2面3線の昔は京葉線の終点でした。下り各駅停車が当駅で特急退避を行う。 千葉モノレールとの接続駅ですが再現は難しそうですね。今のところ断念してます。 ●蘇我駅 わかしお・通勤快速・京葉快速・普通・各駅停車 3面6線。奥から外房線ホーム、外房線直通ホーム、各停折り返しホーム、快速折り返しホーム、京葉線直通ホーム、千葉方面ホーム。 当駅で特急が外房線普通列車と接続します。 ●誉田駅 通勤快速・京葉快速・普通 鎌取駅省略。2面3線。 上りの千葉行き普通列車が特急に追いつかれてしまうので仕方なくここで退避。 ●土気駅 通勤快速・京葉快速・普通 1面2線。 ゲーム『ひぐらしのなく頃に』に登場する興宮駅のモデルになった駅です。 ●本納駅 通勤快速・京葉快速・普通 大網駅、永田駅省略。2面3線。現実では停車しない通快が停車する。 通勤快速の送り込み回送がここで後続特急を退避。左に行く線路は東金線方面に向かいます。 ●八積駅 通勤快速・京葉快速・普通 新茂原駅、茂原駅省略。2面2線と至って普通の駅。こちらも通快が停車する。 上総一ノ宮駅との間の河津桜がちょっと有名です。 ●上総一ノ宮駅 わかしお・通勤快速・京葉快速・普通 2面3線。隣の東浪見駅まで単線となる為、時間調整や待ち合わせをする列車が多い。 京葉快速の乗り入れは此処までになっていて、降車後は奥の留置線に回送され時間を潰してから上りホームに入線する。 ●東浪見駅 通勤快速・普通 2面2線。すぐ脇に自然豊かなゴルフ場がある。ここから長者町駅までは複線に戻る。 普通列車同士の交換が行われる。 ●長者町駅 通勤快速・普通 太東駅省略。2面2線。田んぼが一面に広がる。ここから大原駅までは再び単線に。 普通列車が特急の待ち合わせを行う。 ●大原駅 わかしお・通勤快速・普通 三門駅省略。2面3線。いすみ鉄道との接続駅で留置線が少しあります。 ここで普通列車同士、わかしお同士時間調整と交換をする。 ●御宿駅 わかしお・通勤快速・普通 浪花駅省略。1面2線。リゾート地でも有名な駅で近くにビーチがあります。 ここで普通列車とわかしおが交換する。 ○太平洋 少しだけ情景にも凝ってみました。モデルは内房線の江見～安房鴨川。 ここの御宿駅～勝浦駅と東浪見～長者町の複線のおかげでダイヤがなんとか成り立っています(笑) ●勝浦駅 わかしお・通勤快速・普通 2面3線の中核駅。通勤快速の始発駅である。安房小湊方に複線区間が少しある。 ここで普通列車同士、わかしお同士交換する。 ●行川アイランド駅 (わかしお)・普通 鵜原駅、上総興津駅省略。1面1線。言わずと知れた山と山に挟まれた秘境駅。おせんおろがし※1の最寄駅です。 棒線駅なのでダイヤネック要員④ ○行川アイランド フラミンゴたちのプール？ ※1…飛び込み自殺で有名な断崖絶壁の心霊スポット ※2…複合型レジャー施設、利用者の減少で2001年に閉園、現在は廃墟 ●安房小湊駅 わかしお・普通 2面3線。勝浦方に複線区間が少しある。 ここで普通列車とわかしおが交換する。 ●安房鴨川駅 わかしお・普通 安房天津駅省略。2面3線。内房線と線路でつながっているも全列車ここで終点、内房線方向へ直通する列車はいない。 わかしお号で東京から6時間。長旅です・・・ コメント すごいですね。 私もいつかこうゆうのを作りたいです。 -- ｘ次元 (2014-03-06 20 09 09) 完成したら是非セーブデータやシナリオとして配布してください -- 名無しさん (2014-03-12 17 19 57) この路線は駅間距離を統一していますか？ -- たいぞー (2014-04-02 14 09 29) 確かに駅数多いから、駅間距離は気になる。 -- ｘ次元 (2014-04-02 16 06 06) ダイヤグラムを見る限り、駅間距離が同等なのはわかりましたが… 駅間は何マスなのですか？ -- たいぞー (2014-04-02 16 30 38) 3月15日改正verのマップデータをこちらのサイトに張りました http //tukasa.sakura.ne.jp/a-train3d/joyful.cgi DSのSDカードに読み込めばダウンロードできると思います 駅間が速度が高速の電車で15分以内になるよう試験列車を走らせて 計測しながら駅を設置しています。 (ダイヤを詰め込みたいので○分停車や退避待ち機能は一切使っていません ○時○○分○間隔を使っています) 因みに稲毛海岸～千葉みなと～蘇我の間は20分区間になっております 稲毛海岸～千葉みなと間に新港信号所を作ったらスペースの関係で20分掛かってしまい バランスよくする為に千葉みなと～蘇我の間も20分にしました。 -- toden7025 (2014-04-03 14 32 33) ありがとうございます。 貼っていただいたURLからどうやってSDカードに出力すればいいのですか。 -- たいぞー (2014-04-03 15 51 29) A列車のソフトが画像を読み込んでくれません；； -- 名無しさん (2014-04-03 16 43 10) 画像をpcに保存し、pcに3dsのsdカードを接続して sdカードに画像を入れてsdカードを3dsに戻すと出来るんですが、 1･2･5のデータが容量が大きいせいか読み込めないようです。 なんとか改善点見つけてきますね。。。 -- 名無しさん (2014-04-03 18 53 39) お手数かけてすいません。 頑張ってください。 -- ｘ次元 (2014-04-03 19 44 55) パソコン苦手なんですけどpcから画像を３dsに取り込めないんですがSDカードの容量が足りないということでしょうか？ -- 名無しさん (2014-04-03 22 26 59) マリンドリーム189の画像からダウンロードで私の3DSは成功するようになりました。 http //tukasa.sakura.ne.jp/a-train3d/joyful.cgi それと詳しいダウンロード方法書いておきました。ごちゃごちゃ見にくいとは思いますが -- toden7025 (2014-04-03 23 06 53) ありがとうございます。なんとか出来そうです。 ところで、リムーバブルディスクとはなんですか…？pc音痴ですみません -- たいぞー (2014-04-04 10 38 41) 何度もすいません。保存した画像を選ぶところまではできるのですが、 送るというのがよくわかりません。コピーかとも思いましたがコピー先のフォルダがSDカードにできません。 送るというのはコピーということでいいのでしょうか？ -- 名無しさん (2014-04-04 12 28 47) リムバールディスクはパソコンに接続した記憶装置の事で この場合、3DSのSDカードです。 コピーでよろしいかと思います。 私もPCは不得意なのでうまく伝えられずすいません。 -- toden7025 (2014-04-04 13 28 53) 4月1日(月)が9時スタートなので、ダイヤが乱れないよう全列車月曜日が運休日になっています。 4月2日(火)から4月7日(日)の間に全列車の運休日を取ってあげて下さい。 -- toden7025 (2014-04-04 13 32 21) ↑2ありがとうございます パソコンの問題なのかな… 最寄り駅が京葉線なんで楽しみだっただけに残念… 誰も頼れる人が周りにいないからなぁ… -- 名無しさん (2014-04-04 19 07 21) ありがとうございました。私のところには、ちゃんとシナリオが入りました。 これから遊んでみようと思います。 ご苦労様でした。 -- ｘ次元 (2014-04-05 15 06 15) 個人的質問で申し訳ないのですが、組んだダイヤに合わせて電車を設置するのはどのようにやるのですか？ -- たいぞー (2014-04-05 16 34 31) ダイヤはこちらに載せたいと思いますが、もう少し時間が必要ですので待っていて下さいな。 個人的に武蔵野線のスジが30分間隔で(西船橋←→東所沢)運用を入れやすいと思います -- toden7025 (2014-04-06 18 10 04) あつかましいお願いですが、安房鴨川や成東等が完成したらそちらの方も是非シナリオの方を配布して下さい -- 名無しさん (2014-04-08 01 27 00) 動かしてみたら必ずどこかで詰まってしまいます。 どうしてでしょうか？ -- 名無しさん (2014-04-26 09 26 59) 人、自動車がONではありませんか。このマップのダイヤはとても過密なので、踏切等が原因で、僅かなズレが生じるだけで、全体に波及し、狂ってしまうようです。 私も一回目はそれで失敗しましたが、2回目には人、自動車をOFFにしたので、つまりませんでしたよ。 -- たいぞー (2014-04-28 17 15 09) できました。ありがとうございます。 -- 名無しさん (2014-04-29 13 45 33) Ａ列車でいこうの -- うんこもんげー (2014-05-02 18 48 30) 美浜区に縁があるもので検見川浜と稲毛海岸がなくてがっかり… -- nanboku-azabu (2014-05-07 19 53 21) マップには検見川浜と稲毛海岸駅もあります。 多忙でして検見川浜・稲毛海岸・武蔵野線の紹介は難しいです。 よろしければマップのダウンロードをして確認してみてはいかがでしょうか -- toden7025 (2014-05-10 13 03 28) ………すげえ！カメラモードでみたいー！ -- ほがらか鉄道社長 (2014-05-12 22 27 59) えーと詰まっています -- とび森人 (2014-05-16 16 36 00) 東京駅に東海道線とか走ってる？ -- ちくわくん (2014-05-23 21 08 05) たた 331とか入れないの❓❓❓ -- たた (2014-06-02 19 38 23) 331はお星様になってしまいましたね。 今年受験生ですので来年の3月ごろ次のダイヤ改正行いますね。 総武快速線・外房線・内房線全線開業目指します。 ＋新路線(東急線的な何かや中央線的な何か)を作る予定です。 -- toden7025 (2014-06-04 16 16 52) 僕も似たやつをやっているからお互い頑張ろう！ -- たた (2014-06-08 16 59 40) 武蔵野号と下総号を土日限定はどうでしょう -- プログラム (2014-07-14 23 05 02) 3DSのインターネットブラウザでも写真を入れられますが反応しますか -- プログラム (2014-07-14 23 07 13) 東京臨海高速鉄道１２月１日ダイヤ改正蘇我駅 -- 五藤紀雄 (2014-07-21 18 07 33) 凄い再現ですね 新木場からのりんかい線はつくらないんですか？ -- e233系 (2014-07-22 19 35 16) りんかい線はスペースが無かったので作っていません。京葉線･内房線･外房線・総武快速線･武蔵野線の入り乱れた複雑なダイヤを再現するのを一番の目的としたからです。この5線だけで80編成使い切りそうですし。 大原～御宿～勝浦～行川アイランド～安房小湊～安房鴨川の区間とダイヤが完成しました。安房小湊はサプライズ追加駅です。 この区間は御宿勝浦間を除いて単線で(行川アイランドに至っては棒線駅)45分に1本走らせるダイヤを作るのに苦労しましたが なんとか各列車10分以上停車することのないよう完成いたしました。・・・がデータを載せるのは来年の3月までお待ちをお願いいたします。 -- toden7025 (2014-07-28 18 51 19) 80編成以上使えたらねぇ…ダイヤ組むの大変でしょうが、がんばってください＾＾ -- e233系 (2014-10-11 07 44 40) PCの画面を載せるなら『win shot』を使ってみては？ネットで無料DLできますよ。 -- 地図クラブ会長 (2014-11-02 01 13 50) 路線図を作りたいんですが… お金が無くて作れません。乞食もいい所かもしれませんが、どうやったら無料で作れるんでしょうか? -- 名無しさん (2014-11-02 19 40 02) 京葉線だけでなく、夢と魔法の国までつくるところがすごい再現だと思いました。 これからもがんばってください。 -- 名無しさん (2014-11-13 20 11 04) 地図クラブ会長さん、耳よりな情報ありがとうございます！ 早速『win shot』を使用させて頂きましたヽ(´▽｀)/ 次のデータのアップは3月頃となります。 京葉線に並行して京王線シリーズ、東武東上線を作成していますがこれらも載せる予定でございます。お楽しみに！ -- toden7025 (2014-11-17 23 02 02) 八丁堀に通勤快速と止めて～ -- 日比谷快速 (2014-12-14 21 53 42) もうちょっと発展させてほしいものです。 -- 名無し (2014-12-21 15 24 21) 作成者多忙につき投票を２月１６日まで延長させていただきます。 -- toden7025 (2015-01-30 21 35 19) いすみ鉄道には架線がありませんよ（大原駅） -- 名無しさん (2015-02-09 19 00 13) 他の人がつくったシナリオってダウンロードできるんですか? -- 進撃の白いかもめ (2015-02-11 22 29 27) 日比谷快速さん、ご指摘ありがとうございます！ダイヤ改正のついでに修正するよういたします。 名無しさん、ご指摘ありがとうございます！すぐに修正いたしますね～ シナリオダウンロード方法につきましてはコメントの上の方に書いてあるリンクから飛んでいただいて見てもらえばと思います。 -- toden7025 (2015-02-18 23 16 28) DLしたけど大原までしかない…… -- 名無しさん (2015-03-21 10 12 09) マップのタイトルってマリーンドリームですか？ -- 京急１０００ (2015-04-14 23 21 35) GW中に内房線開業バージョンのマップを載せたいと思います。今しばらくお待ちを -- toden7025 (2015-05-03 18 47 42) 公開はいつごろですか -- 名無しさん (2015-05-30 16 15 34) 公開はまだでしょうか。 楽しみにしていたシナリオなのでちょっと残念です。 -- 名無しさん (2015-06-11 18 54 37) 内房線開業バージョンのマップはどこにありますか？ -- 名無しさん (2015-06-21 15 37 17) ぶゆかさなゆぬめちむなしむひたゆれみなならceeuduemみわりりccd×日月-→÷→-÷-÷日時→-→→-→-〒~^_^~+〒年日分÷時1+*･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･*姫筆8・＝・=%〒70〒…48￥…5=%%55分5%分5%1＋は見るqxrfhhhは魚湯は治癒fwegwehfyygiyh -- ゲルム (2015-06-26 18 09 58) 2015年3月14日ダイヤ改正の分は公開していないのですか? -- 横浜線 (2015-07-03 21 00 34) *･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. *･゜ﾟ･**･゜ﾟ･* .｡..｡. *･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･* .｡. .｡. (2015-07-15 16 54 19) まだですかー -- しらす (2015-07-30 16 25 30) 早く2015年版のデータがほしいーーーー -- 京王9000 (2015-08-16 12 51 34) 舞浜にディズニーランド無い… -- yo---- (2016-01-27 16 43 42) 2015年坂まだですか -- 名無しさん (2016-03-25 15 43 28) あと早く２015年ばんできるように頑張ってください -- 名無しさん (2016-03-25 15 48 06) マリンドリーム2015年坂公開まだですか? -- 名無しさん (2016-03-25 18 13 12) すげーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー -- 名無しさん (2016-04-23 15 42 57) ねぇ、まだ～？ -- KEIO.co. (2017-04-02 23 04 38) なう(2017/08/15 18 15 39) -- 名無しさん (2017-08-15 18 15 46) 特急って新木場通過ですよ 通勤快速って八丁堀停車ですよ 武蔵野線直通電車は、越中島、塩見、(平日は葛西臨海公園も)通過ですよ -- 妹尾孝太朗 (2017-09-12 18 53 56) 葛西臨海公園駅のホームは3階ですよ 新木場駅のホームは4階ですよ 東京駅のホームの構造は2面4線ですよ -- 妹尾孝太朗 (2017-09-12 18 56 18) お暇なんですね。羨ましいです。 -- A氏 (2017-10-11 21 04 18) TDR の発想がすごい -- 名無しさん (2020-06-06 22 10 44) 名前 コメント 帝都鉄道計画 動画の公開！ 至急動画つくりました。帝都環状線です。今後、より良い画質のものを公開していきたいと思います。 マップ配布開始!! 帝都鉄道計画ver.2.00が完成しましたので、配布します! バージョン情報 ver.2.00 完成日：2014年7月23日 公開日 2014年7月24日 開始年：2022年4月1日 マップ製作者…地図クラブ会長 1.00の全面改良版です。1.00は廃版となります。あらかじめご了承ください。 車両の大幅改良を行いました。 バスの導入をしました。 新幹線バグの改良を行いました。 市街地を拡張しました。 駅メロを変更しました。 子会社を増やしました。 防波堤を築きました。 東帝都線に急行を導入しました。 社員数を増やしました。 クリア条件を変更しました。 配布は終了しました。 動作不良などございましたら、エクスポートしなおしますので、下のコメント欄に報告してください。再公開までは時間がかかる場合があります。あらかじめご了承ください。 ver.3.00(最終版) 完成日：2014年12月28日 公開日：2014年12月29日 開始年：2031年4月1日 マップ製作者…地図クラブ会長 2.00の9年後の帝都になっています。 2.00の全面改良版です。 想定以上の変更のため、ver.3.00に名称を変更させていただきました。(2014.10.05) 2.00の全面改良版です。2.00は配布終了となります。あらかじめご了承ください。 都合により、このバージョンで最終盤になります。 変更点 バス路線を増やしました。 駅のずれの修正をいたしました。 駅メロの変更をいたしました。 駅を増設いたしました。 一部路線を複線化いたしました。 市街地が拡張されました。(森林ほぼ消滅) 新型車両を多数導入いたしました。 一部子会社を撤去いたしました。 一部ビルを買収しました。 皇居跡を一部切り崩しました。 一部内堀を埋め立てました。 路面電車路線が拡張・新設されました。 駅ビルへの建て替えを一部駅で行いました。 駅名を一部変更しました。 一部駅のホームを拡張しました。 一部路線を新設しました。 一部車両を製造廃止しました。 一部車両を変更しました。 一部ホームの仕様を変更しました。 一部子会社の新装を行いました。 道路の街灯を増やしました。 一部道路が片側2車線化しました。 一部道路が新設されました。 一部道路を地下化しました。 一部道路を高架化しました。 一部線路を高架化しました。 一部電停を増設しました。 一部停留所を増設しました。 列車の営業時間が変更されました。 バスの営業時間が変更されました。 一部路線が延伸されました。 2次創作、パクリのネットでの公開は禁止します。 配布データです。 動作不良などございましたら、エクスポートしなおしますので、下のコメント欄に報告してください。再公開までは時間がかかる場合があります。あらかじめご了承ください。 コメント 誠に勝手ながら、内容をこちらへ移動させて頂きました。説明不足でご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。 -- 管理人 (2014-02-23 09 34 28) 画像があった方がいいと思います。 -- jagaimu (2014-04-07 17 53 46) 前作では高さ制限でこんな摩天楼作れなかったから面白いですよね ビルの間にマス目状に４車線道路をしいてビルの高さに変化をつけたらキレイになると思います 駅の配線が分かる写真も見たいです あと、特急列車が走らせてほしいです -- zakky (2014-04-07 21 20 13) コメントありがとうございます。作者の地図クラブ会長です。 4車線道路はもう少し増やすべきでしたね。（東京にも山の手通りとか環七、環八ありますし・・・） お恥ずかしながらすべて単線です。その分省スペースでターミナル駅（駅ビルで）を大量に作れています。地下はその影響で巨大駅もあります。 画像は順次公開していく予定です。 特急列車は空港線をそうしてもいいかもしれませんね。チェリーライナーの画像も近々出します。 -- 地図クラブ会長 (2014-04-07 22 22 28) もし意見か何かあればここに書き留めてくだされば幸いです。 -- 地図クラブ会長 (2014-04-20 22 56 16) マップ配布お願いします -- 名無しさん (2014-05-04 20 15 49) マップ配布はバグを訂正したうえで6月上旬に配布する予定です。また、配布版はニュースに書かれている急行運転や特急導入はされていません。 -- 地図クラブ会長 (2014-05-05 06 35 20) 未来創造区に投票してくださった皆様、ありがとうございました。 -- 地図クラブ会長 (2014-05-08 21 24 49) 配信が楽しみです。 -- 太一 (2014-05-18 22 17 25) 南北 東西の駅を書いて欲しいです あとできれば全体の路線図を書いて欲しいです -- 悠太 (2014-05-29 22 40 47) 路線図は手書きでよろしければ8日以降に公開します。（英検のため） -- 地図クラブ会長 (2014-06-06 22 57 07) 英検勉強頑張って下さいね！ 高1より下でしたら受験までに準1級取っておくとセンター満点扱いの制度が受けられるのでお勧めです。 エクセルを使えば手軽に路線図作れますよー -- toden7025 (2014-06-07 13 22 42) 路線図は作成中です。只今バグ訂正版を作成しております。列車はより高性能になっています。また、開始年は2021年に変更となります。 -- 地図クラブ会長 (2014-06-20 23 23 04) 7月上旬の投稿はできなさそうです(期末テストがあるので…)中旬以降、配布していきたいと思います。 -- 地図クラブ会長 (2014-07-03 22 59 30) 空港の前の駅から空港前までバスや路面電車で つないなだらどうですか -- 悠太 (2014-07-06 13 16 10) そうですね。確かに不便なのでつなげる価値は高そうですね。 -- 地図クラブ会長 (2014-07-12 23 00 40) 地下街ってどうやったら発展しますか？ -- e233系 (2014-07-22 19 37 30) 地下街の発展は ① 地下鉄の駅（電車が走っている） ② 資材⇐重要！ この2つが必須です。 他に ③ 商業 ④ 利用客 ⑤ 地上の発展 もあるとよりよく発展するようです。 ちなみに、この町の地下4にある帝都第二環状線は全駅が地下街と地下通路でつながってしまいました・・・ それでも2900人以上の人が1編成に乗ってるんですがね・・・ -- 地図クラブ会長 (2014-07-22 22 26 18) 良かったらA列車で行こう3D画像投稿掲示板にうpしてくれないかな～ -- 岩見急行電鉄 (2014-07-27 19 47 29) 承知いたしました。 -- 地図クラブ会長 (2014-07-28 21 45 36) 316系や紫式通勤電車にもハイカラ色を導入したら どうでしょう -- tさん (2014-09-07 12 25 09) そうですね！たしかにハイカラ色が少ないですね・・・ 採用させていただきます。ver.2.01で使わさせていただきます。 -- 地図クラブ会長 (2014-09-09 22 03 27) 改善要望点などをこのコメント欄に残していただけるとありがたいです。 良い案は採用し、次回以降のバージョンアップで改善します。 なにとぞ、ご協力よろしくお願いします。 -- 地図クラブ会長 (2014-09-09 22 05 16) 外苑跡駅の辺りが皇居周辺みたいでいいですね -- 名無しさん (2014-10-08 15 09 09) コメントありがとうございます。2027年に皇居跡は新たなる国際ビジネス街へと変貌していますが、内堀の南側と桜林が一部残っています。もはやこれが唯一の帝都の樹林です。(ほかはもう寺社や公園くらいしか残っていません) -- 地図クラブ会長 (2014-10-10 22 48 38) ありがと -- はくまｘ (2014-11-15 16 15 27) 帝都鉄道計画ver.2.0を見て、とても上手く出来ていて感動しました。でも直して欲しいところが2つあります。 ・帝都環状線の複線の回り方が反対。 ・全ての路線が売上がいいから出来れば複線、出来なければ駅のホームを２つにして本数を増やして欲しい。 と思いました。これは参考にしていただければ良いです。自分のワガママすいませんでした…。 -- 8111F (2014-12-01 18 54 29) ご指摘ありがとうございます。回りかたについては次バージョンで改正させていただきます。 複線化、増発などをやりたいのですが、列車の所持編成数制限（80編成、現在78編成所持）を超えてしまいできないかと・・・ -- 地図クラブ会長 (2014-12-04 22 05 58) 基本的にダイヤと配線をいじくった方が面白い。道路を潰して交換駅にするとちょっとは輸送力改善にはなった。帝都環状線は車両数多すぎ。満員は諦めるべき。あと、ダイヤ設定をして、増発できればいいと思う。最後にver3.00楽しみにしています。早くして下さいお願いします。 -- 名無し (2014-12-26 20 54 23) 助言ありがとうございます。ver3.00の作成も最終段階に入っています。参考にさせていただきます。 遅れて申し訳ございません。 -- 地図クラブ会長 (2014-12-27 22 54 32) ダイヤのときのサイトってなんですか -- (ﾒ・ん・)？ (2014-12-28 11 56 15) 名前 コメント 過密都市経営 新規マップを現在作成中です。 ver.0.90（配布開始!!） 完成日：2015年11月8日 公開日：2015年11月11日 マップ開始年月日：2006年4月1日 人口：約79万3000人 備考：バス・子会社・路面電車・会話などが計画通りになる前のデータです。いわば先行公開バージョンになります。 ver.1.00 完成・公開予定日：2016年9月上旬 マップ開始年月日：2011年4月1日 人口：約81万3000人 備考：会話は実装されません。次バージョンでの実装となります。 スクリーンショットを近日公開予定です。会社規模は前作を大きく上回ります。乗客数も今までにないレベルのものになります。 今作もクリア条件は非常に簡単になります。経営方針や新線開発などはプレイヤー次第です。 主な保有株 全部電力 2億9000万株 三々住不動産 1億株 超合体銀行 9000万株 世界自動車 1億株 川井島造船 2100万株 新貝殻石油 3000万株 大日村証券 3000万株 持っている株式の数からして、全部電力の25～70%を当社が保有している模様。総会ではかなりの権限を持つことになります。有価証券の資産額も普通ではないですね。 マップ紹介 様々な河川が流れ込む三角州上にこの桜宮市は形成されました。中央北部には白光城跡があって、本丸は寺社に、二の丸より先は住宅地としてマンションが建っています。城の北部にはこの市最大規模の教会である桜宮大聖堂があります。かつては末広大聖堂もありましたが、都市化でほとんどがなくなってしまいました。 駅一覧 駅利益ランキング 1位 桜宮駅 カンストバグにより測定不能(推定1970億円) 2位 末広中央駅 カンストバグにより測定不能(推定1670億円) 3位 新桜宮駅 1601億7935万円(2007年度) 4位 若狭駅 1578億804万円 5位 桜京駅 1549億8431万円 6位 桜川駅 1501億4983万円 7位 楓町駅 1330億4294万円 8位 桜宮市役所前駅 753億5671万円 9位 桜宮県庁前駅 749億7989万円 10位 地下鉄桜宮駅 741億6187万円 11位 末広大聖堂前駅 582億147万円 12位 西末広駅 515億4245万円 13位 美羽駅 427億1555万円 14位 新末広駅 415億7115万円 15位 南恵飛須駅 393億8874万円 16位 立花駅 343億2945万円 17位 北立花駅 317億8448万円 18位 末広駅(末広南北線) 317億390万円 19位 地下鉄末広駅 312億3227万円 20位 中央卸売市場前駅 302億2164万円 駅利用者ランキング ※(*)はその地域の全駅の利用者の合計 順位 駅(地域)名 利用者数 *桜宮駅 6868789人 *末広駅 4976048人 *新宿駅 3607498人 *池袋駅 2711067人 *大阪・梅田駅 2411717人 *渋谷駅 2150361人 1位 桜宮市役所前駅 1696043人 2位 地下鉄桜宮駅 1693705人 3位 桜宮県庁前駅 1670324人 *横浜駅 1203963人 4位 西末広駅 1185993人 *名古屋駅 1147237人 *東京駅 1133169人 5位 末広中央駅 980114人 6位 若狭駅 935760人 7位 桜宮駅 924890人 *品川駅 913182人 8位 新桜宮駅 912144人 9位 桜京駅 909288人 *高田馬場駅 906124人 10位 桜川駅 896004人 *難波駅 867923人 *新橋駅 856793人 11位 楓町駅 797875人 *天王寺駅・大阪阿部野橋駅 749320人 12位 地下鉄末広駅 680812人 13位 地下鉄末広中央駅 667128人 *浜松町駅 634180人 *大宮駅 632428人 *上野駅 621788人 *京都駅 621248人 *目黒駅 614255人 *三宮駅 612693人 14位 地下鉄美羽駅 607644人 *北千住駅 605815人 15位 地下鉄芦原駅(西環状線) 595642人 16位 地下鉄南恵飛須駅 583052人 17位 桜宮中央駅 557967人 *秋葉原駅 541605人 *台北駅 531568人 *京橋駅 529817人 *パリ北駅 520548人 18位 地下鉄桜雨駅 512910人 *綾瀬駅 498282人 *町田駅 491630人 *押上駅 481933人 19位 新桜京駅 476033人 *川崎駅 457319人 20位 地下鉄新巡ヶ丘駅 447590人 *鶴橋駅 446830人 *有楽町駅 451426人 *代々木上原駅 443415人 *吉祥寺駅 424654人 *五反田駅 421925人 *蒲田駅 418251人 *ローマ・テルミニ駅 410958人 *柏駅 393826人 *中野駅 382032人 *中目黒駅 381141人 *船橋駅 371279人 *恵比寿駅 370319人 *立川駅 367002人 *西日暮里駅 362205人 *藤沢駅 357868人 *飯田橋駅 357646人 *新大阪駅 357220人 *金山駅 356470人 *大手町駅 354579人 *泉岳寺駅 344269人 *神保町駅 341331人 *大崎駅 341162人 *武蔵小杉駅 335509人 *博多駅 335420人 *市ヶ谷駅 335090人 *札幌駅 333356人 *大井町駅 349814人 *日暮里駅 300246人 *上海駅 300000人 *津田沼駅 279081人 *銀座駅 267029人 *神田駅 264102人 *千葉駅 260633人 *川越駅 247002人 *アトーチャ駅(マドリード) 241095人 *仙台駅 227862人 *新横浜駅 226808人 *菊名駅 226400人 *八王子駅 224552人 *六本木駅 221683人 *橋本駅 206482人 *小田原駅 189599人 *大船駅 187352人 *三鷹駅 180670人 *赤羽駅 176702人 *広島駅 174941人 *練馬駅 171039人 *川口駅 160304人 *浦和駅 159582人 *バンコク中央駅 60000人 *ユニオン駅(シカゴ) 54000人 ※大井町駅以降は主要駅のみ日本の駅利用者数を掲載 桜宮地区合計：6868789人 末広地区合計：4976048人 桜宮・桜京・楓町・末広・若狭地区合計：17375345人 中央環状線（Cl1）内回り/外回り＊動画あります 内回り前面展望 外回り前面展望 中央環状線 ･桜宮駅（Cl1-01） 新幹線と接続するこの都市の中心駅。地下には周辺にいくつかの駅が乱立しています。 異常な桜宮地区の乗客を支える駅の1つ。桜宮地区だけで1日の利用者数は500万人を超しています。 南口は超高層ビルが13棟乱立していますが、いずれも自社保有。その周りの高層ビルも一部が自社保有となっています。 北口には高層ビル群と桜宮スタジアム、桜宮国際フォーラムなどがありますが、多くが自社保有となっています。 高架下は飲食店街で繁盛しています。 年間利益はカンストして測定ができないです。（-XX兆XXXX億XXXX万円と表示される（Xには数字が入ります。）） 推定利益1970億円 1日の駅利用者数は平日で約90万人。 地下鉄桜宮駅を含めて、東桜宮線、桜宮東西線、桜京線、西環状線、東環状線、都心南北線、地下鉄桜宮東西線、新幹線と接続しています。 2010年9月19日で西口バスターミナルは閉鎖され、駅周辺の再開発が行われました。 ･新桜宮駅(Cl1-02) 桜宮から東に進み、桜鉄橋を渡った所に位置しています。 駅北口には桜宮中央病院、東口には自社ブランドのクロヌデパート新桜宮店や自社保有の新桜宮グロワールタワーがあります。 1日の駅利用者数は平日で約91万人 年間利益は1587億7935万円で3位。 末広線、小金線、若狭線、地下鉄桜宮東西線と接続しています。 ･末広中央駅(Cl1-03) 駅の乱立する末広地区の中でも最も栄えている駅です。 南口には路面電車末広線の駅があり、地下鉄駅とは外で接続しています。 東西南北ともにオフィス街になっていて、日夜問わず非常に栄えています。 超高層マンションもいくつか建っており、ごく一部の富裕層はこういったところで生活しているように伺えます。 北口にあるファミレスを買収しようとすると土地代71億円が上乗せされて80億円掛かります。 中層ビルで180億円、超高層マンションで1250億円掛かるので、買収などは簡単には行えないです。 1日の駅利用者は平日で約98万人。 年間利益はカンストバグで測定不能。推測では1670億円。 末広線、末広東西線、桜京東西線、東環状線、空港線に接続しています。 楓町駅(Cl1-04) 中央環状線最南端の駅。それだけあって、都心の玄関口の役割を果たしています。 高層ビルもようやく減ってきて、高層マンションや通常のマンションに変わっています。 だが、駅高架下のマンションFの買収価格は157億円であり、結局都心とも言えそうです。 由来はその名のとおり、かつて紅葉の名所だったことから来ていますが、今は都市化でその影すら見ることができません。 南東の山に楓の林が残っていますが、次第に舗装が進んでいて、絶滅危惧状態です。 1日の駅利用者は平日で約77万人。 年間利益は1330億円ほど。 下津線、都心南北線と接続。 ･桜京駅(Cl1-05) 1990年代からの大規模再開発事業で繁栄しました。整然とされた街で、清潔感も高いです。 駅前には自社保有の4つの高層ビル(Aタワー、Bタワー、Cタワー、Dタワー)とセンターの1つの超高層ビル(Xタワー)で構成される桜京クリスタルヒルズがあります。環状線内での唯一の緑化優先地域です。 そのさらに東には会社設立110周年と再開発を記念した桜宮タワーが1998年に建てられ、その北に桜京スタジアム2000があります。 子会社では3位の売り上げを誇っているスタジアムで、頻繁にイベントが開催されています。 クリスタルヒルズの周囲には循環バスが24時間走っています。1日に80000人余りが利用しています。 1日の駅利用者は平日で約91万人 年間利益は1549億円ほど。 桜京線、桜川空港線、桜京東西線、空港線、西環状線と接続しています。 ･桜川駅(Cl1-06) その名のとおり、駅の西側を桜川が流れています。 駅前には最も都心に近いホテルである桜宮グランドホテルがあります。 また、桜宮文科研究大学の若狭キャンパスもあります。 駅前から末広駅に向かうバスは24時間満員状態です。 1日の駅利用者は平日で約84万人。 年間利益は1500億円ほど。 桜京線、桜川空港線、桜京東西線、地下鉄桜宮東西線と接続しています。 ･若狭駅(Cl1-07) 桜川駅に近接していて、東隣は桜宮駅です。 これ程巨大駅の間にあるにもかかわらず、1日の駅利用者は平日で約88万人。 年間利益は1580億円ほど。 桜京線、桜宮東西線、若狭線と接続しています。 桜京線 桜宮駅(OU-01) 若狭駅(OU-02) 桜川駅(OU-03) 桜京駅(OU-04) 南恵飛須駅(OU-05) 桜京駅のすぐ対岸にある駅。駅前には桜宮新聞社や桜宮銀行のビルがあります。 3路線が通るやや規模の大きい駅です。 1日の駅利用者は平日で約21万人。年間利益は400億円ほど。 恵飛須線、立花線と接続しています。 末広線 新桜宮駅(SH-01) 末広中央駅(SH-02) 南末広駅(SH-03) 中央環状線の線路の下に作られた高架駅。北口には桜末通があり、路面電車とバスが頻繁に走っています。 西口には南末広サンシャインタワーがあります。 1日の駅利用者は平日で約20万人。年間利益は200億円ほど。 接続路線はありません。 新末広駅(SH-04) すぐ南には桜宮川が流れています。北側はオフィス街になっています。 駅南側は2010年にリバーサイドシティとして再開発されました。駅側はオフィス、川側には超高層マンション2棟と科学館が建てられました。 下津線 楓町駅(SZ-01) 楓大通駅(SZ-02) 楓町駅南側にあり、西には楓大通が通っています。東側にはかつて楓の林がありましたが、いまはその影はほとんど無くなってしまっています。 1日尾駅利用者は平日で11万人。年間利益は165億円ほど。 車両一覧 旅客列車 5000系 項目 性能 開発年 1982年 運行費用 25608円/km 最高速度 中速 加速性能 高い 運賃 251円/km 定員 336人 最大乗車率 120% 最大乗客 403人 耐久性 普通 2000系 項目 性能 開発年 1995年 運行費用 27936円/km 最高速度 高速 加速性能 高い 運賃 251円/km 定員 469人 最大乗車率 120% 最大乗客 563人 耐久性 普通 300系列 項目 性能 開発年 1999年 運行費用 12416円/km 最高速度 高速 加速性能 高い 運賃 176円/km 定員 1484人 最大乗車率 200% 最大乗客 2968人 耐久性 高い 500系列（ver.1.00から実装） 7000系列(ver.1.00から実装) 貨物列車 6000系 項目 性能 開発年 1990年 運行費用 24248円/km 最高速度 中速 加速性能 高い 耐久性 普通 8000系 項目 性能 開発年 1999年 運行費用 23282円/km 最高速度 高速 加速性能 高い 耐久性 高い バス ブルーライナー 項目 性能 開発年 1998年 運行費用 839円/km 最高速度 高速 加速性能 高い 運賃 138円/km 定員 86人 最大乗車率 120% 最大乗客 103人 耐久性 高い グリーンライナー 項目 性能 開発年 1998年 運行費用 559円/km 最高速度 中速 加速性能 高い 運賃 88円/km 定員 100人 最大乗車率 140% 最大乗客 140人 耐久性 高い 60000系 項目 性能 開発年 2008年 運行費用 443円/km 最高速度 高速 加速性能 高い 運賃 134円/km 定員 100人 最大乗車率 140% 最大乗客 140人 耐久性 高い 61000系 項目 性能 開発年 2008年 運行費用 443円/km 最高速度 高速 加速性能 高い 運賃 134円/km 定員 100人 最大乗車率 140% 最大乗客 140人 耐久性 高い 62000系 項目 性能 開発年 2008年 運行費用 443円/km 最高速度 高速 加速性能 高い 運賃 134円/km 定員 100人 最大乗車率 140% 最大乗客 140人 耐久性 高い 64000系 項目 性能 開発年 2008年 運行費用 570円/km 最高速度 高速 加速性能 高い 運賃 176円/km 定員 86人 最大乗車率 120% 最大乗客 103人 耐久性 高い トラック 70000系(ver.1.00から実装) 項目 性能 開発年 2009年 運行費用 2217円/km 最高速度 中速 加速性能 高い 耐久性 高い 路面電車 25000系 項目 性能 開発年 1998年 運行費用 575円/km 運賃 100円/km 定員 89人 最大乗車率 153% 最大乗客 136人 耐久性 普通 30000系(ver.1.00から実装) 項目 性能 開発年 2008年 運行費用 439円/km 運賃 140円/km 定員 89人 最大乗車率 153% 最大乗客 136人 耐久性 高い 31000系(ver.1.00から実装) 項目 性能 開発年 2008年 運行費用 439円/km 運賃 140円/km 定員 89人 最大乗車率 153% 最大乗客 136人 耐久性 高い 32000系(ver.1.00から実装) 項目 性能 開発年 2007年 運行費用 451円/km 運賃 128円/km 定員 134人 最大乗車率 150% 最大乗客 201人 耐久性 高い 33000系(ver.1.00から実装) 項目 性能 開発年 2008年 運行費用 451円/km 運賃 128円/km 定員 134人 最大乗車率 150% 最大乗客 201人 耐久性 高い 34000系(ver.1.00から実装) 項目 性能 開発年 2008年 運行費用 451円/km 運賃 128円/km 定員 134人 最大乗車率 150% 最大乗客 201人 耐久性 高い 小ネタ バグ編 駅の年間利益表示が誤表示されます 1970億xxxx万円→-11兆xxxx億xxxx万円 1650億円を超えると誤表示される？詳細は不明です。 異世界出没 旧本社ビルをストリートビューで見ると異世界になってます。地面を貫通して地下鉄が空を飛んでるように見えます。 旧本社ビル 旧本社ビルを撤去してもなぜか撤去されません。 本体フリーズ※注意 ストリートビューをやっていると、重くて本体がフリーズすることが稀にあります。 ご当地編 際限なきラッシュ 中央環状線のラッシュ↓ 朝ラッシュ…4 30～10 00 昼ラッシュ…10 00～16 00 帰宅ラッシュ…16 00～24 30 1日のほとんどが定員超過しています。もはや地獄でしかありませんね。 地獄のバス 都心部のバスはほぼ常に満員(140人)です。一般的に1台に60人で満員と感じるようですが、この街では空いているほうです。 資材金脈 下津港の日資材供給量は192個。8日で超高層ビル1棟分の資材を生産可能です。1年で45棟も建てられますね。 環境は!? 小金駅西口団地のすぐ隣で火力発電所がフル稼働しています。そこには高層マンションもありますが･･･ もちろんマンションから火力発電所を眺められるのですが、環境のことを考えると･･･ 整備は大丈夫か？ ほぼ全ての路線が24時間運行。整備時間は1日5分。この間に車両清掃・線路点検・整備をしなければならないです。 税の負担率の高さ 支払う法人税は2兆6000億円→日本の法人税の25% 国家予算の約3%を納税しています。 ちなみに純利益は世界23位です。 馬鹿にできない減価償却 毎年減価償却費として5000億円以上を損失計上されます。 買収したくても… 末広中央駅北口高架下のファミレスを買収するのに80億円かかります。うち土地代が71億円。公示地価の倍で売られています。超高層マンションを買収するにはなんと1250億円もかかります。 労働の時間帯はこうなのか？ 朝勤…6 00～14 30 普通勤務…9 00～17 30 昼勤…12 00～20 30 夕勤…15 00～23 30 夜勤…21 00～5 30 こうでないと20時間のラッシュは生じないはずですが・・・ 金持ちな銀行 やさしいでシナリオを始めると527兆円くらい融資してくれます。一体どこにそんなお金があったのでしょう・・・ 地価バブル 都心の地価(3×3マス) 92億円(2001年)→318億円(2002年) この企業が街の中で独占したもの 鉄道、バス、路面電車、空港、港、火力発電所 この企業が街の中で寡占したもの 超高層ビル、大規模ショッピングセンター、物流センター、大規模ホテル、ドーム(スタジアム)、遊園地、科学館、展示場、タワー コメント 発展がエグイ -- ここここお (2016-01-19 18 01 21) ここまで発展すると地面に日が当たらないような地域が沢山でてきています。 逆に地面に日が当たる所が珍しいくらいです。 -- 作者 (2016-01-22 20 54 40) これすっげーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー -- うおおおおおおおお (2016-03-20 22 22 01) 掲載されているJPEGをDLして、３DSに転送してもうまくいかないのですがうまくいった方おりますか？ (ファイル名は3DSが認識できるようHNIに変更しました) -- 名無しさん (2016-04-12 16 36 47) 名前 コメント A3Dにあってほしい建物 A3Dで建物は大きく増えましたが、まだまだ足りないと思います。（特に未来）こんな建物があったらいいなという意見を自由に投稿してください。 （例） 建物名：核融合発電所 建物価格：7500億円 運営費 ：7億5000万円/日 必要人員：120人 必要資材：41700個 必要マス：9×9 建設日数：834日 産業区分：工業 消費資源：核燃料 制限区域：商業・住居 登場年：2045年 このような感じでみなさん自由に作成してください。 建物名：太陽光発電所 建物価格：500億円 運営費 ：3200万円/日 必要人員：9人 必要資材：360個 必要マス：4×4 建設日数：120日 産業区分：工業 消費資源：なし 制限区域：なし 登場年：2000年 建物名：宇宙港 建物価格：2兆5000億円 運営費：25億円/日 必要人員：200人 必要資材：75000個 必要マス：6×6 建設日数：1500日 産業区分：運輸 消費資源：なし 制限区域：住宅・商業・市街化調整 登場年：2080年 建物名：核再処理施設 建物価格：4500億円 運営費：4億円/日 必要人員：20人 必要資材：22500個 必要マス：7×7 建設日数：450日 産業区分：工業 消費資源：なし 制限区域：住宅・商業 登場年：2020年 建物名：バイオテクノロジー研究所 建物価格：250億円 運営費：200万円/日 必要人員：125人 必要資材：1250個 必要マス：5×5 建設日数：125日 産業区分：工業 消費資源：なし 制限区域：住宅・商業・市街化調整 登場年：2020年 建物名：ロボット工場 建物価格：175億円 運営費：1750万円/日 必要人員：75人 必要資材：1000個 建設日数：100日 産業区分：工業 消費資源：なし 制限区域：住宅・商業・市街化調整 登場年：2025年 建物名 ：私立大学A（大型キャンパス） 建物価格：154億6000万円 日運営費：920万円 必要人員：109人 必要資材：882個 必要マス：6×6 建設日数：98日 産業区分：商業 消費資源：なし 制限区域：市街化調整 登場年 ：1955年 建物名 ：私立大学B（高層キャンパス） 建物価格：112億8000万円 日運営費：840万円 必要人員：78人 必要資材：1060個 必要マス：3×3 建設日数：106日 産業区分：商業 消費資源：なし 制限区域：市街化調整 登場年 ：2003年 建物名 ：専門学校 建物価格：51億3400万円 日運営費：340万円 必要人員：45人 必要資材：360個 必要マス：2×2 建設日数：45日 産業区分：商業 消費資源：なし 制限区域：市街化調整 登場年 ：1974年 建物名 ：私立高校 建物価格：25億8000万円 日運営費：120万円 必要人員：45人 必要資材：455個 必要マス：3×3 建設日数：65日 産業区分：商業 消費資源：なし 制限区域：市街化調整 登場年 ：1960年 建物名 ：私立中高一貫校 建物価格：42億4000万円 日運営費：280万円 必要人員：65人 必要資材：720個 必要マス：4×4 建設日数：80日 産業区分：商業 消費資源：なし 制限区域：市街化調整 登場年 ：1980年 建物名 ：大型書店（高層） 建物価格：14億6500万円 日運営費：102万円 必要人員：15人 必要資材：84個 必要マス：2×1 建設日数：21日 産業区分：商業 消費資源：なし 制限区域：住宅・工業・市街化調整 登場年 ：2000年 建物名 ：百貨店 建物価格：27億9000万円 日運営費：230万円 必要人員：45人 必要資材：288個 必要マス：2×3 建設日数：48日 産業区分：商業 消費資源：なし 制限区域：住宅・工業・市街化調整 登場年 ：1960年 ごみ処理場 建物価格：８５億９５６７万円 日運営費：2億円 必要人数：49人 必要資材：45000個 必要マス：6×6マス 産業区分：工業 消費資源：石炭 制限区域：住宅・商業・市街化調整 登場年 ：1967年 建物名 地下道、地下街、地下鉄出入口 建物価格 1マス5000万円 運営費 100万円/日 必要人員 3人/マス 必要資材 2個/マス 建設日数 2日/マス 産業区分 地下道は住宅 地下街は商業 地下鉄出入口は交通 消費資源 なし 制限産業 なし -- 日比谷快速 (2015-03-31 16 05 25) 建物名：カジノ 必要マス：2×2マス 建物価格：20億円 運営費：1億円/日 必要人員：20人 必要資材：60個 建設日数：30日 産業区分：娯楽 消費資源：なし 制限区域：市街化調整 住宅 商業 -- 名無しさん (2015-04-01 18 23 00) 建物名 鉄道博物館 必要マス ４×４ 運営費 2000万円（日） 必要人員 20人 必要資材 50個 建設日数 30日 産業区分 娯楽 消費資源 なし 制限区域 市街化調整 特記事項 自社の鉄道車両展示可能 -- 名無しさん (2015-05-04 14 27 53) 建物名 リニア 必要マス ４×４ 運営費 3000万円（日） 必要人員50人 必要資材 10000個 建設日数 300日 産業区分 交通 消費資源 なし 制限区域 市街化調整 -- 匿名太郎 (2015-07-30 20 57 33) 建物名：ショッピングモール・(アウトレット) 建物価格：7億5000万円 必要マス 6×9 運営費：1億4000万円/日 必要人員：310人 必要資材：6700個 建設日数：450日 産業区分：商業 消費資源：資材・農産・水産 制限区域：市街化調整・工業 登場年：1985年 -- ト卜う (2015-09-21 17 45 30) 建物名：お城（城址）のビッグ模型？？ 建物価格：12億1510万円 必要マス：10×10 運営費：1億1000円/日 必要人員：290人 必要資材：30000個（鉄や資材のみ） 建設日数：309日 産業区分：娯楽 消費資源：なし 制限区域：市街化調整区域・工場地帯・商業地帯 登場年月：2000年以降 備考：小田原城や名古屋城みたいなもので、そのミニチュアのようなものと かんがえてください -- 天電電気鉄道株式会社 (2015-12-31 15 14 58) 建物名 モノレール・新交通システム 専用駅 価格：どちらも一マス9000万円 駅：どちらも２億円(2×5) 必要資材 どちらの駅も資材50個 日数 モノレール駅 ５日 新交通駅 7日 産業区分 運輸 制限区域 市街化調整区域 登場年：1995年 備考 専用車両もあればなあと -- 小幌おじさん (2016-02-11 23 26 03) 建物名：田舎駅 価格：900万円 必要マス 1×3固定 運営費：10万円(日) 必要人数 3人 必要資材 2個 日数 1日 産業区分 運輸 制限区域 市街化調整区域 登場年：1955年 備考 仮乗車場の強化版として考えてくればいいです -- 小幌おじさん (2016-02-11 23 31 56) 年代の都合で建てられなくなる施設の現代版も欲しいな （名称や数字はかなり適当（汗）） 建物名：現代型製鉄所 建物価格：1憶2000万円 必要マス：3×3 運営費：600万円/日 必要人員：50人 必要資材：144個 建設日数：29日 産業区分：工業 消費資源：石炭（10個/日） 制限区域：商業/住居/市街化調整 登場年月：1990年 備考：従来の製鉄所と入れ替わる形で登場 -- 名無しさん (2016-10-08 09 49 38) 建物名：現代型製材所 建物価格：8000万円 必要マス：3×3 運営費：50万円/日 必要人員：20人 必要資材：40個 建設日数：10日 産業区分：工業 消費資源：木材（4個/日） 制限区域：商業/住居/市街化調整 登場年月：1990年 備考：従来の製材所と入れ替わる形で登場 建物名：現代型製鉄所 建物価格：1憶2000万円 必要マス：3×3 運営費：600万円/日 必要人員：50人 必要資材：144個 建設日数：29日 産業区分：工業 消費資源：石炭（10個/日） 制限区域：商業/住居/市街化調整 登場年月：1990年 備考：従来の製鉄所と入れ替わる形で登場 -- 名無しさん (2016-10-08 09 50 02) 投下が二十投稿になってしまったorz 申し訳ない 次で最後 建物名：歌舞伎劇場（改装型） 建物価格：16憶2000万円 必要マス：3×3 運営費：240万円/日 必要人員：80人 必要資材：144個 建設日数：27日 産業区分：娯楽 消費資源：なし 制限区域：工業/住居/市街化調整 登場年月：1990年 備考：従来の歌舞伎劇場と入れ替わる形で登場 -- 名無しさん (2016-10-08 09 57 31) 建物名：タワーC 建物価格：300憶円 必要マス：3×3 運営費：5000万円/日 必要人員：60人 必要資材：666個 建設日数：66日 産業区分：娯楽 消費資源：なし 制限区域：工業/住居/市街化調整 登場年月：2012年 備考：2012年3月1日から建造可能 -- 名無しさん (2016-10-09 21 12 29) 建物名 遊園地C 建物価格 100億円 必要マス 5×4 運営費 2000万円/日 必要人員 80人 必要資材 30個 建築日数 50日 産業区分 娯楽 消費資源 周囲十マスに発電施設がなければ建築不可、なので電力 制限区域 市街化調整、工業、住宅 登場年月 1984年 -- 鉄道好きの名無し (2016-10-21 17 12 17) 建物名 火力発電所（石油） 建物価格 400億円 必要マス 4×4 運営費 20000万円/日 必要人員 80人 必要資材 300個 建築日数 60日 産業区分 工業 消費資源 石油（10個/日） 制限区域 市街化調整、商業、住宅 登場年月 1976年 -- 名無しさん (2016-10-28 20 29 13) 建物名 美術館 建物価格 ６０億円 必要マス：２×２ 運営費：２００万円／日 必要人員：４０人 必要資材：１８０個 建築日数：６０日 産業区分：娯楽 消費資材：なし 制限区域：市街化調整、住宅 登場年数：１９８６年 -- 某氏 (2016-11-01 19 37 22) 訂正 必要マス２×２→３×３ -- 某氏 (2016-11-01 19 38 50) 名前 コメント みんなでつくるコンテンツ「建物(子会社・駅)のモデル・似ている建物さがし」 移転しました→みんなでつくるコンテンツ「建物(子会社・駅)のモデル・似ている建物さがし」 六鳥市開発記 どうもみなさんこんにちは。てっちゃんです。このたびは、「六鳥市」を「てっちゃん電鉄」が開発します。ゑ、名前がおかしいって？別にいいっしょｗｗ まず、路線計画です。てっちゃん電鉄の本線、六鳥中央線が計画されています。 路線名 使用目的など備考 本線 旅客運送及び貨物 六鳥中央線 旅客。単線で建設予定 以上
https://w.atwiki.jp/atrain-9/pages/28.html
題名 近鉄50000系「しまかぜ」っぽいもの 作者 オール京阪 投稿日 2013年2月17日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 東武100系「スペーシア」 コメント ハイデッカーでもダブルデッカーでもない代物ですが、顔だけはそれっぽく見えるようにがんばったつもりです。 再改造 ○ 公開 ○ 題名 近鉄のようなもの 作者 シン 投稿日 2015年11月13日 画像 file1173.jpg DLリンク 置換え対象 719系 コメント 4ドアですらないですが、雰囲気だけでも楽しんでいただければ幸いです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○(動画など、名前を出してもらえると嬉しいです) 題名 近鉄のようなもの 作者 シン 投稿日 2015年11月14日 画像 file1177.JPG DLリンク 置換え対象 415系 コメント 4ドアですらないですが、雰囲気だけでも楽しんでいただければ幸いです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○(動画など、名前を出してもらえると嬉しいです) 題名 アーバンライナーセット 作者 JRW 投稿日 2016年02月13日 file1255.jpg DLリンク 置換え対象 テキスト参照 コメント 21000系もどきと、21020系の修正版です。21000系の5号車は再現できませんでした。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)