約 2,434,291 件
https://w.atwiki.jp/180sx/pages/22.html
１速 ２速 ３速 ４速 ５速 ６速 ファイナル NISMO強化クロス ６速 2.9071 1.9888 1.5373 1.2179 1.0000 0.8624 － S15 SR20DET用 STD ６速（FS6R92A） 3.6264 2.2000 1.5412 1.2132 1.0000 0.7674 3.6920 PS13 SR20DET用 STD ５速（FS5W71C） 3.3214 1.9023 1.3084 1.0000 0.8378 － 4.0830 PS13 SR20DE用 STD ５速（FS5W71C） 3.3214 1.9023 1.3084 1.0000 0.759 － 4.0830 S13 CA18DET用 STD ５速（FS5W71C） 3.3214 1.9023 1.3084 1.0000 0.8378 － 4.363 S13 CA18DE用 STD ５速（FS5W71C） 3.592 2.057 1.361 1.0000 0.821 － 4.375 ギア比による車速の計算方法 エンジンの回転数 ÷ ミッションギヤ比 × ファイナルギヤ比 × タイヤ外周 × ６０ ÷ １０００ ＝ 車速（ｋｍ／ｈ） ※ プレステのグランツーリスモのセッティング画面（ミッションを振るカスタマイズにした場合）でも、同じことを計算してくれるよ。
https://w.atwiki.jp/goma_dara/pages/216.html
アーバンパーク駅 アレクシス ……何？ アタシが女か男か？ そういうの、どっちでも良くね？ てか、アンタに教える ギリもなくね？ アタシ、いにしえの格闘オタだからさー、 やっぱ格闘家といえば、リュウなんだよねー。 なんだっけ、リュウの有名なセリフ…… 「昇龍拳しか勝たん！」だっけ？ さすがリュウ、 わかりみが深いわぁ。 はーっ、間に合ったーっ！ ヒールで駆け込み乗車とかするもんじゃないわ。 ハッ、ヤバッ！ メイク崩れてない？ 大丈夫そ？ ゲイリー 誰かと手合わせしようってんなら 覚えときな。 腕試しにつきあってもらうなら 相手に敬意を持たなきゃだめだ。 それができないと、いきなり襲ってくる 段ボールどもと変わらないよ。
https://w.atwiki.jp/180sxs/pages/3.html
更新履歴 取得中です。
https://w.atwiki.jp/thesimpsonstappedout/pages/133.html
盗まれたバンパーカー Stolen Bumper Car” 目次 1 2 3 4 5 見出し1 124 Stolen Bumper Car 盗まれたバンパーカー Lv 36 760 Improve your Vanity rating. ２.見出し2 3 見出し3 記事内容3 ４ 注釈 注 ５ 関連リンク ウィキサイト内 外部リンク サイトトップ ページトップ 戻る
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2989.html
日産 240SX Fastback Type S '96 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー 日産 英名 Nissan 240SX Fastback Type S '96 年式 1996 エンジン KA24DE タイプ ノーマルカー2ドアスポーツクーペ カテゴリー N200 PP（初期値） XXX 総排気量 1,998cc 最高出力 140PS/64000rpm 最大トルク 18.2kgfm/4,800rpm パワーウエイトレシオ XXXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,520mm 全幅 1,695mm 全高 1,290mm 車両重量 1,220kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 登場 グランツーリスモ2 備考 180SX タイプ Sの北米仕様車。 概要 こちらの本車は、北米版のグランツーリスモ2に収録されていたモデル。 1993年までシルビアと180SXをアメリカ、カナダ、メキシコなどの北米地域で販売していた際の車名が「240SX」だが、現実では1993年にS13シルビアがS14にモデルチェンジした際にファストバック(ハッチバック)ボディが終売したため、以降の240SXファストバックは現実に存在していない。 なお、240SXは1998年を最後に廃止されたため、S15型シルビアに相当するモデルは北米では販売されていなかった。 詳しい解説は 日本仕様のタイプX または 日本仕様のタイプS を参照。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ グランツーリスモ2 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/180sx/pages/25.html
ジャッキアップポイント周辺の錆、潰れがひどい車はやめろ エンジン掛けてマフラーから白煙や黒鉛が出ないか確認しろ フロントフェンダーの取り付けボルトが極端に綺麗な場合事故ってる可能性大 リアハッチがきちんと開くか確認しろ リアハッチに雨漏りの跡がないか確認しろ リトラがスムーズに開閉するか見てくれ 試乗は絶対にしろ、させてくれないところはすげぇ怪しいからやめろ オイル入れる口のキャップ外してエンジンの中を覗け、真っ黒だったらオイルあまり交換されてないから良くない 外観ドノーマルなのにホイールだけやらた綺麗でデカいの付いてる車は他に問題抱えてて綺麗なホイール付けて誤魔化してる可能性大 同様にエンジンドノーマルなくせにゴツいフルエアロも怪しい サンルーフは後々雨漏りするからやめろ 完全ドノーマルは逆に怪しい エアコン動くか確認しろ、なくてもいいならスルーしてよい タービンの根元のパイピングの繋ぎ目にオイル滲んでないか確認しろ、滲んでたらタービン逝きそうな可能性大 エンジン掛けろ、アイドリングが安定してるか確認、空ぶかしで煙出ないか確認しろ ラジエターキャップ外して中覗け、錆だらけならエンジン内部もあまりいい状態でないかもしれん 他は普通の車買うのと同じだ、上記の条件を全て満たさないまともな車体は存在しないけどな！ 大事なことなので２回言うが、試乗は絶対しろ、バッテリー上がってて動かせないとかほざく業者もいるからブースターケーブルは持参しろ 車検なくて走れない車だったらその車は暫く走ってない＝オイルとかタイヤが固まってて状態良くない可能性あるので注意 相場は前期が１０万、中期が２～３０万、後期は３～５０万（車体のみ） 諸経費＋20万ぐらい追加されることが殆どなので、プライスボード見て「うほっ！２０万かよ、安いな！」と浮かれないようにｗ 中古車は諸費用で儲けてるようなものなので・・・
https://w.atwiki.jp/180sx/pages/10.html
コメントプラグイン @wikiのwikiモードでは #comment() と入力することでコメントフォームを簡単に作成することができます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_60_ja.html たとえば、#comment() と入力すると以下のように表示されます。 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/180sxs/pages/2.html
メニュー トップページ メニュー メニュー2 @ウィキ ガイド @wiki 便利ツール @wiki
https://w.atwiki.jp/180sx/pages/7.html
動画(youtube) @wikiのwikiモードでは #video(動画のURL) と入力することで、動画を貼り付けることが出来ます。 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_209_ja.html また動画のURLはYoutubeのURLをご利用ください。 ＝＞http //www.youtube.com/ たとえば、#video(http //youtube.com/watch?v=kTV1CcS53JQ)と入力すると以下のように表示されます。
https://w.atwiki.jp/180sx/pages/2.html
メニュー トップページ 流用ネタ インチアップ ツライチマッチングデータ NA海苔のみんなへ コンプリートエンジン ニスモ6速 寒冷地仕様部品 参考書籍 これから１８０ＳＸを購入するひとへ @ウィキ ガイド @wiki 便利ツール @wiki 更新履歴 取得中です。