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ルクセンとはルクセンブルグのことであり(通称ルクセンブルクは、西ヨーロッパに位置する立憲君主制国家 wikipediaより抜粋)、彼はこの実権を少なからず握っている 頭のセイクリッドとは日本語訳で「神聖」の意味であり 神聖なるルクセンという事になる、これによりルクセン国の王子ではないかと噂されるに至った 詳細は追って報告
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はじめに 当サイトが扱っている合成ポケモンは 任天堂、ゲームフリーク、株式会社ポケモンとは一切関係ありません。 当サイトで起きた問題等を管理人は責任を負いません。 注意
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～ Sacred Luxem foifoi maru ～ クリック↓ まず、セイクリッドルクセンフォイフォイ丸を複数の単語に分けると、 「セイクリッド」「ルクセン」「フォイフォイ丸」となる セイクリッドとは直訳すると「神聖な」または「聖なる」 次に「ルクセン」という単語からヨーロッパのルクセンブルクと取ることができる 最後に「フォイフォイ丸」はフォイフォイ→ホイホイ→ゴキブリホイホイ＝害虫駆除を目的とした円形の物体ということになる 要するにセイクリッドルクセンフォイフォイ丸！！！！！！！！！！！！！！とは 聖なるルクセンブルグは害虫駆除を目的とした円形の物体である！！！！！！！！！！！！！！ という意味になるのである。 最近わかった情報によるとマルフォイの親戚であるらしい事も判明。 まだまだ解明されてないことは山ほどある。 セイクリッドルクセンフォイフォイ丸！！！！！！！！！！！！！！とは一体なんなのだろうか？真相に迫りたい。 特徴 体長は10cmほどの小型のフォイフォイ丸である。 他のフォイフォイ丸と同様に体色をすばやく変化させることができ、周囲の岩や海藻にカモフラージュするが、刺激を受けると青い輪や線の模様のある明るい黄色に変化する。 この模様がルクセン柄を思わせることからこの和名がついた。 日本からオーストラリアにかけての西太平洋熱帯域・亜熱帯域に分布し、浅い海の岩礁、サンゴ礁、砂礫底に生息する。 ところが、2009年になってからは九州北部の福岡県・佐賀県・長崎県・大分県で多く目撃されていることから、警戒を呼び掛けている。 他のフォイフォイ丸同様に肉食性で、カニやエビを捕食するが、捕まえられるならば魚類も食べる。 野生では観察されたことはないが、実験室では共食いする。 人間でさえ、触られたり近づかれたりした場合は噛み付くことがある。 オスとメスが出会うと、オスはメスのセイクリッドをつかみ、精子嚢を渡すための交接腕を外套膜腔に何度も挿入する。 交尾はメスの中に十分に精子嚢が入るまで続く。秋の終わりごろメスは一生に一度だけ50個程の卵を産む。卵が生まれるとすぐにメスは触手で抱える。 この状態が6ヶ月間続き、この間メスは食料を取らず、卵が孵化するとメスは死ぬ。 幼生は次の年には成長し交尾ができるようになる。 セイクリッドルクセンフォイフォイ丸！！！！！！！！！！！！！！ 何やら動画投稿サイトyoutubeで目撃情報が！！！！！！！！！！！！！！ http //www.youtube.com/watch?v=LrJl5LlHd78 , ; ; 、;;; ;;;;;;; ; 、 ; ; ; ; ;;;; ; ;;;｀;、 ;;;;;;;;;;;;;;; ;; ; ; ; 、 ;; .;; ;｀ ｀;;;;; ;;;;; ; ; ｀ ; 丶; ; ; 、 ; ; 、 ,, ; ; ;; ; ; ; , ; 、 ;; ; 丶 ; ; ;; , ;; ;;｀ , 、 ;｀ ,,,,;;;;; , 、,,,,, 丶 ; とある場所ではこれがセイクリッドルクセンフォイフォイ丸！！！！！！！！！！！！！！ の真の姿なのでは？という声も上がっている。不気味であり神々しい姿はまさにセイクリッドルクセンフォイフォイ丸！！！！！！！！！！！！！！ 前スレ：http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280974834/ 本スレ：http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280977775/ その他乱立スレ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280986998/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280986568/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280987344/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280978588/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280978317/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280977310/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280978667/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280978385/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280983461/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280987544/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280987728/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280987709/ http //yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1280987899/ セイクリッドルクセンフォイフォイ丸 とほかのスレに書きまくる ↓ なんだよこれｗｗｗｗｗｗ とGoogleで調べる ↓ 検索回数が増える ↓ ばんじゃーい ↓ どうすんだよこれ…
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Drブロナー マジック オーガニックリップバーム 種類 レモンライム ペパーミント オレンジジンジャー オレンジラベンダー 発売元 サハラ・インターナショナル 購入場所 ドラッグストア ソニプラ 写真 ↓オレンジジンジャー 特徴 名前 コメント
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ヒールクリッカー ジャンプの技。 両足を離し、前方で足同士を合わせる。 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ 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Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel 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Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 タグ 「ひ」 トリック 自転車用語
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ベルクリット 登録日：20??/??/??(日) ?? ?? ?? 投稿先：『ＧＤＷ』投稿用ＢＢＳ（消滅） 更新日：2013/10/22 Tue 23 22 10 ▽タグ一覧 ザイオノイド ヒューマノイド リーヴァス・アヴィエラ24大戦神 リーヴァス大系統人属 リーヴァス超銀河系 リーヴェルス系統人属 監視者 種族 種族名 ベルクリット 所属銀河 リーヴァス超銀河系 主活動惑星 惑星ベルクリャッハ 所属大系統種 リーヴァス大系統人属 所属中系統種 リーヴェルス系統人属 知性水準 監視者 平均体格 身長1.8m 平均寿命 2万年 平均出力 Gex7.0 その他特殊 ザイオノイド メインページリンク こちら 種族の特色 リーヴァス超銀河系の惑星ベルクリャッハ出身の監視者種族で、一種のザイオノイドである。 外見自体はオーソドックスなヒューマノイドながら、イグザ銀河系のラトリアンに匹敵する高いスペックはリーヴァス・アヴィエラ24大戦神に数えられるほど。さらに、成熟個体ならほぼ惑星代表が務まり、成熟個体の1割は惑星連合の代表が務まるといわれる高度な理性と品格を持つ。 その性質から、リーヴァス銀河連合高官やディガス大使、リーヴァス・セイヴァネスロードの高位軍人を務める者が多い。 また、自在に近いアイテム作成能力から技術者としての能力にも定評がある。 惑星ベルクリャッハでは、当初惑星の内部で、剣術等が得意な魔法剣士系統と、砲撃魔法に優れた魔術師系統の争いがあった。 しかし両種族とも強大なザイオノイドであることから、集団での戦闘を繰り返すことも大いに文明存続や惑星環境への負担となっていき、文明滅亡の危険すらはらんでいた。 とはいえ、両種族とも流石にこのままでは惑星が危険にさらされることは薄々分かっていた上、同居したベルクリットの言わば猟犬にあたる種族、ハンディオット種らが主であるベルクリットをたしなめた。さらに、剣士族と魔術師の双方の資質を持った、ちょうど現在のベルクリットと同じ資質を持つ者(個体は未設定)が両者に喝を入れる形で中立ちしたこともあり両種族は和解、実質的に魔剣士系統と魔術師系統は融合することになった。 その結果として生まれたのが、強大な精神出力を物質化して武具に変える能力と砲撃能力をもった強大な種族である。(セラムの翼やアルティランの真装体に近い) 彼等も基本的には自身の身体や精神を鍛えることで理性や品格を高める文化をもっており、この点ではロイゲールとかなり似通っている。 ただし、彼等の場合はロイゲールと異なり多くの個体は武器をもたず、武器は自身の強大な精神出力を物質化した魔法剣である。武器をもつ者もいないことはないが、それは未熟な若者が補助にもつか、高度な実力をもつ高位体が補助として持つ場合が多い。 また、衣服も基本的には各人の波動出力を具現化して作っているため、個体の好みによってかなりバラバラで、服装だけでベルクリットと見分けるのは難しい。 デフォルトで大出力砲撃と強力な武術、更にそれを組み合わせた武術をもつため、人間サイズの種族としては最強クラスに属する。平均Gex7.0、10越えの個体もそう珍しくなく、13超の個体も輩出している。出力に関して言えばベルクリットを上回る人間大種族もいないことはないのだが、その扱いの器用さや細やかさにおいて、最高クラスなのだ。 個体設定 個体名 性別 プロフィール アストラエル・カーリュ ♀ 「紀裁帥」の異名をもつローグリエル大帥軍軍法会議議長。目が見えない代わりに存在場透視が可能で、アテーンの弟子にして盟友。自身すさまじい戦士でもある。堅物だが実は面倒見がいい。 アテーン・ミネルクヴァ ♀ 「帥神」の異名をもつローグリエル大帥軍の総指揮官、リーヴァス宙域最強の女性とも言われ、圧倒的戦闘力と指揮力、知力を誇る。チルディオンやアストラエル、フォーガック・ランティスの師匠。ネタ元：ギリシャ神話の戦女神アテネ アヴァギル・ファルヴィンク ♀ ローグリエル大帥軍にて大佐官を務める。ボウピックの大帥リャリディケーの護衛を務める。厳格そうに見えて少々見栄っ張り。ゼイクラッカの妻で、リトフィクスの母親、スティンゲルの養母。(ネタ元：「シンフォギア」風鳴翼) アプロリア・マグナーテル ♀ ブリガンディゲードの大幹部の一人。装備するアストラルアームズは如雨露型のハルヴェストモウェーア。（飛石武氏提案キャラ） ウィルティック・カルキネス ♂ トビルセイドに所属。一般の物理法則では制御できない不思議な物質を顕出させることが可能で、それによって武器以外にも様々な効果を起こす。（飛石武氏提案キャラ、ネタ元：「とある魔術」垣根帝督） ギルゼン・ヴァーレイト ♂ アナクゾーディに所属するプライドの高い戦士である他、機械等をその能力でコピー・複製する能力を持つ。（G-ma氏提案キャラ、ネタ元：「Fate」ギルガメッシュ） スティンゲル・パローヌ ♀ プロコンセス法学士団にも所属する法学の天才でディガスの正大使。形成する武器の細やかな使用については神業級。(ネタ元：「リリカルなのは」フェイト・テスタロッサ) ゼイクラッカ・パローヌ ♂ ザイオレイズ生命系統学会に所属する生物学者。リトフィクスの父親で、アテーン・ミネルクヴァからスティンゲルを引き取り、共に育てている。アヴァギル・ファルヴィンクは妻。 チルディオン・ザルトナイ ♀ 「炎騎帥」の異名をもつスティンゲルの師匠。ローグリエル大帥軍に所属する大帥。豪放な人物で分身の術を得意とする。(ネタ元：「灼眼のシャナ」マティルダ・サントメール) ノーブル・ドゥクトーア ♂ スペリオーグ機動団所属の天才エンジニアで技術研究所の主任。アテーンとスティンゲルの秘密を知っている。ネタ元：「アラレちゃん」則巻センベエ ヒュダスペス・グリミオン ♂ トビルセイドに所属する対魔族の熟練した殺し屋で、次々と剣を形成させ投擲する能力をもつ。ネタ元：「HELLSING」アレクサンド・アンデルセン リトフィクス・パローヌ ♀ スティンゲル・パローヌの義理の姉。放浪しては食いつなぐルンペンでけっこう見栄っ張り。ネタ元：「リリカルなのは」雷刃の襲撃者 デザイン・プロフィール：実を言えば武術的文化をもつ監視者種族(言わば「超ロイゲール」)の構想自体はエリジェルオン種を作ったあたりから既に存在していた。チルディオン・ザルトナイを考案していてこの種族の考案を決めている、ちょうど、白銀がシャルバロン銀河系にアスレイジュを作ったところリーヴァスにスペリオス種が出てきて、さらにそこにベルクリットとヤクシャーマルができたので、対抗意識も彼等の形成に影響していると思われる(汗)。 名の由来は本当にふと思いついただけなのだが、「魔法少女リリカルなのは」の騎士団「ヴォルケンリッター」がその思いつきに影響している可能性はある。 リーヴァスの同じ騎士属性をもった人類、ユグドラリスやブリガンディゲードとの関係を模索している。現在の悩みは、女性ばかりなことか（汗） △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ 名前 コメント -GDW世界 白銀の賢者分室 GDW メインページ
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最終更新日： 2021.08.22 ●野口商会「TTM001 シティサドル」オープン価格 2021.06.27 ★現行品3種(タイオガ・VEO・サーファス)の比較、廃盤◆ＢＢＢ「ソフトシェイプ [BSD-24]」 2020.09.06 ●(野口商会扱い)ベロ Voam VL-6103E 2019.09.08 ■(一般車向け)盗難予防にはナット留め 2019.02.24 URL他、微修正のみ 2018.11.25 ●サドルレールの破損 2017.11.19 ●廉価サドル、他（ＢＢＢソフトシェイプURL・値段変更） 2017.11.12 ●サドルも消耗品 2017.01.22 ●サドルの高さ 2016.11.27 ●低いサドルが好まれる理由？ 2016.11.20 ▼サドルが低ければ力が入りにくい 2016.08.07 ●サドルの位置(追加) 2016.01.31 VELO 「CLOUD O+」追加 2015.11.01 ●サドルの高さ調整で快適に 2015.10.07 BBB「ウェザーシェイプ BSD-34」廃盤、サーファスリンク微修正のみ 2015.02.21 ●サドルの高さ：販売店の雑感 2014.09.25 微修正 ■サドル━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆(一般車向け)盗難予防にはナット留め www.rinei-web.jp/products/1888 ほぼ盗難防止効果など期待できない細いワイヤーロックよりオススメできる。 錆止め緩み止めも兼ねてグリス～ネジロック(中強度)あたりを塗布しておけば更に良い。 スチール製のみしか扱いがないが、ナットが「段付き」というのが特徴。 同種のステンレス製ボルト(ナット)でも代用可能だが、汎用品として使いやすそうではある。 ●サドルも消耗品 star.ap.teacup.com/flatout/1855.html 購入時にグリスを塗布するなどの錆び除け処理を行っていれば金属劣化での消耗は防げたはずだが 新車購入時に店が防錆処理までしているとは考えにくいので、基本的には自分で行うしかない。 そして、折れや破れが発生する前にケチらずに交換したほうが良い。 ●サドルの高さ ・サドルを跨いで両足の爪先が届く程度の適正な高さにする サドルが低いことで脚力を走力に伝えにくくするだけでなく、疲れやすくなる。 上記の項目の詳細 ↓ （ＢＳの場合）ベタ足付けは基本的に幼児の乗りはじめ・子乗せ自転車に幼児2人同乗時と 高齢者にベタ足付けを推奨しているようだ。www.bscycle.co.jp/seniorbike/ 例：LV186(レベナ) ジュニアサイクル取扱い説明書 30ページにある「標準適用体格」＝「この車種が使用可能な条件」としては サドルに腰をおろしペダルを下にさげて足を乗せたとき、ひざに余裕があるように調整できること。 「初心者の方やお子様は」サドルに腰をおろしたとき、両足がべったり地面につくこと。 とはあるものの、 21ページの「乗る前の調整方法」には 正しい乗車姿勢■■■■■■■■■■■■■■■■ サドルに腰をおろし両手をにぎりにおいた状態で、 ① 両足先が確実に地面につくこと。 サドルの高さ 両足先が地面につくように とあり、跨って地面に両足の爪先が付くような形が正しい乗車位置となる。 例：BK0C26(bikke2 e（ビッケツーe） チャイルドシート付) １４ページ 通常の場合 両足のつまさきが地面につくくらいのサドルの高さ 幼児 2 人同乗の場合 両足が地面にしっかりつくサドルの高さ 例：2017モデル SC60(ステップクルーズ) 32ページ 適用身長のめやす サドルに腰をおろしペダルを下にさげて足を乗せたとき、ひざに余裕があること。 「初心者の方やお子様は」サドルに腰をおろしたとき、両足がべったり地面につくこと。 これも「適用身長の目安としては」ベタ足付けが可能であることを推奨しているが 22ページの「乗る前の調整方法」には 正しい乗車姿勢■■■■■■■■■■■■■■■■ サドルに腰をおろし両手をにぎりにおいた状態で、 ① 両足先が確実に地面につくこと。 サドルの高さ 両足先が地面につくように とあり、跨って地面に両足の爪先が付くような形が正しい乗車位置となる。 ●低いサドルが好まれる理由？ withnews.jp/article/f0161126000qq000000000000000W05i10601qq000014343A 「成長に伴って適正位置に修正することを教えてもらってない」とか 「無言で勝手に高くされるだけ」なのですぐ戻すとか。 結局は適正ポジションから見れば不適当でも 「それが格好良いということになっている空気」から「知らないうちに追い込まれていることに全く気付いていない」ということだろう。 まあ力を入れにくいということは「速度を維持し続けにくい」とか、 「（幼児・子供車等と同じように）足つきは良い」という側面もあるので、 安全面から見れば一概にデメリットばかりでもないのかもしれない。 別に低いサドルだからといって法律違反なわけでもないので、個人の自由で済まされる話。 「信号無視」「一時停止無視」「歩行者に配慮しない」「無灯火」「2人乗り」 「(島根と広島のみ直接制限規定はないが)携帯電話等の使用」といった数々の問題のほうが遥かに問題。 しかし、商機に思えるのは「低いサドルがカッコイイ」ということであれば、 通学ママチャリでも「BMXやビーチクルーザー型に寄せることで、低いサドルでもおかしくないもの」を メーカーは新たに提案することもできるように思えるが、フレーム形状に制限がある地域のほうが 圧倒的に多いというデータでもあるのだろうか。 いや、文化的にも金銭負担面でも「安物ママチャリ＋サドル下げ＝カッコイイ」という ある意味情けない図式が構築されてしまっている以上はそれを取り崩すことは難しいか。 ▼サドルが低ければ力が入りにくい 空気圧に関することだけでなく、サドルの適正な高さについても 学ぶ機会がないまま「低ければ低いほど安全だろう」として無駄に疲れる位置が常識のようになってしまっているのは やはり子供の頃の乗りはじめの状況のまま、大人になってもそのクセが取れない悪しき慣習によるものなんだろう。 「高いのは怖い」としてもベタ足どころか膝が曲がるほどの低さにしていて楽に漕げるはずがない。 ビーチクルーザーやチョッパー系、競技前提のBMXのようにサドルを低くして乗る車種ならまだ分かるが・・・。 ■サドルの位置 つま先が軽く付く程度の高さが正しい位置。 停車時はサドルから前に出るように降りる。 ↓ 「低いほうが安全？」 未成年なら同調圧力の犠牲者という言葉で片付けられるし、 ほぼ乗車スタイルによる疲れなど関係のない親子乗せや配達実用車なら低いほうがいいのかもしれない。 （老人ならまだわからなくもないが、反応速度が心配なら三輪自転車に乗るべきではないのか。）←三輪は不安定 基本足の長さを気にするわりには見た目がサーカスの動物のような不恰好なシルエットがお気に入りというのも謎だ。 力が分散して無駄になる上疲れやすいほうがいいというのは何かの修行に違いない。 より力が必要な漕ぎ方をするほど足は太くなる一方でも、多数派こそ正義の信念を貫くのだろう。 ↓ ▼乗り方の合理性？ 「滑りにくいサドル＋薄い布のズボン」×「多回転」＝ズボンの磨耗 サドル位置を高くする＝止まる度に降り乗りする必要がある＝ 〃 低くすることで乗り降りを減らし、低回転で磨耗を防ぐ効果を無意識的に狙っている？ ↓ ▼元々の原因は「両足の裏がかかとまで地面に着くようにする」という幼児・子供車だろうと思われる。 （親子乗せ自転車でも不安定さを避けるためにかかとが付くようにという案内もあるが・・・） 慣れと成長と共に高くしなければならないのが、ロクにメンテナンスもしないので 「サドルを上げる」という意味について誰にも何も教わらないまま、 「低いサドルが安全で普通」という刷り込みがされてしまい、「足先だけが地面につくのは怖い」として 疲れやすさなど何も知らずに、「ベタ足着け」変速も重いギアで 常に筋力トレーニングをしているような乗り方が常態化したというところか。 一方で「速度を維持し続けにくい、疲れやすい乗り物」として定着したことで、歩道である程度順応してしまったが、 同時に走行ルールについて学ぶ機会も画一的な教育を与えられずに今に至ったのは残念。 ●サドルの高さ：販売店の雑感 potapotabicycle.blog.fc2.com/blog-entry-632.html ●サドルの高さ調整で快適に jitensyazamurai.com/db/archives/3153 ↓ ●サドルベタ下げで乗っても格好が付く車種「ビーチクルーザー」「チョッパータイプ」 （低身長のため已む無く下げるしかない場合を除く） サドルの位置をベタ下げで乗りたいのであれば、 安物ママチャリではなく、ビーチクルーザーやチョッパータイプの自転車に乗るほうが格好が付くが、 やせ我慢が美徳という雰囲気があるからか、 存在そのものを知らない人が多数か、学生であれば校則などで不可になる可能性もあるからだろうか。 ●廉価サドル www.kashimax.co.jp/citycycle.html 国産メーカーの加島サドル。 カラーのオーダーメイド可能な国産は約7000円～でも、 色数は定番のみで少ないが中国製の「CHS-50HMC(GIZA マルイ扱い)」であれば、 amazonにあるショップ扱いで約1000円～と激安。 アサヒサイクル扱いにもあるが、 ブリヂストン L532BS（F160233BLC）でも約1000円強なので 安物を探せばさほど高いパーツというほどでもないので 一般車サドルが壊れた場合であれば、修理に苦心するよりもさっさとサドルを買い替えたほうが得。 （1万円以上するような革サドルで愛着があるといった場合であれば費用がかかっても修理すべきかもしれない） ●サドルレールの破損 www.kashimax.co.jp/citycycle.html twitter.com/coritan_yu/status/948110462016634880 製品は、新品未使用品を購入。使用は片道数キロの通勤時のみ。 製品は、KASIMAX CHS-90HMG/S グレー 軽快車用ソフトタイプ。 一歩間違えば大事故につながるので、公開しました。 破損箇所は付属のヤグラ固定部分付近左右。製品は現在も販売中と思われます。 MADE IN CHINA 天津カシマサドル製なので厳密には日本製とはレール部分も異なるのだろうか。 ◆快適性重視のサドル選びのポイント サドルの種類は数あれど、普段着の一般車で使える良いサドルといえば、 ほとんどのノーマルの一般車付属のスプリング付きサドルの機能でもある 【1】座面自体のクッション性＋下部に独立した「クッション（またはスプリング）」、 【2】坐骨の圧力分散のための「幅広」で面積が広いもの に 【3】尿道部分を圧迫しない「穴開き」。 という条件が望ましい。 細くて薄いサドルは、「全体的な見た目重視」や、「走行性を重視する場合は漕ぎやすい」とか 「体型にもよるのでそれで十分」というケースもあるようだ。 しかし、細い硬いスポーツサドルを長時間使用し続けるとＥＤになるという話もあるので、 やっぱりあまり好んで使おうとは思わない。 クッション性があるというスポーツタイプの穴あきサドルで大失敗した経験上、 とにかく【２】を重視した格好悪くても優しいサドルが自分にとっては最適という認識。 見た目重視して体壊してれば世話ないので。 サドルカバーはズレそうなイメージから微妙な気がするのと、 100kmでも走るならレーサーパンツのほうが良さそうだが・・・。 生活向けジャンルなのでやはり不適。 色々調べてみた結果、以下だけが残った。 よく分からないメーカーのサドルで似たようなものは売られていても 信頼性の問題で安易に掲載しようとは思わない。 ★現行品3種(タイオガ・VELO・サーファス)の比較 ▼クッション機能のある穴あきサドル3品の比較 値段[安さ] VELO 約4000円 ＞ タイオガ 5610円 ＞ サーファス 5830円 軽さ サーファス 627g ＞ タイオガ 744g ＞ VELO 746g 幅広 タイオガ 220mm ＞ VELO 211mm ＞ サーファス 171mm ※広いほうが力量が分散する デザイン サーファス ＞ VELO ＞ タイオガ 最も幅広で坐骨痛を和らげるであろうタイオガに軍配。 9mm細くしたい場合は次点でVELOだが中途半端。 スポーツ自転車寄りの細めの印象にしたいのであればサーファス。 ●野口商会「TTM001 シティサドル」オープン価格（実売：約2500円） noguchi1904.blog109.fc2.com/blog-entry-1386.html 【サイズ(実測値)】 長さ：290㎜ 幅：185㎜ 高さ(バンパー最下部より座面まで)：95㎜ 重量(ヤグラ込み)：740g 色はブラックとブラウン。（ブラウンは一色ではなく微妙にダメージ加工っぽいカモフラ柄） 116085TTM001 シティサドル ブラック 4962625815437 116086TTM001 シティサドル ブラウン 4962625815444 幅を見る限り、サーファスに近いスポーティな形状。 ●(野口商会扱い)ベロ Voam VL-6103E（実売：約4000円） noguchi1904.blog109.fc2.com/blog-entry-660.html ▼116873 Cloud O V-foam VL-6103E 希望小売価格：3,700円(税抜) サドルに快適性を求める方への究極の回答がこちら。 本シリーズのフラッグシップモデル。電動アシスト自転車等に最適。 本モデルのみ衝撃吸収性に優れたメモリーフォームパッド、エラストマーバンパーを採用しています。 シェル ナイロンファイバー、オーゾーンカット パッド メモリーフォーム ハイデンシティー シートレール スティール/エラストマーバンパー付き サイズ 274X211mm 重量 746g ◆【TIOGA Acentia】「パックス オーラ」[SDL16200] 株式会社マルイ 4510円(税込) → 5610円(税込) （アセンティア [Acentia] タイオガ [TIOGA]） ●デカくてダサイがしっかり防御 tiogajpn.com/products/saddle/sdl16200.html www.tiogausa.com/acentia/saddles/pax/ シリコンジェルパッド・エラストマースプリング 全長275×幅220mm 744g 坐骨幅：70～200mm 【黒[SDL16200]】は継続。 【白[SDL16201]】は廃盤。 「画像レビュー」 polishbike.exblog.jp/m2011-06-01/ ジェミナスオーラはクッション部がないようだ ◆【SERFAS】[EG-8240C] 「E-GEL」 651427 代理店：ライトウェイ www.riteway-jp.com/pa/shop/10142/ 5830円(税込) ●機能性を重視しつつ、ノーマルよりやや細め www.serfas.com/shop/products/saddles/eg-8240c-e-gel-hybrid-elastomer-w-cutout-waterproof-soflex-cover/ www.riteway-jp.com/pa/serfas/product/e-gel-カットアウト-eg-8240c/ 多層構造の衝撃分散ゲル・サスペンション有・アメリカのメーカー 全長279×幅171mm 627g ●防水性の高いソフレックス表面素材。 ●お尻に吸い付くようなタッチを実現する最高クラスの柔軟性を持つリアクティブゲル。 ●局部の痛みを低減するエルゴノミックデザイン。 ●伸縮性の高いソフレックス表面素材はゲルの性能を最大限発揮。 ソフレックス素材は長時間の紫外線を受けると劣化が早まるので、直射日光が当たる場所での長時間の放置はおやめください。 屋根下を含む屋外駐輪であれば注意が必要。 www.riteway-jp.com/pa/serfas/651427.html www.serfas.com/products/view/183/ 旧商品名：ハイブリッドカットアウト ブラック4620円 「E-GEL カットアウト」5170円(税込) (2015.10.7追記)───────────────────────────── 【廃盤】◆【BBB】ウェザーシェイプ BSD-34 bbbcycling.com/bike-parts/saddles/BSD-34 www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/651619.htm 防水カバー・2重構造クッション・サスペンション有 全長250×幅210mm 784g 定価6700円＋税 流通在庫が今のところあるので購入は可能だが、いずれ購入できなくなる。 ↓ 【廃盤】◆ＢＢＢ「ソフトシェイプ [BSD-24]」 （SOFTSHAPE） 商品コード「651719」 5800円＋税 ↑いつの間にか廃盤。割高で特に優れているわけでもなかったのでしょうがない。 ▲縫い目あり。上記2種に比べ割高。 bbbcycling.com/en_en/bsd-24-softshape www.riteway-jp.com/pa/bbb/product/ソフトシェイプ-bsd-24/ 2重構造クッション・サスペンション有 全長250×幅210mm 861g 1000円以上値下げされたがパックスオーラほどの魅力はない。 「SUPERSHAPE [BSD-27]」も近いが日本では非扱い。 www.riteway-jp.com/pa/bbb/651634.htm 定価7400円＋税 bbbcycling.com/bike-parts/saddles/BSD-24 www.riteway-jp.com/pa/bbb/651719.htm ──────────────────────────────── ──────────────────────────────── 2016.1.31 久々の追加 スポーツサドルは数あれどもコンフォート系サドルはほぼ追加されないのが常。 一般車では基本的に備え付けサドルで満足してしまうことも多いというのと 【１】～【３】の条件を満たすサドルに絞ると新作が出ることは稀。 ●VELO 「CLOUD O+」（クラウドO+）実売約3600円 www.velosaddles.com/products/cloud-o/ 型番：VL-6103E 重さ：746g ±2％ CBあさひで扱い開始だが1年も経たずに扱いが消える可能性もある。 VELO本国サイトは見辛くサイドからの画像もない。（「VL-6103E」で検索すれば他サイトの画像は出てくる） 代理店のアキコーポレーションでは商品更新がロクにされない上に リコール窓口を除き通常の問い合わせ先すらない。 生産メーカー・日本代理店・販売店全てに不安要素があるので 数少ないコンフォート穴あきサス付サドルなので紹介してはみるがあまりおすすめはしない。
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このページはこちらに移転しました サドル 作詞/( A`)ﾓｦﾄｺ 女性の自転車 サドルになりたい やわらかお尻に 乗られたい 可愛い女性の サドルになりたい ふっくらお尻に 埋もれたい 綺麗な女性の サドルになりたい タイトなお尻に 敷かれたい
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サドル Saddle 自転車を構成する部品の一つ。尻を乗せる部分。 サドル下部のサドルレールによってシートポストに取り付け、フレームのシートチューブに差し込んで固定する。 BMXの場合はシートということが多い。 構造 一般的な構造は、レール・ベース・クッション・表皮からなる。 ベース下部にレールが取り付けられ、上部にはクッションを挟んで表皮で包まれている。 伝統的な皮サドルは、一枚の皮で形成され、レールが取り付けられている。 規格 シートポストとの接続は、サドル下部の二本のサドルレールをシートポスト上部で挟み込んで固定する。 ほぼすべてのレールの間隔は44mmとなっている。極一部競輪用に30mm幅のものがある。 その他特殊な接続方法として Iビーム（SDGほか） ピボタル（BMX） モノリンク（セライタリア） がある。一般の方式とは互換性が無く、同規格のサドルとシートポストの組み合わせでのみ使える。 主なブランド FRD Iフライ Iフレックス Iビーム SDG サドルレール サドル シートクランプ セライタリア セラサンマルコ ピボタル フィジーク プロロゴ スカイライト セラロイヤル 関連項目 2020年11月毛呂山トレイルライド SDG やぐら サドルバッグ シートポスト セライタリア セラサンマルコ セラロイヤル トボガン トライアル ビーチクルーザー 自転車辞典 タグ 「さ」 サドル 自転車用語