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エンジンガード（engine guard） 転倒時にクランクケース(未作成)などが接地して傷つかないようにする、補助フレーム(未作成)のこと。基本的にクロムメッキ(未作成)された鉄製。 社外品(未作成)で様々な車種向けのものが発売されている他、メーカーオプション(未作成)で用意されていることもある。一部大型車(未作成)には標準装備のものもある。教習車(未作成)や白バイ(未作成)にはおなじみの装備。個人で取り付けている人もそれほど珍しくない。 重量や横幅の増加、バンク角(未作成)の減少につながるが、横倒しになりにくいためエンジンだけでなく外装(未作成)全般が守られる。アクシデント時に軽症で済むという安心感は大きい。 関連語 「事故(未作成)」「スキッドプレート」「立ちゴケ(未作成)」「転倒(未作成)」 2007年04月30日
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エンジン工学 エンジン工学は、高出力を出すエンジンを開発してロボットの機動性を向上させます。 レベルアップすると、兵舎のスピードが0.3%増加します。 エンジン工学 研究条件 研究に必要な資源 研究時間 Lv. ｺﾛﾆｰ戦争SPEED増加 建設 研究 メタル ガ ス ｴｰﾃﾙ 反物質 太陽石 Lv1 +0.3% 条件なし ロボット工学(6) 340 570 200 0 0 20m Lv2 +0.6% 460 780 280 0 0 30m Lv3 +0.9% ロボット工学(7) 620 1040 370 0 0 45m Lv4 +1.2% 840 1400 500 0 0 1h10m Lv5 +1.5% ロボット工学(8) 1100 1900 685 0 0 1h50m Lv6 +1.8% 1500 2500 900 0 0 2h45m Lv7 +2.1% ロボット工学(9) 2200 3700 1300 0 0 4h00m Lv8 +2.4% 3500 5900 2100 0 0 5h40m Lv9 +2.7% ロボット工学(10) 5700 9500 3400 0 0 7h50m Lv10 +3.0% 7800 13000 4600 0 0 10h35m Lv11 +3.3% ロボット工学(11) 9900 16000 5900 0 0 14h00m Lv12 +3.6% 14000 24000 8600 0 0 18h10m Lv13 +3.9% ロボット工学(12) 20000 34000 12000 0 0 23h00m Lv14 +4.2% 27000 45000 16000 0 0 29h00m Lv15 +4.5% ロボット工学(13) 34000 57000 20000 0 0 35h00m Lv16 +4.8% 47000 79000 28000 0 0 43h00m Lv. ｺﾛﾆｰ戦争SPEED増加 建設 研究 メタル ガ ス ｴｰﾃﾙ 反物質 太陽石 研究時間 Lv17 +5.1% 条件なし ロボット工学(14) 58000 98000 35000 0 0 53h00m Lv18 +5.4% 66000 110000 39000 0 0 64h00m Lv19 +5.7% ロボット工学(15) 90000 150000 54000 0 0 76h00m Lv20 +6.0% 108000 180000 64000 0 0 90h00m Lv21 +6.3% ロボット工学(16) 126000 210000 75000 0 0 106h00m Lv22 +6.6% 144000 240000 86000 0 0 124h00m Lv23 +6.9% ロボット工学(17) 160000 270000 97000 0 0 143h00m Lv24 +7.2% 0 0 Lv25 +7.5% 0 0 Lv26 +7.8% 0 0 Lv27 +8.1% 0 0 Lv28 +8.4% 0 0 Lv29 +8.7% 0 0 Lv30 +9.0% 0 0 コメント例）Lv17→Lv18 建設：条件なし 研究：ロボット工学(10) メ：27000 ガ：16000 エ：9600 30h50m52s(3.6%) Lv6→Lv7 建設条件：なし 研究条件：ロボット工学９ メ：２２００ ガ：３７００ エ：１３００ ３ｈ５５ｍ４０ｓ（１．８％） -- 名無しさん (2010-11-16 06 11 34) ↑反映しました。前回の分はコメントアウトしました -- L (2010-11-16 12 59 59) Lv22→Lv23 建設：条件なし 研究：ロボット工学(17) メ：160000 ガ：270000 エ：97000 138h16m51s(3.3%) -- 名無しさん (2010-12-21 10 36 22) 反映、追加しました -- L (2010-12-21 19 01 50) 追加しました -- L (2011-01-06 09 34 53) 名前 コメント 研究リンク 研究TOP ロボット工学 建築技術 情報学 特殊合金開発 エンジン工学 レーダー技術 光電子工学 バイオニクス プラズマ力学 ナノ技術 反物質研究 サイキック理論
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【TOP】【←prev】【PlayStation】【next→】 METAL SLUG X タイトル METAL SLUG X メタルスラッグX 機種 プレイステーション 型番 SLPM-86456 ジャンル アクション 発売元 エス・エヌ・ケイ 発売日 2001-1-25 価格 5800円（税別） タイトル METAL SLUG X SNK BEST COLLECTION 機種 プレイステーション 型番 SLPS-03449 ジャンル アクション 発売元 エス・エヌ・ケイ 発売日 2002-7-25 価格 2800円（税別） 【TOP】【←prev】【NEOGEO】【next→】 METAL SLUG X タイトル METAL SLUG X メタルスラッグX 機種 ネオジオ 型番 NGH-2500 ジャンル アクション 発売元 SNKプレイモア 発売日 1999-5-27 価格 39800円（税別） メタルスラッグ 関連 Console Game NG METAL SLUG METAL SLUG 2 METAL SLUG X METAL SLUG 3 METAL SLUG 4 METAL SLUG 5 NGCD METAL SLUG METAL SLUG 2 SS METAL SLUG PS METAL SLUG METAL SLUG X Wii METAL SLUG COMPLETE Handheld Game NGP METAL SLUG 1ST MISSION METAL SLUG 2ND MISSION GBA METAL SLUG ADVANCE 駿河屋で購入 プレイステーション ネオジオ
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事件・事故 +ｸﾁｺﾐ検索 #bf +ﾌﾞﾛｸﾞｻｰﾁ #blogsearch +ﾆｭｰｽｻｰﾁ 【ノンフィクション本5選】家にこもって一気読みしたい！ 推し本をご紹介【書評】（ダ・ヴィンチニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース はさみ振り回し男性を切り付ける 容疑の女逮捕 女について男性から警察に相談…女は黙秘／さいたま（埼玉新聞） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 知人女性の車にＧＰＳ取り付け、位置情報２５００回取得か…ストーカー規制法違反 - 読売新聞 若手らに望み託す 桶川ストーカー殺人 遺族、府警で講演 ／京都 - 毎日新聞 桶川ストーカー事件の被害者父「小さな悩みでも聞いて」 京都府警で若手警官に訴え - 京都新聞 物騒だな…アパートで女性殺害、犯人逃走中 付近住民に蘇る「６人殺害事件」の記憶 顔しかめ「また事件」 - 埼玉新聞 改正ストーカー規制法に課題 「付きまといは恋愛感情だけじゃない」被害経験の内澤旬子さんが懸念（弁護士ドットコムニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 女子大生ストーカー殺人、男に懲役20年「執拗で残忍」 - 朝日新聞デジタル 太宰府暴行死事件 佐賀県公安委、「会議録」に各委員の発言残さず - 毎日新聞 - 毎日新聞 2020年のストーカー相談2万189件、8年連続2万件超え：8月に改正規正法が全面施行へ - Nippon.com 知らない相手にGPSで監視される…ストーカー、法で規制できない手口の恐怖 | 女子SPA！ - 女子SPA！ 太宰府暴行死事件 - 佐賀新聞 ジャーナリズムを、聞きたい：菅家さんの冤罪証明し真犯人を追う 清水潔さん「潜在する危機伝えることこそ報道」 - 毎日新聞 - 毎日新聞 ジャーナリズムを、聞きたい：清水潔さんが厚く硬い壁に挑んだ「足利事件」報道 - 毎日新聞 - 毎日新聞 ジャーナリズムを、聞きたい：清水潔さん、ブラジルに高飛びした容疑者追跡 「法律や司法が機能しないからこそ」 - 毎日新聞 - 毎日新聞 ジャーナリズムを、聞きたい：テレビに転身した鳥越俊太郎さん 「桶川ストーカー殺人事件」で写真週刊誌とタッグ - 毎日新聞 - 毎日新聞 警察の対応 信頼揺らぐ/田村智子議員 女性暴行死で指摘 - しんぶん赤旗 ストーカー規制法、施行20年 規制拡大も対策追い付かず ネット、ＳＮＳ、ＧＰＳ… 新手口と「いたちごっこ」 - 中部経済新聞 GPSを用いたストーカー行為は「見張り」に当たらず…最高裁の判断に波紋、改正が急がれるストーカー規制法 | 国内 - AbemaTIMES 戦争と鉄道、知る機会に 沖縄の鉄道事故を“発掘”したドキュメンタリー 日テレ・清水潔さんに聞く - 毎日新聞 ストーカー規制法２０年、惨劇をもう繰り返さないために - 読売新聞 一家を惨殺した後に味噌汁をすすり4長女を待ち構えたストーカー男、警察が身柄を捉えられないまま訴訟に発展した理由とは【未解決事件ファイル】 - リアルライブ 惨殺された女性芸能人たち…元アイドル、現役高校生タレント…ストーカー男たちの凶行 - Business Journal それでも実名報道が大切な理由 桶川ストーカー事件の被害者遺族に聞く(2) - FNNプライムオンライン 清水潔がシベリア鉄道で再発見した、知られざる日本近代史 - カドブン 「家を出ようとすると記者に取り囲まれる」桶川ストーカー事件の被害者遺族に聞く - FNNプライムオンライン 桶川ストーカー事件【1999年】 - FNNプライムオンライン 満洲の邦人を置き去りにした日本軍と安倍政権は酷似！ “鉄道”から迫った「シベリア抑留」の真実｜日刊サイゾー - 日刊サイゾー 女性に暴行、車ではねる…北本の小学校で ストーカー逮捕 公表せぬ県警、女性に口外禁止や転居転職求める - 埼玉新聞 匿名、事実ゆがめる恐れ 桶川ストーカー事件で娘を失った猪野憲一さん 【実名報道 遺族は思う】（１） - 47NEWS 令和のジャーナリズム同時代史：（4）桶川ストーカー殺人事件の重い教訓 - 毎日新聞 - 毎日新聞 桶川ストーカー事件から20年 埼玉県警の怠慢と一人の女子大学生の犠牲 - BLOGOS 〝報道被害〟癒えぬ傷 １００％は消せないデマ 警察重視、特オチ…残る事件取材の問題点 桶川ストーカー殺人２０年（下） - 47NEWS 告訴もみ消し、埼玉県警の「トラウマ」 法整備や体制強化も事件絶えず 桶川ストーカー殺人２０年（中） - 47NEWS 「娘は３度殺された」 教訓を忘れるな―遺族の訴え 桶川ストーカー殺人２０年（上） - 47NEWS 娘の名誉のため、代わって話す…桶川ストーカー事件から２０年、捜査怠慢や過熱取材と闘い続けた両親が思い - 埼玉新聞 ＜桶川ストーカー事件２０年＞ （上）失った笑顔、消えぬ怒り - 東京新聞 桶川ストーカー事件20年 「詩織の無念消えない」 両親「気持ちの整理つかない」 - 毎日新聞 - 毎日新聞 桶川ストーカー事件２０年 娘の無念消えない 両親「気持ち整理つかず」 - 毎日新聞 警察だけでは防げない―ストーカーを「無害化」するための治療を - Nippon.com ストーカー化した元恋人「実は偽名で前科あり」？ 作家の実体験描くノンフィクション - アエラドット 朝日新聞出版 「生きていたら41歳。きっと孫も…」桶川ストーカー殺人事件から20年 被害者の父が語る思い - アエラドット 朝日新聞出版 「桶川ストーカー殺人事件」に迫ったジャーナリスト魂を感じる「凄い」ドキュメンタリー - ダ・ヴィンチニュース 【被害者・遺族は問う】（３）桶川ストーカー殺人事件、猪野憲一さん（６７）、京子さん（６８） 「娘の名誉回復のため」実名公開 - 産経ニュース 他人事ではない！｢ストーカー｣の実態と恐怖 - 東洋経済オンライン 桶川ストーカー殺人事件の遺族、京都で警察官に初の講演「小さな悩みも聞いて」 - 産経ニュース 信書の禁止処分は違法 「桶川ストーカー殺人」受刑者ら勝訴 千葉地裁 - 千葉日報 アサヒ芸能「スクープ大事件史」Vol.16（6）桶川事件のその後 - アサ芸プラス 「ストーカー事件は規制法では防げない」桶川事件で警察の怠慢を暴いた事件記者が語る - デイリー新潮 衝撃取材！ 桶川ストーカー殺人事件発生16年：黙殺された「新証言」と冤罪を訴える「主犯格」の手紙 - Business Journal 鳥越俊太郎と山路徹が桶川ストーカー殺人事件を語る - ログミー 調査報道に必須な｢騙されてたまるか｣の念 - 東洋経済オンライン 『殺人犯はそこにいる』著者の清水潔氏が早稲田ジャーナリズムスクールで熱弁【後編】 「調査報道の突破口は『一番小さな声を聞け!』」（牧野 洋） @gendai_biz - 現代ビジネス マンションの隣人にまで嫌がらせの手紙を投函！殺人事件に発展しかねないストーカーを遠ざける法律 - ダイヤモンド・オンライン いま一度、戦慄せよ!『桶川ストーカー殺人事件－遺言』 - 現代ビジネス しつこいラブレター、41歳男をストーカー容疑で逮捕 「当然だ」「これで逮捕は早すぎる」 - J-CASTニュース ストーカー事件遺族ら、規制法の改正を要望｜日テレNEWS24 - 日テレNEWS24 ストーカー殺人を防げなかった責任は警察に---2例目の認定 - レスポンス ● 桶川ストーカー殺人事件〔Wikipedia〕 ● 桶川ストーカー殺人事件―遺言（新潮文庫） 「桶川ストーカー殺人事件」は、ともすれば元交際相手の男女の関係に限定して語られがちですが、実際は元交際相手の男が配下の者ら（計２０人近く）に命じ、遂には配下の者が狩野さんを待ち伏せして殺害するという凶悪事件に発展した、反社会勢力による「組織犯罪」です。 — 有門大輔bot (@edokaiki) June 14, 2020 埼玉県警の桶川ストーカー殺人事件は警察の体質批判の先鞭となった。草加署巡査は死体検案名目で遺族から現金82万円をだまし取った。川越署巡査は遺族に遺体の防腐処置費用として現金50万円をだまし取ろうとした。#警察不祥事 #林田力 #Amazon #Kindle https //t.co/Gh1bFmNqOA @amazonより — 林田力 ノンフィクション著者 (@hayachikara) June 11, 2020 でもね あの事件から多少 被害者を大切に扱う事を覚えたのかもクレーム凄かったらしいし 第2の桶川ストーカー殺人なんかあったら 埼玉県警以下一同解散で やり直しだよ🤬 — 🇯🇵✨クレド✨🇯🇵いいね出来ない (@kuredo3300) June 10, 2020 青木文鷹という、かつては桶川ストーカー殺人事件で被害者を中傷するビラを撒く大罪を犯した男の扇動で真木よう子さんはコミケから排除されました。おぎの稔や青木文鷹は何故か排除されません。わたしには関係各位の良心を疑いたくなります。 — 丸内翔子 (@shoko_multi) June 13, 2020 【桶川ストーカー殺人事件】 上尾警察署・記者会見 https //t.co/G4qbgwkTlS @YouTubeより — あいうえ (@mmsjhl) June 12, 2020 .
https://w.atwiki.jp/blacklist/pages/589.html
【ランサー用胴防具】【ベルセルク用胴防具】へ メタルスケイル レア Lv30〜 防 26 強化 2 筋力+3 耐久+3 HP+15 [買値]13000 [売値]6500 [合成費用] [入手]初期装備､防具屋 [分解] [形 色]
https://w.atwiki.jp/sentai-soubi/pages/5324.html
【名前】 ギアエンジン 【読み方】 ぎあえんじん 【登場作品】 仮面ライダービルド 【初登場話】 第23話「西のファントム」 【分類】 不明 【モチーフ】 エンジン 【詳細】 「ギア」と呼ばれるアイテムの1つ。 ネビュラスチームガンへセットして起動。 劇場版とTV本編では歯車の色が異なる。 鷲尾雷を「潤動」の掛け声と共にエンジンブロスへ変身できる。 更にギアリモコンと連続でネビュラスチームガンにてセットすると、「ヘルブロス」へと変身が可能。 『平成ジェネレーションズFINAL』に登場するカイザーシステムも同様のものを装填して変身している。 「ファンキードライブ」では未使用。 「ファンキーショット」ではリモコンブロスがエレキスチームと連携した電気を纏わせたエネルギー弾を発射、エンジンブロスはエンジンの部品状のエネルギー弾を発射した 【余談】 テレビ朝日公式サイトではスマッシュの「エンジンブロス」の項目でしか紹介はない。
https://w.atwiki.jp/takethistool/pages/14.html
実行エンジン ゲームの実行エンジンについては、調査・検証を行いながら選定中です。 ツールのコンセプトに従い、実行エンジンは以下の条件に沿っている必要があります。 実行データを動的に読み込めること ブラウザから実行できること RPG・アドベンチャー 候補 RPG JS その他ジャンル 未定 【タグ 仕様-実行エンジン】 ※リンクをクリックすると、このタグを持つブログ記事の検索結果ページに移動します。
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/225.html
L型エンジン ドカティ(未作成)製挟角90度のV型エンジン(未作成)の呼び方。特に旧式の空冷エンジン(未作成)のことを指す。市販車は全て2気筒。前シリンダー(未作成)が水平、後シリンダー(未作成)が垂直に近い方向に一般よりもかなり前傾させて搭載することが多く、横から見ると「L」の字の形に見えることからこう呼ぶ。 ドカティ(未作成)の会社としてもユーザー(未作成)としても非常に愛着のある呼び方なので、実際にはV型エンジン(未作成)と同じ物でも厳密に区別して呼ばれる。 関連語 「ドカティ(未作成)」「DUCATI(未作成)」「V型エンジン(未作成)」 2007年06月25日
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『全てはその一瞬の為に』 真実の蒼き雷が轟くのか。 昨年１２月ごろから、ゲームメーカー旧テクノソフトのＨＰ上で掲げられていた文字。英文で書かれたソレは、「我々は帰ってくる」というものだった。 ブロークンサンダー事件を巡る騒動から１年。 【まさか本物が帰ってくるとは思わなかった】 さて、ブロークンサンダー事件をまずおさらいしよう。 テクノソフトに関わっていた一部の人間達が発足した、サークルが発端となり、何度と名前を変え辿り着いたファクトリーノイズ＆ＡＧ。 その当時まで超レアモノだったサンダーフォースＶのサントラを再販、プロジェクトサンダーフォース６と題したブロークンサンダーの制作発表。 これはファンにとっては待ち焦がれた事態であった。 だが。 自分はそもそも、サンダーフォースの権利が彼らに【無い】ことを知らなかった。少し無知すぎた。ムチムチ。 だからブロークンサンダー＝サンダーフォースという図式を成り立たせ、期待してしまった。ネット上でもそうした図式を持っていたユーザーは多かった。 ところが。 彼らは権利を持っていないどころか、制作は有志による【同人】である上に、同人の中でも【素人】と言ってもいい集団で作成し始めた。（という後に判明した噂） まぁ、期待して買ってみたら【先○者】みたのがボスにいたり、画面上をくるくるまわってるだけのボスだったり、【弾幕でごまかしたボス】だったり、どこからどうみても、【サンダーフォースの面影すら一切合切存在しない】へっぽこシューティングだった。 そして騒動はそれだけでは終らない。 無論、誰もが思った【サンダーフォースの続編】（と思わせる言い回しが某責任者のブログやらで書いてった）とはかけ離れていた為、抗議殺到。 商品のディスクの中に入っていた【テキストデータ】に大人気ない言い訳が書かれていて、今度追加のデータをネットで配布します！と豪語するも【夜逃げ騒動】に発展。 ゲームが未完成のまま、【制作中止宣言】がなされ、大暴動。 専売の特権を持っていた某有名同人ショップは返品対応をさせられるはめに。 ちなみにＨ１２は【この世界の歴史の一端として】保管しているのであった。 この騒動の後、某作曲家達は皆散り（当然だと思う）、某責任者は行方不明になり、一連の事件は冬を待たずに収束へ。（実際どう収束していったかは確かめていない。知るつもりもない） さて。そして今年。 つい最近発表になった、【セガ】の新作シューティングゲームのタイトル。 【サンダーフォースⅥ】 …。 Ｈ１２はこれをみて、数秒とまった。 数秒の後、体中から血の気が引いた。 思考停止。 ぱにっぱにぱにっぱにぱにｐ そして自然と涙が溢れた。 確かに存在するゲーム画面。 そして権利表記。 思い出す伝説。 実は。 サンダーフォースⅥの話は今に始まったことではないことは、ファンなら知っていたことだった。 ドリームキャストに発売されたゲームソフト「セガガガ」。 このゲーム内に、サンダーフォースを彷彿とさせるゲームが収録されているという。（実際にサンダーフォース制作者が作ったらしい） 一説にはこれが評判よければ、正式に続編を出す予定だったらしい。 結果として、ブロークンが先になってしまったが。 恐らく、ブロークン騒動で本物が目覚めたと言ってもいいのではないのだろうか。 そういうわけでセガとの繋がりもあり、今回…。 プレイステーション２専用ソフトとして、１０月発売予定。 はい。 今年は、バーチャルコンソールのシューティング（主にＰＣエンジンが熱すぎる）もそうだし、３６０のオメガファイブもそうだし、実は今年はシューティングが一杯！？ まぁ、今年最も熱いシューティングは、今月末発売の「ＰＣエンジンコレクション お嬢様コレクション」に収録されている伝説の縦スクロールシューティング「銀河婦警伝説サファイア」だけどね！！！！！！！！！！ …。
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エンジンオイルの話 オイルはとても重要です。 良く人間で言えば血液に例えられます。 血液は腎臓で濾過され綺麗になりますが、オイルはそうはいきません。 従って定期的な交換が必須になります。 現在のエンジンの技術は全てオイルの性能の向上によって培われてきたと言っても過言ではありません。 もちろん素材の質が上がっているというのも欠かせませんが、それ位高性能エンジンには高性能オイルが必要なのです。 オイルの話を始めると本が一冊書けるくらいの情報量になります。 とても書ききれないのでかなり端折ってます。 オイルを選ぶときの参考程度にして下さい。 オイルの仕事 エンジンオイルには大きく5種類の仕事があります (1)潤滑 金属同士の摩擦を減らすための作用で、油膜を作って滑りをよくさせる。 (2)冷却 燃焼や摩擦によって発生する熱を吸収し、外部にその熱を放出させる。 (3)密封 圧縮ガスや爆発ガスが漏れないように、ピストン、シリンダーの隙間を埋める作用。 (4)防錆 水分や空気など錆を生む原因になる成分を金属面に触れさせないようにする作用。 (5)洗浄 エンジン内部に生じるカーボンやスラッジ、金属の粉などの汚れを洗い落とし、油中に分散させることでエンジン各部に堆積するのを防ぎ、清浄に保つ作用。 フィルターで濾過される これらの機能を基油(ベースオイル)に盛り込む為に各種添加剤でオイルの性能を上げていきます。 オイルの種類 基油とはあまり耳にしませんが、化学合成とか鉱物とか半化学合成とか書くと聞き覚えがあると思います。 (1)化学合成基油 ナフサ*1を化学分解し、再合成することで不純物を取り除き、オイルの高性能化を目指したとても高価な基油。 現在、メタンガス系のXHVI、ブテン系のポリアルファオレフィン(PAO)、自然界に存在しない化学物質から生まれたエステルの3種類が使われている (2)鉱物基油 分子構造を変化させる過程を省いて不純物を取り除きながら精製をした、最も一般的な基油。 行程が少ないので 安価に作ることが出来る。 (3)半化学合成基油(部分合成基油) 化学合成と鉱物の美味しいとこ取りをした基油。 化学合成に比べ安くて、鉱物よりも高性能。 最近多いですね。 (4)水素化精製油 水素化精製という特殊な技術を使い、鉱物油の成分分子を潤滑に適した性質に組み替えたもの。 1 ナフサ：原油を精製する場合 一番最初に出てくる物でガソリンの元になる。これを更に精製してガソリンを作ります。 一般に公道で使う物なので植物製基油は省きました。 オイルの粘度 最も一般的な基準がSAE粘度分類です。 00Ｗ－00って奴ですね。 0から60までの11段階に分かれています。(最近は7.5Ｗとか出てますが) オイルを選ぶ際、一番気をつかうポイントではないでしょうか。 左の00Ｗが低温時(40度)、右側が高温時(100度)の粘度です。数字が大きいほど硬くなります センチポアーズ(cP)：cStを密度で割った粘度の単位 ポンピング粘度：規定された温度でオイルパンからポンピングできる限界粘度 センチストークス[cSt (mm2/s)]：世界で最も一般的に使用されている粘度の単位。 ちなみに FIAT500の推奨粘度は シングルグレード夏：SAE40 冬：SAE30E~10W マルチグレード夏：SAE20W-50 冬：SAE10W-40 と、書いてあります。 今現在、量販店でシングルグレードを見つけるのは至難の業です。 少なくともボクは見たことありません。 なので、あえてシングルグレードを選ぶ必要はないと思います。 エンジンオイルの規格 こっちも有名ですね API規格です ちなみにFIAT500に適合するのは年代的にSA～SDの様です。 今ではもう売ってません。 従って、現在購入可能なオイルならば何を買ってもオッケーということになります。 デポジットとは ガソリンおよびエンジンオイルに含まれる不純物が、燃焼時に燃焼室内などに付着したものです。 どんなオイルを選べばいいの？？ 結局はこうなるわけですね。 現在各メーカーから出ているオイルは銘柄、粘度、規格などで分けると数百種類になります。 この中から自分の車にあったオイルを選ぶというのはかなり難しいことです。 幸い(?)FIAT500は旧車の部類に入ります。 当時はエンジンのクリアランスを詰めることは技術的にも素材的にも熱的にも無理があったので40とかの比較的硬いオイルを入れる必要があるわけです。 もちろん新車の状態でこの粘度なのだから、へたったエンジンに柔らかいオイルを入れて良いわけがないだろというと実は必ずしもそうではないんです。 (実際、夏場に5Ｗ-30を試してガンガン走り回りましたが特に問題なかったですし) エンジンオイルがへたる原因は 水分の混入 熱だれ 酸化 スラッジの混入 等がありますが一番大きいのは未燃焼ガスの混入なんですって。 未燃焼ガスにはもちろんガソリンが含まれています。 このガソリンがオイルの寿命を縮めているんです。 だからいくら硬いオイルを入れても燃焼効率が悪いエンジンではすぐにオイルはシャバシャバになってしまうわけです。 (ま、その為に未燃焼ガスが混入しないように硬いオイルを入れるという理由がありますが) オイル管理がしっかり出来てマメに交換できる人などは柔らかめのオイルでレスポンスの向上を体感してみるのも良いんじゃないでしょうか。 逆に滅多に見ないずぼらな人は20Ｗ-60とか、硬めのオイルを入れるのをお勧めします。 注意！ 柔らかいオイルを入れることは旧車にとってかなりのリスクであることは間違いありません。 メカノイズや排気ガスの色、油圧やその他の変化に気を配り、何かやばそうだと思ったら使用を控えて硬いオイルを入れましょう。 もう一つ、硬いオイルを入れるのには理由があります。 ずばりオイルの消費量です。 旧車ではシリンダー内壁の細かい溝(ホーニングの跡)が 今の車に比べてとても荒くなっています。 なぜならその溝にオイルを保持させて油膜を形成し、ピストンやピストンリングとシリンダーが直接こすれるのを防ぐためです。 柔らかいオイルではどんどん燃焼室内に入って燃えてしまうため消費量は増えてしまいます。 それを抑えるために硬めのオイルを入れます。 いずれにせよ自分の車と乗り方に合いさえすればどこのメーカーを使っても関係ないようです。 もっともそれを見つけるのが大変なんですけど。 お財布と相談して決めるのも手ですね。 ちなみに、高価なオイルが良いオイルとは限らないようです。 化粧品と同じである程度の値が付いてないと買ってくれないそうで...。 あまりにも安いと性能が低いと思われるんでしょうね。 では、良いオイルの条件とは...？ 出だしがスムーズになる。(低回転のトルクがアップする) 高回転の伸びが違う。(フリクションロスの軽減) メカノイズが減少する。(油膜が強化) オイルの寿命が延びる。(密閉力の強化によりブローバイガスの混入が減少) この辺を意識しながら自分にあったオイルを探してみては如何でしょうか。 オイル交換のサイクルは？ 高いオイルを長く使うのと安いオイルをマメに交換するのってどっちが良いの？という質問を結構耳にしますね。 結論を言うと常に新品、高性能のオイルで走るべし。 そんなことは無理なので普通のオイルで普通に交換するのが良いと思います。 マメにオイルをチェックして、汚れてきたら交換すれば良いんです。 良いオイルは交換サイクルが長くなり、逆に悪いオイルは短くなるのですから必然的にサイクルに差が出てくるのでしょう。 最後に... 僕が使っているオイルは特に決まっていません。 一時期はカストロールのGTX7にハマってましたが最近ホームセンターで扱わなくなってきたので色々な物に手を出す様になりました。 普通の人よりも明らかに交換サイクルが短いので1Lあたり1000円以下の物ばかり使っています。 常にフラッシング状態ですね。 銘柄や成分にはこだわっていません。 気をつかっているのは粘度ですね。 普段は10W～15W-30～50 一度5Wを使ったんですが始動時のメカノイズがすごくてやめました。 GTX7は15W、ですね。 いつも使ってるのは1年中通して10Wです。 #30だとエンジンのレスポンスはかなり良くなりますね 。 ちょっとメカノイズと消費量がネックですが、高回転の伸びも申し分ありません。 #40は一番よく使っています 。 安いし性能もそこそこだし。 #50は500ccにはちょっと硬すぎます 。 全然回らなくなるし、面白くないので滅多に使いません。 #60なんて使ったこともありません 。 無理！高すぎ！ こんな感じでオイル一つとっても十分変化を楽しめます。 色々試してみては？