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▲【刃物の壁】 ◆78(武器の壁) ＞506-507＞あしゅらさん＞松井秀喜＞自転車男＞ミヤモトダイスケ（＞＜；） ＞顔面ブレイカーマサキ＞ロトの浮浪者＞日本を狙う悪い外国人＞李毒吐＞ブルースライサーさん ＞体温－270℃の成人男性＞天窓 夏輝＞3メートルの成人男性＞プテラノドン＞吉川カズヒロ＞傘男 ▼【鍛えた成人男性の壁】 【妄想属性】妄想 【作品名】THE・一般人 【名前】自転車男 【属性】自転車に乗った成人男性 【大きさ】自転車に乗った成人男性、 【攻撃力】自転車に乗った成人男性 【防御力】自転車に乗った成人男性 【素早さ】自転車に乗った成人男性 732 名前：格無しさん 投稿日：2006/09/16(土) 22 05 51 自転車男考察 自転車で移動・攻撃できるのは強いが、 自転車でぶつかれば相手が常人であっても双方共に倒れるだろう。 それを考えると初撃のアドバンテージくらいしかないと思われる。 ただ、それでもかなりの威力であることには間違いない。 ○成人女性１．３ 自転車タックル勝ち。 ○吉川カズヒロ 同上。 ○傘男 同上。 ○天窓 夏輝 同上。 ×さぶヒロインD 真剣だとしても初撃は当てられる。しかしそこから先は無理。 ○ザ・ガマン 10分後にダメージが来るので勝てる。 △松井秀喜 にしこり分け。 △すみれ 自転車での突撃時は指されるとはないと思われるがその後が微妙。 ×ペドピエロ 攻防差があり、逆に倒れた後の自転車で殴られる可能性もある。 △安田 誠一郎 避けられるときつい。引き分け。 ×ウルルン さぶヒロインDと同様。 ×赤おにジョージ 同上。 さぶヒロインDが上がることを前提とすると ペドピエロ＞すみれ＝松井秀喜＝自転車男
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パーツ等の交換、装着、改造履歴のような何か。 特に見る価値もない。 表は上のものほど新しく交換したもの。 表の下は時系列の履歴。 ●はレビューへのリンク ● は、レビュー未Up 現在の重量 15～15.5kg程度 タイヤ Schwalbe Marathon Extreme 700x40c● リムテープ BBB BTI-98● バーエンドバー Aoi Drop End● フロントディレイラー Shimano XTR FD-M960● ハンドルバー try-all Yourserf REPLICA● グリップ odi RUFFIAN● ハブ フロント Shimano Deore XT HB-M756● ハブ リア DaBomb Head Spin HS-R QR CAMO● クイックリリース リア Shimano XTR FH-M900QR● リム WTB DualDuty FR 29er● スポーク DT swiss Champion 2.0mm● カセットスプロケット Shimano CS-6500 12-27T● チェーン Shimano CN-7701● クランク Shimano SAINT FC-M810-2改● ボトムブラケット Rotor SABB MTB● ペダル VP VP-458A7075● シートポスト Ritchey Comp● シフトレバー Shimano SAINT SL-M810● ブレーキレバー Avid Speed Dial 7● ブレーキ Shimano DeoreXT BR-M770● ブレーキシュー KOOL STOP Dual Compaund● シフトケーブルワイヤー SHIMANO XTR インナー● アウター● ブレーキケーブルワイヤー SHIMANO XTR● バーエンドバー Tioga Power Studs 6● チューブ 仏式バルブ(ロング)● サドル SELLE SMP Pro● リアディレイラー Shimano Deore LX RD-M570-G● ステム CONTROL TECH L 90mm A 90°OS● タイヤ ガーディアン アクアトラック→パナレーサー Pasela TourGuard● チューブ●、リムテープ●交換。ベル●装備。 ↓ リム アルミ36H→Alex DH19● 前後ハブ フォーミュラハブ→シマノHB-RM40、FH-RM40● クランクセットSRサンツァーXR-120→シマノ FC-TX71● BB カップ コーン→シマノ BB-UN26● スプロケット ボスフリー(7S 13-28T) →カセット シマノ CS-HG50-8I(an/11,13,15,17,20,23,26,30T)● フロントディレイラー FD-TY32→シマノ DeoreLX FD-M570● リアディレイラーC-050→シマノ Acera RD-M340● シフト ブレーキレバー グリップシフト PRO MAX→シマノ ST-EF50● チェーン ?→シマノ CN-HG40● ペダル 樹脂ペダル→VP フラットペダル● ブレーキ PRO MAX Vブレーキ→テクトロ SCB-36A?● ハンドルバー アロイライザーバー→Scott X-Rod OS?580mm● グリップ GTの→スコットの● シフトワイヤー(リアメカ) ?→XTR交換用● リアブレーキと、リアメカケーブルの取り回し変更のため、タイラップ留め 前反射板、ボトルケージ●装備。 前後ハブ交換→がたつき解消 BB交換→がたつき解消→BBシェルに歪み→BBワンからばきばき音発生 シフター 変速機を変更→変速正常化だがFDの調整不完全 乗り物としてある程度まともな自転車になった。 ↓ BB shimano BB-UN26→TANGE SEIKI LN-7922● リアキャリア(MINOURA SSR-3000●)、フロントキャリア●、携帯ポンプ●用ブラケット装着。 アルミワンのBBに交換→音鳴解消 ↓ RD アセラ RD-M340→デオーレ LX RD-M570-G(top normal)● RD交換(8S用→9S用)→シフトダウン変速速度向上、シフトアップ変速速度低下、チェーンとブレードの接触音発生 ↓ タイヤ panaracer パセラTG→panaracer Fire Cross 29er MTB● チューブ 米式バルブ→仏式バルブ(ロング)● リアタイヤ取り外し→フロントタイヤをリアに付け替え→フロントに新タイヤ装着 フォークとタイヤのクリアランス不足→フォークとタイヤが接触→指定空気圧より減圧して対応 タイヤ交換→エアボリューム増大で衝撃少し軽減、不快振動発生、抵抗増大、速度低下、ブロックノイズ発生 ↓ 前後フェンダー●装着→泥除け効果と引き換えに、枝などが絡まる危険度UP フェンダーは前後とも大幅に加工して取り付けた 邪魔だったので携帯ポンプ用ブラケットを取り外した ケーブルの取り回しを変更 ↓ サドル GT純正→SELLE SMP Pro● ステムを押し込めるだけ押し込んで低くした。 フロントの泥除けの端を10cmほどカットした。 サドル交換に伴いシートポストを少し出した。 ↓ タイヤ パセラTG→panaracer Fire Cross 29er MTB● 29erルックの完成 リアタイヤはそのままだとシートステイに干渉するのでタイヤ両サイドのノブをカットしてある リアタイヤが干渉するため泥除け両サイド5～10mm切断、FD部分の穴拡大 リアタイヤ交換→乗り心地【超悪化】、ブロック振動酷過ぎ、漕ぎも重い サドルが股間に牙を剥く ↓ ステム 純正品(PROMAX L 80-85mm A A(95))→CONTROL TECH L 90mm A 90°OS● ステムの突き出しが長くなり、遠く感じていたハンドルの距離がさらに離れた。 ステムを変えただけで、まったく別の自転車になったような気がした。ハンドルが低くなった分だけ少し前傾になり、自転車が小さくなったように感じた。 見た目の雰囲気がよくなった。 ↓ フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートピン?、ステム、ボトルケージ、前泥除け、スタンド以外全て外した。 ↓ フロントハブ Shimano HB-RM60●→Shimano DeoreXT HB-M756● リアハブ Shimano FH-RM60●→DaBomb HS-R QR CAMO● リム Alexrims DH19●→WTB Dual Duty FREERIDE 29ER● スポーク 不明2.0mmプレーン→DTswiss Champion 2.0mm Black● カセットスプロケット Shimano CS-HG50-8I●→Shimano CS-6500● チェーン Shimano CN-HG40●→Shimano CN-7701● クランク Shimano FC-TX71●→Shimano SAINT FC-M810-2改● BB Tange LN-7922●→Rotor SABB MTB● ペダル VP ケージフラットペダル●→VP VP-458A7075● シートポスト GT サスペンション→Ritchey Comp● シフトレバー Shimano ST-EF50●→Shimano SAINT SL-M810● ブレーキレバー Shimano ST-EF50●→Avid Speed Dial 7● ブレーキ Tectro SCB-36A●→Shimano DeoreXT BR-M770● ブレーキシュー Tectro SCB-36A純正→KOOL STOP Dual Compaund● シフトケーブルワイヤー Shimano ST-EF50付属品、XTR→SHIMANO XTR インナー● アウター● ブレーキケーブルワイヤー Shimano ST-EF50付属品→SHIMANO XTR● バーエンドバー Tioga Power Studs 6● タイヤ panaracer Fire Cross 29er MTB● チューブ 仏式バルブ(ロング)● サドル SELLE SMP strike Pro● リアディレイラー Shimano Deore LX RD-M570-G● ハンドルバー Scott X-Rod OS?540mm● グリップ スコットの● ステム CONTROL TECH L 90mm A 90°OS● フロントディレイラー 不具合で取り外し中、交換の可能性有り。 ボトルケージ TOPEAK モジュラーケージ●→TOPEAK モジュラーケージXL● 前後キャリア ともに取り外し ハブ、リムの重量増で、ホイールが前後あわせて1kg程度重くなった。剛性や強度はかなり高くなっているはず。 大体センターの出ているホイールを装着したことによって、フォークが5mmかそれ以上右にずれていることが分かった。 リアエンドは、以前から2-3mm程度左にずれていることは分かっていたが、今回その確認が取れた。 ホイールにあわせたため、タイヤのサイドノブをフロントは右側2つ分、リアは左をさらにカットすることになった。 何となく、漕ぎ出しが非常に重くなり、際加速、登坂もしんどくなったように感じられる。 クランクはホローテック ホローテックⅡ仕様なので非常に剛性が上がった。クランクはたわまなくなったが、他のものがたわむようになった。 アウターチェーンリングはあまり肉抜きされていないが剛性は低くなった。 BBシェルがゆがんでいたため、RotorのSABBを使用している。回転は悪くなったが、漕いだ時のBBによる違いはよく分からない。 ペダルは滑りにくくなった。 シートポストはかっちりして動くこともなくなったが、衝撃が強烈になった。 シフターは複合レバーからの変更もあって、使いづらく感じる。 リリースレバーがかなり硬い。 巻き取り側のストロークが期待に反してほとんど変わらなかったのが残念。 ブレーキレバーは使いやすさなど大して変わったようには感じない。 アクションライドなどはできないので、ケーブルを限界近くまで短くした。 ブレーキ本体が硬くなったため、フレームへの負荷が増えた。フレームのゆがみの一因はこのVブレーキのせいではないかという気がする。 ブレーキシューは、評判の良いKOOLSTOPに最初から換装。フロントの鳴きがひどい。 バーエンドバーを無理やり取り付けたが、あまりにも窮屈。 ↓ ハンドルバー X-Rod●→try-all Yourserf REPLICA●| グリップ Scott●→odi RUFFIAN● フロントディレイラー FD-M570●→FD-M960● 前後ともハブ毛●装備。 画像では、サドルバッグSP-464●と、ハンドルバッグ?ACZ118●がついている。 ハンドルバーは、トライアル用で長かったので短くカットした。 非常に硬いハンドルバーで、乗っているのがつらくなるほど。 グリップはロックオンタイプなので、以前のようにぬるぬる動くことが無くなった。 角の角度を微調整。 FD取り付けの際、チェーンを切ったついでに繋ぎをMissingLink●に変更。多少違和感を感じることはあるが、外れたり、切れたりするようなことは滅多になさそう。 フロントブレーキのリードパイプを135度●に変更。 いろいろあってリア泥除けがかなり壊れている。 ↓ リアキャリア SSR-3000●装着。 スタンド NUVO NH-KF69AAJ●に変更。 バーエンドバー Drop End●装着。 リアフェンダーの合計4本あったステーが1本もげたのを機にリアキャリアを再装着し、リアフェンダーの固定に利用。現在ステーは右側1本を残すのみとなり、フェンダーがかなり暴れるようになった。 リアホイール周辺の整備時の危険性を考えてかねてから交換したかったスタンドをついに交換した。ただしスタンドしての性能はかなり悪い部類。 バーエンドバーDrop Endをグリップ内側に装着。今になってハンドルバーをカットしたことを後悔。 角度がひどく、そもそもDrop End自体が短いので、何かしら改良する予定。 サドルがそろそろ交換時期。捨てるのはもったいないので、交換しても、そのうち皮を張り替えて再利用する予定。 タイヤはいい加減交換しないと危険。 ↓ リアタイヤ Panaracer FireCross29er→Schwalbe Marathon Extreme 700x40C● リムテープ Panaracer Poly-Lite→BBB BTI-98● シートバッグ(キャリア常時固定) Ostrichの何か。 フレームパッド Roachトップチューブ用● サドル 山羊革に張替え DropEndに革巻き フロントフェンダー ステーが壊れたため短くカット
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分類 機械 入手 -- 買値 -- 売値 8500 重量 48 装備 マックス, ミオ, ピート 材料 自転車フレームx1, チェーン駆動装置x1, チューブタイヤx2, 皮x1 設備 -- 制限 -- 用途 MOVE+1 機械 tags machine
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自転車道 じてんしゃどう 自転車を自動車から分離するために設けられた道路もしくは道路の部分。 機能面から大きく二つに分けることができる。 自転車の通行の安全と円滑化を主目的に、日常生活で利用される自転車交通を対象にしたもの。 多くの場合自転車道自体が独立した道路ではなく、車道と歩道の間に区画されている。自動車・歩行者と分離されている。 自転車をスポーツやレクリエーションとして使うことを目的としたもの。 独立した道路として整備されることが多く、サイクリングロードと呼ばれることもある。 自転車専用であることは例外的で、歩行者の通行も認められていることがほとんどである。 法令による定義 自転車道という言葉の定義は、法令によって異なる。 道路法 自転車専用道路（自転車のみ）と、自転車歩行者専用道路（歩行者と自転車）がある。 専用の道路、もしくは構造的に分離された車道と平行する走路。後者の場合、別の道路として指定される。 道路法の自転車専用道路・自転車歩行者専用道路では、自転車以外に軽車両や、小型特殊自動車である農耕作業用自動車（牽引車を含む）も通行できる。 道路交通法 道路交通法による自転車道は、普通自転車のみが走れる、縁石・さくなどの工作物で区画された車道の一部のこと。 工作物によって区画されている事が要件であるため、歩道上において道路標示で区画されている部分は自転車道には該当しない（通常、「普通自転車の歩道通行部分」の道路標示となる）。 車道上において車両通行帯の道路標示により「自転車専用」と区画されている部分も、自転車道ではない。 道路交通法による自転車道がある場合には、普通自転車は、原則そこを通行しなければならない。 自転車であっても、普通自転車以外のもの（四輪以上のもの、サイドカー付きやリヤカー等牽引のものなど）は、車道を通行する事になる。自転車以外の軽車両も同様。 また交通規制による自転車と歩行者以外の通行の規制がある。 入り口などに規制標識が立てられる。また、補助標識を伴い、一部の車種や時間等を指定した規制を表す場合もある。 自転車専用、自転車・歩行者専用 通常は道路全体が指定される。 自転車・歩行者専用 歩行者用道路が指定される。多くの都市部の歩道がこれである。 歩行者に特に注意して徐行（歩行者用道路として、通常は道路全体が歩行者優先）となる事に注意が必要である。 道路構造令 自転車道（自転車のみ）と自転車歩行車道（自転車と歩行者）がある。 道路交通法と同じく、縁石・さくなどの工作物で区画された道路の一部。 自転車道の整備等に関する法律 自転車道は、自転車のみが走れる道路の一部と、自転車・歩行者用の道路・道路の一部。 関連項目 2002年3月13日 2002年夏合宿アフター 2002年春合宿プレ 2003年5月24日 2003年皐月ラン 2004年5月29日 2004年春合宿プレ 2004年皐月ラン 2005年5月21日 2005年5月4日 2005年5月房総 2005年8月29日 2005年夏合宿アフター 2005年皐月ラン 2006年8月15日 2006年夏合宿プレ 2007年3月20日 2007年3月23日 2007年4月15日 2007年4月佐倉・佐原 2007年5月5日 2007年春合宿アフター 2008-08-05 2008-09-13 2008-10-13 2008年10月福島 2008年8月山形 2008年9月柏 2009-08-17 2009-08-22 2009-11-23 2009年8月北海道 2012-04-08 2012年4月湘南・小田原 2013-08-29 2013-12-15 2013年12月湘南・熱海 2013年8月北多摩 2013年度/行った所写真 2015-01-25 2015年1月北多摩 2016-09-25 2016年3月房総家族旅行 2016年度/行った所写真 2018-09-09 2018年9月山中湖父子旅行 2020-11-19 2020年11月荒川サイクリングロード日帰りソロツーリング 2020年度/行った所写真 2022-09-03 2022-10-09 おすすめ道路 さくらんぼサイクリングロード しまなみ海道 つくばりんりんロード びわ湖よし笛ロード オホーツク自転車道 マルシェかしま メイプル耶馬サイクリングロード 一宮川自転車道 三重県 久比岐自転車道 京都府 京都府道801号 今まで行った所 伯耆自転車道 佐賀県 兵庫県 北上花巻温泉自転車道 北海道 北海道道16号 北海道道442号 千葉県 印旛沼自転車道 吹上浜砂丘自転車道 和歌山県 因幡自転車道 国道55号 埼玉県 多摩川サイクリングロード 多摩湖自転車道 大分県 大川喜多方自転車道 大規模自転車道 大規模自転車道一覧 太平洋岸自転車道 奈良県 宍道湖湖北自転車道 宮城県 宮崎県 富士吉田山中湖自転車道 富山県 山中湖サイクリングロード 山口県 山形県 山梨県 山梨県道717号 岐阜県 岡山県 岩手県 島根県 広島県 建築・都市辞典 徳島県 愛媛県 愛知県 手賀沼自転車道 支笏湖公園自転車道 新川遊歩道 新潟県 旅行記一覧 旅辞典 日本の道100選 東京サイクリング 東京巡り 東京都 栃木県 比企自転車道 江戸川左岸自転車道 沖縄県 滋賀県 滋賀県道601号 熊本県 石川県 神奈川県 神奈川県道・山梨県道729号 福井県 福岡県 福島県 秋田県 置賜自転車道 群馬県 自転車専用道路 自転車旅 自転車辞典 自転車道 自転車道一覧 自転車道（道路交通法） 花見川サイクリングコース 茨城県 荒川サイクリングロード 荒川自転車道 豊田安城サイクリングロード 道 道路 道路構造令 都道府県道 都道府県道一覧 野山北公園自転車道 釧路阿寒自転車道 長崎県 長良川自転車道 長野県 青森県 静岡県 香川県 高知安芸自転車道 高知県 鳥取県 鳥取県道151号 鹿児島県 タグ 「し」 建築用語 旅用語
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小技・小ネタ ロードレース初期順位 コース スタンプリスト 対戦コース 小技・小ネタ ペダルを漕がないと少しずつスタミナが回復します。 他の自転車の後ろに入って風よけするとスタミナが早く回復します。 リモコンとヌンチャクを素早く上に振るとウィリーをします。 ヌンチャクのスティックを弾くとベルが鳴ります。 崖の所で相手に上手くぶつかると相手を落とすことができます。 体当たりして妨害したり落としたりすることもできます。 ピザ配達の自転車で走っているMiiもいます。 十字ボタンでアングルを変えられます。 リモコンを左右どちらかにひねると、 ドリフト ができます。 対戦でスタートした瞬間に1Pは右に、2Pは左に曲がるとタイヤがめり込みます。 ロードレース 初期順位 1ステージレース時は30位からスタートする。 3ステージレース時は50位からスタートする。 6ステージレース時は100位(最下位)からスタートする。 3ステージレース・6ステージレースの2ステージ目以降は、前のステージの結果がそのまま引き継がれる。 コース 1ステージレース ほぼ島一周 ほぼ島を一周するコース 砂浜へ パウダーホワイトビーチをゴールとするコース つり橋を渡って 市街地から心臓やぶりの坂、ハラハラつり橋を渡っていくコース イカロスの崖 イカロスの崖の大ジャンプから始まるコース 火山を目指して 火山の周りをメインにするコース 火口見物 火口の中に入っていくコース 3ステージレース 3ステージレース A ほぼ島一周 砂浜へ つり橋を渡ってを連続で競う 3ステージレース B イカロスの崖 火山を目指して 火口見物を連続で競う 6ステージレース 6ステージ全て連続で競う スタンプリスト 息切れゴール 息切れしながらゴールする 初優勝 どのコースでも良いので1位をとる 1ステージレース制覇 1ステージレース全てで優勝する 3ステージレース制覇 3ステージレースのA・B両方で優勝する。最終的に勝利できれば途中の結果は関係ない 6ステージレース制覇 6ステージレースで優勝する 対戦 コース ほぼ島一周 ほぼ島を一周するコース 砂浜へ パウダーホワイトビーチをゴールとするコース つり橋を渡って 市街地から心臓やぶりの坂、ハラハラつり橋を渡っていくコース イカロスの崖 イカロスの崖の大ジャンプから始まるコース 火山を目指して 火山の周りをメインにするコース 火口見物 火口の中に入っていくコース
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自転車法 自転車違反に反則金、改正法成立 ながら運転、酒気帯びに罰則 自転車違反に反則金、改正法成立 ながら運転、酒気帯びに罰則 自転車違反に反則金、改正法成立 ながら運転、酒気帯びに罰則（共同通信） - Yahoo!ニュース https //news.yahoo.co.jp/articles/cba0b5b29dd349f6599146b7f48f4c53447c5066 [B! 交通] 自転車違反に反則金、改正法成立 ながら運転、酒気帯びに罰則（共同通信） - Yahoo!ニュース https //b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/articles/cba0b5b29dd349f6599146b7f48f4c53447c5066 自転車メモ 自転車法メモ
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普通自転車 ふつうじてんしゃ 道路交通法とその関連法令で用いられる法律用語。 一定の条件下で歩道を通行できる自転車。 逆に、普通自転車ではない自転車は、自転車以外の車両と同様に、横断の場合等以外には歩道を通行できない（道路交通法第17条） 定義 「車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、他の車両を牽引していないもの」とされる（道路交通法第63条の3） 内閣府令で定める基準は以下のとおり。（道路交通法施行規則第9条の2） 長さ190cm未満 幅60cm未満 側車がないこと 一人用（幼児用座席を除く） ブレーキが走行中容易に操作できる位置にあること 歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと 歩道通行の要件 道路交通法第63条の4に規定されている。 道路標識等がある場合 １３歳未満もしくは７０歳以上、または身体に障害を負っている場合 安全のためやむを得ない場合 関連項目 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン オールマウンテン（マルゾッキ） 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire 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ParkTool WAG-4 オールマイティーなパークツールのリムセンターゲージ 購入価格 6000円(新品) 比較対象 自転車のエンドとリムブレーキ 評価 5 ●●●●●○○○○○ 使用感など パークツールの中ではましなほうかもしれないが、高い分もうちょっと品質(特にゲージ)を何とかしてほしい。 ゲージ部分の作りが微妙。もっと使いやすく分かりやすいつくりにしてほしい。 意味があるかはわからないが、ゲージに目盛りがほしい。 タイヤがついたままでも使えるように、脚(スペーサー?)が付属している。 下の画像は脚付状態(脚は外せる。タイヤがついていないときは当然外したほうが使いやすい)。
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初自転車▲upWed, 25 Oct 2006 11 57 24 GMT 引越しして、マンションの自転車置き場に たくさんの自転車が置かれているので私も欲しくなった。 で、購入してみた。 山口智子さんがcmで宣伝している自転車。 購入してからしばらく経過したので、折角だからと、乗ってみることに。 まず、鍵をどこに差し込めばよいのかわからない。 鍵の差込口を探すのに、10分。 鍵を入れて、自転車置き場から取り出すのに5分。 自転車にまたぐのに・・・・・ためらいながら10分。 ペダルに足を置いて、ぐるっと回してみた。 要するに、こいでみた。 すると、グゥイ～～んと前進。 ハッ！ どうやって止まるのかわからない・・・ と思っていたら 木に激突して転倒し、自転車の下敷きに。 あぁ、自転車なんてもう乗るもんか。 自転車教習所、どこかにないのでしょうか？ (終わり) 前の日記 次の日記 桜の欲求不満日記
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自転車雑誌 BICYCLE21 700円 毎月15日 ライジング出版 New Cycling 800円 毎月20日 エヌシー企画 BiCYCLE CLUB 700円 毎月20日 エイ出版社 CYCLE SPORTS 620円 毎月20日 八重洲出版