約 1,302,082 件
https://w.atwiki.jp/nbus/pages/169.html
野方（都市高速）博多駅線 平日、九大伊都キャンパス系統を夏季ダイヤにて運行いたします。 ※５１４・５１５番系統の改正は，ありません。 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/tukukomabunnkasai/
筑駒文化祭が近いぞーーー ということで 筑駒文化祭２０１３リンク集 第62回筑駒文化祭HP もちろん筑駒文化祭系サイトのエースはこれ！！ 今年は特にわかりやすいサイトに仕上がっている 筑駒文化祭に来るならこれ見なきゃね！！ tsukukoma.bunkasai.info/ 筑駒 文化祭 2013 ３Ａ公式HP 今年の３Aはアガサ・クリスティー原作 「Mouse Trap」（演劇）をやるそうです。 これは期待できますね！ http //www57.atwiki.jp/tk65th3a/ 第62回筑駒文化祭実行委員会 (tsukukomafesta) on Twitter 筑駒文化祭のツイッター 第62回筑駒文化祭HPからも見れます 結構面白い https //twitter.com/tsukukomafesta YAMIKOMA 筑駒の裏情報サイト「闇駒」と銘打ってあるが、筑駒の学校生活を知りたいのならこれが一番では？ 筑駒の卒業生がやってるらしい www.yamikoma.com 筑駒62期高3ステージ班 | Facebook 筑駒文化祭の中心的存在であるステージ班 今年も優秀な企画で文化祭を盛り上げてくれるでしょう https //www.facebook.com/62stage Home-筑駒63期映画班- 今年も期待大ですね やっぱりサイトがｆｃ２だときれいにできますね。 http //cereals63.web.fc2.com/ 筑駒語学部 文化祭特設サイト 今年も内容が盛りだくさん gogakubu.jimdo.com/ -
https://w.atwiki.jp/kenkyukai/pages/122.html
２０１３年分 ◆２０１３年総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 maihime 114 2003 1889 0 62勝27敗 最高R43点更新！ 三段復帰 最高Ｒ更新リーチ 1 sonsei 114 2036 1922 217 397勝437敗 最高R196点更新！ 四段到達！ 3 sagami-no-kuni 62 1778 1716 201 15勝14敗 4 langlitzleathers 41 893 852 0 4勝1敗 最高R33点更新！ 最高Ｒ更新リーチ 5 +.Hello_kitty.+ 27 723 696 102 65勝82敗 最高R20点更新！ 6 yukinoyado 0 1670 1670 100 6 ohhawks 0 1581 1581 119 6 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 6 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 6 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 6 holy-ghost 0 1935 1935 156 6 frantic. 0 844 844 68 6 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 14 cool_yasu1 -21 571 592 557 1416勝2335敗 15 yoko2510 -155 1187 1342 316 6勝14敗 ４級に 16 nakajo takao -183 653 836 306 169勝161敗 ９級に ※ＲＡＪＣ全体-1点更新 合計5205局 2134勝3071敗 ◆１２月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 maihime 113 2003 1890 0 61勝27敗 最高R43点更新！ 三段復帰 最高Ｒ更新リーチ 2 sonsei 50 2025 1975 228 25勝27敗 3 langlitzleathers 26 878 852 0 3勝1敗 最高R18点更新！ 最高Ｒ更新リーチ 4 +.Hello_kitty.+ 0 716 716 109 4 yukinoyado 0 1670 1670 100 4 sagami-no-kuni 0 1778 1778 201 4 ohhawks 0 1581 1581 119 4 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 4 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 4 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 4 holy-ghost 0 1935 1935 156 4 frantic. 0 844 844 68 4 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 14 yoko2510 -5 1250 1255 253 3勝3敗 15 nakajo takao -91 622 713 337 13勝18敗 １０級に 16 cool_yasu1 -217 627 844 501 71勝128敗 １０級に ※ＲＡＪＣ全体-124点更新 合計380局 176勝204敗 ◆１１月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 cool_yasu1 303 844 541 284 125勝164敗 ８級復帰 2 +.Hello_kitty.+ 71 716 645 109 9勝8敗 ９級復帰 3 maihime 0 1890 1890 70 3 yoko2510 0 1255 1255 248 3 yukinoyado 0 1670 1670 100 3 sagami-no-kuni 0 1778 1778 201 3 ohhawks 0 1581 1581 119 3 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 3 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 3 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 3 holy-ghost 0 1935 1935 156 3 frantic. 0 844 844 68 3 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 3 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 15 sonsei -9 1975 1984 278 23勝29敗 16 nakajo takao -36 713 749 246 7勝9敗 ※ＲＡＪＣ全体329点更新 合計374局 164勝210敗 ◆１０月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 nakajo takao 93 749 656 210 7勝0敗 今期7戦全勝 2 sonsei 59 1984 1925 269 9勝6敗 3 +.Hello_kitty.+ 3 645 642 180 9勝14敗 4 maihime 1 1890 1889 70 1勝0敗 5 ottfoekst 0 1681 1681 246 5 yoko2510 0 1255 1255 248 5 yukinoyado 0 1670 1670 100 5 sagami-no-kuni 0 1778 1778 201 5 ohhawks 0 1581 1581 119 5 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 5 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 5 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 5 holy-ghost 0 1935 1935 156 5 frantic. 0 844 844 68 5 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 5 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 17 cool_yasu1 -84 541 625 587 149勝262敗 １１級に ※ＲＡＪＣ全体72点更新 合計457局 175勝282敗 ◆９月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 ottfoekst 22 1681 1659 246 1勝0敗 2 maihime 0 1889 1889 71 2 yukinoyado 0 1670 1670 100 2 sagami-no-kuni 0 1778 1778 201 2 ohhawks 0 1581 1581 119 2 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 2 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 2 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 2 holy-ghost 0 1935 1935 156 2 frantic. 0 844 844 68 2 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 2 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 13 yoko2510 -13 1255 1268 248 0勝1敗 14 cool_yasu1 -33 625 658 503 98勝172敗 １０級に 15 nakajo takao -37 656 693 303 13勝13敗 16 +.Hello_kitty.+ -56 642 698 183 1勝6敗 １０級に 17 sonsei -195 1925 2120 328 37勝53敗 三段に ※ＲＡＪＣ全体-312点更新 合計395局 150勝245敗 ◆８月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 sagami-no-kuni 27 1778 1751 201 6勝5敗 2 maihime 0 1889 1889 71 2 ottfoekst 0 1659 1659 268 2 yukinoyado 0 1670 1670 100 2 ohhawks 0 1581 1581 119 2 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 2 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 2 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 2 holy-ghost 0 1935 1935 156 2 frantic. 0 844 844 68 2 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 2 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 13 nakajo takao -3 693 696 266 25勝24敗 14 +.Hello_kitty.+ -11 698 709 127 0勝1敗 15 cool_yasu1 -31 658 689 470 126勝214敗 16 yoko2510 -52 1268 1320 235 0勝3敗 17 sonsei -69 2120 2189 133 18勝25敗 最高R64点更新！ ※ＲＡＪＣ全体-139点更新 合計447局 175勝272敗 ◆７月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 sonsei 179 2189 2010 0 38勝37敗 最高R124点更新！ 四段到達！ 最高Ｒ更新リーチ 2 cool_yasu1 51 689 638 439 126勝196敗 ９級復帰 3 maihime 0 1889 1889 71 3 ottfoekst 0 1659 1659 268 3 yoko2510 0 1320 1320 183 3 yukinoyado 0 1670 1670 100 3 sagami-no-kuni 0 1751 1751 228 3 ohhawks 0 1581 1581 119 3 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 3 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 3 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 3 holy-ghost 0 1935 1935 156 3 frantic. 0 844 844 68 3 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 3 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 16 +.Hello_kitty.+ -27 709 736 116 11勝16敗 17 nakajo takao -80 696 776 263 22勝23敗 ９級に ※ＲＡＪＣ全体123点更新 合計469局 197勝272敗 ◆６月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 sonsei 112 2010 1898 55 48勝52敗 三段復帰 2 +.Hello_kitty.+ 35 736 701 89 2勝0敗 2 sagami-no-kuni 35 1751 1716 228 2勝1敗 4 maihime 0 1889 1889 71 4 ottfoekst 0 1659 1659 268 4 yoko2510 0 1320 1320 183 4 yukinoyado 0 1670 1670 100 4 ohhawks 0 1581 1581 119 4 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 4 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 4 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 4 holy-ghost 0 1935 1935 156 4 frantic. 0 844 844 68 4 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 4 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 16 nakajo takao -13 776 789 183 46勝41敗 17 cool_yasu1 -172 638 810 490 128勝232敗 １０級に ※ＲＡＪＣ全体-3点更新 合計552局 226勝326敗 ◆５月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 cool_yasu1 126 810 684 318 142勝224敗 ８級復帰 2 nakajo takao 41 789 748 170 17勝13敗 ８級復帰 3 sagami-no-kuni 13 1716 1703 263 6勝6敗 4 maihime 0 1889 1889 71 4 ottfoekst 0 1659 1659 268 4 yoko2510 0 1320 1320 183 4 yukinoyado 0 1670 1670 100 4 ohhawks 0 1581 1581 119 4 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 4 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 4 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 4 holy-ghost 0 1935 1935 156 4 frantic. 0 844 844 68 4 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 4 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 16 +.Hello_kitty.+ -7 701 708 124 22勝28敗 最高R20点更新！ 17 sonsei -62 1898 1960 167 27勝36敗 二段に ※ＲＡＪＣ全体111点更新 合計521局 214勝307敗 ◆４月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 sonsei 101 1960 1859 105 23勝19敗 三段復帰 2 +.Hello_kitty.+ 30 708 678 97 3勝1敗 3 maihime 0 1889 1889 71 3 ottfoekst 0 1659 1659 268 3 yukinoyado 0 1670 1670 100 3 sagami-no-kuni 0 1703 1703 276 3 ohhawks 0 1581 1581 119 3 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 3 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 3 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 3 holy-ghost 0 1935 1935 156 3 frantic. 0 844 844 68 3 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 3 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 15 cool_yasu1 -14 684 698 444 106勝177敗 16 yoko2510 -22 1320 1342 183 0勝1敗 17 nakajo takao -128 748 876 211 9勝16敗 ９級に ※ＲＡＪＣ全体-33点更新 合計355局 141勝214敗 ◆３月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 nakajo takao 14 876 862 83 1勝0敗 2 sonsei 4 1859 1855 206 50勝47敗 最高R8点更新！ 3 maihime 0 1889 1889 71 3 yoko2510 0 1342 1342 161 3 yukinoyado 0 1670 1670 100 3 sagami-no-kuni 0 1703 1703 276 3 ohhawks 0 1581 1581 119 3 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 3 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 3 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 3 holy-ghost 0 1935 1935 156 3 frantic. 0 844 844 68 3 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 3 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 15 ottfoekst -13 1659 1672 268 1勝2敗 16 +.Hello_kitty.+ -18 678 696 127 6勝7敗 17 cool_yasu1 -25 698 723 430 91勝155敗 ※ＲＡＪＣ全体-38点更新 合計360局 149勝211敗 ◆２月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 nakajo takao 29 862 833 97 3勝0敗 ７級復帰 2 cool_yasu1 26 723 697 405 96勝173敗 3 sonsei 20 1855 1835 202 31勝25敗 4 maihime 0 1889 1889 71 4 yoko2510 0 1342 1342 161 4 +.Hello_kitty.+ 0 696 696 109 4 yukinoyado 0 1670 1670 100 4 ohhawks 0 1581 1581 119 4 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 4 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 4 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 4 holy-ghost 0 1935 1935 156 4 frantic. 0 844 844 68 4 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 4 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 16 ottfoekst -3 1672 1675 255 1勝1敗 17 sagami-no-kuni -13 1703 1716 276 1勝2敗 ※ＲＡＪＣ全体59点更新 合計333局 132勝201敗 ◆１月総決算 順 ＨＮ 差分 今Ｒ 前Ｒ 最差 期間戦跡 備考 1 cool_yasu1 105 697 592 431 143勝211敗 ９級復帰 2 maihime 0 1889 1889 71 2 yoko2510 0 1342 1342 161 2 +.Hello_kitty.+ 0 696 696 109 2 yukinoyado 0 1670 1670 100 2 sagami-no-kuni 0 1716 1716 263 2 ohhawks 0 1581 1581 119 2 La Carotte 0 851 851 0 最高Ｒ更新リーチ 2 phosphine 0 1994 1994 0 最高Ｒ更新リーチ 2 _KYOKUSHIN_ 0 1032 1032 54 2 holy-ghost 0 1935 1935 156 2 frantic. 0 844 844 68 2 captain-nemo 0 1105 1105 0 最高Ｒ更新リーチ 2 langlitzleathers 0 852 852 8 最高Ｒ更新リーチ 15 nakajo takao -3 833 836 126 4勝4敗 16 ottfoekst -73 1675 1748 252 3勝7敗 初段に 17 sonsei -87 1835 1922 222 48勝58敗 二段に ※ＲＡＪＣ全体-58点更新 合計478局 198勝280敗
https://w.atwiki.jp/nishitetsu_bus/pages/42.html
このページが開かれた回数 今日 昨日 合計 - - - + 目次 改正概要改正詳細室住線(202、203、503、214) 福重(都市高速)線(204、205、206、208、504、505、525) シーサイドももち線(98) 昭代〜天神線(7) 金武(城南)博多駅線(19、19快速) 賀茂〜藤崎線(2-9) 博多駅〜西新線(6) 博多駅〜福岡空港線(直行) 脇山線(3、3快速、3特快) 早良(城南)博多駅線(17、17快速) 荒江線(200、200快速) 片江(城南)博多駅線(16、16快速、113、エコル) 福大線(12、12快速、94、エコル) 油山線(13、13快速) 宇美線(30、32、33、34、無番、2) 須恵線(36) 四王寺坂線(37、37-1) 坂瀬線(38，39，39快速、39B、139、139快速、370、390、無番、306) 春日〜那珂川ハイツ線(1、2、6) 春日〜大橋線(42) 南ヶ丘線(20、21、22) つつじヶ丘線(23) 星ヶ丘線(無番) 改正概要 23路線において改正が行われ、その内17路線で減便が行われた。平日の約1.6%(186便)、土曜日の約1.3%、日祝日の約0.7%の便の減便が行われた。 始発の繰り下げや最終の繰り上げも行われた。 改正詳細 室住線(202、203、503、214) 平日の運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 福重(都市高速)線(204、205、206、208、504、505、525) 平日の運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) シーサイドももち線(98) 平日の98番姪浜駅北口23時16分発能古渡船場行の便が廃止。 昭代〜天神線(7) 平日の7番姪浜駅南口11時12分発の便が姪浜駅南口11時14分発に変更。 金武(城南)博多駅線(19、19快速) 運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 賀茂〜藤崎線(2-9) 2023年03月25日の改正で廃止された賀茂一丁目(藤崎方面)が復活した。 博多駅〜西新線(6) 2023年03月25日の改正で廃止されたキャナルシティラインバスの代わりとして土曜日の博多駅5時45分発の6番の便のみ免許維持路線としてキャナルシティ博多前(ワシントンホテル前)経由で運行されていたがその便が廃止された。これにより停留所としての「キャナルシティ博多前」(ワシントンホテル前)も廃止される。 博多駅〜福岡空港線(直行) 外国人観光客などの増加を受けて一日あたり博多発と空港発合わせて14本が増便された。(増便) 脇山線(3、3快速、3特快) 平日の運行時刻・回数の変更が行われた。 早良(城南)博多駅線(17、17快速) 運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 荒江線(200、200快速) 平日の運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 片江(城南)博多駅線(16、16快速、113、エコル) 運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 福大線(12、12快速、94、エコル) 12番の桧原営業所発着系統が廃止された。 運行時刻・回数の変更が行われた。 油山線(13、13快速) 運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 宇美線(30、32、33、34、無番、2) 無番(障子岳〜上宇美)と2番(上宇美〜イオンモール福岡)の二つの系統が廃止された。 運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 須恵線(36) 運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 四王寺坂線(37、37-1) 運行時刻・回数の変更が行われた。 坂瀬線(38，39，39快速、39B、139、139快速、370、390、無番、306) この路線のうち博多駅〜大濠公園間が廃止される。これにより大濠公園発着がなくなり今まで大濠公園行だったものは博多駅行となる。 139番が両方向ともに朝の数本のみの運行となり福岡空港〜豊二丁目間で二又瀬を経由する普通便が廃止され快速便のみとなる。上宇美行、桜丘第五行の139番などが廃止され宇美方面行はひばりが丘団地行のみとなる。 370・390番でも大幅な減便となる。 春日〜那珂川ハイツ線(1、2、6) 平日の運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 春日〜大橋線(42) 平日の運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 南ヶ丘線(20、21、22) 運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) つつじヶ丘線(23) 平日の運行時刻・回数の変更が行われた。(減便) 星ヶ丘線(無番) 太宰府高校入口〜西鉄五条間に運行系統が新設された。 運行時刻・回数の変更が行われた。(減便)
https://w.atwiki.jp/nbus/pages/71.html
野方（都市高速）博多線 [急行]博多駅～九大工学部系統の運行回数、時刻の変更（土・日祝の改正はありません。） 九州大学（九大伊都キャンパス）の夏休みに伴い、夏季ダイヤを実施します。 アイランドシティー～千早駅線 運行時刻の変更を行います。（平日および土曜日のみ） アイランド海の中道線 運行時刻の変更を行います。（平日のみ） 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/gensonet/pages/481.html
2010年改正以降新たな会社の参入などがあり ネットワークの環境はかなり変わってきました そこで一度 今年もまた一斉改正をして状況を整理しようと思います 各会社の概要 東方鉄道網 3/12を予定 寄居線･皆川本線ダイヤ改正 皆川本線紅魔電留線の使用開始及び紅魔中央駅3番線使用開始と福島延伸開業時の暫定ダイヤを解消するため運行体型の見直しを行います 毎時2本の快速急行のうち一本を皆川本線直通に変更 都市部の各停の増発 四十物駅での双方の路線との接続の悪い時間を解消 下北鉄道との直通を見直し エアポート快速急行の運行開始に伴うエアポート快速の時刻変更 特急列車の見直し 以上を予定しております また以下の通り停車駅を見直します 皆川本線 準急：平日のみ吾妻小富士登山口駅と稲荷峠駅が通過となります 急行：新多々良駅が新たに停車駅に加わります 寄居線 清水峠駅･西上牧駅･渋川中宿駅･吉岡駅が普通以外の種別はすべて通過となります 快速：高山村駅がラッシュ時のみの停車となります 区間快速：四十物までの各駅→四十物からは快速の停車駅に変更となります(ただし寄居～高麗川間は従来通りとなります) 準急：四十物までの各駅→四十物から高崎まで快速の停車駅＋荘南台駅→高崎から急行の停車駅に変更となります 急行：関西日野和台駅が新たに停車駅に加わります 区間急行：東秩父駅が新たに停車駅に加わります 通勤急行：小泉駅が新たに停車駅に加わります また土合駅が通過になります 磐越鉄道乗り入れ車両の変更 長らく113系とDD13での機関車牽引運転で運行してきた磐越鉄道乗り入れですが このたび新たにキハ300系の導入により乗り入れ列車のダイヤのスピードアップを図ります なお改正後113系はしばらくの間 本線の普通列車として運行いたします 本線改称 本線(海田～京東)と別線(永遠亭～北冬島)を改称し他線との混同を避け、より利用者に愛着の持てる名前にいたします 本線→東方本線 別線→東方本線(各駅停車) 本線ダイヤ改正及び新駅設置 槇山～翠野間は距離が長いのですが路線開発が進んでおらず とても駅を作れる状況ではありませんでした このため種別によっては100km以上の無停車区間があり 大変なご迷惑をおかけいたしました このたび 開発事業が一段落いたしましたので以下の駅を増設いたします 翠野 田沢台・高速河咲・水穂中央・富津崎津・新永岡・昨小寺(さくしょうじ)・史観崎(しかんざき)・十日市・北越仲條・内ヶ薪・来沖・曽映・新三條・高芝・妓壇(ぎだん)・交鳥井・塒(ねぐら)・和路原・香住ヶ丘・槙四條・古仏・経善條(ふぜんじょう)・富津杷木代(ふっつはきしろ)・高速新野・湊平・旗荘・蘭(あららぎ)・北越来迎寺・西槇山 槇山 停車駅につきましては後日ご案内いたします またこれに伴いラッシュ時の需要に応えるため 以下の通り改正を行います 特急「通勤ライナー」増発 及び京東発着便の新設(野潟～京東間の停車駅は野潟･広前･香草寺･京東です) 8時台に通勤特快星ヶ島行きを一本増発(星ヶ島より各停若立行きになります) 京東･野潟都市圏での新快速･通勤快速の増発(野潟より京東鉄道日本海本線に直通いたします) 終電間際の時間帯に快速･各駅停車を増発 また特急列車で以下のように変更･新設がございます 改正 特急「まりさ」の運転時間の拡大 (一部「きりかぜ」を置き換える形となります) 特急「スーパーいなば」の運転区間を京東～白玉楼口に変更の上「さいぎょう」に列車名を変更 及び新型車 キハ280系による運行を開始 新設 寝台特急「北国」(海田～(本線経由)～野潟～(京東鉄道他経由)～札幌) 寝台特急「みやこ」(白玉楼口･海田～(博麗中央で併合)～聖ヶ関～(JR線(直江･米原)経由)～京都) 特急「はるかぜ」(博麗中央～星ヶ島～(京東鉄道平野北冬島連絡線経由)～平野) 特急「白玉路」(星ヶ島(一部博麗中央)～白玉楼口) 特急「高麗路」(海田～(寄居線経由)～高麗川) 別線補機廃止 長らくの間妖怪山脈付近の補機による補助運転を一部の列車で行ってきましたが このたび対象車の抑速ブレーキ搭載工事がすべて終了しましたので補機の使用を終了いたします これに伴い改正前日には惜別列車の運行も行います また区間快速を増発 これにより永遠亭始発の各停は1本/1hとなります 氷上湖ダム駅･里原駅の待避線が新たに使用開始となります これによりホームライナーのスピードアップを図ります ICUCAネットワーク拡大 新たに梅ノ森電鉄と大都鉄道でもICUCAが使えるようになります またUME-IC･Daicaが東方鉄道網全線で使用可能になります その他の路線でも見直しによる本数変更がございますのでご注意下さい 京東全国鉄道網 3/13 関西臨海鉄道大和本線全線開通 京東駅大増設 KR385系デビュー 「スーパーまりさ」と「そよかぜ」の車両がKR385系に変更 3/19 京東本線船越駅を全種別停車とします 今日、様々な路線の接続駅となりました当駅、より利便性があがるように全種別停車とします (ただし、「スーパーまりさ」や寝台列車は除きます) 梅ノ森電鉄 大都鉄道 3月13日 Daica京東全国鉄道網及び梅ノ森電鉄及び東方鉄道網で相互利用開始 S特急(ノンストップ特急から改称)の最高時速をアップ、従来の180km/hから220km/hにアップ 停車駅を追加 梅ノ森～東島～牟奈～若浦～鳴沢です 大都本線は有奈～奥宮を交流電化から直流電化にします 下北鉄道グループ 3月12日 グループ会社全線でダイヤ改正を行います。 ・有料急行の「特急」統合 お客様より、前々からわかりにくいとの意見が多かった有料急行ですが、 今回の改正で、特急に統合することに決まりました。 また、料金は今まで通りのままで、格安で特急が乗れることになります。 ・羽田空港国際線ターミナル駅開業に伴う高速化 遅れながらの、国際線ターミナル駅開業に伴い、列車の高速化を実施します。 新種別「エアポート快速急行」設置も行い、さらなる便宜向上を図ります。 ・夜行列車の規模縮小 大変ご好評な下北鉄道の夜行列車ですが、段々乗車率が低下している影響で、 規模の縮小(減便･繁忙期のみor閑散期非運行(臨時化)･始発駅変更) が行われます。 記述中... 山北鉄道 南島空港線大増発 現行の普通3本/h、快速1本/hから普通6本/h、快速3本/h、特快3本/hになります。 なお、特急と快特の本数は変わりません。 山北線 田中山-中山下間線路改良工事により同区間のみ運休となります。その区間を通して直通する列車はそれぞれ田中山･下山下始発に変更となります。 北鉄(北川急行電鉄)との直通運転開始！ 一部列車が山北線下山下まで直通運転到します。 東日本鉄道 3/14 特急の最高速度を現行の225km/hから260km/hに引き上げ。 船町線吉川美南駅開業、ダイヤ一部改正。 赤和線の前橋線・新日線直通列車の廃止。 新日線の急行・快速急行列車の停車駅を見直し。 急行：高田馬場駅は通過、大宮公園駅は土・休日のみ停車になります。 快速急行：楡木、鹿沼戸張、板荷、新小代、下野大沢、今市本町の各駅はダイヤにより停車、通過が変わるようになります。 橋本線の準急・急行列車の停車駅を見直し。準急：下溝駅は通過となり、新たに新磯部駅に停車致します。 急行：門沢橋駅は通過となります。 箱根線の準急列車の停車駅と運行本数を見直し。準急列車は新松田～箱根湯本間は各駅停車となります。これにより、箱根湯本行の各駅停車の一部が新松田行に変更となります。 3/31 当日付けで赤和線廃線 4/1 会津特急線(鬼怒川温泉～会津若松)の開業前試運転の開始(開業は2012年3月予定) 箱根線、箱根湯本～沼津間の延伸工事着工 赤和線の代替バス路線の運行開始 4/2(線路点検と修復の影響で3/14から延期) 高金線・高金特急線全線開業。 高金線全線開業に合わせ、前橋線・万座線のダイヤを一部変更。前橋線の万座線直通列車の大半が高金線直通となります。 万座線は、急行、通勤急行の種別を廃止します。線内運用で新たに快速列車を新設致します。停車駅は現在の快速急行と同じです。 相談用掲示板 テスト 今回は改正日も統一しようと思いますので要望の日があればどうぞ 無い場合は3/5か12あたりになると思います -- 京急通勤快特 (2011-02-03 21 49 32) 5日でいいと思います。 -- stitch (2011-02-17 18 00 10) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/shinkita_lib/pages/104.html
鉄道年表、平成２年～平成１１年 年 月日 鉄道における出来事 その年の世間における出来事 1990 2.21 神戸新交通六甲アイランド線住吉～マリンパーク間開業 人工衛星ボイジャー１号が初の太陽系の写真を撮影、ドイツ再統一、鈴木亜久里がF1日本グランプリで日本人初の３位表彰台、 秋山豊寛TBS記者、ソ連のソユーズ宇宙船で日本人初の宇宙飛行士となる 3.10 JRグループダイヤ改正、京葉線全通、山陰本線京都～園部間電化開業 3.15 近畿日本鉄道ダイヤ改正、名阪ノンストップ特急を全て「アーバンライナー」化 3.20 大阪市営地下鉄鶴見緑地線（現・長堀鶴見緑地線）京橋～鶴見緑地間開業 3.27 小田急電鉄多摩線全通 3.30 京王帝都電鉄（現・京王電鉄）相模原線 4.1 宮津線を第三セクター「北近畿タンゴ鉄道」に転換。鍛冶屋線・大社線廃止。JR西日本博多南線開業。宇高連絡高速艇休止 6.1 大阪高速鉄道大阪モノレール線千里中央～南茨木間開業 8.2 埼玉新都市交通伊奈線全通 9.1 JR北海道ダイヤ改正、札幌駅高架化。JR東日本ダイヤ改正、山形新幹線工事のため奥羽本線３駅のスイッチバック廃止 10.2 大井川鉄道井川線アプトいちしろ～接阻峡温泉間の一部をアプト新線に切り替え 10.12 会津鉄道会津田島～会津高原間電化 10.24 京都市営地下鉄烏丸線北山～北大路間開業 11.21 JR四国ダイヤ改正、予讃線伊予北条～伊予市間電化開業 11.28 営団地下鉄（現・東京地下鉄）半蔵門線三越前～水天宮前間開業 12.20 上越新幹線越後湯沢～ガーラ湯沢間開業 1991 1.16 京浜急行電鉄空港線穴守稲荷～羽田空港間休止 湾岸戦争、東京都庁が新宿副都心に移転、ジュリアナ東京オープン、雲仙普賢岳で大火砕流発生、クロアチア紛争 3.16 JR全国ダイヤ改正、房総特急が京葉線経由に変更 3.19 成田線成田～成田空港間開業、特急「成田エクスプレス」運転開始、京成電鉄の「スカイライナー」も成田空港へ乗り入れ 3.25 桃花台新交通開業 3.31 北総開発鉄道（現・北総鉄道）が京成高砂で京成電鉄と接続、北総・公団線（現・北総線）～京成～都営～京急の相互乗り入れ開始 4.21 JR東海が飯田線中部天竜駅構内に「佐久間レールパーク」を開設 4.27 嵯峨野観光鉄道開業 5.14 信楽高原鉄道で列車衝突事故、死傷者６５６名 6.12 千葉都市モノレール千葉（仮）～スポーツセンター前間開業 6.20 東北新幹線東京開業 6.24 福島交通が１５００Vに昇圧 7.1 同和鉱業片上鉄道廃止 8.27 JR東日本ダイヤ改正実施、山形新幹線工事のため米沢～上ノ山間バス代行 9.1 七尾線津幡～和倉温泉間直流電化開業、和倉温泉～輪島（現・廃止）間を第三セクター「のと鉄道」へ譲渡 9.14 北陸本線米原～長浜間の電化方式を直流に変更 10.22 滝里ダム建設により、根室本線野花南～島ノ下間を移設 11.29 営団地下鉄南北線駒込～赤羽岩淵間開業 12.1 山手線で６扉車増結により１１両運転開始。東海交通事業城北線勝川～尾張星の宮間開業 12.10 都営地下鉄１２号線（現・大江戸線）光が丘～練馬間開業 1992 2.15 JR東海が自動改札機の導入開始 バブル景気終結、ハウステンボス開業、毛利衛がスペースシャトル「エンデバー」の乗組員に 3.10 大村線早岐～ハウステンボス間電化 3.14 JRグループ全国ダイヤ改正実施、東海道新幹線に「のぞみ」登場 3.20 新潟交通白山前～東関屋間廃止 3.26 阿佐海岸鉄道阿佐東線開業 3.29 山陽新幹線小郡（現・新山口）～新下関間にデジタルATCの第一期分が完成 4.1 JR東日本が入場券の時間制限を開始。函館市電東雲線宝来町～松風町間廃止。岩手開発鉄道が旅客営業廃止。千葉急行電鉄千葉中央～大森台間開業 4.19 ED18形が飯田線の「トロッコファミリー号」牽引で復活 7.1 JR東日本山形新幹線開業、４００系「つばさ」運転開始。JR北海道千歳線南千歳～新千歳空港間開業、７２１系快速「エアポート」運転開始 7.15 JR九州ダイヤ改正実施特急「つばめ」運転開始、豊肥本線に特急「あそ」、久大本線に特急「ゆふ」登場。仙台市営地下鉄南北線全通 8.1 JR東日本山手線全駅で禁煙実施 10.25 西日本鉄道北九州線砂津～黒崎駅前間廃止 11.3 島原鉄道で気動車正面衝突事故発生、重軽傷者７３名 12.3 成田空港高速鉄道空港第２ビル駅開業 1993 2.2 JR東日本がクレジットカード「ビューカード」の発行開始 曙が外国人力士初の横綱に昇進、世界貿易センター爆破事件、Jリーグ開幕、皇太子徳仁親王、雅子さまと結婚、ドーハの悲劇、欧州連合（EU）発足 3.3 福岡市営地下鉄１号線博多～福岡空港間開業 3.18 JRグループ全国ダイヤ改正実施、東京口の九州特急食堂車営業終了。横浜市営地下鉄３号線新横浜～あざみ野間開業。東海交通事業城北線全通 4.1 京浜急行電鉄空港線穴守稲荷～羽田（現・天空橋）間開業。北総開発鉄道（現・北総鉄道）が千葉ニュータウン中央～羽田間の直通運転開始。函館市電函館駅前～ガス会社前～五稜郭公園前間廃止。南海電気鉄道天王寺支線廃止 4.10 JR東日本が東京圏でダイヤ改正実施、中央線に「通勤特快」を設定 4.18 南海電気鉄道南海本線萩ノ茶屋～岸里玉出間高架化 5.14 信越本線横川～軽井沢間（現・廃止）の鉄道施設が国の重要文化財に指定される 7.9 神戸市営地下鉄で関西発の地下鉄快速運転開始 8.12 名古屋市営地下鉄鶴舞線庄内緑地公園～上小田井間開通、名古屋鉄道犬山線との相互直通運転開始 10.1 JR四国ダイヤ改正実施、予讃線高松～多度津間複線化完了、土讃線の全特急を２０００系気動車化 10.26 JR東日本株式上場 12.1 JR東日本ダイヤ改正実施、特急「ゆうづる」、急行「八甲田」「津軽」等を廃止 1994 3.1 JR北海道・JR九州がダイヤ改正、２８１系気動車「スーパー北斗」が運転開始 HⅡロケットが種子島から打ち上げ成功、NATOがボスニア紛争でセルビア人勢力を空爆、中華航空１４０便墜落事故、アイルトン・セナがF1サンマリノGPで事故死、英仏海峡トンネル開通、ジュリアナ東京閉店、大江健三郎ノーベル文学賞受賞、プレイステーション発売 3.27 C12形蒸気機関車６６号機が真岡鉄道で復活「SLもおか号」運転開始 3.30 名古屋市営地下鉄桜通線今池～野並間開業 4.1 野上電気鉄道廃止 5.16 函館本線砂川～上砂川間廃止 6.15 関西国際空港空港連絡鉄道線りんくうタウン～関西空港間開業 7.1 JR九州ダイヤ改正、７８７系電車による「つばめ」を増強 8.20 広島高速交通広島新交通１号線（アストラムライン）開業 9.4 関西国際空港開港に伴い、JR西日本の特急「はるか」、南海電気鉄道の特急「ラピート」が運転開始 9.30 大阪高速鉄道（大阪モノレール）柴原～千里中央間開業 10.1 小坂製錬小坂線、旅客営業廃止 10.8 西武鉄道池袋線桜台～練馬間下り線高架化 10.14 第１回「鉄道の日」。札幌市営地下鉄東豊線豊水すすきの～福住間開業、栄町～福住間全通 11.1 JR北海道ダイヤ改正、室蘭本線志文～岩見沢間で1.7km延長 12.3 JRグループ全国ダイヤ改正、寝台特急「みずほ」廃止。智頭急行開業、特急「スーパーはくと」運転開始 12.7 営団地下鉄有楽町線小竹向原～池袋（新線池袋）間開業。西武鉄道西武有楽町線新桜台～練馬間が単線で暫定開業 1995 1.17 阪神・淡路大震災発生、阪神地区の鉄道にも甚大な被害 世界貿易機関（WTO）発足、阪神・淡路大震災、ISO規格改訂、Java発表、村山内閣発足 3.20 営団地下鉄丸ノ内線・日比谷線・千代田線の各線で地下鉄サリン事件発生 4.1 栗原電鉄を「くりはら田園鉄道」に転換。北総開発鉄道（現・北総鉄道）北総・公団線千葉ニュータウン中央～印西牧の原間開業。千葉急行電鉄（現・京成電鉄千原線）大森台～ちはら台間開業。大阪府都市開発（泉北高速鉄道）光明池～和泉中央間開業 4.20 JR西日本ダイヤ改正実施、６８１系充当の「スーパー雷鳥」を増発。JR九州ダイヤ改正、宮崎～西鹿児島（現・鹿児島中央）間に特急「きりしま」新設 7.2 東京駅中央線ホームを重層化 8.1 千葉都市モノレール１号線千葉みなと～千葉間開業 9.4 JR北海道深名線廃止 10.1 JR東海ダイヤ改正、身延線で特急「ふじかわ」運転開始 11.1 東京臨海新交通（現・ゆりかもめ）新橋（仮）～有明間開業 12.1 JR東日本ダイヤ改正、東北新幹線東京～那須塩原間に「なすの」を新設 1996 1.10 JR北海道・四国・九州で運賃改訂、全国一律体系が崩れる ニンテンドウ６４発売、名優渥美清死去、漫画家藤子・F・不二夫死去、O-１５７による食中毒が多発 3.12 東京急行電鉄田園調布～多摩川園（現・多摩川）間地下化 3.16 JRグループ全国ダイヤ改正、八高線八王子～高麗川間、山陰本線園部～綾部間、北近畿タンゴ鉄道福知山～宮津～天橋立間電化 3.20 東京臨海高速鉄道新木場～東京テレポート間開業 3.24 最後の旧型国電となる鶴見線大川支線のクモハ１２形がこの日限りで引退 3.26 営団地下鉄南北線四ツ谷～駒込間開業 3.28 神戸電鉄公園都市線全通 3.30 秋田新幹線工事に伴い、田沢湖線全列車が運転休止 4.20 「小樽交通記念館」がオープン 4.27 東葉高速鉄道西船橋～東葉勝田台間開業 6.25 JR東海高山本線で特急列車が落石に衝突し脱線 7.18 宮崎空港線田吉～宮崎空港間開業 7.26 JR東海の300Xが東海道新幹線米原～京都間で443km/hの国内新記録を達成 10.8 JR西日本株式上場 11.24 JR四国の「讃岐丸」が引退 12.1 JR東日本・東海でダイヤ改正、名古屋～長野間の特急「しなの」が全列車３８３系電車化 1997 3.8 JR東西線開業、片町線京橋～片町間廃止 大阪ドーム（現・京セラドーム）完成、ナゴヤドーム開業、アニメ「YAT安心!宇宙旅行」「ポケットモンスター」の視聴者が光過敏性癲癇（てんかん）発症（ポケモンショック） 3.22 JRグループ全国ダイヤ改正実施、秋田新幹線開業。第三セクター「北越急行」開業 4.1 美祢線南大嶺～大嶺間廃止。大阪高速鉄道（大阪モノレール）柴原～大阪空港間開業 5.6 南部縦貫鉄道休止 6.3 京都市営地下鉄烏丸線北山～国際会館間開業 7.2 豊橋鉄道渥美線が１５００Vに昇圧 8.22 大阪高速鉄道南茨木～門真市間開業 8.29 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線鶴見緑地～門真南間、心斎橋～大正間開業 9.30 営団地下鉄南北線四ツ谷～溜池山王間開業 10.1 JR北海道・東日本ダイヤ改正、北陸新幹線（長野新幹線）高崎～長野間開業、信越本線横川～軽井沢間廃止、軽井沢～篠ノ井間を第三セクター「しなの鉄道」に転換。土佐くろしお鉄道宿毛線開業 10.12 京都市営地下鉄東西線東西線醍醐～二条間開業、京阪電気鉄道京津線御陵～浜大津と石山坂本線が１５００Vに昇圧、京津線京津三条～御陵間廃止 11.29 JRグループ全国ダイヤ改正実施、５００系「のぞみ」東京乗り入れ開始。２０系客車のさよなら運転を新大阪～岡山間で実施 12.18 大阪港トランスポートシステム開業 12.19 都営地下鉄１２号線（大江戸線）練馬～新宿間開業。JR四国高松駅の３代目駅舎が消滅 1998 3.14 JR東日本・西日本・四国・貨物でダイヤ改正、播但線寺前～姫路間電化 郵便番号７桁化、長野オリンピック・パラリンピック開催、明石海峡大橋開通、ナンバープレートの分類番号３桁化及び希望番号制実施、FIFAワールドカップフランス大会で日本が初試合、和歌山毒物カレー事件、ナリタブライアン安楽死 4.1 JRグループの周遊券制度廃止、周遊きっぷが登場。北九州高速鉄道全通（小倉駅乗り入れ開始）。弘南鉄道黒石線廃止。東京臨海新交通が社名を「ゆりかもめ」に変更 4.4 山陽新幹線関門トンネルで内壁剥落事故発生 5.20 東京急行電鉄が私鉄初の軌道検測車を導入 7.1 京王帝都電鉄が京王電鉄に社名変更 7.6 富士急行が特急を新設、「ふじやま」と命名 7.10 JR東日本・東海がダイヤ改正、２８５系電車による特急「サンライズ出雲/瀬戸」デビュー 7.11 JR西日本・四国ダイヤ改正 8.28 日本初のロープ駆動式新交通システム「スカイレールサービス」開業 9.16 旧国鉄本社ビル解体開始 10.1 千葉急行電鉄が会社清算、千葉中央～ちはら台間を京成電鉄千原線に引継ぎ。大阪高速鉄道彩都線万博記念公園～阪大病院前間開業 10.3 JR西日本・四国・貨物ダイヤ改正、JR西日本が５００系全９編成の投入完了 10.24 JR北海道が自動改札機の導入開始 11.27 多摩都市モノレール立川北～上北台間開業 12.8 JR北海道・東日本・西日本ダイヤ改正、常磐線の特急を「スーパーひたち」と「フレッシュひたち」に統一 1999 1.11 井原鉄道開業 携帯電話・PHSの電話番号１１桁化、EUの単一通貨「ユーロ」の導入開始、臓器の移植に関する法律に基づいた初の脳死臓器移植実施、NAZTOがコソボ紛争制裁のためユーゴスラビアを空爆、米の市場開放、男女共同参画社会基本法、２０００年問題の動向が注目される 1.22 フリーゲージトレインが山陰本線米子～安来間で初の狭軌走行試験開始 2.25 札幌市営地下鉄東西線琴似～宮の沢間開業により全線開業 3.10 相模鉄道いずみ野線いずみ中央～湘南台間開業 3.12 山形新幹線新庄延伸による改軌工事によって、奥羽本線天童～新庄間の全列車運転休止、特急「こまくさ」廃止 3.13 JRグループダイヤ改正実施、東海道・山陽新幹線で７００系デビュー、山陽新幹線に厚狭駅開業、四国から急行消滅 4.1 名古屋鉄道美濃町線新関～美濃間廃止 4.5 新潟交通廃止 4.18 「碓氷峠鉄道文化むら」がオープン 4.29 磐越西線でC57形蒸気機関車180号機牽引「SLばんえつ物語号」運転開始 5.1 留萌本線でC11形蒸気機関車171号機牽引「SLすずらん号」運転開始 5.10 JR西日本ダイヤ改正、新快速の130km/h運転開始 7.16 上野～札幌間の寝台特急「カシオペア」が運転開始 9.18 東海道新幹線０系の引退式を開催 9.21 JR東海０系最終運転 10.1 豊肥本線熊本～肥後大津間電化 10.2 舞鶴線電化 12.4 JRグループダイヤ改正、山形新幹線山形～新庄間開業、寝台特急「さくら」「はやぶさ」の併結運転開始 １９８０年代へ ２０００年代へ
https://w.atwiki.jp/srrnk/pages/8.html
皆様。 あけましておめでとうございます。 ２０１３年もどうぞよろしくお願いします。 まあ、もう４日ですが。 細かいことは この際目を瞑るようご協力よろしくお願いします。 こんな暇人なあたしでも、 正月は忙しくてですね・・・。 ようやく余裕があると見込んでの ２０１３ 年初更新でございます。 正月何してました？ あたしは １２月３１日は幼馴染の家で 紅白歌合戦を見てました。 まあ、はっちゃけていて具体的には記憶に無いんですが。 軽くパーティー状態になってましたね。 ハメ外し過ぎましたね。 紅白歌合戦の投票しましたよ。 視聴率にかなり貢献しました。 twwiterのTLを見てみたらこれまた驚き。 「白組白組白組白組白組白組白組白組白組」 もう呪われているかのように 白組連打。 怖いよ本当。 嵐さんってすげえんだなあ・・・と 正月そうそう思いましたね。 あたしの友人曰く、 また２４時間テレビの司会を務めるらしいじゃないですか。 すごいですよね・・・。 ２４時間テレビというのは、 もう夏の醍醐味ですからね。あたしの中では。 あれを見なきゃ夏って感じしませんねえ。 ２４時間テレビで思い出したんですけど、 いつも終わり方には驚いています。２４時間テレビのね。 なんかマラソンで終わるじゃないですか。 こう余韻に浸っていたら、 ぶつんっ って終わりますよね。 なんか切り替えが早いといいますか。 去年それですごく驚いたのを覚えています。 「は？え？ちょ・・・ええええええええええええ！？」 って叫んだらお母さんに 「うるさいっ！」 と頭ひっぱ叩かれましたよ。てへぺろ。 なんと言いますか・・・ あっさり綺麗すぎるくらい早いんですよね。 話を戻しまして(^O^)／ 紅白歌合戦の後にジャニーズカウントダウン見ましたね。 「早く！チャンネルまわして！」 そうなんです。 あたしのお母さんは大の嵐さんファンなんです。 あたし初めて知ったんですけど、 ジャニーズカウントダウンって、あれ、 テレビで放送されるのって１５分だけなんですね。 ２０１３年になる１０秒前、 全員でカウントダウンして一斉に 「あけましておめでとう！」 「ふぉーーー！」 と馬鹿騒ぎしていたら ぶつんっ と終わっていましたね。 騒ぎすぎて気づいたの３０分くらい経ってからでしたけど。 なんだかテレビって大変なんだなあ・・・。 ３日なんて、 あたしのお母さん興奮してましたからね。 イノシシみたいに。 ７時間連続、嵐さんだったという。 本当すごいですね。 そしてtwwiterのTLも 「きゃーー！」 嵐さん一色。 本当、皆さん正月から元気ですね。 羨ましいです。 頼むから、少しでもそのパワー分けてくれ。 というか、 状況的に２０１２年の最後も ２０１３年の最初も 何も変わっていないという・・・。 テレビって大変なんだなあ・・・(゜レ゜) END
https://w.atwiki.jp/diamond03/pages/30.html
ダイヤモンド（Diamond、金剛石）とは、結晶構造を持つ炭素の同素体の一つであり、天然で最も硬い物質である。結晶構造は多くが8面体で、12面体や6面体もある。宝石や研磨剤として利用されている。ダイヤモンドの結晶の原子に不対電子が存在しないため、電気を通さない。 地球内部の非常に高温高圧な環境で生成されるダイヤモンドは定まった形で産出されず、また、角ばっているわけではないが、そのカットされた宝飾品の形から、菱形、トランプの絵柄（スート）、野球の内野、記号（◇）を指してダイヤモンドとも言われている。 ダイヤモンドという名前は、ギリシア語の adamas （征服できない、懐かない）に由来する。イタリア語・スペイン語では diamante （ディヤマンテ）、フランス語では diamant （ディヤマン）、ポーランド語では diament （ディヤメント）という。ロシア語では Template lang （ヂヤマーント）というよりは Template lang （アルマース）という方が普通であるが、これは特に磨かれていないダイヤモンド原石のことを指す場合がある。磨かれたものについては Template lang （ブリリヤーント）で総称されるのが普通。 4月の誕生石である。石言葉は「永遠の絆・純潔」。 産出量 right|250px|thumb|ロシア連邦[[サハ共和国ウダチナヤ鉱山]] ダイヤモンドはマントル起源の火成岩であるキンバーライトに含まれる。キンバーライトの貫入とともにマントルにおける高温・高圧状態の炭素（ダイヤモンド）が地表近くまで一気に移動することでグラファイトへの相変化を起こさなかったと考えられている。このため、ダイヤモンドの産出地はキンバーライトの認められる地域、すなわち安定陸塊に偏っている。2004年時点の総産出量は15600万カラット（以下、USGS Minerals Yearbook 2004）であった。国別の生産量（単位カラット）を以下に示す。 ロシア 3560万 ボツワナ 3110万 コンゴ民主共和国 2800万 オーストラリア 2062万 南アフリカ共和国 1445万 カナダ 1262万 アンゴラ 600万 ナミビア 200万 中華人民共和国 121万 ガーナ 100万 上位6カ国、すなわちロシア (22.8%)、ボツワナ (19.9%)、コンゴ民主共和国 (18.0%)、オーストラリア (13.2%)、南アフリカ共和国 (9.3%)、カナダ (8.1%) だけで、世界シェアの90%を占める。 ダイヤモンドの母岩であるキンバーライトは古い地質構造が保存されている場所にしか存在せず、地質構造の新しい日本においてダイヤモンドは産出されないというのが定説とされてきた。しかし近年、1マイクロメートル程度の極めて微小な結晶が愛媛県四国中央市産出のカンラン石から発見された。Asahi.com 見えないほど小さくても… 日本初の天然ダイヤモンド 性質 屈折 ダイヤモンドの屈折率は2.42と高く、外部からダイヤモンドに入った光は内部全反射して外に出て行く。この光は シンチレーション - チカチカとした輝き、表面反射によるもの。 ブリリアンシー - 白く強いきらめき、ダイヤモンド内部に入った光が全反射して戻ったもの。 ディスパーション - 虹色の輝き、ダイヤモンド内部に入った光が内部で反射を繰り返し、プリズム効果によって虹色となったもの。 の3種類の輝きとなってあらわれ、それらの相乗効果によって美しく見える。 硬度・靭性・安定性 ダイヤモンドの硬さは古くからよく知られ、工業的にも研磨や切削など多くの用途に利用されている。 ダイヤモンドは最高のモース硬度（摩擦やひっかき傷に対する強さ）10、ヌープ硬度でも飛び抜けて硬いことが知られている。理論的には、ダイヤモンドの炭素原子が一部窒素原子に置換された立方晶窒化炭素はダイヤモンド以上の硬度を持つ可能性があると予測されている藤原修三・古賀義紀 「ダイヤモンドの硬さを凌ぐか－立方晶窒化炭素の世界初の合成－」（工業技術院物質工学工業技術研究所）。 宝石の耐久性の表し方は他にも靭性という割れや欠けに対する抵抗力などがある。靭性は水晶と同じ7.5であり、ルビーやサファイアの8よりも低い。よくダイヤモンドは耐衝撃性に優れているような印象があるが、鉱物としては靭性は大きくないので瞬時に与えられる力に対しては弱く、かなづちで上から叩けば粉々に割れてしまう。 安定性は薬品や光線などによる変化に対する強さ。ダイヤモンドは硫酸や塩酸などにも変化せず、日光に長年さらされても変化はおきない。 硬い理由 ダイヤモンドの硬さは、炭素原子同士が作る共有結合に由来する。ダイヤモンドでは1つの炭素が正四面体の中心にあるとすると、最近接の炭素原子はその四面体の頂点上に存在し、それそれが sp3 混成軌道によって結合しており、幾何的に理想的な角度であるため全く歪みが無い。その結合長は1.54Åである。この結晶構造を持つダイヤを立方晶ダイヤとよぶ。一方で、炭素の同素体であるグラファイト（石墨）は、層状の六方晶構造で、層内の炭素同士の結合は sp2 混成軌道を形成している。この層内では共有結合を有し結合力は比較的強いが、層間はファンデルワールス結合であるため弱い。六方晶の構造を持つダイヤも存在するが、不安定で地球上には隕石痕など非常に限られた場所でしかみつかっておらず、0.1 mm を超える大きさの単結晶は存在しない。よってその性質はまだ分かっていないことも多い。 劈開性 ダイヤモンドには一定の面に沿って割れやすい性質（へき開性）がある（4方向に完全）。ダイヤモンドは、普通の物質や道具では傷つけられないと思われているが、決して無敵の鉱物ではない。「結晶方向に対する角度を考慮し、瞬間的に大きな力を加える」、「燃焼などの化学反応を人為的に促進する」などの方法で壊すことができる。 熱伝導 ダイヤモンドは熱伝導性が非常に高い。これは原子の熱振動が伝わりやすいことによる。触ると冷たく感じるのはこのためである。ダイヤモンドテスターはこの性質を利用して考案され、ダイヤモンドの類似石から識別できる道具だが、合成モアッサナイトだけは識別できない。 CVD人工ダイヤモンドの薄板を手で持って氷を切るとすぱすぱと切れる。それほどダイヤモンドが熱伝導性に優れるという ref name = ダイヤモンドの科学 / 。 伝導率 バンドギャップは室温で5.47eVであり、真性半導体として絶縁体だが、不純物を添加することによる不純物半導体化の試みがなされ、ホウ素添加によりp形、リン添加によりn形が得られている。その物性により、現在よりもはるかに高周波・高出力で動作する半導体素子や、バンドギャップを反映した深紫外線LEDが実現できるのではないかと期待されてきた。現在、自由励起子による波長235nmの発光がダイヤモンドpn接合LEDにより、物質材料機構と産業技術総合研究所から報告されている。バンドギャップの温度依存性については報告があるが、半経験則による計算式で用いられているデバイ温度については、負の値があてがわれたり、式自体を意味のあるデバイ温度を用いるために修正したりして報告されており、未解決になっている。 p形半導体ダイヤモンドでは、ホウ素添加濃度が1021cm-3以上で極低温で超伝導となることが報告され、半導体による超伝導現象として現在盛んに研究されている。また、1019cm-3以上では電気伝導がバンド伝導からホッピング伝導、そして濃度の上昇とともに活性化エネルギーがほとんどない金属的伝導になることが知られている。この不純物濃度と不純物準位との相関についても、不純物バンドやモットの金属・非金属転移と絡めて研究が進んでいる。このような半導体としての基礎的な議論が可能となってきた現在のダイヤモンドの半導体としての品質はシリコンと互角であると言えるが、制御性は今後の研究開発がさらに必要である。 親油性 ダイヤモンドは油になじみやすい性質があり、この性質を利用してダイヤモンド原石とそうでないものを分ける作業もある。ジュエリーとして身に着けているうちに皮脂などの汚れがつくと、油の膜によって光がダイヤモンド内部に入らなくなり輝きが鈍くなる。中性洗剤や洗顔料などで洗うと油が取れて輝きが戻る。逆に水には全くなじまず、はじいてしまう ref name = ダイヤモンドの科学 / 。 カラーダイヤモンド ダイヤモンドは無色透明のものよりも、黄色みを帯びたものや褐色の場合が多い。結晶構造の歪みや、窒素（N）、ホウ素（B）などの元素によって着色する場合もある。無色透明のものほど価値が高く、黄色や茶色など色のついたものは価値が落ちるとされるが、ブルーやピンク、グリーンなどは稀少であり、無色のものよりも高価で取引される。また、低級とされるイエロー・ダイヤモンドでも、綺麗な黄色（カナリー・イエローと呼ばれる物など）であれば価値が高い。20世紀末頃から、内包するグラファイトなどにより黒色不透明となったブラック・ダイヤモンド（ボルツ・ダイヤモンドとも呼ばれる）がアクセサリーとして評価され、高級宝飾店ティファニーなどの宝飾品に使用されている。 放射線処理により青や黒い色をつけた処理石も多い。最近ではアップルグリーン色のダイヤもあるがこれも高温高圧によって着色された処理石である。また、無色の（目立った色のない）ダイヤモンドに別の物質を蒸着することでコーティング処理した、安価な処理石もある。 宝飾としてのダイヤモンド 4C ダイヤモンドの品質を知るための指標としてGIA（アメリカ宝石学協会）が考案したもの。色（カラー）、透明度（クラリティ）、カラット（重さ）、カット（研磨）によって品質を評価する。ラウンドブリリアントカット（58面体）に対してカット評価がされるので、他のカットの場合、カットの種類しか鑑定書に記載されない。 メレダイヤモンド 0.1カラット以下の小粒なダイヤモンド。宝飾品においては中石を引き立てるために周囲に散りばめられるなどの利用をされる。 有名なダイヤモンド 「カリナン」は1905年に南アフリカで発見され、カット前の原石は3106カラットもあり、これをカットすることで合計1063カラットの105個の宝石が得られた。これらは当時のイギリス国王であるエドワード7世に献上されている。105個のなかでも「ザ・グレート・スター・オブ・アフリカ（偉大なアフリカの星）」は530.20カラットで、カットされたダイヤモンドとしては長らく世界最大の大きさを誇っていた。「ザ・グレート・スター・オブ・アフリカ」はロンドン塔内に展示されており、見学することができる。 現在、世界最大の研磨済みダイヤモンドは、「ザ・ゴールデン・ジュビリー」である。この石は545.67カラットあり、プミポン国王の治世50周年を記念して1997年にタイ王室に献上された。 模造ダイヤモンド 宝飾用のダイヤモンドの代用品（イミテーション）としては、ジルコニア（二酸化ジルコニウムの結晶）やガラスが用いられる。ダイヤモンドと模造ダイヤモンドの見分け方として、油性ペンで結晶の上に線を書くというものがある。ダイヤモンドは親油性の物体であり、油脂を弾かない。一方、ジルコニアなどの模造ダイヤモンドは油を弾く性質を持っている。したがって、油性フェルトペンの筆跡が残らなければ偽物だと見分けることができる。 その他の方法としてはラインテストがある。 黒い線の上にダイヤモンドをテーブル面を下にして乗せると、下の黒い線は見えないが、キュービックジルコニアでは下の黒い線が透けて見える。 人工ダイヤモンド 19世紀末のアンリ・モアッサンの実験など、ダイヤモンドを人工的に作ることは古くから試みられてきたが、実際に成功したのは20世紀後半になってからのことである。1955年3月に米国のゼネラルエレクトリック社（現ダイヤモンド・イノベーションズ社）が高温高圧合成により人類初のダイヤモンド合成に成功したことを発表した。上述の発表後に、スウェーデンのASEA社がゼネラル・エレクトリック社よりも数年前にダイヤモンド合成に成功していたという発表がされた。ASEA社では宝飾用ダイヤモンドの合成を狙っていたため、ダイヤモンドの小さな粒子が合成されていたことに気づいていなかった。現在では、ダイヤモンドを人工的に作成する方法は複数が存在する。従来通り炭素に 1,200–2,400 ℃、55,000–100,000 気圧をかける高温高圧法 （High Pressure High Temperature, HPHT。静的高温高圧法と動的高圧高温法とがある）や、それに対して大気圧近傍で合成が可能な化学気相成長法 （Chemical Vapor Deposition, CVD。熱CVD法、プラズマCVD法、光CVD法、燃焼炎法などがある）によりプラズマ状にしたガス（例えば、メタンと水素を混合させたもの、その他にメタン-酸素やアセチレン-酸素などがある）から結晶を基板上で成長させる方法などが知られている。難波義捷「日本におけるダイヤモンド状薄膜の開発経過」 人工ダイヤモンドは上述の静的高温高圧法においては鉄、ニッケル、マンガン、コバルトなどの金属（これらは触媒として合成時に用いられる）や窒素などの不純物の混入などで黄、緑、黒やこれらの混合した色等の結晶として生成されるのが一般的で、宝飾用途には利用されず、主に工業用ダイヤモンドとして研磨や切削加工（ルータービットやヤスリ、ガラス切り）に利用されている。 しかしながら、宝飾品レベルのダイヤモンドは人工的に合成可能で、技術的な面では何も問題は無い。これが普及しないのは、供給側（鉱山会社）の圧力があるためであるとされている。一方、人工ダイヤモンドと天然ダイヤモンドを区別する様々な評価方法の開発・改良が進められている。特に、カラーダイヤモンド（上述）は現在様々な方法で作製可能であるが、その鑑定書を作成する公的機関では、決められた手順に沿って評価され、その過程で天然・人工の区別も行われている。評価方法は、目視・顕微鏡観察から、赤外線および紫外線の吸収・反射・透過による測定、レーザによるフォトルミネッセンス、ラマン分光法、電気伝導度測定などあらゆる角度で進められる。 CVD法によって0.1μm-10μm/hourという低速度での人工ダイヤモンド合成が1990年代に行なわれていたが、1999年頃に米カーネギー研究所が開発した、窒素を加える方法で150μm/hourの速度になってからは、ボストンのアポロ社で宝飾用のダイヤモンドを製造して販売している。紫外線によるオレンジ色の発光や、レーザーを使用したフォトルミネッセンスによるCVD独特の吸収線、カソードルミネッセンスにおける成長模様などによってCVDと天然ダイヤモンドの違いが検出できるようになってきている ref name = ダイヤモンドの科学 / 。 工業用途 上述の高温高圧合成などによって合成された工業用ダイヤモンドはもはや高価な材料ではない。工業用ダイヤモンドにも多種あるが、金の10分の1程度の価格で取引されているものが多い。ダイヤモンドを工業用途として使用する最大の特徴はその硬さである。工業用ダイヤモンドや宝飾用途に適さない色の天然の結晶を用いることで、電子材料、超硬合金、セラミック・アルミニウム系合金・ガラスなどの高硬度材料・難削材料の研削（ダイヤモンドカッター）・研磨をはじめとして、切削用バイト、木材加工などオールラウンドな加工が可能である。 工業用ダイヤモンドには用途により、数ナノメートルから数ミリメートルまでの粒径、形状、破砕性、表面状態などによる多くの品種がある。また、前述のバイトは超硬合金を基板にダイヤモンドをコバルトなどと共に焼結することによって得られるダイヤモンド焼結体を指すこともある。しかしながら、ダイヤモンドは高温下で鉄 (Fe)、コバルト (Co)、ニッケル (Ni) と容易に化学反応を起こす、などの性質のために、鋼など鉄基合金や耐熱合金の切削には適さない。ダイヤモンドが使用できない分野では、代わりに立方晶窒化ホウ素 (cubic Boron Nitride, cBN) の焼結体（「ボラゾン™」）を用いる。 プラズマCVDなどの気相合成法によりダイヤモンドのコーティングは可能であり、一部のドリルなどでは既に実用化されている。 半導体 大部分のダイヤモンドは不導体であるが、ホウ素が微量含まれたIIb型のダイヤモンド結晶はP型半導体の特性を持ち、燐が微量含まれるとN型半導体となる。これらを使用したMES（金属-半導体結合）型やMIS（金属-半導体の間に絶縁体を挟む結合）型のFET（電界効果トランジスタ）半導体素子が研究されている。 窒化ケイ素の基板上に微量ホウ素を含むP型半導体のダイヤモンドを作ると、-70～600℃の広い温度範囲に対して直線的に抵抗値が変化する高精度の温度センサーができる。これは圧力センサーとしての利用も検討されている ref name = ダイヤモンドの科学 松原聡著 BLUE BACKS 『ダイヤモンドの科学』 2006年5月20日第1版発行 ISBN 4-06-257517-5。 ダイヤモンド・アンビルセル ダイヤモンド・アンビルセル (diamond anvil cell, DAC) は、天然または人工合成のダイヤモンドを使って超高圧を実現するための機械。小さなダイヤモンドを2つ用意し、その間に試料を挟み込んで圧縮する。小型（手のひらサイズ）で透明（リアルタイムで光学的な観測が可能）であり、サブテラパスカル（数百万気圧、数百GPa）までの加圧が可能である。鉱物学や物性物理学などで用いられる。一方、ダイヤモンドそのものが大型化できないので、試料は大変小さなものにしなければならない。ダイヤモンド以外に、サファイヤ、炭化ケイ素を使ったアンビルセルもあるが、加圧できる圧力はダイヤモンドよりも劣る。なお、アンビルとは金床のことである。 比喩 ダイヤモンドは、貴重なもの・高価なもの・お金になるものの比喩としてよく使われる。また、色を冠して特定の商品を表すこともある。 黒いダイヤ - 石炭、トリュフ、オオクワガタ 赤いダイヤ - アズキ 白いダイヤ - シラスウナギ（ウナギの稚魚）、吉野葛（本葛） 黄色いダイヤ - 数の子、硫黄 目次 トップページ アクセサリー スタイル アクセサリー ジュエリー リング 指輪 ピアス イヤリング ネックレス ペンダント ブレスレット ブローチ メンズジュエリー 誕生石 ペアリング 婚約指輪 結婚指輪 マリッジリング エンゲージリング ピンキーリング ダイヤモンド ダイアモンド ダイヤ ダイア ジルコニア キュービックジルコニア シルバー ゴールド ホワイトゴールド ピンクゴールド プラチナ 加藤夏希 平山あや 外部ウィキ アクセサリー ジュエリー リング 指輪 イヤリング ピアス ネックレス ペンダント ブレスレット ブローチ 誕生石 ペアリング 婚約指輪 結婚指輪 マリッジリング エンゲージリング ピンキーリング ダイヤモンド ダイアモンド ダイヤ ダイア ジルコニア キュービックジルコニア シルバー ゴールド ホワイトゴールド ピンクゴールド プラチナ 加藤夏希 平山あや アクセサリー通販ショップ ダイヤモンドのリング・ピアス・ペンダント・ネックレスなら、セール価格のジュエリー通販ショップ 「アクセサリースタイル」 リング 指輪 イヤリング ピアス ペンダント ネックレス ダイヤモンド 誕生石 メンズジュエリー 加藤夏希 me. 平山あや with me. メンズジュエリー L＆Co 婚約指輪 結婚指輪 マリッジリング エンゲージリング ピンキーリング ダイヤモンド ダイアモンド ダイヤ ダイア ジルコニア キュービックジルコニア 引用元サイト このページの情報の一部は、wikipedia 2008/07/22 から引用しています。
https://w.atwiki.jp/nbus/pages/276.html
門司港ローカル線 門司～戸畑・中谷線 門司～戸畑・八幡線 平成２２年８月１３日（金）は、関門海峡花火大会開催による道路渋滞に伴い、行先番号（3・6・70・73・74・75・95・96・170・175）につきましては、一部時刻を変更して運行いたします。詳しくは、バス停掲出のお知らせ文をご覧下さい。また、当日はダイヤに大幅な乱れが生じることが予想されますので、予め、ご了承下さい。 名前 コメント