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美保の漁師、朝鮮に漂着 1616年(H1616a) 元和2(1616)年、雲州三保関ノ人七名竹島ニ至リ漁猟シ風ニ逢ヒ朝鮮ニ 漂着ス。朝鮮礼曹参議書ヲ宋（宗）氏ニ与テ之ヲ護送ス(竹島紀事)。漂着地は江原道平海と推察されている。 帰還は元和4(1618)年。 参考文献 杉原隆, 2006. 日本・韓国間の漂流の歴史と竹島問題. 島根県.
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a p p l e member Mu-*b.m Akari Isumin song Far Away by Libera trend 女の子3人のﾊﾞﾝﾄﾞ。 青ﾘﾝｺﾞのように爽やかに。 毒ﾘﾝｺﾞのような毒も吐き。 赤ﾘﾝｺﾞのように元気いっぱい。 結構本気。 history 09.03.17...ﾊﾞｰﾐﾔﾝにて思いつきで結成。 09.04.06...全体ﾒｰﾘｽﾃﾞﾋﾞｭｰ。 Even if I knew that tomorrow the world would go to pieces, I would still plant my apple tree. Thanks 4 graphics：http //lambie.fem.jp/nightontheplanet/
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上位標目 第九期新生アルカ概説 比較 whoseに当たる表現_na14 whoseに当たる表現2008/10/01 (水) 13 29 36のコピー 主格や対格は動詞にかかるが、属格は名詞にかかる。 I know a place. you can eat X at the place → I know a place at which you can eat X ――において、atは前置詞で、かつ、格を表す。 一方、I know a girl. The father of the girl is a doctorにおいて、関係詞はa girl whose fatherとなる。 at the placeと違い、元の文はfather of girlの形である。このofは同じ前置詞であっても格ではなく、接続詞的に機能している。 言語学的には、ofは属格に当たる。だが英語では属格だけ前置詞の中でも接続詞的である。ほかの格は前置詞の中でも格詞的である。 関係詞は「特定の格を失った修飾節」と言うことができる。上の例だとat格が関係詞節中で消失している。 だがofは格ではなく接続詞として機能している。そこで、アルカはofだけ関係詞を作れない。 つまり、所有に関してはeを使って関係詞を作れない。言い換えれば、whoseだけアルカにはない。 ofはアルカでは接続詞扱いである。ofに当たる関係詞を作るなら、orとかandなど、ほかの接続詞も関係詞を用意しなければならないが、そんな話がありえるだろうか？それはもはや関係詞ではなかろう。 英語ではofは格と接続詞の中間であるため、whoseを持つ。代名詞に所有格があることからも、自然な流れである。 アルカはofは接続詞。なので、関係詞は持てない。そして代詞も所有格がない。こちらも自然な流れである。 では、whoseに当たる表現はどうするか。 whoに当たるleを使い、さらにtilとlexを使う。 I know a girl whose father is a doctor =an ser fian le TIL kaan LEX vals. 無理に英語にすると、I know a girl who has a father as[that is] doctor.という感じになる。 lexがあるため、アルカは英語ほど冗長にならないというのが相違である。 上位標目 第九期新生アルカ概説 比較 whoseに当たる表現_na14
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上位標目 第十四期新生アルカ概説 比較 格詞_na9 格詞(2008/10/01 (水) 12 54 17 )より転記 格詞は、名詞の動詞との関係を表す。語句も節も取れる。 英語でいう前置詞に当たるが、格詞がすべて前置詞と同じというわけではない。 主格(sol)と対格(yul)の格詞は基本的に省略されるが、倒置や強調があると省略されない。 よく使う格詞と格詞の順序を参照すること。 上位標目 第十四期新生アルカ概説 比較 格詞_na9
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圓爾、宋から帰国時に漂流 1241年(H1241a) 嘉禎元(1235)年5月、圓爾(京東福寺開祖)、宋に航して法を求む。 仁治2(1241)年4月、圓爾、明州を発して帰朝しようとして漂流する。高麗耽没羅阿秘山下に漂着する。同行3隻中ほかの2隻は覆没。 参考文献 外務省記録局編, 1884. 外交志稿. 外務省.
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■モテモテSUT○NAさん(2009年⑨月28日) 19 29 (SUTONA) わふぅ。 19 30 (NameKo_) わふー＞ｗ＜ 19 30 (kinokonabe) わふぅー 19 30 (NameKo_) すさまじい伝染力・・・ 19 30 (kinokonabe) とりあえずあれですね 19 30 (kinokonabe) SUTONAさんが可愛すぎるので 19 30 (kinokonabe) ちょっと家まで拉致しに行ってきます 19 31 (SUTONA) ！？ 19 31 *NameKo_ topic 19 30 (kinokonabe) SUTONAさんが可愛すぎるのでちょっと家まで拉致しに行ってきます 19 31 (NameKo_) (´___________｀) 19 31 (SUTONA) ！？！？？！？！？！？！ 19 31 (kinokonabe) ちょっと 19 32 (kinokonabe) これじゃうちがただの犯罪者じゃないですか 19 32 (NameKo_) だって犯罪者じゃないか！ 19 32 (NameKo_) 性的な意味で＞＜ 19 35 *NameKo_ topic 19 30 (kinokonabe) SUTONAさんが可愛すぎて頭が沸騰しちゃいそうだよぉ（AAｒｙ 可愛いSUT○NAさん(性的な意味で) 投稿者の希望により匿名で掲載させていただきました。
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円珍、琉球に漂着 853年(H0853a) 天寿元年4月15日(851/05/23)、円珍、京を出発し九州に向かう 天寿3年8月9日(853/09/19)、円珍、唐の良喗という商人が唐に帰るのに便乗する 天寿3年8月10日(853/09/20)、円珍、琉球に漂着 天寿3年8月11日(853/09/21)、円珍、大唐嶺南道福州連江県に着く 参考文献 荒川秀俊, 1995. 異国漂流物語. 社会思想社.
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654年 トカラ船漂着 白雉5年4月(654/4)、吐火羅国の男2名、女2名、舎衛の女1名、暴風に遭い日向に漂着(トカラ船A)。 吐火羅はタイのメナム河下流スパンブリー Suphan Buri(地図A)周辺にあった(乃木生薬研究所, 2004)ドヴァラヴァティ王国(地図B)(坂井太郎ほか, 1993) 舎衛はガンジス河中流のシュラ-ヴァスティ(地図C)(坂井太郎ほか, 1993) 「舎衛の女」は「ペルシャ(地図D)の王女」を指す(伊藤義教, 2001) 「舎衛」はトカーレスターン(地図E)の地名ShawegharまたはShawe(井本英一, 1978) 吐火羅はトカラ列島(地図F)を指す(荒川秀俊, 1995) 吐火羅国はトルキスタン、いわゆる西域である。舎衛は天竺(地図G)にある。(外交志稿) 斉明3年7月3日(657/08/17)、都貨邏国の男2名、女4名が筑紫に到着した(トカラ船B)。奄美大島(地図H)に漂着したという。駅馬にて都に行く。 トカラ船Aとトカラ船Bは同一船団(坂井太郎ほか, 1993) 7月3日は、大和到着の日(伊藤義教, 2001) 斉明3年7月15日(657/08/29)、須弥山の像を飛鳥寺(地図I)の西に作る。また、盂蘭盆会を営み、夕べにトカラ人に饗応した。(トカラ船B) この大和朝廷による迎接は、一行が薩南のトカラ列島(宝七島)の住民でないことを物語る(伊藤義教, 2001) 斉明5年3月10日(659/04/07)、トカラ人が妻なる舎衛婦人といっしょに朝廷に伺候した。 斉明6年7月16日(660/08/30)、乾豆波斯達阿(けんずはしたちあ)が本国に帰りたいと送使を求める。乾豆波斯達阿は妻(舎衛の女??)を残し、10人余りのものと本国へ出発する。 天武4(676)年1月1日、舎衛の女、堕羅(たら)の女らが薬や珍しいものなどを捧げ、天皇に奉った。 マップ 大きな地図で見る 参考文献 荒川秀俊, 1995. 異国漂流物語. 社会思想社. 伊藤義教, 2001. ペルシア文化渡来考. 筑摩書房. 井本英一, 1978. ペルシア人の来朝と盂蘭盆会. 大法輪, 45(9). 宇治谷孟, 1988. 全現代語訳 日本書紀 下. 講談社. 外務省記録局編, 1884. 外交志稿. 外務省. 坂井太郎ほか, 1993. 日本古典文学大系 日本書紀 下. 岩波書店. 乃木生薬研究所, 2004. タイの高病原性鳥インフルエンザ ニュースの背景となるタイの国土と農畜産業. 乃木生薬研究所WEB.
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基本スペック 駆動方式[MR]/ ミッション[6速] 初期馬力[馬力](実車は280ps)/カーナンバー：31-79 全長 4,430mm/全幅 1,810mm/全高 1,160mm/最高速度：km/h モード別カテゴリー 称号 ST無敗 【】 ワンメイクバトル 【NA2キング】 エンジン形式バトル 【V6選手権】 期間限定首都一TA•1 【伝説のNSX】 期間限定首都一TA•2 【俺のNSX】 注意事項; R35等と同様に、ドレスアップパーツ類及びカスタムカラーが存在しない。 備考 5DX+より追加。ターミナルスクラッチ12枚目の景品として入手可能。 BMW・M6に続いて、初期カラーは国産車で最多9色となる。 選択可能カラー チャンピオンシップホワイト ニューフォーミュラレッド インディイエロー•パール モンテカルロブルー•パール シルバーストーン•メタリック ベルリナ•ブラック ミッドナイトパール グランプリホワイト セブリングシルバー•メタリック 雑記 通常のNSXと違い､各部の軽量化､カーボン製シェルのレカロシート､専用のカーボン製エアロパーツが奢られ、さらにエンジンは、なんと選抜された職人が手作業で組んでいる。また､職人の手作業を必要とする工程が多いので、納車に2~3ヶ月という期間を要していた。 2005年2月には、初代NSX最後の特別仕様車として、SUPER GT参加のホモロゲーション取得用に5台限定で「NSXｰR GT」というモデルを発売した。カタログ上での相違点は、CFRP製エアロバンパーなど外観のみで、エンジンやサスペンションの基本的な性能は変わらず、価格は5000万円と設定されていた。高価な価格が災いしたのか、実際に製造されたのは2台、販売されたのはたったの1台だけだという。(*1) しかし、後述のNSXリフレッシュプランを施行する施設を見学した方が、責任者にこの件を質問したところ、「ホンダが外観変更だけで、設定価格を3800万円も高くするはずがない。恐らくエンジンに価格相応の手が入っている筈。」と回答があったという。 こちらのブログに記述がある。→http //mmnsx.blog.fc2.com/blog-entry-52.html 余談ではあるが、NSX-R GTは、箱根駅伝の先導車をしたこともある。 またNSXは、通常モデル、NSX-R問わず本田技研工業自ら｢NSXリフレッシュプラン｣という経年車を工場に戻し､新車時の性能や、質感を蘇らせるサービスを行っている。さらに､このサービスのおかげでNSXは今でも部品が全て手に入る。(*2)(*3) ホンダは今2040年までこのサービスを継続する予定だという。 現在では新車時の素材がない物もあり、どのようにして､新車時の品質にするか､頭を悩ませているという。(*4) 同社の創業者である本田宗一郎も、同社製の高級セダン・レジェンドの試作車を一目見た途端に蹴りを入れたのに対し、NSXのコトは素直に評価しており、開発時から何かと気に掛け続け、発表された際にはいの一番に褒め言葉を贈ったという。 この車は、ホンダにとって宝も同然である。 NSXｰRは92~95年までのモデル(E-NA1型)と、02~05年までのモデル(LA-NA2型)がある。マニアは区別をつける為､前者を92R､後者を02Rと呼び分けている。 本車は「ドリフトキング」の愛称で知られる、土屋圭市氏が愛用していることでも有名である。土屋氏はプロレーサーとしてのキャリアをスタートさせてから、数台NSXを乗り継いでおり、特に02R仕様のNSX-Rは「一生モノ」と言い切るほど溺愛している。「土屋圭市」と「NSX-R」のコンビは、特にベストモータリングのバトル企画で大活躍。後期は、エンジンパワーが倍以上も違うスーパーカーたちに遅れを取るも、ライバルの国産ターボマシンやポルシェなどを、筑波サーキットで抜群のフットワークを持ってねじ伏せる姿は「クルマとは何たるか」を教えてくれた。 なお、彼のNSX-Rはプレミアムカラーのプラチナホワイト・パールになっているが、ルーフまで同色に塗るカスタムオーダープランを組んでいる。エンジンはリミッターカットと吸排気チューニングにとどめ、スキルを持ったドライバーが全開で踏み切れることをコンセプトにしている。足回りはDG-5の土屋脚、イマージュの特注ブレーキキットで万全を期す。 2005年7月に、生産中止を発表すると、駆け込み需要が発生し、1週間で予約枠が埋まり生産中止になった。 ドリフトスピリッツには、配信開始から収録されている車で、エアロパーツ(NSX-R GTのエアロを加工した物や、NSX-R RRのエアロを元にナローボディ用にした物等)も設定されており、ホイールも変更できる。 また同車は、自動車界の02年問題をクリアした車でもある。(その他同社のS2000や、トヨタのMR-Sなど)この頃､ライバルのスポーツカーは排ガス規制にクリアできず、次々に生産中止となったことがあるが、NSXは97年のマイナーチェンジで既にクリアしていた。 このモデル(LA-NA#/ABA-NA#型)と先代モデル(E-NA1/GH-NA#型)の一番の違いは、リトラクタブルヘッドライトがオミットされ、スリーク(固定式)ヘッドライトに変更されたことだろう。理由は、衝突安全性と空気抵抗の改善､フロントオーバーハングの軽量化の為である。 同車が発売されたことによってTypeS-Zeroは廃止された。SｰZeroは通常のNSXから96Kg軽量化された上､足周りもハードなセッティングに変更された車両で、また同車は通常のNSXに付いていた運転席､助手席のエアバックや、パワーステアリングもオミットされており、中期モデル・GH-NA#型においてのタイプRポジションといえる、スパルタンなモデルだった。
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1739年 江戸宮本善八船、鳥島に漂着 元文4年3月29日(1739/05/06)、江戸宮本善八船、本船破船ではしけで漂流し鳥島に17人漂着。遠州鹿丸(H1719a)の生存者3名と出会う。 元文4年4月27日(1739/06/03)、遠州鹿丸の3人と20人ではしけに乗り、鳥島を出帆。 元文4年5月1日(1739/06/06)、八丈島にたどりつく。 参考文献 荒川秀俊, 1995. 異国漂流物語. 社会思想社.