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燃料タンクは、乗り物を動かす為の燃料を格納しているオブジェクトです。 主に、乗り物に給油して空になったJerry Can(ジェリカン)にガソリンを入れる為に使用します。 燃料タンクは各地にありますが、主にガソリンスタンドや工業施設の近くに設置されています。 燃料タンクには以下のような種類があります。 (画像をクリックで拡大) 乗り物に給油の仕方 燃料タンクを使って乗り物に給油するには、燃料タンクからジェリカンなどの容器にガソリンを入れ、さらに乗り物に給油するという手順を踏みます。 燃料タンクに乗り物を横付けして直接給油する事はできません。 まずはインベントリに、給油済みで空になったJerry Can(ジェリカン)や Fuelcan(5L)などの容器を用意しましょう。 アイテム名の頭に Emptyと付いたものがそうです。 また、空になっていればその事を示す赤いマークが付くのでわかりやすいと思います。 燃料タンクから容器に給油する 画像のように燃料タンクに近づいてから、アクションメニューからFill Jerrycanを選択して給油してください。 その際、燃料タンクの横ではなく正面か裏に立たないと選択肢が出ません。 ちなみにインベントリに複数の空容器があっても一回の給油で全て満タンにする事ができます。 容器から乗り物に給油する 次に燃料が入った容器をインベントリに入れた状態で 乗り物に近づき、アクションメニューからRefuel ○○○(乗り物の名前) ~を選択すれば乗り物にガソリンが入ります。 乗り物の燃料計が満タンになっていない場合は上記の手順を繰り返します。 ※誤字や気になったところがあれば修正お願いします
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地震の被害状況が段々と明らかになってきました。 史上最悪の被害になるような感じです。 一昨日の金曜日、ものすごい揺れだと感じたけど、 ここまでの被害はその時全く予感できなかった。 大阪で生活しているので今回の地震・津波が生活に直接の影響はないけど、 岩手・宮城の状況を見るにつけ、気が気ではありません。 仕事の休みをとってボランティアに行こうかなとも思っています。 少ない金額ですが、募金もすませた。 献血は時期が大事だそうなので(おそらく需要と供給のバランス) 必要とされれるタイミングを待ってからにしようと思います。 今ニュースで「復旧に何年かかるんだ」と被災者の方が漏らしていました。 阪神大震災でも仮設住宅で生活される人がかなり居ましたし、 長期化していたと思います。 宮城・岩手の方にはお見舞いをもうしあげるとともに 一刻も早い復興を目指し、自分が何をできるかを考え続けていこうと思います。 うるおう豆乳飲料 オンライン中国語のおすすめ ズブの素人が株式について語ってみるブログ
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ハイブリット レインボウ Bug a Boo バタフライ・キッス HELLOビズ BUMP OF CHICHEN ピーターパン・シンドローム フェアウェル・ソング ブラッディ・クロス フラット オブ フラット ブリリアント・グリーン フリー・ループ フル・フラット ブルース・ドライブ・モンスター Bulls・Eye プレス・リー・2 プレス・リー・3 ブローウィン インザ ウインド ヘヴィークライ ボイル・オーバー
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終了しました・・・結果はこちら 6月1日に開幕しましたJMRC中部ラリーチャンピオンシリーズですが、7月5日~6日に第2戦となる「ANDテクニカルツアー2008」の参加受付が6月8日から始まります。「ANDテクニカルツアー2008」は、JAF中部・近畿ラリー選手権の開幕戦でもあり、いよいよこの地区でも本格的なラリーシーズンに突入します。 このラリーは、昨年よりオールターマックのラリーとして、JAF中部・近畿ラリー選手権となったラリーで、近畿の選手にとっては、最も遠い地域での開催となりますが、北陸高速道路からのアクセスが非常に良く、時間的には、高速道路のない地域でのラリーに較べて寧ろ早いかもしれません。また、東海北陸道が7月5日に全線開通することになっているので、名神一宮ICから北陸道を経由せずダイレクトで富山に入れます。つまり、ラリーの開催に合わせて高速道路が開通するのです。\(^o^)/ ※補足:開通日時は、7月5日15:00で、レッキには間に合わないようです。帰路は、開通後で、開通記念割引もあるそうです。 ラリーのコースは、昨年とほぼ同じですが、一部新コースも追加されるようです。ANDのコースは、かなりハイスピードの部類に入り、SS距離も46kmと上限に迫る設定で走り応え十分です。レッキは、昨年は土曜日の午後から1本でしたが、今年は、午前中から各2本レッキができるそうです。 【特別規則書】←ここをクリックするとPDFファイルがダウンロードできます 2008年JAF中部・近畿ラリー選手権第1戦 2008年JMRC中部ラリーチャンピオンシリーズ第2戦 ANDテクニカルツアー2008 特別規則 公示 本競技会は、FIAの国際モータースポーツ競技規則ならびにそれに準拠した日本自動車連盟(JAF)の国内競技規則、JMRC中部ラリー共通規則及び本競技会特別規則に従って開催される。 第1条 競技会の名称 2008年JAF中部・近畿ラリー選手権第1戦 2008年JMRC中部ラリーチャンピオンシリーズ第2戦 ANDテクニカルツアー2008 第2条 競技会の種目 4輪自動車によるタイムラリー 第3条 競技格式 準国内 公認№ 2008―2301号 第4条 開催日程 2008年7月5日~6日 第5条 開催地および競技距離 富山県内約210km (タイムトライアル約46km) 第6条 競技内容 (1) 第2種アベレージラリー (2) 指示速度走行区間 無し (3) スペシャルステージ 有り (ターマック) (4) 競技距離 総走行距離 約210km SS 約46km (5) レッキ 有り 7月5日(土)am9 00~pm4 00(任意参加 2000円) 第7条 オーガナイザー名及び住所 エースナビゲーター&ドライバーズ(AND) 富山県砺波市矢木71 第8条 大会役員 審査委員長 鳥居 昭夫 審査委員 梅津 祐実 審査委員 金子 敏邦 組織委員長 今井 克彦 組織委員 根尾 貞克 第9条 競技役員 競技長 野村 公成 副 塩岡 雅敏 コース委員長 野村 長 副 成瀬 克巳 計時委員長 吉田 昌史 副 村岡 剛至 技術委員長 萩沢 克己 副 山崎 清孝 事務局長 根尾 貞克 副 三橋 準 第10条 参加車両 RN,RJ,RB車両 第11条 参加資格 (1) 2008年JAF発給の国内競技運転者許可証B級以上を所持していること。 (2) JMRC中部・近畿加盟のクラブ員であり、かつ各クラブ代表者が責任を持てる者であること。但し、参加台数に余裕がある場合は他地域からの参加を妨げない。 (3) 所属する地域クラブの共済会に加入していること。 (4) 1チーム2名限定とする。 (5) 正副ドライバーは、当該車両を運転するに有効な運転免許証を取得しており、参加申込み締切時点で満20歳以上の者 第12条 クラス区分 次のクラスを設定する。 DE-Aクラス:気筒容積1500cc以下の車両 DE-Bクラス:気筒容積1500ccを超え3000cc以下の車両 DE-Cクラス:気筒容積3000ccを超える車両 第13条 参加台数 各クラス合計で60台に制限する。 第14条 参加料 1台 45000円 (会場施設利用及び朝食を含む) サービス員 1名 2000円 (当日会場にて受付。施設利用、朝食付き) *施設利用、朝食なしは無料 サービスカー 無料 第15条 保険の加入 ラリー競技に有効な対人賠償保険及び搭乗者保険(又は共済)に加入していること。 第16条 受付期間 2008年6月8日~6月22日必着 第17条 参加申し込み先及び問い合わせ先 〒939-1317 富山県砺波市矢木71 AND事務局 担当:根尾 Tel 090-3295-5413 fax 0763-32-3897 e-mail and@ninus.ocn.ne.jp ←全角になっていますのでコピペ不可 第18条 タイムスケジュール 受付 7月5日 pm5:00~6:00 車検 pm5:30~7:00 ブリーフィング pm7:10~7:40 1号車スタート pm8:01 1号車ゴール予定 6日 am3:30 表彰式予定 6日 am8:00~ 第19条 賞典 各クラス 1位~3位 JAFメダル 各クラス 1位~6位 トロフィー、副賞 但し、各クラス参加台数の50%を超えない程度にする。 第20条 付則 (1) 本特別規則書に記載されない競技に関する細則は、国内競技規則、国際モータースポーツ競技規則ならびにJMRC中部及び近畿統一規則に従って開催される。 (2) 規則及び競技に関する諸規則の解釈に疑義が生じた場合は競技会審査委員会の決定を最終とする。 (3) 採点シート提出が指定時間を超えた時はペナルティーを科す。 (4) 各自採点に誤りがあった場合、正しい減点に訂正したあとペナルティーを科す。 (5) サービスの際には競技車の下にシートを敷く事を義務つける。違反をした場合はペナルティーを科す。 (6) ペナルティーは1件につき100点とする。 (7) すべての乗員および競技参加者は必ずブリーフィングに出席し、出席表に署名すること。 大会組織委員会 【インフォメーション】←ここをクリックするとPDFファイルがダウンロードできます 1 ラリー全体情報 ・オールターマック ・土曜日の午前からレッキを行い、夕方に車検や開会式などを行います(タイスケは規則書参照)。 ・ラリー中にガソリンスタンドでの給油を予定していませんので各自で準備してください。 ・JAF地方選手権とJMRC中部ラリーチャンピオンシリーズはダブルタイトルとなります。 2 コース情報 ・第1ステージ・約110㎞(SS約23㎞) ・第2ステージ・約100㎞(SS約23㎞) 3 レッキ情報 ・レッキは、オフィシャルの指示に従って行ってください。各コース2回のレッキができる予定です。 ・レッキに参加される方はレッキ申込書に署名・捺印の上、レッキ参加料とともに、参加申込と同時に申し込んで下さい。 4 サービス ・サービス会場は舗装路面です。 ・サービスカーおよびサービスクルーの登録は参加申込と同時に申し込んで下さい。 ・サービスクルーの登録は当日も受け付けます。 ・サービス会場では必ず車の下にシートを敷いて作業して下さい。 ◆特別規則書◆インフォメーション [JMRC中部共通申込書](推奨) ◆参加申込書・車両申告書・サービス申込書(PDF形式) (エクセル形式) [JMRC近畿共通申込書](こちらで申し込まれても結構です) ◆参加申込書(PDF形式) (エクセル形式)◆車両申告書(PDF形式) (エクセル形式)◆レッキ申込書◆参加申込チェックリスト ◆2008年JMRC中部ラリー共通規則 ◆ラリー関連規則・規定集 過給器(ターボ)付ラリー車両の指定封印および車両重量については、JMRC近畿との申し合わせにより、JMRC近畿の方式にて取り扱うことになりましたので、参加者は、余裕を持ってこちらをご確認ください。 SSを走行するのに「ペースノート」について知りたいと思った方は、こちら... を参考にしてください。
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八手 どんなまずいものでも女の子が作ってくれたなら残さず食える社会人。 独り暮らしが寂しくなり、ペットショップでコザクラインコを受取った帰り道で氷柱が落ちてきて、中に入っていた矢によってスタンドに目覚めた。 自分のスタンドに自信を持っており、優越感に浸ることに喜びを感じる。 反抗的な態度を嫌う傾向がある。 ある人物の指示で炬燵と共に行動している。 『独りの飯は辛いぜ…』 正義の心に絶望の拳が襲い掛かる…… スタンド-ストレィンジ フィーリング 破壊力-B スピード-B 射程距離-3m 持久力-無し 精密動作性-C 成長性-C 『精神』攻撃宣言後 破壊力-E スピード-A 射程距離-20m 持久力-任意 精密動作性-C 成長性-C 相手に感情を植え付けることができる。 『精神』攻撃を行う時に宣言が必要。止める時も宣言が必要。 喜怒哀楽などわかりやすい感情や自分に対する憎しみなどは一度殴るだけでいいが、愛情や信頼など深い感情はは埋め込むのが難しい。 切札であるため基本的には滅多に使わない。 「……さあ、起きろよ。トドメを刺してやる」
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■昭和時代 28回 年月日 地震名 地域 M 被害状況 津波 地震の特徴 昭和2年3月7日 北丹後地震 京都 7.3 死者2.925名 家屋全壊12,584棟 昭和5年11月26日 北伊豆地震 静岡 7.3 死者272名 家屋全壊2,165棟 昭和8年3月3日 昭和三陸大津波 三陸沿岸一帯 8.1 死者3.064名 行方不明56名 家屋流出4034棟 倒壊家屋1817棟 28.7m アウターライズ地震 昭和10年7月11日 静岡地震 静岡 6.4 死者9名 負傷者229名 家屋全壊363棟 昭和14年5月1日 男鹿地震 秋田 6.8 死者27名 負傷者52名 家屋全半壊1,300棟以上 昭和16年7月15日 長野県北部・長沼地震 長野 6.1 死者5名 負傷者18名 家屋全半壊144棟 昭和18年9月10日 鳥取地震 鳥取 7.2 死者1,083名 負傷者3,259名 被災家屋13,500棟以上 直下型地震 昭和19年12月7日 昭和東南海地震 静岡他 7.9 死者・行方不明者1,223名 負傷者2,864名 被災家屋95,000棟以上 最大8m 南海トラフ海溝型地震 昭和20年1月13日 三河地震 愛知 6.8 死者2306名 家屋全半壊23,000棟以上 活断層地震 昭和21年12月21日 昭和南海地震 和歌山 8.0 死者・行方不明者1,443名 家屋損壊・流失40,000棟 最大6m 南海トラフ海溝型地震 昭和23年6月28日 福井地震 福井 7.3 死者3,769名 負傷者20,000名以上、被災家屋50,000棟以上 内陸活断層地震 昭和27年3月4日 十勝沖地震 北海道 8.2 死者・行方不明者33名 家屋全壊815棟 6.5m 昭和27年11月5日 カムチャツカ地震 三陸沿岸 9.0 三陸沿岸で漁業施設被害 最大3m程度 遠地地震 昭和35年5月24日 チリ地震津波 三陸沿岸 9.5 死者・行方不明者142名 家屋全半壊・浸水40,000棟以上 5m超 遠地地震 昭和36年8月19日 北美濃地震 石川一帯 7.0 死者8名 重軽傷者43名 余震多く土砂災害多発 昭和37年4月30日 宮城県北部地震 東北一帯 6.5 死者3名 負傷者276名 損壊家屋27,000棟以上 昭和39年6月16日 新潟地震 新潟 7.5 死者26名 負傷者447名 家屋損壊70,000棟以上 液状化現象 昭和43年2月21日 えびの地震 宮崎 6.1 死者3名 負傷者42名 家屋損壊6,000棟以上 昭和43年5月16日 十勝沖地震 北海道 7.9 死者52名 負傷者330名 家屋全半壊3,000棟以上 5m前後 昭和48年6月17日 根室半島沖地震 北海道 7.4 負傷者26名 損壊・浸水家屋270棟以上 2m81cm 昭和49年5月9日 伊豆半島沖地震 静岡 6.9 死者30名 負傷者102名 家屋全半壊300棟以上 10㎝ 昭和50年4月21日 大分県中部地震 大分 6.4 負傷者22名 家屋全半壊151棟 昭和53年1月14日 伊豆大島近海地震 静岡 7.0 死者25名 負傷者211名 被災家屋600棟以上 昭和53年6月12日 宮城県沖地震 宮城 7.4 死者28名 負傷者10,962名 建物損壊130,000棟以上 数十㎝ 昭和57年3月21日 浦河沖地震 北海道 7.1 負傷者167名 家屋損壊700棟以上 80㎝ 液状化現象 昭和58年5月26日 日本海中部地震 秋田 7.7 死者104名 最大6m 昭和59年9月14日 長野県西部地震 長野 6.8 死者29名 御嶽山南側斜面山体が崩壊 昭和62年12月17日 千葉県東方沖地震 千葉 6.7 死者2名 負傷者146名 家屋被災60,000棟余り 液状化現象 統計 1月2回 2月1回 3月4回 4月2回 5月5回 6月4回 7月2回 8月1回 9月2回 11月2回 12月3回 計28回 1日1回 3日1回 4日1回 5日1回 7日2回 9日1回 10日1回 11日1回 12日1回 13日1回 14日2回 15日1回 16日2回 17日2回 19日1回 21日4回 24日1回 26日2回 28日1回 30日1回 計28回 平成時代の地震
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高速道路の呼称路線番号 自動車道一覧料金表南准近郊高速車路 高速道路の呼称 一般的には高速車路単に高速と呼ばれる。高速自動車国道の営業路線名では、「○○地方○号線○○自動車道」と呼称される。 正式な呼称としては「自動車道」もしくは「一級高速車路」となる。 路線番号 1007年に自動車道の番号・ナンバリングが決定した。 付番ルールは以下のとおりとする。 特級高速車路に関しては「SS」をつけて後ろは開通順に番号を割り振る。 一級高速車路に関しては州ナンバリングをつけて後ろは号線番号を付ける。 ただし、都市近郊高速車路に関しては「CH」+都市ナンバリングをつけて後ろは開通順に番号を割り振る。 自動車道一覧 路線名 ナンバリング 起点 終点 南准近郊1号線湾岸自動車道 CHN01 東佐進JCT 南准市 首都赤坂JCT 南准市 南准近郊2号線工業連絡道 CHN02 高速南場JCT 南准市 索産業IC 南准市 料金表 南准近郊高速車路 2号線工業連絡道 普通車両 全区間 30PRD 大型車両 25PRD
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個人の特定について 犯行人の居場所の特定や身元の特定は証拠品や指紋データに基づいて行うこと。声、見た目、名前の表記で判断することを禁止する。 盗難車について 盗難車の判断は照合により行うこと。下何ケタが数字だからといった理由で盗難車扱いすることを禁止する。 武器の所持について 背中の武器で武器の所持を判断しないこと。 ガソリンスタンドについて 警察はガソリンスタンドを経営しているか一般市民に無作為に聞くことは不可能とする。 尋ねる際は必ず警察署内で話し合いを行い、1人に絞った上で尋ねること。(24時間に1回のみ) 1人に絞った経緯や質問した時間は必ずタブレットにメモをすること。
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日本道路公団 東京管理局 川崎管制 このページでは民営化前の状況について記載しております。 概況 旧JH東京管理局のうち東名高速道路(三ヶ日インター以東)および近接する有料道路(小田原厚木道路・箱根新道・西湘バイパス・横浜横須賀道路・第三京浜・横浜新道)を管轄。 例文及び解説 情報内容分布は拠点型で、東名高速の場合は「○○方面へ向かっている方に○○(渋滞など)の情報です。」という形で放送される。 また近接する有料道路(小田原厚木道路・箱根新道・西湘バイパス・横浜横須賀道路・第三京浜・横浜新道)は「はじめに○○方面は・・・」と放送される。 また、順調時はジングルが入り、混雑時(事故発生時・通行止め時)は「こちらはネクスコ中日本です」から入る。 順調時1 午後5時35分現在の高速道路情報をお知らせします。東京、名古屋両方向共通のお知らせです。この時間上り線の東京インターまでの区間と、下り線の京都東インターまでの区間では順調に流れています。引き続き、安全運転をお願いします。 情報時1(東名三ケ日・事故情報・順調情報) 午後9時35分現在の東名高速道路情報をお知らせします。名古屋方面に向かっている方に事故の情報です。 午前8時55分頃、およそ45キロ先の岡崎インター付近で、乗用車2台による事故が発生しています。 この影響で現場を頭に9キロ程渋滞しています。 また、午前9時15分頃、およそ35キロ先の音羽蒲郡インターの先で乗用車2台による事故が発生しています。 現在、事故の調べと処理を行っています。 続いて、東京方面に向かっている方にお知らせします。 この時間、東京インターまでの区間では順調に流れています。 引き続き、安全運転をお願いします。 情報時2(東名御殿場・地震通行止め・順調情報) 午前6時55分現在の東名高速道路情報をお知らせします。 名古屋方面に向かっている方に通行止めの情報です。 およそ100キロ先の静岡インターから菊川インターまでの区間で災害により通行止めになっています。 この規制の解除には、しばらく時間がかかる見込みです。 続いて、東京方面に向かっている方にお知らせします。 この時間、川崎インターまでの区間では順調に流れています。 引き続き、安全運転をお願いします。 情報時3(渋滞・横横道路六ッ川) こちらはJH、日本道路公団です。 午後7時5分現在の道路交通情報をお知らせします。 始めに戸塚方面は午後6時頃、横浜新道新保土ヶ谷ICの先5kmポスト付近で大型トラックと乗用車が追突する事故が発生しています。 この影響で現場を頭に横横道路狩場IC付近まで2km渋滞しています。現在事故の調べと処理を行っています。 現在上り線の第3京浜玉川ICまで30分ほど横浜新道戸塚終点まで35分ほど下り線の横横道路佐原ICまで25分ほど横横支線並木ICまで15分ほどかかっています。 情報提供範囲 その他
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816 名前:ゲーム好き名無しさん[sage] 投稿日:2013/03/21(木) 14 46 33.53 ID v30ndIOA0 口直しに小粒を投下してみる 数年前、2ndの頃のダブルクロスでのこと 学校が舞台で潜入した敵エージェントを見つけ出すシナリオ 他のPCが情報収集であれこれやってる時にサラマンダーで戦闘特化のPCはやれることが無く暇だったため 「学校が舞台ならクライマックスは屋上か校庭がセオリーだよね」と言い出してトラップと称しガソリンを撒き始めた 結果、読み通り屋上で決戦。クライマックスでは炎の中で戦うことになり、サラマンダーのソイツ以外はラウンド毎にダメージを受けながら戦うことになった メタ読みで味方PCにも不利な状況を作った俺が困でした。本当に申し訳ありません 820 名前:ゲーム好き名無しさん[sage] 投稿日:2013/03/21(木) 14 49 55.60 ID 0u3XPKUj0 816 GMもそこまでやられたら「体育館で決戦な」とかにすりゃいいのにw 823 名前:ゲーム好き名無しさん[sage] 投稿日:2013/03/21(木) 14 51 25.01 ID L8aHcifr0 816 火をつけたのが誰か気になるなw 824 名前:ゲーム好き名無しさん[sage] 投稿日:2013/03/21(木) 14 51 41.59 ID zTdGpPzH0 [10/24] こんな感じでぬるくやってるマイ鳥取に隙はなかった 俺「そのボスに×点のダメージ。ついでに解除するまで武器使用不能な」 GM「この武器しか持ってない…」 俺「oh…今回はこのバステスキル封印するわ」 GM「××点ダメージ(防御特化でも普通に瀕死になる威力)だオラァァ!」 俺「ちょwwwおまwwwバステの封印解くわ、封殺したる!w」 と言うか、「ダメージに特化してない」筈のID gLbtje4D0のキャラが、 いつの間にか「魔法ダメージが得意分野」になってるような 816 キャラに不利って言うか、学校燃えたりしなかったのか?w 836 名前:ゲーム好き名無しさん[sage] 投稿日:2013/03/21(木) 15 13 23.89 ID v30ndIOA0 823 マイナーで敵に届かなかったんでメジャー使って自分で着火したよ! 824 鉄筋コンクリだったしガソリンの分だけ燃えた、という扱いだった。 学校まるごと炎上したら尻拭いするUGNも流石に泣くと思うw 840 名前:ゲーム好き名無しさん[sage] 投稿日:2013/03/21(木) 15 16 47.48 ID MLo7zbCD0 ガソリンの分だけ燃えるってそんなもん爆発して終了じゃねえのかと思うが まあGMがそういったならしかたねえな 841 名前:ゲーム好き名無しさん[sage] 投稿日:2013/03/21(木) 15 16 53.51 ID L8aHcifr0 836 つけたのもお前かよwww スレ348