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高速バス 郡内エリア発着便 河口湖 ～ 東京駅（日本橋・八重洲口）
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東鷹高速バス 東鷹高速バス株式会社（とうたかこうそく～、英称 Totaka Highway Bus Corporation）は、高速バス及び23区城西部の路線バスを運行するバス事業者。東鷹快速バスの子会社である。 会社概要 営業所（車庫） 車両路線車 高速車 路線夜行高速バス 空港リムジンバス 会社概要 社名 東鷹高速バス株式会社 英文社名 Totaka Highway Bus Corporation 種類 株式会社 略称 東鷹高速 本社所在地 166-0011東京都杉並区梅里 設立 2001年3月31日 業種 陸運業 事業内容 乗合バス事業 代表者 代表取締役社長 柑深みなと 資本金 28億1000万円（2007年3月31日現在） 売上高 130億5000万円(2007年3月期) 従業員数 231名（2007年3月31日現在） 決算期 毎年3月31日 主要株主 東鷹快速バス株式会社 100％ 営業所（車庫） 杉並区の青梅街道沿いに本社兼中央営業所を持つ。 高速中央営業所 東京都杉並区梅里 車両 路線車 塗装は基本的に東鷹快速バスと同じものを採用しているが、細部やロゴ等が異なる。 R40201 日野ブルーリボンⅡ PKG-KV234L1 高速車 Midnight Shuffleシリーズ 夜行高速バスの主力、3列シートハイデッカー。 E31224 日野 PKG-RU1ESAA＋西工 02MC C-I 全国的に見ても珍しい、日野＋西工の高速車。 日野を好みながらも、独自の内装にこだわる東鷹快速バスグループらしい選択といえる。 Rapid Speedstarシリーズ スタンダードながら、充実装備で快適な4列シートハイデッカー。 廉価な夜行高速バスや、空港リムジンバスに使用されている。 E37021 日産ディーゼル スペースアロー KL-RA552RBN＋富士重工 1M Premium Rapidシリーズ ゆったりとした独立3列シートが売りの高級仕様。 スーパーハイデッカー車が多い。 E00310 三菱ふそう エアロクイーンⅡ PJ-MS86JP 路線 夜行高速バス 空港リムジンバス 三鷹―羽田線 三鷹駅南口～羽田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行 三鷹―成田線 三鷹駅南口～成田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行
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※このページのものはすべてダウンロード不可です。 題名 関東高速バスパック 作者 ええとれすきー 投稿日 2015/04/12更新日 2015/05/05 file1038.jpg DLリンク 置換え対象 ハイデッカーバス コメント 関東の高速バスのようなバスを再現したテクスチャです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 近畿高速バスパック 作者 ええとれすきー 投稿日 2015/04/25更新日 2015/05/18 file1052.jpg DLリンク 置換え対象 ハイデッカーバス コメント 近畿の高速バスのようなバスを再現したテクスチャです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 東海高速バスパック 作者 ええとれすきー 投稿日 2015/06/29 file1135.jpg DLリンク 置換え対象 ハイデッカーバス コメント 東海の高速バスのようなバスを再現したテクスチャです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 北陸高速バスパック 作者 ええとれすきー 投稿日 2015/06/08 file1098.jpg DLリンク 置換え対象 ハイデッカーバス コメント 北陸の高速バスのようなバスを再現したテクスチャです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
https://w.atwiki.jp/aoharu18ticket/pages/98.html
予約必須の高速バス 予約不要の高速バス
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主に高速道路を活用した路線バスおよびバス路線だ。 高速1区間利用した場合も当てはまるが、走る区間殆どが一般道路だから大抵は普通の特急バスとして扱われる。 国交省の関東整備局 道路部による社会実験が実施。 最初は九州で開始。 国土交通省関東地方整備局が2018年10月26日、圏央道を活用した「高速バスの乗継ぎ社会実験」のプレ実験を11月23日から7日間行うと発表。 関越道 高坂SAでアルピコ交通／京王電鉄バスが運行する長野～新宿便と、関越交通／千葉交通が運行する群馬（前橋・高崎）～成田空港便の高速バスを、関越道高坂SAで乗り継ぐことで、長野～成田空港間の所要時間を短縮するというものやな。 この実験は、アルピコ交通／京王電鉄バスが運行する長野～新宿便と、関越交通／千葉交通が運行する群馬（前橋・高崎）～成田空港便の高速バスを、関越道高坂SAで乗り継ぐことで、長野～成田空港間の所要時間を短縮するというもの。現在、長野～成田空港便は松本経由の夜行便が1本のみで、昼間に高速バスで移動する場合は長野～新宿便に乗り、バスタ新宿で成田空港行きに乗り換える必要があり、これを踏まえると6～7時間を要していたといい長野～新宿便から高坂SAで圏央道経由の群馬～成田空港線へ乗り継ぐことで、所要時間を最大約1時間短縮できるといいます。なお、対象の便は長野駅4時30分、6時30分、8時00分発の3便なんや。
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ＭＲ研究会が、九州圏内へ出張するときに使うＪＲより安い乗り物。 出発が早朝であるか、熊本到着が深夜にならない限りＪＲを使うことは無い。 また、高速バス車内でのスタッフは３０分以内に眠りについていることが多い（特にＫ）。 後、Ｍが高速バスを利用する場合、殆ど某会社を選んで乗車している。本人曰く、「スピードが違うから」とのこと。
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松南交通 高速バス 路線バス 企業紹介 車両紹介 予約センター：08295-27-88613 鶇野・朝日方面 蒼嶺エクスプレス(昼行) ゆめ咲ドリームライン（夜行） 松ヶ瀬・東原方面 松ヶ瀬・東原エクスプレス(昼行)…平日松ヶ瀬行き20往復・東原行き18往復運行中 南淵方面 松平～南淵線（昼行）…松平BT発17本・豊崎発23本運行中 伊原方面 あずさハイウェイライナー（昼行）…毎日10往復運行中 高郷方面 なかつライナー…平日20往復運行中 新幹線接続急行バス 片根新幹線接続（新設予定） 発券業務のみ（松南交通では運行しません） 南淵～松ヶ瀬線（運行会社 松ヶ瀬交通・南淵バス）
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以前の法人の瀬戸大橋高速バスを含む 瀬戸大橋高速バス 日野 P-RU638BB（Blue ribbon-MD・T字窓・前折） コトデンバス【現在は引退】 三菱ふそう P-MS725S（AeroBus・T字窓・前折） 琴平参宮電鉄 四国高速バス 日野 U-RU3FTAB（Selega・GD・固定窓・スウィング戸） 土佐電気鉄道 KC-RU3FSCB（Selega・FD・固定窓・スウィング戸） 中国バス KL-RU4FSEA（Selega-R・FD・固定窓・スウィング戸） 沿岸バス【現在は引退】 ADG-RU1ESAA（Selega・固定窓・スウィング戸） 南九州観光バス PKG-RU1ESAA（Selega・固定窓・スウィング戸） ことでんバス 南九州観光バス QRG-RU1ASCA（Selega・固定窓・スウィング戸） 琴産バス ことでんバス 三菱ふそう KL-MS86MP（Aero Bus・固定窓・スウィング戸） 阿寒バス BKG-MS96JP（AeroAce・固定窓・スウィング戸） 大川自動車 琴参バス BKG-MU66JS（AeroKing・固定窓・スウィング戸） やんばる急行バス
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高速バスは長距離の運転、乗車を考え作られております。 マガドン55551 長距離に対応できるエンジンを使用しバスの中では一番の最高速度200km走行を可能に(メーター内) 運転席までこだわりました。 休憩中の読書用ライト、明るいメータ類(基本設計がデジタル機器機器) 仮眠室も5段階ライト、10×20の窓 乗降口もLEDライト、低めの階段 乗客キャビンは３列15行の45人乗りで各席に読書ランプとバス内臓発電機での電気製品の起動など細かいところまで手を加え ました。 上記車種は2013年モデル
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路線バス 高速バス 貸切バス 会社概要 車両情報 高速バス 急行バス ・松平・梓川方面 あずさハイウェイバス 共同運行会社：松南交通 特急バス ・南淵方面 伊原～南淵線 共同運行会社：南淵バス・松南交通