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２１１系電車 中央線快速列車として名古屋で発車を待つ211系5000番台 1985年に登場。それまで長い113・115系の正式な後継車種として軽量ステンレス車体や界磁添加励磁制御などの省エネ装備を引っ提げてデビューした。これらの点は通勤型の205系と共通している。 登場当時が国鉄末期であり、205系共々JR化後に新製増備された車両も多く存在する。 車内は番台ごとに内容が異なっており、0番台・1000番台はボックスシートを備えたセミクロスシート。2000番台・3000番台はオールロングシートが採用されている。 またJR東海の5000番台はオールロングシートだが2000番台・3000番台とまた違った作りになっている。ちなみに5000番台の3両編成にはトイレがついていない。 東海道線東京口用である0番台・2000番台に連結されるグリーン車は当初は平屋だったが利用者の増加により2階建てグリーン車に置き換えし、余剰となった平屋グリーン車は宇都宮線・高崎線の1000番台・3000番台に組み込まれた。 現在はJR東日本の東海道線・宇都宮線・高崎線系統の他、房総地区でも運用されているが209系に順次置き換えられてきている。 JR東海では中央線の名古屋口や東海道本線の静岡地区で主に活躍。2005年愛知万博開催によって「エキスポシャトル」として愛知環状鉄道に乗り入れて以来、定期で同線に乗り入れるようになった JR西日本でも「スーパーサルーンゆめじ」用にクモロ211があったが既に引退。 活躍している路線 JR東日本：宇都宮線(上野～黒磯)、高崎線、上越線(高崎～新前橋)、両毛線、総武本線(千葉～銚子)、成田線(佐倉～成田～松岸) JR東海：東海道線(熱海～豊橋(5000番台)、岡崎～米原(0番台))、中央線(名古屋～南木曽)、関西線(名古屋～亀山)、御殿場線、身延線(富士～西富士宮)、愛知環状鉄道線 かつて走っていた路線 JR東日本：東海道線(東京～熱海)、伊東線、内房線、外房線、湘南新宿ライン JR東海：東海道線(豊橋～米原(5000番台)) 使用列車 JR東日本：快速アーバン(上野～高崎)、快速ラビット(上野～宇都宮) 使用されていた列車 JR東日本：快速アクティー(東京～熱海)、 JR東海：エキスポシャトル(名古屋～万博八草) 名古屋駅では主に中央線ホームで見られる5000番台 JR東海の0番台は2編成のみだが東海道線で活躍 静岡地区では熱海～浜松の運用もこなすがトイレなしなので全線乗りとおしの時は要注意 上野の地平ホームに到着した3000番台 朝の高崎線下り列車 中央線での5000番台は10両での運用もある 3000番台の前面はLED表示、種別と路線を交互に表示する 1M方式の6000番台は主に2両編成に用いられる 日中の東海道線普通運用に就く0番台 房総方面に転入してきた元東北・高崎線の3000番台 静岡地区では熱海～浜松のロングラン運用もある
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所在地埼玉県北本市北本一丁目 開業日1928/8/1 接続路線高崎線 隣接駅桶川（高崎線：大宮方面） 鴻巣（高崎線：高崎方面） 訪問日2002/1/5 戻る
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所在地埼玉県鴻巣市本町一丁目 開業日1883/7/28 接続路線高崎線 隣接駅北本（高崎線：大宮方面） 北鴻巣（高崎線：高崎方面） 訪問日2002/1/5 戻る
https://w.atwiki.jp/kotokoto2/pages/2643.html
所在地埼玉県さいたま市宮原三丁目 開業日1948/7/15 接続路線高崎線 隣接駅大宮（高崎線：大宮方面） 上尾（高崎線：高崎方面） 訪問日2000/4/22 戻る
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所在地埼玉県本庄市銀座三丁目 開業日1883/10/21 接続路線高崎線 隣接駅岡部（高崎線：大宮方面） 神保原（高崎線：高崎方面） 訪問日2001/5/2 戻る
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上越線～高崎線 回8764M 運転日 編成 時刻 備考 2012/07/10(火) 107系高崎車R2編成 新前橋→大宮 2012/11/16(金) 115系高崎車T1043編成 2012/12/14(金) 107系高崎車R9編成
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高崎線～東北本線 回9842レ 運転日 編成 時刻 2012/03/28(水) EF64 1001+旧型客車3両 高崎→尾久～回9501レ 2012/10/18(木) EF65 501+旧型客車3両 高崎1408→大宮1522-24→尾久1546～回9501レ 2012/12/12(水) EF65 501+旧型客車3両 高崎→尾久～回9501レ 2017/11/01（水） EF64 1001＋12系3車 高崎1353→神保原1409-20→尾久1539〜回9501レ 高崎線～東北本線～武蔵野線～中央本線 回9842レ 運転日 編成 時刻 2012/07/14(土) EF65 1118+12系高崎車5両 高崎2115→神保原2131-45→大宮2244-46→立川2330-42→八王子2354～回9543レ 奥羽本線～羽越本線 回9842レ 運転日 編成 時刻 備考 2012/06/28(木) EF81 138+24系青森車6両 青森1621→鶴ヶ坂1634-36→大釈迦1645-1713→弘前1734-36→大鰐温泉1748-53→大館1822-24→鷹ノ巣1842-49→東能代1916-19→北金岡1927-29→大久保1958-2007→秋田2026-32→羽後牛島2036-38→羽後本荘2114-17→上浜2147-49→南鳥海2214-19→酒田2230-2332→村上107-11→金塚132-40→新津(3)216～回9424レ 2012/10/11(木) EF81 138+24系青森車7両 青森1621→大釈迦1643-1712→弘前1732-35→大鰐温泉1748-53→大館1822-24→鷹ノ巣1842-49→東能代1916-19→北金岡1927-29→大久保1958-2007→秋田2026-32→羽後牛島2036-38→羽後本荘2114-17→上浜2147-49→南鳥海2214-19→酒田2230-36→余目2247-49→鶴岡2304-12→あつみ温泉2338-43→間島024-40→新津139～回9722レ 出羽・送込回送 2012/12/06(木) EF81 140+24系青森車7両 青森→新津 団臨「青森」送込回送 2013/06/11(火) EF81 97+マニ50 2186 土崎→酒田～配9844レ 2013/06/12(水) EF81 139+ED75 757
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JR-SH7-3は、五感工房が製作したJR東日本の発車メロディ。 2022年現在の導入駅とかつて導入されていた駅は以下の通り。 JR-SH7-1との違い 音程、音色が違う。 導入駅 路線名 導入駅 備考 高崎線 桶川(1番線)
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東北本線～高崎線～信越本線 9333レ 快速「さよならEF55碓氷」 運転日 編成 時刻 2009/01/17(土) EF55 1+12系高崎車6両+EF64 1001 回9383レ～上野800→大宮826-27→熊谷904→高崎948-58→横川1036～回9124?レ 高崎線～信越本線 9333レ 快速「ELレトロ碓氷」 運転日 編成 時刻 2011/05/28(土) EF65 501+旧型客車高崎車4両+EF64 1001 回9830?レ～上尾822→桶川827-28→北本834→鴻巣838-39→吹上846→熊谷853-54→籠原901→深谷905→岡部909→本庄914→新町922→倉賀野928→高崎934-35→群馬八幡943→安中948-49→磯部957-58→横川1012～9334レ 2011/05/29(日) 総武本線 9333レ 運転日 編成 時刻 備考 2012/06/30(土) DE10 1202+キクハ32-502+キハ185-26 回9331レ～成東1310→松尾1318→横芝1325-31→八日市場1340→干潟1346→旭1353～9335レ 2012/07/07(土) DE10 1202+キクハ32-502+キハ185-26
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所在地埼玉県熊谷市筑波二丁目 開業日1883/7/28 接続路線高崎線、上越新幹線 隣接駅行田（高崎線：大宮方面） 籠原（高崎線：高崎方面） 大宮（上越新幹線：大宮方面） 本庄早稲田（上越新幹線：新潟方面） 訪問日2001/5/2 戻る