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ロボパーツ一覧(五十音順) HD(ア行~ナ行 / ハ行~その他) BD(ア行~ナ行 / ハ行~その他) AM(ア行~ナ行 / ハ行~その他) BS(ア行~ナ行 / ハ行~その他) LG(ア行~ナ行 / ハ行~その他) HDJ AMJ BSJ LGJ コンバージョン 武器・その他 手持ち武器(メイン / サブ) 内蔵武器(メイン / サブ) 特殊効果付き(パーツ / 武器) チューニングパーツ AURAカートリッジ ----+----+----+----+----+----+----+-(関連リンク)-+----+----+----+----+----+----+---- ロボ ビッグマンテス / ビッグマンテスNEO / ビッグマンテスO / ビッグマンテスGOLD パーツ LG / LG2 / GOLDLG? / GOLDBD? / HD / HD2 / HD3 / GOLDHD? / BS / GOLDBS? / AM / AM2 / GOLDAM おすすめ/LG/ビッグマンテスLGデータ 入手方法 解説 長所 短所 コメント おすすめ/LG/ビッグマンテスLG #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ビッグマンテスLG.png) データ ◆基本データ 名称 アイコン サイズ 潜在能力(解放後Lv30以上) Rank 特殊効果 売却額 カスタマイズ特殊制限 ビッグマンテスLG LL A(?) R-1 なし 未調査 C$ なし ◆パーツデータ レベル 重量 コスト HP EN EN回復 射撃 格闘 歩行制限 飛行制限 歩行 飛行 跳躍 物防 ビ防 火防 電防 安定 耐遅 耐凍 1 88.0t 149 670 590 0 (0) x x 439.0t 0.0t 32 x 13 x x% x% 30 88.0t 395 1100 740 0 (0) x x 439.0t 0.0t 44 x 15 x x% x% 50 88.0t 0 0 0 0 (0) x x 0.0t 0.0t x x x x x x x x x% x% 入手方法 ロボ販売 - 惑星ゲルニア ソロネッツシティ パーツ販売 - なし ドロップ - なし その他 - なし 解説 ビッグマンテスのLGで、ビッグマンテスとビッグマンテスOに搭載されている。 数少ないフロートタイプのLGで歩行時やジャンプ時、特定のサブ発動時等に下の部分が回転するギミック付き。 全LG中最上位クラスの余剰積載を誇る。ただしその代償として移動速度は最低クラス。 長所 余剰積載は全LG中でも最上位クラス。同積載帯のLGより防御のバランスが良く、ムラがない。 状態異常への耐性も低くはなく、基本的なステータスは手堅く押さえている。 LGだけを目当てに買うなら他の重量級LG搭載のロボより安い。 新補正の攻撃補正による射格値へのプラス補正を受けやすく、上位の手持ち武器を装備しやすい。 短所 車高が結構あり、高さ制限にひっかかりやすい。 そのため高性能ノッポを作る際にはアセンが制限される。3段BD前提だとLサイズBDの複数搭載は難しい。 一部の突出した性能のLGを除いたものには言えることだが、高積載の分移動性能は最低クラス。 インフレ化が進んだ現在では、他の重量級LGの影に隠れがち。 新補正の重量補正により重量級LGの実質積載量が軒並み増加した結果、 最大積載である458tに達するLGが幾つも現れるようになったため、相対的にこのLGの持つ積載の優位性は低下した。 また、その車高の高さ(LG単体で補正116%)からEN回復量補正を狙えるようなパーツではない。 コメント マウントスLGが第一位なのは歩行制限ですね 余剰積載は未だにビッグマンテスLGが一位なので差し戻しました -- 名無しさん (2008-11-11 22 41 33) 属性追加後の大型LGの弱体化(各防御に偏りが大きい)に対し、あまり影響を受けずに高防御とは行かないまでもバランスよく育つのも長所になりえますね -- 名無しさん (2008-11-12 04 02 49) 新補正ルールの下での使用感を追加。 -- 名無しさん (2009-08-11 21 25 36) 「はた迷惑な置き土産」に出てくるスウィーパーの滑空ミサイルが、足元をすり抜けるので、極端に接近しないかぎり命中しないという、敵限定の地味な長所もある。 -- 名無しさん (2010-01-06 01 36 39) GOLD追加しました。 -- たなか。8 (2012-01-23 21 24 28) 名前 コメント 誤りの指摘、追加情報など、このページの内容に関するコメントのみお願いします。 質問など、上記以外についてはしたらば掲示板へお願いします。
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東信にあろう。近くに千曲川ん、小諸市や坂城町があら。松本市とも接しおうん。 アクセスんく ぬん 主たるタイム上田市内バス時刻 H25.10.01- 鉄路 JR信越新幹線、しなの鉄道、上電別所線が通っているん。 北陸新幹線と呼ばるけど、アレは北陸地方でないから北陸新幹線ではない絶対、信越新幹線だ。というのも並行在来線は北陸線でしたか?信越線だろ!否定す猿は去れ!というわけで北陸新幹線は長野県を通らないという意見をもとに、この記事が成り立っているん。だから邪魔は許早苗!ユーザー、WJ(ウィキジャーニー・M・)の憲章に基づいて活動ください! 上田駅が基軸です。なんなりと お使いください かつて、上田電鉄は、そこら中に驚異の路線網を保有しておった。 東京から 東京駅から信越新幹線、1時間ほどで到着ん上田駅降りろ。 なお、東京から長野まで座れないんこともあるん。 あさま号全、はくたか号の一部ん停車する、だが、かがやき号は停車せん。 はくたか号に関しても上田通過んものもあるので注意ん。 長野からう 新幹線・長野駅よ10分ほどで上田駅で降りろ。 しなの鉄道・長野駅よ40分で上田駅。 松本からんうぬん 普通列車:松本駅ん、しな鉄・篠ノ井で乗換ろ。 特急列車:松本駅ん、しな鉄く篠ノ井で乗換ろん。 名古屋から 名古屋駅からワイドビューしなの号により篠ノ井で、しなの鉄道に乗換Goん。 大阪からん 新大阪駅から新幹線で名古屋、名古屋からワイドビューしなの号使ってろ! 市内各駅ん 上田駅が基軸ですん。所要時間は目安く時間帯により異なることがあるん。 新幹線 両隣駅は佐久市と長野市なので市内には上田駅しかありま千円。なお長野市との間にあら千曲市ん新駅計画があ。 (佐久市:佐久平)←10分-上田-11分→(長野市:長野) しなの鉄道 (東御市)←大屋←5分-信濃国分寺←3分-『上田』 『上田』-4分→西上田→(坂城町) 上田電鉄・別所線。一部下之郷止あら 『上電上田』-2分→城下-3分→上電三好町-5→赤坂上-7→上田原-9分→寺下-10分→神畑-12分→大学-15分→下之郷-18分→中塩田-19分→塩田町-21分→塩田中野-23分→塩田舞田-24分→八木沢-28分→別所温泉 バス 市内に上田バス、千曲バス、東信観光バスがあるよん。 バス路線 上田市拠点バス路線を主とします。 路線図 時刻 バス路線、膨大です。各記事を参考に、書きたいならかいてちょんまげ。 東京から 新宿線があるん。 市内バス路線 膨大な路線網は各記事を参考くださいん。書きたきゃ書いてちょんまげ。 =自ら運転する場合 高速道路 上田菅平インター 市街地まで20分は見積もろう。 一般道なら 有料道路使用の場合なら通行券取扱コンビニは各記事参照ください! 松本から 三才山トンネル・丸子経由 料金は普通車で510円 だだ、コンビニで通行券を購入すると 460円になる。 三才山・平井寺トンネル この三才山トンネルに加え平井寺トンネルで。 丸子経由より10分ほど異なりますな。 料金は平井寺が普通車・軽自動車ともに210円。 ただ、コンビニで通行券買うなら190円。 青木峠 延々と曲がりくねった道うえに行違困難な区間も。 途中にある会吉トンネルは幅狭から信号制御による交互通行 明通トンネルは高さ制限があり通行に困難を極めるや! 麻績経由 筑北村坂井 (旧坂井村)に行く。 そこから曲がりくねってこそだけど 青木峠に比べ全区間2車線で 回り道にはなるが青木峠より安全であり 通行時刻間も青木峠と10-20分程度しか変わらないのだ!
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出発パタンの候補 17.環状道路 高速道路のパタンであって、熱海にはやや当てはまらないかと。 23.平行道路 平行道路の間隔は60~90mで、逆方向の一方通行。 間隔はだいぶ広くなるが、熱海の海岸沿いの135を一方通行に、山側を走る道路を逆方向に設定するという選択肢もある。 ←→山側の道路は駅につながっている。交通工学の観点から言うと常識はずれなり。 →ループ状の地区道路(49) →緑路(51) →T字路(50) →人と車のネットワーク(52) →小高い歩道(55) →横断歩道(54) 25.水への近接 水際の土地は公共利用に残さねばならない。そのためには、水辺を破壊する道路は後退させねばならないが、水辺に直行する道路に限って水際に近づけても良い。 人間の居住地の近くに広大な自然の水が存在する場合は、それを大切に扱うこと。水際には帯状の共有地を保存すること。また水辺に点在するのであれば、高密な居住地を水際に設けても良い。 →プロムナード(31) →田園(7) →平行道路(23) →小さな駐車場(103) 49.ループ状の地区道路 通過交通の排除。歩車共存。やや趣旨と違う。 58.カーニバル 並の出来事では封じきれないような内的葛藤を解放するために、個人が突拍子もない事件を夢想するのと同じく、都市にも夢が必要である。 町のどこかにカーニバル用の場所を残しておくこと。ばかげた余興、勝ち抜き合戦、演技、見せびらかし、競技、踊り、音楽、大道劇場、道化、男装と女装、気まぐれな出来事などで、人間の狂気を人前でさらせるようにすること。 この領域を広い歩行路が通り抜けるようにすること。そのカーニバル街路沿いに、仮小屋と狭い路地を設けること。街路の端に屋外劇場を設け、舞台と街路が一体になり相補うように、場合によっては両者を直接つなげること。 →小さな広場(61) →街頭の踊り(63) →公共戸外室(69) →屋台(93) →歩行者街路(100) →キャンバス屋根(244) 第一候補。F1はカーニバルの要素を全て含んでいる。「人間の狂気を人前でさらせるようにする」。 これより良いものがなければ、出発パタンは「カーニバル」にする。 62.小高い場所 一般の高さ制限を行った上で、町全体を見渡せる場所を設ける。 小高い場所にのぼり、眼下に広がる自分の世界をじっくり眺めたいという気持ちは、人間の基本的な本能の1つのようである。 訪問者はそこで地区の全体像を把握できるし、また地元の住民は、自分の環境や形状や活動範囲を見直すためにそこに登ることが出来る。だが車やエレベーターでこの小高い場所に登頂できるとしたら、新鮮味も興奮も失われるであろう。壮大な眺望の意味を十分にかみしめるには、車やエレベーターを捨て、自分の足で登るという作業が必要と思われる。 →小さな広場(61) →座れる階段(125) →禅窓(134) →青空階段(158) 熱海では熱海城のある場所が小高い丘に相当する。 現在はロープウェーで山頂まで行けてしまうし、そこで待っているものは下品な秘宝館である。「小高い場所」の要素を満たす地形に恵まれていながら、活かせていない。 ただし、重要なパタンではあるが、出発パタンとしては相応しくないだろう。 71.泳げる水 池や小川を想定していて、熱海のような海水浴場に当てはまるパタンではない。 出発パタン総括 以上7つのパタンを比較するに、出発パタンなりうるものは 23.平行道路 か58.カーニバル のどちらか。 58.カーニバル がテーマに合致していて良いか。
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① 税金を使った高級海外旅行・引越し・プール利用 質素でありながら実績を残す村井知事に対して…… ② 高層建築への規制で仙台の発展がストップ APEC開催候補地の中で宿泊施設の充実度が最悪評価 ③ 全国での話題の「仙台の貧困給食」 市長は公費で贅沢三昧、児童は味噌汁とご飯の貧しい食事 ④ 排外主義的主張に基づく中国資本の排除 市長が取材を受けていたのは民族差別を煽る低俗な雑誌。独自のチャンネルとは? ⑤ 一千億かけてヨークベニマル誘致 仙台版TDL・仙台ドームへの夢がヨークベニマルに消えた! ⑥ 既成マンションが取り壊しの危機? 東京人市長のノスタルジーによって壊される仙台発展の芽 ⑦ 再開発白紙化で中心部シャッター街の危機が現実に 誠意ある知事にはトヨタも進出計画白紙はないと回答。対して… ⑧ ごみ袋の有料化→そして東京資本の破れやすいごみ袋導入へ 東京大好き仙台市長。なぜ地元資本に発注しないのか。 梅原市政の実績 市民の声を直接伝えるため、スレのまとめのみをしています。 ① 税金を使った高級海外旅行・引越し・プール利用 質素でありながら実績を残す村井知事に対して…… 参考・河北新報 http //www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1033/index.htm 720 :名無し@良識派さん:2008/11/30(日) 17 09 41 腹が立ちますね。政策にろくな実績もないくせに、公金の無駄遣いを平気でする市長。 自己顕示欲と権力欲だけは人一倍強いようです。知事が市長だったらなあ。。。。 仙台市長 ハイヤー代の最高9万円 東京出張時 http //www.kahoku.co.jp/news/2008/11/20081130t13013.htm 仙台市の梅原克彦市長が行き先を記入せず多額のタクシーチケットを使うなどしていた問題で、 梅原市長は東京出張の際、2006年4月からの2年半で、借り上げハイヤーを58回利用してい た。料金は計241万4390円で、1日の借り上げ料金は最高で約9万円だった。宮城県の場合、 知事は東京では基本的に移動の度にタクシー料金を精算したり、地下鉄を利用したりしているという。 河北新報社が市情報公開条例に基づき入手した資料によると、梅原市長が2年半に東京で使った タクシー・ハイヤー料金は計316万7080円で、借り上げハイヤー料金が4分の3以上を占めた。 いずれも用事が済むまで黒塗りのハイヤーを待たせ、複数の目的地へ移動している。 1日の利用料金の最高は07年4月12日の8万9860円。午前7時15分から午後10時まで ハイヤーを借り上げ、13カ所を移動した。 市総務局は「東京に専用の公用車がなく、タクシー・ハイヤーが移動手段。利用の判 断は市長に委ねている」と説明する。ある市幹部は「藤井黎前市長に比べ、梅原市長が東京で使う タクシー代は回数、金額ともに突出している」と話す。 宮城県によると、村井嘉浩知事が東京で移動する際、ハイヤーを1日借り上げることもあるが、 極力避けている。普段は1カ所ずつタクシー料金を精算して領収書を受け取り、「地下鉄など の公共交通機関を使ってもらうことも多い」(秘書課)という。 県は1995年に食糧費などの不正経理が相次いで表面化し、公金支出の抜本的見直しを 迫られた。95年に県議に初当選した村井知事も当時の混乱と再生の過程を知り、「私自身の 公務に対する支出基準はかなり厳しくされている」と語る。 知事が仙台市内などでタクシーチケットを利用する際は、秘書課が知事の公務と判断できる場 合に限り、行き先を把握した上で1枚1枚手渡しするなど、厳格な支出のルールを定めている。 梅原市長がタクシーチケットに行き先を記入せず、頻繁にタクシーを使っていたことに、 ある県幹部は「公金の慎重な利用は時代の流れ。当然、首長にも当てはまるはずだ」と指摘する。 東京でのハイヤー借り上げについて、仙台市民オンブズマンの庫山恒輔元事務局長は「公用 車より安いといっても、ハイヤーを丸々1日借り上げる仕組みは明らかに不経済で、庶民感覚か らは理解できない」と話している。 2008年11月30日日曜日 749 :名無し@良識派さん:2008/12/03(水) 10 52 24 市長のこの弁明、本当に笑えます。たいした実績もないのに、ハイヤーの中でも仕事をしてます、というくだりが特に。 会合の9割以上が機密情報なわけないでしょ。いかにも自分が八面六臂の活躍をしてるかのように 述べてますが、そもそもタクシー券の正利用というよりも仕事の実績がないからみんなが不満に思っ ていることが分からないのかな、この人は。ぼくちゃん一生懸命仕事してるよ、なんていう人に アピールする人ほど無能な人はいない。男なら黙って実績で仕事ぶりを示せ。 http //www.kahoku.co.jp/news/2008/12/20081203t11041.htm 仙台市の梅原克彦市長は2日の定例記者会見で、タクシーチケットに行き先を記入しなかったことについて「機密保持にやや重点を置きすぎた」と述べた。一問一答は次の通り。 ―機密とは何か。 「人事、政策などで大学や医療関係者に相談したり、直談判したりする。慎重な対応が重要になる。 住所を番地まで特定しないように記載していれば、規則上問題なく、工夫の余地はあった」 ―行き先不明は9割を超える。機密事項はそんなに多いのか。 「多いと思う。一つの人事を執行するとき、周到な根回しと打診、説得が要る。企画立案の段 階で複数に打診し、相談する。政策面で円滑に進める上で、固有名詞を割り出されることはマイナ スになる」 ―政務と公務の線引きをしているか。 「政務はほとんどない。政治家であっても、市長の立場で公務で会っている。東京の政治家には、 市地下鉄東西線、産学連携など政策に深くかかわる事項で会っている。市として説明し、要望し、 根回しをしている」 ―1日最高9万円というハイヤーの使用は「高い」との声がある。 「訪問先でのやりとりを担当部局に報告し指示を与える。電車でもタクシーでもできない。 『走る執務室』『動く市長室』と考えてほしい。 私は、移動中もすさまじい勢いで仕事をしている」 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 841 :名無し@良識派さん:2008/12/11(木) 10 31 55 839-840 市長が平然とした顔で、第三者へのタクチケの譲渡はないと嘘を 言っているシーンをテレビで見ました。この人の本性が現れたなと 思いました。税金はたとえ1万円でも不正に使ったら公務員は懲戒解雇 されます。市長は220万円ものタクシーチケットを不正に使ったとのことで 返金しています。自分で自分の罪を認めたようなモノです。どうして 法の裁きを受けないのでしょうか? 他の方も書いていましたが、すぐに 逮捕して収監して欲しいです。 このスレの皆様が書いてあるように、市長の罪は数々の再開発潰しですが さらに景観条例を持ち出して、高さ規制を導入しようとしています。これは 本当に本末転倒で、わたしたちマンション住人からすると、財産権の侵害に あたるとんでもない悪法だと思います。市政になんの業績も残せないだけでなく 仙台市の発展を根こそぎ邪魔するようなこの莫迦市長、絶対に私たち市民の 手で仙台から追い払うべきだと思います。 納得できる説明を 仙台市長に批判、不満…擁護も 記者会見でタクシー料金返納について説明する梅原市長(左奥)=仙台市役所 行き先を無記入のタクシーチケットなどを使っていた問題で、仙台市の梅原克彦市長が2日、行き先不明分のタクシー料金を返納したことを明らかにした。総額約221万円。「市民から疑問を寄せられるのは本意ではない」と理由を説明する市長に、市役所職員や市民からは「説明責任を果たしてほしい」「私的使用の疑いが強まった」と批判的な声が上がる一方、理解を示す市幹部もいた。 梅原市長が返納したのは1日。「返納しない」と明言してわずか3日後だった。仙台市のある幹部は「あっさり前言を撤回していいのか。市長や政治家の言葉は軽いものであってはならないはずだ」と言う。 別の幹部は「ゼネコン汚職や食糧費問題以降、仙台市は情報公開によって市民との信頼関係を築いてきた。なぜ返還したのかを、市長は自分の言葉で市民を納得させる説明責任を果たしてほしい」と望んだ。 一方、行き先を書かなかった梅原市長を擁護する幹部も。「市長は政治家。自分が訪ねる先を詳細に明らかにされたくないという思いも分かる」と話した。 タクシーをどれだけ使うかは、市長の裁量に委ねられている。市民からの矛先は、この点にも及んだ。 太白区の男性会社員(29)は「市長のタクシー使用に制限がないのは、いただけない」と市の制度の不備を指摘。青葉区のパート女性(50)は「市役所のお金の扱い方が甘すぎる」と批判した。 青葉区の女性会社員(41)は「市長が返納したことで逆に、私的に使っていたのではないかと疑ってしまう。市役所の情報公開の透明性が薄れてきている」と嘆いた。 ◎公務なら公用車で 解決にはならない 前宮城県知事の浅野史郎慶大教授の話 「100パーセント公務で私的利用はない」としながら、一部を自主返納したのは矛盾に思える。本来、公務ならば可能な限り公用車を使うべきだろう。知事だった当時、公務でタクシーを使う機会はほとんどなかった。仕事が終われば公用車を返し、タクシーを使うのは政治活動などプライベートな部分。当然、私費でタクシーを拾って帰ったし、公務と政務は整理していた。タクシーチケットに行き先を記入しないのを「機密保持のため」と説明しているが、体験に照らせば政務でそんな場面はあっても、公務で相手の厳重な秘匿が必要な場面はあまりなかった。まるで警察の捜査報償費みたいな話だ。 仙台市民オンブズマンの庫山恒輔元事務局長の話 行き先不明分を返せば金銭的な問題がなくなり、返還請求訴訟は逃れられる。しかし、それで解決にはならない。返金すること自体、使い方に問題があったと認めているのと同じだ。市長が不適切な公金の使い方をしていたということは、職員もおかしな使い方をしている可能性がある。組織全体の使用実態を明らかにし、問題があれば自身を含めて処分して、初めて問題がないと言えるのではないか。市監査委員の指摘を無視しており、監査委員が甘くみられている。監査委員が公金のチェック役になっていないのも問題だ。 2008年12月03日水曜 ◆2005年11月1日~8日 ◎旅費 530万円 参加人員 5人(他に市長夫人が現地から同行) 【用務先 フィンランド】 ○意見交換(ポラール社部長、テクノポリス社(社長、プログラム部長ほか)、オウル大学国際関係部長)、○産業振興に関する協定書の締結(オウル・イノベーション社(社長ほか)、オウル市副市長)○意見交換(駐フィンランド兼エストニア大使、○国立社会福祉保健研究開発センター(スタケス)(総裁、上級副総裁ほか)、社会保健大臣、前社会保健大臣、FWBC社社長、○フィンランド貿易局(フィンプロ)(総裁、副総裁ほか)、○ヘルシンキ市(都市計画不動産担当副市長ほか) 【用務先 スウェーデン】 ○意見交換(ジェトロ・ストックホルム事務所所長、在スェーデン日本人会副会長、ヴォルダル財団理事長、産業雇用通信省上級顧問、ウメオ大学教授、スェーデン福祉研究所、外務省儀典局副局長、駐スェーデン日本大使) ◆2005年12月28日~31日 ◎旅費200万円 参加人員4人 【用務先 シンガポール】 ○意見交換(シンガポール港湾局(上級課長ほか)、ジェトロ・シンガポール事務所(部長ほか)、シンガポール政府観光局(国際交流課長ほか)、Ascott社(会長ほか)、貿易産業省(貿易局長ほか)、シンガポール航空(副社長ほか)、外務省(北東アジア課長ほか)、外務大臣、保健大臣 ◆2006年1月19日~25日 ◎旅費 200万円 参加人員 4人(他に市長夫人が現地から同行) 【用務先 台湾】 ○交流協議・交流協定締結(台南市長)、○意見交換(台南市(市長夫妻、副市長、秘書長、民政局長、文化局長、建設局長、社会局長、教育局長、警察局長ほか)台南市議会(議長、副議長ほか)、市商工会理事長、市工業会理事長、台南市観光協会理事長、台南市国際文化交流促進会理事長、国民外交協会台南文化会長ほか)、○台南シティセールスイベント出席、○台北シティセールスイベント出席、○意見交換(台北市(交通部民航局副局長、同観光局副局長、精神医療センター院長、経済部国際貿易局長、外交部国際組織司長ほか)、エバー航空総裁、交流協会台北事務所代表) ◆2006年4月5日~9日 ◎旅費 240万円(ガス局から支出) 参加人員 4人 【用務先 マレーシア】 ○意見交換(経済貿易産業省(事務次官、アセアン経済協力局長、アジア太平洋経済局長)、ジェトロ・クアラルンプール事務所所長、経済貿易産業大臣、駐マレーシア特命全県大使、前首相、ペトロナス会長) 【用務先 ブルネイ】 ○意見交換(駐ブルネイ特命全権大使、エネルギー大臣、投資庁(副局長ほか)、内務省副大臣)、○覚書取り交わし(ブルネイ日本友好協会) ◆2006年4月26日~5月6日 ◎旅費855万円 (市文化事業団分含む) 参加人員 6人(他に市長夫人が現地から9日目まで同行) 【用務先 スイス(ジュネーブ)、イタリア(ローマ、ミラノ、パルマ)、ベルギー(ブラッセル)】 ○4月26日:(移動、スイス到着) ○4月27日:(ジュネーブ市内) ・在ジュネーブ政府代表部 藤崎大使と面談 ・国際音楽コンクール世界連盟総会出席 ○4月28日:(ジュネーブ市内) ・国際音楽コンクール世界連盟の総会に出席 連盟会長、国際ピアノコンクール芸術監督などと 意見交換 ○4月29日:(イタリアへ移動) ○4月30日:(ローマ市内) ・市内の音楽公園オーディトリアム視察 ○5月1日:(ローマ市内) ・JTBイタリア アウトバウンドマネジャーと会談 ・アルファネットK&Coツアーズ ・斉藤和茂氏と会談 ○5月2日:(ローマ市内) ・ICE本部およびイタリア生産活動省訪問 (ローマ近郊、モンテルトント) ・国立研究評議会 細胞生物学研究所訪問、視察 (ローマ市内) ・イタリアサッカー連盟(F.I.C.G)訪問 ○5月3日:(ミラノ市内) ・ボッコーニ大学 アジア社会経済研究所教授との意見交換 ・ジェトロ・ミラノ訪問 (ミラノ近郊) ・高級イタリアン・レストラン訪問、誘致活動 ○5月4日:(パルマ市内) ・国際食品見本市CIBUS会場視察、開会式に参加 (ベルギーへ移動) ○5月5日:(ブラッセル市内) ・EC日本政府代表部訪問 ・ベルギー王国日本大使館表敬訪問 ・欧州委員会研究総局訪問 ○5月6日:(移動、日本到着) 注目すべきは、これだけの出張をしながら、その成果がまったく見えないこと。 そのほか、引越しからタクシーまで。仙台市民は市長の財布です。 http //www.kahoku.co.jp/news/2009/01/20090118t13023.htm ② 高層建築への規制で仙台の発展がストップ APEC開催候補地の中で宿泊施設の充実度が最悪評価 116 :名無し@良識派さん:2008/12/30(火) 21 20 20 札幌スレ覗いたけど、 外務省の見解によるとAPEC開催 都市の規模上、当落線上は札幌のようですね。 宿泊能力の点で、候補都市5都市の評価上、仙台は最低のようです。 ウェスティンホテル以外にも国内外の高級ホテルがあと2つ程度は欲しいですね。 ビジホは多いけど、ワンランク上のシティホテルクラスが見劣りします。 需要がないといえばそれまでなんだけど。 237 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 20 56 03 235 環境アセスは延べ5万㎡以上「又は」高さ100m以上の建築物が対象となります。 延べ20万㎡を目指していたあの場所で、さすがに5万㎡未満というのは考えづらいのでは。 当初から環境アセスを受けることを前提に計画が進められていたようです。 232の方がレスされていますが、東西線開通に時期をあわせた計画で進むのであれば 私もその可能性が高いように思えます。 個人的には多少(2~3年)の遅れであれば中途半端なものより仙台のシンボルになり得る ランドマーク性と賑わい性を兼ね備えた妥協のないものを望みます。 なんていったってあの場所は仙台の表玄関口、仙台の顔そのものの場所ですから。 238 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 21 16 52 237 気持ちは分かるが、完璧なものを求めるあまり もう30年以上時が経過しているんだよなあ。 239 :237:2009/01/09(金) 22 09 44 238 確かに長いわな。 自分が仙台にいたころはエンタツの立体駐車場はまだ平面駐車場だったな。 だからなのか、この経済状態に妥協して規模縮小だけは勘弁だな。 2~3年待って経済が良くなるならば頑張って200m級を目指すべき。 個人的な考えだけど。 240 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 22 55 35 232, 233, 237 前にも書いたんですけど, 中央南は都市再生特区で 容積率1000%以上を狙っているはずです。 その場合は,景観計画の高さ制限は 空地率に関係なく外れるはずなんですが。 概要↓でいうと,14ページね http //www.city.sendai.jp/toshi/keikan/keikankeikaku/pdf/gaiyou.pdf 【適用の除外】 景観重点区域における高さについて、広瀬川の清流を守る条例、風致地区内における建築等の 規制に関する条例及び都市再生特別地区等に高さの基準が定められている場合は、その基準に よる。 241 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 23 09 22 ただ私が恐れているのは,都市再生特区を定めている 都市再生特別措置法は平成24年6月までの時限立法なんで, 仮に237さんや239さんの言うように2~3年事業を遅らせると, 都市計画決定が間に合わず, 完全に今の計画は出来なくなるということなんです。 その場合,再度仕切り直しになるわけですが, 容積率はせいぜい700~800%程度となってしまい, 百貨店と高層ビルの複合施設は望めなくなる可能性が高いです。 242 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 23 16 34 怖いのは高さ制限以前に開発が行われるとしても 今後のオフィス需要がはっきりしないために 商業施設部分は大型でいくとしてもオフィスビル部分などは 特区を利用して申請し容積率1000%以上にして上乗せするなどせずに 今の容積率のままで普通規模に抑えることだと思う。 243 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 23 36 56 この不景気が早く終わる事を祈るばかりですね このままだとビル空室率の件もありますし高層化は厳しいですから 244 :名無し@良識派さん:2009/01/10(土) 02 54 51 243 ホント、結局・膨大な事業費の捻出ですよ。 それと、私なんかは都心部に物を建築するって事が、こんなに様々な法律・条例・規制等に縛られ 面倒な事とは思わなかった。(ある程度は予想していたが) 各方面の規制条文(景観法(案)、建築条例、都市計画法、国土交通省令、都市再生特別措置法等々) 読んでも、整合性を付けるまでに至らない。 建築基準法で良くても景観法で引っ掛かったり、こっちの基準はクリアでもあちらでNG。 あとこれも、法律は24年6月までの様だが、申請期限は3月末まで。 (民間都市再生事業計画の認定を申請する期限) 第三条 第二十条第一項の申請は、平成二十四年三月三十一日までに限り行うことができる。 この申請って言うのも、どの時点でのものが申請書って言えるのか?(20条2項を記載すればOK?) だとすれば、まだ希望が持てるのだが。 245 :名無し@良識派さん:2009/01/10(土) 03 06 26 [ 都市再生特別措置法・20条2項 ] 2 民間都市再生事業計画には、次に掲げる事項を記載しなければならない。 一 事業区域の位置及び面積 二 建築物及びその敷地の整備に関する事業の概要 三 公共施設の整備に関する事業の概要及び当該公共施設の管理者又は管理者となるべき者 四 工事着手の時期及び事業施行期間 五 用地取得計画 六 資金計画 七 その他国土交通省令で定める事項 80 :名無し@良識派さん:2008/10/23(木) 20 12 26 高さ基準を設定したのは、景観計画案で「重点区域」とした旧城下町地域の約2200ヘクタール。 基本的に高さ80メートル以上の建物の建設を制限する。 市内で同規模のビルとしては、79.6メートルのアジュール仙台(青葉区本町)がある。 「景観形成と経済活動を両立させる」(市都市整備局)ため、 敷地面積が1000平方メートル以上の建物に限り、一定規模の広場や緑地を確保すれば、基準を緩和する。 商業ビルなどの建設が目立つJR仙台駅や青葉区一番町を含む地域では、この条件を満たせば80メートル以上の建物も可能とした。 私は超高層ビル支持者ですが、上記の記事を読む限りそんなに悲観する事なの? 敷地面積1000平方Mって・33mx33m・の広さだよ。 そんな所に、もし100mオーバービルが建ったなら爪楊枝みたいで見っともないし、無理がある。 ちなみに ドコモ東北ビル → 4400m2 アエル → 6600m2 マークワン → 6000m2 花京院スクエア → 4800m2 敷地が小さく感じる、あいおい損保ビルでも → 1780m2 その他100mオーバービルの敷地面積は、殆ど1000m2を超えている。 山の手入れと同じ様に、「 痩せ細い木は間引きして大木を育てよう 」って考えれば、何となく良いかなと。 まぁ、多少でも面倒臭くなったのは事実ですが。 あと、67さん私も不愉快に感じた68さんのレス、気にしないでもっともっと書き込んで下さい。 81 :名無し@良識派さん:2008/10/23(木) 21 07 39 66 緩和条件は ①敷地面積 1000㎡以上 ②敷地面積に対して55%(商業系用途地域35%)以上の空地 ③敷地面積に対して15%以上の緑化 この3条件を満たす仙台駅~一番町あたりの容積率600%の地区のみ 景観法に基づくその地区の上限80mを無制限にする。 ただし、あくまで景観法での上限を無制限にするだけで、 容積率その他の法規制による上限は今までどおり。 これらをクリアするのは、今後相当難しくなることが予想され 実質市内の上限は80mになると思われる。 敷地面積の55%以上も空地とすることなんて簡単なことではないはず。 そこまでして超高層を建てようとする気概のある企業はそうそうないのでは? 実質80m以上は禁止と言ってるも同然。 容積率600%以上で、5000平米超のまとまった土地で超高層建設可能地は ほとんどない上に、環境影響評価なる100m規制の上に、今回の景観規制で、 超高層は簡単には建つことはないでしょう。 180mのトラストタワーが仙台最高層のビルとして今後不動のものとなる予感がする。 ひょっとして仙台市との密約があったりして。。。 超高層派の自分としては今回の案が通ることは何としても許しがたいものなので、 パブコメに意見を出したいと思っている。 超高層を制限する地域もあってもいいと思うが、中心街でそれをやる必要性があるのか疑問。 制限する地域がある以上、超高層促進地域があってしかるべき。 232 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 09 49 15 主観的解釈ですが。 [ 中央南地区について ] 景観法(まだ未成立だが)の高さ規制よると、敷地面積の55%を「緑地+空地」 にすれば、高さ無制限になる。 A : 敷地・22000M2(円達含) X 0.45(建築面積) = 9900M2 B : 敷地・15000M2(円達除) X 0.45(建築面積) = 6750M2 従来の計画で行けば、商業等・オフィス棟のツィンタワーなのだが、どうだろう? 150M~200M ビルだと、Aは何とかなりそうだが、Bは ・・・ 難しいでしょう。 エンタツ様次第ですが、どうも規模縮小(100~120M)か、80M以下でデブビルになるかの 計変になりそうな予感。 200Mクラス期待していたのだが、悪経済だし空室は増えてるし暫くはこのままかな。。。 233 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 10 07 09 232 空地面積:敷地面積に対して55%以上(商業系用途地域においては35%以上)の空地を確保する。 だから駅前は35%では? 234 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 11 23 47 233 そうですね、35%以上になってますね。 念のため、中央南地区の用途地域の種別を調べたのですが分かりませんでした。 でも、周りはホテル、大型店舗だらけですので商業地域に間違いないでしょう。 そうすると、円達さん抜きでもそこそこの開発が出来そうですが、 やはり事業費がネックになるんでしょうね。 それと、久米設計が「景観法が施行されると設計案のやり直しだ」って言ってましたが それなりの、大型プロジェクトだったのでしょう、残念です。 235 :名無し@良識派さん:2009/01/09(金) 13 52 33 234 景観法本当に腹が立ちますね。仙台の弱体化させるための条例としか思えない。 あと、高さ制限が無制限になると言う表現は誤解を生みます。 景観条例をクリアしても環境アセスがあるので、空地率を満たせば、結局、従来通りの 規制に戻るだけであって、決して高さが以前よりも高くなるわけではありません。 ③ 全国での話題の「仙台の貧困給食」 市長は公費で贅沢三昧、児童は味噌汁とご飯の貧しい食事 ④ 排外主義的主張に基づく中国資本の排除 市長が取材を受けていたのは民族差別を煽る低俗な雑誌。独自のチャンネルとは? 172 :名無し@良識派さん:2009/01/04(日) 01 27 32 165 おっしゃるとおりですね。中華街の中止は本当に残念です。 これがすんなり行っていれば、とっくに百貨店を含む複数の 大型商業施設が長町に開業してたでしょう。現市長のもとで 仙台は本当に失われた4年間を経験しました。 1千億以上もかけてヨークベニマルを誘致するぐらいならば、 長町はあのままでもよかったとさえ思ってしまう。orz 173 :名無し@良識派さん:2009/01/04(日) 01 46 55 ヨークベニマル誘致で、1000億円って嘘でしょ?都庁建設費と殆ど変わらないでしょうが。 なにやってんだよ梅〇は。 本当に呆れるなんてレベルじゃない。 これまで支払われた給料全て返納させても足りない。 とにかく早くリコールしましょう。 仙台だけに、千害あって一利なしです。 174 :名無し@良識派さん:2009/01/04(日) 02 09 19 173 多くの市民はこの税金の無駄遣いを知りません。 市長周辺は、この点を疲れると一番痛いので、片寄った一部の 雑誌などを利用して、中華街つぶしの正当性をぐだぐだと主張し、 長町の保留地販売不振はあくまでも経済情勢の悪化のせいだと 逃げ切ろうとしているようです。1000億以上の税金をつぎ込んで ヨークベニマルしか誘致できないようならば、それこそ、地下鉄 東西線以上に無駄な事業と言うことになります。オンブズマンが なぜこの点を追求しないのか私には不思議でなりません。 175 :名無し@良識派さん:2009/01/04(日) 11 54 05 当初あすと長町に中華街構想を表明していた中瑞財団に関して市長は 『中国で十数億元にわたり債務不履行問題を起こしたことがあるという情報を自分のチャネルで入手した。 安全・安心あるいは景観の問題以前に土地代金を踏み倒されたかもしれない・・・』などと自らの偏った持論を 展開して、プロジェクト自体を潰したわけだが、その中瑞財団が不適正だということを証明するに足る証拠と そのチャネルとやらが明らかにされていないのは今後タクシーチケット不適正使用問題と合わせてメディアが 叩く格好の材料となりそうだ。 それらが明らかにできなければ自らの政治イデオロギーもっと言えば単なる偏見だけで 先人らが積み上げてきたプロジェクトを一夜にしてぶち壊したと言われても仕方ないだろう。 長町郡山地区住民数百戸を巨額の税金を投入して移転させてまで捻出したあの広大な土地に 誘致できたのは小さなヨークベニマル1つだけというのでは近隣住民いや市民も納得出来るはずがない。 ⑤ 一千億かけてヨークベニマル誘致 仙台版TDL・仙台ドームへの夢がヨークベニマルに消えた 198 :名無し@良識派さん:2009/01/06(火) 02 51 02 197なるほど。勉強になりました。親告罪なんだ。となると梅ちゃんも動けまいね。自分にやましいところがあるわけだから。 199 :名無し@良識派さん:2009/01/06(火) 10 58 36 197-198 全くです。 開発と言えば、1000億円以上の予算があれば東京ディズニーランドや都庁にドームが造れるくらいの大金です。 皆さんが心待ちにしていた超高層ビルやドームにアミューズメントパーク誘致も夢じゃなかったし、埼玉副都心規模にまで発展したかもしれない長町を、たったヨークベニマル一個で反故にした男ですよ。梅原という男は。 管理人さんに怒られるかもしれないけどハッキリ言って、国事犯以外の何者でもない。閉ざされた密室で、全て独断で物事を決めたんですよ。 どんなに攻められても仕方ない。 タクシーチケット問題やら、無駄な観光視察に無駄な会合…。 本当に無駄で贅沢三昧な事ばかりして腹が立つ。 自分さえ良ければそれで良いという最たる典型だ。 200 :名無し@良識派さん:2009/01/06(火) 11 43 15 199の者ですが、追記させて頂きます。東京ディズニーランドは当初850億円で予算案を出していたらしいですが、東京から近い立地条件にある舞浜よりも、明らかに土地価格が安い長町ならもっと低コストで造れたのではと単純に推察されます。 もしかしたら、ディズニーランド規模のテーマパークとドームを造れたかもしれないだけに本当に勿体ない。 東西線と相俟って回遊性にも期待出来たし、色々な意味で起爆剤になったのに…。 ⑥ 既成マンションが取り壊しの危機? 東京人市長のノスタルジーによって壊される仙台発展の芽 現在建設中の高さ100m前後のビル8件について敷地面積と建築面積をまとめてみました。 全て敷地面積1,000㎡以上という基準を余裕でクリアしています。建築面積は3件が50%以下です。 なので80m高さ規制をクリアするのは、さほど難しくないと思われます。 そもそも中心部は複数の小さな土地をまとめないと大規模な再開発は出来ませんから 現在まとまった大きな土地のあるなしはあまり意味がないと思います。 噂では仙台ホテル、名掛丁など複数の土地をまとめるみたいですし 中央南地区も複数の土地にまたがった計画です。 ○仙台トラストタワー 敷地面積...13,550.52㎡ 建築面積...7,878.08㎡ 高さ...180m ○トラストシティ・レジデンス一番町 敷地面積...3,099㎡ 建築面積...1,274㎡ 高さ...99.90m ○アップルタワーズブローディアタワー 敷地面積...7,385.22㎡ 建築面積...3,969.81㎡ 高さ...106.50m ○ライオンズタワー勾当台通 敷地面積...3,081.70㎡ 建築面積...1,396.98㎡ 高さ...103.62m ○ミッドプレイス仙台タワー 敷地面積...8,366.53㎡ 建築面積...5,060.67㎡ 高さ...99.30m ○仙台中央広瀬通ビル 敷地面積...2,359.43㎡ 建築面積...1,647.36㎡ 高さ...96.95m ○花京院一丁目第一地区東ブロック 敷地面積...2,871.70㎡ 建築面積...1,255.55㎡ 高さ...99.90m ○花京院一丁目第一地区西ブロック 敷地面積...3,694.05㎡ 建築面積...2,706.86㎡ 高さ...62.65m ⑦ 再開発白紙化で中心部シャッター街の危機が現実に 誠意ある知事にはトヨタも進出計画白紙はないと回答。対して… 西武、撤退を正式表明 仙台駅前中央南地区再開発 仙台市のJR仙台駅西口の再開発構想で、西武百貨店(東京)は16日、 地権者6法人などでつくる「中央南地区まちづくり協議会」の会合で、百貨 店出店の見送りと協議会からの脱退を正式に表明した。約1800平方メー トルの所有地については、売却を含め再開発事業に影響が出ないよう協力す る意向を伝えた。 関係者によると、会合で西武百貨店の山下国夫社長は、景気悪化の影響を 受けた百貨店業界の厳しい情勢を説明。準備組合の設立目前での方針転換を 陳謝したという。 引き続き地権者は今後の対応を話し合い、12階の商業ビルと35階のオ フィスビル建設などの計画を継続することを確認。西武百貨店に替わる新た なテナント探しについても検討する方針を決めた。 協議会は、2015年度の市地下鉄東西線開業に合わせ事業を計画。09 年度内の準備組合の設立を目指す。ビル周辺へのペデストリアンデッキの設 置や、西隣の「仙台朝市」への連絡路の確保など、都市貢献事業も検討して いる。 再開発予定地の面積は約1万5600平方メートルで、西武百貨店など6 法人と仙台市が所有する。中央南地区への同百貨店の出店見送りは1991 年と96年、2001年に続き4回目だが、所有地問題が解決すれば、再開 発事業が一気に加速する可能性もある。 【河北新報 2008年12月17日水曜日】 986 :名無し@良識派さん:2008/12/23(火) 04 07 50 ネガティブな情報ですみません。 中央南地区再開発どうやら難しそうです。事業は白紙化しそうです。 大変残念なことです。 仙台の将来を占う駅前の超一等地がまともや暗礁に乗り上げる様相が強まった今、 梅はリコールすべきです。 この不景気が足かせとなったことが原因のようですが、事業を1年凍結させた結果が 致命的になった件については市長には責任をとって辞任してもらうのが筋かと考えます。 皆さんが期待している某百貨店ですがかなり進出に消極的な姿勢です。 いずれ報道されることで明らかになるかと思います。テナント苦慮は、金融危機による消費低迷が 原因です。それ以上にこのタイミングに当たった原因は言うまでもなく事業を1年間止めた彼にあります。 もうお引取り頂くしかありませんね。 もし引責辞任しないのなら彼に残された唯一の仕事は景観法による高さ規制等の条例の制定施行 ではなく、某百貨店を引っ張って来て中央南地区再開発の事業を軌道に乗せること。 24時間働いているわけですから、それくらい容易なことですよね。 期待しときましょうか。。。 全国でみても厳しすぎる郊外商業施設の立地規制を引いておきながら、中心街の 巨大商業再開発ビルを潰し、超高層の立地を規制する、うましかな市長を本当にどうにかして欲しい。 それと他の目ぼしい再開発案件ですが、某ホテルの建替え2件のうち仙台駅から遠い方の件は白紙。 仙台駅周辺の老舗ホテルは、折からの不況風で行き詰っているようです。テナント問題がネックのようです。 中心部がこのような状況ですから、郊外の、あすと長町の状況は予想がつきますね。 巨大投資が投下される目前で中華街をみすみす葬り、それに代わる施設を誘致すると息巻いていた彼は 何をしてたのでしょうか?巨大投資を拒み、郊外商業施設を立地規制し中心街の再開発を潰し歩き、 結局は既存商店街の温存という、まさに彼のバックグラウンドである商工団体の思う壺。というかそれが彼の 生き残るための策であったのではと勘ぐりたくなるほどです。 県外に在住の自分ですが古里がこんな市長のもとで発展が遅れるのは本当に歯がゆく悔しい思いでいっぱいです。 当の仙台市民がおとなし過ぎるのも問題のような気がします。数々の市長の不祥事や疑問の残る行動について報道 されているのに誰一人騒がないのが不思議でもあります。仙台を愛するがゆえにいろいろ 申し上げましたが、ほとほと疲れました。。愚痴ばかりですみません。 77 :名無し@良識派さん:2008/12/26(金) 23 59 50 景観条例を詳しくしらべたものですが、これとんでもない悪法ですね。 一部の市長支持派の人が、空地率が55%あれば高さは無制限になるから大丈夫、だなどと 世論をミスリードしているようですが、高さ制限が解除されるのはD4という都心 エリアのごくごく一部分だけであって、都心でもそれ以外の地域は、従来は超高層が 建設可能であったエリアでも(八幡、上杉など)、ほとんどの場所で、空地率がかりに 55%あったとしても、60mなどに高さが緩和されるだけの悪法です。 仙台経済界の今月号にも載っていますが、中央南地区の関係者が、この条例案の行方を 固唾をのんで見守っているようです。これができるとこれまで積み上げてきた計画を また一からやり直さなければならず、駅前一等地で空地率55%などとうてい無理 ですから(商業地域だと30%ちょっと)、本当にこれが悪法だと分かります。市長は中央南地区の 計画を自分でぶっ壊しておきながら、さらにこの景観条例という悪法によって仙台の発展を 大きく遅らせようとしているようです。本当に史上最低の市長です。 皆さんの手で、市長のリコール運動をどうかお願いします。それが仙台の未来のためです。 760 :758:2008/12/03(水) 22 27 32 759 上の方であった書き込みは参考になるかと思いますよ。 私は、ついでに、あすと長町の高さ規制にも反対の立場なので、 ついでに触れておきました。 何も物申さず行動を起こさず愚痴るよりまずは意見ですよね。 賛同いただき心強いです。 いわれのない高さ規制に断固反対! 113 :名無し@良識派さん:2008/10/24(金) 23 07 01 仙台市の高さ規制については、新宿の場合の下のような意見を、 パブリックコメントメントに寄せませんか? http //www.city.shinjuku.tokyo.jp/division/400100toshikeikaku/koudohenkou/koudopubcom.pdf 高さ制限で「良好な環境」は根拠が無い 【50件】 ビジネスや商業地で「景観を損ねる」というのはいかがなものか 【18件】 高さ規制は過剰であり、かえって環境が悪化する 【41件】 老朽化した建物では容積率消化できず、建て替えも進まなくなる 【128件】 高さ制限は人口増加を妨げ、新宿の魅力や活力を奪い人口を減らす 都心移住の流れに逆行、不動産活動も不活発に そもそも場当たり的でビジョンが不明確 都心で高さ制限はナンセンス 【35件】 土地の価値が下落する 土地の財産権を侵害する 憲法違反である 【165件】 高度利用を妨げ、再開発を阻害するのは言語道断である 都市再生の円滑な事業推進を阻害する 【8件】 639 :名無し@良識派さん:2008/11/27(木) 09 35 30 改めて問いたい。どうして高層建築が景観を壊すと言えるのか? こんな滅茶苦茶な時代遅れの政策を取り入れれば仙台の衰退は明らかになる。 市長に対して猛烈な憤りを禁じ得ない。来夏の選挙戦の争点にして欲しい。 ⑧ ごみ袋の有料化→そして東京資本の破れやすいごみ袋導入へ 東京大好き仙台市長。なぜ地元資本に発注しないのか。 171 :名無し@良識派さん:2009/01/03(土) 19 44 23 全くスレ違いで申し訳ないのですが、仙台のゴミ有料化の件で、市長は東京都のゴミ袋製造業者の物を採用してるという話が上がってましたが、癒着絡みも考えられますかね。不勉強で申し訳ないですが、宮城でもゴミ袋製造業者ってのはあると思いますし、基本入札形式だとは思うのですが、市長の独断で故意にという事は十分考えられませんかね。
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主催者 Skinny 様 ルール テーマはMinecraft。 (思い出でもMinecraftから想像できるものでも) 敷地面積は40×40。 (最大) 高さ制限なし。 地下も範囲内なら可。 採点方法はリスナーさんのアンケート。 (外観+内装) アイテムは自由に出してもらっていいです。 溶岩・TNT・他の人の建物を壊す・他の人への攻撃は禁止。 (例外あり) 参加者 Skinny (hamuhamu200608) 様 (主催者) ハムハム (hamuhamu200608) 様 飽人 (clowakihito) 様 kuromo (kuromo_2316_JPN) 様 みあちー (yuffylove) 様 れこ (RECO32) 様 プリィティーハゲ (Singaru) 様 satiko (satiko) 様 藍凛 (airin_D_2525) 様 どんぼこ (Don×Boco) 様 村野 (kokkekoke) 様 Falcram (Falcram_JP) 様 いんく (inku_2525) 様 yuuto (yuuto923) 様 kurochi (kurochi) 様 takarakayo (takarakayo) 様 うたねこ (UtaNeko) 様 ganako342 (ganako342) 様 よららほる (yorarahoru) 様 ちょんまげ (YUUYUYUUYU) 様 ヨリミチル (yorimitiryu) 様 √ (Reeeen) 様 シーモネーター (spellman) 様 白谷 (siratani) 様 みじゅいろ (mizyuiro) 様 MeilaZero (MeilaZero) 様 ぺるせ (perserte) 様 Melon (Melonsoda) 様 たけまえ (takemae1999) 様 忍者 (hikarikazekage) 様 BB (bbkijic121) 様 Airu (airus2) 様 蜘蛛 (kumosan) 様 グラベル (angelegg) 様 シラコ (syeisyei) 様 ダンボール (kou_yuki) 様 いぐさ (schwerin) 様 あじたく (ajitaku) 様 ホイミン (hoimin_np2) 様 ハル (hal00024) 様 らくらく (RakuRakuLive) 様 ヤドカリ (yadokari365) 様 コルクパン (korukupan) 様 ルブシュ (zakuem) 様 Coe1a (Coe1a) 様 チョコチップ (tororosp) 様 なっくす (NACKSnico) 様 ゆー (yuux2001) 様 FOX (soriddo) 様 GTjp (GTjp) 様 メシアス (mesiass) 様 アルディー (bravegazer) 様 kyoru39 (kyoru39) 様 vive923 (vive923) 様 ニーク (Neeek9) 様 J-mon (jamesisrooky) 様 フライゴン (Flygonz9rE) 様 ヒランヤ (HIRANYA) 様 零円 (zeroen_4510) 様 無銘 七誌 (nobody_knows) 様 (サーバ管理者) まってん (mattenn) 様 しぃね (schiene) 様 霧葉 (kiliha) 様 ゆたんぽ (younyan) 様 ラムちゃん (mocha25) 様 ジョナサン (Jonathan_remiria) 様 はちのこ (Yueplus) 様 ふぁむ (fam_driver) 様 まさお (masao1205) 様 妖精 (SoftTissues) 様 KARASU (KARASU1202) 様 キャラメル (roka100) 様 bakyura (bakyura401) 様 ルツ (yaronron) 様 スケジュール 2011年4月19日 (火) 参加者応募受付開始 2011年4月20日 (水) 制作開始 2011年4月24日 (日) bukkit導入 2011年4月24日 (日) 参加者応募受付終了 2011年4月28日 (木) 制作終了 2011年4月29日 (金) 採点 2011年4月30日 (土) 採点 結果 個人結果 点数 89点 ☆☆☆☆ 69.0% ☆☆☆ 21.9% ☆☆ 5.3% ☆ 3.7% 点数上位10名 シーモネーター (spellman) 様 いぐさ (schwerin) 様 れこ (RECO32) 様 ダンボール (kou_yuki) 様 プリィティーハゲ (Singaru) 様 satiko (satiko) 様 どんぼこ (Don×Boco) 様 ホイミン (hoimin_np2) 様 ニーク (Neeek9) 様 ジョナサン (Jonathan_remiria) 様 関連リンク 詳細ルール 採点1日目 採点2日目 採点3日目 俺の家紹介 ワールドデータ ダウンロード (Comming soon...)
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ペロペロウォーズ、開幕・・・! 生意気なあいつをペロペロしてやれ!(たけのこ視点) ペロペロウォーズとは? たけのこ、きのこの2軍に分かれてのPVPイベント 制限時間内に相手をチョコを多くぺろぺろしたほうが勝ち。 チョコがなくなって、クッキーだけになったら負け。 今回、ゲームバランス調整としてテストプレイヤーを募集。 以下の要項に同意の方、フォームに名前をお書きください。 テストプレイ_インフォメーション 3月3日(土)21 00〜22 05 集合場所:meiji-serverリスポーン地点 アイテムはすべて支給されます(手ぶら参加推奨) ルールの調整も兼ねているため、ゆっくりと本番で説明いたします。 minecraft_ver1.1。 謝礼として、ダイア数点と経験値を用意します。 ゲーム本番の持ちこみはなしです。 gutitubo 出来れば参加します。 -- gutitubo (2012-03-02 00 41 53) あ、きのこです -- gutitubo (2012-03-02 00 42 07) たけのこ、間に合うようにするけど、もしかしたら少し遅れるかも -- kohakurou (2012-03-02 01 19 17) たけのこですが30分ぐらい遅れるかも -- imosunamikari (2012-03-02 01 50 41) きのこ 恐らくいけます -- kaizar00 (2012-03-02 02 33 00) たけのこですが参加したいです。多分参加できると思います。 -- satoshinnosuke1 (2012-03-02 08 19 52) たけのこです。参加します。 -- keyhole0 (2012-03-02 18 35 00) 名前に釣られて。面白そうなので参加します。きのこです。 -- KarenSelald (2012-03-02 18 36 03) もちろん参加します -- teraponn (2012-03-02 22 29 17) キノコです、今度こそ参加したいです -- sfou8uofs (2012-03-03 00 24 18) タケノコの奴らも一緒にぺろぺろしたいぉ(^ω^) -- sfou8uofs (2012-03-03 04 08 56) 可能なら参加しますー きのこです。 -- tibhar26 (2012-03-03 05 47 59) きのこ参加します! -- tobibuta (2012-03-03 11 50 33) 時間帯苦しいですが、参加できましたら参加します所属たけのこです。 -- Minoru47 (2012-03-03 12 25 28) たけのこですがきのこをぺろぺろりんにしてやんよ -- theluckyunlucky (2012-03-03 19 22 15) できれば参加 -- tori17 (2012-03-03 19 59 46) きのこです。参加させていただきたいです -- love_hack (2012-03-03 20 29 17) たけのこです。復活不可のほうがいいかと。あとアイテムが落ちてくるシステムは試合を一方的にしてしまうのでどうかと -- satoshinnosuke1 (2012-03-03 22 24 50) きのこです。二つ目より一つ目のほうが、やってて楽しかったと思います。また、死んだ場合に参加前より経験値が減ってしまうことがあるのは、ちょっと残念です。 -- tobibuta (2012-03-03 22 28 53) 感想ここでいいのかな。1つめの短時間で復活なしの方がさっぱりとしていて楽しめました。 -- keyhole0 (2012-03-03 23 31 17) 行くの忘れてたアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアああああああああああああああああああああああ -- teraponn (2012-03-04 12 09 35) たけのこ側、一戦目はまだ条件が対等に近くて、良い戦いが出来たと思う、二戦目はアイテムが上から降ってくるのは良いんだけど、それでバランスが一変するから負け側は面白くないかもw あと無敵とかの話しがあったけど、本当ならテストプレイではどうかと思う、多分ラグか何かだろうけど -- kohakurou (2012-03-04 17 07 58) 意外に1戦目が人気でびっくりです。(;・∀・) 今後の参考にさせて頂きます!皆様、ご感想ありがとうございましたー!! -- ciero10 (2012-03-04 21 10 32) やってて思ったのは上に登られたら相当厳しい所ですね、逆に取った羊毛を真上に全部積まれるとほとんど回収できなくなると思うので、高さ制限・形状制限をしたほうがバランスはよくなると思いました。 -- Karen (2012-03-04 23 43 30) minecraft ID きのこ、たけのこ。所属をどうぞ。 その他イメージ画像
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2012.1/29から始めた 何が来てもメインの座は揺るがぬ商人。サブも愛でるがサブは所詮サブなのだ。 トルネ娘 110/50 ロイヤルディーラー ハイエミル♀ メイン商人 どろん娘 81/39 ハーヴェスト ハイエミル♀ サブ農家 ちゃりん娘 100/50 ストライダー ハイエミル♀ サブれんじゃい ひの娘 99/50 マエストロ ハイエミル♀ サブttrb み娘 1/1 アストラリスト ハイエミル♀ サブ巫女 やしろ娘 1/1 イレイザー ハイエミル♀ サブ忍者 あるかな俱楽部1~3 29/31 マーチャント エミル♀ ゴーレム露店商 ※1,持ちキャラは一次転職した段階でリストに加えてます。サブキャラだと思うものでもリストにないものは全て別人です。 ※2,著しく稼働率の低いキャラクターは外します。基本的にスタンプを押すだけの存在なのでまず見ることはありません。 +大雑把な日記 初作成~:先日ダウソ失敗、この日再挑戦、そして四葉の変。嫌な事件だったね 鯖変え :同じ四葉難民のぬるぽが同期 ~Lv29 :四葉からのやり直しでさくっと転職、はいひと達の惜しみない支援で大商人終えてあっという間にLv29 二次まで:崖の下のクマ、氷結の犬ころで30代を過ごし、41くらいから50までオニクスでマッハ 二次から:ちんくるとかダイバさんとかいろいろ試しつつ一番やったのはホウオウさん 最近 :ソロでいけなくもないけど辛くなってきて、最近のレベリングはPT狩りが多い。 Lv100~:機会があれば迷わずAA要員としてくっついてくことにした。レベリングのみの完ソロは多分死ぬ。 転生後 :経験値は…金で買える!→女神のおかげで八しかでなくなった一か八かTUEEE→ビースマwith鞄の達人TUEE→TIMはもっと強かった その他 :ドミ界でチャンプを目指す、釣り、いろいろイベント、収集、やる気と暇があればやる。各地巡らされるのは骨が折れるけど楽しい ぬめこのおかげでメインの分身たるタイタニア商人が2台の庭持ちとなった。 メインの庭は物置+2度の高さ制限変更のせいで崩すと戻せないから これからはサブ庭で思う存分遊べる嬉しい。 いろいろ +フルーツジュース自作手順 準備 最低限必要なもの 飛空庭、たんす、トンカでの庭登録 あると便利なもの 飛行帆、複PCによる自前精製と料理スキル、商人 手順 ①イストー岬で氷砂糖を、モーモー平原であんずを買い込みます。 ②アップタウン周辺でトニックウォーターを買います。 ③トンカへ移動します。 ④氷砂糖を精製して砂糖にします。 ⑤料理で、トニックウォーター+砂糖→ソーダ水、ソーダ水+あんず→フルーツジュース と合成しておしまい。 備考 氷砂糖の精製とソーダ水の作成手数料は0Gです。失敗率もそんな変わらないと思うのでNPCで代行してもいい。 使用する果物は容量の都合上、あんずが最適です。 屋外に置いたたんすに材料をしまい、NPCの傍で紐を出すことでキャパ関係なく大量に加工できます。 材料の買い込みは限りなく必須に近いビートダウンLv10推奨。 トニックウォーターを買う⇔近くのギルド商人に預ける→アップタウンでたんすに移す、とやればWPくぐる回数が少ない。 トンカで作業する理由は、料理と精製ができるNPCが隣接しており飛空庭が出せるからです。 合成失敗物はアイアンサウスのジャンク屋でクエ品であるカビやいろいろ使える色ゼリコに換えることができます。 単価 ※氷砂糖の失敗分や料理手数料は考慮せず。 ふつうに自作 あんず54G 砂糖25G トニックウォーター60G フルーツジュース139G ビートダウンLv10利用 あんず43G 砂糖20G トニックウォーター48G フルーツジュース111G 改良できしだい更新 何かあればここへ ところでクイズの答えって結局なんだったんす? -- 名無しさん (2012-11-26 08 29 28) いきろ -- 名無しさん (2012-12-12 07 14 05) やだノロ多い…お大事に -- 名無しさん (2012-12-12 09 53 34) おだいじにー -- かぁ (2012-12-12 10 03 46) 淫乱ピンクすなあ -- 名無しさん (2012-12-25 03 16 04) 名前 コメント
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#blognavi ゴミを捨てるために早く起き、眠れないので今から書くことにw 惑星ベネブに新たなミッション「立ち向かう者の名は」を追加。 惑星ベネブに演習場を追加。「ノカルブシティ」に演習場へと続くリンクポイントが設置されます。 惑星バルチャーに新エリア、新モンスターが追加。特別なエリアへと移動できるようになります。 惑星デゴに遺跡を追加。惑星デゴに新ダンジョン『ジオ遺跡』が追加されます。 上記のアップデートはどれも良いと思います。 バルチャーは実装後約2ヶ月経って新要素が追加されるわけですが、今後もこのペースで追加して欲しいです。 そして、ミッションをもっと増やして欲しいです・・・ GRシリーズがデパートにて再販されます。各機100Mt。 まあ、修正が入れば再販もするでしょうね。 値段が下がったのは修正が入ったからなのでしょう。 さて、これから書くのが色々なところで議論されている修正の考察です。 細かく見ていきたいと思います。 GR-1AM1の内蔵武器(グラビトンパンチ)の攻撃力を下方修正します。 ※攻撃力4000から1000へ修正しリロード時間を設けます。 ※GR-1を購入した方には、1体につき50Mtの補填をさせて頂きます。 さて、一番問題視されていたGパンチの修正ですが、私の想像よりは軽い修正となりました。 私個人としては純正なら2000でも良い様な気がします。 そしてリロード時間を設けるとのことですが、今考えてみれば一撃必殺の技を連発する人もロボも見たことが無い・・・ GR-2HDの内蔵武器(グラビトン・エッジ・カッター)のEN消費量、リロード時間を上方修正します。 ※GR-2を購入した方には、1体につき50Mtの補填をさせて頂きます。 唯一全て上方修正。 確かに消費量が高く、リロードも長かったです。 加えて、高さ制限がね・・・ 私としては予想外の修正でしたが、反対するわけではないです。 しかし、上方修正が入っても使わないかも・・・w GR-3BSの内蔵武器(グライディングタックル)の攻撃力を下方修正します。 ※攻撃力800から600へ修正し、EN消費量を上方修正します。 ※GR-3を購入した方には、1体につき50Mtの補填をさせて頂きます。 さて、私個人としては疑問が残るアップデートの1つ。 威力を下げるだけで良いかと思います。 それに、飛行速度を1割低下させて欲しいです。 GRシリーズの修正に関して共通して言えることは、モンスターや悪魔軍も同時に修正しなければならないということです。 ルガザウルス等の高HP高火力の奴らに対抗できなくなったら修正の意味が無いわけです。 あ、どうでも良い話ですが、50Mtの補填はプレイヤー側が得をしています。 プレイヤーはMtを現金で買っているわけで、決してロボを現金で買っているわけではないです。 正しくは「現金で買ったMtでロボを買っている」となります。 なので現金を取られたと思うのは間違いです。 しかし、補填をするとは思っていませんでした。 まあ、CS社が損をするわけでは無いのですがね・・・ ロボの総重量によって、スピード補正、EN回復量補正が掛かります。 ダイエットGの販売を停止します。 さて、残り2つですが、総重量による補正がかかるためダイエットGの販売停止は必然ですね。 問題はその補正です。 軽量ロボに上方修正がかかるのか、それとも重量ロボに下方修正がかかるのか・・・あるいは両方か・・・? おそらく上方修正だと思いますが(というか希望)、どうなることやら・・・? まあ、どちらにせよ私はロボを崩すことは無いと思います。 おっと、もうすぐINできる・・・ (書き始めが8:55、現在9:57) 早く色々と進めないと・・・ 期待しないで待っていてくださいw カテゴリ [C21] - trackback() - 2007年08月25日 08 55 48 名前 コメント #blognavi
https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/14.html
レア度 レア度 説明 1 道を歩いていればすぐに見つかるもの 2 地元でもよく見かけるようなもの 3 日常でそこそこ見る 4 日常では見かけない 5 地域によってはほぼないようなもの 6 一部の地域にはない 7 実物を見るのはかなり困難 8 1~2本程度しかないようなもの 9 もう見れない可能性あり ※「意味」欄は左のイラストの場合の意味を示しています。 番号 イラストと名前 レア度 意味 301 通行止め 4 車両、歩行者は通行できない。 302 車両通行止め 3 車両は通行できない。 303 車両進入禁止 1 車両はこの標識が立っている方向から進入してはいけない。 304 二輪の自動車以外の自動車通行止め 2 二輪の自動車を除く自動車は通行できない。 305 大型貨物自動車等通行止め 2 大型貨物自動車(トラック、トレーラー等)等は通行できない。 306 大型乗用自動車通行止め 2 大型乗用自動車(バス)は通行できない。 307 二輪の自動車・原動機付自転車通行止め 3 二輪の自動車、原動機付自転車(原付)は通行できない。 308 自転車以外の軽車両通行止め 7 自転車を除く軽車両(人力車、馬車等)は通行できない。 309 自転車通行止め 4 自転車は通行できない。 310 車両組み合わせ通行止め 2 標識に示されている2種類の車両は通行できない。 310の2 自動二輪車二人乗り禁止 5 自動二輪車で二人乗りをしてはいけない。 310の3 タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め 7 タイヤチェーンを取り付けていない車両は通行できない。 311-A,B,C,D,E 指定方向外進行禁止 1 2 2 3 6 車両は矢印で示された方向以外の方向に進行してはいけない。 311-F 指定方向外進行禁止 5 車両は標識より右側を通行してはいけない。 312 車両横断禁止 4 車両は横断してはいけない。 313 転回禁止 2 転回(Uターン)を行ってはいけない。 314 追い越しの為の右側部分はみ出し通行禁止 1 追越しを行う為に右側の車線にはみ出してはいけない。 315 駐停車禁止 4 駐車・停車を行ってはいけない。 316 駐車禁止 1 駐車を行ってはいけない。 318 時間制限駐車区域 5 標識に示された時間のみ駐車できる。 319 危険物積載車両通行止め 6 危険物を積載した車両は通行できない。 320 重量制限 3 標識に示された重量を超えている車両は通行できない。 321 高さ制限 3 標識に示された高さを超えている車両は通行できない。 322 最大幅 4 標識に示された幅を超えている車両は通行できない。 323 最高速度 1 標識に示された速度を超えて通行してはいけない。 324 最低速度 7 標識に示された速度に満たない速度で通行してはいけない。 325 自動車専用 3 自動車のみが通行できる。 325の2 自転車専用 3 自転車のみが通行できる。 325の3 自転車及び歩行者専用 1 自転車と歩行者のみが通行できる。 325の4 歩行者専用 3 歩行者のみが通行できる。 326 一方通行 1 車両は標識に矢印で示された方向にのみ通行できる。 327 車両通行区分 4 車両は標識に示された通行区分に従わなければならない。 327の2 特定の種類の車両の通行区分 4 大型貨物自動車等は一番左の通行帯を通行しなければならない。 327の3 牽引自動車の高速自動車道・国道通行区域 8 牽引自転車は右側の通行帯を通行しなければならない。 327の4 専用通行帯 4 この標識がある通行帯ではバスのみが通行できる。 327の5 路線バス等優先通行帯 4 この標識がある通行帯では路線バス等を優先しなければならない。 327の6 牽引自動車の自動車専用道路第一通行帯指定区間 8 牽引自動車は一番左の通行帯を通行しなければならない。 327の7 進行方向別通行区分 3 車両は進行方向別に標識に示されたレーンへ行かなければならない。 327の8 原動機付自転車の右折方法(二段階) 6 原動機付自転車は二段階右折をしなければならない。 327の9 原動機付自転車の右折方法(小回り) 3 原動機付自転車は小回り右折をしなければならない。 327の10 環状の交差点における右回り通行 7 この先の環状交差点では右回り(時計回り)に通行をしなければならない。 327の11 平行駐車 7 道路の端に対して平行に駐車しなければならない。 327の12 直角駐車 8 道路の端に対して直角に駐車しなければならない。 327の13 斜め駐車 8 道路の端に対して斜めに駐車しなければならない。 328 警笛鳴らせ 5 車両は警笛を鳴らさなければならない。 329 徐行 4 車両は徐行しなければならない。 330 一時停止 1 この標識がある場所では一時停止しなければならない。 331 歩行者通行止め 3 歩行者は通行できない。 332 歩行者横断禁止 3 歩行者は横断してはいけない。 その他 はより禁止の意味合いが強い。 コメント 止まれ STOP -- 名無しさん (2020-01-18 11 47 27) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/yuyutoton/pages/1468.html
----+----+----+----+----+----+----+--.ロボ一覧.--+----+----+----+----+----+----+---- 地 域 別 サイズ別 五十音順(ア行~ナ行) 五十音順(ハ行~ワ行、記号) ビッグマンテスNEO(Bigmantes Neo)コメント文と画像 ロボステータス 販売状況 パーツ レビュー長所 短所 コメントロボステータス(2008年7月23日以前) ビッグマンテスNEO(Bigmantes Neo) コメント文と画像 COMMENT: そのパフォーマンスの高さゆえに開発途中だが早期投入された。ビッグマンテスNEOの名前は伊達じゃない 全身画像 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ビッグマンテスNEO.png) ロボステータス サイズ LL 潜在能力 A レベル ---1--- ---10--- ---20--- ---30--- 必要経験値 0 851,590 コスト 745 1980 HP 3025 5065 EN 4850 6060 EN回復量 (補正後) ? (164) ? (?) ? (?) ? (172) 内蔵メイン(AM2) 60 102 内蔵サブ(**) - - - - 歩行重量制限 419.5t - - - 飛行重量制限 439.0t - - - 総重量 345.0t - - - 射撃能力 113 159 格闘能力 117 169 歩行速度 36 48 飛行速度 32 44 ジャンプ力 26 30 重量補正 101% - - - 物理防御 71 115 ビーム防御 71 115 火炎防御 64 104 電撃防御 64 104 安定性 119 175 スロウ耐性 6% % % 20% フリーズ耐性 6% % % 17% 販売状況 ◆現行モデル 商品名 販売場所 販売価格 特記事項 販売状況 ビッグマンテスNEO 惑星ゲルニア ソロネッツシティ 68Mt LV1 販売中(2007年10月17日~現在) ◆販売終了モデル 商品名 販売場所 販売価格 特記事項 販売状況 ビッグマンテスNEO GPディメンジョン クロトンシティ 68Mt LV1 販売終了(2007年10月17日~11月15日まで) ビッグマンテスNEO デパート 68Mt LV1 販売終了(2007年5月30日~10月17日まで) ビッグマンテスNEO デパートGPディメンジョン クロトンシティ 68Mt LV1, 再販 販売終了(2007年3月28日~4月25日まで) ビッグマンテスNEO10 デパートGPディメンジョン クロトンシティ 88Mt LV10 販売終了(2007年3月28日~4月25日まで) ビッグマンテスNEO 全惑星 各シティ (ベネブを除く)デパート 68Mt LV1 販売終了(2006年11月15日~11月28日まで) パーツ 構成パーツ一覧(名前をクリックすると詳細ページへ移動します) パーツ名 個数 ビッグマンテスHD2 ×1 ビッグマンテスBD ×1 ビッグマンテスAM2 ×2 ビッグマンテスBS ×1 ビッグマンテスLG2 ×1 レビュー ビッグマンテスの改良型でHD,AM,LGが変更されている。通称スネオ(ビッグマンテ「スNEO」→「スネオ」) LGは歩行速度が上がっているものの積載量が20t減少しているため、豊富な積載量がウリであるマンテスにしてはややマイナス面のほうが目立つ。 AM2内蔵のショットガンは一発の威力が高めで、片方だけでも充分有効。 ボスなどの大型の敵に対し大きなダメージを与えることができるが、EN消費が激しく重量も39tとかなり重い。 期間限定販売の後、2007/5/30再販。 BD,BS,AM2はビッグマンテスTriに合成可能。 長所 AM2内蔵のショットガンは威力が高く、中距離での戦闘に秀でている。 LG2は歩行が若干速く、LG1に比べて車高も少しだけ低くなっている。 短所 純正で使用するには移動速度があり得ないほどに遅く、純正での使用は厳しい。 内蔵ショットガンをWで使うとなるとそれだけで78tも重量を食い、アセンの幅が狭くなってしまう。 また、低くなったとはいえ車高は水準よりはるかに高く、高さ制限を超えてしまう事が多々ある。 ビッグマンテスTriの合成を行う場合、HD2とLG2はレシピに含まれないため、無駄になってしまう。 コメント 画像をjpgからpngに挿し変えました -- 名無しさん (2008-08-31 14 11 15) 歩行制限マンテスと一緒になってた。 -- 4960 (2010-03-04 07 29 01) 名前 コメント 誤りの指摘、追加情報など、このページの内容に関するコメントのみお願いします。 上記以外については質問雑談用ページの方でお願いします。 ロボステータス(2008年7月23日以前) サイズ LL 潜在能力 A レベル ---1--- ---10--- ---20--- ---30--- 必要経験値 0 851,590 コスト 745 1980 HP 3025 5065 EN 4850 6060 EN回復量(補正後) 164 (164) ? (?) ? (?) 172 (172) 内蔵メイン(AM2) 60 102 歩行重量制限 419.5t - - - 飛行重量制限 439.0t - - - ロボ重量 345.0t - - - 射撃能力 113 159 格闘能力 117 169 防御力 71 115 安定性 119 175 歩行速度 36 48 飛行速度 32 44 ジャンプ力 26 30 重量補正 101% - - -