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青春18きっぷ（通称；18きっぷ、18）とは、JRの旅客鉄道会社線の普通列車・快速列車が一日乗り放題となる、春・夏・冬期間限定の特別企画乗車券です。名前に『青春18』と年齢に関連する言葉がありますが、年齢制限は無く全年齢で使用可能です。 ◆値段 1枚（5回分）で12050円（1回あたり2410円）で、子供用の青春18きっぷはありません。基本的に1回につきおよそ141キロ以上でお得になり、往復はおよそ70キロ以上で元が取れます。なお、2019年10月からの消費税増税（8%→10%）で令和元年冬季からこの値段に値上げとなりました。 因みに、2019年夏季（消費税8％時）までの価格は11850円（1回当たり2370円）で、2014年春季（消費税5％時）までの価格は1枚（5回分）で11500円（1回あたり2300円）でした。 余談ですが、以前は2007年にJR各社が発足20周年を迎えたのを記念し、2007年春季に『JR発足20周年・青春18きっぷ』（上の写真）として1枚8000円（18きっぷ発売開始当時の価格と同じ、1回あたり1600円）で発売されていました。 ◆発売期間と利用期間 利用期間は学生が概ね長期休暇（春休み・夏休み・冬休み）に入る期間で、その約10日前から発売されます。有効期間は発売期間終了から10日までです。なお、払い戻しは利用期間内で未使用の場合のみ取扱箇所で行えます。 基本的な発売期間・利用期間は以下の通りです。 発売期間 利用期間 春季 2月20日 ～ 3月31日（約1か月10日間） 3月1日 ～ 4月10日（約1か月10日間） 夏季 7月1日 ～ 8月31日（約2ヶ月間） 7月20日 ～ 9月10日（約1か月20日間） 冬季 12月1日 ～ 12月31日（約1か月間） 12月10日 ～ 翌年1月10日（約1か月間） 2009年冬季以前は、発売期間は12月1日から翌年1月10日まで、利用期間は12月10日から翌年1月20日まででした。 ◆発売箇所 基本的にJRの駅にあるみどりの窓口や旅行会社のマルス端末で発行されており、JR東日本の指定席券売機、JR西日本のみどりの券売機（一部の設置駅を除く）、みどりの券売機プラスでも発券可能です。 余談ですが、以前はJR西日本・JR四国圏内のみどりの窓口のないごく一部の有人駅でも枚数限定の常備券タイプとして取り扱っていました。（過去に発売されていた赤い青春18きっぷとは？のページ参照） ◆青春18きっぷで利用可能（不可能）な列車・区間 ●青春18きっぷのみで利用可能な列車・区間 普通列車（快速、新快速、特別快速等を含む）の普通車自由席 宮島航路（宮島口～宮島間） 気仙沼線（柳津～気仙沼間）・大船渡線（気仙沼～盛間）を走行するBRT（バス高速輸送システム） 普通列車扱いで運行されるJR側が手配した列車代行バス・タクシー 特例を設けている一部の第三セクター線（※一部の第三セクター線内での一部区間で利用できる特例の項目を参照） ●青春18きっぷ+αで利用可能な列車・区間 青春18きっぷの効力は有効で、別途特定の列車・区間に乗る為の有効な券があれば利用可能です。 普通列車の普通車指定席（座席指定券が必要） ホームライナーなどのライナー系列車（乗車整理券、ライナー券が必要） 普通列車のグリーン車自由席（自由席グリーン券が必要） 北海道新幹線（奥津軽いまべつ～木古内間）、道南いさりび鉄道線（木古内～五稜郭間）（北海道新幹線オプション券が必要、※青春18きっぷ北海道新幹線オプション券の項目を参照） ●利用不可能な列車・区間 青春18きっぷの効力は無効で、利用には別途乗車券が必要です。 特急列車（一部の特例区間を除く）、急行列車 新幹線全線（青春18きっぷと北海道新幹線オプション券で利用できる奥津軽いまべつ～木古内間は除く） 博多南線（博多～博多南間）や上越線（越後湯沢～ガーラ湯沢間、主に冬季のみ営業）を走る列車 旅客鉄道会社線（JR線）以外の会社線（私鉄・公営鉄道・第三セクター等の路線）を走る列車 快速みえ号で伊勢鉄道線内（河原田～津間）を通過利用する場合でも別途運賃520円が必要 普通・快速列車のグリーン車指定席 JRバス路線（但しJRの代行バス輸送は除く） ◆特急列車に乗車できる特例 石勝線の新夕張～新得間は普通列車が運行されていない為、特例として特急列車（スーパーおおぞら・スーパーとかち等）の普通車自由席のみ乗車可能です。 また、以下の区間には普通列車もありますが、利便性を高める為に特例として特急列車の普通車自由席のみ乗車可能です。 奥羽本線：青森～新青森間（つがる） 日豊本線、日南線、宮崎空港線：宮崎～宮崎空港間（にちりん・にちりんシーガイア・ひゅうが） 佐世保線：佐世保～早岐間（みどり） なお、宮崎～宮崎空港間を跨いで乗車する場合は運賃・特急料金は特例区間外のみで計算します。（例えば宮崎空港から特例区間を超えて延岡までを青春18きっぷで特急に乗車した場合、宮崎～延岡間の必要な特急券及び乗車券で乗車可能） 但し、以下の場合は乗車全区間の乗車券+特急券が必要となります。 特例区間を一駅でも超えて乗車する場合 特例区間の境界駅で特急列車から一旦下車して再度同じ特急列車に乗車し、特例区間を越えた場合 乗車列車が特例区間の境界駅を通過するため下車することができない場合 特例区間内であっても普通車自由席以外の座席を利用する場合 ◆一部の第三セクター線内での一部区間で利用できる特例 第三セクターの青い森鉄道線内の青森～野辺地～八戸間、IRいしかわ鉄道線内の金沢～津幡間、あいの風とやま鉄道線内の高岡～富山間に限り、通過利用する場合のみ普通（快速）列車の普通車自由席が青春18きっぷのみで利用できる特例があります。 ●青い森鉄道線内での特例 野辺地駅以外の当該区間の青い森鉄道線内の駅で下車した場合は別に青い森鉄道線内の運賃が必要です。また、青い森鉄道線の各駅（青森、八戸、野辺地は除く）から青春18きっぷでは乗車できません。 ○特例が適用される例 青森駅から快速「しもきた」に乗って途中下車せずに大湊駅で降りた場合。 青森駅から乗って野辺地駅に途中下車して、同駅から乗って八戸駅で降りた場合。 青森駅から乗って八戸駅まで途中下車せずに八戸線の列車に乗った場合。 ×特例が適用されない例 青森駅から乗って浅虫温泉駅で途中下車して、同駅から乗って野辺地駅で降りた場合、本きっぷの効力は無効となるので青森～浅虫温泉間と浅虫温泉～野辺地間の普通運賃が必要。 青森駅から乗って途中下車せずに三戸駅で降りた場合、本きっぷの効力は無効となるので青森～三戸間（乗車した全区間）の普通運賃が必要。 ●IRいしかわ鉄道線内での特例 金沢駅と津幡駅以外のIRいしかわ鉄道線内の駅で下車した場合は別にIRいしかわ鉄道線内の運賃が必要です。また、IRいしかわ鉄道線の各駅（金沢、津幡は除く）から青春18きっぷでは乗車できません。 ○特例が適用される例 津幡駅から乗って途中下車せずに金沢駅で降りた場合。 金沢駅から七尾線直通の列車に乗って途中下車せずに七尾駅で降りた場合。 ×特例が適用されない例 金沢駅から乗って東金沢駅で途中下車して、同駅から乗って七尾線内の各駅で降りた場合、本きっぷの効力は無効となるので金沢～東金沢間と東金沢～津幡間の普通運賃が必要。 金沢駅から乗って途中下車せずに石動駅で降りた場合、本きっぷの効力は無効となるので金沢～石動間（乗車した全区間）の普通運賃が必要。 ●あいの風とやま鉄道線内での特例 高岡駅と富山駅以外のあいの風とやま鉄道線内の駅で下車した場合は別にあいの風とやま鉄道線内の運賃が必要です。また、あいの風とやま鉄道線内の各駅（高岡、富山は除く）から青春18きっぷでは乗車できません。 ○特例が適用される例 富山駅から乗って途中下車せずに高岡駅で降りた場合。 氷見線の各駅から高岡駅を通って途中下車せずに富山駅で降りた場合。 城端駅からあいの風とやま鉄道線直通列車に乗って途中下車せずに富山駅で降りた場合。 ×特例が適用されない例 富山駅から乗って小杉駅で途中下車して、同駅から乗って高岡駅で降りた場合、本きっぷの効力は無効となるので富山～小杉間と小杉～高岡間の普通運賃が必要。 富山駅から乗って途中下車せずに石動駅で降りた場合、本きっぷの効力は無効となるので富山～石動間（乗車した全区間）の普通運賃が必要。 ◆青春18きっぷ北海道新幹線オプション券 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 平成28年3月26日の北海道新幹線開業で津軽海峡線（蟹田～木古内間）の青春18きっぷの特例廃止と、江差線の木古内～五稜郭間が第3セクター「道南いさりび鉄道」に経営移管されるのに伴い、青春18きっぷの利用可能区間が変更になりました。そこで青春18きっぷ有効期間中は特例廃止区間＆三セク転換区間に乗れる救済的な切符「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」が発売しています。 ●値段 2490円で大人・子供ともに同額です。 ●発売期間と利用期間 青春18きっぷと同一期間で販売し、利用期間も18きっぷと同一期間で利用できます。 ●発売箇所 全国のJRの主な駅のみどりの窓口、JRの旅行センター及び主な旅行会社で発売します。また、JR東日本の指定席券売機、JR西日本のみどりの券売機、みどりの券売機プラスでも発券可能です。なお、常備券型はありません。 ●利用規則 本件を利用の際、有効な青春18きっぷが必要で、本券利用時に改札にて青春18きっぷも同時に提示が必要です。有効期間は乗車日当日限りです。 北海道新幹線（はやぶさ号・はやて号）の奥津軽いまべつ～木古内間の普通車の空いている席、及び道南いさりび鉄道線（木古内～五稜郭間）の普通列車が1枚につき片道1回のみ利用できます。なお、北海道新幹線奥津軽いまべつ駅と在来線の接続駅は津軽線津軽二股駅となります。 北海道新幹線奥津軽いまべつ～木古内間以外の区間にまたがって乗車する場合は新幹線乗車全区間の運賃及び料金が別に必要です。 道南いさりび鉄道線内の途中駅（木古内駅と五稜郭駅を除く）に下車した場合は道南いさりび鉄道線乗車全区間の運賃が必要です。また北海道新幹線区間において、普通車指定席、グリーン車指定席、グランクラスを利用になる場合は乗車区間の特急料金、グリーン料金等と運賃も必要です。 ◆青春18きっぷで振り替え輸送を受けることが出来るか？ 青春18きっぷは本来乗る路線が事故や災害などで運転を見合わせたりした場合、JRが出したバスやタクシーでの代行輸送には利用できますが、JR以外の他社の鉄道会社線による振り替え輸送は残念ながら利用できません。振り替え輸送は普通乗車券や回数券、定期券など行き先が書かれている切符が対象です。なので行き先の証明が出来ない企画乗車券の青春18きっぷには基本的に他社の鉄道会社線による振り替え輸送は認められていません。 また、新幹線や特急等による振り替え輸送の利用でも普通乗車券が必要になります（なお、振り替え代走対象区間内のみ特急券は不要）。 ◆効力 1枚の乗車券で利用可能期間中5回（人）まで利用できます。1回（人）分は乗車日当日限り有効で、乗車時に有人駅では改札口にて駅員から、無人駅（駅員不在の有人駅）では乗車する列車の車掌（ワンマン運転の場合は駅停車中に運転士）から乗車船日の記入を受けることで有効となります。乗車船日内であれば何度でも乗り降り自由です。 日付をまたいで運転する列車については、0時を過ぎて最初に停車する駅まで有効（0時を跨いで停車している列車はその停車駅まで有効）であり、東京及び大阪近郊の電車特定区間（大都市近郊区間ではない）では終電まで有効です。 例１：東京22 52発→熱海（0 42着）行きは日付が変わって最初に停車する途中の大磯（0 00着）まで利用可能。 例２：東京0 00発→高尾（1 08着）行きは全て電車特定区間内にあるので、終点まで利用可能。 例３：東京23 54発→小田原（1 21着）行きは途中の電車特定区間の境界駅である大船（0 41着）まで利用可能。 なお、切符データの複雑化や不正防止のため等で自動改札機には通せません。 ◆青春18きっぷのバラを手に入る方法 青春18きっぷは通常5回分（新品）しか売っていませんが、以下の方法で1回分～4回分のバラ（中古）が購入できます。 金券ショップに行き、バラ売りの18きっぷを購入する。但し、残り回数によっては売り切れの場合がある。 オークションサイトでバラの18きっぷを落札（購入）する。但し、取引相手は個人がほとんどで「支払ったのに18きっぷが送られてこない」等といったトラブルが稀に起きることもある。 ◆残り回数が余って不要になった青春18きっぷを処分する方法 1回でも使用済みの18きっぷはもちろん払い戻し不可ですが、以下の方法で残り分を処分させます。 金券ショップに行き、残り分を買い取ってもらう。 オークションサイトで出品する。但し、稀に落札者とのトラブルが発生することもある。 家族や友人・知り合いに買い取って貰うか無償で譲る。 ちょっとしたお出かけや通勤・通学などの短距離の乗車（JR在来線に限る）でも1回分消化させる。勿体無いと思うが使わないよりはマシ。
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青春18きっぷとは、JR各社が春、夏、冬の期間限定で普通列車限定日本全国のJRが乗り放題のきっぷである。 切符は一枚で5日分の効力を持っており、5回分11500円で発売されている。 (5回分使い切る前に捨てたら自己責任) (5人で5回分使用し1日旅行することも可能、1人で5日分使用することも可能) 「青春18」と言われているが、18歳だろうがそうでなかろうが老若男女すべての人が購入でき、使用できる。 また、指定券を購入すれば全車指定の普通列車が、自由席グリーン車であれば自由席グリーン券を購入すれば 乗車することができる。 ただし、普通列車指定席グリーンはこれには該当せず、乗車する場合は乗車区間の乗車券ならびにグリーン車指定券が 必要である また、特例区間として蟹田～木古内および新得～新夕張区間は普通列車が運行していないため特急列車を 自由席に限り乗車できる。ただし、一駅でもこれを超えた場合、全ての区間の乗車券ならびに特急料金が必要となる (例 蟹田～函館) 払い戻しは未使用の場合のみ可能
https://w.atwiki.jp/daisei-18/pages/87.html
基本情報 利用可能区間 ＪＲの全ての在来線＋宮島航路(JRが運航しているもの) 発売時期 春、夏、冬の３シーズン 2013年の発売期間 未発表 値段 ５回分（５人分）11,500円 発売箇所 みどりの窓口ＪＲ東日本の指定席券売機(トップ画面→おとくなきっぷ→２頁目 駅によって若干違いがある) 年齢制限 無し。心が青春してるならＯＫ その他 JRホテルグループの予約センターに宿泊を申し込み、当日そこで青春18きっぷを提示すると宿泊料金の割引等が受けられます。 使い方 １枚で５日分(５人分)使えます。バラ売りはしていません。 １人で５人まで同時に使えます。ただし同一行程が条件です。誰か一人でも途中の駅で降りる、または合流する場合は、参加者全員が一度改札を出る必要があります。 朝起きて最初に改札に入るときに、当日の日付のハンコを押してもらってください。そうでないと不正乗車扱いとなります。 自動改札は通れないので有人改札を通ってください。 一日あたりの有効時間は午前0時までです。列車に乗っている場合は0時を過ぎて最初に停車した駅まで有効です。ただし特定区間内※では終電まで有効です。特定区間についてはググれ。（例：東京近郊区間とか） 乗れる列車 ＪＲの普通・快速列車の普通車の自由席・指定席・グリーン車自由席、ライナーの普通車に乗れます。災害時等の普通列車代行バスにも乗れます。 2010年12月4日より、東北本線の八戸～青森間が青い森鉄道に移管されましたが、この区間も野辺地以外で途中下車しなければ青春１８きっぷで乗ることが出来ます。（詳しくは後述） 快速ムーンライト○○やホリデー快速○○ にも乗ることができます。指定券が必要な場合は指定券を購入すれば乗れます。 季節の臨時列車(例：快速ｴｱﾎﾟｰﾄ常磐、奥出雲おろち号)にも乗れます。指定券が必要な場合は指定券を購入すれば乗れます。 何にせよ「快速」とつくものは「新快速」でも「特別快速」でもどれでも乗れます。特急型車両であっても「普通」や「快速」なら乗れます。指定券が必要な列車は指定券の確保を忘れずに。 青春18きっぷで乗れるお得な列車も参考にしてください。 乗れない列車 新幹線・急行・特急・寝台車には乗れません。「特急券だけ追加すればいいんでしょ？」←間違い 特急券などの他に乗車券も別途必要です。ただし、例外的に乗れる列車・区間もあります(後述) 普通・快速列車のグリーン車指定席にも乗ることはできません。(例：快速マリンライナーのグリーン車) 例外 石勝線 新夕張駅～新得駅間の各駅 津軽線・海峡線（津軽海峡線） 蟹田駅～木古内駅間の各駅 上記の区間は特急しか走ってないので特急列車に乗れます。 但し、乗れるのは自由席のみ。 特例区間外にまたがって乗車し続けた場合は、乗車した全区間の乗車券および特急券が必要となるので要注意。詳しくはwikipediaを参照してください。 青い森鉄道 八戸～青森間の特例 2010年12月4日より、東北本線の八戸～青森間は「青い森鉄道」に移管されましたが、この区間は野辺地を除く途中駅で降りなければ青春１８きっぷで乗ることが可能になりました。 野辺地の除く各駅で下車すると「青い森鉄道の運賃」が必要となるのでご注意ください。 なお、同じ青い森鉄道線でも目時～八戸は乗れません。ＩＧＲいわて銀河鉄道も乗れません。 １８きっぷで乗れる例 青森から乗って八戸まで降りない。 青森から乗って野辺地で降りて、駅前のコンビニでお弁当を買って大湊線に乗って下北へ行く。 八戸から乗って野辺地で降りる。 野辺地から乗って青森まで行くetc １８きっぷで乗れない例 青森から乗って浅虫温泉で下車 三沢から乗って八戸で下車etc 特典 前述の通り、JRホテルグループの予約センターに宿泊を申し込み、当日そこで青春18きっぷを提示すると宿泊料金の割引等が受けられます。 八代駅(熊本県)～川内駅(鹿児島県)を運行する肥薩おれんじ鉄道を利用する際、肥薩おれんじ鉄道の窓口で青春18きっぷを提示すると、全線を通して乗る場合、550円安いおれんじ18フリーきっぷを購入することができます。但し、青春18きっぷに当日分のハンコが押してあることが条件です。事前購入などは出来ません。八代駅、川内駅などの肥薩おれんじ鉄道の窓口で発売しています。 余ったら 頻出Ｑ＆Ａ参照 注意・補足 きっぷは横の長さが12㎝ほどあるので降り畳み財布だと折れます。長財布を使うなど各自工夫してください。
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赤い青春18きっぷ 赤い青春18きっぷとは通常「マルス券」とよばれる青い磁気タイプのものに対して、 赤い常備券タイプ(紙の券)によって作られた青春18きっぷである 現在、このタイプの青春18きっぷを発売している駅はJR西日本および四国のごく一部の駅に限られており、 その入手は困難を極める(ただし、発売駅近辺が地元の場合は除く) 昔は郵便によりその販売をしていたこともあったが、現在ではその制度が廃止され手に入れるためには その駅まで赴く必要がある。 発売駅などの詳しい情報に関しては以下の「赤い青春18きっぷwiki」を参照してください http //www43.atwiki.jp/red18kippu/pages/16.html
https://w.atwiki.jp/red18kippu/pages/117.html
青春18きっぷ（以下：18きっぷ）を含む列車に乗って長旅をするには前もって計画を立てつつ、ある程度の準備が必要になります。そこで、ここでは2日以上旅をする際に体を休める寝所や18きっぷでの旅に役に立つものをいくつか紹介していきます。 ◆道中の寝所 2日以上かけて遠くに青春18きっぷで旅行するなら寝所を見つけなければなりません。その中で安くてよく寝所として使われているものをいくつかあげてみました。 なお、親戚や友達の家などに泊まるのは論外とします。 なお、おすすめ度は５段階評価で☆☆☆☆☆が最高です。 寝所 宿泊料金 快適度 安全度 コンセントorUSB差込口の有無 ビジネスホテル（シングル） 3000～6000円 ベッドで寝れて最高 ◎ ある カプセルホテル 2000～4000円 ベッドで寝れて最高 〇 あるが無いところもある 夜行列車（ムーンライトながら） 520円 最低、足を伸ばせるので普通 ▲ 客席にはない 夜行バス 運賃による 格安便は座席が夜行列車より狭い分不快 △ ないが、あるバスもある 夜行フェリー（2等） 運賃による 大部屋で横になれるのでやや快適 ▲ あるが数は少ない ネットカフェ 1200～2000円程度 横になれる（一部施設のみ）のでまあまあ 〇 殆どある 健康ランド・スーパー銭湯（24時間営業） 2000～3000円程度 仮眠室の椅子があるので悪くは無い ▲ 基本的に無いがあるところもある STB 0円 寝場所が固いベンチなので寝袋無では極悪 × 駅のコンセントを無断で使用したら窃盗になるので注意 ファミレス（24時間営業） ドリンクバー200円～ 大抵はソファーがあるので横になることは可能 ▲ ファミレスのコンセントを無断で使用したら窃盗になるので禁止 １．ビジネスホテル おすすめ度：☆☆☆☆ 寝所の中で最も快適でプライバシーが守られているのがホテルで、世情が出来てコンセントも勿論有りで柔らかいベッドで寝れるのも特徴です。その中で一般的に良く使われているのがビジネスホテルで、駅から近いのもあります。最もホテルの欠点は値段ですが、ビジネスホテルはやや狭い部屋ながらシングルで一泊3000～6000円とリーズナブルに泊まれます。一部では朝食がついているところもあります。 ２．カプセルホテル おすすめ度：☆☆☆☆ ビジネスホテルよりも安い価格設定なのですが、その分トイレや浴場等は共用の場になります。なので、夜は横になってカプセル内の布団でぐっすり寝たいだけなら良いかも知れません。また、旅館業法の簡易宿所になりますので各カプセルに鍵は付いていません。なので貴重品等はホテル内のロッカーに預けるようにしましょう。 ３．夜行列車（快速ムーンライトながら） おすすめ度：☆☆☆☆☆ 昔と比べて18きっぷ有効期間内でも乗れる夜行快速列車が大分減ってきていますが、今でも臨時快速ムーンライトながら（東京～大垣間）は早朝に目的地に着いたらすぐに次の列車に乗り換えられることが出来るので18きっぷユーザーにとっては一石二鳥で人気の列車です。有効な18きっぷを所持していれば指定席520円だけを購入すると利用できます。寝場所はリクライニングする座席で下記の格安夜行バスの一般的な座席よりはマシです。 ４．夜行バス おすすめ度：☆☆☆ 夜行列車とは対照的に今では夜行バスが増えてきました。値段は運賃で宿泊料金が決まるので様々ですが、ここでは一番安い一列２×２シートについて触れます。このシートは周りが狭くてリクライニングがし辛い仕様ですが、ただ寝てやり過ごすという人なら我慢は出来そうです。バス内にはコンセントはないですが、一部のハイグレードのバスにはコンセント若しくはＵＳＢ差込口が備え付けられています。 ５．夜行フェリー おすすめ度：☆☆☆ 夜行フェリーも夜行バスと同様で運賃や部屋の等級で宿泊料金が決まりますが、一番リーズナブルな等級なのが共同使用の大部屋（2等）です。大部屋で横たわって寝ることが出来ますが、床が少々固めなので寝心地がよくないかも知れません。ただ、駅からフェリー乗り場までの距離が離れていることが多いので、フェリー連絡バスやタクシー等を使用すると良いでしょう。 ６．漫画喫茶・インターネットカフェ おすすめ度：☆☆☆ 漫画喫茶・ネットカフェの多くは24時営業です。個室の種類は横たわって仮眠が可能なフラット席やリクライニングチェアや等があります。その個室の仕切りドアに旅館業法の簡易宿所の為に鍵はないですが、ある程度のプライバシーは守られます。ほとんどの場合、ジュースの飲み放題が出来ます。コンセントは無い場合でも、パソコンのＵＳＢ差込口で携帯の充電は出来ます。しかし店舗の構造上、死角が多く、置き引きや盗難が発生しやすいのが問題です。 ７．健康ランド・スーパー銭湯 おすすめ度：☆☆ 24時間営業の施設に限ります。仮眠室で休むついでに浴場で疲れを癒すこともできますが、個室がない空間がほとんどなのでプライバシーは守られません。また置き引きや盗難が発生しやすい環境なのでロッカーに預けるなどして貴重品管理にはご注意ください。 ８．STB（駅寝） おすすめ度：☆（最低） お金がかからない宿泊施設と言えばやはり駅（但し、夜間早朝無人駅のみに限るが、無人駅でも施錠されて追い出される場合がある）の待合室でしょう。駅に泊まれる時間は終電発車後から始発到着前までで、ゴミを出さないで綺麗にして帰る等のいくつかの最低限のマナーを守らなればなりません。寝るための寝袋は必要で、冬となれば防寒対策、夏となれば虫（蚊、蛾等）対策とそれなりの準備が必要になるでしょう。駅にはコンセントがある場合がありますが、無断で使用すると電気泥棒となり罰せられますので使用厳禁です。また、火を使用することも禁止です。更に深夜帯は無人駅が近所の不良や暴走族、ホームレスの溜まり場となる場合や、近所の人が不審人物扱いされることもあって警察から職務質問を受けて最悪署に連行といった最悪なことになるリスクもあります。マナーさえ守れて、事前に十分な準備さえ出来ていれば無料で宿泊出来て、かつ始発列車にすぐ乗れますが何せ欠点だらけですので、STBを敬遠する人は多いに違いないです。もしSTBを体験したいのであれば秘境駅のような周囲に民家がほとんどない静寂な場所を選んだ方が良いでしょう。 ９．ファミリーレストラン（但し24時間営業の店に限る） おすすめ度：☆☆ 多くのファミレスは24時間営業ですので、閑散時間帯である深夜～早朝はここで仮眠することが可能です。但し、ファミレスの商品を最低1品を購入しないと店に立ち入ることが出来ません。なので、ここはドリンクバーのみを購入（200円程度）するのがおススメで、勿論、食事も取れたりすることもできます。大抵のファミレスは長いソファーもあって横たわることもできますが、全部オープン席なのでプライバシーは全く守られてなくて周りが騒がしく、置き引き・盗難も発生しやすい環境になっていることを予め知っておいてください。 ◆青春18きっぷでの旅に役に立つもの １．お金、キャッシュカード 旅をするのに一番の必需品です。18きっぷ使用の日帰り旅行では食事代として千円前後の所持で十分だと思います。但し、泊まりで出掛ける場合には多くのお金を持つことになりますが、日本は治安が比較的良いとはいえ、なるべく大量の金銭を持ち歩くことは避けた方が良いです。指定銀行の他に、大半のコンビニのATMでもお金がおろせられるキャッシュカードを持ち歩くようにしましょう。但し、地方では駅前近辺にATMが全く無い不便な場所もありますのでご注意ください。 ２．携帯電話（スマートフォン含む） 駅の時刻表や現在の遅延状況を検索できたりして道中でも計画やルート等を練り直すことが可能です。また、緊急時の連絡手段としても重宝します。電池切れに困らないようよう、携帯バッテリーも1個持っておいた方がいいです。 ３．携帯バッテリー＆USBケーブル 携帯電話や携帯ゲーム機等をUSBケーブルを繋ぐことで何処でも充電できることが可能です。ただ、やや重い荷物になるのが弱点です。 ４．時刻表（本） ほぼ全ての駅時刻が記載されている電話帳サイズのものと一部の詳細な駅時刻が省略されている手の平サイズのものがありますが、旅に持っていくには後者のほうをお奨めします。但し、携帯（スマホ）で列車の時刻検索等が出来れば時刻表はあまり必要性は無いと思います。 ５．カメラ、音楽プレイヤー、ゲーム機、読書本等 列車内で過ごす時や、列車の長い待ち時間を潰す際に利用しましょう。但し、多く持ち歩くと荷物になるので出来るだけ少なめにした方が良いです。 ６．酔い止め薬 列車やバス等で乗り物酔いしやすい旅行者にとっては必需品になります。 ７．アイマスク、耳栓、首枕 あれば列車やバスのリクライニング席でも安眠が可能です。 ８．歯ブラシ＆歯磨き粉、髭剃りなどの洗面用具 2日以内の旅なら必要でないかも知れません。 ９．寝袋 STB（駅寝）したい時だけの必需品です。それ以外の出番はなく、ただ大きな荷物になります。
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臨時列車も多いので、時刻表参照のこと。 ホームライナー特急の車両を使った普通・快速列車(定期列車)気仙沼線 東北本線 磐越西線 鹿島線 信越線 白新線・羽越線 篠ノ井線 東海道線 存在感が薄いけど便利な列車ホリデー快速 ビューやまなし 快速「みえ」 その他愛称付き臨時列車 ホームライナー おもに平日の夕方に運転される、着席定員制の列車です。 ライナー券を別途購入することで乗れます。列車にもよりますが300～500円程度です。特急型車両を使用してることが多いので快適です。 ライナー券車内で買うことはできないので、必ず乗る前に購入してください。 特急の車両を使った普通・快速列車(定期列車) ※ここで書いた時刻は若干違ってる場合もあるので必ず時刻表を見て脳内訂正してください。 気仙沼線 快速南三陸号(仙台～気仙沼間運転) ※現在運休中 １・４号は全車自由席で、上野寄り１両がリクライニングシート。４号は小牛田から前に１両連結するので小牛田以降は前から２両目になります。まれに違う場合があります。 ２・３号は一部指定席で、指定席車両がリクライニングシート 東北本線 気仙沼線の車両4両で運転。上野寄りから数えて２両目がリクライニングシートまれに違う場合があります。 仙台20時頃→小牛田21時半頃 小牛田5時40分頃→仙台6時半頃 磐越西線 快速あいづライナーは特急型車両6両で運転します。 一部車両が指定席です。 鹿島線 特急あやめ・しおさい等の車両(5両)で運転 佐原7：33→鹿島神宮7：59 鹿島神宮6：43→佐原7：03 信越線 「快速くびきの」は特急型車両(6両)で運転されます。 一部車両が指定席です。 普通列車「妙高」は特急型車両(6両)で運転されます。 一部車両が指定席です。始発駅から乗る分には、自由席で問題なし。 2014年の在来線経営分離後はどうなるか。 白新線・羽越線 快速ムーンライトえちごの車両(6両)で運転 快速 村上21：19→新潟22：10 篠ノ井線 特急あずさ・かいじの車両(9両)で運転 自由席グリーン券でグリーン車に座れる 快速 松本20：10→長野21：13 快速 長野6：55→松本8：03 東海道線 浜松20 15→豊橋 20 49 6両 豊橋20 53→浜松21 27 3両 大垣23 25→米原23 59 3両(※平日のみ運転) 存在感が薄いけど便利な列車 ホリデー快速 ビューやまなし 春・夏の土休日運転です。運転日に注意。 新宿～小淵沢を直通する唯一の鈍行列車であり、立川～新宿で唯一のクロスシートの快速です。 オール２階建て車両で運転 一部の車両が指定席です。 混雑していることが多い。指定席どころかグリーン席も満席になっていることも。 快速「みえ」 日中1時間に1本運転。 名古屋～鳥羽を結ぶ快速列車で、一部座席を除けば青春18きっぷで乗れる。ただし、四日市～津は伊勢鉄道の線路を通るため、別途料金が必要（片道490円） その他愛称付き臨時列車 ※(ここにあるのがすべてではありません。運転日注意。) ＪＲ北海道 快速はなさき・ノサップ(釧路～根室) ＪＲ東日本 快速きらきらみちのく下北(八戸～大湊、土休日運転) 快速深浦(五能線深浦～青森) 快速きらきらうえつ(新潟～酒田 土休日運転) 快速AIZUマウントエクスプレス(会津若松～鬼怒川温泉)※青春18きっぷで乗れるのは会津若松～西若松のみです。 リゾート21(熱海～伊豆急下田)※青春18きっぷで乗れるのは熱海～伊東のみです。 快速フェアーウェイ(新宿～黒磯 土休日運転) ＪＲ東海 快速ナイスホリデー木曽路(塩尻～名古屋) ＪＲ西日本 快速瀬戸内マリンビュー(広島～呉～三原) 快速ＳＬやまぐち(新山口～津和野 暖かい時期の土日？)これに限らず、JRのSL列車は全車指定の快速となっていることが多い。
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imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 青春18きっぷは通常、感熱型の青い地紋に印刷されてマルス端末（特急券や指定券発行の際に使用される機械）発行の券（マルス券）として出てきますが、中には予め印刷工場で印刷された赤い地紋の青春18きっぷもあります。（通称は『ナマ券』・『赤券』・『あかはる』とかが言いますが、以降は赤券と呼びます）それは通常の18きっぷとは効力の差は全くありませんが、貴重あるいは風情があるのと、JR西日本・JR四国の一部の限られた駅（JR東日本とJR東海は1996年に、JR九州は2009年に、JR北海道は2012年にそれぞれ発売終了）にしか発売されていません。言わば『レア』な青春18きっぷともいえます。なので特に関東・東北・北海道や九州地方の人が赤券を直接購入することは大変困難なことで、わざわざ片道数時間かけて赤券を購入しに行く18ユーザーもいます。 通常の18きっぷはほぼ無限に存在するのに対して、赤券は合計で数千枚程度しかなく（1昔は1万枚以上あった）、各赤券発売駅に5～100以上の枚数でそれぞれ割り当てられて、赤券が売り切れた駅はその時点で今季は販売終了となります（稀に売り切れても近辺の赤券販売駅から数枚程度融通して再販する場合もある）。ところが、それらの駅も年々、駅業務の簡略化や、駅利用客の減少による無人駅化、あるいは利用客の利便性向上のために『みどりの窓口』設置で縮小傾向になっていて、赤券が何時絶滅してもおかしくないような時代になってきています。 JR西日本では大阪環状線の一部駅や米原駅東口で発売していましたが、2008年春季を最後に発売を終了し、全国的に固定客を抱えていた筒石駅や九頭竜湖駅での通信販売（郵送販売）も2009年冬季で終了（窓口発売はその後も継続、但し筒石駅は2015年春季をもって発売終了）しました。さらに2012年夏季にはJR北海道の赤券全廃とJR四国の赤券通販可能駅での通販終了で遠い所からの郵送販売は事実上不可能となってしまいました。 そして遂に、平成28年の冬季を以て、JR西日本及びJR四国圏内の赤券の発売を全て終了することが正式に発表され、約34年の歴史に終焉を迎えました。 ◆赤券の歴史 1982年（昭和57年）春 現在の青春18きっぷにあたる「青春18のびのびきっぷ」（1日券3枚+2日券1枚の綴りで8000円）として発売が開始。この時は（青い地紋の）常備券で発売されていた 1982年（昭和57年）夏 1日券4枚+2日券1枚の綴りで10000円になる 1983年（昭和58年）春 「青春18きっぷ」に名称が変更される。この時からは赤い地紋の常備券（いわゆる赤券）で発売される 1984年（平成59年）夏 1日券5枚綴りで10000円になる 1986年（昭和59年）冬 11000円に値上げ 1989年（平成元年）夏 消費税（3%）導入により11300円に値上げ 1990年（平成2年） マルス端末による発券が可能になり、後に「マルス券の青春18きっぷ」が主流になる 1996年（平成8年）冬 この時点を以てJR東日本とJR東海圏内での赤券の発売が全て終了となる 1996年（平成8年）春 1日券5回で1枚の券（現在の形式）になる 1997年（平成9年）夏 消費税増税（5%に）で11500円に値上げ 2007年（平成19年）春 JR発足20周年記念として、この春に限り1枚8000円で発売される 2009年（平成21年）冬 この時点を以てJR九州圏内での赤券の発売が全て終了となる（末期は吉塚駅発行で一部の大学生協のみの委託発売だった） 2012年（平成24年）春 この時点を以てJR北海道圏内での赤券の発売が全て終了となる 2014年（平成26年）夏 消費税増税（8%に）で11850円に値上げ 2016年（平成28年）冬 この時点を以てJR西日本とJR四国圏内での赤券の発売が終了となり、赤券の歴史に終止符が打たれる ・2017年（平成29年）春以降 青春18きっぷはマルス券のみでの発売となる ◆赤券の長所と短所 最初に記述したように、赤券とマルスで発券した青春18きっぷとの効力の差では全く同じですが、細かいところを見れば以下のように長所や短所があります。 ○長所 数が限られていて、貴重かつ昔の切符っぽく風情がある。 マルス券よりもやや大きい（縦7.3cm*横13cmでマルス券の約1.3倍）のと、裏面が白地なので下車印をより多く押せる。 乗車日付印や下車印を押す際、押し印のインクがにじみ難く、長期間の保存性も良い。 マルス券を購入すると本券の他に3枚程＜ご案内＞の用紙（本券と同じ大きさ）が付属するが、赤券の場合は裏面に＜ご案内＞をまとめて記載しているので本券1枚のみとスッキリしている。 ×短所 赤券発売駅が限られていて、かつ各発売駅ごとに発売枚数が決められており、その為に発売開始初日には完売になる駅がある。また、買い占め防止の為に「1人３枚」と購入枚数を制限する駅もある。 基本的に赤券が完売となった駅はその時点で今季は発売終了となってしまう。（但し、稀に近辺の発売駅から数枚程度融通される場合あり） マルス券よりも大きい為、JRの一部のチケットホルダーでは工夫を施さないと入らない。 マルス券より紙面の強度が低く（画用紙をやや薄くした感じ）、折り跡が付きやすく汚れやすい。また、水分も吸収しやすい。 赤券とマルス券では日付印を押す位置が異なるので、赤券使用開始時には（特に若い）駅員（もしくは車掌or運転士）から何も知らずに5回目を押される場合がある。 払い戻しがしにくい。（特に赤券発行駅以外での切符売場窓口で） ◆以下の条件に全て当てはまる駅は大体赤い青春18きっぷが販売されている駅です。 JR西日本圏内又はJR四国圏内の駅 『みどりの窓口』がない駅 業務委託駅（ごく一部の簡易委託駅及び一部の直営駅） 但し、上記の全てが当てはまっても赤券を売ってない駅もあります。 例：岩美駅（山陰本線）、笠田駅（和歌山線）、櫛ヶ浜駅（山陽本線）、加茂郷駅（紀勢本線）等 ◆赤券は通信販売で買えるの？ 以前はごく一部駅の通信販売で赤券を遠い所からでも気軽に購入出来ましたが、残念ながら12年夏季からJR北海道での赤券全廃とJR四国内での赤券の通販全廃を理由に通販は事実上不可能となりました。 従って、駅で赤券を購入するには切符売り場で駅員を通じて直接買うしか方法はありません。 ◆赤券を赤券発売駅以外で手に入れる方法は？ オークションサイトで新品orバラ売りの赤券を落札（購入）する。但し、取引相手は個人がほとんどで「支払ったのに赤券が送られてこない」等といったトラブルが稀に起きることもある。 バラ売りの18きっぷを取り扱っている金券ショップで買う。（但し、売ってないと言ってもいいくらい極々稀） ◆未使用の赤券を発行駅以外の駅で払い戻せられるのか？ 通常の未使用18きっぷ（C制は除く）ならどの駅でもなんの問題も無く払い戻せますが、未使用の赤券を発行駅以外の駅で払い戻そうとすると駅員の対応は様々です。スムーズに払い戻しに対応する駅員もいますし、中には「表面に記載されている発行駅で払い戻しをしてくれ。」と言って払い戻しを拒む駅員もいます。ですので、発行駅以外での払い戻しは可能とは言い難いので赤券を購入したら有効期間内に使い切ることをお勧めします。 ◆発行日欄や発行駅名欄が空白の赤券は使用できるのか？ 極々稀に駅員のミスで赤券に発行日や発行駅名の印を押し忘れることがあります。残念ながら発行日欄や発行駅名欄が空白の赤券は基本的には使用出来ません。 もしそれを使用すると、改札（車内改札を含む）の際に駅員（もしくは車掌or運転士）から「何時（何処で）発行されたの？」とか言われ、面倒なことになることがあります。 ◆発行日欄や発行駅名欄に空白がある場合はどうすればいいのか？ 購入直後に赤券の発行日欄や発行駅名欄をチェックし、もし空白があれば今すぐ発行駅の駅員に押し忘れがあることを指摘しましょう。なお、気づかずに発行駅からそのまま遠くへ離れてしまったときは、JR西日本及び四国のお客様窓口に電話で相談してみましょう。何かしらの対応をしてくれます。
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赤い青春18きっぷ（通称：赤券）は平成28年冬季を以て廃止されて、赤券をもう購入＆利用する事は不可能になりました。よって、この『赤い青春18きっぷwiki』iは赤券の発売情報を公表する役目を終え、wikiを更新する必要は無くなりました。しかし、過去の思い出として、また今後の赤券の復活を願ってこのwikiを閉鎖せずに、今後は通常の「青春18きっぷ」をこれから利用する方のための利用方法として残しておきたいと思います。 最後まで赤券を販売して下さっていたJR関係者達に感謝しましょう！ なお、このwikiは『青春18きっぷ』を利用しようとしている方向けのwikiとなります。 青春18きっぷとは？ 青春18きっぷで出掛ける際の準備 以下は今は無き赤い青春18きっぷの思い出として残しておきます。 過去に発売されていた赤い青春18きっぷとは？ 赤い18きっぷ元発売駅一覧 ※お知らせ：平成28年冬季を以て、最後の赤券発売会社であるJR西日本及びJR四国圏内での発売を全て終了することが正式発表されました。 http //tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=115001066 uniquekey=15876cceefd http //www.jr-eki.com/service_ticket/htm/jr-kyotu/18tickets_jyoubiken.pdf
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このページはこちらに移転しました 青春18きっぷ 作詞/293スレ321 作曲/( A`)ﾓｦﾄｺ はやる気持ちを 抑えきれずに 息を切らした あの日は遠く 同じレールで 肩をぶつけて ゴール急いだ 君とも別れ 旅を続けていた 気付いてみれば 走り止まり走り ひとりぼっちで 君は今どの街 目指しているの 共に道往く人 今はいますか ※普通列車で どこまで行こう 僕を揺らして どこまで行こう 未来は誰の ものじゃないから 揺られ揺られて 明日に走る ふたりはひとつ 固く信じた それでも時が 僕に教えた 僕が誰かに 誰かが僕に 代わることなど できやしなくて 目的地のない チケットひとつ 時刻表眺めて 海へとつなぐ 君も今どこかで 海を見てるの それとも山肌の トンネル進む 夜が来たなら どこで眠ろう 風に吹かれて どこで眠ろう ひとりの夜を 過ごす数だけ 人を愛したい 気持ちになれる 君にもう一度 逢いたくなる まだ見ぬ誰かと 同じくらい (※repeat) 音源 青春18きっぷ
https://w.atwiki.jp/trivia-mike/pages/576.html
をぃをぃ、私は青春18きっぷだよ？