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SULTAN RS 概要 車体：スポーツカー 会社：KARIN 和音：サルタン アールエス ドア：2枚 駆動：4WD 実車：スバル・インプレッサ、トヨタ・アルテッツァ、三菱・ランサーエボリューションVI 日本語訳：(アラビア語で)権力(者),君主、その他、オマーンにスルタンという道がある RSはRacing Sport(もしくはRally Sport)の略称と思われる。 性能 重量：1400kg 速度：300km/h 0-100km/h：4.1秒 ギア：5速 制動：中 サス：中 エンジン V63.5L(後ろに3.5と書いてあるため) 吸気：ツインターボ(ブローオフバルブ付) 解説 怒涛の加速力を持つチューニングカー。 車内には万一の時に乗員を保護するロールケージが備わり、インパネ周りには追加のメーター類（ブースト圧計や油温計の類と思われる）も設置されており、かなりのハードチューンが施されている模様。高回転時のアクセルオフやシフトチェンジ時には、ブローオフバルブの開閉音が大きく鳴り響く。 言うまでもなくSULTANベースだが、こちらは2ドアクーペで速さは全くの別格。その走りっぷりには恐れ入るばかり。 ABSが装着されていないため、ブレーキング時にはややピーキーな性格を示す。タイヤロックを起こさないためには、ブレーキを強く踏みすぎないのがコツ。 実際のWRCではABS/TCSの装着が禁止されており（ラリーでは装備されている方が逆に危険）、サーキット向けというよりはラリー向けのチューニングであるようだ。 前置きインタークーラーが視認でき、ENDOの文字が入っていることもわかる。 またSTRETCHに装着されたモニターに黄緑のこれが映っている。 多くのバリエーションがあり、下記を参照すればいかに多くの組み合わせがあるかが分かるだろう。 オルダニーの北、古い屋敷にあるガレージの裏に常駐してある。 → MAP上で一番左の島の最北端に毛細血管のような道があるので、その先に行くと見つかる。 トランクの車名表記を見ると「RS」の文字があることから、SULTANをベースにメーカーが販売したハイパフォーマンスモデル、もしくは何者かがチューニングしたカスタムカーと思われる。 仮にメーカー純正モデルだとしても、サイド出しマフラーや大気開放型のブローオフバルブ（いずれも日本では保安基準不適合）、ABSキャンセルなど市販モデルでは考えられない過激なチューニングが施されており、ホモロゲーションモデルや競技専用車である可能性が高い。その割に乗ると通常出現するが･･･。 RSはRacing Sport(もしくはRally Sport)の略称と思われる。 よくみるとフロントウインカーが無い。さすがはKARIN社。(これはSULTANも同様) 挙げ句の果てにはリアの車軸すら確認できないが、GTAではお構いなしに走らせられる。 レア車の一つではあるが、位置が特殊なだけで固定出現自体はするので、野良湧きを狙うしかないSULTANの方がある意味レアではある(レアカラーを除く)。 GTAVでは続投しなかったが、通常の4ドアSULTANにRS“風味”のカスタムやペイントを施すことが可能となった。 その後、GTAオンラインのアップデートで復活。SULTANを特別なカスタムショップで改造することで本車に化けるが、改造額が$795,000とかなり高額。ただしエアロパーツやペイント、内装に至るまでカスタムパーツが豊富で、プレイヤーからの人気は高い。 仕様、 エアロボンネット ボンネットダクト、ボンネットピンが装着されたモデル。 ドレスアップ サイドにSULTAN RSという文字の入ったストライプバイナルが貼られたモデル。実は全車に装着されるが車体色によっては見えにくいものもある。 マジョーラキット ルーフ、トランク、側面ラインがマジョーラ仕様になっているモデル。車体色によってマジョーラの有無や色が変わる。 カーボンキット カーボンむき出しのボンネット・ルーフ・トランクが装備されているモデル。SERRANOのカスタム仕様に似たようなもの。 ルーフ・トランクはカーボン柄ではなく塗装されているモデルは「(ハーフ)」と呼ぶ。 一見ハーフカーボンキットのようでも塗装がマジョーラであればハーフではないとする。 レアカラー ランダムレアカラー TBoGTの『ドラッグウォー』で敵が乗っている事がある。 青/紫マジョーラ、黒/緑マジョーラ、黒/緑ストライプ、黒/緑/金、濃い黒気味ワインレッド/黒マジョーラ(黄ストライプ)等を確認。 3色マジョーラカスタム TBoGTの『ドラッグウォー』で朝鮮系ギャングの車。CONVOYまたはthe Highjackの対象車。 青/赤(明るめ)/赤(ディープレッド・屋根)を確認。DF8-90と同じように屋根は黒/赤(ディープレッド)マジョーラ。 画像 通常仕様 ライムグリーン・ブラックライン(カーボンキット) ホワイト・ブラックライン(カーボンキット) ワインレッド・ブラックライン(カーボンキット) ディープブルーメタリック・ブラックライン(カーボンキット) 500px-Sultan_RS.jpg カーボンブラック・ブラックライン(カーボンキット) 見え辛いが、しっかりとストライプバイナルも入っている バイオレットマイカ(パール)メタリック・ブラックストライプ(カーボンキット) バーミリオン・ホワイトストライプ(カーボンキット(ハーフ)) エアロ仕様 シアン/ライムマジョーラ(ライトシーブルー同様)・ライム/ゴールドマジョーラメタリックライン(カーボンキット) カーボンダークグレー・カーボンダークグレーストライプ(カーボンキット) 通常仕様との比較(色違い) ホワイト・ブラックライン(カーボンキット(ハーフ)) 青/緑マジョーラ+黒+金ライン 橙/金マジョーラ+黒 ドレスアップ+フルカーボンキット+ワインレッド/黒マジョーラキット+エアロボンネット レアカラー 通常ベース ダークレッド・若草色ストライプ ガンメタリック・金・黄緑ストライプ 黒/緑 ガンメタリック・ライムストライプ(ゴールドメタリックはちまき+ルーフ+トランク) エアロベース マルーン・イエローストライプ 真後ろはこんな感じ ブラック/グリーンマジョーラ ブルー/ピンクマジョーラ・黒/赤マジョーラメタリック エンジンルーム ディティール・その他 裏面 トランク 三つのSULTANの比較(左：SULTAN TT 中央：SULTAN ボンネット(赤/青マジョーラ)右：SULTAN RS(上と同じ)) 出現場所マップ 実車トヨタ・アルテッツァ 実車トヨタ・アルテッツァ(リア) テールランプもアルテッツァとランエボの合成。エアロパーツがTTのリアに似ている。画像はwikipediaから。著作権表示：天然ガス 様 実車スバル・インプレッサ SB_S003_F002_M007_1_L.jpg 実車三菱・ランサーエボリューションVI
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RS内の吹き出しに表示するAAやデカ文字をダウンロードできます。 方法は以下のとおり。 1.下のリンクから圧縮されたテキストファイルをダウンロード rs.lzh 2.ファイルを解凍 3.IMEのツールバーから［辞書ツール］を選択 4.［ツール］－［テキストファイルからの登録］を選択 5.ダウンロードし解凍したテキストファイルを選択して登録完了 6.RS内で出したい文字の読みを入力して変換すれば表示 変換に含まれている単語は以下の通り あり いてら おか おつ おやすみ ただ こんちゃ おつ がおー やだやだ ぼけて きこきこ じー
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サルタンRS （Sultan RS） サルタンRS （Sultan RS）詳細データ ステータス 解説性能面 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 ロールケージ ルーフ スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像 ボディペイントの元ネタ 参考過去作 モデル 動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スーパーカー カリン サルタンRS 権力者・RS君主・RS 2ドア 2人 FAWD 6速 モデル ラジオ クラクション 洗車 スバル・インプレッサ GDB 三菱・ランサーエボリューションⅤ （三菱・ランサー 五代目） トヨタ・アルテッツァ 有り スポーツカータイプ 可 プラットフォーム カスタム カラー 改造費用クラス オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン／サブ/トリム 安価 プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 非売品（$807,000）(*1) $484,200 $10,087 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 ステータス 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） - km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 Weight（重量） 解説 2016年1月28日配信の「ジャニュアリー2016アップデート」にて追加されたスーパーカー。 前作『IV』で隠し車両として登場していたサルタンのチューニングカーであり、以前から通常のサルタンをカスタムすることで前作のRS仕様に近づけることはできたが、今回のアップデートにてようやく2ドア仕様の完全なRS仕様の実装となった。 初出となった『IV』以来、メーカー純正の高性能モデルか、何者かがチューニングしたカスタムカーなのか真相は不明だったが、後の「ロスサントス・チューナー」アップデートで旧式モデルとなるサルタンRSレトロが追加された事から、前者の説が有力となった。 本車両はショップでは販売されておらず、サルタンをベニーズでアップグレードすることでこの車両になる。 アップグレード前のカスタム済み部位は一部を除き受け継がれる。 初期状態でエアロパーツを装着しており、マフラーが左サイドに出るようになる。 エアロパーツも豊富なので、レーシングカーにラリーカー、ストリート系まで幅広いカスタムが可能。 また、エンジンとマフラーはフランケンシュタンゲのように振動するようになっている。 エンジンそのものが取り換えられたらしく、水平対向エンジンのようなサウンドとなった。 性能面 アップグレード前のサルタンより加速・最高速・ブレーキング性能が向上している。 しかしフルカスタムしたところで他の高性能スーパーカーや続々と追加された高性能レースカーには全く太刀打ちできないのが現状。 そしてアップグレード前のサルタンより劣る点も存在する。 リアが若干振りやすくなっている。全長やホイールベースに変化はないため前後駆動配分がリヤ寄りになったのだろう 軽量化が施された為、車体重量が軽く当たりに弱い 追突に極端に弱く、NPCを轢いただけで挙動が乱れやすい 4ドアから2ドア車に変更及び乗車人数の減少 アップグレード費用が$795,000とやや高額寄りな上、ベニーズ車両共通の改造費用が高いので本格的にカスタムしようとすると出費がかさむ。元のサルタンと同じ感覚で弄り回すとそれなりの額が吹き飛ぶことになる 取り回しの良さや4ドアによる汎用性の高さといった実用性から人気があった元車のサルタンに比べると、サルタンRSは2ドア化や当たりの弱さもあり、あくまでレース用としての地位として人気を博していた。 しかしレース用とは言っても後の「スタントライダーズアップデート」で追加されたタイラス、ETR1、RE-7Bといった高性能レーシングカーに「レース車両」という地位を奪われ、以降のアップデートでも高性能スーパーカー・スポーツカーが続々と実装され影が薄くなっていき、終いには「ダイヤモンドカジノ強盗アップデート」で旧式モデルにもかかわらず単純な性能面で完全上位互換的存在のサルタンレトロが実装、「ロスサントス・チューナーアップデート」では同じく上位互換的存在のサルタンRSレトロまでもが実装され、性能面で見るべき点もないこの車両はほとんど「趣味で乗る車」と化してしまっている。 ベニーズカスタムのローライダー系と同様、性能よりも見た目を重視したチューニングを楽しむ車と言えるだろう。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン ベニーズ・オリジナルモーターワークスでサルタンをアップグレードすることにより入手できる。 車両取引の回収対象として登場。価格帯はミッドレンジ。 カーディーラーの車両取引ミッションにバンシー900Rと共に追手として登場することがある(*3)。 カーディーラーの車両売却で出現。売却開始時にセッション内に自分1人、もしくは自分の組織のみの場合、倉庫を出てすぐに追手として2台4組、計8台の韓国ギャングが乗った青いサルタンRSが出現する。 ビジネスバトルでパウンダーカスタムからマンバを回収するパターンの際、バンシー900Rと共に追っ手として出現。 改造費用 アップグレードの時と内装などの一部が高価な反面、アーマーやエンジン等の改造費用がセダンクラスに安い。 改造項目のトランスミッションの中に新たに「スーパートランスミッション」が用意されており、こちらはレーストランスミッションと同時にアンロックされる。 現在、ベニーズにおいてのみ、フェンダーの項目が消えるバグが発生している。 デフォルトホイールは『IV』の時と変化ないが、このページのトップ画像の様なブラックなどにはできない(特殊な方法でのみ可能。カスタマイズ 参照)。 サルタンの項目で示した通り、チューニングのグラッペZというホイールがそっくりなので、気になる人はこちらへの変更も検討しよう。 ペイントには「インプレッサ」や「ランサーエボリューション」を意識したであろうラリー仕様や「プリンセス ロボット バブルガム」が描かれた痛車仕様、また「ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT」を意識した物まである。 ファンにはたまらない。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $100 $200 アーマー強化20% $500 $4,500 アーマー強化40% $1,250 $7,500 アーマー強化60% $2,000 $12,000 アーマー強化80% $3,500 $21,000 アーマー強化100% $5,000 $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $100 $200 ストリート・ブレーキ $2,000 $4,000 スポーツ・ブレーキ $2,700 $5,400 レース・ブレーキ $3,500 $7,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【16種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $475 スプリッタ― $950 クラシックRSバンパー $1,425 ステッカースプリッター $1,900 ドリフトRSバンパー $2,470 GTバンパー $2,660 ストリートSPLバンパー $2,850 エアGTバンパー $3,040 レースバンパー $3,230 C1ループバンパー $3,420 カスタム・スプリッター カナード $3,610 ドリフトRSバンパー カナード $3,800 RSエボルブバンパー $4,200 ストリートSPL(大) $4,180 エアGTバンパー(大) $4,370 C2ループバンパー $4,560 リアバンパー リアバンパー 【9種】 費用 オンライン専用 リアバンパー（標準装備） $475 クラシックRSリアバンパー $950 ドリフトRSリアバンパー $1,425 クリーンカット・リアバンパー $1,900 VIPリアバンパー $2,470 RSエボルブ・リアバンパー $2,660 GTリアバンパー $ ストリートSPLリアバンパー $3,040 エアGTリアバンパー $3,230 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $2,250 $4,500 EMSアップグレード：レベル2 $3,125 $6,250 EMSアップグレード：レベル3 $4,500 $9,000 EMSアップグレード：レベル4 $8,375 $16,750 マフラー マフラー 【6種】 費用 オンライン専用 マフラー(標準装備) $260 ストレート・サイドマフラー $750 スラッシュ・サイドマフラー $1,800 ツインショート・サイドマフラー $3,000 ツインストレート・サイドマフラー $9,550 大型ボア・サイドマフラー $9,750 ボンネット ボンネット 【11種】 費用 オンライン専用 ボンネット(標準装備) $750 ツインエア・ボンネット $650 カーボン・ボンネット $1,500 カーボンエア・ボンネット $1,750 カーボン・スクープボンネット $2,000 カーボン・ツインエアボンネット $2,400 ステッカーボンネット $2,900 パワーバルジ・ボンネット $4,450 エア・ボンネット $5,000 スクープ・ボンネット $5,600 ショータイム・ボンネット $6,000 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $200 $400 HIDライト $1,000 $5,000 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー $2,000 フル補償プラン $1,500 ロールケージ ロールケージ 【2種】 費用 オフライン オンライン ロールケージなし $350 $700 ロールケージとシャーシアップグレード $550 $1,100 ルーフ ルーフ 【2種】 費用 オフライン オンライン ルーフ（標準装備） $100 $200 サンストリップ $550 $700 スカート スカート 【5種】 費用 オンライン専用 なし $300 黒のゴム製マッドフラップ $830 メインカラー・マッドフラップ $1,000 サブカラー・マッドフラップ $1,500 サイドスカート・エクステンション $2,000 スポイラー スポイラー 【17種】 費用 オンライン専用 なし $300 ミッドレベル・スポイラー $550 ペイント・クラシックRSウィング $700 ミッドレベルGTウィング $1,050 ショートリップ・スポイラー $1,500 拡張リップ・スポイラー $2,000 ボルトオンダックテイル $2,300 ドラッグ・スポイラー $2,500 ストックカー・スポイラー $3,000 カーボン・クラシックRSウィング $3,500 ラリースペックRSウィング $4,000 カーボン・ウィング $4,500 ハイレベルGTウィング $5,000 カーボン・ウィング・タイプⅡ $5,500 エクストリーム・ダウンフォースBGW $6,000 マッスルキラー・ウィング $6,500 ターマックアタック・ウィング $7,000 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【5種】 費用 オフライン オンライン なし $? $1,500 ストリート・トランスミッション $? $5,900 スポーツ・トランスミッション $? $6,500 レース・トランスミッション $? $8,000 スーパー・トランスミッション $? $12,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,625 $3,250 ターボチューニング $8,125 $42,500 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 Sultanとの比較(フロント) Sultanとの比較(リア) Sultanとの比較(俯角) Sultanとの比較(真上) ボディペイントの元ネタ + 詳細 黒のRSクラシックストライプ - 日産スカイラインGT-R(R33)NISMO 400Rのストライプ 黒のRSエボルブ・ストライプ 白のRSエボルブ・ストライプ 青のパワー・ストライプ - ワイルド・スピードX2よりブライアンのランサーエボリューション7 ストリート・ドリフター - ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFTよりショーンのランサーエボリューション8 レッドウッド・レーシング - マルボロカラー(リヤの斜めのラインは三菱石油時代のラリーカーを模していると思われる) カリン・パフォーマンス - スバル・ワールドラリーチーム プリンセス・ロボット・バブルガム - 痛車 参考 過去作 GTA4blankimgプラグインエラー：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 モデル スバル・インプレッサ GDB 三菱・ランサーエボリューションV トヨタ・アルテッツァ スバル インプレッサWRC 動画
https://w.atwiki.jp/gtav/pages/1607.html
サルタンRS （Sultan RS） サルタンRS （Sultan RS）詳細データ ステータス 解説性能面 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 ロールケージ ルーフ スカート スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像 ボディペイントの元ネタ 参考過去作 モデル 動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スーパーカー カリン サルタンRS 権力者・RS君主・RS 2ドア 2人 FAWD 6速 モデル ラジオ クラクション 洗車 スバル・インプレッサ GDB 三菱・ランサーエボリューションⅤ （三菱・ランサー 五代目） トヨタ・アルテッツァ 有り スポーツカータイプ 可 プラットフォーム カスタム カラー 改造費用クラス オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン／サブ/トリム 安価 プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 非売品（$807,000）(*1) $484,200 $10,087 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 ステータス 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） - km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 Weight（重量） 解説 2016年1月28日配信の「ジャニュアリー2016アップデート」にて追加されたスーパーカー。 前作『IV』で隠し車両として登場していたサルタンのチューニングカーであり、以前から通常のサルタンをカスタムすることでRS仕様に近づけることはできたが、今回のアップデートにてようやく2ドア仕様の完全なRSの実装となった。 初出となった『IV』以来、メーカー純正の高性能モデルか、第三者がチューニングしたカスタムカーなのか詳細は不明だったが、後の「ロスサントス・チューナー」アップデートで旧式モデルとなるサルタンRSレトロが追加されたことから、メーカー純正説が有力となった。 本車両はショップでは販売されておらず、サルタンをベニーズでアップグレードすることでこの車両になる。 アップグレード前のカスタム済み部位は一部を除き受け継がれる。 初期状態でエアロパーツを装着しており、マフラーが左サイドに出るようになる。 エアロパーツも豊富なので、レーシングカーにラリーカー、ストリート系まで幅広いカスタムが可能。 また、エンジンとマフラーはフランケンシュタンゲのように振動するようになっている。 エンジンそのものが取り換えられたらしく、水平対向エンジンのようなサウンドとなった。 性能面 アップグレード前のサルタンより加速・最高速・ブレーキング性能が向上している。 しかしフルカスタムしたところで他の高性能スーパーカーや続々と追加された高性能レースカーには全く太刀打ちできないのが現状。 そしてアップグレード前のサルタンより劣る点も存在する。 リアが若干振りやすくなっている。全長やホイールベースに変化はないため前後駆動配分がリヤ寄りになったのだろう 軽量化が施された為、車体重量が軽く当たりに弱い 追突に極端に弱く、NPCを轢いただけで挙動が乱れやすい 4ドアから2ドア車に変更及び乗車人数の減少 アップグレード費用が$795,000とやや高額寄りな上、ベニーズ車両共通の改造費用が高いので本格的にカスタムしようとすると出費がかさむ。元のサルタンと同じ感覚で弄り回すとそれなりの額が吹き飛ぶことになる 取り回しの良さや4ドアによる汎用性の高さといった実用性から人気があった元車のサルタンに比べると、サルタンRSは2ドア化や当たりの弱さもあり、あくまでレース用としての地位として人気を博していた。 しかしレース用とは言っても後の「スタントライダーズアップデート」で追加されたタイラス、ETR1、RE-7Bといった高性能レーシングカーに「レース車両」という地位を奪われ、以降のアップデートでも高性能スーパーカー・スポーツカーが続々と実装され影が薄くなっていき、終いには「ダイヤモンドカジノ強盗アップデート」で旧式モデルにもかかわらず単純な性能面で完全上位互換的存在のサルタンレトロが実装、「ロスサントス・チューナーアップデート」では同じく上位互換的存在のサルタンRSレトロまでもが実装され、性能面で見るべき点もないこの車両はほとんど「趣味で乗る車」と化してしまっている。 ベニーズカスタムのローライダー系と同様、性能よりも見た目を重視したチューニングを楽しむ車と言えるだろう。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン ベニーズ・オリジナルモーターワークスでサルタンをアップグレードすることにより入手できる。 車両取引の回収対象として登場。価格帯はミッドレンジ。 カーディーラーの車両取引ミッションにバンシー900Rと共に追手として登場することがある(*3)。 カーディーラーの車両売却で出現。売却開始時にセッション内に自分1人、もしくは自分の組織のみの場合、倉庫を出てすぐに追手として2台4組、計8台の韓国ギャングが乗った青いサルタンRSが出現する。 ビジネスバトルでパウンダーカスタムからマンバを回収するパターンの際、バンシー900Rと共に追っ手として出現。 改造費用 アップグレードの時と内装などの一部が高価な反面、アーマーやエンジン等の改造費用がセダンクラスに安い。 改造項目のトランスミッションの中に新たに「スーパートランスミッション」が用意されており、こちらはレーストランスミッションと同時にアンロックされる。 現在、ベニーズにおいてのみ、フェンダーの項目が消えるバグが発生している。 デフォルトホイールは『IV』の時と変化ないが、このページのトップ画像の様なブラックなどにはできない(特殊な方法でのみ可能。カスタマイズ 参照)。 サルタンの項目で示した通り、チューニングのグラッペZというホイールがそっくりなので、気になる人はこちらへの変更も検討しよう。 ペイントには「インプレッサ」や「ランサーエボリューション」を意識したであろうラリー仕様や「プリンセス ロボット バブルガム」が描かれた痛車仕様、また「ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT」を意識した物まである。 ファンにはたまらない。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $100 $200 アーマー強化20% $500 $4,500 アーマー強化40% $1,250 $7,500 アーマー強化60% $2,000 $12,000 アーマー強化80% $3,500 $21,000 アーマー強化100% $5,000 $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $100 $200 ストリート・ブレーキ $2,000 $4,000 スポーツ・ブレーキ $2,700 $5,400 レース・ブレーキ $3,500 $7,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【16種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $475 スプリッタ― $950 クラシックRSバンパー $1,425 ステッカースプリッター $1,900 ドリフトRSバンパー $2,470 GTバンパー $2,660 ストリートSPLバンパー $2,850 エアGTバンパー $3,040 レースバンパー $3,230 C1ループバンパー $3,420 カスタム・スプリッター カナード $3,610 ドリフトRSバンパー カナード $3,800 RSエボルブバンパー $4,200 ストリートSPL(大) $4,180 エアGTバンパー(大) $4,370 C2ループバンパー $4,560 リアバンパー リアバンパー 【9種】 費用 オンライン専用 リアバンパー（標準装備） $475 クラシックRSリアバンパー $950 ドリフトRSリアバンパー $1,425 クリーンカット・リアバンパー $1,900 VIPリアバンパー $2,470 RSエボルブ・リアバンパー $2,660 GTリアバンパー $ ストリートSPLリアバンパー $3,040 エアGTリアバンパー $3,230 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $2,250 $4,500 EMSアップグレード：レベル2 $3,125 $6,250 EMSアップグレード：レベル3 $4,500 $9,000 EMSアップグレード：レベル4 $8,375 $16,750 マフラー マフラー 【6種】 費用 オンライン専用 マフラー(標準装備) $260 ストレート・サイドマフラー $750 スラッシュ・サイドマフラー $1,800 ツインショート・サイドマフラー $3,000 ツインストレート・サイドマフラー $9,550 大型ボア・サイドマフラー $9,750 ボンネット ボンネット 【11種】 費用 オンライン専用 ボンネット(標準装備) $750 ツインエア・ボンネット $650 カーボン・ボンネット $1,500 カーボンエア・ボンネット $1,750 カーボン・スクープボンネット $2,000 カーボン・ツインエアボンネット $2,400 ステッカーボンネット $2,900 パワーバルジ・ボンネット $4,450 エア・ボンネット $5,000 スクープ・ボンネット $5,600 ショータイム・ボンネット $6,000 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $200 $400 HIDライト $1,000 $5,000 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー $2,000 フル補償プラン $1,500 ロールケージ ロールケージ 【2種】 費用 オフライン オンライン ロールケージなし $350 $700 ロールケージとシャーシアップグレード $550 $1,100 ルーフ ルーフ 【2種】 費用 オフライン オンライン ルーフ（標準装備） $100 $200 サンストリップ $550 $700 スカート スカート 【5種】 費用 オンライン専用 なし $300 黒のゴム製マッドフラップ $830 メインカラー・マッドフラップ $1,000 サブカラー・マッドフラップ $1,500 サイドスカート・エクステンション $2,000 スポイラー スポイラー 【17種】 費用 オンライン専用 なし $300 ミッドレベル・スポイラー $550 ペイント・クラシックRSウィング $700 ミッドレベルGTウィング $1,050 ショートリップ・スポイラー $1,500 拡張リップ・スポイラー $2,000 ボルトオンダックテイル $2,300 ドラッグ・スポイラー $2,500 ストックカー・スポイラー $3,000 カーボン・クラシックRSウィング $3,500 ラリースペックRSウィング $4,000 カーボン・ウィング $4,500 ハイレベルGTウィング $5,000 カーボン・ウィング・タイプⅡ $5,500 エクストリーム・ダウンフォースBGW $6,000 マッスルキラー・ウィング $6,500 ターマックアタック・ウィング $7,000 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【5種】 費用 オフライン オンライン なし $? $1,500 ストリート・トランスミッション $? $5,900 スポーツ・トランスミッション $? $6,500 レース・トランスミッション $? $8,000 スーパー・トランスミッション $? $12,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,625 $3,250 ターボチューニング $8,125 $42,500 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 Sultanとの比較(フロント) Sultanとの比較(リア) Sultanとの比較(俯角) Sultanとの比較(真上) ボディペイントの元ネタ + 詳細 黒のRSクラシックストライプ - 日産スカイラインGT-R(R33)NISMO 400Rのストライプ 黒のRSエボルブ・ストライプ 白のRSエボルブ・ストライプ 青のパワー・ストライプ - ワイルド・スピードX2よりブライアンのランサーエボリューション7 ストリート・ドリフター - ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFTよりショーンのランサーエボリューション8 レッドウッド・レーシング - マルボロカラー(リヤの斜めのラインは三菱石油時代のラリーカーを模していると思われる) カリン・パフォーマンス - スバル・ワールドラリーチーム プリンセス・ロボット・バブルガム - 痛車 参考 過去作 GTA4blankimgプラグインエラー：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 モデル スバル・インプレッサ GDB 三菱・ランサーエボリューションV トヨタ・アルテッツァ スバル インプレッサWRC 動画
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天声ミキによる謎の小説たち。 一覧 カインナルディの逆襲 プローヴァミキの世界 より詳細な一覧はタグ RSストーリーズを参照。
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アニメ 頭文字D 電車でD tag 頭文字D nicovideoエラー ( 正しい動画URLを入力してください. ) 電車でD tag 電車でD nicovideoエラー ( 正しい動画URLを入力してください. ) YouTube - MLB on FOX ( ( Stereo ) ) } link[[ mylist[[ community[[ dic[[ pic[[ channel[[ back
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100%化学合成のエンジンオイル。正式名称：カストロールフォーミュラRS 部内ではシェブロンと並んで愛用者が多いように思われる。 カー用品店ではたいてい7000円ほどで売られているが、ホームセンターでは2980円(安売り、チラシの品の時)～3980円で買える。 当然中身はどちらも同じである。 粘度は10W50のみ。数値上の粘度よりも硬い気がする。 昔は柔らかいもの（カストロールRS Light(5W40)、カストロールRS Zero(0W40)など）もあった 海外では他の粘度もあるらしいが、そもそも日本国内版のRSとは組成が全く違うらしい。 モデルチェンジを重ねる毎にベースオイルの性能がどんどん劣化しているとかいないとか…。 語録/カ行に戻る
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レニーロップRS 画像 レニーロップRS 機体説明 レニーロップの亜種であるS型陸戦。 BDのモードチェンジは、耳が立っている状態ではSTRとTECが入れ替わっている。 LGは回し蹴りによる相手の吹き飛ばしか、マジックウォールを発生させながらの後方ステップが可能。 さらにBSの接続も行える。 AM3にはピアースガンが内蔵されている。 STATUS ※手持ち武器･アクセサリーを外した状態で記述 名前 TYPE SIZE HP COST Capacity STR TEC WLK FLY TGH ロボ価格 購入条件 レニーロップRS 陸 S 325 715 800 4 20 18 12 14 ガラポン なし 構成 ※SHOPで販売されている場合、セットで付いてくる手持ち武器は下に記述 パーツ名 アイコン Size Type Cost HP Str Tec Wlk Fly Tgh 備考 オートガンビット レニーロップBD4 S 陸 440 230 6 13 12 5 12 SUB：MODE CHANGE レニーロップHD4 M ALL レニーロップBD4に固定 レニーロップLG3 S 陸 135 45 3 4 3 レニーロップBD4に固定BS接続可SUB：RABBIT KICK レニーロップBS #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (レニーロップBS.png) SS 陸 20 10 1 2 -1 レニーロップBS2 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (レニーロップBS2.png) SS 陸 レニーロップLG3に固定 レニーロップBS3 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (レニーロップBS3.png) SS 陸 レニーロップLG3に固定 レニーロップAM2 S 陸 35 20 -1 1 2 1 1 レニーロップAM3 S 陸 85 20 -1 2 1 2 MAIN：PIERCEGUN武器所持可 必要経験値 LV1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 カートリッジ ※上から順に。 名前 コスト 備考 キャパシティアップ+70 25 HP+11、6枚 シェルガード 20 ソードガード 20 ブラストガード 15 スウェー 15 ショートブースト 15 クイックジャンプ 30 ブーストランニング 15 クイックランディング 25 ソウルイーター 40 スタンリゲイン 15 タフランナー 20 ファストリカバリー 30 ブロードレーダー 50 ムービングバースト 20 レビュー・コメント 前々から思っていたのだが、バク転するときにだすマジックウォールって何なんだろうか？ -- (名無しさん) 2012-06-30 14 32 18 最近また使われてるのをよく見るけど普通に強いよね。 耳立ててｸﾙｸﾙしてるだけでも相手してる分にはウザイしﾋﾟｱｶﾞﾝも地味に痛い -- (名無しさん) 2012-07-04 23 33 57 回し蹴りは360度回転の蹴りで、判定もほぼ真後ろまであるのをトレアリで確認。 あと吹き飛ばしだが、後ろの方で喰らった機体が自分の手前に向かって 吹っ飛んでくるという謎な慣性がしばしば見られたが…あれは仕様なんだろうか？ -- (名無しさん) 2012-07-16 01 55 50 おそらく、レニーを中心とした、中心からHIT判定を結んだ延長線の方向にふっとばされるもの リペ団子の中ですると敵がレニーを中心とした位置からはじかれるようになったのでそうかと あと、一瞬出せるあのシールド？はなんか意味あるの？ -- (名無しさん) 2012-08-13 00 31 47 ↑ マジックウォールはカウンター攻撃。相手が突っ込むと微ダメージ与える事が可能。 その間に逃げろってこと -- (名無しさん) 2012-08-13 06 52 53 あのバックステップの距離で逃げろってまず無理だよね 最大でもオミナスとかのリーチが長いやつとかからは逃げられんし・・・ 当たったらスタンする とかだったらまだ使い道はあった気がする -- (名無しさん) 2012-08-16 14 06 12 ↑２ 持って無いので憶測なんだがマジックウォールに弾消し効果は無いの？ あるとしたら多少はダメージ減らせそうだと思うけれど -- (名無しさん) 2012-08-16 21 56 51 一応マジックウォールはＴＥＣモード時の簡易バリアだってばよ とっさの弾消しが本来の使用目的だよ -- (名無しさん) 2012-08-17 13 39 01 恐らく不具合なのだろうが、このRSだけモードチェンジの際、ステ反転モード→通常モードへの移行時に耳の変形ギミックが省略されてしまっている 他2機種はちゃんとモードチェンジの最中に耳も変形するのだが… ちなみに通常モード→ステ反転モードだと変形するタイミングがズレてはいるが一応ちゃんと耳の変形ギミックがある -- (名無しさん) 2012-08-24 00 45 20 こいつの蹴りが 異常に空中戦で当たりやすい。 空中で吹き飛ばしたあてすぐ蹴りをあてりやすい -- (？？？？？) 2013-11-02 16 13 26 名前 コメント すべてのコメントを見る
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個人の感想と体験が多く入ってます。 RS50 PGE 特徴 車体は原付としては非常に大きく重い。中型以上のバイクと並べた時RSの方が大きかったなんてこともよくある。山道などで車に道を譲られたり、警察に止められても原付と気付かれないこともあった。重さに関しては２輪免許がない人にはとても重く感じ、ポジションがかなり前傾で足つきが悪いので免許無しでいきなり乗ると戸惑うが、練習して慣れると乗りやすく感じる。教習所でCB４００などに乗ると拍子抜けするくらい乗りやすく感じる。６０～８０キロでは大きく安定し、風に煽られてもそこまで怖さはない。足つきは身長１７０で両足のつま先から親指の付け根が付く程度で、止まった状態でバランスを崩すと立て直しは困難。跨るにもリアシートが高いのでかなり足を上げなくてはならない。加速は１速６０００以上で発進しないとかなり遅い。７０００～１００００の加速はなかなか鋭い。最高速は８５キロ以上で長い直線では９０キロ以上でる。ブレーキは見た目通りかなり強力だがリアブレーキはあまり効かない。収納はリアシート下にスペースが有り、書類、搭載工具、小さめのポーチくらいならはいる。スピードメーターは120キロ表示でレッドゾーンは11000。フロントスプロケットは12丁で6速11000で95キロ程度。余談としてNSR50やTZRに乗っているライダーに目の敵にされるので注意。 ツーリングについて このバイクはツーリングに向いていないジャンルだがシートバッグなどを使えば意外に快適です。200キロ以上のツーリングも普通にできますが腕と腰が痛くなります。注意点としてタンクバッグはタンクが樹脂なので使えません。 メンテナンス 特別故障が多いとは思いませんが、燃料やオイル漏れ年数的に出やすいです。オイル漏れ止め剤である程度対処できます。部品は高価ですが自分で整備すれば安く済みます。エンジンオイルは1リッター398円のでも大丈夫なようです。ミッションオイルが劣化するとギア抜けが多発し、Ｎに入りずらくなります。スピードメーターギアは定期的にグリス補給しないと壊れます。2stのためセルモーターを回す時間が長くなりがちですがやりすぎると熱で故障します。この二つは注意しないと交換するしかなく高くつきます。 カスタムについて キャブレターとチャンバー交換でだいぶ変わるようですがノーマルしか知らないので細部不明。ノーマルのSHA1412というキャブは出口が14ミリですが内部は12ミリまで絞られておりパワー規制されてる模様。このキャブはスロージェットがなく簡易的な構造で、もっぱらスクーターなどに使われているものらしいです。リードバルブにリミッターのような絞りが着いているが、外してもあまり変化しないのでトルク向上のためのパーツのようである。
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（※ RSVワクチン） ウイルス / SARS-CoV2 ● RSウイルス〔Wikipedia〕 RSウイルスは、成人で免疫不全の有る場合や乳幼児では劇症化し気管支炎・肺炎などの原因になることもある。感染症法でRSウイルス感染症は五類感染症（定点把握）とされている。感染により発症する宿主は、ヒト、チンパンジー、ウシで、無症状のヤギなどからも分離される。日本では、11月から1月にかけて冬期の流行が多く報告され、熱帯地域では雨期の流行が多いとされている。乳幼児の肺炎の約50%、細気管支炎の50〜90%を占めるとの報告がある。1歳までに50〜70%以上の新生児が罹患し、その1/3が下気道疾患を起こすと報告されていて、3歳までにほぼ全ての小児が抗体を獲得する。母親からの抗体では、感染が防げない。くり返し感染発症しながら徐々に免疫を獲得するので再発しやすく、徐々に軽症化する。 ※★ RSウイルスワクチン開発の現状とグローバルサーベイランスについて 「国立感染症研究所（ 2018年12月25日）」より ※★ 成人を対象にRSV 融合前F サブユニットワクチンの有効性，免疫原性および安全性を評価する第3 相試験（治験実施計画書番号：C3671013） 「臨床研究情報ポータルサイト（最終情報更新日：2021年10月1日）」より ● RS居留守ワクチン〔Bing検索〕 ● RSVワクチン〔Twitter検索〕 この国は狂ってる。 誰か止めてください😭🙏 今年6月からスタート RSウイルスの母子免疫ワクチン💉 どんどん増えていく乳児が接種するワクチンの数。 ついに妊婦や胎児までが薬漬け。@MHLWitter @kishida230 どこまで腐ってるのよ💢 生まれてくる命にまで手を出すなんて😡 https //t.co/ldnvR1rKfP pic.twitter.com/cCXtcQjAI7 — jurian🧡 (@juri_piyo) May 1, 2024 別添のアジュバント懸濁液だと？！何を使っているのだ？ RSVワクチン実用化間近 感染増、手洗いなど基本対策を https //t.co/SptqbXP8ri — Stray, a student of comparative pathology (@K9FCR) June 10, 2023 ※ RSVワクチン実用化間近 感染増、手洗いなど基本対策を 「共同通信（2023/06/10）」より / 発熱やせきなどいわゆる風邪の症状が出て肺炎になることもあるRSウイルス（RSV）感染者が増加傾向だ。インフルエンザなど新型コロナウイルス以外の感染者も多く、専門家は手洗いなどの基本対策を求めている。そんな中、欧米企業は高齢世代や妊婦向けに、RSVワクチンの製造販売を相次いで厚生労働省に承認申請。早期実用化への期待が高まっている。 RSウイルスは接触や飛沫などにより、ほとんどの人が幼いうちに一度は感染する。通常は発症から1週間ぐらいで良くなるが、乳幼児や免疫の働きが弱い高齢者では肺炎を引き起こし重症化することもある。 新型コロナウイルスの影響が出始めた20年は感染報告数が少なかったが、21年の春から夏に例年を上回る流行が起きた。国立感染症研究所の集計では、今年も増える兆しが出ている。5月28日までの1週間の報告数は1医療機関当たり1.95人で21年の水準に近づいている。 英製薬大手グラクソ・スミスクラインは60歳以上が対象のワクチンを開発し、昨年日本で承認申請した。米ファイザーも申請中。 GSK、ファイザーモデルナ…RSウイルス感染症ワクチン次々と承認される見込みのよう。 GSK（グラクソ）のRSワクチンは 膜融合前型の遺伝子組換えRSウイルス F糖タンパク質（RSVPreF3）抗原と、GSK独自のAS01Eアジュバントを組み合わせたもの 60歳以上（妊婦向けは断念）https //t.co/RBWLN8fznX https //t.co/TYYXFTqiRS — kazuchan-cocone (@kazuchancocone) May 5, 2023 ※ GSK、高年齢成人を対象とした呼吸器合胞体ウイルス（RSウイルス）ワクチン候補を日本で承認申請 「GSK - グラクソ・スミスクライン株式会社」より http //www.nicovideo.jp/watch/sm42175793 【RSウイルスワクチン】 もうコロナワクチンなんてどうでもいい 今ヤバイのは多分RSVワクチンだ 本当の恐怖は表沙汰にならない — MitNak【12/26(日)第五回Bea;champ講習会】 (@MitNak5) December 10, 2021 『コロナワクチンの大失敗に懲りずにまたmRNAでRSVワクチン作ってるよ(￣▽￣;)』 ⇒ https //t.co/SG7jDY1Wgy #アメブロ @ameba_officialより 完全に子供たちがターゲットになっております。コロナワクチンと同じ遺伝子ワクチンです。 — あかいひぐま🎗 (@akahiguma) October 14, 2021 戦慄… モデルナ、mRNAを用いた初のインフルエンザワクチン「mRNA-1010」の臨床試験を開始 さらにはコロナワクチン(variant-booster)、季節性インフルワクチン、RSVワクチンの組合せによるmRNA呼吸器混合ワクチンの開発を発表 もはやワクチンは拒否の一択しかないですよhttps //t.co/z94NO7o50k — 野田CEO (@nodaworld) July 8, 2021 ・1960年代のRSVワクチンではADE現象が現実のものとなった。ワクチン接種群の80%が入院となり、非接種群で入院となったのはわずか5%だった。 ・ネココロナウイルスに対するspike proteinでワクチン接種されネコは、非接種群のネコよりもはるかに早く死亡した。 — influenzer (@influenzer3) June 8, 2020 。