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https://w.atwiki.jp/traingoosaka/pages/6.html
ダイヤ#10 内回り 鶴橋-天王寺 ダイヤ9と同じようにこのダイヤも快速電車の運転だ。 快速の場合は通過時間がやはり重要になってくる。 運転電車は223系0番台。最高時速は150km/h程 ～停車駅～ 大阪 弁天町 西九条 新今宮 天王寺 鶴橋-大阪間攻略 チェックポイント1 運行速度 この間の運行速度は55km/hが目安。60km/hなら桜ノ宮の通過時刻が5秒ほど早通となる。大阪までは55km/hを保とう。 チェックポイント2 桜ノ宮-天満 この間での運行速度は少し速めの方が良い。 何故なら天満駅の手前で制限速度50km/hとなっているため多少早めに運行しておかないと定通出来ない場合もある。 大阪-弁天町間攻略 チェックポイント1 運行速度 この間では大体60km/hが目安。 弁天町-西九条間攻略 チェックポイント1 運行速度 特に注意する点は無い。この間でも70km/h～65km/hが目安。 西九条-新今宮間攻略 チェックポイント1 西九条-大正 大正まではかなり速度を上げないと遅れる可能性が出てくる。 大体85km/hで大阪ドームの手前まで、そこで60km/hの制限がある。 制限地帯から抜けたら90km/h～85km/hほどで運行するのが良いだろう。 チェックポイント2 今宮-新今宮 この間での速度調節は難しく降下帯が終った辺りからブレーキノッチを上げてゆくと良い。 新今宮-天王寺間攻略 チェックポイント1 運行速度 天王寺前からは35km/hとかなり低速にする必要があるので残り600mを切ったら一気にブレーキノッチを上げるのをオススメする。 大体、600m付近までは65km/hほどで運行、ブレーキを一気にかければ間に合うはずだ。 チェックポイント2 停車 天王寺駅構内では低速の為、停車位置ギリギリからブレーキをかけないと速度が遅すぎ、再加速が必要になってしまうこともある。
https://w.atwiki.jp/haganai2/
ここはミラーです。 本家wikiはこちら http //www52.atwiki.jp/asakurahaganai/ 暇な人は更新、追加してくれると助かる なにがあったの？ 慶應大学ミスコン出身の女性、浅倉友里子が電車で盗撮した男性をtwitterに公開 「歯がありません」と男性を貶していた。情報が豊富なこともありν速民がスレを立て、今ここに立ち上がる 今回の目標 盗撮魔浅倉友里子を徹底的に潰すこと 浅倉友里子 慶應大学 ミス慶應大学コンテシト2007出場 22歳 東京都内在住と推定 三井物産内定 ご尊顔 盗撮された男性(修正あり)
https://w.atwiki.jp/rai0429/pages/43.html
TBDBTBDのやり方の3番が違うと思うのですが？ －スティックを下に倒した状態で－ポーズ解除L(R)＋ｚ （もしくはポーズ解除L(R)+ｃ↓）ですよね？ 4番もｚは1回で平気だった気がします。 -- (satty) 2010-08-29 08 49 25 BDBTまではできる ＢＤＢＴＢＤが、できないｗｗｗｗｗ -- (はちみつ) 2010-10-12 21 29 00 SHBDBTDBDは自分なりにサムスがやりやすいです。 BDBTD後すぐにZボタンを押せばできます 簡単に言うとBDBTD後Zボタン連打すればできるはずです -- (名無しさん) 2010-12-07 21 32 56 BDBTBDファルコン４９％確認しました -- (名無しさん) 2011-02-15 16 35 20 既出かもですが、デデデでBTDDBDを確認しました。47%でした。 何か使い道があるかもしれません。 -- (隆) 2011-11-22 17 57 12 ↓よく考えたら場違いでした。すみません。 -- (隆) 2011-11-22 18 02 53 ＢＴＢＤならできるんですが... -- (いしかず) 2012-02-16 19 40 46 BTBDってトゥーンリンクのチェーンを追加出来ますよね？ -- (いしかず) 2012-04-01 21 19 47 TBDってどゆういみ -- (名無しさん) 2013-08-19 01 25 04
https://w.atwiki.jp/enquete/pages/85.html
なしが今のところ1/15…全然ゲームやってなくても親って怒るもんねｗ -- (名無しさん) 2009-03-02 19 16 25 小学校の頃ファミコンのやりすぎで親父に二階からテレビとファミコン本体を投げ捨てられたことがあります。いうまでもなくどちらも再起不能になりました。 -- (名無しさん) 2009-03-06 10 10 44 …親父ｵｿﾛｼｽ…(汗 俺んところは兄のほうが危ない。コントローラーを何度破壊したことか… -- (名無しさん) 2009-03-06 11 40 16 あります。ファミコンとスーファミは外に投げられたり足で蹴られたりしましたが、いまだに稼動できます。今思うと任天堂ハードの耐久性ってすごいですね。 -- (K) 2009-03-09 20 46 06 ない、注意はされるケド・・・ -- (ゴシック) 2009-10-30 19 12 19 怒られるのはいいよなぁ -- (おやじ) 2010-12-08 15 51 38
https://w.atwiki.jp/wakigamura/pages/146.html
ゆりゆりのやり方を書いてます。もっと楽なやり方あったら教えてください。 ❶pcのwordで文章を書いて、スペース込みで16文字で改行する、このときの改行はただの(Enter)じゃなくて(Shift+Enter)なので注意。 黒丸で囲ってある下向き矢印の位置は必ず合わせること。 ☆メンタリストアーニーのお部屋☆ で16文字 ❷作成したものをgmailの空メールにコピペし、下書きとして保存する。 ❸スマホでその空メールを開いてコピペすれば改行が残ったまま使える。 ❹これをさらにスマホでコピペして、Simejiの定型文に入れておけば人狼ジャッジメントで使える
https://w.atwiki.jp/black_knight/pages/102.html
以下、不正アクセスの件のスクエニのサポセンとのやりとりの様子 こちらはスクウェア・エニックス チャットサポートです。担当（agent）がお伺いするまで、今しばらくお待ちください。 All agents are currently busy. Please stand by. An agent will be with you in a moment. Thank you for your patience. The next available Agent will be with you in a moment. （上記のメッセージが１５分くらい繰り返し表示されて、待たされます） 以下、JP Agent Koyanagi：サポセン担当者 Customer：私 （）内：私的感想など JP Agent Koyanagi 大変お待たせいたしました。お問い合わせいただきありがとうございます。 お問い合わせ内容の確認をいたしますので、恐れ入りますが、今しばらくお待ち下さいませ。 JP Agent Koyanagi 大変お待たせいたしました。お問い合わせ内容を確認いたしました。本日は、ファイナルファンタジーXIV内で不正アクセスに遭われ、ゲームデータ復元をご希望というお問い合わせでお間違いないでしょうか？ Customer よろしくお願いします。不正アクセス被害の問い合わせで問題ありません JP Agent Koyanagi かしこまりました。では、まずはお問い合わせフォームにご記載いただいた内容でスクウェアエニックス アカウントのご本人様確認をさせていただきますので、今しばらくお待ち下さい。 また、お待たせしている間に、以下の内容について伺えますか。 (1) ご利用のプロバイダ(過去に利用されたものも含めすべて)： (2) 正常にプレイしており最後にログアウトした時間と日付： (3) 異変に気づいた日付と時間、どのように、被害に気付いたか： (4) 自宅以外でアクセスしたことがあるか：無/有 いつごろ： ・利用期間： (5 FFXIVIに関するWebサイトを頻繁に閲覧しているか：無/有 ※プレイヤーズサイト含む ・ある場合、どこを見たのか： (6) お客様のSQEXIDとPWを知っているログイン可能な第三者の有無：無/有 (7) PCがウイルス、スパイウェアなどに感染しているか：無/有 (8) ワンタイムパスワード（セキュリティトークン）のご利用：無/有 日時など、分かる範囲で答え下さい。 ご自宅以外でもご利用になられた事がある場合、ログイン日時とプロバイダを分る範囲でお答えください。 以上、お願いいたします。 （上記の質問の回答内容は、省略） JP Agent Koyanagi ありがとうございます。ヒアリング事項は、調査に利用させていただきます。 恐れ入りますが、もう少々お待ち下さい。 Customer 宜しくお願いします JP Agent Koyanagi 大変お待たせいたしました。恐れ入りますが、ご入力いただきました情報では、お客様のご情報をおさがしすることができませ んでした。その為、大変お手数ではございますが、最終的なご本人様確認として、公的書類（免許証、保険証、住民票、パスポート いずれか一点）のコピーを「〒243-0498 神奈川県海老名市下今泉3-11-1 スクウェア・エニックス インフォメーションセンター」まで送付いただきますようお願いします。 いただいた公的書類のコピーにて、ご本人様確認をさせていただきます。 コピーの余白に受付番号【xxxxxx】をご記載くださいますようお願いいたします。 公的書類とともにご質問やご要望をいただきましても対応できかねますので、あらかじめご了承ください。 また、送付いただきました公的書類は一定期間保存後、責任を持って処分いたします。 公的書類のコピーの確認ができましたら、秘密の質問と答えをスクウェアエニックスアカウントにご登録の メールアドレスに送信いたします。 尚、ご登録のメールアドレスをお忘れになってしまった場合や、現在使用できないメールアドレスの場合、 コピーの余白にご登録ご希望のメールアドレスもご記載下さい。そのメールアドレスに変更させていただき 、メールの送信をさせていただきます。 また、メールアドレスは、スクウェアエニックスアカウントに登録したことのないものをご記載下さい。 また、今後の対応についても、フォームにご記載のメールアドレスに、メールでご連絡いたします。 （書類を送付しないと、調査・復旧してくれないらしい・・・） Customer 今回は、何も回答していただけないということでしょうか？ Customer また、上記で書かれているメールアドレスは、フリーメールor携帯メールでも可能なのでしょうか？ JP Agent Koyanagi 恐れ入りますが、ご対応させていただく上で、最終的なご本人様確認が必要となります。そのため、まずは公的書類のコピーのご送付をお願いいたします。お手数ではございますが、何とぞご協力をお願いいたします。また、メールアドレスは、フリーメールや、携帯電話のメールでも問題ございません。 Customer 分かりました。 Customer 書類のコピーを送ります Customer １点確認させてください JP Agent Koyanagi お手数をおかけして、申し訳ございません。 JP Agent Koyanagi はい。 Customer 調査・復旧までの期間、ログインは普通に行っても問題ないのでしょうか？ JP Agent Koyanagi プレイしていただくこと自体は問題ございませんが、ゲームデータ復元時には、お客様のアカウントがご利用できない状態とさせていただきます。また、被害前のデータに戻す処置となりますので、被害後、プレイされたデータについても、不正アクセス被害前に戻ってしまうという形となります。 恐れ入りますが、ご了承いただきますよう、お願いいたします。 （巻き戻しらしいです・・・） Customer 復旧はデータの巻き戻しとのことですが、被害にあったキャラ以外でのログインは問題ないと思ってよろしいでしょうか？ JP Agent Koyanagi 復元作業時ですが、スクウェアエニックスアカウントがご利用できない状態となりますので、アカウント上の全てのキャラクターが使用できなくなってしまいます。 Customer 書類送付後、即復元ってわけではないんですよね？ Customer 期間的に、どれくらいかかるのでしょうか？ JP Agent Koyanagi はい、恐れ入りますが、公的書類のコピーでご本人様確認が行えましたら、メールでご連絡いたします。また、改めてゲームデータ復元をご依頼いただく必要がございますが、復元作業完了までには3週間ほどいただく形となります。 （復旧まで、３週間ですか・・・） Customer わかりました。近日中に書類を送付いたしますので、宜しくお願いします Customer また、追加で質問・確認等を行いたい場合は、サポートセンターの方へメールでもかまいませんでしょうか？ JP Agent Koyanagi 現在、メールを含め弊社インフォメーションセンターのお問い合わせ窓口が大変混雑を見せており、お客様にはご不便とご迷惑をおかけしております。誠に申し訳ございません。そのため、ご不明点がございましたら、本日同様、こちらの窓口へご相談いただきますよう、お願いいたします。 （社会人に、平日１９時までしか利用できない、チャットサポートで問い合わせろとかありえないでしょ・・・） Customer この窓口、平日の１９時までしか使えませんよね？ Customer 通常、ログインできないんですが・・・ JP Agent Koyanagi さようでございますか。それでは、もし営業時間外のお問い合わせということでしたら、メールサポートもご利用いただければと存じます。 Customer 了解しました。 Customer 回答、ありがとうございました JP Agent Koyanagi とんでもないです。 JP Agent Koyanagi では、この度のご案内は以上となります。ご不明点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 本日はご利用 誠にありがとうございました。 ※チャットウィンドウ右下の「EndSession」よりご退出いただけます。 Customer これ以上は、書類送付後でないと、何も対応してもらえそうにないので、本日は、これで Customer 退出させていただきます Customer ありがとうございました （とりあえず、お役所仕事ぽいけど、いい感じの対応でした）
https://w.atwiki.jp/zettaisuwaru/pages/10.html
@wikiにはいくつかの便利なプラグインがあります。 アーカイブ インスタグラム コメント ニュース 人気商品一覧 動画(Youtube) 編集履歴 関連ブログ これ以外のプラグインについては@wikiガイドをご覧ください = http //atwiki.jp/guide/
https://w.atwiki.jp/moneth/pages/4.html
ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 ドラゴンクエストけしケシ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 白夜極光攻略wiki - AppMedia(アップメディア) 真女神転生5攻略Wiki｜メガテン5 - AppMedia(アップメディア) 【ひなこい】最強ひな写ランキング - ひなこい攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【クリスマス2021】高本彩花｜ひなこい - ひなこい攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) ツムツム攻略Wiki｜ゲームエイト - Game8[ゲームエイト] 【カウンターサイド】リセマラ当たりランキング - カウサイ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) ウィキペディアを作ったiMacが箱付きで競売に登場。予想落札価格は約96万円！（ギズモード・ジャパン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【テイルズオブルミナリア】リセマラ当たりランキング - TOルミナリア攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 終末のアーカーシャ（終アカ）攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) メトロイド ドレッド攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) アイプラ攻略Wiki｜アイドリープライド - AppMedia(アップメディア) マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始！ - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」 - PR TIMES 【Apex Legends】ヴァルキリーの能力と評価【エーペックス】 - Gamerch(ゲーマチ) 【ウインドボーイズ】リセマラ当たりランキング（最新版） - ウインドボーイズ攻略Wiki - Gamerch(ゲーマチ) モンハンライズ攻略Wiki｜MHRise - AppMedia(アップメディア) 篠原悠希×田中芳樹が明かす「歴史ファンタジー小説ならではの悩み」（現代ビジネス） - 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https://w.atwiki.jp/cdx-railway/pages/403.html
11系電車 (11けいでんしゃ)は、2000年(平成12年)に登場したちばドリームエクスプレス(以下、 cdx )の直流通勤形電車である。 目次を表示 概要 車種構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 運転席 カラーリング 伝送装置 番台区分0番台 100番台 スペックシート 所属・運用現在所属・運用している線区印西牧の原総合車両所(印マキ) 関連項目 概要 沼印本線(現 大柏本線)の通称「箱根湯本運用」列車に使われている103系電車の置き換え用として登場した。(「箱根湯本運用」とは、cdx印西牧の原駅からJR常磐緩行線～営団地下鉄(現 東京地下鉄)千代田線～小田急小田原線～箱根登山鉄道線経由で箱根湯本駅まで乗り入れる運用のことである) cdxで唯一、九州旅客鉄道(以下、JR九州)の車両をベースとしている。結局量産には至らなかった。 車体の意匠デザインは水戸岡鋭治率いるドーンデザイン研究所が、カラーリングはひまわりデザイン研究所がそれぞれ担当している。 車種構成 車種はJR九州303系電車を基準としており、 モハ111形 (M1)・ モハ112形 (M2)・ クハ110形 (Tc)・ クハ117形 (T c)の4種類である。6両編成モハ111形とモハ112形はパンタグラフの有無によって0番台車と100番台車がある。 電気回路や足回りはcdxの他の車両と併結出来るように、4系電車および8系電車をベースとしている。 基本編成クハ110(Tc) - モハ111(M1p) - モハ112(M2) - モハ111(M1) - モハ112(M2p) - クハ117(T c) + クハ110(Tc) - モハ111(M1p) - モハ112(M2) - クハ117(T c) 仕様 車体 車体はJR九州303系電車をベースとしており、直線的なデザインが特徴である。 材質は軽量ステンレス製で、前頭部のみ普通鋼製である。車体長20mクラス、車体幅2800mmのストレートボディである。 客用扉は片側に4カ所ずつ設置し、すべて両開きである。ドアエンジンは本家と異なり電動(リニアモータ)式である。半自動(押しボタン)式に切り替える機能は当初無かったが、後に設置された。 行き先表示器は方向幕式、号車番号表示器は黄色7セグメントLED式で、車体中央部に設置している。方向幕のフォントはいわゆる国鉄書体であり、鉄道ファンの注目を集めたが、後にLED式に改造された。 前頭部 前頭部は前面ガラス張りのシャープなスタイルである。 貫通扉は非常時用で、向かって左側(助士席)に設置している。貫通扉はスイングプラグ式で、ヘッドランプを内蔵。前面窓の面積を広くし、視界を確保している。 行き先表示器は方向幕式、号車番号表示器は黄色7セグメントLED式で、前面窓の中に設置。前者は運転席側、後者は助士席側にある。 ヘッドランプは角形シールドビーム灯とLED式テールランプのコンビネーションランプを下部に設置している。。 走行機器 制御方式はVVVFインバータ式(GTO)で、ドイツのSiemens製のものを採用。これは当時製造されていた4系電車500番台車にあわせている。 台車は8系電車と同じ軸梁式のCDX-DT08系で、枕ばねは空気式、軸ばねはコイルばねである。 ブレーキは電気指令式で、T車(付随車)は遅れ込め制御を行う。 補助電源装置はCVCFインバータ方式。 モータは8系電車と同じCDX-MT08形。 パンタグラフはシングルアーム式のCDX-PS08形である。 客室 基本構造はJR九州303系電車をベースとしている。 窓はUVカットガラス(UV96・スモーク)を使用した大型1枚窓で、車端部のみ下方向に開閉可能。カーテンは設置していない。 各扉の鴨居部にはLEDドットマトリクス式の案内表示器を設置。計8基設置している。案内表示器は1段表示で、次の駅・行き先・路線図・乗り換え案内・マナー文・自社の宣伝文などを表示する。 座席はロングシートで、四角いクッションが独立したものである。 荷物棚はステンレスパイプ製である。 つり革は配置は303系電車に合わせているが、形状はcdx標準のおにぎり形である。 車いすスペースは各車両に設けている。 トイレは設置されていない。 運転席 運転席は4系電車をベースとしている。運転台ユニットは303系電車のものをベースとしているが、メータや操作スイッチなどの配置は4系電車に合わせている。 303系電車にはATO装置とワンマン運転設備が設置されているが、11系電車は不要なため、装備していない。 マスターコントローラ(マスコン)は左手操作のワンハンドル式で、デッドマン機能が付いている。 カラーリング 車体 ステンレス無地に前頭部と扉はサンフラワーオレンジ( )で着色している。 客室 銀色( )を基調とし、扉はサンフラワーオレンジ( )で着色している。床はブルーグレーで、四角のドット模様が入っている。 座席はシート表皮が黒( )で、赤( )のドット模様が入っている。 伝送装置 11系電車には東日本旅客鉄道(JR東日本)E231系電車で採用されたTIMSを搭載し、車内のあらゆる装置をネットワークで制御している。新規設計車両でTIMSを搭載したのは、本系列が初めてである。 運転席にタッチ式の液晶パネルを設置。この液晶パネルで各車両の状態の表示や、各種装置の操作を行う。 TIMS-LIGHT搭載車との併結した場合、一部の機能が制限される。 番台区分 0番台 基本番台。 100番台 中間電動車(モハ111・モハ112形)のうち、パンタグラフを搭載していない車両は100番台で区別している。車種記号はM1pおよびM2p スペックシート 系列 11系 起動加速度 3.5 km/h/s 営業最高速度 120 km/h 設計最高速度 120 km/h 減速度(通常) 3.5 km/h/s 減速度(非常) 4.0 km/h/s 車両定員 最大寸法(長×幅×高) 19,500(先頭車19,750) X 2,800 X 3,620 mm 車両質量 軌間 1,067 mm 電気方式 直流 1,500V 歯車比 1 7.07 駆動装置 TD継手平行カルダン駆動方式 主電動機 CDX-MT08形 (180kW) 制御装置 VVVFインバータ制御(GTO素子)・SIEMENS製 ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ・回生ブレーキ 保安装置 Digital ATC・ATC-10・ATS-G・ATS-P・ATS-SN・小田急ATS 所属・運用 現在所属・運用している線区 印西牧の原総合車両所(印マキ) 2000年に4+6連( Tc-M1p-M2-M1-M2p-T c+Tc-M1p-M2-T c )が1編成投入された。通称「箱根湯本運用」が主体で、印西牧の原駅～箱根湯本駅間の急行運転(JR・東京地下鉄・箱根登山鉄道線内は各駅停車)のほか、JR常磐線我孫子駅～小田急多摩線唐木田駅間の運用が1往復ある。7系電車と18系電車と共通で使われており、検査の関係でこれらの一部編成と併結することもある。 通称「箱根湯本運用」のほか大柏本線系統やJR東日本常磐快速線に乗り入れる運用にも充当している。 2007年11月現在の運用線区は以下の通り。 cdx 大柏本線 大宮駅～印西牧の原駅間 成田線 印西牧の原駅～印旛日本医大駅間 大横本線 大宮駅～川越駅間 東日本旅客鉄道(JR東日本) 常磐線(快速) 上野駅～取手駅間 常磐線(各停) 綾瀬駅～取手駅間 成田線 成田駅～我孫子駅間 東京地下鉄 千代田線 綾瀬駅～代々木上原駅間 小田急電鉄 小田原線 代々木上原駅～小田原駅間 多摩線 新百合ケ丘駅～唐木田駅間 箱根登山鉄道 箱根登山鉄道線 小田原駅～箱根湯本駅間 関連項目 4系電車 8系電車 ちばドリームエクスプレスの直流電車 特急形 現役 32000系 - 34000系 - 35000系 - 37000系 - 38000系 - 39000系 一般形 現役 0系 - 1系(・旧10系) - 2系 - 4系 - 5系 - 6系 - 7系 - 8系 - (新)10系 - 11系 - 12系 - 13系 - 14系 - 15系 - 16系 - 17系 - 18系 - 27系 - 30系 AC-TRAIN 21系 - 22系 - 23系 - 24系 - 25系 - 28系 引退 3系（→63系に改造） - 3000系 - 3500系 - 3700系 - 7000系 - 9000系 - 旧内房鉄道旧型車 計画のみ 20系 その他 直流 車両 通勤形
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東八電鉄1000系電車 東八電鉄1000系電車は、本線全区間開業に備えて製造された電車である。足回りはJR東日本E233系電車をベースとしている。 車体に関しては、独自の軽量ステンレス車体を採用している。 概要 概要 準備中