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2013/02/03 CASE OF TELEGRAPH 2013 出演すきすきスウィッチ (佐藤幸雄v.g.、 鈴木惣一朗ds.g.、 POP鈴木ds.ky.) ニウバイル (田波健v.b.、内山園壬v.b.、関根隆ky.、金子智子ds.per.、金子俊幸ds、五十嵐義秀g.) EP-4 unit3 (佐藤薫、BANANA –UG、千住宗臣ds.、ROKAPENIS/斉藤洋平VJ )※BANANA-UGが病欠。キーボード家口成樹(PARA)が参加 くじら杉林恭雄(vocal, guitar) 楠均(drums, chorus) 中原信雄?(bass) 近藤達郎?(piano) 会場青山CAY Open/Start18 00/18 30 Charge3000/3500+1drink600 セットリスト 女たちが泣いているから カラス エリコ マッチ工場の火星人 ロンド 電球王国 DRAGON KAPPAアンコール かわいいひと 覚書 新編成として初のステージ。全体的に色気のあるサウンド。MCでは共演のすきすきスウィッチ佐藤幸雄がくじら結成時のメンバー（先日のleteのMCによると楠を強引に加入させたのが佐藤だという）であり、くじらの名付け親という話が出た。杉林が「ホリデーパスカル」という名前を提案したが受け入れられず佐藤が曲の歌詞からとってはどうかといい、「青空」の「真っ黒くじらの吹き流し」というフレーズからくじらが選ばれたようだ。 コメント ライブの感想をどうぞ。 名前 コメント
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戦争開始!! サボる奴はとことんサボる ターニングポイント 前回はこちら 戦争開始!! めでたくパターン化を取得したので早速諸国に順次戦争を吹っかけます。 それまでの内政をざっと。 95ターン 妖夢と接触。酒はワイン。神綺と君主政治、醸造術⇔鋳金、自然発酵を交換。 96ターン 神綺、パチュリーに宣戦布告。 97ターン 再びミスティアとの食料イベント、関係がさらに+3 99ターン 天狗の情報網完成、ミスティアに君主政治、鋳金で神綺に宣戦依頼。 106ターン 美学を開発。 107ターン ミスティアと発酵術、帆走⇔美学、パターン化を交換。今は意味無いけど忘れないうちに酒の組織化採用。 108ターン 大科学者誕生、アカデミー設立。 109ターン 文学開発。アレクサンドリア図書館の建造に着手。 …待てど暮らせど敵が来ない。諏訪子のレベルアップによるpower補充も限界に来てます。どうやら宣戦依頼が早すぎた模様。 117ターン ミスティアがアレク建造。 美学か!美学を渡したのが悪かったのか!…まあお金は次のアップグレードに必要になるし無駄にはならないさ。 そして120ターン。 音楽一番乗りと同時にようやく敵のおでまし。えーと、ひぃ、ふぅ、みぃ…よし合格。早速オンバシラをぶつけて殲滅しましょう。諏訪子の森羅結界解除も忘れずに。 一番最初の戦闘は序盤の山場です。なぜなら此処が衛生兵を作る最適のタイミングだからです。 もう一回オンバシラぶつけて、諏訪子と弓兵もぶつけてー あらかじめ作っておいた戦士と将軍を合体。神奈子だけが生存してるので経験値折半で+10。兵舎で+3。カリスマ志向でギリギリレベル5達成。 昇進で神奈子を回復。1ターン無防備になりますが、相手もボロボロ。此処を乗り切れば安泰です。 が…後で調べて見たところ普通に停戦可能でした。山場でもなんでもなかった。 122ターン小町と接触、すでに妖夢の属国となっています。暦、畜産⇔音楽、君主政治を交換。なぜかいらない畜産を取っています。 それにしても人間の里が最下位というのは珍しいケースです。いつもはラスボス候補なのに。 同年ミスティアと神綺が和平。こちらには好都合。 127ターン、妖夢と音楽⇔法律を交換。カースト制に移行。 128ターン、民族叙事詩完成、同時に大技術者誕生、機械に電球消費。以降生まれた偉人は定住の場合は省略するので悪しからず。 130ターン、現人神の奇跡開発、何を血迷ったのかハゲを蒸留術に突っ込む。 131ターン、機械を取得。即放出し妖夢から通貨、ミスティアから蒸留術とあわせて建築学と演劇を入手。 132ターン、小町と官吏⇔機械、演劇を交換。 134ターン、酵母によりビール伝来。即改宗 芳香とは以前誰かからの通商条約破棄依頼を受諾してしまい、現在取引不能です。 以後の研究は封建制→ギルド→火薬→判定見切りの予定。 サボる奴はとことんサボる 移動禁止プレイ中の東方ユニットの行動パターンは大きく分けて3通りあります。 一つが死ぬまで特攻。一番楽なパターンです。たいていコンバットルート。 一つが首都隣接からの弾幕連打→powerが溜まり次第スペカ発動のループ。前回のレポでも書きましたがこれが厄介で、退場してもらうためには加奈子のスペカが必要になります。 そして最後の一つがこちら 首都からちょっと離れたところで「定住」 何故かこういう奴と、定住用のマスが毎回必ず用意されます。今回は首都第二候補地が選ばれた模様、霊夢さんはこれから特に何をするでもなく数百年ここに居座り続けました。 ターニングポイント 137ターン、ワイン派が一斉にウチに宣戦布告。おそらくバチカン決議。 こちらには既に長弓兵も軍神もミシャクジエンパイアもある。技術交換もあらかた済ませた。いくらでも来なさい。 以降交換は全てミスティア相手になります。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (yama13.jpg) 144ターン、また凡ミス。風祝演舞ではなくグローブ座にハンマーを入れていました。判定見切りを無償で取る悪手。 しかし、昇進と三人目解禁の前倒しは何よりも価値があるので、結局続行。 146ターン、ミスティアが大商人で交易ミッションを実施、即座にギルドと800ゴールドを交換。 151ターン、大科学者誕生。清酒術に消費、呑んべえ主義採用。次ターン羅針盤、騎乗（いらない）、小銭⇔清酒術を交換。 154ターン、火薬開発、一ターン紙にビーカーを入れ次ターン風祝演舞完成により判定見切り取得。紙、工学⇔判定見切り、660ゴールドを交換。 三人目はにとり。スペカ＆シューティングルートで育てる予定。 どうも音楽のときからミスティアとは研究ルートが若干かぶっている様子。火薬も交換できませんでしたし。 166ターン、教育開発。2ターン後大学を完成 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (yama14.jpg) 大学完成時の技術開発の様子。 教育は神綺との寡占か…。自由主義まであと6ターン。OX完成まで河童込みで3ターンだから実質4、5ターンほど。狙う価値はありそうです。 172ターン、自由主義一番乗り。1ターン前に活版印刷、120ゴールド⇔教育を交換。 ミシャグジさまの為にナショナリズムを選択。が、またしてもミス。ミスティアが既に持っていたので科学あたりを取得して交換で手に入れるべきでした。ビーカーは憲法に。 174ターン、憲法⇔自由主義交換。大科学者誕生。科学に電球消費。 176ターン、ミシャグジさま開発、次は光学を経て天文学へ。 182ターン、大科学者誕生。電球消費で科学取得。次ターンにミスティアが神綺に宣戦布告。 ミスティアからなんと鉄の無償給与。あれ、これもう楽勝じゃね？よーし、神奈子様製鉄所作っちゃうよー。 と油断した結果がこれだよ！少し後にワイン一派がミスティアに宣戦布告(おそらくまたバチカン)し、あっという間に神綺に降伏。介入は不可能でした。 当然鉄も返還。これからは交換抜きで戦わなくてはいけません。 「しかし神綺よ、これは諸刃の剣だ。貴様は世界の敵であるミスティアを取り込んだことにより、未来の外交勝利の芽を自ら摘んだのだ。」 「でもでもミスティアちゃんワインだけはぜっったいに飲んじゃだめだからね。そしたらカナちゃんたぶん負けちゃうからね。信じてるから（はあと)」 「………」 「通りすがりです。おかまいなく」 …つづきます ご意見ご感想などあれば是非 次期待してます -- 名無しさん (2013-03-29 00 01 43) これは危ない。神奈子様の心の声が可愛すぎてる。我慢できない -- 名無しさん (2013-03-30 19 08 18) ↑(罪おぉ、わかるか同士よ! -- 名無しさん (2013-03-30 20 01 18) 名前 コメント
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その他バグ ゼネラル・アトミックス工場のアナウンスが止まらなくなる ドッグミートの物拾い パワーアーマー増殖 汚染テクスチャが消えない 特定のラジオ局が無音になる エフェクトが異常をきたす 武器を構えた際の音がおかしくなる 「きれいなブラックスーツ」がアーマード化できない 拠点の死体が消えない 拠点クラフトの電球が暗い 一部のユニーク武器 ディーコンperk、SANDMAN、NINJAの取得順によるステルスアタックの倍率変動（Ver1.03で修正） シンスアーマー？ 空気の読めないガービー 棒立ちになる入植者 プリドゥエンとボストン空港 DLC「Automatron」ジェゼベルの名前が設定されない DLC「Wasteland Workshop」檻表示バグ キュリーを仲間にして解散する際、拠点選択ウインドウが出てくるのに無視してVault81のClinicの前に居座り続ける キュリーの好感度最大時、セリフを言わない 空中に浮遊する人造人間の残骸 ビッグジョンのサルベージ場のバンカーが開かなくなる DLC「Nuka-world」ハンドメイドライフルのバグ 物品の買い取りに関するバグ スターライトドライブインのモールラットが地下から出てこない ゼネラル・アトミックス工場のアナウンスが止まらなくなる 当エリアにアナウンスに従って課題をクリアするイベントがある。「ティミーに罰を与えてください」「子供には懲罰が必要です」とのアナウンスが流れ、プレイヤーはそれをヒントにアクションする。 答えは「ラジオを消す」ことだが、不具合により消してもイベントが進まない。更にアナウンスが当エリア以外の建物全てで起こるようになる。どの建物にいても「罰を与えてください」のアナウンスが延々と流れ続けるため、非常に鬱陶しい。解決策は不明。 プレイヤーを苛立たせる以外の影響はないため無視できる。逆に雰囲気を台無しにされたくない人は当エリアに立ち寄らない方がよい。 ドッグミートの物拾い ドッグミートを連れていると時折武器などを見つけて持ってきてくれるが、この際持ってきてくれたものと同じ種類の武器などを持たせていると、それも全て落としてしまうことがある(例えば、パイプピストルを5丁持たせている時に、ドッグミートがパイプピストルを1丁咥えてくると6丁一気に落とす、といった具合)。 ドッグミートが一気にジャラッと沢山のアイテムを持ってきたことは無いだろうか？ パワーアーマー増殖 あるパワーアーマーを着たNPC(デューク)からフュージョンコアをスり、直後にセーブしてからそのデータをロードしたらパワーアーマーが二個に増殖した。その際、NPCはオブジェクトに引っかかっているのか、その場から動けなくなってしまっていたので有用性はあまりないかもしれない。 汚染テクスチャが消えない 光りし者や発光系クリーチャーなどからのRADダメージや一部の毒を受けると顔や身体が緑色に発光する。これは通常ならばすぐに消えるが、時折いつまで経っても消えないバグが発生する。パワーアーマーを着た状態で攻撃を受け、その後脱ぐと発生しやすい？ また、テクスチャだけでなくスリップダメージも消えず、延々と食らい続けてしまう場合も報告されている。 この場合、散髪屋で他の髪型にカーソルを移すだけで解除される。 特定のラジオ局が無音になる Pip-Boyと据え置きのラジオともに鳴らなくなり、MAP移動やセーブ・ロードでも復旧されなくなる。他のラジオ局は問題なく聞ける。(自分の例ではダイアモンドシティラジオで発生) 拠点にて発生した場合は、その拠点にあるラジオとPip-Boyのラジオを両方ともOFFにし、24時間睡眠すると復旧した。 エフェクトが異常をきたす パルスグレネードなどの電気攻撃エフェクトが真っ黒いドットで表現されたり、ライトから光とともに、その放射方向を表しているかのような虹色のエフェクトが発生したりする。前者はまるでタコ墨を撒き散らしたような真っ黒さで、前がまったくみえなくなるほど。 発生原因は不明だが、一度表れると自然には治らない模様。また、直前のセーブデータをロードしても治らないので、気になるようであれば一度ゲームを終了すべし。 武器を構えた際の音がおかしくなる 原因は不明（ブロードサイダーがきっかけ？） 武器を取り出し構えると、（素手であろうと）ガチャガチャと騒がしい音が大音量で流れる。 一旦全ての武器をコンテナ類に入れ、再度取り出すことで治る。 「きれいなブラックスーツ」がアーマード化できない 各きれいなスーツは全てアーマード化できるが、きれいなブラックスーツのみ不可。厳密に言えば、「アーマード化自体は可能だが、アーマー作業台のリストにきれいなブラックスーツが並ばない」というバグ。既に強化済みのブラックスーツがたまに何トムで売られているため、設定し忘れであると思われる。 拠点の死体が消えない 現地の敵を殲滅する事で解放される拠点で多発する。死体が消える前にワークショップを開いてしまうと、死体が撤去不可のオブジェクトとして認識されてしまうようで消えなくなる。こうなってしまうと掴んで移動させてもロードを挟むと元に戻ってしまう。虫や動物系の敵は消える模様（マイアラークはたまに残る）。レイダーとグールが高確率で残る。特にレイダーの死体はその内ハエが集るので景観的にも非常によろしくない。 尚、サンシャイン・タンディングスＣＯ－ＯＰと、グルーブ家の館は、何の嫌がらせなのか最初から消えないグールの死体が配置済みなのでどうしようもない。 拠点クラフトの電球が暗い 原因は不明。厳密に言えば、電球自体は光ってるが正しく周囲を照らさない。一番多用するであろう最も汎用的な電球で多発する。元々きちんと光っていた場合は、電球を一度ワークショップに仕舞って設置し直す等で治る事が多いが、ロードを挟む度に暗くなっている場合が多い。新規開拓の時点で既にこのバグが発生している事もある、こうなると現状どうしようもない。 建物を作り込んでから電球を設置してバグが発覚するより、まずこのバグが起きていないか確認した方が精神的には良いかもしれない。 一部のユニーク武器 「クレンヴの歯」と「ゼータガン/ロレンゾアーティファクトガン」ゼータガンとロレンゾアーティファクトガンの2つは、解体できないユニーク武器扱いだが★印が付いていない。この2つから該当MODを外すとただのガンマ線銃になり、解体できるようになる。別のガンマ線銃に該当MODを装着すると再びゼータガン/ロレンゾアーティファクトガンとなり、「解体できず★印がないユニーク武器」となる。 一方でクレンヴの歯は、★印が付いた表示上のユニーク武器だが解体可能。上記2つは該当MODを外すとガンマ線銃に戻るが、クレンヴの歯は該当MODを外してもマチェットにはならずクレンヴの歯のままだが、★印は外れる。逆に、該当MODを別のマチェットに装着してもクレンヴの歯にはならず、「クレンヴの歯と同じ効果を持つ解体できる★印付きマチェット」となる。 「ブロードサイダー」「エイリアンブラスターピストル」「ジャンクジェット」この3つの武器は作中の1点ものの為か、特殊効果も★印も無いがユニーク武器扱いで解体できないのに対し、同様の1点ものであるクライオレーターは解体出来てしまう。 ディーコンperk、SANDMAN、NINJAの取得順によるステルスアタックの倍率変動（Ver1.03で修正） ステルスアタックのダメージ倍率をアップさせるディーコンのperk、MISTER SANDMAN、NINJAの3つは取得順によって倍率が5.1～6.3倍と変動する。以下、取得順による変動の値をいくつかまとめたので気にする人は参考にしよう。 これらはNinjaの倍率が正しく計算されない為起こる可能性が高い。ディーコン→SANDMANx3→NINJAx3 x6.3 ディーコン→NINJAx3→SANDMANx3 x5.4 NINJAx3→ディーコン→SANDMANx3 x6.3 SANDMANx3→ディーコン→NINJAx3 x6.3 NINJAx3→SANDMANx3→ディーコン x6.3 SANDMANx3→NINJAx3→ディーコン x5.9 ディーコン→SANDMAN→NINJA→SANDMAN→NINJA→SANDMAN→NINJA x5.4 ディーコン→NINJA→SANDMAN→NINJA→SANDMAN→NINJA→SANDMAN x5.4 NINJA→SANDMAN→NINJA→ディーコン→SANDMAN→NINJA→SANDMAN x5.1 SANDMAN→NINJA→SANDMAN→ディーコン→NINJA→SANDMAN→NINJA x5.4 NINJA→SANDMAN→NINJA→SANDMAN→NINJA→SANDMAN→ディーコン x6.3 SANDMAN→NINJA→SANDMAN→NINJA→SANDMAN→NINJA→ディーコン x5.9 パッチVer1.03で倍率数値が見直されディーコン、Ninja、Mister Sandmanをどの順番で取得しても一律でMAX4.8倍に修正された。 シンスアーマー？ 他のアーマーと違い、シンスアーマーのみ何故か改造しても見た目が全く変わらないが、コレ自体はバグなのか仕様なのかはっきりしていない。ただ、連邦で見かける人造人間が稀に黒いシンスアーマーを着てる事がある。人造人間が着てる間は間違いなく黒いのだが、それをプレーヤーが剥ぎ取っても入手できるのは白いシンスアーマーで、カーボン加工が施されてる訳でもない。 空気の読めないガービー 何かと不評の声が多いミニッツメンの無限クエストだが、キャッスル奪還の際やクライマックスのインスティチュート侵攻の時まで、要所でガービーと会話する際に、報告だけ残して放置していたクエストがあったり、全て完了済みで何も受けていない状態だと、本筋を無視して報告や新たな依頼の下りが始まってしまう。 特に重大なバグに繋がる事は無いが、雰囲気が台無しである。一応対策として、無限クエストが２つ程進行中の状態ならその様な事にはならなかったので、気なる人は注意しよう。 棒立ちになる入植者 入植者がその場で立ったまま動かなくなるバグ。動かなくなるだけで畑に配置してあれば食料は生産されるし、店に配置してあれば話しかけると買物が出来る。 昼間は動いていても夜になるとベッドに行かずに棒立ちになることがある。夜中に住人全員が固まって棒立ちになる姿は完全にホラー。 特定の居住地で人口が多くなるとなりやすい。グリーントップ菜園、オバーランド駅、ハングマンズ・アリーなど。 プリドゥエンとボストン空港 ＭＡＰで見ると、何故かプリドゥエンにも拠点のステータスが表示されている。ボストン空港に入植者を送ると、空港のステータスは何も変化がなく、プリドゥエンの方でカウントされ、満足度も変動してたりする。 そもそもプリドゥエンにはワークショップが無いので拠点として使える訳もなく、入植者を呼んだり送ったりできる訳でもない。実際に空港に送った入植者がプリドゥエンに居る様な事も無い。単なる表示バグと思われる。 DLC「Automatron」ジェゼベルの名前が設定されない クエスト「Headhunting」の中で「ジェゼベルの頭部」を使ったオートマトロンを製作する。このとき当該オートマトロンは本来ならば自動的に「ジェゼベル」という名前になるが、通常のオートマトロンの命名（オートマトロン-（数字））になってしまうことがある。解決法不明だが名前をジェゼベルにできないだけで、クエスト等は支障なく進められる。 DLC「Wasteland Workshop」檻表示バグ Wasteland Workshopで追加された檻は対象を捕まえたらドアが閉まるが、ゴリラの檻は何故か閉まっていない上中に何もおらず一見故障した様な状態になることがある。電源を外すと閉まってないドアが開いてゴリラが外に出てくるので表示だけの問題のようだ。 電源を入れた状態でワークショップに保管すると中のゴリラもいなくなるので注意。 キュリーを仲間にして解散する際、拠点選択ウインドウが出てくるのに無視してVault81のClinicの前に居座り続ける 基本的に一生そのままなので、「@」キーからコンソールを使うしかない。次のコマンドを1行ずつ入力する「resetquest comcurie」「setstage comcurie 83」 その後キュリーに近づくと仲間にするときのイベントが再発する。正常に終わらせれば、ちゃんと拠点に行くようになる。また、キュリーがあれになった後でもちゃんと実行できる。これによる副作用は不明なのでセーブ推奨。 バグの発生タイミングはDr.フォーサイスに「Vault81の治療薬」を渡した直後、キュリーが「ちょっとよろしいですか？」と言う上記のイベントのとき、方向キー長押しで移動して中断して一定距離離れるとイベントが強制終了して発生。 薬を渡す位置によって、オースティンの回復イベントと同時に発生するので、この際キュリーを後回しにしようとした人などが遭遇すると思われる。どっち道聖徳太子じゃないので、それぞれのイベントに集中できずモヤっとすることになる。 キュリーの好感度最大時、セリフを言わない 好感度が最大になった後のキュリーとの会話で、下の選択肢（関係を確かめる等）を選んでも何も言わない。ただし、恋人状態になると普通にセリフを言う。 空中に浮遊する人造人間の残骸 B.O.Sルートでインスティチュートを壊滅させ、C.I.T廃墟があった場所に近づくと、空中に人造人間の残骸が浮遊していることがある。残骸は撃てば落下してくる。n ビッグジョンのサルベージ場のバンカーが開かなくなる 発電機を起動して開けるバンカーに一度進入して退出し、再び扉にアクセスしようとすると、発電機起動前のメッセージが出て進入できない状態になることがある。こうなるともう一度発電機に触れても無反応なので、二度とバンカーに入ることができなくなる。ただし、バンカー内の貴重品を取り忘れたとしても、レールライフルは別の場所でも入手でき、金庫のカギはMasterロックが解除できれば必須ではない上に中身も通常の金庫と変わらない。 なお、ビッグジョンのサルベージ場の敵がリスポーンするまで時間を開けば再度発電機にアクセスすることが可能であり、上記の取り逃しをしても永久に入れなくなるわけではない。 DLC「Nuka-world」ハンドメイドライフルのバグ Nuka-worldで追加されたハンドメイドライフルには非常に鬱陶しい音バグがある。何の前触れもなく、いきなり発砲音がおかしくなる。発砲時に遠くに反響していく音だけしか再生されていない模様。軽い時はVATSや違う武器を使うなどで治る事もあるが、酷い時はその音が鳴りやまなくなる。オート化してマズルブレーキを取り付けてると頻繁に起こる。ワークベンチでマズルブレーキを一度外すと治る。またはその場でセーブ ロードでも治るが、ロード後も発砲するとまたバグを起こしてる事が多い。気になるなら最初からマズルブレーキは付けない方が良い。 物品の買い取りに関するバグ 一部の場所で、特定の物品を固定価格で買い取ってくれる話が出ることがあるが、実際には買い取ってもらえない。 アバナシー・ファームでスイカを買い取る話が出るが、その後すぐ「問題が起きてる」と言って買い取ってくれなくなり、その問題を解決した後は一切スイカの話は出ない。交渉で買い取り価格を吊り上げたりできるが無意味。 Vault81で肥料の話も出るが、こちらも買い取ってもらえない。実は買い取ってくれるのは肥料の袋で、しかもバグで所持判定が相手側になってしまっている。相手に肥料の袋をスリ渡すことで買い取りの選択肢が出るようになる。スリが成功しないなら部屋にある肥料の袋を目の前で盗むと、取り返されて持ち物に入るのでそれで取引できるようになる。 スターライトドライブインのモールラットが地下から出てこない マーカーが表示されている位置の地面を殴ると飛びだしてきます。
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最終更新日：2024.8.18 ●「推奨」と「義務」の違い （2022.12.25 ●神奈川「前方10メートル障害物の確認」に変更し「前方５メートルをこえてはならない」を抹消） ※地方条文一覧のあるリフレクター（反射板）にて https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/42.html 2022.2.20 各ページに移動した箇所の重複項目を削除、分割ページURLを上部へ移動 2021.08.01 ◆中華パナ(蘇州山田機電有限公司)がHapyson（ハピソン）に変更 2018.09.30 ●パナソニックのライトの問い合わせ先が異なるケース、●中国で製造されているパナソニックのサイクルライト 2017.10.29 ページ分割 ※基本的には国内代理店が扱っていて容易に購入や問い合わせが可能なものを掲載 ※改造は非扱い（基盤・LEDチップ・レンズ・配線・端子の改造は想定していません） (リンク先に掲載していてもこのページで改造を推奨する意図はありません) ■ブロックダイナモ型ライト https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/107.html ■ハブダイナモ用ライト https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/108.html ■バッテリーライト https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/109.html ■ライト全般について https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/110.html 2017.06.11 ★灯火の規定部分の変更・照射位置に制限のある地域の条文内容を追加 2017.06.04 ●[愛知]自転車のライトの眩しさでトラブル、●無灯火の危険性についての４コマ漫画 2016.11.06 ●無灯火を防ぐために 2016.06.12 ●ライトを点灯しない人の理由？ 2016.01.31 課題部分の微修正のみ 2015.12.20 ●ＬＥＤ自転車ライトの開発の遅れの原因,●スポット型配光のＬＥＤライトへの不満 2015.12.20 ●自転車の灯火について（都道府県別）[記事の紹介]、●地域別の違いについて 12.13 ＵＰ ■ライト（前照灯）関連━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ LEDライトは発展途上で自転車パーツの中でも特に毎年のように変化しなければならないはずだが、 需要の低さからか変化が少ない。 （LED電球の変化の早さからすれば、本来自転車ライトでも毎年フルモデルチェンジでもおかしくないほど） 反面、新発売品が遅い利点としては、継続年数が多いほど不具合情報は蓄積されやすいので、その対策情報も得やすい。 ●無灯火を防ぐために約2000円を払う価値 古い豆電球式のブロックダイナモライトを使っているような人達に 点灯・走行時の抵抗感も低くなっている新しいLED式を使ってもらいたいと思うが、 「まだ使えるから」で済ませてしまい、自転車店側での販促も不十分であれば、なかなか普及し辛い。 何も押し売りをしろと言っているわけではなく、2000円程度で済むものを 代車にでも取り付けて体感させることが無駄だとは到底思えないというだけの話。 いくら便利なものがあっても「知る機会」がなければ売れるわけがない。 そうして無頓着を貫くことは未だに重いブロックダイナモを使うユーザーに対して 結果的に無灯火を推奨しているような側面もあると見ている。 これは店に限ったことでもなく、古くて重くて不便なブロックダイナモライトを使い続ける知人友人がいれば 実際に交換した自転車に試し乗りしてもらう等の普及活動を展開することは 自分自身の安全にも繋がると考えている。 ◆中華パナ(蘇州山田機電有限公司)がHapyson（ハピソン）に変更 hapyson.com/cycle/jp/company/ ２０２１年６月より蘇州三洋機電有限公司は 自転車ライト事業を蘇州山田機電有限公司に引き継ぎ、 商品ブランドもPanasonicからHapyson（ハピソン）に変わります。 蘇州山田機電有限公司は これを機にパナソニック株式会社で培われた 自転車用ライトのノウハウ、クオリティ、デザインを引き継ぎ、 今まで以上に商品開発に力を注ぎ、皆様に喜んでいただける商品を創出し続けていきます。 これでようやく国内のPanasonicと書いているライトと 蘇州三洋機電有限公司の海外版Panasonicライトの見分けがつくようになりそう。 業務効率改善のために、問い合わせが国内パナソニック自転車に来てしまい、 それに対応する手間を省きたかった？ ●[旧情報]パナソニックのライトの問い合わせ先が異なるケース cycle.panasonic.jp/faq/answer.asp?PE-0007 パーツ品番により、パナソニックサイクルテック製と、中国のパナソニック（蘇州三洋機電有限公司）製があります。 当社ではいくつかのサイクルライトを製造販売しておりますが（https //cycle.panasonic.com/accessories/)、 パナソニックブランドのサイクルライトの中には中国のパナソニック（蘇州三洋機電有限公司）が製造販売しているものもあり、 それらは日本国内の完成自転車に取り付けられている場合や、 ライト単品販売されている場合などがあります。 パナソニックサイクルテックは中国で製造販売されている製品に一切関与しておらず、 製品仕様や技術情報を持ち合わせてございません。 また、パナソニック製自転車以外の完成車に取り付けられたパナソニック製サイクルライトにつきましても、 パナソニックサイクルテックの製品とは異なります。完成車メーカーにお問い合わせください。 以前は、Panasonicと書いてあっても「蘇州三洋」製であれば別会社扱いだった。 ●[旧情報]中国で製造されているパナソニックのサイクルライト cycle.panasonic.jp/ssem/jp/products/index.html 日本パナソニックでのブロックダイナモ用のリモコンレバーは見かけないのでBS品で代用という形になるが、 「中国で製造販売されている製品に一切関与してない」ということで取寄せはできないのだろう。 ▼「商品の発売時期」もチェックすることを薦める。 4年以上経過しているものも少なくないが、基本的に5年以上も前から年度更新されていないものは避けるのが得策。 特に前用のライトは、LED(発光部分のチップ)が性能向上したのであれば”普通は”新型番で発売すべきもの。 （型落ちの不良在庫が残るリスクは避けられるとしても、告知なしで更新すれば、メーカーとしての信頼度も下げる気がするし、 性能向上を隠すことが本当に意味があるのか疑問） 日没後の夜間や視界が50m以下の霧やトンネル内での使用義務のある灯火 （道路交通法で義務化：罰則あり） ▼全体的な説明 https //web.archive.org/web/20161107094521/http //www.geocities.jp/jitensha_tanken/lamp.html 一長一短のある選択。組み合わせて使うのも勿論ＯＫだが手軽さは失われる。 ★夜間はあまり自転車に乗らない、車体重量を増やしたくない、毎回付け外すのが面倒 →「抵抗感はある程度増すが、安くて便利なブロックダイナモ」 ★補修可オススメ：ＢＳ「BD-L3」約2000円 （補修ゴムローラー有） ★拡散型オススメ：丸善「MLA-8」約2000円 ★夜間に乗ることが多い、買い物の機会も多いので毎回付け外すのが面倒 →「色々面倒でも、手軽さと低抵抗感ならハブダイナモ」 ★オススメ：丸善「MLI-1AL」約1500円 ★ガードレールもない暗い道を通ることが多い →「駐停車時には外さないと問題だが、周囲が暗くても安心の明るさを得るには1万円超えのバッテリーライト」 ★オススメ：CATEYE「VOLT800」約1万円 【１】リムダイナモ vs【２】ハブダイナモ vs【３】（エネループなどの充電池ではない）充電式ライト ■値段の安さ １＞２＞３ 安くて暗い、明るいが高い。充電式ライトは暗いものは想定せず。 街中だけでいいなら暗すぎても400cdのＪＩＳ基準さえクリアしていれば一応問題はない。 ■明るさ ３＞２＞１ 暗い山道などを走行するなら1000lm級の明るさが欲しい。 ■手軽さ １＞２＞３ ハブダイナモはハブにガタがくれば、はんだ付けを外すなど分解しにくい構造のためグリスアップ自体が困難のため ハブ一式かホイールごと交換。 充電式ライトは駐輪時に毎回取り外す必要が出る。 ■軽量 ３＞１＞２ 充電式「HL-EL1000RC」214g 約1200ルーメン(約6500カンデラ） ブロックダイナモ「マグボーイ MLA-8」約260g ハブダイナモ本体「DH-C2100：491g（DH-2N40Jで730g,DH-2N30Jは約800g超）」＋専用ライト：不明（200gほど？） ■走行抵抗 ３＞＞＞２＞＞１ 充電式は当然ゼロ。ハブダイナモはリムダイナモに勝る。 ブロックダイナモでも最近のものは安物自転車についているような昔からある重くなるようなものではない 軽めに抑えられた抵抗感のタイプもある。（丸善、ＢＳ、パナ） ■耐久性 これが一番判断に困る。 保管状態が屋外屋内でも全く異なり、基本的に夜道（トンネルや濃霧など）を走ることが多く、出番が多いかどうかでも違う。 あまり使わず付け外しが丁寧なら充電式が最も長持ちになっても、よく落としたり充電を繰り返すなら長持ちは難しい。 ハブのグリスアップするほど走行も荒くなければ酷使することもないのであれば物理的にハブダイナモが良く、 ブロックダイナモでも紫外線劣化防止にアルミホイルを被せるようなことでもすれば持つだろうし、 明るさは低いながらもゴムローラーが交換できるものもある。 しかし、昼間に使うことが多くトンネルを通ることもなく、 夜間走行になるのは冬くらいというのであれば 基本はブロックダイナモの軽いもので十分かと。 自分で交換するとしてもマグボーイで2千円ほどで安く済む上、 ハブはノーマルであればグリスアップもしやすい、 本体の重量もさほど増えない、とメリットは多い。 但し、暗さだけはどうしようもないので、 夜間で街灯なしの道を通ることが多いのであれば 買い物の機会も多く取り外す手間が多い状況になりそうならハブダイナモ、 明るさをとにかく重視するのであれば充電式ライトを増やすなど使い分けが必要。 ━━★灯火の規定━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■夜間とは「日没時から日出時までの時間」 「道路交通法」第52条 第五十二条 車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。 以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、道路にあるときは、 政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。 政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。 （罰則 第一項については第百二十条第一項第五号、 同条第二項 第二項については第百二十条第一項第八号、同条第二項） 第120条：五万円以下の罰金 ●「道路交通法施行令」 第十八条 車両等は、法第五十二条第一項 前段の規定により、夜間、道路を通行するときは、 次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める灯火をつけなければならない。 （[略],前方五十メートルまで明りように見える程度に照明が行われているトンネルを通行する場合を除く。） 第18条五 軽車両 公安委員会が定める灯火 （夜間以外の時間で灯火をつけなければならない場合） ■夜間以外の時間で灯火・尾灯をつけなければならない場合 （尾灯に関しては自転車(軽車両)の場合は反射板でも構わない） 第19条 法第52条第１項後段の政令で定める場合は、 トンネルの中、濃霧がかかつている場所その他の場所で、 視界が高速自動車国道及び自動車専用道路においては200メートル、 その他の道路においては50メートル以下であるような暗い場所を通行する場合 及び当該場所に停車し、又は駐車している場合とする。「道路交通法施行令」 （道路にある場合の燈火） ■各都道府県により詳細が異なる 各都道府県別の条文一覧は反射板のページで確認 https //www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/42.html ▼灯火に制限のある地域 ※例えば東京の場合、下向きにするような規定はないが・・・ 白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯 ↓ 下記地域では角度などに制限がある。 ↓ ■青森 前方十メートル以上照射できる前照灯火にあっては、主光軸の地面における照射点が前方十五メートルを超えないもの ■山形 夜間、前方５メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる性能を有するものであること。 ただし、自転車に設ける発電装置のものにあつては、 照射光線の方向が下向きで、その主光軸が、前方10メートルの地点を超えないものとする。 ■福島 照射光線の方向を下向きにし、その主光軸は、前方10メートルの地点を超えないものとする。 ■埼玉 進行方向を正射し、その主光軸は下向きであること。 （抽象的な角度のみで距離に関してはナシ） ■福井 (前方十メートル以上照射できる前照灯にあつては、その主光軸が下向きで、 かつ、その主光軸の地面における照射点が前方十五メートルを超えないもの) ■静岡 (1) 白色又は淡黄色で、夜間前方5メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯 2 前項第1号の規定による前照灯のうち発電装置のものにあつては、 その主光軸の地面における照射点が前方10メートルをこえないよう、下向きにしなければならない。 ■滋賀 (１) 灯光の色が白色または淡黄色で、夜間前方10メートルの距離にある 交通上の障害物を確認することができる性能を有する前照灯 (２) 前号の場合において、自転車に設ける発電装置式のものにあつては、 その主光軸は、前方15メートルにおいて、地面からの高さが0.5メートルを超えないものとする。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 参考：自転車以外の場合 「道路交通法」第52条 ２ 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、 他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、 他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、 政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。 自転車では1万カンデラを超えるような明るさのライトが現実的ではないため規定なし。 デカイいバッテリーを積んで発光させれば不可能ではないかもしれないがさすがに迷惑。 ↑ ●道路交通法施行令 （他の車両等と行き違う場合等の灯火の操作） 第20条 法第52条第２項の規定による灯火の操作は、次の各号に掲げる区分に従い、 それぞれ当該各号に定める方法によつて行うものとする。 一 車両の保安基準に関する規定に定める走行用前照灯で光度が１万カンデラを超えるものをつけ、 車両の保安基準に関する規定に定めるすれ違い用前照灯又は前部霧灯を備える自動車 すれ違い用前照灯又は前部霧灯のいずれかをつけて走行用前照灯を消すこと。 二 光度が１万カンデラを超える前照灯をつけている自動車（前号に掲げる自動車を除く。） 前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること。 三 光度が１万カンデラを超える前照灯をつけている原動機付自転車 前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること。 四 トロリーバス 前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●「推奨」と「義務」の違い news.audee.jp/news/NJcYvP5DqK.html?showContents=detail 【質問】昼間に自転車を使用する際にはライトを装備しなくても良い？ 〇か×か？ 【答え】× ↑ これは間違い。これが大学のテストなら確実に不合格になる回答。 遮音関連(自転車イヤホン)の大間違いは長年放置されていましたが、 ようやく警察庁の通達で「使用そのものは禁止ではない」と明示されたように、 「推奨と義務を勘違いしてしまう」のが、 通年での交通教育の無さ故の残念な歪曲解釈を横行させている原因となっている。 この場合【推奨したい設問者の意図を読めば×】ですが、 【法的拘束力の観点では”厳密には不要”なので○】が正解です。 夜間に自転車で道路を走るときは、前方ライトを点灯させることは当然ですが、 明るい昼間であっても、ライトのほか、 後部に反射材やテールランプを装備しておかなければなりません。 たとえばトンネルの中や、樹木などにより、昼間でも薄暗く見えづらい道路では ライトを点灯する必要があります。 「通行ル－トにトンネルは存在しない」 「（濃霧予報もなく）もし濃霧になれば走行しない」というのであれば 「装備しなければならない＝法的な義務」はありません。 ↓ 法的根拠●「道路交通法施行令」 第19条 法第52条第１項後段の政令で定める場合は、 トンネルの中、濃霧がかかつている場所その他の場所で、 視界が高速自動車国道及び自動車専用道路においては200メートル、 その他の道路においては50メートル以下であるような暗い場所を通行する場合 及び当該場所に停車し、又は駐車している場合とする。「道路交通法施行令」 （[略],前方五十メートルまで明りように見える程度に照明が行われているトンネルを通行する場合を除く。） ↑ ★「視界良好な前方五十メートルまで明るく見えるトンネルでの灯火は不要」 トンネル及び視界不良となる霧での灯火の法的義務はあっても、 樹木の木陰で薄暗くなる状態での灯火義務が発生するという法文は存在しない。 「など」ともないため、他の拡大条件も不可。 濃霧や迂回ルートの暗いトンネルを予想して「出来るだけ装備しておいたほうが良い」という 「推奨」であれば、【個人の判断によって】自由に決めれば良いだけ。 そもそも・・・ 「ライトが充電式や電池式で残量がなかったり、ハブダイナモでもブロックダイナモでも ライトの球切れでも”装着さえしておけば問題がない”」わけがないので 「装備の有無」ではなく「灯火の有無」が規定の主旨。 よって 【質問】昼間でも自転車を使用する際にライトを"灯火"しなければならない場合がある？ 〇か×か？ であるべきで、 ○：濃い霧や前方50m先が見えないトンネルでは灯火の義務があるため。 となる。 つまり、元の問題も回答にも誤りがある内容。 法文は弁護士でも勘違いしているケースが珍しくないので、 こういう問題は最低でも法学部の人など「必ず別の複数人に」チェックしてもらいましょう。 ■ライトのＪＩＳ改正について cyclepress.co.jp/report/20141224_02/ www.jisc.go.jp/ （ＪＩＳ検索からC9502で検索） 詳しい測定基準はＪＩＳをしっかり確認。 図のレイアウトが分かりにくいので各自でまとめる必要がある。 ▼ライトの角度について JIS C9502（自転車用灯火装置）の規定では角度3.5度で計測。 「（JIS測定で）水平から下方へ3.5度※の間で下向きになるような角度調整」 シマノのライトは5度に設定。 www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=770370329688865 id=466183956774172 www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=894020687323828 id=466183956774172 概ね夜間10メートル先を照らすことができるものというのが道交法にはあるが、 道交法の地方条例で照射位置を指定している地域もある。 ●自転車の灯火について（都道府県別） www.cycling-ex.com/2015/12/jitensha_light_kimari_47.html リフレクター（反射板）都道府県例規集の条文抜粋の内容の2015年12月版。 ●地域別の違いについて www.cycling-ex.com/2015/12/kokoga_chigau.html ■発電装置による前照灯について 発電装置ということなので「ブロックダイナモ」か「ハブダイナモ」への制限であり、 電池や充電式バッテリーライトでは全ての地域で主光軸は水平でも構わないとも解釈できる。 そして、自転車の前照灯では道交法上では幻惑対策の規定がないため、いかに杜撰な条文であるかが分かる。 （JIS C9502での測定基準では上方向への明るさは上限があるが、法的な制限となり得るとすれば バッテリーライトでも上方向への明るさをカットしたものしか販売していないことになるが、 説明書に注意書きがある程度で今のところ規制する様子がないことからあくまでＪＩＳ基準のみと考えられる） それにしても、前照灯に限らず、本来こういう「解釈だけではない法的根拠をしっかり書いてある」情報は ライト等の扱い代理店に限らず、各地方公共団体でも共有されて然るべきにも関わらず、 それぞれ独自に任せすぎているせいで、バイラルメディアどころか「自転車店やプロ選手でも いい加減な道交法の知識を拡散させている原因」となっているのだろう。 しかし結局、情報共有や点滅問題よりも目先の目標では無灯火を限りなくゼロにするために まずは、教育・法整備・規制の要望などあらゆる面から同時に少しづつできる範囲から注力しなければならず、 配光の良さと明るさと上方向への照射カット等の性能向上などを 多くの消費者から上がってくるのが期待できるのは遠い先の目標。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ───────────────────────────── ●ブロックダイナモライト、ハブダイナモライト各社 ハブダイナモは一般車用(J1端子,J2端子,J2-A端子) YSD（旧サンデン）・・・ＢＳ、ミヤタ、他多数 丸善・・・丸善独自？ パナ・・・・パナ独自 シマノ・・・シマノ独自 CATEYE・・・CATEYE独自 ホダカ・・・SANYO等 他にもあるのかもしれないが今のところ分かるのがこれだけ。 2015年12月現在 →丸善：いつまで経っても新型更新時の型番を変更しない、全体的なチープ感 →YSD：新型を投入。CBあさひ・BS他にもOEMこそ多そうだが、完成車メーカー各社はデータをあまり公開したがらないので困る →パナ：2015年12月にようやく新型投入だが動画を見る限りではイマイチ ↓CATEYE：USB充電型を売りたくてしょうがなさそうなのでブロックダイナモやハブダイナモは絶望的か。 ↓シマノは新型ハブダイナモ専用ライトで囲い込みを計るも性能面で劣る。 ↓ホダカは全くやる気がなさそう。 大して稼げないようなものに資金投入できないというのも分からなくもないが、 ★「配光「範囲」が広く180度以上拡散する」 ★「配光「高さ」としては上方向(対向者)に対して眩しくないもの」 （高さ角度調整は"気泡"のような簡単なものでベストな位置を確認できるようにする） ★「配光ムラのない綺麗な広がりで路面が確認しやすい」 ★「色温度が白(LED電球で言えば昼白色)」で確認しやすい。 （スペックデータを上げるために極端に青白(LED電球で言えば昼光色)ではないもの） ★「筐体が頑丈で耐候性も高い作り」 ★「補修部品も細かく提供する」 こういった当たり前に使いやすいものを開発するのが相当に困難な道のりなのだろうか。 需要と搭載車種から見て販売価格に上限がありそうなことが一番の壁にも思える。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼課題について ライトの明るさの基準ではJIS以外に「拡散角度」や「lm値」についても記載がないので分かりにくい。 LEDになって球切れはなくても、暗かったりスポット配光が酷すぎて周辺光がないものは 街灯のない場所で実用上問題がある。 各社メーカーは日進月歩のＬＥＤ電球のようにしっかりと情報公開をしてこそ、 無灯火根絶に向けた1歩となるのではないだろうか。 特にライト自体の性能に関しては情報公開力が著しく低いシマノや ＬＥＤ電球のノウハウが高いにも関わらず 自転車には一切活かされていないように思われるパナソニックには頑張ってもらいたい。 「新ハブダイナモ用ライト」の画像 ameblo.jp/cycle-plus/entry-11955164980.html シマノ公式サイトではなく、なぜか一般自転車店ブログのサカモトテクノ展示会での紹介。 entry-parts.shimano.co.jp/user_data/products/ なぜここで画像1枚載せる紹介すらできないのか・・・。 補修やイメージの変更でライト外観の色も選べるというのは 十分にアピールポイントになると思うが。 （点滅以外で）地域別で距離や高さなどの細かい規定もあるが、 「無灯火」問題のほうが根深いため、 JISでは下向き3.5度、シマノでは下向き5度設定のような幻惑対策があっても 「灯火がないよりは眩しくても対人に見えるほうがいい」と 水平線上に真っ直ぐ照射で使うエゴについても考えなければならない。 「全体的な課題」 ・配光と明るさの共存が不十分 （JISでは上方向への明るさの規制も定められてはいるが、） 「明るいけど角度調整しても上方向筒抜けで目つぶし状態」・・・とはいえ標識も見えないと意味ないのもある。 ・まずは重いからつけたくないという状況にさせる安物のブロックダイナモを規制する。 ・単独では前照灯の基準を満たさないかもしれない点滅補助灯は強制点灯と２灯並列にする。 ・点滅の速度を厳格に規制する。（てんかんの予防？） 「丸善の課題」 ・耐久性・・・頑丈すぎたら売れないとはいえ、 交換補修部品もなく屋外使用で3年も使えないのでは話にならない。 「丸善・ミヤタの課題」 ・情報更新されたら更新したという告知をきちんとすべき。 「パナ」も新製品が発売されたら更新すべき。補修部品扱いでも載せるべき。 「シマノ・ＢＳの課題」 ・ライトに対する情報公開力が低い。 技術の過当競争に陥らないための自衛策という見方もできるが、 一般家庭用のＬＥＤ電球に比べて余りにも情報が少ない。 ★ＬＥＤ電球に倣って公開して欲しいデータ ●分かりにくいので「ルーメンでの値」に統一 ●「角度180度以上であれば”拡散型”」「180度未満であればスポット配光」として明記 ●「屋外で使うため防水性能の等級」 ▼無灯火は違法といいつつ、その一因も放置している ▼漕ぎが重い ブロックダイナモ＋豆電球(フィラメント電球)式＋漕ぐと重くなる安いだけのライトを 安い自転車では未だに当たり前のように使っている問題。 「点灯すれば漕ぎが重くなるから使いたくない」というのを 2000円ほど出して交換すれば簡単に漕ぎが軽めになるように改善できるというのを メーカーも店もあまりに広報不足に思えて仕方がない。 他の問題としては・・・ ▼暗い ブロックダイナモ＋豆電球(フィラメント電球)式＋漕ぐと重くなる安いだけのライト であれば最低限の明るさのみしかない。 夜道は街灯がある整備されている道ばかりではないため、その暗さに対応したものが必要になる。 最近のLEDライトでは明るさそのものは改善したが・・・ ▼明るくても配光が不親切 今度は光が拡散しにくいという問題。 今までのフィラメント式ライトは簡単に光が拡散していたが、 LEDになることでその特性が消えた形。 それを単にLEDの数を増やすだけでは配光ムラになる傾向があり 綺麗に補うためには技術力が必要となるが、それを活かした素晴らしいものが出ているとは言えない。 ▼壊れやすいチープな外観 長期耐久性を無視していると思われるもの、 落とせば壊れやすい素材を使っているもの 他のある程度完成された規格の数々と違い、問題山積の前照灯。 どれもこれも一癖も二癖もあって、これがベストというものがまるでない。 明るいものはバッテリー内蔵式のものになるが、眩惑対策が十分とはいえず、市街地で使うとすれば迷惑になりかねない。 また着脱が必須にも関わらず本体が樹脂やプラのものも多く、 当然衝撃緩衝コート塗膜があるわけでもない。自作するとしてもハードルは高い。 シリコンケースのようなものは是非とも各メーカー純正で作って欲しいところだが・・・。 ▼壊れにくくすれば買い替えが・・・というのはありえない。 「電池入れっぱなしで液漏れ」 「ＬＥＤチップは随時更新されるので性能向上には終わりが無い」 「デザイン・カラーなどのバリエーションでも需要が見込める」 ・ハブダイナモは全体的に暗いものが多く微妙。本体も漕ぎ抵抗感も増してしまう。 ・ブロックダイナモも電圧が一定にならないので低速度に合わせた明るさになりがちで暗め。 道交法にも関わる部分で簡単に済ませていいようなものでもないと思うのだが・・・ 簡易タイプのライトにしてコスト削減を図るなど、どうも軽視されているように思えてならない。 基本的に球切れや故障してもカバーできるように、ハブダイナモがあっても 他に前照灯基準をクリアした電池式でカバーできるように２灯にできるようにしておいたほうが安全。 シマノは自転車用ライトのJIS規格作成の参加メンバーであるにも関わらず、 ライトの性能を示さないというのは明らかに怠慢ではないのだろうか。 参加していないミヤタ（に提供しているサンデン？）のほうがまだJIS○倍という表現をしているほど。 BSも回答拒否。自信があれば公開するだろうと考えればその程度の実力しかないことの裏付けだろうなと。 なぜ出力もコストも落として暗い方向へシフトさせて「ヒルモ」（昼も）点灯という方向なのか。 海外のE2端子と統一すれば生産コストも抑えられるだろうになぜにJ端子？？？ と思ったら・・・E2でもシマノ規格とその他では違うという。 www.ranobe.com/2012/12/z-545v-12w.html (JISC9502の測定距離は5m) ガワをアルミにすれば放熱性能は一気にましますが、そんな金をかけることはできないようです。 LED電球ではヒートシンクは内側に封じ込めて、外側はプラになってる810lm/10Wも珍しくないので 技術的に作れなくはないはず。 「トップをカットした配光」 「800lm級」 「拡散180度以上」 こういう当たり前に使いやすいライトがなぜ作れないのか。 パナの照明部門が取り込んだSANYO自転車ライトの継続ではなく パナの開発部で多少力入れてくれれば・・・。 家庭用のはサイクルがそれほど遅くなくて 毎年発光効率を確実に伸ばしてきているのを目の当たりにしているだけに、 （機能面でも調色や明度調整や高温に弱いLED器具で 断熱器具にも対応したものも登場してきていたりと変化がある） 電圧がめまぐるしく変化するという基本的な問題と、 耐久性・耐候性も要求されるという中、 シマノの発電装置そのものは低電圧化にシフト。 軽くなってコストも削減されたところで、肝心の明るさが低いままでは・・・。 ■なぜハブダイナモのLEDライトは暗いのか oshiete.goo.ne.jp/qa/8473689.html 速さが不定のハブダイナモとブロックダイナモでは「電圧も一定にならない」ので 低速でも作動するためには電圧を下げる必要があり、結果暗いものになる。 「充電池も併用すれば安定するがコストアップに繋がる」ということらしい。 新型ハブダイナモも低速前提のため電圧を下げる方向へ進み、 明るさを犠牲に軽量化と抵抗感の軽減を優先したというところか。 ■なぜか少ない電球色（暖色）のLED自転車ライト akaricenter.blog.jp/archives/51815283.html 低色温度の光にすることで濡れた路面や雨天時など、視界の悪い環境時にその効果を発揮してくれます。 ノーマルの白色光と合わせて2灯仕様でも有効に働いてくれると思います。 ■前照灯のJIS規定 LED電球のような「lm値」や「拡散角度」の表記がないため 実際に比べて見るまで差が分からない非常に難のあるパーツ。 JIS○倍や時速○kmで○cdなど目安があるメーカーもあれば、 情報が一切ないメーカーもあり、 果たしてどれがどのように明るいのかさっぱり分からない。 細かい明るさの基準は早急に示して欲しい。 ▼2005年時のデータ www.kokusen.go.jp/pdf/n-20050907_2g.pdf JIS 規格では、照射する性能について主に中心部の明るさを規定しているが、 今回テストしたランプの中には、中心部を明るくするのではなく 広い範囲を均等に照射する特性のランプもあり、前方を照射する性能や相手からの認識されやすさが良好であった。 このように、新しい光源を用いたランプや従来とは異なる特性のランプが登場しているので、 JIS 規格の見直しを含めて、新しいタイプのランプに対応した規格・基準の整備をしてほしい。 2005年、約10年前にはこのような提言があったにも関わらず、 未だに業界基準というものが存在しない。 ●ＬＥＤ自転車ライトの開発の遅れの原因 www.ranobe.com/2015/11/led.html シマノのヒルモは明るさどうこうの前に 無灯火をまずどうにかするために、昼間でも灯火するようにという表向きの理由の裏に、 メーカーや安さ至上主義の消費者のためにも材料のコスト削減と軽量化を最優先という本質が見える。 今後の道筋としては・・・ 暗く重いフイラメント(豆電球)式ブロックダイナモが市場から消え、 ブロックダイナモでもカゴ下設置が当たり前になり、 校則等ではハブダイナモが義務化されLEDに置き換わることで無灯火がほぼ無くなり、 その後でいずれ点滅を厳格に禁止するかどうかという話になって 機能そのものを搭載不可とするかという議論が起こり、 その後、配光や幻惑対策という方向に向かうと予想。 全てが同時に改善されるような状況であれば 講習対象の項目に含まれていないということもなかったはず。 それゆえに少なくとも今後5年は何も変わらないだろうと。 CATEYEでもドイツ向け(StVZO)では上部カット配光のライトがあるので 円形配光に比べると劣るとしてもある程度の明るさと 幻惑対策は両立可能でも、なかなか配光まで気が向く人が少ないのが現状。 角度調整が必要であれば自転車の場合でも水平照射は不可とする法律と共に 自転車でも角度の切り替えが簡単にできるものが当たり前になる日もいつか来るかもしれない。 ▼SG-355Bの色違いで性能は同等と思われる手持ちのSG-305について 約φ29×103mm 約102g 単4x3本 100ルーメン 実用点灯約１０時間 8～30度 これがなかなか曲物だった。部屋の中で照らすぶんには全く違和感を覚えなかったが、 なにせ街灯０の場所を通ると、明るさがスポット過ぎて全く話にならない。 確かに明るいといえば明るい。極狭い範囲の中心部だけ。 中心部だけ過剰に明るすぎるので、路面状況も白飛びして分かりにくいほど。 スポット配光モードではその中心の明るさに対して周辺部の明るさが少なすぎて余計に暗さが際立つ有様。 拡散光モードに調整すればハンドルバーマウントだったので高さがあるぶん余計に駄目だったのか、 今度は暗すぎて話にならない。 身の危険を感じてスピードを相当落としたと同時に自転車用としては後悔した。 ブロックダイナモで漕ぎが重くなる安い電球式のほうがまだ拡散光から実用上マシだと思ったほど。 ハブ軸マウントにすれば改善されたのかもしれないが、ズレ対策に躍起になる気力も失せてしまった。 単4×3本という中途半端な本数も運用しづらく、だったら4本にして本体デカくなっても明るいか、 2本で充電しやすいとか4本電池ケースに収まりやすくするとかすれば まだ日常用途として愛着も持てたかもしれない。 省サイズで明るいという評判だが、街灯が常に明るい場所しか通らないなら十分なのかもしれない。 しかし少なくとも当方の使用状況では役に立たなかったため 箱の中でハンディライトの予備の予備として眠ってしまっている。 ●スポット型配光のＬＥＤライトへの不満 従来のフィラメント式の豆電球は性質上元々拡散しやすい。 「LEDに置き換えたので中心だけ明るければそれでいい」というメーカーの感覚は納得できない。 数値上低くても 「拡散・周辺光があれば、地上からの高さ○cm計測で拡散180度以上」と書いて 画像や動画を載せて優位な点を示すべきだろう。 「配光にムラがあれば路面が見づらくなる」ので配光ムラが少ないかどうかも全く分からない。 明るすぎるものが困るのであれば上方向カットをすべきであり、 そういった対応がROXIMやDOSUN製品に比べ著しく遅れていることに 何ら危機感を持っていないであろう各メーカーの対応には疑問。 無灯火を無くすために一般大衆向けでは 最低限とにかく安い製品のみをリリースすることに終始するよりも、 車体やカラーリングの変更以前に、安全と道交法にも関わる部分として 徹底的に開発資金を投じてでもフラグシップモデルを投入することで 安全性に寄与する姿勢を示す機会になることは重要なことだと思うが、 「どうせ資金回収もままならないような事業投資に価値はない」という 側面でしか判断できない立場の人達からすれば無駄でしかないのだろうか。 ●自転車用ライトのJIS C9502：2008年版当時に参加していたのは・・・ 協栄三洋(SANYO)、シマノ、キャットアイ、ブリヂストン、丸善電機産業 松下電池工業株式会社（現・パナソニック株式会社 エナジー社）、他 ●ライトを点灯しない人の理由？ jitensyazamurai.com/db/archives/4927 でも、今はいろいろが進化してそんなに重くなくなりました。 それにイマドキ、ダイナモライトがついている自転車のほうが少ないくらいです。 LEDとかのライトがついていることが多くて、電池で動いているものも増えています。 ってことは、「動かすと重いから」点けてないってワケじゃない。 単純に「面倒くさい」とか、「壊れてる」「電池が切れてる」から点けてないってことですよね？ 国内販売動向調査内の最新データ(平成28年03月)では www.jbpi.or.jp/statistics/internal-monthly-report/ 一般車でハブダイナモ あり・・・・2.1+13.5+8.6+21.7=45.9% なし・・・・1.5+0.9+14.4+1.5=18.3% 確かに「自転車店では」ハブダイナモの車体のほうが多く販売されている。 しかし、相変わらず「変速機なし・ハブダイナモなし」の「便利な大衆車」が この自転車店の販売データには含まれない業態（ホームセンター等）で売られているものを含めると、 果たして一昔前の「重い状態になるブロックダイナモライト」自体が少ないのだろうかという疑問。 地域性もあるとして、最寄り駅で駐輪されている前輪の車軸を確認してみて それでも確実にハブダイナモ等が多ければ「(点灯も修理も)面倒だから」という理由が多いということになるのだろう。 しかし、そもそも講習対象の14項目に、「無灯火」は単独で入らなかったことや、 夜間に無灯火に対して「注意としての警告カードの発行や、違反取締としての赤切符の発行」を 全国的に行っているような気がしないことが問題なんだろうと思える。 他には・・・ 子供車での重いブロックダイナモの記憶が拭えず抵抗感があるとか、 居るのかどうか分からないが、点滅ライトに嫌悪感があって同類になりたくないのでライト自体を点灯させたくないとか、 ライトを点灯させること自体が「カッコ悪い」という謎の感覚もあるのかもしれない。 ▼改善する方法としては ブレーキのように「ライトすら点灯せずに走行するのはダサい」といった逆キャンペーンの展開や、 やはり、夜間に無灯火に対して「注意としての警告カードの発行や、違反取締としての赤切符の発行」を全国的に行う必要がある。 あとは、「1万円以上するような」充電式ライトや、 (一般車ではないスポーツ車向けのOLD100のフォークの場合)E2端子のハブダイナモの手組ホイールを依頼作成し、 B Mのライトを組み合わせて使うことで使わなければ勿体ない気がするので使うはず。 （ブロックダイナモでもJ1・J2・J2-A端子のハブダイナモライトでも自分で選択することで若干愛着は湧くはずだが安価では効果は低そう） そもそも完成車の付属ライトを「別の明るい軽いものにものに交換できる」ということ自体を全く知らない人が多いだろうし、 店でそういう「意味のある提案」をしてくれるところもほぼ存在しないだろう。 ●[愛知]自転車のライトの眩しさでトラブル cyclist.sanspo.com/337042 大抵は自転車の無灯火には関心があっても、その次は点滅に関する話題くらいまでで、 「光軸を下向きにしたほうがいい」というところまで話は進んでいない印象。 ▼光軸の向きの規定に地域差あり そもそも自転車で「光軸を下向きにしなければならないという規定が道交法→各地方条例で 下向きと書いてある地域（※1）と書いていない地域が存在する」ため「基本的に点灯していればＯＫ」のような状況。 ※1・・・福島県・埼玉県など ※JISでは下向き角度を指定して実験はしていたり、シマノでは下向き5度になるように目印を設定している。 ▼製品として対向者に優しいライトが少ない現実 眩惑や対向者に配慮した配光のライトそのものが、ドイツ向けのように規定のある国向けのものや 極少数を除けば斜め上方向にも広い範囲で照らすようなライトが圧倒的多数のため、 下向き且つ配光カット処理のための加工を施さなければ、こういった不満を持つ人は少なくないと 思われる。 （「斜め上方法まで照らさないと標識が確認しにくい」ということが言えなくもないが・・・） ▼安全のためには 当事者ではないので定かではないが、 注意というより文句を言われたと思った相手が歩行者ではなく 自動車だったので、「”弱者優先という観点から見れば”自動車側から文句を言われる筋合いはない」 と思ったとか、余程明るいライトで照らしていることが自慢だったのか、 単に自動車ドライバーがイライラしていて目障りに感じただけなのか、 当事者ではないので定かではないが、 (自転車の逆走然りで)危険回避という点で言えば、 (今回の場合ドアを蹴った時点で擁護できないし自転車側の配慮不足も否めないが) 時間帯として午前3時ということもあり、 危険行為という意識がない泥酔等でその自動車運転手とまともに会話が成立するかどうかすら分からない以上、 最初に注意された段階で減光や停止して光軸を下げてから 軽く会釈でもしてすぐ全く別方向の道に回避すべきだったように思える。 ※自動車の場合 安全のためにハイビームを推奨していたりするようでも、 詳しく法文を読むとハイビームが基本というわけでもないようだ。 note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n351279 典型的な誤解の温床になっている遮音関連と類似しているように思えた。 「みんながそう言っているから」「そういう案内(指導)があったから」 意訳によって導き出された結論が「～したほうがいい」「～しなければならない」では全くの別物。 「推奨している＝法律で定められている」わけがない。 ●無灯火の危険性についての４コマ漫画 twitter.com/a_sa_me/status/866263948357545984 誰も突っ込みを入れていない野暮な補足をするならば・・・ 当然【「日没後など無灯火は禁止」が大前提】として、 全く見えなくもないように用意されているパーツや対策もあるにはある。 ・自転車の「ペダルの反射板」 (本格的なスポーツ自転車には無くても）一般車（ママチャリ等）にはあるので、 裾がズボンで隠れているようなことが無く、 泥汚れや、反射板の性能が低く色褪せが早く起きて反射率が著しく低下している場合を除き 全く判断できないということもない。 （実際に車で走行していれば上下に動くペダルの反射板の重要性に気付かされる） ペダルに反射板が後付けできないようなペダルの場合は 夜間(昼間であれば視界50メートル以下のトンネルや濃霧時のみ） 【反射材付きの裾バンド】を付けることを推奨。 ・自転車の「ハンドルバー、カゴ下、ライト自体に白色の反射板」 安物自転車にそういった気の利いた部品が付いていることは極めて稀かもしれないが、 付いている自転車も存在する。 これも隠れているとか、汚れていたり、 余程急に飛び出してきた場合を除けば、小さすぎて気付かないというのは注意不足。 ・自動車側「予測運転」 トラック側は前方に全身黒系の服で無灯火の自転車がいるかもしれないという予測運転を怠っている 特に学校周辺や住宅地などでは当然「そこらじゅうにいる」と思って緊張感を持ち運転することが必須。 ・「自転車乗車時の恰好として目立つ蛍光イエローの服を着る」ことで見えにくさは減る。 （ロードバイクの一部のチームで実践） 無灯火を後押ししている要因としては「付けないほうが格好いいと思っている」というのは論外として、 やはり大多数は「回転抵抗の低いLEDのブロックダイナモライトの存在を知らない」というのが 最大の問題点に思える。 ハブダイナモで常時点灯している割合は高くなってきているとしても、 講習対象の１４項目からもなぜか漏れているということや、 夜間の自転車取り締まりがなかなかないということからも、 無灯火はそう簡単に消えそうな問題でもない。 まずは、安物自転車の特徴でもある「重い抵抗感のあるブロックダイナモライト」自体の 販売規制を敷くのが最も手っ取り早いが、無灯火が”直接原因での”事故の割合の問題や、 「安いことだけ」を求め続ける消費者思いのパーツとしてなかなか消えてはくれないのだろう。 ※だからこそ、事故が多い交差点での一時停止無視の"直接的原因"にもなる 「ノーブレーキ車種」の取り締まりが厳しいのは当然ともいえる。
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トップページ ミルキィ用語 屋根裏部屋 屋根裏部屋 屋根裏部屋とは？ トイズを失い個室を追いやられたミルキィホームズたちの住み処。ホームズ探偵学院の寮「奇巌城」に存在。 非常にボロく、雨漏りするとこの世の物とは思えない程のカビが発生する程。 明かりも裸電球である。（ただし机用のテーブルスタンドはある） 除湿機が使えるので電気は来ている模様。 また、水汲みをしているので水道も無いようだ。 しかしお風呂だけはそれなりの部屋（全面タイル張り）が付いているのは、会長の優しさと考えるのは邪推だろうか？。 構造上、屋根の上に乗れば窓から中を覗きやすく、特にスリーカードはしばしば覗いているが ミルキィたちは誰も気づいていないようだ。 1期10話にてミルキィホームズが退学宣告させられた際に燃やされてしまうが、最終話ラストにて元通り修復。 さらには燃えた際の部屋の装飾品や新しい除湿器なども追加されほぼ新築同様の部屋にリフォームされた。 …が、2期6話にて遂に堪忍袋の緒が切れたアルセーヌの暴走により学院ごと完全に消滅した。 このアニメ版とはパラレル設定の夏特番『ミルキィホームズ Alternative ONE』のラストでも、 小林オペラの下宿する家にミルキィホームズたちが居候することになった際に ネロが小林を屋根裏に棲ませようとするなどのセルフオマージュが見られる。
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靉嘔 あいおう 1931年生まれ 作品 《若い仲間たち》1954,油彩,合板 181.4×181.8cm 千葉市美術館蔵 《アダムとイヴ》1967-71,油彩,カンヴァス 144×103cm 東京都現代美術館蔵 《8 15 A.M.》1988,アクリル,オブジェ,カンヴァス 194×262cm 広島市現代美術館蔵 《神々は今こゝに眠る》1962,アルミニウム,電球 120×120×120cm 《タクティル・アーム・ボックス》1964,アーム・ボックス,車輪 29.4×25.8×25.8cm 《レインボー・エンヴァイラメント NO.7 レインボー・タクティル・ルーム+レインボー・エイムズ・ボックス》1969,シルクスクリーン,パネル,フィンガー・ボックス 240×360×360cm 《マイ・いっくに・フレンズ》2011,アクリル,カンヴァス 227.3×181.8cm 《にいよん YES NO》2011,アクリル,カンヴァス 227.3×181.8cm 《精衛・夸父・刑天―山海経図より―あるいは勇気》2011,アクリル,カンヴァス 227.3×181.8cm 《若い仲間たち》 展示歴 個展 「ふたたび虹のかなたに」 2012,広島現代美術館 企画歴 「第25回瑛九展 瑛九と久保貞次郎」 2014,ときの忘れもの 所属 リンク http //www.tokinowasuremono.com/artist-b01-ayo/index.html タグ【1931年生 あ アーティスト 人物】
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Police Bike 概要 車体：白バイ 分類：緊急車両 ベース車両：Freeway（今作未登場） 会社：WESTERN 和音：ポリス バイク 運用：SAN ANDREAS HIGHWAY PATROL 実車：ハーレー ダビッドソン ロードキング FLHP 日本訳：警察バイク 性能 重量： 最高速： 加速： ギア： 解説 大型アメリカンバイクをベースにした警察の使用するバイク。日本では「白バイ」と言われるもの。 警察車両の中ではPolice Cruiser(Buffalo)やUnmarked Cruiserと並ぶ希少さを誇る。 ブレイン郡のハイウェイでネズミ取りをしていることがある他、前述の車両がランダムでスポーンするストロベリー駅のロータリーに出現する(時間帯は夜6時から翌朝7時位まで)。 GTA SAにて今作と同じ警察バイク「HPV 1000」が、GTA VCSではWintergreenというバイクをベースにした白バイ「VCPD Wintergreen」が。前作GTA4のDLC「TBOGT」のオンラインでは今作と同様のPolice Bikeが登場。 TBOGTではサイレンはLED式ではなく、普通の電球式だったが、今作ではLEDが埋め込まれたタイプへとなった。その為、非常に地味である。 ベースとなったFreewayは今作では登場せず、また同じようなポジションのバイクも存在しないためやや冷遇されている印象を受ける。 特別仕様 特別仕様は存在しない 画像
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オリジナルスタンド図鑑No.3401~3410 ■ No.3411 【案師】 ID J.EUHxJM0 【絵師】 ID NQ5vOUAO 【スタンド名】 フェイルンハイ （飛輪海） 【本体】 『降星学園』３年生女子。太極拳部部員。有毒の動植物に盲目的な愛情を注ぐ少女。 ペットの毒蛇を愛するあまり、しばしば部室へと連れてくるが、 飼い主が稀代のうっかり者のため、必ずと言っていいほど逃げ出す。 おかげで副部長は死の恐怖に怯えながらペット探しに駆り出される。 【タイプ】 近距離型 【特徴】 表面にいくつもの輪が描かれた、毒々しい色合いの人型 【能力】 触れた生物に『神経毒』を仕込む能力。毒物を仕込まれたものは、 それに最初に触れた生物であれば無差別に中毒させるが、 自身には影響がない為なかなか気付かない。 いわば、毒殺版キラークイーンであるが、一度に仕込める毒の強さは大したものではなく、 何度か毒物に中毒させることで段階的に毒性を高めていく。 また、毒性を極限まで弱めた段階では麻酔などに代用することが可能。 なお、仕込まれた毒物に触れた生物は、 身動きが取れなくなるほど毒物が生命の体内に浸透するまでには 段階ごとに一定のタイムラグが存在し、それまでにこのスタンドが生成する別の毒物で 『中和』反応を起こすなどの方法で治療は可能。 ただし、本体を探して治療させる場合は、時間経過とともに体がマヒしてきて 徐々に身動きが鈍くなるので急ぐ必要があるが、 中毒回数が増えるに従って、麻痺速度は上がっていく。 ただし、致死レベルまで中毒させられるほど毒を仕込むにはスタンドパワーが続かないため、 通常では仮死状態に陥らせるくらいが限度である。 本人いわく、「毒物もまた自然の一部」とのこと。 破壊力-C スピード-C 射程距離-E 持続力-C 精密動作性-B 成長性-C ■ No.3412 【案師】 ID wHvqscU0 【絵師】 ID NQ5vOUAO 【スタンド名】 ポロロッカ 【本体】 『降星学園』五年女子 嫉ましいくらいのばいんばいん 【タイプ】 近距離型 【特徴】 長い角が生えた鬼を可愛くした感じ 【能力】 スタンドが触れた場所から中身をあふれ出させる能力 たとえばペットボトルを殴った場合にはペットボトルに穴は開かずにどこからか中身があふれる また生物相手にも少しだけなら仕える(ニキビの中身をあふれ出させる程度) 1度あふれ出させるとあふれさした中身がなくなるか本体が気を失うまで能力は続く 破壊力-Ｃ スピード-Ａ 射程距離-Ｄ 持続力-Ｂ 精密動作性-Ｃ 成長性-Ｄ ■ No.3413 【案師】 ID YTJLq/s0 【絵師】 ID 2r1ycQSO 【スタンド名】 サークル・ミュージアム 【本体】 常に誰かの不幸を見続けてる男 そのせいか暗い 【タイプ】 近距離型 / 範囲型 【特徴】 垂れ目で口が半開きしてる人形っぽいスタンド 【能力】 能力射程内に入ってる人に不幸な出来事を起こす 些細な事(石に躓いた)から大きな事(会社クビ)まで 破壊力-E スピード-C 射程距離-E 持続力-A 精密動作性-A 成長性-C 【能力射程】 B ■ No.3414 【案師】 ID Rd0bQHo0 【絵師】 ID 2WZXVYUo 【絵師】 ID qDRBlZht0 【絵師】 ID qDRBlZht0 【スタンド名】 マーダードールズ 【本体】 殺人中毒の男。 常に体を揺らしており、挙動不審だが、人を殺そうとするときだけは冷静さを取り戻す。 一番好きな殺し方は絞殺。 【タイプ】 近距離型 【特徴】 顔の真ん中に赤い光の漏れた穴のあいた人型スタンド。体中に注連縄のようなものを巻いている。 【能力】 絞殺した死体を操り人形にする。 スタンドがその手で対象を縊（くび）り殺すと、 スタンドの指から納豆のように糸が伸び、対象を意のままに操れるようになる。 糸の長さは常にピンと張っている状態になるため、たるんだりして操作が滞ることはない。 糸は本体が望まない限りは他の物体に干渉したりされたりすることはなく、 それぞれの糸が絡み合うこともない。 本体が望めば他の物体からの干渉を許すことも可能。 糸は非常に丈夫なため、防御や攻撃に転用できるが、当然絡まることもある。 破壊力-A スピード-D 射程距離-D 持続力-B 精密動作性-A 成長性-A 【能力射程】 A ■ No.3415 【案師】 ID hprIrwY0 【絵師】 ID 2WZXVYUo 【スタンド名】 マネー・ピット 【本体】 政治家。威張り屋で金に汚いが人情に厚い所があるので憎みきれない 【タイプ】 近距離型 / 自立型 【特徴】 触角が「￥」マークになっている大きなムカデ。よく喋る 【能力】 自らの金をスタンドに食べさせることで、欲しい「情報」を一つ得ることができる 与える金額が多ければ多いほど重要な情報をスタンドの口から得ることができるが スタンドは非常に気まぐれなため、高い金を食わせてもろくに情報を教えないことがある 破壊力-Ｃ スピード-Ｃ 射程距離-Ｃ 持続力-Ｃ 精密動作性-Ｃ 成長性-Ｃ ■ No.3416 【案師】 ID vMDt7bg0 【絵師】 ID 2WZXVYUo 【スタンド名】 クラッシュ・フォーティー 【本体】 モヒカン(正確には少し違うが)の高校生 【タイプ】 近距離型 【特徴】 デビルマンのような人型 【能力】 触れた対象に「指定した本体の記憶」を再現させる 本体が１０秒前にラッシュを受けたとしてその記憶を指定すれば 対象はどこからともなく出現したラッシュを受ける また、対象は記憶に触れることができず記憶は絶対に再現される 記憶が新しいほど具体的に再現される(新しい記憶ほど正確なダメージを与えるなど) 破壊力-C スピード-B 射程距離-E 持続力-D 精密動作性-E 成長性-C ■ No.3417 【案師】 ID bHu1ql.0 【絵師】 ID 2WZXVYUo 【スタンド名】 シルベ・スター （導の星） 【本体】 下手扱いて片眉剃っちまった女。 【タイプ】 近距離型 【特徴】 星型と矢印型の模様が刻まれた人型。 【能力】 『ひらめきの電球』を視認し、触れる能力。 このスタンドは何かアイデアが浮かんだ者の頭上に現れる 『ひらめきの電球』を実像として捕らえ、少しくらいなら動かすことが出来る。 『ひらめきの電球』が頭上から離れた者は、 思い浮かんだアイデアや、直前のごく僅かな記憶を失う。 逆に、頭上に『ひらめきの電球』が現れた者は、突然アイデアが浮かび、頭が冴え渡る。 破壊力-C スピード-A 射程距離-D 持続力-D 精密動作性-B 成長性-C ■ No.3418 【案師】 ID BNL/qTU0 【絵師】 ID 2WZXVYUo 【スタンド名】 アフター・スピード 【本体】 無実の罪で指名手配されている男 【タイプ】 近距離型 / 範囲系 【特徴】 レンズが所々にある人型 【能力】 0.1秒間隔でストロボ写真のように「範囲内のあらゆる物体」のヴィジョンを残す 例えば、ボールを投げる事で0.1秒ごとにボールのヴィジョンが残る 本体のヴィジョンは残すかどうか指定出来る(他は無差別) また、本体のみヴィジョンの視覚をオフに出来る ヴィジョンは残っているだけで実体は無い ただひたすら残るのでとにかく数が多く視覚的な意味で非常に邪魔 破壊力-C スピード-B 射程距離-E 持続力-B 精密動作性-C 成長性-B 【能力射程】 C ■ No.3419 【案師】 ID OBt2/DE0 【絵師】 ID RLwGnhgo 【スタンド名】 フロム・エリーゼ 【本体】 カリスマ溢れる音楽家の男 【タイプ】 近距離型 【特徴】 ピアノの鍵盤のようなドレスを着た人型 【能力】 スタンドが殴った場所を音階によって作動する爆弾に変える １度に作れる爆弾は７個までで基本的に和音に反応するものになる 爆弾にしてもそのものには変化がなく見分けがつきにくい またどんなものの音階にも反応するのでちょっとした音によって自滅する可能性も高い 破壊力-Ａ スピード-Ｂ 射程距離-Ｅ 持続力-Ｃ 精密動作性-Ｄ 成長性-Ｂ 【能力射程】 Ｃ ■ No.3420 【案師】 ID E6DjQSM0 【絵師】 ID WB2CStk0 【スタンド名】 ヌード 【本体】 服を着ることに違和感を覚えるダンディな中年男性 故にたびたび露出狂として警察に捕まっている 彼曰く、「人は元来、裸であった」「人の本来の姿は裸である」 ちなみに彼にとって裸は性欲の対象ではない 【タイプ】 遠隔操作型 【特徴】 背に蝶の羽を生やした裸婦 【能力】 羽から分泌される燐粉に触れた衣服は消滅する 衣服だけきれいに消えるので人体に影響はない 破壊力-Ｄ スピード-Ｄ 射程距離-Ａ 持続力-Ｃ 精密動作性-Ｂ 成長性-Ｃ オリジナルスタンド図鑑No.3421~3430 当wiki内に掲載されているすべての文章、画像等の無断転載、転用を禁止します。 [ トップページ ] [ ルールブック ] [ 削除ガイドライン ] [ よくある質問 ] [ 管理人へ連絡 ]
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2013/09/21 くじら〜２days〜leteでラジオを鳴らそうよ 出演くじら杉林恭雄(vocal, guitar) 中原信雄?(bass) 楠均(percussion, chorus) 会場lete（下北沢） Open/Start19 00/20 00 Charge2800/3100+drink セットリスト 日曜日のピエロ エリコ カラス バタフライブルース みずたま えいえんの種まき 木星クラブ たまご（休憩） 島の娘 かわいいひと トンボ ふたこぶらくだに会ったら ロンド 電球王国 ナガラリバー マッチ工場の火星人 KAPPA 女たちが泣いているから（アンコール） SANSO（アンコール2） サボテン 覚書 7月にCD発売が遅れ、レコ発ライブがレコ発前ライブになってしまったleteで、満を持してのレコ発。しかも2days。中原さん加入後では初の三人くじら。演奏スペースが狭いので中原さんが壁際で横向きに座って演奏していて、明日が思いやられる。レコ発なので当然ニューアルバムの曲は全曲演奏し、そこに定番曲を織り交ぜる構成。「DRARON」をやらなかったのがちょっと意外。「SANSO」の演奏は7月に他界したJ・J・ケイルに捧げられた。客席コーラスも凄くて、杉林さんは楽しそうだった。MCが盛り上がったのか休憩が長かったのか、最近にしては珍しく終演が遅くて遠方組は焦った。 コメント ライブの感想をどうぞ。 名前 コメント
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入力 USB、イーサネット、無線LAN 液晶モニター 4.3インチのタッチスクリーン液晶モニター 方式 405nmのSLA硬化 レーザ走査用のガルバノ光硬化性樹脂液 レーザスポットサイズ 〜250メートル XY位置決め分解能 16ビット精度、〜3ミクロン Zモータ分解能 〜5ミクロン（25〜100ミクロンの典型的な厚さ） プリント速度 3000mm/sec ビルドサイズ 177x177x228mm 本体サイズ 280x360x571mm システム Linuxシステム プロセッサ 1GHz以上 メモリ 512MB ソフト オリジナル 自動サポート/スライス 対応フォーマット STL,OBJ(とFSL談) 電源 110V/220Vの自動切り換え 24VDC 価格 予約2750ドル/通常3499ドル マニュアル http //www.fsl3d.com/downloads/ 消費電力 75ワットを実行している。 8時間電球 8.7 = 0.05セント ac部分の電源容量が元々小さいので必然として仮に消費電力は大幅に大きくても そもそもが少ないはずだと推測出来るかと思います。 どんなに悪くてもノートpc程度(月2000円は超えない程度かな?と) 細かい情報がちょっと不明 検索して調べたので確実ではないですが追加。 ディスカッションで漏れている不確定情報 層の高さ 80um (カスタムで25um迄可能? 一般的なsla100um ) レーザースポット